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Campiña inglesa de B-17, 1945

Campiña inglesa de B-17, 1945


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Campiña inglesa de B-17, 1945

Una vista de la campiña inglesa vista desde un B-17 que se utiliza para brindar a la tripulación de tierra algo de experiencia de vuelo después del VE-Day.

Fotografías proporcionadas por el sargento. Robert S. Tucker Sr. (Miembro de: The American Air Museum en Gran Bretaña {Duxford}).
Libro de fotos de Robert S. WWII, Mighty 8th. AF, equipo de tierra


Masacre de Sétif y Guelma

los Masacre de Sétif y Guelma fue una serie de ataques de las autoridades coloniales francesas y las milicias de colonos pied-noir contra civiles argelinos en 1945 alrededor de la ciudad comercial de Sétif, al oeste de Constantine, en la Argelia francesa. La policía francesa disparó contra los manifestantes en una protesta el 8 de mayo de 1945. [1] Los disturbios en la ciudad fueron seguidos por ataques contra colonos franceses (dos puntos) en el campo circundante, lo que resultó en 102 muertes. Las autoridades coloniales francesas y los colonos europeos tomaron represalias matando entre 6.000 y 30.000 musulmanes en la región. Tanto el estallido como la naturaleza indiscriminada de sus represalias marcaron un punto de inflexión en las relaciones franco-argelinas, que condujeron a la Guerra de Argelia de 1954-1962. [2]


Historia y relaciones étnicas

Surgimiento de la Nación. El surgimiento de la nación tuvo lugar entre 1200 y 1850. El primer período en el que un sentimiento cuasinacional logró unificar al pueblo fue la Guerra de los Cien Años con Francia a finales de la Edad Media (1337-1453). Aunque fue un conflicto dinástico entre sucesivos monarcas ingleses y franceses, esta guerra se convirtió en una causa en la que la cultura anglosajona y normanda se fusionó en una cultura reconociblemente inglesa.

En el siglo XVI, el nacionalismo adquirió otro componente: el anticatolicismo. Enrique VIII creó la Iglesia de Inglaterra aprovechando el sentimiento popular contra la interferencia del Papa en los asuntos nacionales. Isabel I, su hija, creó un sentido de unidad nacional a través de los conflictos que orquestó con la España católica. Otra manifestación de sentimiento anticatólico fue la Batalla del Boyne en 1689, donde Guillermo III derrotó a la oposición católica en Irlanda. William posteriormente afirmó que el catolicismo era contrario a las leyes inglesas e irlandesas. Comenzando con Escocia e Irlanda en los siglos XIII y XIV y continuando con las competencias con los españoles, holandeses y franceses entre 1550 y 1816, los ingleses establecieron un sentido de patriotismo expansionista. El paso final en la creación de un sentimiento nacional se dio en los siglos XVII y XVIII cuando las clases medias definieron el inglés como una moral positiva que todos podían suscribir.

Identidad nacional. Las raíces culturales inglesas se encuentran en una fusión de la cultura francesa anglosajona, danesa y normanda que ha existido como síntesis desde finales de la Edad Media. Un proceso de negociación estuvo en el corazón de esta creación cultural.

Relaciones étnicas. Después de despojarlos de sus bienes, Eduardo I expulsó a la comunidad judía en 1290, y los judíos no recibieron plenos derechos y reconocimiento hasta el siglo XX. Los primeros trabajadores invitados, los trabajadores textiles flamencos, encontraron con frecuencia sus contribuciones resentidas por la mano de obra "nativa". Los refugiados protestantes alemanes, franceses y de los países bajos de los siglos XVI al XVIII se enfrentaron a prejuicios étnicos. Los irlandeses como celtas y católicos y los galeses y escoceses como celtas también se han enfrentado al resentimiento, especialmente en épocas dominadas por el nacionalismo inglés y el imperialismo británico.

En las Islas Británicas y en el extranjero, el historial inglés en áreas colonizadas no es mejor que el de otras culturas colonizadoras europeas. A partir de la década de 1960 con las leyes de inmigración y llegando a un punto bajo con la ley de nacionalidad británica de 1981, se han aprobado leyes para restringir los derechos de los extranjeros a ingresar al país y obtener la ciudadanía y los beneficios. El apoyo del gobierno de Margaret Thatcher al capitalismo de libre mercado contribuyó al declive de las áreas donde vivían la mayoría de las minorías étnicas, provocando protestas violentas en la década de 1980, como los disturbios de Brixton en Londres en 1981. La legislación antirracista y la mejora de la economía han disminuido atención a la población no blanca. Sin embargo, los migrantes económicos y los refugiados políticos, principalmente de Asia oriental, Europa oriental y África, han tomado el lugar de la población no blanca como objetos de interés público.


