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Bob Tucker Sr debajo de la nariz de B-17

Bob Tucker Sr debajo de la nariz de B-17

Bob Tucker Sr debajo de la nariz de B-17

Bob Tucker Sr parado debajo del morro de un B-17, ya sea un B-17F-75 o un B-17G, debido a la combinación de torreta de proa y cañones de control.

Fotografías proporcionadas por el sargento. Robert S. Tucker Sr. (Miembro de: The American Air Museum en Gran Bretaña {Duxford}).
Libro de fotos de Robert S. WWII, Mighty 8th. AF, equipo de tierra


Bob Tucker Sr bajo la nariz de B-17 - Historia

Editor de materiales de estudio bíblico

Editor de materiales de estudio bíblico

El movimiento pentecostal, desde sus inicios, se ha visto profundamente empañado por escándalos morales y engaños, y nada ha cambiado.

Los escándalos se pueden encontrar en cualquier grupo de cristianos, lamentablemente, pero los escándalos entre los pentecostales y carismáticos son significativos porque reclaman una unción especial de Dios y del Espíritu Santo. Afirman bendiciones dobles y unciones triples y superbautismos en el Espíritu. Afirman operar en el Espíritu y fluir en el Espíritu y hablar en el Espíritu y profetizar en el Espíritu y reír en el Espíritu y sumergirse en el Espíritu e incluso embriagarse en el Espíritu. Afirman tener el & ldquofull gospel & rdquo y el & ldquofour square gospel & rdquo y operar en el & ldquofive-fold ministerio. & Rdquo

Sé por experiencia personal que no todos los pentecostales o carismáticos viven vidas escandalosas. Fui guiado a Cristo en 1973 por un pentecostal de la vieja escuela que era un hombre piadoso, y le agradezco al Señor por la compasión que mostró a este ex 'ldquohippy' y por la sabiduría bíblica que ejerció al tratar conmigo.

Al mismo tiempo, desde sus inicios a principios del siglo XX, el movimiento pentecostal ha estado plagado de escándalos morales y doctrinales y afirmaciones ridículas entre sus líderes prominentes.

John Dowie, quien fundó la comunidad de curación que produjo a muchos de los primeros líderes de las Asambleas de Dios, fue acusado de alcoholismo e irregularidades sexuales por su esposa e hijo.

La famosa misión de la calle Azusa, donde nació el pentecostalismo, se caracterizó por la mayor confusión: bailes, saltos, caídas, trances, matanza de espíritus, galimatías y lenguas, espasmos, histeria, ruidos de animales extraños, risas, mutismo espiritual. Los buscadores serían "dosificados con un hechizo extraño y comenzarían un galimatías de sonidos" (Larry Martin, Los verdaderos creyentes , pag. 58).

William Seymour, el pastor de la misión de Azusa Street, murió joven a pesar de su afirmación de que Dios prometió sanidad.

Maria Beulah Woodworth-Etter, una de las predicadoras pentecostales tempranas más influyentes, fue apodada la & ldquovoodoo sacerdotisa & rdquo porque a menudo entraba en trance durante un servicio, de pie como una estatua durante una hora o más con las manos levantadas mientras el servicio continuaba & rdquo ( El diccionario de movimientos pentecostales y carismáticos , pag. 901).

Aimee Semple McPherson se divorció dos veces. Cuando su segundo marido se quejó de su comportamiento histérico y su negligencia, ella lo dejó. La pastora asociada de Aimee & rsquos, Rheba Crawford, también abandonó a su esposo para poder predicar. Cuando Arno Gaebelein examinó las afirmaciones de curación de McPherson & rsquos, no pudo encontrar ninguna curación genuina. En mayo de 1926, McPherson desapareció y se cree que se ahogó mientras nadaba frente a la costa de California. Un mes después apareció en México, alegando haber sido secuestrada, pero la evidencia llevó a la mayoría de la gente a creer que tenía un romance con un ex empleado, Kenneth Ormiston, que estaba casado en ese momento.

William Branham, el evangelista sanador pentecostal más famoso, se proclamó a sí mismo el ángel de Apocalipsis 3:14 y 10: 7 y el Elías de Malaquías 4, negó el fuego del infierno eterno y renunció a la Trinidad. Él profetizó que el fin del mundo ocurriría en 1977. Después de ser declarado sanado por Branham durante una cruzada de sanación canadiense en la década de 1940, muchas personas murieron.

El famoso evangelista sanador A.A. Allen fue arrestado por conducir ebrio durante un avivamiento de curación en 1955 y luego huyó de la fianza y se negó a enfrentar su crimen. Se divorció de su sufrida esposa en 1967. Tres años más tarde murió solo en un motel barato en San Francisco mientras su equipo realizaba una cruzada de sanación en Virginia Occidental. Tenía 59 años y se había destrozado el hígado con la borrachera.

Después de que el famoso evangelista sanador Jack Coe muriera de polio a pesar de su creencia de que Dios garantizaba la sanidad, su esposa publicó una serie de artículos exponiendo el fraude de evangelistas sanadores clave.

En 1984, el evangelista Duncan Leighton siguió al equipo de Derek Prince a través de Zambia, donde se reclamaron miles de curaciones milagrosas, pero Leighton no pudo documentar ninguna curación milagrosa genuina (Leighton, Signos, una maravilla , citado de Peter Masters, La epidemia curativa , primera edición, pág. 216).

En 1923, luego de una cruzada de Charles Price en Vancouver, Columbia Británica, un grupo de médicos, profesores, abogados y pastores dieron seguimiento a las supuestas curaciones. De las 350 personas que afirmaron haber sido curadas, no pudieron encontrar ningún cambio físico en las condiciones de 301, 39 habían muerto dentro de los seis meses posteriores a la reunión, cinco se habían vuelto locos y otras cinco parecían estar curadas de "trastornos nerviosos". D. Richard Wolfe, & ldquoFa Healing and Healing Faith, & rdquo Revista de la Asociación Médica de Indiana , 53, abril de 1959, citado de Eve Simson, El sanador de fe , San Luis: Concordia, 1977, pág. 166).

Kathryn Kuhlman, una de las evangelistas pentecostales más famosas, se involucró sentimentalmente con Burroughs Waltrip, un evangelista casado que finalmente abandonó a su esposa y sus dos hijos para casarse con Kuhlman. Unos años después de su matrimonio ilícito, Kuhlman dejó Waltrip, alegando que Dios le había dado a elegir entre su amor por un hombre y su amor por Dios. En el libro Curación: un médico en busca de un milagro , El Dr. William Nolen dedicó un capítulo completo a su investigación de las cruzadas de sanación de Kuhlman & rsquos. Aunque simpatizaba con Kuhlman como persona, Nolen no pudo documentar ni un solo caso de curación física. En el momento de su investigación, Nolen era jefe de cirugía en el hospital del condado de Meeker en Litchfield, Minnesota.

El pentecostalismo no ha cambiado.

Oral Roberts

En 1977, Oral Roberts afirmó que Dios se le había aparecido y le dio instrucciones de construir un centro médico llamado CIUDAD DE LA FE. En 1980 afirmó que tenía una conversación "cara a cara" con un Jesús de 300 metros de altura que le dijo que iba a resolver los problemas económicos de la Ciudad de la Fe. Siete años después, Roberts dijo que Dios se le había aparecido una vez más y le dijo que moriría si no recaudaba $ 8 millones en 12 meses. Las visiones de ojos salvajes y los llamamientos implacables no pudieron salvar la Ciudad de la Fe. ¡En 1989, Roberts lo cerró para saldar deudas! Sin embargo, el mundo pentecostal en general no condenó a Roberts como un falso profeta y un farsante religioso. Miles continuaron acudiendo en masa a ORU desde iglesias pentecostales, y millones de dólares continuaron fluyendo hacia el ministerio de Roberts y rsquo de partidarios crédulos.

Jim Bakker

En 1989, Jim Bakker, director del muy influyente programa Pentecostal PTL, fue a la cárcel por defraudar a sus seguidores con 158 millones de dólares. Fue puesto en libertad condicional en 1994 después de cumplir cinco años de una sentencia de 45 años. Su juicio sacó a la luz su lujoso estilo de vida, que incluía seis casas lujosas e incluso una caseta para perros con aire acondicionado. Los fiscales acusaron a Bakker de desviar para su propio uso $ 3.7 millones del dinero que se le había entregado a su "dominio". Bakker también cometió adulterio con la secretaria de la iglesia Jessica Hahn y pagó más de un cuarto de millón de dólares en un intento de silenciar el asunto. .

La esposa de Bakker & rsquos y coanfitriona del PTL Club, Tammy Faye, se divorció de Jim mientras estaba en prisión y se casó con Roe Messner, un viejo amigo de la familia cuya empresa ayudó a construir el complejo turístico PTL & rsquos Heritage USA. Antes de su muerte en julio de 2008, Tammy Faye tenía un ministerio sin juzgar a los homosexuales. Apareció en eventos de & ldquogay-pride & rdquo en todo el país, incluido un concurso de imitaciones de Tammy Faye en Washington, D.C., donde estuvo & ldquosrodeada de hombres con postizas y maquillaje de panqueques & hellip & rdquo ( Noticias de carisma , Noviembre de 2002).

En enero de 2000, Jim Bakker le dijo a Larry King: "Toda persona que murió en el Holocausto [judío] está en el cielo". Bakker defendió esta doctrina herética en una carta al editor que apareció en Carisma revista en junio de ese año.

Sobre el Espectáculo de Jim Bakker En diciembre de 2015, Bakker estuvo de acuerdo con la predicción de Tom Horn & rsquos de que el Anticristo vendrá en 2016.

Jimmy Swaggart

Un año después de que el escándalo de PTL llegara por primera vez a los titulares de todo el mundo, Jimmy Swaggart, un destacado predicador pentecostal, creó su propio escándalo cuando lo atraparon con una prostituta. En ese momento, Swaggart tenía una congregación de 6,000 miembros en Baton Rouge, Louisiana, una sede de 270 acres, un Bible College, un influyente ministerio de televisión que llegaba a muchas partes del mundo (transmitido en 9,700 estaciones y canales de cable), y un ingreso del ministerio de $ 142 millones por año.

Swaggart es el primo de Jerry Lee Lewis y ambos pueden tocar el piano, pero mientras que Jerry Lee siguió una carrera de rock & roll extravagante, Jimmy siguió una carrera de gospel extravagante. Un informe de una cruzada de Swaggart en Calgary, Alberta, describió la "música gospel en volúmenes de acid-rock" y dijo "es un buen espectáculo" con Swaggart "martillando el piano de cola, sudando y gesticulando como Elvis Presley" y "trabajando con el público como Frank Sinatra". The Courier News , Elgin, Ill., 20 de mayo de 1991, pág. 5A).

Después de ser atrapado con la prostituta, Swaggart se negó a permanecer alejado del púlpito durante un año como lo estipulaban las Asambleas de Dios en Louisiana como disciplina, por lo que fue inhabilitado, pero continuó predicando. Perdió las tres cuartas partes de su audiencia televisiva y sus estudiantes de la facultad bíblica y un gran porcentaje de los miembros de su iglesia, y sus finanzas se derrumbaron. Pero el escándalo de Jimmy Swaggart no terminó a pesar de que afirmó que cuando le preguntó a Dios, "Señor, ¿todavía quieres que tome este trabajo?", Dios respondió enfáticamente, "¡Sí! Usted está hoy en mejor forma que nunca antes y rdquo (& ldquoSwaggart Back in Pulpit with Tales of Nightmares and Revelation, & rdquo Religious News Service, 23 de mayo de 1988 reimpreso en Noticias cristianas , 3 de junio de 1988, pág. 5). En una transmisión de televisión en mayo de 1988, Swaggart tuvo la audacia de jactarse, "¡Estás mirando a un predicador limpio!" Y "¡No miento!" (Don Matzat, & ldquoThe Same Ol 'Jimmy, & rdquo Noticias cristianas , 16 de mayo de 1988). Quizás esto se deba a que Swaggart había buscado el asesoramiento de Oral Roberts, y Roberts había observado demonios con uñas largas clavando en la carne de Swaggart & rsquos y los había expulsado ( Tiempos de Huntsville , Huntsville, Alabama, informe de AP, 31 de marzo de 1988). El exorcismo no duró mucho. En 1991, Swaggart estaba nuevamente en problemas cuando la policía en Indio, California, lo detuvo por una infracción de tránsito y descubrió que la mujer que viajaba con él era una prostituta.

A pesar de todo esto, Swaggart sigue fanfarroneando, aunque su público no es muy grande. En su programa del 12 de septiembre de 2004, dijo: "Nunca he visto a un hombre en mi vida con el que quisiera casarme". Y voy a ser franco y llano si alguien me mira así, lo mataré y le diré a Dios que murió.

