Podcasts de historia

Charles R Ware DD- 865 - Historia

Charles R Ware DD- 865 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Charles R. Ware

Charles Rollins Ware, nacido el 11 de marzo de 1911 en Knoxville, Tennessee, se alistó en la Marina el 14 de junio de 1929 y al año siguiente fue nombrado miembro de la Academia Naval. Después de graduarse en 1934, sirvió en Texas (BB-35) y Dahlgren (DD-187) hasta febrero de 1940, cuando ingresó al entrenamiento de vuelo en Pensacola. Sirviendo con el Escuadrón de Exploración 6, con base en Yorktown (CV-5), el Teniente Ware fue reportado como desaparecido en acción el 4 de junio de 1942 durante la Batalla de Midway. Fue galardonado póstumamente con la Cruz de la Armada por su heroísmo al impulsar su ataque a la flota japonesa frente a la feroz oposición de los cazas y el formidable fuego antiaéreo.

Charles R. Ware (DE-547) se canceló antes de la construcción.

(DD-865: dp. 2 425, 1. 390'6 "b. 41'1", dr. 18'6 "; s.
35 k .; cpl. 36i; una. 6 5 ", 5 21 'tt., 6 dep., 2 act .; cl.
Engranaje)

Charles R. Ware (DD-865) fue lanzado el 12 de abril de 1945 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y .; patrocinado por la Sra. Z. Ware; y comisionado el 21 de julio de 1945, el comandante H. R. Wier al mando.

Desde sus puertos de origen en Norfolk, VA., Y después de diciembre de 1950, Newport, Rhode Island, Charles R. Ware operó hasta 1960 en el exigente programa de la Flota del Atlántico. Junto con muchos despliegues en el Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo el entrenamiento intensivo y la revisión necesaria para mantenerla lista para cualquier emergencia, así como para sus actividades habituales. Su primer gran crucero, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones de éter frío, cruzando el Círculo Polar Ártico.

Poco después, llevó a cabo la primera de varias operaciones a través de las cuales ayudó a mantener la preparación de otras fuerzas, ya que sirvió como barco objetivo para el entrenamiento de submarinos en New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947 la encontró en camino hacia el Mediterráneo, y su primer período de servicio con la Sexta Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo llegó en 1949, durante el cual durante 2 semanas patrulló la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas.

A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles 17. Ware ayudó en el entrenamiento de miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira en 1950 con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica. Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, y luego hizo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde, ese mismo año, participó en ejercicios con el portaaviones HMCS Magnificer frente a la bahía de Narragansett.

A principios de 1954 regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte. Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa.

El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y un crucero europeo durante el cual ella hizo ejercicio con destructores españoles. Ese otoño se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte I y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado de Essex (CVA-9) mientras realizaba operaciones aéreas en la costa este. Poco tiempo después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más.

Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación "Mar Interior", el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revista Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II de Inglaterra y el presidente D. Dl Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá. Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico.


Desde sus puertos de origen en Norfolk, Virginia, y después de diciembre de 1950, Newport, Rhode Island, Charles R. Ware operado hasta 1960 con la Flota Atlántica. Junto con muchos despliegues en el mar Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo la formación y la revisión necesarias. Su primer gran crucero, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones en climas fríos, cruzando el Círculo Polar Ártico. [1]

Poco después, sirvió como barco objetivo para los submarinos que se entrenaban frente a New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947, el barco se puso en marcha hacia el Mediterráneo, y su primer período de servicio con la VI Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo llegó en 1949, durante el cual durante 2 semanas patrulló la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas. [1]

A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles R. Ware ayudó en el entrenamiento de miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira de 1950 con la 6.a Flota en el Mediterráneo. Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica. Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, y luego hizo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde ese año participó en ejercicios con el portaaviones HMCS & # 160 Magnífico frente a la bahía de Narragansett. [1]

A principios de 1954, regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa. [1]

El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y un crucero europeo durante el cual se ejercitó con destructores españoles. Ese otoño, se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado del portaaviones. Essex mientras realiza operaciones aéreas frente a la costa este. Poco tiempo después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más. [1]

Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación Mares Interior, [2] el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revisión Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II y el presidente Dwight D. Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá. Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico. [1]

Charles R. Ware fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de noviembre de 1974 y hundido como objetivo en el Caribe el 15 de noviembre de 1981.