Continúa la búsqueda de restos de aviones de la Segunda Guerra Mundial en Alemania

Arriba está el B-17 "Wee Willie" bajando sobre Berlín el 8 de abril de 1945, solo un mes antes del final de la Guerra en Europa.

Un grupo en Alemania sigue recuperándose y ubicándose naufragios de avión de la Segunda Guerra Mundial todavía esparcidos por Alemania. A veces todavía tienen dentro los restos del piloto o de la tripulación.

Uno de los miembros del grupo, Uwe Benkel, tiene un mapa que marca todos los sitios de accidentes aéreos que localizan.

Es un atlas de carreteras, del tipo que se encuentra en un automóvil, y está estropeado, viejo y usado. Pero cuando miras dentro, puedes ver que no es un mapa normal. La tinta roja ensucia las páginas y las manchas han comenzado a extenderse por toda Alemania. Uwe está decidido a continuar la búsqueda y encontrar todos los sitios del accidente en conmemoración de aquellos que dieron su vida durante la guerra.

A pesar de que han pasado 70 años desde el final de la Segunda Guerra Mundial, los signos de la guerra todavía están por todas partes en Alemania. Desde marcas de agujeros de bala en el exterior de los edificios, terribles edificios fuera de lugar de los años 50 en medio de ciudades y áreas centenarias que fueron fuertemente bombardeadas y luego reconstruidas después de la guerra, monumentos, bombas de terror de artefactos sin detonar como una bomba de 1100 libras que recientemente cerrar el distrito central de Unter den Linden en Berlín.

Muchos de estos restos de la Segunda Guerra Mundial se encuentran bajo tierra, ocultos a la vista. Estos son los que busca Uwe. Uwe y un equipo de voluntarios conocido como Arbeitsgruppe Vermisstenforschung van a buscar a los desaparecidos de la guerra. Han excavado miles de aviones, han encontrado pilotos desaparecidos y se han asegurado de que reciban un funeral adecuado.

A través de este trabajo, el grupo ha podido curar a las familias y curar las heridas, ya que los familiares a menudo nunca supieron lo que les había sucedido a sus seres queridos.

Uwe vive cerca de una base del ejército estadounidense en Kaiserslautern y su búsqueda lo lleva a él y a su equipo a las profundidades más profundas del campo alemán. Comenzaron a buscar hace 15 años y continúan buscando hasta el día de hoy.

El interés de Uwe en la recuperación de los restos comenzó cuando estuvo presente en un accidente aéreo en 1988. 70 personas murieron y 400 resultaron heridas cuando tres aviones de combate italianos chocaron y se estrellaron, informa Spiegel Online International.

Los restos del accidente, incluidas las pertenencias personales, estuvieron esparcidos por todas partes durante días después del accidente, y Uwe se dio cuenta de lo personal que era la situación y lo importante que era recuperar lo que pudieran para las familias.

No mucho después del evento visitó el museo de la Royal Air Force en Hendon, en Inglaterra, y quedó fascinado por los restos que habían sido recuperados por la RAF y que ahora estaban en exhibición. Desde entonces, Uwe ha estado en su búsqueda y continuará hasta que se hayan recuperado tantos restos como pueda en su vida.


Evacuación a Gales

La invención del bombardero de largo alcance significó que el miedo general a la guerra se intensificó en la década de 1930. El gobierno estimaba que hasta 600.000 civiles podrían morir en los primeros meses de cualquier conflicto.

Para evitar el caos de una migración masiva de personas desde los centros urbanos en caso de guerra, el gobierno elaboró ​​planes para una evacuación oficial de niños a partes de Gran Bretaña que probablemente no serían blanco de bombarderos alemanes. La mayor parte de Gales, incluidos los valles industriales, fue designada como "zona de recepción".

Aunque el bombardeo de Gran Bretaña nunca ocurrió en la escala que muchos temían en la década de 1930, unos 110.000 niños fueron evacuados a Gales durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. Este número incluía a los niños que fueron evacuados de las zonas urbanas de Gales a las zonas rurales de Gales. Glamorgan recibió la mayor parte, unos 33.000 niños, pero había pocas aldeas en las zonas rurales de Gales que no acogieran a los evacuados.

