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USS Fargo CL-106 - Historia

USS Fargo CL-106 - Historia

USS Fargo CL-106

Fargo yo

Fargo (CL-85) se completó como Langley (CVL-27 (q.V.)

(CL-106: dp. 10,000; 1. 611'2 "; b. 66'6"; dr. 20 '
s. 33 k; cpl. 992; una. 12 6 ", 12 5"; cl. Fargo)

Fargo (CL-106) fue lanzado el 25 de febrero de 1945 por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J .: patrocinado por la Sra. F. O. Olsen, y comisionado el 9 de diciembre de 1946, con el capitán W. Craig al mando.

Fargo zarpó de Filadelfia el 15 de abril de 1946, con el vicealmirante B. H. Bieri embarcado en un crucero de buena voluntad hacia Bermudas, Trinidad, Recife, Río de Janeiro y Montevideo, de donde partió el 31 de mayo hacia el Mediterráneo. Durante este período de servicio, visitó una variedad de puertos en Turquía, Líbano, Grecia, Italia y Francia, así como en el norte de África y se desempeñó como representante estadounidense en Trieste, luego preocupada por la disensión entre Italia y Yugoslavia sobre el estado de la ciudad.

Al regresar a Nueva York el 2 de marzo de 1947, Fargo navegó una vez más hacia el Mediterráneo el 20 de mayo, y durante este período de servicio sirvió durante un mes como buque insignia del Comandante de las Fuerzas Navales del Mediterráneo. Al regresar a Newport el 13 de septiembre, se preparó para extensos ejercicios de la Flota Atlántica en octubre y noviembre en las aguas de Bermuda a Terranova, durante los cuales llevó al Vicealmirante A. W. Radford, Comandante de la 2ª Flota de Tarea. A lo largo de sus 2 años restantes de servicio, Fargo completó dos períodos más de servicio en el Mediterráneo y participó dos veces en ejercicios a gran escala en el Caribe. Fue dada de baja y puesta en reserva, atracada en Bayonne, Nueva Jersey, el 14 de febrero de 1950.


USS Fargo CL-106 - Historia

El USS Fargo, el primero de una clase de cruceros ligeros de 10,000 toneladas, fue construido en Camden, Nueva Jersey. Fue encargada en diciembre de 1945, unos tres meses después del final de la guerra con Japón que había provocado su construcción. Su primer servicio activo fue un crucero a Sudamérica en abril y mayo de 1946, después de lo cual navegó al mar Mediterráneo. Durante ese despliegue, que duró hasta marzo de 1947, Fargo visitó muchos puertos, incluida la disputada ciudad de Trieste. Un segundo crucero por el Mediterráneo tuvo lugar en mayo-septiembre de 1947 y fue seguido por dos más en 1948 y 1949. Los recortes de defensa de finales de la década de 1940 de la Administración Truman dieron como resultado una reducción considerable de la fuerza activa de cruceros de la Marina de los EE. UU., Y Fargo se encontraba entre los barcos afectados. Fue dada de baja a mediados de febrero de 1950 y depositada en la Flota de Reserva del Atlántico. Atracado inicialmente en Bayonne, Nueva Jersey, más tarde fue trasladada al Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania, donde permaneció hasta que se vendió para su desguace en agosto de 1971.

Esta página presenta todas las vistas que tenemos relacionadas con el USS Fargo (CL-106).

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Navegando en el mar, 8 de mayo de 1946.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 82KB 740 x 605 píxeles

Disparando saludos el 15 de junio de 1946, a su llegada a Gibraltar para un período de servicio en el Mar Mediterráneo. Fotografiado desde USS Providence (CL-82).
Tenga en cuenta las redes flotantes almacenadas en la parte superior de la torreta de cañones número dos de 6 '' 47 de Providence.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 114 KB, 740 x 615 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

En Trieste, el 29 de junio de 1946, durante la crisis entre Italia y Yugoslavia por la propiedad del puerto.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 79 KB, 740 x 605 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

En Trieste, el 29 de junio de 1946, durante la crisis entre Italia y Yugoslavia por la propiedad del puerto.
Un crucero británico está en la distancia central.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 102 KB, 740 x 605 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Colocado en la cuenca de la reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania, alrededor de 1965.
USS Portsmouth (CL-102) está a la derecha.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 104 KB, 740 x 610 píxeles

Colocado en la cuenca de la reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania, alrededor de 1965.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 90 KB 740 x 605 píxeles

