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Vasco da Gama llega a la India

Vasco da Gama llega a la India

El explorador portugués Vasco de Gama se convierte en el primer europeo en llegar a la India a través del Océano Atlántico cuando llega a Calicut en la costa de Malabar.

Da Gama zarpó de Lisboa, Portugal, en julio de 1497, rodeó el Cabo de Buena Esperanza y ancló en Malindi, en la costa este de África. Con la ayuda de un comerciante indio que conoció allí, partió a través del Océano Índico. El explorador portugués no fue recibido afectuosamente por los comerciantes musulmanes de Calicut, y en 1499 tuvo que luchar para salir del puerto en su viaje de regreso a casa. En 1502, dirigió un escuadrón de barcos a Calicut para vengar la masacre de los exploradores portugueses allí y logró someter a los habitantes. En 1524, fue enviado como virrey a la India, pero enfermó y murió en Cochin.


Descubrimiento portugués de la ruta marítima a la India

los Descubrimiento portugués de la ruta marítima a la India fue el primer viaje registrado directamente desde Europa a la India, a través del Cabo de Buena Esperanza. [1] Bajo el mando del explorador portugués Vasco da Gama, se llevó a cabo durante el reinado del rey Manuel I en 1495-1499. Considerado uno de los viajes más notables de la Era de los Descubrimientos, inició la presencia marítima y comercial portuguesa en Kerala y el Océano Índico. [2] [3]


Vasco da Gama llega a las costas cerca de Calicut, India

Hoy, 20 de mayo de 1498, el explorador portugués Vasco da Gama y su tripulación llegan a Calicut, India.

Vasco da Gama, primer conde de Vidigueira, fue un famoso explorador que se convirtió en el primer europeo en llegar a la India por mar. Antes de da Gama, hubo muchos intentos fallidos por parte de los europeos de llegar a las Indias Orientales. Decenas de barcos naufragaron y miles de vidas se perdieron en el mar. Durante su primera expedición, encontró una ruta marítima que conectaba el Atlántico con el Océano Índico. Este descubrimiento jugó un papel fundamental en el establecimiento de un transporte marítimo confiable entre Europa Occidental y Oriente. Además, este nuevo acceso directo a la India allanó el camino para siglos de imperialismo y subyugación en toda Asia-Pacífico. Posteriormente, Portugal pasó a convertirse en un imperio colonial capaz de competir con las otras grandes potencias de Europa.

El 8 de julio de 1497, da Gama partió de Lisboa a la cabeza de cuatro barcos y una tripulación de 170 marineros. La flota navegó a lo largo de la costa occidental de África y rodeó el cabo. En el camino, se detuvieron en Mozambique, Mombasa (actual Kenia) y Malindi. Después de viajar durante diez meses, da Gama finalmente llegó a las costas de la India, cerca de la costa de Malabar. El rey de Calicut regresó rápidamente a la ciudad capital para saludar a los misteriosos extranjeros. Los portugueses fueron recibidos con una cálida hospitalidad e intercambiaron regalos de ropa, miel y aceite. Sin embargo, el rey no quedó impresionado como esperaba el oro y la plata. Sin embargo, da Gama se las arregló para comerciar con los comerciantes musulmanes locales, y finalmente regresó con un cargamento que valía sesenta veces el costo de la expedición.

Por sus contribuciones, Vasco da Gama fue nombrado gobernador de la India y se le otorgó el título de virrey. Más tarde comandó dos importantes expediciones comerciales de regreso a la India. El Imperio portugués mantuvo un fuerte monopolio sobre estas rutas comerciales esenciales durante casi un siglo antes de que las armadas inglesa, francesa y holandesa comenzaran a desafiarlas. Sin duda, Vasco da Gama sigue siendo una figura controvertida, ya que era conocido por ser cruel con otros comerciantes y habitantes locales. Su nombre fue despreciado y odiado en muchos territorios de ultramar, especialmente en la India.


1487-1488 - Vasco da Gama llega a la India


El buque insignia de Vasco da Gama, el San Rafael.

Para el momento Rey Manoel I de Portugal estaba listo para dar seguimiento a Bartolomeu Dias'Descubrimientos de 1488, El caballero Rey João II había contratado para dirigir la expedición, Estêvão da Gama, había muerto. [El murió dentro julio de 1497.] De su palácio [palacio] en Évora (1), Manoel ofreció el puesto de almirante al tercer hijo de Estêvão, Vasco de Gama. El mayor de los cinco hijos de Estêvão, Paulo, no quería tomar la iniciativa, pero se desempeñaría como capitán de uno de los barcos de Vasco.