Los hogares galeses no siempre estaban contentos con sus nuevos cargos. Se temía que los gérmenes, los piojos y las enfermedades se introdujeran en la campiña galesa desde los barrios marginales ingleses.

Hospitalidad galesa

Para los niños criados en barrios marginales urbanos y enviados a zonas rurales, la evacuación podría traer muchos cambios para mejor. Podría significar no tener que compartir cama, comida mejor y más abundante y los placeres del campo abierto. Muchos evacuados se encontraron en familias felices de aceptar la carga económica y social. Se desarrollaron vínculos emocionales genuinos y algunos evacuados incluso se quedaron para vivir permanentemente en Gales con sus familias adoptivas. Cuando un tren lleno de evacuados partió de Carmarthen hacia su casa en 1945, dos niños gritaron por la ventana "¡Cymru am byth!" ("¡Gales por siempre!"). Al informar de su partida, el periódico local miró con orgullo lo que la gente había hecho por los evacuados, no solo alojándolos sino también cuidándolos, e incluso reformando algunos de sus "robos". Era, decía el periódico, "la mejor hospitalidad galesa".

Pero a otros evacuados les resultó difícil adaptarse. En Ferryside, los londinenses supuestamente se negaron a dejar el autobús porque el pueblo estaba demasiado tranquilo. Los pueblos pequeños tampoco ofrecían la libertad de portarse mal en las calles anónimas de las ciudades. Capilla tres veces los domingos fue otra queja común entre los evacuados. Los niños ingleses a menudo se encontraban en hogares de habla galesa y, a veces, el inglés de sus familias adoptivas era muy pobre. El trauma de que los niños pequeños fueran alejados de sus padres se vio agravado por los problemas de comunicación de estar en un país extranjero. Una chica de Liverpool encontró el lenguaje aterrador e incluso pensó que la habían enviado a las brujas después de entrar en una casa rural con un gran caldero en el fuego. No era de extrañar que la enuresis fuera común.

No nos mezclamos mucho con los lugareños, eran ellos y nosotros. Siempre había peleas de barro y todo.

Apropiado en

Los destinatarios tampoco siempre estaban satisfechos con sus nuevos cargos. Se temía que los gérmenes, los piojos y las enfermedades se introdujeran en la campiña galesa desde los barrios marginales ingleses. La primera prueba de la hospitalidad galesa de algunos niños fue un baño en desinfectante, que les afeitaran la cabeza y les quemaran la ropa. En Llanrwst, los lugareños estaban tan enojados por la condición de los evacuados que los coordinadores de evacuación temieron disturbios. No era solo el estado físico de los niños lo que preocupaba a la gente, sino también su condición moral. El Consejo del Distrito Urbano de Buckley recibió quejas de que los evacuados no solo estaban "sucios", sino que también "no observaban la decencia ordinaria en las casas". Dadas estas situaciones, algunas personas intentaron evadir la entrada de los evacuados y las autoridades locales tuvieron que obligar a los evacuados a algunas personas con espacio para llevarlos.

En las comunidades con un gran número de evacuados, se tendía a enseñar a los recién llegados por separado de los niños locales, a veces en un edificio diferente, pero a veces en diferentes turnos en la escuela local. Tales arreglos podrían significar, en palabras de un evacuado en Aberystwyth, 'no nos mezclamos mucho con los lugareños, eran ellos y nosotros. Siempre hubo peleas de barro y todo eso '. Pero donde los evacuados estaban más dispersos hubo un encuentro directo entre niños de dos culturas lingüísticas diferentes. En áreas donde la abrumadora mayoría hablaba galés, los evacuados tendían a encajar y, a menudo, aprendían galés. En otros lugares, donde la cultura lingüística local estaba más dividida, ayudaron a inclinar la balanza hacia el inglés. Un informe de 1953 en idioma galés señaló que después de mezclarse con los evacuados, los niños "sucumbían al glamour y el romance de adquirir el idioma del extraño". Saunders Lewis, ex presidente de Plaid Cymru, habló en nombre de muchos nacionalistas cuando calificó la evacuación como "una de las amenazas más horribles para la continuación y la vida de la nación galesa que jamás se haya sugerido en la historia".

