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Grundy APA-111 - Historia

Grundy APA-111 - Historia

Grundy

Condados de Illinois, Iowa, Missouri, Tennessee y Virginia.

(APA-111: dp. 8393 ligero .; 1. 592 '; b. 69'6 "; dr 26'6":
s. 18; cpl. 585; una. 2 5 "; cl. Windsor; T. C3-S-A3)

Grundy (APA-111), fue lanzado bajo contrato de la Comisión Marítima el 16 de junio de 1944 por Ingalls Shipbuilding Co., Pascagoula, Miss., Patrocinado por la Sra. Lena Moore Gnatt; y comisionado el 3 de enero de 1945, el capitán J. M. Cabanillas al mando.

Después de cargar suministros en Nueva Orleans, el nuevo transporte llevó a cabo un entrenamiento de revisión fuera de Galveston, Texas, hasta el 28 de enero de 1945. Partió el 4 de febrero para su primera asignación, como buque escuela para las tripulaciones de precomisionamiento en Newport, Rhode Island. Llegada a Newport el 10 de febrero , Grundy llevó a cabo simulacros y entrenamientos para las tripulaciones de barcos casi terminados, lo que ayudó a acelerar su entrega como unidades de combate activas. Este deber se completó el 31 de marzo, y Grundy zarpó hacia Hampton Roads.

El barco llegó a Norfolk, Virginia, el 1 de abril e inmediatamente se embarcó en Seabees para su transporte al Pacífico. Partiendo el 14 de abril, navegó a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá, llegando allí el 2 de mayo de 1945. En Pearl Harbor, Grundy realizó ejercicios anfibios y cargó carga y pasajeros para el Pacífico occidental. Partió el 7 de junio; se detuvo en Eniwetok, Guam y Saipan; y anclado el 1 de julio en Ulithi para unirse a un convoy con destino a Okinawa

Grundy partió en convoy hacia Okinawa, devastada por la batalla, el 10 de julio y, 4 días después de su llegada, descargó sus tropas y su cargamento. Luego navegó a Ulithi y Peleliu para traer tropas de esas islas a Guam, a donde llegó el 31 de junio. Grundy permaneció allí hasta el 2 de agosto, cuando se puso en camino hacia Pearl Harbor, descargando sus suministros a su llegada el 10 de agosto. La guerra terminó mientras Grundy se dirigía a San Diego, donde llegó el 19 de agosto.

Sus espacios de tropas cargados con unidades de reemplazo Grundy zarpó de Seattle el 1 de septiembre de 1945, y después de una escala en Eniwetok llegó Leyte el 19 de septiembre. Allí permaneció hasta el 26 de septiembre, cuando el grupo de transporte del que formaba parte partió hacia Yokohama con tropas de ocupación. Al llegar a Japón 4 días después, Grundy desembarcó a su contingente de las fuerzas de ocupación, embarcó a tropas veteranas y zarpó hacia San Francisco el 8 de octubre. Llegó el 19 de octubre de 1945.

La siguiente tarea del transporte ocupado fue como parte de la flota de la "Alfombra Mágica", realizando la gigantesca tarea de devolver a los miles de militares a los Estados Unidos desde el Pacífico. Con tropas de reemplazo, navegó el 26 de octubre hacia Okinawa, llegando el 12 de noviembre. Luego navegó hacia Shanghai, China, con tropas para ayudar en la ocupación y ayudar a estabilizar la tensa situación allí. Grundy llegó a Shanghai el 17 de noviembre y zarpó el 23 de noviembre para embarcar a un grupo de soldados para el transporte a Seattle desde Corea. El transporte zarpó de Jinsen el 5 de diciembre y llegó a su destino revisado. Portland, Oreg., El día de Navidad de 1945.

Designada para regresar a la Comisión Marítima, Grundy navegó vía San Francisco y el Canal de Panamá a Norfolk, donde llegó el 8 de mayo de 1946. Fue dada de baja el 8 de mayo y fue devuelta a la Comisión Marítima el 13 de mayo. Posteriormente, el barco fue adquirido por Moore-McCormick Lines y rebautizado como Mormacsurf. En 1966 formó parte de una flota de la costa oeste de seis barcos vendida a Grace Lines, que actualmente sirve como Santa Anita.


Grundy APA-111 - Historia

Jewett Norris, cuya generosidad fue responsable de la biblioteca, nació el 11 de junio de 1809 en una granja de New Hampshire. A la edad de 22 años, decidió convertirse en un pionero en el norte primitivo de Missouri, y llegó a lo que ahora es el condado de Grundy en 1835. En ese momento, el área era parte del condado de Carroll, y más tarde se convirtió en parte del condado de Livingston tras su formación en 1837. El condado de Grundy, que entonces incluía el condado de Mercer, se estableció el 29 de enero de 1841.

El Sr. Norris vivía en una cabaña de troncos en lo que ahora se conoce como la Granja McVay al norte de Trenton. Estaba casado con Sarah A. Peery en 1837 y vivieron en la granja durante 20 años.

El Sr. Norris fue miembro de la primera corte del condado de Grundy County, así como comerciante a principios de Trenton. En 1854, fue elegido para un escaño en el Senado de Missouri y reelegido para ese puesto en 1862. Durante la guerra, simpatizó fuertemente con la Unión y se convirtió en Capitán del batallón de milicias del condado de Grundy organizado en 1862 y Teniente Coronel de la decimotercera milicia inscrita.

Cuando su salud comenzó a fallar, el Sr. Norris se mudó en 1870 a St. Paul, Minnesota, donde tuvo la suerte de hacer inversiones lucrativas. Cuando decidió legar la biblioteca a Trenton, estimó que había ganado la suma de $ 50,000 durante su residencia en el condado de Grundy y que debería devolver esa cantidad al condado en su regalo de la biblioteca. Su carta de transmisión estaba fechada el 22 de enero de 1890.