Peter Popoff

En la década de 1980, el evangelista pentecostal Peter Popoff tenía un ministerio en 51 canales de televisión y 40 estaciones de radio y un ingreso anual de siete millones de dólares. También llevó a cabo cruzadas de sanación en muchas ciudades, durante las cuales ejercía un "dominio del conocimiento" llamando los nombres, direcciones y enfermedades de los extraños que estaban presentes.

En 1986, se conoció la noticia de que su esposa le transmitió unas increíbles & ldquorevelations & rdquo de Popoff después de haber conversado con miembros de la audiencia. Transmitió su información por señal de radio y Peter pudo escuchar su voz a través de un pequeño receptor en su oído. Un equipo de escépticos descubrió la artimaña y grabó las transmisiones privadas utilizando un receptor de escaneo y un equipo de grabación ( Los Angeles Times , 11 de mayo de 1986).

Cuando John Dart, escritor de religión del Los Angeles Times , Popoff respondió que su esposa solo le proporcionó alrededor del 50% de la información, ¡y el resto lo recibió del Señor!

Popoff se vio obligado a declararse en quiebra en 1987, pero en 1990 estaba de vuelta en el negocio con un nuevo libro titulado Sueños , que anunció en un anuncio de página completa en Carisma revista.

Robert Tilton

Robert Tilton, quien fue votado como uno de los pentecostales más populares por Carisma lectores de la revista en 1983 y apareció en la portada de Carisma en julio de 1985, fue el fundador de Word of Faith Satellite Network, anfitrión de transmisiones Success-N-Life, y fundador y pastor del Word of Faith World Outreach Center en Farmers Branch, Texas. Enseñó doctrinas de Palabra de Fe y prometió prosperidad y sanidad a quienes apoyaron su ministerio y ejercieron la fe.

Él escribió: "Lo eres". una especie de criatura de Dios y rdquo (Tilton, Leyes de Dios y rsquos del éxito , págs. 170-71).

En 1990, dijo: "Ser pobre es un pecado, cuando Dios promete prosperidad". ¿Casa nueva? ¿Carro nuevo? Eso y rsquos alimento para pollos. Eso no es nada comparado con lo que Dios quiere hacer por ti y rdquo (John MacArthur, Caos carismático , pag. 285).

En 1991, cuando su ministerio ganaba $ 80 millones al año, el imperio de Tilton & rsquos se sacudió cuando ABC-TV & rsquos PrimeTime Live expuso su extravagante estilo de vida y sus turbias prácticas de recaudación de fondos. Su patrimonio incluía una casa de 11,000 pies cuadrados cerca de Dallas, un condominio en Florida, un yate y otros activos por valor de $ 90 millones. El programa informó que el ministerio de Tilton & rsquos arrojó miles de peticiones de oración no leídas a la basura a pesar de que Tilton afirmó haber orado por ellas. Incluso había afirmado: & ldquoMe superpuse tanto a esas peticiones de oración que los productos químicos realmente entraron en mi torrente sanguíneo, y. Tuve dos pequeños derrames cerebrales y rdquo (Robert Tilton, Éxito-N-Vida , 22 de noviembre de 1991).

Aunque Tilton protestó por ser víctima de falsedad y demandó a ABC por difamación, el caso fue desestimado por los tribunales.

Debido al escándalo, Tilton perdió gran parte de su audiencia televisiva y la mayoría de los miembros de su iglesia, pero todavía está al aire y todavía predica el evangelio de la prosperidad y todavía pide donaciones y sigue prometiendo bendiciones de Dios a quienes dan.

Bob Jones

En 1991, las cintas del profeta Bob Jones de Kansas City fueron eliminadas del catálogo de productos de Vineyard Ministries International después de que admitió haber sufrido un fracaso moral (Lee Grady, & ldquoWimber Plots New Course for Vineyard, & rdquo Carisma , Febrero de 1993, pág. 64). Jones estaba usando su supuesta autoridad espiritual y "unción profética" para inducir a las mujeres a desvestirse ante él en su oficina.

En su libro de 1994 ¿Qué pasó con el fuego? , J. Lee Grady de Carisma La revista dijo: “Aproximadamente un año después, después de que la iglesia se afilió a la red de iglesias John Wimber & rsquos Vineyard, Jones admitió un fracaso moral y fue destituido de su puesto de liderazgo. Más tarde, Mike Bickle declaró públicamente que había promocionado a Jones de manera inapropiada. Admitió que el énfasis de su iglesia en la profecía y las experiencias místicas había sido malsano y destructivo (Grady, p. 103).

Jamie Buckingham

El predicador pentecostal Jamie Buckingham (1933-1992) fue el autor de 40 libros que vendieron 20 millones de copias, editor en jefe de Ministerios hoy revista, columnista de Carisma revista, y pastor de la Iglesia Tabernáculo de 2,000 miembros en Melbourne, Florida.

Buckingham comenzó su ministerio como pastor bautista del sur, pero después de ser "bautizado por el espíritu" en una reunión de la Confraternidad de Hombres de Negocios del Evangelio Completo, se convirtió en pentecostal.

Buckingham & rsquos & ldquospirit baptism & rdquo lo convirtió en un ecumenista radical que llamó a la unidad entre católicos, protestantes, bautistas y pentecostales. En un artículo titulado & ldquoBridge Builders & rdquo ( Carisma , Marzo de 1992, pág. 90), dijo que no hay mayor vocación que la construcción de puentes ecuménicos. Elogió a David Duplessis por tender puentes entre pentecostales y católicos romanos, y elogió al rabino judío Yechiel Eckstein por tender puentes entre judíos y cristianos.

Buckingham enseñó que Dios ha prometido sanidad a través de la expiación de Cristo y los rsquos, y cuando le diagnosticaron cáncer en 1990, muchos pentecostales, incluido Oral Roberts, profetizaron su sanidad. Buckingham dijo que Dios le dijo personalmente que iba a vivir hasta los `` al menos 100 años con buena salud y con la mente clara ''. La edición de abril de 1991 de Carisma La revista presentó este testimonio en & ldquoMy Summer of Miracles & rdquo.

Note el siguiente extracto que muestra cuán completamente había sido engañado por la herejía Palabra-Fe:

& ldquoUn día, mi esposa & hellip de repente habló en voz alta [y] dijo, & lsquoTu curación fue comprada en la cruz & rsquo & hellip Esto es lo que descubrí. TIENES LO QUE HABLAS. Si quieres cambiar algo, debes creerlo lo suficiente como para decirlo. & hellip Si hablas de pobreza, lo tienes & rsquoll. Si dice que está enfermo, estará (y permanecerá) enfermo. & hellip a pesar de lo que dijeron los médicos, me negué a decir & lsquoMi cáncer & rsquo No era mío. Fue el diablo y los rsquos. No tuve cáncer. Tenía a Jesús. El cáncer estaba tratando de apoderarse de mí, pero LA PALABRA DE DIOS DIJO QUE FUI SANADO POR LO QUE HIZO JESÚS EN EL CALVARIO. & hellip metí una cinta de video en mi videograbadora y me acosté en el sofá. & hellip La cinta era un sermón de Oral Roberts & rsquo & hellip Me levanté del sofá, gritando, & lsquoI & rsquoM HEALED! & rsquo Mi esposa saltó de su silla y gritó, & lsquoHallelujah! & rsquo Durante los siguientes 30 minutos todo lo que hicimos fue caminar por la casa gritando gracias a Dios y proclamando mi curación & rdquo (Jamie Buckingham, & ldquo My Summer of Miracles, & rdquo Carisma , Abril de 1991).

Diez meses después de la publicación de este artículo, el 17 de febrero de 1992, Jamie Buckingham murió de cáncer unos 40 años antes de cumplir 100 años. Jamie Buckingham no solo llevó a otros por mal camino con su falsa enseñanza, sino que también se engañó a sí mismo.

Earl Paulk

La Catedral de Chapel Hill, cerca de Atlanta, Georgia, fundada por Earl Paulk, ha estado plagada de escándalos morales y falsas enseñanzas radicales. En el apogeo de su poder, Paulk fue sumamente influyente. Fue autor de muchos libros, tuvo un gran ministerio en televisión, fue el fundador de los Ministerios Bíblicos Carismáticos Internacionales y fue un "profeta" en la Red Internacional Cristiana de Ministerios Proféticos de Bill Hamon.

Paulk fusionó la doctrina Palabra-Fe con la teología reconstruccionista o del dominio y la promovió ampliamente entre los pentecostales. En cuanto a la doctrina Palabra-Fe, Paulk se hizo eco de Kenneth Hagin y Kenneth Copeland y otros cuando escribió: “Así como los perros tienen cachorros y los gatos tienen gatitos, Dios tiene pequeños dioses. Hasta que comprendamos que somos dioses y comencemos a actuar como pequeños dioses, no podremos manifestar el Reino de Dios y rdquo (Paulk, Satanás desenmascarado , págs.96, 97).

Paulk fusionó esta teología Kingdom Now, Word-Faith (que los cristianos son pequeños dioses con la autoridad de Cristo en la tierra) con la doctrina del dominio que las iglesias deben unificar y recuperar el mundo de Satanás antes de que Cristo regrese. Promovió esta enseñanza en libros como Satanás desenmascarado (1984), Celebrado en los cielos (1985) y Último Reino (1986). Paulk escribió en su libro El cuerpo herido de Cristo , “No debemos preguntarnos si Él [Jesús] regresará. NO PUEDE. Cristo solo puede regresar cuando el pueblo de Dios haya alcanzado ese lugar de unidad en el que el Espíritu y la Esposa pueden decir, "Ven y rsquo" (p. 73).

En 1992, Chapel Hill Harvester Church tenía 12.000 miembros y era una de las iglesias más prósperas de Estados Unidos, pero ese año Don Paulk, que había asumido el cargo de pastor principal de su hermano Earl, admitió tener una relación `` inadecuada '' con una empleada. Renunció, pero el concilio de la iglesia lo reintegró de inmediato.

Un grupo de mujeres hizo denuncias sobre relaciones sexuales con los Paulk, y en 2001, otra miembro de la iglesia presentó una demanda alegando que Paulk abusó de ella cuando era niña y adolescente, pero las acusaciones fueron negadas y escondidas bajo la alfombra. En agosto de 2005, Mona Brewer, miembro de la iglesia y solista desde hace mucho tiempo, y su esposo Bobby, quien era un importante partidario financiero de la iglesia, presentaron una demanda contra Earl Paulk alegando que la manipularon para que fuera su amante durante 14 años. Brewer dijo que los miembros estaban condicionados a obedecer incondicionalmente al pastor, quien se llamaba a sí mismo 'Arzobispo Paulk' y que él le enseñó que aquellos que son espiritualmente exaltados pueden tener relaciones sexuales y no es adulterio. Él lo llamó "relaciones de quokingdom". Ella dice que Paulk incluso la compartió con miembros de la familia y predicadores carismáticos visitantes. Este caso apareció en CCN & rsquos Paula Zahn ahora el 19 de enero de 2006, pero a partir de marzo de 2006, el programa de televisión Paulk & rsquos todavía se transmitía en Trinity Broadcasting Network.

Clarence McClendon

En 2000, Clarence McClendon, pastor de la Iglesia de la Cosecha Internacional en Los Ángeles y prominente "obispo" en la Comunión Internacional de Iglesias Carismáticas, se divorció de su esposa y apenas una semana después se casó con otra mujer. Su primera esposa, que lo acusó de engendrar un hijo fuera del matrimonio, se llevó a sus tres hijos y se mudó a Hawai, pero Clarence siguió adelante como si nada hubiera pasado y tenía todo el apoyo que necesitaba. Carisma La revista observó que, en tan solo unos meses, los miembros de su nueva congregación estaban bailando en los pasillos de su nueva instalación, y el talentoso joven predicador estaba de regreso en el circuito de conferencias, sin hacer preguntas. . McClendon disfruta de ser el centro de atención en la televisión cristiana y comparte púlpitos con los principales líderes de nuestro movimiento & rdquo (Lee Grady, & ldquoSin in the Camp, & rdquo Carisma , Febrero de 2002).

Roberts Liardon

En 2002, Roberts Liardon, pastor del Embassy Christian Center en Irvine, California, e influyente autor pentecostal, reconoció que tenía & ldquoa relación homosexual & rdquo ( Noticias de carisma , 31 de enero de 2002). Regresó al ministerio en unas semanas.

Douglas Goodman

En 2004, Douglas Goodman, director del Victory Christian Center cerca de Londres, Inglaterra, fue sentenciado a tres años y medio por agresión indecente que involucró a cuatro miembros de la iglesia. Posteriormente, la iglesia cerró después de que los investigadores acusaron a Goodman de recibir pagos salariales no autorizados (& ldquoHinn and Her & rdquo TheStar.com, 24 de julio de 2010).

