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89 ° Grupo de transporte de tropas (USAAF)

89 ° Grupo de transporte de tropas (USAAF)

89 ° Grupo de transporte de tropas (USAAF)

Historia - Libros - Aeronave - Línea de tiempo - Comandantes - Bases principales - Unidades componentes - Asignado a

Historia

El 89th Troop Carrier Group (USAAF) fue una unidad de entrenamiento en el hogar que operó desde 1942 hasta 1944.

El grupo se activó el 1 de febrero de 1942 como parte del Comando de Transporte Aéreo (que más tarde se convirtió en el I Comando de Transporte de Tropas). El grupo operó una combinación de DC-3 y C-47, y se utilizó para el entrenamiento de transición para pilotos sin experiencia en volar estos aviones más grandes.

En marzo de 1944, el grupo comenzó a servir como una unidad de formación de reemplazo, pero se disolvió el 14 de abril de 1944 durante una importante reforma del sistema de formación con sede en Estados Unidos.

Libros

Pendiente

Aeronave

1942-1944: DC-3 y Douglas C-47 Skytrain

Cronología

19 de enero de 1942Constituido como 89o Grupo de Transporte
1 de febrero de 1942Activado
Abril de 1942Al comando de transporte aéreo
Julio de 194289. ° Comando de transporte de tropas redesignado
14 de abril de 1944Disuelto

Comandantes (con fecha de nombramiento)

Capitán William C. Allen: 1 de febrero de 1942
Col Julian M. Chappell: 8 de abril de 1942
Teniente Coronel Ralph J Gibbons: 4 de abril de 1943-14 de abril de 1944.

Bases principales

Daniel Field, Georgia: 1 de febrero de 1942
Harding Field, Luisiana: 8 de marzo de 1942
CampWilliams, Wis: 20 de junio de 1942
Sedalia, Missouri: 8 de septiembre de 1942
Del Valle, Tex: 14 de diciembre de 1942-14 de abril de 1944.

Unidades componentes

24: 1942-44
25: 1942-44
26: 1942-44
27: 1942
28: 1942
30: 1942-44
31: 1942-44

Asignado a

1942: 53 ° Ala de transporte de tropas; Con sede en EE. UU.


Historia [editar | editar fuente]

Activado en junio de 1943 bajo el mando de transporte de tropas I y equipado con C-47 Skytrains. Entrenado en varias partes del este de los Estados Unidos hasta finales de 1943. Desplegado en Inglaterra y asignado al IX Comando de Transporte de Tropas, Novena Fuerza Aérea.

Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. El 5 de junio de 1944, el escuadrón despegó hacia las zonas de caída asignadas en la Francia ocupada, comenzando a las 23:48 horas. A pesar del apagón de la radio, los aviones sobrecargados, la nubosidad baja y la falta de zonas de caída marcadas, llevaban infantería en paracaídas del Regimiento de Infantería de Paracaidistas 502 de la 101.a División Aerotransportada, que fueron lanzados poco después de la medianoche en el área al noroeste de Carentan. Siguieron misiones de refuerzo a bordo de planeadores, con armas, municiones, raciones y otros suministros.

El 20 de julio partió hacia la base aérea de Canino en Italia en preparación para la invasión de agosto del sur de Francia, Operación Dragoon. En la invasión, lanzaron paracaidistas y planeadores remolcados que llevaban refuerzos.

Durante la Operación Market Garden en septiembre de 1944, el grupo liberó planeadores que transportaban tropas y equipo para el ataque aéreo en los Países Bajos ocupados. Las misiones de reabastecimiento se volaron el 20 de septiembre y el 21 a Overasselt y el 21 a Son.

Durante la Batalla de las Ardenas (diciembre de 1944 - enero de 1945), realizó misiones de suministro aéreo a áreas de batalla, incluidos los dos primeros vuelos a la atribulada Bastogne, reabasteciendo a la 101 División Aerotransportada.

