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El legendario líder de la banda Glenn Miller desaparece en el Canal de la Mancha

El legendario líder de la banda Glenn Miller desaparece en el Canal de la Mancha

El general James Doolittle de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), héroe del atrevido "Doolittle Raid" en el Japón continental y más tarde el comandante unificado de las fuerzas aéreas aliadas en Europa en la Segunda Guerra Mundial, ofreció el siguiente gran elogio a uno de sus Oficiales de Estado Mayor en 1944: "Junto a una carta de su casa, Capitán Miller, su organización es el mayor constructor de moral en el Teatro de Operaciones Europeo". El Capitán Miller en cuestión era el trombonista y líder de la banda Glenn Miller, la estrella más grande de la escena de la música pop estadounidense en los años inmediatamente anteriores a la Segunda Guerra Mundial y un hombre que dejó a un lado su brillante carrera justo en su apogeo en 1942 para servir a su país. como líder de la banda de baile de la USAAF. Fue en esa capacidad que el capitán Glenn Miller abordó un avión monomotor en un aeródromo en las afueras de Londres el 15 de diciembre de 1944, un avión que desaparecería sobre el Canal de la Mancha en ruta a Francia para felicitar a las tropas estadounidenses que habían Recientemente ayudó a liberar París.

Sería difícil exagerar la magnitud del éxito de Glenn Miller en los años inmediatamente anteriores a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Aunque él mismo era un instrumentista relativamente poco espectacular (había tocado el trombón en varias orquestas destacadas pero nunca se distinguió como intérprete), Miller, el líder de la banda, llegó a dominar la última parte de la era del swing gracias a la fuerza de sus arreglos disciplinados y una innovación. en una orquestación que puso el clarinete agudo en la línea melódica doblada por la sección de saxofón una octava más abajo. Este sonido característico ayudó a la Glenn Miller Orchestra a obtener una serie de éxitos populares sin precedentes entre 1939 y 1942, incluidas las versiones icónicas de temas como "In The Mood" (1939), "Tuxedo Junction" (1939) y "Chattanooga Choo Choo" ( 1941), así como la melodía característica de Miller, "Moonlight Serenade" (1939).

La Glenn Miller Orchestra tocó su último concierto bajo la dirección de Miller el 27 de septiembre de 1942 en Passaic, Nueva Jersey, y poco después Miller ingresó al ejército. Después de casi dos años en Estados Unidos transmitiendo un programa de radio semanal llamado Sostengo las alas Fuera de la ciudad de Nueva York, Miller formó una nueva banda de baile de 50 miembros de la USAAF y partió hacia Inglaterra en el verano de 1944, dando cientos de actuaciones a las tropas aliadas durante los siguientes seis meses antes de embarcarse en su fatídico viaje a Francia en este día en 1944.

Los restos del avión de Miller nunca se encontraron. Su estatus militar oficial sigue siendo Desaparecido en Acción.


Nueva evidencia en el misterio de Glenn Miller y el último vuelo fatal n. ° 8217 durante la Segunda Guerra Mundial

El popular líder de big band, Glenn Miller, perdió la vida en un accidente aéreo durante la Segunda Guerra Mundial. Hasta el día de hoy, la causa exacta del accidente fatal y la muerte de quienes estaban en el avión con él sigue siendo un misterio. Algunos incluso creyeron que la historia de un accidente aéreo era una historia de tapadera para un final más sórdido.

Para muchos, la música de Glenn Miller (especialmente su éxito más famoso, "In The Mood") es el sonido de la era de la Segunda Guerra Mundial. Cuando murió, estuvo de luto en todo Estados Unidos.

Su música fue el telón de fondo de los sueños de hogar de muchos militares mientras estaban al frente. Al igual que las muertes de Elvis Presley, Jimi Hendrix, John Lennon y Kurt Cobain, la muerte de Miller no solo fue un shock, sino que pareció marcar el final de una era. Miller fue la estrella más grande de la era de las Big Band y, de 1939 a 1943, fue el artista de grabación más grande del mundo.

El 15 de diciembre de 1944, Miller tenía programado volar de Londres a París para hacer los arreglos necesarios para prepararse para un espectáculo. Su banda iba a tocar para las tropas estacionadas en París y en "R & ampR" (descanso y recreación) de sus deberes de guerra.

Mayor Glenn Miller de pie con la mano en el bolsillo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU.)

Ese invierno fue uno de los peores de la historia moderna. Al día siguiente, 16 de diciembre, los alemanes comenzaron su ofensiva en las Ardenas, mejor conocida como "La Batalla de las Ardenas", sabiendo que el terrible clima probablemente mantendría a la mayoría de los aviones aliados en tierra.

En el vuelo con Miller iban los tenientes coronel piloto John Morgan y Norman F. Baesell. Abundan las teorías sobre por qué el avión despegó en un clima increíblemente brumoso ese día. Inglaterra no solo estaba "metida", sino que también lo estaba su destino en París.

Algunos creen que el coronel Baesell, que era una especie de "arreglador" de Miller que hacía arreglos para conciertos, hoteles, etc., presionó a Morgan para que se fuera sin importar el peligro. Nadie sabe si amenazó a Morgan o le prometió algunas golosinas en París, pero ninguno estuvo por encima de Baessell, según quienes lo conocieron.

El avión Noorduyn UC-64A “Norseman” que transportaba a Miller despegó del aeródromo de Twinwood, a 61 millas al norte de Londres a la 1:53 pm. Su plan de vuelo requería que volaran a lo largo del "corredor SHAEF" (llamado así por la Fuerza Expedicionaria Aliada del Cuartel General Supremo), la principal ruta protegida para los aviones de transporte que vuelan desde Inglaterra a Francia.

Glenn Miller Memorial en el ex RAF Kings Cliffe, Inglaterra, lugar de su último concierto en hangar. Foto de Chris Lowe CC BY-SA 2.0

Se suponía que llegaría a París entre las 3:45 y las 3:51. Los observadores de la Royal Air Force vieron que el avión se dirigía sobre el Canal de la Mancha a las 2:37, en curso y a tiempo. Esa fue la última vez que alguien vio o escuchó hablar del avión de Miller.

La causa más probable es que en la niebla, Morgan se "desorientó espacialmente", lo que significa que durante un breve período de tiempo no supo su altitud, rumbo o actitud del avión. Un piloto que experimenta esto a menudo ignora o descarta sus instrumentos o no puede verlos.

En la niebla, Morgan probablemente se confundió por completo: su cerebro simplemente le dijo cosas que no eran así o le proporcionó información incompleta, y se estrelló contra el Canal, pensando que estaba mucho más alto que el mar.

Un Noorduyn UC-64A Norseman de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (S / n 44-70439) del 3er Grupo de Comando Aéreo.

Nunca se encontraron restos o cuerpos confirmados, por lo que hay muy poca información disponible para contarnos más sobre lo que sucedió, pero eso puede cambiar pronto.

En varios documentales sobre la vida y la muerte de Miller, un hombre llamado Fred Shaw, que era un navegante de un bombardero de la RAF Lancaster, contó otra historia sobre cómo murió Miller.

Aeródromo Twinwood. Twinwood Airfield es notable por ser el aeródromo desde el que Glenn Miller partió en su último viaje antes de perderse en el Canal de la Mancha. Foto de Peter Roberts CC BY-SA 2.0

El avión de Shaw # 8217 fue parte de un vuelo de 138 de los bombarderos pesados ​​que se dirigían a bombardear el patio de trenes de la ciudad alemana de Siegen.

Habiendo llegado a Bélgica, la formación se vio obligada a dar marcha atrás debido al clima. Recibieron un mensaje para que arrojaran sus bombas sobre el Canal, ya que el riesgo de accidente (y explosión) al aterrizar era alto.

Shaw estaba mirando a través de una pequeña ventana de observación en la panza del avión cuando vio las bombas de su avión y las demás empezaron a caer sobre el mar.

RAF Twinwood Control Tower restaurada en 2002. Contiene un homenaje al Mayor Alton Glenn Miller, quien tomó su último vuelo desde aquí el 15 de diciembre de 1944. Foto de MilborneOne CC BY SA 3.0

Mientras veía caer las bombas, su bombardero dijo: "Hay & # 8217 una cometa (avión) allí". Shaw miró hacia abajo y vio un avión que encajaba con la descripción del UC-64A que transportaba a Miller.

El UC-64A era un avión inusual que se podía ver sobre el Canal en ese clima. Era bastante inusual que Shaw lo notara y lo recordara.

Shaw creyó que el piloto se dio cuenta de lo que estaba sucediendo y entró en pánico: el avión se volcó hacia la izquierda, pareció comenzar a girar y luego chapoteó en el mar. En ese momento, el ala # 8217 de los bombarderos impidió que Shaw viera nada más.

Monumento en el cementerio de Grove Street, New Haven, Connecticut.

El capitán del avión de Shaw # 8217 confirmó más tarde que tanto Shaw como otros dos tripulantes informaron haber visto un accidente de avión, pero según la práctica en ese momento, no hubo interrogatorio sobre una misión limpia y no se hizo ningún informe: los hombres en la formación de bombarderos Vi aviones cayendo todos los días, este era solo uno más.

Algunos expertos de la RAF investigaron las afirmaciones de Shaw & # 8217 y las declararon creíbles, y que era posible que las autoridades estadounidenses y británicas no quisieran que la muerte de Miller & # 8217 se atribuyera a "fuego amigo".

Sin embargo, otro miembro de la tripulación encontró la historia difícil de creer y dijo que la visibilidad era casi nula ese día, por eso se borró la misión y se arrojaron las bombas.

Otra teoría sobre Miller es aún más extraña: Miller sobrevivió al vuelo y murió de un ataque al corazón mientras estaba en un burdel de París. Esta historia se atribuye a un artículo del tabloide alemán "Bild" que apareció en 1997.

El artículo decía que un periodista alemán se había enterado mientras leía documentos obtenidos a través de la Ley de Libertad de Información, aunque luego el periodista lo negó y afirmó haber escuchado solo un “rumor” al respecto de supuestos agentes de inteligencia alemanes.

Busto en las afueras de Corn Exchange en Bedford, Inglaterra, donde Miller jugó en la Segunda Guerra Mundial.

Aunque nunca se propuso ninguna sustancia para apoyar esta teoría, y cualquier encubrimiento hubiera sido increíblemente difícil, algunas personas todavía creen en ella, aunque nadie con sentido común le da credibilidad.

Independientemente de lo que sucedió, la música de Miller sigue viva. Pronto tendremos más información: en 1987, un pescador recogió lo que muchos piensan que son los restos de un nórdico UC-64A. Dejó caer los restos al océano, pero registró las coordenadas.

Ahora, un equipo de investigadores con base en los EE. UU. Se está preparando para organizar una expedición para traer esos restos, que se encontraban en la trayectoria de vuelo del avión de Miller & # 8217.

Aunque han pasado muchos años desde el accidente, el Norseman tenía un motor muy especial. Todos los demás nórdicos de la época han sido contabilizados, por lo que quizás el misterio de Miller esté llegando a su fin.