Paul Crouch

El 12 de septiembre de 2004, el Los Angeles Times informó que Paul Crouch de Trinity Broadcasting Network (TBN) había pagado $ 425,000 en 1998 a Enoch Lonnie Ford, un empleado de TBN, para evitar que hiciera pública su acusación de que tuvieron un encuentro homosexual. Fue después de que Ford amenazó con demandar, que Crouch pagó casi medio millón de dólares para mantener el asunto en secreto. TBN también pagó miles de dólares en deudas que Ford había acumulado. Crouch negó las acusaciones y trató de ennegrecer el carácter de su acusador, lo cual no fue difícil de hacer, ya que Ford es un delincuente sexual y de drogas condenado, pero parece muy extraño que Crouch pagara una suma tan grande a un hombre si hubiera no hay verdad en su alegación. Ford escribió su testimonio del asunto, pero fue sellado por los tribunales después de que Crouch presentó una demanda para que se aplazara el asunto.

Paul Cain

En 2004, el pentecostal & ldquoprphet & rdquo Paul Cain fue expuesto como homosexual y alcohólico (& ldquoLatter Rain Prophet of Renown Is Now desacreditado, & rdquo La plomada , Diciembre de 2004). Una declaración emitida por Rick Joyner, Jack Deere y Mike Bickel dijo: & ldquoPaul admitió estas prácticas pecaminosas y fue puesto bajo disciplina, aceptando un proceso de restauración, que los tres supervisaríamos. Sin embargo, Paul se ha resistido a este proceso y ha continuado en su pecado (Boletín Especial, MorningStar Ministries, 19 de octubre de 2004).

Finalmente, Caín admitió su pecado y dijo: "He luchado en dos áreas en particular, la homosexualidad y el alcoholismo, durante un período prolongado de tiempo". Me disculpo por negar estos asuntos de verdad, en lugar de admitirlos fácilmente y rdquo (& ldquoA Letter of Confession, & rdquo febrero de 2005, informe sobre el Blog de Paul Cains desde que fue eliminado).

Durante cuatro décadas, Caín había afirmado que no tenía sentimientos sexuales porque "el Señor" lo había tocado durante una visita. Le había contado esta historia a muchos, incluidos John Wimber, Mike Bickle y David Pytches, autor de Algunos dijeron que tronó , y lo había usado para impresionar a la gente con su "mística profética".

Ted Haggard

En noviembre de 2006, Ted Haggard dimitió como pastor principal de la Iglesia New Life de 14.000 miembros en Colorado Springs y como director de la Asociación Nacional de Evangélicos tras la revelación de sus hazañas con una prostituta homosexual llamada Mike Jones. Aunque Haggard negó la acusación al principio, finalmente admitió su "lado oscuro". El 5 de noviembre se leyó una carta de Haggard a la Iglesia Nueva Vida en la que el pastor fundador admitía que era "culpable de inmoralidad sexual" y "un engañador y un mentiroso". & rdquo Dijo: & ldquoHay una parte de mi vida que es tan repulsiva y oscura que he estado luchando contra ella toda mi vida adulta. & rdquo

Haggard es carismático, nuevo evangélico y ecumenista radical. En octubre de 2005, Haggard dijo: "New Life no intenta" convertir a los católicos "y" la iglesia nunca desanimará a sus miembros de convertirse en católicos o asistir a la misa católica ". Berea llamada , Enero de 2006).

En enero de 2009, Brady Boyd, quien sucedió a Haggard como pastor principal de la Iglesia New Life, reveló que Haggard también tenía una relación homosexual con un miembro de la iglesia que vivió durante un largo período de tiempo (y el pastor deshonrado se enfrenta a más acusaciones de sexo gay). & rdquo Associated Press, 24 de enero de 2009).

Richard Roberts

En 2007, ex profesores entablaron demandas por despido injustificado contra la Universidad Oral Roberts, alegando que el hijo fundador, Richard Roberts, y su esposa Lindsay, se apropiaron indebidamente del dinero de la escuela y cometieron otras irregularidades. Según la demanda, gastaron cientos de miles de dólares para financiar su lujoso estilo de vida, incluido un establo de caballos para sus hijas, un viaje de $ 29,400 a Orlando y las Bahamas a bordo de un avión universitario para una hija y sus amigos, y una compra de $ 39,000. juerga en una tienda de ropa para Lindsay (& ldquoHealing ORU, & rdquo Cristianismo hoy , Septiembre de 2008). La demanda también alega que la casa de Roberts y rsquo había sido remodelada 11 veces en 14 años, que Lindsay pasaba noches en la casa de huéspedes de ORU con un menor de 16 años, y que con frecuencia tenía facturas de teléfono celular de más de $ 800 por mes, con & ldquo cientos de mensajes de texto enviados entre la 1 a. m. y las 3 a. m. a hombres menores de edad a los que se les había proporcionado teléfonos a expensas de la universidad & rdquo (& ldquoOral Roberts University se enfrenta a la pantalla azul de la muerte & rdquo shakespearessister.blogspot.com/2007/10/oral-roberts-university- caras-azul.html).

Los profesores fueron despedidos por tratar de exponer & ldquothe líder & rsquos fallas morales e irregularidades financieras. & Rdquo El 13 de noviembre de 2007, la facultad titular de ORU aprobó un voto de censura no vinculante en Richard, y él dimitió como presidente el 23 de noviembre. Lindsay es su segunda esposa. Él y su primera esposa, Patti, se divorciaron en 1979.

Juanita Bynum y Thomas Weeks III

En agosto de 2007, la televangelista Juanita Bynum acusó a su esposo, Thomas Weeks III, obispo de la Iglesia del Destino Global en Atlanta, de empujarla, golpearla, asfixiarla y tirarla al suelo en el estacionamiento de un hotel.

En noviembre de 2008, un sheriff & rsquos adjunto entregó a Weeks un aviso de desalojo de la propiedad de la iglesia porque el alquiler estaba atrasado en casi medio millón de dólares (& ldquoProsperity Gospel on Skid Row, & rdquo Cristianismo hoy , 15 de enero de 2009). Weeks también se vio obligado a mudarse de su propiedad de club de campo de $ 2.5 millones.

Bynum se declaró en bancarrota, alegando que tenía una deuda de más de $ 5 millones (& ldquoWeeks pudo resucitar su ministerio, & rdquo The Atlanta Journal-Constitution , 11 de abril de 2009). Perdió la posesión, a través de una ejecución hipotecaria, del complejo de $ 4.5 millones que anteriormente albergaba su ministerio.

En junio de 2008, Bynum y Weeks se divorciaron, seis años después de casarse (fue el segundo matrimonio para ambos), y en 2012 Bynum admitió que había tenido aventuras con mujeres (& ldquoTelevangelist Juanita Bynum Confirms Sexual Affairs with Women & rdquo Examiner .com, 16 de julio de 2012).

En agosto de 2011, Bynum escribió una oración en & ldquotongues & rdquo en su página de Facebook de la siguiente manera: & ldquoTe invocamos Jesús. Eres nuestra ayuda y nuestra esperanza. NDHDIUBGUGTRUCGNRTUGTIGRTIGRGBNRDRGNGGJNRIC. Eres nuestra ayuda y nuestra esperanza. RFSCNGUGHURGVHKTGHDKUNHSTNSVHGN tú Dios. Eres nuestra ayuda y nuestra esperanza. & rdquo (& ldquoLa evangelista Juanita Bynum levanta las cejas con & lsquoTongues & rsquo Prayer, & rdquo Christian Post, 31 de agosto de 2011).

Este es el tipo de tonterías que han sido parte del paquete pentecostal desde sus inicios a principios del siglo XX. & ldquoTongues & rdquo supuestamente estalló en la Escuela Bíblica Charles Parham & rsquos Bethel en Topeka, Kansas, en enero de 1901, dirigida por una estudiante llamada Agnes Ozman. Un reportero de la Diario del estado de Topeka grabó el real "ldquotongues" de otra estudiante, Lilian Thistlewaite. Decía así: & ldquoEuossa, Euossa, use rela sema calah mala kanah leulla ssage nalan. Ligle logle lazie logle. Ene mío mo, sah rah el me sah rah me & rdquo ( Diario del estado de Topeka , 9 de enero de 1901). Este es exactamente el tipo de "lenguas" que he escuchado docenas de veces en reuniones pentecostales y carismáticas en varias partes del mundo, pero no tiene sentido. Las lenguas bíblicas eran idiomas reales que fueron hablados milagrosamente por aquellos que nunca los habían aprendido. Esto es lo que vemos el día de Pentecostés, y fue un gran milagro.

Randy y Paula White

El 23 de agosto de 2007, Randy y Paula White, co-pastores de Without Walls International, una megaiglesia carismática con sede en Tampa, Florida, anunciaron que se iban a divorciar después de 17 años de matrimonio. La pareja culpó a las dos direcciones diferentes por las que iban sus vidas (& ldquoInterruption during Megapastors & rsquo Divorce Announcement & rdquo Tampa Tribune , 23 de agosto de 2007). Esa no es una razón bíblica para el divorcio. Cristo dio solo una causa legítima, y ​​esa es la fornicación, sin embargo, los dos dijeron: "La división no involucra a terceros en ninguno de los lados".

Si van en dos direcciones diferentes, eso es pecado de ambas partes. Dios dice que la esposa es el esposo y la ayuda idónea, y ella debe ser la dueña del hogar (Tito 2: 4-5), y el esposo debe estar bien con ellos de acuerdo con el conocimiento, dando honor a la esposa, como a el vaso más débil, y como herederos juntos de la gracia de la vida ”(1 Pedro 3: 7).

Randy pasó meses viajando a Malibú, California, donde tenía una casa frente a la playa. Paula, una predicadora y oradora motivacional, hizo viajes de disertación a San Antonio, donde recientemente había comprado una casa y era pastora de supervisión del Family Praise Center. También viajaba con frecuencia a la ciudad de Nueva York, donde tenía un condominio en la Trump Tower y dirigía los servicios mensuales en New Life by Design Empowerment Center.

Esto es desobediencia a la Palabra de Dios y rsquos, que le prohíbe ser predicadora o pastora (1 Timoteo 2:12). Y este no es el primer divorcio de los dos predicadores carismáticos. Tienen cuatro hijos de matrimonios anteriores.

En realidad, están pecando contra la Palabra de Dios mientras pretenden estar sufriendo una y ldquotrialidad como víctimas de las circunstancias, y esto, lamentablemente, es típico de los carismáticos de hoy.

Cuando Paula apareció en el programa Carman & rsquos en Trinity Broadcasting Network el 12 y 13 de septiembre de 2007, fue recibida con fuertes aplausos. Ella le dijo a la multitud entusiasta, & ldquoSome del mayor desarrollo en los hombres y mujeres de Dios. eran los que estaban en situación adversa, los que estaban en contra. . Puede gravitar y poner la mano en el arado y decir: "Está bien, Dios, no consigo este, ni siquiera me gusta este". Pero aún así, ¿qué tienes que decirme? No seré movido. & Rsquo & rdquo

José y Job podrían decir cosas así y tomar una posición en simplemente confiar en Dios en una adversidad inmerecida, pero cuando estás sufriendo por tu propia rebelión a las Escrituras, ¡esa es una historia completamente diferente!

& ldquoPorque ¿qué gloria es si, cuando seáis abofeteados por vuestras faltas, lo toméis con paciencia? & rdquo (1 Pedro 2:20).

Un artículo en el Tampa Tribune en mayo de 2007 incluyó declaraciones de ex miembros del personal de Sin Muros que testificaron que los Blancos habían cambiado su enfoque hacia el dinero y la fama. Predican un mensaje carismático de prosperidad y viven generosamente. Su casa en Tampa estaba valorada en $ 2,22 millones y el condominio en Nueva York, en $ 3,5 millones.

Para 2011, Without Walls International estaba verdaderamente "sin paredes", ya que la enorme propiedad en Lakeland estaba en ejecución hipotecaria por falta de pago.

En 2012, Paula White fue nombrada pastora principal del New Destiny Christian Center en Apopka, Florida, luego de la muerte del pastor Zachery Tims, quien fue encontrado muerto en una habitación de hotel en la ciudad de Nueva York en circunstancias sospechosas.

En julio de 2012, Randy White regresó como "obispo" de Without Walls en Tampa después de "superar la adicción a las drogas y un intento de suicidio". Carisma , 9 de julio de 2012).

Todd Bentley

En agosto de 2008, el "Lakeland Outpouring" de cuatro meses de duración dirigido por Todd Bentley terminó en escándalo. Algunos habían profetizado que la cruzada de sanación en Lakeland, Florida, era el comienzo de un avivamiento nacional y que ciudades enteras serían & ldquoshut derribadas & rdquo. esposa (& ldquoTodd Bentley, esposa separándose, & rdquo Carisma , 12 de agosto de 2008).

