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USS Sterett (DD-27)

USS Sterett (DD-27)

USS Sterett (DD-27)

USS Sterett (DD-27) fue un destructor de la clase Paulding que participó en la intervención estadounidense en México en 1914 y en Dominica en 1916, luego operó desde Queenstown en 1917-18.

los Sterett fue nombrado en honor a Andrew Sterett, un oficial de la Marina de los Estados Unidos durante la Cuasi-Guerra con Francia y los enfrentamientos con Trípoli. Fue depositada en Quincy el 22 de marzo de 1909, lanzada el 12 de mayo de 1910 y puesta en servicio el 15 de diciembre de 1910. Entre entonces y 1913 alternó entre inviernos con base en Guantánamo en Cuba y veranos operando desde Boston.

El 28 de diciembre de 1911 estaba en el mar con las Divisiones de Destructores 8 y 9 cuando el destructor Warrington fue alcanzado por una goleta que cortó 30 pies de su popa. Esto dejó el Warrington sin energía y necesitando ayuda. los Sterett llegó primero, seguido pronto por el Caminar (DD-34) y el Perkins (DD-27), pero tomó el recorte de ingresos Conondaga para conseguir una línea de remolque sobre el destructor dañado.

Fue puesta oficialmente en reserva el 5 de noviembre de 1913, pero permaneció activa. En enero-marzo de 1914 se mudó de Charleston a Nueva Orleans, donde se unió a la Reserva de la Flotilla de Torpedos, con base en Galveston y que opera en el Golfo de México.

En marzo de 1914 el Sterett era parte de la Segunda División, Flotilla de Torpedos de la Flota Atlántica de los EE. UU., Que luego incluía Terry (DD-25), Sterett (DD-27), Monaghan (DD-32) y Caminar (DD-34).

Mientras estaba en Galveston, el Sterett participó en la intervención de Estados Unidos en México en 1914 y cualquiera que sirviera en ella del 29 al 30 de abril de 1914 calificó para la Medalla al Servicio Mexicano. En junio regresó al Atlántico y se estableció en Norfolk.

El 5 de enero de 1916 se le dio un complemento reducido, pero continuó operativa. El 1 de junio participó en la intervención estadounidense en República Dominicana, apoyando a los barcos que desembarcaron tropas en Monte Cristi. Cualquiera que sirviera en ella entre el 8 de mayo y el 18 de junio de 1916 recibió la Medalla de la Campaña Dominicana.

Después de la campaña dominicana el Sterett regresó a la costa este. En enero de 1917 viajó por el Mississippi, hasta llegar a Vicksburg, antes de regresar a la costa de Texas. En marzo se mudó a Key West.

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Sterett estaba preparada para un servicio a distancia, y en junio de 1917 se mudó a Queenston, Irlanda, donde estuvo basada durante el resto de la guerra. Su función principal era escoltar los convoyes entrantes a Berehaven o Devonport.

El 27 de diciembre de 1917, el barco estadounidense 'Q' Santee fue alcanzado por un torpedo. El barco siguió el plan normal para los barcos 'Q', que consistía en enviar una 'fiesta de pánico' de tripulantes por la borda en botes salvavidas en un intento de atraer al submarino atacante a la superficie. En esta ocasión el truco falló y el Santee ella misma necesitaba remolcar de regreso a la base. los Sterret y Cummings (DD-44) tuvo que rescatar parte de la 'fiesta del pánico'.

El 31 de mayo de 1918 el Sterett encontré un submarino a la superficie. Lanzó cargas de profundidad cuando el submarino se sumergió y fue recompensada con un rastro de aceite y burbujas de aire. Durante la noche del 31 de mayo al 1 de junio, el Sterett Siguió este rastro, antes de la madrugada, el submarino fue avistado 1.000 yardas por delante de los destructores. los Sterett intentó embestir el submarino, pero el submarino logró evitar una colisión y logró sumergirse nuevamente antes de que pudiera ser alcanzada por los disparos. Aunque el submarino escapó, la tripulación del Sterett fueron elogiados por sus esfuerzos.

Durante 1918 el Sterett pasaba una cantidad de tiempo cada vez mayor en el mar, a menudo una semana en el mar seguida de solo uno o dos días en el puerto. También participó en los primeros intentos de coordinar las operaciones antisubmarinas aéreas y de superficie.

El 5 de noviembre de 1918 el Sterett y el Balch (DD-50) rescató a 29 supervivientes del barco mercante Dipton.

Cualquiera que sirviera en el Sterett entre el 5 de junio de 1917 y el 11 de noviembre de 1918 se clasificó para la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial.

los Sterett había regresado a los Estados Unidos el 3 de enero de 1919, y después de operaciones limitadas durante 1919 fue dada de baja en Filadelfia el 9 de diciembre de 1919. Permaneció fuera de servicio hasta que fue despedida el 9 de marzo de 1935. El 28 de junio de 1935 fue vendida por chatarra.

