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O 'Bannon DD- 177 - Historia

O 'Bannon DD- 177 - Historia

O'Bannon
(DD-177: dp. 1.060; 1. 314'5 "; b. 31'8"; dr. 9'2 "; s. 35 k .; cpl. 101; a. 4 4", 2 3 ", 12 21 "tt .; cl. Wickee)

El primer O'Bannon (DD-177) fue establecido por Union Iron Works, San Francisco, California, 1] de noviembre de 1918, lanzado el 28 de febrero de 1919, patrocinado por la Sra. Henry O'Bannon Cooper, descendiente del matrimonio del Teniente O Bannon, y comisionado en San Francisco el 27 de agosto de 1919, el teniente Robert F. Gross al mando.

O'Bannon zarpó de San Diego para realizar ejercicios y maniobras de entrenamiento a lo largo de la costa de California y en aguas de Hawauan a lo largo de su carrera. En la primavera de 1920 realizó experimentos con torpedos, luego estuvo en comisión de reserva de junio a noviembre, cuando reanudó su programa de entrenamiento. Fue dada de baja en San Diego el 27 de mayo de 1922, fue eliminada de la Lista de la Marina el 19 de mayo de 1936 y fue vendida el 29 de septiembre de 1936.


& # 039A las costas de Trípoli & # 039

Los infantes de marina de los Estados Unidos han viajado varios cientos de millas por tierra, liberaron a prisioneros de guerra estadounidenses, ayudaron a capturar una ciudad musulmana y ahora están planeando un cambio de régimen. Eso suena como un posible titular actual, pero en este caso la fecha fue el 27 de abril de 1805, y la hazaña fue una de las más famosas en la larga y legendaria historia de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. La ciudad era Derna, en "las costas de Trípoli", y el héroe marino del día era el teniente Presley Neville O'Bannon (derecha), de Virginia. El editor en jefe de WGT, Joseph E. Gannon, cuenta la historia.

L os estados de la costa de Berbería de Marruecos, Argel, Túnez y Trípoli (hoy conocida como Libia) alguna vez estuvo dirigida por piratas de alta mar. Aunque nadie había acuñado todavía la frase, ciertamente eran el "Eje del Mal" de su época. Durante muchos siglos, los barcos de estos cuatro países del norte de África habían sido el azote del transporte marítimo en esa masa de agua vital. A menudo, al apoderarse de los barcos y retener a sus tripulaciones a cambio de un rescate, o incluso venderlos como esclavos, estos países eran tan intimidantes que la mayoría de las naciones europeas les pagaban "tributos" anuales para obtener el derecho de paso de su envío.

Antes de su independencia de Gran Bretaña, los barcos estadounidenses no se habían inquietado y estaban bajo la protección de la poderosa marina británica. Los sultanes y emires de la Costa de Berbería estaban dispuestos a desafiar a la mayoría de las armadas, pero la marina británica fue una excepción. El fin de esa protección británica fue la señal para que los piratas comenzaran a explotar el transporte marítimo de los nuevos y relativamente débiles Estados Unidos. Esto lo hicieron, hasta que finalmente, en 1799, el gobierno de los Estados Unidos cedió y acordó pagar a cada uno de los países de la Costa de Berbería 18.000 dólares al año por el privilegio de navegar en "su" mar.

El grito de guerra por una nación nueva y no probada: "Millones para la defensa, pero ni un centavo para el tributo".

Este acuerdo se rompió en 1801, sin embargo, cuando el Pasha de Trípoli, Yusat Karamanli, exigió más dinero, una demanda que el gobierno de Estados Unidos rechazó. El Pasha declaró la guerra y se envió una flota estadounidense al Mediterráneo para enfrentarse a él. "Millones para la defensa, pero ni un centavo para tributo" fue el grito de batalla. Este lema pasó por alto convenientemente el hecho de que todavía estábamos rindiendo homenaje a los demás países de la costa de Berbería. En octubre de 1803, un barco de la flota estadounidense, la fragata USS Philadelphia, encalló y fue capturado. La tripulación terminó en la mazmorra del Pasha.

El agente naval William Eaton propuso que Estados Unidos se aliara con el hermano mayor de Pasha, Hamet, y enviara una fuerza por tierra desde Alejandría, Egipto, para atacar Derna, en Trípoli. Hamet estaba al mando de una fuerza de unos 500 hombres. La mayoría de ellos eran miembros de tribus egipcias mamelucas, junto con algunos turcos y unos 40 griegos. Si tienen éxito, podrían liberar a los prisioneros y también realizar un "cambio de régimen" en Trípoli, destituyendo al actual Pasha y reemplazándolo por Hamet.