Vista mirando hacia adelante en la cubierta de proa del barco, tomada alrededor de 1965 mientras estaba en la Cuenca de Reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania.
Observe los árboles y las casas en tierra, justo delante del barco.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 132 KB, 740 x 605 píxeles

Las torretas y la superestructura de armas de seis pulgadas del barco, mirando hacia atrás desde su cubierta de proa alrededor de 1965, mientras estaba en la cuenca de la reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 98 KB 590 x 765 píxeles

Vista de cerca de la chimenea del barco, tomada alrededor de 1965, mientras estaba en la Cuenca de Reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania.
Observe la pintura descascarada en la pila y las tuberías.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 110 KB 595 x 765 píxeles

Colocado en la cuenca de la reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania, alrededor de 1965. Fotografiado desde a bordo del barco, mirando hacia adelante desde la popa, con él después de 6 & quot / 47 torretas de cañón en primer plano.
USS Portsmouth (CL-102) está a la izquierda.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 98 KB 590 x 765 píxeles

Vea la placa de datos del barco, tomada alrededor de 1965 mientras estaba en la Cuenca de Reserva en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 117 KB, 740 x 490 píxeles

Además de las imágenes presentadas arriba, los Archivos Nacionales parecen tener otras vistas del USS Fargo (CL-106). La siguiente lista presenta algunas de estas imágenes:

Las imágenes que se enumeran a continuación NO están en las colecciones del Centro Histórico Naval.
NO intente obtenerlas utilizando los procedimientos descritos en nuestra página & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Las reproducciones de estas imágenes deben estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica del Archivo Nacional para fotografías que no estén en poder del Centro Histórico Naval.


Contenido

Nombre del barco Casco No. Constructor Acostado Lanzado Oficial Desmantelado Destino
Fargo CL-106 New York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva Jersey 23 de agosto de 1943 25 de febrero de 1945 9 de diciembre de 1945 14 de febrero de 1950 Golpeado el 1 de marzo de 1970 Vendido como chatarra, 18 de agosto de 1971
Huntington CL-107 4 de octubre de 1943 8 de abril de 1945 23 de febrero de 1946 15 de junio de 1949 Golpeado el 1 de septiembre de 1961 Vendido como chatarra, el 16 de mayo de 1962
Newark CL-108 17 de enero de 1944 14 de diciembre de 1945 N / A La construcción se canceló el 12 de agosto de 1945 cuando se completó el 67,8%, lanzada el 14 de diciembre de 1945 para su uso en pruebas de explosión submarina, vendida el 2 de abril de 1949 para desguace
New Haven CL-109 28 de febrero de 1944 N / A Construcción cancelada el 12 de agosto de 1945 y desguazada en deslizamiento
Búfalo CL-110 2 de abril de 1944
Wilmington CL-111 William Cramp & amp Sons Shipbuilding Company, Filadelfia, Pensilvania 5 de marzo de 1945
Vallejo CL-112 New York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva Jersey N / A Construcción cancelada el 5 de octubre de 1944
Helena CL-113
Roanoke CL-114
N / A CL-115
Tallahassee CL-116 Empresa de construcción naval y dique seco de Newport News, Newport News, Virginia 31 de enero de 1944 Construcción cancelada el 12 de agosto de 1945 y desguazada en deslizamiento
Cheyenne CL-117 29 de mayo de 1944
Chattanooga
  1. ^Terzibashitsch 1988, pág. 311.
  2. ^ Norman Friedman, Cruceros estadounidenses, una historia ilustrada del diseño 1984 ISBN978-0-87021-718-0
  3. ^ James J. Fahey, "Diario de la guerra del Pacífico, 1942-1945: El diario secreto de un marinero estadounidense" 1972 978-0395640227
  4. ^http://www.world-war.co.uk/US/fargo_class.php3
  5. ^M. J. Whitley, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial, una enciclopedia internacional 1995 978-1-86019-874-8

Este artículo sobre un tipo de barco o embarcación es un trozo. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.