Charles R Ware DD- 865 - Historia

U.S.S. Charles R. Ware (DD-865) fue lanzado el 12 de abril de 1945 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, NY, patrocinado por la Sra. Arva Zena Ware de Athens, TN y fue comisionado el 21 de julio de 1945, comandante H. R. Wier al mando.

El teniente Charles Rollins Ware, Marina de los EE. UU. Por quien se nombra el barco era un aviador naval que, como piloto de un bombardero explorador, dio su vida en el
Batalla de Midway, 4 de junio de 1942. Se le otorgó la Cruz de la Armada, el segundo honor militar más alto de la nación, por su coraje y devoción al deber en acciones contra las fuerzas enemigas.

Desde sus puertos de origen en Norfolk, Va., Y después de diciembre de 1950, Newport, RI, el Ware operó hasta 1960 en el exigente programa de la Flota del Atlántico. Junto con muchos despliegues en el Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo el entrenamiento intensivo y la revisión necesaria para mantenerla lista para cualquier emergencia, así como para sus actividades habituales.

Su primer gran crucero, del 1 de marzo al 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones en climas fríos, cruzando el Círculo Polar Ártico. Poco después, llevó a cabo la primera de varias operaciones a través de las cuales ayudó a mantener la preparación de otras fuerzas, sirviendo como barco objetivo para el entrenamiento de submarinos en New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947, estaba en marcha para el Mediterráneo y su primera gira. de servicio con la Sexta Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en los puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. El Ware estaba de regreso en el Mediterráneo en 1949 en un crucero durante el cual patrulló la costa de Levante durante dos semanas bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas. A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles R.Ware ayudó en el entrenamiento de miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira en 1950 con la Sexta Flota en el Mediterráneo. .

Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica. Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, haciendo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde, ese mismo año, participó en ejercicios con el portaaviones HMCS Magnificent frente a la bahía de Narragansett. Regresó al Mediterráneo nuevamente a principios de 1954, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte. Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa. El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado y un crucero europeo durante el cual se ejercitó con destructores españoles. Ese otoño se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado de Essex (CVA-9) mientras realizaba operaciones aéreas en la costa este. Poco tiempo después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más. Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación "Mar interior", el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revisión Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II de Inglaterra y el presidente Dwight D. Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá.

Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes en ejercicios en el Mar Jónico. Ware se sometió a la revisión de FRAM 1 en el astillero naval de Nueva York desde enero de 1961 hasta marzo de 1962. Durante FRAM 1, se modernizaron las capacidades antisubmarinas, el equipo de detección de aire y los espacios habitables de la tripulación de Ware. Después de la finalización de Fram 1 Ware fue portado a casa en Mayport, FL. En 1962 Ware se unió a otras unidades de la Segunda Flota de EE. UU. En el bloqueo de Cuba durante la "crisis de los misiles". En 1967, los Ware partieron de Mayport el 21 de febrero hacia Vietnam. Al pasar por el Canal de Panamá, Ware estuvo por primera vez en su vida en el Océano Pacífico. El barco era miembro de la Task Force 77.1 en "Operación Sea Dragon" para destruir los complejos de radares de Vietnam del Norte. En casi veinte misiones, se dispararon 1080 rondas de munición contra objetivos enemigos. En cinco ocasiones, el enemigo respondió al fuego, pero no hubo impactos ni bajas, aunque la metralla salpicó la cubierta. Ware pasó 90 días en la zona de combate. En marzo de 1968, Ware fue enviado a la Fuerza de Medio Oriente de los EE. UU. Y cruzó el Ecuador seis veces. En 1970, Ware navegó hacia el Mediterráneo por primera vez desde 1965.

En septiembre de 1972, Ware partió de Mayport para otro despliegue con la Fuerza de Oriente Medio. El crucero la llevaría alrededor del mundo por primera vez en sus 28 años de historia. En ruta a Bahréin, el Ware se encontraba en la escena de una colisión de dos súper-petroleros en el Golfo de Omán. Ware ayudó en la búsqueda, subió a bordo a 31 sobrevivientes y les brindó tratamiento médico. Ware regresó a Mayport, en abril de 1973 después de completar un viaje de 207 días alrededor del mundo.

[Charles R. Ware fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de julio de 1974 y hundido como objetivo en el Caribe el 13 de noviembre de 1981.]


