Podcasts de historia

Man misiles portátiles tierra-aire

Man misiles portátiles tierra-aire

Hombre portátil misiles tierra-aire

El hombre en tierra siempre ha tenido una aversión particular por los aviones de ataque terrestre y hasta mediados de la década de 1960, el hombre de infantería básico estaba casi indefenso, dejándolos sentados en un ataque y esperando la cobertura aérea o los cañones antiaéreos mecanizados que siempre han estado en funcionamiento. pequeño suministro. A mediados de la década de 1960, el primer hombre portátil Surface to Air Missiles (SAM) entró en servicio. Estos eran, y en muchos aspectos siguen siendo, simples misiles disparados desde un tubo sostenido por el hombro. El avance clave fue el desarrollo de cabezas de búsqueda de infrarrojos (IR) que eran lo suficientemente robustas para el uso de la infantería, estas permitían que el misil se fijara en el escape caliente del objetivo y lo siguiera hasta que el misil impactara. Al principio, el uso principal de estas armas era desviar ataques aéreos que podrían haberse realizado con mayor precisión ya que estaban lejos de ser letales (durante la guerra de 1973 en Oriente Medio se utilizaron 5.000 misiles SA-7, pero sólo derribaron 2 misiles israelíes). aviones con 4 posibles impactos más). En Vietnam, el uso de estos misiles obligó a Estados Unidos a abandonar los ataques de bajo nivel por ataques de nivel medio y alto que eran menos precisos. Con el tiempo, estos misiles han mejorado lentamente, pero todavía están lejos de ser precisos, como lo ilustra la experiencia británica en la guerra de las Malvinas. Usando misiles Stinger estadounidenses, tendían a bloquear la fuente de calor más grande, que incluía un embudo de buques de guerra y una cocina de campo argentina en lugar de la aeronave objetivo. Algunos países han experimentado con el montaje de estas armas en helicópteros para darles algo de defensa frente a aviones, pero con poco éxito. Aunque helicópteros efectivos frente a helicópteros más lentos (con una tasa de muertes del 33% en Vietnam hasta que se adoptaron contramedidas) con el desarrollo de bombardeos precisos de nivel medio utilizando bombas guiadas por láser y tecnología sigilosa, la utilidad de estas armas está disminuyendo. Un aspecto preocupante es el posible uso por parte de terroristas contra un avión civil, aunque esto se ha intentado antes en Grecia con poco éxito, es una posibilidad peligrosa considerando la portabilidad del arma y la facilidad de uso.

Misil tierra-aire Tipo 91

los Misil tierra-aire Tipo 91 (91 式 携 帯 地 対 空 誘導 弾, 91-shiki Keitai Chitaikū Yūdōdan) es un sistema de defensa aérea portátil japonés (MANPADS). Su apariencia es similar al misil antiaéreo FIM-92 Stinger de fabricación estadounidense. [3] [4] Fue creado para reemplazar su stock de Stinger MANPADS de fabricación estadounidense, ya que el Tipo 91 tiene un mejor sistema de guía, que consta de opciones de sistema de luz visible e infrarroja. [5] El Stinger, por otro lado, utiliza un sistema de guía de localización por infrarrojos pasivo. [6]

En las filas de JSDF, el Tipo 91 se conoce coloquialmente como Flecha de mano. [7] El Type 91 a veces se confunde con una versión japonesa del Stinger. [8] El Tipo 91 es actualmente utilizado exclusivamente por la JSDF y no se ha exportado al extranjero hasta la fecha debido a interpretaciones anteriores de las restricciones constitucionales de la posguerra y las leyes que se derivan de ellas.

El Type 91 se trata oficialmente como un sistema MANPAD de cuarta generación. [9]


Misiles portátiles tierra-aire Man - Historia

Los sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) son misiles tierra-aire que pueden ser disparados por un individuo o un pequeño equipo de personas contra aviones. Estos sistemas de armas a menudo se describen como misiles antiaéreos disparados desde el hombro. Los Estados Unidos y la Unión Soviética desplegaron por primera vez MANPADS (los sistemas Redeye y Strela respectivamente) en la década de 1960 para proporcionar a sus infantes armas antiaéreas portátiles. Desde su introducción, más de 20 estados han fabricado aproximadamente un millón de MANPADS para existencias nacionales o para exportación. Al menos 102 países tienen o han tenido MANPADS en sus arsenales. El gobierno de los Estados Unidos estima que aproximadamente 500.000-750.000 MANPADS permanecen almacenados en todo el mundo, aunque es difícil estimar el número de sistemas operativos.

Existen tres tipos generales de MANPADS: línea de comando de visión, guiado por láser y buscadores de infrarrojos. Los MANPAD de línea de vista de comando se guían a sus objetivos mediante el uso de un control remoto. Los MANPADS guiados por láser o con rayo láser siguen un láser proyectado sobre el objetivo. Los MANPADS más comunes, sin embargo, son buscadores infrarrojos que adquieren su objetivo al detectar el calor del motor de un avión. Se consideran los más fáciles de operar e incluyen las armas Strela e Igla de la era soviética, así como el Stinger de EE. UU. Hoy en día, los MANPADS promedio pueden alcanzar un objetivo desde una distancia de 3 millas, lo que significa que los aviones comerciales son más vulnerables durante los períodos de despegue y aterrizaje.

Aunque la producción de MANPADS se limitaba originalmente a unos pocos estados, incluidos EE. UU., Reino Unido, Rusia y China, en la actualidad más de 30 países fabrican MANPADS. Los principales estados productores de MANPADS en la actualidad son China, Francia, Rusia, Suecia, el Reino Unido y los EE. UU. Los MANPAD que se producen con mayor frecuencia son el SA-7 soviético y el Stinger de EE. UU.

Proliferación de MANPADS

Aunque la gran mayoría de MANPADS se encuentran en existencias nacionales, los terroristas y otros actores no estatales han adquirido los misiles antiaéreos a través de transferencias deliberadas, el mercado negro o el robo. En total, el Departamento de Estado estima que existen varios miles de MANPADS fuera del control estatal, incluso en manos de Al Qaeda. Lo que agrava la preocupación por la proliferación es la larga vida útil de MANPADS, que puede permanecer funcional hasta veinte años.

El suministro estadounidense de Stingers a los combatientes afganos antisoviéticos durante la década de 1980 ilustra cómo se extendieron los MANPADS. Entre 1986 y 1989, las fuerzas afganas utilizaron los misiles para derribar aproximadamente 269 aviones y helicópteros. Sin embargo, muchos Stingers permanecieron desaparecidos después del conflicto a pesar de los esfuerzos de Estados Unidos para que los misiles no utilizados regresaran al control de Estados Unidos. Algunos de los misiles llegaron al mercado negro internacional y en manos de terroristas. Las estimaciones de los precios del mercado negro de los MANPADS oscilan entre unos pocos cientos de dólares para los modelos de tecnología básica y miles para las unidades más avanzadas.

El problema no se limita a los misiles de origen estadounidense. La Unión Soviética suministró a sus aliados MANPADS y aparentemente algunos fueron transferidos a actores no estatales o robados. Según los informes, Libia envió MANPADS suministrados por los soviéticos al menos al Ejército Republicano Irlandés y al Frente Popular para la Liberación de Palestina. Numerosos informes afirman que se han producido importantes saqueos de MANPADS de tiendas militares inseguras del

después de su colapso en 1991. De manera similar, después de que las fuerzas militares lideradas por Estados Unidos en 2003 derrocaron a Saddam Hussein y su régimen del poder, hasta 4.000 MANPADS desaparecieron de las posesiones militares iraquíes.

