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USS Hopewell (DD-181) / Baño HMS

USS Hopewell (DD-181) / Baño HMS

USS Hopewell (DD-181) / Baño HMS

USS Hopewell (DD-181) fue un destructor de la clase Wickes que fue hundido por el U-204 mientras servía en la Royal Norwegian Navy como HMS. Baño.

los Hopewell fue nombrado en honor a Pollard Hopewell, un guardiamarina de la marina de los EE. UU. que murió durante la batalla entre el USS Chesapeake y HMS Shannon el 1 de junio de 1813.

los Hopewell se lanzó en Newport News el 8 de junio de 1918 y se puso en servicio el 22 de marzo de 1919. Se unió al 3er Escuadrón de Destructores frente a Nueva Inglaterra en abril de 1919, y en mayo participó en el exitoso vuelo transatlántico del hidroavión NC-4 de la Marina Curtiss, operando como uno de la línea de los destructores que marcaba la ruta. Luego tuvo que regresar a Nueva York para completar su propia preparación y no se reincorporó a su escuadrón hasta agosto de 1919. Durante el invierno de 1919-20, participó en los ejercicios de entrenamiento normales en el Caribe. En mayo de 1920 regresó a Nueva Inglaterra y pasó el verano en una combinación de ejercicios divisionales y entrenamiento de reservistas. En septiembre se trasladó a Charleston para realizar la misma combinación de funciones y esto duró durante el invierno de 1920-21. En mayo de 1921 se mudó a Nueva York para ayudar a capacitar a la reserva. Luego fue colocada en la reserva en Charleston el 10 de octubre de 1921, antes de ser dada de baja en Filadelfia el 17 de julio de 1922.

los Hopewell se volvió a poner en servicio el 17 de junio de 1940 cuando la Armada de los EE. UU. se expandió a principios de la Segunda Guerra Mundial. Sirvió brevemente con la Patrulla de Neutralidad, pero luego fue elegida como uno de los destructores que se entregarían a Britian según los términos del acuerdo de "destructores de bases". Llegó a Halifax el 18 de septiembre y fue dada de baja de la Marina de los Estados Unidos el 23 de septiembre de 1940.

Como HMS Baño

los Bañofue comisionado en la Royal Navy en octubre de 1940, y fue prestado a la Royal Norwegian Navy el 1 de enero de 1941

El 19 de agosto de 1941 el Baño fue hundido por el U-204, mientras operaba al suroeste de Irlanda. 83 de su tripulación se perdieron.

Desplazamiento (estándar)

1,160t (diseño)

Desplazamiento (cargado)

Velocidad máxima

35kts (diseño)
35,34 kts a 24,610 shp a 1,149t en prueba (Wickes)

Motor

Turbinas Parsons de 2 ejes
4 calderas
24,200 shp (diseño)

Distancia

3.800 nm a 15 nudos a prueba (Wickes)
2.850 nm a 20 nudos a prueba (Wickes)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 11 pulgadas

Armamentos (construidos)

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro tubos triples
Dos pistas de carga de profundidad

Complemento de tripulación

114

Lanzado

8 de junio de 1918

Oficial

22 de marzo de 1919

Hundido por U-204

19 de agosto de 1941


Ahoy - Registro web de Mac

Me gustaría encontrar información sobre la tripulación que estaba a bordo del HMS. Baño cuando fue hundida en agosto del 41. La información en los EE. UU. Es escasa ya que no había marineros estadounidenses a bordo. Si conoce otras fuentes o contactos noruegos, se lo agradecería.

"Bajo Lend-lease, fue puesta nuevamente en servicio el 23 de septiembre de 1940 y fue transferida a Gran Bretaña como parte del intercambio de bases de destructores. Baño, el barco estaba tripulado por la Armada de Noruega y fue hundido en agosto de 1941 ".

No te voy a ser de mucha utilidad.

Le resultó imposible encontrar detalles de la tripulación noruega que tripulaba Baño HMS (I-17).

Estoy seguro de que sabe que era ex USS Hopewell (DD 181) y fue parte de los 50 Town Class intercambiado por su país por Bases en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, en un acuerdo entre Roosevelt y Churchill.

Bath se unió a la Royal Navy el día 23. de octubre de 1940 en Nueva Escocia, y luego fue tripulada por marineros noruegos cuando se transfirió a la RNN el día 9. de abril de 1941.

