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5 tanques importantes de la Primera Guerra Mundial

5 tanques importantes de la Primera Guerra Mundial

Los tanques se desplegaron por primera vez en la batalla de Flers el 15 de septiembre como parte de la ofensiva de Somme. Aunque inicialmente eran poco fiables, lentos y de número limitado, los tanques reintrodujeron la movilidad en una guerra estancada, asumiendo el papel de la caballería.

El tanque fue una adaptación de los vehículos blindados existentes, rediseñado para hacer frente a los desafíos únicos de la guerra de trincheras. A continuación se enumeran cinco de los modelos importantes y una breve sinopsis de su papel en la guerra.

La leyenda del tanque David Fletcher MBE, historiador de la guerra blindada, y David Willey, curador del Museo de Tanques, Bovington, discuten el desarrollo del tanque durante la Primera Guerra Mundial. ¿Por qué y cómo se diseñó el tanque? ¿Cómo evolucionó a lo largo de la guerra? ¿Y qué atributos se requerían de un Tank Man?

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Marcas I-V macho

El tanque original, el Mark I, era un vehículo pesado diseñado para aplanar las fortificaciones enemigas. Fue desarrollado para poder cruzar trincheras, resistir el fuego de armas pequeñas, viajar por terrenos difíciles, transportar suministros y capturar posiciones enemigas fortificadas.

En este sentido, tuvo un gran éxito, aunque era propenso a fallas mecánicas. El tanque masculino estaba armado con dos cañones navales de seis libras, mientras que la versión femenina llevaba dos ametralladoras.

Aprenda quién es considerado el verdadero padre de la RAF, por qué una bandera debe ser evacuada en caso de incendio y por qué hay dos retratos de ases voladores alemanes de la Primera Guerra Mundial en la biblioteca de la universidad.

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De los modelos posteriores, el Mark IV fue la siguiente versión significativa. Vio una acción masiva en la Batalla de Cambrai en noviembre de 1917. El Mark V entró en servicio a mediados de 1918. En general, aunque se vio afectada por problemas iniciales de falta de fiabilidad, la serie Mark demostró ser un arma eficaz, con un potente impacto psicológico en el enemigo y apoyando varias ofensivas importantes.

Medio británico Mark A "Whippet"

El Whippet era un tanque de gran movilidad, desarrollado en las últimas etapas de la guerra para complementar las máquinas británicas más lentas. Vio acción por primera vez en marzo de 1918 y resultó muy útil para cubrir a las fuerzas aliadas que retrocedían de la Ofensiva de Primavera.

En un incidente célebre en Cachy, una sola compañía Whippet aniquiló a dos batallones alemanes completos, matando a más de 400 hombres. Se abandonaron los planes para crear 5 batallones de tanques, cada uno con 36 Whippets, pero siguió siendo un activo útil a lo largo de 1918 y fue una fuerza importante en el avance en la Batalla de Amiens.

Alemán A7V Sturmpanzerwagen

El único tanque que los alemanes utilizaron en operaciones de campo, el A7V fue desarrollado en 1918. Tuvo un récord mixto en la Primera Guerra Mundial, ya que tuvo acción en la Tercera Batalla de Aisne y la Segunda Batalla del Marne.

Sus éxitos se limitaron generalmente a acciones de apoyo, y poco después de la guerra se planearon otros diseños. Alemania solo desplegó 20 tanques durante la guerra, mientras que los aliados desplegaron miles; esto podría verse como una causa de su fracaso en derrotar a los aliados en las ofensivas de primavera de 1918 y la posterior derrota general.

Francés Schneider M.16 CA1

Desplegados prematuramente en abril de 1917 para apoyar la ofensiva de Nivelle, los Schneider fueron acusados ​​por el fracaso de esa ofensiva. 76 de 128 se perdieron y las fallas mecánicas fueron una preocupación particular.

Sin embargo, tuvieron más éxito en la recaptura de Chemin-des-Dames, y en ofensivas posteriores desempeñaron un papel marginal pero útil. Como la mayoría de los tanques de la Primera Guerra Mundial, se vieron perjudicados por la fragilidad estructural y la baja velocidad.

Francés Ligero Renault FT17

Un tanque ligero, y el primero en tener un embudo giratorio, el FT17 fue de un diseño revolucionario e influyente. La mayoría de los tanques de hoy imitan su diseño básico. Se desplegaron por primera vez en mayo de 1918 y fueron un gran éxito.

