Podcasts de historia

Matanikau CVE-101 - Historia

Matanikau CVE-101 - Historia

Matanikau
(CVE-101: dp. 7,800; 1. 512'3 "; b. 65 '; ew. 108'1"; dr. 22'6 "; a. 19 k .; cpl. 860; a. 1 5" , 16 40 mm., 20 20 mm., 28 dct; cl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

Matanikau (CVE-101) fue establecido como contrato de la Comisión Marítima Dolomi Bayunder por Kaiser Co., Inc. Vancouver, Washington, 10 de marzo de 1944; rebautizado como Matanikau el 26 de abril de 1944; lanzado el 22 de mayo de 1944, patrocinado por la Sra. Robert A. Grant, entregado a la Armada el 24 de junio de 1944 y comisionado en Astoria, Oreg., el mismo día, el Capitán W. L. Erdmann al mando.

Después del entrenamiento en Puget Sound, Matanikau viajó a San Diego el 25 de julio. Después de embarcar a 191 pasajeros militares y cargar 56 aviones, partió el 1 de agosto en un recorrido prolongado y en transbordador hacia el Pacífico Sur. Tocó en Espíritu Santo y Finschafen; llegó a Manus, Almirantaces, el 23 de agosto; y, después de descargar hombres y aviones, llevó a 112 marineros y 41 aviones dañados de regreso a la costa oeste, llegando a San Diego el 19 de septiembre.

La carrera de Matanikau hacia el Almirantazgo y su regreso marcó su avance más cercano a la guerra marítima en el Pacífico. El 14 de octubre se embarcó en el Escuadrón Compuesto 93 y comenzó a trabajar como portaaviones de calificación para aviadores navales y marinos. Operando a lo largo de la costa oeste de San Diego, jugó un papel importante, aunque poco espectacular, mientras entrenaba a cientos de pilotos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. Durante más de 8 meses realizó entrenamiento de vuelo y aterrizajes de calificación. Entre enero y junio de 1945 calificó a 1.332 aviadores, y durante estos 6 meses los pilotos completaron 12.762 aterrizajes en su cabina de vuelo. Solo el 25 de mayo, los aviones de combate y torpederos de los Grupos Aéreos Marinos CVS-454 y CVS-321 realizaron 602 aterrizajes diurnos

Matanikau partió de San Diego el 28 de julio y llevó 65 aviones y 158 soldados a las Marshalls. Operando bajo el escuadrón de transporte de portaaviones, la flota del Pacífico, llegó a la isla de Roi, Kwajalein el 10 de agosto, y luego regresó a Pearl Harbor el 16. El 31 de agosto navegó hacia el Pacífico occidental para apoyar las operaciones de ocupación en Japón. Como unidad de TF 4, llegó a Omi, otan, Honshu, el 11 de septiembre. Durante las siguientes dos semanas apoyó las operaciones a lo largo de la costa norte de Honshu, incluidos los desembarcos del 8º Ejército en Aomori el 25 de septiembre. Después de viajar a Yokosuka, partió de la bahía de Tokio el 30 de septiembre, tocó Guam y Pearl Harbor y llegó a San Francisco el 23 de octubre.

Asignada al deber de la "alfombra mágica", Matanikau entre el 3 y el 19 de noviembre viajó a Saipán, donde embarcó a más de 1.000 veteranos que regresaban. Partiendo hacia la costa oeste el 21, llegó a San Pedro el 5 de diciembre. Seis días después, volvió a navegar hacia las Marianas. Llegó a Guam el 27 de diciembre, embarcó a 795 soldados de la 3.ª División de Infantería de Marina y partió al día siguiente hacia China. Llegada a Taku el 3 de enero de 1946. Matanikau desembarcó a los marines que formaban parte de una fuerza estadounidense que apoyaba a los nacionalistas chinos en su lucha contra los comunistas por el control de China.

Matanikau zarpó hacia los Estados Unidos el 9 de enero y entró en el puerto de San Diego el 29. Entre el 1 y el 5 de febrero viajó a Tacoma, Washington, donde permaneció durante los siguientes 8 meses en estado inactivo. Se dio de baja el 11 de octubre de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Mientras estaba atracado en Tacoma, Matanikau fue reclasificado como CVHE-101 el 15 de junio de 1955, y nuevamente fue reclasificado como AKV-36 el 7 de mayo de 1959. Ordenado eliminado en marzo de 1960, Matanikau fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de abril de 1960. Fue vendida a Jacq . Pierot, Jr. & Sons of New York 27 de julio de 1960.


Historial de servicio [editar | editar fuente]

Segunda Guerra Mundial [editar | editar fuente]

Después del entrenamiento en Puget Sound, Matanikau viajó al vapor a San Diego el 25 de julio. Después de embarcar a 191 pasajeros militares y cargar 56 aviones, partió el 1 de agosto en un recorrido prolongado y en transbordador hacia el Pacífico Sur. Tocó Espiritu Santo y Finschhafen, llegó a Manus en las Islas del Almirantazgo el 23 de agosto y, después de descargar hombres y aviones, llevó 112 marineros y 41 aviones averiados de regreso a la costa oeste, llegando a San Diego el 19 de septiembre.

Matanikau La carrera hacia el Almirantazgo y el regreso marcó su avance más cercano a la guerra marítima en el Pacífico. El 14 de octubre, se embarcó en el Escuadrón compuesto 93 (VC-93) y comenzó a trabajar como portaaviones de calificación para aviadores navales y marinos. Operando a lo largo de la costa oeste de San Diego, entrenó a cientos de pilotos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. Durante más de 8 meses, realizó entrenamiento de vuelo y aterrizajes de calificación. De enero a junio de 1945, calificó a 1.332 aviadores, y durante estos 6 meses, los pilotos completaron 12.762 aterrizajes en su cabina de vuelo. Solo el 25 de mayo, los aviones de combate y torpederos de los Grupos Aéreos Marinos CVS-454 y CVS-321 realizaron 602 aterrizajes diurnos, el mayor número en un portaaviones en un día. & # 911 & # 93

Matanikau partió de San Diego el 28 de julio y llevó 65 aviones y 158 soldados a las Islas Marshall. Operando bajo el escuadrón de transporte de portaaviones, la flota del Pacífico, llegó a la isla de Roi, Kwajalein el 10 de agosto, y luego regresó a Pearl Harbor el día 16. El 31 de agosto, navegó hacia el Pacífico occidental para apoyar las operaciones de ocupación en Japón. Como unidad de Task Force 4 (TF 4), llegó a Ominato, Honshū el 11 de septiembre. Durante las siguientes 2 semanas, apoyó las operaciones a lo largo de la costa norte de Honshū, incluidos los desembarcos del 8. ° Ejército en Aomori el 25 de septiembre. Después de navegar a Yokosuka, partió de la bahía de Tokio el 30 de septiembre, tocó Guam y Pearl Harbor y llegó a San Francisco el 23 de octubre.

Asignado al deber de "Alfombra mágica" del 3 al 19 de noviembre, Matanikau partió a Saipán, donde embarcó a más de 1.000 veteranos que regresaban. Partiendo hacia la costa oeste el día 21, llegó a San Pedro, California el 5 de diciembre. Seis días después, volvió a navegar hacia las Marianas. Llegó a Guam el 27 de diciembre, embarcó a 795 soldados de la 3.ª División de Infantería de Marina y partió al día siguiente hacia China. Al llegar a los fuertes de Taku el 3 de enero de 1946, Matanikau desembarcaron los marines que formaban parte de una fuerza estadounidense que apoyaba a los nacionalistas chinos en su lucha contra los comunistas por el control de China.

