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USS Meade (DD-274) / HMS Ramsey

USS Meade (DD-274) / HMS Ramsey

USS Meade (DD-274) / HMS Ramsey

USS Meade (DD-274) fue un destructor de la clase Clemson que tuvo una carrera muy breve en la Marina de los EE. UU. Antes de ir a Gran Bretaña como parte del acuerdo de Destroyers for Bases, donde se convirtió en HMS. Ramsey. En el servicio británico sirvió en deberes de escolta de convoyes, pero sus turbinas demostraron ser poco confiables y en agosto de 1943 fue elegida para su uso como un barco de objetivo aéreo, desempeñando ese papel durante el resto de la guerra.

los Meade lleva el nombre de los hermanos Richard Worsam Meade y Robert Lemy Meade, sobrinos del general George Meade. Richard sirvió en la Marina de los EE. UU. Durante la Guerra Civil, mientras que Robert sirvió en los Marines de EE. UU. Durante la Guerra Civil, la Guerra Hispanoamericana y la Rebelión de los Bóxers.

los Meade fue colocada por la Corporación de Construcción Naval de Bethlehem en Squantum, Mass, el 23 de septiembre de 1918. Fue lanzada el 24 de mayo de 1919 y patrocinada por Miss Annie Paulding Meade. Fue comisionada el 8 de septiembre de 1919 y asignada a la Flota del Pacífico.

los Meade estuvo basado en San Diego durante la mayor parte de los siguientes dos años, participando en la combinación normal de ejercicios de escuadrones y flotas. Durante 1922 formó parte de la División de Destructores Treinta y Uno, compuesta por Muralla exterior (DD-269), Thornton(DD-270), Morris (DD-271), Tingey (DD-272), Swasey (DD-273) y Meade (DD-274). Fue dada de baja el 25 de mayo de 1922 y entró en la reserva.

los Meade se volvió a poner en servicio el 18 de diciembre de 1939 cuando la Armada de los EE. UU. se expandió después del estallido de la guerra en Europa. Se mudó a la costa este en 1940 y se unió a DesRon 9. Luego fue elegida como uno de los cincuenta destructores que fueron a Gran Bretaña como parte del acuerdo de Destroyers for Bases, y fue transferida al control británico el 26 de noviembre de 1940.

Como HMS Ramsey

los Ramsey salió de Halifax el 5 de diciembre y llegó más tarde ese mismo mes. Luego fue llevada al astillero de Devonport para convertirla en un barco de escolta de convoyes. El reacondicionamiento se completó el 29 de enero de 1941, y fue asignada al quinto grupo de acompañantes, con sede en Liverpool. Sin embargo, ese grupo no recibiría muchos servicios de ella. Se desplegó con el grupo en febrero de 1941 y tuvo que trasladarse a Liverpool para reparaciones después de que su maquinaria se averiara el 9 de marzo.

Las reparaciones tardaron un mes y se aprovechó la oportunidad para darle un radar mejorado. El 5 de abril comenzó un período de servicio de escolta de convoyes locales, antes de que en mayo fuera elegida para unirse a la nueva Fuerza de Escolta de Terranova, que debía escoltar los convoyes desde Canadá hasta el Punto de Encuentro del Atlántico Medio.

Del 3 al 7 de junio de 1941 formó parte de la escolta local del convoy militar WS9A cuando salió del Clyde y se dirigió a través de los Aproximaciones del Noroeste. Después de eso, cruzó el Atlántico hasta Terranova.

En julio el Ramsey comenzó a operar con Newfoundland Escort Force, y en agosto se unió al 22nd Escort Group. Ella operó en el Atlántico occidental de julio a octubre de 1941, y luego fue a Boston para una reparación que duró desde noviembre de 1941 hasta enero de 1942.

Desde febrero de 1942 hasta principios de abril, operó con el 22º Grupo Escort, pero luego desarrolló problemas con sus turbinas. El 5 de abril la llevaron a reparaciones en Halifax, pero las instalaciones locales no pudieron completar el trabajo, por lo que en mayo la trasladaron a Charlestown, Carolina del Sur. Las turbinas estaban claramente demostrando ser muy problemáticas, ya que en julio se decidió completar el trabajo en el Reino Unido. El 27 de julio salió de Halifax con el convoy HX200 y llegó a Liverpool el 7 de agosto. Se mudó a Belfast en septiembre y al Clyde en octubre, y finalmente se consideró que estaba lista para el servicio más adelante ese mes.

El 22 de octubre de 1942 se unió al sexto grupo de escolta, pero solo completó una travesía del Atlántico con este grupo antes de que la retiraran para un nuevo reacondicionamiento, esta vez en Grimsby. Esta vez le dieron un puente nuevo en una reparación prolongada que duró hasta mayo de 1943, ¡y eso parecería haber sido una especie de desperdicio de esfuerzo!

En junio de 1943 fue puesta nuevamente en servicio, luego se trasladó a Tobermory para trabajar lista para ser desplegada. Sin embargo, en agosto fue retirada del servicio como escolta de convoyes y elegida para su uso como barco objetivo aéreo. En septiembre se retiraron su armamento principal y cualquier otro equipo innecesario.

En octubre de 1943 fue enviada al Mar de Irlanda, donde fue utilizada para entrenar tripulaciones aéreas en ataques con torpedos. Continuó realizando este rol hasta julio de 1945, cuando finalmente fue liquidada y colocada en la reserva en Rosyth.

los Ramsey fue incluida en la lista de eliminación en 1947 y vendida a BISCO el 18 de febrero de 1947. Fue remolcada al depósito de chatarra de Bo'ness, cerca de Edimburgo, en julio de 1947, y desguazada.

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Tubos de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

24 de mayo de 1919

Oficial

8 de septiembre de 1919

Vendido como chatarra

1947