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¿Cuál es la velocidad mínima segura al lanzar cargas de profundidad?

¿Cuál es la velocidad mínima segura al lanzar cargas de profundidad?

¿Cuál es la velocidad mínima segura al lanzar cargas de profundidad, especialmente si están configuradas para poca profundidad?

Me pregunto si un comerciante lento realmente puede usar cargas de profundidad de una manera segura, es decir, sin arriesgarse a sufrir un daño considerable.

El artículo de wikipedia sobre cargas de profundidad dice (para la Primera Guerra Mundial): más profundo de 30 my con velocidades superiores a 10 nudos.

Con respecto al SS Medoc: ¿es realmente plausible el efecto del motor de triple expansión (solo 155 CV)? Pregunto porque la máquina de la que tengo que cuidar tiene 250 hp y es un barco mucho más pequeño y nosotros con esa potencia solo hacemos 11 nudos más o menos.

wrecksite.eu en el Medoc da una cantidad de 9 nudos para SS Medoc, así que creo que dejar caer cargas profundas detrás de ti que detonan temprano es más peligroso para el barco que para el submarino ...


Pregunta:
¿Cuál es la velocidad mínima segura al lanzar cargas de profundidad?

Respuesta corta:
La carga de profundidad en la Primera Guerra Mundial fue el mismo diseño que se utilizó para comenzar la Segunda Guerra Mundial, las modificaciones realizadas durante la guerra para hacerlas más efectivas no habrían cambiado significativamente la respuesta a su pregunta. Para profundidades de tan solo 40 pies, su respuesta es: Seis nudos muy por debajo de la velocidad típica de un barco mercante de la Segunda Guerra Mundial de 11 a 17 nudos.


Respuesta detallada:
En la Segunda Guerra Mundial, las cargas de profundidad tenían una ojiva de 300 libras con una espoleta retrasada y eran "disparadas" de los barcos por fuelles hidráulicos, que las disparaban al aire desde el costado y la popa. Las cargas luego desplegarían un paracaídas antes de golpear el agua. Sin embargo, el paracaídas y los fuelles solo retrasaron el impacto del agua unos segundos. No es particularmente significativo para una ojiva de 300 libras que detona cuando estás en un barco que viaja a 6 nudos.

Estados Unidos comenzó la Segunda Guerra Mundial con el mismo diseño de cargas de profundidad que se utilizó en la Primera Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, las grandes innovaciones fueron cambiar las formas del DC para que se hundiera más rápido y extender la profundidad para su uso hasta 1000 pies.

Cargos de profundidad
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las cargas de profundidad eran esencialmente el mismo arma que desde el final de la Primera Guerra Mundial. El desarrollo se concentró en aumentar la profundidad a la que un submarino podría ser atacado con éxito y mejorar la velocidad de hundimiento de las cargas de profundidad.

Durante la Primera Guerra Mundial, se realizaron pruebas para determinar la velocidad segura para colocar tales cargas de profundidad y se determinó para profundidades poco profundas, (establecido en 40 pies) la velocidad mínima segura para que el barco de superficie las usara era de 6 nudos.

Cargas de profundidad: minas, cargas de profundidad y armas submarinas, 1914-1945 página 52-53
(Ensayos realizados el 13 de diciembre de 1915)
Al día siguiente, el comandante del HMS Vernon, junto con Alban Gwynne, el comandante Holbrook y el teniente comandante Sherman, llevaron a cabo cuatro corridas en el HMS Wizard para determinar la capacidad de disparo de la carga de profundidad tipo D. Se hicieron dos carreras a varias velocidades entre 6 y 20 nudos, y dos más a velocidad constante a 20 y 10 nudos, la profundidad se estableció en 40 pies, mientras que en las otras carreras se estableció en 80 pies. Las dos cargas cayeron a 40 pies , mientras que en las otras carreras se fijó en 80 pies. Las dos cargas cayeron a 40 pies y ambas tenían paracaídas adjuntos. En todos los casos, los cargos se dispararon entre 11 y 15 segundos después de haber sido retirados. Los observadores comentaron: El Choque pareció ser más severo cuando el ajuste se estableció en 80 '. Por lo tanto, este ajuste se tomó para la velocidad más lenta. Se concluyó que la carga de profundidad era completamente aceptable. y que la velocidad mínima de tendido era de 6 nudos.

Los comerciantes en la Segunda Guerra Mundial podían hacer entre 11 y 17 nudos.

  • La velocidad de los barcos Liberty es de 11,4 nudos.
  • Velocidad de los barcos de la victoria 15-17 nudos

Y sí, los comerciantes usaron cargas de profundidad.

Guerra Anti Submarina
El primer hundimiento registrado de un submarino por carga de profundidad fue el U-68, hundido por Q-nave (un barco mercante armado) HMS Farnborough frente a Kerry, Irlanda, 22 de marzo de 1916.


En la práctica, sin embargo, el concepto de un paracaídas retardador desapareció muy temprano en el empleo de un solo lanzador o un lanzador Y ... ver

https://maritime.org/doc/destroyer/depthprojector1/index.htm

Y

https://maritime.org/doc/depthcharge6/index.htm

y no fue utilizado, al menos por la USN, en la Segunda Guerra Mundial. La balística de un lanzador era bastante sencilla y podría modificarse ligeramente mediante la selección del tamaño de carga utilizado en el lanzador.

Además, una carga de profundidad disparada desde un lanzador presenta poco peligro para el barco, ya que la carga se "lanza", como dicen, hacia el costado del barco para crear un área o patrón de peligro más grande para el submarino, como se muestra. en la primera referencia anterior. Este patrón es para tener en cuenta los posibles intentos de maniobra del submarino. Pero si está utilizando, únicamente, un lanzador, ya sea uno o dos barriles, la velocidad de la embarcación es relativamente irrelevante en términos de daño potencial de sus propias cargas. Donde la velocidad se vuelve importante al usar lanzadores es si tiene más de uno, la velocidad de la nave, demasiado rápida, puede disminuir la densidad de su patrón en relación con su velocidad de disparo.

Una carga que sale de la popa ciertamente podría presentar un problema si la velocidad de uno es insuficiente para despejar el área de la explosión. Ese es un cálculo que uno tiene que hacer ... para qué profundidad se establece la carga ... en promedio, cuánto tiempo para que la carga de profundidad alcance esa profundidad ... ¿qué tan rápido debería ir el barco para ser, oh, digamos, 3 veces la radio de explosión, o alrededor de un mínimo de 75 yardas desde el punto de la explosión. Por lo tanto, si la carga de profundidad cae de la popa y tarda 10 segundos en alcanzar su profundidad de descarga, no muy profunda si la tasa de caída fue de aproximadamente 8 pies por segundo, como era típico para el tipo US Mk II, podría ser una buena idea empujar unos 13 nudos, 14 sería mejor. No es tan difícil de averiguar una vez que conozca la tasa de caída de la carga de profundidad, el radio de explosión efectivo y cuánto riesgo está dispuesto a correr. Tus resultados pueden variar.


Ver el vídeo: Carga de profundidad proyector tipo K (Octubre 2021).