Este barco pasó a formar parte del quinto. Grupo de acompañantes basado en Liverpool, y la acompañaba sexta. convoy a Gibraltar, cuando el convoy OG 71, fue atacado por 3 U-Boats, U-204, U-519 y U-201 el día 19. de agosto de 1941. Kell en el U-204, fue el primer barco en avistar el convoy, y atacó primero.

Golpeó a Bath en la sala de máquinas con un Torpedo, ella se partió en dos, hundiéndose en 3 minutos, de sus 128 tripulantes, solo 42 sobrevivieron.

Se hundió en la posición 48 grados 30 minutos norte, 17 grados 45 minutos oeste.

En total, los 3 submarinos hundieron Bath y 3 cargueros ese día.

Ahora, el 19. de octubre de 1941, el U-204 fue hundido, frente a Tánger, por HM Ships, Mallow y Rochester, y toda la tripulación del U-204 murieron.

Lo siento, te fui de poca ayuda, pero supongo que el hecho de que Bath estuviera tripulada por la Armada noruega en el exilio en ese momento hace que sea casi imposible localizar a su tripulación por su nombre.

Eso es más de lo que tenía. Pero estaba buscando Familia de los sobrevivientes y fallecidos. Interesante hay tan poco.

Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62 -64

Encontré más información sobre Bath y su tripulación.


Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62 -64

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USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - Historia

El USS Hopewell, un destructor clase Lamberton de 1090 toneladas, fue construido en Newport News, Virginia, bajo el programa de construcción naval de emergencia de la Primera Guerra Mundial. Fue comisionada a mediados de marzo de 1919, unos cinco meses después del final del conflicto, y en mayo ayudó a apoyar el vuelo transatlántico del hidroavión NC-4. A partir de entonces, Hopewell operó en las áreas del Atlántico occidental y el Caribe, con sus deberes incluyendo el entrenamiento de reservistas navales durante 1920 y 1921. Generalmente inactiva después de octubre de 1921, fue formalmente dada de baja en el Navy Yard de Filadelfia en julio de 1922 y permaneció allí durante casi dieciocho años. .

La gran guerra europea que comenzó en septiembre de 1939 provocó un fortalecimiento de los esfuerzos de defensa de Estados Unidos, y Hopewell volvió al servicio comisionado a mediados de junio de 1940. Pasó el verano de ese año en patrullas de neutralidad frente a Nueva Inglaterra. En septiembre, el destructor fue enviado a Halifax, Nueva Escocia, dado de baja y transferido a Gran Bretaña como parte del acuerdo & quotDestroyers for Bases & quot. Renombrado como HMS Bath, sirvió en la Royal Navy hasta abril de 1941, cuando se convirtió en parte de la Royal Norwegian Navy. Como KNM Bath, comenzó a operar como parte de la "Liverpool Escort Force" a principios de junio, pero tuvo una carrera posterior muy breve, siendo hundida por un submarino alemán el 19 de agosto de 1941, mientras escoltaba un convoy con destino a Gibraltar.

Esta página presenta las únicas vistas que tenemos sobre el USS Hopewell (Destructor # 181, más tarde DD-181).

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USS Hopewell (Destructor # 181)

Anclado, 15 de noviembre de 1919.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 68KB 740 x 570 píxeles

USS Hopewell (Destructor # 181)

Fotografiado alrededor de 1919-1920.

Cortesía de Donald M. McPherson, 1973.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 49KB 740 x 460 píxeles

USS Hopewell (Destructor # 181)

Anclado en un puerto, alrededor de 1919-1920, con otros destructores. USS Bagley (Destructor # 185) está a la izquierda.


Sisällysluettelo

Yhdysvaltain laivasto tilasi aluksen Newport News Shipbuilding and Drydock Companyltä Newport Newsistä Virginiasta, missä köli laskettiin 19. tammikuuta 1918. Alus laskettiin vesille puoli vuotta myöhemmin 8. kesäkuuta nimellä USS Hopewell (runkonumero DD-181) kumminaan rouva Grote Hutcheson ja otettiin palvelukseen 22. maaliskuuta 1919 Portsmouthissa Virginiassa ensimmäisenä päällikkönään kapteeniluutnantti R. E. Rodgers. [1]

Alus nimettiin kesäkuussa 1812 Yhdysvaltain laivastoon liittyneen Pollard Hopewellin mukaan. Hän ilmoittautui 21. elokuuta USS Chesapeakelle, joka lähti merelle 1. kesäkuuta 1813 päällikkönsä Lawrencen johdolla kohdatakseen HMS Shannonin. Seuranneessa taistelussa Lawrence ja Hopewell saivat surmansa ja Chesapeake vallattiin. [1]