Presley O'Bannon, un irlandés-estadounidense de 29 años de Marshall, en el condado de Fauquier, Virginia, era un teniente de la Marina en el USS Argus. El joven oficial recibió el mando de un guardiamarina de la Armada y siete infantes de marina y se le asignó la abrumadora tarea de acompañar a Eaton y Hamet y su variopinta fuerza en la peligrosa travesía de más de quinientas millas de Alejandría a Derna.

Una demanda de que se rindiera fue al gobernador de Derna. Su respuesta: 'MI CABEZA O LA SUYA'.

El 8 de marzo de 1805, Eaton, O'Bannon y su pequeño grupo de compatriotas estadounidenses "zarparon" con los hombres de Hamet en el océano del desierto que conducía a Derna. Con 100 camellos y algunas mulas avanzando penosamente por la arena al rojo vivo, el pequeño ejército tardó 45 días en completar el angustioso viaje. Uno de los retrasos fue la negativa de los camelleros a proceder en varias ocasiones. Se dijo que O'Bannon jugó un papel decisivo en persuadirlos de que volvieran a moverse.

Por fin, el 25 de abril, llegaron a Derna. Seguramente para entonces, muchos en este pequeño ejército deben haber estado felices ante la perspectiva de la batalla, en lugar de tener una muerte miserable en el desierto. Se envió un mensaje al gobernador de Derna para que se rindiera. Su respuesta desafiante fue: "Mi cabeza o la tuya". Poco después de esto, la fuerza atacante se vio reforzada por la llegada del USS Argus, el USS Hornet y el USS Nautilus al puerto.

Se decidió que Hamet y sus mamelucos atacarían el castillo del gobernador, mientras que O'Bannon, con sus estadounidenses, junto con los griegos y los turcos, encabezarían un asalto al fuerte del puerto. Los cañones navales ayudarían bombardeando los objetivos.

Cuando comenzó el ataque, los disparos desde el castillo del gobernador resultaron demasiado para la fuerza de Hamet, y se contuvieron. Con refuerzos enemigos que se sabía que estaban en camino, los atacantes necesitaban urgentemente una victoria rápida. Eaton ordenó a O'Bannon que dirigiera a sus hombres en un asalto frontal al fuerte del puerto. Siguieron dos horas de lucha desesperada, pero finalmente O'Bannon y sus hombres expulsaron a los tripolitanos del fuerte y capturaron las armas allí antes de que pudieran pincharlas. Esto resultaría importante.

(Derecha: Teniente Presley O'Bannon en Derna por el Coronel Charles Waterhouse.)

O'Bannon había llevado una bandera de Estados Unidos con él, y ahora, por primera vez en la historia, las Barras y Estrellas se izaron sobre suelo extranjero. Al ver esto, los defensores del castillo del gobernador huyeron y los hombres de Hamet tomaron posesión de él y de la ciudad. La victoria no fue completa, sin embargo, por ahora llegaron los temidos refuerzos enemigos, decididos a recuperar lo perdido.

Siguieron varios asaltos vigorosos. Todos fueron rechazados, y los hombres de O'Bannon pudieron usar las armas capturadas del fuerte con buenos resultados. Finalmente, los tripolitanos se rindieron y la batalla de Derna terminó. Presley O'Bannon había liderado la primera victoria de las fuerzas terrestres estadounidenses en suelo extranjero. No había tenido un costo. O'Bannon perdió 13 muertos en el ataque, incluidos dos de sus Marines: Pvt. John Whitten y Pvt. Edward Steweard. La gente de la ciudad proclamó a Hamet como el nuevo gobernante de Trípoli, pero la victoria fue fugaz.

Desafortunadamente para O'Bannon y especialmente para Eaton, quien había sido el cerebro detrás del plan para eliminar al Pasha, los políticos no lograron aferrarse a las ganancias obtenidas con la sangre de sus soldados. El gobierno de Jefferson negoció un tratado que incluía la liberación de todos los marineros estadounidenses encarcelados allí, pero aún requería que Estados Unidos pagara para garantizar que no se produjeran más ataques a su envío. Y lo peor de todo, dejó al Pasha en el poder. Eaton estaba indignado y Hamet se vio obligado a exiliarse en Sicilia.

Por lo tanto, los frutos de la victoria se contaminaron, pero la habilidad y el coraje demostrados por O'Bannon y sus hombres fueron incuestionables. Además, habían demostrado que la nueva nación estadounidense defenderá sus derechos, con sus fuerzas armadas, si es necesario.

Presley O'Bannon sirvió en el Cuerpo de Marines hasta el 6 de marzo de 1807. Más tarde sirvió en la Legislatura del Estado de Kentucky. Murió el 12 de septiembre de 1850, a la edad de 74 años. Se erigió un monumento sobre su tumba en el cementerio estatal de Frankfort, Kentucky.

