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Boyant AM-153 - Historia

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Canandaigua II

(CM: dp. 7,620; 1. 379'9 "; b. 48'3"; dr. 22'6 "; s. 16 k .; cpl. 368; a. 1 5", 2 3 ")

El segundo Canandaigua (No. 1694), un minero, fue construido en 1901 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Corp., Newport News, VA., Como El Siglo, transferido de la Junta de Envío el 23 de noviembre de 1917; habilitado como minador por Morse Dry Dock and Repair Co., Brooklyn, N.Y .; y comisionado el 2 de marzo de 1918, el comandante W. H. Reynolds al mando.

Asignada al Mine Squadron 1, Mine Force, Canandaigua zarpó de Newport, RI, el 12 de mayo de 1918 y llegó a Inverness 6 semanas después. Participando en la colocación de la gigantesca Barrera de la Mina del Mar del Norte, hizo 13 carreras desde Inverness, cumpliendo con su peligroso deber con la precisión y el cuidado necesarios para una planta minera exitosa.

Tras la firma del Armisticio, Canandaigua zarpó para convertirse en un transporte de tropas en Boston Navy Yard, y el 11 de marzo de 1919 fue asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte. Entre el 8 de abril y el 26 de agosto, realizó cuatro viajes a Francia, devolviendo unos 4.800 militares. Canandaigua fue dado de baja en Nueva York el 22 de septiembre de 1919 y regresó a la Junta de Envío el mismo día.


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