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Historia de LST - 750 - 800 - Historia

Historia de LST - 750 - 800 - Historia

LST - 750 - 800

LST-751

El LST-751 fue depositado el 16 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 27 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. John W. Oahler; y comisionado el 26 de junio de 1944, el teniente Robert E. Garris, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-751 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en noviembre de 1944 y en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945. Después de la guerra, el LST-751 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de julio. 1946. Fue dada de baja el 21 de agosto de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 15 de octubre de ese mismo año. El 13 de noviembre de 1947, el barco fue transferido a la Administración Marítima para su eliminación. LST-751 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-752

El LST-752 fue depositado el 23 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 3 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. John K. Hill; y comisionado el 5 de julio de 1944, el teniente Stephen A. McClean, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-752 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el desembarco del Golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 7 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de julio de 1946. El 13 de octubre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a William E. Skinner, Nueva York, NY, para desguace. LST-752 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 753

El LST - 753 fue establecido el 30 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 10 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. C. F. Frye; y comisionado el 10 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-753 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, desembarco en la isla de Mindanao, marzo y abril de 1945, operación Balikpapan, junio y julio 1945 Después de la guerra, el LST-753 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 25 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 13 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Kaiser Co., Vancouver, Washington, para su desguace. LST-753 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 754

El LST - 754 se instaló el 13 de mayo de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 6 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. A. L. Provo; y comisionado el 29 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-754 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos del Golfo de Lingayen en enero de 1945, la operación Mariveles-Corregidor en febrero de 1945 y los desembarcos de la isla Mindanao en abril 1945. Después de la guerra, LST-754 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta finales de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 20 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. año. El 21 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-754 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 755

El LST - 755 se instaló el 20 de mayo de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 11 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. W. Day; y comisionado el 3 de agosto de 1944, el teniente Hyman Harris, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-755 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el desembarco de la isla de Mindanao en abril de 1945. Después de la guerra, realizó un deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio. en China hasta finales de mayo de 1946. El 29 de mayo de 1946, el barco fue dado de baja y trasladado a la China Nacionalista. Fue eliminada de la lista de la Armada el 12 de marzo de 1948. LST-755 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-756

El LST - 756 se instaló el 25 de mayo de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 15 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. J. Small, Jr .; y comisionado el 8 de agosto de 1944, el teniente Frank L. Daum, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-756 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril hasta junio de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 5 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 17 de abril de ese mismo año. El 19 de septiembre de 1946, el barco se vendió a Construction Power & Merchandising Co., de Brooklyn, Nueva York. El LST-756 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-757

El LST - 757 fue establecido el 1 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 21 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Beulah Schaefer; y comisionado el 15 de agosto de 1944, el teniente E. Clark, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-757 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el desembarco de la isla de Mindanao en abril de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de diciembre. 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 28 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 10 de mayo de 1948, fue vendida a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-757 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-758

El LST - 758 se instaló el 5 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 25 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. D. Colburn; y comisionado el 19 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-758 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto entre abril y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre de 1945. El LST-758 fue dado de baja el 13 de julio de 1946 y vuelto a poner en servicio el 3 de noviembre de 1950 para el servicio en la Guerra de Corea. Ella vio servicio en Corea hasta finales de julio de 1953. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de Duval (LST-758) después de los condados de Florida y Texas. Después de la Guerra de Corea, tuvo un amplio servicio con las flotas del Pacífico y el Atlántico hasta 1969. LST-758 fue dado de baja el 28 de octubre de 1969. LST-758 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla para la Guerra de Corea.

LST-759

El LST - 759 se instaló el 11 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 29 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. N. B. Obbard; y comisionado el 25 de agosto de 1944, el teniente John A. Baybutt, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-759 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Fue dado de baja en marzo de 1946. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Eddy County (LST -759) (qv) después de los condados de Nuevo México y Dakota del Norte. El buque de desembarco del tanque estuvo atracado en el Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de octubre de 1958. El LST-759 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 760

El LST - 760 se instaló el 15 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 3 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Walton L. Carlson; y comisionado el 28 de agosto de 1944, el teniente R. T. McKenzie al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-760 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, realizó la ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 24 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 3 de julio de ese mismo año. El 29 de mayo de 1948, fue vendida a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-760 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 761

El LST - 761 fue depositado el 18 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .: lanzado el 7 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. H. Brainerd; y comisionado el 2 de septiembre de 1944, el teniente Swagart, Jr., USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-761 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero y marzo de 1945. Fue dada de baja en marzo de 1946 y asignada al Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico. . El 1 de julio de 1955, el barco fue nombrado condado de Esmeraldo (LST-761) después de una ortografía errónea del condado de Esmeralda en Nevada. LST-761 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 762

El LST - 762 se instaló el 24 de junio de 1944 en Amridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 11 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Margaret M. Ewing; y comisionado el 5 de septiembre de 1944, el teniente Franklin J. Ewers, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-762 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, desempeñó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. El barco fue dado de baja en 1946 y reactivado el 3 de noviembre de 1950 para el servicio en la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Floyd (LST-762) después de los condados de Georgia, Indiana, Iowa, Kentucky, Texas y Virginia. Después de la Guerra de Corea, operó con la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico, incluido un extenso servicio en Vietnam desde 1965 hasta 1968. El condado de Floyd (LST-672) fue nuevamente dado de baja el 3 de septiembre de 1969 y eliminado de la lista de la Marina. LST-762 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, una por la Guerra de Corea y tres estrellas de batalla y un premio de la Meritorious Unit Commendation por su servicio en la Guerra de Vietnam.

LST - 763

El LST - 763 se instaló el 29 de junio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 16 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Meade; y comisionado el 8 de septiembre de 1944, el teniente Alton W. Meekins, USCG, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-763 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero y marzo de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, ella realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 29 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 15 de agosto de ese mismo año. El 11 de diciembre de 1947, el LST-763 fue vendido a Southern Shipwrecking Co., de Nueva Orleans, Luisiana, para su desguace. LST-763 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-764

El LST - 764 se instaló el 4 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 21 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Guy Donoho; y comisionado el 13 de septiembre de 1944, el teniente Nichols, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-764 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero y marzo de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de diciembre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 30 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 3 de julio de ese mismo año. El 11 de diciembre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Southern Shipwrecking Co., de Nueva Orleans, Luisiana, para su desguace. LST-764 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-765

El LST - 765 se instaló el 8 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 26 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. P. Douglas; y comisionado el 18 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-765 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, el LST-765 cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 29 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 16 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a B. Jones para su desguace. LST-765 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. LST-766

El LST - 766 se instaló el 13 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 30 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Egeler; y fue puesto en servicio el 25 de septiembre de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-766 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de octubre de 1945. Fue dado de baja el 19 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 5 de junio que mismo año. El 24 de diciembre de 1946, el barco fue vendido a Pedro Bidegaray para su operación.

LST-767

El LST - 767 se instaló el 19 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 4 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Helen Stanhope; y comisionado el 30 de septiembre de 1944, el teniente Seidman, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-767 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. El barco fue dado de baja el 7 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de marzo de ese mismo año. LST-767 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 768

El LST - 768 se instaló el 22 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 8 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Slocum; y comisionado el 4 de octubre de 1944, el teniente Andrews, Jr., al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-768 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima-marzo de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-May y junio de 1945 Fukuoka (área de Kyushu-Corea) -Noviembre y diciembre de 1945 Después de la guerra, el LST-768 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 15 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 5 de junio de ese mismo año. . El 18 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Humble Oil & Refining Co., de Houston, Texas. El LST-768 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 769

El LST-769 se instaló el 28 de julio de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 12 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Emma Farrah; y comisionado el 9 de octubre de 1944, el teniente Edwin B. Bertini al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-769 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de noviembre de 1945. El El 11 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a California Co. para su operación. LST-769 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 770

El LST - 770 se instaló el 1 de agosto de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 17 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. McCormick; y comisionado el 13 de octubre de 1944, el teniente John H. Judge, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-770 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. El El barco fue dado de baja el 29 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 6 de febrero de 1948, el barco de desembarco de tanques se vendió a Madison B. Wright para una operación no autopropulsada. LST-770 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 771

El LST - 771 se instaló el 5 de agosto de 1944 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co .; lanzado el 21 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Marion Morrow; y comisionado el 18 de octubre de 1944, el teniente Becton al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-771 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde marzo hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió el deber de ocupación en Par East hasta mediados de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 14 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 5 de junio de ese mismo año. El 26 de septiembre de 1947, el barco fue vendido a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para su desguace. LST-771 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-772

El LST - 772 se instaló el 3 de agosto de 1944 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 24 de octubre de 1944; patrocinado por la Sra. Elsie Jane Woodlief Arrington; y comisionado el 13 de noviembre de 1944, el teniente George J. Nieman, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-772 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. El barco fue puesto fuera de servicio, en reserva, el 3 de julio de 1946 y asignado a el Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico de EE. UU. Nueva puesta en servicio el 3 de noviembre de 1950, prestó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Ford (LST-772) después de los condados de Illinois y Kansas. El condado de Ford fue destruido como barco objetivo el 19 de marzo de 1958 y eliminado de la lista de la Marina ese mismo día. LST-772 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y seis por el servicio de la Guerra de Corea.