Desplazamiento (diseño)

742t

Desplazamiento (cargado)

887t

Velocidad máxima

Diseño de 29.5kts
32kts a 17.393 shp a 887 toneladas en prueba

Motor

Turbinas Parson de 3 ejes
4 calderas Normand
12.000 shp normal
Prueba de 17,393 shp

Distancia

Diseño de 3000 nm a 16 kts
3.343 nm a 15 nudos a prueba
2.642 nm a 20 nudos a prueba

Largo

293 pies

Ancho

26 pies 3 pulgadas

Armamento

Cinco cañones de 3 pulgadas / 50
Seis tubos de torpedo de 18 pulgadas en tres montajes gemelos

Complemento de tripulación

86

Lanzado

12 de mayo de 1910

Oficial

15 de diciembre de 1910

Destino

Vendido como chatarra 1935

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U.S.S. STERETT

El USS Sterett fue construido en Carolina del Sur como un destructor de clase Benham de 1500 toneladas. Encargada en agosto de 1939, fue enviada al Atlántico occidental y el Caribe hasta mayo de 1940. En ese momento, el USS Sterett fue transferido al Canal de Panamá y luego pasó a Hawai, donde permaneció hasta junio de 1941. Sterett fue enviado de regreso a el Atlántico para patrullas de neutralidad y otros eventos hasta diciembre, cuando formó parte de la entrada formal de Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial. Hasta junio de 1942, fue responsable de escoltar convoyes y ejercicios de entrenamiento en el Atlántico.

Luego, el USS Sterett fue enviado de regreso al Pacífico y pasó a Fiji, donde participó en los compromisos iniciales con los japoneses. Mantuvo este papel de apoyo y bombardeo hasta finales de 1942 cuando fue enviada a reparar. En 1943, Sterett estaba de regreso en el Pacífico en servicio de escolta y también participó en invasiones y batallas hasta 1945, incluida la campaña Marshalls y la incautación de las Marianas. En abril de 1945, frente a Okinawa, el USS Sterett fue alcanzado por un avión suicida. Fue enviada para reparaciones y luego para misiones de entrenamiento antes de ser desmantelada en noviembre de 1945. Fue vendida como chatarra en agosto de 1947.


Antes de la Primera Guerra Mundial [editar | editar fuente]

Cada año hasta 1913, Sterett operó a lo largo de la costa este desde Boston de abril a diciembre y, de enero a abril, participó en ejercicios de entrenamiento y batalla en la Bahía de Guantánamo, Cuba. Aunque fue puesta en reserva el 5 de noviembre de 1913, continuó en servicio con la flota de torpedos. El 20 de enero de 1914, zarpó de Charleston, Carolina del Sur, y llegó a Nueva Orleans, Luisiana el 2 de marzo, después de escalas en Cabo Cañaveral, Miami, Key West, Florida y Mobile, Alabama. Al día siguiente, se unió a la recién creada Reserve Torpedo Flotilla, que opera en el Golfo de México en Galveston, Texas. En junio, regresó a la costa atlántica, esta vez con base en Norfolk, Virginia, y reanudó las patrullas costeras y los ejercicios caribeños. Sterett Su dotación se redujo el 5 de enero de 1916 y, durante esa primavera, actuó casi exclusivamente en el Caribe.

El 1 de junio, formó parte de la flota que desembarcó y apoyó a los marines en Monte Cristi, República Dominicana, y marchó a Santiago para restaurar el orden y proteger vidas y propiedades. Al poco tiempo después, Sterett Regresó a Norfolk y reanudó las operaciones a lo largo de la costa este. El 1 de enero de 1917, ingresó al Mississippi, se detuvo en Nueva Orleans y navegó río arriba hasta Vicksburg, Mississippi. Volvió a entrar en el golfo y patrulló la costa de Texas hasta que la trasladaron a Key West el 18 de marzo. Desde allí, el destructor se extendió hasta la costa cubana.


Cómo las milicias respaldadas por Irán corren en los tanques M-1 Abrams

Publicado el 02 de abril de 2018 09:48:49

Hace varios años, Estados Unidos debatió el suministro de armamentos de alta tecnología a los rebeldes sirios, como misiles antitanques y tierra-aire. Los críticos sostuvieron que las armas podrían caer en manos de organizaciones terroristas & # 8220 designadas por Estados Unidos & # 8221.

Pero es en Irak donde el miedo se ha vuelto real: Estados Unidos ha armado a grupos terroristas y representantes iraníes que matan a estadounidenses con su mejor tanque, el M1 Abrams.

Las Fuerzas de Movilización Popular, una organización que agrupa a las milicias chiítas respaldadas por Irán que luchan contra el grupo Estado Islámico, han adquirido tanques M1 Abrams entregados al ejército iraquí. Dos milicias del PMF & # 8211 la Organización Badr y Kataib Hezbollah & # 8211 han publicado fotos y videos de sus combatientes junto a los tanques M1 Abrams cubiertos con sus pancartas y banderas.

Se puede ver un tanque M1 Abrams de fabricación estadounidense con la bandera de la milicia Kata & # 8217ib Sayyid al Shuhada respaldada por Irán. Imagen del Long War Journal.