Desmantelamiento [editar | editar fuente]

Matanikau zarpó hacia los Estados Unidos el 9 de enero y entró en el puerto de San Diego el 29. Del 1 al 5 de febrero, viajó a Tacoma, Washington, donde permaneció durante los siguientes 8 meses en estado inactivo. Se dio de baja el 11 de octubre y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Mientras estaba atracado en Tacoma, Matanikau fue reclasificado CVHE-101 el 15 de junio de 1955, y nuevamente reclasificado AKV-36 el 7 de mayo de 1959. Ordenados eliminados en marzo de 1960, Matanikau fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de abril de 1960. Fue vendida a Jacq. Pierot, Jr. & amp Sons of New York el 27 de julio de 1960.


One Man's War - Parte 16: 1 de octubre de 1944-1 de diciembre de 1944

Esta historia aparece cortesía y agradecimiento a Robert H. Allison.

La llegada el 1 de octubre a Los Alamitos fue para iniciar un período de entrenamiento previo a la salida. Esto consistiría en ataques simulados, aterrizaje de portaaviones de campo y tácticas de formación. El escuadrón de bombarderos fue enviado a San Diego para entrenamiento de guerra antisubmarina. También se incluyeron en nuestro programa las calificaciones de portaaviones a bordo del USS Matanikau, CVE 101. Fue desde el Matanikau que el Alférez Robert Reed hizo una aproximación alta y rápida para un aterrizaje y navegó sobre la barrera que salió del extremo delantero de la cubierta de vuelo y arrojó su avión en el océano delante del barco. Escapó ileso del desastre y, afortunadamente, no tenía a su tripulación con él. Sin daño, sin falta, solo vergüenza.

Algunos de los miembros más antiguos del escuadrón no habían sido sometidos a aterrizajes de portaaviones en aviones de combate y estaban a punto de realizar el primero. A la mayoría les fue bien, pero nuestro oficial ejecutivo, el teniente Occo Gibbs, no pudo aterrizar a bordo del portaaviones. Fue descalificado para las operaciones de portaaviones por el Capitán del Matanikau y fue liberado del escuadrón. Occo era piloto de un avión de observación OS2U y siempre había sido catapultado desde un crucero y aterrizado en el agua antes de llegar al escuadrón. Simplemente no pudo tener el valor de subir a bordo del portaaviones. Puede que no fueran nervios sino simplemente inteligentes. Tuvo que volar de regreso y aterrizar en San Diego.

Los Alamitos está cerca de Seal Beach, CA. y justo al este de Long Beach. Las inclemencias del tiempo dieron a los miembros del escuadrón una considerable libertad. Nos despertábamos por la mañana, mirábamos por la ventana, veíamos la niebla o la lluvia, llamábamos a la línea de vuelo para descubrir que el vuelo había sido cancelado y luego partíamos temprano para Long Beach o Los Ángeles. Estas mañanas desagradables se denominaron "Crapo nos aseguran", un juego de palabras sobre las diversas formaciones de nubes. Resultados: ¡más tiempo de saqueo!

Así que fue en uno de estos días que otro piloto, Charlie Janson, y yo despegamos hacia Long Beach. No tengo idea de lo que teníamos en mente para ese día, pero sea lo que sea, paramos en un restaurante en Ocean Boulevard, nos sentamos en el mostrador y he aquí que mi futuro estaba sentado en el otro extremo. Ella estaba con otra mujer que lo hizo perfecto para hacer un pase. Creo que fue Charlie quien tuvo la lengua simplista y dio el primer paso. Fue el comienzo de un par de amistades muy agradables para Charlie y para mí. No solo eran agradables, sino también amables y tenían un automóvil. En los dos meses que estuvimos destinados en Los Alamitos, Charlie y su amiga Wilda, con mi futuro y yo, pasamos varios días y noches muy agradables en Long Beach y Los Ángeles y sus alrededores. Mi interés femenino, Margie, y Wilda habían sido estudiantes de enfermería y compañeras de cuarto en el Hospital General de Los Ángeles. Margie todavía trabajaba allí. Los cuatro seguimos siendo amigos cercanos hasta que Charlie y yo nos fuimos. Seguí manteniendo correspondencia con Margie todo el tiempo que estuvimos en el mar. No sé si Charlie y Wilda tuvieron algún contacto durante este tiempo, pero el de ellos no iba a ser un asunto duradero, de todos modos. Charlie murió unos meses después. Volveré con Margie y conmigo más tarde.

Mientras estuvo en Los Alamitos, la USO presentó un programa con Bing Crosby y Bob Hope. Esta fue sin duda la atracción número uno de todos los espectáculos de USO junto con algunas "Big Bands". Se rumoreaba que la razón por la que Los Alamitos obtuvieron el programa fue porque estaba muy cerca de Hollywood y el capellán de la estación, un sacerdote católico, era amigo de Crosby. ¡Es lógico!

Puedes creer que estábamos más que ansiosos por verlos. Era como si los jóvenes de hoy vieran a los Beatles, los Rolling Stones o Elvis en su mejor momento. ¡Pero no iba a ser! Un par de días antes del espectáculo, el escuadrón recibió órdenes de presentarse ante el USS Matanikau. Así que pasamos la noche del programa escuchando su transmisión por radio a bordo del barco y quejándonos todo el tiempo.

Si hubo alguna reivindicación para nosotros fue porque Crosby, Hope y el capellán se negaron a comenzar el espectáculo hasta que una gran parte de los asientos en el centro y en el frente que se habían reservado para los oficiales superiores y sus cónyuges o amigas habían sido limpiado de estos civiles y reemplazado con hombres de servicio. Los oficiales de alto rango y sus amigos se fueron. Si alguna vez se ha enfrentado con "RHIP" (el rango tiene sus privilegios) tal como existía en el servicio, puede imaginarse lo que
esto hizo a la moral de los marineros. Bien puede imaginarse la influencia política que tuvieron Crosby y Hope para poder atacar a los altos mandos en su propia guarida.

Hacia el final de nuestra estadía en Los Alamitos, el escuadrón celebró una fiesta en el Pacific Coast Club en Long Beach. Debido a la presencia de algunas de las esposas de los oficiales casados, la fiesta no se fue de las manos aunque se consumió una gran cantidad de licor fuerte. Al menos la cuenta de la bebida era de seiscientos dólares que, en ese momento, era una cantidad considerable de licor. Pero teníamos a nuestros borrachos y mi amigo Wells era uno de ellos. Pasó la mayor parte de la noche con la cabeza colgando en el inodoro conmigo sosteniéndolo para que no se ahogara en su propio vómito. No recuerdo cómo regresamos a la estación. Estoy seguro de que teníamos que agradecerle a Skinner y al médico.

Continuado.
'Esta historia fue enviada al sitio People’s War por el equipo de People’s War de la BBC Radio Merseyside en nombre del autor y se ha agregado al sitio con su permiso. El autor comprende completamente los términos y condiciones del sitio '.

© Los derechos de autor del contenido aportado a este archivo pertenecen al autor. Descubre cómo puedes usar esto.


