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USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942

USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942

USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942

Aquí vemos el crucero pesado USS de la clase New Orleans. Quincy (CA-39) en Nueva York el 29 de mayo de 1942. Incluso tan temprano en la participación estadounidense en la guerra, los principales cambios involucran los cañones antiaéreos.


Naufragio del USS Quincy (CA-39)

Instalado en el astillero de Fore River en la ciudad que le da nombre a Quincy, Massachusetts, el USS Quincy fue el segundo crucero pesado de la clase de Nueva Orleans y entró en servicio en la Marina de los EE. UU. En junio de 1936 como miembro de la Flota del Atlántico de los EE. UU. Inmediatamente enviada al Mar Mediterráneo después de su crucero Shakedown, Quincy y su tripulación pasaron dos meses trabajando con barcos de la Kriegsmarine alemana en una evacuación humanitaria de refugiados que huían de la Guerra Civil Española antes de regresar a Estados Unidos y comenzar un programa más rutinario de cruceros y ejercicios con las flotas del Atlántico y del Pacífico de los EE. UU. Después del estallido de la guerra en Europa en septiembre de 1939, Quincy se unió a sus Compañeros de Flota del Atlántico en Patrullas de Neutralidad regulares en el Atlántico Norte y el Caribe, a menudo sirviendo como escolta de los transportistas estadounidenses mientras realizaban operaciones en la costa este.

A principios de 1941, Quincy estaba muy involucrado en el servicio de escolta de convoyes entre los EE. UU. E Islandia para proteger a los barcos estadounidenses y británicos de la amenaza de un ataque de U-Boat, una tarea altamente peligrosa que a menudo empeora con la marejada y el mal tiempo. Continuando con este deber hasta octubre de 1941, Quincy se unió a su buque hermano USS Vincennes (CA-44) como escolta de un convoy de tropas británicas que se dirigía de Canadá a Sudáfrica y viceversa, durante el cual ambos barcos recibieron la notificación de que el Imperio de Japón había atacado Pearl Harbor. , comenzando la participación estadounidense con la Segunda Guerra Mundial. Al regresar a su deber de convoy del Atlántico Norte durante la primera mitad de 1942, Quincy recibió la orden de ir a New York Navy Yard, donde pasó tres meses recibiendo mejoras y reparaciones en preparación para su despliegue en el Pacific Theatre.

Partiendo de Nueva York en mayo de 1942, Quincy transitó por el Canal de Panamá y llegó a San Diego, donde se unió a la Task Force 18 como buque insignia del almirante Norman Scott a mediados de junio. Pasando el mes siguiente involucrado en un entrenamiento intensivo mientras las fuerzas estadounidenses se concentraban para la invasión planeada de la isla de Guadalcanal en las Islas Salomón, Quincy viajó en un convoy a Noumea, Nueva Caledonia, donde se estaba reuniendo el resto de la fuerza de invasión aliada. Después de aprovisionarse para la próxima batalla, Quincy fue reasignado al Grupo de Tareas 62.3, Grupo de Apoyo de Fuego L junto con sus naves hermanas USS Vincennes (CA-44) y USS Astoria (CA-34) y partió antes de la Fuerza de Invasión Aliada, llegando desde el desembarcando playas en Lunga Point al amparo de la oscuridad en las primeras horas de la mañana del 7 de agosto de 1942. Realizando bombardeos en la costa de las instalaciones japonesas cuando los marines estadounidenses comenzaron a moverse hacia tierra, los artilleros de Quincy destruyeron varios edificios, emplazamientos de armas y un depósito de combustible antes del rápido El avance de las fuerzas terrestres provocó un alto el fuego en toda la flota. Moviéndose para proteger el área de aterrizaje y los transportes vulnerables, Quincy y sus naves hermanas lanzaron dos ataques aéreos japoneses separados durante los siguientes dos días y cuando cayó la noche en el octavo Quincy se retiró a la entrada norte de Ironbottom Sound con Vincennes y Astoria y comenzó su porción de la patrulla defensiva aliada que custodiaba el área de aterrizaje.

