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Capella AK-13 - Historia

Capella AK-13 - Historia

Capella

Una estrella de primera magnitud en la constelación de Auriga.
(AK-13: dp. 4.037; 1. 401 '; b. 54'1 "; dr. 24'5"; s. 11 k .;
cpl. 271; una. 2 5 ", 4 3")

Capella (AK-13) fue construido en 1920 como Comerant por American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pensilvania, bajo un contrato de la Junta de Envío, adquirido por la Marina el 20 de noviembre de 1921 y encargado el 8 de diciembre de 1921, el Teniente Comandante SW Hickey, USNRF, al mando.

Capella llegó a San Diego, California, el 19 de marzo de 1922 para transportar carga a lo largo de la costa oeste hasta julio, cuando regresó a la costa este para realizar tareas similares en los siguientes 4 meses. De regreso a las aguas de California en noviembre, Capella zarpó a Japón en octubre de 1923 para traer alimentos y suministros médicos, donados por ciudadanos estadounidenses, así como agua para el alivio de Yokohama, devastada por el terremoto.

El carguero reanudó las operaciones de la costa oeste hasta febrero de 1924 cuando regresó a Norfolk, VA. Capella fue dado de baja y puesta en reserva allí el 1 de septiembre de 1924. Fue puesta nuevamente en servicio el 10 de noviembre de 1938, y reanudó los recorridos de suministro a lo largo de la costa este y oeste en períodos alternos, en ocasiones penetrando en aguas de Alaska.

Cuando la guerra amenazaba y los Estados Unidos comenzaban la acumulación de bases en el hemisferio occidental adquiridas a los británicos, Capella fue llamado a la costa este a fines de septiembre de 1940. El veterano carguero surcó las aguas de la costa este, apoyando bases desde la Zona del Canal hasta Terranova con cargamentos. traído desde los puertos del Atlántico hasta 1944. En junio despejó en el primero de los cuatro cruces transatlánticos de convoyes a Escocia y África del Norte y del Oeste, todos tan bien custodiados que se pudieron realizar sin incidentes. Capella regresó al servicio de carga del Caribe en junio de 1945, y el 30 de noviembre de 1946 fue dado de baja en Norfolk, VA. Fue transferida a la War Shipping Administration en julio de 1946.


USS Capella (AK-13)

USS Capella (AK-13) fue un carguero de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Ella fue nombrada por la estrella.

Capella fue construido en 1920 como Comerant por American International Shipbuilding Corporation, Hog Island, Pensilvania, en virtud de un contrato de la Junta de envío adquirido por la Marina el 20 de noviembre de 1921 y encargado el 8 de diciembre de 1921, el teniente comandante S. W. Hickey, USNRF, al mando.

Capella llegó a San Diego, California, el 19 de marzo de 1922 para transportar carga a lo largo de la costa oeste hasta julio, cuando regresó a la costa este para realizar tareas similares en los siguientes 4 meses. De vuelta en las aguas de California en noviembre Capella zarpó a Japón en octubre de 1923 para traer alimentos y suministros médicos, donados por ciudadanos estadounidenses, así como agua para el alivio de Yokohama, devastada por el terremoto.

El carguero reanudó las operaciones de la costa oeste hasta febrero de 1924 cuando regresó a Norfolk, Virginia. Capella fue dado de baja y puesto en reserva allí el 1 de septiembre de 1924. Se volvió a poner en servicio el 10 de noviembre de 1938, y reanudó los recorridos de suministro a lo largo de la costa este y oeste en períodos alternos, en ocasiones penetrando en aguas de Alaska.

A medida que la guerra amenazaba y Estados Unidos comenzaba la acumulación de bases en el hemisferio occidental adquiridas de los británicos, Capella fue llamado a la costa este a fines de septiembre de 1940. El veterano carguero surcó las aguas de la costa este, apoyando bases desde la Zona del Canal de Panamá hasta Terranova con cargamentos traídos de los puertos del Atlántico hasta 1944. En junio despejó en el primero de cuatro cruces de convoyes transatlánticos a Escocia y África del Norte y del Oeste, todo tan bien custodiado que se pudo realizar sin incidentes.

El 9 de abril de 1942, Capella fue alcanzado por un torpedo amigo disparado desde PT-59, causando ocho heridos, pero ningún muerto. Capella volvió al servicio de carga del Caribe en junio de 1945, y el 30 de noviembre de 1945 fue dado de baja en Norfolk, Virginia. Fue transferida a la War Shipping Administration en julio de 1946.