Los tanques pertenecieron una vez a la 9ª División Blindada, la única unidad del ejército iraquí que opera el M1 Abrams. Sigue siendo ambiguo si los milicianos en los videos controlan los tanques ellos mismos o simplemente posan con ellos bajo la supervisión de tripulaciones de tanques desde el 9.

& # 8220 En los videos, los pasajeros de los tanques llevan los uniformes 9 y # 8217, & # 8221, dijo el portavoz del ejército iraquí, el coronel Muhammad Baidani a The New Arab. & # 8220 Tomar fotografías y colocar banderas en el tanque por sí solo no es prueba de propiedad. & # 8221

Baidani agregó que las Fuerzas Armadas iraquíes y el PMF llevan a cabo operaciones combinadas & # 8220 en la mayoría de las batallas, & # 8221 alegando que el noveno había prestado el M1 Abrams al PMF & # 8220untrue & # 8221.

Pero fuentes del PMF le contaron a The New Arab una historia diferente, explicando que las milicias obtuvieron el M1 Abrams de dos maneras: & # 8220 A veces, el PMF solicita tanques estadounidenses del ejército iraquí, si los tanques de fabricación rusa no están disponibles, & # 8221, dijo Hussam al-Mayahi, un ingeniero Badr especializado en tecnología militar y estaciones de armas remotas.

Logotipo de las Fuerzas de Movilización Popular. Foto de Wikimedia Commons

& # 8220El PMF también se apoderó de algunos después de la caída de Mosul y la segunda batalla de Tikrit, llevándolos de IS. & # 8221

Durante la campaña IS & # 8217 en el este y norte de Irak, los militantes lograron apoderarse de numerosos tanques M1 Abrams, incluidos al menos diez durante la Batalla de Ramadi en 2015.

Jafar al-Husseini, un portavoz de Kataib Hezbollah, confirmó esta historia: & # 8220 Capturamos los tanques estadounidenses y otros vehículos militares de IS, quien, a su vez, [los] se apoderó de lo que había dejado el ejército iraquí. Ahora, están bajo nuestro control y estamos buscando más. & # 8221

Afirmó que Kataib Hezbollah y otras milicias chiítas ahora tenían todos los tanques IS & # 8217 M1 Abrams.

Los aviadores de la USAF cargan un tanque Abrams M1A1 en un avión de carga Air Force C-5M Super Galaxy. Foto de la USAF por Roland Balik.

Otros tanques parecen venir directamente desde el 9: & # 8220 Los tanques se nos proporcionan de acuerdo con las circunstancias de las batallas y ofensivas, antes de ser devueltos al Ministerio de Defensa, & # 8221 Karim al-Nuri, un comandante Badr de alto rango, dijo a The Nuevo árabe.

Al-Nuri dice que nunca ha visto al PMF usar directamente un tanque estadounidense pero, cuando se le mostraron las fotos y videos que Badr había publicado, respondió: & # 8220Es & # 8217 importante llevar cualquier tanque & # 8211 ya sea ruso o estadounidense & #. 8221

Si los EE. UU. Entregaron tanques M1 Abrams al Ministerio de Defensa de Irak # 8217 a pesar de saber que podrían entregarse al PMF, el Pentágono podría haber violado la Ley Leahy # 8211 que prohíbe a los Departamentos de Estado y de Defensa de EE. UU. Brindar ayuda militar a las fuerzas de seguridad. culpable de abusar de los derechos humanos.

Foto del ejército por el sargento. Aaron Ellerman

Los defensores de los derechos humanos acusan al PMF, incluidos Badr y Kataib Hezbollah, de limpieza étnica, ejecuciones sumarias y otros crímenes de guerra.

Irak permanece en la lista del Departamento de Estado de países con más niños soldados, debido a estas milicias que continúan reclutando menores.

Kataib Hezbollah presenta un dilema más amplio. En 2009, el Departamento de Estado la designó como una & # 8220 organización terrorista & # 8221 por matar a soldados estadounidenses, y el Departamento del Tesoro de los EE.UU. etiquetó a su fundador, el señor de la guerra iraquí Abu Mahdi al-Muhandis, & # 8220especialmente designado como terrorista global & # 8221.

Al-Muhandis trabaja como operativo de la Fuerza Quds, la subunidad del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica responsable de las operaciones extraterritoriales en nombre de Irán.

Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Foto de CounterExtremism.com

& # 8220 Hemos escuchado estos informes y los estamos investigando & # 8221, dijo un portavoz de la coalición anti-EI liderada por Estados Unidos, quien enfatizó en un correo electrónico & # 8220 las políticas del Departamento de Defensa sobre la provisión de asistencia militar a los extranjeros. Las fuerzas militares requieren que las Fuerzas de Seguridad iraquíes que reciben equipo o entrenamiento sean estrictamente examinadas de acuerdo con la Ley Leahy, así como también para asociaciones con organizaciones terroristas y / o el gobierno de Irán. & # 8221

Estas políticas parecen haber fracasado.