Las hazañas de O'Bannon también serían conmemoradas por el Cuerpo de Marines y la Armada. El himno de la Infantería de Marina incluiría más tarde las palabras "a las costas de Trípoli" en honor a su victoria. Además, la espada de gala que lleva cada oficial de la Infantería de Marina hasta el día de hoy, con empuñadura de marfil y cabeza de águila dorada, se llama "Espada Mameluca". Es una copia de la espada que llevaba Hamet en Derna, que luego le dio a O'Bannon en agradecimiento por su servicio.

Tres destructores de la Armada han sido nombrados USS O'Bannon: DD-177, DD-450 y DD-987. Este último todavía está de servicio. El segundo, el DD-450, fue uno de los destructores más distinguidos de la historia de la Armada. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial, donde ganó 17 estrellas de batalla, la mayor cantidad de cualquier destructor, y sirvió más en Corea y Vietnam, retirándose en 1970.


Necesita troncos de cubierta para USS OBANNON (DD-450) para 1969

Necesito establecer la elegibilidad para los beneficios de VA por exposición al agente naranja. & # 160 Serví en OBANNON del 10/68 al 1/70, lo que incluyó un despliegue en VN en 1969. & # 160 OBANNON no está en ninguna lista que pueda encontrar para ese despliegue. & # 160 Sé que personalmente estuve en tierra 3 veces y recuerdo haber anclado en un par de bahías o ríos.

Re: Necesito troncos de cubierta para USS OBANNON (DD-450) para 1969
Rebecca Collier 13.02.2017 9:31 (в ответ на Edward Mann)

Sr. Mann: gracias por comunicarse con History Hub. La Rama de Archivos de Referencia Textual II (RDT2) de los Archivos Nacionales en College Park puede tener la custodia de los registros de cubierta del USS O'Bannon (DD-450) durante 1969. Por favor contáctelos por correo electrónico a [email protected] También pueden tener Navy Muster Rolls para ese barco. Háganos saber cómo avanza su investigación. --Becky Collier

Re: Necesito troncos de cubierta para USS OBANNON (DD-450) para 1969
Re: Necesito troncos de cubierta para USS OBANNON (DD-450) para 1969

Vea los enlaces a continuación, que es una respuesta de NARA a una persona que solicitó los registros de Obannon dd-450 en 2010, junto con copias de los registros. .

Re: Necesito troncos de cubierta para USS OBANNON (DD-450) para 1969

Serví en el obannon del 66 al 68. Busque Blue Water Navy Ships en Vietnam. Espera que esto ayude


Otras lecturas

  • Crouch, Howard R. (1999). Espadas americanas históricas. Fairfax, VA: Publicaciones de SCS. págs. 99-103.
  • Cureton, LTC Charles H., USMC (Ret.) (2006). "Primeras espadas del Cuerpo de Marines". El Boletín de la Sociedad Estadounidense de Coleccionistas de Armas (93): 121–132.
  • "DD 987 O'Bannon". GlobalSecurity.org. Consultado el 1 de marzo de 2008.
  • "Primer teniente Presley Neville O'Bannon, USMC". Quién es quién en la historia del Cuerpo de Marines. División de Historia, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Consultado el 3 de febrero de 2008.
  • Mowbray, E. Andrew (1988). La espada con pomo del águila americana, los primeros años 1793-1830. Lincoln, RI: Publicaciones del hombre en armas. págs. 218–219.
  • Peterson, Harold L. (1970). La espada americana 1775-1945. Filadelfia: Ray Riling Arms Books Co. págs. 192-193.
  • "Presley O'Bannon".

Ближайшие родственники

Acerca de Major Presley O & # 39Bannon (USMC) & quotHero of Derna & quot

La espada que llevan todos los marines estadounidenses se basa en la espada que le fue entregada a Presley en la batalla de Trípoli.

Todo lo que quería saber sobre PRESLEY NEVILLE O'BANNON:

Presley Neville O & # x2019Bannon (1776 & # x2013 12 de septiembre de 1850) fue un oficial de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, famoso por sus hazañas en la Primera Guerra de Berbería. En reconocimiento a su valentía, recibió una espada por su papel en el intento de restaurar al príncipe Hamet Karamali a su trono en Trípoli. Esa espada se convirtió en el modelo de la Espada mameluca adoptada en 1825 como la espada de los oficiales de la Infantería de Marina que todavía forma parte del uniforme de gala en la actualidad.

