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USS Los Angeles CA-135 - Historia

USS Los Angeles CA-135 - Historia

USS Los Ángeles CA-135

Los Ángeles II
(CA-135: dp. 13,600; 1. 674'11 "; b. 70'10"; dr. 20'6 ";
s. 33 k., Cpl. 1.142; una. 9 8 ", 12 5", 48 40 mm, 28 20 mm;
cl. Baltimore)

El tercer Los Ángeles (CA-135) fue establecido por el Navy Yard de Filadelfia, Filadelfia, Pensilvania, el 28 de julio de 1943; lanzado el 20 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Fletcher Bowron, y comisionado el 22 de julio de 1945, el Capitán John A. Snackenberg al mando.

Después de la sacudida de la Bahía de Guantánamo, Cuba, Lox Ángeles zarpó el 15 de octubre hacia el Lejano Oriente a través de la costa oeste y llegó a Shanghai, China, el 3 de enero de 1946. Durante el año siguiente operó con la Séptima Flota a lo largo de la costa de China y en el Pacífico occidental hasta las Marianas. Regresó a San Francisco, California, el 21 de enero de 1947; dado de baja en Hunters's Point el 9 de abril de 1948; e ingresó a la Flota de Reserva del Pacífico.

Los Ángeles volvió a entrar en servicio el 27 de enero de 1951, con el capitán Robert N. McFarlane al mando. En respuesta al esfuerzo estadounidense para frustrar la agresión comunista en la República de Corea del Sur, zarpó hacia el Lejano Oriente el 14 de mayo y se unió a las operaciones navales frente a la costa oriental de Corea el 31 de mayo como buque insignia del CRUDIV del Contralmirante Arleigh A. Burke i. Durante los siguientes seis meses, recorrió las aguas costeras de la península de Corea desde Hungnam en el este de Haeju en el oeste mientras sus cañones golpeaban posiciones costeras enemigas. Después de regresar a los Estados Unidos el 17 de diciembre para revisión y entrenamiento, hizo su segundo despliegue en aguas coreanas el 9 de octubre de 1952 y participó, el 11 de octubre, en un bombardeo concentrado de refugios enemigos y puntos de observación en Koji-ni. Durante los meses siguientes, continuó prestando apoyo con armas de fuego en alta mar para operaciones terrestres estadounidenses , y además navegó por el Mar de Japón con portaaviones rápidos de la 7ma Flota. Mientras participaba en el bombardeo de Wonsan a finales de marzo y principios de abril de 1953, recibió daños menores de los barcos enemigos. baterías de mineral, pero continuaron las operaciones hasta zarpar hacia la costa oeste a mediados de abril. Llegó a Long Beach el 15 de mayo.

Entre noviembre de 1953 y junio de 1963, Los Ángeles realizó ocho despliegues más en el Lejano Oriente, donde sirvió como buque insignia de la división de cruceros con la 7ª Flota en apoyo de las operaciones de "mantenimiento de la paz" en esa parte conflictiva del mundo. Sus operaciones la enviaron desde la costa de Japón hasta el Mar de Japón, el Mar Amarillo y los Mares de China Oriental y Meridional, y con unidades de la poderosa Séptima Flota navegó a bases estadounidenses en Filipinas y Okinawa, así como a Bases aliadas en Corea del Sur, Hong Kong, Australia y Formosa. Durante la crisis de Quemoy-Matsu en 1956, patrulló el Estrecho de Formosa para ayudar a proteger a Formosa de una posible invasión de la China comunista.

Cuando no se desplegó en el Pacífico occidental, Lo & Angeles & operaba desde Long Beach a lo largo de la costa oeste y en el Pacífico hasta las islas Hawaianas. Regresó a Long Beach de su último despliegue en el Lejano Oriente el 20 de junio de 1963. Se dio de baja en Long Beach el 15 de noviembre de 1963 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, donde permanece hasta 1969.

Los Ángeles recibió cinco estrellas de batalla por su servicio durante el conflicto coreano.