Después de mudarse a Francia en febrero de 1945, volando operaciones de combate desde aeródromos de reabastecimiento y evacuación en bruto que transportaban suministros y municiones a las fuerzas de primera línea, evacuando al personal herido a los hospitales de la zona de retaguardia. La unidad lanzó planeadores en apoyo de un cruce estadounidense del río Rin llamado Operación Varsity en marzo de 1945.

Después del Día V-E, la unidad evacuó a los prisioneros de guerra y las personas desplazadas a los centros de reubicación. Regresó a los Estados Unidos en agosto de 1945, hasta que se desmovilizó. Inactivada como unidad administrativa en septiembre de 1945.

Reactivado en la reserva en 1949, asociado con el Comando Aéreo Estratégico en Offut AFB, Nebraska. Voló transportes medianos C-46 Commando entre varias bases SAC con apoyo logístico y movimiento de personal. Llevado al servicio activo en 1951 debido a la Guerra de Corea, el personal y los aviones se asignaron a las unidades MATS como rellenos. Inactivada como unidad administrativa poco tiempo después.

Activado nuevamente en 1952 en la reserva como un escuadrón de cazabombarderos del Comando Aéreo Táctico en Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Inicialmente equipado con F-51 Mustangs, luego actualizado a aviones T-33 y F-80 Shooting Star. Inactivo en noviembre de 1957 debido a reducciones presupuestarias.


89 ° Grupo de Operaciones

los 89o Grupo de Operaciones (89 OG) es el componente de vuelo operativo de la 89a Ala de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Está estacionado en Andrews Air Force Base, Maryland.

El 89 OG proporciona transporte de Misión Aérea Especial (SAM) a altos funcionarios del gobierno de EE. UU. Y dignatarios extranjeros según sea necesario. El grupo proporcionó transporte SAM al presidente de los Estados Unidos hasta el 20 de febrero de 2001, cuando esa misión fue delegada al Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

Su unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial, la 89 ° Grupo de transporte de tropas fue una unidad de entrenamiento de la Primera Fuerza Aérea que proporcionó entrenamiento de transición para pilotos, 1942-1944, luego se convirtió brevemente en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) durante 1944 cuando fue inactivada. Se entrenó en la Reserva de la Fuerza Aérea para operaciones de transporte de tropas, de junio de 1949 a mayo de 1951, cuando fue brevemente llamado al servicio activo en mayo de 1951 para proporcionar personal a otras unidades durante la Guerra de Corea. Reactivado en 1952 y entrenado en la Reserva para operaciones de cazabombarderos del Comando Aéreo Táctico hasta que fue desactivado en 1957.


Amiens

# 66. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 41. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89 ° escuadrón de transporte de tropas, 438 ° grupo de transporte de tropas, durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4 "Caja de Van Ness Watson"

# 40. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Densford's crate Moe Beard's C-109 "

# 39. Colección Bernard R. Gold, 2º Teniente Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU., 89º Escuadrón de Transporte de Tropas, 438º Grupo de Transporte de Tropas, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "“ 212 "Happy Jack, Bernie Gold en el asiento del conductor, área de dispersión Keeling"

# 38. Colección Bernard R. Gold, 2º Teniente Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU., 89º Escuadrón de Transporte de Tropas, 438º Grupo de Transporte de Tropas, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "“ Snooty ”King Peters Bama Bitch, Norm Schneider "

# 37. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Premio, Summers, Premio medalla aérea, piloto de planeador, medalla aérea "

# 36. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Premio al Mayor Nick Khory, Premio Estrella de Bronce a Watson, Medalla de Aire "

# 35. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 34. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 33. Colección Bernard R. Gold, 2do teniente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante los días de combate en Inglaterra, Francia y Alemania Avión, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:


Historia [editar | editar fuente]

Activado en junio de 1943 bajo el mando de transporte de tropas I y equipado con C-47 Skytrains. Entrenado en varias partes del este de los Estados Unidos hasta finales de 1943. Desplegado a Inglaterra y asignado al IX Comando de Transporte de Tropas, Novena Fuerza Aérea.

Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. El 5 de junio de 1944, el escuadrón despegó hacia las zonas de caída asignadas en la Francia ocupada, comenzando a las 23:48 horas. A pesar del apagón de radio, los aviones sobrecargados, la nubosidad baja y la falta de zonas de caída marcadas, llevaban infantería en paracaídas del Regimiento de Infantería de Paracaidistas 502 de la 101.a División Aerotransportada, que fueron lanzados poco después de la medianoche en el área al noroeste de Carentan. Siguieron misiones de refuerzo a bordo de planeadores, con armas, municiones, raciones y otros suministros.

El 20 de julio partió hacia la base aérea de Canino en Italia en preparación para la invasión de agosto del sur de Francia, Operación Dragoon. En la invasión, lanzaron paracaidistas y planeadores remolcados que llevaban refuerzos.

Durante la Operación Market Garden en septiembre de 1944, el grupo lanzó planeadores que transportaban tropas y equipo para el ataque aéreo en los Países Bajos ocupados. Las misiones de reabastecimiento se volaron el 20 de septiembre y el 21 a Overasselt y el 21 a Son.

Durante la Batalla de las Ardenas (diciembre de 1944 - enero de 1945), voló en misiones de suministro aéreo a áreas de batalla, incluidos los dos primeros vuelos a la atribulada Bastogne, reabasteciendo a la 101 División Aerotransportada.

Después de mudarse a Francia en febrero de 1945, volando operaciones de combate desde aeródromos de reabastecimiento y evacuación en bruto que transportaban suministros y municiones a las fuerzas de primera línea, evacuando al personal herido a hospitales de la zona trasera. La unidad lanzó planeadores en apoyo de un cruce estadounidense del río Rin llamado Operación Varsity en marzo de 1945.

Después del Día V-E, la unidad evacuó a los prisioneros de guerra y las personas desplazadas a los centros de reubicación. Regresó a los Estados Unidos en agosto de 1945, hasta que se desmovilizó. Inactivada como unidad administrativa en septiembre de 1945.

Reactivado en la reserva en 1949, asociado con el Comando Aéreo Estratégico en Offut AFB, Nebraska. Voló transportes medianos C-46 Commando entre varias bases SAC con apoyo logístico y movimiento de personal. Llevado al servicio activo en 1951 debido a la Guerra de Corea, el personal y los aviones se asignaron a las unidades MATS como rellenos. Inactivada como unidad administrativa poco tiempo después.

Activado nuevamente en 1952 en la reserva como un escuadrón de cazabombarderos del Comando Aéreo Táctico en Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Inicialmente equipado con F-51 Mustangs, luego actualizado a aviones T-33 y F-80 Shooting Star. Inactivo en noviembre de 1957 debido a reducciones presupuestarias.


Durante la Segunda Guerra Mundial, el 89 participó en los asaltos aéreos a Normandía, el sur de Francia, Holanda, Alemania y el relevo de Bastogne durante la Batalla de las Ardenas. El escuadrón también transportó carga y personal en el Teatro de Operaciones Europeo y el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en 1944 y 1945.

Se entrenó para operaciones de transporte de tropas de 1947 a 1951, para misiones de cazabombarderos de 1952 a 1957 y para operaciones de combate táctico de 1982 a 1994.

Desde 1994, el 89 se ha entrenado y ha volado misiones estratégicas de transporte aéreo en todo el mundo, participando en operaciones de contingencia según sea necesario.


