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Escaramuza de Frenchman's Creek / Red House, 28 de noviembre de 1812

Escaramuza de Frenchman's Creek / Red House, 28 de noviembre de 1812

Escaramuza de Frenchman's Creek / Red House, 28 de noviembre de 1812

Las escaramuzas de Frenchman's Creek y Red House vieron los únicos combates durante el segundo intento estadounidense de invadir Canadá en el frente del Niágara durante 1812. Después de la derrota de la primera invasión en la batalla de Queenston Heights (13 de octubre de 1812), el mando de los estadounidenses las fuerzas en el frente del Niágara habían pasado al general de brigada Alexander Smyth, un soldado regular pero sin experiencia militar real.

Inmediatamente después de la batalla de Queenston Heights, Smyth había arreglado un armisticio que podría terminarse con un día de anticipación. Luego comenzó a prepararse para una segunda invasión. Uno de sus movimientos más positivos fue asegurarse de que tenía suficientes botes para embarcar a 3.000 hombres. Este era el número de hombres que creía que necesitaría para que la invasión fuera un éxito. En noviembre, Smyth tenía una fuerza de entre 4.000 y 5.000 hombres, pero una gran parte de esta fuerza estaba compuesta por los mismos milicianos que se habían negado a cruzar el Niágara en octubre. Smyth intentó averiguar cuántos de sus hombres estarían dispuestos a participar en la invasión, pero sin mucho éxito.

A pesar de esto, el 20 de noviembre Smyth puso fin al armisticio y comenzó a prepararse para cruzar el río Niágara en su extremo sur, cerca de Buffalo. El ataque debía comenzar el 28 de noviembre. Antes del amanecer, se enviaron dos pequeños grupos de asalto a través del río, uno para destruir algunos cañones británicos y otro para destruir un puente sobre Frenchman’s Creek. La fuerza del sur invadió una posición británica a dos millas y media aguas abajo de Fort Erie, pero el ataque del norte no logró destruir el puente.

Los británicos en Fort Erie luego lanzaron un contraataque al mando del teniente coronel Cecil Bisshopp. A costa de 17 muertos, 47 heridos y 35 desaparecidos, Bisshop pudo obligar a los estadounidenses a retroceder al otro lado del río.

Mientras tanto, los 3.000 hombres de Smyth intentaron abordar sus barcos por primera vez. A la hora del almuerzo, solo unos 1.200 de ellos estaban a bordo. Smyth convocó un consejo de guerra, que votó a favor de posponer el ataque. Se hizo otro intento de embarcar a los hombres entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre, nuevamente sin éxito. A raíz de este fracaso, a Smith se le permitió retirarse silenciosamente del servicio activo.

Libros sobre la guerra de 1812 | Índice temático: Guerra de 1812


Cronología histórica de la guerra de 1812

19 de octubre & # 8211 Las fuerzas estadounidenses destruyen y saquean la casa, la destilería y la panadería de George Adam en Grantham Township (cerca del puente sobre el arroyo Twelve Mile cerca del pueblo de St. Catharines)

10 de diciembre & # 8211 Fuerzas estadounidenses bajo el mando del general de brigada. George McClure evacuar Fort George y quemar Niagara, Alto Canadá y retiro a Fort Niagara

12 de diciembre & # 8211 las fuerzas británicas vuelven a ocupar Fort George

19 de diciembre & # 8211 Fuerzas británicas c apture Fort Niagara

19 de diciembre y # 8211 21 y # 8211 Las fuerzas británicas queman Lewiston, Youngstown y Manchester (Cataratas del Niágara), Nueva York

22 de diciembre y # 8211 las fuerzas británicas toman Fort Schlosser

29 de diciembre & # 8211 31 & # 8211 Las fuerzas británicas queman Buffalo y Black Rock

23 de mayo al 21 de junio & # 8211 Juicios por traición en curso en Ancaster, Alto Canadá

3 de julio y # 8211 fuerzas estadounidenses bajo el mando del general de división. Jacob Brown invade el Alto Canadá y captura Fort Erie

5 de julio & # 8211 Batalla de Chippawa, Alto Canadá

18 de julio & # 8211 Las fuerzas estadounidenses queman la aldea de St David's, Alto Canadá

20 de julio & # 8211 Ocho de los traidores declarados culpables en Ancaster Assizes son ahorcados en Burlington Heights

23 de julio & # 8211 Británico 104o bajo Teniente general. Gordon Drummond llega a Twelve Mile Creek desde la ciudad de York

25 de julio & # 8211 Batalla de Lundy & # 8217s Lane, (Cataratas del Niágara), Alto Canadá

26 de julio & # 8211 Fuerzas estadounidenses queman Bridgewater Mills (Burch’s Mills, sobre las Cataratas del Niágara), Alto Canadá

3 de agosto y # 8211 Las fuerzas británicas cruzan el río Niágara y se enfrentan a las fuerzas estadounidenses en Conjocta Creek / Black Rock, Nueva York y son rechazadas, regresando al Alto Canadá.

4 de agosto y # 8211 fuerzas británicas al mando del teniente general. Drummond comienza el asedio de Fort Erie las bajas de este asedio hacen que Fort Erie se convierta en el campo de batalla más sangriento de Canadá

12 de agosto & # 8211 USS Somers y USS Ohio capturado en el lago Erie / río Niágara frente a Fort Erie

14 de agosto y # 8211 asalto de las fuerzas británicas en la batería de Snake Hill (Fort Erie), Alto Canadá

15 de agosto & # 8211 fuerzas británicas al mando del teniente general. Drummond falla en asalto a Fort Erie

25 de agosto & # 8211 las fuerzas británicas queman Washington, D.C.

17 de septiembre & # 8211 Las fuerzas estadounidenses de Fort Erie lanzan una salida exitosa contra las baterías de Drummond

21 de septiembre y # 8211 las fuerzas británicas ponen fin al asedio de Fort Erie y se retiran a Chippawa

15 de octubre y escaramuza n. ° 8211 en Chippawa

19 de octubre & # 8211 Battle of Cook & # 8217s Mills (cerca de Welland) en Lyons Creek, Alto Canadá

5 de noviembre & # 8211 Las fuerzas estadounidenses evacuan Fort Erie, destruyen lo que queda de fuerte y regresan a Buffalo

15 de noviembre y # 8211 las fuerzas británicas vuelven a ocupar Fort Erie después de la retirada estadounidense

24 de diciembre & # 8211 Tratado de Gante (Bélgica) firmado para poner fin a la Guerra de 1812


Más allá de la polaridad

Renacimiento de Chautauqua

Pon tu motor en marcha & # 8217
Sal a la carretera
Buscando & # 8217 para la aventura
Y lo que sea que se nos presente ...

Como una verdadera naturaleza y un niño # 8217s
Nacimos, nacimos para ser salvajes ...

Nacido para ser salvaje

En Zen y el arte del mantenimiento de motocicletas, Robert Pirsig describe un viaje de 17 días de padre e hijo a través de los Estados Unidos, en carreteras secundarias donde sea posible, como una especie de Chautauqua:

"Como el espectáculo ambulante de carpas Chautauquas que solía moverse por América ... una serie de charlas populares de antaño destinadas a edificar y entretener, mejorar la mente y llevar la cultura y la iluminación a los oídos y pensamientos del oyente".