Fondos de puente

Sin embargo, la oposición nacionalista a la evacuación encontró poco apoyo y decenas de miles de personas, en su mayoría de forma voluntaria, abrieron sus hogares para ayudar a los niños que, de otro modo, estarían literalmente en peligro de muerte por los bombardeos. La evacuación reunió a personas de diferentes orígenes regionales, de clase y lingüísticos de una manera que realmente no tenía precedentes. Hizo que tanto los ingleses como los galeses tomaran conciencia de las tradiciones, los estándares y la forma de vida del otro y reforzó no solo el sentido de la británica compartida, sino también la diversidad cultural que existía en Gran Bretaña.


Joseph Stalin y la Segunda Guerra Mundial

En 1939, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Joseph Stalin y el dictador alemán Adolf Hitler (1889-1945) firmaron el Pacto de No Agresión germano-soviético. Luego, Stalin procedió a anexar partes de Polonia y Rumania, así como los estados bálticos de Estonia, Letonia y Lituania. También lanzó una invasión de Finlandia. Luego, en junio de 1941, Alemania rompió el pacto nazi-soviético e invadió la URSS, logrando importantes avances iniciales. (Stalin había ignorado las advertencias de los estadounidenses y los británicos, así como de sus propios agentes de inteligencia, sobre una posible invasión, y los soviéticos no estaban preparados para la guerra). & # XA0

Mientras las tropas alemanas se acercaban a la capital soviética de Moscú, Stalin permaneció allí y dirigió una política defensiva de tierra arrasada, destruyendo cualquier suministro o infraestructura que pudiera beneficiar al enemigo. La marea cambió para los soviéticos con la Batalla de Stalingrado de agosto de 1942 a febrero de 1943, durante la cual el Ejército Rojo derrotó a los alemanes y finalmente los expulsó de Rusia.

A medida que avanzaba la guerra, Stalin participó en las principales conferencias aliadas, incluidas las de Teherán (1943) y Yalta (1945). Su voluntad de hierro y sus hábiles habilidades políticas le permitieron jugar el papel de aliado leal sin abandonar nunca su visión de un imperio soviético de posguerra expandido.


381st Bomb Group

Las Fortalezas Voladoras B-17 del 381st Bomb Group vuelan en formación durante una misión de práctica. Los aviones, de izquierda a derecha son: (VE-O, número de serie 41-107112) apodado "Sleepy Time Gal", (VE-N, número de serie 43-37675) apodado "Patches (Flak Magnet)", (VE-K , número de serie 42-106994) apodado "Little Guy" y (VP-S, número de serie 42-97059) apodado "Marsha Sue". Imagen a través de Ian MacTaggart.

El personal del 381st Bomb Group habla sobre su B-17 Flying Fortress apodado "Martha" a los conductores de tanques británicos visitantes del 55th Royal Armored Corps. Un censor ha ocultado el arma dentro del cono de morro del avión. Imagen estampada en el reverso: "Keystone Press". [sello], 'Aprobado como censurado el 1 de septiembre de 1943'. [sello] y '281608.' [Censor núm.] Título impreso en el reverso: 'HOMBRES TANQUES BRITÁNICOS VISITAN LOS "FUENTES VOLADORES". Los hombres del 55º Cuerpo de Blindados Reales, muchos de los cuales han luchado en Libia con el 8º Ejército, fueron invitados a un aeródromo estadounidense "en algún lugar de Gran Bretaña" para ver las Fortalezas Voladoras. Muestra Fotográfica Keystone: - El R.A.C. los hombres se apiñan alrededor de una Fortaleza Voladora que ha tenido muchas incursiones en su haber, mientras un miembro de su tripulación aérea les explica la máquina. ABS / F. Keystone. 1, 2, 3, 4, 4A. '

Los ingenieros trabajan para completar la pista, a tiempo para que el primer B-17 Flying Fortress (número de serie 42-3123) apodado "Ron Chee" del 96th Bomb Group aterrice en RAF Andrews Field. Imagen estampada en el reverso: 'Planet News'. [sello], "Revisado y aprobado el 21 de mayo de 1943". [sello] y '265190'. [Censor núm.] Título impreso en el reverso: 'La fotografía muestra: - Ingenieros estadounidenses completando la última pieza del aeródromo - cuando el primer bombardero "Flying Fortress" llega al nuevo campo. Leyenda escrita a mano en el reverso: '381BG Gt Saling'.