Jon King (estrella porno)

Jon King (12 de enero de 1963 Jacksonville, Florida - 8 de marzo de 1995 Santa Fe, Nuevo México) Nacido como John Nelson Gaines, murió de complicaciones del SIDA a la edad de 32 años. Una de las estrellas de cine para adultos gay más populares de la década de 1980. Cuando se le preguntó en las entrevistas, Jon rara vez hablaba de su vida en Florida con mucho detalle, excepto que implicaba un poco de problemas. Le había interesado la pornografía desde que encontró una revista Playboy que poseía su padre cuando tenía doce años. En algún momento de su adolescencia, había leído sobre Jack Deveau, propietario de Hand In Hand Films, y le envió al productor algunas fotos oscuras y borrosas de él mismo. Deveau lo rechazó cortésmente. Decidiendo que iba a lugares y que hacía cosas que nunca había hecho antes de que John Gaines y su entonces amante vinieran a Los Ángeles durante las vacaciones de verano en 1980, con planes de volver a la escuela en Florida después de que terminara de divertirse. Esto cambió cuando su amante consiguió un trabajo y los dos jóvenes decidieron quedarse. Finalmente, John recogió a un tipo de crucero que resultó ser un modelo que tenía una cita más tarde ese día con un fotógrafo. John se unió a la entrevista y pronto se puso en camino como actor de cine para adultos. Su descarga de acróbata lector en películas para adultos llegó con la película de 1981 Brothers Should Do It, donde fue anunciado como Jon King, el hermano menor de J.W. Rey. Aunque los dos se parecían mucho entre sí, no estaban relacionados. Luego apareció en Bikers Liberty, con Kristen Bjorn, Printers Devils y These Bases Are Loaded, nuevamente con J.W. Rey. Más tarde, se quejaría de que el hombre que lo ayudó a iniciarse en la industria era un psicópata que lo jodió por dinero. En 1982, justo cuando aparentemente estaba en la cima de su popularidad, robó y destrozó un automóvil, por lo que pasó once meses en prisión. Jon más tarde se mostraría reacio a hablar de su tiempo en prisión con los entrevistadores, solo diciendo que no fue divertido, particularmente porque pasó su vigésimo cumpleaños tras las rejas. Regresando en 1983, Jon King continuó apareciendo en películas y videos a lo largo de la década de 1980. Entre estos estaban Big Summer Surprise, The Biggest One I Ever Saw (con Lee Ryder y Rick Donovan), Hot Off The Press, Hotel Hell, Inevitable Love, Perfect Summer, Screen Play (nuevamente con Lee Ryder), Studhunter, Trick Time ( con Tim Kramer), Tyger Tales, Wild Country y Wild Oats. Una de sus escenas más memorables fue en un jacuzzi con la veterana estrella adulta Kip Noll en Kip Noll - Superstar de la década de 1984. Alrededor de 1989 Jon se retiró del negocio y se mudó a Atlanta, Georgia, donde asistió a la escuela culinaria. Al parecer, sus sueños de convertirse en chef no funcionaron. Hizo una segunda reaparición a principios de la década de 1990, apareciendo en Fade In, Fade Out, Wild Country y adobe acrobat. Descargue la secuela These Bases Are Loaded 2. Su último video, Pumping Iron, salió en 1995. Jon King había sido VIH positivo para Acrobat Reader descarga gratuita durante varios años y poco después de completar Pumping Iron se enfermó gravemente de SIDA. Se mudó a Santa Fe, Nuevo México, para vivir con un amigo que se ocupaba de sus necesidades. Fue aquí donde Jon King murió a causa de las complicaciones del sida el 8 de marzo. Fue incinerado y sus cenizas mezcladas y esparcidas con las de su amado perro, que había muerto unos años antes. Jon Kings, el cuerpo apretado y musculoso de un niño, combinado con su espeso cabello negro, profundos ojos oscuros y una inocencia y vulnerabilidad juveniles lo hicieron muy popular entre la mayoría de los que lo vieron. A menudo se lo describía como una persona amable y cariñosa, que lamentablemente pasó toda su vida buscando una felicidad duradera que nunca encontró. Cuando se le preguntó sobre su popularidad, laurag23b John Gaines comentó que ser reconocido y abordado en público como Jon King en realidad lo incomodaba, y que incluso había dejado de ir a bares gay por esa razón. No es que no lo aprecie, dijo una vez sobre la admiración que recibió, solo quiero ser yo mismo.

Videografia


Acciones a lo largo del Matanikau: 1942, 1970, 2013

Salvo para los estudiosos de la batalla, el 9 de octubre de 1942 no es un día especialmente destacable en la historia de Guadalcanal. La presencia estadounidense en la isla, aunque no es exactamente segura, al menos no fue tan tenue como lo había sido. La Fuerza Aérea Cactus estaba desarrollando una rutina diaria, y las incursiones japonesas llegaron como un reloj. Las batallas de Tenaru, Savo Island y Edson & # 8217s Ridge fueron en el pasado Battleship Sunday, el ataque al Henderson Field, la Ofensiva de Matanikau y la Long Patrol aún no habían ocurrido. Las principales actividades el 9 de octubre fueron la llegada del Primer Batallón, Segundo Marines del servicio de guarnición en Tulagi, y la conclusión exitosa de un ataque de flanqueo a lo largo de la orilla opuesta del río Matanikau que eliminó una espina en el costado del perímetro de los Marines. Ambas acciones resultaron en hombres muertos, heridos y desaparecidos.

Los restos de al menos veinticinco infantes de marina perdidos en esta fecha fueron declarados no recuperables después de la guerra.* Esto, lamentablemente, no es muy inusual. Lo interesante del 9 de octubre de 1942 es cuántos de los hombres que desaparecieron ese día han sido recuperados.

Desafortunadamente, para la empresa que perdió el peso más pesado, no se puede hacer nada: se perdieron en el mar en un trágico accidente. Estos son los catorce marines de la Compañía B, Segundos Marines. Su iniciación al combate el 7 de agosto había sido feroz: después de aterrizar sin oposición en la isla de Florida esa mañana, asaltaron Tanambogo esa noche contra una resistencia tan fuerte que solo un tercio de sus hombres llegaron a la costa, una batalla de cinco horas resultó en una retirada de combate. . Los siguientes dos meses los pasó en servicio de guarnición en Tulagi en un aburrimiento embrutecedor. El 9 de octubre, recibieron la orden de abordar una pequeña flota de botes Higgins para hacer un desembarco con fuerza de batallón en Guadalcanal. Los barcos serían remolcados por YP craft para el viaje a Guadalcanal. Desafortunadamente, los barcos de Higgins estaban atados con una cadena a cada YP, lo que ejerció una gran presión sobre el primer barco en la fila. Uno de esos barcos, que contenía el segundo pelotón del teniente Floyd Parks, fue destrozado violentamente en medio del canal Sealark, arrojando toda la unidad al océano. Cargados como estaban para un aterrizaje de combate, muchos infantes de marina fueron arrastrados por el peso de su equipo. Parks, junto con trece de sus hombres, se ahogaron. No se recuperaron cuerpos y, dada la naturaleza de su pérdida, no puede haber esperanzas razonables de recuperación, estos 14 hombres se unen a las decenas de infantes de marina y cientos de marineros perdidos en naufragios frente a Guadalcanal.

Los once hombres restantes pertenecían a la Séptima Infantería de Marina. En esta fecha, su regimiento participó en la lucha culminante de una operación de dos días destinada a eliminar las defensas japonesas en la orilla occidental del río Matanikau. Los intentos de ampliar el perímetro de Lunga controlado por los marines más allá del Matanikau se habían visto obstaculizados por una fuerte resistencia. 1/7 ya había hecho dos intentos, uno por tierra y la fallida expedición del “Pequeño Dunkerque” por mar. El nuevo plan (la ofensiva de octubre, o tercera acción a lo largo del Matanikau) surgió de las lecciones aprendidas en los ataques fallidos e incluyó una marcha a través de la jungla hasta un único puente de troncos que cruzaba el río. Después de cruzar, el Séptimo Marines y el “Grupo Ballenero” de exploradores y francotiradores atacarían hacia el océano, rodando por el flanco derecho japonés mientras el Primer Batallón Incursor y el Quinto Marines mantenían la presión sobre la orilla del río. El plan funcionó, la mayoría de los defensores japoneses murieron y los supervivientes se dispersaron en desorden.