Historia detallada

Un aeródromo militar de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. Antes de 1938, Greenham Common formaba parte de la finca Greenham Lodge, fue comprada por el Consejo de Newbury en 1939 y fue requisada por el Ministerio del Aire en 1941, cuando el sitio se abrió por primera vez como un aeródromo. En ese momento se construyeron tres pistas de concreto junto con varios edificios administrativos y de apoyo. Los métodos de construcción típicos en tiempos de guerra implicaban el uso de "materiales temporales". Durante 1943-1945 se convirtió en una base de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y participó en los preparativos para los desembarcos del Día D en junio de 1944. Las principales fases de la construcción en el sitio ocurrieron entre 1951-62 y 1982-92, que incluyó una amplia remodelación y expansión. Entre 1951 y 1983, la base se utilizó para una variedad de funciones hasta que fue seleccionada en 1980 como uno de los seis sitios en Europa para misiles de crucero lanzados desde tierra. En noviembre de 1983 llegaron los primeros 16 misiles de crucero y la base se convirtió en un foco de protestas antinucleares y se estableció un campamento de mujeres por la paz fuera de las puertas. Los misiles fueron retirados del sitio entre 1989 y 1991, y se cerró en 1992.


Contenido

  • Portal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Portal militar de los Estados Unidos

El 89 OG proporciona transporte de Misión Aérea Especial (SAM) a altos funcionarios del gobierno de EE. UU. Y dignatarios extranjeros según sea necesario. El grupo proporcionó transporte SAM al presidente de los Estados Unidos hasta el 20 de febrero de 2001, cuando esa misión fue delegada al Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos Misión aérea especial proporciona transporte aéreo para el presidente de los Estados Unidos (POTUS), el vicepresidente de los Estados Unidos (VPOTUS), la primera dama de los Estados Unidos (FLOTUS), el gabinete presidencial, las delegaciones del Congreso de los EE. UU. (CODEL) y otros estadounidenses de alto rango y dignatarios extranjeros.

presidente de los Estados Unidos (POTUS) es el título del jefe de estado y jefe de gobierno de los Estados Unidos de América. El presidente dirige la rama ejecutiva del gobierno federal y es el comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

Su unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial, la 89 ° Grupo de transporte de tropas fue una unidad de entrenamiento de la Primera Fuerza Aérea que proporcionó entrenamiento de transición para pilotos, 1942 & # 82111944, luego se convirtió brevemente en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) durante 1944 cuando fue inactivada. Se entrenó en la Reserva de la Fuerza Aérea para operaciones de transporte de tropas, de junio de 1949 a mayo de 1951, cuando fue brevemente llamado al servicio activo en mayo de 1951 para proporcionar personal a otras unidades durante la Guerra de Corea. Reactivado en 1952 y entrenado en la Reserva para operaciones de combate-bombardero del Comando Aéreo Táctico hasta que fue desactivado en 1957.

Guerra Mundial & # 160II, también conocido como el Segunda Guerra Mundial, fue una guerra global que duró desde 1939 hasta 1945. La gran mayoría de los países del mundo & # 8212incluidas todas las grandes potencias & # 8212 finalmente formaron dos alianzas militares opuestas: los Aliados y el Eje. Surgió un estado de guerra total, que involucró directamente a más de 100 millones de personas de más de 30 países. Los principales participantes pusieron toda su capacidad económica, industrial y científica detrás del esfuerzo bélico, desdibujando la distinción entre recursos civiles y militares. La Segunda Guerra Mundial fue el conflicto más mortífero en la historia de la humanidad, marcado por 50 a 85 millones de muertes, la mayoría de las cuales eran civiles en la Unión Soviética y China. Incluyó masacres, el genocidio del Holocausto, bombardeos estratégicos, muerte premeditada por hambre y enfermedad, y el único uso de armas nucleares en la guerra.

los Primera Fuerza Aérea es una fuerza aérea numerada del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (ACC). Tiene su sede en Tyndall Air Force Base, Florida. Su misión principal es la defensa aérea de los Estados Unidos Contiguos (CONUS), las Islas Vírgenes de los Estados Unidos y Puerto Rico.

los guerra coreana fue una guerra entre Corea del Norte y Corea del Sur. La guerra comenzó el 25 de junio de 1950 cuando Corea del Norte invadió Corea del Sur tras una serie de enfrentamientos a lo largo de la frontera.