A bordo del capitán de Quincy, Samuel Moore, oficial al mando de Quincy, había recibido la noticia, junto con el resto de la formación, de que los buques de guerra japoneses habían sido avistados en ruta a Guadalcanal desde Rabaul por observadores costeros, y al igual que sus homólogos a bordo de Vincennes y Astoria, el capitán Moore supuso que los japoneses los barcos probablemente realizarían un ataque en o poco antes del amanecer. Al colocar vigías adicionales antes de retirarse a su camarote en el mar, el capitán Moore dejó instrucciones para que lo despertaran si algo parecía estar mal durante la noche siguiente, pero no se molestó cuando los vigías avistaron numerosas bengalas y destellos hacia el sur poco después de la 0100 del 9 de agosto. Se asume incorrectamente que está relacionado con los combates en Guadalcanal y no con la destrucción total de los compañeros cruceros aliados HMAS Canberra y USS Chicago (CA-29) por la misma fuerza de superficie japonesa que su tripulación esperaba que llegara a la mañana siguiente, no se tomaron medidas a bordo del Quincy y su tripulación permaneció en gran parte inconsciente de que el mismo grupo de barcos japoneses había dividido la formación y ahora se dirigían hacia ella y sus naves hermanas desde ambos lados.

Todo permaneció en silencio a bordo hasta la 01:50, cuando Quincy, Vincennes y Astoria fueron repentinamente iluminados por reflectores japoneses tanto a babor como a estribor, seguidos poco después por el estruendo de la artillería naval. En la posición central de los tres Cruisers, Quincy fue fácilmente alineada por los artilleros japoneses experimentados que eran muy competentes en la lucha nocturna, y en cuestión de minutos, los proyectiles se estrellaban contra el área del hangar de su nave central, donde sus aviones de reconocimiento y las reservas de combustible de aviación proporcionaban más de suficiente combustible para un gran fuego que la convertía en un objetivo brillantemente iluminado. Corriendo hacia el puente, el Capitán Moore ordenó a su nave que acelerara el flanco y sacó a Quincy de la formación hacia Starboard, con los nueve cañones de su batería principal de 8 pulgadas disparando contra cualquier objetivo que pudieran encontrar sus directores de cañones. Al avistar el crucero japonés y el buque insignia HIJMS Chokai, los artilleros de Quincy dispararon varias salvas contra el barco, al menos una de las cuales causó daños moderados y mató a 34 tripulantes cuando destruyó su torreta número 1. Sin embargo, la posición ofensiva de Quincy duró poco, ya que continuó absorbiendo docenas de impactos de proyectiles de calibre Cruiser y Destroyer a lo largo de su longitud mientras inadvertidamente se volvía directamente hacia una de las formaciones japonesas.

Cuando Quincy completó el giro hacia el este, el capitán Moore esperaba reducir la andanada de sus barcos a sus atacantes, dos torpedos "Long Lance" se estrellaron contra su popa, seguidos de un impacto directo en su puente por un proyectil de 8 pulgadas que mató o gravemente hirió a todos los hombres presentes, incluida la mayoría de los oficiales al mando de Quincy. Navegando hacia el noreste sin nadie al timón, los artilleros de Quincy continuaron disparando a sus asaltantes hasta que un tercer torpedo golpeó el barco delante de sus salas de calderas, que cuando se combinó con las docenas de agujeros de bala que ya estaban inundando el barco, comenzaron a apagar los incendios de las calderas del Cruiser y robarle el poder. Los equipos de control de daños que llegaron al puente encontraron al Capitán Moore, herido de muerte, apenas con vida, pero aún capaz de instruir al tripulante que había tripulado el timón para “Beach the Ship” antes de perder el conocimiento. Perdiendo constantemente la velocidad de avance y con las monturas de sus armas casi noqueadas por los proyectiles, Quincy continuó siendo bombardeada por cruceros japoneses desde un alcance casi a quemarropa hasta que cambiaron su fuego a sus naves hermanas, dejando a Quincy como un naufragio abandonado pesadamente por la proa. listado a puerto y fuertemente en llamas en múltiples áreas.