Naturalmente, los marines también sufrieron bajas y siguieron el procedimiento operativo estándar de enterrar a sus muertos en el campo. Las prácticas oficiales se establecieron en el Manual Técnico 10-630 de 1941, pero este tomo no era una de las primeras en la lista de lectura para los marines en el campo. En cambio, los muertos fueron enterrados lo más rápido, agrupados cuando fue posible, y se erigió un marcador en el lugar. Siempre que fue posible, se anotaron las coordenadas para facilitar la recuperación final. Tal fue el caso de la mayoría de los entierros realizados por el Séptimo de Infantería de Marina el 9 de octubre de 1942.

Víctimas reportadas por el 7 ° Regimiento de Infantería de Marina, 9 de octubre de 1942
Los nombres con un asterisco fueron declarados "no recuperables" después de la guerra.

* PFC MORRISSEY, Harry C. 9, muerto en acción por fuego enemigo alrededor del mediodía GO # 20 no aplica char. Exc 9, permanece templado en el campo.
PFC RUST, William A. 9, muerto en acción por fuego enemigo alrededor del mediodía GO # 20 no aplica char. Exc 10, permanece enterrado en el cementerio 1 st Mar Div, Row # 26, Grave # 5.

* PFC DRAKE, Francis E. 9, muerto en acción por fuego enemigo alrededor del mediodía, al oeste del RÍO MATANIKAU, GUADALCANAL, B. S. I. permanece enterrado en la Tumba # 3, ÁREA LUNGA, cercanías RÍO MATANIKAU, GUADALCANAL, B. S. I. Mapa 104. (69.9-199.5)
PFC MARTINCHAK, Andrew 9, muerto en acción por fuego enemigo alrededor del mediodía en GUADALCANAL, ISLAS BRITÁNICAS SALOMÓN, al oeste del RÍO MATANIKAU 10, permanece enterrado en el cementerio 1stMarDiv, Fila # 46, Tumba # 7.
PFC NOVAK, Leonard T. 9, muerto en acción por fuego enemigo alrededor del mediodía en GUADALCANAL, ISLAS BRITÁNICAS SALOMÓN, al oeste del RÍO MATANIKAU 10, permanece enterrado en el cementerio 1stMarDiv, Fila # 26, Tumba # 6.

* Pvt. BERNES, Albert LeR. 9, muerto en acción por fuego enemigo, GO # 20 no aplica char. Exc 9, permanece enterrado en el campo en la referencia aproximada del mapa: mapa 104, área de Lunga, costa norte de Guadalcanal, tumba # 2 (69.9-199.5)

Cpl. LANGLEY, Edwin M. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Enterrado (69.75-200-15) Mapa 104, Zona Lunga, Costa Norte, Guadalcanal.
* Cpl. SUGGS, John F. 9, muerto en acción char Very Good GO # 20 no se aplica. Enterrado (69.75-200-15) Mapa 104, Zona Lunga, Costa Norte, Guadalcanal.
* PFC HUNTER, Godfrey E. Jr. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Muerto en acción en un área a unas 2000 yardas al sur de Point Cruz y a unas 1000 yardas al oeste del río Matanikau, Guadalcanal. Enterrado en el campo.
PFC JENKINS, Alba W. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Muerto en acción en un área a unos 100 metros al oeste del río Matanikau, Guadalcanal. Enterrado en el campo.
* PFC JOHNS, David W. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Muerto en acción en un área a unas 2000 yardas al sur de Point Cruz y a unas 1000 yardas al oeste del río Matanikau, Guadalcanal. Enterrado en el campo.
PFC MULLINS, Rollen 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Muerto en acción en un área a unas 2000 yardas al sur de Point Cruz y a unas 1000 yardas al oeste del río Matanikau, Guadalcanal. Enterrado en el campo.
* Pvt. GAGNON, Paul E. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Enterrado (69.75-200-15) Mapa 104, Zona Lunga, Costa Norte, Guadalcanal.
* Pvt. JOHNSTON, Eugene 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica. Muerto en acción en un área a unas 2000 yardas al sur de Point Cruz y a unas 1000 yardas al oeste del río Matanikau, Guadalcanal. Enterrado en el campo.

* PFC EBERLE, Robert O. 9, muerto en acción en Cactus, GO 20 no aplica el carácter Exc 9, enterrado en el campo en (69.7-200.4), Mapa # 104, Costa Norte, Guadalcanal, B. S. I.
* PFC STRICKLAND, Hugh G. 9, muerto en acción en Cactus, GO 20 no aplica el carácter Exc 9, enterrado en el campo en (69.75-200.4), Mapa # 104, Costa Norte, Guadalcanal, B. S. I.

* Sargento. CUSACK, William J. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica permanece enterrado en (70.4-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Islas Salomón Británicas.
PFC LAWSON, James M. Jr 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica permanece enterrado en (69.9-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Islas Salomón Británicas.
PFC MÁS ALTA, John W. 9, muerto en acción char Exc GO # 20 no se aplica restos enterrados en el cementerio 1 st MarDiv, área CACTUS, Fila # 26, Tumba # 8
PFC MC GETTRICK, Gerald J. 9, el carácter muerto en acción Exc GO # 20 no se aplica permanece enterrado en (69.9-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Islas Salomón Británicas.

Es interesante notar las ligeras diferencias en la notación entre las diferentes empresas. Cada uno tenía un empleado diferente responsable de escribir la lista de personal, y aunque la mayoría contiene la misma información básica, el estilo individual de cada empleado puede, en algunos casos, dificultar los esfuerzos de recuperación.

Al mirar estos registros individuales, algunos patrones salen a la luz

Varios infantes de marina pueden haber muerto en el camino hacia el perímetro, o de heridas más tarde en el día.
Según el "Informe final del comandante de la división sobre la operación Guadalcanal", las órdenes para el 9 de octubre eran "continuar el ataque según lo planeado hasta que se completara el envolvimiento, pero no realizar más movimientos hacia el oeste. La fuerza de maniobra [Grupo Ballenero y 7º de Infantería de Marina] para retirarse por orden en escalones sucesivos a lo largo de la costa después de que se completara el envolvimiento ". del Grupo Ballenero, 2º Bn 7º Marines y 1º Bn 7º Marines, en el orden indicado. Toda la fuerza envolvente estaba al este del río y en ruta a Lunga Point para las 1400 ”. / 7 regresó al perímetro. Como la única anotación de tiempo proviene del 1/7, quien señala que sus bajas fueron sufridas “alrededor del mediodía”, se puede suponer que el clímax de la acción ocurrió alrededor de esa fecha, dejando menos de dos horas para la recolección, identificación y entierro. de los muertos. Aquellos que vivieron lo suficiente para recuperar el perímetro fueron enterrados al día siguiente, en tumbas secuenciales en una fila del cementerio:

Óxido PFC Fila # 26, Tumba # 5. Cementerio Punchbowl, 1948
PFC Novak Fila # 26, Tumba # 6. Cementerio de San Miguel, 1949
PFC Martinchak Fila # 46, Tumba # 7 [nota: 46 es un error tipográfico en el rollo original] Cementerio de Gettysburg, fecha desconocida
PFC más fuerte Fila # 26, Tumba # 8 Cementerio Rose Hill, fecha desconocida

Al relatar la historia de la acción del día, el sargento Joe Goble (B / 1/7) revela el destino de tres hombres de su batallón, uno de los cuales es William Rust.