Un funcionario del Departamento de Estado admitió que no todos los artículos de defensa proporcionados por Estados Unidos están bajo el control del ministerio / unidad destinataria. Nos preocupa que una pequeña cantidad de tanques M1A1 pueda estar en posesión de fuerzas distintas del Ministerio de Defensa y el Ejército iraquí. & # 8221

& # 8220 Estados Unidos no ha proporcionado estos u otros artículos de defensa al PMF. & # 8221

& # 8220 Sin embargo, entendemos que algunos equipos han entrado en posesión de las PMF, que son parte de las Fuerzas de Seguridad iraquíes por ley, y se han utilizado en la lucha contra ISIS. Continuaremos presionando al gobierno de Irak para que actúe lo más rápido posible para devolver estos artículos de defensa a sus ministerios / unidades destinatarios previstos. & # 8221

Foto del Ejército de EE. UU. Por el sargento. Aaron Ellerma

A pesar de reconocer que el PMF se había apoderado de muchos tanques M1 Abrams de una forma u otra, el Departamento de Estado se negó a estimar cuántos. No pudo confirmar si había perdido la cuenta de cuántos tanques pueden estar bajo el control de las milicias & # 8217.

Los demócratas y republicanos de alto rango en el Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de los Estados Unidos y el Comité de Relaciones Exteriores del Senado de los Estados Unidos, que supervisan la venta de tanques M1 Abrams y otras armas a Irak, no respondieron a las repetidas solicitudes de comentarios por correo electrónico y teléfono para este asunto. artículo.

En diciembre de 2014, varios meses después de que el ejército iraquí hubiera perdido muchos de sus tanques M1 Abrams a manos del EI, el Departamento de Estado acordó venderle otros 175, una vez que el Departamento de Defensa notificó al Congreso de Estados Unidos, que ha pasado mucho más tiempo deliberando sobre los tanques vendidos. a Arabia Saudita que a Irak.

Al menos por ahora, Irak parece tener un suministro continuo de M1 Abrams durante los próximos años. Es posible que Al-Husseini, el portavoz de Kataib Hezbollah, consiga su deseo.

PODEROSA HISTORIA

Período de entreguerras [editar]

Los aliados prevalecieron, sin embargo, y el armisticio, firmado el 11 de noviembre, puso fin a Sterett El arduo deber y, el 3 de enero de 1919, estaba de regreso en los Estados Unidos en Charleston. Desde allí, se trasladó a Filadelfia, Pensilvania, donde fue dada de baja el 9 de diciembre. El 9 de marzo de 1935, después de poco más de 15 años de inactividad, Sterett fue eliminado del Registro de Buques Navales. El 28 de junio, fue vendida para su desguace a M. Black and Company de Norfolk, Virginia.


USS Sterett (CG 31)

El USS STERETT fue el sexto barco de la clase BELKNAP de cruceros de misiles guiados. Desarmado el 24 de marzo de 1994, el STERETT pasó los años siguientes atracado en Suisun Bay, Benicia, California, como parte de la Flota de Reserva hasta que se vendió a International Shipbreaking Corp., Brownsville, Tx., Para su desguace.

El USS STERETT fue embarcado por última vez en Subic Bay, Filipinas, y fue el tercer barco de la Armada en llevar el nombre.

Características generales: Concesión: 20 de septiembre de 1961
Quilla colocada: 25 de septiembre de 1962
Botado: 30 de junio de 1964
Asignado: 8 de abril de 1967
Retirado: 24 de marzo de 1994
Constructor: Astillero naval de Puget Sound, Bremerton, Washington.
Sistema de propulsión: 4 - calderas de 1200 psi 2 turbinas de engranajes de General Electric
Hélices: dos
Longitud: 548 pies (167 metros)
Manga: 16.8 metros (55 pies)
Calado: 28,5 pies (8,7 metros)
Desplazamiento: aprox. 8.100 toneladas
Velocidad: 30+ nudos
Aeronave: un helicóptero SH-2F (LAMPS 1)
Armamento: dos lanzadores de misiles Mk 141 Harpoon, un cañón Mk-42 de 5 pulgadas / calibre 54, dos Phalanx CIWS de 20 mm, un lanzamisiles Mk-10 para misiles estándar (ER) y ASROC, torpedos Mk 46 de dos Mk-32 triples monta
Tripulación: 27 oficiales y 450 alistados

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS STERETT. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Historia temprana del USS STERETT:

El tercer STERETT, una fragata de misiles guiados, se colocó el 25 de septiembre de 1962 en el Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, Washington, patrocinado por la Sra. Phyllis Nitze, lanzado el 30 de junio de 1964 y encargado el 8 de abril de 1967, el Capitán Edward A. Christofferson, Jr., al mando.

STERETT pasó el resto de 1967 operando frente a la costa oeste y se sometió a varias pruebas y ensayos posteriores a la aceptación, participó en el entrenamiento de shakedown y, en general, se preparó para sus pruebas de aceptación finales que se llevaron a cabo entre el 18 y el 20 de diciembre. Al llegar al Astillero Naval de Puget Sound nuevamente el 8 de enero de 1968, se sometió a disponibilidad posterior al shakedown hasta el 29 de marzo. Ese día, partió de Bremerton para realizar ejercicios FAST con el buque de apoyo de combate rápido CAMDEN (AOE 2). Después de 20 días en el puerto base de Long Beach, California, se destacó el 23 de abril para FLEETEX 2-68, regresando el 1 de mayo. Con la excepción de dos excursiones cortas, una para la certificación de capacidad nuclear y la otra para COMTUEX 8-68, STERETT permaneció en el puerto base hasta el 19 de junio, cuando partió de la Bahía de San Pedro para su primera gira WestPac. Después de paradas en Pearl Harbor y Midway, llegó a Yokosuka, Japón, el 5 de julio y comenzó los preparativos para su período de primera línea en el Golfo de Tonkin.