Vasco de Gama y sus hermanos habían nacido en casa de su padre comenda en Sines, cien millas al sur de Lisboa. Tenían un hermano mayor e ilegítimo, también llamado Vasco, a quien su padre había concebido con una amante antes de casarse con su madre, Isabel Sodré. Ambos Vasco da Gamas fueron nombrados en honor a su abuelo, un noble portugués. Algunos de IsabelSus antepasados ​​eran ingleses [posiblemente Lancaster / Lencaster] y también estaba relacionada con Fernando y Diogo de Viseu. Su padre y su hermano eran Caballeros del Orden de cristo, rivales de la orden de su marido, la Orden de São Tiago.

VascoLos padres probablemente lo enviaron a Évora para su educación. Como su padre, se convirtió en un Caballero de la Orden de São Tiago. Durante su formación, el astrónomo e historiador real de Portugal le enseñó a navegar por el océano. Abraham Zacuto (1452-1515).

Nos conocimos Zacuto en el artículo sobre Diogo Cão. En 1492, después Fernando y Isabela tomó posesión de Granada y expulsó a todos los judíos que no se convertirían al cristianismo de España, Zacuto se trasladó a Lisboa. Cuando Manoel se convirtió en rey en 1495, nombró a Zacuto como su astrónomo real. En ese momento, el protegido de Zacuto, Maestro José Vizinho(2) había traducido la de Zacuto Gran libro del castellano al latín. La versión latina [impresa en una de las primeras imprentas de Portugal con tipos móviles y reutilizables] se publicó en 1496, el año anterior Vasco Da GamaLa partida. Cuando en 1446, El rey Manoel cumplió con el pedido de su novia castellana de expulsar a los judíos de Portugal, Manoel hizo una excepción para Zacuto.

Abrahán Zacuto hizo mejoras adicionales al astrolabio para que fuera más útil debajo del ecuador. [Posiblemente él y Martin Behaim trabajaron juntos en ese proyecto. Behaim habría agregado el conocimiento que aprendió mientras aprendía con Regiomontanus.]

Sin tener idea de cuanto tiempo Vasco de GamaEl viaje sería, Rey Manoel le envió una pequeña flota de cuatro barcos para transportar 170 hombres. Bartolomeu Dias ayudó a supervisar la construcción de dos carracks de 178 toneladas de unos 86 pies de largo. Fueron nombrados en honor a los dos arcángeles que aparecen en el Biblia: Gabriel y Rafael. los São Gabriel iba a servir como buque insignia de Vasco Da Gama. Paulo da Gama era comandar el São Rafael.

los Da Gamas reclutaron marineros experimentados para acompañarlos. Ellos eligen Pêro Escobar para pilotar la carabela nombrada Bérrio, que estaría bajo el mando de Nicolau Coelho. Escobar había acompañado Bartolomeu Dias en 1487 y ayudó a descubrir las islas de Santo Tomé, Annobón y Príncipe. los Bérrio era solo un poco más pequeño que el São Gabriel y São Rafael. El cuarto barco de la flota, comandado por Gonçalo Nunes, era para transportar provisiones. No volvería a Portugal, por lo que su nombre se ha perdido en la historia. Bartolomeu Dias navegaría con la expedición hasta las islas de Cabo Verde.

Basándose en su experiencia navegando más allá del ecuador con Diogo Cão, Abraham Zacuto ayudó a preparar y entrenar a la tripulación. Hasta el último minuto de su partida, estuvo a bordo del São Gabriel donación Vasco de Gama consejos finales sobre la navegación y advirtiéndole sobre los peligros que debe evitar.

La principal fuente de información que tenemos para esta expedición es un diario escrito de forma anónima.

La flota partió de Lisboa el 8 de julio de 1497 y navegaron hasta Tenerife en Canarias, donde se detuvieron a buscar agua y leña. Luego navegaron hacia las islas de Cabo Verde. Después de pasar Serra Leone, Da Gama Se desvió de la costa y apuntó la flota directamente hacia el sur, hacia el océano abierto. Después de cruzar el ecuador, buscó y encontró los vientos del oeste. Bartolomeu Dias había descubierto. Sobre 4 de noviembre tocó tierra en la costa occidental de África cerca del extremo sur.

Después de rodear el cabo de Buena Esperanza, la flota se detuvo en la bahía de São Brás, que formaba parte de Mossel Bay. Durante su estancia, su barco de suministros se incendió y se perdió. Sobre 16 de diciembre, pasaron el Great Fish River, el punto donde Dias había vuelto. Desde allí navegaron hacia un nuevo territorio. Estaba cerca de Navidad, así que nombraron la tierra por la que navegaban Natal [Nacimiento de cristo].

Da Gama siguió la costa de África Oriental en busca de Sofala, refiriéndose a las coordenadas enviadas a Rey João II por Pedro de Corvilhã en 1487. Sofola estaba ubicada dentro del Canal de Mozambique entre Madagascar y el continente, no donde Fra Mauro lo había colocado en su planisferio en 1450 en el extremo oriental de Madagascar. La flota llegó al puerto comercial de Mozambique el 2 de Marzo. [Evidentemente, los puertos entre el Cabo de Buena Esperanza y el Canal de Mozambique estaban relativamente tranquilos y despoblados, sin mercados comerciales].