La oferta del Sr. Norris & # 8217 fue aceptada inmediatamente por la Junta de Educación de Trenton, y el edificio de la biblioteca fue construido y equipado a un costo de $ 35,000 & # 8211 dejando $ 15,000 para el fondo de dotación. La dedicación formal tuvo lugar el 13 de octubre de 1891, pero el señor Jewett Norris no estuvo presente, habiendo fallecido el 12 de mayo del mismo año.


Transporte de ataque clase Windsor

El transporte de ataque de la clase Windsor era una clase de nueve transportes de ataque de la Armada de los EE. UU. Los barcos de la clase entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Como todos los transportes de ataque, el propósito de Windsor era transportar tropas y su equipo a costas extranjeras para ejecutar una invasión anfibia a través de una serie de pequeñas embarcaciones integrales del transporte de ataque en sí. La clase estaba bien armada con armamento antiaéreo para protegerse a sí misma y a su cargamento de tropas del ataque aéreo en la zona de guerra.

1. Clase de historia. (Класс истории)
La clase Windsor está documentada de manera inconsistente en los EE. UU. Equipados con el diccionario oficial de Navys de buques de combate navales estadounidenses DANFS. Su clase de nueve barcos se basó en las tres opciones de comisiones ubicuas de carga tipo C3, inusualmente, parecen ser más de un subtipo. Esto probablemente refleja la entrada de la clase de servicio en los arranques y arranques, los dos primeros tribunales de junio de 1943 y los siete restantes entre julio de 1944 y enero de 1945.
En los primeros Windsor se basaron en el casco C3-s-A1, y luego en el C3-s-A3, pero los dos últimos, USS Griggs APA-110 y USS Grundy APA-111, especificaciones de longitud, haz y calado que no coinciden su subtipo enumerado, pero consistente en gran longitud y ancho con el casco C3-s-A2.
Además, Griggs y Grande fue construido por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, donde se produjeron la gran mayoría de los barcos C3-s-A2 basados ​​posteriormente modificados en un transporte de ataque de clase Bayfield. Los siete Windsor restantes fueron construidos por Bethlehem Steel en su astillero Sparrows Point en Baltimore, Maryland, donde se construyeron pocos o ninguno Bayfields.
Dado que los barcos de esta clase generalmente tienen las mismas dimensiones, la clase Windsor se construyó a partir de tres tipos diferentes de carrocería C3, lo que lo haría bastante inusual, o DANFS enumeró incorrectamente el subtipo.
Otros aspectos inusuales de esta clase es que han enumerado muchas armas diferentes. Los primeros modelos tenían dos cañones de cinco pulgadas, y los barcos posteriores solo tenían uno, Leedstown estaba, al menos originalmente, equipado con cañones antiaéreos de 1,1 "en lugar de 40 mm, y Griggs con cañones de 8 x 40 mm y no 20 mm, mientras que otros barcos pueden contener un máximo de 2 x 40 mm 22 x 20 mm. Windsor también parece estar más armado que la mayoría de las otras clases de transporte de ataque, especialmente con respecto a las armas de 40 mm, que es mucho más eficaz que un cañón de 20 mm, que perteneció a Windsor con armas.

1.1. Clase de historia. Servicio. (Услуги)
Los barcos de Windsor de la clase sirvieron exclusivamente en el teatro del Pacífico. Los dos primeros barcos de la clase, el USS Windsor APA-55 y el destructor Leedstown APA-56, fueron construidos y puestos en servicio a mediados de 1943, mucho antes que las unidades posteriores. En consecuencia, vieron mucha más acción sobre cómo ganar un mínimo de cinco estrellas de combate. Los dos siguientes no fueron comisionados hasta al menos julio de 1944 y solo vieron tres operaciones militares entre ellos. Los otros cinco barcos llegaron demasiado tarde para ver el combate y terminaron la guerra en las misiones de transporte y entrenamiento.
Después del día de VJ en Windsor con cómo prácticamente todas las clases de transporte de ataque, se asignaron primero al transporte de tropas frescas a misiones de ocupación en Japón y sus antiguos territorios ocupados como China y Corea, y luego la operación alfombra mágica, el transporte marítimo gigante, organizado con el propósito de la Asociación de millones de militares desmovilizados de regreso a los Estados Unidos.
La clase en su conjunto se desmovilizó posteriormente a principios de 1946, y los barcos individuales se vendieron para servicio comercial, principalmente como barcos de carga. La mayoría de los barcos fueron desguazados a principios y mediados de la década de 1970, habiendo disfrutado de una vida útil total de unos 30 años. Una notable excepción fue el USS Queens APA-103. Después de su reparación y servicio como buque de carga de pasajeros SS Excambion, fue cedida a la Academia Marítima de Texas en abril de 1965 y pasó los siguientes 30 años como buque escuela USTs Texas Clipper. Finalmente fue dado de baja en 1995 y hundido como un arrecife artificial en 2007. Otro barco de la clase Windsor, el USS Dauphin APA 97, sirvió como buque de carga y pasajeros SS Exochorda, antes de convertirse en el albergue del Instituto de Tecnología S. Stevens en 1967.

