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P-40 Warhawk Aces del CBI, Carl Molesworth

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Avión de los Ases 35

Este volumen de la serie Aircraft of the Aces analiza el P-40 Warhawk en su escenario de guerra más exitoso: China, Birmania e India. Comienza con los voluntarios del American Volunteer Group, los famosos Flying Tigers, y sus Tomahawks. Se concentra principalmente en la historia del P-40 en China, primero con el AVG y luego con la USAAF, pero también incluye una sección sobre el P-40 sobre India y Birmania. También hay una sección interesante sobre el Ala de Combate Chino-Estadounidense (CACW), una unidad formada por pilotos chinos y dirigida conjuntamente por chinos y estadounidenses en todos los niveles.

Este libro nos recuerda que el tan difamado P-40 Warhawk era capaz de defenderse de algunos de los mejores aviones japoneses cuando se usaba bien.

Autor: Carl Molesworth
Edición: Tapa blanda
Páginas: 96
Editorial: Osprey
Año: 2000



P-40 Warhawk Aces del CBI

Este libro detalla las coloridas experiencias de los pilotos de élite de las Fuerzas Aéreas Décima y Decimocuarta de la AAF en el teatro "olvidado" China-Birmania-India durante la Segunda Guerra Mundial. Heredando el legado del American Volunteer Group (AVG), unidades como el 23rd FG 'mantuvieron la línea' contra las abrumadoras fuerzas japonesas hasta la llegada de los primeros P-38 y P-51 en 1944. El Warhawk se convirtió en sinónimo de esfuerzos de la AAF en el CBI, siendo utilizado por unos 40 ases para reclamar cinco o más muertes entre 1942-45. Este volumen es el primero de cuatro que cubren las hazañas del P-40 durante la Segunda Guerra Mundial.

Carl Molesworth se ha especializado en la producción de historias de unidades para los grupos de combate de la CBI de la USAAF desde la década de 1980, entrevistando a los veteranos supervivientes de estas unidades poco publicitadas.

Jim Laurier es nativo de New Hampshire. Se graduó con honores de la Escuela de Arte Paiers, Connecticut, en 1978 y ha trabajado como ilustrador independiente desde entonces, completando asignaciones en una amplia variedad de campos. Jim tiene un gran interés en los temas militares, tanto de aviación como de armaduras, y es miembro de la Sociedad Estadounidense de Artistas de Aviación, la Sociedad de Ilustradores de Nueva York y la Asociación Estadounidense de Ases de Luchadores.


Segunda Guerra Mundial & # 039s & quot23rd Fighter Group-Chennault & # 039s Sharks & quot 3 de abril Conferencia y firma de libros con Carl Molesworth

SEATTLE, 17 de marzo de 2010 -> --Sucesor del legendario Grupo de Voluntarios Americanos "Tigres Voladores" de la Segunda Guerra Mundial, el 23 ° Grupo de Combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hizo posiblemente la mayor contribución a la victoria de los Aliados en China-Birmania-India Teatro de combate de cualquier unidad aérea durante la Segunda Guerra Mundial. El autor Carl Molesworth recordará este récord en una presentación basada en su libro de 2009, "23rd Fighter Group - Chennault's Sharks". El programa es el 3 de abril a las 2 p.m. Molesworth responderá a las preguntas de la audiencia y firmará sus libros después de la presentación. El programa se lleva a cabo en el Teatro William M. Allen y es gratuito con la entrada al Museo.

Carl Molesworth, residente de Mt. Vernon, Washington, ha estado investigando y escribiendo sobre la Segunda Guerra Mundial durante casi 30 años. Sus títulos anteriores incluyen "P-40 Warhawk, Aces of the CBI", "Unidades Mustang P-51 de muy largo alcance de la Guerra del Pacífico" y muchos otros.

Durante tres años de combate durante la Segunda Guerra Mundial, más de 47 del 23º Grupo de Combate obtuvieron la codiciada designación de "as" de cinco victorias aéreas. Los tiburones de Chennault, llamados así por el comandante de AVG, el general de división Claire L.Chennault, obtuvieron más victorias que cualquier otra unidad de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Asia. La historia de Molesworth del 23rd Fighter Group incluye docenas de fotografías que representan a las personas, las máquinas y los territorios involucrados en la guerra sobre China, Birmania e India. Su presentación en el Museo incluirá muchas de estas raras fotos.