Una semana más tarde, se anunció además que Bentley dejaría el cargo de director de Fresh Fire Ministries, después de que el ministerio revelara que tenía una "relación poco saludable" con una empleada ("Bentley Stepping Down", OneNewsNow, 19 de agosto de 2008).

En noviembre de 2008, la junta de Fresh Fire dijo que Bentley era culpable de adulterio, y el 9 de marzo de 2009, Rick Joyner anunció que Bentley se había casado con el mismo "empleado de la oficina de formación" con quien había tenido una relación inapropiada. Además, una investigación realizada por Mundo La revista descubrió que dos de las personas que el ministerio Bentley había informado como ejemplos de sus mejores curaciones habían muerto a causa de sus enfermedades (& ldquoHeal or Heel, & rdquo Mundo , 23 de mayo de 2009).

Las reuniones de Lakeland comenzaron el 2 de abril de 2008 en la Iglesia Ignite y continuaron todas las noches en varios lugares durante más de tres meses, con Bentley dispensando su medicina golpeando a las personas en la frente, empujándolas, arrojando el Espíritu Santo, gritando & ldquoBlah, bla, bla, bla, "gritando", "ven a buscar algo", y tambaleándote como un borracho. Le dio una patada en la cara a una anciana, golpeó las piernas de una mujer lisiada en la plataforma, le dio un rodillazo en el estómago a un hombre y golpeó a otro hombre con tanta fuerza que le salió un diente.

Amigos míos, Dios nos ha dado instrucciones claras en las Escrituras acerca de la curación, y Santiago 5 no describe una cruzada estridente y de curación. Creemos en la curación divina para hoy, pero no creemos en los showmen pentecostales que pretenden tener dones apostólicos de curación que ellos claramente no posees. Vea & ldquo I Believe in Miracles & rdquo en este sitio web.

Michael Guglielmucci

También en agosto de 2008, Michael Guglielmucci de las Asambleas de Dios en Australia admitió que había estado mintiendo acerca de tener una etapa avanzada de cáncer. Durante dos años, Guglielmucci, un popular líder de adoración contemporáneo y ex pastor, había afirmado tener un cáncer terminal. Incluso grabó una canción llamada & ldquoThe Healer & rdquo que se convirtió en un éxito y apareció en el último álbum de Hillsong & rsquos. Durante dos años engañó incluso a su esposa, padres y amigos más cercanos haciéndoles creer que tenía cáncer. Envió correos electrónicos a su esposa de médicos falsos, se afeitó la cabeza, caminaba con un bastón y llevaba una botella de oxígeno.En una actuación en la iglesia que atrajo un tercio de un millón de visitas en YouTube, ¡cantó con un tubo de oxígeno en la nariz! Afirmó que Dios le dio la canción después de que se enteró de que tenía una `` forma agresiva de cáncer ''.

Guglielmucci finalmente admitió que fingió cáncer para ocultar una adicción a la pornografía desde hace mucho tiempo. Él es el ex pastor de una de las iglesias juveniles más grandes de Australia y Rusia llamada Planetshakers. Más recientemente, fue el líder de adoración en Edge Church International, una congregación de las Asambleas de Dios pastoreada por su padre, Danny.

Hillsong es el ministerio de la Iglesia Hillsong en Sydney, la iglesia más grande de Australia y prominente en el campo de la adoración contemporánea. Brian Houston, quien co-pastorea la iglesia con su esposa, fue el director de AOG en Australia de 1997 a 2009.

El padre de Brian & rsquos, Frank Houston (muerto en 2004), estuvo en el centro de otro escándalo pentecostal cuando fue expuesto en 1999 como abusador de menores por una de sus víctimas. Después de intentar sin éxito pagar a la víctima con $ 10,000, Frank Houston confesó ese incidente, pero fue solo la punta del iceberg. Una investigación de la Comisión Real en octubre de 2014 encontró que Frank había abusado sexualmente de al menos siete niños, y Brian Houston testificó ante la comisión que no tenía ninguna duda de que había otros (& ldquoHillsong líder Brian Houston rompe el silencio sobre el padre pedófilo & rdquo El Telégrafo diario , Sydney, 13 de octubre de 2014).

La pedofilia comenzó cuando Frank era un líder pentecostal en Nueva Zelanda.

Riva y Zachary Tims

En julio de 2009, Riva y Zachary Tims, fundadores de la carismática mega iglesia New Destiny Christian Center en Orlando, Florida, se divorciaron. Esto ocurrió dos años después de que Zachary admitiera un romance de un año con la stripper Judy Nguyen. En agosto de 2011, el pastor de 42 años fue encontrado muerto en una habitación de hotel de Nueva York en circunstancias sospechosas. El periodico de Wall Street informó que la policía sospechaba una sobredosis de drogas y que se encontró un sobre de polvo blanco que se cree que son narcóticos en Tims, pero su madre está luchando en la corte para sellar el registro, alegando que su y ldquocausa de muerte sería una vergüenza para ella, sus hijos , sus nietos y su congregación. & rdquo

En diciembre de 2011, Paula White, divorciada dos veces, fue nombrada pastora del New Destiny Christian Center.

Benny Hinn

En febrero de 2010, la esposa de & ldquohealing evangelist & rdquo Benny Hinn & rsquos solicitó el divorcio. El 2 de agosto, el Investigador nacional publicó una foto de Hinn y la predicadora pentecostal Paula White (quien se divorció el año anterior) caminando de la mano saliendo de un hotel en Roma. La historia adjunta decía que los dos pasaron tres noches en un hotel de cinco estrellas que Hinn reservó con un nombre falso. Hinn admitió estar con White en Roma y tener una & ldquofamistad & rdquo y una & ldquorelación inapropiada & rdquo con ella, pero ambas partes afirmaron que no hubo ningún romance.

Le dijo a una multitud en Oakland, California, que él y su esposa habían tenido problemas en su matrimonio durante años y que "ya no podrían existir en la misma casa" y "Benny Hinn admite" amistad "con Paul White," La Zimdiaspora , 11 de agosto de 2010). Hinn también admitió que él y su esposa habían estado separados durante años.

El divorcio de Hinn & rsquos finalizó en diciembre de 2010, y en junio de 2012, Jack Hayford anunció que iba a realizar el nuevo matrimonio de los Hinns.

Eddie Long

En septiembre de 2010, la megaiglesia y ldquobishop & rdquo Eddie Long de New Birth Missionary Baptist Church en Atlanta fue acusada de seducir a cuatro hombres jóvenes para tener relaciones sexuales a cambio de automóviles, ropa y viajes. Long llegó a un acuerdo extrajudicial pagando a los hombres.

En diciembre de 2011, la segunda esposa de Long & rsquos solicitó el divorcio. Kenneth Samuel, quien fue el pastor de New Birth Missionary Baptist antes de que Long llegara allí en 1987, dijo que Long necesita renunciar. & ldquo¿Por qué seguir liderando a la gente cuando eres deshonesto? Avergonza a la iglesia, avergüenza a los seguidores y le avergüenza a él y rdquo (& ldquoChurch & rsquos Future Uncertain, & rdquo Associated Press, 6 de diciembre de 2011).

Long predica y vive un evangelio de prosperidad, conduciendo un Bentley de 350.000 dólares, volando en un jet privado y viviendo en una mansión de 1,4 millones de dólares.

Kong Hee

En noviembre de 2015, Kong Hee, fundador y pastor principal de una megaiglesia pentecostal en Singapur, fue sentenciado a ocho años de prisión por malversación de fondos de la iglesia para apoyar la carrera de cantante pop de su esposa y rsquos. Otros cinco líderes de la iglesia recibieron sentencias que iban de 21 meses a seis años. La suma malversada por los líderes de City Harvest Church (CHC) fue la friolera de $ 35 millones.

La corrupción de esta magnitud es poco común en esta ciudad estado que tiene una merecida reputación de ley, orden y justicia sólida. ¡Deje que un pastor carismático ponga el listón alto de la corrupción y haga del cristianismo un hazmerreír ante toda la nación!

El cantante de pop, Ho Yeow Sun, fue recientemente ordenado pastor de la iglesia. Podrá continuar con el negocio familiar mientras su esposo esté en prisión. Michael Scales de New York & rsquos Christian College realizó la ordenación, pronunciando palabras sin sentido, & ldquo; rezo cuando ella habla, el fuego saldrá de su vientre & rdquo Ho Sun es una popular cantante de pop chino que vive un estilo de vida de estrella del pop y rsquos, completo con vestimenta inmodesta , fiestas de champagne y videos de rock muy sensuales. Un amigo que me proporcionó información que me ayudó con mi investigación dijo: "Vi algunos de sus videos, pero no pude presentarlos debido a su contenido vil". que el horrible y guarro video musical (& lsquoChina Wine & rsquo) fue en realidad transmitido en vivo en la iglesia de CHC cuando salió por primera vez. Es difícil imaginar a un esposo presumiendo voluntariamente a su esposa en la iglesia vestido como una puta, bailando como una, y peor aún, como una esposa de pastor y rsquos.

Kong Hee y otros líderes de City Harvest que han sido condenados en tribunales sencillos de Singapur todavía proclaman su inocencia, aunque se demostró que pusieron millones de dólares en inversiones de bonos falsos y trataron de ocultar sus actos a la ley. De acuerdo con la Heraldo del evangelio Para el 29 de octubre de 2015, la iglesia está de pie con sus líderes corruptos ("El fundador de City Harvest, Kong Hee, agradece a la Congregación por" Gracia y amor ", ya que la esposa Sun Ho es ordenada como pastora", "el 29 de octubre de 2015).

Esto demuestra una falta de integridad en toda la congregación. Han sido cegados y adormecidos moralmente por una gran dosis de misticismo demoníaco sin sentido servido a través de la música rock, las experiencias carismáticas y la falsa doctrina.

Los dos principales mentores de Kong Hee & rsquos, David Cho y Phil Pringle, han sido acusados ​​de malversación de fondos del ministerio.

David Yonggi Cho

El 20 de febrero de 2014, David Yonggi Cho, fundador de la Iglesia del Evangelio Completo de Yoido en Seúl, Corea del Sur, considerada durante mucho tiempo como la iglesia más grande del mundo y rsquos, fue sentenciado a tres años de prisión por abuso de confianza y corrupción (& ldquoDavid Yonggi Cho, & rdquo El heraldo del evangelio , 21 de febrero de 2014).

Cho fue declarado culpable de causar pérdidas de $ 12 millones a la iglesia al hacer que los funcionarios compraran acciones de su hijo mayor, Cho Hee-jun, a casi cuatro veces el valor de mercado.

Se suspendió la sentencia de tres años de David Cho & rsquos, pero se le ordenó pagar una multa de US $ 4,7 millones.

Cho Hee-jun también fue sentenciado a tres años por connivencia con su padre, y su sentencia no fue suspendida. En 2011, Cho fue acusado por 29 de los ancianos de la iglesia y rsquos de malversar 20 millones de dólares.