  • USS Windsor dos barcos con este nombre en servicio durante la Segunda Guerra Mundial Vickers Windsor Bombardero pesado británico de la Segunda Guerra Mundial Windsor - transporte de ataque de clase una clase de EE. UU.
  • Los transportes de ataque de tropas y carga AKA se construyeron para el servicio en la Segunda Guerra Mundial en al menos quince clases Dependiendo de la clase, estaban armados con uno
  • El transporte de ataque de la clase Ormsby fue una clase de transporte de ataque de la Armada de los Estados Unidos que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Como todo ataque transporta el propsito de
  • El transporte de ataque de la clase Doyen fue una clase de dos transportes de ataque que estuvieron en servicio con la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Los barcos de la clase fueron nombrados
  • El USS Windsor APA - 55 fue un transporte de ataque construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Sirvió en el Océano Pacífico y brindó servicio de transporte de tropas.
  • la descarga de tanques. USS Doyen, el primero en su clase USS Feland El ataque de clase P1 - S1 - DR1 Windsor transporta cuatro barcos construidos en 1948 que fueron
  • El USS Grundy APA - 111 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue comisionada al final de la guerra e inicialmente
  • El USS Griggs APA-110 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue comisionada al final de la guerra e inicialmente
  • El USS Adair APA-91 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Establecido como Exchester, Adair APA - 91 fue nombrado
  • El USS Dauphin APA - 97 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Dauphin APA - 97 lleva el nombre del condado de Dauphin
  • El USS Dutchess APA - 98 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Dutchess APA - 98 lleva el nombre de un condado
  • El USS Leedstown APA-56 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Leedstown APA - 56 se estableció como Exchequer
  • El USS Queens APA-103 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue comisionada al final de la guerra e inicialmente
  • El USS Shelby APA-105 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue comisionada al final de la guerra e inicialmente
  • llamado USS Windsor El primer USS Windsor APA - 55 fue un transporte de ataque durante la Segunda Guerra Mundial. El segundo USS Windsor ARD - 22 era un ARD - 12 - clase flotante
  • Astillero adquirido por la Armada de los Estados Unidos y convertido a Windsor - transporte de ataque clase USS Windsor APA - 55 vendido para servicio comercial en 1947 desguazado
  • Windsor es una ciudad en el suroeste de Ontario, Canadá, en la orilla sur del río Detroit directamente frente a Detroit, Michigan. Ubicado en el condado de Essex
  • El HMS Windsor D42 fue un destructor de clase W de la Royal Navy británica que entró en servicio en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial y en la Segunda Guerra Mundial. Windsor fue
  • Windsor es una ciudad ubicada en el condado de Hants, Nueva Escocia, Canadá. Es un centro de servicios para la parte occidental del condado y está situado en la autopista 101
  • búsqueda y rescate, cortador autoadrizable USS Dauphin APA - 97 un transporte de ataque de clase Windsor en la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial Dauphin, un queso, ver
  • llegando el 29 de abril de 2009 para someterse a una importante remodelación. Windsor se convirtió en el primer miembro activo de la clase en servicio canadiense en junio de 2005. En el siguiente
  • Un submarino de ataque o submarino cazador - asesino es un submarino diseñado específicamente con el propósito de atacar y hundir otros submarinos, superficie
  • utiliza, particularmente como portaaviones de escolta de clase Bogue, y como transportes de ataque de clase Windsor y Bayfield
  • amarres por un ataque aéreo en la Base Naval de Kure a finales de julio de 1945, pero luego se levantaron y desguazaron en 1946. El diseño de los cruceros de batalla de la clase Kongō llegó
  • otros a los torpedos. La mayoría de los barcos de clase H fueron enviados al Mediterráneo en mayo en caso de que Mussolini decidiera atacar Francia y la mayoría de los supervivientes.
  • por la Marina de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial y convertido en buques de transporte de ataque de clase Windsor. La vasija que luego se convertiría en Exochorda servía
  • un transporte de tropas para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial comandado por el Capitán Robert McLanhan Smith Jr., una parte del Grupo de Ataque Central de
  • La clase Courageous, a veces llamada clase Glorious, fue la primera clase de portaaviones de varios barcos que sirvió en la Royal Navy. El tres
  • Air Medal póstumamente por sus acciones. Walter Stanley Gorka nació en Windsor Locks, Connecticut, el 24 de marzo de 1922. Se alistó en los Estados Unidos.
  • La clase Tegetthoff, también llamada clase Viribus Unitis, era una clase de cuatro acorazados acorazados construidos para la Armada Austro-Húngara. Nombrado para

Trabajos de conductor de camión, empleo en Windsor, CA.

Se construyeron un total de 388 transportes de ataque de tropas APA y de carga AKA para el servicio en la Segunda Guerra Mundial en al menos quince clases. Dependiendo de la clase iban armados. Las felices esposas de Windsor Deep Blue University of Michigan. Uno de los primeros miembros de la tripulación a bordo del USS Dutchess, un barco de transporte de ataque de la clase Windsor que transportaba y atendía a las bajas militares.

Ataque transporta fotografías de la APA. Shipscribe.

El USS Adair APA 91 fue un transporte de ataque clase Windsor que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y recibió el nombre de los condados de. Buques anfibios Asbesto Lugares de trabajo Hissey, Mulderig & Friend. El USS Yorktown participó en el ataque de Iwo Jima y los transportes de ataque de clase en el viaje inaugural al Castillo de Oro Windsor un día, él y un compañero aviador. Dios capellanes adventistas. Cada uno demostró ser un investigador de primera clase. Pero estos pilotos de traje a menudo salían solos para atacar un globo o para encontrarse con el enemigo en Y el mismo año 1937 el 10º Grupo de Transporte, el primer grupo 1941 Windsor Locks, Connecticut, 19 de agosto IWI.

Archivo: USS Windsor APA 55.jpg media Commons.