Los visitantes del Museo pueden ver un P-40 Warhawk real, un tipo de caza utilizado por los Tigres Voladores y los Tiburones de Chennault, en la sección de la Segunda Guerra Mundial del Ala de Coraje Personal de J. Elroy McCaw.


  • ASIN y rlm: & lrm B001DBM6H0
  • Editor & rlm: & lrm Osprey Publishing (1 de enero de 2001)
  • Idioma & rlm: & lrm inglés

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Opinión destacada de Alemania

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Zur Ausführung / Gestaltung muß nichts extra gesagt werden gut, wie immer! Informativer Text, ausreichend und gute Bilder, erstklassige Farbtafeln alles, wie immer.

Wer sich speziell für diesen Flugzeugtyp, oder für den Luftkrieg über dem Pacific im allgem., Interessiert, der sollte sich das Buch unbedingt zulegen. Achtung, es geht nur um den Bereich CentralPacific und SouthwestPacific!

Geschildert werden alle Einsätze der mit der P 40 ausgerüsteten Staffeln. Angefangen von Pearl Habour bis zum Kriegsende im Pacific. Dabei werden die Probleme deutlich, die im Luftkampf gegen die jap. "Zeros" auftraten, und die zu einem Wandel in der Luftkampftaktik führten. Nicht wenige bekannte Namen von Piloten, die später mit P 51 / P 38 / P 47 Erfolge errangen, auch mit der 8th oder 15th AAF über Europa, tauchen auf. So aus dem Inhalt: zum Abwehreinsatz gegen den jap. Angriff auf Pearl Habour startete auch auf Curtiss P 40 der noch junge Francis Gabreski.
Es kommen viele Teilnehmer und Zeitzeugen zu Wort, der Text ist problemlos lesbar.


P-40 Warhawk Aces del MTO

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P-40 Warhawk Aces del CBI, Carl Molesworth - Historia


Osprey's Duel P-40 vs Ki-43 está disponible en línea en Squadron.com

Primera lectura

La última incorporación a Osprey Publishing & rsquos new Duel series trata sobre la USAAF & rsquos Curtiss P-40 Warhawk y las Fuerzas Aéreas del Ejército Imperial Japonés & rsquoKi-43 Hayabusa (Peregrine Falcon) u & ldquoOscar & rdquo como fue apodado por el sistema de nombres Allied Code y las acciones entre ellos en China entre 1944 y 1945.

Tenía muchas ganas de conseguir este libro, ya que siempre he tenido interés en estos dos aviones y pasé muchas, muchas horas en las selvas de Papúa Nueva Guinea caminando hacia y desde y examinando los restos y restos de ambos tipos. Me complace informarle que el libro satisfizo mi curiosidad y confirmó algunas de mis creencias desde hace mucho tiempo con respecto a los muchos detalles del armamento y las técnicas de construcción empleadas para producir ambos aviones.

El autor no es ajeno a los lectores de los libros de Osprey Publications, ya sea que hayan escrito historias de unidades para los grupos de combate de la USAAF de la CBI, así como varios otros títulos de Osprey, incluidas las unidades Mustang P-51 de muy largo alcance de la Guerra del Pacífico (Unidades de élite de aviación 21), P-40 Warhawk Aces of the Pacific (Aircraft of the Aces 55), P-40 Warhawk Aces of the MTO (Aircraft of the Aces 43) y P-40 Warhawk Aces of the CBI (Aircraft of the Aces 35) ).

El libro sigue el mismo formato que los otros dos libros de la serie Duel que he visto hasta la fecha y se presenta de la siguiente manera:

  • Introducción. Preparando el escenario para el contenido del libro.
  • Cronología. De ambos aviones y ndash desde septiembre de 1931 hasta junio de 1945.
  • Diseño y desarrollo de amplificadores. De ambos aviones y seis páginas para el P-40 y seis para el Ki-43.
  • Especificaciones técnicas. Cada subtipo de ambos aviones está cubierto enumerando las características breves de cada uno y el P-40 / Tomahawk 1,
    P-40B-C / Tomahawk II, P-40D-E / Kittyhawk 1, P-40F / Kittyhawk II,
    P-40K / Kittyhawk III, P-40L / Kittyhak II, P-40M / Kittyhawk III y
    P-40N / Kittyhawk IV, Ki-43-I, Ki-43-II y Ki-43-III.
  • Vista desde la carlinga. Esta sección tiene ilustraciones en color que muestran los diseños de la cabina de ambas máquinas con teclas numeradas para identificar cada elemento, así como una tabla que compara cada tipo y especificaciones rsquos.
  • Situación estratégica. Este capítulo trata de las circunstancias operativas de la guerra del Pacífico con, naturalmente, un énfasis particular en los eventos en China, incluida la participación del Grupo de Voluntarios Estadounidenses o "Los Tigres Voladores", como se denominó.
  • Los combatientes. Este capítulo detalla el régimen de entrenamiento de pilotos adoptado por ambas partes, así como una breve sección sobre la organización y tácticas empleadas por ambas partes.
  • Combate. ¡El & ldquomeat & rdquo por así decirlo! Un capítulo de 22 páginas que relata los sucesos entre marzo de 1944 y julio de 1945. Este capítulo incluye detalles biográficos de algunos de los pilotos involucrados, así como relatos de primera mano de las acciones (¡lamentablemente todos los relatos son de pilotos de la USAAF!).
  • Estadística y análisis. Datos tabulados que muestran los nombres de los pilotos de la USAAF y los asesinatos que obtuvieron sobre los Ki-43, así como los nombres y puntajes de los pilotos de la JAAF y sus asesinatos del P-40.
  • Secuelas. Un resumen de las acciones y las muertes finales del P-40 en la guerra del Pacífico, así como una historia en maceta del P-40 y Ki-43 más allá de las acciones en China.
  • Otras lecturas. Esta sección final enumera unos 31 libros y revistas, así como 18 sitios web, si desea obtener más información sobre los eventos detallados en el libro.

El libro consta de 80 páginas impresas en papel satinado entre tapas de cartulina fina. Está bastante bien ilustrado con 49 fotos en blanco y negro, seis ilustraciones a color y técnicas y diseños de cabina y armamento, así como tres dibujos de vista de cada máquina, tres mapas, dos mapas y otros dos diagramas que muestran las formaciones tácticas voladas por cada lado. Las páginas centrales llevan una versión más grande de la obra de arte que aparece en la portada del libro y rsquos. ¡Toda la obra de arte es de Mark Postlethwaite y está realmente bien ejecutada!

Este es un libro excelente en lo que a mí respecta. No solo relata los detalles técnicos y el desarrollo de cada avión, sino que también informa sobre las acciones que tomaron parte en este escenario menos que central de la Segunda Guerra Mundial.

Gracias a Osprey Publishing por la muestra de revisión.

Revisión Copyright 2008 por Rodger Kelly
Página creada el 29 de mayo de 2008
Última actualización 30 de mayo de 2008


Lockheed P 38 Lightning en EE. UU. A F Servicio Nacionalista Francés Italiano Chino Lockheed P 38 Lightning en EE. UU. A F Servicio Nacionalista Francés Italiano Chino

El 80o Grupo entró en funcionamiento en septiembre de 1943 con una mezcla de PAG -
38 y PAG - Años 40 y fue el único de los tres en hacerlo. Otras áreas en las que PAG
- 38 operado ganador en Major Thomas B. McGuire, Jr. El 475 recibió tres
DUC, el primero de un. Como un ex - Lightning As decirlo, era una "Helluva
Buen barco para volar e hizo un buen trabajo Helluva. ”China - Birmania - India
Teatro de operaciones El CBI fue similar en algunos aspectos al MTO en eso
los relámpagos.


P-40 Warhawk Aces del CBI, Carl Molesworth - Historia


ESTA PÁGINA ESTÁ DEDICADA A LA MEMORIA DE ORRIN HOOPMAN, AKA Coronel FOG



Aparte de los volados al servicio de China por el American Volunteer Group (que se cubrirá
en su propia sección del sitio) el Curtiss P-40 también fue volado por pilotos chinos y estadounidenses del CACW,
el ala compuesta chino-estadounidense. La CACW estaba compuesta en gran parte por personal chino a lo largo de
con muchos estadounidenses, y cada puesto de mando fue ocupado por un oficial estadounidense y chino.
Aunque era un equipo de la Fuerza Aérea China, el CACW cayó bajo el mando de la Decimocuarta Fuerza Aérea de EE. UU.