En su libro La Cuarta Dimensión Cho enseñó una herejía de Palabra-Fe llamada "Ley de la Incubación". Afirmó que los creyentes pueden crear la realidad formando una imagen mental precisa de una meta y luego expresándola para que exista. Parece que esto no le está funcionando demasiado bien en estos días.
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LOS MOVIMIENTOS PENTECOSTAL-CARISMÁTICOS: LA HISTORIA Y EL ERROR . La quinta edición de este libro, noviembre de 2014, se ha ampliado y revisado significativamente en su totalidad. El movimiento pentecostal-carismático es uno de los pilares fundamentales del tiempo del fin, la iglesia unificada y mundial, y los jóvenes en particular necesitan estar informados y advertidos. El autor fue llevado a Cristo por un pentecostal en 1973 y ha investigado el movimiento desde entonces. Ha construido una gran biblioteca sobre el tema, ha entrevistado a influyentes pentecostales y carismáticos, y ha asistido a iglesias y conferencias con credenciales en los medios de comunicación en muchas partes del mundo. El libro trata sobre la historia del pentecostalismo que comienza a principios del siglo XX, el Pacto de la Lluvia Tardía, los principales evangelistas sanadores pentecostales, las Escuelas de Sharon y el Nuevo Orden de la Lluvia Tardía, los Hijos de Dios Manifiestos, el movimiento carismático, la Palabra -El movimiento de la fe, la Renovación Carismática Católica Romana, los profetas pentecostales, la Tercera Ola y los recientes escándalos pentecostales y carismáticos. El libro trata extensamente de los errores teológicos de los movimientos carismáticos pentecostales (exaltar la experiencia sobre la Escritura, énfasis en lo milagroso, la continuación de los milagros mesiánicos y apostólicos y los dones de señales, el bautismo del Espíritu Santo, el bautismo de fuego, el hablar en lenguas , sanación física garantizada en la expiación, matanza de espíritus, embriaguez de espíritus, visiones de Jesús, viajes al cielo, mujeres predicadoras y ecumenismo). La sección final del libro responde a la pregunta: "¿Por qué la gente se engaña con el error pentecostal-carismático?" David y Tami Lee, ex pentecostales, después de revisar una sección del libro dijeron: "¡Muy bien hecho!" Oramos para que Dios lo use para abrir los ojos de muchos y ayudar a mantener a muchos de Sus hijos fuera de tal engaño. & Rdquo Un ex carismático, dijo, & ldquoEl libro es excelente y no tengo ninguna duda de que el Señor lo usará. de una manera poderosa. ¡Amén! & Rdquo 487 páginas, disponibles en ediciones impresas y de libros electrónicos de Way of Life Literature - www.wayoflife.org



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Bob Tucker Sr bajo la nariz de B-17 - Historia

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Foto - B-57A en vuelo sobre la bahía de Chesapeake, Maryland

Rol: Bombardero
Fabricante: Martin
Primer vuelo: 20 de julio de 1953
Introducido: 1954
Estado: Retirado (2 todavía utilizados por la NASA)
Usuarios principales: Fuerza Aérea de los Estados Unidos Fuerza Aérea de Pakistán Fuerza Aérea de la República de China
Número construido: 403
Costo unitario: US $ 1,26 millones (B-57B)
Desarrollado de: English Electric Canberra

El Martin B-57 Canberra fue un avión bombardero ligero y de reconocimiento de dos motores a reacción construido en los Estados Unidos, que entró en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en 1953. El B-57 fue inicialmente una versión del English Electric Canberra construido bajo licencia. Sin embargo, Glenn L. Martin Company modificó significativamente el diseño y produjo varias variantes únicas.

Los dos últimos WB-57 dignos de vuelo restantes del mundo residen en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, TX, como aviones de investigación científica a gran altitud.

Al estallar la Guerra de Corea en 1950, la USAF se encontró en extrema necesidad de un avión de interdicción para todo clima. Los Douglas A-26 Invaders con motor de pistón estaban limitados a operaciones diurnas y con buen tiempo y eran escasos. En consecuencia, el 16 de septiembre de 1950, la USAF emitió una solicitud para un bombardero a reacción con una velocidad máxima de 630 mph (1,020 km / h), un techo de 40,000 pies (12,190 m) y un alcance de 1,150 millas (1,850 km). . La capacidad total para todo clima y la función de reconocimiento secundario debían incluirse en el diseño. Para acelerar el proceso, solo se consideraron proyectos basados ​​en aviones existentes. Los contendientes incluyeron el Martin XB-51 y el B-45 Tornado y AJ Savage de América del Norte.

Los aviones extranjeros, incluidos el canadiense Avro Canada CF-100 Canuck y el nuevo Canberra que no habían entrado oficialmente en servicio con la Royal Air Force (RAF) en ese momento, también se consideraron un movimiento extremadamente raro. El AJ y el B-45 se descartaron rápidamente porque sus diseños obsoletos tenían un potencial de crecimiento limitado. El CF-100, un interceptor para todo clima, era demasiado pequeño y carecía de alcance suficiente. El XB-51, aunque muy prometedor y mucho más rápido, tenía una maniobrabilidad limitada, un compartimento de armas pequeño y un alcance y resistencia limitados.

Imagen: arrancadores de motor de cartucho en un RB-57B que producen grandes cantidades de humo negro

El 21 de febrero de 1951, un Canberra B.2 británico (pilotado por Roland Beamont) se convirtió en el primer jet en realizar un vuelo sin escalas sin repostar a través del Océano Atlántico, llegando a los Estados Unidos para la evaluación de la USAF. En un vuelo elevado del 26 de febrero contra el XB-51, el Canberra emergió como un claro ganador. Fue asumido oficialmente por la USAF el 25 de mayo de 1951.

Sin embargo, debido a que sus líneas de producción estaban trabajando a plena capacidad para cumplir con los pedidos de la Royal Air Force, English Electric no pudo producir aviones adicionales con la suficiente rapidez para los requisitos de la USAF, y el 3 de abril de 1951, a Martin se le otorgó una licencia para construir Canberras, designado B -57 (Martin Model 272) en los Estados Unidos. Para acelerar la producción, los primeros B-57A eran en gran medida idénticos al Canberra B.2, con la excepción de los motores Armstrong Siddeley Sapphire más potentes de 7200 lbf (32 kN) de empuje en lugar de los Rolls-Royce Avons, también incorporados con licencia. Estados Unidos como Wright J65. Además, se revisaron ligeramente las ventanas de la cubierta y del fuselaje, se redujo la tripulación de tres a dos, se agregaron tanques de combustible en las puntas de las alas, se modificaron las góndolas del motor con palas de enfriamiento adicionales y se reemplazaron las puertas convencionales de la bahía de bombas "almeja" por una baja. puerta giratoria de arrastre diseñada originalmente para el XB-51.

El primer avión de producción voló el 20 de julio de 1953 y fue aceptado por la USAF el 20 de agosto de 1953. Durante la producción de 1953 a 1957, se construyeron un total de 403 B-57.

Foto - EB-57A estacionado en Scott AFB, 1969.

Foto - B-57E con injerto de nariz de Bomarc, para probar el misil.

La USAF consideró que el B-57A no estaba listo para el combate y la aeronave se utilizó únicamente para pruebas y desarrollo. Uno de los aviones fue entregado a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), que lo equipó con un nuevo radomo de morro y lo usó para rastrear huracanes. La razón de una producción tan limitada fue que el B-57A, claramente británico, no se consideró apto para el servicio de la USAF. Particularmente polémicas fueron la extraña disposición de la cabina y la falta de cañones, ya que el Canberra británico fue diseñado como un bombardero de alta velocidad y gran altitud en lugar de para un apoyo aéreo cercano. El B-57B definitivo introdujo una nueva cabina en tándem con un dosel de burbujas, los motores ahora se pusieron en marcha con un cartucho pirotécnico, los frenos de aire se movieron de las alas a los lados del fuselaje para una mayor efectividad, los controles ahora se aumentaron, cuatro puntos de anclaje se instalaron debajo de las alas, y la aeronave recibió armamento en forma de ametralladoras Browning de 8 x 0,50 pulgadas (12,7 mm) en las alas, luego reemplazadas por cañones M39 de 4 x 20 mm. El primer B-57B voló el 18 de junio de 1954. El avión sufrió inicialmente los mismos fallos de funcionamiento del motor que el RB-57A y varios se perdieron en operaciones de baja velocidad a alta velocidad debido a un actuador del plano de cola defectuoso que provocó que la aeronave se sumergiera en el terreno. La USAF consideró que el B-57B era inadecuado para el papel de intruso nocturno y Martin sometió a todos los aviones a una extensa actualización de aviónica. Independientemente, a fines de 1957, los escuadrones tácticos de la USAF estaban siendo reequipados con supersónicos F-100 Super Sabres. Sin embargo, el retiro completo se retrasó con el comienzo de la guerra de Vietnam.

Si bien la USAF encontró que faltaba el B-57A, el reconocimiento fotográfico RB-57A tuvo algún uso operativo. Volando por primera vez en octubre de 1953, el RB-57A equipó completamente la 363ª Ala de Reconocimiento Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Shaw en julio de 1954. La aeronave también se desplegó con escuadrones de la USAF en Alemania, Francia y Japón. Sin embargo, la disponibilidad operativa fue deficiente y la aeronave sufrió importantes retrasos en la producción debido a problemas en el motor. Wright había subcontratado la producción de motores J65 a Buick, lo que resultó en entregas lentas y una tendencia a que el aceite del motor ingresara al sistema de purga de aire, llenando la cabina de humo. Los problemas mejoraron cuando Wright se hizo cargo de la producción de motores en 1954. El RB-57A también sufrió una alta tasa de accidentes causada en parte por un mal manejo de un solo motor. Esto resultó en que toda la flota pasara gran parte de 1955 en tierra.En 1958, todas las naves RB-57A fueron reemplazadas en servicio activo por las Douglas RB-66B y McDonnell RF-101A. Las unidades de la Guardia Nacional Aérea utilizaron ampliamente el RB-57A para estudios fotográficos de los Estados Unidos hasta 1971.

La Fuerza Aérea de la República de China utilizó dos RB-57A para misiones de reconocimiento sobre China, uno fue derribado por un MiG-17 chino Mikoyan-Gurevich el 18 de febrero de 1958 y el piloto murió. En 1959, se entregaron dos RB-57D para reemplazar los tipos A, uno de ellos fue derribado sobre China por un misil SA-2 Guideline, lo que marcó el primer compromiso operativo exitoso de misiles tierra-aire. La Administración Federal de Aviación utilizó otros dos RB-57A para planificar las vías aéreas a gran altitud para el próximo avión de pasajeros a reacción.

El 7499º Grupo de Apoyo de Wiesbaden utilizó varios RB-57 en misiones de reconocimiento "Heart Throb" en Europa.

A partir de 1959, Martin comenzó a modificar los RB-57A retirados con equipos de contramedidas electrónicas (ECM) en la bahía de bombas. Rediseñado EB-57A, estos aviones se desplegaron con Escuadrones de Evaluación de Sistemas de Defensa que desempeñaron el papel de agresores para entrenar a las unidades de defensa aérea amigas en el arte de la guerra electrónica. Las variantes de bombarderos posteriores también se modificaron para cumplir este papel.

El Comando Aéreo Estratégico empleó 20 aviones RB-57D desde 1956 hasta 1964. Se sabe poco sobre su uso. La aeronave se retiró debido a la fatiga estructural y la llegada del U-2 y SR-71.

Imagen: Patricia Lynn RB-57E en Da Nang, enero de 1964

Aunque fue diseñado como un bombardero y nunca antes fue desplegado por la USAF en una zona de combate, los primeros B-57 que se desplegaron en Vietnam del Sur no fueron operados en un papel ofensivo. La necesidad de activos de reconocimiento adicionales, especialmente aquellos capaces de operar de noche, llevó al despliegue de dos aviones RB-57E el 15 de abril de 1963. Bajo el proyecto Patricia Lynn, estos aviones proporcionaron cobertura infrarroja utilizando sus cámaras Reconofax VI. Más tarde, en agosto de 1965, un solo RB-57F se desplegaría en Udon, RTAB, en un intento de recopilar información sobre los sitios SAM de Vietnam del Norte, primero bajo el proyecto Greek God y luego bajo el proyecto Mad King. En diciembre se desplegaría otro RB-57F para este propósito, en el marco del proyecto Sky Wave. Ninguno de los proyectos obtuvo resultados útiles y se terminaron en octubre de 1965 y febrero de 1966, respectivamente.

El despliegue de B-57B con capacidad de combate real de los Escuadrones de Bombas 8 y 13 a Bien Hoa en agosto de 1964 comenzó con tres aviones perdidos en colisiones a su llegada. Otros cinco aviones fueron destruidos y otros 15 fueron dañados por un ataque de mortero del Viet Cong en noviembre del mismo año. Se llevaron a cabo salidas de bajo nivel designadas como vuelos de entrenamiento con la esperanza de que tuvieran un efecto psicológico. Como resultado, la primera misión de combate no se realizó hasta el 19 de febrero de 1965. La primera excursión a Vietnam del Norte tuvo lugar el 2 de marzo como parte de la Operación Rolling Thunder. El avión llevaba típicamente 9 bombas de 500 libras (227 kg) en la bahía de bombas y 4 bombas de 750 libras (340 kg) debajo de las alas. En abril, Canberras comenzó a volar misiones de intrusión nocturna con el apoyo de los buques bengalas C-123 Provider o C-130 Hercules y aviones de guerra electrónica EF-10B Skyknight.

El 16 de mayo de 1965, un B-57B armado explotó en la pista de Bien Hoa, provocando una reacción en cadena que destruyó otros 10 Canberras, 11 Douglas A-1 Skyraiders y un Vought F-8 Crusader. Debido al desgaste del combate, en octubre de 1966, los B-57B fueron transferidos a Phan Rang, donde apoyaron las operaciones en el Triángulo de Hierro junto con los Canberra B.20 australianos. La aeronave también continuó realizando misiones nocturnas de interdicción contra la ruta de Ho Chi Minh. De los 94 B-57B desplegados en el sudeste asiático, 51 se perdieron en combate y otros siete Canberras se perdieron por otras causas. Solo nueve seguían volando en 1969.

