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Laub I DD- 263 - Historia

Laub I DD- 263 - Historia

Laub I
(DD-263 dp. 1,190; 1. 314'6 "; b. 31'8"; dr. 9'3 "; s.
35 k .; cpl. 120; una. 4 4 ", 2 3", 4 21 "tt .; cl. Clemson)

El primer Laub (DD-263) fue establecido por Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass., El 20 de abril de 1918 y lanzado el 28 de agosto de 1918; patrocinado por la señorita Marjorie Mohun, descendiente colateral de Henry Laub; y comisionado el 17 de marzo de 1919, Comdr. W. F. Amsden al mando.

Asignado a la fuerza de destructores del Atlántico desde Newport, RI, Laub fue enviado del 2 al 17 de mayo de 1919 para ocupar un puesto frente a Terranova como guardia de avión y ayuda a la navegación durante el vuelo transatlántico NC-4 El destructor continuó los ejercicios frente a la costa este hasta el 30 de junio cuando zarpó para el servicio europeo. Al llegar a Brest el 17 de julio, Laub operó con la flota frente a Europa occidental hasta que zarpó a fines de agosto para el servicio en el Mediterráneo oriental. A su llegada a Constantinopla el 2 de septiembre, Laub operó con la Comisión de Alimentos, llevando ayuda a Europa asolada por la guerra. Zarpó hacia América el 17 y llegó a Nueva York el 4 de octubre. Su estadía en la costa este fue breve, ya que navegó 2 semanas después para unirse a la Flota del Pacífico, llegando a San Diego el 27 de noviembre.

Desde diciembre de 1919 hasta que fue dado de baja el 15 de junio de 1922, Laub realizó experimentos con torpedos y cruceros de entrenamiento de reserva a lo largo de la costa del Pacífico.

Laub volvió a poner en servicio el 18 de diciembre de 1939, Comdr. B. Chippendale al mando Después de un ataque fuera de San Diego, el destructor llegó a Guantánamo el 7 de abril de 1940 para unirse a la patrulla de neutralidad del Caribe. Después de 2 meses de servicio fuera de Guantánamo, navegó a Galveston para las operaciones de patrulla en el Golfo de México. Después de 4 meses de operaciones en el golfo y a lo largo de la costa atlántica, Laub llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 5 de septiembre. Se desmanteló allí el 8 de octubre y fue trasladada a Gran Bretaña al día siguiente como parte del acuerdo de bases de destructores. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la Royal Navy protegiendo el transporte marítimo aliado en el Atlántico Norte bajo el nombre de Burwell.


Historia

Laub fue establecido por Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts, el 20 de abril de 1918 lanzado el 28 de agosto de 1918 patrocinado por Miss Marjorie Mohan, una descendiente colateral de Henry Laub y encargado el 17 de marzo de 1919, comandante W. F. Amsden al mando.

Asignado a la fuerza de destructores del Atlántico desde Newport, Rhode Island, Laub fue enviado del 2 de mayo al 17 de mayo de 1919 para tomar posición frente a Terranova como guardia de avión y ayuda a la navegación durante el vuelo transatlántico NC-4. El destructor continuó los ejercicios frente a la costa este hasta el 30 de junio, cuando zarpó para el servicio europeo. Al llegar a Brest el 17 de julio, Laub operó con la flota frente a Europa occidental hasta que zarpó a fines de agosto para el servicio en el Mediterráneo oriental. A su llegada a Constantinopla el 2 de septiembre, Laub operado con la Comisión de Alimentos, trayendo alivio a Europa. Zarpó hacia América el 17 y llegó a Nueva York el 4 de octubre. Su estadía en la costa este fue breve, ya que navegó 2 semanas después para unirse a la Flota del Pacífico, llegando a San Diego, California, el 27 de noviembre.

Desde diciembre de 1919 hasta que fue dado de baja el 15 de junio de 1922, Laub realizó experimentos con torpedos y cruceros de entrenamiento de reserva a lo largo de la costa del Pacífico.

Laub volvió a poner en servicio el 18 de diciembre de 1939, Cmdr. B. W. Chippendale al mando. Después de un ataque fuera de San Diego, el destructor llegó a Guantánamo el 7 de abril de 1940 para unirse a la patrulla de Neutralidad del Caribe. Después de 2 meses de servicio fuera de Guantánamo, navegó a Galveston, Texas, para las operaciones de patrulla en el Golfo de México. Tras 4 meses de operaciones en el golfo y a lo largo de la costa atlántica, Laub llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 5 de septiembre. Fue dado de baja allí el 8 de octubre de 1940.

