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Mina con orugas Goliat, Anzio

Mina con orugas Goliat, Anzio

Mina con orugas Goliat, Anzio

Esta mina con orugas de Goliat fue destruida por las tropas aliadas en la cabeza de playa de Anzio. El Goliath era un arma de demolición remota controlada por cable, pero tenía un blindaje demasiado delgado, era demasiado lento y vulnerable al fuego de armas pequeñas, y fue un fracaso como arma.


Goliat rastreó el mío

los Goliat rastreó el mío - nombre completo en alemán: Leichter Ladungsträger Goliat (Sd.Kfz. 302 / 303a / 303b) - era un vehículo de demolición de ingeniería alemana controlado a distancia, también conocido como el tanque de escarabajo Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quot; controlador de categoría & quot. Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quot; controlador de categoría & quot. [ cita necesaria & # 93 a los aliados.

Empleado por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial, este vehículo con orugas fue aproximadamente Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quotconvert & quot. largo, Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quotconvert & quot. ancho, y Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quotconvert & quot. alto. Llevaba Error de secuencia de comandos: no existe el módulo & quotconvert & quot. de explosivos de alto rendimiento y estaba destinado a ser utilizado para múltiples propósitos, como destruir tanques, interrumpir densas formaciones de infantería y demoler edificios y puentes.


Reseñas de IPMS / USA

Tamiya ha lanzado recientemente su propio boxeo de la diminuta mina de seguimiento de Goliat. El kit viene completo con dos minas y cajas de control, atadas por alambre de acero a una de las tres figuras altamente detalladas. Moldeado en plástico amarillo nítido, el contenido de la caja es típico de los kits de Tamiya, y las tres figuras son casi tan buenas en términos de detalle y artesanía.

Historia

El Goliat rastreó el mío - (Leichter Ladungstrager Goliat o Goliath Light Charge Carrier) fue el nombre que se le dio a dos vehículos de demolición desechables no tripulados alemanes utilizados durante la Segunda Guerra Mundial. Estos eran los alimentados eléctricamente Sd.Kfz. 302 y el motor de gasolina Sd.Kfz. 303a y 303b. El -302 es la versión representada en el kit de Tamiya.

Empleado por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Llevaban 60 o 100 kilogramos (130 o 220 libras) de explosivos de alta potencia, según el modelo, y estaban destinados a ser utilizados para múltiples propósitos, como destruir tanques, interrumpir densas formaciones de infantería y la demolición de edificios o puentes. Los Goliath eran vehículos de un solo uso que fueron destruidos por la detonación de su ojiva.

Inicialmente desplegados a principios de 1942, los Goliath fueron utilizados por unidades especializadas de ingenieros de combate y Panzer en todos los frentes donde la Wehrmacht luchó más notablemente en Anzio, Italia, durante el Levantamiento Polaco en Varsovia y en las playas de Normandía.

Aunque se produjeron un total de 7.564 Goliath, el arma de un solo uso no se consideró un éxito debido al alto costo unitario, la baja velocidad (poco más de 6 millas por hora, la poca distancia al suelo (solo 4.5 pulgadas), el cable de control vulnerable y armadura delgada que no podía proteger el vehículo del fuego de armas pequeñas. El Goliat también era demasiado grande y pesado para ser fácilmente transportable por un hombre. En su mayoría, no lograron alcanzar su objetivo, aunque el efecto fue considerable cuando lo hicieron.

Los Aliados capturaron un gran número de Goliats. A pesar de que se consideraba que tenían poco valor militar, el Goliat ayudó a sentar las bases de los avances de la posguerra en las tecnologías de vehículos a control remoto (ROV).

Abriendo la caja

Este es un kit de armadura de Tamiya, lo que significa que se puede describir en cinco palabras: pocas piezas, ajuste perfecto. La pequeña pista para cada vehículo se produce utilizando piezas de plástico de eslabones y longitudes de los bebederos. El contenido de la caja incluye:

  • 2 bebederos idénticos si son de plástico amarillo blando, cada uno con un Goliat
  • 1 bebedero que contiene piezas para tres figuras totalmente equipadas, también en plástico amarillo suave
  • 1 bolsa de plástico que contiene una ronda de alambre de acero muy fino para usar como cables de control
  • 1 página única desplegable de instrucciones en blanco y negro con 8 pasos (incluidas las figuras)

Se proporcionan rótulos de pintura para lacas acrílicas de Tamiya y representan un esquema de acabado único en amarillo alemán (Goliath) y gris alemán (figuras).