LST-773

LST - 773 fue redesignado AGP-16 y nombrado Antígona (q.v.) el 14 de agosto de 1944.

LST-774

El LST - 774 se instaló el 5 de agosto de 1944 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 31 de octubre de 1944; patrocinado por la Sra. Priscilla Winn Robertson; y comisionado el 20 de noviembre de 1944, el teniente Joseph H. Gross, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-774 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en Par East y prestó servicio en China hasta mediados de marzo de 1946. El LST-774 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 12 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 15 de agosto de ese mismo año. El 17 de septiembre de 1947, fue vendida a Consolidated Builders, Inc., Morris Heights, Nueva York, y posteriormente desguazada. LST-774 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-775

El LST - 775 fue establecido el 22 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 10 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. William H. Evans; y comisionado el 15 de julio de 1944, el teniente Rowe al mando.Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-775 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte, noviembre de 1944, desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, Zambales, bahía Subic, enero de 1945, desembarcos en la isla de Mindanao, abril de 1945. durante la guerra, el LST-775 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. Fue dado de baja el 15 de julio de 1946. El LST-775 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 776

El LST - 776 fue establecido el 7 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 17 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Douglas Pinquely; y comisionado el 20 de julio de 1944, el teniente Copeland, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-776 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en marzo de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, actuó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue descompuesto el 18 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 1 de mayo de ese mismo año. El 17 de enero de 1947, el buque de desembarco de tanques fue vendido a la Compañía Naviera y Comercial Pérez Compano, Buenos Aires, Argentina, para su operación. LST-776 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 777

El LST - 777 fue instalado el 4 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 24 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. George G. Kaszer; y comisionado el 25 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-777 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Zambales-Bahía Subic-Enero de 1945 Desembarco en las Islas Visayan-Abril de 1945 Después de la guerra, LST-777 Realizó el servicio de regreso de la ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de abril de 1946. Ella a los Estados Unidos y fue dado de baja el 19 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. El 7 de mayo de 1948, el barco se vendió a Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente se desguazó. LST-777 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 778

El LST - 778 fue establecido el 14 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 24 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. M. Booth; y comisionado el 31 de julio de 1944, el teniente GIendal T. Harper, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-778 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes en el Golfo de Lingayen-enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-778 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta a mediados de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 27 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de junio de 1946. El 23 de octubre de 1947, el barco fue vendido a Boston Metals Corp., Baltimore, Maryland, para desguace. LST-778 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 779

El LST - 779 fue establecido el 21 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp; lanzado el 1 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Andrew Vavrek; y comisionado el 3 de agosto de 1944, el teniente (jg.) Joseph A. Hopkins, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-779 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, LST-779 realizó la ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta principios de abril de 1946. Fue dada de baja el 18 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. El 5 de diciembre de 1947, el barco se vendió a Bosey, Filipinas. LST-779 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial,

LST-780

El LST - 780 fue establecido el 28 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 10 de julio de 1944; patrocinado por la señorita Anna May Ries; y comisionado el 7 de agosto de 1944, el teniente Theodore B. Clark al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-780 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 13 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 27 de octubre de 1947, el barco fue vendido a Moore Drydock Co., Oakland, California, para su desguace. LST-780 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-781

El LST - 781 fue establecido el 4 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 15 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Stuart D. Brown; y comisionado el 18 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-781 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 27 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 15 de agosto de ese mismo año. El 20 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, para su operación. LST-781 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-782

El LST - 782 fue establecido el 11 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 22 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Elizabeth R. Miser; y comisionado el 22 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-782 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la durante la guerra, el LST-782 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. El LST-782 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 783

El LST - 783 fue establecido el 14 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 11 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. John F. Hoffmeister; y comisionado el 14 de agosto de 1944, el teniente McAllister, USNR, al mando. Durante World Way 11, LST-783 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en marzo de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de Marzo de 1946. El LST-783 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 22 de agosto de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 16 de junio de 1950. El 27 de junio de 1950, el barco fue vendido a Northern Metal Co., de Filadelfia, Pensilvania. , y posteriormente desguazado. LST-783 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 784

El LST - 784 fue establecido el 18 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 29 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Michael Ruzic; y comisionado el 1 de septiembre de 1944, el teniente Daniel H. Miner, USCG, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-784 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero y marzo de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto entre abril y junio de 1945. Después de la guerra, LST -784 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre de 1945. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de Garfield (LST-784) (qv) después de los condados de Colorado, Montana, Nebraska, Oklahoma, Utah y Washington. LST-784 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-785

El LST-785 fue establecido el 25 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 5 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. McFarlane; y comisionado el 4 de septiembre de 1944, el teniente Myron E. Nichol, USCG, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-785 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, LST-785 Realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 3 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 5 de junio de ese mismo año. El 3 de junio de 1948, el barco fue vendido a Walter W. Johnson Co. para su desguace. LST-785 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-786

El LST - 786 fue establecido el 21 de mayo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 22 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Keckler; y comisionado el 28 de agosto de 1944, el teniente Eli T. Ringler, USCG, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-786 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. El LST-786 fue dado de baja el 9 de julio de 1946 y asignado al Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de Garrett (LST-786) (q.v.) después de que un condado en Maryland, volviera a poner en servicio el 15 de octubre de 1966, el condado de Garrett vio un amplio servicio en la Guerra de Vietnam. Fue transferida a la Armada de la República de Vietnam el 23 de abril de 1971. LST-786 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y la Mención de Unidad Presidencial, la Mención de Unidad de la Marina y siete estrellas de batalla por la Guerra de Vietnam.

LST - 787

El LST - 787 fue establecido el 2 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 12 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. James Viziana; y comisionado el 13 de septiembre de 1944, el teniente S. Lawrence al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-787 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril hasta junio de 1945 Después de la guerra, LST-787 Realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de noviembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 27 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 7 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-787 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 788

El LST - 788 fue establecido el 9 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 19 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Gerard H. Nickerson; y comisionado el 18 de septiembre de 1944, el teniente Walter R. Benson, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-788 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de ese mismo año. Después de la guerra, realizó tareas de navegación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 16 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 5 de junio de ese mismo año. El 26 de septiembre de 1947, LST-788 se vendió a Boston Metals Co., de Baltimore, Maryland, para su desguace. LST-788 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 789

El LST - 789 fue establecido el 1 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 5 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Harry C. Story; y comisionado el 11 de septiembre de 1944, el teniente Mulvey, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-789 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, el LST-789 realizó la ocupación de servicio en el Lejano Oriente hasta principios de noviembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 29 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El barco fue vendido a California Co. el 11 de diciembre de 1947 para su operación. LST-789 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-790

El LST-790 fue depositado el 11 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 19 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. John Halifax; y comisionado el 22 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-790 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. guerra, el LST-790 fue redesignado LST (H) -790 el 15 de septiembre de 1945 y cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. El 5 de mayo de 1948, el barco se vendió a Bethlehem Steel Co., de Belén, Pa., Por desguace. LST-790 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-791

El LST - 791 fue establecido el 16 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 26 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. John Fetsko; y comisionado el 27 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-791 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el LST-791 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 28 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 4 de junio de 1948, el barco fue vendido al Walter W. LST-791 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-792

El LST - 792 fue establecido el 25 de junio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 2 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Ross Blaine; y comisionado el 2 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-792 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945 Después de la guerra, el LST-792 desempeñó funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 29 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. El 31 de octubre de 1946, el barco fue vendido a Suwannee Fruit & S. Co., de Jacksonville, Florida. LST-792 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-793

LST - 793 fue establecido el 23 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 2 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Gorman; y comisionado el 5 de octubre de 1944, el teniente George A. Miller, USCG, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-793 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, el LST-793 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre. 1945, regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 29 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 16 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Tex-O-Kan Flour Mills Co., de Dallas, Texas, para su operación. LST-793 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 794