USS Los Angeles CA-135 - Historia

Los Ángeles II
(CA-135: dp. 13,600 1. 674'11 "b. 70'10" dr. 20'6 "
s. 33 k., Cpl. 1.142 a. 9 8 '', 12 5 '', 48 40 mm., 28 20 mm.
cl. Baltimore)

El tercer Los Ángeles (CA-135) fue establecido por el Navy Yard de Filadelfia, Filadelfia, Pensilvania, el 28 de julio de 1943, lanzado el 20 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Fletcher Bowron, y encargado el 22 de julio de 1945, el Capitán John A. Snackenberg en mando.

Después de la sacudida de la Bahía de Guantánamo, Cuba, Lox Ángeles zarpó el 15 de octubre hacia el Lejano Oriente a través de la costa oeste y llegó a Shanghai, China, el 3 de enero de 1946. Durante el año siguiente operó con la Séptima Flota a lo largo de la costa de China y en el Pacífico occidental hasta las Marianas. Regresó a San Francisco, California, el 21 de enero de 1947, fue dado de baja en Hunters's Point el 9 de abril de 1948 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico.

Los Ángeles volvió a entrar en servicio el 27 de enero de 1951, con el capitán Robert N. McFarlane al mando. En respuesta al esfuerzo estadounidense para frustrar la agresión comunista en la República de Corea del Sur, zarpó hacia el Lejano Oriente el 14 de mayo y se unió a las operaciones navales frente a la costa oriental de Corea el 31 de mayo como buque insignia del CRUDIV del Contralmirante Arleigh A. Burke. i. Durante los siguientes seis meses, recorrió las aguas costeras de la península de Corea desde Hungnam en el este de Haeju en el oeste mientras sus cañones golpeaban posiciones costeras enemigas. Después de regresar a los Estados Unidos el 17 de diciembre para revisión y entrenamiento, hizo su segundo despliegue en aguas de Corea el 9 de octubre de 1952 y participó, .ed 11 de octubre en un bombardeo concentrado de bunl enemigo

ers y puntos de observación en KoJi-ni. Durante los meses siguientes, continuó brindando apoyo con armas de fuego en alta mar para las operaciones terrestres estadounidenses y, además, navegó por el Mar de Japón con portaaviones rápidos de la Séptima Flota. Mientras participaba en el bombardeo de Wonsan a fines de marzo y principios de abril de 1953, recibió daños menores de las baterías de tierra enemigas, pero continuó las operaciones hasta que zarpó hacia la costa oeste a mediados de abril. Llegó a Long Beach el 15 de mayo.

Entre noviembre de 1953 y junio de 1963, Los Ángeles realizó ocho despliegues más en el Lejano Oriente, donde se desempeñó como buque insignia de la división de cruceros con la 7a Flota en apoyo de las operaciones de `` mantenimiento de la paz '' en esa atribulada parte de th

mundo. Sus operaciones la enviaron desde la costa de Japón hasta el Mar de Japón, el Mar Amarillo y los Mares de China Oriental y Meridional, y con unidades de la poderosa Séptima Flota navegó a bases estadounidenses en Filipinas y Okinawa, así como a Bases aliadas en Corea del Sur, Hong Kong, Australia y Formosa. Durante la crisis de Quemoy-Matsu en 1956, patrulló el Estrecho de Formosa para ayudar a proteger a Formosa de una posible invasión de la China comunista.

Cuando no se desplegó en el Pacífico occidental, Lo & amp Angeles & amp operaron desde Long Beach a lo largo de la costa oeste y en el Pacífico hasta las islas de Hawai. Regresó a Long Beach de su último despliegue en el Lejano Oriente el 20 de junio de 1963. Se dio de baja en Long Beach el 15 de noviembre de 1963 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, donde permanece hasta 1969.

Los Ángeles recibió cinco estrellas de batalla por su servicio durante el conflicto coreano.