Antes de los días del automóvil, la radio y la televisión, los agricultores y ganaderos aislados daban la bienvenida a forasteros, oradores, maestros, músicos, animadores, predicadores e incluso políticos, como parte de un movimiento de educación de adultos llamado Chautauqua (pronunciado sha-TAW-kwa). Teddy Roosevelt llamó a Chautauqua "la cosa más estadounidense de Estados Unidos".

Ahora vivimos en un mundo súper conectado. Los ciudadanos de cualquier lugar pueden acceder al mundo exterior a voluntad. Y, sin embargo, la idea de un Chautauqua, yendo por la carretera para visitar estos lugares remotos y aislados, es atractiva. He estado releyendo Wallace Stegner's Lobo Sauce, su historia de crecer en Cypress Hills en los días de los pioneros. Y me atrae saber más sobre estos lugares salvajes y difíciles, su carácter sagrado que lo abarca todo y cómo la gente vive entre ellos. Alberta y Saskatchewan están pasando por momentos difíciles en este momento, y nosotros hemos pasado por momentos difíciles antes. Más allá de los aspectos más destacados en los folletos turísticos brillantes, quiero comprender este panorama y aprender qué tiene que compartir sobre la vida en Occidente y sobre el progreso y la resiliencia.

Sentarse a horcajadas en una motocicleta sería una manera perfecta de hacer un Chautauqua moderno. Casi igual de perfecto, mis amigos y yo salimos a principios de agosto en este Dodge Ram, para explorar los lugares salvajes donde los rincones de Alberta y Saskatchewan se encuentran con el estado de Montana. No fue difícil convencer a Brian y Nola de que se unieran a mi esposo y a mí en este viaje. Sus familias ocuparon y mantuvieron la paz en estos lugares remotos, y sus relaciones con las Primeras Naciones y los Metis eran espesas como la sangre. Durante cinco días, recorrimos casi 1600 kilómetros en el camión con tracción en las cuatro ruedas de Brian, en caminos de grava siempre que fue posible. Sólo una vez nos estremecimos ante un aguacero en Cypress Hills que convirtió las carreteras en prairie gumbo y tuvimos que resbalar y deslizarnos para salir de un parche pegajoso de la carretera.

Nola lo bautizó acertadamente como la zona fronteriza Chautauqua. Incluso dentro de esta plaza de retazos de Canadá & # 8211a circuito a través de Cypress Hills hasta el Parque Nacional Grasslands hasta Writing-on-Stone en el sur de Alberta y de regreso a casa en Calgary & # 8211, pasamos por terrenos únicos. Montano en Cypress Hills, largas extensiones de pradera calva, profundos coulees y amplios valles fluviales, glaciares erráticos, vastas praderas naturales y hoodoos. Cada paisaje ofrecía una vida salvaje única. Ciervos en los montículos cubiertos de hierba y antílopes eligiendo en cambio los campos y acequias donde florecía la salvia. Los halcones que se alineaban en los postes de las cercas a lo largo de las praderas no se inmutaban por los humanos que pasaban, mientras que las serpientes de cascabel se acurrucaban en los coulees lo más lejos posible de los humanos. Y en todas partes, las vacas y sus terneros vagando por los pastizales, sustitutos del búfalo. Incluso nuestra elección de cama para la noche reflejó la diversidad del terreno: dormimos, consecutivamente, en una cabaña, un rancho, un tipi, una carpa.

Tipis en el Parque Nacional de Pastizales, Saskatchewan

Los lugareños que conocimos en las cafeterías de los pueblos y ciudades a lo largo del viaje fueron amables, hospitalarios y curiosos por saber por qué estábamos conduciendo a través de su geografía rural. ¿De qué querían hablar? El clima y el miedo a la sequía encabezaron la lista, seguidos por el precio de los productos básicos, la historia de su familia, los equipos de hockey de la NHL, los rodeos locales, Trump y Trudeau y, a veces, Dios. Parecían preferir su política y su religión del lado conservador.

Café Harvest Moon en el pueblo de Lomond, Alberta a las 8 a.m. de un martes por la mañana

Restaurante de Charlie en Eastend, Saskatchewan para el almuerzo

Cabalgando, kilómetro tras kilómetro, nos relajamos en el paisaje. Mientras atravesábamos los diferentes terrenos, todos nos sentamos un poco más erguidos y nos preguntamos, en voz alta, cómo sobrevivía la gente en estos lugares. Las transiciones suelen ser alentadoras. Como comparte Philip Connors en su libro Temporada de fuego (un comentario sobre su tiempo como vigilante de incendios):

“Siempre me han gustado los bordes, los lugares donde una cosa se convierte en otra ... zonas de transición, límites y zonas fronterizas. Me gusta la mezcla que ocurre, las yuxtaposiciones, las colisiones y las conexiones. Me gusta la forma en que me ayudan a ver el mundo desde un ángulo nuevo ".

Instalados en nuestro robusto Dodge Ram, cruzamos Bow, Highwood, Little Bow, Old Man, South Saskatchewan, Battle, los ríos Frenchman e incluso algunos arroyos, en particular Maple y Bullshead. Esperábamos flotar por el río Milk, pero estaba saturado de estiércol, gracias al ganado vadeando río arriba. Este es un país que conoce la sequía, y hay muchos intentos hechos por el hombre para capturar agua: represas, piraguas y canales de riego.

El Milk River serpentea a través del Parque Provincial Writing-on-Stone en Alberta con las colinas de Sweetgrass de Montana al fondo

Los ferrocarriles atraviesan la tierra. Vimos vagones cargando grano de la pradera en ascensores en pueblos pequeños, transportando potasa con destino al oeste a terminales de exportación, y camiones cisterna cargados con petróleo que no podía introducirse en los oleoductos. Y las carreteras, especialmente las carreteras de grava bien niveladas y centradas en Saskatchewan, trazaron caminos audaces a través del paisaje en patrones que serían rectos como una flecha durante cien kilómetros y luego cambiarían repentinamente a curvas y zig-zags.

Elevador de granos en Eastend, Saskatchewan, hogar de la niñez del autor, Wallace Stegner, y ubicación de su novela. Lobo Sauce

Mi posición en el asiento trasero no era exactamente una perspectiva tan incrustada como la de un mirador de incendios forestales. Sin embargo, fue sorprendentemente fácil discernir las transiciones económicas y conectar los puntos de la historia. Podías ver cómo evolucionó la Policía Montada del Noroeste, en los puestos avanzados de Fort MacLeod, Writing-on-Stone y Cypress Hills. Podía imaginarme a hombres de rojo tratando de frenar a los ladrones de caballos y a los comerciantes de whisky. Podía ver los sueños fallidos de los hombres y mujeres de la frontera en las granjas abandonadas, las iglesias cerradas y las escuelas, la angustia en los diminutos cementerios. Las familias de Nola y Brian habían sido parte de estas historias en bruto, y sus historias enriquecieron aún más nuestra visión.