Instrucciones

Las instrucciones son excelentes pero, curiosamente, no incluyen mapa de piezas. Los principiantes encontrarán la página llena de consejos rápidos e imágenes que muestran dónde recortar, cortar, usar pinzas para piezas pequeñas, etc.

La construcción

Goliat

Al revisar las instrucciones de mis notas, encuentro que hay muy poco escrito además del ocasional '¡Genial!' ¡y bonito!'. Tiene la opción de construir la escotilla delantera cerrada o abierta (lo que expone el carrete del cable de control). Los únicos problemas que encontré fueron con la pista, algunas partes de la cual eran muy pequeñas. Soy un modelista experimentado y todavía no podía rodear completamente la pista del tren de rodaje sin dejar algunos pequeños huecos. El resto del vehículo se fue junto sin problemas.

Cifras

Las tres figuras encajan muy bien y tienen partes separadas típicas de la escala: cabeza, brazos, piernas, torso y casco separados. Cada figura contiene una carga de combate completa de equipo moldeado por separado. Una figura sostiene la caja de control mientras que las otras dos figuras vienen con armas personales.

Terminar

Después de imprimar todo con rattlecan Flat Black, pinté los vehículos usando Model Master Enamels, comenzando con Dark Tan para la capa base y aclarando eso con Model Master Flat White para la capa posterior a la sombra. Usé AK Interactive Track Wash en la pista y luego resistí todo usando varios pigmentos Mig.

Todavía tengo que hacer justicia a una figura de 54 mm, así que simplemente apliqué una imprimación gris claro a estos. Algún día.

Conclusión

¿Qué más puedo decir sobre los kits de Tamiya? Hay algo para cada tipo de modelador en cada kit, el ajuste suele ser perfecto y las instrucciones son excelentes. Sin embargo, la pequeña pista de enlace y longitud me dio algunos problemas, lo que me llevó a recomendar este kit solo para modeladores con un poco de experiencia.

En conjunto, los contenidos se pueden convertir en una interesante viñeta. Las minas relativamente pequeñas también encajarán una al lado de la otra en la parte trasera de un semioruga o camión, o encaramadas en un remolque utilitario alemán.

Me gustaría agradecer a Tamiya USA por proporcionar este kit para su revisión, ya IPMS USA por darme la oportunidad de construirlo.


Servicio

Los Goliath se utilizaron en todos los frentes donde luchó la Wehrmacht, a principios de 1942. Fueron utilizados principalmente por unidades especializadas de ingenieros de combate y Panzer. Los Goliats se utilizaron en Anzio en Italia en abril de 1944, y contra la resistencia polaca durante el Levantamiento de Varsovia en 1944. También se vieron algunos Goliats en las playas de Normandía durante el Día D, aunque la mayoría quedaron inoperantes debido a las explosiones de artillería que cortaron sus cables de mando. Las tropas aliadas también se encontraron con un pequeño número de Goliats en los Alpes Marítimos después de los desembarcos en el sur de Francia en agosto de 1944, y al menos uno se usó con éxito contra un vehículo del 509 ° Batallón de Infantería de Paracaidistas. & # 91 cita necesaria ]

Aunque se produjeron un total de 7.564 Goliath, el arma de un solo uso no se consideró un éxito debido a su alto costo unitario, baja velocidad (poco más de 6 kilómetros por hora (3.7 & # 160 mph)), poca distancia al suelo (solo 11,4 & # 160cm (4.5 & # 160in)), el cable de control vulnerable y una armadura delgada que no podía proteger el vehículo del fuego de armas pequeñas. El Goliat también era demasiado grande y pesado para ser fácilmente portátil. & # 916 & # 93 En su mayoría, no lograron alcanzar su objetivo, aunque el efecto fue considerable cuando lo hicieron. & # 916 & # 93

Los Aliados capturaron un gran número de Goliats. Aunque fueron examinados con interés por la inteligencia aliada, se consideró que tenían poco valor militar. Algunos fueron utilizados por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos como remolcadores de aviones, aunque se estropearon rápidamente ya que los vehículos desechables no estaban diseñados para un uso sostenido. & # 916 & # 93