USS Los Angeles CA-135 - Historia

Museo Marítimo de Los Ángeles

DECLARADO
MONUMENTO HISTÓRICO-CULTURAL NO. 146
POR EL
COMISIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL
DEPARTAMENTO DE ASUNTOS CULTURALES
CIUDAD DE LOS ANGELES

El USS LOS ANGELES era un crucero pesado de la Armada de los Estados Unidos ("CA"), número 135, encargado en 1945 y financiado mediante la venta de bonos de guerra comprados por la gente de Los Ángeles. El USS LOS ANGELES fue el tercer barco de la Armada en llevar el nombre de la ciudad y tenía un simbolismo especial para el público y los hombres que servían a bordo. Después de operar con la séptima flota frente a las costas de China, el USS LOS ANGELES fue dado de baja en 1948, pero volvió al servicio en 1951 para luchar en la Guerra de Corea. Como buque insignia del entonces contralmirante Arleigh A. Burke, el USS LOS ANGELES recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.

En 1975 fue enviada al depósito de chatarra, pero su historia no terminó. Los oficiales, la tripulación y los miembros de la comunidad salvaron lo que pudieron de su barco. Los monumentos fuera del museo y los artefactos en esta exhibición son testimonio de su carrera y de la dedicación de quienes preservan la historia del USS LOS ANGELES.

Esta exhibición fue posible gracias al generoso apoyo de la Asociación USS LOS ANGELES CA-135.

Conocido como el "Primero y Mejor", el LOS ÁNGELES es el buque líder de la clase de submarinos más grande (Clase Los Ángeles) en el arsenal de la Armada, y el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de LOS ÁNGELES.

Lanzado el 6 de abril de 1974 en Newport News, Virginia, fue comisionado el 13 de noviembre de 1976 e hizo su primer despliegue operativo en el Mar Mediterráneo en 1977. Al año siguiente, LOS ÁNGELES fue transferido a la Flota del Pacífico, donde hizo su primera visita al puerto de Los Ángeles antes de ser asignada al Escuadrón de Submarinos Siete en Pearl Harbor, Hawai.

En julio de 1992 LOS ÁNGELES llegó a su nuevo puerto base en el Astillero Naval Mare Island, Vallejo, California. En ese momento, estaba equipada con un nuevo sistema de sonar, núcleo de reactor y equipo de reducción de ruido.

LOS ÁNGELES completó una extensa revisión de 31 meses en marzo de 1995. Reasignada a Pearl Harbor y adjunta al Escuadrón Submarino Uno, ahora combina resistencia y velocidad inigualables con la última tecnología sigilosa. Su armamento consiste en torpedos MK 48 de peso pesado, misiles antibuque Harpoon y todas las variantes de los misiles de crucero Tomahawk. Con capacidades mejoradas de entrega de SEAL, LOS ÁNGELES continúa brindando una 'presencia avanzada' para los Estados Unidos.

Tres barcos estadounidenses han sido nombrados Long Beach. El primero, el AK-9, fue un buque de carga encargado el 20 de diciembre de 1917. Fue asignado a la Fuerza Naval de los Estados Unidos que opera en Europa, transportando carbón desde Inglaterra e Irlanda a Francia para su uso por el Ejército de los Estados Unidos. Después de la Primera Guerra Mundial, continuó operando como transporte hasta que fue dado de baja el 26 de abril de 1921 y se vendió a un ciudadano privado por $ 20,000 el 24 de mayo de 1922.

El segundo, PF-34, era una fragata de patrulla lanzada el 5 de mayo de 1943 y comisionada el 8 de septiembre bajo el mando del teniente comandante T. R. Midtlying, Guardia Costera de los Estados Unidos. Long Beach participó en los desembarcos de Manus en el Almirantazgo y en la invasión de Aitape. También participó en numerosas misiones de escolta de convoyes y ganó un total de cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. En junio de 1945, Long Beach fue trasladada a Alaska, donde participó en un ejercicio de entrenamiento. En julio de 1945, fue dada de baja y transferida a la Armada Soviética en virtud de la Ley de Préstamo y Arrendamiento. Regresó a los Estados Unidos el 17 de octubre de 1949 y prestó al gobierno japonés en noviembre de 1953, permaneciendo allí hasta que fue desguazada en 1967.