Hopewell lähti 19. huhtikuuta 1919 Norfolkista liittyäkseen Uuden Englannin vesillä 3. hävittäjälaivueeseen. Alus oli toukokuussa partioimassa Azoreilla avustamassa Atlantin ylilentoa. Se palasi 8. kesäkuuta New Yorkiin viivästyneen huollon vuoksi, minkä jälkeen alus palasi laivueeseensa elokuussa koeammuntoihin. Talvella 1920 alus oli harjoituksissa sekä maalilaivana Karibialla. [1]

Alus palasi toukokuun alussa Uuteen Englantiin, missä se oli aina syyskuuhun kouluttaen reserviläisiä ja osallistuen viirikön harjoituksiin. Alus saapui 22. syyskuuta Charlestoniin, jossa se osallistui vastaaviin tapahtumiin. Alus palasi New Yorkiin toukokuussa 1921 kouluttamaan reserviläisiä. Se siirtyi Newportiin 10. lokakuuta ja se oli Charlestonissa sijoitettuna reserviin 10. huhtikuuta saakka, jolloin se lähti Philadelphiaan. Alus poistettiin palveluksesta 17. heinäkuuta 1922. [1]

Alus palautettiin 17. kesäkuuta 1940 palvelukseen Yhdysvaltain varautuessa sotaan. Se oli puolueettomuuden valvontaan liittyvissä tehtävissä partioiden Uuden Englannin rannikolla. Alus saapui 18. syyskuuta Halifaxiin Kanadaan, jossa se poistettiin palveluksesta 23. syyskuuta sekä siirrettiin hävittäjiä tukikohdista -sopimuksen nojalla Britannialle. [1]

HMS Bath Muokkaa

Britannian kuninkaallinen laivasto otti 23. syyskuuta 1940 Halifaxissa aluksen palvelukseen nimellä Baño HMS. Alus lähti 29. syyskuuta Halifaxista St. Johnsin, Newfoundlandin ja Belfastin kautta Devonportiin, jossa lokakuun alussa Newfoundlandin kautta Plymouthiin, josta se siirrettiin lokakuussa telakalle huollettavaksi ja muutostöitä. Se palasi palvelukseen marraskuun alussa 1. miinalaivueeseen Kyle de Lochalshiin. [2]

Alus suojasi 8. marraskuuta HMS St. Albansin ja HMS St. Marysin kanssa miinalaiva HMS Adventurea Irlannin merellä ja lopulta koko 1. miinalaivuetta operaatioissa SN43, SN44 ja SN45. Se suojasi 18. marraskuuta laivueensa mukana 1. miinalaivuetta pohjoisen sulun rakentamisessa operaatiossa SN3. Alus liittyi vielä samana päivänä St. Albansin ja St. Marysin kanssa paikallissuojueeksi saattueeseen WS4B, mistä ne erkanivat seuraavana päivänä palaten kotisatamaan. Alus suojasi laivueensa mukana pohjoisen sulun rakentamista operaatiossa SN11. [2]

Alus suojasi 8. joulukuuta laivueen mukana operaatiossa SN10 pohjoisensulun laajentamista. Se liittyi 18. joulukuuta Clydessä St. Albansin kanssa paikallissuojaksi saattueeseen WS5A, mistä ne erkanivat 20. joulukuuta palaten Clydeen. Alus suojasi tammikuussa 1941 joukkojenkuljetussaattue TC8: aa luoteisen reitin alueella ennen kuin se siirrettiin Chathamin telakalle huollettavaksi. Aluksen ollessa telakalla käytiin keskusteluja sen siirtämisestä Norjan laivastolle.

