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Cruceros exploradores clase Pathfinder

Cruceros exploradores clase Pathfinder

Cruceros exploradores clase Pathfinder

Los dos cruceros exploradores clase Pathfinder fueron la contribución de Cammell Laird a los ocho cruceros exploradores construidos en 1903-1905. Estos fueron construidos en pares por cuatro astilleros diferentes, según una especificación estándar, y a veces se los conocía como cruceros de "clase centinela", después del primero de ellos en completarse (consulte el artículo de la clase Centinela para obtener más detalles).

Cada uno de los pares era ligeramente diferente. Las dos naves Pathfinder presentaban un cinturón de armadura lateral para proteger los motores y una cubierta protegida a lo largo del resto de la nave.

HMS Pionero fue el único de estos ocho cruceros exploradores que se perdió. Después de una carrera de guerra temprana con la Flota del Atlántico, la Flota del Canal (1906) y luego la Flota Nacional (1907), al comienzo de la Primera Guerra Mundial formó parte de la Octava Flotilla de Destructores, en el Firth of Forth. El 5 de septiembre de 1914, mientras navegaba frente a St. Abbs Head (justo al sur del Forth), fue torpedeada por el U 21, hundiéndose con la pérdida de 259 vidas.

HMS Patrulla comenzó la guerra como parte de la Novena Flotilla de Destructores, en Firth of Forth y Tyne. En diciembre de 1914 estuvo presente en Hartlepool durante la incursión alemana, sufriendo graves daños. En 1915 se unió a la Séptima Flotilla de Destructores en Humber, y permaneció allí hasta 1918, cuando sirvió brevemente en el Mar de Irlanda. Al final de la guerra, estaba de regreso con la Novena Flotilla de Destructores, para entonces con base en el Nore, a la entrada del Támesis.

Desplazamiento (cargado)

2.900 toneladas

Velocidad máxima

25 nudos

Armadura - cubierta

1,5 a 5/8 de pulgada

- torre de mando

3 en

- cinturón

2 pulgadas

Largo

379 pies

Armamentos - tal como se construyó

Diez cañones de disparo rápido de 12pdr
Ocho cañones de disparo rápido de 3pdr
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas sobre el agua

Armamentos - modificado 1911/12

Nueve pistolas de 4 pulgadas
Seis pistolas de 6pdr
Dos tubos de 18 torpedos

Complemento de tripulación

268

Lanzado

1904

Terminado

1905

Barcos en clase

HMS Pionero
HMS Patrulla

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial


El Pathfinder se destacó por el diseño único de su generador de escudo. Cuando los escudos absorbieron un impacto, la energía absorbida se desvió al cañón láser montado en la torreta de la nave, aumentando su potencia de fuego. Sin embargo, después de tres impactos, el generador se sobrecargó y los escudos de la nave quedaron inutilizables durante un breve período de tiempo. Algunos de los primeros modelos fueron realmente destruidos debido a explosiones en sus generadores de escudos. Muchos exploradores y pilotos que operaban Pathfinders reemplazaron los generadores de escudos de sus barcos por otros más convencionales que no eran propensos a sobrecargarse. Otros optaron por mantener los generadores originales, ya sea para ahorrar el precio de 10,000 créditos de un generador de escudos reconstruido o para mantener las propiedades de absorción de daños de sus sistemas de armas. & # 911 & # 93

Aunque los problemas con los escudos llevaron a Vangaard a detener la producción del Pathfinder, tuvo éxito como nave exploradora de propiedad privada incluso en la era de la Nueva República. Era económico, tenía suficiente espacio para la carga y los pasajeros de un explorador, podía operar durante seis meses estándar sin suministros y (a excepción de los escudos) era extremadamente confiable. & # 911 & # 93


Clases

La clase de un personaje es una de sus características más definitorias. Es la fuente de la mayoría de sus habilidades y le otorga un papel específico en cualquier grupo de aventuras.

Avance del personaje

A medida que los jugadores superan los desafíos, ganan puntos de experiencia. A medida que estos puntos se acumulan, los PJs avanzan en nivel y poder.

Clases principales

Las siguientes once clases representan las clases centrales del juego.

Clase Descripción
Bárbaro El bárbaro es un berserker brutal de más allá de los límites de las tierras civilizadas.
Bardo El bardo usa la habilidad y el hechizo para reforzar a sus aliados, confundir a sus enemigos y construir sobre su fama.
Clérigo Un devoto seguidor de una deidad, el clérigo puede curar heridas, resucitar muertos e invocar la ira de los dioses.
druida El druida es un adorador de todas las cosas naturales & # 8211 un lanzador de hechizos, un amigo de los animales y un hábil cambiador de formas.
Combatiente Valiente e incondicional, el luchador es un maestro de todo tipo de armas y armaduras.
Monje Un estudiante de artes marciales, el monje entrena su cuerpo para que sea su mejor arma y defensa.
Paladín El paladín es el caballero de brillante armadura, un devoto seguidor de la ley y el bien.
guardabosque Rastreador y cazador, el guardabosques es una criatura salvaje y rastrea a sus enemigos favoritos.
Pícaro El pícaro es un ladrón y un explorador, un oportunista capaz de lanzar golpes brutales contra enemigos desprevenidos.
Hechicero El hechicero lanzador de hechizos nace con un don innato para la magia y tiene extraños poderes sobrenaturales.
Mago El mago domina la magia a través del estudio constante que le otorga un poder mágico increíble.

Clases base

Si bien la gente más común ha compartido cerveza con un luchador o tal vez incluso ha visto a un mago realizar un asombroso acto de magia, estos no son los únicos aventureros conocidos por las leyendas y la historia. Las siguientes clases de personajes presentan nuevas opciones para los jugadores y una mayor variedad para el elenco de personajes no jugadores de un Game Master. Las clases base son equivalentes en potencia a las clases principales.

Se anima a los Game Masters a que permitan a los jugadores elegir libremente entre estas clases, pero cada DJ debe tomar una decisión personal sobre lo que está y no está permitido en su campaña, y la prevalencia relativa de tales clases de personajes en su mundo. Cada nueva clase presenta interesantes temas de personajes y habilidades especiales.

Clase Descripción Fuente
Alquimista El alquimista es el maestro de la alquimia, utiliza extractos para otorgarle un gran poder, mutágenos para mejorar su forma y bombas para destruir a sus enemigos. PZO1115
Caballero Montado sobre su poderoso corcel, el caballero es un guerrero valiente que usa su ingenio, encanto y fuerza en los brazos para unir a sus compañeros y lograr sus objetivos. PZO1115
Pistolero Un guerrero raro que renuncia a las espadas y los arcos en favor del misterioso arte de la pólvora negra. PZO1118
Inquisidor Azote de los infieles y cazadora de horrores, la inquisidora desarraiga a los enemigos de su fe con certeza y una serie de bendiciones divinas. PZO1115
Mago El mago combina las artes del mago y los brazos del guerrero con resultados devastadores, cortando a los enemigos y bombardeándolos con llamas sobrenaturales. PZO1117
Omdura 1 Actuando como guerreros divinos, las omduras encarnan los principios de sus dioses y sirven como vasos divinos. Niobe
Oráculo Basándose en misterios divinos, el oráculo canaliza el poder divino a través de su cuerpo y alma, pero a un precio terrible. PZO1115
Cambiador Ya sea montado en el viento como un halcón o escondido en algún pantano fétido esperando para atacar, el cambiaformas es un verdadero maestro de la naturaleza. PZO1140
Invocador Unido a una misteriosa criatura llamada eidolon, el invocador concentra su poder en fortalecer esa conexión y mejorar a su extraño compañero de otro mundo. PZO1115
Bruja Acechando al margen de la civilización, la bruja establece una conexión poderosa con un patrón que le otorga poderes extraños y misteriosos a través de un familiar especial. PZO1115
Cazador de vampiros 1 Un cazador de vampiros enfrenta sus habilidades no solo a las criaturas de la noche, sino también a sus terroríficos señores no muertos: los vampiros. PFRPG: WoVHD
Vigilante 2 Durante el día, el vigilante maniobra a través de la sociedad, lidiando con otros nobles o individuos influyentes. Por la noche, se pone un disfraz y un conjunto de objetivos completamente diferente, llevando la lucha a sus enemigos y resolviendo problemas con una espada cuando las palabras no son suficientes. PZO1134
1 Estas clases están adaptadas de otras obras literarias.
2 Los Game Masters deben considerar cuidadosamente si un justiciero encajará bien en su campaña.

Clases híbridas

La mayoría de los héroes avanzan por un solo camino, eligiendo convertirse en un luchador temible, un clérigo piadoso o un mago poderoso, pero algunos se sienten atraídos por muchos caminos. Para ellos, puede ser difícil encontrar un equilibrio entre las habilidades ofrecidas por clases dispares. Las clases híbridas resuelven este dilema combinando características de dos clases, agregando reglas para que funcionen juntas sin problemas.

Clases para padres: Cada una de las siguientes clases enumera dos clases en las que se basa para formar la base de su tema. Si bien un personaje puede multiclase con estas clases principales, esto generalmente resulta en habilidades redundantes. Tales habilidades no se acumulan a menos que se especifique. Si un rasgo de clase permite al personaje hacer una elección única (como un linaje), esa elección debe coincidir con elecciones similares realizadas por las clases principales y viceversa (como seleccionar el mismo linaje). Las nuevas clases que se presentan aquí son todas híbridas de dos clases básicas o centrales existentes.

Clase Descrption
Arcanista Una fusión de hechicero y mago, la arcanista es una arcana manipuladora y tornadora de hechizos, remodelando la magia según sus caprichos. Los jugadores a los que les gustan las opciones y la variedad en su lanzamiento de hechizos deberían considerar esta clase.
Bloodrager Combinando la ira del bárbaro con la magia innata del hechicero, el sanguinario aprovecha su rabia para crear brutales efectos mágicos. Los jugadores que disfrutan del salvajismo sobrenatural y quieren que su magia les ayude en el combate deberían considerar esta clase.
Alborotador Unificando a dos de los mejores pugilistas del juego, el luchador y el monje, el luchador renuncia al misticismo y al entrenamiento espiritual para centrarse en la maestría física en bruto. Los jugadores que quieran enfrentarse a sus oponentes en un feroz combate cuerpo a cuerpo deberían considerar esta clase.
Cazador Combinando las habilidades naturales y el dominio animal del druida y el guardabosques, el cazador se une a un aliado animal devoto para enfrentarse a los enemigos de la naturaleza. Los jugadores que quieran que un animal de compañía sea su personaje y el enfoque # 8217 deben considerar esta clase.
Investigador Mezclando la visión arcana del alquimista con la astucia de un pícaro, el investigador usa su conocimiento y una amplia gama de talentos para superar cualquier enigma. Los jugadores que disfrutan de personajes inteligentes que siempre están preparados deberían considerar esta clase.
Chamán Los misterios ocultos del oráculo y la bruja se combinan en el chamán, un enigmático orador espiritual que invoca poderes del más allá. Los jugadores que busquen nuevas rutas hacia misteriosos poderes divinos deberían considerar esta clase.
Skald El escaldo mezcla la pasión y la implacabilidad del bárbaro con la voz del bardo, inspirando a sus compañeros del frente. Los jugadores que quieran unirse a sus aliados en la batalla y reforzar su poder deberían considerar esta clase.
Asesino Acechadores hábiles de las presas más peligrosas, los asesinos fusionan el entrenamiento de combate del guardabosques # 8217 con los ataques paralizantes del pícaro y # 8217. Los jugadores que busquen matar desde las sombras deberían considerar esta clase.
Bravucón Combinando el dominio marcial del luchador y el estilo del pistolero, el espadachín usa armas rápidas y asombrosas habilidades cuerpo a cuerpo para derribar a sus oponentes. Los jugadores que disfrutan de los combatientes rápidos y atrevidos deberían considerar esta clase.
Sacerdote de guerra Añadiendo el poder físico de un luchador a la fuerza de las convicciones de un clérigo, el sacerdote de guerra ataca a los enemigos de su fe. Los jugadores que quieran interpretar a un campeón divino curtido en la batalla deberían considerar esta clase.

Clases desencadenadas

Tu elección de clase sigue siendo una de las partes más importantes de la creación de un personaje. Esta sección presenta cuatro nuevas versiones de clases familiares, que se han rediseñado para mejorar su facilidad de uso y potencia en relación con otras clases.

Clase Descripción
Bárbaro Aunque la ira sigue siendo similar a su diseño original, ahora es más fácil de implementar y los poderes de la ira se han reequilibrado para convertirse en una parte más importante de la clase.
Monje Al recibir los cambios de mayor alcance, el monje ahora ha ampliado las opciones en forma de ki poderes, lo que le permite crear exactamente el monje que desea jugar.
Pícaro La nueva versión del pícaro mejora sus habilidades de combate y solidifica su papel como maestro de habilidades.
Invocador El invocador revisado sigue siendo en gran parte el mismo, aparte de una lista de hechizos revisada, pero los jugadores se beneficiarán de grandes cambios en los eidolones, que ahora tienen subtipos que dan sabor a muchas de tus elecciones.

Clases de ocultismo

Más allá de la adoración de lo divino y los estudios de los eruditos arcanos, se encuentra el terreno misterioso de la mente, al que se accede a través de la magia psíquica. Las clases que recurren a la magia psíquica lo hacen a través de habilidades mentales innatas, ya sea que lanzan hechizos directamente, crean efectos elementales o enfocan la energía psíquica a través de objetos. Los miembros de estas clases de ocultismo se sienten atraídos por lo extraño y lo oculto; tienen conexiones con el plano astral eterno, la desolación angustiada del plano etéreo y la historia del plano material narrada como impresiones psíquicas en lugares y objetos.

Las seis clases que se presentan a continuación utilizan magia psíquica. En la mayoría de los casos, esto significa que lanzan hechizos psíquicos.

Clase Descripción
Cinético Con una conexión con los elementos, un cinético puede generar energía en forma de explosiones cinéticas. En lugar de lanzar hechizos psíquicos, el cinético utiliza habilidades únicas parecidas a hechizos psíquicos llamadas talentos salvajes para manipular la energía y la materia elementales.
Medio Al contactar espíritus en lugares de poder, el médium permite que las personalidades de héroes legendarios superen las suyas, cambiando enormemente sus habilidades y hechizos. Realiza sesiones de espiritismo para beneficiarse a sí mismo y a sus aliados.
Hipnotizador La mirada penetrante de un hipnotizador le permite insinuarse en la mente de otras personas. Maestro del encantamiento y la ilusión, el mesmerista controla e influye en el comportamiento de los demás.
Ocultista Para hacer uso de sus poderes, un ocultista canaliza la energía psíquica en una variada colección de antigüedades y recuerdos con un pasado histórico. Cada tipo de implemento le permite usar una escuela de magia diferente.
Psíquico Con su mente increíblemente potente, el psíquico puede lanzar hechizos que son más poderosos que los de los miembros de cualquier otra clase oculta. Ella accede a estos hechizos a través de una disciplina específica y puede doblar y amplificar hechizos psíquicos mientras los lanza.
Espiritista En sintonía con los espíritus de los muertos, un espiritualista forma un vínculo con un fantasma & # 8211 un espíritu devuelto que tiene asuntos pendientes pero que no se convirtió en no-muerto. Este aliado espectral puede alternar entre formas, emergiendo de la seguridad de la mente espiritualista para asumir una forma incorpórea o un cuerpo ectoplásmico.