Nacido en el condado de Fauquier, Virginia, O'Bannon ingresó en la Infantería de Marina el 18 de enero de 1801. Como primer teniente asignado al USS Argus (1803), estuvo al mando de un destacamento de siete infantes de marina en la pequeña fuerza del general William Eaton en la guerra. con Trípoli. Durante las operaciones combinadas con la Marina de los Estados Unidos, dirigió el ataque exitoso en la Batalla de Derna el 27 de abril de 1805, dando al Himno de los Marines su inmortal & # x201cto las costas de Trípoli & # x201d. Aunque algunas fuentes sostienen que en esta batalla Presley O'Bannon se convirtió en el primer hombre en izar la bandera estadounidense sobre suelo extranjero, [3] [4] su superior William Eaton lo había hecho unos meses antes mientras viajaba por el Nilo desde Alejandría a El Cairo. Según la tradición, Hamet Karamanli quedó tan impresionado con la valentía de O'Bannon que, tras el ataque, le entregó al teniente O'Bannon su espada mameluca personal como gesto de gratitud. A su regreso a los Estados Unidos, el estado de Virginia le regaló una espada con empuñadura de plata con una empuñadura de cabeza de águila y una hoja curva inspirada en el mameluco original que le dio Hamet. Su hoja está inscrita con su nombre y una conmemoración de la batalla de Trípoli.

Después de renunciar a la Infantería de Marina como capitán el 6 de marzo de 1807, O & # x2019Bannon se mudó al condado de Logan, Kentucky, donde construyó una casa en Russellville. Sirvió en la Legislatura del Estado de Kentucky en 1812, 1817 y 1820-21, así como en el Senado del Estado de Kentucky de 1824 a 1826. Murió el 12 de septiembre de 1850 a la edad de 74 años en el condado de Franklin, Kentucky. En 1991, sus restos fueron trasladados al cementerio de Frankfort.

Quizás debido al distinguido historial de los marines durante esta campaña, incluida la captura de la ciudad tripolitana de Derna después de una larga y peligrosa marcha por el desierto, el comandante del cuerpo de marines Archibald Henderson adoptó la espada mameluca en 1825 para que la usaran los oficiales de la marina. Después de la distribución inicial en 1826, las espadas mamelucas se han usado excepto durante los años 1859-75 (cuando se requirió que los oficiales de la Marina usaran espadas de oficiales de infantería M1850 del Ejército). Desde entonces, los oficiales de la Infantería de Marina han usado espadas mamelucas en una tradición continua hasta el día de hoy.

Presley Neville O & # x2019Bannon (1776 & # x2013 12 de septiembre de 1850) fue un oficial de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, famoso por sus hazañas en la Primera Guerra de Berbería. En reconocimiento a su valentía, recibió una espada por su papel en el intento de restaurar al príncipe Hamet Karamali a su trono en Trípoli. Esa espada se convirtió en el modelo de la Espada Mameluca adoptada en 1825 como la espada de los oficiales de la Marina que todavía forma parte del uniforme de gala en la actualidad. [2]

Nacido en el condado de Fauquier, Virginia, O'Bannon ingresó en la Infantería de Marina el 18 de enero de 1801. Como primer teniente asignado al USS Argus (1803), estuvo al mando de un destacamento de siete infantes de marina en la pequeña fuerza del general William Eaton en la guerra. con Trípoli. Durante las operaciones combinadas con la Marina de los Estados Unidos, dirigió el ataque exitoso en la Batalla de Derna el 27 de abril de 1805, dando al Himno de los Marines su inmortal & # x201cto las costas de Trípoli & # x201d. Aunque algunas fuentes sostienen que en esta batalla Presley O'Bannon se convirtió en el primer hombre en izar la bandera estadounidense sobre suelo extranjero, [3] [4] su superior William Eaton lo había hecho unos meses antes mientras viajaba por el Nilo desde Alejandría a El Cairo. Según la tradición, Hamet Karamanli quedó tan impresionado con la valentía de O'Bannon que, tras el ataque, le entregó al teniente O'Bannon su espada mameluca personal como gesto de gratitud. A su regreso a los Estados Unidos, el estado de Virginia le regaló una espada con empuñadura de plata con una empuñadura de cabeza de águila y una hoja curva inspirada en el mameluco original que le dio Hamet. Su hoja está inscrita con su nombre y es una conmemoración de la batalla de Trípoli. [1]

Después de renunciar a la Infantería de Marina como capitán el 6 de marzo de 1807, O & # x2019Bannon se mudó al condado de Logan, Kentucky, donde construyó una casa en Russellville. Sirvió en la Legislatura del Estado de Kentucky en 1812, 1817 y 1820-21, así como en el Senado del Estado de Kentucky de 1824 a 1826. Murió el 12 de septiembre de 1850 a la edad de 74 años en el condado de Franklin, Kentucky. En 1991, sus restos fueron trasladados al cementerio de Frankfort.