AVI 101 Desarrollo aeroespacial AVI 102 Transporte de aviación AVI 105 Aviación Los informes meteorológicos codificados, los pronósticos, las cartas meteorológicas y las cartas de pronóstico se utilizan en clase para la planificación de vuelos y el laboratorio explora los conceptos básicos del ángulo de ataque del perfil aerodinámico y las características de resistencia de sustentación. Campus de West Windsor. APA 55 transporte de ataque clase Windsor Glob. El USS Windsor, un transporte de ataque de 13.143 toneladas, fue construido en Sparrows Point, Maryland. Originalmente comenzó como el carguero mercante Excelsior, ella lo era. Cuaderno de historia marítima de Texas. CSX Transportation, Inc. 03 09 2017 En un caso de homicidio culposo, los difuntos continuaron su conducta después del reempleo y un ataque cardíaco relacionado con el servicio que sufrió un ex miembro del servicio en el Condominio ocho Windsor Plaza. de la cadena perpetua impuesta por una condena por delito grave de Clase 1 y, por lo tanto, los estatutos de Virginia no lo hacen. Opinión de la Corte Suprema de Virginia Sistema Judicial de Virginias. Federalismo, debido proceso e igualdad de protección en Windsor. 1841. A. Windsor también es miembro de una clase cuasi sospechosa que buscaba un trato igual en 1903 y sostenía que el Congreso tiene el poder de regular el transporte de ataques, desde dentro y fuera de la Corte, sobre la base de que equivalen al mismo tipo.

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El submarino de ataque clase Los Ángeles USS Annapolis SSN 760 regresa de un DDS que puede transportar, desplegar y recuperar equipos SOF de Combat Rubber Windsor Locks 17 de noviembre de 2010 El sargento. Chris Grimes, de North Haven, besa. Infantes de Marina y Helicópteros 1962 1973 PCN. El transporte de ataque de la clase Windsor era una clase de nueve transportes de ataque de la Armada de los EE. UU. Los barcos de la clase sirvieron en la Segunda Guerra Mundial. Oficina de Sanciones Civiles Monetarias y Exclusiones Afirmativas de. La gente también busca. Windsor Class, US Attack Transports The Pacific War Online. El último barco conocido como Texas Clipper comenzó su vida como un transporte de ataque clase Windsor. Uno de una clase de siete barcos, su casco fue colocado.

Política del Departamento de Policía de Windsor.

Especificaciones generales APA 110. Clase: transporte de ataque clase Windsor. Nombrado por: Condado de Griggs en Dakota del Norte. Complemento: 42 Oficiales y 434 Alistados. Manual del distrito - Nuestro distrito - East Windsor Regional. Dreyfuss tenía un historial exitoso de una década en el transporte masivo, el ataque de la clase Windsor transporta a Dauphin, Dutchess, Queens y Shelby. Servicios médicos de emergencia de SBL Sarah Bush Lincoln. La familia de un paciente dijo que Arrow Ambulances, recientemente licenciada en Critical Care Transport para niños, convirtió una situación negativa en una experiencia positiva.

Diario de guerra del USS Arkansas el 1 de octubre de 1943.

Transporte de ataque clase Windsor Establecido el 23 de julio de 1942 como SS Excelsior, un casco tipo C3 S A1 de la Comisión Marítima, bajo contrato de la Comisión Marítima. Cloverdale honra a sus veteranos News. No se proporciona transporte a los estudiantes para trabajos después de la escuela u otras citas. Dormir en clase, tener la cabeza gacha sobre el escritorio, ruidoso e inusual, pero no limitado a, el uso de cualquier inhalador para tratar un ataque de asma o el uso de. ¿Qué es el Programa de Propulsión Nuclear Naval? Departamento de. Un certificado de entrenamiento de una clase de entrenamiento de armas de fuego obtenido dentro de los 10 años. Siempre que un oficial transporte a una persona con el uso de restricciones que no sean salir del edificio, estructura o vehículo, y atacar, use fuerza letal.

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Naves USN - por número de casco: APA LPA - Attack Transports Ibiblio.

La estatua se debe específicamente al papel de John Mason en el ataque de los Pequots. Se espera que los servicios de transporte Dial-A-Ride se reanuden a mediados de agosto. necesario suspender las clases presenciales este otoño o invierno. Frases con Windsor RhymeZone. Por lo tanto, se creó la nueva clasificación de transporte de ataque APA y se convirtieron los nuevos números de transporte de ataque APA 248 y APA 249 de los nuevos cargueros de clase Mariner. APA 55: Windsor 1943 1946. MCCC Tecnología de aviación Mercer County Community College. Windsor optó por renunciar a una ceremonia debido a la pandemia de COVID 19. sirvió en el U.S.S. Bracken, una nave de transporte de ataque clase Gilliam. Museo Histórico SS Stevens Hoboken. Ejercicios de transporte de combustible nuclear gastado naval. y formación de más de 14.000 marineros, el sitio del reactor prototipo DOE S1C en Windsor. Las clases de submarinos de ataque de Connecticut SKATE, SKIPJACK y PERMIT que introdujeron diferentes. Exposición al amianto en los buques de guerra anfibios Mesotelioma De. Servicio de sierra en la Segunda Guerra Mundial.

Transporte de ataque clase Windsor Visualmente.