El misterio de la muerte de Glenn Miller finalmente se resuelve 73 años después de su desaparición

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El misterio de la muerte de Glenn Miller finalmente se resuelve 73 años después de su desaparición

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Ahora, un historiador afirma haber descubierto cómo el líder de las grandes bandas, Glenn Miller, murió después de que su avión desapareciera sobre el Canal de la Mancha, después de descubrir el diario de un observador de aviones adolescente.

Dennis Spragg, consultor del logro Miller en la Universidad de Colorado, cree que el error del piloto es el culpable de la muerte del legendario líder de la banda cuyo avión ligero desapareció mientras volaba de Gran Bretaña a París para hacer arreglos para reubicar su banda el 15 de diciembre de 1944. .

Hasta ahora, la explicación más convincente de la muerte de Miller & rsquos fue que su Noorduyn Norseman monomotor fue alcanzado por bombas arrojadas al mar por bombarderos de la RAF Lancaster que volaban sobre sus cabezas cuando regresaban de una misión abortada a Alemania.

Pero la familia Miller & rsquos le encargó al Sr. Spragg que investigara y ahora ha publicado un libro que ofrece un relato completo de lo que sucedió por primera vez.

Sus investigaciones ahora han concluido que el piloto se desvió de su curso y volaba demasiado bajo con mal tiempo.

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La investigación de seis años ha producido el hito histórico que es Glenn Miller Desclasificado

Dennis Spragg

Dice que la pieza crucial del rompecabezas era un diario perdido que una familia de Devon había guardado durante décadas hasta que lo llevaron a un episodio de la BBC & rsquos Antiques Roadshow.

El diario fue escrito por el entusiasta Richard Anderton, que tenía 17 años cuando vio lo que resultó ser un avión de Miller & rsquos sobrevolando en Reading.

Este avistamiento, que no se contó durante más de 60 años, demostró que el avión star & rsquos tomó un desvío importante en su camino a París, lo que agregó 40 millas al viaje.

Esto significaba que hubiera sido imposible que el avión hubiera estado en la zona de lanzamiento de las bombas en el momento correcto y fue la última pieza de evidencia clave para demostrar que Miller murió debido a un error humano y un error de cálculo.

Spragg dijo: “La investigación de seis años ha producido el hito histórico de Glenn Miller Declassified, que va mucho más allá de una refutación de las afirmaciones de conspiración para honrar a un músico popular que era un genuino patriota estadounidense.

Veterano de la Segunda Guerra Mundial usa la realidad virtual por primera vez

& ldquoSe han descubierto miles de páginas de documentos y se han publicado muchos detalles importantes por primera vez.

& ldquoLos ​​diarios de Anderton fueron la guinda del pastel en esta investigación, & rdquo

Los diarios ahora son propiedad del sobrino Phillip de Richard & rsquos y fueron encontrados en un despeje de la casa después de su muerte en 1982.

Philip Anderton, de 52 años, de Bideford, Devon, dijo que la familia estaba encantada de desempeñar un papel tan importante en la corrección de la historia.

Dijo: "Mientras recogíamos las cosas de mi tío, mi padre encontró estos dos cuadernos de notas que no sabía que existían".

Este recorte de periódico fue guardado por Richard Anderton.

& ldquoLas encontró fascinantes y las trajo a casa. Cuando los hojeó, se le abrió una página porque Richard había colocado un recorte de prensa de 1969 entre dos páginas en particular.

& ldquoEl recorte de prensa fue un artículo llamado & rsquo25 años después, los fanáticos de Miller buscan en & rsquo, desde el aniversario de la muerte de Miller & rsquos.

"Pensamos," ¿por qué ha puesto este artículo aquí? "y nos dimos cuenta de que la página coincidía con el día en que Miller desapareció.

& ldquoEmpezamos a mirar los avistamientos que había hecho ese día y vimos en la sección de la tarde que había escrito, & lsquoone Norseman, yendo de este a sureste & rsquo.

No sabemos cuán seguro estaba Richard, pero obviamente estaba lo suficientemente seguro como para pensar que era el avión de Glenn Miller.

Cuaderno de Richard Anderton que ayudó a probar su teoría sobre la muerte de Glenn Miller

"Nunca habló con nadie al respecto, pero obviamente pensó que algo había hecho lo que hizo".

La familia reveló que Richard estaba tomando notas en el avión que estaba viendo en Reading y sus alrededores, donde trabajó y cubrió unos cuatro meses, desde octubre de 1944 hasta febrero de 1945.

Tras el interés por su aparición en televisión, la familia dijo que se puso en contacto con el Sr. Spragg, quien es el consultor senior del Glenn Miller Archive en los Estados Unidos.

Phillip agregó: "Steven Miller, el hijo de Glenn & rsquos, se había puesto en contacto con él y le encargó que hiciera una investigación completa para encontrar la verdad real sobre la situación".

& ldquoDennis estaba muy interesado, pero había estado mirando los archivos y dijo que esa tarde había dos normandos en Reading.

Dijo que teníamos que saber exactamente dónde estaba haciendo Richard estos avistamientos y la dirección en la que miraba en ese momento.

Glenn Miller desclasificado

& ldquoComenzamos a volver a mirar el cuaderno y notamos algo interesante donde Richard había escrito & lsquoeast south east & rsquo, puso un pequeño & lsquoS & rsquo.

& ldquoInicialmente no teníamos ni idea de lo que significaba, pero luego vimos que puso un & lsquoP & rsquo en algunas páginas y un & lsquoOVHD & rsquo en otras, y nos dimos cuenta de que eso significaba & lsquoP & rsquo.

& ldquoUna vez que nos dimos cuenta de que & lsquoS & rsquo significaba estribor y & lsquoP & rsquo significaba babor, supimos que eso significaba que estaba mirando en dirección este.

& ldquoEnviamos esta información a Dennis y unos días después me respondió y me dijo que no había duda de que fue un avistamiento del avión de Glenn Miller & rsquos.

& ldquoEse fue un momento crítico porque fue una confirmación del mayor experto que hubo sobre la muerte de Glenn Miller & rdquo. & rdquo

Phillip dijo que estaba encantado de escuchar a Dennis describir el avistamiento de Richard & rsquos como el & ldquoicing en el pastel & rdquo.


Contenido

Hijo de Mattie Lou (de soltera Cavender) y Lewis Elmer Miller, Glenn Miller nació en Clarinda, Iowa. [8] Asistió a la escuela primaria en North Platte en el oeste de Nebraska. En 1915, su familia se mudó a Grant City, Missouri. Por esa época, había ganado suficiente dinero ordeñando vacas para comprar su primer trombón y tocar en la orquesta del pueblo. Tocaba la corneta y la mandolina, pero cambió al trombón en 1916. [9] En 1918, la familia Miller se mudó nuevamente, esta vez a Fort Morgan, Colorado, donde fue a la escuela secundaria. En el otoño de 1919, se unió al equipo de fútbol americano de la escuela secundaria, los Maroons, que ganó la Conferencia de Fútbol Americano del Norte de Colorado en 1920. Fue nombrado Mejor Extremo Izquierdo en Colorado. [10] Durante su último año, se interesó en la "música de banda de baile". Estaba tan cautivado que formó una banda con algunos compañeros. Cuando se graduó de la escuela secundaria en 1921, había decidido convertirse en músico profesional. [8]

En 1923, Miller ingresó a la Universidad de Colorado en Boulder, donde se unió a la fraternidad Sigma Nu. [11] Pasó la mayor parte de su tiempo fuera de la escuela, asistiendo a audiciones y tocando en cualquier concierto que podía conseguir, incluso con la banda de Boyd Senter en Denver. Después de reprobar tres de las cinco clases, abandonó la escuela para seguir una carrera en la música.

Estudió el Sistema Schillinger con Joseph Schillinger, bajo cuya tutela compuso lo que se convirtió en su tema característico, "Moonlight Serenade". [12] En 1926, Miller realizó una gira con varios grupos, consiguiendo un buen lugar en el grupo de Ben Pollack en Los Ángeles. También jugó para Victor Young, lo que le permitió ser mentor de otros músicos profesionales. [13] Al principio fue el principal solista de trombón de la banda. Pero cuando Jack Teagarden se unió a la banda de Pollack en 1928, Miller descubrió que sus solos se cortaron drásticamente. Se dio cuenta de que su futuro estaba en arreglar y componer. [9]

Tenía un cancionero publicado en Chicago en 1928 titulado 125 pausas de jazz para trombón de Glenn Miller por los hermanos Melrose. [14] Durante su tiempo con Pollack, escribió varios arreglos. Escribió su primera composición, "Room 1411", con Benny Goodman, y Brunswick Records la lanzó como 78 bajo el nombre "Benny Goodman's Boys". [15]

En 1928, cuando la banda llegó a la ciudad de Nueva York, llamó y se casó con su novia de la universidad, Helen Burger.Fue miembro de la orquesta de Red Nichols en 1930 y, gracias a Nichols, tocó en las bandas de boxes de dos espectáculos de Broadway. Golpea la banda y Chica loca. La banda incluía a Benny Goodman y Gene Krupa. [dieciséis]

Durante finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, Miller trabajó como trombonista independiente en varias bandas. En una sesión de Victor Records el 21 de marzo de 1928 tocó junto a Tommy Dorsey, Benny Goodman y Joe Venuti en la All-Star Orchestra dirigida por Nat Shilkret. [17] [18] [19] Arregló y tocó el trombón en varias sesiones importantes de Dorsey Brothers para OKeh Records, incluidas "The Spell of the Blues", "Let's Do It" y "My Kinda Love", todas con Bing Crosby. en las voces. El 14 de noviembre de 1929, [20] el vocalista Red McKenzie contrató a Miller para tocar en dos discos: "Hello, Lola" y "If I Could Be With You One Hour Tonight". [21] [22] Junto a Miller estaban el saxofonista Coleman Hawkins, el clarinetista Pee Wee Russell, el guitarrista Eddie Condon y el baterista Gene Krupa. [23]

A principios y mediados de la década de 1930, Miller trabajó como trombonista, arreglista y compositor para The Dorsey Brothers, primero cuando eran un grupo de estudio de Brunswick y cuando formaron una orquesta desafortunada. [24] Miller compuso las canciones "Annie's Cousin Fanny", [25] [26] [27] "Dese Dem Dose", [24] [27] "Harlem Chapel Chimes" y "Tomorrow's Another Day" para los Dorsey Brothers Band en 1934 y 1935. En 1935, formó una orquesta estadounidense para el director de orquesta británico Ray Noble, [24] desarrollando el arreglo de clarinete solista sobre cuatro saxofones que se convirtió en una característica de su big band. Los miembros de la banda Noble incluían a Claude Thornhill, Bud Freeman y Charlie Spivak.