Después de un par de semanas, los residentes y comerciantes árabes locales se dieron cuenta de que los portugueses eran de una religión diferente y habían llegado para competir con su comercio. Las relaciones se volvieron tan malas que en 29 de Marzo, los portugueses se vieron obligados a huir. Intentaron comerciar en puertos al norte de Mozambique, pero fueron recibidos con la misma hostilidad. Usando sus bombas un poco más sofisticadas, los portugueses recurrieron a la fuerza brutal y la piratería. De 7 de abril para 13 de abril surcaron las aguas de la costa de Mombasa [cerca de la actual Kenia] asaltando barcos árabes.

Los portugueses finalmente encontraron una acogida amistosa en Malindi, a la que llegaron en 14 de abril. Los árabes musulmanes estaban en guerra con Mombasa, por lo que estaban dispuestos a aliarse con los portugueses. En Malindi, Vasco de Gama conoció a sus primeros comerciantes indios [comerciantes de la India, no nativos de los indios americanos]. Aprendió más sobre el puerto comercial que Pedro de Corvilhã ha llamado Calicut [en realidad Kozhikode] en lo que hoy llamamos la Costa de Malabar. Corvilhã escribió que en el mercado de Calicut “de todo, incluida la pimienta y la canela, menos el clavo”.

Navegar a Calicut no fue fácil. Los portugueses tuvieron que cruzar el traicionero Océano Índico y lidiar con los monzones estacionales que Marco Polo habló de. Los vientos azotan dos veces al año. Para ayudar con el pasaje, Da Gama contrató a un piloto indio que estaba familiarizado con los peligros. Los barcos partieron de Malindi el 24 de abril y llegó a Calicut el 20 de mayo.

Calicut era el puerto principal del reino gobernante de Samoothiri, que había estado en el poder durante varios siglos. Su rey era conocido como el Zamorin. Cuando el Zamorin se enteró de la llegada de los portugueses, salió corriendo de su palacio en Ponnani y los saludó con una procesión de 3000 soldados armados, llamada Nairs. Vasco de Gama presentó los regalos que había traído de Rey Manoel I , “Cuatro mantos de tela escarlata, seis sombreros, cuatro ramas de corales, doce almasares [no sabemos qué eran], una caja con siete vasijas de bronce, un cofre de azúcar, dos barriles de aceite y un barril de miel ”. El Zamorin y su corte se rieron a carcajadas. Los regalos palidecían en comparación con las riquezas de la India.

Los comerciantes musulmanes de Calicut se enteraron Da GamaLlegada y le dijo a la Zamorin que los portugueses eran piratas. La reputación portuguesa había cruzado rápidamente el Océano Índico. Da Gama necesitó un trabajo de pies muy elegante para librarse del pago del impuesto de importación que el Zamorin exigido de él - que se le pague en oro. Da Gama terminó secuestrando a algunos de los Nair y usándolos como rehenes para forzar su salida de Calicut.

De alguna manera, probablemente robándolo, los portugueses llenaron sus bodegas con botines, principalmente especias, que valdrían sesenta veces el costo de su expedición. Pero el viaje a casa salió mal. Da Gama había perdido a su guía. Los barcos partieron 29 de agosto y corrió hacia los monzones. Los vientos los llevaron a la isla de Anjediva. De ahí en adelante octubre 3, intentaron de nuevo cruzar el Océano Índico. Esta vez, los barcos tardaron 132 días, mientras que el viaje hacia el este sólo había durado 23 días. Se les acabó la comida después del primer mes. Pero a pesar de que Da Gama situó la tierra en 2 de enero de 1499 y su tripulación se moría de hambre, no llegó a tierra sabiendo que el puerto sería hostil. Pasó por Mogadiscio, “una ciudad con casas de cuatro y cinco pisos de altura”, pero tampoco hizo tierra allí.

Finalmente llegaron a Malindi el 7 de enero. La mitad de la tripulación había muerto en el camino y el resto sufría de escorbuto.

El escorbuto es una condición física desagradable. Es causada por una ingesta insuficiente de vitamina C y otras vitaminas y minerales que aportan las frutas y verduras frescas. Los primeros síntomas incluyen calambres musculares. El cuerpo se siente adolorido por todas partes. El cabello y los dientes comienzan a caerse. Las encías de la boca crecen alrededor de los dientes, lo que dificulta la alimentación. La persona pierde peso y finalmente muere.

Da Gama no tenía suficientes hombres para navegar los tres barcos a casa, por lo que hundió el São Raphael frente a las costas de África Oriental. Eso lo dejó con la carraca, São Gabriel, y la carabela, Bérrio. A principios de marcha, los barcos regresaron a Mossel Bay. Pasaron el Cabo de Buena Esperanza en 20 de Marzo, e hizo tierra en la costa occidental de África en abril 25.