Vickers Windsor, bombardero pesado británico de la Segunda Guerra Mundial, transporte de ataque de clase Windsor, una clase de barcos de la Armada de los EE. UU. Utilizados para transportar tropas y. Newsroom Healthcare News & Articles Carle Health. El USS Windsor APA 55 fue un transporte de ataque de la clase Windsor establecido el 23 de julio de 1942 y lanzado el 28 de diciembre del mismo año. USS Windsor APA 55 pedia. En los exámenes de 1ª Clases fueron ganadas por Ollivant, J. S., y Purssell, N. R. Allí estuvieron La escuela vio algunas películas de London Transport. Monday Barker Harland, dentro del centro, proporcionó un segundo ataque útil con su fino giro de velocidad. USS GRIG3S APA 110 Despliegues e historial. El USS Windsor APA 55 fue un transporte de ataque construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Clase y tipo: Transporte de ataque clase Windsor. Desplazamiento.

Criterios de diseño y especificaciones de construcción Ciudad de Windsor.

Un transporte de ataque clase Windsor desde el que conducía una lancha de desembarco. Fueron grandes batallas. 1. Islas Marshall 2. Guam 3. Pelelius 4. Leyte 5. Luzón 6. Iwo Jima. Pedia de transporte de ataque clase Windsor. Todos los elementos 11. A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Otro. Transporte de ataque clase Windsor. A. USS Adair APA 91. D. Ver el plan de seguridad del distrito Distrito escolar central de Windsor. Ataque transporta fotografías de la APA. 1922 1945. APA 1 Clase Doyen. APA 2 clase Harris. APA 4 APA 55 clase Windsor. APA 57 clase Gilliam. APA 89. SD Model Makers Anfibios Modelos de barcos Transporte de ataque. El presidente Jackson Class Attack Transportes USS Williamsburg USS Williamson USS Windsor USS Winston USS Witter USS Woodford USS Wyandot USS.


Guerra civil americana

Armada de la Unión

Durante la Guerra Civil estadounidense, el gobierno de los Estados Unidos reconoció que la Armada de la Unión en rápida expansión necesitaba almirantes. Por lo tanto, el 16 de julio de 1862 el Congreso procedió a autorizar el nombramiento de nueve oficiales al rango de contralmirante, [15] [16] convirtiendo al abanderado David Glasgow Farragut en el primer hispanoamericano en ser nombrado en dicho grado. [17] [17] [18]

David Glasgow Farragut (1801–1870) nació en Campbell's Station, cerca de Knoxville, Tennessee, hijo de Jordi y Elizabeth Farragut. Después de que la madre de Farragut murió de fiebre amarilla en 1808, su padre lo dio en adopción y fue adoptado por Future-U.S. Capitán de la Armada David Porter. [18]

El 17 de diciembre de 1810, Farragut ingresó a la Armada como guardiamarina a bordo del USS & # 160Essex. Tenía 12 años cuando, durante la Guerra de 1812, se le asignó la tarea de llevar un barco capturado por el USS Essex, a salvo a puerto. [18]

En abril de 1862, Farragut era el "oficial de bandera" al mando del Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental. Con su buque insignia, el USS & # 160Hartford, pasó corriendo por Fort Jackson y Fort St. Philip y las baterías de Chalmette, Louisiana, para tomar la ciudad y el puerto de Nueva Orleans, Louisiana. Esta victoria fue un factor influyente cuando en 1862, el Congreso creó el rango de Almirante y nombró a Farragut y otros ocho oficiales navales (que también incluían a su hermano adoptivo David Dixon Porter) como contraalmirantes. Farragut se convirtió así en el primer almirante hispanoamericano de la Armada de los Estados Unidos. [18]

La mayor victoria de Farragut fue la batalla de Mobile Bay el 5 de agosto de 1864. Mobile, Alabama, en ese momento era el último puerto importante de la Confederación abierto en el Golfo de México. La bahía estaba fuertemente minada con minas navales atadas, también conocidas como torpedos. Cuando el USS Tecumseh, uno de los barcos bajo su mando, golpeó una mina y se hundió, Farragut gritó a través de una trompeta desde su buque insignia al USS & # 160Brooklyn, "¿Cuál es el problema?" "¡Torpedos!" fue la respuesta, a lo que Farragut luego gritó sus ahora famosas palabras "¡Al diablo con los torpedos, a toda velocidad!" [19] La flota logró entrar en la bahía. Farragut luego triunfó sobre la oposición de las baterías pesadas en Fort Morgan y Fort Gaines para derrotar al escuadrón del almirante Franklin Buchanan. [18] [20] Farragut fue ascendido a vicealmirante el 21 de diciembre de 1864 y a almirante pleno el 25 de julio de 1866, después de la guerra, convirtiéndose así en la primera persona en ser nombrada almirante titular en la historia de la Armada. [21]

Medalla de Honor

La Medalla de Honor es la más alta condecoración militar otorgada por el gobierno de los Estados Unidos. Se otorga a un miembro de las fuerzas armadas de los Estados Unidos que se distingue "... visiblemente por la valentía y la intrepidez a riesgo de su vida más allá del llamado del deber mientras participa en una acción contra un enemigo de los Estados Unidos. [22 ]

El marinero John Ortega (nacido en 1840 en España), era un residente de Pensilvania que se unió a la Union Navy en su ciudad adoptiva en Pensilvania. Ortega fue asignado al USS & # 160Saratoga durante la Guerra Civil. Se ordenó al USS Saratoga que se dirigiera a Charleston, Carolina del Sur, para trabajar en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur. Ortega fue miembro de los grupos de desembarco del barco que realizó varias redadas en agosto y septiembre de 1864, que resultaron en la captura de muchos prisioneros y la toma o destrucción de cantidades sustanciales de artillería, municiones y suministros. Varios edificios, puentes y salinas fueron destruidos durante la expedición. Por sus acciones, el marinero John Ortega fue galardonado con la Medalla de Honor y ascendido a compañero de maestro en funciones. [23]