Un mes después del día después de su salida de los Estados Unidos, STERETT se puso en marcha nuevamente, esta vez a través de Subic Bay en las Filipinas, de camino al servicio de PIRAZ en el golfo. Llegó a Danang, Vietnam del Sur, para reuniones informativas el día 30 y partió inmediatamente después. El último día de julio de 1968, STERETT relevó a la fragata de misiles guiados HORNE (CG 30) como unidad PIRAZ. Con el destructor RICH (DD 820) montado en una escopeta para ella, surcó las aguas de Vietnam del Norte hasta que fue relevada el 5 de agosto. Pasó a trabajar como buque de rescate marítimo y aéreo (SAR) y buque de apoyo al ataque (SSS), que desempeñó hasta el 4 de septiembre. Durante su primera oportunidad en SAR, STERETT dirigió dos rescates exitosos de pilotos. La fragata de misiles guiados continuó alternando entre PIRAZ, SAR, SSS y períodos en puerto hasta mediados de marzo de 1969.

El 17 de marzo de 1969, STERETT se unió a Carrier Division 3 en el Mar de Japón durante seis días de operaciones especiales. Desde el 23 de marzo hasta mediados de mayo, navegó por las costas de Corea, tanto en el Mar de Japón como en el Mar Amarillo, brindando protección a los vuelos del Programa de Reconocimiento Aéreo en Tiempo de Paz (PARPRO), uno de los cuales había sido derribado recientemente por el Norte. Coreanos. El 25 de mayo, estaba de regreso en la estación PIRAZ, frente a la costa de Vietnam del Norte. Continuó en este empleo, tomándose un tiempo para un breve período de servicio en los piquetes de PARPRO (del 9 al 13 de julio), hasta que ingresó en Yokosuka el 11 de septiembre para realizar modificaciones en sus sistemas de armas. Saliendo de Japón a finales de octubre, STERETT realizó ejercicios y realizó otro crucero PARPRO (del 3 al 20 de diciembre).

La fragata de misiles guiados continuó viajando de un lado a otro entre Yokosuka y el Golfo de Tonkin durante los primeros siete meses de 1970. Alternó entre el servicio de PIRAZ y el servicio de SAR / SSS, tomándose un tiempo para una estadía de seis días en Hong Kong (10 a 16 de febrero), una escala nocturna en Keelung, Taiwán (del 29 al 30 de mayo) y una visita de dos días a la EXPO 70 en Kobe, Japón. El 29 de julio, STERETT zarpó de Yokosuka para regresar a los Estados Unidos.

Más de dos años después de su partida hacia el Pacífico occidental, STERETT entró en la bahía de San Diego. El 15 de agosto, comenzó un período de licencia y mantenimiento antes de la revisión en Long Beach. Exactamente dos meses después, ingresó a la bahía de San Pedro camino del astillero naval. STERETT se sometió a una revisión de cinco meses, durante la cual se convirtió a combustible destilado de la Marina y recibió varias modificaciones de armas. Salió de Long Beach el 23 de marzo de 1971 y llegó a la bahía de San Diego tres días después. STERETT pasó todo 1971 en el puerto de la costa oeste o fuera de ella. Después de dejar Long Beach y la revisión, participó en pruebas posteriores a la revisión y capacitación de actualización. Durante el mes de julio visitó San Francisco (del 2 al 5 de julio), Vancouver, B.C., (del 9 al 13 de julio) y Pearl Harbor (del 21 al 25 de julio), mientras realizaba un crucero de guardiamarina. De agosto a diciembre, STERETT participó en varios ejercicios. El 8 de diciembre, comenzó a prepararse para otro despliegue de WestPac.

El 7 de enero de 1972, STERETT apuntó su proa hacia el oeste para su segundo período de servicio frente a la costa vietnamita. Al visitar Pearl Harbor el día 15 y repostar en Guam 10 días después, llegó a Subic Bay el día 29. Después de ocho días en Subic Bay, partió hacia el golfo de Tonkin. > Del 10 de febrero al 3 de marzo, STERETT permaneció en la estación PIRAZ y, el 21 de febrero, se convirtió en el primer buque de la Armada en dirigir el derribo de un MiG-21 por parte de la Fuerza Aérea CAP. En ruta a Subic Bay, la fragata participó en ejercicios ASW con el submarino SCULPIN (SSN 590). Entró en Subic Bay el 5 de marzo y se quedó hasta el 19. Ella relevó al crucero de misiles guiados CHICAGO (CG 11) como unidad PIRAZ dos días después. Durante su segundo período de línea del despliegue, STERETT participó en el derribo de dos MiG más (30 de marzo) y derribó otro con una salva de misiles Terrier durante el enfrentamiento de Dong Hoi el 19 de abril. Más tarde ese día, lanzó una segunda salva de Terriers contra un objetivo no identificado, probablemente un misil Styx tierra-tierra, destruyéndolo en el aire. Después de agregar dos rescates piloto más exitosos a su cuenta, regresó a Subic Bay el 22 de mayo.