Y, en la historia más reciente, la evidencia de "progreso" fue obvia. A menudo, los letreros de Saskatchewan Grain Pool en los ascensores de las pequeñas ciudades estaban pintados. En cambio, nos sentimos atraídos por el brillo de los contenedores de grano de acero colocados en filas perfectas en las granjas individuales. Habiendo crecido en una granja de ganado en el sur de Ontario, donde enviábamos a un año de lugares como Maple Creek, Saskatchewan, mi propio viaje agrícola fue recordado de manera idílica cuando conocimos a los camiones de dos pisos que transportaban terneros de los ranchos familiares. Sin querer perder la dulzura de estos recuerdos, rodeamos las plantas empacadoras de carne en Brooks y el callejón del corral de engorde al noroeste de Lethbridge.

El carácter sagrado de este paisaje era a veces tan palpable que todos en nuestro camión se quedaron en silencio y simplemente respiraron. En los lugares donde se reunían los turistas, era un poco más difícil escuchar hablar a la tierra. Pero dentro de la seguridad de la cabina de un camión, entre amigos, a veces se podía sentir su pulso.

Esta tierra está muy débilmente grabada con las vidas de generaciones de nuestros primeros pueblos. Sin embargo, a menudo tuvimos que buscar mucho para encontrar estos lugares. Los anillos de tipi de las tribus de las Primeras Naciones a menudo estaban cubiertos de hierba. Las ruedas medicinales de Majorville nos llevaron tres visitas distintas para revelarse. Los petroglifos en Writing-on-Stone requerían una mirada atenta para comprender su significado. Incluso las piedras pulidas por los búfalos eran indistinguibles de otras rocas hasta que te acercaste. Hay muchos indígenas que prefieren que sus lugares espirituales y salvajes permanezcan oscuros, protegidos del escrutinio público. Quizás, como los venecianos que quieren limitar el número de turistas que visitan sus islas, se resisten a que se contamine este carácter sagrado.

Rueda de la medicina en Majorville, Alberta

Entonces, ¿llegamos a comprender lo que es realmente salvaje ... y por qué anhelamos esta locura?

Éstas no son preguntas simples. Viajando en la camioneta, debatimos la primera pregunta, de vez en cuando. ¿La tala por el hombre de un solo árbol, o de todo un bosque, descalifica para siempre a un paisaje como salvaje? Gran parte de este debate giraba en torno a la cuestión de cómo consideramos al hombre, como un extraño o como una parte integral de la naturaleza. Hay lugares, lugares salvajes, en lo profundo del Valle de Kananaskis en las Montañas Rocosas de Alberta, donde ocurrió la minería a cielo abierto, hace un siglo, sin embargo, los excursionistas y esquiadores de fondo todavía navegan por el terreno a través de los senderos de la "mina de carbón" y los sitios de "Mine Scar". En el bloque Rumsey, al sur de Stettler Alberta, se intentó el pastoreo, y fracasó, el área no es una reserva natural, se describe como un parque ininterrumpido y casi carece de civilización. Se siente salvaje. Más al norte, en el terreno del Escudo Canadiense al norte del lago Athabasca y Fort Chipewyan, el paisaje es el hogar de pocos y se siente salvaje para la mayoría. Y, sin embargo, cada uno de nosotros sabía de lugares menos remotos donde existía la locura, lugares donde sentíamos que el mundo era indómito, tal como nos fue dado. Tal vez un jardín, o como sugiere Philip Connors, en unos pocos brotes de hierba en un rincón abandonado de un callejón de la ciudad de Nueva York. ¿Nuestra conclusión? La naturaleza salvaje la definen los legisladores y los científicos, la naturaleza salvaje la definen nuestros sentidos individuales.

Ahora, la pregunta más difícil: ¿Por qué buscamos lo salvaje? Teníamos muchas ideas. La locura nos da una idea de cómo era el paisaje antes de los humanos, antes de la civilización. Observar el paisaje salvaje puede ayudarnos a detectar los patrones y tocar los misterios de nuestra propia humanidad, de dónde venimos, la base misma de nuestro ser e identidad, el modelo humano, nuestra génesis, nuestra base. Puede despegar todas las capas de la civilización. Entonces, ¿tal vez observar lo salvaje se trata más de desaprender que de aprender? La locura puede ser calmante, puede ser energizante. Es como caminar por el Jardín del Edén: trascendente y atemporal. Para los pueblos indígenas, el paisaje tiene espíritu. Incluso si no somos conscientes de este espíritu, tal vez lo busquemos inconscientemente, en la locura.

Petroglifos grabados en la piedra arenisca en Writing-on-Stone, que algunos interpretan como una imagen del paisaje (las colinas de Sweetgrass de Montana al fondo). Los dos puntos significan que el paisaje tiene espíritu.

Henry David Thoreau, el poeta estadounidense que dijo la famosa frase: “En la naturaleza salvaje está la preservación del mundo”, creía que los humanos necesitan la naturaleza salvaje para asegurar su supervivencia. En su ensayo “Caminando, ”Thoreau explica cómo hace generaciones, la naturaleza cruda tendía a inspirar miedo y pavor en la gente“ civilizada ”. Lo salvaje representaba la alteridad y lo desconocido. Hoy en día, la naturaleza salvaje se suele ver como algo bueno que necesita ser preservado.

Y, como adoro la escritura de Wallace Stegner, permítanme compartir extractos de una carta que Stegner escribió en 1960 a la Comisión de Revisión de Recursos de Recreación al Aire Libre sobre el Idea de desierto:

“Sin ningún resto de naturaleza salvaje, estamos comprometidos por completo, sin posibilidad de reflexión y descanso ni siquiera momentáneos, a un viaje precipitado hacia nuestra vida tecnológica de termitas, el mundo feliz de un entorno completamente controlado por el hombre. Necesitamos preservar el desierto, tanto como queda, y tantos tipos, porque fue el desafío contra el cual se formó nuestro carácter como pueblo. El recordatorio y la seguridad de que todavía está ahí es bueno para nuestra salud espiritual, incluso si ni una vez cada diez años ponemos un pie en él. Es bueno para nosotros cuando somos jóvenes, debido a la incomparable cordura que puede traer brevemente, como vacaciones y descanso, a nuestras locas vidas. Es importante para nosotros cuando somos viejos simplemente porque está ahí; importante, es decir, simplemente como una idea ...

Para mí, crecí en las llanuras vacías de Saskatchewan y Montana y en las montañas de Utah, y le doy una muy alta valoración a lo que esos lugares me dieron. Y si no hubiera podido renovarme periódicamente en las montañas y los desiertos del oeste de América, estaría muy cerca de la casa de los errores. Incluso cuando no puedo llegar al interior del país, la idea de los desiertos de colores del sur de Utah, o la tranquilidad de que todavía hay tramos de praderas donde el mundo puede percibirse instantáneamente como un disco y un cuenco, y donde lo pequeño pero intensamente El ser humano importante está expuesto a las cinco direcciones de los treinta y seis vientos, es un consuelo positivo. La idea por sí sola puede sostenerme ...

Simplemente necesitamos ese país salvaje disponible para nosotros, incluso si nunca hacemos más que conducir hasta el borde y mirar hacia adentro. Porque puede ser un medio para asegurarnos de nuestra cordura como criaturas, una parte de la geografía de la esperanza ".
Esta Borderlands Chautauqua, la oportunidad de conducir hasta el borde de la naturaleza salvaje en esta pequeña zona del sur de Alberta y Saskatchewan, estaba reviviendo. Todo fue estimulante y humillante a la vez. Y, sobre todo, pudimos deshacernos de algunas de las capas de la civilización y volver a lo que realmente somos como pequeños humanos en este imponente paisaje. La dignidad innata de este paisaje era palpable.