A medida que la guerra se hizo más móvil, el FT17 resultó cada vez más útil. particularmente en posiciones enemigas "enjambre". Después de la guerra se exportaron a muchos países, pero para la Segunda Guerra Mundial el modelo original estaba completamente obsoleto.


5 armas que se usaron por primera vez durante la Primera Guerra Mundial

Aunque el veneno y las armas envenenadas fueron prohibidas por la Declaración de La Haya de 1899 y la Convención de La Haya de 1907, todos los beligerantes de la Primera Guerra Mundial utilizaron gas venenoso. se desplegó por primera vez a gran escala durante la Segunda Batalla de Ypres en la primavera de 1915. Sin embargo, a pesar de sus efectos devastadores, tuvo poco impacto en el resultado de las principales batallas de la Primera Guerra Mundial. La excepción es la Batalla de Caporetto (24 de octubre - 19 de noviembre de 1917) en el Frente Austro-Italiano que terminó con el colapso del Segundo Ejército italiano, principalmente debido al uso de gas venenoso.

El tanque es otra arma que se utilizó por primera vez durante la Primera Guerra Mundial. El primer prototipo fue construido por William Foster & amp Co. en Gran Bretaña en 1915 y se introdujo en el campo de batalla durante la Batalla del Somme (del 1 de julio al 18 de noviembre de 1916). Sin embargo, los primeros tanques eran extremadamente lentos y mecánicamente poco fiables, y prácticamente no desempeñaron ningún papel en la batalla. Los tanques se desplegaron con éxito por primera vez en la Batalla de Cambrai (del 20 de noviembre al 7 de diciembre de 1917) y ayudaron a los británicos a lograr un gran avance en el primer día de la ofensiva. Pero eso fue todo. Tanto los británicos como los franceses continuaron mejorando sus tanques, pero también los alemanes sus armas antitanques. De más de 500 tanques utilizados en la Batalla de Amiens (8 al 12 de agosto de 1918), menos de 10 & # 8220supervivieron & # 8221 al cuarto día de la batalla.


La segunda Guerra Mundial


La tanqueta Vickers Carden-Lloyd parecía una forma barata y eficiente de producir vehículos blindados en masa y de experimentar con unidades totalmente motorizadas a nivel táctico y operativo. Créditos & # 8211 Wikimedia commons & # 8211 A Carden-Loyd Mk.VI tankette. Producido por primera vez en 1928 y exportado y construido en gran parte bajo licencia en todo el mundo, fue uno de los intentos más serios de construir un ejército verdaderamente mecanizado. Rápido, liviano y ágil, fue diseñado para llevar una sola ametralladora Bren, dos personas y algo de material y solo podía sostener fuego de infantería.

Durante la Primera Guerra Mundial, el tanque se utilizó por primera vez con éxito mixto, pero su despliegue tenía como objetivo limpiar las líneas enemigas con más precisión que un bombardeo de artillería masivo. Los tanques también fueron seguidos de cerca por la infantería, permaneciendo con ellos durante el avance, principalmente para lidiar con los nidos de ametralladoras. Esta táctica fue desarrollada y perfeccionada a un ritmo constante tanto por los británicos como por los franceses, y se definieron tres clases de tanques. Los tanques de infantería estaban bien armados y bien protegidos, pero eran completamente lentos (ritmo de infantería). Los tanques de caballería eran, por el contrario, muy rápidos y ágiles, pero ligeramente protegidos y con un armamento débil.
Fueron utilizados para operaciones de exploración y avanzar profundamente detrás de las líneas enemigas. Por último, se desarrolló un modelo de tanque pesado, el francés & # 8220char de rupture & # 8221 o & # 8220breakthrough tank & # 8221, que estaba fuertemente protegido y armado, construido para hacer frente a otros tanques y destruir posiciones enemigas bien protegidas y búnkeres. . Todos estos tipos de tanques se distribuyeron entre las formaciones de infantería, unidas a ellos y también como unidades de artillería de apoyo. No se definió ningún concepto de cuerpo mecanizado realmente independiente, al menos hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En 1939, esta fue la principal visión táctica favorecida por los aliados.