Quizás debido al distinguido historial de los marines durante esta campaña, incluida la captura de la ciudad tripolitana de Derna después de una larga y peligrosa marcha por el desierto, el comandante del cuerpo de marines Archibald Henderson adoptó la espada mameluca en 1825 para que la usaran los oficiales de la marina. Después de la distribución inicial en 1826, las espadas mamelucas se han usado excepto en los años 1859-75 (cuando se requirió que los oficiales de la Marina usaran espadas de oficiales de infantería M1850 del Ejército). Desde entonces, los oficiales de la Infantería de Marina han usado espadas mamelucas en una tradición continua hasta el día de hoy. [5]

Tres barcos de la Armada han sido nombrados USS O'Bannon en su honor:

el USS O'Bannon (DD & # x2013177), un destructor de la clase Wickes que fue lanzado en 1919 y atacado en 1936

el USS O & # x2019Bannon (DD & # x2013450), un destructor clase Fletcher que fue lanzado en 1942 y atacado en 1970 y

el USS O'Bannon (DD-987), un destructor de la clase Spruance, que fue lanzado en 1978 y atacado en 2005.

O'Bannon Hall, en la Escuela Básica de Quantico, Virginia, recibe su nombre en honor a Presley O'Bannon.

Nota GEDCOM

Desde lo alto del Piamonte de Old Virginia pág. 23 El primer estadounidense en izar la bandera de los Estados Unidos en suelo extranjero fue de Salem. Era el teniente Presley Neville O'Bannon del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Era hermano de Agnes (O'Bannon) Jefffries y nació en la casa construida por su padre, William O'Bannon, al noroeste de Salem antes de 1775. En 1805 O'Bannon dirigió un destacamento de siete marines y reclutas mixtos de Griegos, árabes y egipcios de Alejandría 600 millas a través del desierto de Libia para atacar la fortaleza de Derne. Con algunos infantes de marina adicionales y bombardeos de unidades navales estadounidenses en alta mar, O'Bannon y Midshipman Mann irrumpieron en la fábrica con unos 1.200 hombres contra las fuerzas de defensa de manera tan precipitada que las armas se dejaron cargadas e incluso preparadas. O'Bannon y su fuerza tomaron posesión y apuntaron las armas al enemigo. Es curioso, a la luz de los acontecimientos recientes, que se haga muy poca referencia a este precedente histórico de acción contra los "piratas de Barbary" de Libia. O'Bannon, llamado "El héroe de Trípoli", regresó triunfante al condado de Fauquier pero, antes de 1812, se había mudado a Russellville, Kentucky.


USS Renshaw (DD-176)

USS Renshaw (DD-176) fue un destructor de la clase Wickes que tuvo una carrera activa muy breve a principios de la década de 1920.

los Renshaw fue nombrado en honor a Richard T. Renshaw, un oficial naval de los EE. UU. que sirvió durante el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte durante la Guerra Civil Estadounidense y William B. Renshaw, un oficial que sirvió al mando del Almirante Farragut durante la Guerra Civil.

los Renshaw se estableció en Union Iron Works, San Francisco, el 8 de mayo de 1918, se lanzó el 21 de septiembre de 1918 y se puso en servicio el 31 de julio de 1919. Se unió a la Fuerza Destructora de la Flota del Pacífico y entró en servicio a tiempo para participar en la revisión de la flota. en Monterey Bay realizado para celebrar la formación de la Flota del Pacífico. Luego se mudó a su base activa en San Diego. Fue utilizada para ejercicios de entrenamiento, así como para transportar prisioneros y realizar tareas de despacho.

Entre el 25 de marzo y el 28 de abril de 1920, el Renshaw, con Destroyer Flotilla 11, visitó Hawái. Entre el 16 de diciembre de 1920 y el 4 de abril de 1921, se sometió a una revisión en Puget Sound y luego regresó a la Fuerza Destructora. En enero de 1922 se utilizó para calibrar brújulas de radio para el duodécimo distrito naval.

los Renshaw fue dado de baja el 27 de mayo de 1922. En 1936 fue eliminada según los términos del Tratado Naval de Londres. Fue eliminada el 19 de mayo de 1936 y vendida como chatarra el 29 de septiembre de 1936.

Diseño de 35kts
34,81 kts a 27,350 shp a 1,236t en prueba (Kimberly)


USS O'Bannon (DD-177) ->

St & # x119pk & # x119 okr & # x119tu po & # x142o & # x17Cono 12 listopada 1918 w stoczni Union Iron Works w San Francisco. Zwodowano go 28 lutego 1919, matk & # x105 chrzestn & # x105 de & # x142a Henry O & # x2019Bannon Cooper, krewna patrona okr & # x119tu. Jednostka wesz & # x142a do s & # x142u & # x17C por 27 sierpnia 1919 w San Francisco, pierwszym dow & # xF3dc & # x105 zosta & # x142 Teniente Robert F. Gross.

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O & rsquoBannon y Taylor anclado en Sagami Wan con la puesta de sol detrás del monte Fuji, visto desde Nicolás 27 de agosto de 1945.

Foto de NARA 19-N-35340. Fuente: Sección Fotográfica del Centro Histórico Naval
Casco de Bath Iron Works números 190 y 191, el futuro USS
Nicolás (izquierda, fondo) y O & rsquoBannon, en construcción en Bath, Maine, en una foto de progreso, 1 de enero de 1942.