Imagen: Tropic Moon III B-57G con cápsula FLIR / LLLTV en la nariz izquierda

Los B-57 regresaron al sudeste asiático en la forma del Tropic Moon III B-57G, desplegado en Tailandia durante el otoño de 1970. Con la intención de ser un intruso nocturno para ayudar al movimiento de combate a lo largo del sendero Ho Chi Minh, estos aviones estaban equipados con un variedad de nuevos sensores y otros equipos, y eran capaces de lanzar municiones guiadas por láser. Las tasas relativas de muertes por salida durante la Operación Commando Hunt V entre el B-57G y el AC-130A / E mostraron que el primero no era tan adecuado para el papel de cazador de camiones. Un intento de combinar ambos llevó a un B-57G que se modificó para albergar una instalación especial de la bahía de bombas de una torreta Emerson TAT-161 con un solo cañón M61 de 20 mm como cañonera en el proyecto Pave Gat. Los malos resultados llevaron a que este sistema no se produjera y el prototipo no se desplegara en el teatro. El B-57G fue retirado de Tailandia en mayo de 1972. Quedaban planes para la continuación del programa B-57G, pero los recortes de gastos posteriores al conflicto forzaron el abandono de estos planes.

Durante un breve período, el personal de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur operó cuatro aviones B-57B. La VNAF nunca tomó oficialmente el control de la aeronave y, después de accidentes y otros problemas, incluidas las aparentes afirmaciones de los pilotos de la VNAF de que el B-57 estaba más allá de sus capacidades físicas, el programa se terminó en abril de 1966 y la aeronave se devolvió a su lugar. Unidades USAF originales.

La Fuerza Aérea de Pakistán fue uno de los principales usuarios del B-57 y lo utilizó en dos guerras con la India. En la Segunda Guerra de Cachemira de 1965, los B-57 volaron 167 salidas, arrojando más de 600 toneladas de bombas. Tres B-57 se perdieron en acción, junto con un avión de inteligencia electrónica RB-57F. Sin embargo, solo uno de esos tres se perdió como resultado de la acción del enemigo. Durante la guerra, el ala de bombarderos de la PAF atacaba la concentración de aeródromos en el norte de la India. Para evitar los cazabombarderos enemigos, los B-57 operaban desde varias bases aéreas diferentes. Los bombarderos B-57 llegarían sobre sus objetivos en una corriente a intervalos de aproximadamente 15 minutos, lo que los autores paquistaníes creen que llevó a lograr una interrupción importante del esfuerzo general de la IAF.

Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971, el PAF volvió a hacer uso del B-57. En la primera noche, se atacaron 12 pistas de la IAF y se lanzaron un total de 183 bombas. A medida que avanzaba la guerra, los PAF B-57 llevaron a cabo muchas misiones nocturnas. Hubo una tasa de desgaste más alta que en 1965, con al menos cinco B-57 fuera de servicio al final de la guerra. Fueron retirados del servicio en la PAF en 1985.

Imagen - USAF B-57 lanzando bombas de 750 lb (340 kg)

B-57A
Primera versión de producción ocho construida.
B-57B
Versión de producción definitiva, cabina tándem, 8 ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulg.) O 4 cañones de 20 mm, cuatro puntos de anclaje 202 bajo las alas construidos.
B-57C
Entrenador de doble control, primer vuelo: 30 de diciembre de 1954 38 construidos.
B-57E
Remolcador objetivo, primer vuelo: 16 de mayo de 1956 68 construidos.

Imagen - Un WB-57F sobrevuela el Golfo de México cerca de su base en NASA JSC.

B-57G
B-57B modificados como intrusos nocturnos con FLIR, LLTV y designador láser en la nariz, capaces de usar bombas 16 guiadas por láser convertidas.
EB-57A
Avión agresor electrónico convertido de RB-57A.
EB-57B
Avión ECM convertido de B-57B.
EB-57D
Avión ECM convertido de RB-57D.
EB-57E
Avión agresor electrónico convertido de B-57E.
RB-57A

Foto - panorama del hangar 990 del campo de Ellington, con uno de los dos WB-57F adentro.

Versión de reconocimiento fotográfico con cámaras instaladas en la popa de la bahía de bombas 67 construida.
RB-57B
Avión de reconocimiento fotográfico convertido de B-57B.
RB-57D
Versión de reconocimiento de gran altitud, motores J57-P-9, envergadura aumentada a 105 pies (32,00 m), primer vuelo: 3 de noviembre de 1955 20 construidos.
RB-57E
B-57E modificados para aviones de reconocimiento para todo clima, utilizados en misiones de & quotPatricia Lynn & quot durante la Guerra de Vietnam. Seis convertidos.
RB-57F
Versión de reconocimiento a gran altitud desarrollada por General Dynamics, motores turbofan TF33-P-11A con provisión para turborreactores auxiliares J60-P-9, primer vuelo: 23 de junio de 1963 21 construidos (tres convertidos de RB-57A, cuatro de RB-57D, el resto de B-57B).
WB-57F
Versión de reconocimiento meteorológico.
Los RB-57F se utilizan para el muestreo atmosférico a gran altitud en apoyo de las pruebas de armas nucleares y la investigación meteorológica. Dos aviones WB-57F fueron transferidos a la NASA y son los únicos WB-57 que todavía vuelan en el mundo en la actualidad. Se utilizan para la investigación atmosférica y para monitorear los despegues y aterrizajes de los transbordadores espaciales. El NASA WB-57 también fue el primer avión en emplear el Nodo de Comunicaciones Aéreas de Battlefield (BACN).

Imagen - Operadores English Electric Canberra (azul oscuro) y B-57 (azul claro) [18]

Fuerza Aérea de la República de China

Fuerza Aérea de los Estados Unidos
NASA
NCAR / High Altitude Mapping Missions, Inc,
Administración Nacional Oceánica y Atmosférica del Departamento de Comercio de los Estados Unidos

Fuente de la sección: reconocimiento fotográfico AeroWeb RB-57A

AF Ser. No. 52-1467 y 52-1446 Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum, Middle River, Maryland
AF Ser. No. 52-1492 en el Museo Aeroespacial Hill en Hill AFB, Utah. En abril de 1968, este avión se entregó al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Wright-Patterson AFB en Dayton, Ohio, y se exhibió allí hasta 1982.
AF Ser. No. 52-1475 en el Museo de Aviación en Robins AFB, Georgia
AF Ser. No. 52-1488 en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra, Windsor Locks, Connecticut
AF Ser. No. 52-1485 y 52-1456 en el Selfridge Military Air Museum and Air Park, Selfridge ANGB, Michigan
AF Ser No. 52-1482 en el Museo de Historia y Tradiciones de la USAF, Lackland AFB, San Antonio, Texas
AF Ser. No. 52-7421 Yankee Air Museum Belleville, Michigan

Reconocimiento electrónico EB-57B

AF Ser. No. 52-1504 en el Dyess Linear Air Park, Dyess AFB, Texas
AF Ser. No. 52-1526 en el Museo Edward F. Beale, Beale AFB, California
AF Ser. No 52-1509 en Laughlin AFB, Texas
AF Ser. No. 52-1505 en el Malmstrom AFB Museum y Air Park, Malmstrom AFB, Montana
AF Ser. No. 52-1519 en el March Field Air Museum, March ARB, Riverside, California
AF Ser. No. 52-1548 en el Museo del Aire y el Espacio de Dakota del Sur, Ellsworth AFB, Rapid City, Dakota del Sur
AF Ser. No. 52-1516 en el Museo de Armamento de la Fuerza Aérea en Eglin AFB, Florida
AF Ser. No. 52-1499 en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio. Este avión fue asignado a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Dayton, Ohio, como avión de prueba a principios de la década de 1960. En 1965, volvió a la configuración de combate para reemplazar las pérdidas de combate en el sudeste asiático. Fue asignado al octavo escuadrón de bombas en Phan Rang AB, Vietnam del Sur en 1967, donde voló en misiones de combate durante dos años y medio. A su regreso a los Estados Unidos, se convirtió en una contramedida electrónica EB-57B y se trasladó al museo en agosto de 1981. Está en exhibición en la galería Modern Flight del Museo, donde reemplazó a un RB-57A (AF Ser. No. 52-1492) que se exhibía en el Museo desde abril de 1968.
AF Ser. El No. 52-1500 está en exhibición en el Burlington ANGB (158th Fighter Wing) de la Guardia Nacional Aérea de Vermont en el Aeropuerto Internacional de Burlington en Burlington, Vermont

AF Ser. No. 52-1576 está en exhibición en el Museo del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea en Edwards AFB, California
AF Ser. No. 52-1584 se encuentra en el Museo de Historia de la Aviación de Kalamazoo, Kalamazoo, Michigan

Reconocimiento fotográfico RB-57D

AF Ser. No. 53-3982 está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Wright-Patterson AFB en Dayton, Ohio. Este es uno de los 13 RB-57D de reconocimiento fotográfico. Está pintado como apareció a fines de la década de 1950 mientras servía en el 4025 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (L). Se exhibió en la galería de la Guerra Fría del Museo en 2004.

Imagen - EB-57E en Wings Over the Rockies Museum, CO, 2007

Reconocimiento electrónico EB-57E

AF Ser. No. 55-4253 está en exhibición en el Castle Air Museum (antiguo Castle AFB) en Atwater, California
AF Ser. No. 55-4279 está en exhibición en el Peterson Air and Space Museum en Peterson AFB en Colorado Springs, Colorado
AF Ser. No. 55-4293 está en exhibición en el Museo del Aire y el Espacio Wings Over the Rockies, Lowry Campus (ex Lowry AFB), Denver, Colorado

AF Ser. No. 55-4274 está en exhibición en el Museo del Aire y el Espacio Pima adyacente a Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona
AF Ser. No. 55-4244 está en exhibición en el Strategic Air Command Museum (adyacente a Offutt AFB), Ashland, Nebraska

Reconocimiento meteorológico WB-57F

AF Ser. No. 63-13293 está en exhibición en el Museo de Aviación en Robins AFB, Georgia
AF Ser. No. 61-13501 está en exhibición en el Museo Pima Air & amp Space adyacente a Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona

Datos de Quest for Performance

Tripulación: 2
Longitud: 65 pies 6 pulg (20,0 m)
Envergadura: 64 pies 0 pulg (19,5 m)
Altura: 14 pies 10 pulgadas (4,52 m)
Área del ala: 960 ft (89 m )
Peso vacío: 27,090 lb (12,285 kg)
Peso cargado: 40,345 lb (18,300 kg)
Peso máximo al despegue: 53,720 lb (24,365 kg)
Planta motriz: 2x turborreactores Wright J65-W-5, 7,220 lbf (32,1 kN) cada uno
* Coeficiente de arrastre de elevación cero: 0.0119
Área de arrastre: 11,45 pies (1,06 m )
Relación de aspecto: 4,27

Velocidad máxima: Mach 0,79 (598 mph, 960 km / h) a 2500 pies (760 m)
Velocidad de crucero: 476 mph (414 nudos, 765 km / h)
Velocidad de pérdida: 124 mph (108 nudos, 200 km / h)
Radio de combate: 950 millas (825 millas náuticas, 1,530 km) con 5250 libras (2,380 kg) de bombas
Alcance del ferry: 2720 millas (2360 millas náuticas, 4380 km)
Techo de servicio: 45,100 pies (13,745 m)
Velocidad de ascenso: 31,4 m / s (6.180 pies / min)
Carga alar: 42 lb / ft (205 kg / m )
Empuje / peso: 0.36
Relación elevación-arrastre: 15,0

Cañones: 4 cañones M39 de 20 mm (0,787 pulgadas), 290 cartuchos / cañón
Bombas:
4.500 lb (2.000 kg) en la bahía de bombas, incluidas las bombas nucleares
2.800 lb (1.300 kg) en cuatro puntos duros externos, incluidos cohetes no guiados

Sistema de guía de radar aéreo de bombardeo APW-11
Sistema de bombardeo SHORAN
Receptor de advertencia de radar APS-54

English Electric Canberra

Avro CF-100
Ilyushin Il-28
Martín XB-51
Norteamericano AJ Savage
Tornado norteamericano B-45

Anderton, David A. BofAeE, AFAIA. "Martin B-57 Night Intruders y amplificador General Dynamics RB-57F". Aircraft in Profile, Volumen 14. Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd., 1974, págs. 1-25. ISBN 0-85383-023-1.
Drendel, Lou. Guerra aérea sobre el sudeste asiático, Vol 1, 1962-1966. Carrolton, TX: Squadron / Signal Publications, Inc, 1982. ISBN 0-89747-134-2.
Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, USAF / Navy / Marine, Pérdidas de aeronaves de ala fija en el sureste 1961-1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-8578-0115-6.
Jones, Barry. "Una pequeña y agradable fuente de ingresos". Avión, Volumen 34, Número 10, Octubre de 2006.
Knaack, Marcelle Size. Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU .: Volumen II: Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
Mesko, Jim. VNAF, Fuerza Aérea de Vietnam del Sur 1945-1975. Carrolton, TX: Squadron / Signal Publications, Inc, 1987. ISBN 0-89747-193-8.
Mikesh, Robert. "Compre británicos, vuele estadounidense". Wings, octubre de 1977.
Mikesh, Robert C. "Martin B-57 Canberra. El registro completo". Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 1995. ISBN 0-88740-661-0.
Pfau, Richard A. y William H. Greenhalgh, Jr. FM B-57G - Tropic Moon III 1967-1972. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 1978.
Smith, Mark E. Reconocimiento de la USAF en el sudeste asiático (1961-66). San Francisco, CA: Cuartel general, Pacific Air Force, Departamento de la Fuerza Aérea, 1966.