USS Fargo CL-106 (1945-1950)

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Contenido

Fargo Zarpó de Filadelfia el 15 de abril de 1946, con el vicealmirante Bernard H. Bieri embarcado en un crucero de buena voluntad hacia Bermudas, Trinidad, Recife, Río de Janeiro y Montevideo, de donde partió el 31 de mayo hacia el Mediterráneo. Durante este período de servicio, visitó una variedad de puertos en Turquía, Líbano, Grecia, Italia y Francia, así como en el norte de África y se desempeñó como representante estadounidense en Trieste, luego preocupada por la disensión entre Italia y Yugoslavia sobre el estado de la ciudad. [1]

Al regresar a la ciudad de Nueva York el 2 de marzo de 1947, Fargo Navegó una vez más hacia el Mediterráneo el 20 de mayo, y durante este período de servicio, sirvió durante un mes como buque insignia del Comandante de las Fuerzas Navales del Mediterráneo. Al regresar a Newport el 13 de septiembre, se preparó para extensos ejercicios de la Flota Atlántica en octubre y noviembre en las aguas de Bermuda a Terranova, durante los cuales llevó al Vicealmirante Arthur W. Radford, Comandante de la Segunda Flota de Tarea. [1]

A lo largo de los dos años que le quedan de servicio, Fargo Completó dos períodos más de servicio en el Mediterráneo y participó dos veces en ejercicios a gran escala en el Caribe. Fue desmantelada y puesta en reserva, atracada en Bayonne, Nueva Jersey, el 14 de febrero de 1950, [1] eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1970 y vendida el 18 de agosto de 1971 a Union Minerals and Alloys Corporation, Kearney, Nueva Jersey. .

Un gran modelo del USS Fargo estuvo en exhibición en la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Fargo durante muchos años. El modelo se trasladó a la Sociedad Histórica del Condado de Cass en Bonanzaville antes de trasladarse al museo del aire y el espacio de Fargo. [ cita necesaria ]

Hull CL-85 iba a ser nombrado Fargo, pero se convirtió en Langley (CVL-27), un Independencia-portaaviones ligeros de clase, durante la construcción.


Mục lục

Fargo khởi hành từ Philadelphia vào ngày 15 tháng 4 năm 1946 có sự hiện diện của Phó đô đốc Bernard H. Bieri trên tàu cho một chuyến viếng thăm hữu nghị đến Bermuda, Trinidad, Recife, Rio de Janeiro và tháng 5 đi cantó Địa Trung Hải. Trong lượt hoạt động này, chiếc tàu tuần dương đã viếng thăm một loạt các cảng tại Thổ Nhĩ Kỳ, Liban, Hy Lạp, Ý và Pháp cũng như tại Bắc Phi, và Ho đnãi ti di thành phố này đang chịu một tình trạng căng thẳng do mâu thuẫn giữa Ý và Nam Tư.

Quay trở lại thành phố Nueva York vào ngày 2 tháng 3 năm 1947, Fargo một lần nữa khởi hành đi Địa Trung Hải vào ngày 20 tháng 5, và trong lượt bố trí này đã phục vụ một tháng như là soái hạm của Tư lệnh Lực lượn Đị. Quay trở về Newport vào ngày 13 tháng 9, nó chuẩn bị cho những đợt tập trận kéo dài của Hạm đội Đại Tây Dương trong tháng 9 và tháng 10 tại khu vực có giữa hia Radford, Tư lệnh Đệ Nhị hạm đội trên tàu.

Trong hai năm phục vụ còn lại, Fargo hoàn tất thêm hai lượt hoạt động khác tại Địa Trung Hải và đã hai lần tham gia các cuộc tập trận quy mô lớn tại vùng biển Carribe. Nó được cho ngừng hoạt động và đưa về lực lượng dự bị vào ngày 14 tháng 2 năm 1950, được cho neo đậu cùng Hạm đội Dự bị tại Bayonne, Nueva Jersey. Fargo được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 3 năm 1970, rồi được bán cho hãng Union Minerals and Alloys Corporation tại Kearney, Nueva Jersey vào ngày 18 tháng 8 năm 1971 để tháo dỡ.

Một mô hình lớn của Fargo được trưng bày tại chi nhánh chính của Thư viện Công cộng Fargo trong nhiều năm mô hình này hiện đang đặt tại Bảo tàng Hàng không Fargo.