Se descubrieron MANPAD en uso en conflictos recientes en Libia, la Franja de Gaza y Siria. Irán ha sido acusado de contrabando de armas, incluidos MANPADS, a otros países de la región a insurgentes armados. El secretario de Defensa de los Estados Unidos, Leon Panetta, comentó al Wall Street Journal: “No hay duda de que cuando comienzas a pasar MANPADS, eso se convierte en una amenaza, no solo para los aviones militares sino también para los civiles. Eso es una escalada ".

Después de la guerra civil libia, muchos temieron que las armas del régimen de Gaddafi pudieran haber sido sacadas de contrabando del país durante el conflicto a otros países de la región y a manos de grupos armados o unidades terroristas, como Al Qaeda en Magrheb, Hamas. en Gaza, Boko Haram en Níger o insurgentes sirios. Al final de la guerra, 5.000 MANPAD que quedaron del régimen de Gaddafi fueron localizados y destruidos por un equipo multinacional, aunque algunos informes sugieren que el régimen estaba en posesión de más de 20.000, la mayoría de los cuales siguen desaparecidos.

Durante la escaramuza de noviembre de 2012 entre Israel y la Franja de Gaza, Hamas publicó un video que muestra su posesión de MANPADS. Un cable de la Inteligencia de Defensa de Israel también afirmó que Hamas poseía SA-7 MANPADS. Probablemente se introdujeron de contrabando en Gaza desde

después del final de la guerra civil. También sospechaba que los MANPADS libios de contrabando fueron transportados a

y utilizado por insurgentes en ese país.

En la guerra civil siria, los videos y las pruebas fotográficas demostraron que las fuerzas rebeldes de la oposición poseían MANPAD SA-16 y SA-7 para atacar aviones de las fuerzas gubernamentales de al-Assad. Los rebeldes adquirieron al menos 40 MANPADS a través de arsenales militares capturados por el gobierno y el contrabando internacional, incluso de

, en sus esfuerzos por expulsar al régimen.

La amenaza para la aviación civil

El primer ataque exitoso de MANPADS contra un avión civil ocurrió el 3 de septiembre de 1978, cuando rebeldes del Ejército de la Revolución Popular de Zimbabwe derribaron el vuelo 825 de Air Rhodesia. de Ruanda y Burundi. Ese ataque ayudó a precipitar una guerra que mató a más de 800.000 ruandeses. El conflicto en la región continúa. Más recientemente, en 2002, terroristas afiliados a al-Qaeda en Mombasa, Kenia, dispararon dos MANPADS contra un avión de Arkia Israel Airlines. Ambos misiles fallaron, pero el acto marcó el primer ataque a un avión civil fuera de una zona de conflicto.

Se han producido más de 50 ataques MANPADS contra aviones civiles, principalmente en África y

. Las aeronaves son más vulnerables después del despegue, durante el período de ascenso inicial y mientras ganan altitud cuando los aviones están a baja velocidad y en patrones de vuelo regulares. Una treintena de ataques han resultado mortales y han provocado la muerte de casi 1.000 civiles. La mayoría de los ataques contra planes civiles ocurrieron dentro de zonas de guerra activas. Desde 1998, se estima que 47 grupos no estatales controlan los sistemas MANPADS. Si bien nunca ha habido un ataque MANPADS en un avión civil de EE. UU., Las consecuencias estimadas de que los terroristas derriben un

avión de pasajeros son graves. Un estudio de 2005 de RAND Corporation proyectó que los costos directos de tal ataque se acercarían a los mil millones de dólares. Los costos económicos indirectos, según el estudio, se dispararían mucho más. Por ejemplo, si todos los aeropuertos de EE. UU. Dejaran de operar durante una semana después del ataque, las pérdidas podrían superar los $ 3 mil millones. La demanda deprimida para volar en los próximos meses podría resultar en pérdidas por un total de hasta $ 12 mil millones. En resumen, RAND concluyó que un misil antiaéreo comprado por tan solo unos pocos miles de dólares en el mercado negro podría matar a cientos de personas y causar daños económicos superiores a los 16.000 millones de dólares. Los costos podrían ser aún mayores si los consumidores evitaran volar o los aeropuertos permanecieran cerrados durante un período prolongado.

Esfuerzos para reducir la amenaza MANPADS

El gobierno de EE. UU. Está aplicando tres estrategias principales para prevenir la proliferación de MANPADS y proteger las aeronaves civiles: endurecer los controles y la transparencia de las exportaciones globales, financiar la seguridad y destrucción de las existencias de MANPADS en todo el mundo e investigar contramedidas defensivas.

Aunque Estados Unidos había estado promoviendo nuevos controles de seguridad y exportación de MANPADS desde 1998, el ataque de Mombasa en 2002 galvanizó los esfuerzos estadounidenses. En 2003, los gobiernos agregaron las exportaciones e importaciones de MANPADS a la lista de transacciones de armas que los estados deberían presentar voluntariamente anualmente al Registro de Armas Convencionales de la ONU. Ese mismo año, el Wassenaar Arrangement (WA) voluntario, un grupo de proveedores de armas que busca coordinar sus controles de exportación, acordó fortalecer los procedimientos de exportación que rigen las transferencias de MANPADS e instó a los gobiernos a equipar los sistemas recién fabricados con dispositivos de seguridad para evitar el uso no autorizado. Hoy, WA incluye 41 estados participantes. Otras instituciones internacionales, como la Organización para la Cooperación y la Seguridad en Europa, también han prestado más atención al fortalecimiento de los controles MANPADS y la seguridad de las existencias. Varios planes de países de la OCSE han incluido la destrucción de las existencias de MANPADS como una prioridad.

Algunos países ejercen una contabilidad y seguridad deficientes de sus MANPADS, lo que los hace vulnerables al robo. Con el objetivo de mitigar este problema, la Oficina de Eliminación y Reducción de Armas del Departamento de Estado y la Agencia de Reducción de Amenazas del Departamento de Defensa operan programas para ayudar a los gobiernos extranjeros a destruir el exceso de armas y mejorar la protección de sus arsenales de misiles. El Departamento de Estado afirma que estos programas han destruido aproximadamente 32.500 MANPADS en más de 30 países desde 2003, lo que representa alrededor del 5-10% del inventario mundial total.


Usos notables [editar | editar fuente]

Contra aviones militares [editar | editar fuente]

Contra aviones civiles [editar | editar fuente]