Se nos ordenó cruzar un estrecho valle que llegaba hasta la cintura entre la hierba de la jungla. Parte de nosotros habíamos cruzado cuando se abrieron dos ametralladoras, matando a dos de nuestros hombres. Tomamos la cresta pero continuamos recibiendo fuego de mortero pesado. Algunos de mis hombres fueron heridos, pero no lo suficiente como para evitar que pelearan…. Planeaba cavar para pasar la noche. Alguien me llamó a gritos. Subí por la fila de hombres y encontré al cabo Rust herido en el estómago. Estaba sentado allí meciéndose de un lado a otro. Lo agarré por debajo de ambos brazos y comencé a arrastrarlo fuera de la cresta. Entonces, de repente, estaba acostado de espaldas con el cabo Rust encima de mí. Un francotirador me había disparado en la pierna…. No recuerdo mucho sobre salir. Llegamos a la playa donde varios botes esperaban a los heridos. Cada bote estaba lleno y me colocaron junto a varios cadáveres. Retiré la manta de la que estaba más cerca de mí y descubrí que era el cabo Rust.[3]

Entonces, William Rust, al menos, murió mientras era evacuado, puede que no haya pasado mucho tiempo (tenga en cuenta que también aparece como "muerto en acción alrededor del mediodía"), pero no fue asesinado directamente si lo hubiera sido, habría recibido una entierro de campo. De los dos hombres que Goble informa heridos por una ametralladora, es casi seguro que uno es Harry Morrssey y el otro podría haber sido Albert Bernes de la Compañía D. [4] Los infantes de marina hicieron todo lo posible para ayudar a sus amigos heridos, el PFC Francis Drake perdió la vida tratando de llevar a un hombre herido a un lugar seguro detrás de la cresta donde fue asesinado. Esto significaba que todos los recursos disponibles tendrían que ser dedicados a llevar a cabo a los heridos, solo 1/7 tenían veinticinco hombres que necesitaban atención médica [5]. Por desafortunado que fuera un entierro en el campo, en el caso de los asesinados el 9 de octubre, simplemente no había otra opción. Los heridos fueron devueltos en barco; los sanos tenían que marchar, lo que tenía sus propios peligros.

Se marcaron todas las ubicaciones de las tumbas.

Los KIA de 1/7 (Morrissey, Bernes y Drake) están enterrados en las tumbas 1, 2 y 3 en el área de Lunga, lo que hace una especie de cementerio en miniatura en el campo. Más tarde se tomaron las coordenadas del mapa para esta área, pero se asumió claramente que esta sería información suficiente para ubicar e identificar los cuerpos en el futuro. Las coordenadas precisas se anotaron en sus libros de registro de servicio individuales, al igual que un boceto cuidadosamente dibujado del (Como se verá, esta no fue la única precaución tomada).

Las empresas F y G tomaron la precaución de anotar las coordenadas de la cuadrícula en sus listas de reuniones. Los muertos de Fox Company, Eberle y Strickland, no murieron en el ataque en sí, sino en el camino de regreso al perímetro de Lunga. De este viaje, Philip J. Magnan escribe:

Regresar no fue un picnic. Un infante de marina tenía que estar alerta a los disparos de artillería ocasionales y la posibilidad siempre presente de disparos de rifles enemigos procedentes de las selvas debajo de los senderos de las crestas. También había "cortadoras de hierba", bombas que explotaban al entrar en contacto, enviando ondas de choque directamente a lo largo del suelo, aplastando la alta y áspera hierba kunai. Una conmoción cerebral podría matar a un hombre demasiado lento para sumergirse en su trinchera tan fácilmente como una bala en el corazón. En el camino de regreso, Robert Eberle y Hugh Strickland, los privados de primera clase de la Compañía F, fueron asesinados. El cabo Edward Killiany fue herido por metralla. [6]

Los dos infantes de marina muertos fueron enterrados, si no juntos, cerca, a lo largo del camino. [7] Un destino similar puede haberle sucedido a los PFC Lawson y McGettrick de la Compañía G, también enterrados juntos. El sargento Cusick tuvo menos suerte de que su única tumba desapareciera.

En la Compañía E, solo se identifican tres tumbas: Langley, Suggs y Johnston. Los tres muestran las mismas coordenadas de cuadrícula, sin embargo, de esos tres, solo Langley se ubicó después de la guerra. A pesar de las direcciones vagas, la tumba de PFC Jenkins, separada de las demás (y más cerca del Matanikau, lo que sugiere que fue asesinado cuando comenzó el ataque) estaba ubicada, al igual que PFC Mullens, enterrada en la misma área que Hunter, Johns y Johnston. .

¿Por qué señalar solo unas pocas tumbas? Es probable que las ubicaciones precisas se registraron en los libros de registro, como lo fueron para Drake, Morrissey y Bernes. Cualquier equipo de registro de tumbas que se dirigiera a investigar los entierros estaría armado con una lista de aquellos a quienes buscar; es posible que se creyera necesaria una sola anotación: un equipo comenzaría en ese lugar y, presumiblemente, encontraría una fosa común.

Este sistema funcionó en algunos casos, pero de ninguna manera fue ideal. De nuestros ejemplos del 9 de octubre, solo cinco se encontraron en los años posteriores a la batalla. Existen documentos de identificación de James Lawson, encontrados en una & # 8220 tumba aislada & # 8221 y posteriormente repatriados. Sin embargo, el servicio de registro de tumbas aún tenía que perfeccionar su oficio, y muchos más quedaron sin descubrir o sin identificar.

The exact circumstances surrounding the location of Langley, Jenkins, Mullins, Lawson and McGettrick are not known, but all were accounted for by 1950.

Corporal Langley Cementerio desconocido
PFC Jenkins Mobile National Cemetery
PFC Mullins Grafton National Cemetery
PFC Lawson Knoxville National Cemetery
PFC McGettrick Punchbowl Cemetery

Efforts to recover additional field burials on Guadalcanal came to an official halt in 1949. All traces of the burial sites of the eleven remaining were obliterated Graves Registration teams tried using the grid coordinates, but the Guadalcanal jungle was notoriously difficult to penetrate and its rapacious growth reclaimed landmarks. The searches made were of varying quality some were thorough, some perfunctory, and in at least one case a negligent team submitted a false non-recoverable report.[8] Some skeletons were recovered in the Point Cruz area, but had no identification with them. Some blame lies with the combat units who, although meaning well, were either ignorant of the proper procedure for field burials, or were under too much duress to properly note the location of the graves. However, this does not seem to be the case with the 7 th Marines.

In 1970, Mrs. Y. Timothy Kwaimani the wife of a forestry ranger on Guadalcanal made a grisly discovery—a partial human skeleton, brought to the surface by accident. In what was either a stroke of pure luck or evidence of a carefully prepared field burial, the body had with it a single dog tag bearing the name of G. E. Hunter. Records were checked for a matching name and location meanwhile, further digging unearthed yet more remains. It turned out to be the grave of the Easy Company contingent: in addition to Godfrey E. Hunter, the earth yielded the bones of John Suggs, David Johns, Paul Gagnon, and Eugene Johnston. They had not been recovered earlier, said the Corps, because “artillery barrages and rapid jungle growth hid the grave sites, and only three of the eight were later found by the graves registration service.” Two years later, the Marines were buried in Arlington National Cemetery, in the presence of some 40 surviving relatives. The book was closed at last on the missing from E/7 th Marines.