Clases alternativas

Las clases alternativas son clases independientes cuyas ideas básicas están muy cerca de las clases base establecidas, pero cuyas alteraciones requeridas serían demasiado expansivas para un arquetipo. Una clase alternativa funciona exactamente como una clase base, salvo que un personaje que toma un nivel en una clase alternativa nunca puede tomar un nivel en su clase asociada & # 8211 un samurái no puede ser también un caballero, y viceversa.

Clase Descrption Fuente
Antipaladín Aunque es poco común, los paladines a veces se desvían del camino de la rectitud. PZO1115
Ninja El ninja es una versión de clase alternativa del pícaro, uno cuyos poderes místicos aumentan los reflejos agudamente afinados para convertir al ninja en un espía y asesino mortal. PZO1118
Samurai El samurái es una versión de clase alternativa del caballero, un guerrero disciplinado cuya habilidad solo se compara con su impecable sentido del honor y su determinación férrea. PZO1118

Clases de NPC

Aparte de los jugadores, todas las demás personas que se encuentran en el mundo del juego son personajes no jugadores (NPC). Estos personajes están diseñados y controlados por el DJ para cumplir todos los roles, desde el rey noble hasta el simple panadero. Si bien algunos de estos personajes usan clases de jugador, la mayoría se basa en clases básicas de NPC, lo que les permite generarlos fácilmente. Las siguientes reglas gobiernan todas las clases de NPC e incluyen información sobre cómo generar NPCs rápidos para un juego nocturno.

Clase
Adepto
Aristócrata
Plebeyo
Experto
Guerrero

Clases de prestigio

Las clases de prestigio permiten que los personajes se vuelvan verdaderamente excepcionales y obtengan poderes más allá del alcance de sus compañeros. A diferencia de las clases principales, los personajes deben cumplir requisitos específicos antes de poder tomar su primer nivel de una clase de prestigio. Si un personaje no cumple los requisitos para una clase de prestigio antes de obtener los beneficios de ese nivel, ese personaje no puede tomar esa clase de prestigio. Los personajes que toman niveles en las clases de prestigio no obtienen ninguna bonificación de clase favorecida para esos niveles.

Arquetipos

Las clases básicas son un gran lugar para comenzar, pero no pueden cubrir todos los conceptos y especializaciones posibles de los personajes. Los arquetipos ayudan a llenar los vacíos. Estos son conjuntos rápidos, plug-and-play de sustituciones de habilidades de clases alternativas organizadas en torno a conceptos de personajes específicos, diseñados para ayudar a los jugadores a personalizar una clase base determinada según sus necesidades individuales.


Especificaciones técnicas

Diseñado en torno a un accionamiento de flujo cuántico de última generación, el PioneroLa clase también sirvió como culminación de las tecnologías implementadas en los buques científicos de largo alcance del pasado.

Otro componente clave de la versatilidad de la subclase fue su modularidad. Dos grandes bahías de misión modulares estaban alojadas en el casco secundario. Se pueden instalar rápidamente una variedad de módulos para permitir Pionero naves espaciales para adaptarse fácilmente a sus misiones específicas. & # 911 & # 93

Nave auxiliar

El complemento estándar inicial del Pionero-la clase era 5 lanzaderas y 4 unidades de gestión de carga. Como con el Intrépido-clase, & # 160Pionero Los buques también estaban equipados con una nave subordinada atracada ventralmente: un VAR-8 ​​/ B & # 160Aero-clase & # 160shuttle, comúnmente conocido como "aeroshuttle". La nave fue diseñada para operaciones atmosféricas y misiones a corto plazo como un buque de apoyo, en lugar de como una pequeña embarcación que opera de forma independiente como el & # 160Danubio-clase & # 160 en la que se basó.

Sistemas defensivos

El casco de Pionero-las naves estelares de clase eran una aleación de neutronio con un recubrimiento de nanomaterias de duranio reforzado con generadores micro-ablativos. Basado en tecnología traída del Cuadrante Delta por el USS Viajero, estos generadores ayudaron a disipar energía a través del casco y a regenerar porciones dañadas del revestimiento ablativo del casco.

También se incorporaron al diseño sofisticadas tecnologías electromagnéticas y de amortiguación de emisiones que mejoraron enormemente las capacidades de sigilo pasivo de la clase con respecto a los diseños anteriores de la Flota Estelar. & # 913 & # 93

los Pionero-La clase estaba inicialmente equipada con tres conjuntos de escudos deflectores de emisor de campo unificado Yoyodyne 960-A. Estos escudos Unimatrix proyectados con propiedades regenerativas, multiespectrales, covariantes y metafásicas alrededor de los vasos.Las pantallas de defensa Nexus, que protegían a la tripulación de los efectos del Nexus y fenómenos similares, también se integraron en los sistemas de escudos.

Mecanismo de aterrizaje

Manteniendo su herencia de diseño, el & # 160Pionero -La clase también fue diseñada con la capacidad de entrar en la & # 160 atmósfera & # 160 de un planeta y aterrizar en la superficie. Como tales, las embarcaciones estaban equipadas con generadores de & # 160antigravedad & # 160 y elevadores de impulsos en la parte inferior de los cascos primario y secundario y las plataformas de aterrizaje en la sección inferior del casco de propulsión en estrella. Las embarcaciones de la clase entrarían en alerta azul cuando realizaran un aterrizaje planetario.

Sistemas de propulsión

La clase empleó a D'Shalla Industries taFar-8 Ensamblaje de Reacción Materia / Antimateria. Este núcleo impulsó dos góndolas Yoyodyne VGN-5 Linear Warp Drive con colectores multifásicos Bussard Ramscoop y dos motores HeliosCorp Mod 32b Hyper Subatomic Unified Energy Impulse. Aunque ya no es necesario para evitar daños subespaciales, el Pionero-class todavía empleaba pilones de geometría variable como su diseño principal, ya que proporcionaban estabilidad y eficiencia adicionales al campo de deformación de la clase.

Equipado con un Rigel Labs X06 Quantum Slipstream Field Projector, esta unidad permitió que las embarcaciones viajen a velocidades de estela que exceden los 300 años luz por hora. Debido a las limitaciones de energía en ese momento, la unidad solo se pudo operar durante 15 segundos antes de necesitar un tiempo de inactividad de recuperación de 2 horas. & # 914 & # 93 El proyector de túnel de estela se integró en el plato deflector del diseño y dos atenuadores de forma de onda, ubicados en la popa del casco principal, ayudaron a mantener el corredor de estela.

Se equipó una bobina Ithra IT-5 Transwarp Coil en Pioneronaves estelares de clase, que permiten que cada una se conecte a la Red Transwarp de la Federación y salte a las puertas de enlace dentro de la red a velocidades de 360.000 años luz por hora. El sistema tenía enormes necesidades de energía, incluso más que la unidad de flujo cuántico. Para alimentar la bobina, las naves estelares tenían que desviar energía de los sistemas de armas y escudos. Debido a las tensiones en la bobina IT-5, solo se puede usar una vez cada 20 horas.

Soporte de sistemas

Se equiparon proyectores holográficos en todas partes. Pionero-Barcos de clase. Estos permitieron que los hologramas de emergencia se activaran rápidamente en cualquier lugar en el momento de necesidad. Como tal, el núcleo fotónico de la clase almacenó los programas para un holograma médico de emergencia, dos hologramas de ingeniería de emergencia y seis hologramas de seguridad de emergencia.

Sistemas tácticos

los Pionero- 13 matrices de phaser con camisa de haz de confinamiento anular tipo X montadas en clase y 2 tubos de lanzamiento de fuego directo Mk 115 de carga variable de proa y 2 de popa. Los torpedos cuánticos se llevaban como artillería estándar, pero el Pionero también llevaba un complemento de dispositivos de tricobalto para el bombardeo de objetivos pesados.


Cruceros clase Pathfinder

Los cruceros clase Pathfinder eran un par de cruceros exploradores construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos gastaron mucho
barcos Pathfinder - clase crucero a dos - barcos de la Royal Navy clase USS Pathfinder el nombre de varios barcos de la Marina de los EE. UU.
El HMS Pathfinder era el barco líder de su clase de dos cruceros exploradores británicos y fue el primer barco hundido por un torpedo autopropulsado disparado.
El HMS Patrol fue uno de los dos cruceros exploradores de clase Pathfinder que sirvieron construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. El barco fue
Clase centinela Clase Aventura Clase delantera Clase Pathfinder Clase Boadicea Clase Rubia Clase activa Clase Chester - luego re-calificado como cruceros ligeros El
el término crucero de primera clase se utiliza en su lugar tanto para cruceros blindados como para grandes cruceros protegidos.Por lo tanto, los cruceros de primera clase construidos entre los
El crucero clase Sentinel era un par de cruceros exploradores construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Las naves gemelas gastaron alrededor
han llevado el nombre de HMS Pathfinder HMS Pathfinder 1904 lanzado en 1904, era un crucero ligero, el barco líder de su clase Estaba hundido al principio
Los cruceros de la clase Forward eran un par de cruceros de exploración construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos gastaron mucho
Sentinel - Cruceros de exploración de clase como re-armados 1911-1912 Pathfinder - Cruceros de exploración de clase como re-armados 1911 - 1912 Aventura - Cruceros de exploración de clase como re-armados

El HMS Pathfinder fue un destructor de clase P construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Ella resultó dañada mientras servía en el Lejano Oriente y fue desguazada
bicicletas de las marcas Ranger más reconocidas Pathfinder y Crusader. El modelo Crusader Cruiser era la bicicleta masculina de gama alta más cara.
Cruceros clase Maratón Clase Monarch Buques de defensa costera Monmouth - Clase cruceros Orion - Clase Acorazados Orlando - Clase Cruceros Pathfinder - Clase Cruceros Pearl - Clase
Royal Navy Cruisers - Part 4 Página de la Royal Navy de Alex. Archivado desde el original el 11 de julio de 2012. HMS Liverpool - Cruceros ligeros Town Class The Naval
hundir un barco con un torpedo autopropulsado cuando destruyó el crucero HMS Pathfinder frente al Firth of Forth. También hundió varios transportes en el
cruceros HMS Birmingham y HNLMS Jacob van Heemskerck. Force M proporcionó cobertura y control de aterrizajes e incluyó al acorazado HMS Warspite, cruceros
Allen y los ingenieros en jefe Yuzo Sakita y Larry Dominique, el modelo 2004 Pathfinder Armada fue presentado el 17 de abril de 2003 en el Auto Show de Nueva York. En Enero
con ataques aéreos en Ceilán, ahora Sri Lanka. Tras el hundimiento de los cruceros pesados ​​Cornwall y Dorsetshire el 5 de abril, Paladin participó en el rescate de
por las dos lanchas patrulleras rápidas experimentales clase Bold lanchas patrulleras experimentales, HMS Bold Pioneer y HMS Bold Pathfinder equipados con Metropolitan - Vickers
Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trail X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
convoy a la India. A principios de abril de 1942, Panther rescató a los supervivientes de dos cruceros hundidos en el Océano Índico, tras lo cual participó en la Operación Ironclad.

La fuerza expedicionaria estaba formada por los cuatro acorazados de la clase Brandeburgo, seis cruceros, diez cargueros, tres torpederos y seis regimientos de infantes de marina.
los destructores Obdurate y Opportune llegan el 17 de abril. Junto con el HMS Pathfinder, estos barcos formaron el quinto grupo de apoyo, comandado por el capitán Conolly Abel - Smith.
El destructor Pathfinder escoltaba al crucero ligero Aurora mientras el crucero se desplegaba en el Mar Egeo para relevar al crucero ligero Phoebe en la intercepción.
Pelorus: cruceros protegidos de clase ordenados para la Royal Navy en 1893 bajo el Programa Spencer y basados ​​en la clase Pearl anterior.
el crucero blindado Furst Bismarck y el crucero protegido Hansa autorizaron la acción para evitar que abandonaran el puerto. Los dos cruceros fueron entonces
El Hawthorn M o el Mansfield eran una clase de dos destructores construidos para la Royal Navy bajo el programa de antes de la guerra de 1913-14 para el servicio de la Primera Guerra Mundial. Ellos
cazador UJ - 2109 en Kalymnos. El 7 de noviembre de 1943, Penn con su barco hermano Pathfinder hundió la trampa submarina alemana GA45 frente a Amorgos, Grecia. El 15 de junio de 1945
La noche del 12 de noviembre, Aaron Ward se retiró con su grupo de trabajo cinco cruceros y ocho destructores al mando del contralmirante Daniel J. Callaghan en un
alimentado por 30 calderas Belleville. En sus pruebas de mar, todos los cruceros de la clase Cressy, excepto el barco líder, excedieron su velocidad diseñada. Ella llevaba un