CHARLES R WARE DD 865

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor de clase de engranajes
    Quilla colocada el 1 de noviembre de 1944 - Botado el 12 de abril de 1945

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Charles R. Ware

El teniente Charles Rollins Ware nació el 11 de marzo de 1911 en Knoxville. Se unió a la Armada en 1929 desde Athens, TN, donde su madre, la Sra. Zena Ware, vivía en ese momento. En 1934 se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, MD, y sirvió en el mar en varios barcos hasta 1940, cuando ingresó en entrenamiento de vuelo. Al obtener sus alas como aviador naval, el teniente Ware fue asignado primero a bordo del portaaviones USS Enterprise (CV-6).

En enero de 1941, fue transferido al Escuadrón de Escultismo 5, a bordo del portaaviones USS Yorktown (CV-5). A principios de 1942, el teniente Ware fue reasignado al Escuadrón de Escultismo 6 a bordo del Enterprise y fue desde su cubierta que voló a la historia naval cuando estalló la Batalla de Midway el 4 de junio.

El teniente Ware y su sección de seis bombarderos en picado Douglas SBD-2/3 & # 8220Dauntless & # 8221 se unieron a otros aviones del USS Enterprise y el USS Yorktown para presionar a casa un feroz ataque contra tres portaaviones japoneses, mientras luchaban contra un gran número de japoneses & # 8220Zero & # 8221 aviones de combate que protegían a la flota enemiga. Cuando apareció una segunda oleada de aviones japoneses de un cuarto portaaviones enemigo, el teniente Ware los atacó sin dudarlo, a pesar de que el combustible y las municiones de su sección se estaban agotando. La posibilidad de que los aviadores regresaran a sus portaaviones disminuyó con cada segundo que pasaba, pero el teniente Ware continuó el ataque hasta el último momento.

Sólo dos miembros del grupo del teniente Ware & # 8217 sobrevivieron & # 8211 arrancados del mar por un destructor. Los otros, incluido el teniente Ware y su artillero de aire, ARM 1 / c William H. Stambaugh, USN de Paintsville, condado de Johnson, KY, desaparecieron en la inmensidad del Océano Pacífico. Stambaugh, como todos los aviadores que lucharon en Midway, ha sido consagrado en el Cuadro de Honor de la Tripulación Aérea de Combate, ubicado en la Exhibición Midway en Patriots Point Museum, Charleston, SC.

En honor del teniente Ware & # 8217, el USS Charles R. Ware, un destructor de la clase de engranajes, fue lanzado en Bethlehem Steel Shipyard, Staten Island, NY, el 12 de abril de 1945, por Arva Zena Ware, su madre, y fue puesto en comisión. 21 de julio. Durante los siguientes 29 años, el DD-865 sirvió bien a la Marina de los EE. UU. En todo el mundo, incluso en las aguas de Vietnam en 1967. Después de servir durante un tiempo como buque escuela de la Reserva Naval, el Ware fue dado de baja el 30 de noviembre de 1974. en Galveston, TX. El 15 de noviembre de 1981, el barco fue utilizado como objetivo y se hundió a 3000 brazas en el Océano Atlántico, 400 millas al noreste de Puerto Rico.

Que ella y su tocayo, el teniente Charles Rollins Ware, descansen para siempre en Honored Peace.

Citación de la Cruz de la Marina:
& # 8220 Por heroísmo extraordinario y devoción valiente al deber mientras pilota un avión de un escuadrón de exploración en acción contra las fuerzas enemigas japonesas en la Batalla de Midway durante el período del 4 al 6 de junio de 1942. Participando en un asalto devastador contra una invasión japonesa flota, el teniente Ware, con entereza y decidida devoción al deber, aceleró sus ataques frente a un formidable bombardeo de fuego antiaéreo y una feroz oposición de cazas. Su valiente perseverancia y desprecio por su propia seguridad personal fueron factores importantes que contribuyeron al éxito logrado por nuestras fuerzas y estaban en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. & # 8221


USS Charles R. Ware (DD 865)

Charles R. Ware (DD-865) fue lanzado el 12 de abril de 1945 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York patrocinado por la Sra. Z. Ware y encargado el 21 de julio de 1945, con el comandante H. R. Wier al mando.

Desde sus puertos de origen en Norfolk, Virginia, y después de diciembre de 1950, Newport, Rhode Island, Charles R. Ware operó hasta 1960 en el exigente programa de la Flota del Atlántico. Junto con muchos despliegues en el Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo el entrenamiento intensivo y la revisión necesaria para mantenerla lista para cualquier emergencia, así como para sus actividades habituales.