USS Capella (AK-13)

El carguero USS Capella fue construido como SS Cormorant en 1920 y adquirido por la Marina de los EE. UU. En 1921 y rebautizado como USS Capella. Llevó carga a lo largo de la costa este y la costa oeste durante algunos años, y realizó un viaje a Japón con suministros de socorro tras el terremoto en 1923. Luego fue dada de baja en 1924.

Fue puesta nuevamente en servicio en 1938 y esta portada dibujada a mano de Eugene Mueller marca la puesta en servicio el 10 de noviembre. .

Luego, Capella continuó transportando carga a lo largo de las costas este y oeste.

Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió en el Atlántico, apoyando bases desde Panamá hasta Terranova. En 1944 realizó viajes transatlánticos a Escocia y África del Norte. Terminó la guerra con cargamento en el Mediterráneo en 1945. Fue dada de baja en noviembre de 1945.


Servicio antes de la Segunda Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial [editar]

Durante julio y agosto de 1940 Capella ayudó en el remolque del dique seco flotante de Nueva Orleans de 10,700 toneladas de la Armada desde Balboa, Zona del Canal de Panamá hasta Pearl Harbor, Hawai. Capella y USS & # 160Navajo& # 160 (AT-64) realizó un remolque en tándem en línea con el apoyo logístico del USS & # 160Platte& # 160 (AO-24). La operación tuvo una duración de 44 días y recorrió 4.771 millas náuticas a una velocidad media de 4,5 nudos. & # 912 & # 93

A medida que la guerra amenazaba y Estados Unidos comenzaba la acumulación de bases en el hemisferio occidental adquiridas de los británicos, Capella fue llamado a la costa este a fines de septiembre de 1940. El veterano carguero apoyó bases desde la Zona del Canal de Panamá hasta Terranova con cargamentos traídos desde los puertos del Atlántico hasta 1944. En junio, despejó en el primero de cuatro cruces de convoyes transatlánticos a Escocia y al norte y África Occidental, todos tan bien custodiados que se pueden hacer sin incidentes.

El 9 de abril de 1942, Capella fue alcanzado por un torpedo amigo disparado desde PT-59, causando ocho heridos, pero ningún muerto.


Capella AK-13 - Historia

De: Diccionario de buques de combate navales estadounidenses

Una estrella de primera magnitud en la constelación de Auriga. AK - 13: dp. 4.037 l. 401 'b. 54'1 "

Dr. 24'5 "s. 11 k. Cpl. 271 a. 2 x 5", 4 x 3 "

Capella (AK-13) fue construido en 1920 como Comerant por American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pensilvania, bajo un contrato de la Junta de Envío adquirido por la Armada el 20 de noviembre de 1921 y encargado el 8 de diciembre de 1921, Teniente Comandante SW Hickey, USNRF, en comando.

Capella llegó a San Diego, California, el 19 de marzo de 1922 para transportar carga a lo largo de la costa oeste hasta julio, cuando regresó a la costa este para realizar tareas similares en los siguientes 4 meses. De regreso a las aguas de California en noviembre, Capella zarpó a Japón en octubre de 1923 para traer alimentos y suministros médicos, donados por ciudadanos estadounidenses, así como agua para el alivio de Yokohama, desolada por el terremoto.

El carguero reanudó las operaciones en la costa oeste hasta febrero de 1924, cuando regresó a Norfolk, Virginia. Capella fue dado de baja y puesto en reserva allí el 1 de septiembre de 1924. Se volvió a poner en servicio el 10 de noviembre de 1938 y reanudó los recorridos de suministro a lo largo de la costa este y oeste en períodos alternos. , en ocasiones penetrando en aguas de Alaska.

Cuando la guerra amenazaba y los Estados Unidos comenzaban la acumulación de bases en el hemisferio occidental adquiridas a los británicos, Capella fue llamado a la costa este a fines de septiembre de 1940. El veterano carguero surcó las aguas de la costa este, apoyando bases desde la Zona del Canal hasta Terranova con cargamentos. traído desde los puertos del Atlántico hasta 1944. En junio despejó en el primero de los cuatro cruces transatlánticos de convoyes a Escocia y África del Norte y del Oeste, todos tan bien custodiados que se pudieron realizar sin incidentes. Capella regresó al servicio de carga del Caribe en junio de 1945, y el 30 de noviembre de 1945 fue dado de baja en Norfolk, Virginia. Fue transferida a la Administración de Transporte de Guerra en julio de 1946.


