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Apolo 11: Casi olvidaron la bandera estadounidense

Apolo 11: Casi olvidaron la bandera estadounidense


Detrás de escena del alunizaje: la NASA hizo un trabajo increíble, pero casi se olvidó de la bandera, dice el autor

Hace cincuenta años, el mundo observó con asombro cómo los primeros humanos pisaron la luna.

Pero aunque solo dos personas dieron ese pequeño paso por el hombre, cientos de miles habían trabajado para llevarlos allí en un esfuerzo gigantesco que tomó casi una década.

Charles Fishman ha escrito sobre ese esfuerzo entre bastidores en su nuevo libro. Un salto gigante: la misión imposible que nos llevó a la Luna.

El hablo con El actual & # x27s el presentador invitado David Common sobre el trabajo que hizo la NASA y las cosas que casi se olvidan.

Aquí está parte de su conversación.

Hemos escuchado que el 20 de julio de 1969 fue el día en que todo se detuvo, todos en el mundo, prestando atención a esto. Pero, ¿qué se necesitó para llegar a ese momento?

Se necesitaron 410.000 personas en la Tierra para enviar solo 11 misiones Apolo al espacio. Esas son más personas de las que lucharon por los Estados Unidos en Vietnam durante los tres años de la guerra. Fue la empresa más grande en la historia de la humanidad que no fue una guerra. Realmente fue un esfuerzo extraordinario.

¿Y todas estas personas estaban trabajando en sus diversos componentes, en la ciencia y, supongo, asegurándose de que lo suyo no era lo que fallaba cuando estos tipos estaban ahí arriba?

Bueno, para empezar, estaban trabajando en la invención de los viajes espaciales. En 1961, no había ningún cohete lo suficientemente grande para ir a la luna. No había ninguna nave espacial que pudiera aterrizar en la luna, ninguna computadora lo suficientemente pequeña o lo suficientemente rápida para hacer las matemáticas necesarias para volar a la luna, ninguna computadora en ninguna parte del mundo. Sin trajes espaciales, sin comida espacial. Entonces, en los primeros años, la gente estaba haciendo furiosamente el desarrollo de ingeniería y tecnología para hacer posible volar en el espacio.

Su trabajo en realidad tenía que ser perfecto ... Los trajes espaciales fueron cosidos a mano, cada puntada fue contada e inspeccionada. Porque una sola puntada mal hecha en el traje espacial podría poner en riesgo a los astronautas y a toda la misión.

Neil Armstrong y Buzz Aldrin aterrizan en la luna

Por supuesto, hubo un discurso que nunca se leyó, el que se escribió para el presidente en caso de que el módulo de aterrizaje lunar no pudiera despegar de nuevo.

Este es un pequeño rincón tan extraño de la historia de Apolo. Alguien de la NASA advirtió a la Casa Blanca que incluso dentro de la NASA, no estaban completamente seguros de que todo iba a salir a la perfección. Por supuesto no. Sabían lo que podía salir mal. Y sugirieron que el presidente esté listo, en caso de que algo salga mal.

Y así, el talentoso y muy conocido redactor de discursos de Richard Nixon, William Safire, se sentó y escribió un discurso por adelantado ... en caso de que Armstrong y Aldrin terminaran atrapados en la luna.

Es un discurso bellamente escrito ... y, por supuesto, es aún más hermoso porque nunca tuvo que ser pronunciado.

& quotIN EVENT OF MOON DESASTER & quot; uno de nuestros documentos más conocidos. La frase & quot; futuras viudas & quot; nos da un escalofrío CADA VEZ que la leemos. Nadie estaba seguro de que los astronautas del Apolo 11 regresarían de la Luna. Gracias a & lta href = & quothttps: //twitter.com/NASA? Ref_src = twsrc% 5Etfw & quot & gt @ NASA & lt / a & gt mentes brillantes, ¡lo hicieron! & lta href = & quothttps: //twitter.com/hashtag/NASA60th? src = hash & ampampref_src = twsrc% 5Etfw & quot & gt # NASA60th & lt / a & gt & lta href = & quothttps: //twitter.com/hashtag/ArchEmpresa & quot; / a & gt & lta href = & quothttps: //t.co/xEj4xOeIU0">pic.twitter.com/xEj4xOeIU0</a>

& ampmdash @ NixonLibrary

Entonces bajaron a la luna, bajaron de la luna a pesar de todos los desafíos. Pero uno de esos momentos icónicos, quizás los El momento icónico es plantar la bandera estadounidense: Neil Armstrong y Buzz Aldrin lo hacen. ¿Pero ese también es un momento que casi no sucedió?

En ningún momento, justo a mediados de 1969, alguien de la NASA se detuvo y pensó en cómo celebrar el aterrizaje en la luna. Alguien en la sede de hecho llamó a la NASA en Houston y dijo: `` Tienes que hacer algo al respecto, vamos a tener que celebrar de alguna manera ''. Y la NASA creó el Comité para las celebraciones del primer aterrizaje lunar en la superficie; parece que un comité de la NASA.

Un tipo llamado Jack Kinzler, que era gerente técnico senior en Houston, vino a la reunión con este plan para una bandera. Dijo que tenemos que plantar una bandera, que no vas a la luna sin plantar una bandera. Y para hacerlo volar en la luna, sin aire y sin atmósfera, vamos a tener que tener un mástil de bandera vertical, y. con bisagras en la parte superior, un asta de bandera horizontal. Y luego simplemente vamos a deslizar la bandera hacia afuera, como una cortina.