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Interior & # 8230

Hay 28 bebederos que cubren las 514 piezas. Lo que es muy bueno es que ninguna de las partes parece superflua, como suele ser el caso de los kits Trumpeter con su propensión a los trucos. Todas las piezas agregan algo al kit que se puede ver y está en consonancia con la escala. Puede ser que haya muy pocas partes, pero lo entenderé mejor cuando lo construya.

Lo que es muy impresionante es el cuidado con el que se empaquetan las piezas en sus bolsas de polietileno con piezas delicadas como carenados empaquetados en dos partes para garantizar que no reboten ni se rompan. Sin embargo, lo mejor de todo es la lógica de los bebederos. Cada uno tiene partes que son relevantes para una sección o subsección y, por lo tanto, lógicas. La Trumpeter F-100 que acabo de terminar era exactamente lo contrario de esto y algunos kits de Revell, así como otros, parecen tener un enfoque de selección y mezcla de bebederos. Bien hecho HK & # 8211 gran comienzo. Creo que en esta ocasión puede resultarme útil repasar los bebederos y seleccionar los aspectos más destacados. Así que aquí va:


1er teniente Jacob F. Kury

Hola: noté algunas publicaciones que hacen referencia a un incidente que involucró a tres aviones del 449 717 que ocurrió el 2 de abril de 1944. Se perdieron tres aviones cuando el avión líder fue alcanzado por fuego antiaéreo y los escombros derribaron otros dos. Mi tío, Jake Kury, era el piloto del Peerless Clipper, uno de los aviones que cayeron. Hace algunos años, investigué para averiguar qué sucedió ese día. Hasta ese momento, nuestra familia no tenía información sobre lo sucedido. Me puse en contacto con los miembros supervivientes del cuarto plano en la formación y recibí varios relatos de primera mano, incluida una carta del coronel Sass, el CO. Estoy feliz de compartir lo que he encontrado.


Nueva foto sugiere que los trompeteros de jet privado se dirigieron hacia el Capitolio después del mitin

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Por Samuel Corum / Getty Images.

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Después Feria de la vanidad informó que un grupo que incluía a memphis ricos y prominentes voló en un jet privado a Washington, D.C., para asistir al mitin "Stop the Steal" el 6 de enero de 2021, una avalancha de sugerencias y respuestas inundó la bandeja de entrada de este reportero. Entre ellos se encontraba el nombre de un pasajero no identificado previamente en el avión, así como una fotografía adicional que parece ubicar al grupo que se dirige hacia el Capitolio después del mitin.

En los días posteriores al motín, se compartieron capturas de pantalla de una foto eliminada desde entonces publicada en la cuenta de Instagram de George Zanone III dentro del mundo enclaustrado de la sociedad blanca de Memphis. En esa fotografía aparecieron Zanone, John Hull Dobbs Jr., Carter Campbell, hermanos Dan y Bob McEwan, Vince Smith y su esposa, Kaki Valerius Smith, y, Feria de la vanidad ahora puede identificar, Timothy Curran. La fotografía muestra a los ocho posados ​​por el morro de un jet privado, con una etiqueta de ubicación de Washington, D.C., y la leyenda "Ve y sigue a @memphispatriots". (Zanone murió inesperadamente el 26 de febrero).

A las pocas horas de Feria de la vanidad Al publicar una historia en profundidad sobre el grupo y su viaje a la capital del país, una fuente compartió una captura de pantalla de otra fotografía publicada en la cuenta de Instagram desactivada @memphispatriots. La captura de pantalla muestra que el avatar de la cuenta es la fotografía original del jet privado. La nueva foto es de un mar de personas, con banderas de Trump y gorras rojas que dicen "Make America Great Again". La etiqueta geográfica de la foto es "Capitol Hill" e incluye la leyenda "Caminando hacia Capitol Hill". Feria de la vanidad tiene ambas fotografías.

Varias personas se acercaron a Feria de la vanidad para identificar a Curran. Los resultados de búsqueda de Google para “Timothy Curran” revelan una cuenta de LinkedIn que enumera a Raymond James, la firma de inversiones donde Bob McEwan también trabaja, como su empleador, aunque la cuenta ya no está activa. Las fotos publicadas en una cuenta pública de Facebook que parece pertenecer a Curran lo muestran con Dobbs. Una foto muestra a los dos hombres y a otros detrás de una pila de ánades reales muertos. (Raymond James no respondió a una solicitud de comentarios. Dobbs, Campbell, Curran, los Smiths y los hermanos McEwan no respondieron a un Feria de la vanidad petición de comentario.)

Cuando Feria de la vanidad solicitó comentarios de las personas en la fotografía la semana pasada, ninguno respondió para confirmar su asistencia al mitin o a la pregunta de si se habían acercado o ingresado al Capitolio el 6 de enero. Pero según los datos de vuelo y la información de registro del avión, ocho -seat Bombardier Challenger 300 jet registrado a nombre de Baron Partners, una compañía de responsabilidad limitada que comparte la misma dirección con la firma de inversión del mismo nombre de Dobbs, Dobbs Equity Partners, despegó del Aeropuerto Internacional de Memphis en la tarde del 5 de enero y aterrizó en Dulles, a las afueras de Washington, poco más de hora y media después. El 6 de enero, ese mismo avión despegó de Dulles aproximadamente una hora después de que el sargento de armas informara a los legisladores que el Capitolio estaba seguro. Aterrizó en Memphis a las 7:25 p.m., de regreso a la hora central. Cuando Feria de la vanidad llegó a Dobbs por teléfono, negó tener conocimiento de la manifestación "Stop the Steal". "No sé nada sobre un rally como ese", dijo. Pero después de terminar la conversación, Dobbs no colgó el teléfono durante varios minutos, tiempo durante el cual se le escuchó discutir la llamada con Feria de la vanidad y parecía indicar que engañó a la salida. Dobbs dijo: "Bueno, les dije, dije, no sé de qué estás hablando. [Risas] Debes estar hablando de mi papá o algo ". Luego, "Dios, lo último que quiero hacer es hablar con ellos".

Según un portavoz de la policía del Capitolio, aproximadamente 20.000 personas fueron examinadas por el Servicio Secreto en el Ellipse, donde el presidente Donald Trump celebró su mitin "Stop the Steal", y se estimó que otras aproximadamente 10,000 a 15,000 personas estaban afuera de los detectores de metales en el parque, que está a menos de dos millas del edificio del Capitolio. Según el portavoz, el último recuento oficial de la cantidad de personas que se cree que traspasaron las barreras y entraron al Capitolio de los Estados Unidos fue de aproximadamente 800 personas. (Feria de la vanidad no tiene evidencia que sugiera que el grupo estuvo involucrado en el ataque al Capitolio. Cuando se le preguntó si el FBI podría proporcionar comentarios sobre si Dobbs, Campbell, Curran, los Smith y los McEwan han estado vinculados o están bajo investigación por la violación del Capitolio el 6 de enero, un portavoz dijo: “No podemos comentar sobre ninguno de los nombres ”que Feria de la vanidad previsto.)

La asistencia de este grupo de memphianos de la jet-set atraviesa la narrativa inflada de que la "ansiedad económica" es una fuerza impulsora detrás de la base de apoyo de Trump. “Demuestra, y más que nada sobre Memphis, cómo la Gran Mentira que Trump lanzó no solo atrajo a las personas de ingresos medios y con una educación más baja o menor… Esta Gran Mentira atrajo a personas que tenían una buena educación. y tener un estatus económico de altos ingresos. Y creo que eso fue así en todo el país ”, dijo el congresista Steve Cohen, que representa el distrito de Memphis, le dijo Feria de la vanidad en una entrevista el lunes. “Fue una insurrección, fue un esfuerzo sedicioso para apoderarse del gobierno y manipular el proceso para que la voluntad del pueblo no se escuche a través del Colegio Electoral”.


PDF de la edición especial del B-24 Liberator

Nuestro PDF de la edición especial del B-24 Liberator está EMBALADO con ELEVEN Wings & # 038 Airpower B-24 magazine, NINE B-24 flight handbooks y más de 2,000 fotos que ganó & # 8217t ¡no encontrará en ningún otro lugar! ¡Consiga el suyo hoy!

Es cierto que un avión más exigente que su compañero de cuadra, el Flying Fortress, el B-24D adquirió una mala reputación al principio de su carrera debido a una misteriosa serie de accidentes debido a una falla en la estructura de la cola. Pruebas exhaustivas mostraron que el tren principal generaba una vibración al entrar en contacto con la pista al aterrizar, y que esta vibración coincidía con la frecuencia natural de los miembros estructurales en la cola del avión. Esta vibración costó a varios Libertadores antes de que se tomaran medidas para fortalecer la cola y cambiar la frecuencia de su vibración.

Hubo otros problemas asociados con las colas gemelas del B-24, como el aleteo inducido por cables de control instalados con demasiada holgura. Ciertos ajustes de la aleta del capó en los motores internos también podrían provocar una sacudida en las superficies de la cola al alterar el flujo de aire frente al empenaje. Los controles eran generalmente algo pesados ​​en el B-24D, y los pilotos del Liberator recuerdan rápidamente la gran cantidad de músculo requerido para montar los B-24 anteriores.

Así fue como el Libertador pasó de ser un prototipo plateado desprotegido en 1939 a un bombardero estratégico formidable, aunque quizás torpe, en 1942.

El B-24D fue seguido por un avión casi idéntico con hélices modificadas, conocido como B-24E. Los primeros Liberator completos construidos por Ford bajo contrato fueron modelos E. Algunos Es presentaban motores R-1830-65, mientras que otros conservaban los -43.

El único B-24F era, en realidad, un B-24D, s / n 41-11678, convertido para probar equipo de deshielo experimental. Este XB-24F llevaba la leyenda, & # 8220678 & # 8211 El túnel de viento de hielo volador. & # 8221

El último de los B-24 de invernadero fue el B-24G producido por North American en Dallas, Texas. Estos eran básicamente aviones modelo D. Más tarde, los G fueron los primeros Liberators de producción en incorporar una torreta de morro. Pero esa es otra historia.

Numerosos cambios de modelo y cambios de roles se avecinan para la Lib. Estas adaptaciones capitalizarían los activos inherentes de velocidad y alcance del B-24 & # 8217, lo que lo convertiría en una vista familiar desde las Aleutianas hasta le Shima, desde Terranova hasta Inglaterra & # 8211 y en el núcleo industrial del Tercer Reich de Alemania.

En estas misiones, desde el vuelo de cargamento hasta el lanzamiento de bombas, el B-24 demostró ser un ave resistente y robusta. Sus mejores altitudes de bombardeo se encontraban entre los 12 y los 20,000 pies. Sus bombas estaban apiladas verticalmente, en dos bahías principales, y la forma del fuselaje profundo le daba al ave un aspecto rechoncho y de furgón, pero también proporcionaba una cubierta de vuelo espaciosa en la que se podía levántese y muévase después de horas en los controles. Capaz de absorber el castigo, el B-24 podía permanecer en el aire a pesar de los agujeros, siempre que tuviera poder y control. De un total de cinco ametralladoras de mano calibre .50 en los primeros modelos D, el Liberator presentaba diez .50 cuando el D fue eliminado.

Lento por encima de los 24.000 pies, el B-24 convirtió a la mayoría de sus pilotos en conductores de aviones y tomó casi 100 horas en el ave para dominar sus idiosincrasias. El más peligroso de todos era su gran carga alar que hacía que la velocidad fuera alta, o puestos secundarios. Simplemente no tiraba demasiados gs en el B-24, principalmente porque no tenía demasiada potencia para el Ala Davis. Cuando se diseñó originalmente, los 1200 hp. Pratt & amp Whitneys pudo haber sido suficiente, pero a medida que se agregaron armas, placas de blindaje, torretas y mayores cargas de bombas, los motores no pudieron tirar del gran bombardero de nariz chata por el aire lo suficientemente rápido y cuando se abrieron las puertas de la bomba, el avión simplemente dejó de volar. Literalmente aplastó el aire.