No todo el mundo estaba satisfecho con esta & # 8220 función de apoyo & # 8221 para los tanques. Algunos teóricos y oficiales británicos como Liddel Hart y J.F.C. Fuller se unió a las primeras unidades de tanques durante la Primera Guerra Mundial y rápidamente captó todo su potencial. Liddel Hart también escribió sobre una campaña secundaria, la palestina contra el Imperio Otomano liderada por el general Allenby, quien favoreció un exitoso & # 8220 enfoque indirecto & # 8221. Ambos fueron publicados y adquirieron cierta fama entre los oficiales alemanes, incluidos Manstein y Guderian. La idea de & # 8220mecanized warfare & # 8221, y tanques rápidos, también se originó en Gran Bretaña. Las suspensiones de los tanques de Christie fueron revolucionarias, y las columnas blindadas rápidas se pusieron a prueba antes de 1935, con Bren Carriers y tanquetas ligeras Carden-Lloyd.


Operación Eiche

En 1943, los alemanes organizaron la Operación Eiche (“Roble”) para el rescate de Benito Mussolini. Tras la invasión aliada de Italia y la destitución del dictador fascista del poder, Hitler ordenó a Otto Skorzeny, experto en operaciones de comando, que liberara a Mussolini, que estaba detenido en una estación de esquí de los Apeninos, a toda costa. Skorzeny organizó un ataque aéreo el 12 de septiembre de 1943 y logró liberar a Mussolini, quien luego exclamó:

"¡Sabía que mi amigo Adolf Hitler no me dejaría a la suerte!"


Tanques de la Primera Guerra Mundial 1914-1918

Existe un consenso cada vez mayor entre los historiadores de que la introducción de la "nave terrestre" en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial fue una respuesta al estancamiento de la guerra de trincheras. Esto significó agregar una mayor movilidad en el campo de batalla. Las tropas podían salir de sus trincheras y seguir a los gigantes de metal que abrirían el camino a través del alambre de púas enemigo y protegerían a la infantería del fuego de ametralladoras fulminantes.

Sin embargo, diez años antes de la guerra había mentes ingeniosas que imaginaban un vehículo blindado motorizado como un arma de asalto, una plataforma de artillería móvil, & # xa0 y no solo como una herramienta para la infantería. En 1904, los automóviles motorizados todavía eran una rareza, pero los ingenieros en Gran Bretaña imaginaron un motor más grande para impulsar un vehículo con armas montadas que podrían atravesar terrenos inhóspitos. Esencialmente, un fuerte en movimiento. El tractor agrícola era un punto de partida ideal. Sus orugas operaban contra su cara de escalada incorporada. Los primeros modelos de tractores se accionaban a vapor y eran útiles en la agricultura para la trilla.

La conversión del tractor para uso militar tuvo un comienzo accidentado. Hubo varias manifestaciones en 1907, 1908 y 1910 presentado al Comité Británico de Transporte Mecánico. El rey Eduardo asistió a uno de esos eventos en 1908 y vio un tractor en funcionamiento con una maqueta de una pistola montada. Hubo cierto interés en el concepto, pero los oficiales de Artillería Real no estaban impresionados y su valoración negativa ganó el día. & # Xa0

Por 1915, un año después de la guerra y las fuerzas de ambos bandos estaban tan estáticas que hubo conversaciones entre las trincheras opuestas. Los campos de batalla estaban severamente llenos de cráteres por los bombardeos opuestos de los cañones grandes, pero esos cañones no pudieron moverse a posiciones avanzadas debido a las profundas depresiones y las condiciones del terreno fangoso. Eso descartaría los vehículos con ruedas. Los británicos buscaron tractores para tirar de las armas. Sin embargo, el propietario británico de la patente, desanimado, había vendido sus derechos a la American Holt Company, predecesora de la actual y gigante Caterpillar Inc., cuyo nombre fue acuñado por primera vez por soldados británicos. Los británicos encargaron los tractores a los estadounidenses y esto generó una segunda mirada a las posibilidades del tanque.

El tractor Holt en su uso militar original como transporte de grandes cañones en Vosges, Francia en 1915.

Las ventajas del tractor Holt se incorporarían en todos los diseños de tanques de la marca británica y casi simultáneamente en la versión francesa.

Winston Churchill, primer Lord del Almirantazgo, presentando sorprendentemente un plan de guerra para el ejército, formó el Landship Committee para llevar a cabo pruebas para el desarrollo de "Little Willie". Esta era una línea de vehículos Mark 1 a V que fueron los precursores del tanque. El "Little Willie" estaba listo para las pruebas en 1915 con énfasis en su capacidad para tirar de cargas en los campos de batalla llenos de cicatrices. El mayor revés fue su escasa capacidad para cruzar trincheras. Los ingenieros resolverían ese problema con las próximas generaciones de "Big Willies" y, en última instancia, en la línea Mark IV.