Y los altos funcionarios que estaban en el comité. dijo: "Jack, es una gran idea". Ve a hacer esa bandera.

Compraron banderas listas para usar. Está bastante claro que compraron esas banderas en Sears.

Los astronautas tenían listas de verificación de lo que se suponía que debían hacer. en la superficie de la luna. Plantar la bandera, erigir la bandera, no está en las listas de verificación de Armstrong o Aldrin & # x27s, en sus guantes de traje espacial, porque sucedió demasiado tarde.

Esa foto de Armstrong y Aldrin junto a la bandera que estaba literalmente en la mitad de las portadas de los periódicos de todo el mundo, [es sorprendente] que no estuvieran pensando en eso de antemano.

Aquí estamos 50 años después. ¿Cuál es el legado?

Cuando Kennedy dijo que los & # x27s hicieran esto en 1961, fue literalmente imposible. ocho años después estaba sucediendo.

Creo que una de las lecciones más importantes es dar un paso atrás y decir, si le pides a las personas que se unan a una causa y les explicas cuál es la urgencia de esa causa, lo harán, incluso si parece imposible.

Haga clic en & # x27listen & # x27 cerca de la parte superior de esta página para escuchar la conversación completa.

Escrito por Padraig Moran. Producida por Howard Goldenthal. Q & ampA ha sido editado por su extensión y claridad.


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Según un informe de Tampa Bay, Florida, filial de Fox, Black podría encontrar pruebas de su afirmación si pudiera inspeccionar la bandera en la Luna.

Y todo el camino de regreso a la Tierra, Dolores tenía un secreto sobre esa bandera que nadie más conocía.

"Justo antes de coser esta cinta", dice Dolores, señalando una foto de la bandera en la luna, "ahí es donde firmé mi nombre".

Aunque el informe concluye que "no está claro quién fabricó la bandera desplegada por la tripulación del Apolo 11", las citas coinciden en que la bandera ondeada se compró de fábrica, ya sea en una tienda local o mediante un catálogo de acciones del gobierno.

Según un comunicado de prensa de la NASA del 3 de julio de 1969, "las barras y estrellas que se desplegarían en la Luna se compraron junto con varias otras fabricadas por diferentes fabricantes en las tiendas de los alrededores del Centro de naves espaciales tripuladas cerca de Houston. bandera propiamente a su personal de aluminio fue necesario quitar la encuadernación y las etiquetas. Por esta razón no se puede determinar el nombre del fabricante ". (Comunicado de prensa de la NASA 69-83E, 3 de julio de 1969, archivado en la Oficina de Historia de JSC).

En su libro, "Todo lo que hicimos fue volar a la luna" (Gainesville, FL: Whispering Eagle Press, 1988), p. 121, Dick Lattimer afirma que las banderas que fueron a la luna fueron hechas por Annin & Co. Randy Beard, Sr., de Annin se comunicó con la Oficina de Asuntos Públicos en la Sede de la NASA con respecto a la bandera poco después del aterrizaje en la Luna. Su compañía había suministrado muchas banderas a la NASA durante todo el programa de vuelos espaciales tripulados.

A Beard le dijeron que habían enviado a tres secretarias a comprar banderas de nailon de 3x5 pies durante las horas del almuerzo. Después de que regresaron, se descubrió que todos habían comprado sus banderas en Sears. Annin era el proveedor oficial de banderas de Sears en ese momento, por lo que esta historia parecía confirmar que Annin había hecho la bandera.

Beard fue informado de que la NASA no confirmaría al fabricante de la bandera porque no "querían otro Tang"; en otras palabras, la agencia no quería otra campaña publicitaria basada en el hecho de que los astronautas habían utilizado un producto comercial. . (Randy Beard, Sr., Annin & Co., comunicación personal, 24 de agosto de 1992 y 10 de septiembre de 1992.)

Jack Kinzler no pudo verificar que las banderas se compraron en tiendas locales o que se quitaron las etiquetas. Sus notas indican que las banderas fueron compradas en el Catálogo de Acciones del Gobierno por $ 5.50. (Kinzler, entrevista, 30 de agosto de 1992.)

Manatee Community College en Florida tiene una exhibición de arte dedicada a Dolores Black, llamada "Bandera Negra en la Luna". La exhibición estará abierta hasta el 18 de junio y durará cuatro semanas adicionales a partir de fines de agosto.

Desafortunadamente, es posible que nunca se sepa la verdad. Como lo describió Tony Reichhardt en la edición de septiembre de 2008 de Air & Space Magazine, "la bandera probablemente se ha ido".

Por cierto, hay dos placas lunares del Apolo 11 en la Luna, una hecha de acero adherida al LEM y otra grabada en el disco de silicio.

Aparte, nunca he entendido la renuencia inicial a divulgar el nombre del fabricante de la bandera. Al parecer, no hubo ningún problema con los Fisher Space Pens, los relojes Omega o las cámaras Hasselblad. ¿Por qué la preocupación por las banderas?