Miller hizo su primera aparición en una película en La gran transmisión de 1936 como miembro de la Ray Noble Orchestra interpretando "Why Stars Come Out at Night". La película incluyó actuaciones de Dorothy Dandridge y los Nicholas Brothers, quienes volverían a aparecer con Miller en dos películas para Twentieth Century Fox en 1941 y 1942.

En 1937, Miller compiló varios arreglos y formó su primera banda. Después de no poder distinguirse de las muchas bandas de la época, se disolvió después de su último show en el Ritz Ballroom en Bridgeport, Connecticut, el 2 de enero de 1938. [28]

Benny Goodman dijo en 1976:

A finales de 1937, antes de que su banda se hiciera popular, ambos tocábamos en Dallas. Glenn estaba bastante abatido y vino a verme. Él preguntó: "¿Qué haces? ¿Cómo lo haces?" Le dije: "No lo sé, Glenn. Quédate con eso". [29]

Desanimado, Miller regresó a Nueva York. Se dio cuenta de que necesitaba desarrollar un sonido único y decidió hacer que el clarinete tocara una línea melódica con un saxofón tenor que sostenía la misma nota, mientras que otros tres saxofones armonizaban en una sola octava. George T. Simon descubrió un saxofonista llamado Wilbur Schwartz para Glenn Miller. Miller contrató a Schwartz, pero en su lugar lo hizo tocar el clarinete principal. Según Simon, "el tono y la forma de tocar de Willie proporcionaron una plenitud y riqueza tan distintivas que ninguno de los imitadores posteriores de Miller pudo reproducir con precisión el sonido de Miller". [30] Con esta nueva combinación de sonido, Glenn Miller encontró una manera de diferenciar el estilo de su banda del de muchas bandas que existían a finales de los años treinta. Miller habló sobre su estilo en la edición de mayo de 1939 de Metrónomo revista. "Notarás que hoy algunas bandas usan el mismo truco en cada introducción, otras repiten la misma frase musical como una modulación en una voz. Tenemos la suerte de que nuestro estilo no nos limita a intros, modulaciones, primeros coros estereotipados, finales o incluso ritmos engañosos. El quinto saxo, que toca el clarinete la mayor parte del tiempo, te permite saber a qué banda estás escuchando. Y eso es todo ". [31]

Bluebird Records y Glen Island Casino Editar

En septiembre de 1938, la banda Miller comenzó a grabar para Bluebird, una subsidiaria de RCA Victor. [32] Cy Shribman, un destacado empresario de la costa este, financió la banda. [33] En la primavera de 1939, la suerte de la banda mejoró con una cita en el Meadowbrook Ballroom en Cedar Grove, Nueva Jersey, y más dramáticamente en el Glen Island Casino en New Rochelle, Nueva York. Según el autor Gunther Schuller, la actuación de Glen Island atrajo a "una multitud récord de 1800 en la noche de apertura" [34]. La popularidad de la banda creció. [35] En 1939, Tiempo La revista señaló: "De los doce a 24 discos en cada uno de los 300.000 tocadiscos estadounidenses de hoy, de dos a seis suelen ser de Glenn Miller". [36] En 1940, la versión de la banda de "Tuxedo Junction" vendió 115.000 copias en la primera semana. [37] El éxito de Miller en 1939 culminó con una aparición en el Carnegie Hall el 6 de octubre, con Paul Whiteman, Benny Goodman y Fred Waring también en el programa. [38]

Desde diciembre de 1939 hasta septiembre de 1942, la banda de Miller actuó tres veces por semana durante una transmisión de un cuarto de hora para cigarrillos Chesterfield en la radio CBS [39], durante las primeras 13 semanas con las Andrews Sisters y luego por su cuenta. [40] El 10 de febrero de 1942, RCA Victor le entregó a Miller el primer disco de oro por "Chattanooga Choo-Choo". [41] [42] La orquesta Miller interpretó "Chattanooga Choo Choo" con sus cantantes Gordon "Tex" Beneke, Paula Kelly y los Modernaires. [43] Otros cantantes de esta orquesta fueron Marion Hutton, [44] Skip Nelson, [45] Ray Eberle [46] y (en menor medida) Kay Starr, [47] Ernie Caceres, [48] Dorothy Claire [49] y Jack Lathrop. [50] Pat Friday cantó fantasma con la banda Miller en sus dos películas, Serenata del valle del sol y Esposas de orquesta, con Lynn Bari sincronizando los labios. [51]

Imágenes en movimiento Editar

Miller y su banda aparecieron en dos películas de Twentieth Century Fox. En 1941 Serenata del valle del sol eran miembros importantes del elenco, que también incluía al comediante Milton Berle y Dorothy Dandridge con los Nicholas Brothers en el número de canción y baile espectacular, "Chattanooga Choo Choo". [52] La banda Miller regresó a Hollywood para filmar la década de 1942. Esposas de orquesta, [53] con Jackie Gleason interpretando el papel del bajista del grupo, Ben Beck. Miller tenía una enfermedad que hacía que la risa fuera extremadamente dolorosa. Como Gleason era comediante, Miller tuvo dificultades para verlo más de una vez, porque Miller se echaba a reír. [54] Aunque fue contratado para hacer una tercera película para Fox, Cita a ciegas, Miller ingresó al Ejército de los Estados Unidos y esta película nunca se hizo. [55]

En 2004, el bajista de la orquesta de Miller, Trigger Alpert, explicó el éxito de la banda: "Miller tenía el pulso musical de Estados Unidos. Sabía lo que complacería a los oyentes". [56] Aunque Miller era popular, muchos críticos de jazz tenían dudas. Creían que los ensayos interminables de la banda y, según la crítica Amy Lee en Metrónomo revista, "juego de letras perfectas" - eliminó el sentimiento de sus actuaciones. [57] También sintieron que el estilo de swing de Miller cambió la música popular del hot jazz de Benny Goodman y Count Basie a novedosos comerciales instrumentales y números vocales. [58] Después de la muerte de Miller, la propiedad de Miller mantuvo una postura hostil hacia los críticos que se burlaron de la banda durante su vida. [59]

Miller fue criticado a menudo por ser demasiado comercial. Su respuesta fue: "No quiero una banda de jazz". [60] [61] Muchos críticos de jazz moderno albergan una antipatía similar. En 1997, en un sitio web administrado por JazzTimes revista, Doug Ramsey lo considera sobrevalorado. "Miller descubrió una fórmula popular de la que permitió pocas desviaciones. Una proporción desproporcionada de nostalgia a sustancia mantiene viva su música". [62] [63] [64]

También se ha observado que la gestión de Miller de su banda ha enfriado el ánimo de sus músicos. Su insistencia en una apariencia pulcra y una estricta disciplina en el escenario no fue del agrado de algunos miembros de la banda. Llevó esta filosofía a su banda de la Fuerza Aérea del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial.

Los críticos de jazz Gunther Schuller [65] (1991), Gary Giddins [66] [67] (2004) y Gene Lees (2007) [68] han defendido a Miller de las críticas. En un artículo escrito para El neoyorquino revista en 2004, Giddins dijo que estos críticos se equivocaron al denigrar la música de Miller y que la opinión popular de la época debería tener mayor influencia. "Miller exudaba poca calidez dentro o fuera del quiosco de música, pero una vez que la banda tocó el tema, el público se acabó: se agarró la garganta, se suavizaron los ojos. ¿Puede cualquier otro disco igualar a 'Moonlight Serenade' por su capacidad para inducir a un esclavista pavloviano en tan muchos por tanto tiempo? " [66] Schuller señala, "[El sonido Miller] fue sin embargo muy especial y capaz de penetrar nuestra conciencia colectiva que pocos otros sonidos tienen". [69] Lo compara con "la música japonesa Gagaku [y] hindú" en su pureza. [69] Schuller y Giddins no adoptan enfoques completamente acríticos hacia Miller. Schuller dice que la "vocalización desigual y asexuada de Ray Eberle arrastró muchas actuaciones por lo demás pasables". [69] Pero Schuller señala, "Hasta qué punto las ambiciones musicales y financieras [de Miller] podrían haberlo llevado siempre debe seguir siendo una conjetura. Que hubiera sido significativo, cualquiera que sea la forma (s) que haya tomado, no es improbable". [69]

Louis Armstrong pensó lo suficiente en Miller como para llevar consigo sus grabaciones, transferidas a carretes de cinta de siete pulgadas cuando se fue de gira. "A [Armstrong] le gustaban los músicos que apreciaban la melodía, y sus selecciones iban desde Glenn Miller hasta Jelly Roll Morton y Tchaikovsky". [70] El quinteto del pianista de jazz George Shearing de las décadas de 1950 y 1960 fue influenciado por Miller: "con el estilo de piano de manos entrelazadas de Shearing (influenciado por la voz de la sección de saxofón de Miller) en el medio [de las armonías del quinteto]". [71] [72] Frank Sinatra y Mel Tormé tenían a la orquesta en alta estima. Tormé le dio crédito a Miller por haberle dado consejos útiles cuando comenzó su carrera como cantante y compositor en la década de 1940. Tormé conoció a Glenn Miller en 1942, la reunión facilitada por el padre de Tormé y Ben Pollack. Tormé y Miller hablaron de "That Old Black Magic", que estaba emergiendo como una nueva canción de Johnny Mercer y Harold Arlen. Miller le dijo a Tormé que tomara todas las canciones de Mercer y las estudiara y se convirtiera en un lector voraz de todo lo que pudiera encontrar, porque "todos los buenos escritores de letras son excelentes lectores". [73] En una entrevista con George T. Simon en 1948, Sinatra lamentó la calidad inferior de la música que estaba grabando a finales de los cuarenta, en comparación con "esas grandes cosas de Glenn Miller" [74] de ocho años antes. Las sesiones de grabación de Frank Sinatra de finales de los cuarenta y principios de los cincuenta utilizan algunos músicos de Miller. Trigger Alpert, un bajista de la banda civil Zeke Zarchy para la Army Air Forces Band y Willie Schwartz, el clarinetista principal de la banda civil respaldan a Frank Sinatra en muchas grabaciones. [75] [76] Con una opinión opuesta, el líder de la banda Artie Shaw frecuentemente despreciaba a la banda después de la muerte de Miller: "Todo lo que puedo decir es que Glenn debería haber vivido, y 'Chattanooga Choo Choo' debería haber muerto". [77] [78] El clarinetista Buddy DeFranco sorprendió a mucha gente cuando dirigió la Glenn Miller Orchestra a finales de los sesenta y principios de los setenta. De Franco ya era un veterano de bandas como Gene Krupa y Tommy Dorsey en la década de 1940. También fue un gran exponente del jazz moderno en la década de 1950. [79] Nunca vio a Miller como líder de una banda de jazz, pero DeFranco es extremadamente aficionado a ciertos aspectos del estilo de Glenn Miller. "Descubrí que cuando abrí con el sonido de 'Moonlight Serenade', podía mirar a mi alrededor y ver a hombres y mujeres llorando mientras la música los transportaba a años pasados". [80] [81] De Franco dice, "la belleza de las baladas de Glenn Miller [.] Hizo que la gente bailara junta". [82]