  • El 1978 Air Rhodesia Viscount Shootdown es el primer ejemplo de un avión civil derribado por un misil tierra-aire portátil. El piloto de la aeronave logró realizar un aterrizaje forzoso controlado. también fue derribado en febrero de 1979 por el Ejército Revolucionario del Pueblo de Zimbabwe armado con un misil Strela 2. Los 59 pasajeros y la tripulación murieron. involucró dos aviones separados derribados con un día de diferencia en Sujumi, Abjasia, Georgia, matando a 108 personas. & # 9120 & # 93
  • El 6 de abril de 1994, un misil tierra-aire golpeó una de las alas del Dassault Falcon 50 que transportaba a tres tripulantes franceses y nueve pasajeros, incluido el presidente de Ruanda, Juvénal Habyarimana, y el presidente de Burundi, Cyprien Ntaryamira, mientras se preparaba para aterrizar en Kigali, Ruanda. , antes de que un segundo misil golpeara su cola. El avión estalló en llamas en el aire antes de estrellarse contra el jardín del palacio presidencial, explotando con el impacto. Este incidente fue la chispa de encendido del genocidio de Ruanda. : El 7 de octubre de 1998, los Tigres Tamil derribaron un avión frente a las costas de Sri Lanka. El 28 de noviembre de 2002, dos misiles tierra-aire Strela 2 (SA-7) lanzados desde el hombro fueron disparados contra un avión Boeing 757 fletado cuando despegaba del aeropuerto internacional de Moi. Los misiles fallaron en el avión que continuó a salvo hasta Tel Aviv, llevando a 271 vacacionistas de Mombasa de regreso a Israel. En las fotos, los sistemas de misiles estaban pintados en azul claro, el color utilizado en el ejército soviético para el material de entrenamiento (una ronda de entrenamiento SA-7 no tendría el sistema de guía). : El 22 de noviembre de 2003, un avión de carga Airbus A300B4-203F, que operaba en nombre de DHL, fue alcanzado por un misil SA-14, lo que provocó la pérdida de sus sistemas hidráulicos. Posteriormente, la tripulación aterrizó la aeronave paralizada de forma segura utilizando solo el empuje diferencial del motor ajustando los controles individuales del acelerador de cada motor. : El 23 de marzo de 2007, un avión de TransAVIAexport Airlines IlyushinIl-76 se estrelló en las afueras de Mogadiscio, Somalia, durante la Batalla de Mogadiscio de 2007. Los testigos afirman que se disparó un misil tierra-aire inmediatamente antes del accidente. Sin embargo, los funcionarios somalíes niegan que el avión haya sido derribado.

Misil tierra-aire

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Misil tierra-aire (SAM), misiles guiados por radar o infrarrojos disparados desde una posición en tierra para interceptar y destruir aviones o misiles enemigos. Los misiles tierra-aire (SAM) se desarrollaron para proteger posiciones terrestres de ataques aéreos hostiles, específicamente bombarderos a gran altitud que volaban más allá del alcance de la artillería antiaérea convencional.

Durante las décadas de 1950 y 1960, las baterías de Nike SAM proporcionaron una defensa aérea estratégica contra los misiles balísticos intercontinentales soviéticos (ICBM) y los bombarderos de largo alcance. Tras los acuerdos entre la Unión Soviética y los Estados Unidos para limitar y reducir el número de dispositivos nucleares estratégicos y el posterior desmantelamiento de la Unión Soviética en repúblicas independientes, la investigación se centró en el desarrollo de SAM de corto alcance, más ligeros y más portátiles para proteger a las tropas terrestres. Un desarrollo importante entre los SAM portátiles son los sistemas integrados de control de fuego para las unidades terrestres, que pueden distinguir las aeronaves amigas de las hostiles.


Dinámica general / Raytheon FIM-92 Stinger

Escrito por: Dan Alex | Última edición: 21/12/2020 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El FIM-92 Stinger es un sistema de defensa antiaéreo liviano y portátil que actualmente está en servicio con el ejército de los Estados Unidos y otras fuerzas extranjeras. Ha demostrado ser exitoso en varios tipos diferentes de plataformas (tierra, mar y aire) y contra diversos tipos de amenazas aéreas. El Stinger ha visto acciones de combate desde la Guerra de las Malvinas hasta Afganistán y la Guerra Civil Angoleña hasta las Guerras Yugoslavas. El misil y su lanzador han demostrado ser lo suficientemente exitosos como para que varias empresas extranjeras aliadas de Estados Unidos hayan obtenido la licencia de producción del arma. Hasta la fecha, se sabe que han entrado en circulación unos 70.000 sistemas de misiles.

El FIM-92 Stinger fue desarrollado como reemplazo del FIM-43 Redeye. El Redeye era un sistema de misiles tierra-aire portátil de infrarrojos dirigido por el hombre con sus propios orígenes que se remontan a una necesidad del Ejército de los EE. UU. En 1948. El Redeye apareció en un momento en que la idea de armas y cañones terrestres para ayudar a proteger contra los aviones enemigos estaba resultando ineficaz, ya que la mayoría de los nuevos aviones que se estaban desarrollando estaban en el ámbito de los jets de alta velocidad. El Redeye se desarrolló para satisfacer esta necesidad y entró en servicio en 1968. La producción se desarrolló entre 1982 y 1969, con un total de 85.000 sistemas en circulación. Bajo la designación de "Redeye II", pronto apareció una forma mejorada de "todos los aspectos" que finalmente tomó la designación de "Stinger". Con la introducción del Stinger en 1981, el Redeye fue retirado gradualmente del servicio de 1982 a 1995.

Después de obtener el contrato del Programa de Desarrollo de Sensor Avanzado en julio de 1965, General Dynamics comenzó el trabajo de desarrollo avanzado en el nuevo reemplazo de Redeye - conocido simplemente como el "Redeye II" - en 1967. Una revisión del 1 de julio de 1968 de los sistemas de defensa aérea actualmente disponibles para el El Ejército de los EE. UU. Se dio a conocer a través de la Revisión técnica del estudio de sistemas de defensa aérea del ejército, que muestra una necesidad imperiosa de mejoras mejoradas en esta área. Luego se asignó prioridad a poner el Redeye II en línea lo más rápido posible con una iniciativa que comenzó a fines de enero de 1969. El Ejército de los EE. UU. Evaluó el programa y seleccionó el Redeye II para un mayor desarrollo como el sucesor oficial del Redeye existente. Luego se realizaron pruebas contra otros seis sistemas de armas similares con el Redeye II saliendo adelante. El 8 de octubre de 1971, la designación de "XFIM-92A" se asignó al Redeye II con el nombre oficial de "Stinger" a continuación en 1972. Las pruebas del sistema comenzaron en marzo de 1973 y revelaron varios problemas técnicos en el diseño. la evaluación se detuvo durante la mayor parte de 1974. Después de un retraso de seis meses, el proyecto vio su primer misil disparado en febrero de 1975. La prueba logró un impacto directo contra un vehículo de prueba a distancia. Una prueba adicional en marzo de ese año demostró el sonido del sistema de guía cuando el misil se enfrentó a un objetivo aéreo propulsado por un jet que se movía a 4g. Una prueba de julio demostró que el Stinger era capaz de eludir las contramedidas objetivo, ya que el misil pudo atacar con éxito un dron. El FIM-92 fue autorizado para el uso estándar del Departamento de Defensa en noviembre de 1977 y el 20 de abril de 1978 se otorgó un contrato de producción a General Dynamics. El primer lote de Stingers se estableció para la producción en 1978 bajo la designación oficial de FIM-92A.

El Stinger se desarrolló posteriormente en formas más letales. Un tipo mejorado se convirtió en el FIM-92B comenzando la producción en 1983. En 1984, el FIM-92C actualizable se presentó y la producción comenzó en 1987. Una forma aún más mejorada apareció en el modelo de producción FIM-92D que fue diseñado para combatir aún más el capacidades de contramedida de la aeronave objetivo. El FIM-92E entró en funcionamiento en 1992 y la producción comenzó en 1995 y contó con un sensor y un paquete de software mejorados, lo que lo convirtió en un sistema más potente contra aviones de baja altitud de perfil más pequeño. El FIM-92F de 2001 vio otra actualización del paquete de software. El FIM-92G se convirtió en actualizaciones de los modelos de producción FIM-92D existentes.