Oelwin Daily Register, June 28, 1972 The Victoria Advocate, June 29, 1972 The burial site. Photograph from arlingtoncemetery.net

In April 2013, Michael Tokuru Junior was out doing some digging for a local kitchen on Honiara picturesque Skyline Ridge. Like Mrs. Kwaimani, he found a bone buried just beneath the surface—and, as before, a single dog tag. This one belonged to Drake, F. E. Jr. 299871. The Tokuru family took to the Internet (the senior Mr. Tokuru manages the Solomon Islands Tourism Bureau) to ask about the identity of the man who had once worn the tag. A dig revealed two more sets of remains nearby. By June, the Joint POW/MIA Accounting Command learned of the discovery, and in October the Solomon Times reported on the discovery. John Innes, a Guadalcanal resident whose work in researching MIA servicemen helped in the identification of Sgt. John Branic in 2006, gave an interview about the discovery. Although official identification is still pending from JPAC, Innes is confident that the remains of the other two men are those of Harry Morrissey and Albert Bernes. The formal investigation is being handled by JPAC hopefully an official announcement of identification will follow before long.

The MIAs of October 9, 1942 are thus reduced to three. Seventy-two years after they lost their lives on Guadalcanal, the whereabouts of Sergeant William Cusack, PFC Robert Eberle, and PFC Hugh Strickland are still not known for certain. The question “why not” seems academic on the surface there should be enough information to recover these sets of remains. After all, Map #104 is no longer a secret document.

This is the map on which Guadalcanal operations depended. It was not widely available until several weeks into the campaign previous maps were little more than sketches, and the dearth of solid information contributed in part to the ill-fated Goettge Patrol. The remains of 21 Marines of that patrol were last observed in various states of burial and dismemberment on the coast of Point Cruz. The very western extremity of Map 104 also encompassed the “Little Dunkirk” operation of 1/7, which PFC Harry Morrissey experienced and survived he may have recognized Hill 84 from his vantage point before he was killed.

Here are the locations of the burial sites of the various groups from the 7th Marines.

“Suggs Group” includes Suggs, Gagnon, Hunter, Johns, and Johnston, recovered in 1970.
“Drake Group” includes Drake, Morrissey, and Bernes, tentatively recovered in 2013.
“Eberle Group” includes Robert Eberle and Hugh Strickland, still MIA.

Why not rush out to the map locations and speedily recover Eberle, Strickland, and Cusack? The simple answer: it’s not so simple.

Guadalcanal has changed significantly in the last seven decades. If the veterans of the Third Matanikau were to re-visit the battlefield today, the “boondocks” through which they slogged would be unrecognizable.

Honiara, Guadalcanal. Point Cruz is now an industrial area, and suburban housing spreading out from the Solomon Islands’ capital has overtaken the jungle.

Graves Registration teams reported tremendous changes in the landscape of Guadalcanal that obliterated known landmarks, from shellholes to entire groves of trees. And this, recall, was about five years after the fighting – long before the suburbs of Honiara sprang up. Years of construction, development, and the simple facts of nature have all contributed to the disappearance of the three American graves. And we are presuming here that the locations noted were entirely accurate. In attempting to grid Map 104, the author ran into several inconsistencies the squares themselves are not exactly square, being 1/10th wider than they are high, and the ruled lines are not entirely straight. In contrast to the mathematically precise gunnery maps developed for later invasions at Saipan, Peleliu, and Iwo Jima, Map 104 was a “best guess” effort, traced from aerial photographs. Yet without it, the Marines would have had no intelligence about the topography of Guadalcanal – and no way to locate their dead. (They could at least be sure that Graves Registration had to use the same maps.) Despite this, even the carefully taken notes were not always sufficient. Take for example this map included with Harry Morrissey’s service record. Identical ones were drafted for Drake and Bernes.

This discrepancy of nearly 200 yards was way more than enough for a Graves Registration team to miss the burial site. Note, also, that these burials almost uniformly took place in open grassy areas (easy to locate) but close to the border of the jungle (a good visual reference point). Was the team looking for Bernes, Drake, and Morrissey directed to the wrong location? Or were they stymied by the encroaching jungle? We do not know it was only chance that turned up Francis Drake’s dog tag.

And it may be luck in one of these (VERY) rough locations that delivers the remains of Eberle, Strickland, and Cusack.

* It is important to note the distinction between “missing in action,” “not recovered,” and “lost at sea.” “Missing in action” means precisely that – an individual has vanished, with no eyewitnesses or physical evidence to confirm their fate. In some events – a plane crash, a massive explosion, or incident at sea – an assumption can be made, but unless hard evidence is obtained, an individual is presumed to be alive for one year and one day after they are last seen.The fourteen Marines from B/2nd Marines lost in Sealark Channel were technically declared to be “missing” at first the nature of the accident led to a quick change to “lost at sea” before any names were submitted to the Prisoners Of War and Missing Persons Detachment at Headquarters, USMC. In the case of the eleven Marines from the 7th Marine Regiment lost on this date, all had eyewitnesses to their death, all remains were identified and buried, and all were listed as “killed in action” rather than “missing.” After the war, when their remains went unfound, their designation was changed to “not recovered.” Never technically missing, their cases still fall under the jurisdiction of the Joint POW/MIA Accounting Command, and within the purview of this website.

[1] Major General A. A. Vandegrift, “Final Report of Guadalcanal Operation, Phase V,” (Headquarters USMC, 1 July 1943) 12.

[3] Sgt. Joseph Goble (B/1/7), memoir submitted to The Lower Deck: Newsletter of the Warships & Marine Corps Museum, September 2002.Sergeant Goble’s leg was shattered by the sniper’s bullet his war was over.

[4] In a subsequent fight, Private Ed Poppendick (D/1/7) recalls his machine gun squad as “attached to B Company.” Splitting the personnel of a weapons company like D/7 th Marines among rifle companies was SOP Bernes was a communications man and could easily have been attached to Company B for the duration of the Matanikau expedition.

[6] Philip J. Magnan, Letters from the Pacific Front: My Father’s Adventures from Guadalcanal to Okinawa (New York: Writer’s Advantage, 2002), 107.

[7] There is a .05 degree of difference between the listed locations this may have been a clerical error.

[8] It was later found that the Graves Registration personnel had been drinking heavily in a native village instead of doing their fieldwork their targets, Privates Robert Budd and Thomas Phillips, are still unrecovered.


Con tàu được đặt lườn như là chiếc Dolomoi Bay tại Xưởng tàu Vancouver của hãng Kaiser Company, Inc. ở Vancouver, Washington vào ngày 10 tháng 3 năm 1944. Nó được đổi tên thành Matanikau vào ngày 26 tháng 4 năm 1944 trước khi được hạ thủy vào ngày 22 tháng 5 năm 1944 được đỡ đầu bởi bà Robert Allen Grant, phu nhân Dân biểu Robert A. Grant của tiểu bang Indiana. Con tàu được hải quân sở hữu và nhập biên chế tại Astoria, Oregon vào ngày 24 tháng 6 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại tá Hải quân W. L. Erdmann.

Sau khi hoàn tất huấn luyện tại Puget Sound, Matanikau lên đường đi San Diego vào ngày 25 tháng 7 năm 1944, nơi nó đón lên tàu 191 hành khách quân sự cùng 56 máy bay trước khi lên đường vào ngày 1 tháng 8 cho chuyến đi vận chuyển đồng thời chạy thử máy đến Nam Thái Bình Dương. Chiếc tàu sân bay ghé qua Espiritu Santo và Finschhafen, rồi đi đến đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty vào ngày 23 tháng 8. Chất dỡ số máy bay thay thế và tiễn hành khách tại đây, nó lại vận chuyển 112 thủy thủ và 41 máy bay bị hư hại quay trở về vùng bờ Tây, về đến San Diego vào ngày 19 tháng 9.