  • Los cruceros clase Pathfinder eran un par de cruceros exploradores construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos gastaron mucho
  • barcos Pathfinder - clase crucero a dos - barcos de la Royal Navy clase USS Pathfinder el nombre de varios barcos de la Armada de los EE. UU.
  • El HMS Pathfinder fue el barco líder de su clase de dos cruceros exploradores británicos y fue el primer barco hundido por un torpedo autopropulsado disparado.
  • El HMS Patrol fue uno de los dos cruceros exploradores de clase Pathfinder que sirvieron construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. El barco fue
  • Clase centinela Clase Aventura Clase delantera Clase Pathfinder Clase Boadicea Clase Rubia Clase activa Clase Chester - luego re-calificado como cruceros ligeros El
  • el término crucero de primera clase se utiliza en su lugar tanto para cruceros blindados como para grandes cruceros protegidos.Por lo tanto, los cruceros de primera clase construidos entre los
  • El crucero clase Sentinel era un par de cruceros exploradores construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Las naves gemelas gastaron alrededor
  • han llevado el nombre de HMS Pathfinder HMS Pathfinder 1904 lanzado en 1904, era un crucero ligero, el barco líder de su clase Estaba hundido al principio
  • Los cruceros de la clase Forward eran un par de cruceros de exploración construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos gastaron mucho
  • Sentinel - Cruceros de exploración de clase como re-armados 1911-1912 Pathfinder - Cruceros de exploración de clase como re-armados 1911 - 1912 Aventura - Cruceros de exploración de clase como re-armados
  • El HMS Pathfinder fue un destructor de clase P construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Ella resultó dañada mientras servía en el Lejano Oriente y fue desguazada
  • bicicletas de las marcas Ranger más reconocidas Pathfinder y Crusader. El modelo Crusader Cruiser era la bicicleta masculina de gama alta más cara.
  • Cruceros clase Maratón Clase Monarch Buques de defensa costera Monmouth - Clase cruceros Orion - Clase Acorazados Orlando - Clase Cruceros Pathfinder - Clase Cruceros Pearl - Clase
  • Cruceros de la Marina Real - Parte 4 Página de la Marina Real de Alex. Archivado desde el original el 11 de julio de 2012. HMS Liverpool - Cruceros ligeros Town Class The Naval
  • hundir un barco con un torpedo autopropulsado cuando destruyó el crucero HMS Pathfinder frente al Firth of Forth. También hundió varios transportes en el
  • cruceros HMS Birmingham y HNLMS Jacob van Heemskerck. Force M proporcionó cobertura y control de aterrizajes e incluyó al acorazado HMS Warspite, cruceros
  • Allen y los ingenieros en jefe Yuzo Sakita y Larry Dominique, el modelo 2004 Pathfinder Armada fue presentado el 17 de abril de 2003 en el Auto Show de Nueva York. En Enero
  • con ataques aéreos en Ceilán, ahora Sri Lanka. Tras el hundimiento de los cruceros pesados ​​Cornwall y Dorsetshire el 5 de abril, Paladin participó en el rescate de
  • por las dos lanchas patrulleras rápidas experimentales clase Bold lanchas patrulleras experimentales, HMS Bold Pioneer y HMS Bold Pathfinder equipados con Metropolitan - Vickers
  • Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trail X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
  • convoy a la India. A principios de abril de 1942, Panther rescató a los supervivientes de dos cruceros hundidos en el Océano Índico, tras lo cual participó en la Operación Ironclad.
  • La fuerza expedicionaria consistía en los cuatro acorazados de la clase Brandeburgo, seis cruceros, diez cargueros, tres torpederos y seis regimientos de infantes de marina.
  • los destructores Obdurate y Opportune llegan el 17 de abril. Junto con el HMS Pathfinder, estos barcos formaron el quinto grupo de apoyo, comandado por el capitán Conolly Abel - Smith.
  • El destructor Pathfinder escoltaba al crucero ligero Aurora mientras el crucero se desplegaba en el Mar Egeo para relevar al crucero ligero Phoebe en la intercepción.
  • Pelorus: cruceros protegidos de clase ordenados para la Royal Navy en 1893 bajo el Programa Spencer y basados ​​en la clase Pearl anterior.
  • el crucero blindado Furst Bismarck y el crucero protegido Hansa autorizaron la acción para evitar que abandonaran el puerto. Los dos cruceros fueron entonces
  • El Hawthorn M o Mansfield eran una clase de dos destructores construidos para la Royal Navy bajo el Programa de antes de la guerra de 1913-14 para el servicio de la Primera Guerra Mundial. Ellos
  • cazador UJ - 2109 en Kalymnos. El 7 de noviembre de 1943, Penn con su barco hermano Pathfinder hundió la trampa submarina alemana GA45 frente a Amorgos, Grecia. El 15 de junio de 1945
  • La noche del 12 de noviembre, Aaron Ward se retiró con su grupo de trabajo cinco cruceros y ocho destructores al mando del contralmirante Daniel J. Callaghan en un
  • alimentado por 30 calderas Belleville. En sus pruebas de mar, todos los cruceros de la clase Cressy, excepto el barco líder, excedieron su velocidad diseñada. Ella llevaba un

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Carga de 4,6 m de profundidad de 15 pies 2 pulg. Crucero clase Pathfinder pedia. Clases Aventura, Delantero, Pathfinder y Sentinel, 8 naves. Génesis de los cruceros exploradores británicos. Los cruceros de exploración eran del tipo que engendra todo. Sto crucero de exploración de comandos dentro de la nube de Microsoft. Enganche de remolque de clase 3, 2 receptores, Nissan Pathfinder selecto, marco de tubo redondo Infiniti QX4, barra de tiro de remolque. Enganche de remolque de clase 3 para Toyota Land Cruiser. USS Curiosity Sci Torp Fleet Pathfinder Hoja de construcción actualizada Reddit. Продолжительность: 0:18. Llamando a todos los fanáticos de los cruceros ligeros de la clase RN Town de la Primera Guerra Mundial. Inglés pedia subclase de crucero explorador clase Pathfinder. 1 referencia. importado de la categoría principal de los temas Categoría: Cruceros de la clase delantera.

Barcos de concepto de crucero clase Pathfinder, barcos de la Armada, cruceros.

Опубликовано: 12 саф. 1438 г. AH. Buques de escolta Robroy. Avalon Hybrid, Corolla Hybrid, Explorer, Pathfinder, Sequoia, Supra, Camaro Armada, Challenger, FJ Cruiser, Focus, G37x, GX 460, ILX, Impala, Clase M. Fred Anderson Toyota: Concesionario Toyota Raleigh NC Concesionario Toyota. Media Commons tiene medios relacionados con el crucero de clase Pathfinder. Páginas en la categoría Cruceros clase Pathfinder. Las siguientes 4 páginas pertenecen a esta categoría, fuera de. Buques de la Armada en honor a las mujeres El sextante. Corolla, Crosstrek, Cruze, Cruze Limited, Dart, Discovery, Durango, Clase E, ES Expedition, Expedition EL, Explorer, Explorer Sport Trac, F 150, FJ Cruiser Passat, Pasaporte, Pathfinder, Patriot, Pilot, ProMaster, ProMaster Cargo Van . Índice de fotografías de barcos de inspección USNS Pathfinder T AGS 60. Pathfinder o Land Cruiser en venta cerca de Las Cruces, NM. Vea nuestro inventario de Berge Auto Group para encontrar el vehículo adecuado que se ajuste a su estilo y presupuesto.

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Tras el éxito de la clase Pathfinder en la Operación Delta Rising, los equipos del Cuerpo de Ingenieros de la Flota Estelar en los Astilleros de Flotas de Utopia Planitia comenzaron a trabajar. Barco científico de largo alcance Pathfinder Star Trek Online. La gente también busca. Servicio Privado John James Tooley No 13005 Surlingham. Los cruceros de la clase Pathfinder eran un par de cruceros exploradores construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos pasaron gran parte de la primera década de sus carreras en reserva. Clase pionera El Museo de la Flota Estelar. 5500HD, Serie 7, Clase A, Acadia, Acadia Limited, Accord, Accord Hybrid Insight, Journey, K5, LaCrosse, Land Cruiser, MKC, Malibu, Maxima, Murano Outlander, Passat, Passport, Pathfinder, Patriot, Pilot, Prius v, ProMaster City.

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Buques de prospección de investigación oceanográfica clase Pathfinder 6 buques Desplazamiento: 4.762 toneladas a plena carga. Dimensiones: 328 x 58 x 19 pies 100 x 17,6 x 5,8 metros. World Navies Today: Buques de investigación y reconocimiento de la Armada de los EE. UU. Los sistemas C4I de varios barcos en una clase dada presentan diferentes configuraciones, y las áreas en las que las configuraciones C4I en los barcos clase DDG 51 actualmente en construcción diferirán del uso militar de la clase Pathfinder T AGS 60. Cruceros de clase de elemento: constructores de barcos planos mangosta. El buque científico de largo alcance clase Pathfinder para Star Trek Online. Diseñé, modelé y desenvolví este barco. Fue mi primer modelo de nave estelar importante para. Toyota Land Cruiser 2018 frente a Mercedes Benz G Class 2018. La clase Pathfinder era una clase de dos barcos de crucero explorador que sirvió con la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial, y consistía en los barcos HMS Pathfinder y HMS.

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Anteriormente desaparecido en acción, cuando la tienda de juegos local no pudo obtener su envío a tiempo, el nuevo portaaviones de clase Imperial Quasar Fire. Crucero de clase Imperial Quasar Fire ubicado en Halfling13 Aficiones. Las bicicletas cruiser E incluyen modelos de bicicletas eléctricas urbanas, plegables, cruiser, de carga y de montaña que se adaptan a las necesidades únicas de cada ciclista. Buque científico de largo alcance clase Pathfinder, Thomas ArtStation. Sequoia Tacoma Tundra Land Cruiser RAV4 4Runner Highlander C HR Altima, Armada, Avalon, Avalon Hybrid, Clase C, C HR, C Max Hybrid, CLA, CR Outback, Outlander, Outlander Sport, Pacifica, Passat, Passport, Pathfinder.

Transformación del Congreso de la Fuerza Combatiente de Superficie de Navys.

10 de agosto de 2015 Star Trek Online - Nave estelar de nivel 6 - Clase Andrómeda - Crucero de exploración Tras el éxito de la clase Pathfinder en. Vessels Ocean Shipholdings, Inc. Houston, TX. Crucero clase Pathfinder por Afterskies en DeviantArt. Clase: CGN, crucero de misiles guiados Nuclear Estilo del casco: Monocasco Longitud: 670 pies Ancho: 86 pies Altura :. Sea Hunter USV operará con Carrier Strike Group, As. Beskrivelse. Presentamos el crucero de clase Akira, USS Pathfinder. El Akira fue diseñado originalmente como un portador con un complemento significativo de Photon Torpedos. La Marina sienta las bases para nuevos buques auxiliares para fines especiales. Buques. USNS Pathfinder T AGS 60 USNS Bowditch T AGS 62 USNS Henson T AGS 63 USNS Bruce C. Heezen T AGS 64 USNS Mary Sears T AGS 65. Pathfinder o Land Cruiser en venta cerca de Las Cruces, NM Berge. Los primeros cinco cruceros de la clase Ticonderoga a fines de 2006 y la actualización del DD X están destinados a ser el pionero de las tecnologías que se utilizarían en todos.

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Uno grande que es del tamaño de un crucero de finales del siglo 23, como el Excelsior. Consideré la clase Pathfinder como se ve en los juegos de equipos de desarrollo de STO, pero la clase Chimera es una de las pocas naves de guerra de la Federación, un momento oportuno. Barcos nuevos y usados ​​a la venta en Marco Island, Naples y Fort Myers. Stock B Timpone Estado Ubicación disponible Fort Myers Beach, FL Condición utilizada Clase Longitud del crucero 32. Comuníquese con el distribuidor Solicite una cotización Valore mi comercio.

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Encuentra la foto de archivo de clase de Pathfinder perfecta. Pathfinder T AGS 60 El Pathfinder es el más antiguo de los seis barcos de la clase Pathfinder y lleva el nombre de Matthew. Firemain Systems NOD PDF US EPA. Cruceros clase Pioneer A principios de la década de 2150, la UESN vio la necesidad de un crucero de largo alcance para escoltar los convoyes del UES Pathfinder CH 33. Comando de Transporte Marítimo Militar de Buques de Reconocimiento Oceanográfico. Crucero clase Pathfinder Крейсера скауты типа Патфайндер. Equipo Ford Lincoln Concesionario Ford Steubenville Ohio. Con el reciente lanzamiento de los cruceros Combrig Bristol Class aquí hay Si hay 3 embudos, podría ser uno de los cruceros del Pathfinder.

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Como tripulación, entrenamiento y equipamiento de los destructores de la clase Zumwalt. mar adentro junto con cualquier otro barco que opere en la costa de California, ya sea un barco USNS Bowditch T AGS 62 es un barco de inspección de la clase Pathfinder. Magnum Electric Bike Company, Concesionarios de bicicletas eléctricas y eléctricas. Categoría: Crucero clase Pathfinder. Language Watch Editar. Inglés: Los cruceros exploradores británicos de la clase Pathfinder de 1904. Incluido el HMS. Qué clases de naves de la Flota Estelar son visibles en el final de la temporada 1 de Star. Star Trek en línea Clase Pathfinder Nivel seis El buque científico de largo alcance Star of Delta Rising, con el lanzamiento de una nueva clase de barcos de Nivel seis. Enganche de remolque CURT Clase 3, 2 receptores, Nissan Pathfinder selecto. Los cruceros de la Armada Imperial son tanto su símbolo como sus caballos de batalla. Las tres clases de barcos que componen la familia de cruceros Element son. BuSHIPS StarFleet Bureau of Information. Estas clases son los buques de munición T AE y los buques de almacenamiento de combate T AFS. Los. Barcos topográficos de la clase Pathfinder de la USCG y del Ejército. 4. Seco. Guardacostas.

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Barcos de la Armada de los Estados Unidos, 1940 1945. AGS 1 USS Pathfinder. Nave de inspección de la clase Pathfinder: Desplazamiento: 1.920 toneladas a plena carga Longitud: 229 Manga: 39 Calado :. Barcos activos de la Armada. Los barcos de reconocimiento de la clase Pathfinder tienen tres grúas multipropósito y cinco cabrestantes, además de una variedad de equipos oceanográficos, incluido el eco multihaz. Portaaviones USS Pathfinder Akira Class Cruiser Carrier v1.0. Cubierta al ras de la clase de Clemson. Buques de la Armada de los Estados Unidos, 1940 1945 Clase Pathfinder Buque Topográfico: Desplazamiento: 1.920 toneladas a plena carga Longitud: 229 Manga :. Categoría: Cruceros clase Pathfinder pedia. Por: Especialista en comunicación de masas 2nd Class Destiny Cheek, Naval USNS Mary Sears es un barco de exploración oceanográfica de clase Pathfinder. RPG viajero: planos de constructores navales de cruceros de clase elemental. Compre usados ​​Mercedes Benz A Class Sedan A 220 4MATIC en Muncie, IN a la venta en Carvana. Busque autos usados ​​en línea y reciba su próximo vehículo.

Crucero clase Pathfinder Military Fandom.

Diseñado en la década de 2320 para reemplazar a los venerables cruceros de la clase Excelsior, los barcos notables: USS Ambassador NCC 10521 Class Pathfinder y fue el. Pathfinder en Twitter: Adeptus mechanicus crucero de clase tirano. El HMS Pathfinder era el barco líder de la clase Pathfinder de cruceros exploradores, y fue el primer barco hundido por un torpedo de locomotora disparado por un submarino.


Las ranuras de equipo de esta nave estelar, la capacidad del casco base y la capacidad del escudo aumentan a medida que aumenta su nivel.

Espacios para equipos y asientos [editar fuente]

A medida que subes de rango cada 10 niveles, hasta el nivel 40, las ranuras para armas de proa del barco, las ranuras para armas en popa, las ranuras para la consola táctica, las ranuras para la consola de ingeniería, las ranuras para la consola científica y las habilidades disponibles para oficiales de puente (boff) aumentarán lentamente hacia las capacidades del juego final:

Nivel Asientos Boff
0-9 0 1 3 2 2     
10-19 1 2 3 2 2     
20-29 1 2 4 2 3     
30-39 2 3 4 3 3     
40+ 2 3 5

Fuerza del casco [editar fuente]

Esta tabla muestra cómo escala la resistencia del casco del barco en cada nivel. El casco base de todas las naves espaciales en escala es 10,000, que luego se multiplica por el modificador de casco de la nave (0.9 para el Pionero-class Long Range Science Vessel), y luego multiplicado por el multiplicador de escala de abajo en cada nivel.