STERETT cambió de roles a su regreso al Golfo de Tonkin el 28 de mayo. Esta vez, tomó la estación sur de Talos y actuó como respaldo para el barco PIRAZ, crucero de misiles guiados LONG BEACH (CGN 9). Después de una visita de seis días a Hong Kong, regresó al servicio de PIRAZ el 21 de junio. El 8 de julio, su controlador CAP dirigió aviones de la Fuerza Aérea a una interceptación exitosa de dos MiG adicionales. Poco más de una semana después, partió del golfo de Tonkin hacia la bahía de Subic, en ruta a los Estados Unidos. Regresó a San Diego el 8 de agosto y operó en la costa oeste durante el resto de 1972.

Comenzó 1973 tal como había terminado 1972, navegando en el área de operaciones del sur de California. STERETT partió en su tercer crucero WestPac el 9 de marzo, navegando en compañía de CAMDEN, el portaaviones CORAL SEA (CVA 43) y la escolta oceánica REASONER (FF 1063). Esta unidad de tarea, designada TU 37.1.2, se detuvo en Pearl Harbor y entró en Subic Bay el 25 de marzo. Durante el tránsito, el helicóptero LAMPS de STERETT se estrelló mientras transportaba al capellán entre barcos para los servicios divinos. Afortunadamente, todos los miembros de la tripulación sobrevivieron.

Cuando STERETT se puso en marcha para el servicio de línea, el alto el fuego de Vietnam ya se había negociado. Por lo tanto, el período de línea subsiguiente fue relativamente tranquilo, que consistió en ejercicios, servicio de guardia de avión, PIRAZ y responsabilidad de guerra antiaérea. En marcha desde el 2 de abril, la fragata entró en Sasebo, Japón, el 30 de mayo. Después de Sasebo, visitó Keelung, Taiwán, del 15 al 19 de junio y, en el último día, navegó hacia el Golfo de Tonkin. Durante este período de línea, STERETT tuvo que abandonar la estación PIRAZ para evadir un tifón, pero reanudó sus funciones el 14 de julio.

Después de la libertad en Hong Kong del 18 al 23 de julio, STERETT se dirigió a Subic Bay, donde se sometió a reparaciones y embarcó a tres guardiamarinas para su crucero de primera clase. El 2 de agosto, zarpó para su último período de línea antes de regresar a los Estados Unidos. Del 2 al 16, navegó frente a la costa de Vietnam, luego se dirigió a Yokosuka, en ruta a los Estados Unidos. STERETT se detuvo en Pearl Harbor el 31 de agosto para desembarcar a los tres guardiamarinas y se destacó nuevamente al día siguiente rumbo a San Diego, llegando el 6 de septiembre. Completó 1973 en el área de San Diego, preparándose para su revisión regular, programada para comenzar en febrero de 1974.

STERETT ganó nueve estrellas de batalla por su servicio a lo largo de la costa de Vietnam.

Reclasificado como crucero de misiles guiados CG 31 el 30 de junio de 1975, STERETT fue dado de baja y eliminado del Registro de la Armada el 24 de marzo de 1994 en San Diego. Transferida a la Administración Marítima el 12 de mayo del mismo año, fue depositada en Suisun Bay, CA. reserva pendiente de disposición.

El teniente Andrew Sterett nació el 27 de enero de 1778 en Baltimore, Maryland. El padre de Andrew era un exitoso comerciante de envíos que se había desempeñado como capitán durante la Guerra Revolucionaria. Andrew era el cuarto de diez hijos y, a pesar de su considerable herencia, ingresó en la Marina como teniente el 25 de marzo de 1798 a la edad de veinte años. Se desempeñó como tercer teniente a bordo de la nueva fragata CONSTELLATION. Estuvo al mando de una batería de cañones durante la guerra no declarada con Francia en la que la incipiente Marina de los Estados Unidos logró su primera victoria en alta mar contra la fragata francesa L INSURGENTE.

En febrero de 1800, Andrew Sterett había sido ascendido a primer teniente y participó en batallas exitosas contra barcos franceses. Posteriormente ese mismo año asumió su primer mando, la goleta ENTERPRISE. Este fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. En llevar ese nombre.

El ENTERPRISE navegó hacia el Mediterráneo con el comodoro Richard Dale para sofocar a los piratas de Berbería. Andrew Sterett y la ENTERPRISE se enfrentaron al buque de guerra pirata TRIPOLI en un furioso enfrentamiento. Luchó con éxito contra tres intentos de los piratas para abordar su barco paralizado. ENTERPRISE rechazó todos los ataques y derrotó a los piratas. El presidente Thomas Jefferson le entregó una espada y su tripulación recibió la paga de un mes adicional por su heroísmo. Tras varios envíos más a la costa de Trípoli, Sterett y ENTERPRISE presenciaron el regreso de la libertad de los mares en el Mediterráneo para los barcos estadounidenses. Regresó a casa en marzo de 1803 y renunció a la Armada en 1805. Siguió una carrera en la marina mercante y murió prematuramente en Lima, Perú, el 9 de junio de 1807 a la edad de treinta años.