Resumen histórico de cambios organizacionales

Linaje

  • Establecido como 89o Grupo de Transporte el 19 de enero de 1942
  • Restablecido y redesignado 89 ° Grupo de transporte de tropas, mediano, el 10 de mayo de 1949
  • Redesignado 89 ° Grupo de cazabombarderos el 26 de mayo de 1952
  • Redesignado: 89 ° Grupo de combate táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
  • Redesignado: 89 ° Grupo de Operaciones el 1 de julio de 1991

Asignaciones

  • Comando de combate de la Fuerza Aérea, 1 de febrero de 1942
  • 50 Transport (más tarde, 50 Troop Carrier) Wing, 30 de abril de 1942
  • 53 Ala de transporte de tropas, 3 de noviembre de 1942
  • I Comando de transporte de tropas, 24 de diciembre de 1942
  • 61 Ala de transporte de tropas, 26 de febrero a 14 de abril de 1944
  • 89a Ala de transporte de tropas, mediana, 27 de junio de 1949 y # 8211 10 de mayo de 1951
  • 89a Ala de caza-bombardero, 14 de junio de 1952 y # 8211 16 de noviembre de 1957
  • 89a Ala de Transporte Aéreo, 12 de julio de 1991-.

los I Comando de transporte de tropas es una unidad inactiva de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Su última asignación fue con las Fuerzas Aéreas Continentales, con base en Stout Field, Indiana.

Componentes

  • 1 puente aéreo: 12 de julio de 1991 y # 8211 presente
  • 1 helicóptero: 12 de julio de 1991 y # 8211 presente
  • 24 Transporte (más tarde, 24 Transporte de tropas 24 Caza-Bombardero): 1 de febrero de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junio de 1949 & # 8211 10 de mayo de 1951 14 de junio de 1952 & # 8211 16 de noviembre de 1957
  • 25 Transporte (más tarde, 25 Transporte de tropas 25 Caza-bombardero): 1 de febrero de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junio de 1949 & # 8211 10 de mayo de 1951 14 de junio de 1952 & # 8211 1 de julio de 1957
  • 26 Transporte (más tarde, 26 Transporte de tropas 26 Caza-bombardero): 1 de febrero de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junio de 1949 & # 8211 10 de mayo de 1951 14 de junio de 1952 & # 8211 16 de noviembre de 1957
  • 27 Transporte: 1 de febrero-15 de junio de 1942
  • 28 Transporte: 1 de febrero-19 de mayo de 1942
  • 30 Transporte (más tarde, 30 Transporte de tropas): 15 de junio de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junio de 1949 & # 8211 10 de mayo de 1951
  • 31 Transporte (más tarde, 31 Transporte de tropas): 15 de junio de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944. 99 Puente aéreo: 12 de julio de 1991 & # 8211 presente
  • 457 Puente aéreo: 1 de abril de 1993 y # 8211 1 de abril de 1995.

Estaciones

  • Aeropuerto Daniel Field, Georgia, 1 de febrero de 1942
  • Harding Army Air Field, Luisiana, 8 de marzo de 1942
  • Camp Williams, Wisconsin, 20 de junio de 1942
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 8 de septiembre de 1942
  • Del Valle (más tarde, Bergstrom) Field, Texas, 14 de diciembre de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944
  • Laurence G. Hanscom Field, Massachusetts, 27 de junio de 1949 & # 8211 10 de mayo de 1951 14 de junio de 1952 & # 8211 16 de noviembre de 1957
  • Andrews AFB, Maryland, 12 de julio de 1991 y # 8211 presente

Luisiana es un estado en la región del sur profundo del centro-sur de los Estados Unidos. Es el 31º más extenso y el 25º más poblado de los 50 Estados Unidos. Louisiana limita con el estado de Texas al oeste, Arkansas al norte, Mississippi al este y el Golfo de México al sur. Una gran parte de su límite oriental está demarcada por el río Mississippi. Luisiana es el único estado de EE. UU. Con subdivisiones políticas denominadas parroquias, que son equivalentes a condados. La capital del estado es Baton Rouge y su ciudad más grande es Nueva Orleans.