KNM Bath Muokkaa

Baño siirrettiin 8. huhtikuuta 1941 Norjan laivastolle, missä se säilytti nimensä Baño KNM. Alus määrättiin suojaamaan läntisen reitin alaisuudessa Atlantin saattueita. Alus vaurioitui 16. huhtikuuta kolaroituaan koeajojen aikana, minkä vuoksi se siirrettiin Tynessä telakalle. Alus lähti telakalta 19. toukokuuta Tobermoryyn koulutettavaksi. Se liittyi 5. kesäkuuta koulutuksen päätyttyä Liverpooliin sijoitettuun 5. saattajaryhmään (engl. 5to grupo de acompañantes ), jonka mukana se suojasi Britteinsaarten ja Gibraltarin välisiä saattueita. [2]

Elokuussa alus suojasi ryhmän mukana saattuetta OG71, joka joutui 18. elokuuta noin 400 merimailia Irlannin lounaispuoella Saksan laivaston sukellusveneiden U-2204, U-559 ja U-201 maaliksi. Seuraavana päivänä U-204: n laukaisema G7e-torpedo osui Bathiin, joka upposi nopeasti vieden mukanaan suuren osan miehistöstään. [2] Alus kaatui upoten kuudessa minuutissa. Hylyn vajotessa aluksen syvyyspommit räjähtivät surmaten useita veden varassa olleita. HMS Hydrangea pelasti merestä 39 miestä, jotka siirrettiin yhdeksää lukuun ottamatta neljä miestä pelastaneelle HMS Wandererille. Pelastetut laskettiin maihin Gibraltarilla lukuun ottamatta kahta matkalla vammoihinsa menehtynyttä. Aluksen päällikkö kapteeniluutnantti Christian Fredrik Thestrup Melsom, kaksi norjalaista upseeria, kaksi brittiläistä upseeria sekä 68 norjalaista ja kymmenen brittiläistä miehistönjäsentä saivat surmansa. [3]


Historial de servicio [editar | editar fuente]

Como USS Hopewell [editar | editar fuente]

Nombrada en honor a Pollard Hopewell, fue lanzada por Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia el 8 de junio de 1918 patrocinada por la Sra. Orote Hutcheson y comisionada el 22 de marzo de 1919 en Portsmouth, Virginia, teniente comandante R. E. Rodgers al mando.

Hopewell zarpó de Norfolk el 19 de abril de 1919 para unirse al 3er Escuadrón de Destructores en aguas de Nueva Inglaterra, y en mayo estuvo en la estación de observación frente a las Azores durante el histórico cruce del Atlántico por hidroaviones de la Armada. El destructor regresó a Nueva York el 8 de junio para completar su acondicionamiento interrumpido y se reincorporó a su escuadrón en agosto para realizar pruebas de tiro. El invierno de 1920 se dedicó a un entrenamiento intensivo y prácticas de tiro en aguas del Caribe.

El barco regresó a Nueva Inglaterra a principios de mayo, donde permaneció hasta septiembre entrenando reservistas y participando en maniobras de división. Al llegar a Charlestonon el 22 de septiembre, Hopewell llevó a cabo operaciones similares fuera del puerto de Carolina del Sur, regresando a Nueva York en mayo de 1921 para entrenamiento de reserva. Navegando desde Newport el 10 de octubre, el destructor fue puesto en reserva en Charleston hasta el 10 de abril, cuando partió hacia Filadelfia. Hopewell fuera de servicio allí el 17 de julio de 1922.

Se volvió a poner en servicio el 17 de junio de 1940 cuando Estados Unidos se preparaba para la Segunda Guerra Mundial, y después de operar con la Patrulla de Neutralidad frente a Nueva Inglaterra, llegó a Halifax el 18 de septiembre. Se dio de baja el 23 de septiembre y fue trasladada a Gran Bretaña como parte del Acuerdo de Destructores por Bases.

Como HMS Baño y HNoMS Baño [editar | editar fuente]

Renombrado HMS Baño, estaba tripulada por marineros de la Marina Real Noruega exiliada, en abril de 1941. Como HNoMS Baño Ella comenzó a operar como parte de la "Liverpool Escort Force" a principios de junio, pero tuvo una carrera posterior muy breve, siendo hundida por el submarino alemán. U-204 el 19 de agosto de 1941, mientras escoltaba el convoy, OG-71, con destino a Gibraltar. Fue alcanzada en la sala de máquinas con un torpedo y se partió en dos, hundiéndose en tres minutos. De sus 128 tripulantes, solo 42 sobrevivieron.


USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - Historia

Foro de barcos: Warsailors.com

Jeg leter etter opplysninger om Crew av HMS Bath (Hopewell DD-181). Jeg liker opplysninger om Crew medlemer


Hopewell overf rte til British som del av den 50 destroyer handel i 1940. Hun ombenevnte HMS Bath p 2 de octubre de 1940 og tjent Royal Norwegian Navy hasta hun var torpedeado og sunket p 19 de agosto de 1941. Sl tt i maskinromet, skipet se hundió om tre minutter, lanzando i a fra escoria de torpedo. Desnudo 42 av henne 128 medlemsmannskap overlevd.