Matanikau đón lên tàu Liên đội Hỗn hợp VC-93 vào ngày 14 tháng 10, và bắt đầu làm nhiệm vụ huấn luyện chuẩn nhận tàu sân bay cho phi công và các đội bay. Nó hoạt động dọc theo vùng bờ Tây, và từ tháng 1 đến tháng 6 năm 1945 đã chuẩn nhận 1.332 phi công, thực hiện 12.762 lượt hạ cánh trên sàn đáp của nó. Chỉ riêng trong ngày 25 tháng 5, máy bay tiêm kích và máy bay ném bom-ngư lôi thuộc các phi đội CVS-454 và CVS-321 Thủy quân Lục chiến đã thực hiện 602 lượt hạ cánh vào ban ngày, số lượt hạ cánh lớn nhất từng thực hiện trên một tàu sân bay.

Matanikau rời San Diego vào ngày 28 tháng 7, 65 vận chuyển máy bay và 158 binh lính đi sang quần đảo Marshall. Hoạt động cùng Hải đội Tàu sân bay Vận chuyển thuộc Hạm đội Thái Bình Dương, nó đi đến đảo Roi, Kwajalein vào ngày 10 tháng 8, rồi quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 8. Đến ngày 31 tháng 8, nó lên đường đi sang Tây Thái Bình Dương hỗ trợ các hoạt động chiếm đóng tại Nhật Bản. Trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 4, nó đi đến Ominato, Honshū vào ngày 11 tháng 9, và trong hai tuần tiếp theo đã hỗ trợ các hoạt động dọc theo bờ biển phía Bắc của đảo Honshū, bao gồm cuộc đổ bộ của Tập đoàn quân 8 lên Aomori vào ngày 25 tháng 9. Nó đi đến Yokosuka, rồi lên đường từ vịnh Tokyo vào ngày 30 tháng 9, ghé qua Guam và Trân Châu Cảng trước khi về đến San Francisco vào ngày 23 tháng 10.

Được phân công nhiệm vụ Magic Carpet, Matanikau khởi hành vào ngày 3 tháng 11 và đi đến Saipan và ngày 19 tháng 11, nơi nó đón lên tàu gần 1.000 cựu chiến binh hồi hương, rồi khởi hành vào ngày 21 tháng 11 và về đến San Pedro, California vào ngày 5 tháng 12. Nó lại lên đường sáu ngày sau đó để đi sang khu vực Mariana, đi đến Guam vào ngày 27 tháng 12 và đón lên tàu 795 binh lính thuộc Sư đoàn 3 Thủy quân Lục chiến, và khởi hành vào ngày hôm sau để đưa họ đến Trung Quốc. Đi đến Đại Cô Khẩu vào ngày 3 tháng 1 năm 1946, nó cho đổ bộ binh lính Thủy quân Lục chiến trong thành phần lực lượng Hoa Kỳ trợ giúp cho lực lượng Quốc dân đảng để kháng cự lực lượng Cộng sản.

Matanikau lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 9 tháng 1, và về đến cảng San Diego vào ngày 29 tháng 1. Nó lên đường đi Tacoma, Washington từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 2, nơi nó ở lại trong tám tháng tiếp theo trong trạng thái không hoạt động. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 11 tháng 10 năm 1946 và đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Đang khi neo đậu tại Tacoma, nó được xếp lại lớp thành CVHE-101 vào ngày 15 tháng 6 năm 1955, rồi thành AKV-36 vào ngày 7 tháng 5 năm 1959. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 4 năm 1960, và con tàu được bán cho hãng Jacq. Pierot, Jr. & Sons tại New York để tháo dỡ vào ngày 27 tháng 7 năm 1960.


USS Matanikau (CVE-101)

Авіаносець «Матанікау» був закладений 10 березня 1944 року на верфі Kaiser Shipyards у Ванкувері під ім'ям Dolomoi Bay. 26 квітня 1944 року перейменований на «Матанікау». Спущений на воду 22 травня 1944 року. Вступив у стрій 24 червня 1944 року.

Після вступу у стрій «Матанікау» використовувався як навчальний авіаносець. На ньому пройшли підготовку майже півтори тисячі пілотів, які здійснили більше 12 000 тренувальних польотів.

Після закінчення бойових дій корабель перевозив американських солдатів та моряків на батьківщину (операція «Magic Carpet»).

11 жовтня 1946 року «Матанікау» був виведений в резерв. 15 червня 1955 року «Матанікау» був перекласифікований в ескортний вертольотоносець CVHE-101. 1 квітня 1960 року корабель був виключений зі списку флоту і того ж року проданий на злам.


Construcción

Her construction was awarded to Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington under a Maritime Commission contract, on 18 June 1942, under the name Dolomi Bay, as part of a tradition which named escort carriers after bays or sounds in Alaska. [6] [7] The escort carrier was laid down on 10 March 1944, MC hull 1138, the forty-seventh of a series of fifty Casablanca-class escort carriers. She therefore received the classification symbol CVE-101. On 26 April 1944, she was renamed Matanikau, as part of a new naval policy which named subsequent Casablanca-class carriers after naval or land engagements. She was named after the Actions along the Matanikau, a series of engagements conducted as part of the larger Guadalcanal campaign. [8] She was launched on 22 May 1944 sponsored by Mrs. Margaret Anna McLaren Grant, the wife of United States Representative Robert A. Grant transferred to the United States Navy and commissioned on 24 June 1944, with Captain William Lawrence Erdmann in command. [1] [9]


The Final Matanikau Offensive

November 1942 was the month in which the tide was seen to turn on Guadalcanal. It was the month in which the beleaguered Marines in the Lunga Perimeter went on the offensive.

In late October 1942, only days after the reinforced 1st Marine Division turned back the supreme Japanese ground effort to destroy the Lunga Perimeter and retake Henderson Field, General Vandegrift authorized a major offensive of his own. The Marines’ objective was to push elements of the Japanese 17th Army far enough to the west to obviate the use of Japanese 150mm long-range artillery against the American air-base complex at the center of the three-month-old land, sea, and air campaign. In what was to be the largest and strongest coordinated American ground operation to date on Guadalcanal, Vandegrift foresaw the use of six Marine infantry battalions in the attack, a U.S. Army infantry battalion in reserve, and elements of two Marine artillery regiments in support. The immediate objective was the coastal village of Kokumbona, which had once, briefly in August, been in Marine hands and which, for some weeks, had been the headquarters of Lieutenant General Harukichi Hyakutake’s corps-level 17th Army. If it was possible for the Marine battalions to drive beyond Kokumbona, they were to do so.

There were mitigating factors to be reckoned with. The main power of the new offensive was to be provided by Colonel Red Mike Edson’s 5th Marines. This renowned regiment had made the initial landings on Guadalcanal and Tulagi on August 7, and it had since been in a number of serious battles and skirmishes. The 5th Marines was a regiment in name, and its morale remained high, but it was no longer a regiment in strength. Illness, hunger, and battle casualties had withered each of the battalions, and most of the officers and men who remained were malnourished and nearing the limits of physical and emotional endurance. Two battalions of the 2d Marines, a 2d Marine Division regiment that had been on loan to the 1st Marine Division since the start of the campaign, were in slightly better shape. These somewhat larger and stronger battalions had seen far less direct action against the Japanese, but they had been subjected to as much physical and emotional abuse as the battalions of the 5th Marines. Likewise, 3/7, which had been ashore since mid-September and had seen virtually no action, had suffered losses through illness and in the course of several major bombardments leading up to the 17th Army’s October offensive. The army battalion, 1/164, ashore on Guadalcanal for a little over two weeks, was by far the strongest of the battalions assigned to the Kokumbona offensive, and it was in by far the best shape. But it had seen no combat, and that was a factor. Of the artillery battalions, all fielded short-range 75mm pack howitzers whose shells had very limited effect in the closed terrain of rain forests and coconut groves that would be encountered during the coastal sweep.