La tripulación superviviente de Quincy necesitó poca instrucción para abandonar el barco, ya que aquellos que pudieron abrirse paso hacia arriba para encontrar en la cubierta una masa de fuego, agujeros de obús y mares que avanzaban rápidamente. Poco después de que la fuerza japonesa controlara el fuego y comenzara su retirada, el USS Quincy se hundió primero en este lugar a las 0238 horas del 9 de agosto de 1942, llevando a 370 de su tripulación al fondo.

Por sus acciones en la fecha de su pérdida, el USS Quincy recibió su primera y última estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942 - Historia

TQUINCY CA-39 Desplazamiento: 9.375 t. Eslora: 5882 Manga: 6110 Calado: 195 Velocidad: 32 k. Complemento: 807 Armamento: 9 8 8 5 8. 50 cal. Clase MG: NUEVA ORLEANS

QUINCY (CA-39) fue establecido por Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Mass., El 15 de noviembre de 1933 lanzado el 19 de junio de 1935 patrocinado por la Sra. Henry S. Morgan y encargado en Boston el 9 de junio de 1936, el Capitán William Faulkner Amsden en mando.

Poco después de ser asignado a la Flota Atlántica de la División de Cruceros 8, QUINCY recibió la orden de ir a aguas mediterráneas el 20 de julio de 1936 para proteger los intereses estadounidenses en España durante el apogeo de la Guerra Civil Española. QUINCY pasó por el Estrecho de Gibraltar el 26 de julio y llegó a Málaga, España, el 27 de julio para asumir sus funciones. Mientras estuvo en aguas españolas, operó con una flota de rescate internacional que incluía los acorazados de bolsillo alemanes DEUTSCHLAND, ADMIRAL GRAF SPEE y ADMIRAL SCHEER. QUINCY evacuó a 490 refugiados a Marsella y Villefranche, Francia, antes de ser relevado por RALEIGH (CL-7) el 27 de septiembre.

QUINCY regresó al Boston Navy Yard el 5 de octubre para reacondicionamiento preparatorio para las pruebas de aceptación final que se llevaron a cabo del 15 al 18 de marzo de 1937. Se puso en camino hacia el Pacífico el 12 de abril para unirse a la División de cruceros 7, transitó por el Canal de Panamá del 23 al 27 de abril y llegó a Pearl Harbor 10 de mayo.

QUINCY se embarcó con las Divisiones de Cruceros de la Flota del Pacífico el 20 de mayo en un ejercicio táctico que fue la primera de muchas maniobras de este tipo en las que participó durante 1937 y 1938. Del 15 de marzo al 28 de abril, participó en una importante práctica de batalla frente a Hawai con el Pacífico. Flota en Flota Problema XIX. Después de una revisión en Mare Island Navy Yard, QUINCY reanudó las operaciones tácticas con su división frente a San Clemente, California, hasta su redistribución al Atlántico el 4 de enero de 1939.

QUINCY transitó el Canal de Panamá el 13 de enero con destino a la Bahía de Guantánamo, donde realizó prácticas de artillería y ejercicios anfibios. También participó en Fleet Problem XX con la Flota Atlántica del 13 al 26 de febrero. Más tarde, QUINCY realizó una gira por Sudamérica del 10 de abril al 12 de junio y, al regresar a Norfolk, embarcó a reservistas para tres cruceros de entrenamiento del 9 de julio al 24 de agosto. Pasó el resto de 1939 patrullando en el Atlántico Norte debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial.

Después de la revisión en Norfolk hasta el 4 de mayo de 1940, QUINCY visitó nuevamente Brasil, Uruguay y Argentina, y regresó a Norfolk el 22 de septiembre. Completó tres cruceros de entrenamiento de reserva más del 1 de octubre al 20 de diciembre.

QUINCY fue ocupada en maniobras de la Flota Atlántica y ejercicios de fuerza de desembarco frente a la isla de Culebra, Puerto Rico del 3 de febrero al 1 de abril de 1941. Con el crecimiento de las hostilidades en Europa, se le ordenó al Grupo de Tarea 2 y se operó con WASP (CV-7) a mediados de -Atlántico, preservando la neutralidad estadounidense del 26 de abril al 6 de junio. Más tarde, operó con YORKTOWN (CV-5) y el Grupo de trabajo 28 hasta que zarpó de regreso a casa el 14 de julio.