Su primer gran crucero, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones de éter frío, cruzando el Círculo Polar Ártico. Poco después, llevó a cabo la primera de varias operaciones a través de las cuales ayudó a mantener la preparación de otras fuerzas, ya que sirvió como barco objetivo para el entrenamiento de submarinos en New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947 la encontró en camino hacia el Mediterráneo, y su primer período de servicio con la Sexta Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo llegó en 1949, durante el cual durante 2 semanas patrulló la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas. A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles 17. Ware ayudó en el entrenamiento de miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira en 1950 con la 6ª Flota en el Mediterráneo. Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica.

Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, haciendo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde, ese mismo año, participó en ejercicios con el portaaviones HMCS Magnificer frente a la bahía de Narragansett. A principios de 1954 regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte. Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa. El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y un crucero europeo durante el cual se ejercitó con destructores españoles. Ese otoño se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado de Essex (CVA-9) mientras realizaba operaciones aéreas en la costa este. Poco después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más. Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación "Mar Interior", el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revisión Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II de Inglaterra y el presidente D. D Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá.

Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico. Parte del bloqueo naval estadounidense de Cuba durante la crisis de los misiles cubanos en 1962. --Durante mediados de la década de 1960, participó en actividades de recopilación de inteligencia. - De febrero a septiembre de 1967, crucero desde NS Mayport al golfo de Tonkin y viceversa. En zona de combate de abril a agosto. Participó en operaciones de combate durante la Operación Sea Dragon a una milla de la costa de Vietnam del Norte y avión vigilado con portaaviones en la estación Yankee. En los puertos del crucero se incluyen Guantánamo, Rodman, Pearl, Midway, Sasebo, Yokosuka, Kaoshiung, Subic, San Francisco y Acapulco. La guerra de junio de 1967 en el Medio Oriente que cerró el canal de Suez descarriló los planes de cruceros alrededor del mundo mientras estaban en la estación del Golfo de Tonkin. Golpeado el 30 de noviembre de 1974 y hundido como objetivo en el Caribe el 15 de noviembre de 1981.

Comandos enumerados para USS Charles R. Ware (DD 865)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1T / Cdr. Henry Robert Wier, USN21 julio 1945Mayo 1946 (1)

Puedes ayudar a mejorar nuestra sección de comandos
Haga clic aquí para enviar eventos / comentarios / actualizaciones para este barco.
Úselo si detecta errores o desea mejorar esta página de envíos.


Diccionario de buques de combate navales estadounidenses

Charles R. Ware (DD-865) fue lanzado el 12 de abril de 1945 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York patrocinado por la Sra. Z. Ware y encargado el 21 de julio de 1945, con el comandante H. R. Wier al mando.

Desde sus puertos de origen en Norfolk, Va., Y después de diciembre de 1950, Newport, R.I., Charles R. Ware operado hasta 1960 en el exigente programa de la Flota Atlántica. Junto con muchos despliegues en el Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo el entrenamiento intensivo y la revisión necesaria para mantenerla lista para cualquier emergencia, así como para sus actividades habituales. Su primer gran crucero, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones en climas fríos, cruzando el Círculo Polar Ártico.

Poco después, llevó a cabo la primera de varias operaciones a través de las cuales ayudó a mantener la preparación de otras fuerzas, ya que sirvió como barco objetivo para el entrenamiento de submarinos en New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947 la encontró en camino hacia el Mediterráneo, y su primer período de servicio con la Sexta Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo llegó en 1949, durante el cual durante 2 semanas patrulló la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas.

A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles R. Ware ayudó en el entrenamiento de los miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira de 1950 con la VI Flota en el Mediterráneo. Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica. Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, haciendo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde ese año participó en ejercicios con el transportista HMCS Magnífico frente a la bahía de Narragansett.

A principios de 1954 regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte. Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa.

El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y un crucero europeo durante el cual se ejercitó con destructores españoles. Ese otoño se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado de Essex (CVA-9) mientras realiza operaciones aéreas frente a la costa este. Poco después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más.

Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación "Mar Interior", el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revista Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II de Inglaterra y el presidente D. D. Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá. Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico.


Charles R Ware DD- 865 - Historia

Charles R. Ware y el USS Charles R. Ware DD-865

"Estamos aquí para recordar y honrar a un héroe local. Un joven de apenas 31 años que, desde sus días en la escuela secundaria, solo quería servir a su país".

--La ​​Honorable Susan M. Livingston, Subsecretaria de la Marina en la dedicación de un monumento al Teniente Charles R. Ware en Athens, Tennessee, el 8 de junio de 2002.