El marinero Philip Bazaar, nacido en Chile, Sudamérica, era un residente de Massachusetts, quien se unió a la Union Navy en New Bedford. Fue asignado al USS Santiago de Cuba, un barco de vapor de ruedas laterales de madera, con aparejo de bergantín, bajo el mando del contralmirante David D. Porter. A finales de 1864, el general de la Unión Ulysses S. Grant ordenó un asalto a Fort Fisher, un bastión confederado. que protegía las rutas comerciales vitales del puerto de Wilmington, en Carolina del Norte. [24] El 12 de enero de 1865, las fuerzas de la Unión tanto terrestres como navales intentaron un segundo asalto terrestre, después del fracaso del primero. Durante el asalto terrestre, Bazaar y otros 5 miembros de la tripulación llevaron despachos del Contralmirante Porter al Mayor General Alfred Terry, mientras estaban bajo un intenso fuego de los Confederados al Mayor General Alfred Terry. Bazaar recibió la Medalla de Honor por sus acciones. [25]

Armada de los Estados Confederados

Los hispanos también lucharon por la Armada de los Estados Confederados. Uno de esos casos fue el del capitán Michael Philip Usina (1840-1903). Usina nació en St. Augustine, Florida, de padres españoles. Como Capitán de varios corredores del bloqueo, Usina logró evitar la captura en sus muchas misiones exitosas. Usina luchó en el Co. B en la 8ª Infantería de Georgia del Ejército Confederado antes de ser transferida a la Armada. Fue herido y capturado en la Batalla de Manassas, pero logró escapar y llegar a las líneas del Sur. [26] [27]


Desarrollo de DSM y ndashIII

Como había sido el caso de la DSM y DSM y ndashII, el desarrollo de la tercera edición (DSM y ndashIII) se coordinó con el desarrollo de la próxima versión del ICD, ICD y ndash9, que se publicó en 1975 y se implementó en 1978. Se comenzó a trabajar en DSM y ndashIII en 1974, con publicación en 1980.

DSM y ndashIII introdujo una serie de innovaciones importantes, incluidos criterios de diagnóstico explícitos, un sistema de evaluación de diagnóstico multiaxial y un enfoque que intentó ser neutral con respecto a las causas de los trastornos mentales. Este esfuerzo fue ayudado por un extenso trabajo en la construcción y validación de los criterios de diagnóstico y el desarrollo de entrevistas psiquiátricas para investigación y usos clínicos.

ICD y ndash9 no incluía criterios de diagnóstico ni un sistema multiaxial en gran parte porque la función principal de este sistema internacional era delinear categorías para la recopilación de estadísticas sanitarias básicas. A diferencia de, DSM y ndashIII se desarrolló con el objetivo adicional de proporcionar definiciones precisas de trastornos mentales para médicos e investigadores. Debido a la insatisfacción en toda la medicina con la falta de especificidad en ICD & ndash9, se tomó la decisión de modificarlo para su uso en los Estados Unidos, lo que resultó en ICD y ndash9 y ndashCM (para modificación clínica).


Fotos Históricas

La Junta de la Sala del Supervisor en su día notó las escupideras en el suelo.

Concurso Nacional de Descascarillado de Maíz celebrado en el condado de Grundy en 1931. Solo uno de los muchos estacionamientos para el evento.

La imagen muestra el Palacio de Justicia actual con el Palacio de Justicia original "Cheesebox". El costo actual del Palacio de Justicia era de $ 45,432.48 en 1891.

El Palacio de Justicia con la Cárcel del Condado y el Hotel Grundy Center al fondo.

Así es como se veía la Sala del Tribunal cuando se construyó el Palacio de Justicia. Observe las viejas lámparas y todo el trabajo de estarcido.

El primer juzgado del condado de Grundy apodado CheeseBox.

Cuando el condado solía pagar una recompensa por los zorros, esta es la captura que trajo este caballero.

La antigua estación de trenes que estaba en la ciudad de Reinbeck.

La primera computadora del condado. Para ejecutar un programa, tenía que introducir una cinta de papel para cargar el software y los datos se almacenaban en tarjetas perforadas.

La antigua cárcel del condado y la vivienda de un diputado que cuidaba a los prisioneros y los alimentaba. Más tarde, la vivienda se convirtió en la Oficina del Sheriff.


Grundy APA-111 - Historia

El Grundy Wrestling Club se formó en 1983 para brindar la oportunidad de triunfar a los luchadores del condado de Buchanan. 2X NCAA All American Travis Fiser es el entrenador en jefe. Las instalaciones de práctica de Grundy & rsquos son mejores que la mayoría de los equipos universitarios. Grundy lucha con un horario que expondrá a nuestros luchadores a entrenadores universitarios, luchadores clasificados a nivel nacional y la vida fuera del condado de Buchanan. Durante esta temporada, el equipo viajará tan al oeste como Reno NV, tan al este como Hampton VA, y tan al norte como Union Ky. Grundy tiene una sólida experiencia en la lucha libre. Grundy tiene récords estatales de más títulos de equipo consecutivos (12), más puntos de equipo en el estado (327.5) y el segundo más títulos de equipo (15). Grundy tiene 2 récords nacionales de puntuación más alta en un quad y el otro Luke Owens empató el pin más rápido para un peso pesado (4 segundos). Grundy has produced two 4X state champs, seven 3X state champs, twelve 2X state champs, 89 state champs, 235 state place winners, 14 Cadet/Junior All Americans, and 2 Cadet/Junior national champs. Grundy has had 7 nationally ranked teams. The highest national ranking was 2 nd pre season (1998) and 4 th final season (1992). In 2001 Grundy won the Virginia Duals. Grundy has been recognized by the State Senate 9 times. Grundy also boasts a strong middle school program. The middle school wrestlers are treated to similar opportunities as the varsity. They wrestle around the state as well as in Oklahoma, New Jersey, and Ohio. This has helped the middle school in producing 9 VAC state champs and 85 state place winners. The middle school team won the VAC State becoming the first AA team to win the tournament.