En 1942, en la cima de su carrera civil, Miller decidió unirse al esfuerzo de guerra, renunciando a un ingreso de $ 15,000 a $ 20,000 por semana en la vida civil (equivalente a $ 238,000 a $ 317,000 por semana en 2020), incluida una casa en Tenafly, Nueva Jersey. [83] [84] A los 38 años, Miller era demasiado mayor para ser reclutado y primero se ofreció como voluntario para la Marina, pero le dijeron que no necesitaban sus servicios. [85] Miller luego escribió al general de brigada del ejército Charles Young. Convenció al Ejército de los Estados Unidos de que lo aceptara para que pudiera, en sus propias palabras, "ser puesto a cargo de una banda modernizada del Ejército". [8] Después de que fue aceptado en el ejército, la banda civil de Miller tocó su último concierto en Passaic, Nueva Jersey, el 27 de septiembre de 1942, y la última canción interpretada por la banda civil de Miller fue "Jukebox Saturday Night", con una aparición por Harry James en trompeta. [8] Su intención patriótica de entretener a las Fuerzas Aliadas con la fusión de virtuosismo y ritmos de baile en su música le valió el rango de capitán y pronto fue ascendido a comandante en agosto de 1944. [13]

Miller se presentó en Omaha el 8 de octubre de 1942 al Séptimo Comando de Servicio como capitán del Cuerpo de Especialistas del Ejército. [86] Miller pronto fue transferido a las Fuerzas Aéreas del Ejército. [87] El capitán Glenn Miller se desempeñó inicialmente como oficial asistente de servicios especiales para el Centro de Entrenamiento Sureste de las Fuerzas Aéreas del Ejército en Maxwell Field, Montgomery, Alabama, en diciembre de 1942. Tocó el trombón con los Rhythmaires, una banda de baile de 15 integrantes, en ambos Montgomery. y en clubes de servicio y salones de recreación en Maxwell. Miller también apareció en WAPI (Birmingham, Alabama) y en la radio WSFA (Montgomery), promoviendo las actividades de las mecánicas de aeronaves del servicio civil empleadas en Maxwell. [88] En Maxwell, Miller fue ayudado por el saxofonista Gerald "Jerry" Yelverton, un veterano de la orquesta de Miller antes de la guerra. Miller, que tocó inicialmente con la banda local de Yelverton, midió el impacto de sus conceptos modernizadores a pequeña escala e hizo adaptaciones de manera rápida y eficiente que se utilizaron en su famosa banda 418a AAF en 1943 y 1944. [89]

Miller inicialmente formó una gran banda de música que sería el núcleo de una red de orquestas de servicio. Sus intentos de modernizar la música militar se encontraron con cierta resistencia por parte de los oficiales de carrera de mentalidad tradicional, pero la fama de Miller y el apoyo de otros líderes superiores le permitieron continuar. Por ejemplo, el arreglo de Miller de "St. Louis Blues March" combinaba blues y jazz con la tradicional marcha militar. [90] La transmisión de radio semanal de Miller "I Sustain the Wings", para la que coescribió el tema del mismo nombre, se mudó de New Haven a la ciudad de Nueva York y fue muy popular. Esto le dio permiso a Miller para formar su Army Air Force Band de 50 piezas y llevarla a Inglaterra en el verano de 1944, donde ofreció 800 presentaciones. [88] Mientras estaba en Inglaterra, ahora Major Miller grabó una serie de discos en Abbey Road Studios, propiedad de EMI. [91] [92] Las grabaciones que la banda AAF hizo en 1944 en Abbey Road fueron transmisiones de propaganda para la Oficina de Información de Guerra. Muchas canciones son cantadas en alemán por Johnny Desmond y Glenn Miller habla en alemán sobre el esfuerzo bélico. [93] Antes de la desaparición de Miller, su música fue utilizada por la radiodifusión AFN de la Segunda Guerra Mundial para entretenimiento y moral, así como contrapropaganda para denunciar la opresión fascista en Europa. Sus transmisiones incluyeron playlets cortos que dramatizaron las Cuatro Libertades promulgadas por la Administración Roosevelt, resumiendo los objetivos oficiales de los Aliados que equipararon la música estadounidense con la libertad de expresión y la cultura estadounidense. Miller dijo una vez en la radio: "Estados Unidos significa libertad y no hay expresión de libertad tan sincera como la música". [94] [95] [96]

También estaban las canciones grabadas por la orquesta AAF dirigida por Miller con la cantante estadounidense Dinah Shore. Estos se hicieron en los estudios de Abbey Road y fueron las últimas canciones grabadas hechas por la banda mientras estaba dirigida por Miller. Se almacenaron con HMV / EMI durante 50 años, no se publicaron hasta que sus derechos de autor europeos expiraron en 1994. [97] [98] Al resumir la carrera militar de Miller, el general Jimmy Doolittle dijo, "junto a una carta de su casa, esa organización era la mayor constructor de moral en el Teatro de Operaciones Europeo ". [99]

Durante un tiempo, Miller trabajó con el actor David Niven, un teniente coronel del ejército británico, asignado para trabajar con el servicio de radio creado por SHAEF y la BBC para entretener e informar a las tropas estadounidenses, británicas y canadienses.

Durante la estadía de Miller en Inglaterra, él y su banda tenían su sede en una oficina de BBC Radio en 25 Sloane Court en Londres. Una bomba cayó a tres cuadras de distancia, lo que alentó a Miller a trasladarse a Bedford, Inglaterra. El día después de su partida de Londres, una bomba voladora V-1 demolió su antigua oficina, matando al menos a 70 de sus ex compañeros de oficina. [100]

Miller debía volar de Bedford a París el 15 de diciembre de 1944 para hacer los arreglos necesarios para trasladar a toda su banda allí en un futuro próximo. Su avión, un monomotor UC-64 Norseman, partió de RAF Twinwood Farm en Clapham, en las afueras de Bedford, y desapareció mientras volaba sobre el Canal de la Mancha. [101] Otros dos oficiales militares estadounidenses estaban a bordo del avión, el teniente coronel Norman Baessell y el piloto, John Morgan. [102] Miller pasó la última noche antes de su desaparición en Milton Ernest Hall, cerca de Bedford. Su desaparición no se hizo pública hasta el 24 de diciembre de 1944, cuando Associated Press anunció que Miller no conduciría la emisión programada de la BBC "AEF Christmas Show" al día siguiente, el líder adjunto de la banda, Tech. El sargento Jerry Gray (3 de julio de 1915-10 de agosto de 1976) lo reemplazó. [103]

Miller dejó atrás a su esposa y dos hijos adoptivos. [104] Se le otorgó póstumamente la Estrella de Bronce, [105] entregada a su esposa, Helen, en una ceremonia celebrada el 24 de marzo de 1945. [106]

Teorías de la conspiración y otras explicaciones de la muerte de Miller Editar

Se han promulgado numerosas teorías e hipótesis de conspiración infundadas sobre la muerte de Miller. Entre ellos se encuentran que fue asesinado luego de que Dwight D. Eisenhower lo enviara en una misión secreta para negociar un acuerdo de paz con la Alemania nazi, que murió de un ataque al corazón en un burdel después de llegar a París, y que su avión fue alcanzado por bombas. siendo arrojado por los bombarderos aliados que regresaban de una misión abortada a Alemania. El escenario más probable fue que el C-64 Norseman de Miller voló en un clima frío y experimentó la formación de hielo en el carburador, lo que provocó que la aeronave perdiera potencia y se estrellara en el agua fría. Cualquier superviviente habría muerto de hipotermia en 20 minutos. [102]

En 1956, después de ver la biografía de la película La historia de Glenn Miller, el ex navegante de la RAF Fred Shaw recordó haber visto a un noruego chocar contra el canal después de ser golpeado por una bomba o derribado por una explosión cercana cuando una flota de Lancaster de la RAF de la que formaba parte lanzó sus bombas en el Canal de la Mancha mientras regresaba de un misión de bombardeo abortada.Shaw revisó su viejo cuaderno de bitácora y descubrió que era el mismo día y la misma hora que el vuelo de Miller (la discrepancia de una hora en los informes se explica por el uso estadounidense de la hora local frente a la hora de Greenwich de la RAF). El vuelo de Miller lo habría llevado a un par de millas de esa área, y un piloto sin experiencia podría haberse desviado hacia esa zona en las condiciones de niebla de ese día. [107]

En 2017, luego de una investigación de siete años autorizada y alentada por el patrimonio de Glenn Miller, el sello Potomac Books de la University of Nebraska Press publicó el libro completo Glenn Miller desclasificado por el historiador Dennis M. Spragg, Archivos Glenn Miller, Universidad de Colorado Boulder. Con un acceso sin precedentes a documentos previamente no disponibles de numerosas agencias gubernamentales en los Estados Unidos y el Reino Unido, y reuniendo miles de otras piezas de evidencia, el autor y sus colaboradores expusieron hechos clave sobre la desaparición de Miller.

Establecieron más allá de toda duda a partir de documentos estadounidenses y británicos que la afirmación de Fred Shaw era físicamente imposible. El 15 de diciembre de 1944, SHAEF y todos sus comandos observaron el horario de verano británico (GMT + 1). Los registros estadounidenses y británicos documentan claramente que los Lancaster de la RAF arrojaron bombas en el Canal de la Mancha entre la 1:00 y la 1:30 p.m. Un vuelo de aviones de la Novena Fuerza Aérea estadounidense que volaban por debajo del cielo nublado del 8/10 al 10/10 informó haber encontrado bombas arrojadas a la 1:15 p.m. El C-64 con Miller a bordo no pudo haber llegado físicamente a la misma área hasta entre las 2:45 y las 3:00 p.m.

