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HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897)

HMS Lobo (1897) fue un destructor de clase B que sirvió en aguas nacionales durante toda su carrera. Formó parte de la Flotilla del Séptimo Destructor basada en el Humber en 1914-17, la Flotilla de Defensa Local Nore en 1917 y la Patrulla del Canal Norte en Larne en 1918.

los Lobo fue ordenado como parte del segundo lote de destructores de 30 nudos construidos por Laird. Al igual que el primer lote, el segundo lote de Laird 30 nudos eran versiones ampliadas de sus 27 nudos (HMS Banshee, HMS Concurso y HMS Continuar), que a su vez eran una versión ampliada de sus prototipos de destructores de primera generación (HMS Hurón y HMS Lince). Tenían cuatro calderas Normand en dos bodegas, con las tomas en cada extremo, las calderas al lado y el espacio de trabajo en el medio. La sala de máquinas se colocó entre las bodegas de proa y popa. Los 30 nudos utilizaban motores de triple expansión de cuatro cilindros, con dos cilindros de baja presión. Fueron criticados en el servicio por sus grandes círculos de giro, pero se consideró que estaban fuertemente construidos. Los seis sirvieron durante la Primera Guerra Mundial.

Un tubo de torpedo se llevó entre el segundo y el tercer embudo, y el segundo entre el embudo trasero y el cañón de popa de 6 libras. Fueron construidos con una mesa de cartas y una plataforma de brújula entre el primer y el segundo embudo y una mesa de cartas en la plataforma de 12 libras.

En 1914 el Lobo tenía un mástil alto y un palo mayor más pequeño, probablemente apoyando equipos de radio.

En abril de 1918 tenía el armamento de carga de profundidad aprobado de dos lanzadores y dieciocho cargas, con el cañón de popa y los tubos de torpedo retirados para compensar el peso extra.

Carrera de antes de la guerra

los Lobo se instaló en Lairds el 12 de noviembre de 1896 y se inauguró el 2 de junio de 1897. La ceremonia de bautizo estuvo a cargo de la Sra. Catherine Bevis, esposa de Retsal Ratsey Bevis, directora general de Lairds.

El 4 de diciembre de 1897, sus constructores la llevaron a pruebas preliminares en el Clyde. Alcanzó una velocidad máxima de 30,72 nudos en la milla medida y promedió más de 30 nudos en una serie de carreras.

El jueves 6 de enero de 1898 llevó a cabo sus pruebas oficiales de consumo de carbón a plena potencia en el Clyde. Ella promedió 30,31 nudos en seis carreras en la milla medida y 30,11 nudos a las 370 horas durante tres horas de vapor continuo.

los Lobo Completó sus pruebas oficiales de velocidad a máxima potencia en el Clyde el miércoles 9 de marzo de 1898. Promedió 31,2 nudos en seis carreras en la milla medida y más de 30,25 nudos en la prueba de tres horas.

los Lobo Fue aceptado por la Armada en julio de 1898.

En 1900-1905 el Lobo era parte de la Flotilla de Devonport, una de las tres grandes flotillas que contenían todos los destructores con base en casa. En 1905 formó parte brevemente de la Flota Atlántica.

los Lobo participó en las maniobras navales de 1900, cuando formó parte de la división Devonport de la Flota B, la flota defensiva. La Flota A era más pequeña, pero esperaba refuerzos del Mediterráneo, lo que sugiere que el enemigo potencial en esta etapa era Francia. Durante la maniobra el Langosta, Foca y Lobo se juzgó haber capturado la cañonera torpedo Verónica. Sin embargo, un reclamo del Lobo haber torpedeado el crucero protegido HMS Prometeo fue rechazado por los jueces.

En abril de 1901 fue uno de los ocho destructores del comando de Devonport que visitó Manchester, viajando a la ciudad por el Ship Canal. Como era de esperar, hubo un gran interés público en la visita, y la multitud acudió a ver los barcos mientras avanzaban por el canal y mientras estaban amarrados en Manchester.

los Lobo participó en las maniobras navales de 1901, que comenzaron a finales de julio. Estos involucraban dos flotas: la Flota B comenzó en el Mar del Norte y tenía la tarea de mantener el Canal de la Mancha abierto al comercio. La Flota X comenzó frente a la costa norte de Irlanda y tenía la tarea de detener el comercio en el Canal. los Lobo era parte del Escuadrón C, una fuerza de destructores de Devonport que se unió a la Flota B. Esta fue la primera vez que ambos lados en los ejercicios anuales recibieron una fuerza igual de destructores. Los ejercicios terminaron con una victoria de la Flota X. Las fuerzas destructoras no estuvieron a la altura de las expectativas, ni en ataque con torpedos ni como exploradores.