El LST - 794 fue establecido el 12 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 16 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Gommel; y comisionado el 16 de octubre de 1944, el teniente Cain, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-794 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el LST-794 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de diciembre de 1945. Fue dada de baja el 9 de julio de 1946 y asignada al Grupo del Río Columbia de la Flota de Reserva del Pacífico. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de Gibson (LST-794) (q.v.) después de los condados de Indiana y Tennessee. Fue hundido como objetivo de destrucción por Rasher (SS 269) frente a la costa oeste de los Estados Unidos el 22 de mayo de 1958. El buque de desembarco de tanques fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de noviembre de 1958. El LST-794 ganó una estrella de batalla por Servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 795

El LST - 795 fue establecido el 30 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 9 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Heimo R. lammi; y comisionado el 9 de octubre de 1944, el teniente Melvin H. Jackson, USCGR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-795 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, LST-795 realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. El 31 de octubre de 1946, el barco fue vendido a Suwannee Fruit & SS Co., Jacksonville, Florida. LST-795 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 796

LST - 796 fue establecido el 6 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp .; lanzado el 16 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Woodling; y comisionado el 20 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-796 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde marzo hasta junio de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 17 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de junio de ese mismo año. El 22 de septiembre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Southern Shipwrecking Co., de Nueva Orleans, Luisiana, para su desguace. LST-796 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 797

LST - 797 fue establecido el 21 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 22 de septiembre de 1944; y comisionado el 20 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-797 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, el LST-797 cumplió con el deber de ocupación en en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta principios de mayo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 28 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 12 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Consolidated Builders, Inc., de Morris Heights, N.Y., para desguazar el LST-797 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-798

LST - 798 fue establecido el 17 de agosto de 1944 en Jeff ersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 26 de septiembre de 1944; y comisionado el 26 de octubre de 1944, el teniente Hurt al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-798 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 16 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 15 de agosto de ese mismo año. El 17 de septiembre de 1947, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., de Morris Heights, Nueva York, para su desguace.

LST-799

LST - 799 fue establecido el 25 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 3 de octubre de 1944; patrocinado por la señorita Mary R. Whalen; y comisionado el 28 de octubre de 1944, el teniente Daniel C. Millett, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-799 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. El barco fue dado de baja y transferido al Ejército de los Estados Unidos el 6 de mayo de 1946. El LST-799 fue Regresó a la Armada de los Estados Unidos y fue puesta nuevamente en servicio el 26 de agosto de 1950. Realizó un amplio servicio durante la Guerra de Corea.El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Greer (LST-799) (q.v.) después de un condado en Oklahoma y asignada a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos hasta que fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1960 y vendida para desguace. LST-799 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y el elogio de la Unidad de la Armada, la Mención de la Unidad Presidencial de Corea y nueve estrellas de batalla por la Guerra de Corea.

LST-800

LST - 800 fue establecido el 29 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 10 de octubre de 1944; patrocinado por la Sra. Roger C. Heimer; y comisionado el 2 de noviembre de 1944, el teniente G. Chandler, Jr., al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-800 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 1 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 3 de julio de ese mismo año. El 22 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Humble Oil & Refining Co., de Houston, Texas, para su operación.


El ultimo reino: la verdadera historia detrás de la serie

El ultimo reino, basado en el Historias sajonas novelas de Bernard Cornwell, vuelve a contar la historia del rey Alfredo el Grande y su deseo de unir los muchos reinos separados en lo que se convertiría en Inglaterra. Aquí, recapitulamos la historia real detrás de la historia hasta ahora, y lo que se cubre en la cuarta temporada ...

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Publicado: 6 de mayo de 2020 a la 1:00 pm

Cuando es El ultimo reino set y de que se trata?

Es la historia de la lucha entre sajones y daneses en la Inglaterra del siglo IX, cuando Inglaterra no era una nación sino una serie de reinos independientes invadidos o devastados por los daneses. La era de Lindisfarne y los asaltantes del mar ya pasó; en este punto de la historia, el Los vikingos en Gran Bretaña son colonos, señores y reyes.

Esta historia se desarrolla desde la perspectiva de Uhtred de Bebbanburg, un hombre nacido sajón y criado en danés, lidiando con sus lealtades persistentemente divididas entre sus juramentos (de los cuales hace muchos), sus identidades culturales en conflicto y su búsqueda de venganza.

Lo que comienza como una sencilla historia de venganza --recuperar su hogar ancestral en Northumbria de manos de su tío usurpador y vengar el asesinato de su padre vikingo adoptivo-- se extiende rápidamente a una epopeya de vikingos contra anglosajones adyacente a la historia, cuando Uhtred se encuentra en el Reino de Wessex, donde Alfredo el Grande sueña con expulsar a los hombres del norte de todos los reinos de 'Inglaterra' y crear una sola nación, algo que no se lograría hasta el reinado de su nieto.

El espectáculo se basa en el Historias sajonas novelas de Bernard Cornwell (ahora rebautizado como el El ultimo reino serie debido al éxito del programa), de los cuales hay actualmente 12 impresos, con la 13a entrega final: Señor de la guerra - Se publicará en octubre de 2020.

¿Quieres leer reseñas de la temporada 4 y saber aún más sobre los hechos reales de la historia que inspiraron el drama? Lea más de los expertos en nuestra página seleccionada en El ultimo reino

¿Cuál es la trama de El ultimo reino cuarta temporada?

Temporada cuatro de El ultimo reino se espera que cubra los libros siete y ocho de la saga de Bernard Cornwell, El Señor Pagano y El trono vacío. Alfredo el grande está muerto, al igual que su siempre intrigante sobrino Aethelwold El hijo de Alfred, Edward el Viejo, se sienta en el trono de Wessex, su hija Aethelflaed está casada con el gobernante de Mercia y los daneses, liderada por Haesten y Cnut (no Cnut el Grande; no nacerá hasta dentro de cien años), sentido la oportunidad . Uhtred, mientras tanto, se da cuenta de que ahora podría ser el momento de desafiar a su tío Aelfric por su derecho de nacimiento, el señorío de Bebbanburg en Northumbria.

Una vez que se complete la cuarta temporada, todavía quedan cuatro libros más (hasta ahora) en la serie de Cornwell para adaptar, si el El ultimo reino se renueva para temporadas futuras.

EL ÚLTIMO REINO RESEÑAS DE LA TEMPORADA 4:

Lo que ocurrió en El ultimo reino ¿Temporada uno? ¿Y cuál es la verdadera historia?

El ultimo reino comienza en 866, el año en que los vikingos tomaron el control de York por primera vez. Uhtred es hijo y heredero de Bebbanburg (Bamburgh) en Northumbria. Cuando llegan los vikingos, su padre, Lord Uhtred, cabalga para dar batalla y, como era de esperar, es asesinado. El niño Uhtred es capturado.

El tío de Uhtred, Aelfric, espera rescatar al niño y asesinarlo silenciosamente para que pueda reclamar el señorío de Bebbanburg sin impedimentos, pero ese plan se frustra cuando el jarl danés Ragnar the Fearless le gusta el muchacho y finalmente lo lleva de regreso a Dinamarca. junto con una chica sajona, Brida.

Avance rápido varios años: Uhtred es ahora un hombre joven, completamente inmerso en la cultura y religión nórdicas. Su aparente felicidad se derrumba cuando Ragnar el Intrépido es asesinado, quemado vivo en su salón por el capitán de barco Kjartan y su hijo Sven el Tuerto, en represalia por el hecho de que Ragnar se haya llevado el ojo de Sven muchos años antes. Kjartan difunde rumores de que Uhtred, nacido en Sajonia, es el sinvergüenza detrás del hecho, lo que obliga a Uhtred a huir a través del Mar del Norte a las tierras que dejó cuando era niño.

Al regresar a Northumbria, Uhtred se encuentra con Guthrum y Ubba, uno de los legendarios hijos del legendario héroe vikingo Ragnar Lothbrok, a quien ve asesinar al rey Edmund de los ángulos del este. El verdadero Edmund "fue atado a un árbol, golpeado y luego asesinado con una andanada de flechas". escribe la historiadora eclesiástica Emma J. Wells, que es más o menos lo que sucede aquí, excepto que se desarrolla en una iglesia.

Guthrum y Ubba no creen en su inocencia, por lo que Uhtred huye a Winchester, capital de Wessex, el "último reino" titular para ser presa de los daneses. Aethelred I gobierna, pero a mitad de temporada ha sido herido de muerte y en su lecho de muerte pasa la corona a su hermano, Alfred - con vistas a Aethelwold, su propio hijo, retratado como un borracho que cree que la corona debería haber sido suya por defecto.

“[Alfred] nunca pudo haber esperado ser rey, ya que era el menor de cinco hermanos, pero todos murieron jóvenes”, escribe Michael Wood. "Tenía 21 años, era piadoso y valiente, pero con mala salud, con una enfermedad hereditaria paralizante, tal vez la enfermedad de Crohn".