El secretismo en torno a los juicios llevó a llamar al vehículo un "tanque", un término nunca antes utilizado. El primer pedido salió de la línea de montaje de Foster & Company, un fabricante de equipos agrícolas, en febrero. 1916El Mark I se construyó cerca del suelo, y el cuerpo blindado de 28 toneladas se extendió sobre una longitud de 26 pies. Había un modelo femenino (sin cañón lateral) que llevaba una tripulación de ocho que tripulaban 4 ametralladoras Vickers y una ametralladora Hotchkiss de 8 mm. El modelo masculino (cañón lateral) tenía un compartimento a cada lado del tanque. Cada uno albergaba un cañón de 6 libras. El poder de fuego también incluyó 3 pistolas Hotchkiss adicionales.

La marca en la que aparecí por primera vez en 1916 en la batalla del Somme en la parte norte de Francia, la parte central del infame frente occidental. Solo 9 de los 40 tanques alcanzaron las líneas enemigas. Su ataque tuvo un éxito moderado, pero su dispersión por un amplio frente entorpeció la estrategia.

Las ruedas traseras se adjuntaron para navegar el tanque.

El vehículo estaba plagado de dificultades mecánicas. Se quedó atascado en grandes cráteres de bombas, faltaba ventilación y requirió más refinamientos.

Aunque Gran Bretaña y Francia estaban estrechamente aliados y operaban con fuerzas integradas, no parece haber habido cooperación entre ellos en el desarrollo del tanque. Sin embargo, Francia también estaba avanzando con el desarrollo de tanques. Su visión era utilizar el tanque como "artillería de asalto" para despejar el campo que tenían delante, ya que la infantería avanzaría detrás de su masa.

Los franceses se refirieron al tanque como un "acorazado terrestre" (cuirrasse terreste). Ellos y sus aliados hicieron todo lo posible por producir un arma blindada viable para apoyar a su infantería. No es así para los alemanes y sus aliados de la Triple Alianza. Los alemanes construyeron algunos tanques, pero se centraron en los cañones antitanques.

Francia estaba realizando experimentos para crear su "Land Battleship". En 1914, un coronel con visión de futuro Jean Baptiste Estienne señaló: & # xa0

"La victoria en esta guerra será del beligerante que sea el primero en poner un cañón en un vehículo capaz de moverse por todo tipo de terrenos".

Los franceses entendieron la necesidad de movilidad en una guerra moderna. Habían reclutado a 10.000 reclutas con transporte para unos 4.000 hombres. Problema resuelto: Se enviaron seis mil al frente en taxis parisinos fabricados por Renault. Esa empresa presentaría el mejor tanque de la guerra.

Por la primavera de 1915, produjeron un acorazado. El Frot-Laffley era un vehículo blindado gigante que estaba tan inmóvil que no tenía ninguna utilidad en el campo de batalla, excepto como un cortador de alambre de púas. Ese mismo año, tuvieron que abandonar su vehículo eléctrico que requería & # xa0 un cable de alimentación eléctrica. Esto los llevó a una fuente de alimentación interna y una base de tractor.

Los franceses finalmente habían entendido que el tanque requería orugas continuas: huellas de tanque. & # Xa0 Tarde en Diciembre de 1915, comenzaron a utilizar el concepto de base de tractor Holt. En unos meses ordenaron la producción de 400 tanques de sus fábricas nacionales de Schneider & Co. Produjeron el CA1 y, en rápida sucesión, el moderno St. Chamont. Por último. superarían a los británicos.

Los alemanes estaban a la vanguardia de la tecnología militar, pero & # xa0 hizo un pobre & # xa0 intento & # xa0 de producir un tanque de batalla viable. Sus esfuerzos estaban dirigidos a la guerra antitanques y un arma de trinchera capaz de penetrar el tanque enemigo. (Pistolas Mauser)

Su singular esfuerzo en 1918 Era el A7V con una velocidad de 3 mph. El gigante llevaba un complemento de 18 y un cañón de 57 mm. Los alemanes construyeron solo 20 y agregaron a esa pequeña fuerza unos 50 tanques capturados a los británicos. En contraste, el Mark IV británico estaba tripulado por una tripulación de 8 hombres.