La leyenda de la noticia del reverso de esta foto dice:

Ala compuesta chino-estadounidense

Un grupo de combate de pilotos estadounidenses y chinos del ala chino-estadounidense
de la 14a Fuerza Aérea de los EE. UU. se muestran en su base en China con uno de sus
aviones de combate para el fondo. El ala compuesta se encuentra entre las unidades aliadas.
Atacando diariamente las instalaciones japonesas, las líneas de transporte y de suministro en Birmania.
y China ocupada. Gran parte del personal chino estaba en el ejército chino.
de cuatro a seis años antes de transferirse a la Fuerza Aérea.


Hasta ahora solo he identificado a uno de estos muchachos, el coronel Eugene Strickland, tercero de
a la derecha, lo que significa que la foto probablemente muestra a los pilotos del 3er Grupo de Combate, que Strickland
lideró de marzo a julio de 1945. Anteriormente estuvo al mando del 28º Escuadrón de Cazas del grupo.


Archivos del Proyecto 914 - Imagen más grande

Es probable que esta foto se haya tomado al mismo tiempo que la anterior.

La leyenda del reverso dice:

El coronel Eugene L. Strickland hace la verificación final con el piloto Tte.Y. Cheng, sentado
en la cabina de un Curtiss P-40, mientras un mecánico de tierra chino observa. Todos son
miembros del ala compuesta estadounidense de origen chino con sede en algún lugar de China.


Administración Nacional de Archivos y Registros a través de Fold3 - Imagen más grande

La leyenda del reverso de esta siguiente foto dice:

El Coronel T. Alan Bennett y el Mayor C.H. Yaun, comandantes de grupo de un
Fighter Group of the Chinese American Composite Wing y Major W.L. Tornero
discutir las operaciones mientras se encuentra junto a un Curtiss P-40 en una base aérea en algún lugar de China.



Administración de archivos y registros nacionales a través de Fold3 - Imagen más grande

El teniente Yoh Kung Chen del 27º Escuadrón de Cazas, 5º Grupo de Cazas, CACW con su P-40N.


Archivos del Proyecto 914 - Imagen más grande

P-40N # 13, pilotado por el Capitán Kuang-fu Wang del 7º FS, 3º FG, CACW. Este barco estuvo involucrado
en dos accidentes, uno al aterrizar en Liangshan el 7 de mayo de 1944 y nuevamente en Laohokow en enero
de 1945. Desafortunadamente, no sé qué incidente está documentado en esta foto, aunque supongo
el último. Aunque apenas se ve aquí, este P-40N llevaba un nombre en caracteres chinos en la nariz,
por encima de los escapes que se traduce al inglés como "bisabuelo - comandante" en referencia a un
líder heroico que provenía de la época de la dinastía Chow.


Archivos del Proyecto 914 - Imagen más grande

El P-40N # 665 del 7º Escuadrón de Cazas, 3º Grupo de Cazas era la montura del Capitán Donald J. Burch.
'RUTH-LESS' lleva el nombre de Ruth McNally, la chica de Burch en casa y la futura Sra. Burch.


Ashley Naumann vía Recordando el CBI - Imagen más grande

'RUTH-LESS' es el segundo en la fila aquí. 'HOUSE MOUSE', # 664, era el barco del Capitán Armit 'Bill' Lewis '.
Ambos pilotos fueron derribados a finales de 1944 por Burch en septiembre y Lewis en octubre. Luis
fue capaz de evadir y luego comandó el 7o FS, pero Burch pasó el resto de la guerra como
un invitado de los japoneses. Más información sobre el tiempo en cautiverio de Donald Burch AQUÍ.


Ashley Naumann vía Recordando el CBI - Imagen más grande

Uno de los 7th FS torneros de llaves, el sargento. George Masselos, con 'RUTH-LESS'.


WestWindsorNJ.org - Imagen más grande

Major Raymond L. Callaway fue el piloto con mejor puntuación en el 8 ° Escuadrón de Cazas, 3 °
Fighter Group, con seis victorias confirmadas, una probable y dos dañadas desde el 6 de junio.
al 17 de septiembre de 1944. Las siguientes tres fotos muestran su P-40N, # 681/03 y llamado 'Shirley II'.