El Stinger se desarrolló en tres formas distintas, pero similares, en el "Stinger básico", la "Técnica de búsqueda óptica pasiva Stinger (POST)" y el "Microprocesador reprogramable Stinger (RMP)". El Basic Stinger utilizó un procesamiento de señal de componente discreto con un sistema analógico de escaneo de retícula por infrarrojos (IR). Stinger-POST tenía un detector dual infrarrojo / ultravioleta con escaneo de imágenes de patrón de roseta, así como procesamiento de señal digital basado en microprocesador. El Stinger-RMP presentaba un microprocesador más potente y un mejor reconocimiento de contramedidas. Las ofertas de exportación se convirtieron en la versión Stinger-RMP menos reprogramable.

Si bien el FIM-92 se basa en un sistema de guía de localización por infrarrojos como el Redeye anterior, proporciona un mejor seguimiento y participación de los objetivos que intentan frustrar al Stinger a través de contramedidas. El lanzamiento inicial se logra a través de un motor de expulsión que despeja el misil de la posición del operador antes de que el motor del cohete de combustible sólido se ponga en marcha. Inmediatamente después del lanzamiento, el Stinger se pone en curso a través de la navegación proporcional mientras que, más adelante en su trayectoria de vuelo, el misil activa un modo de guía que lanza el misil hacia la masa objetivo, esto en lugar de activar la firma de escape de calor del objetivo. El misil de casi cinco pies puede alcanzar velocidades de hasta Mach 2.2 y utiliza un fusible de impacto con una ojiva de 3 kilogramos para causar daños letales a su objetivo previsto. En esencia, el AIM-92 Stinger es un misil supersónico de "disparar y olvidar" con propiedades de participación en todos los aspectos. La propiedad de todos los aspectos permite al operador del Stinger enfrentarse a amenazas aéreas incluso cuando las enfrenta de frente, una cualidad de la que carecía el ojo rojo. El sistema en su conjunto está diseñado para ofrecer una solución de reacción rápida / disparo rápido contra las amenazas aéreas entrantes. El operador puede usar un transceptor IFF (identificación, amigo o enemigo) como una riñonera.

El funcionamiento del lanzador se centra en el uso de una unidad de refrigerante de batería (BCU) necesaria para disparar el misil. El sistema de batería enciende los sistemas de adquisición de misiles y objetivos. Como tal, el mal uso o descuido de la batería con el tiempo puede llevar a que el lanzador Stinger no funcione dentro de cuatro o cinco años y, por lo tanto, inutilizarlo. Según se informa, el lanzador Stinger generalmente requiere poco o ningún mantenimiento más allá de la atención al BCU.

El misil AIM-92 en sí tiene un alcance de orientación hacia el exterior de hasta 15,700 pies y puede atacar amenazas enemigas de baja altitud hasta 12,500 pies. Esto lo hace particularmente letal para los aviones de ataque a baja altitud como el Sukhoi Su-25 "Frogfoot" y el Fairchild A-10 Thunderbolt II, así como para los helicópteros de cualquier tipo, ya sean de ataque o de transporte en la naturaleza. El misil tiene cuatro aletas con resorte cerca de la ojiva y otras cuatro aletas de estabilización cerca del puerto de escape. El misil ha demostrado ser eficaz en operaciones diurnas y nocturnas, así como en condiciones climáticas adversas.

Oficialmente, el Stinger y los de su clase se clasifican como MANPADS - "Sistema de defensa aérea portátil para el hombre" y generalmente no son más que SAM (misiles tierra-aire) de menor estatura y alcance.

Si bien se asocia comúnmente con su uso como una unidad portátil lanzada desde el hombro, el sistema Stinger se ha adaptado tanto en sistemas móviles de defensa aérea terrestres como en plataformas aerotransportadas. En la primera disposición, el Stinger se ha instalado en un lanzador especializado que a su vez está montado en un vehículo utilitario HMMWV de plataforma plana que lleva la designación de M1097 "Avenger". El Avenger ha entrado en las filas tanto del Ejército de los Estados Unidos como del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y también ha sido autorizado para el lanzamiento aéreo a través de aviones de transporte. Una forma modificada del vehículo de combate de infantería M2 Bradley, conocido como "Linebacker M6", también hace uso del Stinger en un lanzador de cuatro tubos. Esta variante de Bradley tiene su lanzador de misiles antitanque TOW estándar reemplazado por uno con capacidad Stinger.

Los helicópteros de ataque como el AH-64 Apache pueden hacer uso del Stinger en el papel de aire a aire a través de montajes lanzadores de punta de ala (el Stinger también debía haber sido un armamento opcional del desafortunado RAH-66 Comanche) . Cuando están en el papel de aire-aire, estos Stingers generalmente se denominan "ATAS" para denotar su papel como "Stingers de aire-aire". Curiosamente, el UAV MQ-1 Predator también está autorizado para usar el Stinger, tal vez un vistazo al futuro del combate aire-aire no tripulado. El servicio adicional ha colocado el sistema de misiles Stinger y su lanzador aplicable a bordo de muchos buques de superficie de la marina como "armas de defensa puntual" para ayudar a combatir las amenazas aéreas entrantes.

Cabe señalar que el Stinger puede enfrentar múltiples tipos de amenazas aéreas, incluidos vehículos aéreos no tripulados (UAV), misiles de crucero entrantes, aviones rotativos (helicópteros) y aviones de ala fija.

El diseño del lanzador Stinger es esencialmente el tubo de disparo que contiene el misil AIM-92. Hay un sistema de óptica abatible tipo losa a lo largo del lado izquierdo del cuerpo delantero. El grupo desencadenante también se mantiene por delante del centro del cuerpo. Hay un accesorio grande justo delante de la empuñadura de pistola que se usa para sostener el arma en su lugar con la mano que no dispara. Mientras que una tripulación de dos hombres típicamente dispara un sistema Stinger, el arma puede ser operada por un solo individuo si es necesario. Hay una disposición identificable tipo "jaula" situada en el lado derecho del cuerpo delantero. Según los informes, el sistema en su conjunto tiene un peso manejable de 35 libras, lo que lo convierte en un arma de defensa puntual popular para cualquier ejército. El Stinger presenta componentes reutilizables (como la empuñadura) después de un lanzamiento para ayudar a reducir el costo unitario individual.

El aguijón en acción

El Stinger se utilizó por primera vez de manera operativa durante la Guerra de las Malvinas entre el Reino Unido y Argentina. La dictadura argentina consideró oportuno invadir la pequeña cadena de islas y reclamarla como propia. En respuesta, los británicos entraron en acción y se envió un grupo de trabajo a la región para reclamar el territorio. Su grupo de operativos de las fuerzas especiales, el Servicio Aéreo Especial (o "SAS"), fue traído junto con algunos ejemplos del Stinger de fabricación estadounidense (quizás tan solo seis sistemas de misiles). Su primera víctima fue un IA 58 Pucara argentino, un avión biplaza, bimotor y multifunción de baja altitud derribado el 21 de mayo de 1982. Su segunda víctima fue un helicóptero Aerospatiale SA330 Puma de fabricación francesa el 30 de mayo.