16 "/ 50 (40,6 cm) Mark 2 y Mark 3

El prototipo de este cañón se probó el 8 de abril de 1918 y la producción comenzó poco después, pero estos cañones estaban destinados a no ser utilizados nunca en un buque de guerra. Originalmente estaban destinados a los cruceros de batalla de la clase Lexington (CC-1) y a los acorazados de la clase South Dakota (BB-49), todos los cuales fueron cancelados en 1922 como resultado del Tratado de Limitación Naval de Washington. A fines de la década de 1930, se planeó usar estas armas para armar los acorazados de la clase Iowa (BB-61) pero, a través de una comedia de errores, el diseño de la parrilla del barco y el diseño de montaje eran incompatibles entre sí. Esto obligó a BuOrd a diseñar y desarrollar un nuevo cañón para los acorazados de la clase Iowa, que afortunadamente dio como resultado el excelente Mark 7 de 16 "/ 50 (40,6 cm).

Como resultado de estas cancelaciones y rediseños de barcos, la mayoría de estos cañones Mark 2 y Mark 3 terminaron siendo utilizados por el Ejército de los EE. UU. Como Artillería de Defensa Costera. Se transfirieron veinte cañones entre 1922 y 1924 y todos menos tres de los cañones restantes fueron transferidos en enero de 1941 tras el fiasco de Iowa. El Ejército consideró que estos cañones eran excelentes armas en ese papel y los usó junto con su propio M1919 de 16 "/ 50 (40,6 cm). En agosto de 1945 había cuarenta de estos cañones ex-navales en baterías activas de defensa costera.

El Mark 2 se construyó con un revestimiento, un tubo A, una chaqueta, siete aros, cuatro anillos de bloqueo de aro y un revestimiento de caja de tornillos. Mod 0 tenía un giro creciente mientras que Mod 1 tenía un giro uniforme con un patrón de surco diferente. El Mark 3 era muy similar al Mark 2, con la única diferencia de que el Mark 3 tenía un revestimiento cónico de un solo paso. Mark 3 Mod 0 tenía un giro creciente mientras que Mod 1 tenía un giro uniforme. Cuando se canceló en 1922, se completaron 71 cañones, incluido el prototipo, y otros 44 estaban en proceso.

Al menos cinco de estas armas todavía existen en este momento (2019):

16 "/ 50 (40,6 cm) Mark 2 No. 96 en el Centro de Guerra de Superficie Naval, Dahlgren, Virginia
16 "/ 50 (40,6 cm) Mark 2 No. 100 en el Centro de Guerra de Superficie Naval, Dahlgren, Virginia
16 "/ 50 (40,6 cm) Mark 2 No. 111 en el Museo de la Marina de los Estados Unidos, Washington Navy Yard, Washington, DC
16 "/ 50 (40,6 cm) Mark 2 Mod 1, No. 114 en la isla de Barbados
16 ”/ 50 (40,6 cm) Mark 3 Mod 1, No. 138 en Aberdeen Proving Ground, Maryland

El arma Mark 2 Mod 1 No. 114 se usó como parte del Proyecto de Investigación de Gran Altitud (HARP) de la década de 1960 y se dejó en su lugar. Se soldaron otros dos cañones de armas de 16 "(40,6 cm) para crear una pistola extra larga que ahora se encuentra abandonada en Barbados. Vea las fotografías a continuación.

Una nota sobre las fuentes: En algunas de las referencias enumeradas a continuación se indica que nunca se completó ninguna pistola Mark 3. Esto es incorrecto, ya que se completaron al menos dos cañones Mark 3: el cañón Mark 3 Mod 1 de 16 "/ 50 (40,6 cm) en exhibición en el Aberdeen Proving Grounds Museum en Maryland y el cañón Mark 3 Mod 1 No. 131 que más tarde se modificó como un prototipo para el Mark 7 y luego fue redesignado como el Mark D Mod 0. Este error aparentemente se debe a las notas en la publicación de BuOrd OP 127 "Armas navales de los Estados Unidos: sus marcas y modificaciones" de 1942 que dice " No hay armas "tanto para el Mark 3 como para el Mark 3 Mod 1. Creo que estas notas de BuOrd en realidad significan" no hay armas en el servicio naval activo ", ya que todas habían sido transferidas al Ejército como se describió anteriormente o se estaban utilizando con fines de prueba. .

Ejército de EE. UU. 16 "/ 50 (40,6 cm) M1919

El arma de defensa costera M1919 de 16 "/ 50 (40,6 cm) del Ejército de los EE. UU. Tenía un diseño casi completamente diferente y fue una de las pocas armas de alambre enrolladas jamás construidas en los EE. UU. Pesaba casi 24 toneladas (25 tm) más que el Mark 2 y era aproximadamente 0,5 calibres más. Un total de ocho de estos cañones se construyeron, seis de los cuales se utilizaron en tres baterías de defensa costera de dos cañones, la primera de las cuales se instaló durante 1923-1924 en Battery Williston, en el lado oeste de la entrada. a Pearl Harbor, "donde tenían un campo de fuego que rodeaba completamente la isla de Oahu [Hawái] y llegaba más allá de sus costas en todos los puntos", desde "Fortificaciones de la costa de los Estados Unidos". Las otras dos baterías se instalaron en Long Island, Nueva York y Boston, Massachusetts. Todas las demás baterías costeras de 16 "(40,6 cm) utilizaron los antiguos cañones navales.