El joven Ragnar, hijo de Ragnar el intrépido, regresa de Irlanda - una de las muchas costas además de Inglaterra a la que los vikingos navegaron - para confirmar por sí mismo que Uhtred no mató a su padre. Cuando se va para vengarse de Kjartan, Brida se marcha con él.

Uhtred resultó fundamental en la batalla de Cynwit en Devon en 878, una de las cinco "batallas perdidas" más importantes de la era vikinga, escribe Thomas Williams, quien la describe como "una de las grandes revoluciones militares de la Alta Edad Media", antes de lo cual mata a Ubba en combate singular. La parte de Uhtred en la batalla se pasa por alto (un tema común en El ultimo reino) y la victoria se atribuye a Odda el Viejo, ealdorman de Devon, como ocurre en la historia real.

Uhtred y Alfred chocan con frecuencia a lo largo del resto de la serie por la lealtad y la religión, pero donde Alfred se ve obligado a admitir la utilidad de Uhtred es cuando el aspirante a señor de Bebbanburg lo ayuda a escapar a los pantanos de Somerset, donde es famoso por quemar los pasteles, en después de la invasión danesa de Wessex en 878, y luego en la batalla de Edington en la que los sajones infligen una aplastante derrota a los hombres del norte.

Escuche al renombrado novelista histórico Bernard Cornwell hablar sobre sus libros que inspiraron El ultimo reino, y sobre su carrera como escritor en general:

Que pasa en El ultimo reino ¿la segunda temporada? ¿Y cuál es la verdadera historia?

Uhtred se dirige al norte, no a Bebbanburg, sino para rescatar a Guthred, un danés cristiano que profetizó que se convertiría en el rey de Cumberland. La misión es un éxito, pero una vez que el rey Guthred se convence de traicionar a Uhtred y lo vende como esclavo. Alfred envía al joven Ragnar (hijo de Ragnar el intrépido y hermano adoptivo de Uhtred, tomado como rehén por Wessex al final de la primera temporada) para rescatarlo. Reunidos, Ragnar y Uhtred sitian a Kjartan y Sven el Tuerto en Durham, vengando finalmente a Ragnar el Temerario.

Esta temporada también desarrolla el personaje de Aethelflaed, que todavía no es la 'Dama de los Mercianos', sino una mujer joven y, como hija de un rey, lista para casarse en alianza: “Como esposa, la historia de Æthelflæd es todo demasiado familiar en términos de matrimonios dinásticos reales ”, escribe la Dra. Janina Ramírez. Ella está casada, en la historia y en adelante El ultimo reino, a Aethelred de Mercia. “La suya era una unión totalmente política, diseñada para fortalecer los dos reinos contra las incursiones danesas y noruegas en el norte”, dice Ramírez.

En el programa, Mercian Aethelred se revela a sí mismo como un marido pobre, posesivo y abusivo. Lleva a Aethelflaed a la guerra contra los hermanos daneses Siegfried y Erik (ambos antagonistas ficticios) y su subordinado Haesten (que sí existía), donde es capturada y retenida para pedir rescate, lo que establece la batalla culminante de la temporada en Benfleet en 893 y el suicidio de Odda el Viejo. en lugar de una ejecución segura por traición.

Lo que ocurrió en El ultimo reino temporada tres? ¿Y cuál es la verdadera historia?

La tercera temporada comienza con la presentación de dos nuevos antagonistas, el guerrero Bloodhair y su vidente, Skade, que tiene una visión de Bloodhair matando a Alfred en la batalla. Pero Alfred realmente está muriendo, debido a la mala salud, Edward el Aetheling es un joven que aún no está listo para gobernar Aetholwold y está sembrando discordia al ver una ruta para convertirse finalmente en rey.

Las relaciones entre Uhtred y Alfred llegan a un punto crítico cuando Uhtred mata accidentalmente a un sacerdote después de la intromisión de Aethelwold en respuesta, Alfred intenta hacer que Uhtred haga un juramento de servir a Edward. Uhtred, dándose cuenta de que hacerle un juramento a Edward significaría una vida de servidumbre, se niega rotundamente y luego toma a Alfred como rehén para lograr su escape.

La tercera temporada coloca a Aethelwold en el centro del escenario jugando a la política. También deja Wessex, deteniéndose primero en Mercia, donde siembra las semillas de la traición de Aethelflaed, y en el campamento de Bloodhair, donde argumenta que los daneses deberían formar un solo "gran ejército" para aplastar a Wessex.

"Los cronistas de West Saxon fueron mordaces acerca de la alianza de Æthelwold con los vikingos, pero como táctica de guerra no era inusual", escribe el profesor Ryan Lavelle, historiador medieval temprano, quien también es El ultimo reinoConsultor histórico. "Hay buenas razones para sospechar que Alfred también se alió con mercenarios vikingos cuando las circunstancias lo requirieron".

Uhtred se dirige hacia el norte a Durham y a su hermano Ragnar el Joven, donde conspira brevemente con Bloodhair, Haesten y el primo de Ragnar, Cnut, para formar un gran ejército para invadir los reinos sajones, pero los abandona para rescatar a Aethelflaed, que ahora se esconde en un convento. , porque Aethelred está conspirando para que la maten.

Más tarde, Aethelwold asesina a Ragnar en su cama, impidiéndole alcanzar su espada y negándole la entrada al Valhalla. Se revela que Haesten es un espía de Alfred y alerta al rey de la amenaza danesa.

Alfred finalmente sucumbe a su enfermedad, pero no antes de reconciliarse con Uhtred y ver a Edward casado. Uhtred afirma públicamente su apoyo a Edward como presunto rey, y cabalgan para encontrarse con Aethelwold y los daneses cerca de Bedford, derrotándolos con la ayuda de Mercia y Kent. En el clímax de la batalla, Uhtred alcanza a Aethelwold (habiendo aprendido que él fue el responsable de la muerte del joven Ragnar) y lo apuñala en el corazón.

Este acto final de las maquinaciones de Aethelwold se desarrolla de manera marcadamente diferente a los eventos reales. Aunque en el programa se trata inmediatamente después de la muerte de Alfred en 899, la batalla real tuvo lugar en un lugar no identificado sospechoso de ser Holme en East Anglia en 902, después de una insurrección de tres años en la que Aethelwold tuvo un éxito moderado. Incluso las circunstancias de la batalla se invierten, con los daneses emboscando al ejército de Edward: ganaron la batalla, pero Aethelwold murió en la lucha, lo que la convierte en algo pírrica.

“La insurrección de Æthelwold es poco conocida hoy en día, una mera nota a pie de página en la historia anglosajona”, dice Lavelle. "También insinúa que, si Æthelwold hubiera disfrutado de un poco más de fortuna en las consecuencias de la muerte de Alfred, y si una oscura batalla en 902 hubiera tenido un resultado alternativo, el futuro de Inglaterra podría haber sido muy diferente".

Lo que ocurrió en El ultimo reino cuarta temporada? ¿Y cuál es la verdadera historia?

Edward gobierna en Wessex, golpeado por todos lados por asesores y tratando de salir de la sombra de Alfred el Grande (o quizás estar a la altura), pero eso no es una preocupación persistente para Uhtred. Al final del episodio uno, navega hacia el norte para reclamar su hogar ancestral de Bebbanburg (Bamburgh) de manos de Aelfric, el vil tío que trató de asesinarlo cuando era niño y luego conspiró para venderlo como esclavo como adulto.

Bebbanburg es convenientemente vulnerable, no por los daneses, sino por las belicosas atenciones de los escoceses, y Aelfric está luchando por contenerlos.

La historia es mixta aquí, dice el historiador medieval temprano Ryan Lavelle en nuestra reseña del episodio uno: "El norte de Northumbria estaba en una zona fronteriza disputada por un reino escocés emergente y los asaltos fueron probablemente lo suficientemente frecuentes, aunque los eventos retratados aquí son tanto un guiño a el señor histórico [Uhtred] de Bamburgh ". Ese Uhtred, a quien Lavelle explica que habría estado en los límites de su poder al igual que Aelfric está aquí, luchó contra los escoceses en el siglo XI, no en el X.

Escuche en el podcast: Dan Jackson traza la historia y la cultura distintivas del noreste de Inglaterra, desde la antigüedad hasta la actualidad.

De nuevo en El ultimo reinoUhtred cree que un pequeño ejército podría tomar la fortaleza. Por desgracia, Edward se niega a darle dicho ejército, por lo que está en el Plan B: secuestra a su hijo separado (también llamado Uhtred) de su iglesia, haz que se cuele en Bebbanburg con algunos otros sacerdotes, luego abre la puerta del mar al amparo de la oscuridad. para que Uhtred y su alegre banda puedan colarse y asesinar a Aelfric.