¡Ayude a apoyar el Museo Viviente del Condado de McMinn y su esfuerzo por preservar, proteger y presentar la historia del USS Charles R. Ware hoy! Conviértase en miembro del Waremen's Club o done un artefacto al Museo.

El teniente Charles Rollins Ware, Marina de los Estados Unidos, fue un aviador naval que, como piloto de un bombardero explorador, dio su vida en la Batalla de Midway el 4 de junio de 1942. Recibió la Cruz de la Armada, el segundo honor militar más alto de la nación. por su valentía y devoción al deber en acciones contra las fuerzas enemigas.

En abril de 1945, el teniente Ware fue nuevamente honrado al tener un destructor Gearing Class nombrado en su honor que serviría a Estados Unidos durante 29 años.


Desde sus puertos de origen en Norfolk, Virginia, y después de diciembre de 1950, Newport, Rhode Island, Charles R. Ware operado hasta 1960 con la Flota Atlántica. Junto con muchos despliegues en el mar Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo la formación y la revisión necesarias. Su primer gran crucero, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones en climas fríos, cruzando el Círculo Polar Ártico. & # 911 & # 93

Poco después, sirvió como barco objetivo para los submarinos que se entrenaban frente a New London, Connecticut. El 10 de noviembre de 1947, el barco se puso en marcha hacia el Mediterráneo, y su primer período de servicio con la VI Flota. Después de ejercitarse con esta fuerza y ​​hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo llegó en 1949, durante el cual durante 2 semanas patrulló la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas. & # 911 & # 93

A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles R. Ware ayudó en el entrenamiento de los miembros de la Reserva Naval, luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira de 1950 con la VI Flota en el Mediterráneo. Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Real Armada Helénica. Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, y luego hizo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde ese año participó en ejercicios con el portaaviones HMCS & # 160Magnífico frente a la bahía de Narragansett. & # 911 & # 93

A principios de 1954, regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Su despliegue de 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su deber de la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a los guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa. & # 911 & # 93

El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y un crucero europeo durante el cual se ejercitó con destructores españoles. Ese otoño, se hizo a la mar para los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado del portaaviones. Essex mientras realiza operaciones aéreas frente a la costa este. Poco después, despejó hacia el Mediterráneo una vez más. & # 911 & # 93

Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación Mares Interior, & # 912 & # 93, el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos. Participó en la Revisión Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue tomada por la reina Isabel II y el presidente Dwight D. Eisenhower, y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá. Durante su gira mediterránea de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico. & # 911 & # 93


Charles R. Ware fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de noviembre de 1974 y hundido como objetivo en el Caribe el 15 de noviembre de 1981.


Charles R Ware DD- 865 - Historia

El 8 de junio de 2002, los antiguos miembros de la tripulación del Charles R. Ware DD-865 se reunieron en Athens, TN para la dedicación del Charles R. Ware Memorial. A continuación se muestra el texto del memorial:

Para honrar la memoria del teniente Charles Rollins Ware, los ex oficiales y tripulantes del destructor USS Charles R. Ware (DD-865) dedican esta placa en homenaje a un héroe caído y uno de los mejores oficiales de la Marina de los EE. UU. Durante la Batalla de Midway, en junio de 1942, el teniente Ware sacrificó desinteresadamente su vida para ayudar a derrotar a una formidable flota japonesa.

Por su valentía, el teniente Ware fue galardonado con la Cruz de la Armada, con esta mención:

"Por su extraordinario heroísmo y su valiente devoción al deber mientras pilotaba un avión de un escuadrón de exploración en acción contra las fuerzas enemigas japonesas en la Batalla de Midway durante el período del 4 al 6 de junio de 1942. Participando en un devastador asalto contra una flota de invasión japonesa, el Teniente Ware, con entereza y decidida devoción al deber, insistió en sus ataques frente a un formidable bombardeo de fuego antiaéreo y una feroz oposición de cazas. Su valiente perseverancia y desprecio por su propia seguridad personal fueron factores importantes que contribuyeron al éxito logrado por nuestras fuerzas y se mantuvieron en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos ''.