Quizás el papel mejor publicitado de los Stinger estaba en manos de los muyahidines en su guerra contra la Unión Soviética a partir de 1979. Como cualquier resistencia al Imperio Soviético estaba en la agenda de los Estados Unidos, Estados Unidos consideró oportuno armar a los muyahidines con la superficie. -aire sistema de misiles en un intento de hacer la vida cada vez más difícil para los aviadores soviéticos. Se cree que varios cientos (quizás incluso miles) de Stingers fueron entregados al grupo. Una vez en manos de los muyahidines, el Stinger demostró su valía y se destacó junto con las tácticas de guerrilla que se empleaban contra un enemigo más calculador. Los aviadores soviéticos corrían un riesgo cada vez mayor cuando operaban a niveles bajos y la llegada (y efectividad) del Stinger forzó un cambio de táctica por parte de los rusos. Según todos los informes, el Stinger tuvo tal impacto en la guerra en Afganistán que fue en parte la razón de una inminente derrota soviética - y la retirada final - a fines de 1989. Un programa de efectivo para luego recuperar los misiles de los muyahidines por parte de la Unión Soviética. Estados Unidos resultó incompleto. Afortunadamente, los componentes de la batería Stinger se volvieron más o menos inoperables en cinco años. Quizás lo más perjudicial de este ejercicio de la Guerra Fría fue que el sistema de misiles cayó en manos de amenazas extranjeras con fines de ingeniería inversa, tal fue el caso en Irán y Corea del Norte.

En todo su uso, al Stinger se le atribuye el derribo y destrucción de unos 270 aviones. La facilidad de uso, la precisión y los costos de adquisición relativamente bajos lo han convertido en uno de los favoritos en todo el mundo.

Más allá de los Estados Unidos de América y el Reino Unido, el Stinger ha sido enviado por Afganistán (tanto el ejército nacional como los muyahidines), Angola, Bangladesh, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Chad, Chile, Dinamarca, Egipto, Grecia, Irak, Israel, Italia, Lituania, Países Bajos, Noruega, Pakistán, Portugal, Taiwán, Eslovenia, España y Suiza. El Stinger fue producido bajo licencia en Alemania por EADS y en Turquía por Roketsan. Suiza también ha producido el Stinger localmente bajo licencia. Japón es un antiguo operador (ahora comprometido con el sistema Tipo 91) y el uso de Suecia nunca se materializó más allá de la fase de evaluación. Japón compró sus Stingers en 1982, considerado el primer país extranjero en hacerlo.

Alemania participó en el desarrollo posterior del sistema Stinger a través de pruebas conjuntas de adquisición y focalización germano-estadounidenses realizadas de mayo a junio de 1976. Las primeras ventas extranjeras aprobadas para la evaluación del sistema a la nación ocurrieron en 1980 por una suma de $ 1.8 millones de dólares estadounidenses. dolares. 1981 vio un conglomerado de la OTAN, el "Grupo de Proyecto Stinger" formado por siete naciones para probar la validez del Stinger para su uso en toda Europa. El grupo incluía a Alemania, Bélgica, Noruega, Países Bajos, Grecia, Turquía e Italia. Alemania autorizó el uso del Stinger en barcos de la Armada en 1982.

Junio ​​de 2019: Taiwán solicitó la compra de 250 sistemas de armas antiaéreas Stinger de Estados Unidos para ayudar a reforzar sus capacidades de negación del espacio aéreo desde tierra.


Cómo proteger a los aviones de pasajeros de los misiles

Un guerrillero afgano manejando un misil Stinger suministrado por la CIA a finales de los 80 durante la invasión soviética de Afganistán.

No es exactamente una ganga, pero los funcionarios de defensa de EE. UU. Creen que tales sistemas tendrán que convertirse en equipos estándar a bordo de los aviones estadounidenses. Dicen que el hecho de que los terroristas no derribaran el avión chárter israelí la semana pasada puede haber sido simplemente producto de un entrenamiento deficiente o una falla mecánica.

El nuevo sistema de la Fuerza Aérea diseñado para derrotar a los SAM es una versión actualizada del AN / AAQ-24 (V) Nemesis, que protege tanto los grandes transportes (aparentemente incluido el Air Force One) como los helicópteros militares. Construido por Northrop Grumman Corp., es conocido como el sistema de Contramedidas Infrarrojas de Aviones Grandes & # 151 LAIRCM & # 151, y eventualmente será transportado en los 943 aviones de carga y camiones cisterna operados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Según los planes actuales, el primer C-17 estará equipado con el sistema en 2004. Es posible que los civiles tengan que esperar un poco más.

LAIRCM detecta, rastrea y bloquea automáticamente los misiles infrarrojos, enviando un rayo láser de alta intensidad al buscador del misil, interrumpiendo su sistema de guía. La tripulación no requiere ninguna acción. Al piloto simplemente se le informa que se detectó y se atascó un misil de amenaza. "Los misiles tierra-aire económicos, pero letales, han proliferado en todo el mundo y, lamentablemente, están en manos de nuestros adversarios potenciales", dice Arnold Welch, vicepresidente de Programas de Contramedidas Infrarrojas en la División de Sistemas Defensivos de Northrop Grumman en Rolling Meadows, Illinois. . "Es esencial que nuestros pilotos militares y tripulaciones aéreas cuenten con este sofisticado tipo de protección para poder realizar sus misiones y regresar con seguridad".

A medida que los gobiernos refuerzan sus defensas contra el terrorismo, los terroristas perseguirán objetivos cada vez más blandos. When you cannot fight your foe on the battlefield, you will hit his embassies. If they are hidden behind concrete walls, you will hit his banks. If they are protected by bullet-proof glass and armored plating, you will hit his schools, his hospitals, his resort hotels, his commercial airliners. And If the terrorists cannot board a U.S. airliner with box-cutters, they may be able to target it with surface-to-air missiles.

The threat of SAM attacks on U.S. airliners was acknowledged in an FAA study in 1993, which noted that as passenger and baggage screening became more rigorous, the chances of missile strikes would rise. The U.S. government's interest in the problem followed its decision to supply Afghan mujahedeen fighting the Soviets in Afghanistan — whose ranks included Osama bin Laden and many of his al-Qaeda lieutenants — with about 1,000 Stinger missiles in the 1980s. Pentagon officials credit the Stinger with downing about 250 Soviet aircraft.

U.S. officials estimate that the roughly 400 Stingers unaccounted for in Afghanistan are nearing the end of their useful life, if they haven't already passed it. While defense officials suggest the missile system's battery is good for only about five years, many remain potent after 10 years. Both the basic Stinger supplied to the Afghan rebels and the Soviet-designed SA-7s are fairly crude weapons. But the CIA has launched several efforts since they were delivered in 1986-87 to get them back, offering up to $100,000 per missile, and sometimes paying more, U.S. officials say. A Stinger is five feet long, 2.75 inches in diameter, weighs 35 pounds, and is "relatively easy" to operate, U.S. officials say. It homes in on the heat put out by a jet's engine, and can hit a plane at 10,000 feet from five miles away. That means the shooter can be located miles away from the airport where the plane being targeted is taking off or landing. There is concern among U.S. officials that al-Qaeda or other terrorists may have gotten their hands on better Soviet-designed shoulder-fired anti-aircraft missiles including the SA-14, SA-16 and SA-18.

Alan Kuperman, author of a detailed history of the Stingers' use in Afghanistan published in 1999 in Political Science Quarterly, suggests some of the Afghan Stingers ended up on the black market and could have fallen into the hands of a variety of groups, including Kashmiri rebels, Indian Sikhs, and Palestinian militants.