The Japanese living in the target area were known to be veteran jungle fighters, and Marine scouts reported in advance that the Japanese had dug into several formidable defensive sectors between the Matanikau River and Kokumbona. No one knew how many Japanese soldiers the assault force might encounter, nor how many other Japanese soldiers might be called in to help parry the assault.

The Marine assault battalions moved into their jump-off positions on October 31. At 0630, November 1, a platoon of Company E, 2/5, paddled across to the west bank of the Matanikau River in rubber assault boats and, without opposition, established a shallow bridgehead. Then, in the first operation of its kind undertaken in World War II, three Marine engineer companies threw three prefabricated footbridges across the Matanikau River. The rest of 2/5 quickly crossed to the west bank and attacked straight into the rain forest. At 0700, 1/5 attacked parallel to 2/5, straight up the beach and right across the sandspit at the mouth of the river. The regimental reserve, 3/5, followed 1/5. Farther inland, 1/2 and 2/2 crossed the river and hunkered down to await further orders. The last battalion to cross was 3/7, which passed through the units of the 2d Marines and advanced on 2/5’s inland flank to screen against Japanese countermoves from that direction. The supporting artillery and 1/164 remained east of the river. Working ahead of the advancing battalions were two U.S. Navy cruisers and a destroyer, which were able to deliver pinpoint, on-call fire support as well as area gunfire. And overhead, Marine SBD Dauntless dive-bombers, Army Air Forces P-39 fighter-bombers, and even Army Air Forces B-17 heavy bombers struck Japanese supply dumps, lines of communication, and the Japanese base at Kokumbona.

2/5 met very little opposition as it advanced westward along a line of inland ridges running parallel to the beach, but 1/5 bumped into powerfully manned Japanese emplacements almost as soon as it began its advance on the regimental right, along the beach. Farther south, 3/7 couldn’t find a single Japanese.

The remnants of the 2d Infantry Division’s 4th Infantry Regiment had holed up in a complex of extremely well-camouflaged mutually supporting bunkers and pillboxes around the base of Point Cruz. 1/5 had advanced directly into outposts screening the eastern side of the complex, but 2/5 had passed around the defensive position. Movement along the coast slowed to a crawl as the two leading Marine infantry companies became entangled within the Japanese defenses.

Gains by 1/5 were eventually measured in feet until, during the afternoon, the Japanese counterattacked a platoon of Company C that had extended itself too deeply. Many Marines retreated under the intense pressure, but one who did not was a determined machine gunner, Corporal Louis Casamento. Loading and firing his .30-caliber machine gun alone, Casamento stopped the Japanese in his sector and killed many of them, even though he was soon delirious with blood loss from fourteen separate gunshot wounds. As Casamento finally passed out, Company C swept forward again and retook the lost ground. Because all of the eyewitnesses to Louis Casamento’s incredible stand were wounded and scattered to the winds, it would be nearly forty years before his heroism was officially recognized in the form of a Medal of Honor.

The fight seesawed through most of the day. The 1/5 reserve company was committed without much effect, and finally two reinforced companies of 3/5 were fed in along the beach while 1/5 shifted to the left to try to find the extremity of the Japanese position. No more forward progress was made on November 1, but 1/5 and 3/5 did seal the 4th Infantry Regiment bunker complex on the eastern and southeastern flanks.

The next morning, 2/5 advanced around to the western side of the Japanese position and stretched itself to the beach. The attachment of a company from 3/5 enabled 2/5 to link up with 1/5. The 4th Infantry Regiment was sealed in at the base of Point Cruz, but it remained to be seen if the 5th Marines had the strength to root it out and destroy it.

Heavy artillery concentrations were laid on the dug-in 4th Infantry, but the shells were for the most part unable to penetrate the thick jungle growth, much less the formidable coral-and-log pillboxes that protected the Japanese. Attack after attack was beaten back by the cornered defenders, but a number of Japanese positions were inevitably reduced, so some gains were made.

On November 4, two companies each from 2/5 and 3/5 attacked toward one another along the beach. Hand-to-hand fighting on both flanks reduced several more Japanese pillboxes, and then a 37mm antitank gun was carried by hand to the 2/5 front line. Canister tore away a good deal of the dense growth in that sector and revealed a number of pillboxes, which could then be taken more easily. And so on, until the defense simply collapsed in the middle of the afternoon. A total of 239 Japanese corpses were counted, including those of the commander of the 4th Infantry Regiment and most of his staff.

After burying the Japanese dead on the spot and carrying away tons of stores and weapons, the 5th Marines prepared to continue toward Kokumbona. Before the attack could resume, the regiment was ordered to return to the defense of the Lunga Perimeter. It appeared that a Japanese attack against the perimeter’s eastern flank was imminent. The 5th Marines did withdraw, but the Point Cruz area—which had been repeatedly attacked and even occupied several times since August—was not abandoned 1/2 and 2/2 were left on the newly conquered ground, and 1/164 was placed in a reserve position a short distance away. The Marines had fought their way across the Matanikau River for the last time.


Operation Coronet1 March 1946(Invasion of Honshu)

First Army (General Courtney H. Hodges)

III Marine Amphibious Corps
1st Marine Division
4ta División de Infantería de Marina
6th Marine Division (available from Y+5)

XXIV Corps
7th Infantry Division
27th Infantry Division
96th Infantry Division (available from Y+5)

Follow-On Un-Named Corps (Transferred from Europe)
5th Infantry Division
44a División de Infantería
86th Infantry Division

Eighth Army (Lt. General Robert L. Eichelberger)

X Corps
24th Infantry Division
31st Infantry Division
37th Infantry Division (available from Y+5)

XIII Corps (Lands on Y+10)
13th Armored Division
20th Armored Division

XIV Corps
6th Infantry Division
32nd Infantry Division
38th Infantry Division (available from Y+5)

Follow-On Un-Named Corps (Transferred from Europe)
4th Infantry Division
8th Infantry Division
87th Infantry Division

Commonwealth Corps

X Corps (Lt. Gen. Sir Charles F. Kneightley) (Afloat Reserve for CORONET)
3rd British Division
6th Canadian Division
10th Australian Division
Unnamed British Division available from Y+40
Unnamed British Division available from Y+40

Army Forces Pacific Reserve

97th Infantry Division
11th Airborne Division (Available Y+35)

Un-Named Corps
2nd Infantry Division
28 ° División de Infantería
35th Infantry Division

Un-Named Strategic Reserve Corps (Philippines &ndash Available Y+35)
91 ° División de Infantería
95th Infantry Division
104th Infantry Division

Fourth Army

Notes: Fourth Army was in Texas preparing for operations in the PTO when V-J Day occurred. It was to be sent to the PTO to support continued operation on Honshu if it proved necessary.

Tenth Army (General Joseph W. Stilwell)

Notes: Originally, Tenth Army was to take part in CORONET, but early on in planning, MacArthur stripped Tenth Army of its combat units and distributed them to other units leaving Tenth Army as an occupation force in Okinawa. If however, the need for more higher level HQs had become acute during operations in Japan, Tenth Army could have been deployed to Japan.


Ver el vídeo: Marine Time Machine. Crossing the Matanikau River (Octubre 2021).