Ahora, de vuelta a casa en Calgary, la idea de lo salvaje y el saber que los primeros habitantes de este paisaje soportaron, me da una esperanza práctica. Y el niño imaginativo enterrado en lo más profundo de mí quiere abrir el libro de Maurice Sendak, "Donde viven los monstruos" y gritar a mis compañeros habitantes de la pradera:

¡Tener fe! Podemos superar este difícil momento de nuestra historia y economía. Podemos hacer esto. Abramos nuestra imaginación y "¡Que comience el salvaje Rumpus!"

De "Donde viven los monstruos"Un libro de ilustraciones para niños de 1963 de Maurice Sendak


Batalla

Toda la fuerza británica siguió a los estadounidenses y llegó a Twenty Mile Creek a las 5 p.m. ese día. La fuerza consistía en dos compañías de regulares (la compañía ligera del 1er Batallón, el 1er Regimiento de Infantería (Royal Scots), con 101 hombres, y la compañía ligera del 2do Batallón, 89o Regimiento de Infantería, con 45 hombres). dos unidades de milicia a tiempo completo (los Voluntarios Leales de Kent y los Rangers del Oeste de Caldwell, que suman 50 hombres entre ellos) y 44 guerreros nativos americanos (Wyandots y Potawatomis bajo Sauganash, o Billy Caldwell como lo conocían los británicos). En total, esta fuerza contaba con unos 240 hombres. El comandante británico en Delaware, el capitán Stewart de los Royal Scots, no había esperado acción y había ido a conferenciar con el coronel Matthew Elliot de la milicia de Essex, por lo que la fuerza estaba comandada por el capitán James Lewis Basden del 89º. [1]

Aunque Basden solo tenía una idea aproximada del terreno y la fuerza estadounidense del reconocimiento anterior de los Rangers, atacó de inmediato. Ordenó a los Rangers y Voluntarios que flanquearan a los estadounidenses por el norte y a los guerreros nativos a hacer lo mismo desde el sur, mientras él mismo dirigía a los regulares directamente contra el frente de la posición estadounidense. Los Rangers, la milicia y los indios cruzaron el arroyo fuera del alcance de la posición estadounidense y comenzaron a escaramuzas en los flancos. Los habituales abrieron fuego contra el centro estadounidense, con poco efecto. Basden luego encabezó una carga contra la posición estadounidense. Mientras los británicos avanzaban hacia el puente, agrupados en una columna junto al estrecho camino, los estadounidenses les arrojaron un fuego fulminante, derribando a las tropas que iban en cabeza. [9]

Basden solo se dio cuenta de los abatis después de que los británicos cruzaron el puente, pero sin embargo encabezó un avance colina arriba. Los británicos no pudieron subir la pendiente helada ante el intenso fuego y fueron rechazados. El propio Basden resultó herido en la pierna y el capitán Johnston, que dirigía la compañía ligera de los Royal Scots, murió. Los regulares británicos luego volvieron a caer en el barranco a través del cual fluía el arroyo e intentaron expulsar a los estadounidenses de la colina con fuego de mosquete desde detrás de los árboles, pero los estadounidenses que disparaban desde lo alto causaron muchas bajas. [10]

En los flancos, los indios no habían presionado su ataque. Los Rangers habían tenido más éxito, pero eran muy pocos para arriesgarse a atacar la posición estadounidense. [11] Cuando cayó la noche alrededor de las 6.30 p.m. toda la fuerza británica, ahora comandada por Ensign Mills del 2 / 89th, se retiró.

Los británicos habían sufrido 14 muertos, 51 heridos, 1 prisionero herido y 1 desaparecido. [3] Los estadounidenses perdieron 4 muertos y 3 heridos. [4]


Batalla

Ataque del rey

La fuerza del Capitán King aterrizó en la Casa Roja bajo el fuego de los defensores y cargó. El destacamento del teniente Lamont del 49. ° Regimiento hizo retroceder a la fuerza de King tres veces, pero King realizó un cuarto asalto que golpeó el flanco izquierdo británico y abrumó a su grupo, capturando a Lamont y matando, tomando o dispersando a todos sus hombres. [16] Los estadounidenses victoriosos prendieron fuego al poste, clavaron los cañones y partieron de regreso al punto de aterrizaje, donde esperaban que sus barcos hubieran vuelto a aterrizar para evacuarlos. Sin embargo, en la oscuridad sin luna, la fuerza de King se dispersó y se dividió en dos grupos: uno dirigido por King y el otro por el teniente Angus. Angus regresó al punto de aterrizaje y encontró allí solo cuatro de los diez botes del grupo. Sin saber que los seis barcos perdidos no habían aterrizado, Angus supuso que King ya se había ido, y volvió a cruzar el río en los barcos restantes. Cuando el grupo de King llegó al punto de aterrizaje, se encontraron varados. [17] Una búsqueda río abajo encontró dos barcos británicos desatendidos, [18] en los que King envió a la mitad de sus hombres, y los prisioneros que había capturado, sobre el Niágara mientras esperaba con los hombres restantes a que llegaran más barcos desde Buffalo y Recógelo. [19]

El ataque de Boerstler

El teniente coronel Boerstler se dirigió a Frenchman’s Creek, pero cuatro de sus once barcos, "engañados por la oscuridad de la noche o los remeros inexpertos que no podían obligarlos a cruzar la corriente, cayeron cerca del puente y se vieron obligados a regresar". [20] Sin embargo, los siete barcos restantes de Boerstler forzaron un desembarco, con la oposición del teniente Bartley y sus 37 hombres del 49.º Regimiento. Después de alejar a Bartley, los hombres de Boerstler fueron atacados por las dos compañías de Norfolk Militia del capitán Bostwick, que habían avanzado desde Black Rock Ferry. Después de un intercambio de disparos en el que la fuerza de Bostwick perdió 3 muertos, 15 heridos y 6 capturados, los canadienses se retiraron. [21] Boerstler se encontró ahora con otro problema: muchos de los ejes previstos para la destrucción del puente Frenchman's Creek estaban en los cuatro barcos que habían retrocedido y los que estaban en los siete barcos restantes se habían quedado atrás cuando los estadounidenses se abrieron paso. en tierra. Boerstler envió un grupo al mando del teniente Waring para "romper el puente por cualquier medio que pudieran encontrar". Waring había roto alrededor de un tercio de las tablas del puente cuando un prisionero se enteró de que "toda la fuerza de Fort Erie estaba cayendo sobre ellos". Boerstler rápidamente volvió a embarcarse en su comando y remaba de regreso a Buffalo, dejando atrás al teniente Waring y su grupo de ocho hombres en el puente. [22]