Uhtred entra, no sin algún contratiempo, solo para encontrar su plan frustrado por el regreso del propio hijo separado de Aelfric, Whitgar, quien altera terminalmente el equilibrio de poder en el norte al ejecutar a Aelfric y reclamar Bebbanburg como propio. Superados, Uhtred y sus compañeros escapan, pero no sin la muerte del padre Beocca, su íntimo confidente y eficaz figura paterna.

En Mercia, el capitán de la guardia de Aethelred (Eardwulf) trae la noticia de que los daneses en East Anglia han dejado su campamento para ir a Irlanda. Aethelred, irritado por estar nominalmente subordinado a Wessex, ve la oportunidad de superar a Edward y rápidamente marcha con todo su ejército a East Anglia para reclamarlo como suyo. Pero todo es humo y espejos: los daneses, liderados por Cnut y Brida, dejaron East Anglia, pero no se hicieron a la mar. Navegaron río arriba, desembarcaron cerca de la sede de Aethelred en Aylesbury y la tomaron como propia.

La noticia no llega Aethelred Eardwulf no se lo dice, temiendo la ira de su amo. Es otra mancha negra en una larga lista de defectos de carácter en esta representación del gobernante merciano, que a su vez es caprichoso, adúltero y cruel. ("[Aethelred] se interpreta como un personaje bastante despreciable, un retrato para el que no hay evidencia histórica", señala Lavelle).

En Winchester, Edward se niega a derramar sangre de Wessex para salvar el suelo de Mercia, ganándose la aprobación de su vasallo más poderoso (y suegro) Aethelhelm, y la ira de su hermana Aethelflead y su madre Aelswith. Aunque muerto hace mucho tiempo en la historia real, los Aelswith de El ultimo reino tiene que lidiar con su papel cada vez menor en la corte, lo que lleva a una decisión trascendental de recuperar al hijo de Edward de su primer matrimonio (que tuvo lugar y fue anulado fuera de la pantalla en la tercera temporada) de un convento. Se revela que el niño es Aethelstan, el futuro primer rey de los ingleses.

Las intrigas y vacilaciones culminan con Aethelflead tomando una acción decisiva: se escapa de Winchester, levanta los fyrds de Mercia independientemente de su marido ausente y (gracias a Uhtred) atrae a los daneses a la batalla en Tettenhall, un verdadero enfrentamiento que tuvo lugar en 910, en que tres reyes vikingos fueron asesinados. Fue esta batalla, escribe la historiadora Dra. Janina Ramírez, la que "aseguró la imagen [de Aethelflaed] como reina guerrera victoriosa".

En el programa, Aethelflaed no está sola: tiene el apoyo de los galeses (haciendo su primera aparición en El ultimo reino), y al final de la batalla, Aethelred y Edward llegan para cambiar el rumbo. Cnut es asesinado y Brida es devuelta a Gales como esclava.

"La aparición de guerreros galeses en el campo de batalla es una imaginación histórica en esta ocasión en particular, pero el servicio militar galés para los ejércitos anglosajones no era desconocido en este momento", dice Lavelle en nuestra revisión del episodio cuatro. Estos son los hombres King Hywel Dda ("el bueno"), que gobernó Deheubarth ("la parte sur"), y tienen un papel importante: "un recordatorio de que la historia de la Gran Bretaña medieval temprana era más que inglesa". El verdadero ejército sajón en Tettenhall era una alianza de Aethelflaed y Edward, aunque la presencia de Aethelred es incierta.

El ultimo reino ve a Aethelred sufrir una herida fatal en la cabeza en Tettenhall. A pesar de que solo se espera que viva unos días (una ficción: Aethelred murió en el 911), Eardwulf lo mata en su lecho de enfermo. ¿Por qué? Para proteger una elevación repentina. Con la pregunta de quién debería tener éxito como gobernante de Mercia, Eardwulf se convierte en el firme favorito, un trato que se legitimará mediante el matrimonio con Aethelred y la hija de Aethelflaed, la niña Aelfwynn.

Aunque Aethelflaed finalmente toma el trono como lo hizo en la historia (aunque es gracias a Uhtred en esta narración), esto establece un arco en el que Uhtred anima a Aelfwynn a través del campo en busca de seguridad, poniéndola en contacto con 'La Enfermedad'. lo cual, en una era sin lavarse las manos, es tan pernicioso como puedes imaginar. Aylesbury incluso se pone en cuarentena.

¿Qué es esta enfermedad? “No se conoce una epidemia histórica en la Gran Bretaña medieval temprana desde 910/911 o incluso las primeras décadas del siglo X, pero lo que está sucediendo no es mucho después de un período de enfermedad registrado en 896, en el que varios de los grandes y buenos de Wessex pereció ”, dice Lavelle en nuestra reseña del episodio seis. A pesar de que sus imágenes están fuertemente vinculadas con la Edad Media, no hay nada, ni en el programa ni en la historia real, que sugiera que esta Enfermedad sea la Peste Negra.

En medio de la crisis de sucesión, surge una nueva amenaza danesa: Sigtryggr, un verdadero vikingo que se considera descendiente de Ivar el Deshuesado. Aterriza en Gales, derrota al rey Hywel, rescata a Brida, lidera un grupo de guerreros hacia Wessex y se apodera de Winchester de manera ahistórica; lo deja indefenso mientras Edward interfiere en la sucesión de Mercia.

Al final del clímax mes de asedio de la temporada, Uhtred se convierte en negociador, lo que ayuda a forjar un acuerdo en el que Sigtryggr renuncia a Winchester a favor de York. Esta es nuevamente la historia correcta en el momento equivocado: Sigtryggr, señala Lavelle en nuestra reseña del episodio diez, fue el gobernante histórico de los angloescandinavos de York, pero no hasta 920. Uhtred cabalga hacia la puesta del sol (por ahora) con Aethelstan como su Ward: el niño no puede quedarse en Winchester, sobre todo porque Aethelhelm, abuelo del heredero actual de Edward, acaba de envenenar a Aelswith para asegurarse de que su familia conserve el poder ...

Como sera El ultimo reino ¿fin?

Si el espectáculo continúa y sigue el hilo de las novelas de Bernard Cornwell, es posible que ya sepamos la respuesta. Cornwell dijo HistoriaExtra en 2018 ese "El ultimo reino La serie va a terminar con un hecho histórico real: la batalla de Brunanburh en 937. La batalla marcó el comienzo de Inglaterra, por lo que obviamente tenía que incluirse en la serie ".

El ultimo reino La cuarta temporada se transmite en Netflix a partir del domingo 26 de abril.

Kev Lochun es Historia de la BBC reveladaEditor de producción


El templo de Jerusalén - Jerusalén del primer siglo


La entrada al templo - Modelo del segundo templo de Jerusalén en el Museo de Israel

El templo de Jerusalén

El mayor logro de Herodes, el Templo de Jerusalén.

`` Uno de sus discípulos le dijo: 'Mira, Maestro, qué piedras maravillosas y qué edificios maravillosos' (Mc 13, 1).

Cuando Herodes el Grande reconstruyó el templo de Jerusalén en 19 a. C., erigió un gran muro de contención para extender la base del templo. Miles de trabajadores tardaron muchos años en construirlo, el enorme muro estaba hecho de bloques de piedra caliza (algunos de ellos de más de 30 pies de largo y 25 pies de espesor) sacados de una cantera sobre rodillos y izados por grúas de madera.

La construcción del templo

Ninguna de las restauraciones o ampliaciones del Segundo Templo de Zorobabel podría compararse con la obra iniciada por el rey Herodes I (el Grande) a principios del 19 a. C. Herodes se quejó de que el templo de Zorobabel estaba construido como una fortaleza y era más corto que el templo de Salomón por unos 90 pies debido a un decreto hecho por Darío, el rey persa. Sin duda, el rey Herodes quería ser recordado para siempre como el constructor del mayor templo de los judíos.

Aunque la reconstrucción equivalía a una reconstrucción completa, aún no se puede hablar del Templo de Herodes como un tercer Templo, ya que Herodes incluso dijo que solo estaba destinado a ser considerado como una ampliación y embellecimiento adicional del de Zorobabel.

El trabajo de reconstrucción del templo comenzó en el año 19 a.C., que fue el año 18 del reinado del rey Herodes. Había 10,000 obreros calificados y según Josefo (Ant. 15.11.2) los laicos no podían entrar a ciertas partes del edificio, por lo tanto, 1000 levitas fueron especialmente capacitados como constructores y albañiles, y llevaron a cabo su trabajo de manera tan eficiente y cuidadosa que en ningún momento. tiempo hubo alguna interrupción en los sacrificios y otros servicios. El trabajo se inició nivelando porciones más grandes del Monte del Templo, de modo que el nuevo edificio pudiera erigirse sobre una base más amplia. También se hizo mucho más alto, de modo que la piedra blanca brillaba bajo el brillante sol palestino y podía verse desde millas de distancia.