Un B-17 Flying Fortresses incluido (número de serie 42-31761) apodado "Rotherhithe's Revenge" del 381st Bomb Group vuela en formación durante una misión. Leyenda impresa en el reverso: '65997 Ac Boeing B-17 "Fortalezas voladoras" del 381st Bomb Group, volando en formación cerrada, volando hacia el objetivo en algún lugar de Europa. En primer plano está el B-17 "Rotherhithe's Revenge". Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. '

Las Fortalezas Voladoras B-17 del Grupo de Bombas 381 vuelan en formación. Los B-17 (GD-H, número de serie 42-97084) y (GD-K, número de serie 42-97076) apodados "Dee Marie" son visibles en primer plano. Imagen a través de George J. Letzer. Título impreso en el reverso: 'Boeing B-17G-40-BO'.

Las Fortalezas Voladoras B-17 del Grupo de Bombas 381 dejan rastros de vapor detrás de ellos durante una misión. Leyenda impresa en el reverso: '65998 AC Boeing B-17 Las "Fortalezas Voladoras" del 381st Bomb Group dejan corrientes de vapor de condensación mientras rugen constantemente hacia su objetivo: una instalación enemiga en algún lugar de Europa. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. '

Un B-17 Flying Fortress (MS-O, número de serie 42-3177) apodado "El Hellion", del 535º Escuadrón de Bombas, 381º Grupo de Bombas vuela sobre el campo. Leyenda impresa en el reverso: '65922 USAF - Desde la altura que vuela este Boeing B-17 "Flying Fortress" del 381st Bomb Group, el campo se asemeja a una colcha de retazos. FOTO DE LA FUERZA AÉREA DE LOS EE. UU. Título escrito a mano en el reverso: 'El Hellion'.

Un B-17 Flying Fortress (número de serie 42-5725) apodado "¡Esto es!" del 381st Bomb Group abre las puertas de su bahía de bombas durante una misión. Título oficial: Boeing B-17 Flying Fortress "This is It!", En primer plano y otras fortalezas del 381st Bomb Group, encuentran oposición antiaérea cuando se acercan al objetivo en Mainz, Alemania, el 30 de diciembre de 1944.

Un B-17 Flying Fortress del 381st Bomb Group en vuelo.

Las Fortalezas Voladoras B-17 del Grupo de Bombas 381 se ven volando en formación desde la bahía de bombas de otra Fortaleza. Leyenda escrita a mano en el reverso: '11 / 9/44, USAAF 49A '.


Otra forma de explorar nuestras colecciones es mirar a través de la lista A-Z que tenemos para organizaciones e individuos. Estas son nuestras distintas colecciones con nombre y aquí encontrará enlaces a sus páginas individuales.

Para ayudarlo a comenzar su investigación, hemos elaborado guías de libros y artículos sobre temas populares que se pueden encontrar en nuestra biblioteca:

Producimos una lista selectiva de artículos de revistas y libros relacionados con la historia agraria. La lista también se publica en Revisión de la historia agrícola:


Grafton Underwood

Fotografía aérea del aeródromo de Grafton Underwood mirando al noreste, la aldea de Geddington está a la izquierda, 22 de abril de 1944. Fotografía tomada por el 7º Grupo de Reconocimiento Fotográfico, número de incursión US / 7PH / GP / LOC309. English Heritage (Fotografía de la USAAF).

El personal del 97º Grupo de Bombarderos se reúne para recibir a una tripulación de bombarderos B-17 Flying Fortress que han regresado de una incursión en Rouen. Imagen estampada en el reverso: 'Associated Press'. [sello], 'Aprobado para su publicación el 18 de agosto de 1942' [sello] y '216133' [Censor no]. Título impreso en el reverso: 'U.S. FORTALEZAS VOLANTES RAID ROUEN A LA LUZ DEL DÍA Muestra de fotografías de prensa asociada: Tripulaciones de tierra y oficiales, llenos de emoción, se reúnen alrededor de la sala de reuniones para saludar a las tripulaciones después de su interrogatorio. ARp / ROB 249447/8 I8842 '

El personal del 97th Bomb Group observa cómo un vuelo de tres B-17 Flying Fortresses sobrevuela la torre de control en Grafton Underwood. Imagen estampada en el reverso: 'Fotografía suministrada por Photopress'. [sello], 'Aprobado para su publicación el 18 de agosto de 1942' [sello], '216095' [Censor no] y 'USA (BRI) CCC' [anotación escrita]. Título impreso en el reverso: 'U.S. FORTALEZAS VOLADORAS BOMBAS OBJETIVOS DE ENERMIA. Las fortalezas voladoras estadounidenses tripuladas por tripulaciones estadounidenses y dirigidas por el general de brigada Ira C. Eaker, comandante general del comando de bombarderos de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos, atacaron ayer por la tarde objetivos en Rouen y Caen, en la Francia ocupada por el enemigo. La imagen muestra: el personal del aeródromo en la torre de control observa el regreso de los aviones del ataque.