El tercero, CGN-9, era un crucero, con la distinción de ser el primer buque de guerra de superficie de propulsión nuclear del mundo. Su quilla fue colocada el 2 de diciembre de 1957 por Bethlehem Steel Company en Quincy, Massachusetts. Fue botado el 14 de julio de 1959 y comisionado el 9 de septiembre de 1961 bajo el mando del Capitán B. P. Wilkinson, Marina de los Estados Unidos. El crucero fue a casa portado en Norfolk, Virginia. Después de muchos ejercicios de entrenamiento productivos, Long Beach con el portaaviones Enterprise (entonces CVAN-65) y la fragata Bainbridge (entonces DLGN-25) formaron el primer grupo de trabajo de propulsión nuclear. Estos barcos fueron asignados a la Operación Sea Orbit, un crucero alrededor del mundo que comenzó en julio de 1964 y duró 58 días.

Cuatro años más tarde, mientras estaba en una estación en el Golfo de Tonkin, Long Beach volvió a hacer historia al emplear su sistema de misiles Talos para derribar un avión norvietnamita que estaba a más de 70 millas de distancia, la primera vez en la historia de los Estados Unidos que una superficie- misil al aire derribó un avión enemigo. Al final de la participación de Estados Unidos en Vietnam, Long Beach estuvo involucrado en derribar nueve aviones enemigos y rescatar a 17 pilotos estadounidenses.

El Long Beach fue equipado con misiles de crucero Tomahawk en 1985 y luego participó en la Guerra contra las Drogas y apoyó las sanciones de la ONU contra Irak. Después de varios indultos, Long Beach fue clausurado el 2 de julio de 1994.

Aunque encargada por la Armada, esta Fragata de Patrulla de la Segunda Guerra Mundial estaba tripulada por 215 oficiales y hombres de la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Armado con ametralladoras de tres pulgadas 50, 40 gemelas, 20 mm, cargas de profundidad, cañones K y erizo, este buque sirvió en la Séptima Fuerza Anfibia del Pacífico Sur, Séptima Flota, a menudo denominada "Armada de MacArthur".

SAN PEDRO ganó 6 estrellas de batalla y se le atribuye el derribo de cinco aviones enemigos en acciones a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, la invasión de Hollandia, Nueva Guinea holandesa, concentraciones de tropas bombardeadas, vertederos de suministros en Biak y la isla Soepiori. Envió reabastecimiento y tropas a Nueva Bretaña, los Almirantaces, Morotai y Palau. En Sansapor fue la primera fragata en derribar un avión enemigo. Durante la epopeya del golfo de Leyte en las Filipinas de octubre de 1944, los guardacostas permanecieron en sus cañones setenta y dos horas derribando algunos de los primeros aviones Kamikaze vistos en la guerra.

El 5 de diciembre de 1944, mientras escoltaba un convoy al sureste del golfo de Leyte, el barco liberty ANTOINE SAUGRAINE que transportaba toda una unidad de radar del ejército fue torpedeado. Mientras intentaban rescatar a los hombres del agua y las balsas salvavidas, los bombarderos enemigos volvieron a atacar. Las valientes tripulaciones de la Guardia Costera del SAN PEDRO y una fragata hermana los rechazaron, derribaron un avión y, a pesar de estar bajo fuego, completaron el rescate de 413 hombres. El 15 de diciembre de 1944 el SAN PEDRO partió de Boston y posteriormente fue cedido a la Armada rusa. Después de la guerra, el barco fue transferido a la Fuerza de Seguridad Costera japonesa.

Su meritorio servicio al final, el USS San Pedro terminó ignominiosamente como un barco objetivo.


Entrevista

Almirante Wertheim: En cualquier caso, instalamos Regulus en los Angeles fue la primera instalación de este tipo, fue una especie de injerto de una capacidad en una nave que no fue diseñada para ello, agregando un misil guiado con una ojiva nuclear a una nave que no fue diseñada para ese propósito. Fue algo nuevo para todos nosotros.

John T. Mason Jr .: ¿No tuvo que ir a un astillero?