Los judíos ricos de la dispersión (los que vivían fuera de Palestina) enviaron costosas ofrendas para realzar la magnificencia del lugar.

La construcción comenzó con el edificio más sagrado del templo llamado El Lugar Santo, que contenía el Lugar Santísimo. Luego, más cerca del Lugar Santo estaba la porción reservada para el altar del holocausto y los sacerdotes oficiantes. Junto a él estaba el patio de los israelitas que vinieron a ver el servicio. A un lado estaba el atrio de las mujeres, y detrás de él estaba el atrio de los gentiles con los pórticos reales de Salomón. Alrededor del Monte del Templo se construyeron hermosos pórticos de mármol.

Un muro rodeaba toda el área y una pequeña parte de él permanece hasta el día de hoy, conocido como `` El Muro de las Lamentaciones ''.

Dos grandes puentes conectaban el templo con la ciudad por el oeste.

Si bien la parte principal de la reconstrucción de Herodes se completó antes de su muerte en el año 4 a. C., el trabajo continuó durante más de 60 años después de eso. Cuando Jesús visitó el templo en la primera Pascua de su ministerio, se dijo que el lugar había estado en construcción durante 46 años. La obra no se terminó por completo hasta el 63 d.C., solo 7 años antes de la destrucción de todo el Templo en el 70 d.C.

Las siguientes palabras aparecen en el sitio web del Ministerio de Relaciones Exteriores de Israel:

`` Desde los tiempos del rey Salomón hasta el regreso del exilio babilónico y el período hasmoneo (siglos X al I a.C.), el Monte del Templo en Jerusalén fue una plataforma relativamente pequeña construida en la cima del Monte Moriah y su punto más alto fue la Piedra de la Fundación. este era el sitio del templo. El mayor proyecto de construcción del rey Herodes fue duplicar el área del Monte del Templo incorporando parte de la colina al noroeste (que tuvo que ser nivelada y sobre la cual construyó la Fortaleza Antonia) y llenando partes de los valles circundantes. Herodes transformó el Segundo Templo en un edificio de esplendor y rodeó el Monte del Templo en sus cuatro lados con enormes muros de contención. Los muros, fundados sobre lecho de roca, fueron construidos con grandes sillar con márgenes bellamente decorados. Cada hilera se retrasa unos 2-3 cm. del curso debajo de él, las piedras pesan unas cinco toneladas cada una, los bloques de las esquinas decenas de toneladas. & quot


Modelo del templo en Jerusalén en el campus del Museo de Israel

Compuesto del templo

Cerca de la entrada al templo - Modelo del período del Segundo Templo en el Museo de Israel


Historia de LST - 750 - 800 - Historia

1988 DR750 S grande. Click para agrandar.

No, la DR Big es una bicicleta para ciclistas que no quieren andar rápido y no solo en el asfalto. DR Big es un modelo de producción en masa del DR-Z, montado por Gaston Rahier en el rally París-Dakar (incluso puede encontrar imágenes del DR-Z en esta página).

Si tienes piernas largas, la forma del tanque de gasolina podría hacerte la vida un poco miserable. Sus rodillas simplemente no encajarían en los lados hundidos del tanque. El problema se resolvió en el modelo 1991 Year & # 146s cuando el tanque de gasolina fue totalmente rediseñado.

El DR800 reemplazó al DR750 en 1990. El motor consiguió una carrera seis mm más larga (el diámetro se mantuvo sin cambios en 105 mm), el desplazamiento del cilindro aumentó de 727 cc a 779 cc. De lo contrario, seguía siendo casi la misma bicicleta.

DR Big vio una importante actualización en 1991. El tanque de gasolina se redujo con cinco litros, ahora siendo & # 148 solamente & # 148 24 litros. La forma del tanque también era nueva, la pala en los lados del tanque se hizo más ancha para los ciclistas con piernas largas. El sillín era más ancho y cómodo e incluso se mejoró la suspensión.

Para ser una bicicleta todoterreno grande, la DR Big siempre ha tenido una suspensión inusualmente bien equilibrada y un largo recorrido de suspensión. De hecho, puede dar una vuelta en un circuito cruzado sin correr el riesgo de un ataque cardíaco.

Los modelos anteriores a 1991 son la mejor opción para distancias realmente largas con su enorme tanque de gasolina y la posibilidad de llevar mucho equipaje contigo. El escape se colocó relativamente bajo lo que permite sujetar las alforjas sin riesgo de quemarlas. Por otro lado, el sillín no es tan cómodo en los modelos más antiguos.

Aunque los modelos posteriores a 1991 eran más cómodos y quizás más atractivos, los nuevos escapes (ahora dos tubos en lugar de uno) no eran tan prácticos e incluso aumentaban el equilibrio de peso.

1988 DR750 Gran introducción en una revista holandesa, tres páginas. Click para agrandar.


1988 DR750 Gran prueba en una revista holandesa, seis páginas. Click para agrandar.


1988 DR750 Gran presentación en la revista holandesa Suzuki Motor 1/1988
seguido de una imagen del DR-Z de Gaston Rahier.
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1988 DR Big en París-Dakar. Artículo en una revista holandesa.
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1989 Suzuki código de año: K

Motores:
SR 41 B (DR 750 S y DR 750 SU) 1988-1989
SR 42 B (DR 800 S y DR 800 SU) 1990
SR 43 B (DR 800 S y DR 800 SU) 1991-1997


1990 Suzuki código de año: L
DR 800 S grande 1990
Longitud total: 2265 mm (89,2 pulgadas)
Ancho total: 865 mm (34,1 pulgadas)
Altura total: 1325 mm (52,2 pulgadas)
Altura del asiento: 876 mm (34,5 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1.520 mm (59,8 pulgadas)
Espacio libre al suelo: 230 mm (9,1 pulgadas)
Peso seco: 194 kg (427 libras)
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos de 779 cc refrigerado por agua. OHC, SACS, 4 válvulas. Doble carb. 54 CV (40 kW) / 6.600 rpm, 62 Nm (6,32 kg-m) / 5.400 rpm. 5 velocidades.


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DR750 y SR800 guía usada de una revista alemana Mopped, dos páginas. Click para agrandar.


Código de año de Suzuki 1995: S

DR 800 S grande 1995
Longitud total: 2265 mm (89,2 pulgadas)
Ancho total: 865 mm (34,1 pulgadas)
Altura total: 1325 mm (52,2 pulgadas)
Altura del asiento: 876 mm (34,5 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1.520 mm (59,8 pulgadas)
Espacio libre al suelo: 230 mm (9,1 pulgadas)
Peso seco: 194 kg (427 libras)
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos de 779 cc refrigerado por agua. OHC, SACS, 4 válvulas. Doble carb. 54 CV (40 kW) / 6.600 rpm, 62 Nm (6,32 kg-m) / 5.400 rpm. 5 velocidades.


1996 Suzuki año código: T

DR 800 S grande 1996
Longitud total: 2265 mm (89,2 pulgadas)
Ancho total: 865 mm (34,1 pulgadas)
Altura total: 1325 mm (52,2 pulgadas)
Altura del asiento: 876 mm (34,5 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1.520 mm (59,8 pulgadas)
Espacio libre al suelo: 230 mm (9,1 pulgadas)
Peso seco: 194 kg (427 libras)
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos de 779 cc refrigerado por agua. OHC, SACS, 4 válvulas. Doble carb. 54 CV (40 kW) / 6.600 rpm, 62 Nm (6,32 kg-m) / 5.400 rpm. 5 velocidades.

Especificaciones de DR800S Big

Tipo de motor 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aire con SACS, SOHC
Desplazamiento del pistón 779 cm 3
Diámetro x carrera 105 mm x 90 mm
Índice de compresión 9.5 : 1
Carburador MIKUNI BST33, gemelo
Sistema de arranque Eléctrico
Transmisión Malla constante de 5 velocidades
Sistema de manejo Cadena, 116 eslabones
Longitud total 2.230 mm (87,8 pulg.)
Ancho promedio 865 mm (34,1 pulg.)
Altura total 1.325 mm (52,2 pulg.)
Distancia entre ejes 1.520 mm (59,8 pulg.)
Claridad del piso 230 mm (9,1 pulg.)
Altura del asiento 890 mm (35,0 pulg.)
Secado masivo 194 kg (427 libras)
Suspensión delantera Telescópico, muelle helicoidal, amortiguado por aire
Suspensión trasera Tipo de enlace, resorte helicoidal, amortiguado con gas / aceite, precarga del resorte totalmente ajustable
Frenos delanteros Desct
Frenos traseros Desct
Neumáticos delanteros 90 / 90-21 54S
Neumáticos traseros 130 / 80-17 65S
Tipo de encendido Encendido digital CDI
Depósito de combustible 24,0 L (6,3 galones)
Colores de carrocería 33J: Perla Novedad Negra
Y98: Verde bosque de caramelo

La producción del DR Big terminó oficialmente en 1997. Pero algunas máquinas se han fabricado incluso después de 1997 y ha sido posible comprar un DR Big nuevo hasta el año 2000.