El Goliat ayudó a sentar las bases de los avances de la posguerra en tecnologías de vehículos controlados a distancia. & # 91 cita necesaria ]


Goliath Tracked Mine: el escarabajo que inició la moda de los ROV


Borgward, con sede en Bremen, construyó más de 7500 Goliat durante la Segunda Guerra Mundial. (Ilustración de Gregory Proch)

A finales de 1940, inspirado en un prototipo de vehículo de orugas en miniatura francés que recuperó del Sena, el Wehrmacht Ordnance Bureau ordenó al fabricante de automóviles Carl F.W. Borgward, con sede en Bremen, que desarrollara un vehículo similar, capaz de entregar al menos 100 libras de alto explosivo a un objetivo por control remoto. En la primavera de 1942, Borgward lanzó su SdKfz. 302, apodado Goliat, impulsado por dos motores eléctricos Bosch de 2,5 kilovatios. Su alcance limitado (menos de una milla en superficies planas) y su alto costo eventualmente llevaron a su descontinuación. A finales de 1942, Borgward introdujo el SdKfz. 303a, propulsado por un motor de gasolina de dos cilindros Zundapp con una autonomía en carretera mejorada de más de siete millas. Dos años más tarde, produjo el 303b, un poco más grande, que podía transportar una carga útil de 220 libras. Borgward construyó más de 7.500 Goliat durante la guerra. Los aliados lo llamaron el "tanque escarabajo".

Los operadores utilizaron una caja de control con palanca tipo joystick conectada al vehículo mediante un cable de control de tres hilos de 2,145 pies: dos hilos para la dirección y uno para la detonación. Emitido para ingenieros de combate y unidades blindadas especiales, el Goliath fue diseñado para inutilizar tanques enemigos, interrumpir unidades de infantería o demoler puntos fuertes. Sin embargo, su cable de control resultó vulnerable a cortes, sobre todo cuando los alemanes lo desplegaron contra el Ejército Nacional polaco durante el Levantamiento de Varsovia de 1944. Aunque el Goliat vio poco uso, sirvió como el precursor de los modernos vehículos robóticos controlados por radio.


Armas y hombres: vehículos alemanes a control remoto de la Segunda Guerra Mundial

En la pared exterior de la Catedral de San Juan en el Stare Miasto, En el casco antiguo de Varsovia, existe un monumento peculiar en forma de oruga en miniatura. Esta es una reliquia de algunas de las adiciones más inusuales al arsenal de Alemania de la Segunda Guerra Mundial: varios vehículos con orugas y controlados a distancia que tomaron su lugar junto a vehículos más conocidos como los tanques Panther y Tiger y ayudaron a liderar el camino hacia los vehículos robóticos modernos.

El desarrollo de equipos militares controlados por radio comenzó en la Primera Guerra Mundial y la década de 1920, cuando técnicos en los Estados Unidos y Gran Bretaña experimentaron con "torpedos aéreos" controlados por radio. Entre las guerras, los británicos y franceses iniciaron esfuerzos de investigación y desarrollo para vehículos terrestres controlados a distancia.

Los programas de Francia produjeron dos tipos de vehículos de demolición: el tipo tanque Véhicule Pommelet y un vehículo más pequeño inventado por el diseñador de tanques francés Adolphe Kégresse que se demostró a principios de 1940. Cerca de Sedan en 1940, los alemanes encontraron varios de los once portaaviones fabricados por Pommelet. Los franceses abandonaron el prototipo de Kégresse en el río Sena para mantenerlo alejado del enemigo, pero los alemanes lo encontraron y lo recuperaron.

En el otoño de 1939, el Wehrmacht ordenó un vehículo de remoción de minas semi-fungible que destruiría las minas por su propio peso o mediante un rodillo de arrastre. El Grupo Carl Borgward respondió con un vehículo de orugas controlado por radio con casco de concreto conocido como B.I. Esto fue seguido a mediados de 1940 por el B.II, que retuvo el caparazón de concreto pero prescindió del rodillo de la mina, abriendo una brecha en los campos de minas al detonar una carga explosiva incorporada.