Las cinco armas más mortíferas de la Primera Guerra Mundial

Europa entró sonámbula en la guerra soñando con cargas de caballería y cargas de infantería masivas con bayonetas fijas. La realidad fue muy diferente.

Hoy damos por sentado que la guerra es mecanizada, electrónica, una forma de actividad humana donde los humanos son el componente menos importante.

Pero no parecía así en 1914. Los europeos entraron sonámbulos en la guerra soñando con cargas de caballería y cargas de infantería masivas con bayonetas fijas. Se despertaron para enfrentar la ametralladora y el submarino, el tanque y el avión.

¿Cuáles fueron las armas más mortíferas de la Primera Guerra Mundial? Hay tantas opciones. Aquí hay cinco:

Ametralladora Maxim MG 08:

"Pase lo que pase, tenemos la pistola Maxim y ellos no ". corrió el verso de Hilaire Belloc que describe a las tropas europeas equipadas con ametralladoras que luchan contra una revuelta nativa. Pero esa presunción desapareció rápidamente cuando los europeos se enfrentaron con esas ametralladoras en la Primera Guerra Mundial.

La imagen perdurable de la Primera Guerra Mundial es la ametralladora y, por lo general, una ametralladora alemana. Es fácil ver por qué. Los alemanes armaron a sus tropas con ametralladoras mucho más generosamente que sus oponentes. Y debido a que estuvieron mayormente a la defensiva en Occidente después de 1914, pudieron colocar sus ametralladoras en posiciones fortificadas y luego derribar a los soldados aliados que avanzaban.

El MG 08 era la ametralladora alemana estándar. Una copia del diseño de Hiram Maxim de 1894, era un arma torpe para los estándares modernos. La primera versión de la guerra pesaba 60 libras solo por la ametralladora, más casi cien libras por el carruaje y los accesorios. Incluso montado en un trípode más práctico más adelante en la guerra, no era exactamente un arma móvil.

Pero podría rociar de manera confiable 500 rondas por minuto, lo que redujo los asaltos masivos de la infantería aliada como una guadaña. Todavía estaba en uso 50 años después en los ejércitos comunistas de China y Corea del Norte.

Tanque Mark V:

Cada arma tiene una contra-arma. La némesis de la ametralladora era el tanque. Las ametralladoras atrincheradas podrían sobrevivir semanas de bombardeos masivos de artillería en infiernos fangosos como Passchendaele. Pero un vehículo con orugas, lo suficientemente bien blindado para sobrevivir al fuego de una ametralladora y lo suficientemente poderoso como para derribar un alambre de púas, podría abrir un camino para que la infantería atacante cruce la tierra de nadie sin ser cortado en pedazos.

El Mark V británico de 29 toneladas fue el tanque británico más pesado de la guerra. Puede que se pareciera a un sujetapapeles en los peldaños, pero su forma larga y ancha era mejor para cruzar trincheras que los tanques modernos de diseño más elegante. Su armadura de aproximadamente media pulgada era lo suficientemente gruesa como para desviar las balas, y armada con un cañón de 57 milímetros (la versión "masculina") o solo ametralladoras calibre .303 (la versión "femenina"), podía destruir una ametralladora nidos y pastilleros.

Estos primeros tanques eran calientes, ruidosos y poco fiables. Operarlos debe haber sido como sentarse en medio de una máquina de vapor. También eran vulnerables a los disparos de artillería alemana directamente sobre miras abiertas. No obstante, fueron lo suficientemente poderosos como para ayudar a poner fin al sangriento estancamiento de la trinchera de la Primera Guerra Mundial.

Triplano de Fokker:

El barón von Richtofen lo voló y Snoopy luchó contra él. ¿Podría haber mayores testimonios de la letalidad de el triplano Fokker Dr 1? Según los estándares actuales, una velocidad máxima de cien millas por hora es ridícula, incluso en comparación con un Cessna 172. En realidad, era lento en comparación con los cazas aliados como el Sopwith Triplane y Spad VIII.

Pero bendecido con una maniobrabilidad extrema y una velocidad de ascenso rápida, y en manos de un asesino aéreo como el Barón Rojo y su "Circo Volador", el Fokker de tres alas aterrorizó los cielos del Frente Occidental en 1917-18.

Tipo 93 U-boat:

El submarino es otra imagen perdurable de la Primera Guerra Mundial, que marcó el advenimiento de la guerra submarina, aérea y mecanizada. Un diseño alemán mortal fue el submarino Tipo 93.