Distancia

Rango de 130 libras. (59 kg) Caparazón AP
Elevación Distancia Velocidad de golpe Ángulo de caída Tiempo de vuelo
3,3 grados 6,000 yardas (5,490 m) 1,799 fps (548 mps) 4.15 N / A
6.5 grados 10,000 yardas (9,140 m) 1.428 fps (435 mps) 9.7 16,2 segundos
14,5 grados 16,000 yardas (14,630 m) 1.129 fps (344 mps) 24.3 N / A
22,3 grados 20.000 yardas (18.290 m) 1.102 fps (336 mps) 36.6 44,7 segundos
44,5 grados 26,000 yardas (23,770 m) 1.209 fps (369 mps) 58.1 77,3 segundos
47,5 grados 26,118 yardas (23,881 m) N / A N / A N / A

USS Fargo CL-106 - Historia

Gran parte de la historia naval.

Estaría comprando una copia exacta del USS Fargo CL 106reserva de crucero durante este período de tiempo. Cada página se ha colocado en un CD para disfrutar de años de visualización de computadora agradable. los CD viene en una funda de plástico con una etiqueta personalizada. Cada página se ha mejorado y es legible. Los libros de cruceros raros como este se venden por cien dólares o más al comprar la copia impresa real, si puede encontrar uno a la venta.

Esto sería un gran regalo para usted o para alguien que conozca que pueda haber servido a bordo de ella. Por lo general solo UNO persona de la familia tiene el libro original. El CD permite que otros miembros de la familia también tengan una copia. No te decepcionará, te lo garantizamos.

Algunos de los elementos de este libro son los siguientes:

  • Fotografía - Imágenes Fotos
  • Algunos puertos de escala: Porto di Trieste, Venezia, Orán, Sicilia, Nápoles, Estambul, Suda Bay, Riviera Villeftanche, Monte Carlo, Gibraltar.
  • Muchas fotos de la actividad de la tripulación
  • Ceremonia de cambio de mando
  • Desmantelamiento del barco
  • Itinerario del crucero que muestra el puerto, las fechas de llegada y de salida.
  • Y mucho más

Más de 222 fotos en aproximadamente 118 páginas.

Una vez que vea este libro, sabrá cómo era la vida en este Cruiser durante este período de tiempo.


Contenido

Nombre del barco Casco No. Constructor Acostado Lanzado Oficial Desmantelado Destino
Fargo CL-106 New York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva Jersey 23 de agosto de 1943 25 de febrero de 1945 9 de diciembre de 1945 14 de febrero de 1950 Golpeado el 1 de marzo de 1970 Vendido como chatarra, 18 de agosto de 1971
Huntington CL-107 4 de octubre de 1943 8 de abril de 1945 23 de febrero de 1946 15 de junio de 1949 Golpeado el 1 de septiembre de 1961 Vendido como chatarra, el 16 de mayo de 1962
Newark CL-108 17 de enero de 1944 14 de diciembre de 1945 N / A La construcción se canceló el 12 de agosto de 1945 cuando se completó el 67,8%, se lanzó el 14 de diciembre de 1945 para su uso en pruebas de explosión bajo el agua, se vendió el 2 de abril de 1949 para desguace
New Haven CL-109 28 de febrero de 1944 N / A La construcción se canceló el 12 de agosto de 1945 y se desguazó en el deslizamiento
Búfalo CL-110 2 de abril de 1944
Wilmington CL-111 William Cramp & amp Sons Shipbuilding Company, Filadelfia, Pensilvania 5 de marzo de 1945
Vallejo CL-112 New York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva Jersey N / A Construcción cancelada el 5 de octubre de 1944
Helena CL-113
Roanoke CL-114
N / A CL-115
Tallahassee CL-116 Empresa de construcción naval y dique seco de Newport News, Newport News, Virginia 31 de enero de 1944 La construcción se canceló el 12 de agosto de 1945 y se desguazó en el deslizamiento
Cheyenne CL-117 29 de mayo de 1944
Chattanooga
  1. ^Terzibashitsch 1988, pág. 311.
  2. ^ Norman Friedman, Cruceros estadounidenses, una historia ilustrada del diseño 1984 ISBN978-0-87021-718-0
  3. ^ James J. Fahey, "Diario de la guerra del Pacífico, 1942-1945: El diario secreto de un marinero estadounidense" 1972 978-0395640227
  4. ^http://www.world-war.co.uk/US/fargo_class.php3
  5. ^M. J. Whitley, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial, una enciclopedia internacional 1995 978-1-86019-874-8

Este artículo sobre un tipo de barco o embarcación es un trozo. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.


Ver el vídeo: What is Fargo-class cruiser?, Explain Fargo-class cruiser, Define Fargo-class cruiser (Diciembre 2021).