Podcasts de historia

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301)

USS Somers (DD-301) fue un destructor de la clase Clemson que sirvió con la Flota del Pacífico en la década de 1920, participó en muchos de los primeros problemas de la flota y sobrevivió al desastre de Honda Point.

los Somers fue nombrado en honor a Richard Somers, quien sirvió en la Marina de los Estados Unidos durante la Cuasi Guerra con Francia y la guerra contra los poderes de Berbería. Fue asesinado durante un ataque a Trípoli el 4 de septiembre de 1804.

los Somers fue establecido por el Cuerpo de Construcción Naval de Belén en San Francisco el 4 de julio de 1918, lanzado el 28 de diciembre de 1918 y puesto en servicio el 23 de junio de 1920. Llegó a San Diego el 20 de julio de 1920 y pronto entró en lo que se convertiría en su rutina normal, participando en ejercicios con la Flota de Batalla de Puget Sound. En agosto participó en ejercicios frente a Coronado.

A finales de septiembre de 1920 se anunció que el John Francis Burnes (DD-299), Babbitt (DD-128), Somers (DD-301), Más lleno y Percival (DD-298) iban a ser colocados en comisión reducida.

El 22 de noviembre de 1920 el Somers chocó con el tierno Pradera en San Diego. La licitación sólo estaba ligeramente dañada, pero se abrió un gran agujero en el Somers lado cercano a la línea de flotación.

los Somers volvió a la comisión completa en marzo de 1922. Luego se sometió a una revisión en Puget Sound, antes de llegar a San Diego el 8 de julio. El resto del año se dedicó a ejercicios de entrenamiento normales.

A principios de 1923 el Somers participó en Fleet Problem I, que participó frente a la costa de Panamá en febrero-marzo de 1923. Permaneció frente a Panamá hasta el 11 de abril, luego regresó a Puget Sound para una revisión que duró del 22 de abril al 28 de junio. Luego participó en ejercicios con la Flota de Batalla, todavía en aguas del norte. El 25 y 26 de julio, llevó a algunos miembros del personal del presidente Harding de Seattle a Vancouver, durante su fatal visita al noroeste; el presidente murió el 2 de agosto.

El 27 de agosto el Somers salió de Puget Sound en dirección de San Fransico y San Diego. El 8 de septiembre, los principales barcos de su flota giraron hacia el este demasiado pronto, pensando que se dirigían a Santa Bárbara. En cambio, siete de la división encalló cerca de Honda Point y se perdieron. los Somers y Farragut Ambos pudieron evitar daños graves y fueron los únicos dos miembros de la flota que tocaron tierra pero sobrevivieron. El resto de la flota evitó la tierra por completo. los Somers pudo permanecer en la escena y ayudó con los esfuerzos de rescate antes de regresar a San Diego. Luego necesitó reparaciones que duraron del 31 de octubre al 5 de diciembre.

Los problemas de flota II, III y IV se llevaron a cabo a principios de 1924. El Somers Pasó por el Canal de Panamá el 18 de enero y participó en los Problemas II y III, antes de regresar a San Diego a principios de abril. Del 2 de julio al 1 de septiembre participó en ejercicios alrededor de Puget Sound y luego pasó un mes en San Diego. El año terminó con una revisión en Puget Sound que duró del 25 de noviembre de 1924 al 17 de febrero de 1925.

los Somers Salió de San Diego el 3 de abril de 1925 rumbo a Hawai. Probablemente se perdió el Problema de la Flota V, que tuvo lugar en marzo-abril, pero participó en el Problema 3 de la Armada y el Ejército Conjunto mientras se dirigía a Pearl Harbor, a donde llegó el 27 de julio. Luego participó en un crucero de la Flota de Batalla por el suroeste del Pacífico, que comenzó el 1 de julio, visitando Melbourne, Dunedin, Wellington y Samoa Americana. Regresó a San Diego el 26 de septiembre.

los Somers Partió de San Diego el 1 de febrero de 1926 para unirse a la flota frente a la Zona del Canal (probablemente por el Problema de Flota VI), y permaneció allí hasta el 20 de marzo. Del 14 de junio al 1 de septiembre participó en los ejercicios de verano en el área de Puget Sound. En julio de 1926, su comandante, Ernest L. Gunther, fue seleccionado para servir como instructor en una nueva unidad de entrenamiento naval en la Universidad de California, trabajando junto a Chester Nimitz. El año terminó con una revisión en Puget Sound que duró del 7 de diciembre de 1926 al 19 de enero de 1927.

El 17 de febrero de 1927 partió de su base para participar en Fleet Problem VII, un ataque simulado al Canal de Panamá, desde el extremo del Caribe. Después de esto terminó el Somers se unió a la Flota del Pacífico cuando visitaba Nueva York, participó en un Ejercicio Conjunto del Ejército y la Armada en la Bahía de Narragansett y luego en la Revisión Naval Presidencial en Hampton Roads. Después de eso regresaron al Pacífico. los Somers Regresó a San Diego del 25 de junio al 1 de julio y participó en ejercicios alrededor de Puget Sound del 16 de julio al 20 de agosto.

El 20 de agosto Somers y su escuadrón partió de Puget Sound para tratar de encontrar sobrevivientes de la Dole Air Race, una competencia para el primer vuelo de ala fija desde Oakland, California a Hawai. Ocho aviones llegaron a la línea de salida, pero solo cuatro lograron ponerse en marcha, y de ellos dos, el Águila dorada y Señorita Doran desapareció. los Somers participó en el intento de encontrarlos, pero nunca se encontró rastro de ninguno de los aviones. El 16 de noviembre Somers y el Zeilin (DD-313) chocó en Point Loma, San Diego, mientras salía de San Diego para participar en ejercicios. Nadie resultó herido, pero ambos destructores tuvieron que regresar a puerto para reparar los daños. los Somers luego se sometió a otra revisión, que duró desde el 25 de diciembre de 1927 hasta el 29 de febrero de 1928.

El 9 de abril de 1928 Somers partió hacia Hawai para participar en el Problema de Flota VIII. Esto fue seguido por ejercicios de verano frente a Puget Sound a fines de junio y julio, incluido un crucero de entrenamiento de reserva a Alaska del 7 al 21 de julio. los Somers se sometió a reparaciones en Bremerton del 31 de diciembre de 1928 al 8 de febrero de 1929, y luego operó con la flota frente a Puget Sound del 18 de junio al 28 de agosto de 1929.

En 1929, la Armada decidió desmantelar esos barcos con calderas Yarrow, que se habían desgastado inesperadamente rápidamente, y reemplazarlos con barcos que no fueran de motor Yarrow de las reservas. Sin embargo, el presupuesto no estaba disponible para hacer esto de manera convencional, por lo que el trabajo fue realizado por las tripulaciones de los barcos que estaban a punto de ser desmantelados. los Buchanan (DD-131) fue elegido para reemplazar el Somers. El 25 de septiembre de 1929 el Somers remolcó el Buchanan fuera de la flota de reserva. Durante los meses siguientes, su nuevo equipo le dio una revisión. El 10 de abril de 1930 el Somers fue dado de baja y el Buchanan encargado en su lugar. los Somers fue eliminada el 18 de noviembre, desechada por la Marina en 1930-31 y sus materiales vendidos el 19 de marzo de 1931.

Comandantes
Teniente comandante Ernest L. Gunther: -Julio de 1926-

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Tubos de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

28 de diciembre de 1918

Oficial

23 de junio de 1920

Vendido como chatarra

19 de marzo de 1931