Respuesta británica

En respuesta al ataque, el Mayor Ormsby avanzó desde Fort Erie hasta Frenchman's Creek con sus 80 hombres del 49 ° Regimiento, donde se unieron los 70 soldados de infantería ligera del Teniente McIntyre, la Milicia Lincoln del Mayor Hatt y algunos nativos americanos aliados británicos bajo el mando del Mayor Givins. . Al descubrir que los invasores de Boerstler ya se habían ido y no pudieron determinar la presencia de ningún otro enemigo en la oscuridad total, los 300 hombres de Ormsby permanecieron en posición hasta el amanecer, cuando el teniente coronel Bisshopp llegó de Fort Erie. Bisshopp condujo la fuerza a la Casa Roja, donde encontraron al Capitán King y sus hombres todavía esperando ser evacuados. Muy superado en número, King se rindió. [23]

Refuerzo de Winder

Mientras tanto, Smyth envió al coronel Winder al otro lado del río para reforzar el destacamento de King. [19] Winder recogió al teniente Waring y su grupo [24] y luego aterrizó. Sin embargo, solo había desembarcado parte de su fuerza cuando apareció una gran fuerza británica. Winder ordenó a sus hombres que regresaran a sus botes y zarparan hacia Buffalo, pero su comando se vio afectado por un fuego severo mientras navegaban, lo que le costó 28 bajas. [3]

Al disparar los cañones a la batería de la Casa Roja, los estadounidenses habían logrado el más importante de sus dos objetivos: una fuerza invasora podía ahora aterrizar entre Chippawa y Fort Erie sin enfrentarse al fuego de artillería. Sin embargo, eventos posteriores harían inútil su servicio.


Escaramuza de Frenchman's Creek / Red House, 28 de noviembre de 1812 - Historia

Acabo de terminar una historia de la Guerra de 1812 donde dos de nuestros primos fueron capturados por los británicos y un tío (su padre y de la misma compañía) fue capturado un año después y murió en un campo de prisioneros de guerra de la ciudad de Quebec. (Ver mi publicación Batalla de Frenchman & # 8217s Creek 28 de noviembre de 1812)

Hoy encontré a otro primo que fue capturado por los británicos en la Guerra de 1812.

Benjamin COLEMAN & # 8217s nieto Charles Colman (n. 8 de agosto de 1782 Newburyport, Essex, Mass & # 8211 d. 12 de septiembre de 1849 Brookfield, New Hampshire de consumo) se alistó como sargento en el 21 de infantería de EE. UU. el 2 de enero de 1813 en Wakefield New Hampshire durante 18 meses bajo comandante de la compañía Capitán Lemuel Bradford (b. 1 de diciembre de 1775 -d. 14 de septiembre de 1814 de las heridas recibidas durante la Guerra de 1812) Nota: El 14 de septiembre de 1814 fue el día en que Francis Scott Key vio que & # 8220Nuestra bandera todavía estaba allí & # 8221 en Fort McHenry.

Según su alistamiento, Charles tenía 5 & # 8242 11 1/4 & # 8243 o 6 & # 8242 0 & # 8243 [Muy alto para esos días]. Ojos azules, pelo rojo, yeoman de tez clara o maestro de escuela Newburyport o Boston.

Charles estaba en la lista de prisioneros de guerra estadounidenses llegados en goleta Lignan en Salem, 16 de marzo de 1815 capturado en Sixtown Point, Henderson Bay el 28 de mayo de 1813. M.R. Capitán James Green Jr & # 8217s. destacamento Fort Pickering 20 de marzo de 1815. Presente & # 8211 Libro 569 Descargado el 1 de mayo de 1815

Mapa de Nueva York, el punto rojo es Sackets Harbor

los Batalla de Sacket y puerto # 8217s, (También llamada la 2da Batalla de Sacket & # 8217s Harbour) tuvo lugar el 29 de mayo de 1813. Una fuerza británica fue transportada a través del lago Ontario e intentó capturar la ciudad, que era el astillero principal y la base del escuadrón naval estadounidense en el lago. Fueron rechazados por los habituales y la milicia estadounidenses.

Isaac Chauncey (1779-1840) comandó las fuerzas navales estadounidenses en el lago Ontario durante la Guerra de 1812

La fuerza británica partió a última hora del 27 de mayo y llegó al puerto de Sacket & # 8217s temprano a la mañana siguiente. El viento era muy ligero, lo que dificultaba al capitán James Lucas Yeo (comandante de la fuerza naval británica en los Grandes Lagos) maniobrar cerca de la costa. Tampoco estaba familiarizado con las condiciones locales y las profundidades del agua. Poco antes del mediodía del 28 de mayo, las tropas comenzaron a remar a tierra, pero se avistaron velas desconocidas en la distancia. En caso de que pudieran ser la flota del Capitán [más tarde Comodoro] Isaac Chauncey, el ataque fue cancelado y las tropas regresaron a los barcos. Las extrañas velas resultaron pertenecer a doce bateaux que transportaban tropas del 9 y 21o Regimientos de EE. UU. de Infantería desde Oswego hasta Sackets Harbor. Los británicos enviaron tres grandes canoas llenas de guerreros nativos americanos y una cañonera que transportaba un destacamento de la Infantería Ligera de Glengarry para interceptarlos.

Charles Coleman & # 8217s 21st Regiment estaba siendo transportado desde Oswego a Sackets Harbour cuando fue interceptado por los británicos el 27 de mayo de 1813

La fuerza británica alcanzó al convoy frente a Stoney Point en Henderson Bay. Cuando los británicos abrieron fuego, los estadounidenses, que en su mayoría eran reclutas en bruto, desembarcaron sus bateaux (barcazas) en Stoney Point y huyeron al bosque. [Direcciones de Google Maps desde Stony Point hasta Sackets Harbor 13.5 millas & # 8211 25 minutos] Los nativos los persiguieron a través de los árboles y los cazaron. Después de aproximadamente media hora, durante la cual perdieron 35 hombres muertos, las tropas estadounidenses sobrevivientes recuperaron sus embarcaciones y izaron una bandera blanca. El oficial superior remó hacia la flota de Yeo # 8217 y entregó su fuerza restante de 115 oficiales y hombres, incluido Charles Coleman. Solo siete de las tropas estadounidenses escaparon y llegaron al puerto de Sackett & # 8217s.

Otro relato: el 28 de mayo de 1813, una flotilla de buques de guerra británicos apareció en la desembocadura de Black River Bay. Sin embargo, el tiempo era miserable, con poca visibilidad y el lago en calma. Esto impidió que la flota británica pudiera virar en el puerto. Entonces esperaron. A través de la niebla notaron barcazas cargadas con refuerzos, elementos de la 9ª y 21ª Infantería de EE.UU. de Oswego, que se dirigían al puerto. Los británicos enviaron a sus aliados indios para alcanzar las barcazas, que temiendo por sus vidas desembarcaron en Stony Point. Perseguidos por los indios, muchos de los soldados fueron perseguidos y asesinados. Otros barcos que presenciaron la carnicería tiraron directamente hacia la flota británica, en lugar de arriesgarse en tierra contra los indios. Esta escaramuza se conoce como la Batalla de Stony Point.

El 28 de mayo de 1813, Sir James Lucas Yeo, comandante de la Royal Navy en los Grandes Lagos, capturó a 115 soldados estadounidenses, incluido Charles Coleman.

Sin embargo, esta demora dio tiempo a los estadounidenses para reforzar sus defensas.

Encontré un libro en archive.org publicado en 1879 por la prima de Charles Colman, Sarah Ann Smith (n. 1787 - m. 1879), titulada Reminiscenses of a Nonagenario.

