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HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS Sarro (1907) fue un destructor de clase Tribal que sirvió con la Patrulla de Dover durante la Primera Guerra Mundial, participó en los primeros bombardeos de la costa belga, la batalla del Estrecho de Dover y sobrevivió a la minería, antes de terminar la guerra con el XI. Flotilla de submarinos de la Gran Flota en Blyth

los Sarro fue uno de los cinco destructores de la clase Tribal que se ordenaron en el programa 1905-6.

los Sarro tenía cuatro embudos, sirviendo a seis calderas: la primera y la sexta calderas tenían un embudo cada una, las cuatro del medio estaban emparejadas en embudos más anchos. Al principio, el embudo de proa en los cuatro barcos de embudo estaba demasiado bajo, derramando humo sobre el puente, pero luego se levantaron para tratar de reducir el problema.

los Sarro tenía un casco inusual, con una proa alta que conducía a una cubierta de proa de tortuga. Esto terminó en un pequeño castillo de proa elevado ligeramente por encima del nivel del lomo de tortuga, que llevaba los cañones de 12 libras uno al lado del otro montados hacia adelante.

los Sarro fue construido con tres cañones de disparo rápido de 12 libras. En 1909 le dieron otro par de armas, lo que le dio un total de cinco.

El martes 17 de diciembre de 1907 realizó pruebas en la milla medida Maplin. Su velocidad promedio en seis carreras sobre la milla medida fue de 35.672 nudos, y promedió 35.363 nudos durante su prueba de seis horas. Ella también promedió 37.037 nudos, aproximadamente 44 mph, en una de las carreras de millas medidas, que en ese momento era un récord mundial. Esto estaba muy por encima de su velocidad de contrato de 33 nudos y, como resultado, Thorneycroft recibió un bono de £ 12,000.

En enero de 1909 el Sarro alcanzó una velocidad aún mayor, alcanzando 40,3 nudos en una milla medida sobre el Barrow Deep en el Mar del Norte. En el momento en que se informó que esto le recuperó el récord mundial, que se creía que había sido tomado por el destructor especial HMS. Rápido. Sin embargo, el Rápido nunca alcanzó sus ambiciosos objetivos de velocidad, por lo que el Sarro ¡Probablemente nunca perdió su récord en primer lugar!

Carrera de antes de la guerra

En abril de 1908 el Sarro fue comisionado en la Reserva de la Flota.

En 1908-1909 el Sarro fue uno de los cuatro destructores de la clase Tribal que sirvió con la 2da o 4ta Flotilla de Destructores, parte de la Flota Nacional. Esta era la flota de batalla principal en ese momento, y sus destructores estaban completamente tripulados.

A pesar de su pequeño tamaño, estos primeros destructores aún conservaban algunas de las comodidades tradicionales para sus oficiales, aunque claramente no siempre con éxito. En septiembre de 1908, Percy C.Hollingdale, el mayordomo del oficial en el Sarro fue arrestada por falsificar un cheque a nombre de su comandante, el comandante V.E.B. ¡Phillimore!

En noviembre de 1908 el Sarro era parte de una impresionante flota que se reunió para escoltar al rey y la reina de Suecia cuando llegaron a Gran Bretaña al comienzo de una visita real. Los destructores se unieron a la escolta en la sección entre el Nab Lightship y Portsmouth.

los Sarro sirvió con la 1ra Flotilla de Destructores, adjunta a la 1ra División de la Flota Nacional, desde 1909. Cinco de los destructores de la clase Tribal se unieron a la flotilla en 1909 y dos en 1910.

En agosto de 1909 la flotilla visitó aguas escocesas, liderada por los cruceros Boadicea y Patrulla. los Sarro era el único barco de la clase Tribal en la flotilla.

El sábado 28 de noviembre de 1909 el Sarro y el Amazonas escoltó al Rey de Portugal en el Yate Real Alexandra de Dover a Calais cuando salió de Gran Bretaña después de una visita real.