Sin embargo, a pesar de sus características incómodas, se mantuvo bien unido durante los aterrizajes forzosos, siempre y cuando las ruedas estuvieran retraídas, de lo contrario su espalda se rompería, y aunque no es conocido por sus capacidades de bajo nivel, fue el avión que realizó las bajas más atrevidas. -Misión de nivel de la guerra, la legendaria incursión de Ploesti.

Sin embargo, no importa cuáles sean los inconvenientes del B-24 y # 8217, definitivamente fue un caballo de batalla. Hizo los largos y agotadores viajes de doce horas por los Alpes hasta Munich, Viena, Brux y otros lugares, llevando hombres para bombardear objetivos en ciudades de las que nunca habían oído hablar antes y nunca volverían a hacerlo. En un frío que alcanzó los 52 grados bajo cero, a través de cielos llenos de antiaéreos, los hombres de la 15a Fuerza Aérea, con sus pesos brutos convenientemente olvidados, desafiaron la ley de la gravedad una y otra vez, como lo hicieron en el Pacífico, saltando de isla en isla de una cadena a otra. el siguiente, llegar al corazón de Japón. Muchos fueron los últimos en llegar a los cazas, otros fueron destrozados por la concentración gigante de baterías antiaéreas debajo, otros sucumbirían a una tapa de gas suelta que permitía que el combustible saliera de los tanques de las alas en vuelo. Toda la popa del Liberator sería rociada con gasolina, una potente neblina impregnando el fuselaje, entrando por las ventanillas de la cintura. Una chispa y boom. El precio de la alta velocidad, el largo alcance y la gran capacidad, propagado por Davis y llevado a buen término por el diseñador Issac M. Laddon, fueron las características de vuelo difíciles, pero una vez que un piloto reconoció las deficiencias del B-24 y # 8217 y las monitoreó, ya no conducía un pesado contenedor de carga, pero tenía una eficaz máquina voladora en sus manos.


Bill Fury "Héroe local 2011"

El hecho de que alguien no sea un competidor hambriento no significa que no sea un surfista incondicional. Y allá por los años 60, pocos podían igualar el estilo y la elegancia de Bill Fury.

Fury, conocido por su asombrosa habilidad para esquiar, giros prolongados y elegantes recortes, Fury se hizo un nombre entre los que lo sabían, mientras permanecía ausente de la escena del concurso y el centro de atención. Incluso personas como Herbie Fletcher señalaron a Fury como uno de los más destacados durante los primeros años en la infame Honolua Bay de Maui.

Prácticamente tan hábil constructor de tablas como surfista, Fury formó tablas de Seal Beach bajo su propio logotipo: Fury Surfboards. También formó con Danny Callahan en Huntington Beach para Plastic Fantastic a finales de los sesenta y setenta. Más tarde, Fury continuó impulsando la innovación de las tablas de surf al experimentar con el diseño y la colocación de las aletas.

El artista de surf de Laguna Beach, Ken Auster, pintó una famosa pieza en la que Fury se paseaba en México con un joven Tom Leonard remando en primer plano, y parecía muy emocionado con el paseo de Bill. Las impresiones de esta pintura todavía están en circulación hoy.

Desde que sufrió un derrame cerebral en la década de 1990, el tiempo de agua de Fury se volvió extremadamente limitado, pero todavía está involucrado activamente en la cultura y el estilo de vida del surf. Y tenga la seguridad de que Bill Fury tiene muchos recuerdos gloriosos de los días pasados.


Bob Tucker Sr bajo la nariz de B-17 - Historia

7787 AVN DET
L-17
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló al oeste de Coblenza durante un vuelo de Heidelberg a Bonn.

504 ABN
[Necesita tipo de aire acondicionado]
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló en la reserva militar de Ft Bragg mientras realizaba una demostración de vuelo de enlace para el HHC 504 ABN. * SFC Herman murió 5 días después de las heridas sufridas.

2LT John H. Wilkinson [P]
CIV Walter L. Wilkinson Jr

CO ARNG
[Necesita tipo de aire acondicionado]
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló y se quemó en Camp George West después del despegue a poca distancia del final de una pista de aproximadamente 500 'AGL después de un aparente problema en el motor. John y Walter eran hermanos. Más tarde, Walter fue incluido en la lista como no perteneciente al ARNG.

2LT Lewis D. Wall Jr
1 Teniente Charles R. McMinn

49 AD AIR SEC
[Necesita tipo de aire acondicionado]
[Need Tail #]

Colisión en el aire a las 0942 horas y 500 'AGL, el aire acondicionado estalló en llamas en el impacto a 4 millas al NO de la base de Eagle Mountain Lake de la Guardia Nacional y 1 mi al norte de Rhome.

1LT Walter F. Stone Jr [P]
1LT Dale R. Brenneman Jr [P]
1LT Clark W. Burton [OB]

10 ID
L-17
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló aproximadamente a 7 millas al este y 1 1/2 millas al sur de Matfield durante un vuelo de rutina que partía de Marshall Field y volaba a Wichita y Kansas City antes de regresar a Ft Riley. El aire acondicionado debía regresar a Ft Riley a la medianoche y parecía estar intentando un aterrizaje forzoso en una pista de aterrizaje de emergencia y un ranchero encontró los restos 2 días después.

LT Harry G. Otis [P]
OB lesionado

[Necesita unidad de aire acondicionado]
L-5
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló poco después del despegue en Nuernberg.

LT Warren J. Ludwig [P]
LT Leland E. Langford [P]
P lesionado (USAF)

[Necesita unidad de aire acondicionado]
L-14
[Need Tail #]

El aire acondicionado con base en el campo Lawson se estrelló cerca de Union City después de desarrollar problemas en el motor.

1LT Morris C. Lewis [P]
WO Otto H. Christiansen [OB]

[Necesita unidad de aire acondicionado]
L-16
[Need Tail #]

El aire acondicionado de Ft Lewis pareció detenerse cuando quedó atrapado en una corriente descendente y se estrelló a las 10.30 horas junto a las esclusas del canal Celilo en el desfiladero del río Columbia cerca de The Dalles mientras volaba a baja altura sobre el 2d ENG BDE que regresaba de una operación de entrenamiento anfibio.

[Necesita unidad de aire acondicionado]
[Necesita tipo de aire acondicionado]
[Need Tail #]

El aire acondicionado se estrelló cerca de Adamsville a unas 4 1/2 millas al suroeste de la presa Pickwick durante un vuelo de Nueva Orleans a Ft Belvoir.

1LT Bert O. McNabb [P]
MSG Ralph F. Scarboro [OB]

ARS DET
L-5
[Need Tail #]

El aire acondicionado asignado a la unidad SAR de Biggs Bield se estrelló en un área de madera a 10 millas al suroeste de Conroe mientras buscaba un volante perdido que desapareció el 30 de diciembre.

Pérdidas de la Guerra de Corea del ala fija

6148 TCS
LT-6G
#49-3548
A / C golpeado por un fuerte fuego terrestre, informa que un tripulante fue hecho prisionero.

2LT Joseph A. Taddeo Jr (USAF)
SFC Paul H. O'Connell [OB]

6148 TCS
LT-6G
#49-3589
A / C golpeado por fuego de tierra, estrellado y quemado.

1LT Autrey W. Frederick [P]
CPT Pierre Gailly (Ejército)

HQ / 3 ID
L-19
#UNK
En misión de reconocimiento y observación, derribado en territorio enemigo cerca de Tup Op-dong.

92 AFA
L-19
#51-12374
A / C posiblemente golpeado por AAA, se estrelló.

2LT Peter M. Darakis (USAF)
Precio de SFC Forrest L. [OB]

6148 TCS
LT-6G
#49-3576
A / C observado bajando en llamas, sin rampas, explosión.

6148 TCS
LT-6G
#49-3547
Aire acondicionado golpeado por fuego de tierra y se estrelló, tripulante capturado.

CWO Alfred H. Auger
PFC Robert J. Beachy
SGT Francis C. Berger
PFC Gilberto A. Berrios
CPL Antonio Calaustro
CPL William E. Clark
PFC C. Concepción-Esquilio
CPL Patrick E. Connolly
PFC Delbert Coulam
CPL Donald D. Drinnen
SFC Albert W. Dzinwkowski
CPL James A. Flory
PFC Lloyd O. Fogt
CPL Frank Gfroerer
CPL Thomas E. Giglio
CPL John W. Hanlon
MSG Arthur J. Holland
SGT Robert W. Irwin
PFC Robert H. Koehler
PFC Leon Letts Jr
PFC Bronson J. Mastne
SGT Richard L. Menninger
PFC Erling P. Miller
PFC Billy G. Mouney
SGT Donald R. Northrup
PFC Byron H. Pittman
PFC Lovell E. Prater
PVT Juan Rivera-Gonzales
PFC Juan Rivera-Vázquez
PFC Raúl Rosalez
SGT Arthur J. Scowcraft
PFC Eugene R. Serra
SGT Ray A. Shepherd
PFC Freelan Shrewsbury
SGT John C. Stauch, Sr.
SGT Harry N. Tsuruoka
CPL John H. Williams
A1C Leroy J. Beer (USAF)
A2C Marvin L. Gainey (USAF)
SSG Ray W. Mansholt (USAF)
2LT John C. Mortensen (USAF)
CPT William C. Moskosky, Sr. (USAF)
CPT Robert L. Schenck (USAF)
SSG Thaddeus L. Smith Jr (USAF)

63 TCS
C-119C
#51-2551
El aire acondicionado voló hacia el lado de la colina 683 cerca de la aldea de Cho ok.

7 ID
L-19
#UNK
Liaison A / C derribado cerca de Hill 400, en llamas, esfuerzo de SAR obstaculizado por fuego de mortero enemigo.

AIR SEC / 196 FA BN
L-19A
#51-4670
Chocó con T-6F a aproximadamente 4000 AGL sobre Inje AB. El T-6F aterrizó de forma segura.

CPT Samuel C. Baxter III (USAF)
CPT Harold A. Vizina [OB]

6148 TCS
AT-6D
#44-81365
El aire acondicionado fue alcanzado por el fuego de una ametralladora, se estrelló y se quemó detrás de las líneas enemigas, no se observaron rampas.

CPT Libero P. Asaccia (USAF)
SFC Frederick E. Larkin [OB]

6148 TCS
AT-6D
#42-84947
El aire acondicionado se estrelló y se quemó a 15 millas al NE de Kaesong, no se observaron toboganes.

1LT Alvin E. Crane Jr (USAF)
SFC Gordon J. Zorn [OB]

6148 TCS
AT-6F
#44-82533
Aire acondicionado en reconocimiento de rutina, choque observado a 1855L, no se observaron rampas, grupo de control táctico terrestre llevó a cabo un esfuerzo de SAR, resultados negativos.

6149 TCS
AT-6F
#44-81770
A / C en una misión de reconocimiento táctico de rutina a Chester 2, se estrelló aproximadamente a las 10.30 horas, restos encontrados cerca de Ousil.

1LT Drexel E. Arnold (USAF)
MSG Ray J. Riley [OB]

6148 TCS
AT-6F
#44-82555
El aire acondicionado regresaba de la misión, se estrelló, se quemó con mal tiempo a 15 millas al NE del K-6.

1LT Solomon A. Bachrach
1LT Roger Wallis [P] (USAF)

6147 TCS
AT-6D
#42-44610
El aire acondicionado aterrizó en territorio enemigo cerca de Kaochang-ni, cerca de Inje.

MAJ Paul R. Conrad
1 Teniente Carroll L. James (USAF)

6147 TCS
AT-6D
#42-85850
El aire acondicionado se estrelló a 9 millas al NE de Hoengsong, Corea del Sur.

1LT Lester A. Holcomb (USAF)
MSG Leonard E. Warren

6147 TCS
AT-6D
#42-84202
El aire acondicionado se estrelló 2 millas al N de Koto-ri.

1LT Frederick O. Zentner (USAF)
1LT Lewis T. Harrison Jr [OB]

6148 TCS
AT-6D
#45-86149
El aire acondicionado fue alcanzado por fuego enemigo y explotó.

6148 TCS
AT-6F
#44-82514
Aire acondicionado alcanzado por AAA cerca de Kajo-jong, 5 millas al este de Pyongyang.

2LT David L. Burwell (USAF)
2LT David L. Parmer [OB]

6148 TCS
AT-6D
#44-86145
El aire acondicionado perdió 3 millas al SE de Kumchon, estaba trabajando con F-51, empezó a girar, las alas se desprendieron y se estrelló.

6148 TCS
AT-6D
#44-81610
Aire acondicionado golpeado por fuego de tierra, giró hacia adentro, se estrelló al SO de Chungam-ni.

6148 TCS
AT-6F
#44-82520
Misión de control aéreo táctico de vuelo con aire acondicionado, perdida en el área de Pohang-Kigye-Angang-ni.

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