Almirante Wertheim: Si ella lo hizo. Esto se hizo en un patio disponible, pero lo que estoy diciendo es que cosas como proporcionar la seguridad adecuada para la protección de las armas nucleares, cumplir con los requisitos de la regla de dos hombres y similares, y acceso limitado. En un barco, en la cubierta del hangar, que es donde guardamos el misil y su ojiva, nos obligaron a hacer algunas cosas que eran claramente convenientes: cerrar puertas, poner cerrojos en las puertas, colocar guardias marinos. La cubierta del hangar de un crucero pesado no fue diseñada para un acceso limitado. Fue diseñado para todo lo contrario, para un fácil acceso. Recuerdo el trauma de intentar cumplir con estos arreglos de seguridad en la cara de un primer teniente iracundo que dijo: "Por Dios, nadie me va a mantener fuera de ninguna parte de ningún barco, de ninguna parte de este barco. Yo y mi los equipos de control de daños tienen que poder llegar a donde queremos ". Se armó con un juego de cortadores de pernos y tan rápido como yo añadía candados, los cortaba. Teníamos que tener un entendimiento que finalmente resolvimos. La instalación fue realmente manipulada por un jurado.

John T. Mason Jr .: ¿Y los lanzadores? ¿Qué tipo tenías para el misil? ¿Esto también tenía que instalarse?

Almirante Wertheim: Sí, el lanzador también era un arreglo preparado por un jurado, era el mismo lanzador de diseño que se había utilizado o se estaba utilizando para el lanzamiento desde portaaviones: al lanzar el Regulus desde portaaviones, era un lanzador de rieles y el misil sería izado en posición en el lanzador y luego los rieles del lanzador se elevarían mediante un mecanismo hidráulico.Todo había sido construido por la Fábrica de Aeronaves Navales que ya no existe (en Filadelfia) y cuando se elevó, el motor se puso en marcha mientras estaba tenía que ser antes del lanzamiento. Visualice, si lo desea, mentalmente, un pequeño avión a reacción sobre rieles que estaban elevados en el aire y apuntando hacia arriba en un ángulo de 35 ° o 40 °, sostenido por dos brazos extendidos verticalmente y mientras el barco rodaría esto todo el mecanismo se balanceaba hacia adelante y hacia atrás, ondeando con la brisa, por así decirlo, allí arriba, con el motor a reacción gimiendo y con el alto explosivo en una ojiva nuclear y botellas de jato listas para ser encendidas; todo fue un desastre esperando un lugar para suceder.

Un misil SSM-N-8 Regulus I está listo y listo para ser lanzado a bordo del USS. Hancock (CV-19).

John T. Mason Jr .: ¿Bastante vulnerable en una tormenta?

Almirante Wertheim: No solo vulnerable, sino que probablemente era más peligroso para nosotros de lo que hubiera sido para cualquier enemigo. Esa fue la instalación que teníamos inicialmente. Más tarde, reemplazamos esa disposición del lanzador por una que era mucho más segura, una que tenía las cosas bajo un mejor control, rieles que permitían mover el misil desde la plataforma del hangar hasta la plataforma de lanzamiento y bajo control positivo en todo momento. Sin embargo, en realidad hicimos un despliegue en el Lejano Oriente con ese misil y con ojivas activas y supongo que, en una emergencia extrema, el gobierno podría habernos pedido que lo lanzáramos, ¡Dios no lo quiera!

John T. Mason Jr .: ¿Cuál fue el alcance del Regulus?

Almirante Wertheim: Creo que fueron unas 500 millas pero, por supuesto, el sistema de control de la nave no le habría permitido controlar un misil para nada de ese rango. Teníamos un radar que nos permitiría controlarlo básicamente a la línea de visión, a un objetivo dentro de la línea de visión. Sin embargo, el medio principal para controlar REGULUS era con un avión de persecución, otro avión que volaría junto con él y lo controlaría y haría que marcara su objetivo, por lo que en ese papel en particular realmente se convirtió en un medio auxiliar para lanzar una bomba. Si piensa en un avión que controla el lanzamiento de un arma sobre un objetivo, no es muy diferente de si ese avión hubiera llevado la bomba en primer lugar. Esto simplemente permitió que se hiciera de forma remota y desde cierta distancia y, por lo tanto, de manera más segura y quizás mejor capaz de penetrar.

John T. Mason Jr .: ¿Fue algo en transición?

Almirante Wertheim: Sí, no fue de ninguna manera la última arma invulnerable lo que más tarde llegamos a pensar en nuestros misiles balísticos como un sistema de lanzamiento que no podía ser interceptado, sino más bien como otro avión para transportar la bomba.