Con respecto a la costurera, sería bueno pensar que la NASA planeó la bandera estadounidense mucho antes de la misión y sí creo que si ella fuera la creadora de la bandera, la NASA le habría dado el reconocimiento que se merece. Sería un gran honor.

Desafortunadamente, creo que la bandera vino de Sears o del 5 y 10. Pero tengo una foto autografiada de esta dama en mi colección, ¡por si acaso! ¡Quizás esto sea algo que "Misterios sin resolver" debe abordar!

Los astronautas lucharon por colocar la bandera en la corteza de la superficie lunar y también lucharon para que el brazo telescópico se extendiera por completo, dándole una apariencia curvada de aspecto perverso.

Estoy interesado en escuchar si se encuentra alguna otra evidencia que respalde las afirmaciones de Dolores Black, por interés histórico.

Nota del editor: subprocesos fusionados.

Después de la muerte de mi abuelo, la placa fue para una tía o un primo y no estoy seguro de su ubicación en este momento. Les pregunto a aquellos que puedan saber dónde está y lo publicarán cuando sepa más.

La ciudad de Rhodhiss ha ido tan lejos como para reclamar su sello oficial y las señales de tráfico.

Queda claro en el video que Burlington Mills jugó un papel importante en el suministro de materiales para la NASA, pero se necesita más información para resolver las discrepancias entre el reclamo de la ciudad sobre las banderas y la cuenta oficial de la NASA.

(También hubo trabajadores dentro de la etapa S-II hasta T-menos 2 horas, 10 minutos apretando una válvula con fugas).

¿Estaban dentro del S-II? ¡Pensé que estaban afuera! Crikey.

Además, trabajar alrededor de naves espaciales cargadas con hipergoles no es gran cosa. Es una ocurrencia común para cada lanzamiento de clase EELV.


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El Día de la Bandera no es una vez al año para los vexilólogos. Estudian la historia y el significado de las banderas durante todo el año.

El lunes será el Día de la Bandera, un evento que marca el día en 1777 cuando el Segundo Congreso Continental aprobó un diseño para la primera bandera de los Estados Unidos. Trece estrellas, blancas sobre azul. Trece franjas, alternando rojo y blanco. ¿Suena familiar?

En 1916, el presidente Woodrow Wilson llamó a la bandera de los Estados Unidos "el emblema de nuestra unidad, nuestro poder, nuestro pensamiento y propósito como nación". Pidió que el 14 de junio se celebre cada año como Día de la Bandera, un día para reflexionar sobre los ideales y principios del país.

Aunque el Congreso hizo del Día de la Bandera un evento nacional en 1949, no es un feriado federal oficial. Intercalado entre el Día de los Caídos y el 4 de julio, que son feriados federales, a menudo se pasa por alto.

Pero no en la casa de Peter Ansoff. Izará algunas de las más de 100 banderas que posee en los tres mástiles en su patio delantero de Annandale, Virginia.

Ansoff es un vexilólogo. Esa es una palabra importante para alguien que estudia la historia y el significado de las banderas. Como presidente de la Asociación Vexilológica Norteamericana de 700 miembros, disfruta compartir su conocimiento y amor por las banderas.

Si bien algunas personas ven las banderas como simples piezas de tela de colores, Ansoff dice que hay otras personas que están entusiasmadas con lo que representan. Su propia emoción comenzó cuando era un niño y se encontró con imágenes coloridas de banderas en una enciclopedia.

“Nuestros vecinos tenían un mástil de bandera y le dije a mi papá que yo también quería uno”, recordó. Su madre le compró su primera bandera y le cosió otras.

Ansoff no se llama a sí mismo un coleccionista. Tiene algunas banderas raras, pero sobre todo "las compro para volarlas", dijo.

Algunas son copias de las 27 banderas oficiales que Estados Unidos ha tenido desde 1777. Ansoff también tiene varias banderas no oficiales de los Estados Unidos, enseñas (EN-sins) enarboladas por buques mercantes estadounidenses y británicos y banderas de otros países. El 1 de julio, una fiesta nacional en Canadá, iza su pancarta de hojas de arce rojas y blancas. Y si es un día frío de invierno en el norte de Virginia, calentará las cosas enarbolando la bandera de una isla calurosa del Pacífico Sur.

Ansoff no puede (o no quiere) elegir una bandera como su favorita. Para una foto para KidsPost, eligió una réplica de la insignia de Serapis (sir-APE-us), llamada así por el buque de guerra británico que el héroe naval estadounidense John Paul Jones capturó frente a las costas de Inglaterra en 1779.

Míralo de cerca. ¿En qué se diferencia de la bandera de 50 estrellas de EE. UU.?

La pancarta original de Serapis se perdió en la historia. Pero los vexilólogos como Ansoff mantienen su memoria en alto.

Nombra ese estado

Los estados tienen sus propias banderas. ¿Puedes unir estos estados con sus banderas? Respuestas abajo.