El equipo también expuso el historial de mantenimiento problemático del C-64, incluidos los problemas del carburador. Más importante aún, una investigación formal de la Octava Fuerza Aérea del accidente cuestionó el estado mental de Miller al abordar el avión. Una investigación, convocada el 20 de enero de 1945, encontró que Miller no estaba autorizado a aceptar la invitación del Teniente Coronel Norman Baessell para abordar el avión monomotor del Comando de Servicio de la Octava Fuerza Aérea. Las órdenes de viaje de Miller especificaban un vuelo de pasajeros VIP C-47 del Comando de Transporte Aéreo programado regularmente. Cuando el ATC canceló el servicio programado el 13 de diciembre (hasta el 17 de diciembre) debido al clima problemático en el continente, un impaciente Miller siguió adelante con Baessell sin informar a su cadena de mando. El testimonio jurado de numerosos testigos estadounidenses y británicos estableció que Miller abordó el avión y el C-64 partió de RAF Twinwood aproximadamente a la 1:55 p.m. La Octava Fuerza Aérea estableció que "sin evidencia en contrario" el C-64 cayó sobre el agua debido a la probabilidad de hielo en el motor / carburador y / o las posibilidades de hielo en las alas y desorientación espacial del piloto. La mañana del vuelo, los oficiales en el campo local, RAF Alconbury, negaron la autorización de instrumentos al piloto de Baessell, el oficial de vuelo Stuart Morgan, quien siguió adelante ante la insistencia de Baesell bajo el contacto o las reglas de vuelo visual. La altitud de crucero normal para los vuelos C-64 entre Inglaterra y Francia era de 5000 pies. El 15 de diciembre, Morgan voló a menos de 2000 pies (610 m) en condiciones frías y húmedas. A 155 millas por hora (249 km / h) de velocidad aerodinámica, una falla del motor resultaría en una caída de morro. El piloto dispondría de unos ocho segundos para recuperar el avión. La Octava Fuerza Aérea determinó así que un accidente era catastrófico y no podía sobrevivir. Miller era el oficial al mando de la Banda de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Especial), o la Banda Estadounidense de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas, como se identifica en sus transmisiones de radio. Había presionado para que la unidad se trasladara de Inglaterra a Francia y SHAEF aprobó su recomendación. Los arreglos para las instalaciones de transmisión de radio seguían sin resolverse hasta el 12 de diciembre de 1944. Oficial al mando de Miller. El teniente coronel David Niven, le ordenó que se adelantara a la banda para ayudar a resolver los asuntos antes de que la banda, su equipaje y equipo estuvieran programados para embarcarse en tres ATC C-47. Debido al mal tiempo, la banda voló a salvo de Inglaterra a Francia el 18 de diciembre. SHAEF no se enteró de que el C-64 estaba atrasado o que Miller estaba a bordo hasta el 18 de diciembre. El comandante Glenn Miller no tenía más obligaciones que ser AAF. oficial musical y de radiodifusión asignado a SHAEF ni fue víctima de juego sucio. [108]

En 2019, se informó que TIGHAR investigaría la desaparición de Miller. [109] [110]

La propiedad de Miller autorizó una banda fantasma oficial de Glenn Miller en 1946. Esta banda estaba dirigida por Tex Beneke, ex saxofonista tenor y cantante de la banda civil. Tenía una composición similar a la Banda de las Fuerzas Aéreas del Ejército: incluía una gran sección de cuerdas y, al menos inicialmente, alrededor de dos tercios de los músicos eran alumnos de orquestas civiles o de la AAF. [111] El debut público oficial de la orquesta fue en el Capitol Theatre en Broadway, donde abrió para un compromiso de tres semanas el 24 de enero de 1946. [112] El futuro compositor de cine y televisión Henry Mancini fue el pianista de la banda y uno de los arreglistas. [113] Esta banda fantasma tocó para audiencias muy grandes en todo Estados Unidos, incluidas algunas fechas en el Hollywood Palladium en 1947, donde la banda Miller original tocó en 1941. [114] En un sitio web sobre la historia del Hollywood Palladium , se observa que "[incluso] cuando la era de las big band se desvanecía, el concierto de la Orquesta de Tex Beneke y Glenn Miller en el Palladium resultó en una multitud récord de 6.750 bailarines". [115] En 1949, la economía dictaba que se eliminara la sección de cuerdas. [116] Esta banda grabó para RCA Victor, tal como lo hizo la banda Miller original. [116] Beneke estaba luchando con cómo expandir el sonido Miller y también cómo lograr el éxito bajo su propio nombre. Lo que comenzó como la "Orquesta de Glenn Miller bajo la dirección de Tex Beneke" finalmente se convirtió en "La Orquesta de Tex Beneke". En 1950, Beneke y la propiedad Miller se separaron. [117] La ​​ruptura fue amarga, [118] aunque Beneke ahora figura en la lista de Miller Estate como ex líder de la orquesta de Glenn Miller, [119] y su papel ahora se reconoce en el sitio web de la orquesta. [120]

Cuando Glenn Miller estaba vivo, muchos directores de orquesta como Bob Chester imitaron su estilo. [121] A principios de la década de 1950, varias bandas estaban copiando nuevamente el estilo Miller de cañas con clarinete y trompetas silenciadas, en particular Ralph Flanagan, [122] Jerry Gray, [123] y Ray Anthony. [124] Esto, junto con el éxito de La historia de Glenn Miller (1953), [125] llevó a la finca Miller a pedirle a Ray McKinley que dirigiera una nueva banda fantasma. [116] Esta banda de 1956 es la versión original de la actual banda fantasma que todavía hoy recorre los Estados Unidos. [126] La orquesta oficial de Glenn Miller para los Estados Unidos está actualmente bajo la dirección de Nick Hilscher. [127] La ​​Glenn Miller Orchestra oficialmente autorizada para el Reino Unido ha realizado giras y grabaciones bajo la dirección de Ray McVay. [128] La orquesta oficial Glenn Miller para Europa ha sido dirigida por Wil Salden desde 1990. [129] La orquesta oficial Glenn Miller para Escandinavia ha sido dirigida por Jan Slottenäs desde 2010. [130]

A mediados de la década de 1940, después de la desaparición de Miller, la banda de la Fuerza Aérea del Ejército dirigida por Miller fue desmantelada y enviada de regreso a los Estados Unidos. "El director del teatro europeo le pidió al suboficial Harold Lindsay" Lin "Arison que formara otra banda para que ocupara su lugar, y fue entonces cuando se formó el 314". Según el cantante Tony Bennett, que cantó con él mientras estaba en el servicio, el 314 fue el sucesor inmediato de la orquesta AAF dirigida por Glenn Miller. [131] El legado a largo plazo de la Glenn Miller Army Air Force Band ha continuado con Airmen of Note, una banda dentro de la United States Air Force Band. Esta banda fue creada en 1950 a partir de grupos más pequeños dentro de la Base de la Fuerza Aérea Bolling en Washington, DC, y continúa tocando música de jazz para la comunidad de la Fuerza Aérea y el público en general. El legado también continúa a través de la Banda de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, estacionada en la Base Aérea de Ramstein, Alemania. [132] En la actualidad, la mayoría de las ramas del ejército estadounidense, además de las bandas de música y conciertos, tienen orquestas de jazz, combos e incluso grupos que tocan rock, country y bluegrass. Todo eso se puede rastrear hasta la banda Army Air Force original de Miller.

Los festivales anuales que celebran el legado de Glenn Miller se llevan a cabo en dos de las ciudades más asociadas con su juventud.

Desde 1975, Glenn Miller Birthplace Society ha celebrado su Festival Glenn Miller anual en Clarinda, Iowa. Los aspectos más destacados del festival incluyen actuaciones de la Glenn Miller Orchestra oficial bajo la dirección de Nick Hilscher, así como de muchos otros músicos de jazz, visitas a la casa Miller restaurada y al nuevo Museo Glenn Miller Birthplace, exhibiciones históricas del Glenn Miller Archive en la Universidad de Colorado, conferencias y presentaciones sobre la vida de Miller y un concurso de becas para jóvenes músicos clásicos y de jazz. [133]

Cada verano desde 1996, la ciudad de Fort Morgan, Colorado, ha sido sede de un evento público llamado Glenn Miller SwingFest. Miller se graduó de Fort Morgan High School, donde jugó fútbol americano y formó su propia banda con compañeros de clase. Los eventos incluyen actuaciones musicales y bailes de swing, picnics comunitarios, conferencias y recaudación de fondos para becas para asistir a The School for the Performing Arts, [134] un programa sin fines de lucro de danza, voz, piano, percusión, guitarra, violín y estudio de teatro en Fort Morgan. Cada año, alrededor de 2,000 personas asisten a este festival de verano, que sirve para presentar a las generaciones más jóvenes la música que Miller hizo famosa, así como el estilo de baile y vestimenta popular en la era de las grandes bandas.

La viuda de Glenn Miller, Helen, murió en 1966. [135] Herb Miller, hermano de Glenn Miller, dirigió su propia banda en los Estados Unidos e Inglaterra hasta finales de la década de 1980. [136] [137] En 1989, la hija adoptiva de Glenn Miller compró la casa en Clarinda Iowa donde nació Miller, y se creó la Fundación Glenn Miller para supervisar su restauración; ahora es parte del Museo Glenn Miller Birthplace. En 1953, Universal-International Pictures lanzó La historia de Glenn Miller, protagonizada por James Stewart Ray Eberle, Marion Hutton y Tex Beneke ni aparecen ni se mencionan en él. [138] En 1957, se completó un nuevo edificio de la Unión de estudiantes en el campus de Boulder y el nuevo salón de baile se llamó "El salón de baile Glenn Miller". En 1996, el Servicio Postal de EE. UU. Emitió un sello postal de Glenn Miller. [139]

En los Estados Unidos e Inglaterra, hay algunos archivos dedicados a Glenn Miller. [140] La Universidad de Colorado, Boulder, tiene un extenso Archivo Glenn Miller que no solo alberga muchas de las grabaciones, discos de oro y otros objetos de interés de Miller, sino que también está abierto a la investigación académica y al público en general. [141] Este archivo, formado por Alan Cass, incluye el manuscrito original del tema musical de Miller, "Moonlight Serenade", entre otros elementos de interés. [142] En 2002, el Museo Glenn Miller abrió al público en la antigua RAF Twinwood Farm, en Clapham, Bedfordshire, Inglaterra. [143] El apellido de Miller reside en el "Muro de los desaparecidos" en el cementerio y monumento estadounidense de Cambridge. Hay un lugar para el entierro y una lápida para el Mayor Glenn Miller en el Cementerio Nacional de Arlington, a las afueras de Washington, D.C. También se colocó una piedra de monumento en el Cementerio de Grove Street en New Haven, Connecticut, junto al campus de la Universidad de Yale. [144] Miller recibió una estrella por grabación en el Paseo de la Fama de Hollywood en 6915 Hollywood Boulevard en Hollywood, California. [145] El cuartel general de la Banda de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa en la Base Aérea de Ramstein, Alemania, se llama Glenn Miller Hall.

Además, el 25 de junio de 1999, la Comisión de Carreteras del Estado de Nebraska acordó por unanimidad nombrar Nebraska Highway 97 entre North Platte, donde Miller asistió a la escuela primaria, y Tryon, donde vivió brevemente la familia Miller, como Glenn Miller Memorial Highway.

Miller tenía un equipo de arreglistas que escribieron originales como "String of Pearls" (escrito y arreglado por Jerry Gray) [146] o tomaron originales como "In The Mood" (crédito de escritura otorgado a Joe Garland [147] y arreglado por Eddie Durham [148]) y "Tuxedo Junction" (escrito por el líder de la banda Erskine Hawkins [149] y arreglado por Jerry Gray [150]) y los arregló para que la banda Miller los grabara o transmitiera. El equipo de arreglistas de Glenn Miller en su banda civil, que se encargaba de la mayor parte del trabajo, estaba formado por Jerry Gray (un ex arreglista de Artie Shaw), Bill Finegan (un ex arreglista de Tommy Dorsey), [151] Billy May [152] y en una medida mucho menor, George Williams, [153] quien trabajó muy brevemente con la banda, así como el arreglista de las Andrews Sisters, Vic Schoen [154]

Según Norman Leyden, "[varios] otros [además de Leyden] organizaron el servicio de Miller, incluidos Jerry Gray, Ralph Wilkinson, Mel Powell y Steve Steck". En 1943, Glenn Miller escribió Método de Glenn Miller para arreglos orquestales, publicado por la Mutual Music Society de Nueva York, [155] un libro de ciento dieciséis páginas con ilustraciones y partituras que explica cómo escribió sus arreglos musicales.