Los alemanes emplearon pequeñas cantidades de ambos vehículos en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas durante la Operación Barbarroja en el verano de 1941. Los alemanes emitieron un modelo más refinado, el B.IV, a varios Funklenkpanzer batallones y compañías independientes en abril de 1942. El B.IV con casco de acero no estaba destinado a ser prescindible: llevaba una carga explosiva de 450 kilogramos en un contenedor desmontable montado en su frente. Tenía un compartimento del conductor, lo que le permitía al operador conducir el B.IV como un tanque durante una distancia considerable antes de desmontar y activar su radio control.

Una vez que se inició el control de radio, un operador en un tanque de comando, típicamente un Panzerkampfwagen Tanque Mark III o Tiger o un Sturmgeschütz III arma de asalto, dirigió el B.IV hacia su objetivo. Usando controles de radio, el operador detonó pernos explosivos asegurando el contenedor de demoliciones al B.IV, depositando el contenedor sobre o cerca de su objetivo. Después de que el vehículo logró escapar, el operador también detonó la carga por control de radio. Borgward construyó 1.181 B.IV antes de que su fábrica de Bremen fuera bombardeada en octubre de 1944.

Después de probar el prototipo recuperado de Kégresse a finales de 1940, el Wehrmacht dirigió a Borgward para que diseñara un "transportador de carga ligera". El resultado fue el Goliat, que los alemanes comenzaron a entregar a las unidades blindadas de ingenieros e ingenieros de asalto en la primavera de 1942. A diferencia del B.IV, los Goliath guiados por cables fueron diseñados para ser prescindibles, una especie de mina móvil con orugas. Un operador controlaba el vehículo a través de un cable telefónico que salía de la parte trasera del Goliath a una caja de control de palanca de mando. Como los motores eléctricos utilizados en los primeros modelos de Goliath eran caros y la duración de la batería era corta, un modelo posterior funcionaba con un motor de gasolina. Borgward produjo 7.579 Goliat, contando ambas versiones.

Para los vehículos cuyas operaciones se llevaron a cabo típicamente con el mayor secreto, las unidades equipadas con B.IV y Goliath, sin embargo, vieron una acción considerable en todos los frentes donde el Wehrmacht luchado. Los alemanes utilizaron por primera vez los Goliats en combate en Sebastopol en 1942.Las tropas británicas y estadounidenses se enfrentaron a ellos en el norte de África, luego en Anzio y en otras partes de Italia, y en Normandía y la Batalla de las Ardenas. Los B.IV eliminaron con éxito los campos de minas y los búnkeres soviéticos durante la campaña de Kursk en julio de 1943.

Además de servir como vehículos de demolición de minas, el versátil B.IV podría realizar reconocimientos, dispensar cortinas de humo o agentes químicos, o servir como vehículos de descontaminación química. Montaje de B.IVs Panzerschreck Los lanzacohetes (similares a la bazuca estadounidense) se enfrentaron a los tanques soviéticos en una lucha desesperada cerca de la Puerta de Brandenburgo de Berlín a fines de abril de 1945. Al menos un B.IV fue equipado experimentalmente con una cámara de televisión temprana.

Sin embargo, estos vehículos tenían limitaciones importantes, especialmente el Goliat. Un boletín de inteligencia de EE. UU. Señaló: “Uno de los inconvenientes [del Goliat] es que el operador debe tener una observación directa tanto del vehículo como del objetivo & # 8230. El vehículo no puede viajar por terrenos muy accidentados y [con una velocidad de cinco a doce millas por hora] es definitivamente vulnerable al fuego de armas pequeñas ".

La longitud del cable del Goliat limitaba su alcance a 2,000 pies, el cable en sí presentó otra debilidad fatal una vez que los soldados aliados y los combatientes de la resistencia aprendieron con qué facilidad podían cortarlo. También se necesitaron cinco o seis hombres para preparar un Goliat para su uso, atrayendo así la atención del enemigo y sus artillería.