1. Pelícano de la Costa del Golfo alimentando a tres polluelos

2. Solo bandera estatal que incluye la bandera de un país extranjero

3. Dos escudos de armas de colores (una de las cuatro banderas sin azul)

4. Solo uno con el retrato de un presidente de EE. UU.

5. Más reciente: Magnolia blossom reemplazó a la bandera confederada en 2021

6. De dos caras, con sello estatal y un castor en lados opuestos

7. Diseño triangular de cola de golondrina (otras 49 banderas son rectángulos)

8. Gran oso grizzly, el animal oficial de este estado

9. Ocho estrellas doradas para Big Dipper y North Star

10. Antiguo símbolo del sol sagrado para los nativos de Zia

Cinco datos divertidos sobre la bandera

● La historia de que Betsy Ross cosió la primera bandera estadounidense fue contada por primera vez por su familia casi 100 años después. Se sabe que Ross cosió banderas, pero no hay pruebas de que hiciera la histórica.

● El enorme "Banner con estrellas de lentejuelas" que en 1814 inspiró nuestro himno nacional tiene 15 estrellas y 15 rayas. Con el paso de los años, se regalaron pedazos de la bandera como souvenirs y se recortó una de sus estrellas. Lo que le sucedió sigue siendo un misterio. Puede ver esta bandera, la única bandera estadounidense oficial con 15 franjas, en el Museo Nacional de Historia Estadounidense del Smithsonian.

● La primera bandera colocada en la luna, durante la misión Apolo 11 de 1969, viajó allí en un estuche unido a una pata del módulo lunar para ahorrar espacio. En total, se han dejado seis banderas estadounidenses en la luna. En 2012, la agencia espacial de EE. UU. Informó que al menos tres seguían en pie, aunque es probable que los seis hayan sido blanqueados por la luz solar.

● Las banderas no tienen fecha de vencimiento. No importa cuántas estrellas o franjas tenga: una vez que una bandera de EE. UU., Siempre una bandera de EE. UU. Puede volar cualquier versión que desee.

● La bandera de 50 estrellas se ha utilizado desde 1960, la más larga de todas las banderas oficiales de EE. UU. El crédito por su diseño fue para Bob Heft, estudiante de secundaria de Ohio. Obtuvo una calificación de B-menos por su proyecto de la clase de historia estadounidense, su maestro lo cambió a una A cuando el gobierno adoptó el diseño. Heft también diseñó una bandera de 51 estrellas, que está a la espera cuando sea necesario.

1. Luisiana 2. Hawai 3. Maryland 4. Washington 5. Misisipi 6. Oregón 7. Ohio 8. California 9. Alaska 10. Nuevo México


COMPROBAR ENCUENTRA MUCHOS OLVIDAR APOLO 11

Solo un año después de que los hombres pisaron la luna por primera vez, hay indicios de que incluso los nombres de los tres astronautas del Apolo 11 se están desvaneciendo de la memoria nacional.

Cuando Neil A. Armstrong bajó de la escalera del módulo lunar a la superficie lunar y # x27s a las 10:56 p.m. El 20 de julio de 1969, millones de estadounidenses miraban su figura voluminosa y con casco, y se quedaron frente a sus televisores durante dos horas y 21 minutos para ver al Sr. Armstrong y al coronel Edwin E. Aldrin Jr. caminar y trabajar en el luna y plantar una bandera americana en su superficie.

Sus nombres: Armstrong, Aldrin y Lieut. El coronel Michael Collins, el piloto de la nave de mando, seguramente parecía inscrito en el panteón de los héroes estadounidenses. Pero una revisión al azar en ocho ciudades estadounidenses la semana pasada mostró que muchas personas que recordaron su emoción en el momento del aterrizaje ya no podían recordar ni siquiera el nombre del Sr. Armstrong.

En St. Louis, por ejemplo, solo una de las 15 personas telefónicas al azar conocía el nombre del primer hombre en caminar sobre la luna. En Montgomery, Alabama, cinco de las 13 personas pudieron hacerlo en Portland, Me., Una de las 12 personas recordó el nombre de Mr. Arm strong & # x27s.

Pero para el coronel Collins y el coronel Aldrin, Tame huyó aún más rápido. De las 10 personas consultadas en Los Ángeles, cuatro identificaron al Sr. Armstrong, pero solo una pudo nombrar a las otras dos. En Boston, donde nueve de las 12 personas interrogadas sabían que el Sr. Armstrong era el primero - varios después de reflexionar mucho - sólo tres personas podían dar los nombres de los otros dos como tronautas.

“Sí, claro, lo sé. Veamos & # x27s - era algo de Niles. Oh, Neil Armstrong ”, dijo Paul W. Dickson Jr. de Pittsburgh. pero el Sr. Dickson no pudo nombrar a los compañeros del Apolo 11 del Sr. Armstrong. De las 12 personas entrevistadas en Milwaukee, cinco sabían que el Sr. Armstrong & # x27s nombró a una de estas personas que también identificaba al Coronel Aldrin, pero el resto no recordaba a ninguna de las tres.

Pocos negaron que había sido emocionante en ese momento: "Pensé que era lo más grande que había sucedido en la historia del mundo", dijo Dennis Kesselhon de Milwaukee. Pero en la ciudad de Nueva York, donde solo ocho de las 22 personas podían recordar el nombre del Sr. Armstrong, solo seis de estas 22 pensaban que el programa espacial debería continuar en su nivel actual o expandirse.

Pocas personas en cualquier ciudad pudieron estimar con precisión los gastos actuales del programa espacial y, en general, la opinión parecía estar dividida en partes iguales sobre el futuro del programa.