Hopewell fue transferida a los británicos como parte del acuerdo de 50 destructores en 1940. Fue rebautizada como HMS Bath el 2 de octubre de 1940 y sirvió en la Royal Navy y la Royal Norwegian Navy hasta que fue torpedeada y hundida el 19 de agosto de 1941. Golpeó en En la sala de máquinas, el barco se hundió en tres minutos, partiéndose en dos por el impacto del torpedo. Solo sobrevivieron 42 de los 128 miembros de su tripulación.


Pérdidas durante 1945

Nombre Fecha Porque Tiroteo Barco Torpedo Torpedo submarino Torpedo de aviones Mía Bombas Accidente Otro
Walpole 6-ene-45 Minado en el Mar del Norte
Pionero 11-feb-45 Bombardeado por aviones del ejército japonés frente a la isla Ramree
CTL, desguazado 1948
Total 0 0 0 0 1 1 0 0

USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - Historia

FRANCIA: París: Dos manifestantes capturados en el día 13 son ejecutados ", el judío Szmul Tyszelman. Henry Gautherot & quot.

ALEMANIA: U-87 comisionado
Lanzamiento del U-509.

NORUEGA: Una expedición conjunta anglo-canadiense-noruega aterriza en Spitzbergen para sabotear las minas de carbón y traer a los mineros de regreso a Gran Bretaña.

U.R.S.S.: Lanzamiento del submarino M-121.

WAKE ISLAND: El Destacamento de Wake, 1er Batallón de Defensa de la Marina, llega al carguero USS Regulus (AK-14) para comenzar a trabajar en las posiciones defensivas.

CANADÁ: Corvette HMCS Sorel encargado.

EE.UU .: En béisbol, el manager de los Piratas de Pittsburgh, Frankie Frisch, es expulsado por el árbitro Jocko Conlan del segundo juego de una doble cartelera cuando aparece en el campo con un paraguas para protestar por las condiciones de juego en el Ebbets Field de Brooklyn. El argumento de la lluvia se retrata más tarde en una famosa pintura al óleo del artista Norman Rockwell.

OCÉANO ATLÁNTICO: El transatlántico británico AQUILA es hundido por un submarino.

USS Hopewell (DD-181), encargado como HNoMS Bath (I-17) (LtCdr Frederick Melsom) el 23 de septiembre de 1940 mientras escoltaba a su sexto convoy (OG71) entre Liverpool y Gibraltar, como parte del quinto grupo de escolta a unas 400 millas al suroeste de Irlanda Bath es torpedeado por el U-204 y se hundió rápidamente hoy a las 02.05 horas. El comandante y 88 tripulantes se perdieron. (Ron Babuka y Dave Shirlaw)

El U-201 hundió SS Aguila y Ciscar en el Convoy OG-71.
El U-559 hundió al SS Alva en el Convoy OG-71.

Los tripulantes supervivientes del buque mercante británico Alva hundido por el U-559 fueron recogidos por la corbeta HMS Campanula y trasladados al destructor HMS Velox y aterrizados en Gibraltar el 25 de agosto de 1941.

ISLANDIA: El primer convoy sale de Islandia hacia la URSS. La aerolínea HMS Argus está transportando Hurricanes, con pilotos, a Rusia.


DD-182 Thomas

El primer Thomas (Destructor No. 182) fue establecido el 23 de marzo de 1918 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Drydock Co., lanzado el 4 de julio de 1918, patrocinado por la Sra. Evelyn M. Thomas, viuda de Lt Thomas y comisionado el 25 de abril de 1919, el teniente comandante. Harry A. McClure al mando.

Thomas operó frente a la costa este en cruceros de entrenamiento y ejercicios hasta que fue dado de baja en Filadelfia el 30 de junio de 1922. Durante este servicio, fue clasificada como DD-182 durante la asignación de números de casco alfanuméricos en toda la Marina el 17 de julio de 1920. Permaneció en reserva en el canal trasero del Navy Yard de Filadelfia durante los próximos 18 años.