Laub fue transferido a Gran Bretaña al día siguiente como parte del acuerdo de bases de destructores. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la Royal Navy protegiendo el transporte marítimo aliado en el Atlántico Norte bajo el nombre de HMS. Burwell. Burwell se modificó para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de calibre 4 "/ 50 y uno de los montajes triples del tubo de torpedo para reducir el peso de la parte superior para almacenamiento de carga de profundidad adicional e instalación de Hedgehog. [1]


Mục lục

Laub được đặt lườn vào ngày 20 tháng 4 năm 1918 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 8 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Marjorie Mohan, một hậu duệ của Henry Laub và được đưa ra hoạt động vào ngày 17 tháng 3 nă huym tráa dưới dướung quân WF Amsden.

USS Laub Sửa đổi

Được phân về Lực lượng Khu trục trực thuộc Hạm đội Đại Tây Dương đặt căn cứ tại Newport, Rhode Island, Laub được cho tách ra vào ngày 17 tháng 5 năm 1919 để chiếm lấy vị trí ngoài khơi Newfoundland, và phục vụ như cột mốc dẫn đường cho chuyến bay vượt Đại Tây Dương đầau tiủyn ci Tây Dương đầau tiủyn c. Nó tiếp tục hoạt động thực tập dọc theo bờ Đông cho đến ngày 30 tháng 6, khi nó lên đường đi cantó vùng biển Châu Âu. Đi đến Brest, Pháp vào ngày 17 tháng 7, nó hoạt động cùng hạm đội tại vùng biển Tây Âu cho đến khi nó lại lên đường vào cuối tháng 8 để nhận nhiĐm Hông vụi t. Sau khi đi đến Constantinople vào ngày 2 tháng 9, nó hoạt động cùng Ủy ban Thực phẩm, chuyển tiếp hành cứu trợ cho người tị nạn.

Nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 17 tháng 9, về đến Nueva York vào ngày 4 tháng 10 nhưng nó chỉ lưu lại vùng bờ Đông một thời gian ngắn trước khi Bình Dương, đi đến San Diego, California vào ngày 27 tháng 11. Từ tháng 12 năm 1919 cho đến khi nó được xuất biên chế vào ngày 15 tháng 6 năm 1922, Laub tiến hành các cuộc thực tập ngư lôi cùng các chuyến đi huấn luyện nhân sự Hải quân Dự bị dọc theo bờ biển Thái Bình Dương.

Laub được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 18 tháng 12 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân B. W. Chippendale. Sau khi hoàn tất chạy thử máy tại San Diego, nó đi đến vịnh Guantánamo, Cuba vào ngày 7 tháng 4 năm 1940 để tham gia nhiệm vụ Tuần tra Trung lập tại vùng biển Caribe. Sau khi làm nhiệm vụ này trong hai tháng, nó lên đường đi Galveston, Texas cho các hoạt động tuần tra trong vịnh México và dọc theo bờ biển Đại Tây Dương. Nó đi đến Halifax, Nueva Escocia vào ngày 5 tháng 9 và được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 8 tháng 10 năm 1940.

HMS Burwell Sửa đổi

Laub được chuyển cho Anh Quốc vào ngày hôm sau trong khuôn khổ Thỏa thuận đổi tàu khu trục lấy căn cứ. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, dưới tên gọi HMS Burwell, nó phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia Anh trong nhiệm vụ bảo vệ tàu bè Đồng Minh tại Bắc Đại Tây Dương. Burwell được cải biến để tối ưu cho nhiệm vụ hộ tống tàu buôn bằng cách tháo dỡ ba trong số các khẩu pháo hải pháo 4 pulgadas / calibre 50 ban đầu và một dàn ống phóng ngư lôi bang lấy chỗ chứa thêm mìn sâu và trang bị một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog. [2]

Một sự kiện đáng kể của nó trong quãng đời phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia là tham gia vào việc chiếm giữ tàu ngầm U-boat Đức U-570 vào tháng 8 năm 1941.


Laub I DD- 263 - Historia

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20 de abril

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Marcas

Aparte de los logotipos, las ollas de hierro fundido de Griswold y los elementos de cocción cambiaron las marcas con el tiempo. Muchos expertos y coleccionistas coincidieron en que no eran imprescindibles ya que formaban parte de los moldes de la fábrica. No estaban relacionados con la calidad o singularidad de los productos.

Las marcas representaban información sobre la fabricación. Gracias a ellos, puede determinar cuántos artículos hizo el mismo trabajador, el número de moldes y la fabricación de diferentes ollas.

Por ejemplo, COMO fue la marca del All-Star Pan, CF para freidora de pollo, CK para Country Kettle, SK para sartén, SP para Sartén o Sartén para estofado, etc.