También se preguntó a las personas entrevistadas qué pensaban que había logrado el esfuerzo espacial de los Estados Unidos, que incluyó el aterrizaje lunar del Apolo 12 por parte del Cmdr. Charles Conrad Jr. y Cmdr. Alan L. Bean. Algunos mencionaron un aumento en el prestigio nacional y muchos hablaron en términos vagos de los beneficios esperados para el conocimiento científico.


Cintas faltantes del Apolo 11

los Cintas faltantes del Apolo 11 fueron los que se grabaron de la transmisión televisiva de barrido lento (SSTV) del Apollo 11 en su formato sin procesar en una cinta de datos de telemetría en el momento del primer aterrizaje en la Luna en 1969 y posteriormente se perdieron. Las cintas de datos se utilizaron para registrar todos los datos transmitidos (vídeo y telemetría) para realizar copias de seguridad.

Para transmitir la transmisión SSTV en televisión estándar, las estaciones receptoras terrestres de la NASA realizaron una conversión de exploración en tiempo real al formato de televisión NTSC. La señal de video convertida del moonwalk se transmitió en vivo en todo el mundo el 21 de julio de 1969 (2:56 UTC). En ese momento, la transmisión de NTSC se grabó en muchas cintas de video y películas de cinescopio. Muchas de estas grabaciones de baja calidad permanecen intactas. Como la transmisión en tiempo real funcionó y fue ampliamente grabada, la preservación del video de respaldo no se consideró una prioridad en los años inmediatamente posteriores a la misión. [1] A principios de la década de 1980, el programa Landsat de la NASA se enfrentaba a una grave escasez de cintas de datos y es probable que las cintas fueran borradas y reutilizadas en este momento. [2]

Un equipo de empleados y contratistas jubilados de la NASA intentó encontrar las cintas a principios de la década de 2000, pero no pudo hacerlo. La búsqueda se inició cuando aparecieron varias fotografías fijas a fines de la década de 1990 que mostraban la transmisión SSTV sin procesar visualmente superior en los monitores de las estaciones terrestres. El equipo de investigación llevó a cabo una investigación de varios años con la esperanza de encontrar las imágenes de video más prístinas y detalladas del paseo lunar. Si se encontraran copias de las cintas de formato SSTV originales, la tecnología digital más moderna podría realizar una conversión de mayor calidad, produciendo mejores imágenes que las vistas originalmente. Los investigadores concluyeron que las cintas que contenían la señal SSTV del Apolo 11 sin procesar sin procesar fueron borradas y reutilizadas por la NASA a principios de la década de 1980, siguiendo el procedimiento estándar en ese momento. [3] [1] [4]

Aunque los investigadores nunca encontraron las cintas de telemetría, sí descubrieron las cintas de video NTSC de mejor calidad visual, así como una película de película Super 8 tomada de un monitor de video en Australia, que muestra la transmisión SSTV antes de que se convirtiera. Estos elementos visuales se procesaron en 2009, como parte de un proyecto de restauración del primer moonwalk aprobado por la NASA. En una conferencia de prensa de 2009 en Washington, DC, el equipo de investigación dio a conocer sus hallazgos sobre la desaparición de las cintas. También publicaron parcialmente imágenes recientemente mejoradas obtenidas durante la búsqueda. Lowry Digital completó el proyecto de restauración del paseo lunar a finales de 2009.


¿Quién lleva el traje? Y como llegamos a la luna en primer lugar

El 20 de julio de 1969, alrededor de las 11:40 p.m. EDT, se desarrolló la escena representada en una de las fotos más icónicas jamás tomadas.

Los astronautas Neil Armstrong y Aldrin llevaban más de 110 horas en la histórica misión de alunizaje cuando colocaron una bandera de Estados Unidos. El video del evento se transmitió a millones de personas en la Tierra.

Aldrin se hizo a un lado para levantar la mano a modo de saludo. Armstrong dio un paso atrás para fotografiar el momento.

"Es una imagen tan icónica", dijo Jennifer Ross-Nazzal, historiadora del Centro Espacial Johnson en Houston. "Esto se ha convertido en parte de la cultura estadounidense ... Ves esta foto en los libros de texto".

La foto fue tomada durante la misión Apolo 11, el primer alunizaje tripulado. Aldrin y Armstrong aterrizaron en el Mar de la Tranquilidad en la superficie lunar mientras el Piloto del Módulo de Comando Michael Collins permanecía en órbita lunar.

La misión se produjo en medio de una intensa carrera espacial con la Unión Soviética durante la Guerra Fría. Tanto Estados Unidos como la URSS avanzaron rápidamente en los logros tecnológicos de los vuelos espaciales, una preocupación de seguridad nacional durante la carrera de armamentos nucleares.

Aunque la Unión Soviética envió a la primera persona al espacio, Estados Unidos tomó la delantera en la carrera espacial cuando aterrizó dos hombres en la luna.


La primera bandera en la Luna cayó más de 10 segundos después del despegue del módulo lunar

Como Los Simpsons Una vez dicho con razón, no puedes rechazar la bandera estadounidense porque se festejó en la luna. Aparentemente, aunque la bandera colocada por los astronautas del Apolo 11 hace tantos años se festejó demasiado porque se cayó aproximadamente 10 segundos después de que Neil Armstrong y Buzz Aldrin despegaran.