Los primeros astilleros para cambiar la construcción de Gleaves-la clase se envía a Fletchers fueron Bath Iron Works (BIW) en Bath, ME y Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co. en Kearny, Nueva Jersey. Ambos astilleros solían depositar los barcos en varaderos contiguos por parejas. Por lo tanto Fletcher se colocó al lado de Radford en Kearny el 2 de octubre de 1941 y Jenkins y La Vallette siguió el 27 de noviembre. Pero antes de esto Nicolás y O& rsquoBannon, Los números de casco de baño 190 y 191, se habían colocado el 3 de marzo de 1941, seguido de Caballero y Fuerte el 30 de abril, entonces Taylor y De Haven a finales de septiembre.
O & rsquoBannon fue lanzado el 11 de abril de 1942 en Bath. Patrocinada por la Sra. E. F. Kennedy, descendiente del teniente O & rsquoBannon, fue la segunda Fletcher-destructor de clase construido en Bath Iron Works, que finalmente completó 31 de ellos antes de cambiar la producción a Allen M. Sumner- y Engranaje-Barcos de clase.

El 21 de junio de 1942, O & rsquoBannon se inclinó en Bath. También estuvieron presentes Caballero, Fuerte y Taylor. Haga clic en cualquier imagen para verla con más detalle.

O & rsquoBannon, 7 de julio de 1942, poco después de la puesta en servicio

Como otros tempranos Fletchers, O & rsquoBannon inicialmente llevaba un camuflaje modificado de la Medida 12, pero esto fue pintado antes de que ella dejara la costa este. El resultado fue una apariencia de dos tonos similar a Nicolás, que a su vez fue pintado de un color totalmente gris la semana anterior a la Batalla de Guadalcanal, el 13 de noviembre de 1942.
Después O & rsquoBannon fue modificada, apareció con un camuflaje deslumbrante (ver más abajo) durante parte de 1944, incluido el día en que se le presentó su Mención de Unidad Presidencial. Más tarde, fue repintada en gris océano en general, que llevó hasta el final de la guerra.

Haga clic en cualquier imagen para verla con más detalle.

O & rsquoBannon pasando la isla de Savo en 1942 (arriba), en el mar en 1943 (las cuatro fotos superiores a la derecha), y dañada por embestidas Caballero durante la batalla de Vella Lavella, 6 y 7 de octubre de 1943 (abajo a la derecha).

O & rsquoBannonLos primeros colores fueron pintados durante la semana antes de que participara en la Batalla de Guadalcanal, el 12 y el 13 de noviembre de 1942. Conservó esta apariencia totalmente gris durante la duración de su primera gira, que terminó con la colisión con Caballero en octubre de 1943 (ver daños en la foto inferior, derecha). Por lo tanto, las fotos de la derecha proporcionan una referencia útil a su apariencia desde noviembre de 1942 hasta 1943.

Fotos del Instituto Naval
O & rsquoBannon en Mare Island (derecha) y en la Bahía de San Francisco después de su reacondicionamiento y modificaciones, el 8 de enero de 1944.
Estas fotos reflejan su apariencia general hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Haga clic en cualquier imagen para verla con más detalle.

EL SECRETARIO DE LA MARINA
WASHINGTON

El Presidente de los Estados Unidos se complace en presentar la CITACIÓN DE LA UNIDAD PRESIDENCIAL al

ESTADOS UNIDOS ENVÍO O & rsquoBANNON

para el servicio como se establece en el siguiente

& ldquoPor un desempeño sobresaliente en el combate contra las fuerzas enemigas japonesas en el Pacífico Sur desde el 7 de octubre de 1942 hasta el 7 de octubre de 1943. Un agresivo veterano después de un año de operaciones continuas e intensivas en esta área, el U.S.S. O & rsquoBANNON ha cobrado un precio tremendo en buques de guerra, buques de superficie y aviones japoneses vitales. Lanzando un ataque a corta distancia contra barcos combatientes hostiles frente a Guadalcanal en la noche del 13 de noviembre de 1942, el O & rsquoBANNON anotó tres impactos de torpedo en un acorazado japonés, enfrentó audazmente a otros dos hombres de la guerra con disparos y se retiró a salvo a pesar de los daños sufridos. Durante tres días de hostilidades incesantes en julio de 1943, se detuvo valientemente en el golfo de Kula para bombardear las posiciones enemigas en la costa en cobertura de nuestros grupos de asalto, y más tarde participó valientemente en el rescate de los sobrevivientes del USS STRONG torpedeado mientras estaba bajo feroz fuego de baterías costeras y ataque de bombardeo aéreo y sumando su poder de fuego hacia la destrucción de una gran fuerza naval japonesa. En compañía de dos destructores, el O & rsquoBANNON audazmente interceptó y rechazó nueve buques de guerra hostiles frente a Vella Lavella el 7 de octubre de 1943, destruyendo dos barcos enemigos y dañando otros. Aunque gravemente dañada, se quedó para subir a bordo y cuidar de los supervivientes de un destructor amistoso torpedeado y se retiró a la base por sus propios medios. Los espléndidos logros de O & rsquoBANNON & rsquos y el valiente espíritu de lucha de sus oficiales y hombres reflejan un gran crédito sobre el Servicio Naval de los Estados Unidos. & Rdquo

/ s / Frank Knox
Secretario de Marina

Haga clic en la imagen de arriba para verla con más detalle. Luego haga clic nuevamente para verlo en tamaño completo.