Nacido el 11 de marzo de 1911 en Knoxville, TN, el teniente Ware se unió a la Armada en 1929 desde Athens, TN, donde su madre vivía en ese momento en 328 Ohio St. En 1934, se graduó de la Academia Naval de EE. UU. En Annapolis, MD , y sirvió en el mar en varios barcos hasta 1940 cuando ingresó al entrenamiento de vuelo. Al obtener sus alas como aviador naval, el teniente Ware fue asignado primero a bordo del portaaviones USS Enterprise (CV-6). En enero de 1941, fue transferido al Escuadrón de Escultismo 5, a bordo del portaaviones USS Yorktown (CV-5). En A principios de 1942, el teniente Ware fue reasignado al Escuadrón de Escultismo 6 a bordo del Enterprise y fue desde su cubierta que voló a la historia naval cuando estalló la Batalla de Midway el 4 de junio.

El teniente Ware y su sección de seis bombarderos en picado Douglas SBD-2/3 & quotDauntless & quot se unieron a otros aviones del USS Enterprise y el USS Yorktown para presionar a casa un feroz ataque contra tres portaaviones japoneses, mientras luchaban contra un gran número de aviones de combate japoneses & quotCero & quot que protegió a la flota enemiga. Cuando apareció una segunda ola de aviones japoneses de un cuarto portaaviones enemigo, el teniente Ware los atacó sin dudarlo, a pesar de que el combustible y las municiones de su sección se estaban agotando. La posibilidad de que los aviadores regresaran a sus portaaviones disminuyó con cada segundo que pasaba, pero el teniente Ware continuó el ataque hasta el último momento.

Solo dos miembros del grupo del teniente Ware sobrevivieron, sacados del mar por un destructor. The others, including Lt. Ware and his air-gunner, ARM 1/c William H. Stambaugh, USN, of Paintsville, Johnson County, KY, vanished into the vastness of the Pacific Ocean. Stambaugh, like all aircrewmen who fought at Midway, has been enshrined in the Combat Aircrew Roll of Honor, located at the Midway Exhibit at Patriots Point Museum, Charleston, SC.

In Lt. Ware's honor, the USS Charles R. Ware, a Gearing class destroyer, was launched at Bethlehem Steel Shipyard, Staten Island, NY, April 12, 1945, by Arva Zena Ware, his mother, and was placed in commission July 21. For the next 29 years, DD-865 served the U.S. Navy well around the world, including in the waters off Vietnam in 1967. After serving for a time as a Naval Reserve training ship, the Ware was decommissioned November 30, 1974 in Galveston, TX. On November 15, 1981, the ship was used as a target and was sunk in 3000 fathoms in the Atlantic Ocean, 400 miles northeast of Puerto Rico.

May she and her namesake, Lt. Charles Rollins Ware, forever rest in Honored Peace.

The Under Secretary of the Navy the Honorable Susan Livingstone was the guest speaker along with Congressman Jimmy Duncan and Congressman Ed Bryant. In the photo at right Ms. Livingstone is with Willard Ware, brother of Charles. Ms. Livingstone's remarks were entitled "Freedom is not Free" and can be read by clicking here. This was a very emotional day for everyone and it concluded with a fly-over by the Blue Dolphins who flew their FA-18 squadron in missing man formation in honor of Charles R. Ware. When the planes flew over the ceremony there were no dry eyes in the park. Here is a photo of the jets in formation as they fly over the memorial service. All crew members were then treated to a good old fashioned Southern BBQ complements of the City of Athens. Once the locals explained what BBQ was and how to eat it to the Northerners things seemed to work out fine. The Under Secretary spent some personal time with the former crew members and a lasting relationship was formed at this lunch. In the next photo Ms. Livingstone is presented a framed print of the memorial from Bob Erlandson and Frank Biondo. The Charles R. Ware Memorial is located in beautiful Veterans Memorial Park in Athens, Tennessee. The Park is also home to the Veterans Walkway that is paved with bricks inscribed with the names of veterans. Beside the Charles R. Ware Memorial is a special section set aside for former crew members of DD-865. If you would like information on placing a brick in the walkway send an e-mail to the City of Athens Commemorative Brick Program. The McMinn County Living Heritage Museum is also in the process of establishing a permanent display to honor the Charles R. Ware DD-865. The museum is located only a short distance from the park in downtown Athens. It is a professionally staffed and award winning museum. If you would be interesting in donating or loaning items to the museum display please visit their website by clicking their photo. Here is a photo of the memorial as it was being dedicated on June 8, 2002. Standing for the crew is Rick Mayes, Frank Biondo and Bob Erlandson. And Finally here is Veterans Park home of the Charles R. Ware Memorial. Located just 4 miles off Exit 49 on Interstate 75. This park has become a must see site in East Tennessee.


Ver el vídeo: Oral History of Charles Trimble (Mayo 2022).