Como ya hemos explicado con un detalle insoportablemente sarcástico, la bandera que Neil y Buzz plantaron en la Luna en 1969 es una de las imágenes más controvertidas e icónicas de la misión Apolo 11. Controvertido porque los idiotas parecen pensar que prueba que todo el aterrizaje en la Luna fue escenificado e icónico, ¡porque joder, míralo! Está claramente agitando. En el aire.

Para cualquiera que piense que el aterrizaje en la Luna fue organizado y no leyó nuestro artículo sobre por qué ese hilo de pensamiento es simplemente asi que lleno de mierda, un & # 8220 shittrain & # 8221 si se quiere, la bandera en esa imagen no está & # 8217t ondeando, simplemente De Verdad arrugado. Algo que se puede ver en estas dos imágenes tomadas de la bandera con unos segundos de diferencia, lo que demuestra que era menos capaz de moverse que una tortuga comatosa y con sobrepeso.

O eso o Buzz Aldrin es enfermo en el break dance.

Con eso fuera del camino, hablemos de cómo esa bandera cayó sobre su trasero segundos después de que Buzz Aldrin y Neil Armstrong decidieran hacer las paces. Verá, la NASA no se sentía cómoda dejando que un astronauta se moviera a más de treinta metros del Módulo Lunar, en parte porque no tenían idea de la durabilidad de sus trajes espaciales y si un astronauta que se cayera podría volver a levantarse.

La NASA estaba tan preocupada de que Buzz o Neil pudieran rasgar accidentalmente su traje espacial o caer como un idiota y morir de hambre y vergüenza en un pozo lunar, que a ambos hombres se les advirtió que se arrodillaran solo en una emergencia absoluta. No fue hasta que la NASA examinó el desgaste de ambos trajes cuando regresaron que estaban convencidos de que caer sobre la Luna o arrodillarse para recoger una muestra caída no correría el riesgo de matar a un astronauta.

Lo cual es genial porque ahora tenemos GIF como este.

Debido a que Neil y Buzz tenían que tener cuidado y no se les permitió aventurarse demasiado lejos del Módulo Lunar, terminaron colocando la bandera estadounidense justo al lado, que se veía muy bien en la televisión pero significaba que cuando Buzz y Neil tenían que irse , el escape del módulo # 8217s terminó volándolo. Algo que Buzz transmitió a Mission Control, para su disgusto.

La NASA estaba tan molesta que el mismo símbolo de Estados Unidos había sido volado ineficazmente literalmente segundos después de que el hombre dejara la Luna, se negaron a creerlo y negaron que hubiera sucedido justo hasta que las imágenes satelitales en 2012 demostraron que ya no proyectaba una sombra, lo que indica era una bandera fantasma o se había caído. Dado que no hay aire en la Luna, se vieron obligados a admitir que el Buzz tenía razón y que el Módulo Lunar había arruinado su dedo medio en el cosmos.

Sin embargo, estamos adivinando que la NASA debe haber creído al menos un poco en Aldrin porque en cada misión posterior a la superficie de la Luna, los astronautas recibieron instrucciones de colocar la bandera lo más lejos posible del Módulo Lunar. Ya sabes, por si acaso.


Todos se perdieron un error del Apolo 11 y casi mató a los astronautas que regresaban a la Tierra

Neil Armstrong y Buzz Aldrin levantan la bandera estadounidense en la Luna, con la sombra de la Luna. [+] Módulo (donde está montada la cámara) visto en las cercanías. Sin embargo, es posible que los astronautas no hubieran regresado con éxito a la Tierra si el procedimiento utilizado para deshacerse del combustible del Módulo de Servicio hubiera permitido que entrara en contacto con el Módulo de Comando. (NASA / ullstein bild a través de Getty Images)

Incluso desde nuestra perspectiva en 2019, 50 años después, los logros de la humanidad a partir de julio de 1969, todavía marcan el pináculo de los vuelos espaciales tripulados. Por primera vez en la historia, los seres humanos aterrizaron con éxito en la superficie de otro mundo. Después de un viaje de 380.000 km, la tripulación puso un pie en la Luna, caminó sobre ella, instaló instrumentos científicos, tomó muestras y luego partió hacia la Tierra.

Tres días después de dejar la Luna, el 24 de julio de 1969, chapotearon en los océanos de la Tierra, completando con éxito su viaje de regreso. Pero durante el regreso del Apolo 11 a la Tierra, ocurrió una anomalía grave: una que pasó desapercibida hasta que la tripulación regresó a la Tierra. Descubierta por Nancy Atkinson en su nuevo libro, Ocho años para la Luna, esta anomalía podría haber llevado a un final desastroso para los astronautas Armstrong, Aldrin y Collins. Aquí está la historia que nunca escuchó.

Esta imagen de la NASA fue tomada el 16 de julio de 1969 y muestra a algunas de las miles de personas que acamparon. [+] en playas y carreteras adyacentes al Centro Espacial Kennedy para ver el despegue de la misión Apolo 11 a bordo del cohete Saturno V. Cuatro días después, la humanidad daría nuestros primeros pasos en otro mundo. Cuatro días después de eso, los astronautas regresaron con éxito a la Tierra, pero esa no era una conclusión inevitable. (NASA / AFP / Getty Images)

Según nuestros registros, el plan de vuelo del Apolo 11 se desarrolló sin problemas. Elegido como la misión para cumplir el objetivo del entonces presidente Kennedy de realizar un aterrizaje lunar tripulado y un regreso exitoso a la Tierra, la línea de tiempo parecía ir exactamente como estaba planeado.