En octubre de 1902 el Lobo fue utilizado para pruebas sorprendentemente destructivas en su estructura, a raíz de la pérdida de la Cobra. Estas pruebas comenzaron el 28 de noviembre y fueron diseñadas para probar el impacto de las olas en la estructura de los destructores de construcción ligera. El 9 de diciembre la colocaron en el dique seco de Portsmouth con soportes debajo de la proa y la popa. A continuación, se dejó salir el agua para poner a prueba su fuerza. Como era de esperar, sus cubiertas se doblaron ligeramente en medio del barco, momento en el que terminó el experimento. El Comité de Destructores de Torpederos que estaba realizando las pruebas informó que era más fuerte de lo esperado.

En 1905-1906 el Lobo era parte de la 2ª División de la Flota del Canal, cada vez más vista como la parte más importante de la flota, ya que los alemanes se convirtieron en un enemigo potencial.

En agosto de 1905 formó parte de una gran flota que se reunió en Portsmouth para recibir una flota francesa de visita. Esto se produjo un año después de la Entente Cordiale, una serie de acuerdos que mejoraron enormemente la relación entre Gran Bretaña y Francia.

En 1906-1907 formó parte de la Flotilla Nore, en este punto parte de la Home Fleet, con siete acorazados en un nivel de preparación reducida.

En 1907-1909 formó parte de la Flotilla Nore. En este punto, esto se había convertido en un puesto cada vez más importante, ya que los acorazados más modernos se trasladaron al Mar del Norte y dos flotillas de destructores de primera línea (2º y 4º) se basaron aquí. los Lobo era parte de la fuerza de defensa local.

En 1909-1912 formó parte de la Quinta Flotilla de Destructores en Devonport, parte de la formación de reserva de la Flota Nacional, junto con una fuerza cambiante de acorazados anteriores al acorazado.

El 6 de septiembre de 1907, tres de sus tripulantes se ahogaron después de que su barco se hundiera en las afueras de Granton Harbor.

A partir de 1912 se unió a la Séptima Flotilla de Destructores en Devonport, una de las flotillas de patrulla recién formadas, con un complemento reducido. Esto la vio finalmente abandonar la flota de batalla principal.

En julio de 1914 formó parte de la Séptima Flotilla de Patrulla en Devonport, parte de la Segunda Flota de la Home Fleet.

Primera Guerra Mundial

En julio de 1914 el Lobo formaba parte de la masiva Séptima Flotilla de Patrulla en Devonport.

En agosto de 1914 el Lobo se había trasladado a Aldeburgh, ya que la Séptima Flotilla estaba dispersa a lo largo de la costa este para protegerse contra cualquier posible invasión o incursión alemana.

En noviembre de 1914 el Lobo fue uno de los siete destructores de la Séptima Flotilla de Destructores con base en la Base de Patrulla No 6, Harwich, con la tarea de patrullar la costa norte desde Harwich hasta Yarmouth.
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En enero de 1915 formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

En junio de 1915 formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores basada en el Humber.

En enero de 1916 Lobo fue uno de los ocho destructores del Séptimo que se basó en el Tyne.

En octubre de 1916 Lobo fue uno de los diecinueve destructores del Séptimo basado en el Humber.

En enero de 1917 el Lobo era uno de dieciocho destructores del Séptimo basado en el Humber.

En junio de 1917 el Lobo estaba a punto de transferirse a la Flotilla de Defensa Local Nore, como parte de una reorganización más amplia de las fuerzas destructoras en la costa este.

los Lobo no se detuvo en el Nore por mucho tiempo, ya que en enero de 1918 era uno de los cuatro destructores de la Patrulla del Canal del Norte con base en Larne, al norte de Belfast.

En junio de 1918 estaba sirviendo en patrullas para apoyar a la Gran Flota, y fue uno de los cuatro destructores de la Patrulla del Canal del Norte con base en Larne.

En noviembre de 1918 fue uno de los seis destructores de la Patrulla del Canal del Norte.

En febrero de 1919 fue comandada por el artillero William Cashman.

los Lobo se vendió para su disolución en julio de 1921.

Comandante
-Abril de 1901-: Teniente y Comandante Bernard Long
-Febrero de 1919-: Artillero William Cashman

Desplazamiento (estándar)

355t

Desplazamiento (cargado)

415t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

6.000 caballos de fuerza

Distancia

Largo

218 pies oa
213 pies pp

Ancho

21,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

12 de noviembre de 1896

Lanzado

2 de junio de 1897

Terminado

Julio 1898

Roto

1921

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