Los oficiales estadounidenses y británicos esperan el regreso de las Fortalezas Voladoras B-17 desde la parte superior de la Torre de Control en Grafton Underwood después del primer bombardeo pesado de la 8.a Fuerza Aérea el 17 de agosto de 1942, sobre los Yardas de Clasificación en Rouen. El general Carl A Spaatz se encuentra a la izquierda de la escalera, Beirne Lay detrás de la cuerda guía y Fred Castle en la esquina cercana. También están presentes muchos otros oficiales del 8º Comando de Bombarderos de la Fuerza Aérea. Imagen estampada en el reverso: 'Photopress Central Photopress Central'. [sello], 'Aprobado para su publicación el 18 de agosto de 1942'. [sello], 'USA (BRI) CCC.' [anotación escrita] y '216036.' [Censor núm.] Título impreso en el reverso: 'La imagen muestra: Personal del aeródromo en la torre de control observando el regreso de los aviones del ataque'. Título escrito a mano en el reverso: 'USAAF 1, 17/8/42 A.'

El personal de tierra del 97th Bomb Group reabastece de combustible un B-17 Flying Fortress (número de serie 41-9023) apodado "Yankee Doodle". Imagen estampada en el reverso: 'Fotografía suministrada por Photopress Central'. [sello], "Revelado y aprobado el 18 de agosto de 1942". y '2160091'. [Censor núm.] Anteriormente se adjuntaba una leyenda impresa al reverso de la impresión, sin embargo, se ha perdido y dañado. Primera leyenda manuscrita en el reverso: 'Grafton Underwood 17/8/42'. Segunda leyenda manuscrita en el reverso: 'RAF AEC 2500 gall. reabastecimiento de combustible del Comando de Bombarderos del Grupo 8 (B / 8). Izquierda: sedán ligero estadounidense de 5 pasajeros de Ford. El ejército de los EE. UU. Tenía 10.307 del molde de 1942 solamente.

B-17 Flying Fortresses del 97th Bomb Group despega de Grafton Underwood. Leyenda impresa en el reverso de la impresión: '26051 A.C. - Los Boeing B-17 despegan en una misión por Europa, desde su base en Inglaterra. 1942. Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Escrito a mano en el reverso: 'Grafton Underwood'.

Un B-17 Flying Fortress (BK-H, número de serie 42-37781) apodado "Silver Dollar" del 546º Escuadrón de Bombas, 384º Grupo de Bombas cae después de perder la cola. Imagen a través de Havelaar. Leyenda impresa en el reverso: 'Silver Dollar, una fortaleza voladora que opera desde Grafton Underwood, tiene su cola completamente cortada durante una de las primeras incursiones de la Octava Fuerza Aérea en Berlín'. Leyenda escrita a mano en el reverso: "Misil de Berlín, BK-H, Fort se derrumba".

Un B-17 Flying Fortress del 97th Bomb Group sobrevuela un C-47 Skytrain en Grafton Underwood. Imagen estampada en el reverso: 'Aprobada para su publicación el 28 de agosto de 1942'. [sello] Título escrito a mano en el reverso: 'T / O Grafton Underwood, 97BG. 20/8/42. '

Fotografía aérea del aeródromo de Grafton Underwood mirando hacia el norte, la pista principal discurre en diagonal y el sitio técnico está a la derecha, 24 de noviembre de 1947. Fotografía tomada por el Escuadrón No. 82, número de incursión RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography ).

Fotografía aérea del aeródromo de Grafton Underwood mirando al norte, la aldea de Grafton Underwood está abajo a la izquierda El bosque de Grafton Park está a la derecha, 24 de noviembre de 1947. Fotografía tomada por el Escuadrón No. 82, número de incursión RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography ).


Más información sobre: ​​Alemania bombardea pueblos y ciudades británicos

Bombardeo aéreo alemán

El miedo a los bombardeos aéreos se había apoderado de la Europa de los años treinta. En la primavera de 1939, Whitehall predijo una campaña de bombardeos enemigos contra Gran Bretaña en la que se podrían lanzar 700 toneladas de bombas cada día que podrían matar a 600.000 civiles y herir a 1,2 millones.