Iran's defense minister launched the domestic mass production of the Misagh-2 on February 5, 2006, which is manufactured at the Shahid Shah Abhady Industrial Complex [5]

When fired, the Misagh-2 destroys its target within 5 second and has an operation temperature of -40°C to +60°C. The missile speed reaches 2.7+ Mach when it approaches its target. [6] [7] [1]

  1. ^ aB"آشنایی با موشک دوش‌پرتاب‌ میثاق". www.hamshahrionline.ir . Retrieved 2017-09-29 .
  2. ^https://web.archive.org/web/20070604111940/http://www.janes.com/regional_news/africa_middle_east/news/jdw/jdw060213_1_n.shtml
  3. ^https://web.archive.org/web/20061016160734/www.janes.com/defence/news/jdw/jdw060807_1_n.shtml
  4. ^ Iranian Military Capability 2011: 3. SHORAD – Short Range Air Defense. (January 2011)
  5. ^https://www.armyrecognition.com/iran_iranian_army_missile_systems_vehicles_uk/misagh-2_man_portable_air_defence_missile_system_technical_data_sheet_specifications_pictures.html
  6. ^
  7. "دوش‌پرتاب‌ "میثاق" رقیب قدرتمند استینگر و RBS/ انهدام اهداف متحرک در ۸ ثانیه". خبرگزاری تسنیم - Tasnim (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  8. ^
  9. FarhangNews.ir (2013-12-19). "نگرانی از توان موشک‌های دوش‌پرتاب ایرانی+ تصاویر" (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  10. ^https://web.archive.org/web/20080612171601/http://www.iran-daily.com/1384/2495/html/national.htm

Este artículo relacionado con Irán es un esbozo. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.

This guided missile–related article is a stub. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.

This article related to weaponry is a stub. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.

This article related to the Iranian armed forces is a stub. Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.


Man Portable Surface to Air Missiles - History


The proliferation of the second generation man portable Surface-Air-Missile must rank as one of the most important military developments of the decade. These insidious little weapons have rendered battlefield airspace unusable by any aircraft other than high performance tactical jets, while effectively countering the principal weapon of counterinsurgency forces, the helicopter gunship.

The massed deployment of the FIM-92A Stinger in Afghanistan tipped the scales in favour of the Mujahedeen insurgents who shot down large and medium transports, helicopters and significantly, tactical aircraft. This forced the Soviets to change their weapon delivery profiles much to the detriment of bombing accuracy.This in turn rendered Soviet air superiority meaningless, as the low density point targets typical of such warfare cannot be accurately hit from altitude with dumb weapons. The Soviets lost their greatest tactical advantage in the campaign and the result is evident in this year's reluctant withdrawal. It is hardly therefore necessary to elaborate upon the potential of the modern man portable SAM in the hands of a competent terrorist cleverly positioned within a couple of miles of a major airport. The sheer military incompetence of many Third World governments makes the use of supposedly independent terrorist organisations a very attractive option.

The man portable SAM has forced major changes in thinking by those confronted with it, those yet to be confronted still allow themselves the luxury of flying helos and tactical transports without exhaust infrared(IR) suppressors, IR jammers and chaff/flare dispensers the latter tied into IR warning systems and Radar Warning Receivers(RWR).

Second and first generation man portable SAMs use much like point defence SAMs heatseeking, command link or beamriding guidance therefore each class of weapon will have unique strengths and weaknesses. This will become very apparent upon closer examination.

Beam Riders - Bofors RBS-70

Beam riding guidance is one of the conceptually simplest techniques available. A beam riding missile will be equipped with a set of aft facing antennas (or optical detectors) usually mounted on the tips of its cruciform wings. These antennas(detectors) will sense the missile's orientation within a microwave (laser) beam which will track the target. The missile will continuously adjust its flightpath to maintain its position within the beam (ie 'ride' the beam) until it collides with the tracked target. So much for the basic idea. In practice beam riding is a somewhat more complex affair. The flight of a beamrider will be divided into two phases, gathering and guided flight. The gathering phase takes place immediately after launch when the missile's position relative to the beam centreline is is uncertain, this results from various tolerances in the hardware, variations in propellant performance, wind velocity and jitter/pointing errors in the launcher. Gathering involves the use of a radio or optical command link to steer the missile into the centre of the tracking beam, the position of the missile is usually sensed by an infrared device which tracks the missile exhaust plume. Once the missile has been gathered into the beam the beam riding guidance may be engaged and the missile can then corkscrew its way up the beam until collision with the target. The strength of the beamrider lies in simplicity, complete or nearly so immunity to jamming and seduction and the ability to kill targets from all aspects, particularly head-on. A generic weakness of beamriders is a poor kill rate against crossing targets (ie beam aspect)which results from the very high sustained turn rates required of the missile in order to stay within the rapidly slewing beam. Under such circumstances the missile's control surfaces may stall resulting in loss of control and destruction of the weapon. Operator skill level is very important (this requirement itself may be considered a weakness), a clever operator can apply some lead bias in tracking the target during the missile's flight thus preempting the above. The most widely deployed beamrider today is the Swedish laser beam riding AB Bofors RBS-70. This weapon first flew in 1971 entering production by the mid seventies. The weapon fire unit is comprised of an integral missile container/launch tube, a sighting/guidance unit, both attached to a tripod stand/operator seat. The sighting/guidance unit provides a gyro stabilised optical sight with target fine tracking by thumb lever, the optics are boresighted with the laser. Target tracking is achieved by keeping crosshairs on target thus directing the laser beam at it. The missiles are fielded in the sealed container/launch tubes which are discarded after use. The high explosive warhead is proximity and impact fused.

Command to Line Of Sight Guidance - Shorts Blowpipe and Javelin

An alternative form of guidance with many similar characteristics is command link guidance a specific type of which is Command to Line Of Sight (CLOS) guidance. Commonly used in land based and naval point defence SAMs, command link guidance involves fitting the missile with radio (usually VHF to microwave) band receivers via which it receives steering commands from its launcher/ operator. The Blowpipe and Javelin are both optically tracked CLOS (..to target) weapons, where the operator directly (or indirectly) steers the missile into the line-of-sight (LOS) to the target and eventually collision. Like beam riders, CLOS missiles must first be gathered into the field of view of the operator and then steered to impact.

As with beamriders the strength of CLOS guided weapons lies in implicit immunity to seduction, high resistance to jamming and all aspect capability. Their weaknesses are also alike in that operator skill is a prerequisite and performance against crossing targets can be poor, although in this respect a CLOS guided weapon is unlikely to fall out of control but rather fail to sustain the required turn rate and miss the target. The most commonly used CLOS man portable SAM is the Shorts Missile Systems Division Blowpipe. This weapon was introduced over a decade ago and now equips twelve users with a number of weapons used by the Mujahedeen in Afghanistan. The Blowpipe missile is fielded as two assemblies, a reusable Aiming Unit and a factory sealed expendable launching canister. The missile itself is a metal tube containing a two stage solid propellant rocket, a warhead and at its tapered nose, a nose cone fitted with cruciform delta control surfaces. The nose cone is attached via a low friction bearing , the missile is steered by moving the whole nose. The missile has tail mounted cruciform wings wings which are attached to a sliding collar. Stowed in the launcher the collar and folded wings occupy together with the nose cone/controls the large forward part of the launcher. At launch a thermal battery is fired up, the launcher cap blown off by gas pressure, the missile gyro fired and the first stage engine ejects the missile from the canister, extracting and unfolding the wings during exit. The pistol grip aiming unit contains the command link radio transmitter, an optical sight, an autogathering device and optionally an IFF interrogator. Controls comprise a trigger, thumb control joystick, fuse, autogather and command frequency selection switches. An engagement involves clipping the Aiming Unit to the launcher, acquiring the target in the graticuled optical sight and squeezing the trigger. After the first stage burns out at a safe distance the second stage brings the missile up to supersonic speed. Autogathering steers the missile into the centre of the optics field of view (FOV) after which the operator steers the weapon with the joystick to impact judging missile flightpath by the exhaust flare. The Blowpipe has not been as successful as the heatseeking Stinger in Afghanistan primarily due to the need for a skilled operator who can judge the missile and target trajectories and apply appropriate lead. As the operator must account for gravity drop and crosswind drift accuracy can suffer. This can be difficult and the newer Javelin, evolved from Blowpipe, solves much of this with the use of Semi-Automatic CLOS (SACLOS) guidance. This technique involves the infra-red tracking of the missile's flightpath and the automatic transmission of steering commands which keep the missile on the LOS between the aiming reticle and the target. The Javelin Aiming Unit is more complex with additional electronics and optics. An engagement will proceed much like with Blowpipe but with the Aiming Unit projecting a stabilised illuminated aiming mark into the operator's field of view. The target is initially tracked to gain lead, the missile launched and steered to target by the operator who keeps the aiming mark on target with the joystick. In addition to Blowpipe switches and controls the Javelin is fitted with an automatic crosswind cancellation switch. Both Blowpipe and Javelin are proximity and impact fused.