Galería de imágenes del USS STERETT:

Las fotos a continuación fueron tomadas por William Chiu cuando el USS STERETT visitó Hong Kong.


USS Sterett (DD 407)

Retirado el 2 de noviembre de 1945.
Golpeado el 25 de febrero de 1947.
Vendido el 10 de agosto de 1947 y desguazado.

Comandos enumerados para USS Sterett (DD 407)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. Atherton MacOndray, Jr., USN15 de agosto de 1939Abr 1941
2Jesse Grant Cobarde, USNAbr 194118 de enero de 1943
3T / Cdr. Frank Gardner Gould, Estados Unidos18 de enero de 194314 de enero de 1944
4T / Cdr. Francis Joseph Blouin, USN14 de enero de 194419 de enero de 1945 (1)
5Cdr. Gordon Bennett Williams, USN19 de enero de 19452 de noviembre de 1945 (1)

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Los eventos notables que involucran a Sterett incluyen:

12 de febrero de 1944
La Task Force 58 partió del atolón Majuro para la operación HAILSTONE, una incursión contra la base japonesa en el atolón Truk.

La Task Force 58 estaba compuesta por los siguientes barcos

Grupo de tareas 58.1 Portaaviones USS Enterprise (Capitán MB Gardner, USN), USS Yorktown (Capitán RE Jennings, USN), portaaviones USS Belleau Wood (Capitán AM Pride, USN), cruceros ligeros Santa Fé (Capitán J. Wright, USN) ), Mobile (Capitán CJ Wheeler, USN), Biloxi (Capitán DM McGurl, USN), USS Oakland (Capitán WK Phillips, USN) y los destructores USS Clarence K. Bronson (Teniente Cdr. JC McGoughran, USN) , USS Cotten (Cdr. FT Sloat, USN), USS Dortch (Cdr. RC Young, USN), USS Gatling (Cdr. AF Richardson, USN), USS Healy (Cdr. JC Atkeson, USN), USS Cogswell (Cdr. HT Deutermann, USN), USS Caperton (Cdr. WJ Miller, USN), USS Ingersoll (Cdr. AC Veasey, USN), USS Knapp (Cdr. F. Virden, USN).

Grupo de tareas 58.2 Portaaviones USS Essex (Capitán RA Ofstie, USN), USS Intrepid (Capitán TL Sprague, USN), portaaviones USS Cabot (Capitán MF Schoeffel, USN), cruceros pesados ​​USS Wichita (Capitán JJ Mahoney, USN), USS Baltimore (Capitán WC Calhoun, USN), cruceros ligeros USS San Francisco (Capitán HE Overesch, USN), USS San Diego (Capitán LJ Hudson, USN), destructores USS Owen (Cdr. RW Wood, USN), USS Miller (Cdr. TH Kobey, USN), USS The Sullivans (Cdr. KM Gentry, USN), USS Stephen Potter (Cdr. CH Crichton, USN), USS Hickox (Cdr. WM Sweetser, USN), USS Hunt (Cdr. HA Knoertzer, USN), USS Lewis Hancock (Cdr. CH Lyman, 3.º, USN), USS Stembel (Cdr. WL Tagg, USN) y USS Stack (Teniente Cdr. RE Wheeler, USN).

Grupo de tareas 58.3 Portaaviones USS Bunker Hill (Capitán TP Jeter, USN), portaaviones USS Monterey (Capitán LT Hundt, USN), USS Cowpens (Capitán RP McConnell, USN), acorazados USS North Carolina (Capitán FP Thomas, USN) , USS Massachusetts (Capitán TD Ruddock, Jr., USN), USS South Dakota (Capitán AE Smith, USN), USS Alabama (Capitán FD Kirtland, USN), USS Iowa (Capitán JL McCrea, USN), USS Nueva Jersey (Capitán CF Holden, USN), cruceros pesados ​​USS Minneapolis (Capitán RW Bates, USN), USS New Orleans (Capitán SR Shumaker, USN), destructores USS Izard (Cdr. EK van Swearingen, USN), USS Charrette (Cdr. ES Karpe, USN), USS Conner (Cdr. WE Kaitner, USN), USS Bell (Cdr. LC Petross, USN), USS Burns (Cdr. DT Eller, USN), USS Bradford (Cdr. RL Morris , USN), USS Brown (Cdr. TH Copeman, USN), USS Cowell (Cdr. CW Parker, USN), USS Wilson (Teniente Cdr. CK Duncan, USN), USS Sterett (Teniente Cdr. FJL Blouin, USN ) y USS Lang (Cdr. H. Payson, Jr., USN).