    El 16 de julio de 1969, el cohete Saturno V responsable de impulsar al Apolo 11 a la Luna se lanzó con éxito desde Cabo Kennedy. (Cabo Cañaveral de hoy en día).

El astronauta Edwin E. "Buzz" Aldrin Jr., piloto del módulo lunar, se encuentra cerca de un experimento científico en el. [+] superficie lunar. El primer aterrizaje de la humanidad en la Luna ocurrió el 20 de julio de 1969, cuando el Módulo Lunar, cuyo nombre en código era "Águila", aterrizó suavemente en el Mar de la Tranquilidad en el lado este de la Luna. El Módulo Lunar, completamente intacto antes de que se inicie la etapa de ascenso, se puede ver en su totalidad junto a la bandera estadounidense plantada. (NASA / Newsmakers)

  • Después de 4 horas de instalación, los astronautas Armstrong y Aldrin abandonaron el módulo lunar para explorar la superficie lunar, realizar una actividad extravehicular (EVA) durante un total de 2,5 horas, desplegar instrumentos científicos, recolectar muestras para el regreso y plantar un famoso estadounidense. bandera.
  • El 21 de julio, después de solo 21 horas y 36 minutos en la Luna, el motor de ascenso se encendió, trayendo al Eagle de regreso al muelle con Columbia y devolviendo a los astronautas Aldrin y Armstrong al Módulo de Comando y Servicio con el astronauta Collins.
  • El 21 de julio, los propulsores del SPS se encendieron, devolviendo el Módulo de Comando y Servicio a la Tierra, y la única corrección de mitad de curso llegará el 22 de julio.
  • Y el 24 de julio, se iniciaron los procedimientos de reingreso, devolviendo a la tripulación del Apolo 11 a un amerizaje seguro en el Océano Pacífico.

El concepto de este artista muestra el módulo de comando en proceso de reentrada en 5000 ° F de calor. El Apolo. [+] El módulo de comando / servicio se utilizó para el programa Apolo que llevó a los astronautas a la Luna entre 1969 y 1972. Un escudo térmico ablativo en el exterior del módulo de comando protegió la cápsula del calor de la reentrada (del espacio al interior de la Tierra). atmósfera), que es suficiente para fundir la mayoría de los metales. Durante el reingreso, el escudo térmico se quemó y se derritió, absorbiendo y llevándose el calor intenso en el proceso. (Espacio patrimonial / Imágenes patrimoniales / Getty Images)

Todo suena tan simple y directo, que oscurece la verdad real: para cada uno de estos pasos, había cientos (o más) puntos potenciales de falla de los que todos los involucrados debían protegerse. Solo ese último paso, que devolvió a los astronautas de su presencia alrededor de la Luna, después de viajar de regreso a la Tierra, fue uno de los más cruciales. Si fallaba, conduciría a una muerte segura, similar a la desaparición del cosmonauta soviético Vladimir Komarov.

Las reentradas exitosas después de un viaje a la Luna ya habían tenido lugar a bordo de las misiones Apolo 8 y Apolo 10 de la NASA, y se esperaba que el Apolo 11 siguiera los mismos procedimientos. Ante el peligro de volverse complaciente, este paso, en muchos sentidos, ya parecía un sombrero viejo para muchos de los miembros del personal de la misión Apolo 11.

Este dibujo esquemático muestra las etapas del regreso de una misión de aterrizaje lunar. El módulo lunar. [+] takes off from the Moon and docks with the Command and Service Module. The Command Module then separates from the Service Module, which jettisons its fuel and accelerates away. The Command Module then re-enters the Earth's atmosphere, before finally parachuting down to land in the ocean. (SSPL/Getty Images)

Re-entry, in principle, ought to be straightforward for the astronauts returning from the Moon. The Command and Service Modules first needed to separate, with the astronauts inside the Command Module and the Service Module being jettisoned. Once safely away, the Command Module would re-orient itself so that the heat shield was in the forward-facing position, prepared to absorb the brunt of the impact of re-entering Earth's atmosphere while protecting the astronauts inside.

At the proper moment, when the atmospheric density was great enough and the external temperatures and speeds were low enough, the parachute would deploy, leading to a gentle splashdown in the Pacific Ocean approximately 5 minutes later, where the astronauts could then be safely recovered.

Although there are no known photographs of the Apollo 11 Command Module descending towards . [+] splashdown in the Pacific Ocean, all of the crewed Apollo missions ended in similar fashion: with the Command Module's heat shield protecting the astronauts during the early stages of re-entry, and a parachute deploying to slow the final stages of descent to a manageable speed. Shown here, Apollo 14 is about to splash down in the oceans, similar to the prior missions such as Apollo 11. (SSPL/Getty Images)

It sounds so routine. But of the innumerable things that could go wrong, one of them was entirely unexpected: the possibility that the Service Module, scheduled to break apart and safely burn up in Earth's atmosphere, could accidentally have a piece of its debris collide with the Command Module, ruining re-entry and killing the returning astronauts on board.