El diario escrito de forma anónima terminó en ese momento. Los historiadores han reunido otros registros para rastrear el viaje restante a casa.

Los dos barcos llegaron a las islas de Cabo Verde. En ese momento Paolo da Gama estaba "gravemente enfermo". Así que mientras Vasco de Gama atendió a su hermano en el São Gabriel, Nicolau Coelho zarpó hacia Lisboa en el Bérrio llevando la mitad de las valiosas especias. La carabela era mucho más rápida de lo que hubiera sido la carraca. Coelho llegó a Lisboa el 10 de julio de 1499 y corrí a Rey ManoelEn el castillo de Sintra para informar de sus novedades.

Después de varias semanas en el São Gabriel, que estaba anclado cerca de las islas de Cabo Verde, Paolo da Gama no mejoró. Vasco lo llevó a la orilla [deben haber estado anclados cerca de un puerto comercial] y envió al São Gabriel de regreso a Portugal bajo el mando de su empleado, João de Sá. los São Gabriel llegó a Lisboa tarde julio o temprano agosto, donde el Capitán Sá entregó la otra mitad de las especias.

Finalmente, aunque Paolo da Gama todavía estaba enfermo, Vasco encontró pasaje para ambos en una carabela mercante portuguesa que se dirigía a Lisboa. Pero antes de llegar a las Azores, Paolo murió. La carabela se detuvo en Terceira, donde Vasco hizo enterrar a su hermano en el mismo monasterio donde João vas Corte Real fue enterrado (3). Vasco finalmente llegó a Lisboa en 29 de agosto, 8 de septiembre, o 18 de septiembre de 1499 [las fuentes difieren].

El viaje de Lisboa a Calicut duró diez meses. El viaje de ida y vuelta, 30.000 millas, tomó dos años y dos meses [más o menos algunas semanas]. La expedición viajó más de ocho veces la distancia que muguete viajaría a través del Atlántico desde Inglaterra hasta Cape Cod. Solo 55 de los 171 hombres llegaron a casa.

En diciembre de 1498, Rey Manoel I , galardonado Vasco de Gama una pensión hereditaria de 300.000 reis y el titulo de Don [señor]. El título se aplicaba a los hermanos de Vasco, a sus descendientes y a los descendientes de sus hermanos. Mas tarde 30 de enero de 1502, para darle a Vasco una ventaja sobre Cristobal colonEl título de Almirante del Mar Océano, Rey Manoel apodado Vasco Da Gama Almirante de los mares de Arabia, Persia, India y todo Oriente. [En portugués, se leería: Almirante dos Mares de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente.]

Manoel también premiado Da Gama los commenda de Sines, para la cual su padre había sido el alcaide mor. Sin embargo, Sines formaba parte de las propiedades de la Orden de São Tiago [que se lo había arrebatado a los moros]. Jorge de Lancaster seguía siendo el Gran maestre de ese orden. Estaba enojado porque su rival, Manoel, quien, como recordarán, usurpó su lugar como rey, estaba regalando tierras sobre las que no tenía soberanía. Manoel fue Gran Maestro de la Orden de cristo. No tenía derechos sobre las tierras de São Tiago. Entonces, a pesar de que Vasco da Gama era un Caballero de São Tiago, Jorge se negó a concederle el commenda.

El tira y afloja se prolongó durante varios años. Vasco de Gama nunca recibió el elogio de Sines y terminó cambiando su lealtad a la Orden de cristo. Eso nos lleva de nuevo a la pregunta: “¿Qué símbolo mostró Vasco da Gama en sus velas cuando navegó por primera vez a la India?

En nuestro artículo sobre la Carrack, incluimos una foto del modelo de la São Gabriel regalado al Museo Dighton Rock cerca de Fall River, Massachusetts, por el Primer Ministro portugués, Almirante Pinheiro de Azevedo en 1977. Los portugueses creen Vasco de Gama voló el estandarte de la Orden de cristo.


Maqueta del São Gabriel construida en el taller del Museo Marítimo de Lisboa en 1977. Es a escala 1:30. El barco real tenía 85 pies de largo y pesaba 50 toneladas.

La siguiente ilustración muestra Calicut [Kozhikode] en 1572, setenta y cuatro años después de que los portugueses llegaran a la ciudad comercial.