Esta página aún está en construcción. ¡Por favor envíeme más datos e imágenes si puede!

Fuentes: revista Swedish Bike, DR Club Holland, DR Big Club Holland,
Las leyendas ilustradas de la motocicleta: Suzuki

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Francia

Ya sea que rastree la fundación de Francia hasta la división del Sacro Imperio Romano Germánico de Carlomagno (Francia) en tres partes en 843 d.C., o el acceso al trono del rey Clovis en 481 d.C., es innegable que el país ha existido durante mucho tiempo. Y aunque durante siglos, el sistema feudal otorgó mayor poder a los vasallos que al rey real (la conquista de Inglaterra por el duque de Normandía en 1066 es el ejemplo perfecto), los nobles todavía eran (nominalmente, al menos) súbditos de la monarquía francesa. sentando las bases de un estado que ha sobrevivido hasta ahora.

= Abbaye Saint-Ouen de Rouen, Francia


Mundo 2500 a. C.

El surgimiento de la civilización aquí ha sido asombroso. Para esta fecha, se han construido algunas de las estructuras más espectaculares de toda la historia del mundo: las Grandes Pirámides de Egipto.

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Civilizaciones

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Historia mundial en 2500 a. C. - las civilizaciones antiguas prosperan

En 2500 a. C., gran parte del mundo todavía estaba poblado por cazadores-recolectores. Pero las poblaciones agrícolas y pastorales continúan invadiendo sus tierras, y en muchas partes del mundo el surgimiento de la civilización es asombroso.

Oriente Medio y Egipto

En el Medio Oriente de la temprana Edad del Bronce están floreciendo las dos grandes civilizaciones de la antigua Mesopotamia y Egipto. Tienen sofisticados sistemas de escritura, tecnologías de bronce y administraciones públicas muy desarrolladas. Las primeras literaturas están floreciendo y ya se han construido en el valle del Nilo algunas de las estructuras más espectaculares de toda la historia mundial, las Grandes Pirámides.

Asia del Sur

También ha aparecido una civilización urbana en el subcontinente indio, en el valle del Indo. Esto muestra características avanzadas como planificación urbana y sistemas de drenaje efectivos.

Este de Asia

En los valles fluviales de China, las aldeas están creciendo en número y tamaño, y sus tecnologías están avanzando. Pronto surgirá aquí una de las grandes civilizaciones del mundo.

Sudeste de Asia y Oceanía

En las islas y costas del sur de China, los antepasados ​​de los malayos y polinesios están comenzando su gran migración hacia las aguas del sudeste asiático. Desde aquí, a lo largo de su historia, viajarán por una vasta área del globo: hacia el este hasta Hawai y la isla de Pascua, y hacia el oeste hasta Madagascar.

Europa y Asia Central

Otro grupo que, a lo largo de la historia, llegará a cubrir gran parte del globo, se está extendiendo desde las estepas al norte del Mar Negro. Estos son pueblos de cría de caballos que se han estado desplazando hacia el este a través de Asia central y hacia el oeste hacia Europa. Llevan consigo su ancestral lengua indoeuropea. Para entonces, han enganchado a los caballos a los primeros vehículos con ruedas. Los primeros son carros pesados, pero no pasará mucho tiempo antes de que se conviertan en carros ligeros de dos ruedas.

Las Americas

En América del Norte, los cazadores árticos, antepasados ​​de los actuales inuit, están comenzando a extenderse por el extremo norte. En América del Sur, la agricultura se está expandiendo en un área amplia y están apareciendo grandes aldeas permanentes en Perú. Sin embargo, la mayor parte del continente sigue siendo el hogar de cazadores-recolectores.

Excavar más hondo

Para obtener detalles de las diferentes civilizaciones, haga clic en la línea de tiempo correspondiente arriba.


Lista de monarcas inglesas & # x1f451 & # x1f934 & # x1f3fc & # x1f478 & # x1f3fc

ADDucation & rsquos lista de monarcas ingleses comienza con el rey Egbert en 802 DC porque realmente no había un país llamado & ldquoEngland & rdquo antes de Egbert. Los gobernantes anteriores no eran monarcas ingleses.

Preguntas frecuentes sobre las monarcas inglesas:

¿Quiénes eran los monarcas ingleses antes del rey Egberto en el año 802 d. C.?

No había un país llamado & ldquoEngland & rdquo antes de Egbert, por lo que los primeros gobernantes de la tierra ahora llamada & ldquoEngland & rdquo no eran monarcas ingleses. Después de que los romanos abandonaron Inglaterra alrededor del 410 d.C., los siguientes 400 años vieron batallas entre los anglos, los jutos y los sajones contra los pictos y los escoceses. Los jutos daneses se establecieron en Kent con su propio reino. En Sussex, los germánicos "sajones del sur" establecieron su propio reino y más tarde los "sajones del oeste" en Wessex y los "sajones del este" en Essex hicieron lo mismo. Desde el 547 d.C., los ángulos (del Báltico) se establecieron primero en Northumberland, luego en East Anglia (East Angles) y más tarde en Mercia (Middle Angles). Todos lucharon entre ellos con los de Northumbria obteniendo la ventaja durante 120 años hasta que Mercia los derribó del primer lugar en el 679 d.C. Algunos afirman que su rey Offa (757-796) es el primer rey de toda Inglaterra. Sólo después de que el rey Egberto de Wessex derrotara a Mercia y al único bastión británico que quedaba en Cornualles, Inglaterra se unificó bajo Egberto, quien se convirtió en el primero de una larga línea de monarcas ingleses. Egbert, se casó con Redburga, una princesa francesa y hermana de Carlomagno, y tuvieron a Ethelwulf, un dulce niño, que se convirtió en el segundo rey de Inglaterra.

¿Quién es el monarca inglés reinante durante más tiempo?

La reina Isabel es el reinado más largo de todos los monarcas ingleses. Superó a la reina Victoria, que reinó durante 64 años, en 2015. Actualmente, la reina Isabel es también la monarca viva reinante más larga del mundo.

AÑADIR consejos de educación: Haga clic en los títulos de las columnas con flechas para ordenar las monarcas inglesas. Vuelva a cargar la página para el orden de clasificación original. Cambie el tamaño de su navegador a pantalla completa y / o aleje para mostrar tantas columnas como sea posible. Haga clic en el icono & # 10133 para revelar las columnas ocultas. Configure su navegador en pantalla completa para mostrar tantas columnas como sea posible. Empiece a escribir en el cuadro de la tabla de filtros para encontrar cualquier cosa dentro de la tabla.


5. Pitágoras (570 aC-495 aC)

Pitágoras, otro filósofo griego presocrático, es mucho más conocido por sus teorías e ideas en matemáticas que en filosofía. De hecho, es más conocido por el teorema de geometría que lleva su nombre. Es uno de los nombres más familiares en la sociedad presocrática, pero sabemos sorprendentemente poco sobre él. Se le atribuye la fundación de una escuela filosófica que acumuló una gran cantidad de seguidores.

Fue en esta escuela donde Pitágoras intentó encontrar una armonía mutua entre la vida real y los aspectos prácticos de la filosofía. Sus enseñanzas no se limitaron estrictamente a lo que conocemos como filosofía, sino que también incluyeron cuestiones comunes como reglas sobre la vida, qué alimentos comer a diario, etc. Consideró el mundo como la armonía perfecta y basó su enseñanza en cómo llevar una vida armoniosa.


Los comandantes estadounidenses se centran en tomar Saipán

En la primavera de 1944, las fuerzas estadounidenses involucradas en la Campaña del Pacífico invadieron islas controladas por los japoneses en el Océano Pacífico central a lo largo de un camino hacia Japón. Una armada de 535 barcos estadounidenses con 127,000 soldados, incluidos 77,000 infantes de marina, había tomado las Islas Marshall, y el alto mando estadounidense luego buscó capturar las Islas Marianas, que formaron la línea de frente crítica para la defensa de Japón de su imperio.