Archivos del Proyecto 914


Archivos del Proyecto 914 - Imagen más grande


De: 'P-40 Warhawk Aces of the CBI' por Carl Molesworth (Osprey) - Imagen más grande

LtCol. Thomas B. Summers fue diputado C.O. del 3er Grupo de Combate. El 5 de mayo de 1944
estaba volando con la 32a FS, ametrallando objetivos a lo largo de una sección de la carretera Luchow-Loyang
conocido como 'Slaughterhouse Alley', cuando él y el comandante Tom Maloney se unieron para rodar
por un 'transporte bimotor' japonés. Luego, el barco de Summers fue alcanzado por fuego terrestre y
se vio obligado a rescatar, pero regresó a la base del equipo en Hanchung el 11 de mayo.


Museo Nacional de Aviación de la Segunda Guerra Mundial - Imagen más grande

Las siguientes tres fotos muestran dos P-40 de 2 asientos modificados en el campo diferentes utilizados por el CACW.


Colección M.Kyburz - Imagen más grande



Colección M.Kyburz - Imagen más grande



Colección M.Kyburz - Imagen más grande

La leyenda del reverso de esta siguiente foto dice:

Pilotos chinos y estadounidenses de la Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de China y Estados Unidos sonriendo
intercambie el signo de "pulgar hacia arriba" mientras el piloto chino se prepara para despegar en una misión. Karachi, India.


Administración Nacional de Archivos y Registros a través de Fold3 - Imagen más grande

El título de esta foto solo dice que estos muchachos están probando la instalación de radio
en este P-40N, ¡y nada sobre por qué el barco está sentado boca abajo!
El Halcón es del 5th Fighter Group, CACW.


Administración de archivos y registros nacionales a través de Fold3 - Imagen más grande

Esta toma de cuatro P-40N de un equipo CACW desconocido (para mí) nos llega de Paul Braun,
cuyo suegro, Richard Nephew, tomó la foto en 1944 mientras servía en el CBI
como jefe de equipo en P-61 con el 426 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos.


Foto de Richard Sobrino a través de Paul Braun

No siempre había camiones de combustible, ni siquiera bidones de 55 galones y bombas manuales.
A veces, todo lo que tenían era un embudo y un montón de latas de 5 o 10 galones llenas de jugo.
Al parecer, la foto fue tomada en la Base Aérea Enshih a principios de diciembre de 1943.


De una publicación desconocida, que se encuentra en los foros norteamericanos de World of Warplanes - Imagen más grande

Modelo de familia y un halcón encabritado

No tengo información específica sobre las siguientes cuatro fotos, aunque creo
que las primeras tres tomas muestran el primer biplaza que se muestra arriba.


Archivos del Proyecto 914


Archivos del Proyecto 914


Archivos del Proyecto 914


Archivos del Proyecto 914

Otra foto de la que no tengo información, aunque me pregunto si es
otra vista más del modelo familiar que se muestra en algunas fotos de arriba.


Publicado por Brennen Thompson en 'Snapshot Mafia' en Facebook


Esta foto muestra al menos dos CACW P-40N con otros tres, uno de los cuales es un
Nave 80th Fighter Group. Actualmente, desconozco la ubicación y el marco de tiempo exacto.


Archivos del Museo del Aire y el Espacio de San Diego (Colección Especial Jack Canary)


P-40 Warhawk Aces del CBI, Carl Molesworth - Historia

Pedido pendiente (regístrese para recibir un correo electrónico
notificación cuando es
¡De nuevo disponible!) Precio de lista: $ 22.95
Tu pagas: $ 16.59
(Todos los precios en dólares estadounidenses)

Autor: Carl Molesworth
Ilustrador: Jim Laurier

Sobre este libro
Este libro detalla las coloridas experiencias de los pilotos de élite de las Fuerzas Aéreas Décima y Decimocuarta de la AAF en el teatro 'olvidado' China-Birmania-India durante la Segunda Guerra Mundial. Heredando el legado del American Volunteer Group (AVG), unidades como el 23rd FG 'mantuvieron la línea' contra las abrumadoras fuerzas japonesas hasta la llegada de los primeros P-38 y P-51 en 1944. El Warhawk se convirtió en sinónimo de esfuerzos de la AAF en el CBI, siendo utilizado por unos 40 ases para reclamar cinco o más muertes entre 1942-45. Este volumen es el primero de cuatro que cubren las hazañas del P-40 durante la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: Roaring Glory Warbirds. Curtiss P-40E Warhawk EN (Enero 2022).