Este libro contiene muchas anécdotas interesantes y divertidas sobre la familia Colman que compartiré. Aquí & # 8217s lo que tiene que agregar a la historia de Charles Colman y la batalla de Sackett & # 8217s Harbour.

Charles fue hecho prisionero, tomado como rehén y confinado en la cárcel de Quebec. Con otros dos escapó. Having stolen a calf, which they managed to dress and roast, they made the best of their way through the woods for several days, but were so blinded by mosquito bites they were unable to proceed, and were recaptured. Afterwards Mr. Colman was taken to Halifax. At the disbanding of the army he returned home, where he learned that at the time he was taken prisoner a Colonel’s commission was on the way to him, which he failed to get. But later he received the deed of one hundred and sixty acres of land, as other soldiers.

Back to the Battle of Sacket’s Harbor

The next morning, 29 May, Prevost resumed the attack. The British troops landed on Horse Island, south of the town, under fire from two 6-pounder field guns belonging to the militia and a naval 32-pounder firing at long range from Fort Tompkins. They also faced musket fire from the Albany Volunteers defending the island. Although the British lost several men in the boats, they succeeded in landing, and the Volunteers withdrew. Once the landing force was fully assembled, they charged across the flooded causeway linking the island to the shore. Although the British should have been an easy target at this point, the American militia fled, abandoning their guns. Brigadier General Brown eventually rallied about 100 of them.

The British swung to their left, hoping to take the town and dockyard from the landward side, but the American regulars with some field guns gave ground only slowly, and fell back behind their blockhouses and defenses from where they repulsed every British attempt to storm their fortifications.

2010 Reenactment Battle of Sackett’s Harbor

Yeo had gone ashore to accompany the troops, and none of the larger British vessels were brought into a range at which they could support the attack. The small British gunboats, which could approach very close to the shore, were armed only with small, short-range carronades which were ineffective against the American defences.

Sacket’s Harbor during the War of 1812

Eventually one British ship, the Beresford, mounting 16 guns, worked close in using sweeps (long oars). When its crew opened fire they quickly drove the American artillerymen from Fort Tompkins. Algunos de los Beresford’s shot went over the fort and landed in and around the dockyard. Under the mistaken impression that the fort had surrendered, a young American naval officer, Acting Lieutenant John Drury, ordered the sloop of war General Pike which was under construction and large quantities of stores to be set on fire. Lieutenant Woolcott Chauncey had orders to defend the yard rather than the schooners, but had instead gone aboard one of the schooners, which were engaging the British vessels at long and ineffective range.

The “enemy” ship, Fair Jeanne, fires at Sackets Harbor — The 110 foot Canadian Brigantine Fair Jeanne travels the world. This Tall Ships training program has graduated over 2,000 young sailors.

By this time, Governor General of Canada, Lieutenant General Sir George Prevost was convinced that success was impossible to attain. His own field guns did not come into action and without them he was unable to batter breaches in the American defenses, while the militia which Brown had rallied were attacking his own right flank and rear. He gave the order to retreat. Prevost later wrote that the enemy had been beaten and that the retreat was carried out in perfect order, but other accounts by British soldiers stated that the re-embarkation took place in disorder and each unit acrimoniously blamed the others for the repulse.

The Americans for their part claimed that had Prevost not retreated hastily when he did, he would never have returned to Kingston. The U.S. 9th Infantry had been force-marching to the sounds of battle, but the British had departed before they could intervene.

The British defeat at Sacket’s Harbor compared badly with the victorious American opposed landings at York and Fort George, even though the odds at Sackett’s Harbor were slightly more favourable to the defenders. The chief reason was probably that the attack was launched without sufficient preparation, planning and rehearsal. The troops were an ad hoc collection of detachments, which had not been exercised together. This applied to the American regulars also, but since they were fighting from behind fixed defences, this mattered less.

Another account of the end of the battle and aftermath — The British commanders at the same time began to notice a rising plume of dust to the west of the village. They had learned from Americans captured at Stony Point that a column of Tuttle’s 9th Infantry had marched from Oswego the previous morning. Fearing these to be fresh reinforcements who would arrive on their rear, the British commander, Sir George Prevost, sounded a retreat. Tired and beaten, the British broke ranks and ran back to their landing boats, not even stopping to gather their wounded and dead. Once the landing party was safely back to the British fleet, they sent a representative under a flag of truce to ask that a landing party be allowed to tend to the casualties. Los estadounidenses se negaron.

In the aftermath of the battle, the fires in the Navy Yard were extinguished, but not before more than $500,000 worth of supplies and materials had been consumed. The new ship was saved with only minor damage. The wounded soldiers were taken to several homes in the village for care. One of these homes was the Sacket Mansion. The British were also tended to, while the dead were placed in an unmarked grave south of the village. The location of this grave has yet to be found. In all, the Americans lost 21 dead, 84 wounded and 26 missing. The British fared far worse for their effort: 48 dead, 195 wounded, and 16 missing.

So who won the battle? The British object was to destroy the Navy Yard and recapture supplies taken from York [today’s Toronto] and Gananoque. Thanks to some panicked Americans, they succeeded in destroying the Navy Yard and refusing the Americans use of their stores. Although the new ship was saved, the loss of rigging and sails in the fire delayed her commission for months and gave the British clear reign on Lake Ontario. The 250 or so Americans left at Fort Tompkins were beaten, and would not have held out long against an all-out British assault. The Americans, for their part however, inflicted disproportionately heavy damage on the British, something that Sir George Prevost would have to answer for in the coming months.

Sackets Harbor just after the War of 1812 by 19th-century artist William Strickland

[Based out of Hamilton, Ontario, the 21st U.S. (Treat’s Company) seeks to recreate the life and times of a Soldier of the United States during the War of 1812]

They Built Things Better in the Past?

The ships the British and Americans were fighting to destroy and protect left something to be desired in the quality department. Here’s an historical note about their poor workmanship by Dr. Gary M. Gibson:

When something breaks shortly after you bought it, you might complain that “they built things better in the past.” However, if the past was Sackets Harbor during the War of 1812 and the items were warships, you would be well to prefer today’s models.

Between 1812 and 1815 the United States and Great Britain engaged in a war of ship carpenters. Although there were no major naval battles on Lake Ontario to compare with the actions on Lake Erie in 1813 and Lake Champlain in 1814, the shipbuilding efforts on Ontario far surpassed those on the other lakes. Workmen at the American shipyard at Sackets Harbor and the British shipyard at Kingston, Upper Canada, competed to be the first to build enough warships to gain and maintain control of Lake Ontario.

This competition led to hasty work. On the Atlantic, building a 44-gun frigate could easily take two or three years. At Sackets Harbor that feat was accomplished in two months. Even the first warship built at Sackets Harbor, the 24-gun [corvette]USS Madison, was ready to launch in only 45 days.

All this construction required skilled ship carpenters, and at Sackets Harbor there were never enough of them. The gap was filled by hiring common house carpenters. Unfortunately, you did not build a wooden warship like you did a barn. The shipwright at Sackets Harbor, Henry Eckford., had to compensate for this by altering the design to make the vessels easier (and faster) to build.