Infra-Red Homing Guidance - General Dynamics FIM-92A/B/C Stinger

The Stinger family of missiles evolved from the FIM-43A Redeye, itself conceptualised by General Dynamics and US Army MICOM in the 1950s, developed in the early sixties and deployed in 1966. The Redeye was designed to shoot down hostile Close Air Support (CAS) aircraft operating against US Army land forces and was the first such weapon ever fielded. The design of such a missile was no mean feat as the state of the art in heatseeking missiles, the AIM-9 Bravo Sidewinder was a cumbersome 70 kg/2.8m weapon with an uncooled lead sulphide (PbS) detector and two channel rotating reticle seeker (see TE March 1982, Heat Seeking Missile Guidance) capable only of tail chase engagements. A new approach was required and GD pioneered several new design features to create the Redeye. Redeye was the first Rolling Airframe Missile (RAM). Unlike conventional roll stabilised missiles which are steered in two axes, pitch and yaw, by two (pitch, yaw) control channels a RAM uses a single control channel which is 'phased' to introduce pitch and yaw commands subject to the missile's instantaneous orientation (roll angle) in roll. In this fashion a single pair of control surfaces can do the work of two pairs saving weight and volume with some penalty in manoeuvre performance. GD applied further new technology to Redeye designing all of the guidance and control electronics with solid state transistor and integrated circuit technology, a first in tactical missiles. Another major weight saving measure was the use of electrical control actuators displacing bulkier conventional hydraulics. Internal wiring harnesses in the missile were replaced with lighter flexible flat printed wiring harnesses . Finally the seeker itself employed conical scanning never previously used in a heatseeking missile. The Redeye warhead was also an unconventional titanium design, built to burn through the skin of the target. The Redeye's short wavelength seeker however limited it to tail aspect shots and it was found to be susceptible to flares, which seduce a heatseeker by presenting a greater infra-red signature than a real target. This was recognised by the US Army who together with the US Marine Corps sought an all aspect Redeye II, subsequently redesignated Stinger. Development of the Stinger proceeded from 1972 to 1977 concurrently with a post-1974 Aeronutronic Ford Alternate Stinger semi active laser homing weapon which was later abandoned. The Stinger design was a much improved Redeye, 1.52m rather than 1.2m long weighing 15 kg a 16% increase in weight. The missile fuselage is divided into functional blocks. The tail of the Propulsion Section mounts a launch rocket engine with canted nozzles to impart spin (roll) during launch, it burns out and separates within the disposable wound Kevlar launch tube. The missile fuselage boat tail mounts the tail assembly with its folding canted cruciform tail surfaces, these lock after launch and sustain the fuselage roll during flight. The dual burn Atlantic Research engine high energy propellant is claimed by GD to be the state of the art in production propellants, it will accelerate the missile to cca twice the supersonic speed of Redeye. Forward of the Propulsion Section is the Warhead Section also containing the Motorola proximity fuse. The missile is designed to hit the target and inflict as much damage as possible kinetically, the 3kg Picatinny Arsenal fragmentation warhead will enhance this damage. The nose of the missile contains the Guidance Section the aft part of which contains the missile battery, controls and umbilical interfaces. One pair of unfolding cruciform canard surfaces is fixed and the other controlled by the seeker. The battery powers both electronics and controls. The Alpha model seeker uses gyro stabilised optics to focus infrared energy received through the nose window on to a gas cooled detector. The missile will fly a proportional navigation trajectory homing in on the target's exhaust plume until its terminal phase, where a Target Adaptive Guidance (TAG) algorithm steers the missile into the target's aft fuselage to damage structure and powerplant hot end. GD claim the ability to acquire, track and hit targets from all aspects. The cooled single colour seeker was a vast improvement over Redeye but didn't provide the flare rejection sought by users. In 1986 it was supplanted by the FIM-92 Bravo Stinger-POST (passive Optical Seeker technique) seeker which introduced a new rosette-scanning dual band infrared(IR) and ultraviolet(UV) detector/optics assembly. The POST seeker exploits the low UV reflectance of aircraft compared to a sky background and initially acquires and guides the missile on to the UV 'hole' in the sky represented by the target. The concurrent use of UV and IR allows unambiguous rejection of flares which are bright in both the UV and IR bands. The expectation that the threat will use IR jammers led to the 1989 phase-in of the FIM-92 Charlie Stinger-RMP (Reprogrammable MicroProcessor) version which is field reprogrammable with new guidance software if required. A memory module in the gripstock can be swapped, it would contain executable software which is downloaded to the memory of the microprocessor chip in the missile via the umbilical interface. The missile is supplied as a complete round with the launch tube sealed and pressurised with Nitrogen to keep out moisture, the seeker sees out through a fragile IR and UV transparent membrane. The gripstock contains the launcher control electronics and mounts a pistol grip with trigger and a Battery/Coolant Unit (BCU). The BCU supplies electrical power to the gripstock electronics and missile prior to launch and Argon gas coolant to cool down the detector. If a launch doesn't occur a fresh BCU is fitted. A lightweight IFF interrogator is also fitted with electronics and a battery in a belt pack. A typical engagement will involve the visual acquisition of a target by the observer in the two man fire team, using field glasses. The gunner will then clip a fresh missile to the gripstock while the observer tracks the target. A safety switch on the gripstock is then used to apply coolant and power to the missile spinning up the seeker gyro and cooling down the detector. The seeker is initially caged to the missile centreline, the gunner must track the target in his graticuled optical sight for seeker acquisition. Once the seeker has acquired the target an acquisition tone is produced and the seeker may be uncaged to track the target, this is done with a gripstock switch. To provide proper lead against a crossing target and elevation to compensate gravity drop during missile launch the gunner must track the target with one of three markers in the optical graticule, one for each aspect. Depressing the trigger then fires the missile battery which retracts the umbilical connector, this in turn fires the launch engine after which the missile exits the tube. The use of optical homing with proportional nav means that the missile will collide with an approaching target or pursue a crossing or receding target. As Stinger is a true fire and forget missile the fire team may quickly run for cover since the missile exhaust plume has betrayed their location.