Se volvió a poner en servicio el 17 de junio de 1940 cuando la Armada de los Estados Unidos se expandió para satisfacer las demandas impuestas por las patrullas de neutralidad frente a las costas estadounidenses.Thomas fue asignado a la División de Destructores 79 del Escuadrón del Atlántico y operó brevemente en entrenamiento y ejercicios en la costa este hasta que fue transferido al Reino Unido. bajo el acuerdo de "destructor de bases". Llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 18 de septiembre de 1940 como parte del segundo incremento de los 50 destructores de cuatro tuberías con cubierta empotrada intercambiados con los británicos por arrendamientos en bases estratégicas del hemisferio occidental. Después de un breve período de familiarización con los bluejackets de la Royal Navy asignados al barco, Thomas fue entregado oficialmente a sus nuevos propietarios el 23 de septiembre de 1940. Su nombre fue posteriormente borrado de la lista de la Marina de los Estados Unidos el 8 de enero de 1941.

Simultáneamente rebautizado como HMS St. Albans (I.15) y comisionado el mismo día para el servicio en la Royal Navy, el destructor zarpó hacia las Islas Británicas el 29 de septiembre. Después de hacer escala en St. John's, Terranova en ruta, llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 9 de octubre. St. Albans y tres barcos gemelos St. Mary's (I.12) (ex-Bagley, DD-185) Bath (I.17) (ex-Hopewell, DD-181), y Charlestown (I.21) (ex- Abbot DD 184) fueron incorporados al 1er Escuadrón de Colocación de Minas como fuerza de escolta permanente. Operando frente a la costa oeste de Escocia, los destructores participaron en algunas de las primeras operaciones de colocación de minas en el estrecho de Dinamarca, que separa Islandia de Groenlandia.

Entre las misiones de escolta de Minecraft, St. Albans escoltaba convoyes. El 17 y 18 de enero de 1941, el destructor buscó supervivientes del SS Almeda Star torpedeado por el U-96 el día 17. St. Albans se sometió a reparaciones en Chatham en febrero para prepararse para su transferencia a la Marina Real Noruega en el exilio el 14 de abril. Tan pronto como entró en servicio con los noruegos, chocó con el dragaminas HMS Alberic, hundiendo el minecraft y sufriendo daños suficientes para necesitar reparaciones en el astillero.

Cuando volvió a estar listo para la acción, St. Albans se unió al séptimo grupo de acompañantes, que opera desde Liverpool. El 12 de junio, recogió a los supervivientes del barco a motor hundido Empire Dew torpedeado ese día por el U-48 y los llevó sanos y salvos a Liverpool.

El 3 de agosto de 1941, mientras se dirigía desde Sierra Leona al Reino Unido en la pantalla del convoy SL.81, St. Albans se unió al destructor HMS Wanderer (D.74) y a la corbeta de clase "Flower" HMS Hydrangea (K.39) en hundimiento del U-401. Durante las operaciones posteriores de inspección de convoyes en las rutas marítimas entre África occidental y las islas británicas, St. Albans realizó una veintena de ataques contra submarinos, pero no pudo repetir su actuación de "matar" del 3 de agosto.

Durante el otoño siguiente, un fuerte vendaval dañó gravemente a St. Albans mientras escoltaba el convoy ON 22 el 8 de octubre. El día siguiente trajo poco respiro de la alta mar y los fuertes vientos, pero los resistentes marineros escandinavos de St. Albans la llevaron a salvo a Reykjavik, Islandia. La navegabilidad del destructor y la habilidad marinera exhibida por su descuidada tripulación noruega provocaron una cálida señal de encomio del Comandante en Jefe, Western Approaches (CinCWA). En este mensaje del 12 de octubre de 1941, también elogió el desempeño de vapor ejemplar del destructor durante los tres meses anteriores.

St. Albans, mientras tanto, continuó sus deberes de escolta con el 7mo Grupo de Escolta en 1942. En marzo, escoltó al portaaviones dañado HMS Illustrious desde Liverpool hasta el Clyde y, en el mes siguiente, ayudó a examinar el convoy PQ 16 mientras transportaba armas a Rusia. Durante la operación, los fuertes ataques aéreos y submarinos alemanes afectaron a tres barcos aliados.

Sin embargo, en tiempo de guerra, los errores de identificación o los errores de navegación a veces conducen a un desastre. En una ocasión, estos factores se combinaron con trágicos resultados cuando St. Albans y el dragaminas HMS Seagull hundieron el submarino polaco Jastrzab (submarino británico P-551) el 2 de mayo. Jastrzab se había desviado unas 100 millas de su posición correcta en un convoy.