En 1911-1912 formó parte de la 1ª Flotilla de Destructores, adjunta a la 1ª División de la Flota Nacional. La flotilla contenía los doce destructores de la clase Tribal.

En 1912-1914 formó parte de la Cuarta Flotilla de Destructores, parte de la Primera Flota, que contenía los acorazados más modernos. Ella estaba completamente tripulada en este papel. La Flotilla estaba formada por los doce destructores de la clase Tribal y los dieciocho destructores de la clase Acasta o K

Primera Guerra Mundial

En julio de 1914 fue uno de los veintitrés destructores de la Sexta Flotilla de Patrulla en Portsmouth.

En agosto de 1914 fue uno de los quince destructores de la Sexta Flotilla que se había trasladado a su base de guerra en Dover, donde la flotilla formaba parte de la Patrulla de Dover.

A finales de agosto de 1914 fue elegida como uno de los seis destructores de la 6.a Flotilla que apoyarían un desembarco planeado en Ostende para apoyar a los belgas. Los desembarcos comenzaron el 27 de agosto, pero pronto quedó claro que el puerto no podía ser defendido y las tropas británicas se retiraron el 31 de agosto.

En noviembre de 1914 estaba siendo reparada en Chatham. En este punto, había sido equipada con un barrido modificado.

El 28 de diciembre Sarro abrió fuego contra lo que ella creía que era un submarino, pero en ese momento el submarino más cercano estaba U-24, que descansaba sobre el lecho marino para evitar tormentas.

En enero de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

El 19 de febrero de 1915 Sarro avistó un submarino y lo obligó a sumergirse en el campo minado aliado, pero el submarino sobrevivió.

El 31 de marzo de 1915 rescató a los dos únicos supervivientes del vapor Emma, que había sido hundido por U-28.

En junio de 1915 formó parte de la gran Flotilla del Sexto Destructor en Dover, que contenía todos menos uno de los barcos de la clase Tribal y un gran número de los más antiguos de 30 nudos.

En septiembre de 1915 Sarro era parte de una flota que iba a atacar Ostende y Westende. Formó parte del No.1 T.B.D. Patrulla, en sí misma parte de la División I, que una vez más se construyó alrededor de varios monitores. El ataque en sí tuvo lugar el 7 de septiembre de 1915 y solo causó daños limitados.

En la noche del 8 de septiembre de 1915, el Leven chocó con un barco de tropas y sufrió daños en su proa. Fue encontrada a la deriva hacia Boulogne, y remolcada de regreso a Dover por el Vikingo ayudado por el Sarro y el tirón Lady Crundall.

los Sarro participó en el bombardeo de Zeebrugge del 23 de agosto de 1915, formando parte de la Patrulla Destructora No 6 (con el Sirena).

En enero de 1916 fue uno de los quince destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover.

En octubre de 1916 fue uno de los veinticinco destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover.

A finales de octubre de 1916, los alemanes llevaron a cabo una incursión en el estrecho de Dover. Los británicos esperaban algún tipo de ataque, pero no tenían información sobre su objetivo, por lo que el almirante Bacon dejó seis destructores de clase Tribal, incluido el Sarro, en Dover para actuar como una fuerza de ataque. La incursión en sí comenzó el 26 de octubre y, a las 22.50 horas, se ordenó a los destructores de la clase Tribal hacerse a la mar.

La flotilla tribal no se desempeñó particularmente bien durante la redada. Su comandante, en el Vikingo, decidió enviarlos fuera de Dover por dos entradas, y las dos subdivisiones no se encontraron durante el resto de la noche. los Vikingo, Mohawk y Sarro permanecieron juntos, y el 27 de octubre temprano avistaron a los alemanes. Sin embargo, el comandante Oliphant, en el Vikingo, no estaba seguro de si eran amigos o enemigos y emitieron el desafío de identificación estándar. Los alemanes respondieron pasando por el lado de estribor de la formación británica y abriendo fuego. los Mohawk fue golpeado, y su casco se atascó. Su comandante decidió salir de la formación a babor, y el Sarro seguido, en la creencia de que ella era en realidad la segunda en la fila, detrás de la Vikingo. los Vikingo intentó seguir a los alemanes, pero casi se topó con el Mohawk y tuvo que tomar una acción evasiva. Una vez que se resolvió la confusión, el Vikingo intentó encontrar a los alemanes, pero sin éxito.