Desde el Atlas Terrarum de Civitates Orbis. Ilustrado por Georg Braun y Franz Hogenbergs.(4)

Notas

  1. La sala del actual Palácio de Dom Manoel, donde el rey Manoel encargó a Vasco da Gama que encabezara la expedición, es ahora un sitio turístico.
  2. También conocido por la firma latina de su nombre, Joseph Vizinus
  3. Paulo da Gama fue enterrado en la Iglesia de San Francisco Convento construido por los franciscanos en la isla Terceira en las Azores junto con João vaz Corte-Real, su esposa Maria Abarca, el explorador Afonso Gonçalves Baldaia, Joanna vaz Corte-Real [João y Maria's hija] y el marido de Joanna, Guilherme Moniz Barreto [hijo de Henry Moniz, Alcaide de Silves].
  4. Calicut [Kozhikode] en 1572, setenta y cuatro años después de que los portugueses llegaran a la ciudad comercial. Del Atlas Civitates Orbis Terrarum. Ilustrado por Georg Braun y Franz Hogenbergs. <> Dominio público. Imagen de wikimedia. URL de origen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Calicut_1572.jpg

Segundo viaje

Cuando da Gama regresó a Lisboa, fue recibido como un héroe. En un esfuerzo por asegurar la ruta comercial con India y usurpar a los comerciantes musulmanes, Portugal envió otro equipo de barcos, encabezado por Pedro & # xC1lvares Cabral. La tripulación llegó a la India en solo seis meses, y el viaje incluyó un tiroteo con comerciantes musulmanes, donde la tripulación de Cabral & aposs mató a 600 hombres en buques de carga musulmanes. Más importante para su país de origen, Cabral estableció el primer puesto comercial portugués en la India.

En 1502, da Gama dirigió otro viaje a la India que incluyó 20 barcos. Diez de los barcos estaban directamente bajo su mando, con su tío y su sobrino al mando de los demás. A raíz del éxito y las batallas de Cabral & aposs, el rey encargó a da Gama que asegurara aún más el dominio de Portugal & aposs en la región.

Para hacerlo, da Gama se embarcó en una de las masacres más espantosas de la era de la exploración. Él y su tripulación aterrorizaron los puertos musulmanes a lo largo y ancho de la costa este de África y, en un momento, incendiaron un barco musulmán que regresaba de La Meca, matando a varios cientos de personas (incluidas mujeres y niños) que estaban a bordo. A continuación, la tripulación se trasladó a Calicut, donde destrozaron la ciudad y el puerto comercial de Aposs y mataron a 38 rehenes. Desde allí, se trasladaron a la ciudad de Cochin, una ciudad al sur de Calicut, donde da Gama formó una alianza con el gobernante local.

Finalmente, el 20 de febrero de 1503, da Gama y su tripulación comenzaron a regresar a casa. Llegaron a Portugal el 11 de octubre de ese año.


El éxito del viaje de Vasco da Gama exige una repetición

El éxito del viaje de Vasco da Gama animó al rey a enviar otra flota, esta vez compuesta por 13 barcos, para asegurar un tratado comercial con Calicut. Aunque las relaciones entre los zamorin y los portugueses comenzaron mucho mejor esta vez, rápidamente se fueron al sur. Los portugueses entraron en conflicto con los comerciantes musulmanes, que querían mantener su monopolio sobre el comercio de la ciudad.

Como resultado, estalló un motín que invadió el puesto comercial portugués y muchos portugueses fueron masacrados. El Zamorin fue culpado por el incidente y su ciudad fue bombardeada, por lo que los portugueses declararon la guerra a Calicut.

En 1502, otra flota partió de Lisboa, bajo el mando de da Gama, a quien se le encargó vengarse de Calicut y obligar a los Zamorin a someterse. También se llevaron a cabo redadas contra barcos mercantes árabes y, según una historia, da Gama había capturado un barco de peregrinos con 200-400 pasajeros, los encerró en el barco después de saquear sus mercancías y prendió fuego al barco.

La historia, que pudo haber sido falsa, o al menos exagerada, provocó que Vasco da Gama fuera vilipendiado en esa parte del mundo. Por cierto, uno de los barcos de Da Gama de su segundo viaje fue encontrado frente a la costa de Omán y excavado entre 2013 y 2015.

Vasco da Gama no logró obligar al Zamorin a someterse y parece haber perdido el favor de Manuel cuando regresó. Durante las siguientes dos décadas de su vida, da Gama se retiró a la ciudad de Évora y vivió una vida tranquila con su esposa y seis hijos. Sólo fue enviado en su tercer y último viaje en 1524 por Juan III, sucesor de Manuel.

Esta vez, Vasco da Gama fue enviado a servir como virrey portugués en la India. En septiembre de 1524, da Gama llegó a Goa y comenzó a combatir la corrupción que asolaba a la administración portuguesa en la India.

Sin embargo, tres meses después, da Gama murió en Cochin como resultado de una enfermedad, ya sea por exceso de trabajo o por alguna otra razón. Sus restos fueron enterrados por primera vez en la iglesia de San Francisco en Cochin, y luego devueltos a Portugal en 1539 y enterrados en Vidigueira antes de ser trasladados al Monasterio de los Jerónimos en Belém, Lisboa, a finales del siglo XIX, donde han permanecido hasta hoy.