Más tarde ese mes, el destructor con cubierta empotrada se unió a la División de Escolta Especial de Liverpool. Entre los buques escoltados a principios de junio se encontraba el transatlántico Cunard-White Star RMS Queen Elizabeth, mientras el Cunarder partía de las Islas Británicas hacia el Cabo de Buena Esperanza con tropas con destino al Medio Oriente. Luego, después de reacondicionarse en Falmouth entre julio y octubre de 1942, St. Albans volvió a operar con la División de Escolta Especial hasta finales de 1942. En enero de 1943, sirvió como buque objetivo para el entrenamiento de aviones del Comando Costero.

A fines de febrero, se puso en marcha y se dirigió al mar del Norte hacia la costa escandinava para buscar un mercante noruego que, según informes, intentaba escapar al mar desde las aguas controladas por los nazis. Durante esta misión, el destructor fue atacado por aviones alemanes pero salió ileso.

Trasladado a la Fuerza de Escolta Local Occidental poco después, St. Albans se basó en Halifax y operó en misiones de escolta de convoyes en el Atlántico occidental durante el resto de 1943. Saliendo de Halifax cuatro días después de la Navidad de 1943, St. Albans llegó al Tyne el 10 de enero de 1944, donde pronto fue puesta en reserva. El 16 de julio, los británicos transfirieron a la flushdecker a la Armada rusa, que la rebautizó como Dostoinyi ("digna"). Navegó bajo la "hoz y el martillo" hasta que regresó a los británicos el 28 de febrero de 1949 en Rosyth, Escocia.

El veterano de servicio con las armadas de Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega y Rusia finalmente fue desguazado en Charlestown, Inglaterra, en abril de 1949.


USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - Historia

(Destructor No. 182: dp. 1,213 1. 314'4 "b. 30'11" dr. 9'4 "(media) s. 33.67 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21 "tt. cl. Wickes)

El primer Thomas (Destructor No. 182) fue establecido el 23 de marzo de 1918 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Drydock Co., lanzado el 4 de julio de 1918, patrocinado por la Sra. Evelyn M. Thomas, viuda de Lt Thomas y comisionado el 25 de abril de 1919, el teniente comandante. Harry A. McClure al mando.

Thomas operó frente a la costa este en cruceros de entrenamiento y ejercicios hasta que fue dado de baja en Filadelfia el 30 de junio de 1922. Durante este servicio, fue clasificada como DD-182 durante la asignación de números de casco alfanuméricos en toda la Marina el 17 de julio de 1920. Permaneció en reserva en el canal trasero del Navy Yard de Filadelfia durante los próximos 18 años.

Se volvió a poner en servicio el 17 de junio de 1940 cuando la Armada de los Estados Unidos se expandió para satisfacer las demandas impuestas por las patrullas de neutralidad frente a las costas estadounidenses.Thomas fue asignado a la División de Destructores 79 del Escuadrón del Atlántico y operó brevemente en entrenamiento y ejercicios en la costa este hasta que fue transferido al Reino Unido. bajo el acuerdo de "destructor de bases". Llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 18 de septiembre de 1940 como parte del segundo incremento de los 50 destructores de cuatro tuberías con cubierta empotrada intercambiados con los británicos por arrendamientos en bases estratégicas del hemisferio occidental. Después de un breve período de familiarización con los bluejackets de la Royal Navy asignados al barco, Thomas fue entregado oficialmente a sus nuevos propietarios el 23 de septiembre de 1940. Su nombre fue posteriormente borrado de la lista de la Marina de los Estados Unidos el 8 de enero de 1941.

Simultáneamente rebautizado como HMS St. Albans (I.15) y comisionado el mismo día para el servicio en la Royal Navy, el destructor zarpó hacia las Islas Británicas el 29 de septiembre. Después de hacer escala en St. John's, Terranova en ruta, llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 9 de octubre. St. Albans y tres barcos gemelos St. Mary's (I.12) (ex-Bagley, DD-185) Bath (I.17) (ex-Hopewell, DD-181), y Charlestown (I.21) (ex- Abbot DD 184) fueron incorporados al 1er Escuadrón de Colocación de Minas como fuerza de escolta permanente. Operando frente a la costa oeste de Escocia, los destructores participaron en algunas de las primeras operaciones de colocación de minas en el estrecho de Dinamarca, que separa Islandia de Groenlandia.