Referencias y lectura adicional

Brown, R. & quot; Gran Bretaña en guerra: ¿Matamos a Glenn Miller? & Quot UK Telegraph. 30 de octubre de 2008, Periódico.

Farlander. "La misteriosa desaparición de Glenn Miller". h2g2. British Broadcasting Corporation, 20 de julio de 2004. Web. 14 de marzo de 2014. & lthttp: //news.bbc.co.uk/dna/place-lancashire/plain/A2654822>

GMA. & quot; Comunicado de prensa & quot. Archivo Glenn Miller. Glenn Miller Trust, 22 de noviembre de 2011. Web. 13 de marzo de 2014. & lthttp: //www.glennmillertrust.co.uk/Glenn%20MIller%202nd%20Sighting.htm>

Hill, S. & quot; Cíñete a la misteriosa desaparición del líder de la banda Glenn Miller en el diario de avistadores de aviones & quot. Noticias dudosas. Lithospherica, LLC, 12 de enero de 2012. Web. 13 de marzo de 2014. & lthttp: //doubtfulnews.com/2012/01/clue-to-the-mysterious-disappearance-of-bandleader-glenn-miller-in-plane-spotters-log/>

Magnusson, D., Dishlevoy, R. "La aeronave: una breve historia de cada uno de los normandos". El Norseman de Noorduyn. Don Magnusson y Roy Dishlevoy, 26 de enero de 2011. Web. 13 de marzo de 2014. & lthttp: //www.norsemanhistory.ca/Aircraft.htm>

Intendente general. Informe de tripulación aérea desaparecida para el teniente coronel John R.S. Morgan, el mayor Glenn Miller y el oficial de vuelo Norman F. Baessell. Washington, DC: Departamento de Guerra, 1944. 1-5.

Simón, G. Glenn Miller y su orquesta. Nueva York: Da Capo Press, 1974.

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La misteriosa historia detrás del memorial de Glenn Miller en Northamptonshire

Si te aventuras al antiguo aeródromo de la RAF en King & aposs Cliffe en Northamptonshire, te sorprenderá y te sorprenderá ver un monumento a los soldados británicos, de la Commonwealth, belgas y estadounidenses caídos que volaron desde esta base de cazas durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo que le sorprenderá ver es un monumento al músico Glen Miller, famoso por discos que incluyen Moonlight Serenade e In The Mood.

La desaparición del líder de la gran banda durante la Segunda Guerra Mundial se ha mantenido como uno de los mayores misterios de la aviación y de los posos.

Hoy, una piedra en forma de pirámide se encuentra en uno de los antiguos hangares de aviones en RAF King & aposs Cliffe, que no está lejos de Corby.

Una placa en la piedra conmemora el lugar donde el trombonista ofreció su último concierto en el aeródromo.

Ahora queda poco del aeródromo, que fue utilizado por la RAF y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, aparte de las pistas de concreto y algunos edificios, incluido el antiguo cine, la capilla y algunos pastilleros.

A finales de la década de 1930 y principios de la de los 40, no había un acto musical más grande que Miller y su orquesta.

Miller escribió e interpretó docenas de los diez primeros éxitos, vendiendo millones de discos, pero en medio de la Segunda Guerra Mundial, Miller abandonó su bien pagada carrera y se alistó en el ejército.

En 1942, Miller se ofreció como voluntario para entretener a las tropas y convertirse en comandante de la Banda de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., Lo que elevó la moral de miles de soldados durante la guerra.

Pero es el lugar en RAF King & aposs Cliffe lo que es increíblemente conmovedor porque es aquí, el 3 de octubre de 1944, donde Glenn Miller y su banda realizarían un & quot; concierto de colgar & quot; en público por última vez antes de que el músico de jazz desapareciera en un vuelo en mal tiempo.

En el momento de su desaparición, Miller volaba de Bedford a París para hacer los arreglos necesarios para trasladar a toda su banda allí para poder actuar ante las tropas en Europa.

Su avión monomotor despegó de RAF Twinford Farm hacia la capital francesa el 15 de diciembre de 1944, pero desapareció mientras volaba sobre el canal de la Mancha.

Otros dos oficiales militares estadounidenses estaban a bordo del avión, el teniente coronel Norman Baessell y el piloto, John Morgan.

Inusualmente, la desaparición de Miller & aposs no se hizo pública hasta el 24 de diciembre de 1944, cuando Associated Press anunció que Miller no conduciría la emisión programada de la BBC, AEF Christmas Show.

Es muy poco probable que el misterio de Glenn Miller se resuelva alguna vez y se han planteado varias teorías de conspiración a lo largo de los años, incluido que fue un espía asesinado después de ser enviado en una misión secreta para negociar un acuerdo de paz con la Alemania nazi.

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Otras teorías incluyen que fue alcanzado por fuego amigo: explosivos de bombarderos aliados que regresaban de una misión abortada a Alemania.

Pero el escenario más probable es que el avión se cayó debido al mal tiempo, lo que obligó al avión a hundirse en el agua fría del Canal.

Sin embargo, en enero de 2019, un pescador afirmó que había detenido un accidente de avión mientras pescaba en el Canal de la Mancha décadas antes en 1987.

El pescador tomó nota de dónde dejó caer los restos, pero no fue así hasta años más tarde, cuando vio una imagen de cómo se veía el avión de Miller & aposs Norseman y se dio cuenta de lo que podría haber descubierto.

Hasta el día de hoy, el avión y los cuerpos de Glen Miller y los otros dos hombres nunca han sido encontrados.

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UNA OBSESIÓN CON GLENN MILLER QUE NO MORIRÁ

Han pasado casi 80 años desde que Elmer Miller empacó a su hijo Glenn y al resto de la familia y se fue de esta ciudad del suroeste de Iowa para nunca regresar. No importa.

Y han pasado más de 40 años desde que Glenn Miller, para entonces uno de los líderes de bandas más importantes del mundo, desapareció durante un vuelo en tiempo de guerra sobre el Canal de la Mancha.

Glenn Miller acababa de estar en casa en Clarinda. Y trajo cientos de invitados. A través de su música y los recuerdos de sus fans, que habían venido de lugares tan lejanos como Japón, Miller hizo su magia en la multitud en el 11 ° Festival Glenn Miller anual el pasado fin de semana.

Durante dos calurosos días de junio, la Glenn Miller Birthplace Society convirtió a Clarinda High School, hogar de los Clarinda Cardinals, en un santuario. Los himnos sagrados flotaban por los pasillos: "Chattanooga Choo Choo", "Serenata a la luz de la luna", "In the Mood", "Cadena de perlas".

"Hay un encanto en la música que no muere", dijo Charlie Menees, el disc jockey de St. Louis. Eso fue lo más cerca que cualquiera pudo llegar a verbalizar el tirón hipnótico de un trombonista y líder de banda desaparecido hace mucho tiempo.

La sociedad del lugar de nacimiento, formada en 1976, celebró su primer festival al año siguiente. Existen al menos otros dos clubes de fans de Miller, uno en Inglaterra y otro en Sudáfrica. El grupo Clarinda tiene alrededor de 500 miembros, que representan a más de una docena de países.

Marvin Negley, presidente de la sociedad del lugar de nacimiento, ha sido durante mucho tiempo un fanático de Miller, pero no está tan enganchado como algunos otros miembros.

Algunas personas, dice Negley, "están obsesionadas". No soy un coleccionista, por ejemplo ''. Pero él está aprendiendo: '' Si estoy en algún lugar y veo algunos recuerdos de Miller, probablemente los recogeré ''.

El sábado 13 de junio, oficialmente el Día del Festival Glenn Miller por proclamación del gobernador de Iowa, Terry Branstad, fue un día para los obsesionados. Comenzó en el auditorio de la escuela secundaria con proyecciones de películas de Miller para 20th Century Fox. Terminó en el comedor con una noche de baile con las melodías de Miller. En el medio, un cuarteto y una banda de 20 integrantes interpretaron música de Miller. Un experto en big band de St. Louis habló sobre el atractivo duradero de Miller. Cientos de fanáticos hojearon salas llenas de recuerdos en el museo Miller de la sociedad, mirando el primer disco de oro del líder de la banda y leyendo su última carta a su hermano. "Crecí con Miller", dijo Norm Wood, quien viajó desde su casa en Nebraska para el festival. `` Nací y crecí en West Virginia, y seguí a la banda a todos lados: Pittsburgh, Cleveland, Cincinnati ''.

Wood dijo que también vio la banda de Miller`s Army Air Corps sin su líder en 1944. "Estaba en París, esperando para bailar con él".

Miller nunca llegó a París. El 15 de diciembre de 1944, el avión militar monomotor Norseman D-64 que lo llevaba a Francia para un concierto de Navidad para las tropas desapareció sobre el Canal de la Mancha y, presumiblemente, en él. No se recuperaron ni el avión ni el cuerpo de Miller.

"La banda se adelantó", dijo Wood, un soldado de infantería en ese momento.

"Cuando él no se presentó, jugaron de todos modos". Realmente hicieron lo que se suponía que debían hacer. Los hizo entrenar bien ''.

Miller, quien se había ofrecido como voluntario para el servicio militar y fue admitido como capitán, era mayor en el momento de su muerte.

En el festival, los fanáticos mostraron sus fotos del aeródromo desde donde despegó el desafortunado vuelo de Miller. Debajo de una cúpula de cristal había un modelo pequeño y frágil del propio avión. Incluso había fotos del memorial de la Segunda Guerra Mundial en Tenafly, Nueva Jersey, la casa de Miller antes de la guerra, con el líder de la banda incluido entre los muertos de guerra de la ciudad.

De hecho, los recuerdos de Miller estaban por todas partes. En una mesa de la biblioteca de la escuela secundaria había guiones de las películas de Miller, "Sun Valley Serenade" y "Orchestra Wives". Cuadernos de recortes de periódicos y revistas y fotos llenaron otra habitación, junto con partituras envueltas en plástico protector. Un cuadro de un aficionado inglés de Miller con su uniforme militar descansaba contra la pared.

Y siempre estaba la música: "Pennsylvania 6-5000", "The Java Jive", "At Last", "Tuxedo Junction".

Había páginas de fotos del estreno en 1954 en Clarinda de "The Glenn Miller Story", protagonizada por Jimmy Stewart.

Más de un fan tocó con reverencia el primer trombón de Miller, que obtuvo cuando era adolescente.

"Todo lo relacionado con la memoria de Miller debería ser sagrado para todos", dijo Wood.