Tumba de Vasco da Gama en el Monasterio de los Jerónimos en Belém, Lisboa. (Christine und Hagen Graf / CC BY-SA 2.0 )

Imagen de Portada: Carabela portuguesa del siglo XV. Vasco da Gama fue un navegante y explorador portugués. Crédito: Michael Rosskothen / Adobe Stock


Hace 519 años, hoy, Vasco Da Gama puso un pie en la India. Así es como descubrió la India

Muchos marineros del mundo occidental navegaron para descubrir la tierra del Lejano Oriente llamada India, una tierra legendaria por ser más rica que todos los mundos conocidos juntos.

Pero ninguno tuvo éxito excepto Vasco Da Gama, un marinero portugués que se convirtió en el primer europeo en desembarcar en la India el 17 de mayo de 1498 cuando desembarcó en las costas de Calicut en Kerala con cuatro barcos.

Cristóbal Colón, que había comenzado su viaje en 1492, cinco años antes de Da Gama, también quería descubrir la ruta marítima a la India, pero en cambio llegó a las Américas, el mundo completamente desconocido hasta entonces.

Para entonces, la India ya había visto muchos invasores extranjeros en la forma de Alejandro: el Grande, los árabes y los mongoles. Pero todos llegaron por la ruta terrestre o precisamente por el infame paso de Khyber.

Vasco Da Gama, Museo Real de Greenwich

Pero la ruta marítima a la India aún se desconocía. Eso fue hasta que Da Gama descubrió una ruta que navegaba adyacente a la costa occidental de África, llegando al último punto de África que los portugueses llamaban garrulosamente 'Cabo de Buena Esperanza' y luego navegó a lo largo de la costa oriental de África hasta Mozambique y luego navegó a través del Mar Arábigo para llegar a Calicut.

El descubrimiento de la India por parte de Da Gama se considera el hito en el campo de la navegación y la riqueza de la seda y las especias de tierras del Lejano Oriente como India y China, convirtiendo la curiosidad de los países occidentales en codicia y lujuria por la riqueza.

Vasco Da Gama viajó a la India tres veces (1497-98, 1502-03 y 1524) antes de morir en la India en 1524.

Aquí está la historia de Vasco Da Gama, cómo descubrió la ruta marítima a la India y cómo su descubrimiento allanó el camino para la llegada de holandeses, franceses, daneses y británicos.

Nacido en 1460

Vasco Da Gama nació en 1460 en una familia de nobles en Sines, Portugal. Su padre, Estevao, también fue explorador. Da Gama se unió a la marina portuguesa en la década de 1480, donde aprendió a navegar.

Sus navegantes predecesores lo ayudaron a comprender las rutas marítimas.

Enrique de Portugal, también conocido como Enrique - El Navegante que fue el Duque de Viseu había patrocinado varios viajes exitosos en África del Norte y Occidental. Los viajes financiados por él fueron los primeros pasos para hacer de Portugal una potencia marítima y colonial. En 1487, Bartolomeu Dias descubrió que los océanos Índico y Atlántico estaban conectados.

Da Gama, que estaba profundamente interesado en la navegación, sabía que si los océanos Índico y Atlántico se conectan al final de África, podría encontrar la manera de llegar a la India a través del último punto de tierra en África. Y por eso, más tarde, cuando llegó al último punto de África, conocido como "Cabo de Buena Esperanza", sintió que su sueño podía convertirse en realidad.

En 1597, Da Gama inició su primer viaje.

El 8 de julio, Da Gama inició su viaje desde Portugal con cuatro barcos. El propio Da Gama montó en el St. Gabriel de 200 toneladas y su hermano menor Paulo condujo el St. Rafael. Pasando por las Islas Canarias cerca del actual Marruecos, la flota llegó a las islas de Cabo Verde y permaneció allí hasta el 3 de agosto. Llevó a Padrao, el pilar para marcar la ruta e instaló Padrao en varias paradas importantes.

Da Gama se desvió y llegó a Sudáfrica

Para evitar la corriente del Golfo de Guinea, Da Gama tomó un largo desvío en el océano Atlántico antes de girar hacia el Este para rodear el Cabo de Buena Esperanza, su primer destino importante en el descubrimiento de la India.

La flota llegó a la bahía de Santa Helena (Sí, donde estuvo encarcelado Napoleón) en la moderna Sudáfrica el 7 de noviembre. Los vientos desfavorables y la corriente adversa retrasaron el rodeo del Cabo de Buena Esperanza hasta el 22 de noviembre.

Dejó el "Cabo de Buena Esperanza" después de instalar otro Padrao

Padrao, el pilar para marcar la ruta (Padrao en el Cabo de Buena Esperanza)

Da Gama inició el viaje el 8 de diciembre y su flota llegó a la costa de Natal el día de Navidad. Al cruzar varios ríos hacia adentro y hacia afuera, la flota se dirige hacia Mozambique, otro pilar del viaje. En el medio, la flota descansó en un lugar donde la flota descansó allí durante un mes. Mientras tanto, se repararon los barcos. El 2 de marzo la flota llegó a la isla de Mozambique, cuyos habitantes creían que los portugueses eran musulmanes como ellos.