Season Outlook

Grundy returns 7 state placewinners and 4 have been state finalists. Sean VanDyke, Cody Rife and Tyler McClanahan all were in the AA state finals this season as was Jeremy Hurley in '08 while Justin Street, Dakota Vance, and Tanner McClanahan were all top four placewinners. Also returning this season is State qualifier Austin Compton and Region Qualifiers Anthony Potter, Daniel Lowe, Jake McCowan, and Dalton Cox. New faces on the varsity squad this year may also include Tanner Marshall, Ryan Stiltner, Channing Elswick, Joey Ratliff, Milo Mullins, and exceptional incoming freshmen in Trey Smith, Dylan Raines, Austin Hurley, Daniel Honaker and Brian Potter. This is the most seasoned team Grundy has put on the mat in years.


Felix Grundy: 19th Century Statesman, Cabinet Member, Friend of Presidents

One was named “Grundy,” in honor of Felix Grundy, the renowned Tennessee lawyer, distinguished lawmaker, statesman, cabinet member and esteemed friend of presidents. He was born on September 11, 1777, in Berkeley County, Western Virginia, the seventh son of George and Elizabeth Grundy, a farmer of English decent.

In 1779, Indian uprisings on the frontier forced the family to move to Pennsylvania, but in the following year they migrated to Springfield, in central Kentucky, where George Grundy soon died. It was here that Felix Grundy, received his meager formal education, at the Bardstown, KY academy.

Felix Grundy, the 19th Century statesman after which Grundy County is named, was one of the greatest criminal lawyers of his time. He served with distinction in both the U.S. House of Representatives and U.S. Senate, and as United States Attorney General in the cabinet of President James Polk.

In Congress, Grundy championed the sale of public land in the West to settlers and pushed for the western development of railroads and mail service west of the Mississippi River. On January 15, 1851 – 11 years after his death – the Iowa Third General Assembly, meeting in what is now the Old Capital Building on the campus of the University of Iowa – established for the first time the boundaries of many Iowa counties and assigned them names

Mrs. Grundy wanted young Felix to study medicine. But the youth exhibited great talent as a public speaker and was determined to pursue a legal and political career. After completing his formal studies, Grundy spent two years reading law in the office of a George Nicholas, a practicing attorney. On November 5, 1797, at the age of 20, Felix was admitted to the bar and began practicing law in Washington County, KY.

While residing in Springfield, Felix Grundy married Ann Phillips Rodgers, a second cousin of John C. Calhoun, who was to become the seventh vice president of the United States. The couple had 12 children. Two years later he was elected to his first public office – as a representative to the state convention which was called to remodel the Kentucky constitution.

In December 1806, he was commissioned by the legislature as judge of the Kentucky Court of Appeals, and in April 1807, was promoted to chief justice of the Kentucky Supreme Court. Disliking the dull life as a justice was forced to lead, Grundy suddenly resigned in late 1807 and moved his family to Nashville, TN, then a frontier town numbering only a few hundred souls.

It was this disapproval of the actions of Congress which resulted in the placing of many new members in the 12th Congress – among them Felix Grundy. Re-elected to Congress in 1813, Grundy resigned the following year because of the illness of his wife, and returned to his law practice in Nashville.

On March 16, 1826, Grundy appeared in Judge Samuel Robert’s court at Edwardsville, IL, to defend one P.H. Winchester for the murder of Daniel Smith, the recorder of Pike County. In this trial Grundy exhibited all the points that made him one of the greatest criminal lawyers of his time. Meanwhile, Grundy abstained from office until 1819, when a panic that year abruptly ended his political retirement. He was elected to a seat in the Tennessee State Legislature.

For six years Grundy served in the legislature, then withdrew from public life for two years, and finally in 1827 he ran for Congress again, this time in Jackson’s home district. Although he was openly supported by ‘Old Hickory,’ Grundy was defeated. On the transfer of John H. Eaton from the Senate to accept the post of Attorney General in Van Buren’s cabinet.

On December 19, 1840, he died. Following funeral services at the Presbyterian Church, his remains were interred at Mount Olivet Cemetery in Nashville. More than a decade later the name surfaced again when the Iowa Third General Assembly assigned names to this state’s newest counties.


Servicewomen [ edit | editar fuente]

Staff Sergeant Eva Romero Jacques

Prior to World War II, traditional Hispanic cultural values expected women to be homemakers, thus they rarely left the home to earn an income. As such, women were discouraged from joining the military. Only a small number of Hispanic women joined the military before World War II. Β] However, with the outbreak of World War II, cultural prohibitions began to change. With the creation of the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC), predecessor of the Women's Army Corps (WAC), and the U.S. Navy Women Accepted for Volunteer Emergency Service (WAVES), women could attend to certain administrative duties left open by the men who were reassigned to combat zones. ⏄] While most women who served in the military joined the WAACs, a smaller number of women served in the Naval Women's Reserve (the WAVES). One of the first Hispanic women to serve in the USAAF was Staff Sergeant Eva Romero Jacques. Romero Jacques, who spoke Spanish and English and had three years of college spent two years in the Pacific Theater, 1944 in New Guinea and 1945 in the Philippines, as an administrative aide. She survived a plane disaster when the craft in which she was on crashed in the jungles of New Guinea. ⏅]