Clarinda ha hecho lo que pudo. Aunque la familia Miller se fue a un nuevo hogar en Nebraska cuando Glenn tenía 5 años, mucho antes de que él tomara un trombón, la ciudad ha apreciado su vínculo con él. La casa de dos pisos en la que nació no está marcada con una, sino con dos placas en el frente. Y la calle de enfrente ahora se conoce como Glenn Miller Avenue en lugar de 16th Street.

'' Le dije a mi esposa que tenía que venir aquí, si era solo una vez en mi vida ''.

dijo Charles Hazzard de Norristown, Pensilvania. "Y yo estoy aquí".

Las postales de la casa están disponibles, por supuesto. Se vendieron por veinticinco centavos en el festival. También se dispuso de camisetas, pegatinas, botones y otros recuerdos. Un álbum de las primeras grabaciones de Miller tocando en otras bandas tenía un precio de $ 10. Las ventas fueron rápidas.

Muchos de los artefactos de Miller provienen de coleccionistas privados o de la colección de la sociedad del lugar de nacimiento. Gran parte también provino de Boulder, Colorado, donde C.F. Alan Cass es curador del Archivo Glenn Miller de la Universidad de Colorado en Boulder. Cass también asistió, como lo ha hecho en la mayoría de los 11 festivales Miller.

"No soy un experto, en comparación con algunas de las otras personas", dijo Cass. Pero sabía lo suficiente como para mantener a la audiencia hechizada mientras contaba anécdotas durante una lección de historia de Miller en el auditorio de la escuela secundaria el sábado por la mañana. En Boulder, el Glenn Miller Ballroom ahora se ha unido al Glenn Miller Lounge. En él hay una máquina de discos de la que, por una moneda de cinco centavos, vendrán los sonidos de las big bands, haciendo que los pies golpeen y los hombros se balanceen. El salón es el sitio, todos los jueves, de una clase de jitterbug.

El archivo de Boulder, dijo Cass, se especializa en la carrera civil de Miller y particularmente en sus días en la universidad.

Otros aficionados y coleccionistas también se especializan. Hazzard, el fanático de Pensilvania, presentó a la sociedad Clarinda cintas de 58 programas de radio de media hora de la banda de la Fuerza Aérea de Miller. Pero esa no es su especialidad.

"Mi amor es la banda civil", dijo Hazzard. '' Pero lo recogeré todo. Puede que esté entre los 100 mejores coleccionistas, pero no lo sé. Somos muchos ''.

Hideomi Aoki, presidente de una compañía cinematográfica japonesa y bajista de una banda de Dixieland, viajó a Clarinda desde su casa en Tokio solo para el festival.

Planea regresar el año que viene, pero con un equipo de cámara, para filmar un documental sobre el festival. También quería hablar con la hija de Miller, que estaba programada para estar en Clarinda pero tuvo que cancelar debido a una enfermedad, sobre obtener permiso para convertir "The Glenn Miller Story" en una obra de teatro. "En Japón, hay muchos fanáticos de Glenn Miller", dijo Aoki a través de un traductor. '' Están impresionados con (la versión cinematográfica de) 'La historia de Glenn Miller' ''.

Menees, disk jockey del programa de radio Big Band Sounds en St. Louis, presentó una retrospectiva de 90 minutos de la música de Miller para una audiencia de alrededor de 300 personas el sábado. Tocó la primera grabación conocida de Miller en trombón y el primer solo grabado por Miller, ambos de 1926. "Glenn, me disculpo", dijo Menees. "No son muy buenos, ¿verdad?"

Menees, que tiene 70 años, dijo: "Empecé a seguir a Glenn Miller a finales de

Años 30 cuando estaba en la universidad. Cuando me gradué en 1941, tenía todas las grabaciones de Glenn Miller que se habían lanzado hasta ese momento.

El cabello blanco y las cabezas calvas predominaron en el festival, pero de ninguna manera estuvieron solos. Dispersos por todo el público de varios conciertos y conferencias había personas que ni siquiera habían nacido cuando Miller murió. Muchos trajeron a sus hijos. Otros eran demasiado jóvenes incluso para tener hijos.

"Muchos jóvenes saben quién es Miller", dijo Cass. En Boulder, los estudiantes acuden en masa al Glenn Miller Lounge para escuchar la máquina de discos, dijo.

Cass, nacida en 1941, tampoco vio tocar al líder de la banda. Pero aún así, conoce la atracción hipnótica de la música de Miller. "Cuando hablas con las personas que lo vieron", dijo, "puedes verlo". Los miras a los ojos y ellos lo recuerdan como si acabara de pasar, como si fuera ayer ''.

Mientras tanto, de vuelta en el auditorio con aire acondicionado, Charlie Menees estaba terminando su presentación. La última canción fue una rápida versión Miller de la Segunda Guerra Mundial de "Over There", la exitosa canción de la Primera Guerra Mundial.

"Allí, Glenn, donde sea que estés", dijo Menees, "gracias a Dios que estuviste aquí".


Hace 75 años, Glenn Miller desapareció en un vuelo sobre el Canal de la Mancha

La noticia apareció en la mayoría de los lugares el día de Navidad de 1944, abarrotada en las portadas en medio de los titulares de la guerra a todo volumen: Glenn Miller estaba desaparecido.

El legendario líder de la big band estadounidense, cuya música animó a los cansados ​​de la guerra y emocionó a una generación, se había desvanecido sobre el Canal de la Mancha mientras volaba de Gran Bretaña a Francia.

De hecho, había estado desaparecido durante 10 días, y durante parte de ese tiempo nadie se dio cuenta de que estaba retrasado.

Este mes, hace setenta y cinco años, en uno de los episodios más extraños de la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense "perdió" al mayor Glenn Miller, el rey del swing y una de las mayores estrellas de su época.

Pasaron cuatro días antes de que los oficiales superiores descubrieran que Miller, sin autorización, había viajado en un avión pequeño con un amigo y un piloto de 22 años, había volado con mal tiempo y probablemente se había estrellado, según el historiador Dennis Spragg.

Con base en Inglaterra, Miller iba a Francia para organizar el traslado de su banda de la Fuerza Aérea del Ejército a París, ahora que los aliados habían hecho retroceder a los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El 16 de diciembre se presentó un informe de tripulación aérea desaparecida para el avión cuando no transmitió por radio su llegada, dijo Spragg. Pero los oficiales militares no sabían que Miller estaba a bordo y consideraron el informe de rutina. "Nadie lo relaciona con Miller", dijo.

Además, el informe fue eclipsado por el gigantesco ataque alemán el mismo día que comenzó la Batalla de las Ardenas en Bélgica y Francia.

Fue solo cuando Miller no pudo reunirse con su banda en París unos días después que la gente se dio cuenta de que podría estar desaparecido.

"Cuando Glenn no estaba allí para recibirnos, supe que algo andaba mal", recuerda Carmen Mastrin, guitarrista de la banda de Miller, según la historia de Geoffrey Butcher sobre los años de guerra de la banda. "Se había adelantado para hacer arreglos para nosotros y sabía que lograría lo que comenzó a hacer".

Spragg dijo que después de que se informara a un alto funcionario de Estados Unidos, explotó: "¡Cómo diablos perdimos a Glenn Miller!"

Fue una vergüenza monumental, así como una tragedia.

Miller había sido el principal líder de la banda en los Estados Unidos durante años, y la banda de las Fuerzas Aéreas del Ejército que armó en el extranjero en 1944 puede haber sido la mejor big band jamás reunida, dijo Spragg.

Dotado de los mejores músicos del servicio, era "una enorme máquina de entretenimiento", dijo.

Las grabaciones de Miller de piezas como "In the Mood", de jazz y pisando fuerte, y la romántica "Moonlight Serenade", junto con "American Patrol", "A String of Pearls" y "Chattanooga Choo Choo", componían la banda sonora de una generación y se incrustó en la psique musical estadounidense.

"Entre el 38 y el 42 tenía ... más material cartográfico que nadie en la historia", dijo Spragg.

Su música "se aferra implacablemente a la memoria colectiva", ha escrito el crítico de jazz y autor Gary Giddins. "Miller exudaba poca calidez dentro o fuera del quiosco de música, pero una vez que la banda tocó el tema, el público estaba acabado".

El avión monomotor en el que viajaba había salido de una base aérea cerca de Bedford, Inglaterra, el 15 de diciembre alrededor de la 1:45 p.m. Miller estuvo acompañado por un conocido, el teniente coronel Norman Francis Baessell, y el piloto, el oficial de vuelo John R.S. Morgan, según el libro de 2017 de Spragg "Glenn Miller Declassified".

Morgan había presentado un plan de vuelo, pero probablemente no sabía que tendría al famoso Miller como pasajero, dijo Spragg en una entrevista telefónica. Miller, por su parte, fue un VIP. Se suponía que debía ceñirse a los transportes de pasajeros programados regularmente por los militares y mantener informados a los altos mandos de su paradero.

Pero el clima inglés había suspendido los vuelos programados y Miller tenía prisa por llegar a París. Baessell tenía un avión y un piloto y también tenía prisa por llegar a Francia. Le ofreció a Miller que lo llevara.

El Departamento de Guerra, después de darse cuenta de que Miller estaba desaparecido, investigó durante seis días y notificó a la esposa de Miller, Helen, en Tenafly, Nueva Jersey, el 23 de diciembre.

Un anuncio oficial en la víspera de Navidad apareció en la mayoría de los periódicos en Navidad.

Alton Glenn Miller fue un gigante musical de su época, con un estatus como el de los Beatles para una generación posterior. (Algunas de sus transmisiones de radio durante la guerra se hicieron en los estudios de Abbey Road, que más tarde se hicieron famosos por los Beatles, dijo Spragg).

Y su pérdida fue similar a la muerte repentina de John Lennon, Michael Jackson o Prince.

Su música fue adoptada por la cohorte juvenil de finales de la década de 1930 y principios de la de los 40: los niños que llenaban los salones de baile, alimentaban las máquinas de discos y luego se iban al Mundo II.

Miller, de 40 años, dejando a un lado una lucrativa carrera musical civil, se fue con ellos y se unió al ejército en 1942.

Formó una banda de la Fuerza Aérea del Ejército de 50 miembros, la llevó a Inglaterra en el verano de 1944 y dio cientos de presentaciones, según el autor Jeffrey Benton. A menudo se le unían otras estrellas de la época, incluidas Bing Crosby y Dinah Shore.

La banda fue una sensación, tocando en hangares de aviones abarrotados, hospitales y pistas de aterrizaje en toda Inglaterra, según Butcher, el historiador.

"Al lado de una carta de casa, [esa] organización fue el mayor constructor de moral en el" teatro de operaciones europeo ", dijo el general estadounidense James Doolittle.

Miller, hablando en alemán fonético, también realizó transmisiones dirigidas a los oyentes en Alemania. Y algunos aviones estadounidenses fueron decorados con los títulos de las melodías de Miller. "In the Mood" se convirtió en un tema popular del arte de la nariz de los aviones.