The plan to avoid it was simple: the Service Module, post-separation, would perform a series of thrust maneuvers to take it safely away from the re-entry path of the Command Module. By shifting the Service Module to a significantly different trajectory, it wouldn't even re-enter at the same time as the Command Module, but would skip off the atmosphere this time. The re-entry of the Service Module should have only come much later, after performing another orbit (or set of orbits) around Earth.

Both the Command Module and the Service Module from Apollo 11 followed the same re-entry trajectory, . [+] which could have proved fatal to the astronauts aboard the Command Module if a collision of any type had occurred. It was only through luck that such a catastrophe was avoided.

But that didn't happen at all. To quote from Nancy Atkinson's book, pilot Frank A. Brown, flying about 450 miles (725 km) away from the re-entry point, reported the following:

I see the two of them, one above the other. One is the Command Module the other is the Service Module. . . . I see the trail behind them — what a spectacle! You can see the bits flying off. Notice that the top one is almost unchanged while the bottom one is shattering into pieces. That is the disintegrating Service Module.

Fortunately for everyone, none of the debris resulting from the Service Module's re-entry impacted the Command Module, and the astronauts all arrived safely back on Earth.

The crew of Apollo 11 — Neil Armstrong, Michael Collins, and Buzz Aldrin — in the Mobile Quarantine . [+] Facility after returning from the surface of the Moon. El U.S.S. Hornet successfully recovered the astronauts from the Command Module after splashdown, where the crew was greeted by President Nixon, among others. (MPI/Getty Images)

How could this have occurred?

There was a fault in how the Service Module was configured to jettison its remaining fuel: a problem that was later discovered to have occurred aboard the prior Apollo 8 and Apollo 10 missions as well. Instead of a series of thrusters firing to move the Service Module away from the Command Module, shifting it to a different trajectory and eliminating the possibility of a collision, the way the thrusters actually fired put the entire mission at risk.

The problem was that there were two types of thrusters on board the Service Module: the Minus X RCS jets and the RCS roll jets. And while the roll jets fired in bursts in an attempt to stabilize the Service Module, the Minus X jets fired continuously.

The Reaction Control System, visible towards the center-left of the image, consists of two types of . [+] thrusters that control both acceleration and orientation. With the original flaw, the thrusters fired in a pattern that put the Command Module at risk. Had those two modules collided, the astronauts on board would have had a failed re-entry, killing all three passengers.

In the aftermath of Apollo 11, investigators determined that the proper procedure for avoiding contact would be to properly time the firing of both the roll jets and the Minus X jets, which would lead to a 0% probability of contact between the two spacecrafts. This might seem like an extremely small point — to have the Minus X jets cut out after a certain amount of time firing as well as the roll jets — but you must remember that the spacecraft is full of moving parts.

If, for example, the fuel were to slosh around after the Service Module and the Command Module separated, that could lead to a certain window of uncertainty in the resultant trajectory. Without implementing the correct procedure for firing the various jets implemented, the safe return of the Apollo 11 astronauts would have to come down to luck.

This NASA picture taken on April 17, 1970, shows the Service Module (codenamed "Odyssey") from the . [+] Apollo 13 mission. The Service Module was jettisoned from the Command Module early, and the damage is clearly visible on the right side. This was to be the third crewed Apollo mission to land on the Moon, but was aborted due to the onboard explosion. Thankfully, the flaw in the jettison controller had been fixed, and the Service Module posed no risk to the astronaut-carrying Command Module from Apollo 13 onwards. (AFP/Getty Images)

Fortunately for everyone, they did get lucky. During the technical debriefing in the aftermath of Apollo 11, the fly-by of the Service Module past the Command Module was noted by Buzz Aldrin, who also reported on the Service Module's rotation, which was far in excess of the design parameters. Engineer Gary Johnson hand-drew schematics for rewiring the Apollo Service Module's jettison controller, and the changes were made just after the next flight: Apollo 12.

Those first four crewed trips to the Moon — Apollo 8, 10, 11 and 12 — could have all ended in potential disaster. If the Service Module had collided with the Command Module, a re-entry disaster similar to Space Shuttle Columbia could have occurred just as the USA was taking the conclusive steps of the Space Race.

View of the Apollo 11 capsule floating on the water after splashing down upon its return to Earth on . [+] July 24, 1969. If the Command Module and the Service Module had collided or interacted in any sort of substantial, unplanned-for way, the return of the first moonwalkers could have been as disastrous as the Space Shuttle Columbia's final flight. (CBS Photo Archive/Getty Images)

Atkinson's book, Eight Years to the Moon, comes highly recommended by me if you're interested in the behind-the-scenes details and rarely-told stories from the Apollo era. Inside, you'll find many additional details about this event, including interview snippets with Gary Johnson himself.

If Armstrong and Aldrin — the first two moonwalkers — were to perish before returning to Earth, the United States already had a presidential address drafted for such a purpose. We may chalk it up to good fortune that the following words never needed to be spoken:

In their exploration, they stirred the people of the world to feel as one in their sacrifice, they bind more tightly the brotherhood of man.

In ancient days, men looked at the stars and saw their heroes in the constellations. In modern times, we do much the same, but our heroes are epic men of flesh and blood.

Others will follow, and surely find their way home. Man's search will not be denied. But these men were the first, and they will remain the foremost in our hearts.