Registros de cubierta de O & rsquoBannon
Haga clic en las imágenes a continuación para ver O& rsquoBannon y rsquos registros de cubierta desde el 27 y 29 de agosto, cuando entró en Sagami Wan y la bahía de Tokio, y desde el 1 de septiembre de 1945, cuando partió de la bahía de Tokio para el viaje de regreso a casa.

Nicolás y O & rsquoBannon juntos al final de la Segunda Guerra Mundial.

NOTICIAS ENVÍO Y rsquoS.
De Nicolás y rsquos Press News, publicado a bordo del barco el 21 de octubre de 1943, tras la batalla de Vella Lavella, durante la cual O & rsquoBannon perdió parte de su arco en una colisión con el hundimiento Caballero.

Como todos sabemos, O & rsquoBannon, Chevalier y Selfridge hicieron un gran trabajo la otra noche. A nuestra llegada al puerto de nuestra última misión, se enviaron y recibieron los siguientes mensajes:

DE: COMDESRON 21
PARA: O & rsquoBANNON

Felicitarle por su buen trabajo y su buena fortuna.

DE: O & rsquoBANNON
PARA: COMDESRON 21

Gracias por tu mensaje. Parece que todavía tenemos suerte.

Las más sinceras felicitaciones de todos y cada uno de nosotros. Estamos orgullosos de conocerte. Mucha suerte en todas sus operaciones futuras.

Para la banda de Nicholas de la banda O & rsquoBannon. Fueron compañeros locos, realmente fue una locura.


Wacko: Destructor de la Armada que hundió un submarino japonés con patatas

La suerte de los irlandeses fue con USS O & # 8217Bannon (DD 450) no una, sino muchas veces durante los peligrosos años de la Segunda Guerra Mundial. El barco recibió su nombre del primer teniente Presley Neville O & # 8217Bannon, un héroe durante la Guerra de Berbería que se convirtió en una leyenda del Cuerpo de Marines de EE. UU.

Su tocayo también se volvería legendario cuando un alimento básico de la dieta de la Isla Esmeralda & # 8217 inesperadamente fue útil durante un encuentro con un submarino japonés en 1944.

O & # 8217Bannon, como el hombre que le dio nombre, fue impresionante. los FletcherUn destructor de clase, lanzado en 1942, podía moverse a 35 nudos y tenía más de 140 cañones, tubos de torpedos y seis pistas de carga de profundidad. Su primera misión al entrar en guerra fue luchar en la Operación Guadalcanal.

O & # 8217Bannon lidera a Chevalier y Taylor, agosto de 1943.

El destructor de la Armada de los Estados Unidos USS O & # 8217Bannon (DD-450) a mediados de 1942, con camuflaje Modified Measure 12.

Estados Unidos tenía numerosos frentes que defender y no tenía suficientes recursos, por lo que O & # 8217Bannon fue enviado a Nueva Caledonia. Allí, se asoció con el 21º Escuadrón de Destructores, y juntos escoltaron a otros barcos llenos de refuerzos para campañas en todo el Pacífico.

Los estadounidenses y japoneses se enfrentaron el 7 de agosto de 1942 en las Islas Salomón. Anteriormente, los japoneses habían perdido un importante aeródromo, Runga Point, ante los estadounidenses, que lo rebautizaron como Henderson. Los japoneses querían recuperar el aeródromo, pero si no lo lograban, querían destruirlo. Los japoneses sabían que el aeródromo era vital para las operaciones estadounidenses en el Pacífico Sur.

Henderson Field a fines de agosto de 1942, poco después de que los aliados comenzaran a operar allí.

El aeródromo de Lunga Point en Guadalcanal, más tarde llamado Henderson Field por los aliados, visto en construcción por los japoneses en julio de 1942.

Henderson Field construido en abril de 1943

Veinticuatro horas después de su llegada a la zona, los japoneses descendieron con 14 destructores, dos acorazados y un crucero ligero.

Estados Unidos estaba superado en personal y armas. Uno de los acorazados japoneses, Hiei, era un matón masivo del doble del tamaño de O & # 8217Bannony fuertemente armado. Tan pronto como los estadounidenses lo vieron, atacaron.