No eran rápidos, navegando bajo el agua a un ritmo tórpido de 9 nudos y 17 nudos en la superficie. La resistencia en esos días era limitada (los primeros submarinos de la Primera Guerra Mundial solo podían permanecer bajo el agua una hora antes de que se agotaran las baterías). Pero armados con cañones de cubierta de 88 o 105 milímetros y seis tubos de torpedos con 16 recargas, los 24 Tipo 93 construidos por Alemania hundieron 411.000 toneladas de buques aliados.

Big Bertha y el Paris Gun:

¿Armas mortales o monstruos de la pólvora? Tú decides.

Gran berta era un obús alemán gigante con un calibre de 40 centímetros, más ancho que la mayoría de los cañones de los acorazados en ese momento. Lanzando un proyectil de casi una tonelada a una distancia de hasta ocho millas, Big Bertha destruyó los fuertes belgas en 1914, lo que permitió a los ejércitos alemanes pasar por Bélgica y casi capturar París.

La pistola de París hizo historia lanzando proyectiles a la estratosfera. Donde Big Bertha estaba en cuclillas, el Paris Gun era largo y estrecho, disparando un proyectil de 200 libras hasta 81 millas de distancia, lo que permitió a los alemanes realizar un bombardeo de largo alcance en París.

Como todas esas armas maravillosas, eran caras y frágiles (el Paris Gun solo podía disparar 20 proyectiles antes de que se agotara el cañón). Pero poder destruir fuertes o bombardear una ciudad desde casi cien millas de distancia les valió su notoriedad.

Michael Peck es un escritor colaborador en Foreign Policy y un escritor para La guerra es aburrida. Síguelo en Twitter:@ Mipeck1.


Los 5 inventos más sorprendentes de la Primera Guerra Mundial

Si la necesidad es la madre de la invención, es lógico pensar que las situaciones de vida o muerte de la guerra a menudo han provocado más momentos de los que les corresponden. Estas ideas y elementos se asocian más tarde con la vida cotidiana en tiempos de paz, pero sus orígenes están en el campo de batalla.

A la luz del centenario de la entrada de Estados Unidos a la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, TIME ha recopilado algunas de las innovaciones más sorprendentes que surgieron de la participación de Estados Unidos en lo que se ha llamado la primera guerra tecnológica real, con la ayuda de Doran Cart. , curadora principal del Museo y Memorial Nacional de la Primera Guerra Mundial en Kansas City, Missouri.

Kotex y Kleenex

A medida que aumentaban las lesiones en el campo de batalla, la oferta de algodón se reducía. La empresa Kimberly-Clark desarrolló un sustituto hecho de pulpa de madera y lo denominó Cellucotton. El nuevo material se presentó al cirujano general de EE. UU. Como sustituto del apósito quirúrgico de algodón para heridas de guerra y como filtro en máscaras de gas. Dos empleados desarrollaron el material después de visitar las fábricas europeas de pulpa y papel en 1914 y ver que los fabricantes en el extranjero usaban pulpa procesada para hacer algo que pudiera sustituir al algodón.

Durante la guerra, la compañía afirma que produjo de 380 a 500 pies de Cellucotton por minuto, según la compañía. Las enfermeras de la Cruz Roja comenzaron a usar el nuevo material como toallas sanitarias durante sus períodos menstruales, abandonando los anticuados productos de franela tipo pañal que las mujeres estadounidenses solían lavar y reutilizar, según La maldición, una historia cultural de la menstruación. Después de la guerra, Kimberly-Clark tuvo que decidir qué hacer con el excedente de Cellucotton que quedaba, que la compañía había comprado al gobierno. Después de enterarse de cómo lo usaban las enfermeras, hicieron una versión para venderla a los consumidores. Fue producido a mano y vendido en 1920 a 60 centavos por paquete de 12, lo que lo convierte en el primer producto de consumo de la compañía: las toallas sanitarias Kotex.

Luego, los investigadores descubrieron otro uso para la invención. Plancharon material pesado en láminas delgadas, modificaron los ingredientes y usaron diferentes cachorros para producir un tejido más delgado y suave que se conoció como Kleenex & mdash, que probablemente tomó su nombre de su capacidad para limpiar, & # 8220 mientras que la capital & # 8216K & # 8217 y el final & # 8216ex & # 8217 fueron adoptados de Kotex, que se había introducido cuatro años antes, & # 8221 según la compañía.