Tiroiditis linfocítica crónica

La tiroiditis linfocítica crónica (tiroiditis de Hashimoto) es la afección inflamatoria más común de la glándula tiroides y la causa más común de bocio en los Estados Unidos1, 2.Es una afección autoinmune caracterizada por títulos altos de anticuerpos circulantes contra la peroxidasa tiroidea y la tiroglobulina. 3

EPIDEMIOLOGÍA

La tiroiditis linfocítica crónica es la causa más común de hipotiroidismo en los Estados Unidos, y las personas eutiroideas con enfermedad de Hashimoto desarrollan hipotiroidismo a una tasa de aproximadamente 5 por ciento por año.4 Hasta el 95 por ciento de los casos de tiroiditis linfocítica crónica ocurren en mujeres, generalmente entre 30 y 50 años.5 La tiroiditis linfocítica crónica es también la causa más común de bocio esporádico en niños.5, 6.La incidencia de la enfermedad de Hashimoto ha aumentado exponencialmente en los últimos 50 años, y este aumento puede estar relacionado con un aumento de yodo contenido en la dieta norteamericana.6

Existe una predisposición genética a la autoinmunidad tiroidea; se hereda como un rasgo dominante.7 La enfermedad de Hashimoto se ha relacionado con otras enfermedades autoinmunes, como el lupus eritematoso sistémico, la artritis reumatoide, la anemia perniciosa, la diabetes mellitus y el síndrome de Sjögren5. La complicación de la tiroiditis autoinmune crónica es el linfoma de tiroides.7 Estos linfomas, generalmente del tipo de células B, no Hodgkin, tienden a ocurrir en mujeres de 50 a 80 años de edad y generalmente se limitan a la glándula tiroides.7

MANIFESTACIONES CLÍNICAS

Aunque la tiroiditis de Hashimoto suele ser asintomática, algunos pacientes pueden quejarse de sensación de opresión o plenitud en el cuello, sin embargo, el dolor y la sensibilidad en el cuello son raros6, 7 (Figura 1). En el momento del diagnóstico, los síntomas de hipotiroidismo están presentes en el 20 por ciento de los pacientes.6 El examen físico generalmente revela un bocio firme, irregular e indoloro.7 La velocidad de sedimentación globular (VSG) y el recuento de glóbulos blancos son normales. El indicador definitivo de tiroiditis linfocítica crónica es la presencia de autoanticuerpos específicos de tiroides en el suero. Los tres objetivos principales de los anticuerpos tiroideos son la tiroglobulina (una proteína portadora de las hormonas tiroideas), el antígeno microsomal tiroideo (también llamado peroxidasa tiroidea) y el receptor de la hormona estimulante de la tiroides (TSH) .7 Los niveles bajos de anticuerpos circulantes son comunes en otras enfermedades tiroideas , como el bocio multinodular y la malignidad tiroidea. Sin embargo, los anticuerpos microsomales antitiroideos en títulos superiores a 1: 6,400 o los anticuerpos contra la peroxidasa antitiroidea en exceso de 200 UI por ml son muy sugestivos de tiroiditis autoinmune crónica.7 Las pruebas de autoanticuerpos tiroideos y la medición de los niveles séricos de tiroglobulina confirmarán el diagnóstico7. La captación de yodo (RAIU) es variable y puede estar deprimida, normal o aumentada, según el grado de destrucción folicular (Figuras 2a, 2b y 2c). La captación irregular es común, proporcionando poca información útil para el diagnóstico.7 La ecografía muestra un agrandamiento de la glándula con un patrón difusamente hipoecogénico en la mayoría de los pacientes.7 La ecografía de RAIU y tiroidea no son partes necesarias del estudio de esta enfermedad. Un nódulo dominante en un paciente con enfermedad de Hashimoto debe inducir a una biopsia por aspiración con aguja fina para descartar malignidad.

Diferenciación de la tiroiditis

Diferenciación clínica de los subtipos de tiroiditis. (RAIU = captación de yodo radiactivo)


Los resultados de su prueba: una vista previa

Los resultados de su prueba mostrarán sus niveles de colesterol en miligramos por decilitro de sangre (mg / dL). Su colesterol total y el colesterol HDL (bueno) se encuentran entre los numerosos factores que su médico puede usar para predecir su riesgo de por vida o de 10 años de sufrir un ataque cardíaco o un derrame cerebral. Su médico también considerará otros factores de riesgo, como la edad, los antecedentes familiares, el tabaquismo, la diabetes y la presión arterial alta.

El perfil de lípidos o panel de lípidos es un análisis de sangre que le dará los resultados de su colesterol HDL (bueno), colesterol LDL (malo), triglicéridos y colesterol total en sangre (o suero).

Colesterol HDL (bueno)

El colesterol HDL se denomina colesterol "bueno". Un nivel saludable de colesterol HDL puede proteger contra ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares. Su médico evaluará su HDL y otros niveles de colesterol y otros factores para evaluar su riesgo de ataque cardíaco o accidente cerebrovascular.