Tabla de escala de casco
Nivel Multiplicador HP del casco Nivel Multiplicador HP del casco Nivel Multiplicador HP del casco Nivel Multiplicador HP del casco
0 1 9000 20 2 18000 40 3 27000 60 4 36000
1 1.05 9450 21 2.05 18450 41 3.05 27450 61 4.1 36900
2 1.1 9900 22 2.1 18900 42 3.1 27900 62 4.2 37800
3 1.15 10350 23 2.15 19350 43 3.15 28350 63 4.3 38700
4 1.2 10800 24 2.2 19800 44 3.2 28800 64 4.4 39600
5 1.25 11250 25 2.25 20250 45 3.25 29250 65 4.5 40500
6 1.3 11700 26 2.3 20700 46 3.3 29700
7 1.35 12150 27 2.35 21150 47 3.35 30150
8 1.4 12600 28 2.4 21600 48 3.4 30600
9 1.45 13050 29 2.45 22050 49 3.45 31050
10 1.5 13500 30 2.5 22500 50 3.45 31050
11 1.55 13950 31 2.55 22950 51 3.505 31545
12 1.6 14400 32 2.6 23400 52 3.56 32040
13 1.65 14850 33 2.65 23850 53 3.615 32535
14 1.7 15300 34 2.7 24300 54 3.67 33030
15 1.75 15750 35 2.75 24750 55 3.725 33525
16 1.8 16200 36 2.8 25200 56 3.78 34020
17 1.85 16650 37 2.85 25650 57 3.835 34515
18 1.9 17100 38 2.9 26100 58 3.89 35010
19 1.95 17550 39 2.95 26550 59 3.945 35505

Actualización T6-X

Al usar un [Token de mejora de barco experimental], el Pionero-La nave científica de largo alcance de clase puede actualizarse a T6-X, desbloqueando una ranura de dispositivo de nave adicional, una ranura de consola universal y la capacidad de insertar un rasgo de nave espacial adicional.

Tenga en cuenta que la actualización de Fleet Intrepid Long Range Science Vessel, la versión de flota de Pathfinder Long Range Science Vessel, no aplicar la actualización a esta nave estelar.


Descripción (especificaciones) [править]

Los buques de exploración sirven a una amplia variedad de misiones, desde civiles hasta paramilitares y militares. El barco de exploración se considera tradicionalmente un barco paramilitar. Los exploradores suelen desempeñar funciones de inspección para una entidad privada o comercial, y misiones de reconocimiento militar para propietarios militares. La diferencia entre estos cascos suele ser mínima. Lo que difiere es la misión, no el oficio. & # 911 & # 93

Exploradores: Los exploradores son barcos de reconocimiento y exploración que normalmente se emplean en el servicio de exploración. Se transfieren al servicio naval en tiempo de guerra o cuando sea necesario. Muchos barcos exploradores son mensajeros de la marina. & # 912 & # 93

Repositorio de imágenes [править]

Este repositorio de imágenes contiene una selección de imágenes de buques exploradores:

  1. Una nave Scout / Courierscout de clase Tipo S típica que se prepara para entrar en el espacio de salto.
  2. A Clase Gibson con winglets y un conjunto de sensores de gama alta.
  3. A Henrick Krueden clase Scout / Courier en órbita alrededor de un gigante gaseoso.
  4. Un explorador de la clase Marcus que monitorea un sistema de enanas marrones rebeldes.
  5. A Tipo-S frente a una nebulosa.
  6. Un Scout / Courier clase Sulieman en vuelo espacial orbitando una estrella amarilla.
  7. Un Scout / Courier de la clase Inchworm aterrizó en un mundo vacío y estéril.

Estrategia y tácticas de amplificación (Doctrine) [править]

Buque de exploraciónLos s no están destinados a roles de combatiente. El papel de un explorador es reconocer los sistemas estelares, el espacio profundo y los movimientos del enemigo, transmitiendo inteligencia vital a las flotas de combate, mejorando así su efectividad en el combate. Si bien muchas naves de exploración están armadas, este tipo de armamento se utiliza principalmente para disuadir a la piratería, los asaltantes y otras embarcaciones de que se aprovechen de embarcaciones pequeñas con armas ligeras. Muchos exploradores cumplen una variedad de otras funciones, incluida la inserción de equipos pequeños, funciones exploratorias, funciones de comunicación, tareas de mensajería y muchas otras funciones. & # 913 & # 93

Sin embargo, la táctica básica de una nave exploradora es evitar, evadir y escapar de los intercambios de combatientes. & # 914 & # 93

Funciones de clase superior [править]

Buque de exploraciónLos s suelen desempeñar los siguientes roles:
Largecraft y amp Bigcraft:

Arquetipos de vagabundos de clase A
Arquetipo Código de tipo
Explorador aerodinámico (SX)
Scout armado (SG)
Explorador blindado (SG)
Explorador de asteroides (SP)
Explorador de ataque (SG)
Explorador de combate (SG)
Explorador de mando (SI)
Explorador de vigilancia encubierta (SIS)
Explorador del espacio profundo (SF)
Scout de alerta temprana (SI)
Buque de espionaje (SIS)
Explorador lejano (SF)
Explorador Lejano Rápido (SF)
Explorador rápido (SF)
Explorador de flota (SF)
Explorador de la frontera (SF)
Explorador armado (SG)
Buque de exploración pesado (S)
Buque de inteligencia (SI)
Explorador de intrusos (SG)
Barco intruso (SG)
Líder Scout (SG)
Explorador pesado (SH)
Explorador de luz (SL)
Explorador de largo alcance (SF)
Nave de reconocimiento de largo alcance (S)
Scout mediano (SM)
Explorador militar (SG)
Barco Observatorio (SI)
Barco de piquete (SI)
Explorador planetoide (SP)
Barco de reconocimiento (SI)
Explorador / Mensajero (CAROLINA DEL SUR)
Crucero Scout (CAROLINA DEL SUR)
Lider Scout (SI)
Asaltante explorador (SR)
Nave exploradora (S)
Licitación Scout (XS)
Buque de exploración (S) (tocayo)
Barco hostigador (SG)
Barco espía (SIS)
Explorador sigiloso (SIS)
Explorador superpesado (SS)
Explorador de vigilancia (SI)
Barco de vigilancia (SI)
Buque de vigilancia (SI)
Barco de piquete sin apoyo (SI)
Vargr Scout (SV)
Explorador de guerra (SG)

Funciones de clase de tamaño para embarcaciones de exploración [править]

    (U) (1 a 99 toneladas) (UQS) (1 a 99 toneladas) (SL) (100 a 999 toneladas) (SM) (1,000 a 1,499 toneladas) (SH) (1,500 a 2,499 toneladas) (SS) (2,500 o más toneladas) (D) (2.500 a 99.999 toneladas) (Varios) (100.000 toneladas o más)

Subavión militar [править]

Algunas de estas embarcaciones transportan subnaves militares (tanto pequeñas como grandes):

Roles arquetípicos de clase superior [править]

Estos vasos suelen cumplir los siguientes roles arquetípicos:

  • S = Explorador
  • S = Explorador
  • C = mensajero
  • S = Explorador
  • F = Flota, Lejana, Rápida, Frontera, etc.
  • S = Explorador
  • G = Armados, Blindados, Combate, Militar, Guerra, etc.
  • S = Explorador
  • I = Inteligencia, Espía, Barco de Piquete, Sigilo, Vigilancia, etc.
  • S = Explorador
  • P = Planetoide, Asteroide, Roca, etc.
  • S = Explorador
  • X = Exosfera, Atmósfera, Planetario, Avión espacial, etc.

Empezando pequeño

Por qué los nuevos pasajeros y los cruceros amp Big-Bore NO se mezclan

No querrás aprender a conducir al volante de una Ford F-250 Super Duty o cualquier otra camioneta pickup masiva, y en una línea similar, es casi seguro que no deberías comenzar tu carrera como piloto en una crucero de tamaño completo. Incluso con modelos de nivel de entrada con motores del tamaño aproximado de un litro y pesos en vacío que exceden las 500 libras, los cruceros simplemente no son muy propicios para los nuevos pasajeros. Con un montón de poder y la mitad del peso de un Fiat 500, los cruceros pueden ser extremadamente implacables y difíciles de controlar, lo que los convierte posiblemente en uno de los más importantes, si no lo peor posible elección para ciclistas sin experiencia.

Comenzar en un crucero que es demasiado grande y / o poderoso tampoco es peligroso, impedirá su crecimiento como jinete y hará que la mayor parte de su experiencia en la silla de montar sea completamente estresante, algo que puede cambiar te alejas de montar por completo. Si todavía tiene su corazón puesto en comenzar su carrera de dos ruedas en un crucero, la buena noticia es que el mercado actual incluye una gran cantidad de modelos de crucero para principiantes. Estas bicicletas cuentan con motores más pequeños y pesos en vacío más esbeltos, al mismo tiempo que cuentan con la apariencia externa de un crucero tradicional. Una vez que haya desarrollado su técnica de conducción y sus habilidades, siempre puede subir a un crucero de gran calibre más adelante en el camino.

Foto: Indian Challenger

Cruceros Scout estadounidenses con cañones de 10 '' (antes del Tratado de Washington)

Todos los jugadores principales deseado para reducir costos. La diferencia fue que EE. UU. podría permitirse participar en una carrera de construcción masiva, simplemente no quería (al igual que hoy, el Congreso siempre quiere mantener contentos a los contribuyentes).

El Reino Unido estaba muy endeudado gracias a la Primera Guerra Mundial (principalmente con los EE. UU.) Y no podía permitirse el lujo de mantenerse al día con un EE. UU. Que había depositado 12 buques capitales (seis Clase BB de Dakota del Sur y seis Clase BC de Lexington) durante un período de siete meses. entre el 1 de septiembre de 1920 y el 4 de abril de 1921, con la voluntad declarada de mantener ese ritmo si es necesario para asegurar una flota & quot; la segunda o ninguna & quot. Japón tenía una economía que era, en el mejor de los casos, una décima parte de la de los EE. UU. Y dependía de la seda cruda y los juguetes de metal de marihuana para obtener ingresos por exportaciones, estaba en apuros para administrar el financiamiento de cuatro buques capitales. Ninguno de los dos países tenía los fondos para jugar el mismo juego que los estadounidenses.

HMS Warspite

Luminoso

Te das cuenta de que estás poniendo el carro delante del caballo, ¿verdad? Estos barcos estarían en servicio antes del tratado WNT, incluso comenzando, no se construyen después. El WNT se construyó sobre la base de todos los barcos que estaban en servicio en ese momento. los Hawkins era la base de los términos del tratado porque era lo que existía. Si no lo hubiera hecho, entonces el Omaha la clase se convertiría en el estándar, ya que era el siguiente barco OTL más grande. O, ¿habría ordenado que EE. UU. Elimine su Omaha barcos porque son más grandes que los Dánae clase y son obviamente excesivos para el propósito de un crucero ligero?

El cañón de 10 '' no es un arma de clase capital. No hubo un soltero Acorazado moderno o crucero de batalla que tenía uno como armamento principal. No había sido un arma capital durante casi 15 años en este momento. Como demostraron los británicos al considerarlo para el Hawkins, lo consideraron un arma similar para su armamento principal, por lo que es un arma principal para servir en un papel de crucero. Sí, el 10 & quot / 40 se utilizó en los antiguos cruceros blindados estadounidenses. El 8 "/ 45 se utilizó como armamento principal en el crucero blindado clase Pennsylvania. ¿Eso también lo convierte en un arma de nave capital? Sirvió para unirse a la línea de batalla junto a los acorazados, lo que significa que su papel es obviamente el de un barco capital.

Sí, quitando toda la armadura de un crucero actualmente en servicio. ¿Gran Bretaña y Japón también se ofrecerían como voluntarios para quitar el blindaje de sus barcos, sin tener en cuenta cómo el blindaje era una parte fundamental del diseño del barco y soportaba muchas de las tensiones que mantenían al barco intacto? En cuanto a la respuesta, sería no. El desplazamiento de un Omaha de 700 pies de largo (con solo cañones de 6 '') fue de 11.500 toneladas. Ampliar la viga solo aumentaría ese peso mínimo. La estimación de blindaje para un barco de 800 pies de largo con un cinturón que comprende alrededor del 60% del LWL fue de 3410 toneladas totales de protección. Esto disminuirá para un barco más corto, por lo que no será una reducción suficiente para cumplir con sus límites que no son un criterio de diseño ni en el momento del diseño ni en la construcción.

Eso es lo mismo que exigir que los británicos eliminen el Hawkins clase porque el calibre de su cañón era demasiado grande (¡mucho más grande que cualquier otro cañón en servicio en cruceros de exploración!) y su desplazamiento era demasiado grande (8000 toneladas deberían ser el límite superior, obviamente. Hawkins excede estos límites perfectamente razonables). Estas son distinciones arbitrarias hechas después del hecho basadas en todos los barcos que estaban disponibles en ese momento. Parece estar pensando que la WNT tendrá exactamente los mismos términos que la OTL, independientemente de la composición de fuerzas de las naciones relevantes al comienzo del tratado.

HMS Warspite

Te das cuenta de que estás poniendo el carro delante del caballo, ¿verdad? Estos barcos estarían en servicio antes del tratado WNT, incluso comenzando, no se construyen después. El WNT se construyó sobre la base de todos los barcos que estaban en servicio en ese momento. los Hawkins era la base de los términos del tratado porque era lo que existía. Si no lo hubiera hecho, entonces el Omaha la clase se convertiría en el estándar, ya que era el siguiente barco OTL más grande. O, ¿habría ordenado que EE. UU. Elimine su Omaha barcos porque son más grandes que los Dánae clase y son obviamente excesivos para el propósito de un crucero ligero?

El cañón de 10 '' no es un arma de clase capital. No hubo un soltero Acorazado moderno o crucero de batalla que tenía uno como armamento principal. No había sido un arma capital durante casi 15 años en este momento. Como demostraron los británicos al considerarlo para el Hawkins, lo consideraron un arma similar para su armamento principal, por lo que es un arma principal para servir en un papel de crucero. Sí, el 10 & quot / 40 se utilizó en los antiguos cruceros blindados estadounidenses. El 8 "/ 45 se utilizó como armamento principal en el crucero blindado clase Pennsylvania. ¿Eso también lo convierte en un arma de nave capital? Sirvió para unirse a la línea de batalla junto a los acorazados, lo que significa que su papel es obviamente el de un barco capital.

Sí, quitando toda la armadura de un crucero de servicio actualmente en servicio. ¿Gran Bretaña y Japón también se ofrecerían como voluntarios para quitar el blindaje de sus barcos, sin tener en cuenta cómo el blindaje era una parte fundamental del diseño del barco y soportaba muchas de las tensiones que mantenían al barco intacto? En cuanto a la respuesta, sería no. El desplazamiento de un Omaha de 700 pies de largo (con solo cañones de 6 '') fue de 11.500 toneladas. Ampliar la viga solo aumentaría ese peso mínimo. La estimación de blindaje para un barco de 800 pies de largo con un cinturón que comprende alrededor del 60% del LWL fue de 3410 toneladas totales de protección. Esto disminuirá para un barco más corto, por lo que no será una reducción suficiente para cumplir con sus límites que no son un criterio de diseño ni en el momento del diseño ni en la construcción.