La historia de la música a cappella

El origen y la creación de la música a capella es imposible de precisar. Después de todo, los hombres de las cavernas que tarareaban para sí mismos cantaban a capella. Lo que más importa, como los idiomas, es cuándo la música se escribió en papel (o piedra). Uno de los primeros ejemplos de partituras se descubrió en una tablilla cuneiforme que data del 2000 a. C. Por lo que los eruditos pueden decir, describe una pieza musical escrita en una escala diatónica. Recientemente, una de las primeras partituras conocidas de música polifónica (música escrita con más de una parte vocal o instrumental), escrita alrededor del año 900 d.C., fue descubierta e interpretada en St John's College, Universidad de Cambridge.

El uso de la música a capella ganó popularidad, especialmente en la música occidental, en gran parte en las instituciones religiosas. Las iglesias cristianas realizaron predominantemente el canto gregoriano durante todo el período medieval y hasta bien entrado el período del Renacimiento. Compositores como Josquin des Prez (1450-1521) y Orlando di Lasso (1530-1594) se expandieron más allá del canto y compusieron música polifónica a capella. A medida que más compositores y artistas acudían en masa a Roma (la capital de la ilustración cultural), apareció la música secular llamada madrigales. Los madrigales, el equivalente de la música pop actual, eran canciones sin acompañamiento cantadas por dos a ocho cantantes. Uno de los más prolíficos y perfeccionadores del madrigal fue el compositor Claudio Monteverdi, uno de los 8 mejores compositores del Renacimiento. Sus madrigales muestran un estilo compositivo en evolución: un puente que conecta el período renacentista con el período barroco. Los madrigales compuestos más tarde en su carrera se convirtieron en "concertados", lo que significa que los escribió con acompañamientos instrumentales. A medida que pasaba el tiempo, más y más compositores siguieron su ejemplo y la popularidad a capella disminuyó.


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Personalidad [editar | editar fuente]

Capella es considerado el peor en cuanto a personalidad entre los arzobispos del pecado. Habla de una manera que suena como si escupe y pisotea la cortesía mientras tiene una personalidad cruel. Ella afirma que todo el amor y el respeto del mundo existe para ser monopolizado por ella. Incluso entre los arzobispos de Sin, famosos por sus personalidades vulgares y acciones irredimibles, Capella se considera una marca especial de maldad. Lust ve a otras personas además de ella como meras bolsas de carne destinadas a operar como ella crea conveniente. Como ve a los que la rodean como poco más que animales, a Capella no le importan las opiniones y los sentimientos de los demás ni si sus acciones causaron dolor y sufrimiento. También se deleita con el dolor de los demás, a menudo riéndose mientras atormenta a otras personas.

Cambiar su apariencia y la de los demás para que todos lleguen a amarla, convirtiéndola en un monstruo que juega con la dignidad y los valores de las personas, mientras escupía su tipo de burla. Como otro Culto de Brujas, se muestra que no piensa muy bien de sus compañeros Arzobispos del Pecado, refiriéndose a ellos con apodos degradantes cuando no usa sus nombres.

Como corresponde a su título de portadora del factor de la bruja de la lujuria, Capella está obsesionada con el concepto del amor y siente una gran necesidad de que todas las personas del mundo la amen. Aunque, como todo en el arzobispo, la idea del amor de Capella está severamente deformada. Ella presenta un orgullo excesivo con respecto a sí misma, a menudo se cita a sí misma como una mujer amable cuya belleza no se compara con ninguna.

Como Madre de la Organización Asesina, Capella pasa sus días reuniendo a personas brillantes y extraordinariamente excéntricas a las que se refiere como sus hijos, sus subordinados a quienes usa para sus propios beneficios y metas. Según Elsa y Meili, Madre es extremadamente cruel e imperdonable, ya que incluso el más mínimo error puede resultar en duros castigos, como ser transformada temporalmente en innumerables ranas, ser sacrificada o simplemente convertida en un montón de carne sin forma para toda la eternidad. Según Capella, sus hijos son personas que le dedicarán su cuerpo y alma y harán realidad sus deseos y llevarán sus dones más allá de sus sueños más locos, sin importar el costo. Al hacerlo, expresarán su amor ilimitado por Capella, algo que ella aprecia más que cualquier otra cosa en el mundo.


Capella AK-13 - Historia

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