Si alguna batalla hizo notorios estos vehículos, fue el sangriento Levantamiento de Varsovia del 1 de agosto al 2 de octubre de 1944. Frente a la feroz oposición de los polacos Armija Krajowa (AK), o los combatientes de la resistencia del Ejército Nacional, los alemanes utilizaron prácticamente todas las armas disponibles, desde los obsoletos bombarderos en picado Junkers Ju-87 Stuka hasta Nebelwerfer lanzacohetes, cañones de ferrocarril y el gigantesco mortero de asedio Karl para aniquilar Varsovia y sus habitantes. Junto a las infames brigadas SS Dirlewanger y Kaminski, los generales de las SS Erich von dem Bach-Zelewski y Heinz Reinefarth desplegaron Wehrmacht y unidades SS Panzer. Sin embargo, las calles estrechas y llenas de escombros de Varsovia provocaron la pérdida de unos 270 tanques alemanes al final del Levantamiento. Entra en las unidades Panzer y de ingenieros de combate a control remoto.

los Wehrmacht utilizó un gran número de Goliats en Varsovia, comenzando el 11 de agosto en ataques en el distrito de Wola tres días después desplegó un batallón equipado con B.IV, Panzer Abteilung (Funklenk) 302. En el asalto a la Stare Miasto que comenzó el 19 de agosto, cincuenta Goliath entraron en acción junto con una compañía Tiger y veinte cañones de asalto, un tren blindado y artillería pesada.

Una historia de Panzer Abteilung 302 registros: “Pronto se hizo evidente que la entrega de tanques de asalto, armas de asalto y portaaviones de carga de demolición por partes era ineficaz. Por lo tanto, era necesario cambiar de táctica y concentrar todas las armas pesadas disponibles, incluidos los bombarderos en picado, en [cada] objetivo & # 8230. De acuerdo con esta táctica, los grupos de limpieza despejaron las calles para los portaaviones de carga de demolición, que fueron guiados a barricadas y detonado ".

Los combatientes de AK atacaron los vehículos con granadas y filipinki bombas de gasolina (cócteles Molotov), ​​fuego de armas pequeñas y PIAT de fabricación británica (proyectores, infantería, antitanques) que habían recibido a través de lanzamientos aéreos aliados. Aprovechando la escasa distancia al suelo de los Goliath y la dificultad para navegar por terreno accidentado, los polacos colocaron barricadas simples de chatarra y pavimento de calles frente a posiciones clave. Apropiadamente apodados "Pequeños David", estas barreras impidieron que los Goliat de baja altura alcanzaran sus objetivos.

Unas cuantas almas valientes se atrevieron a arrastrarse a través de las ruinas con cortadores de alambre o hachas para detener a los Goliats en seco cortando sus cables de control. Fuentes polacas y alemanas sugieren que para frustrar estas tácticas, Goliath, B.IV y otras tripulaciones panzer ocasionalmente marcharon civiles como escudos humanos frente a sus vehículos.

Fuentes polacas responsabilizan a los Goliath y B.IV de causar daños significativos, o la destrucción de, lugares emblemáticos de Varsovia como la Catedral de San Juan, el Edificio del Cuerpo de Bomberos de Varsovia, el edificio Bank Polski, la Escuela Secundaria Poniatowski y el Palacio Mostowski. Fuentes polacas han identificado al menos 56 ataques de unos 92 Goliat, sin incluir otras misiones realizadas por el B.IV Panzer Abteilung 302.

A pesar del tamaño relativamente pequeño de los vehículos, sus cargas explosivas eran potentes. Un sobreviviente del ataque de Goliat informó: “La inmensidad de la destrucción fue realmente increíble & # 8230. Esta sección de la esquina del edificio sólidamente construido [donde él y un equipo de AK manejaban un búnker] se redujo a poco más que un montón de escombros de un piso. "

Si solo fueron marginalmente efectivos en otros campos de batalla, tanto los Goliat como los B.IV merecían un odio duradero por parte de los varsovianos. La inscripción que acompaña a la huella de la oruga en la pared de la Catedral de San Juan insta a los transeúntes a no olvidar la destrucción que estas bombas móviles provocaron en la ciudad de Varsovia.

Siguieron experimentos de posguerra con vehículos de control remoto más sofisticados, dirigidos por investigaciones británicas e israelíes sobre vehículos de eliminación de bombas controlados a distancia. Esos avances condujeron a su vez a verdaderos vehículos robóticos como el vehículo de remoción de minas Buffalo actualmente desplegado en Irak por los ingenieros del ejército de los EE. UU., Los vehículos de vigilancia Remotec de Northrop-Grumman y los vehículos Talon utilizados para la eliminación de artefactos explosivos, el reconocimiento, las comunicaciones, la detección, la seguridad y el rescate. . Los rastreadores robóticos de hoy son bastante diferentes de los Goliath y B.IV, pero son los descendientes lineales de vehículos que, hace unos sesenta años en las ruinas de Varsovia, proporcionaron un sombrío presagio de un modo futuro de guerra mecanizada.