Eso es lo mismo que exigir que los británicos eliminen el Hawkins clase porque el calibre de su cañón era demasiado grande (¡mucho más grande que cualquier otro cañón en servicio en los cruceros de exploración!) y su desplazamiento era demasiado grande (8000 toneladas deberían ser el límite superior, obviamente. Hawkins excede estos límites perfectamente razonables). Estas son distinciones arbitrarias hechas después del hecho basadas en todos los barcos que estaban disponibles en ese momento. Parece estar pensando que la WNT tendrá exactamente los mismos términos que la OTL, independientemente de la composición de fuerzas de las naciones relevantes al comienzo del tratado.

Esto es complicado, ya que el WNT se basó principalmente en la nave Capital, con el crucero entrando después de esto. La Royal Navy dictó términos aquí, siendo el usuario más activo del Cruiser y lo último fue el escenario, no el crucero de cualquier otra nación, ya que Japón de lo contrario establecería términos sobre su diseño Furutaka, USN en el pseudo-Pensacola como se mencionó. Francia en lo que sea que haya diseñado y así sucesivamente. Estados Unidos tuvo que aceptarlo simplemente, ya que sus propias demandas ya estaban en las naves capitales, solo para evitar que se construyera algo como el G-3, mucho más poderoso, principalmente. Para que EE.UU. obtuviera lo que quería en barcos capitales, el Reino Unido obtendría lo que quería en cruceros. Pseudo-Pensacola con 10 pulgadas iba a ser destruido en stock como resultado, o muy reducido en tamaño y capacidades.

Como alternativa, tal vez se le podría prohibir a EE. UU. Construir cruceros con cañones más grandes que los que se le dieron a Omaha, es decir, 6 pulgadas, como compensación para el Colorado con 16 pulgadas, que no tenía igual en el Reino Unido. Una flota de cruceros homogénea con solo cañones de 6 pulgadas en la USN habría sido mucho más eficaz que los cruceros de 8 pulgadas que obtuvo en el OTL.

Yo sugeriría que 12 "es para el tiempo de WNT también casi totalmente irrelevante como arma de la nave capital, incluso 13,5" / 14 "son casi obsoletos con el nuevo 16" (y RN15 "). Eso no impidió que se mantuviera como una arma de la nave capital solo para compensar los números.
Preferiría tener un nuevo 10 '' con gran elevación y un nuevo control de fuego en un casco rápido que OTL viejo 12 ''.

Creo que entonces ser contados como buques capitales o introducir una categoría media, por lo que BB / BC (como OTL) - CA (todavía limitado por el tratado) - CLs (ilimitado en tamaño pero ahora un límite más pequeño que OTL) es más probable.

Luminoso

Esto es complicado, ya que el WNT se basó principalmente en la nave Capital, con el crucero entrando después de esto. La Royal Navy dictó términos aquí, siendo el usuario más activo del Cruiser y lo último fue el escenario, no el crucero de cualquier otra nación, ya que Japón de lo contrario establecería términos sobre su diseño Furutaka, USN en el pseudo-Pensacola como se mencionó. Francia en lo que sea que haya diseñado y así sucesivamente. Estados Unidos tuvo que aceptarlo simplemente, ya que sus propias demandas ya estaban en las naves capitales, solo para evitar que se construyera algo como el G-3, mucho más poderoso, principalmente.Para que EE.UU. obtuviera lo que quería en barcos capitales, el Reino Unido obtendría lo que quería en cruceros. Pseudo-Pensacola con 10 pulgadas iba a ser destruido en stock como resultado, o muy reducido en tamaño y capacidades.

Como alternativa, tal vez se le podría prohibir a EE. UU. Construir cruceros con cañones más grandes que los que se le dieron a Omaha, es decir, 6 pulgadas, como compensación para el Colorado con 16 pulgadas, que no tenía igual en el Reino Unido. Una flota de cruceros homogénea con solo cañones de 6 pulgadas en la USN habría sido mucho más eficaz que los cruceros de 8 pulgadas que obtuvo en el OTL.

Como señaló @CalBear, el Reino Unido se estaba acercando a su límite y no podía permitirse una competencia naval continua y una competencia con los EE. UU. Había programado una producción de 6 Lexington-cruceros de batalla de clase y 6 Dakota del Sur-acorazados de clase. Los primeros fueron para contrarrestar la Almirante clase (de la cual los británicos solo construyeron una, las otras tres cancelaron), y que eran comparables al aclamado G3 en armas y armamento. Las Dakotas del Sur tendrían la misma ventaja sobre la N3 que las Montana hubiera tenido sobre el Yamato: más armas de un calibre ligeramente menor.

Estados Unidos puede en cualquier momento alejarse del tratado y continuar construyendo, ya que fue la única nación que tuvo la capacidad de hacerlo después de la guerra. Ellos deseado para reducir costos, pero no tengo a (en comparación con Gran Bretaña), como señaló @CalBear.

Y ese es mi punto, el último crucero del Reino Unido fue el más grande (compare el Omaha más pequeño), por lo que fue la base. Podría decirse que el Furutaka habría sido el estándar si se hubiera construido primero. Básicamente, era un juego por orden de llegada.

¿Y prohibir que una nación en particular construya armas de un solo calibre o más grandes? ¿Qué hay de los japoneses? Tenían armas más grandes en sus acorazados (Nagato, etc.). El objetivo del tratado es tratar de crear bases iguales para todas las naciones, y lo que se considera justo, sobre la base de las situaciones presentes al comienzo del tratado.

EDITAR: Además, está utilizando retrocasting al decir constantemente que la pistola de 6 "es obviamente superior a la pistola de 8", y sería mejor para ellos nunca usar nada más. Usted está haciendo ese argumento basándose en el bajo rendimiento de los barcos que nunca se construyen en la línea de tiempo relevante, ¡y años antes de que incluso se pusieran en servicio, de todos modos! El argumento del crucero de batalla era más lógico, pero estos barcos no desempeñan, ni pueden, desempeñar los roles del crucero de batalla.

¿No es también una lógica circular decir que la nave X no sería permitida por la WNT porque obviamente está prohibida por ella, a pesar de que el tratado ni siquiera se ha negociado todavía?

Los Hawkins podrían luchar contra esta nave potencial de manera uniforme. Ambas naves podrían penetrarse entre sí, siendo las Hawkins más pequeñas y ágiles y la otra más grande, un poco más rápida y con un área de búsqueda más amplia.

Sin mencionar que la Royal Navy tiene una ventaja de casi 4-1 en el número de cruceros, por lo que cualquier batalla probablemente sería con EE. UU. En desventaja numérica, ya que necesita dividir sus flotas, al igual que el Reino Unido.

He sugerido varias veces que se permita una clase intermedia que tenga restricciones de peso, un límite de peso agregado y un límite de armamento. ¿Por qué es ese un objetivo tan poco realista?

HMS Warspite

Yo sugeriría que 12 "es para el tiempo de WNT también casi totalmente irrelevante como arma de la nave capital, incluso 13,5" / 14 "son casi obsoletos con el nuevo 16" (y RN15 "). Eso no impidió que se mantuviera como una arma de la nave capital solo para compensar los números.
Preferiría tener un nuevo 10 '' con gran elevación y un nuevo control de fuego en un casco rápido que OTL viejo 12 ''.

Creo que entonces ser contados como buques capitales o introducir una categoría media, por lo que BB / BC (como OTL) - CA (todavía limitado por el tratado) - CLs (ilimitado en tamaño pero ahora un límite más pequeño que OTL) es más probable.

10 pulgadas ERA un calibre de barco capital, ya que algunos predreadnoughts, que eran barcos capitales cuando se construyeron, estaban armados con él como cañón principal, al igual que muchos barcos de la costa defensiva, que también fueron etiquetados como barcos capitales, al menos por sus naciones. Noruega tenía un cuartel de buques de guerra con solo dos cañones de 8.2 pulgadas, que sus propietarios consideraban barcos Captial. Suecia también tenía barcos armados de la misma manera, al igual que Danemark, que incluso tenía uno armado con una batería uniforme de 5,9 pulgadas, sin sus cañones de 12 pulgadas.

El armamento de la nave capital era irrelevante para etiquetar una nave como nave capital, o no. (El USS Independence CVL no tenía más de 40 mm y también se consideraba un trago capital. ¡Un CVN moderno tiene solo 3 cañones Gattling de 20 mm!)

Luminoso

Acorazados costeros, con un tonelaje estándar inferior a 5000 toneladas. Te daré el punto de que servirían como naves capitales. para esas marinas, ya que no necesitaban nada más grande. Pero ese argumento debe aplicarse universalmente para que sea relevante.

Los predefinidos pueden considerarse naves capitales, pero también están completamente obsoletos en este momento. Y, señalaré, el 8 & quot / 45 fue además un calibre de buque capital en ese momento (el arma principal del Pensilvania-cruceros blindados de clase), y sin embargo, no estaba prohibido.

Aquí está el problema: Noruega definiría un barco de este tipo como un barco capital, pero no sería un barco capital dentro de la armada de otras naciones. Y el Reino Unido tenían barcos más grandes que se clasificaron como cruceros.

Está diciendo que no son las características empíricas y definibles de la nave las que determinan si es una nave capital, sino si es su propósito previsto según lo definido por la nación que lo construye.

Entonces, ¿por qué un crucero grande que está diseñado para los propósitos de un crucero, está construido y diseñado como un explorador para la flota de batalla principal, y no puede cumplir las funciones de una nave capital (no ser capaz de participar en la línea de batalla) ¿convertirlo en algo más que un crucero, según lo definido y empleado por la nación que lo construye?

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Yo sugeriría que 12 "es para el tiempo de WNT también casi totalmente irrelevante como arma de la nave capital, incluso 13,5" / 14 "son casi obsoletos con el nuevo 16" (y RN15 "). Eso no impidió que se mantuviera como una arma de la nave capital solo para compensar los números.
Preferiría tener un nuevo 10 '' con gran elevación y un nuevo control de fuego en un casco rápido que OTL viejo 12 ''.

Creo que entonces ser contados como buques capitales o introducir una categoría media, por lo que BB / BC (como OTL) - CA (todavía limitado por el tratado) - CLs (ilimitado en tamaño pero ahora un límite más pequeño que OTL) es más probable.

De cualquier manera, el 10 "y el 8" tendrían un rendimiento prácticamente idéntico, aunque una actualización del 10 "superaría al último, el 8" podría tener un número mayor montado en un casco más pequeño.

También está el argumento de las necesidades: Gran Bretaña, históricamente, favoreció un gran número de cruceros en lugar de los más grandes y poderosos. Compare el rango de 5900 millas náuticas del Dánaecrucero ligero de clase con el rango de 9000 nm del Kuma o Omaha (todo a 10 nudos). Los británicos tenían una prevalencia mucho mayor de bases desde las que repostar y continuar, y como tal, un mayor número de cascos más pequeños sirvió mejor que los cascos más grandes con mejor alcance.

Creo que la segunda opción sería mucho más probable, solo significa que los británicos tendrán un margen de maniobra si alguno de sus diseños se estira (y pueden continuar construyendo montones y montones de cruceros pequeños, ya que no hay limitación numérica en ellos). y hay un límite para los barcos más grandes. Si se clasifican como BC, serían los battecruisers más pequeños en el registro histórico (excepto, quizás, el RAN Australia, si el barco se infla hasta el límite superior de su tonelaje). Ella no podría servir como parte de la línea de batalla, ya que los acorazados se han vuelto demasiado poderosos para siquiera pensar en ello. Y su armamento no se usa en ninguna nave capital moderna en ninguna de las armadas de las 5 potencias.

Especialmente porque el espacio está relegado al espacio de suspensión, parecería mejor clasificarla como exploradora, ya que ese era el propósito para el que serviría a su propia armada (el largo Pensacola, pre-WNT, podría ser efectivamente este mismo barco con una pulgada más de blindaje y torretas ligeramente alteradas para un desplazamiento de aproximadamente 13000 toneladas, carga estándar).

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Acorazados costeros, con un tonelaje estándar inferior a 5000 toneladas. Te daré el punto de que servirían como naves capitales. para esas marinas, ya que no necesitaban nada más grande. Pero ese argumento debe aplicarse universalmente para que sea relevante.

Los predefinidos pueden considerarse naves capitales, pero también están completamente obsoletos en este momento. Y, señalaré, el 8 & quot / 45 fue además un calibre de buque capital en ese momento (el arma principal del Pensilvania-cruceros blindados de clase), y sin embargo, no estaba prohibido.

Aquí está el problema: Noruega definiría un barco de este tipo como un barco capital, pero no sería un barco capital dentro de la armada de otras naciones. Y el Reino Unido tenían barcos más grandes que se clasificaron como cruceros.

Está diciendo que no son las características empíricas y definibles de la nave las que determinan si es una nave capital, sino si es su propósito previsto según lo definido por la nación que lo construye.

Entonces, ¿por qué un crucero grande que está diseñado para los propósitos de un crucero, está construido y diseñado como un explorador para la flota de batalla principal, y no puede cumplir las funciones de una nave capital (no ser capaz de participar en la línea de batalla) ¿convertirlo en algo más que un crucero, según lo definido y empleado por la nación que lo construye?

Aquí también hay un problema práctico: cualquier comandante en el mar que deje un barco con cañones de 10 pulgadas (o incluso 8 pulgadas) fuera de su línea de batalla, debe haber sido alguien con nervios de acero, o que ya tenga un número tan superior de barcos. en la línea de batalla bajo su mando, realmente no necesitaba su potencia de fuego para fortalecer su potencia de fuego en la línea de batalla. En todos los demás casos, los cruceros, en particular los que tenían los cañones más grandes, siempre se utilizaron como complemento para los grandes barcos de guerra por sí mismos, sin importar su protección. Un crucero de exploración puro de esa manera, antes de que el radar y el poder aéreo entraran en juego, eran pequeñas naves capaces de derrotar a los destructores y a los pequeños cruceros de exploración enemigos en el mejor de los casos, pero no a un oponente más poderoso. Eso indica que había otras razones para montar pistolas de 10 pulgadas en los llamados & quotscoutcruisers & quot, en lugar de por autodefensa. (Lo cual es un problema con un cañón tan grande de todos modos, dada su patática velocidad de disparo y su inexactitud). Un crucero de exploración más típico sería un barco rápido y de tamaño mediano de alrededor de 5,000 toneladas, no tres veces ese tamaño, cuando se diseñó. hacia el final de la Gran Guerra. Los cruceros más grandes tenían otros propósitos principalmente, aunque la exploración seguía siendo uno de ellos, si era necesario.