Allí, Da Gama se enteró de que comerciaban con árabes y también encontró cuatro vasijas cargadas de oro, joyas, plata y especias en el puerto. Da Gama sabía que iba en la dirección correcta, ya que durante el curso conoció a gente local que había viajado con frecuencia a las costas indias.

La interacción con ellos ayudó a Da Gama a comprender la dirección en la que tenía que dirigirse.

Se detuvo en Mombasa, Kenia y conocí a un piloto gujarati

El 7 de abril de 1598, la flota llegó a otra importante parada en Mombasa (actual Kenia). Echó anclas en Malindi (también en Kenia) el 14 de abril. Allí conoció a un piloto gujarati que conocía la ruta a Calicut, en el sur de Estados Unidos. Costa oeste de la India. Fue llevado a bordo.

Y llegó a Calicut

Después de una carrera de 20 días por el Océano Índico, Da Gama pudo ver los ghats y las montañas de la India. El 17 de mayo de 1498, el primer europeo desembarcó en el puerto indio de Calicut.

Regresó con especias y seda.

Cuando Da Gama regresó a Portugal con especias y seda, la leyenda dice que ganó cuatro veces el dinero que gastó en el viaje con solo vender las especias. Este lucrativo comercio hizo que Da Gama se sintiera instantáneamente en casa y el rey de Portugal lo envió nuevamente a la India en 1502-03. Murió en 1524 en Calicut cuando estaba en su tercer viaje a la India.

Allanó el camino para otros comerciantes europeos

Una vez que se descubrió la ruta marítima a la India, la fama de Da Gama llegó a toda Europa y otros países también enviaron expediciones a la India por la misma ruta. Después de los portugueses, los holandeses, los daneses, los británicos y los franceses llegaron a la India. Y el resto es historia.


Encontrar la India: Vasco da Gama

Vaya a Kappakadavu, una pequeña ciudad en Kerala y encontrará un monumento fácil de perder, que marca un hito que cambió la historia del subcontinente indio.

El 20 de mayo de 1498, después de que miles de vidas y decenas de barcos se perdieran & # 8211 en varios intentos de encontrar la ruta marítima a la India, Vasco da Gama, un aventurero portugués aterrizó aquí. Vasco, fue el primer europeo en viajar con los vientos & # 8211 literalmente los Monzones del Sudoeste, rodear la costa de África y aterrizar en suelo indio, a través de la ruta marítima.

El descubrimiento de Vasco Da Gama de la ruta marítima a la India fue importante para establecer una ruta permanente de Europa a la India. Esta ruta oceánica dio a los portugueses una ventaja estratégica, permitiéndoles evitar las viejas rutas comerciales volátiles que atravesaban el Mediterráneo y el mundo árabe. La ventaja de ser el pionero de Vasco también aseguró que Portugal tuviera el monopolio sin oposición de las preciosas especias indias, convirtiéndolas en los señores indiscutibles del comercio en Europa durante algún tiempo.

Seguimiento del viaje de Lisboa a Calicut

El descubrimiento de Vasco Da Gama de la ruta marítima a la India aseguró que Portugal tuviera el monopolio sin oposición de las preciosas especias indias.

En el año 1497, el rey Manuel I de Portugal nombró a Vasco da Gama para comandar un viaje con "cualquier barco que quisiera" y descubrir la ruta marítima a la India. El 8 de julio de 1497, Vasco zarpó en el Sao Gabriel con una flota de tres barcos que llevan el nombre de los arcángeles Gabriel, Rafael y Miguel y una tripulación de 170 hombres de Lisboa, en busca de la India. La tripulación era un grupo heterogéneo que incluía carpinteros, herreros, fabricantes de cuerdas y otros trabajadores calificados.

El viaje comenzó por las nubes. Se dispararon cañones, se izaron anclas y se aflojaron las velas, pero era una vela dura. Las tormentas se abrieron paso, los marineros estaban angustiados y querían regresar, pero Vasco da Gama estaba decidido a continuar. Algunos de los hombres incluso conspiraron para matarlo, pero no tuvieron éxito, simplemente puso a los amotinados en barras de hierro y continuó su búsqueda.

Las tormentas arrasaron, los marineros estaban angustiados y querían regresar, pero Vasco da Gama estaba decidido a continuar.

Los barcos habían resultado muy dañados por las tormentas. Hubo goteras por las que los marineros tuvieron que trabajar duro, bombeando el agua día y noche. Vasco se dio cuenta de la necesidad de reparar los barcos y, como todos también necesitaban agua potable, se dirigió hacia tierra. El navegante portugués avistó la costa de Sudáfrica el día de Navidad de 1497 y así nombró el punto de aterrizaje, Natalis & # 8211 de la palabra portuguesa Natal para Navidad. Es interesante notar que en idiomas indios como hindi y marathi, la palabra Natal se utiliza para Navidad incluso hoy.