JACK H. MCCALL, JR., Ex capitán del Cuerpo de Artillería del Ejército de EE. UU., Escribió Guerra de Pogiebait sobre el servicio de su padre con la Infantería de Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

Publicado originalmente en la edición de invierno de 2007 de Historia militar trimestral. Para suscribirse, haga clic aquí.


Lo único que puede hacer con esta unidad es detonarla, una unidad prescindible sin mano de obra que perder. En una situación desesperada en la que un emplazamiento defensivo está siendo atacado por un blindaje pesado, sería útil tener uno o dos en la estación, ya que puede destruir fácilmente el cañón principal o el motor de un tanque. Debido a que tiene poca armadura, úsala como arma de emboscada junto con unidades alemanas de alto perfil como Panthers para cubrir su movimiento.

En una ofensiva, se puede usar solo. Si se usa en hordas, un enemigo simplemente se verá abrumado por el gran número de estas bombas que explotan en una formación enemiga, incluso más destructivas cuando se usan en una base enemiga.
Pero recuerde cubrirlo si se usa con moderación, ya que su detonación también puede dañar a las unidades amigas y matar a la infantería amiga. Además, si están en un grupo y un Goliat explota, provocará una reacción en cadena y hará estallar a otros Goliath cercanos si están en el radio de la explosión.

Otro punto interesante es el hecho de que un Goliat se camuflará si se deja a cubierto. El Goliat debe estar a cubierto para poder camuflarse. Solo toma unos segundos para que se oculte. Este camuflaje cesará tan pronto como se mueva el Goliat. Un escenario útil es esconder al Goliat en un bosque claro o detrás de sacos de arena en un puente o un cuello de botella. De esta forma, el enemigo no los notará hasta que sea demasiado tarde.


Mina con orugas de Goliat

los Mina con orugas de Goliat (Alemán: Leichter Ladungsträger Goliath), conocido como Tanques de escarabajo por los aliados, se refirió a los vehículos de demolición desechables no tripulados alemanes que fueron utilizados por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Desarrollado por Sd.Kfz. 302, estos vehículos de un solo uso llevaban 130 o 220 libras de explosivos de alta potencia y se usaban para destruir tanques enemigos, interrumpir formaciones de infantería, destruir edificios o puentes, etc. A partir de 1942, la Wehrmacht utilizó el vehículo en todos los frentes. Se produjeron 7.564 Goliat durante la guerra, pero se consideró que no tuvieron éxito debido a su alto costo, baja velocidad, poca distancia al suelo, vulnerabilidades de blindaje y difícil portabilidad. Estos factores combinados impidieron que la mayoría de los Goliat alcanzaran sus objetivos previstos.


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En la Segunda Guerra Mundial, los alemanes tenían un arsenal de sistemas de armas tecnológicas que se usaron contra los aliados, pero una de sus ideas más sorprendentes fue la mina con orugas Goliath, a veces conocida como el tanque de demolición enano nazi.

En 1940, la Wehrmacht Ordnance Bureau le pidió a Carl F.W. Borgward, un visionario fabricante de automóviles que fabricaba autos de reparto por correo en miniatura, que desarrollara un vehículo similar capaz de transportar más de 100 libras de explosivos de alta potencia a un objetivo.

El vehículo no tripulado tenía un carrete de cable de 2,145 pies en la parte trasera, lo que limitaba su alcance a menos de media milla en superficies planas. Los operadores generalmente tenían que mantener la línea de visión mientras usaban un controlador de joystick para dirigirlo hacia los objetivos, y tener que mantener una proximidad cercana no era lo ideal. Finalmente, el alto costo del diseño inicial del tanque del escarabajo llevó a su descontinuación.

El diseño inicial fue impulsado por baterías y un motor eléctrico. A finales de 1942, Borgward actualizó su modelo anterior con el SdKfz. 303a, que reemplazó el motor eléctrico con un motor de gasolina de dos cilindros, ampliando enormemente su alcance a más de 7 millas y haciéndolo más confiable cuando se opera en el campo. El modelo final llamado SdKfz. El 303b se introdujo en el campo de batalla en 1944. Con una carga útil máxima de más de 220 libras de explosivos, era el Goliat más grande y avanzado.