Por ejemplo, la clase Hawkins era un crucero de protección comercial de alrededor de 10.000 toneladas, con el objetivo principal de permanecer en el mar durante mucho tiempo y ser capaz de operar solo. Los cruceros de protección comercial anteriores habían estado armados principalmente con cañones de 6 pulgadas, aunque estos eran similares a los cañones alemanes de 5,9 pulgadas montados en asaltantes, lo que provocó el salto a 7,5 pulgadas en Hawkins al final, para retener una potencia de fuego superior sobre el asaltante enemigo esperado. Si otra nación quisiera superar a los Hawkins con un `` crucero de exploración '', este barco no era un crucero de exploración en primer lugar, sino un cazador / asesino de cruceros, el trabajo típico de un buque capital. El propósito de la misión hace que un barco sea un buque capital, incluso si los propietarios no lo ven como tal. Japón también había utilizado sus cruceros pesados ​​como tales, cuando se diseñaron y crearon, es decir, como sustituto de la flota de batalla, que estaba prohibida en las expansiones debido a los tratados. Estados Unidos no fue muy diferente, al igual que Francia e Italia. Solo el Reino Unido no vio sus & quot; cruceros de cotización & quot; como tales, ya que estos fueron diseñados teniendo en cuenta la protección comercial, similar a la clase Hawkins, siendo mucho más polivalente por naturaleza que los de la competencia.

Esto haría que la propuesta de cañón de 10 pulgadas para el Pseudo-Pensacola siga siendo una especie de nave capital híbrida en la naturaleza, solo por sus orígenes, no por su tamaño y cañones. Un verdadero crucero de exploración sería el Omaha en este sentido, que ciertamente lo estaba, siendo diseñado como parte complementaria de los nuevos destructores de clase Clemson y Wickes contemporáneos. Sus ocho cañones de 6 pulgadas (según lo diseñado) debían tener una alta velocidad de disparo para detener a los DD enemigos en seco. Para su tamaño, estaba un poco menos armada como tal, lo que provocó la adición más tarde de los cañones gemelos de proa y popa. Un barco con cañones de 10 pulgadas no puede desempeñar este papel, ya que el cañón grande de 10 pulgadas es más o menos inútil contra pequeños destructores rápidos, el principal enemigo de un crucero de exploración.

Luminoso

Aquí también hay un problema práctico: cualquier comandante en el mar que deje un barco con cañones de 10 pulgadas (o incluso 8 pulgadas) fuera de su línea de batalla, debe haber sido alguien con nervios de acero, o que ya tenga un número tan superior de barcos. en la línea de batalla bajo su mando, realmente no necesitaba su potencia de fuego para fortalecer su potencia de fuego en la línea de batalla. En todos los demás casos, los cruceros, en particular los que tenían los cañones más grandes, siempre se utilizaron como complemento para los grandes barcos de guerra por sí mismos, sin importar su protección. Un crucero de exploración puro de esa manera, antes de que el radar y el poder aéreo entraran en juego, eran pequeñas naves capaces de derrotar a los destructores y a los pequeños cruceros de exploración enemigos en el mejor de los casos, pero no a un oponente más poderoso. Eso indica que había otras razones para montar pistolas de 10 pulgadas en los llamados & quotscoutcruisers & quot, en lugar de por autodefensa. (Lo cual es un problema con un cañón tan grande de todos modos, dada su patática velocidad de disparo y su inexactitud). Un crucero de exploración más típico sería un barco rápido y de tamaño mediano de alrededor de 5,000 toneladas, no tres veces ese tamaño, cuando se diseñó. hacia el final de la Gran Guerra. Los cruceros más grandes tenían otros propósitos principalmente, aunque la exploración seguía siendo uno de ellos, si era necesario.

Por ejemplo, la clase Hawkins era un crucero de protección comercial de alrededor de 10.000 toneladas, con el objetivo principal de permanecer en el mar durante mucho tiempo y ser capaz de operar solo. Los cruceros de protección comercial anteriores habían estado armados principalmente con cañones de 6 pulgadas, aunque estos eran similares a los cañones alemanes de 5,9 pulgadas montados en asaltantes, lo que provocó el salto a 7,5 pulgadas en Hawkins al final, para retener una potencia de fuego superior sobre el asaltante enemigo esperado. Si otra nación quisiera superar a los Hawkins con un `` crucero de exploración '', este barco no era un crucero de exploración en primer lugar, sino un cazador / asesino de cruceros, el trabajo típico de un buque capital. El propósito de la misión hace que un barco sea un buque capital, incluso si los propietarios no lo ven como tal. Japón también había utilizado sus cruceros pesados ​​como tales, cuando se diseñaron y crearon, es decir, como sustituto de la flota de batalla, que estaba prohibida en las expansiones debido a los tratados. Estados Unidos no fue muy diferente, al igual que Francia e Italia. Solo el Reino Unido no vio sus & quot; cruceros de cotización & quot; como tales, ya que estos fueron diseñados teniendo en cuenta la protección comercial, similar a la clase Hawkins, siendo mucho más polivalente por naturaleza que los de la competencia.

Esto haría que la propuesta de cañón de 10 pulgadas para el Pseudo-Pensacola siga siendo una especie de nave capital híbrida en la naturaleza, solo por sus orígenes, no por su tamaño y cañones. Un verdadero crucero de exploración sería el Omaha en este sentido, que ciertamente lo estaba, siendo diseñado como parte complementaria de los nuevos destructores de clase Clemson y Wickes contemporáneos. Sus ocho cañones de 6 pulgadas (según lo diseñado) debían tener una alta velocidad de disparo para detener a los DD enemigos en seco. Para su tamaño, estaba un poco menos armada como tal, lo que provocó la adición más tarde de los cañones gemelos de proa y popa. Un barco con cañones de 10 pulgadas no puede desempeñarse en este papel, ya que el cañón grande de 10 pulgadas es más o menos inútil contra pequeños destructores rápidos, el principal enemigo de un crucero de exploración.

Reino Unido supera al crucero alemán, el enemigo esperado, y gt lo convierte en un crucero
Estados Unidos supera al crucero británico, el enemigo esperado, y lo convierte en un crucero de batalla.

Si el Reino Unido aumenta el armamento de los cruceros a un calibre mayor en respuesta a los alemanes a un tamaño que considere suficiente para la protección del convoy (7.5 "OTL, 9.2" considerado), eso no cambia su propósito, independientemente de las intenciones del diseñador.
Si EE. UU. Aumenta el armamento de crucero a un calibre mayor en respuesta al Reino Unido a un tamaño que considere suficiente para acciones de exploración (8 & quot OTL, 10 & quot considerado), eso lo hace cambiar su propósito, independientemente de las intenciones del diseñador.

Y ahora sabes por qué me cuesta entender tus vacilaciones entre "el armamento no define el barco" y "el propósito del barco es claro, y el armamento es parte de él".

HMS Warspite

Reino Unido supera al crucero alemán, el enemigo esperado, y gt lo convierte en un crucero
Estados Unidos supera al crucero británico, el enemigo esperado, y lo convierte en un crucero de batalla.

Si el Reino Unido aumenta el armamento de los cruceros a un calibre mayor en respuesta a los alemanes a un tamaño que considere suficiente para la protección del convoy (7.5 "OTL, 9.2" considerado), eso no cambia su propósito, independientemente de las intenciones del diseñador.
Si EE. UU. Aumenta el armamento de crucero a un calibre mayor en respuesta al Reino Unido a un tamaño que considere suficiente para acciones de exploración (8 & quot OTL, 10 & quot considerado), eso lo hace cambiar su propósito, independientemente de las intenciones del diseñador.

Y ahora sabes por qué me cuesta entender tus vacilaciones entre "el armamento no define el barco" y "el propósito del barco es claro, y el armamento es parte de él".

El crucero de la clase Hawkins era un crucero de protección comercial destinado a la patrulla y la protección comercial. USN Pseudo Pensacola NO fue concebido como un crucero de protección comercial, sino como un asesino de cruceros. Por lo tanto: Hawkings es un crucero, Pensacola es un crucero de batalla / nave capital. No es tan difícil de entender. El propósito principal del buque indica su papel en la flota, no el maquillaje y los cosméticos.

Luminoso

El crucero de la clase Hawkins era un crucero de protección comercial destinado a la patrulla y la protección comercial. USN Pseudo Pensacola NO fue concebido como un crucero de protección comercial, sino como un asesino de cruceros. Por lo tanto: Hawkings es un crucero, Pensacola es un crucero de batalla / barco capital. No es tan difícil de entender. El propósito principal del buque indica su papel en la flota, no el maquillaje y los cosméticos.

los Hawkins clase, según Norman Friedman en Cruceros estadounidenses, una historia ilustrada del diseño (pág. 105), fue diseñado específicamente para perseguir a los asaltantes comerciales enemigos, en particular los cruceros alemanes que atacaban a los buques mercantes. La elección de la pistola de 7.5 '' o 9.2 '' (una extraordinariamente arma de largo alcance para el momento), se eligió para que los cruceros de asalto pudieran quedar paralizados desde el alcance antes de que pudieran huir.

Francamente, parece que fueron diseñados para asesinos de cruceros.

Ambos Lexington-diseño de clase y lo que se convirtió en el Pensacola-el diseño de la clase se inspiró específicamente en el capucha y el Hawkins. Ambos fueron diseñados para superar a sus homólogos británicos.(Uno es un crucero de batalla OTL, otro un crucero OTL, pero ambos diseñados específicamente para derrotar a su oponente). Curiosamente, este es el mismo criterio de diseño que se incluyó en el Hawkins diseño: un crucero ligero mejorado que se montó con un arma de nave capital primaria más nueva y mejorada para perseguir y destruir cruceros.

También señala (pág.108) que el Hawkins se utilizaron como buques insignia, y no solo como asaltantes comerciales / defensores del comercio. Ese es un papel de buque capital realizado por el crucero británico.

Los cruceros estadounidenses se diseñaron más grandes, principalmente porque los pequeños cruceros británicos no resultaron adecuados para el uso estadounidense en el Pacífico, ya que los diseñadores estadounidenses incluyeron el Pacífico en los requisitos de alcance principal. Nuevamente, pág. 108, el radio mínimo establecido inicialmente para los diseños de cruceros estadounidenses era de 6000 millas náuticas a 15 nudos. Un crucero ligero británico comparable (esto está en los criterios de diseño del Omaha), la clase D, podría mantener 6700 millas náuticas a 10 nudos. El diseño de EE. UU. Requería cruceros más grandes simplemente por el aspecto del alcance (7000 millas náuticas a Filipinas, 5500 a Guam, 2100 a Hawai'i)

¿Cuál es la diferencia entre OTL Pre Treaty Cruiser y Post Treaty Cruiser que hace que uno sea un crucero de batalla y el otro un crucero?

Fueron diseñados para el mismo papel, al final. Lo único limitante es que tenía que observar un límite de tonelaje arbitrario.

El hipotético crucero cumpliría el mismo rol que el OTL Pensacola. ¿No convierte eso al OTL Pensacola en un crucero de batalla? ¿O la protección comercial de una nación es simplemente el asesino de cruceros de otra nación?

HMS Warspite

los Hawkins clase, según Norman Friedman en Cruceros estadounidenses, una historia ilustrada del diseño (pág. 105), fue diseñado específicamente para perseguir a los asaltantes comerciales enemigos, en particular los cruceros alemanes que atacaban a los buques mercantes. La elección de la pistola de 7.5 '' o 9.2 '' (una extraordinariamente arma de largo alcance para el momento), se eligió para que los cruceros de asalto pudieran quedar paralizados desde el alcance antes de que pudieran huir.

Francamente, parece que fueron diseñados para asesinos de cruceros.

Ambos Lexington-diseño de clase y lo que se convirtió en el Pensacola-el diseño de la clase se inspiró específicamente en el capucha y el Hawkins. Ambos fueron diseñados para superar a sus homólogos británicos. (Uno es un crucero de batalla OTL, otro un crucero OTL, pero ambos diseñados específicamente para derrotar a su oponente). Curiosamente, este es el mismo criterio de diseño que se incluyó en el Hawkins diseño: un crucero ligero mejorado que se montó con un arma de nave capital primaria más nueva y mejorada para perseguir y destruir cruceros.

También señala (pág.108) que el Hawkins se utilizaron como buques insignia, y no solo como asaltantes comerciales / defensores del comercio. Ese es un papel de buque capital realizado por el crucero británico.

Los cruceros estadounidenses se diseñaron más grandes, principalmente porque los pequeños cruceros británicos no resultaron adecuados para el uso estadounidense en el Pacífico, ya que los diseñadores estadounidenses incluyeron el Pacífico en los requisitos de alcance principal. Nuevamente, pág. 108, el radio mínimo establecido inicialmente para los diseños de cruceros estadounidenses era de 6000 millas náuticas a 15 nudos. Un crucero ligero británico comparable (esto está en los criterios de diseño del Omaha), la clase D, podría mantener 6700 millas náuticas a 10 nudos. El diseño de EE. UU. Requería cruceros más grandes simplemente por el aspecto del alcance (7000 millas náuticas a Filipinas, 5500 a Guam, 2100 a Hawai'i)

¿Cuál es la diferencia entre OTL Pre Treaty Cruiser y Post Treaty Cruiser que hace que uno sea un crucero de batalla y el otro un crucero?

Fueron diseñados para el mismo papel, al final. Lo único limitante es que tenía que observar un límite de tonelaje arbitrario.

El hipotético crucero cumpliría el mismo rol que el OTL Pensacola. ¿No convierte eso al OTL Pensacola en un crucero de batalla? ¿O la protección comercial de una nación es simplemente el asesino de cruceros de otra nación?

En el caso Friedmann, se equivocó esta vez, ya que la clase Hawkins se inspiró para actuar como crucero de protección comercial contra los asaltantes alemanes, especialmente los barcos de tipo HSK, básicamente cruceros mercantes, no los cruceros de flota regulares. Dado que los cruceros mercantes del HSF generalmente estaban equipados con cañones de 5.9 pulgadas para dominar rápidamente a las presas, como los buques mercantes aliados, el crucero de protección comercial estaba a cambio equipado con un arma más pesada para dominar al asaltante enemigo. Alemania rara vez usó cruceros regulares en los asaltos comerciales en la Gran Guerra, sicne solo se usaron SMS Emden y SMS Kongisberg como tales, ambos armados con solo cañones de 10,5 CM, nada más grande. Hawkins claramente no fue diseñado con estos cruceros HSF regulares en mente como resultado, sino que estaba en contra de los cruceros mercantes disfrazados más amenazantes, que atacaban en alta mar a los buques mercantes solitarios. Tengo un gran respeto por Friedmann como autoritario en los buques de guerra estadounidenses, pero estaba equivocado aquí en la Royal Navy, que era mucho más diferente que la USN, con objetivos más diversos y extraños.

Entonces, el propósito principal de los barcos sigue siendo el mismo: Hawkins era un crucero de protección comercial en primer lugar, el USN Pseudo Pensacola era un asesino de cruceros, calificado para ser un crucero de batalla como tal en su propósito, convirtiéndolo automáticamente en un barco capital. Ser asignado como buque insignia no convierte a un barco en un buque capital, ya que todos los escuadrones tienen un buque insignia, incluso el destructor Flotila, aunque en el último, a menudo se le llama líder, en lugar de buque insignia (a menos que mires a la IJN, que tenía una retaguardia almirante al mando de cada Destructor Flottilla, usando un crucero ligero como nave de mando.)