¿Sabías? Cuando las fuerzas estadounidenses irrumpieron en las playas de Saipan el 15 de junio de 1944, 800 infantes de marina afroamericanos descargaron alimentos y municiones de los vehículos de desembarco y entregaron los suministros bajo fuego a las tropas en la playa. Fueron los primeros marines afroamericanos en entrar en combate en la Segunda Guerra Mundial.

NOSOTROS.Los comandantes razonaron que tomar las principales Islas Marianas & # x2013Saipan, Tinian y Guam & # x2013 aislaría a Japón de su imperio sureño rico en recursos y despejaría el camino para nuevos avances hacia Tokio. En Saipán, la isla más cercana a Japón, las fuerzas estadounidenses podrían establecer una base aérea crucial desde la cual los nuevos bombarderos B-29 Superfortress de largo alcance del Ejército de los EE. UU. Podrían infligir ataques de castigo en las islas de origen de Japón antes de una invasión aliada.

Los comandantes estadounidenses decidieron realizar el primer desembarco de Mariana en Saipán, la mayor de las Islas Marianas. Saipan, que había estado bajo el dominio japonés desde 1920, tenía una guarnición de aproximadamente 30.000 soldados japoneses, según algunos relatos, y un importante aeródromo en Aslito. El general de marina Holland M. & # x201CHowlin & # x2019 Mad & # x201D Smith (1882-1967) recibió un plan de batalla y se le ordenó tomar la isla en tres días. Después de la invasión de Saipan, según el plan, las fuerzas estadounidenses se moverían rápidamente para apoderarse de Guam y Tinian. Sin embargo, los servicios de inteligencia estadounidenses habían subestimado en gran medida la fuerza de las tropas japonesas en Saipán.


Las largas vacantes en la Corte Suprema solían ser más comunes

Si los republicanos del Senado mantienen su intención declarada de no considerar a nadie que el presidente Obama podría nominar para reemplazar al difunto juez de la Corte Suprema Antonin Scalia, su asiento en la corte podría permanecer vacante durante un año o más. Esa sería la vacante más larga en la cancha en casi cinco décadas, pero de ninguna manera la más larga en la historia de Estados Unidos.

De hecho, durante gran parte del siglo XIX no era raro que los asientos de la Corte Suprema estuvieran desocupados durante meses o, en algunos casos, años. Pero solo hubo dos vacantes extendidas en el siglo XX: los 391 días desde la renuncia de Abe Fortas en mayo de 1969 a Harry Blackmun & # 8217s juramento en junio de 1970, y los 237 días desde la jubilación de Lewis Powell & # 8217s en junio de 1987 a La juramentación de Anthony Kennedy en febrero de 1988. La duración promedio de las 15 vacantes de la Corte Suprema desde 1970 ha sido de poco más de 55 días, en parte porque es común que los jueces salientes supediten sus jubilaciones oficiales a la confirmación de una sucesor.

Analizamos cada vacante de la Corte Suprema desde que se estableció la corte (con seis jueces) en 1789-90. Por lo general, contamos las vacantes como el número de días entre la muerte, jubilación o renuncia de un juez y la toma de posesión formal de su sucesor. Para los 11 magistrados que se unieron a la corte por primera vez a través de citas en el receso, usamos la fecha de la cita como punto final.

Con mucho, la brecha más larga (841 días, o más de dos años) se produjo a mediados de la década de 1840. El juez Henry Baldwin murió en abril de 1844, pero la antipatía mutua entre el presidente John Tyler y el Senado controlado por los whigs (los whigs en realidad expulsaron a Tyler de su partido) hizo que llenar la vacante fuera casi imposible. El Senado se negó a actuar sobre cualquiera de las nominaciones de Tyler para ocupar el escaño de Baldwin, y aún estaba abierto cuando James Polk asumió el cargo en mayo de 1845. El Senado rechazó al primer nominado de Polk y su segunda opción se negó a aceptar. Finalmente, Robert Cooper Grier fue confirmado en agosto de 1846.

Esa no era la única vacante irritante de Tyler. Le tomó más de un año, 437 días, para ser precisos, y seis intentos para llenar el asiento que dejó abierto el juez Smith Thompson y la muerte de Smith Thompson en diciembre de 1843. La situación se deterioró hasta el punto en que un día, el 17 de junio de 1844 , Tyler retiró a su segundo candidato para el escaño, volvió a presentar a su primer candidato (a quien el Senado había rechazado a principios de ese año) y luego se retiró ese nominación para volver a presentar el segundo nombre (en vano, ya que el Senado luego suspendió la sesión sin considerar ninguno de los dos).

El primer año de Abraham Lincoln en el cargo estuvo marcado por tres largas vacantes en la Corte Suprema (una causada por la renuncia de un juez para regresar a su sur natal después del estallido de la Guerra Civil). Como Lincoln le dijo al Congreso en su primer mensaje anual, no solo la guerra en sí misma complicó el proceso de reabastecimiento de la Corte Suprema, sino que estuvo relacionada con la cuestión de reorganizar el sistema de tribunales de circuito (en ese momento, cada juez cumplía una doble función como un juez de circuito). Y, como ha señalado el historiador David Mayer Silver, dado que la Corte Suprema estuvo fuera de sesión desde mediados de marzo hasta diciembre de 1861, las vacantes & # 8220 estaban entre las tareas del presidente Lincoln que no requerían atención inmediata & # 8221.

Pero, agregó Silver, cuando el tribunal volvió a reunirse, la situación se había vuelto crítica: además de los tres escaños vacantes, dos de los seis magistrados restantes estaban en mal estado de salud y & # 8220 [a] veces era imposible mantener la asistencia. cinco magistrados, el número necesario para constituir quórum. Lincoln tuvo que hacer al menos una cita para que la Corte pudiera mantener el número legal necesario para funcionar. Además, comenzó a darse cuenta de que los casos relacionados con la guerra, en particular la cuestión de la legalidad del bloqueo, pronto llegarían a la Corte, por lo que sería bueno comenzar a llenar las vacantes. & # 8221

Lincoln finalmente lo hizo, nombrando un nuevo juez en enero de 1862 y dos más más tarde en ese año (después de que un plan de reorganización del circuito se convirtió en ley) todas sus elecciones fueron confirmadas a los pocos días de su nominación.

El general más famoso de Lincoln, Ulysses S. Grant, tuvo sus propios dolores de cabeza en la Corte Suprema después de convertirse en presidente. Después de que el presidente del Tribunal Supremo Salmon P. Chase (el único juez de la Corte Suprema que lleva el nombre de un pez) murió en mayo de 1873, Grant ofreció el puesto a tres senadores diferentes y a su secretario de estado, todos los cuales lo rechazaron. Grant nombró al Fiscal General George Williams en diciembre, pero retiró la nominación un mes después después de que el Senado indicara que no confirmaría a Williams. Grant luego nombró a Caleb Cushing, su ministro en España, pero la nominación de Cushing también despertó una fuerte oposición y fue retirada después de unos días. Finalmente, Grant nominó a Morrison Waite, un abogado de Ohio que era tan poco conocido que el exsecretario de la Marina Gideon Welles comentó: & # 8220Es una maravilla que Grant no recogiera a un viejo conocido, que era conductor de escena o cantinero del lugar. . & # 8221 En total, el tribunal pasó 301 días sin jefe.

Las tribulaciones de Grant casi hacen que las dificultades de Richard Nixon para llenar la vacante de Fortas parezcan simples, a pesar de que ese puesto permaneció vacante por más tiempo. Después de que Fortas renunció en mayo de 1969, Nixon esperó más de dos meses (para asegurarse de que su candidato pendiente para presidente del Tribunal Supremo, Warren Burger, fuera confirmado) antes de nombrar al juez de la corte federal de apelaciones Clement Haynsworth. Pero la nominación de Haynsworth # 8217 fue ferozmente atacada por grupos de derechos civiles y trabajadores organizados, y el Senado la derrotó en noviembre.

La segunda elección de Nixon, G. Harrold Carswell, también atrajo críticas, no solo por los comentarios raciales hechos anteriormente en su carrera, la supuesta insensibilidad a los problemas de discriminación de género y su alta tasa de revocación como juez de distrito, sino por su supuesta mediocridad. (El senador Roman Hruska se sintió impulsado a declarar: & # 8220Aunque fuera mediocre, hay muchos jueces, personas y abogados mediocres, y tienen derecho a una pequeña representación, ¿no es así? Brandeises, Frankfurters y Cardozos. & # 8221) A pesar de, o quizás debido a, ese sonoro respaldo, la nominación de Carswell también fue derrotada. Para cuando la tercera elección de Nixon, Harry Blackmun, fue confirmada y juramentada, el asiento había estado vacío durante 391 días.


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