This nearly lead to disaster. In September 1814, the 22-gun brig USS Jefferson encountered a fierce gale on Lake Ontario and the vessel, rolling heavily and “twice on her beam ends” began to come apart. To save the ship, the captain, Charles G. Ridgeley, had to lighten the load on deck by throwing ten of her cannon overboard.

In January 1815 construction began on two huge warships, the 106-gun New Orleans and Chippewa.

[The first-rate ship-of-the-line, New Orleans was designed to carry a crew of 900 and was enclosed in a huge wooden ship house to protect it for future use, but in 1817, the Rush-Bagot Treaty between the United States and Great Britain limited all naval forces on the Great Lakes. The treaty provided for a large demilitarization of lakes along the international boundary, where many British naval arrangements and forts remained. The treaty stipulated that the United States and British North America could each maintain one military vessel (no more than 100 tons burden) as well as one cannon (no more than eighteen pounds) on Lake Ontario and Lake Champlain. The remaining Great Lakes permitted the United States and British North America to keep two military vessels “of like burden” on the waters armed with “like force”. The treaty, and the separate Treaty of 1818, laid the basis for a demilitarized boundary between the U.S. and British North America.]

[In 1816, a year after construction began] , with the war now over, a British foreman of shipwrights, John Aldersley, visited Sackets Harbor and inspected the incomplete New Orleans. He saw “the most abominable, neglectful, slovenly work ever performed …the timbers are in many instances thrown in one upon the other, without even the bark of the tree being taken off.” Aldersley noted that the New Orleans’ gun ports were created after the ship’s sides were completed, “the same as the doors and windows are cut out after a log house is framed.”

The incomplete USS New Orleans in 1883, the year she was sold for scrapping. She remained on the stocks, housed over, until sold on 24 September 1883 to H. Wilkinson, Jr., of Syracuse, New York.

Built quickly out of green wood, few of these warships survived for long. By the early 1820s most were reported to be “sunk and decayed.” The only exceptions were the incomplete New Orleans and Chippewa, which remained in good condition only because they had expensive shiphouses built over them. As a result, the New Orleans, slovenly construction notwithstanding, was still considered useful as late as the American Civil War, a half century later.

The Great Rope — One Last Fun Story

In May 1814, 84 men carried a ship’s cable weighing five tons from the mouth of Sandy Creek to Sackets Harbor, a distance of 20 miles. It took two days and they were left battered and bruised, but they did the job “can-do” American style.

The serpentine line of cable-carriers passed from village to village during the 20-mile journey where they were met with growing enthusiasm, refreshments, and replacements for those too exhausted or injured to continue. Mats of woven grass were fashioned to protect the shoulders of cable-carriers but all had large bruises. It was said that some carried the callous or mark on their shoulders the rest of their lives.

The Great Rope was the main anchor cable for the “Superior”, a frigate launched May 1, 1814 from Sackets Harbor under the command of Issac Chauncy. When armed, she was to carry 66 guns. The rope, under guard in Oswego, was 22 inches around and weighed 9,600 pounds. Although the rope traveled by boat most of the way, due to heavy fighting on Lake Ontario, the last leg of the trip was made over land on the backs of men. Here’s the complete story “.Events Surrounding The Battle of Big Sandy and the Carrying of the Great Rope in 1814 and the Ensuing 185 Years.” by Blaine Bettinger.

This reenactment rope is undersized. Plus the locals were the ones who pitched in and they wouldn’t have had hats with feathers. The original ships’ cable would have been four times as thick and heavy as the one depicted here.


Opposing forces

Major General Riall commanded 370 of the 1st Battalion, 1st Regiment (Royal Scots), 240 of the 1st Battalion, 8th (King's) Regiment, 250 of the 41st Regiment, 55 of the light infantry company of the 2nd Battalion, 89th Regiment, 50 of the grenadier company of the 100th (Prince Regent's County of Dublin) Regiment, 50 Canadian militia and 400 Native Americans allied to the British. In total, the force numbered 1,415 officers and men. [1]

Available to the American area commander, Major General Amos Hall of the New York Militia, were 2,011 men, all of them volunteers or militia. Stationed at Buffalo were 129 cavalry under Lieutenant Colonel Seymour Boughton, 433 Ontario County volunteers under Lieutenant Colonel Blakeslee, 136 Buffalo Militia under Lieutenant Colonel Cyrenius Chapin, 97 of the Corps of Canadian Volunteers under Lieutenant Colonel Benajah Mallory, 382 of the Genesse Militia Regiment under Major Adams and 307 Chautauqua Militia under Lieutenant Colonel John McMahon. At Black Rock were 382 of Lieutenant Colonel Warren's and Lieutenant Colonel Churchill's Regiments under Brigadier General Timothy Hopkins, 37 mounted infantry under Captain Ransom, 83 Native Americans under Lieutenant Colonel Erastus Granger and 25 militia artillerymen with a six-pounder gun under Lieutenant Seeley. [9]


National Post, Tristin Hopper Jun 23, 2012 Postmedia News files A War of 1812 re-enactment. Although the Iroquois originally planned to stay neutral in the war, Six Nations warriors ultimately sided with both Americans and British forces — something “that &hellip Continue reading &rarr

timescolonist.com (June 2012) ‘We usually pounce’ on offers, heritage minister’s office says By Melanie Karalis, Times Colonist June 23, 2012 ‘We usually pounce’ on offers, heritage minister’s office says Mike Gifford holds the medal that was given to his great, &hellip Continue reading &rarr


Batalla

Preliminary movements

Early on 25 July, the British Lieutenant Governor of Upper Canada, Lieutenant General Gordon Drummond, arrived in Fort George to take personal command on the Niagara peninsula. He immediately ordered a force under Lieutenant Colonel John Tucker to advance south from Fort Niagara (which the British had captured in December 1813) along the east side of the Niagara River, hoping this would force Brown to evacuate the west bank. [13] Instead, Brown ordered an advance north, intending in turn to force the British to recall Tucker's column to protect Fort George. The Americans apparently did not know that the British held Lundy's Lane in strength.

As soon as Riall knew the Americans were advancing, he ordered his troops to fall back to Fort George and ordered another column under Colonel to move from St. Davids to Queenston to cover his withdrawal, rather than advance to his support. These orders were countermanded by Drummond, who had force-marched a detachment of reinforcements to Lundy's Lane from Fort George. The British were still reoccupying their positions when the first American units came into view, at about 6:00 pm. [14]

Scott's attack

Lundy's Lane was a spur from the main Portage Road alongside the Niagara River. It ran along the summit of some rising ground (about 25 feet higher than the surrounding area) and therefore commanded good views of the area. The British artillery (two 24-pounder and two 6-pounder guns, one 5.5-inch howitzer and a Congreve rocket detachment) were massed in a cemetery at the highest point of the battlefield.