Campamento W. G. Williams, comúnmente conocido como Campamento Williams, también conocido como Campamento de guarnición del ejército Williams, es un sitio de entrenamiento de la Guardia Nacional operado por la Guardia Nacional de Utah. Se encuentra al sur de Bluffdale, al oeste de Lehi y al norte de Saratoga Springs y Cedar Fort, aproximadamente a 25 millas (40 & # 160 km) al sur de Salt Lake City, a ambos lados de la frontera entre el condado de Salt Lake y el condado de Utah en la parte occidental del Montañas transversales. Camp Williams también es el hogar del Curso Básico de Líder para Suboficiales, que se imparte a los componentes activos, de la Guardia Nacional y de la Reserva.

Wisconsin es un estado de EE. UU. ubicado en el centro-norte de los Estados Unidos, en las regiones del Medio Oeste y los Grandes Lagos. Limita con Minnesota al oeste, Iowa al suroeste, Illinois al sur, el lago Michigan al este, Michigan al noreste y el lago Superior al norte. Wisconsin es el vigésimo tercer estado más grande por área total y el vigésimo más poblado. La capital del estado es Madison, y su ciudad más grande es Milwaukee, que se encuentra en la orilla occidental del lago Michigan. El estado está dividido en 72 condados.

Aeronave

  • DC-3 (probablemente como versiones militares C-49, C-50 y C-53), 1942 & # 82111943
  • C-47, 1943 y # 82111944 TC-47, 1955-195
  • C-45, 1949 y # 82111950 1955 y # 82111957
  • C-46, 1949 y # 82111951 1952, 1956 y # 82111957
  • F-51, 1952 y # 82111954
  • F-80, 1953 y # 82111957
  • F-86 de 1957
  • C-119, 1957
  • C-135, 1991 y # 82111992 VC-135, 1991 y # 82111992
  • VC-137 (más tarde, C-137), 1991 y # 82112001
  • VC / C-9, 1991 y # 8211 presente
  • UH-1, 1991 y # 8211 presente
  • C-12, 1991 y # 82111993
  • C-20, 1991 y # 8211 presente
  • VC-25, 1991 y # 82112001
  • C-21, 1993 y # 82111997
  • C-32, 1998 y # 8211 presente
  • C-37, 1998 y # 8211 presente
  • C-40, 2002 y # 8211 presente

89 ° Grupo de Operaciones

los 89o Grupo de Operaciones (89 OG) es el componente de vuelo operativo de la 89a Ala de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Está estacionado en Andrews Air Force Base, Maryland.

El 89 OG proporciona transporte de Misión Aérea Especial (SAM) a altos funcionarios del gobierno de los EE. UU. Y dignatarios extranjeros según sea necesario. El grupo proporcionó transporte SAM al presidente de los Estados Unidos hasta el 20 de febrero de 2001, cuando esa misión fue delegada al Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

Su unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial, la 89 ° Grupo de transporte de tropas fue una unidad de entrenamiento de la Primera Fuerza Aérea que proporcionó entrenamiento de transición para pilotos, 1942-1944, luego se convirtió brevemente en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) durante 1944 cuando fue inactivada. Se entrenó en la Reserva de la Fuerza Aérea para operaciones de transporte de tropas, de junio de 1949 a mayo de 1951, cuando fue brevemente llamado al servicio activo en mayo de 1951 para proporcionar personal a otras unidades durante la Guerra de Corea. Reactivado en 1952 y entrenado en la Reserva para operaciones de cazabombarderos del Comando Aéreo Táctico hasta que fue desactivado en 1957.


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