Entre las misiones de escolta de Minecraft, St. Albans escoltaba convoyes. El 17 y 18 de enero de 1941, el destructor buscó supervivientes del SS Almeda Star torpedeado por el U-96 el día 17. St. Albans se sometió a reparaciones en Chatham en febrero para prepararse para su transferencia a la Marina Real Noruega en el exilio el 14 de abril. Tan pronto como entró en servicio con los noruegos, chocó con el dragaminas HMS Alberic, hundiendo el minecraft y sufriendo daños suficientes para necesitar reparaciones en el astillero.

Cuando volvió a estar listo para la acción, St. Albans se unió al séptimo grupo de acompañantes, que opera desde Liverpool. El 12 de junio, recogió a los supervivientes del barco a motor hundido Empire Dew torpedeado ese día por el U-48 y los llevó sanos y salvos a Liverpool.

El 3 de agosto de 1941, mientras se dirigía desde Sierra Leona al Reino Unido en la pantalla del convoy SL.81, St. Albans se unió al destructor HMS Wanderer (D.74) y a la corbeta de clase "Flower" HMS Hydrangea (K.39) en hundimiento del U-401. Durante las operaciones posteriores de inspección de convoyes en las rutas marítimas entre África occidental y las islas británicas, St. Albans realizó una veintena de ataques contra submarinos, pero no pudo repetir su actuación de "matar" del 3 de agosto.

Durante el otoño siguiente, un fuerte vendaval dañó gravemente a St. Albans mientras escoltaba el convoy ON 22 el 8 de octubre. El día siguiente trajo poco respiro de la alta mar y los fuertes vientos, pero los resistentes marineros escandinavos de St. Albans la llevaron a salvo a Reykjavik, Islandia. La navegabilidad del destructor y la habilidad marinera exhibida por su descuidada tripulación noruega provocaron una cálida señal de encomio del Comandante en Jefe, Western Approaches (CinCWA). En este mensaje del 12 de octubre de 1941, también elogió el desempeño de vapor ejemplar del destructor durante los tres meses anteriores.

St. Albans, mientras tanto, continuó sus deberes de escolta con el 7mo Grupo de Escolta en 1942. En marzo, escoltó al portaaviones dañado HMS Illustrious desde Liverpool hasta el Clyde y, en el mes siguiente, ayudó a examinar el convoy PQ 16 mientras transportaba armas a Rusia. Durante la operación, los fuertes ataques aéreos y submarinos alemanes afectaron a tres barcos aliados.

Sin embargo, en tiempo de guerra, los errores de identificación o los errores de navegación a veces conducen a un desastre. En una ocasión, estos factores se combinaron con trágicos resultados cuando St. Albans y el dragaminas HMS Seagull hundieron el submarino polaco Jastrzab (submarino británico P-551) el 2 de mayo. Jastrzab se había desviado unas 100 millas de su posición correcta en un convoy.

Más tarde ese mes, el destructor con cubierta empotrada se unió a la División de Escolta Especial de Liverpool. Entre los buques escoltados a principios de junio se encontraba el transatlántico Cunard-White Star RMS Queen Elizabeth, mientras el Cunarder partía de las Islas Británicas hacia el Cabo de Buena Esperanza con tropas con destino al Medio Oriente. Luego, después de reacondicionarse en Falmouth entre julio y octubre de 1942, St. Albans volvió a operar con la División de Escolta Especial hasta finales de 1942. En enero de 1943, sirvió como buque objetivo para el entrenamiento de aviones del Comando Costero.

A fines de febrero, se puso en marcha y se dirigió al mar del Norte hacia la costa escandinava para buscar un mercante noruego que, según informes, intentaba escapar al mar desde las aguas controladas por los nazis. Durante esta misión, el destructor fue atacado por aviones alemanes pero salió ileso.

Trasladado a la Fuerza de Escolta Local Occidental poco después, St. Albans se basó en Halifax y operó en misiones de escolta de convoyes en el Atlántico occidental durante el resto de 1943. Saliendo de Halifax cuatro días después de la Navidad de 1943, St. Albans llegó al Tyne el 10 de enero de 1944, donde pronto fue puesta en reserva. El 16 de julio, los británicos transfirieron a la flushdecker a la Armada rusa, que la rebautizó como Dostoinyi ("digna"). Navegó bajo la "hoz y el martillo" hasta que regresó a los británicos el 28 de febrero de 1949 en Rosyth, Escocia.

El veterano de servicio con las armadas de Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega y Rusia finalmente fue desguazado en Charlestown, Inglaterra, en abril de 1949.


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