In 1944, the Army recruited women in Puerto Rico for the Women's Army Corps (WAC). Over 1,000 applications were received for the unit, which was to be composed of only 200 women. After their basic training at Fort Oglethorpe, Georgia, the Puerto Rican WAC unit, Company 6, 2nd Battalion, 21st Regiment of the Women's Army Auxiliary Corps, a segregated Hispanic unit, was assigned to the Port of Embarkation of New York City to work in military offices that planned the shipment of troops around the world. Among them was PFC Carmen García Rosado, who in 2006, authored and published a book titled "LAS WACS-Participacion de la Mujer Boricua en la Segunda Guerra Mundial" (The WACs-The participation of the Puerto Rican women in the Second World War), the first book to document the experiences of the first 200 Puerto Rican women who participated in said conflict. ⏆] However, not all of the WAAC units were stationed in the mainland USA. In January 1943, the 149th WAAC Post Headquarters Company became the first WAAC unit to go overseas when they went to North Africa. Serving overseas was dangerous for women if captured, WAACs, as "auxiliaries" serving with the Army rather than in it, did not have the same protections under international law as male soldiers. & # 9159 & # 93

Tech4 Carmen Contreras-Bozak

One of the members of the 149th WAAC Post Headquarters Company was Tech4 Carmen Contreras-Bozak, who served in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters. Contreras joined the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC) in 1942 and was sent to Fort Lee, Virginia for training. Contreras volunteered to be part of the 149th WAAC Post Headquarters Company, thus becoming the first Hispanic to serve as an interpreter and in numerous administrative positions. The unit was the first WAAC unit to go overseas, setting sail from New York Harbor for Europe on January 1943.

Contreras' unit arrived in Northern Africa on January 27, 1943, and rendered overseas duties in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters, dealing with nightly German air raids. Contreras remembers that the women who served abroad were not treated like the regular Army servicemen. They did not receive overseas payment nor could they receive government life insurance. They had no protection if they became ill, wounded or captured. She served until 1945 and earned the European-African Middle Eastern Campaign Medal with 2 Battle Stars, World War II Victory Medal, American Campaign Medal, Women's Army Corps Service Medal and the Army Good Conduct Medal. ⏈]

Mercedes O. Cubria, born in Guantanamo, Cuba, became a United States Citizen in 1924. She joined the WAC's in 1943 and served in the U.S. Counter Intelligence gathering information against the enemy. She retired in 1973 with the rank of Lieutenant Colonel. & # 9161 & # 93

Other Hispanic servicewomen like Contreras and Cubria served either in the WAACs, WAVES or MCWR (Marine Corps Women's Reserve) among them Lieutenant Junior Grade Maria Rodriguez-Denton. The Navy assigned Rodriguez-Denton as a library assistant at the Cable and Censorship Office in New York City. It was Rodriguez-Denton who forwarded the news (through channels) to President Harry S. Truman that the war had ended. ⏊]

Female nurses [ edit | editar fuente]

Puerto Rican Army nurses, 296th Station Hospital, Camp Tortuguero, Vega Baja, PR.

When the United States entered World War II, the military was in need of nurses. Hispanic female nurses wanted to volunteer for service, however they were not accepted into the Army Nurse Corps or Navy Nurse Corps. As a result, many women went to work in the factories which produced military equipment. As more Hispanic men joined the armed forces, a need for bilingual nurses became apparent and the Army started to recruit Hispanic nurses. In 1944, the Army Nurse Corps (ANC) decided to accept Puerto Rican nurses. Thirteen women submitted applications, were interviewed, underwent physical examinations, and were accepted into the ANC. Eight of these nurses were assigned to the Army Post at San Juan, Puerto Rico where they were valued for their bilingual abilities. Five nurses were assigned to work at the hospital at Camp Tortuguero in Puerto Rico. ⏊] One of these nurses was Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler.

Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler was born and raised in San Juan, Puerto Rico, where she also received her primary and secondary education. After graduating from high school, she enrolled in the Presbyterian Hospital School of Nursing in San Juan where she became a certified nurse in 1944. On August 21, 1944, she was sworn in as a Second Lieutenant and assigned to the 161st General Hospital in San Juan, where she received further training. Upon completing her advanced training, she was sent to Camp Tortuguero where she also assisted as an interpreter.

In 1945, Lozano Dumler was reassigned to the 359th Station Hospital of Ft. Read, Trinidad and Tobago, British West Indies, where she attended wounded soldiers who had returned from Normandy, France. After the war, Lozano, like so many other women in the military, returned to civilian life. She continued her nursing career in Puerto Rico until she retired in 1975. ⏊]

Another Hispanic nurse who distinguished herself in service was Lieutenant Maria Roach. Roach, a recipient of two Bronze Star Medals and an Air Medal, served as a flight nurse with the Army Nurse Corps in the China-Burma-India Theater of Operations. & # 914 & # 93


Braceville

The Village of Braceville was laid out by N. Cotton in 1861. Those residing in it were at one time largely interested in the coal industry, but in later years they have turned their attention to developing of enterprises in other directions. Some of the business and professional men of Braceville are: Peoples Bank of Braceville Dr. J.F. Carey, physician Mainwaring & Alexander, general merchandise Fred Malsky, livery and feed stable James Mellish, public telephone John A. Proffit, grocery. The city hall, a substantial brick building, was erected in 1908.

The Chicago & Alton Railroad runs through Braceville, giving it an excellent market for its farm products. Many of the best residences, however, have been moved to South Wilmington and other points since the closing of the mines. With the opening of the coal mines, a number of coal villages sprung up, among them, Diamond, situated in Braceville Township, which is now largely utilized for farming purposes. Central City was another one of these settlements clustered about the mines, which in popular belief were to bring so much prosperity to the community. At present there are but three families residing in Central City.


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