USS Los Ángeles (CA-135)

USS los Angeles (CA-135) fue un crucero pesado de la clase Baltimore que sirvió en dos turnos de servicio durante la Guerra de Corea. los Angeles recibió cinco estrellas de batalla por su servicio durante el conflicto coreano.

los los Angeles se estableció en julio de 1943, se lanzó el 20 de agosto de 1944 y se puso en servicio el 22 de julio de 1945. La Segunda Guerra Mundial terminó antes de que terminara su crucero, pero una vez que estuvo lista para el servicio fue enviada al Lejano Oriente. Se unió a la Séptima Flota en enero de 1946 y pasó el resto del año operando en el Pacífico occidental. Luego regresó a casa, donde el 9 de abril de 1948 fue dada de baja.

Después del estallido de la Guerra de Corea, la Armada de los EE. UU. Necesitaba más barcos y el los Angeles fue puesta nuevamente en servicio el 27 de enero de 1951. Una vez más fue enviada al Pacífico y llegó a la costa este de Corea el 31 de mayo. Ella sirvió como el buque insignia de CruDiv 5 (Contralmirante Arleigh A. Burke). Esta primera gira duró seis meses y la involucró en los combates en la costa este y oeste de Corea.

Su segunda gira por Corea comenzó el 9 de octubre de 1952 y estuvo en acción el 11 de octubre. En ambas giras realizó bombardeos en tierra. Durante la segunda gira, también fue utilizada como parte de la pantalla para los transportistas rápidos de la 7ª Flota. En abril de 1954 fue alcanzada por cañones costeros de Corea del Norte, pero solo sufrió daños menores. Esta segunda gira terminó a mediados de abril y regresó a Estados Unidos a mediados de mayo.

los los Angeles dividió los diez años restantes de su carrera activa entre deberes con la Séptima Flota en el Lejano Oriente, realizando ocho giras en tiempo de paz, y con operaciones desde Long Beach, California. Lo más cerca que estuvo de combatir durante este período fue durante la crisis de Quemoy-Matsu de 1958 (también conocida como la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán). Formó parte de la flota estadounidense que ayudó a proteger a Taiwán contra una posible invasión de China continental.

los los Angeles fue dado de baja el 15 de noviembre de 1963, cinco meses después de regresar del Pacífico por última vez. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de enero de 1974.


La siguiente tabla contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS Los Angeles (CA 135). Tenga en cuenta que esta lista solo incluye registros de personas que enviaron su información para su publicación en este sitio web. Si también sirvió a bordo y recuerda a una de las personas a continuación, puede hacer clic en el nombre para enviar un correo electrónico al marinero respectivo. ¿Le gustaría tener una lista de este tipo en su sitio web?

¿Busca recuerdos de la Marina de los EE. UU.? Prueba la tienda Ship & # 039s.

Hay 49 miembros de la tripulación registrados para el USS Los Angeles (CA 135).

Seleccione el período (comenzando por el año del informe): precomm & ndash 1961 | 1962 y ndash ahora

NombreRango / TasaPeríodoDivisiónObservaciones / Foto
Cleveland, Cleosn1962 y ndash 1963servicio de envío & # 039s
Rodríguez, Richard RMSNAbril de 1962 y 30 de agosto de 1963CR¡Mi primer barco, el primero y el mejor de muchos WestPacs! ¡Embarca el último crucero cuando lo desmantelamos después de regresar a Long Beach, CA en junio de 1963!
Howard, Thomas (Doc)HM215 de mayo de 1962 y 15 de agosto de 1963HNo era un buen marinero cuando subí a bordo, pero estaba bastante cuadriculado cuando me fui.
Lockwood, FrankSNJunio ​​de 1962 y ndash 1963TerceroBuscando hablar con ex compañeros de barco del USS Los Ángeles y el Uss Frontier de 1962 y 1964, compartir recuerdos, etc.
Chesley, AndrusPFCJulio de 1962 y julio de 1963MarDet
Wright, JesseLCPL1 de septiembre de 1962 y 1 de julio de 1963MERCADO / BANDERA
Majersky, Nick 11 de noviembre de 1962 y 10 de julio de 1963MAR DET
Evans, Ronald E3Febrero de 1963 y septiembre de 1963Tercero Este fue mi primer barco después de unirme a la Marina. Realmente disfruté mi tiempo en la fuerza de cubierta en 3ra División. BM1 Hill era nuestro LPO en ese momento y nos montó duro. Holy Stoning la cubierta a las 3 AM. Retirado en 93 como MCPO (SW)