Relojes de pulsera

Los uniformes para los soldados en el campo de batalla tenían que contener tantas cosas que los relojes de bolsillo perdieron su lugar. La solución fue adoptar algo que anteriormente podría haber hecho que las tropas volvieran la nariz. & # 8220 [Relojes de pulsera] existían antes de la guerra, pero las mujeres los usaban principalmente porque eran vistos como joyas & # 8221, dice Cart.

Un reloj de batalla tenía que ser bastante grande con diales luminosos que pudieran verse en la oscuridad. Un ejemplo de un reloj de este tipo, fabricado por Elgin National Watch Company de Elgin, Ill., Se encuentra en la colección del Museo Nacional de Historia Estadounidense del Smithsonian. Los números blancos están cubiertos con la sustancia radioactiva radio para que brillen en la oscuridad, mientras que un protector de metralla protege el frágil dial. Los relojes de pulsera se utilizaron para sincronizar los movimientos de artillería y tanques (otro invento de la Primera Guerra Mundial, originalmente diseñado para uso agrícola, pero luego equipado con armaduras y armas para transportar soldados a través de la tierra fangosa de nadie).


Armas

Primera Guerra Mundial

► A cada soldado se le entregaría un rifle, una bayoneta y 3 granadas.

► Los tanques se introdujeron por primera vez en la guerra con el británico Mark V.

► Los alemanes introdujeron ametralladoras y cada batallón tenía un mínimo de 6. Los rusos tenían 8 ametralladoras mientras que los británicos tenían dos.

► Los morteros eran bombas explosivas que se disparaban con un movimiento de proyectil.

► Se utilizó artillería pesada. Rara vez tendría éxito debido a su débil objetivo y velocidad de recarga.

► Los gases se usaban comúnmente para ocupar trincheras enemigas.

► En 1915, Alemania empleó lanzallamas contra los franceses.

► Se colocaría alambre de púas cerca de los campamentos enemigos para evitar la entrada de soldados enemigos. Los disparos de artillería contra el alambre de púas explotarían y herirían a los soldados de ambos lados.

Segunda Guerra Mundial

► Se utilizaron ametralladoras ligeras contra aviones que volaban a baja altura y cañones en portaaviones contra aviones pesados.

► La bazuca se utilizó como un misil antitanque contra el ejército alemán que podía viajar a una distancia de 400 metros.

► Los alemanes utilizaron bombas guiadas contra cañones antiaéreos en forma de bomba Fritz-X.

► El tanque Panther fue utilizado por el ejército alemán y formó la columna vertebral de la táctica Blitzkrieg.

► La bomba atómica se utilizó para destruir las ciudades de Hiroshima y Nagasaki.


Una cronología completa de la Primera Guerra Mundial

El archiduque Francisco Fernando de Austria y su esposa habían decidido inspeccionar las tropas austrohúngaras en Bosnia. La fecha elegida para la inspección fue un día nacional en Bosnia. La Mano Negra suministró armas a un grupo de estudiantes para un intento de asesinato para conmemorar la ocasión.

Un estudiante nacionalista serbio, Gavrilo Princip, asesinó al archiduque austríaco Fernando y su esposa, cuando su automóvil descubierto se detuvo en una esquina cuando salía de la ciudad.

Aunque Rusia estaba aliada con Serbia, Alemania no creía que se movilizaría y se ofreció a apoyar a Austria si era necesario.

Sin embargo, Rusia se movilizó y, a través de su alianza con Francia, pidió a los franceses que se movilizaran.

A pesar de un contraataque francés que vio la muerte de muchos franceses en los campos de batalla de las Ardenas, los alemanes continuaron marchando hacia Francia. Finalmente, los aliados los detuvieron en el río Marne.

Las tropas británicas habían avanzado desde la costa norte de Francia hasta la ciudad belga de Mons. Aunque inicialmente mantuvieron a raya a los alemanes, pronto se vieron obligados a retirarse.

Los británicos perdieron una gran cantidad de hombres en la primera batalla de Ypres.

Para Navidad, todas las esperanzas de que la guerra terminara se habían esfumado y la festividad vio a hombres de ambos bandos cavarse en las trincheras del Frente Occidental.

Aunque las pérdidas británicas fueron más pesadas que las alemanas, la batalla había alarmado tanto al Kaiser como al almirante alemán Scheer y decidieron mantener su flota consignada al puerto durante el resto de la guerra.