Crucero de batalla de la Armada Imperial Japonesa Hiei en Sasebo, Japón, después de la primera reconstrucción, 1926

Hiei se somete a pruebas de potencia total frente a Tukugewan después de su segunda reconstrucción, diciembre de 1939

El acorazado de la Armada Imperial Japonesa Hiei en Yokosuka después de la renovación.

O & # 8217Bannon tenía la velocidad de su lado, y cabalgaba más bajo en el mar que Hiei. Aceleró y disparó repetidamente, tan cerca que todo lo que los japoneses pudieron hacer fue disparar sobre las cabezas de O & # 8217Bannon& # 8216s tripulación. Ellos lisiados Hiei rápidamente, y los aviones estadounidenses se abalanzaron y terminaron rápidamente el trabajo. Finalmente, los barcos japoneses restantes tuvieron que retroceder para reagruparse.

Un Hiei dañado, arrastrando aceite, es atacado por B-17 del ejército de EE. UU., 13 de noviembre de 1942.

O & # 8217Bannon volvería a encontrar la fuerza considerable de la Armada Imperial Japonesa dos años después de su victoria sobre Hiei. Pero esta vez, no fue un acorazado contra el que lucharon.

RO-34 era un Kaichū VI tipo submarino de tamaño mediano, equipado con un cañón antiaéreo y una ametralladora antiaérea. Una noche de 1944, apareció en el Pacífico Sur cuando O & # 8217Bannon lo vio y decidió actuar.

Inicialmente, O & # 8217Bannon destinado a embestir el submarino. En consecuencia, cargó hacia adelante, pero cambió de rumbo en el último segundo cuando la tripulación se dio cuenta de que el submarino podría ser una capa de minas. Una colisión habría significado un desastre para la tripulación estadounidense, no solo para la japonesa.

El USS O'Bannon (DD 450) rescató a dos pilotos y dos radiólogos del USS St. Louis (CL 49) cuando en un mar embravecido, justo antes de la Batalla del Golfo de Kula, sus aviones SOC se volcaron al realizar aterrizajes.

O & # 8217Bannon viró tan bruscamente para evitar la colisión que ahora de repente estaba justo al lado RO-34. En una reversión de la fortuna del Hiei incidente, O & # 8217Bannon estaba demasiado cerca para disparar sobre el submarino, pero RO-34 fue bien capaz de disparar a O & # 8217Bannon.

Careciendo de brazos laterales, la tripulación de O & # 8217Bannon comenzaron a lanzar la única arma a su disposición, papas, a la tripulación japonesa en la parte superior.

Los japoneses entraron en pánico, ya que erróneamente, pero con comprensión, pensaron que los objetos voladores eran granadas de mano. Muchos de ellos arrojaron las papas a los estadounidenses o las arrojaron al mar.

Esta acción espontánea e inteligente ganó tiempo para O & # 8217Bannon para poner una distancia segura entre él y RO-34.

Una vez que hubo ganado suficiente distancia del submarino, O & # 8217Bannon comenzó a disparar y se hundió RO-34. Además, el barco estadounidense también eliminó dos aviones enemigos ese mismo día.

El humo se eleva desde dos aviones japoneses derribados frente a Guadalcanal el 12 de noviembre de 1942.

O & # 8217Bannon emprendió muchas más batallas en la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en el destructor más condecorado durante la guerra. Recibió 17 estrellas de batalla y una mención presidencial. También recibió un honor como ningún otro: una placa conmemorativa de la Asociación de Cultivadores de Papa de Maine. El incidente se conoció como el "episodio de la papa de Maine".

Placa conmemorativa del incidente de Potato.

La tripulación de O & # 8217Bannon fueron elogiados con razón por su rapidez de pensamiento y su cabeza fría bajo presión, pero claramente, su barco tenía algo más de su lado: la perdurable y legendaria suerte de los irlandeses.


O'Bannon được đặt lườn vào ngày 12 tháng 11 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Union Iron Works ở San Francisco, California. No được hạ thủy vào ngày 28 tháng 2 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà Henry O'Bannon Cooper, và được đưa ra hoạt động tại San Francisco vào ngày 27 tháng 8 năm 1919 dưới quyền hngi chỉung c quân Robert F. Gross.

O'Bannon khởi hành từ San Diego, California để thực tập và huấn luyện dọc theo bờ biển California và vùng biển Hawaii trong suốt quảng đời phục vụ. Vào mùa Xuân năm 1920, nó tiến hành các cuộc thử nghiệm ngư lôi, rồi được đặt trong tình trạng dự bị từ tháng 6 cho đến tháng 11, khi nó quay lại nhiệy lun hu. O'Bannon được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 27 tháng 5 năm 1922 tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 19 tháng 5 năm 1936, và lườn tàu nào bịgà và


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