The American 1st Brigade of regulars under Winfield Scott emerged in the late afternoon from a forest into an open field and was badly mauled by the British artillery. [15] Scott sent the 25th U.S. Infantry, commanded by Major Thomas Jesup, to outflank the British left. The 25th found a disused track leading to a landing stage on the river and used it to pass round the British flank. They caught the British and Canadian units there (the light company of the 1st Battalion of the 8th (King's) Regiment and the Upper Canada Incorporated Militia Battalion) while they were redeploying and unaware of the American presence, and drove them back in confusion. The British and Canadians rallied, but had been driven off the Portage Road. Jesup sent Captain Ketchum's light infantry company to secure the junction of Lundy's Lane and the Portage Road. Ketchum's company captured large numbers of wounded and messengers, including Major General Riall, who had been wounded in one arm and was riding to the rear. Most of the prisoners escaped when Ketchum, having briefly rejoined Jesup, ran into an enemy unit while trying to return to the main body of the American army, although Riall and militia cavalry leader Captain William Hamilton Merritt remained prisoners. [dieciséis]

Jesup's action and the steadiness of Scott's brigade persuaded Drummond to withdraw his centre to maintain alignment with his left flank, and also pull back the Glengarry Light Infantry, who had been harassing Scott's own left flank. The withdrawal of Drummond's center left the artillery exposed in front of the infantry. [17]

Brown's attack

By nightfall, Scott's brigade had suffered heavy casualties. Brown had arrived late in the day with the American main body (the 2nd Brigade of regulars under Brigadier General Eleazer Wheelock Ripley and a brigade of volunteers from the militia under Brigadier General Peter B. Porter). As Ripley and Porter relieved Scott's brigade, Brown ordered the 21st U.S. Infantry under Lieutenant Colonel James Miller to capture the British guns. Miller famously responded, "I'll try, Sir". [18]

While the British were distracted by another attack by the 1st U.S. Infantry on their right, Miller's troops deployed within a few yards of the British artillery. They fired a volley of musketry that killed most of the gunners and followed up with a bayonet charge this captured the guns and drove the British centre from the hill. The British infantry immediately behind the guns (the 2nd Battalion of the 89th Foot) tried to counter-attack, but were driven back by Miller and Ripley. [ cita necesaria ]

Meanwhile, the British column under Colonel Hercules Scott was arriving on the field, already tired from its unnecessary diversion via Queenston. Unaware of the changed situation, they blundered into Ripley's brigade and were also driven back in disorder, losing their own three 6-pounder guns. These were recovered by a charge by the light company of the 41st Foot, but were either abandoned again [17] or remained in British hands but could not be brought into action as the drivers and gunners had been scattered. [19]

Drummond's counter-attack

While the Americans tried to deploy their own artillery among the captured British guns, Drummond (who had been wounded in the neck) reorganized his troops and mounted a determined attempt to retake his own cannon. There was no subtlety Drummond launched an attack in line, without attempting to use his many light infantry to harass or disorder the American line, [20] or to locate any weak points in it. The Americans beat back the attack after a short-range musketry duel over the abandoned British guns, in which both sides suffered heavy casualties. [21] The Glengarry Light Infantry, who had once again begun to harass the American left flank, were mistaken for Americans by other British units and forced to withdraw after suffering casualties from British fire.

Undeterred by his first failure, Drummond launched a second attack, using the same methods and formation as in the first. Although some American units wavered, they were rallied by Ripley and stood their ground. [22] While the combat was taking place, Winfield Scott led his depleted brigade (which had been reorganized into a single ad hoc battalion under Major Henry Leavenworth) in an unauthorized attack against Drummond's centre. Scott's brigade was engaged both by the British and by units of Ripley's brigade, who were not aware of the identity of the troops at which they were shooting. Drummond's line was driven back but Scott's men broke in disorder and retreated, before rallying on the American left. [23] Scott rode to join Jesup's regiment, still out on the right flank, but was severely wounded shortly afterwards.

Shortly before midnight, Drummond launched a third counter-attack, using every man he could find, [24] although by this time the British line consisted of mixed-up detachments and companies, rather than organised regiments and battalions. The fighting over the artillery was closer than before, with bayonets being used at one point, but again the exhausted British fell back.

End of the battle

By midnight both sides were spent. On the American side only 700 men were still standing in the line. Winfield Scott and Jacob Brown were both severely wounded. Brown would soon recover but Scott's injury removed him from the campaign. With supplies and water short, Brown ordered a retreat. Porter and Lieutenant Colonel Jacob Hindman (Brown's artillery commander) protested but complied. Ripley apparently did not learn of Brown's order until he realised that Hindman's artillery had been withdrawn. [25] Although urged by Porter to maintain his position, he also withdrew. [19] The British still had 1,400 men on the field but they were in no condition to interfere with the American withdrawal. Drummond had ordered some units to hold the Portage Road and left some light infantry outposts near the Americans, but had withdrawn the remainder a short distance west along Lundy's Lane. [26]

The American artillerymen had suffered severely during the fighting, and Hindman had difficulty finding sufficient draught horses to get all his guns away. One American 6-pounder gun had been lost earlier during the close-range fighting, when its drivers had been hit by musket fire and the horses drawing it had bolted into the British lines. [18] Hindman also had to abandon a howitzer with a broken carriage. The Americans were able to drag away one captured 6-pounder gun that had earlier been pushed to the bottom of the high ground in the centre of the former British position. [27] Hindman later found more horses and sent a team back to recover one of the prized British 24-pounder guns. The team was captured by British parties who were wandering around the battlefield. [28]


Historia

Following the Battle of Burnt Corn and the subsequent Fort Mims massacre, General Ferdinand Claiborne, under the orders of General Thomas Flournoy, began attempting to round-up troops to attack the Red Stick Creeks. By early December he had amassed a force of roughly 1000 men, including 150 Choctaw warriors under their leader, Pushmataha. Weatherford's Creeks numbered around 320 men. On December 22, 1813, Claiborne's force set up camp about 10 miles (16 km) south of Econochaca. Upon learning of this, the Creeks, under William Weatherford, evacuated women and children from settlement. On December 23 Claiborne attacked the defenses, killing between 20 and 30 Red Stick warriors and losing one man himself. Most of the Creeks escaped, with Weatherford riding his horse Arrow over the bluff and into the river while under fire. The U.S. forces then destroyed the encampment and the Creek supplies. [2] [3] [4]

The site is now home to Holy Ground Battlefield Park, maintained by the United States Army Corps of Engineers. [5] It was added to the Alabama Register of Landmarks and Heritage on May 26, 1976. [1]

Two active battalions of the Regular Army (1-1 Inf and 2-1 Inf) perpetuate the lineage of the old 3rd Infantry Regiment, elements of which were at the Battle of Econochaca.


Victory attributed to a miracle

With the Americans outnumbered it seemed as though the city of New Orleans was in danger of being captured. Consequently, the Ursuline nuns along with many faithful people of New Orleans gathered in the Ursuline Convent's chapel before the statue of Our Lady of Prompt Succor. They spent the night before the battle praying and crying before the holy statue, begging for the Virgin Mary's intercession. On the morning of January 8, the Very Rev. William Dubourg, Vicar General, offered Mass at the altar on which the statue of Our Lady of Prompt Succor had been placed. The Prioress of the Ursuline convent, Mother Ste. Marie Olivier de Vezin, made a vow to have a Mass of Thanksgiving sung annually should the American forces win. At the very moment of communion, a courier ran into the chapel to inform all those present that the British had been defeated. General Jackson went to the convent himself to thank the nuns for their prayers: "By the blessing of heaven, directing the valor of the troops under my command, one of the most brilliant victories in the annals of war was obtained." [ 42 ] The vow made by Mother Ste. Marie has been faithfully kept throughout the years. [ 43 ]


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