Esto puede parecer fantasioso ahora, pero los ataques de las fuerzas fascistas, incluida la Luftwaffe, contra los civiles indefensos de Guernica durante la Guerra Civil española en 1937 aún estaban frescos en la mente. Cientos de personas murieron y el éxito de la incursión informó las futuras tácticas de guerra aérea de la Luftwaffe.

Una vez que comenzó la Segunda Guerra Mundial, una Luftwaffe ahora "ensangrentada" utilizó los bombardeos aéreos con gran efecto a lo largo de su avance por Europa. Además de utilizar el poder aéreo para abrumar a las fuerzas militares, también atacaron objetivos civiles. Durante la invasión de Polonia en 1939, las casas fueron bombardeadas deliberadamente para obligar a los refugiados a salir a las carreteras y crear el caos. Varsovia finalmente se rindió después de dos semanas y media de bombardeos continuos.

En Rotterdam, Holanda, en mayo de 1940 se utilizó un bombardeo de alfombra para acelerar la rendición. El uso de la guerra aérea tuvo un efecto psicológico aterrador. Para los civiles, era similar a ser cazados por aves rapaces mecánicas. Los bombarderos en picado Stuka estaban equipados con gemidos de 'trompetas de Jericó' que chirriaron cuando los aviones entraron en su aterrador picado bajo. Los refugiados y los civiles que huían también fueron ametrallados.

Esto no había pasado desapercibido en el Comando de Combate de la RAF, y el Mariscal en Jefe Aéreo Hugh Dowding, jefe del Comando de Combate, estaba trabajando furiosamente para configurar su sistema de radar y mantener suficientes aviones de combate en el continente para defender a Gran Bretaña de los ataques aéreos.

Mientras tanto, en el suelo, cientos de miles de niños fueron evacuados en el primer otoño de la guerra. No fueron solo las ciudades de las que se trasladaron a los niños; también por temor a una invasión por mar, el gobierno trasladó a muchos niños de las ciudades costeras. Sin embargo, cuando comenzó la guerra falsa y las bombas no comenzaron a llover de inmediato como muchos esperaban, muchos niños regresaron a casa con sus familias.

Las primeras incursiones diurnas comenzaron en Gran Bretaña a principios de julio de 1940. El primero del mes, 15 personas murieron en Wick in Caithness cuando los bombarderos alemanes atacaron el aeródromo de la ciudad. El 9 de julio, 27 personas murieron en Norwich durante los ataques a fábricas y acerías. Hubo más ataques a lo largo de julio, incluidas redadas en Newport y, a medida que avanzaba el mes, muchas ciudades de la costa sur se vieron gravemente afectadas ya que la Luftwaffe atacó los puertos del Canal y sus defensas como parte de la Operación Sealion.

Southampton fue gravemente bombardeada a partir de junio y el depósito internacional de almacenamiento en frío de la ciudad se quemó durante más de una semana. Coventry fue bombardeada tanto en julio como en agosto con la pérdida de varias docenas de vidas. Liverpool, Wrexham, Bradford y Birmingham fueron atacados, así como incursiones intermitentes en Londres.

El centro de Londres es bombardeado accidentalmente

La situación cambió el 24 de agosto cuando la Luftwaffe, accidentalmente, se cree ahora, arrojó bombas en el centro de Londres en lugar de los muelles. Nueve personas murieron. Hasta este momento, se pensaba en gran medida que las muertes de civiles habían sido daños colaterales durante el bombardeo de objetivos industriales estratégicos y de bombas esparcidas fuera del objetivo para hacer una huida apresurada.

A finales de agosto, sin embargo, más de 1.000 civiles habían muerto a causa de los bombardeos y Churchill ya había comenzado a pensar en un "ataque exterminador absolutamente devastador de bombarderos muy pesados ​​de este país sobre la patria nazi". Después de la evacuación de las tropas de Dunkerque, el bombardeo fue la única forma de abrir un nuevo frente ofensivo.

Entonces, el 24 de agosto, Churchill y el Gabinete de Guerra decidieron ordenar un ataque inmediato del Comando de Bombarderos en Berlín. La noche siguiente, más de 70 aviones volaron para atacar el corazón de la Alemania nazi.


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