Miller había realizado su última transmisión de radio el 12 de diciembre, según un informe de Associated Press en ese momento. Se suponía que iba a hacer un concierto de la BBC en Navidad. Su esposa había recibido varias cartas de él el 23 de diciembre, en las que decía que los vuelos habían sido interrumpidos por una densa niebla.

Le había dicho a su hermano, Herb, en una carta del 12 de diciembre: "Salvo que caiga en picado en el Canal, estaré en París en unos días", según un artículo que Spragg escribió el mes pasado en la Revista Smithsonian.

Spragg dijo que los investigadores creen que el avión se estrelló porque su motor estaba paralizado por el hielo o porque el piloto se desorientó con poca visibilidad.

Miller nació en Clarinda, Iowa, tocaba el trombón y se abrió camino a través de las abarrotadas filas de las grandes bandas hasta que tuvo su propia banda y su propio sonido.

"Al principio, Miller's fue calificado como otra buena banda de swing", escribió un columnista en un periódico de Carolina del Sur en diciembre de 1939. "Pero el verano pasado, cuando se mudó al Glen Island Casino de Westchester [en Nueva York], las cosas comenzaron a suceder. En cinco meses la banda de Glenn Miller estaba haciendo volar más polvo de alfombra "que cualquier otra.

Miller y su orquesta se hicieron tan populares que aparecieron en la película de 1941 "Sun Valley Serenade" y en "Orchestra Wives" de 1942 y # 8242, y fue el tema de una película de 1954, "The Glenn Miller Story", protagonizada por Jimmy Stewart.

"Era un fenómeno", dijo Spragg.

Mientras el avión condenado de Miller se preparaba para despegar ese día nublado en 1944, Don Haynes, un amigo cercano y manager de la banda, lo despidió, según Butcher: "¡Feliz aterrizaje y buena suerte! Te veré mañana en París", Haynes. gritó.


70 años después, el misterio de la desaparición de Glenn Miller puede resolverse

(Foto: Cortesía del Archivo Glenn Miller de Boulder de la Universidad de Colorado) Un investigador afirma que puede poner fin a décadas de conjeturas sobre la misteriosa desaparición del líder de la big band Glenn Miller durante la Segunda Guerra Mundial.

Documentos militares pasados ​​por alto durante mucho tiempo indican que la avioneta en la que Miller probablemente viajaba cuando desapareció en 1944 probablemente se estrelló en el Canal de la Mancha después de que se congelaran las tomas de combustible, según Dennis Spragg, consultor principal del Glenn Miller Archive en la Universidad de Colorado Boulder.

“La formación de hielo adoptó tres formas: formación de hielo del motor, del carburador y del hielo de inducción”, dice Spragg. "Y ese es el tipo de hielo que se forma en los tanques de combustible y las líneas de combustible, alimentando combustible al motor".

Miller nació en Iowa y pasó la última parte de su niñez en Fort Morgan en las llanuras orientales de Colorado. Allí, jugó fútbol americano en la escuela secundaria y perfeccionó sus habilidades con el trombón. Asistió brevemente a la Universidad de Colorado Boulder antes de abandonarla para seguir su carrera musical.

Se cree que el día en que desapareció, el 15 de diciembre de 1944, Miller, un mayor del ejército, abordó como pasajero un UC-64A Norseman en Bedfordshire, Inglaterra. El avión se dirigía a Francia, donde Miller estaba planeando una actuación para las tropas aliadas.

Spragg ha escrito un libro sobre el tema de la desaparición de Miller, llamado "Resuelto". Está previsto que se publique a finales de este año.

Spragg dice que el avión volaba bajo debido a la poca visibilidad. Cuando las líneas de combustible se congelaron, el motor se detuvo, lo que le dio al piloto del avión unos ocho segundos para reaccionar antes de que se hundiera en el agua. Debido a que el avión fue construido en su mayoría con materiales livianos, probablemente se desintegró en el impacto, matando instantáneamente a los que estaban a bordo, dice Spragg.

(Foto: Cortesía del Archivo Glenn Miller de Boulder de la Universidad de Colorado) Spragg cita documentos militares para respaldar sus afirmaciones, algunos de los cuales han estado en el ámbito público durante décadas, pero que los investigadores de Glenn Miller no habían inspeccionado previamente, dice.

A finales de la década de 1930, Miller experimentó una gran fama con éxitos como "Tuxedo Junction" y "Chatanooga Choo-Choo". Aunque Miller tenía casi 30 años y era poco probable que lo hubieran reclutado para la Segunda Guerra Mundial, el líder de la banda se unió al Ejército. Spragg dice que Miller se inscribió en parte por patriotismo y en parte por razones prácticas, incluido el hecho de que Miller pudo haber tenido dificultades para mantener a los músicos jóvenes en la banda debido al reclutamiento.

Como comandante de la Banda de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., Miller dirigió programas musicales transmitidos desde Inglaterra con la intención de elevar la moral de las tropas.

También participó en campañas de contrapropaganda contra los nazis. En algunas grabaciones, Miller habla alemán, pronunciando fonéticamente palabras para una audiencia alemana.Tales transmisiones, combinadas con el trabajo de Miller junto al actor británico David Niven, dice Spragg, envalentonaron a los teóricos a afirmar que Miller había sido un espía de los Aliados y tal vez asesinado.

Algunos otros animadores, incluida la bailarina Josephine Baker, realizaron trabajos encubiertos.

Sin embargo, no hay pruebas sustanciales de que Niven, quien sirvió durante un corto tiempo en una unidad militar británica de élite, trabajó como espía con Miller, dice Spragg.

“Existe una diferencia entre transmitir música o información al enemigo desde Inglaterra en lugar de ser agentes clandestinos en el campo que corren por todo el continente y se ponen en riesgo”, dice Spragg.

Otra teoría, una que es más ampliamente aceptada, es que el avión en el que volaba Miller fue destruido por fuego amigo. Esa teoría se propuso por primera vez en la década de 1980 cuando salieron a la luz pruebas intrigantes sobre el avión noruego. Se descubrió que 138 aviones que regresaban de un bombardeo de los Aliados abortado arrojaron sus bombas sobre el Canal de la Mancha, y la teoría es que uno golpeó el avión de Miller, provocando que se estrellara.

Citando los registros de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU., Spragg dice que el momento en que los aviones estaban sobre el canal descarta esa teoría.

Lo más probable, dice, es que otro avión estaba cruzando el canal en el momento en que regresaban los bombarderos. Parece ser un "caso de identidad equivocada" que el escandinavo se encontraba en el área en ese momento.

Miller nunca llegó a su destino y nunca se encontraron rastros del escandinavo y sus pasajeros.

Nueve días después, informes de noticias de la BBC y CBS declararon que el avión y sus ocupantes, incluido Miller, estaban desaparecidos.

Los oficiales militares tenían respuestas sobre problemas de hielo en el motor proporcionadas en informes de la época, pero esas respuestas no se compartieron con el público en general, dice Spragg. Lanzó su investigación en 2009 a instancias del hijo de Miller, Steven Davis Miller, quien falleció en 2012.

“Steve estaba bastante harto de haber pasado la mayor parte de su vida adulta lidiando con teorías de conspiración”, dice Spragg. “Y él dijo: 'Confío en que tomarás la pelota en esta cosa y seguirás con ella y si quieres hacerlo, por favor, irás, estudiarás esta situación, irás a donde necesites ir, abrir los archivos que necesites. abierto, pide permiso para ir a cualquier lugar que puedas, pero averigua qué pasó realmente '”.


La desaparición de Glenn Miller

A medida que la carrera musical de Glenn Miller & rsquos se disparaba, cambió su éxito comercial por un uniforme militar para entretener a las tropas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Luego, en una tarde neblinosa, el 15 de diciembre de 1944, despegó de Inglaterra rumbo a Francia. Su avión desapareció sobre el Canal de la Mancha. Glenn Miller nunca más fue visto.

Desde ese fatídico día, la desaparición de Glenn Miller & rsquos sigue siendo un misterio. ¿El fuego amigo destruyó el avión? ¿Miller estuvo involucrado en espionaje? ¿Estaba en una misión secreta para poner fin a la guerra?

Descubrimientos recientes y mdash, que incluyen una entrada intrigante en un observador de aviones y un registro de rsquos y mdash, brindan a los History Detectives nuevas pistas y nuevas pistas para explorar. En el camino, aprenden sobre el papel inusual que Glenn Miller y su música jugaron para ganar corazones y mentes durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Podrán descubrir de una vez por todas lo que le pasó a este querido líder de la banda?

Emitido:
Temporada 11, Episodio 2

Detective:
Tukufu Zuberi Detective:
Wes Cowan Detective:
Kaiama Glover Localización:
Granja RAF Twinwood


El avión perdido de Glenn Miller podría haber sido encontrado por un pescador hace décadas

La desaparición del líder de la banda Glenn Miller durante la Segunda Guerra Mundial sigue siendo uno de los mayores misterios de la aviación. Pero pistas intrigantes de debajo de las olas podrían finalmente proporcionar algunas respuestas.

A finales de la década de 1930 y principios de la de los 40, no había un acto musical más grande que Miller y su orquesta. El líder de la big band escribió e interpretó docenas de los diez primeros éxitos y vendió millones de discos, pero en medio de la Segunda Guerra Mundial, Miller abandonó su lucrativa carrera y se alistó en el ejército, donde dirigió la banda de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Fue en su servicio a su país que Miller perdió la vida.

Ansioso por llevar su banda a las tropas en el frente europeo, Miller despegó de Inglaterra el 15 de diciembre de 1944 con destino a París. Su avión desapareció sobre el Canal de la Mancha y el destino del vuelo perdido de Miller ha sido un misterio desde entonces.

Ric Gillespie, del Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas, o TIGHAR, dijo que un pescador inglés ha proporcionado la pista más sólida en décadas sobre dónde encontrar los restos del avión de Miller.

"En 1987, mientras pescaba con redes de arrastre en el Canal de la Mancha, detuvo un accidente de avión que luego se dio cuenta de que se parecía al tipo de avión en el que Glenn Miller desapareció. Llamó a la Guardia Costera y lo describió. Dijeron: 'Bueno, si es un mundo Un avión de la Segunda Guerra Mundial podría ser una tumba de guerra, simplemente deshágase de ella '”, dijo Gillespie.

El pescador anotó dónde dejó caer los restos, pero no fue hasta años más tarde cuando vio una imagen de cómo se veía el avión Norseman de Miller que se dio cuenta de lo que podría haber descubierto.

Noticias de actualidad

Gillespie, quien ha investigado extensamente la desaparición de Amelia Earhart, dijo que si se pueden encontrar los restos, rastrearlos hasta Miller debería ser una tarea fácil, ya que fue la única aeronave de su cuerpo y tipo de motor que desapareció durante la guerra.

"Uno encuentra el fuselaje del tubo de acero, encuentra el motor, encuentra el avión Miller", dijo Gillespie.


Ver el vídeo: Glenn Miller Orchestra, Recorded Live, Royal Festival Hall, London, 1971 Full LP-recordalbum (Enero 2022).