Seleccione el período (comenzando por el año del informe): precomm & ndash 1961 | 1962 y ndash ahora


Contenido

los Angeles hizo su primer despliegue operativo en el Mar Mediterráneo en 1977 y recibió una Mención de Unidad Meritoria. En 1978, se transfirió a la Flota del Pacífico y fue asignada al Escuadrón Submarino 7, con base en Pearl Harbor. Realizó 17 despliegues en el Pacífico durante los siguientes 32 años y obtuvo ocho Citaciones de Unidad Meritorias y una Citación de Unidad de la Armada. los Angeles participó en cuatro ejercicios multinacionales "Rim of the Pacific" (RIMPAC) y visitó numerosos puertos extranjeros en Italia, República de Filipinas, Diego García, Hong Kong, Mauricio, Australia, Japón, República de Corea, Canadá y Singapur. [2]

En 1999, los Angeles fue modificado para llevar un refugio de cubierta seca (DDS). Sus capacidades incluían guerra submarina, guerra de superficie, guerra de ataque, operaciones mineras, entrega de fuerzas especiales, reconocimiento, apoyo y escolta de grupos de batalla de portaaviones y recopilación de inteligencia. [5]

los Angeles se desactivó el 1 de febrero de 2010 y se dio de baja el 4 de febrero de 2011. La sala de oficiales del submarino más antiguo de la flota lleva el tablero de cribbage personal de Richard O'Kane, y luego de su desmantelamiento, el tablero fue transferido al siguiente barco más antiguo en ese momento, el USS Bremerton (SSN-698). [6] [7] Ex-los Angeles ingresó en el Programa de Reciclaje de Buques Submarinos de la Armada el 1 de febrero de 2010, [8] y el reciclaje se completó el 30 de noviembre de 2012. [1]


Desmantelamiento y venta [editar | editar fuente]

Si bien se hizo alguna consideración para convertir los Angeles en un crucero de misiles Talos de un solo extremo, con instalaciones insignia (en esencia, una versión de crucero pesado del Ciudad de Oklahoma) no se asignaron fondos para esto (o para una revisión general para permitirle continuar el servicio de la flota), por lo que fue dada de baja en Long Beach el 15 de noviembre de 1963 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego. Golpeado el 1 de enero de 1974 y vendido el 16 de mayo de 1975 (venta # 16-5049) a la National Steel Corporation por $ 1.864.380,21 y desguazado en San Pedro, California.

El puente volador y una pequeña parte de la sección de proa de Los Ángeles se exhiben en el Museo Marítimo de Los Ángeles en San Pedro, CA.


USS Los Angeles CA-135 - Historia

El USS Los Angeles (SSN 688), el cuarto barco naval que lleva el nombre de la ciudad de Los Ángeles, es el barco líder de su clase. Diseñado como una continuación de los submarinos de la clase Sturgeon construidos durante la década de 1960, la clase Los Ángeles incorpora un silenciador de sonido mejorado y una planta de propulsión más grande que las clases anteriores.

Lanzado el 6 de abril de 1974 en Newport News Shipbuilding and Drydock Company en Newport News, Virginia, su patrocinador fue la Honorable Anne L. Armstrong, consejera del Presidente. USS Los Ángeles fue encargado el 13 de noviembre de 1976, Cmdr. John E. Christensen al mando.

Hizo su primer despliegue operativo en el Mar Mediterráneo en 1977 y recibió una Mención de Unidad Meritoria.

En 1978, el SSN 688 fue transferido a la Flota del Pacífico y asignado al Escuadrón de Submarinos Siete, con base en Pearl Harbor, Hawai.