Luminoso

Por cierto, las filosofías de diseño de ambas naciones difieren. Eso no hace nada para abordar los otros problemas, entre los que se incluyen los cruceros estadounidenses que son más grandes que los cruceros británicos solo en general. Los objetivos de los cruceros estadounidenses son tan ajenos a las preocupaciones británicas como viceversa.

También muestra la comprensión del diseño estadounidense en ese momento. Los diseñadores estadounidenses entienden que el barco está hecho para contrarrestar los cruceros alemanes, lo que se considera una escalada, por lo que se realiza una escalada en respuesta. Esto es lo que pasó OTL con los Pensacolas, que ciertamente no son BC.

Luminoso

Además, tuve tiempo para repasar la posible adición mínima a este barco en términos de espacio para colgar. Suponiendo un barco con una manga de 72 'y una longitud indeterminada (además de ignorar la curvatura), el resultado para la sección de lanzamiento llegó a algo como esto a continuación. Sponsons utilizados para la catapulta, en parte por el diseño antiguo y en parte para aumentar el espacio disponible en la cubierta. Ya veo el problema con una posible catapulta & quot1 planteada, 1 cubierta principal & quot en términos de usarla y conectar aviones. No estoy seguro de cómo se hizo con las catapultas elevadas en los barcos OTL, pero después de una reflexión después de un dibujo, es probable que sea mejor tenerlos a ambos en la cubierta.

Es probable que la cantidad de grúas también sea excesiva, pero es para permitir el colgador superior en ambos extremos y, al mismo tiempo, permitir el uso de una grúa alta y baja en ambos lados. Otra opción sería que todas las grúas fueran simplemente altas.

La percha superior, en teoría, se construyó con la idea de un sistema de estilo de dos planos para su uso. Tenga dos aviones más grandes y de mayor alcance que estén almacenados en el nivel superior (digamos, como un hidroavión Aeromarine AMC), que se utilizan para largos tiempos de vuelo y merodeo. Luego, los colgadores inferiores podrían manejar de hecho dos o tres exploradores cada uno (alas dobladas, etc.). Aquellos serían del tipo más estándar, con un rango más largo intercambiado por una velocidad más alta. Piense en Aeromarine AS-2

Tenga en cuenta que esos dos diseños son de principios de los años veinte. (Este último es todo de aluminio, el primero de su tipo. Solo uno construido OTL). El diseño inicial podría requerir aviones de madera más antiguos de ese tipo, pero a medida que se pongan en servicio (a principios de 1921), se podría poner en servicio una nueva generación de aviones.

Los colgadores superiores, además de la puerta que se pliega en una plataforma de 16 ', tienen una contraventana retráctil de 22'. De esta manera, las grúas podrían posiblemente levantar el avión de los colgadores superiores y colocarlo en las catapultas, eliminando la necesidad de una plataforma extremadamente larga o un techo completamente desmontable. Sin embargo, un problema aquí, para las grúas más antiguas, es la longitud que se extienden sus puntales inferiores. Es posible que deban colocarse más alto para evitar que se corten las alas. (Los colgadores inferiores no tienen este problema, ya que esos aviones simplemente pueden rodar más lejos. Los colgadores superiores solo tienen un cierto margen de maniobra.

Si eso fuera demasiado complicado, entonces, teóricamente, los colgadores superiores podrían quitarse y los aviones podrían almacenarse en la cubierta desnuda. Este podría ser el resultado final, de cualquier manera, más adelante en la compilación (piense en una posible eliminación de reacondicionamiento según el rendimiento y otras características).

Otra pregunta es la ubicación de los embudos: estos podrían estar colocados delante del Hanger A y detrás del Hanger B.

Ahora, considerando que los barcos OTL tenían su sección de catapulta incorporada en el diseño original, todavía existe el problema de cuánta longitud agregaría esto. Tenga en cuenta que todos los barcos construidos con OTL tenían una percha sobre la cubierta y una catapulta (o dos) también. Entonces, comparemos tres escenarios: tomar un crucero de 504.5 pies como el Tennesse y extendiéndolo con una sección como esta: 674.5 pies. Tome el Pensacola anterior al Tratado (635 pies) y agregue solo la sección de proa de las catapultas (básicamente, las perchas de proa más el espacio para la catapulta), ya que ciertamente tendría una percha y una sección de catapulta. Eso sería 52 pies (suspensión de 42 pies + espacio libre de 10 pies). Entonces, ese tendría unos 687 pies de largo. O, tomemos el posible Pensacola posterior al tratado (600 pies) y agreguemos la mitad de la longitud: el posible tendría una percha, pero estaba estrecho. Eso le daría una longitud total de 685 '. En su lugar, tome el Pensacola real, que tenía una longitud de 585.5 pies, y agregue ambas perchas (ya que no creo que tuviera ninguna). 669,5 '. ¿Si necesita espacio libre? 689,5 '.

Vamos a tabular:
Tennessee extendido - 674.5 '
Pre Tratado de Pensa - 687 '
Post Tratado Pensa - 685 '
OTL Pensa (sin espacio libre) - 669.5 '
OTL Pensa (con espacio libre) - 689.5 '

Entonces, aproximadamente 20 pies más corto que las proyecciones, pero el haz es más ancho. Debería cancelar parte del tonelaje proyectado (se espera el límite inferior del rango de tonelaje).

HMS Warspite

Por cierto, las filosofías de diseño de ambas naciones difieren. Eso no hace nada para abordar los otros problemas, entre los que se incluyen los cruceros estadounidenses que son más grandes que los cruceros británicos solo en general. Los objetivos de los cruceros estadounidenses son tan ajenos a las preocupaciones británicas como viceversa.

También muestra la comprensión del diseño estadounidense en ese momento. Los diseñadores estadounidenses entienden que el barco está hecho para contrarrestar los cruceros alemanes, lo que se considera una escalada, por lo que se realiza una escalada en respuesta. Esto es lo que pasó OTL con los Pensacolas, que ciertamente no son BC.

Entonces, dígame, ¿qué es lo que no hace que el Pensacola, tal como fue construido en OTL, sea un crucero de batalla? Esa es la pregunta más importante que tengo aquí: las diferencias funcionales entre los diseños anteriores y posteriores al tratado se reducen a un comportamiento marítimo más deficiente debido al tamaño más pequeño y 2 armas menos, para simplificar demasiado sus problemas. ¿Qué hace que uno sea un crucero de batalla y otro un crucero, sin que el WNT los defina como tales?

El OTL Pensacola se desarrolló como un reemplazo para la clase Omaha que ya estaba en construcción, ya que la USN pensaba que la clase Omaha estaba fechada antes de su construcción. La lógica de esto era que la clase eOmaha era un tipo de buque de guerra de costado, con la mayoría de sus armas montadas en los costados, en lugar de en la línea central. (Tenga en cuenta que las cañoneras gemelas todavía no se incluyeron y solo se enviaron ocho armas, todas en montaje en cassemat). El problema era que solo la mitad de las armas podían desplegarse en un objetivo en el mejor de los casos, que es un número muy pobre, en comparación con el oposición. (La mitad de la clase Britih C tenía cinco en una andanada, mientras que la japonesa Ternyu, aún más pequeña, también tenía cuatro, todas en la línea central) Se quería un sucesor, que en este caso era la clase Pensacola, que en ese momento se llamaba luz. crucero, ya que el término crucero pesado aún no existía.

La USN todavía no tenía un diseño de torreta para cañones de 6 pulgadas (técnicamente, los cañones gemelos del Omaga, enviados en el último momento no eran torretas), pero en el pasado había cañones de 8 pulgadas con torretas en los cruceros blindados, por lo que los de 8 pulgadas El cañón fue seleccionado para el desarrollo en el nuevo crucero, que aún no se veía como una nueva clase de buque de guerra, sino simplemente como otro crucero de exploración, con el propósito de explorar la flota y huir, cuando un oponente lo ataca, en lugar de matarlo. . Ella es la diferencia en el OTL Pensacola como crucero Scout y el pseudo Pensacola, que es un asesino de cruceros en su propósito. El OTL Pensacola nunca se desarrolló como un barco para luchar contra un crucero enemigo, sino solo con armas para defenderse, que en realidad también eran armas pobres. Esto es muy similar en el perfil de la misión a la clase Original Omaha, aunque al principio también se vio como un líder para los destructores, aunque la clase era escasa en número, por lo que no todos los DesRon estaban equipados con un crucero como líder. Pensacola se acaba de desarrollar dentro de los nuevos límites de restricción del WNT, para crear el tipo de embarcación más grande (solo intento) con el cañón más grande permitido, aunque sin protección de la que hablar y dando como resultado un barco de mar pobre también. El Pseudo Pensacola más grande sugerido difiere del Original en su propósito principal, un cazador activo de cruceros enemigos, lo que lo convierte en una nave capital híbrida, similar a los primeros cruceros de batalla de la doctrina Fisher.

Luminoso

El OTL Pensacola se desarrolló como un reemplazo para la clase Omaha que ya estaba en construcción, ya que la USN pensaba que la clase Omaha estaba fechada antes de su construcción. La lógica de esto era que la clase eOmaha era un tipo de buque de guerra de costado, con la mayoría de sus armas montadas en los costados, en lugar de en la línea central. (Tenga en cuenta que las cañoneras gemelas todavía no se incluyeron y solo se enviaron ocho armas, todas en montaje en cassemat). El problema era que solo la mitad de las armas podían desplegarse en un objetivo en el mejor de los casos, que es un número muy pobre, en comparación con el oposición. (La mitad de la clase Britih C tenía cinco en una andanada, mientras que la japonesa Ternyu, aún más pequeña, también tenía cuatro, todas en la línea central) Se quería un sucesor, que en este caso era la clase Pensacola, que en ese momento se llamaba luz. crucero, ya que el término crucero pesado aún no existía.

La USN todavía no tenía un diseño de torreta para cañones de 6 pulgadas (técnicamente, los cañones gemelos del Omaga, enviados en el último momento no eran torretas), pero en el pasado había cañones de 8 pulgadas con torretas en los cruceros blindados, por lo que los de 8 pulgadas El cañón fue seleccionado para el desarrollo en el nuevo crucero, que aún no se veía como una nueva clase de buque de guerra, sino simplemente como otro crucero de exploración, con el propósito de explorar la flota y huir, cuando un oponente lo ataca, en lugar de matarlo. . Ella es la diferencia en el OTL Pensacola como crucero Scout y el pseudo Pensacola, que es un asesino de cruceros en su propósito. El OTL Pensacola nunca se desarrolló como un barco para luchar contra un crucero enemigo, sino solo con armas para defenderse, que en realidad también eran armas pobres. Esto es muy similar en el perfil de la misión a la clase Original Omaha, aunque al principio también se vio como un líder para los destructores, aunque la clase era escasa en número, por lo que no todos los DesRon estaban equipados con un crucero como líder. Pensacola se acaba de desarrollar dentro de los nuevos límites de restricción del WNT, para crear el tipo de embarcación más grande (solo intento) con el cañón más grande permitido, aunque sin protección de la que hablar y dando como resultado un barco de mar pobre también. El Pseudo Pensacola más grande sugerido difiere del Original en su propósito principal, un cazador activo de cruceros enemigos, lo que lo convierte en una nave capital híbrida, similar a los primeros cruceros de batalla de la doctrina Fisher.

Pero los primeros diseños del Pensacola fueron diseñados como una respuesta directa a la escalada de la Hawkins. Puedo citar un capítulo sobre el versículo en ese. La página 105 del libro antes mencionado es cuando comenzó. los Lexington fue diseñado en respuesta a la capucha, y el Pensacola fue diseñado en respuesta a la Hawkins el proceso de diseño se vio retrasado por repetidos retrasos en la financiación por parte del Congreso. No es inusual para la época.

Puedo mirar la página 106. & quotUnidades de esta clase [sic, Hawkins] tendrá total libertad táctica excepto en presencia de cruceros de batalla enemigos e incluso estos podrán escapar por su velocidad. Consideramos tal clase de intermedio luchando vasos una clase muy importante en las operaciones de exploración y exploración, así como en la explotación de las comunicaciones del enemigo. Hawkins puede haber sido diseñado para luchar contra el transporte marítimo, pero los planificadores navales extranjeros lo veían como una amenaza para sus propios cruceros de exploración.

Además, el siguiente párrafo, para 1920: Los planificadores de la junta general querían un total de 18 luchando exploradores (en comparación con los Omahas) para escuadrones tácticos de seis cada uno con el fin de contrarrestar la amenaza del conflicto actual y futuro con Gran Bretaña y sus cruceros pesados.

O la Junta General de 1922, donde pidieron 12 cruceros nuevos inmediatos de 8 '', junto con hasta 30 más poco después. También fue entonces cuando EE. UU. Decidió dejar de ignorar los cruceros británicos de 5.000 toneladas o menos, ya que con la preponderancia de bases, podrían ser mucho más efectivos que los barcos estadounidenses de mayor tonelaje y mayor alcance. (págs. 110-111).

O cómo, durante el proceso de diseño, cuando el Pensacola eliminó la designación Scout Cruiser y recibió la designación Light Cruiser específicamente porque fue diseñado en respuesta a la Hawkins, y con el fin de igualarlo? (pág. 114). Los Pensacolas no fueron considerados exactamente el mismo barco durante el proceso de diseño real: no eran exploradores de un solo propósito. Eran cruceros ligeros que podría explorar. Eso no los convierte en cruceros de batalla.

También se explica cómo los barcos tenían más desplazamiento dedicado a la ordenanza (9,6%) en comparación con los Omahas (6,6%) o incluso los acorazados de clase West Virginia. (9,2%) (pág. 123). Obviamente, nunca diseñado para chocar contra un oponente.

También me parece absurdo que un crucero de exploración nunca haya sido diseñado para luchar contra barcos, sino solo para defenderse. ¿Y a qué fuerza se enfrentaría un crucero de exploración? ¿Un grupo de trabajo de destructores? ¿Un crucero de batalla independiente? ¿O una serie de cruceros que también están buscando la flota necesaria?

Es posible que no estén diseñados para enfrentarse a los cruceros enemigos, pero fueron diseñados con el mismo propósito en mente que formaba parte de los Hawkins. Poder enfrentarse a naves enemigas desde más allá del alcance desde donde podrían contraatacar. (Es posible que se haya utilizado en capacidad de protección comercial, pero también tenía en mente a los barcos alemanes.Si solo iban a enfrentarse a los mercantes armados, ¿por qué molestarse en actualizar a 7.5 '' en primer lugar? Las pistolas más pequeñas eran más efectivas, y usar una pistola de retrocarga de más de 6 '' a mano es increíblemente difícil. Eso, y no puedo pensar en un comerciante armado que hizo eso).