En enero de 1917 fue uno de los veinte destructores de la Sexta Flotilla de Destructores. En este punto, la Armada decidió convertir varios barcos en mineros para las nuevas minas H. los Sarro fue considerado, pero se consideró demasiado débilmente construido.

En junio de 1917 formó parte de la Sexta Flotilla, pero estaba siendo remodelada en Sheerness.

El 17 o 24 de junio de 1917 (las fuentes difieren) Sarro resultó dañada cuando chocó contra una mina en el estrecho de Dover. Murieron cuarenta y tres hombres. La mina había sido colocada por UC-65 los días 16 y 17 de junio, y Sarro golpeó a uno mientras se trasladaba de Calais a Boulogne. Ella estaba siguiendo el Afridi, que se juzgó que estaba fuera del canal barrido, y su capitán fue en realidad un consejo de guerra por poner en peligro su barco, pero fue absuelto. Entre los muertos estaba su capitán recién nombrado, el teniente Guy Twiss. los Sarro se mantuvo a flote y fue remolcado de regreso a Dover.

En la Lista de la Marina de noviembre de 1917 fue incluida como parte de la XI Flotilla de Submarinos. No figuraba en la lista de octubre, por lo que presumiblemente sus reparaciones no se completaron hasta noviembre.

En enero de 1918 fue uno de los dos destructores que apoyaban a la XI Flotilla de Submarinos de la Gran Flota en Blyth.

El 18 de febrero de 1918 el Sarro chocó con las SS Ardgantock frente a West Hartlepool. los Ardgantock se hundió en la colisión, pero nadie se perdió en ninguno de los barcos.

En junio de 1918 fue uno de los dos destructores que apoyaban a la XI Flotilla de Submarinos de la Gran Flota en Blyth.

En septiembre de 1918, a todos los barcos supervivientes de la clase Tribal se les dio una parte de dos 14 tubos de torpedo montados en la rotura del castillo de proa, para su uso en combate a corta distancia.

En noviembre de 1918 fue uno de los dos destructores que apoyaban a la XI Flotilla de Submarinos de la Gran Flota en Blyth.

En febrero de 1919 todavía estaba en la XI Flotilla de Submarinos.

En julio de 1919, el Almirantazgo ordenó que los destructores de la clase Tribal Afridi, cosaco, sarraceno, tártaro, vikingo y Zubian todos deben venderse fuera de la Royal Navy ya que ya no son necesarios para el servicio.

En diciembre de 1919, fue incluida en la lista "Para ser vendida" en la Lista de la Marina.

los Sarro recibió un honor de batalla, por la costa de Bélgica en 1914-16.

Comandantes
Comandante V.E.B. Phillimore: -septiembre de 1908-
El teniente y comandante Nigel K.W. Barttelot: 4 de enero de 1912-enero de 1914-
Teniente Comandante Herbert R.L. Edwards: 14 de agosto de 1914-enero de 1915-
Teniente Comandante Noel L. Vercsmith: 9 de noviembre de 1918-febrero de 1919-

Desplazamiento (estándar)

850t

Desplazamiento (cargado)

1.000 t

Velocidad máxima

33 nudos

Motor

Turbinas de vapor Parsons de 3 ejes
6 calderas Thornycroft
14,000 shp

Distancia

Largo

207ft pp

Ancho

26 pies

Armamento

Tres QF de 12 libras / 12 cwt
Dos tubos Torpedo de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

68

Acostado

13 de noviembre de 1905

Lanzado

25 de junio de 1907

Terminado

Abril 1908

Vendido

1921

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