25 de julio de 1944
El USS Iowa (Capitán JL McCrea, USN) encabezó cuatro de los destructores del Grupo de Trabajo, USS Cotten (Cdr. FT Sloat, USN), USS Ingersoll (Cdr. AC Veasey, USN), USS Dortch (Cdr. RC Young) , USN) y USS Sterett (Teniente Cdr. FJL Blouin, USN), con combustible.

Enlaces de medios


Saludamos al USS Sterett por enarbolar esta increíble bandera de batalla en el camino de regreso al puerto.

El destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke navegó de regreso a su puerto base en la Base Naval de San Diego, California, el 26 de febrero con una bandera de batalla nueva (e incuestionablemente rudo) que muestra un fénix envuelto en llamas y blasonado en rojo, amarillo, y naranja.

Task & amp Purpose vio por primera vez la nueva bandera de batalla de Sterett & # 8217 después de que aparecieran algunas fotos del destructor con zoom reducido en la base de datos de imágenes y vídeo militar & # 8217s. Desafortunadamente, solo ofrecieron una vista lejana del buque de guerra y los nuevos colores # 8217:

El destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke USS Sterett (DDG 104) regresa a su puerto base de la Base Naval de San Diego, el 26 de febrero. Como parte del Nimitz Carrier Strike Group, Sterett regresó a la Base Naval de San Diego después de un despliegue de más de 10 meses. a la 5ª Flota de EE. UU. y la 7ª Flota de EE. UU., que incluyeron la libertad de operaciones de navegación y la participación en las operaciones Sentinel, Inherent Resolve y Octave Quartz de Operations Freedom. (Foto de la Marina de los EE.UU. por el especialista en comunicación de masas de primera clase, David Mora Jr.)

Pero después de un poco de investigación cibernética en Twitter, nos señalaron la cuenta oficial de Instagram del USS Sterett, que reveló los orígenes del barco y la nueva bandera de batalla # 8217 como un homenaje no solo a la mitología griega, sino a los marineros del pasado. Sterett.

& # 8220En el folclore griego antiguo, el fénix es un ave que se regenera cíclicamente o nace de nuevo & # 8221, se lee en la publicación de Instagram de la cuenta oficial del USS Sterett & # 8217. & # 8220Un fénix obtiene nueva vida al surgir de las cenizas de su predecesor. Debido a la rica historia de resistencia y perseverancia de Sterett en la guerra de resistencia y perseverancia bajo el fuego, esta imagen de un fénix fue creada para capturar adecuadamente estos sentimientos y honrar a las tripulaciones anteriores de su homónimo. & # 8221


USS Sterett DD-407

Sterett DD-407 fue uno de los diez barcos de la clase Benham, el último de las clases de destructores de 1500 toneladas. La clase era un diseño de Gibbs y Cox y los diez barcos se construyeron en seis astilleros diferentes, siendo el Sterett el único construido en Charleston Navy Yard. Her keel was laid on December 2, 1936, and she was launched on October 27, 1938. Commissioning was August 15, 1939, with Lt. Cdr. Atherton Macondray her first C.O.She had a length of 341 feet, a beam of 35 feet 6 inches and a mean draft of 11 feet. The three Babcock and Wilcox boilers had uptakes leading to a single stack and powered Westinghouse steam turbines developing 50,000 shaft horsepower for the two screws. With a 483-ton fuel oil capacity, she had a cruising range of 8,730 nautical miles at 12 knots. The original main battery configuration was four 5″/38 dual purpose guns in the new base ring mounts (vs. pedestal mounts) with the forward mounts in gunhouses and the after open mounts. Sixteen torpedo tubes in four quad mounts were amidships, two on each side. The torpedos were the 21″ Mk15 and could be used for surface contacts only. The anti-aircraft battery consisted of four .50 caliber Browning machine guns arranged with two forward of the bridge and two atop the after deckhouse. The anti-submarine battery was two roll-off depth-charge racks mounted on the fantail with a complement of five 600 pound charges each.

Her initial complement was 175 crew and nine officers.

At war’s end, her complement was 235 crew and 16 officers.

USS Sterett DLG-31/CG-31

STERETT earned nine battle stars for her service off the coast of Vietnam.

On 30 June 1975, STERETT was reclassified as a guided-missile cruiser—CG-31. In October of that year, STERETT was deployed to the Western Pacific serving in the South China Sea and the Gulf of Tonkin. During this 8 month deployment, STERETT visited the Philippines, Singapore, Thailand, Hong Kong, Okinawa, Korea, and Japan. STERETT completed the WESTPAC tour in May or 1976 and returned to San Diego. The remainder of 1976 and the first part of 1977 were spent on operations in the SOCAL area.


USS Sterett

USS Sterett war der Name von vier Schiffen der United States Navy, benannt nach Andrew Sterett:

  • USS Sterett (DD-27), ein Zerstörer der Paulding-Klasse, in Dienst gestellt 1910
  • USS Sterett (DD-407), ein Zerstörer der Benham-Klasse, in Dienst gestellt 1939
  • USS Sterett (CG-31), ein Kreuzer der Belknap-Klasse, in Dienst gestellt 1967 , ein Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, Indienststellung 2008

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