Después de la parada en boxes, Vasco da Gama, junto con su flota, llegó a Mozambique en la costa de África Oriental. Los registros afirman que el comandante portugués se hizo pasar por musulmán para ganarse el favor del emperador. Sin embargo, no pudo proporcionar obsequios adecuados al gobernante local y se vio obligado a huir, disparando cañones contra la ciudad, al salir. Más tarde navegó a Mombasa, ahora en Kenia, y corrió la misma suerte.

Los registros afirman que el comandante portugués se hizo pasar por musulmán para ganarse el favor del emperador

Sin inmutarse, Vasco da Gama continuó hacia el norte, desembarcando en el puerto de Malindi, donde recibió una cálida bienvenida. Fue aquí donde se encontró con Ibn Majid, un navegante y cartógrafo árabe, cuyo conocimiento de los vientos monzónicos guió la expedición hasta Calicut en la costa suroeste de la India.

La flota llegó a Kappakadavu cerca de Calicut, India, el 20 de mayo de 1498. Aquí el navegante fue recibido con la tradicional hospitalidad por el rey hindú Manavikrama, famoso en todo el mundo comercial como el Zamorin de Calicut.

La flota llegó a Kappakadavu cerca de Calicut, India, el 20 de mayo de 1498 y fue recibida por el Zamorin de Calicut.

Al llegar a la corte del rey Manavikrama de Zamorin, Vasco da Gama le presentó obsequios, que quedaron claramente registrados. Incluían doce piezas de tela rayada, cuatro capuchas escarlata, seis sombreros, cuatro hilos de coral, una caja de seis lavabos, una caja de azúcar, dos barriles de aceite y dos de miel. El Zamorin no quedó impresionado, de hecho, al contrario, parece haberse apiadado de su visitante portugués. Keeping in mind his long arduous journey, he even granted the Portuguese permission to trade in spices and the local calico textile ( Calico traces its roots to Calicut).

Vasco da Gama’s voyage to India marked a milestone and few apart from the shrewd adventurer would have guessed how the favour the Zamorin granted, could turn the tide against India, over the next 450 years!

Catch the story of Lachit Borphukan, the great Ahom General who vanquished the Mughal army in 1671 in the Battle of Saraighat on the raging waters of the Brahmaputra.

On #armyday, catch the little-known story of how the armies of all the princely states were integrated into the Indian Army, to create a fabulous reflection of our great country

Brajbhasha gained popularity as the wave of Bhakti movement spread across North India in the 12th century. Catch the story.


Bibliografía

Akyeampong, Emmanuel, and Henry Louis Gates. Dictionary of African Biography. Oxford: Oxford University Press, 2012.

Calvert, Patricia. Vasco Da Gama: So Strong a Spirit. Tarrytown: Benchmark Books, 2005.

Gallagher, Aileen. Prince Henry, the Navigator: Pioneer of Modern Exploration. New York: The Rosen Publishing Group, Inc., 2003.

Pletcher, Kenneth ed. The Britannica Guide to Explorers and Explorations That Changed the Modern World. New York: The Rosen Publishing Group, 2009.

Gallery

Portrait of Vasco da Gama by artist Antonio Manuel da Fonseca in 1838. Vasco da Gama, (c.1469 – 1524) was a Portuguese explorer, one of the most successful in the European Age of Discovery and the commander of the first ships to sail directly from Europe to India. (Credit: National Maritime Museum) “D. Vasco de Gama,” Histoire de la Conquete de La Floride: ou Relation de Ce Qui S’est Passé Dans La D’ecouverte de Païs Par Ferdinand de Soto Composee en Espagnol Par L’Inca Garcillasso de la Vega & Traduite en François Par Sr. Pierre Richelet, 1735, From The Library at The Mariners’ Museum, E123.C5 rare. “Vasco de Gama,” Histoire des Déouvertes et Conquestes des Portugais dans le Nouveau Monde: Avec des Figures en Taille-Douce, 1733-34, From The Library at The Mariners’ Museum, DP583.L16 rare.
Portuguese navigator and explorer, Vasco da Gama By Charles Legrand. <> Vasco da Gama in India in 1497 By Alfredo Roque Gameiro (1864-1935). (Credit: National Library of Portugal) “A Chart Illustrating the First Voyage of Vasco Da Gama, 1497-1499,” A journal of the First Voyage of Vasco da Gama, 1497-1499, 1898, From The Library at The Mariners’ Museum, G401.G2.V45.1898.


Ver el vídeo: Vasco da Gama: Portuguese Explorer - Fast Facts. History (Octubre 2021).