Los aliados capturaron un puñado de lo que llamaron el "tanque escarabajo" o el "error del doodle" en Italia y Francia. Los estadounidenses se sentaron encima de estos bichos del doodle y los montaron para divertirse, pero para un marinero, su primera experiencia fue en el extremo receptor en Utah Beach el día D, el 6 de junio de 1944.

Dennis Shryock, un hombre rana de la Unidad de Demolición de Combate Naval de los EE. UU. (NCDU) de 21 años, el precursor de los SEAL de la Armada de hoy en día, fue uno de los primeros soldados en llegar a la playa alrededor de las 5 a.m. El trabajo de los hombres rana era despejar obstáculos con explosivos por delante del resto de la fuerza de asalto anfibio.

& # 8220 Había cosas explotando por todos lados, & # 8221 Dennis Shryock dijo Estrellas y rayas . Los alemanes estaban tan cerca que podía escuchar sus voces mientras se movía hacia el siguiente obstáculo para ubicar más demoliciones. Luego se detuvo en medio del caos para ver cómo uno de los bichos garabatos rodaba por la arena como un juguete a control remoto listo para detonar.

Los alemanes los usaron contra obstáculos y amenazas, incluidos alambres de púas, búnkeres, minas terrestres, tanques y antipersonal. La vacilación en la playa casi le cuesta la vida a Shryock, pero de alguna manera a través de toda la violencia y el derramamiento de sangre, solo sufrió un diente astillado por la metralla voladora.


Rare Goliath rastreó la mina, la última incorporación a la colección Wheatcroft.

Hay buenas noticias de Donington, donde se exhibió una rara mina con seguimiento de Goliat. El Goliat, utilizado por las fuerzas alemanas en la Segunda Guerra Mundial, es la última incorporación a la Colección Militar Wheatcroft en constante expansión en Donington Park, Derbyshire, Inglaterra.

La nueva incorporación es un derivado de gasolina y se une a una versión eléctrica que ya se exhibe en la colección. Habiendo sido desenterrado en Alemania, el Goliath ha sido restaurado para que funcione completamente, y se cree que Donington Collections es el único museo que tiene versiones de las máquinas de gasolina y eléctricas en exhibición pública.

Para obtener más información sobre la colección Wheatcroft, visite www.donington-collections.co.uk

Soldados británicos con minas rastreadas Goliat alemanas capturadas (dominio público)

Los Goliats se utilizaron entre 1942 y 1945 y podían transportar hasta 100 kilogramos (220 libras) de explosivos de alta potencia, y eran capaces de destruir tanques o demoler edificios y puentes. Fueron controlados de forma remota mediante una caja de control de joystick unida a la parte trasera de la máquina mediante 650 metros (2100 pies) de cable de tres hilos. Dado su propósito, cada Goliat fue construido desechable específicamente para volar y dañar objetivos enemigos.

Se cree que solo existen alrededor de treinta ejemplares originales de más de 7.500 producidos durante la guerra. Con solo un puñado que se puede encontrar en el Reino Unido, esta adición es otro artefacto raro en exhibición en la Colección Wheatcroft.

Kevin Wheatcroft comentó: “Tengo una inmensa satisfacción personal al compartir cada vez más mi colección con el público. Este Goliath ahora se une a su motor de exhibición hermano y de repuesto y ahora estamos trabajando en el tráiler ultra raro para completar el conjunto ”.

Después de haber realizado varias visitas a Donington, el equipo de la OMS puede dar fe de la excelente calidad del trabajo de restauración y la fascinante gama de vehículos y equipos a la vista, además de una gran cantidad de fabulosos autos de carreras. Hay que ver el lugar.

La colección militar Wheatcroft es una colección de recuerdos y artefactos de la Segunda Guerra Mundial de renombre mundial y rinde homenaje al pasado militar de Donington Park. La colección incluye una gama de tanques, vehículos blindados y motocicletas increíblemente raras. Además de la colección militar Wheatcroft, las colecciones Donington también albergan la colección Grand Prix, la exhibición más grande del mundo de autos de Fórmula Uno y Grand Prix.


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