En julio de 1992, Los Ángeles partió de la Estación Naval de Pearl Harbor para un cambio de puerto base al Astillero Naval de Mare Island, Vallejo, California. Al llegar el 6 de agosto, comenzó la primera revisión de reabastecimiento de combustible de ingeniería de un submarino de ataque rápido clase Los Ángeles. Durante la revisión, se equipó con los últimos sistemas de control de incendios y sonar de última generación, así como con el equipo de control de reactores más nuevo de Navy & rsquos. Estas amplias mejoras la convierten en uno de los submarinos más avanzados de la fuerza submarina.

USS Los Angeles volvió a un estado operativo en marzo de 1995, después de la revisión de 31 meses. Fue reasignada a Pearl Harbor, Hawaii, adjunta al Escuadrón Submarino Uno.

11 de agosto de 2003 SSN 688 regresó a la Estación Naval de Pearl Harbor después de un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental.

10 de septiembre, Cmdr. Thomas P. Stanley aliviado Cmdr. Cristopher B. Thomas, como CO del USS Los Angeles, durante la ceremonia de cambio de mando en el barco.

9 de noviembre de 2004 El USS Los Ángeles partió para un despliegue en el Pacífico occidental en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo.

30 de marzo de 2005 El submarino de ataque rápido llegó al puerto de Apra, Guam, para una escala de rutina en el puerto.

6 de mayo, SSN 688 regresó al puerto base después de un período de ejecución de seis meses.

20 de noviembre de 2006 USS Los Angeles, comandado por Cmdr. Erik Burian, celebró una ceremonia para conmemorar su trigésimo cumpleaños el 13 de noviembre, en el muelle de la Estación Naval de Pearl Harbor. Actualmente se encuentra en preparación para el despliegue del próximo año.

El 30 de noviembre, Los Ángeles se encuentra actualmente amarrado en el Sitio Estático de la Instalación de Medición Acústica del Sureste de Alaska en Ketchikan, Alaska, como parte del Ejercicio de Escape 2006. Fue el primer submarino estadounidense de propulsión nuclear en realizar un escape en mar abierto.

El 7 de diciembre, el SSN 688 llegó al puerto homónimo de Los Ángeles por primera vez.

8 de mayo de 2007 El USS Los Ángeles partió de Pearl Harbor para un despliegue programado en el Pacífico occidental.

24 de octubre, el submarino de ataque más antiguo se dirigió a Yokosuka, Japón, para la última visita al puerto antes de regresar a Pearl Harbor.

30 de julio de 2008 Los Ángeles regresó al puerto base después de participar en el Ejercicio Rim of the Pacific (RIMPAC) 2008 frente a la costa de Hawai.

20 de octubre de 2009 USS Los Angeles, comandado por Cmdr. Steven Harrison, se detuvo en el puerto de Apra, Guam, para una visita de rutina al puerto.

19 de noviembre, SSN 688 regresó a la Estación Naval de Pearl Harbor de su último despliegue en el Pacífico occidental.

El 14 de enero de 2010, el USS Los Angeles partió de Pearl Harbor para su último viaje al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, para su inactivación.

20 de enero, el submarino llegó al puerto de Los Ángeles para su última visita al puerto. La llegada dio inicio a la decimocuarta celebración anual de Navy Days L.A.

23 de enero, USS Los Angeles celebró una ceremonia de clausura en San Pedro, California.

El 1 de febrero, el SSN 688 se desactiva y se coloca en estado de Reserva (Stand Down).

4 de febrero de 2011 El USS Los Angeles se da de baja oficialmente, después de más de 34 años de servicio, durante una ceremonia en el Astillero Naval de Puget Sound y la Instalación de Mantenimiento Intermedio (PSNS & ampIMF).


CONFLICTO COREANO

VISÍTANOS

INFORMACIÓN GENERAL

Museo del acorazado USS Iowa
250 S. Harbor Blvd
los Angeles (San Pedro), CA 90731
p: 877-446-9261
p: 310-971-4462

Horas
Abierto todos los días, 10a y # 8211 5p

El museo es operado por Pacific Battleship Center, una organización sin fines de lucro 501c3 que se apoya únicamente en admisiones, donaciones, alquiler de espacios para eventos y tienda de regalos. No recibimos fondos del gobierno para nuestras operaciones.


Ver el vídeo: USS Los Angeles CA-135 in Early 1950s (Octubre 2021).