Las personas con triglicéridos altos en sangre también suelen tener niveles más bajos de HDL. Los factores genéticos, la diabetes tipo 2, el tabaquismo, el sobrepeso y el sedentarismo pueden reducir el colesterol HDL. Las mujeres tienden a tener niveles más altos de colesterol HDL que los hombres, pero esto puede cambiar después de la menopausia.

Colesterol LDL (malo)

Dado que el LDL es el tipo de colesterol malo, un nivel bajo de LDL se considera bueno para la salud de su corazón.

Los niveles de LDL son un factor entre muchos a considerar al evaluar el riesgo cardiovascular. Hable con su médico sobre su nivel de colesterol LDL y sobre otros factores que afectan su salud cardiovascular.

Una dieta rica en grasas saturadas y trans no es saludable porque tiende a elevar los niveles de colesterol LDL.

Triglicéridos

Los triglicéridos son el tipo de grasa más común en su cuerpo. Vienen de los alimentos y su cuerpo también los produce.

Los niveles normales de triglicéridos varían según la edad y el sexo. Las personas con triglicéridos altos a menudo tienen un nivel alto de colesterol total, incluido un nivel alto de colesterol LDL (malo) y un nivel bajo de colesterol HDL (bueno). Muchas personas con síndrome metabólico o diabetes también tienen niveles altos de triglicéridos.

Factores que pueden contribuir a niveles elevados de triglicéridos:

  • Sobrepeso u obesidad
  • Resistencia a la insulina o síndrome metabólico
  • Diabetes mellitus, especialmente con control deficiente de la glucosa.
  • Consumo de alcohol, especialmente en exceso
  • Exceso de ingesta de azúcar, especialmente de alimentos procesados.
  • Alto consumo de grasas saturadas
  • Hipotiroidismo
  • Enfermedad renal crónica
  • La inactividad física
  • Embarazo (especialmente en el tercer trimestre)
  • Enfermedades inflamatorias (como artritis reumatoide, lupus eritematoso sistémico

Algunos medicamentos también pueden aumentar los triglicéridos.

Colesterol total en sangre (o suero)

Esta parte de los resultados de su prueba es una combinación de diferentes medidas. Su colesterol total en sangre se calcula sumando sus niveles de colesterol HDL y LDL, más el 20% de su nivel de triglicéridos.

& ldquoLos ​​rangos normales & rdquo son menos importantes que su riesgo cardiovascular general. Al igual que los niveles de colesterol HDL y LDL, su nivel de colesterol total en sangre debe considerarse en contexto con sus otros factores de riesgo conocidos.

Su médico puede recomendar enfoques de tratamiento en consecuencia.

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Escrito por el personal editorial de la American Heart Association y revisado por asesores de ciencia y medicina. Consulte nuestras políticas editoriales y nuestro personal.


¿De dónde vinieron los primeros estadounidenses?

Según la evidencia arqueológica y genética, los primeros estadounidenses vinieron del noreste de Asia. Hasta hace 28.000 años, una pequeña población distinta de humanos cruzó el puente terrestre del Estrecho de Bering para poblar la sección noroeste de América del Norte. La población finalmente se trasladó al sur y al este desde allí.

Los genetistas han identificado un pequeño grupo de aproximadamente 1.000 personas que se separaron de otros grupos asiáticos hace entre 30.000 y 23.000 años. Estas personas, según una combinación de evidencia arqueológica y biológica, eran los antepasados ​​de los nativos americanos de hoy.

Si bien la respuesta asiática parece ser correcta por ahora, no explica varias anomalías descubiertas por los arqueólogos. Por ejemplo, Kennewick Man y otros cráneos descubiertos en América del Norte y que datan de hace 10.000 años o más tienen características claramente europeas, que parecen muy diferentes de los primeros restos de los nativos americanos. Una hipótesis controvertida es que los solutrenses, una cultura del Paleolítico superior de Europa, pueden haber viajado a través del hielo del norte o incluso haber navegado desde Europa hasta la costa este de América del Norte aproximadamente al mismo tiempo que los asiáticos viajaron a la costa occidental. Una hipótesis más aceptada es que los cambios en Kennewick Man y otros son formas de evolución ambiental causadas principalmente por la transición de los estilos de vida de la caza a la agricultura.


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El costo de los registros de conducción del estado son:

  • $ 8 por registro de conducción de 3 años
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Puede pagar con cheque personal o giro postal pagadero a la División de Licencias de Conducir.

Corrección de errores en el registro de su licencia de conducir

Si cree que hay un error en el registro de su licencia de conducir de Florida, comuníquese con el centro de servicio al cliente del DMV al (850) 922-9000.


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