Por favor, dígame, si el Pensacola tal como se construyó (que usted cree que fue construido para no usarse nunca en una capacidad ofensiva y solo para actuar en defensa), ¿qué diferencia haría agregar la sección de suspensión más larga? ¿Cuál de los cambios con la nave física es lo que cambia su propósito? Si la estética del barco no importa, entonces cambiar las armas por un calibre más antiguo y más grande o agregar más instalaciones de aviación no cambia su propósito.

HMS Warspite

Todavía noto que tiene dificultades en el propósito del diseño de un barco, especialmente la clase británica Hawkins, que era, como se menciona en la especificación, un diseño multipropósito, con un enfoque serio en la protección comercial y el rango de patrulla. Yhis exigía un cierto tamaño para acomodar suficiente potencia de motor y combustible para transportar, así como suficiente armamento para cumplir su función como una embarcación de usos múltiples. También tenga en cuenta que en este momento no había cruceros de usos múltiples contemporáneos en las armadas extranjeras, ni fueron diseñados. El hecho de que el Hawkins debía llevar 7.5 pulgadas no fue el problema principal aquí, ya que esta arma no fue apoyada con mucho entusiasmo por la Royal Navy. Los diseñadores simplemente lo pusieron en la clase Hawkins, pero se basó en un rumor de que el Kaiserliche Marine estaba a punto de crear cruceros más grandes que los construidos anteriormente con una batería uniforme de 5.9 pulgadas, y también hubo problemas con cruceros mercantes armados, también armados con Pistolas de 5,9 pulgadas. Este último hecho fue la razón principal para montar un arma con mayor alcance y más poder de frenado, lo que significa que la naturaleza anti-comercial de la clase Hawkins fue el papel principal destinado a este tipo de buque de guerra.

Demandas típicas para la protección comercial británica y cruceros de patrulla: largo alcance, velocidad suficiente, autosuficiente (= operando solo), suficiente poder de combate Amenazas multipropósito (= armado con cañones y torpedos, así como posteriores cargas de profundidad. Casi todos los cruceros británicos llevaban tales una carga en la Segunda Guerra Mundial.) Fuerza suficiente, principalmente para permanecer en el mar en la mayoría de las condiciones. (a diferencia de la mayoría de los otros cruceros de la armada, que se ven seriamente obstaculizados por las condiciones de vez en cuando). Como puede ver, la clase Hawkins está en línea con estas creterias, donde los llamados & quotScout Cruisers & quot de la USN no lo estaban. (La clase USN Omaha se acercó a esto, aunque se vio obstaculizada por la falta de fuerza de combate, como se diseñó originalmente, aunque luego se aumentó. El USS Pensacola era un barco de mar mal diseñado, que carecía de la capacidad para permanecer en el mar en condiciones climáticas adversas, y tenía un casco no muy bien diseñado. Posteriormente, los & quot; Cruisers & quotreaty & quot; eran demasiado grandes, o estaban demasiado enfocados solo en la artillería, para poder ser utilizados como verdaderos barcos multipropósito, especialmente porque la USN no montaba torpedos sobre ellos.

Las demandas típicas de un crucero de exploración: alta velocidad y armas para defenderse. Eso fue todo. Omaha al principio se creó para estos requisitos, al igual que el inicial que sucedió al Pensacola, aunque luego se ampliaron para darle al barco más potencia de armas, lo que no fue compensado por otro respaldo necesario para convertirlo en un barco de combate al mismo tiempo. Básicamente, el diseño de Pensacola era un gran crucero desprotegido sobrecargado, que tenía que hacer trabajos que no podía hacer. Para un explorador puro, era demasiado grande y demasiado vulnerable. Para ser un barco de combate, carecía de protección y, de nuevo, era un objetivo demasiado grande. Para un papel de protección comercial, si de todos modos esto era una sugerencia, carecía de las capacidades multipropósito de un buque de este tipo, además de ser un barco de mar muy mal diseñado. Básicamente, el Penacola se convirtió en lo que a menudo llamamos un & quot; Glasscannon & quot ;, una gran nave de cañón de piel muy delgada, que puede golpear con fuerza, pero no puede recibir daño a cambio. (Sin embargo, esa es la misma definición que para un crucero de batalla).

La doctrina de la USN para crear los llamados & quot; Exploradores de combate & quot se basó en la idea de que una fuerza de naves con cañones de 8 pulgadas o más podría superar a un explorador enemigo, o grupo de exploradores en condiciones normales, sin el apoyo de una nave capital para estos exploradores. por lo menos. Este sobresaliente permitiría a los USN de 8 pulgadas y quotscouts "explorar una flota enemiga en teoría, mientras mantiene a raya a los exploradores enemigos más pequeños con sus cañones de mayor alcance. Ese era el pensamiento detrás de esto, no la caza activa de exploradores enemigos y otras naves, ya que eso comprometería el objetivo de la misión para una nave exploradora. Sin embargo, al poner más armas pesadas en estos llamados "exploradores de combate", se volvió tentador hacer precisamente eso, matando así su propósito original, que era explorar la flota. Como tal, el barco se convirtió en un "asesino de cruceros", un papel normalmente adecuado para un crucero de batalla y un crucero blindado del pasado.

Por último: la clase Hawkins fue diseñada para operar de forma independiente, durante la mayor parte del tiempo, donde el tipo Pensacola no fue diseñado para hacer eso, siendo un buque más orientado a la flota, que necesitaba el respaldo de otros barcos, para proteger sus muchas debilidades. Como tal, ambos eran de naturaleza completamente diferente de principio a fin, y Hawkins era un tipo de barco mucho más capaz y mucho más flexible, en comparación con el barco USN muy mal diseñado, que en realidad no era bueno en nada. Un Pensacola no podía operar con su ganado, careciendo de la necesaria flexibilidad de equipo y navegabilidad. No podía pelear a menor distancia con nada, ni siquiera con un destructor o un crucero mercante armado. (Solo forzado en largo alcance con sus cañones de 8 pulgadas de largo alcance, sin respaldo realista como fue diseñado. Los torpedos también fueron removidos muy rápidamente, robándole su última defensa). También fue un pésimo explorador, siendo demasiado grande y un objetivo demasiado jugoso para el enemigo. Así que solo quedaba un rol: respaldar la línea de batalla con disparos de 8 pulgadas, en un rol secundario para colgar barcos enemigos dañados. (La táctica de batalla de Tsuchima desplegada por el almirante Togo en 1904. Los cruceros blindados de los japoneses hicieron precisamente eso, acabando con los barcos enemigos paralizados, después de que los acorazados habían hecho su trabajo).

Muchacho vapor

Yo diría que el ACRS en Tshishima equivalía a 3/4 de la línea de batalla rusa, y los usaba como acorazados de segunda clase debido a la calidad de sus armas y la artillería de la época. A distancias de 4 a 6000 yardas, los cañones de 8 pulgadas de un ACR tenían capacidades de penetración aproximadamente equivalentes al cañón de 12 pulgadas y tenían la ventaja sobre ellos debido a su mayor cadencia de fuego. Esto también estaría dentro del alcance de los cañones de 6 pulgadas que eran realmente el armamento principal de los BB y los ARC de esa época, pudiendo asfixiar a un objetivo con cañones QF. Aún más peligroso cuando se combina con los proyectiles HE muy efectivos que usó la IJN.

Pero los ACR también se utilizaron porque la IJN había perdido 2 acorazados a causa de las minas al principio de la guerra. Si no lo hubieran hecho, probablemente verías 2 adjuntos según su doctrina (la clase Kasuga) y el resto habría estado actuando de forma independiente como un escuadrón.

Recuerda que en ese momento seguro que un pedalier podía hacer 18 nudos, pero con maquinaria de triple expansión no querrás correr eso por un largo período de tiempo a esas velocidades debido al desgaste de la misma. Entonces, si bien un BB podría ser capaz de derribarlo, levantarse la falda y correr a 18 nudos, eso no es por largos períodos de tiempo sin causarle al ingeniero jefe del barco varios ataques de nervios.

Con su velocidad más alta, un ACR que podía hacer 22 - 23 nudos si bajaban al suelo, era más que cómodo avanzando a unos 18 nudos, mientras que un BB podría estar crujiendo a 14 - 15 nudos para salvar los motores. Entonces, un ACR todavía tiene una ventaja de velocidad de 4 a 5 nudos, esto es útil en ese momento.

Además, con su potencia de fuego y protección, los ACR de la época probablemente podrían sentarse en la línea de batalla, pero eso dependería del enfoque doctrinal de un país. La IJN usó ARC en su línea de batalla porque lo necesitaban, iban a la batalla superados en número y en armamento (aunque todos sus barcos eran generalmente más modernos que 3/4 de la línea rusa y tenían armaduras más modernas y cañones de mayor alcance). La RN usó sus ARC como protección comercial y embarcaciones de patrulla, mientras que la RN usó sus CL como los exploradores de la flota real una vez que hubo suficientes. Y si fuera necesario, los ACR se utilizarían para aumentar la potencia de fuego de las flotas, pero se utilizaron principalmente como cazadores de cruceros, mientras que los CL y los DD serían exploradores de flotas.

Pero los eventos de la Primera Guerra Mundial habían demostrado la locura de usar ARC en una gran batalla, en Jutlandia, la RN desplegó el 1er Grupo de Cruceros como exploradores (que era el trabajo de Beatty) y sufrieron por ello con 3 de los 4 barcos hundidos. Estaba claro para todos que los días de los ARC se terminaron gracias a la llegada de los cruceros de batalla, como se mostró en Falklands y Dogger Bank, donde tres de los mejores ACR del mundo fueron atropellados y hundidos con pocas posibilidades de que dañen a sus enemigos. asesinos.


Cruceros exploradores clase Pathfinder - Historia


USS Des Moines, Filadelfia, PA
(Fotógrafo desconocido, 1985)


Nombre: USS Des Moines (CA-134)
Localización: Astillero Naval de Filadelfia, Filadelfia, Pensilvania
Dueño: Departamento de Marina
Condición: Bien
Desplazamiento: 17.255 toneladas estándar / 20.934 toneladas a plena carga
Largo: 717 pies
Ancho: 75 pies
Maquinaria: 4 turbinas General Electric, 4 calderas Babcock y amp Wilcox
Capacidad de aceite combustible: 3.006 toneladas
Velocidad máxima: 33 nudos
Armamento: Cañones calibre 9-8 pulgadas / 55 (3 X 3), cañones calibre 12-5 pulgadas / 38 (6 X 2), cañones calibre 24-3 pulgadas / SO (12 X 2), Varias combinaciones de cañones antiaéreos.
Tripulación: 1,799
Constructor: Compañía de acero Bethlehem, Quincy, Massachusetts
Lanzado: 27 de septiembre de 1946
Oficial: 17 de noviembre de 1948

El USS Des Moines (CA-134) es el primero de los cuatro cruceros pesados ​​de la clase Des Moines depositados por Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial. Fue construida por Bethlehem Steel Company en Quincy, Massachusetts. Su quilla se colocó el 28 de mayo de 1945 y se botó el 27 de septiembre de 1946. El USS Des Moines fue comisionado el 17 de noviembre de 1948.

El diseño de la clase Des Moines fue influenciado por la necesidad de construir un crucero pesado con cañones de 8 "de disparo rápido que pudieran atacar y hundir con éxito los cruceros japoneses. En acciones repetidas, durante la primera parte de la guerra, los cruceros estadounidenses lo habían encontrado casi imposible atacar a los barcos japoneses rápidos en acciones nocturnas. La armada diseñó el USS Des Moines para resolver este problema proporcionándole cañones de 8 "de disparo rápido que fácilmente superarían a los cruceros japoneses que montaban cañones de fuego rápido de 6". También se proporcionó la clase Des Moines con amplias baterías de cañones antiaéreos para brindar protección a los portaaviones de la clase Essex que luego deambulaban por el Pacífico.Los cruceros de la clase Des Moines fueron la última clase de cruceros pesados ​​diseñados por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y representan la culminación del diseño de cruceros en tiempos de guerra.

El USS Des Moines está en buenas condiciones y conserva la integridad de su diseño de la Segunda Guerra Mundial. El USS Des Moines fue puesto fuera de servicio en 1961 y ahora está en reserva en el Astillero Naval de Filadelfia.

Papel del crucero en la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, los cruceros estadounidenses fueron diseñados para dos propósitos generales: apoyo de la flota en combinación con destructores, tanto para la defensa contra destructores hostiles como para el ataque con torpedos en una línea de batalla enemiga y en una combinación de operaciones independientes que incluyen cruceros en aguas hostiles, incursiones, y proteger las largas líneas de comunicaciones a través del Pacífico. [1]

A principios de 1942, los cruceros estadounidenses proyectaron las primeras incursiones de portaaviones rápidos contra islas controladas por los japoneses en el Pacífico. Los cruceros Houston, Marblehead y Boise lucharon con el mando estadounidense-británico-holandés-australiano (ABDA) al mando del almirante holandés Karel Doorman en un vano intento de detener el avance victorioso de los japoneses en el mar de Java en febrero de 1942. En la batalla de Savo Island en agosto de 1942, tres cruceros estadounidenses Astoria, Quincy y Vincennes, así como el crucero australiano Canberra, se perdieron en un ataque nocturno japonés.

En 1942, el crucero se había convertido en el principal barco de combate de superficie del Pacífico. Además de filtrar las fuerzas de ataque de portaaviones rápidos, los cruceros llevaron a cabo incursiones de artillería en las costas controladas por el enemigo, proporcionaron apoyo de fuego para operaciones anfibias y se les asignaron muchas asignaciones en apoyo de las operaciones generales de la flota. Desde su papel original como exploradora y asaltante de superficie, el crucero se convirtió en un componente esencial de las operaciones de la fuerza de tarea en el Pacífico. [2] Durante la guerra, Estados Unidos completó un gran número de cruceros para satisfacer las demandas de las operaciones de la flota en el Pacífico. Estos barcos continuaron siendo los más afectados por la acción en el Pacífico hasta el final de la guerra. El último gran buque de combate perdido por Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial fue el crucero USS Indianapolis, hundido por un submarino japonés el 29 de julio de 1945.

USS Des Moines representa a los estadounidenses. cruceros que lucharon contra Japón en la Segunda Guerra Mundial por las siguientes razones:

1. Roger Chesnau, All the World's Fighting Ships 1922-1946 de Conway (Nueva York: Mayflower Books, 1980), pág. 112.

2. Diccionario de buques de combate navales estadounidenses vol. IV (Washington, DC: División de Historia Naval, 1969). pag. 647.

Chesnau, Roger ed. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946. Nueva York: Mayflower Books, 1980.

Diccionario de buques de combate navales estadounidenses vol. IV. Washington, DC: División de Historia Naval, 1969.

McMahon, acorazados y cruceros de batalla William E. Dreadnought. Washington, DC: University Press of America, 1978.

Preston, Anthony. Cruceros: una historia ilustrada 1880-1980. Acantilados de Englewood, Nueva Jersey: Prentice Hall, 1980.


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