The SA-7 Grail, SA-14 Gremlin and SA-16

The Russians were understandably alarmed by the discussion surrounding Redeye and sought to build an equivalent - this missile is the ubiquitous 9M32 Strela 2. Work on the 9M32 commenced in 1959 with development completed in 1965 and deployment a year later. The missile was conceptually similar to Redeye as a RAM using an uncooled PbS seeker sensitive to 2 micron band IR emissions. The missile uses a launch engine and sustainer and carries a 1.8 kg high explosive/fragmentation warhead with an impact/grazing fuse. The 9M32 suffered major performance limitations resulting from poor propellant performance and a crude IR seeker with a habit of locking on to clouds, the sun and hot pieces of countryside. It was supplanted in production from 1972 by the upgraded 9M32M Strela 2M with a 50% improvement in range to 3 n.mi. resulting from better propellant, an improved warhead and an IR filter to prevent extraneous IR radiation from upsetting the seeker. Both versions of the Grail employ an expendable fibreglass launcher and a reusable gripstock, a battery/coolant unit is mounted below the front of the tube. The limitations of the SA-7 led to its replacement in front line service by its derivative designated the SA-14 Gremlin which entered service in the early eighties. Concurrently the Russians fielded an entirely new missile the SA-16. The SA-16 is a larger 1.55m weapon with a conical (or perhaps ogival) low drag nose cone and presumably better aerodynamic performance. Both missiles are credited with true all aspect performance.

The Man Portable SAM in Combat

The man portable SAM was first fired in anger in 1971 over the Suez Canal, when an SA-7 embedded itself in the tail of an Israeli jet and failed to explode. By mid 1972 the SA-7 was being fired in South Vietnam in large numbers accounting for 45 aircraft in 500 launches by the US withdrawal. The initial kill rate of 33% soon dropped to several percent with evasive manoeuvring and the use of flares. Most kills were against helicopters and slow moving prop transports and fire support gunships. The SA-7 performed poorly in the 1973 Yom Kippur war as most of its targets were fast and agile tactical jets. The conflict where the SA-7 was seen to perform best was the final phase of the SE Asian conflict in 1975 where the SA-7s took a devastating toll of the South Vietnamese AC-47, AC-119 gunships and A-37 strike aircraft. The SA-7 attracted little further attention until the the escalation of the Rhodesian civil war where missiles fired by black nationalists downed several unfortunate civilian transports.

The Afghan conflict saw the SA-7 in use again when CIA and Arab nation supplied missiles used by Mujahedeen successfully destroyed several helicopters and transports. The Russians responded by dropping flares and fitting IR suppressors to helo exhausts countering the SA-7s simple seeker. The Afghans were subsequently supplied with Stingers and Blowpipes, the former achieving a good kill rate throughout the conflict. While many sources question the overall impact of the Stinger in this war, pointing to the furious Russian retaliatory strikes on areas known to harbour SAM fire teams, the reduction in CAS sortie rates, bombing accuracy and additional cost in operations cannot be ignored. The successful destruction of CAS aircraft and Hind gunships was shown to have a major psychological impact upon Soviet and Afghan communist aircrew, while the destruction of transports clearly disrupted internal logistical operations. The success of the man portable SAM in Hind killing in Angola was a major factor in the success of insurgent operations. It will be interesting to see the real statistics when they become available.

Defeating the man portable SAM will in most instances require a combination of manoeuvre and countermeasures. The diversity of guidance techniques and missile aerodynamic performance to be countered will rule out any simple strategy. Third world governments and associated terrorist groups where applicable may well be using US, UK, French, Chinese and Russian weapons of various vintages and revision types purchased legally or illegally. The first aspect of defence is knowing that a missile has been launched at you. Lookout is therefore essential although a beam or tail aspect shot may not be sighted. It is therefore desirable that fixed wing aircraft and helicopters carry IR detection equipment (eg Cincinnati AAR-44) which can detect and track the missiles exhaust plume, very hot with high energy propellants, providing audible and azimuth warning to the pilot. This may be the only warning available of an optical/IR missile launch. Beam riders and CLOS/SACLOS weapon guidance equipment will transmit radio or optical(ie laser) guidance signals which may be detected by a suitable Radar Warning Receiver (RWR) or Laser Warning Receiver (LWR). It is not clear from published literature whether established types such as the Dalmo Victor APR-39 RWR integrated with the Perkin Elmer AVR-2 LWR have such a capability. The dominance of optical homing missiles will eventually dictate the use of an IR warning receiver. Once the missile is detected and its plume sighted the best combination of measures is the dropping of flares to seduce a heatseeker or at least degrade its seeker performance while entering a hard break turn to attain beam aspect relative to the inbound missile (see TE July 1987 for a detailed discussion of evasive tactics). This manoeuvre will force the missile to sustain a high turn rate which may in itself defeat the weapon, it may stall its controls or fall out of control. At least this manoeuvre will slow the weapon down due to the drag induced by the body lift used to turn the missile. This is desirable as the propellant will burn out very quickly and the less energy (speed/altitude) the missile has the less likely it is to get you. As is apparent this tactic applies primarily to tactical jets with the thrust/weight and speed to make a difference to a supersonic projectile. It is thus mandatory that a CAS aircraft even when employed in counterinsurgency operations has the aerodynamic performance to sustain high G high speed manoeuvring at low altitude (the reported RAAF interest in using the PC-9 or Macchi for CAS could be questioned in this context). Helicopters and transports do not have this option and are certain kills if not equipped with IR exhaust radiation suppressors and suitable IR jammers. Exhaust suppressors mix cold air into the exhaust plume to cool it down while also preventing direct IR radiation from the turbine hot end. While flares are often carried by transports and helos second generation heat seeking SAMs are certain to reject them and jammers are a must. An IR jammer such as the Northrop AAQ-4, AAQ-8, MIRTS or Loral Matador will typically pulse an IR source at such a rate that it will interfere with the seeker/reticle scan of a heatseeking missile. The effectiveness will depend upon the knowledge of the missile to be countered, like all jammers it must be threat specific to be really effective. An aircraft or helo venturing over unsanitised territory would therefore preferably carry a suite including an IR launch warning receiver, suitable IR jammers and a flare dispenser. Penetration should be at very low level to provide terrain masking or where the situation permits well above 10,000 ft so as to stretch the threat performance envelope to the limit. Jammers and expendables should be tied into the warning receivers to provide automatic dispensing and emission upon detection of a launch. Given the possibility of manportable SAMs being deployed in the immediate vicinity of friendly landing zones or air strips it is almost mandatory that a 3 n.mi. area beyond either threshold be cleared or at least protected from intruders. On climbout at full power and low airspeed a transport is a textbook target for a heatseeker.

The second generation of man portable SAMs has yet to see large scale combat use but its immunity to trivial countermeasures and improving engagement envelope render it a major threat to helicopters, tactical transports, slower close air support/counter-insurgency aircraft and poorly flown tactical jets. The counter to such weapons lies in a combination of tactical flying, warning equipment and countermeasures none of which alone are likely to be adequate. Given the off-the-shelf availability of these weapons and thus almost non-existent warning time to deployment, those air forces and air arms which fail to suitably equip and train do so at their peril.


Javelin (surface-to-air missile)

Javelin is a British, man-portable surface-to-air missile, formerly used by the British Army and Canadian Army. It can be fired from the shoulder, or from a dedicated launcher known as Javelin LML—Lightweight Multiple Launcher. Capable of being vehicle mounted, the LML carries three rounds. It was replaced in front line British service by the Javelin S-15, sold commercially as the Starburst surface-to-air missile in 1993 (radio frequency guided Javelin was retained for some time thereafter for training purposes), and later by the Starstreak starting around 1997. The Canadian Forces have retired it without replacement.