Este artículo es parte de nuestra extensa colección de artículos sobre la Gran Guerra. Haga clic aquí para ver nuestro artículo completo sobre la Primera Guerra Mundial.


  • Publisher & rlm: & lrm Zenith Press (4 de enero de 2003)
  • Idioma & rlm: & lrm inglés
  • Tapa dura & rlm: & lrm 512 páginas
  • ISBN-10 y rlm: & lrm 0760314756
  • ISBN-13 y rlm: y lrm 978-0760314753
  • Peso del artículo y rlm: y lrm 4.88 libras
  • Dimensiones y rlm: y lrm 9 x 1,25 x 12 pulgadas

Principales reseñas de los Estados Unidos

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Imágenes muy bonitas, aunque las pinturas utilizadas para los suplentes no son muy buenas.
Descripciones decentes, aunque muy escuetas con la información.

Tenga en cuenta que las dos primeras imágenes del bulldog M41 Walker son en realidad el M46 Pershing. Aunque estas son una imagen en las dos primeras páginas y una imagen grande en la segunda página, usted cree que no se habrían equivocado dos veces, pero lo han hecho.

Sigue siendo un libro de imágenes muy entretenido que me encantó del libro.

Tiene algunos tanques raros en él, y en cierto modo extraña algunos tanques más importantes.

Pero en general, satisfecho con esto.

Subtítulo: Los tanques más importantes del mundo desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad

Como dice el título, este es un libro grande, más de 500 páginas que miden nueve y media por doce pulgadas y media. Muchas imágenes en color, muchas imágenes que muestran los tanques en acción.

El autor, un ex oficial del ejército británico, conoce claramente la historia de su tanque. Saca algunos detalles muy oscuros sobre los distintos modelos, los problemas que dio ese modelo cuando era nuevo y mucho más.

En el libro, los tanques se enumeran en el orden en que entraron en servicio. El último tanque mencionado es el Challenger británico que entró en servicio en 1991. Esto implica que no se han diseñado tanques nuevos en catorce años. Sin duda, ha habido actualizaciones y las analiza con cierta profundidad, pero no nuevas.

No los conté, pero supongo que el libro cubre unos cien tanques diferentes. Por supuesto, comienza con los desarrollos de la Primera Guerra Mundial y pasa mucho tiempo en los diseños de la Segunda Guerra Mundial. Es uno de los libros más completos que he visto.

Compré este libro en línea después de leer el Gran libro de aviones de guerra modernos (combatientes) de Salamander, que se veía muy bien y era un libro completo con muchas buenas imágenes y texto cuidadosamente investigado. El concepto de este libro es el mismo, pero hay muy poco texto. Lo mejor de este libro son sus imágenes, que son fabulosas. La mayoría de las fotografías de libros no se ven nunca o, al menos, se ven muy pocas veces. Además, las imágenes son muy claras y están impresas profesionalmente con muchos detalles. La impresión es papel de calidad y el libro es muy legible.

El libro cubre la mayor parte del diseño de tanques importantes desde la primera guerra mundial hasta el día de hoy, mostrando imágenes y algunos datos técnicos de cada tanque.

El libro puede estar poco sesgado para los lectores británicos y los tanques británicos tienen bastantes páginas en el libro, pero no molesta tanto.

Sin embargo, lo que no me gustó de este libro fue que contiene muchos pequeños errores y errores en el texto. Estos incluyen errores tipográficos (que hay bastantes, especialmente en números) y errores de redacción. El autor parece manejar muy bien los diseños de tanques británicos y estadounidenses y la información parece ser correcta. Pero el texto sobre los tanques rusos y alemanes incluye algunos errores más grandes, que podrían haberse eliminado fácilmente con una mejor verificación de la fuente.

El libro realmente no contiene mucho texto para un libro grande de 512p, lo cual es una gran decepción para aquellos que quieren tener una visión más profunda de los diseños de tanques. Pero, por otro lado, el libro es muy fácil de leer y es adecuado también para personas con muy poco conocimiento del tanque. Así que este libro es fácil de leer y sus ilustraciones te hacen leerlo un par de horas sin aburrirte.

Definitivamente recomendaré este libro a cualquier persona interesada en la historia de la guerra de tanques y armaduras. Aquellos que deseen información más "académica" e investigada más profundamente, este libro también es bueno, gracias a sus excelentes imágenes.


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