El 28 de julio de 1941, QUINCY zarpó con el Grupo de Trabajo 16 para Islandia en servicio de neutralidad que incluyó una patrulla en el Estrecho de Dinamarca del 21 al 24 de septiembre. Regresó a Terranova con un convoy el 31 de octubre. Luego, QUINCY se dirigió a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, a través de Trinidad, donde se encontró con un convoy que escoltó de regreso a Trinidad el 29 de diciembre de 1941.

QUINCY regresó el 25 de enero de 1942 a aguas islandesas en servicio de convoy con la Task Force 15 e hizo una patrulla en el Estrecho de Dinamarca del 8 al 11 de marzo. Partió el 14 de marzo para los Estados Unidos y una revisión en el Navy Yard de Nueva York que duró hasta finales de mayo.

QUINCY zarpó hacia San Diego el 5 de junio a través del Canal de Panamá y llegó el 19 de junio. Luego fue asignada a la Task Force 18 como el buque insignia del Contralmirante Norman R. Scott, Comandante, Cruisers.

El QUINCY se puso en marcha hacia el Pacífico Sur en julio con otros barcos reunidos para la invasión de Guadalcanal. Antes del asalto de los marines a Guadalcanal el 7 de agosto, QUINCY destruyó varias instalaciones japonesas y un depósito de petróleo durante su bombardeo de Lunga Point. Más tarde proporcionó apoyo de fuego cercano a los marines durante el aterrizaje. Mientras patrullaba en el canal entre la isla Florida y la isla Savo, en las primeras horas del 9 de agosto de 1942, QUINCY fue atacado por una gran fuerza naval japonesa y se hundió después de sufrir muchos impactos directos con todos los cañones fuera de combate. QUINCY ganó una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


USS Quincy (CA-39)


Figura 1: USS Quincy (CA-39) fotografiado a finales de la década de 1930. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 2: USS Quincy (CA-39) en marcha en el mar, alrededor de 1937. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 3: Crucero por Sudamérica de la División Siete del Crucero, 1939. Vista del USS Quincy (CA-39) a la izquierda y USS Tuscaloosa (CA-37) humeando en mares agitados cerca del Estrecho de Magallanes, 14 de mayo de 1939. Cortesía de la Fundación Histórica Naval. Colección del Contralmirante Paul H. Bastedo. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 4: Vista mirando hacia adelante desde el puente de USS Quincy (CA-39) mientras navegaba a través del mar embravecido en el Estrecho de Magallanes durante el crucero por Sudamérica de la División Siete del Crucero, el 14 de mayo de 1939. Cortesía de la Fundación Histórica Naval. Colección del Contralmirante Paul H. Bastedo. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 5: USS Quincy (CA-39) en marcha el 1 de mayo de 1940, visto desde un avión Utility Squadron One. Observe las marcas de identificación en la parte superior de su torreta: franjas longitudinales en las torretas delanteras y un círculo en la posterior. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 6: USS Quincy (CA-39) en el puerto de Nueva York, el 23 de mayo de 1942, después de su última revisión. HMS Mordedor (Portaaviones de escolta británico, 1942) está en el fondo izquierdo, parcialmente oculto por Quincyarco. Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 7: Vista a bordo del USS Quincy (CA-39) mirando hacia popa en el costado de babor junto a la torreta de cañón n. ° 1 de 8 pulgadas mientras el barco estaba en el Navy Yard de Nueva York el 29 de mayo de 1942. Los números en círculos blancos marcan los elementos instalados recientemente, incluido el (n. ° 1) protección contra astillas en la cabina de pilotaje (# 2) cañones de 20 mm justo delante de la cabina de pilotaje (en gran parte escondidos detrás de la segunda torreta de cañón de 8 pulgadas) y (# 3) montajes de pistola de 1,1 pulgadas en las alas superiores del puente. Otros elementos notables incluyen paravanes en el lado de la superestructura, justo delante de la segunda torreta de cañón de 8 pulgadas y la "bañera" del telémetro en la parte superior de la cabina del piloto. Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 8: Vista a bordo del USS Quincy (CA-39) mirando hacia adelante sobre la cubierta del barco desde la conexión secundaria mientras el barco estaba en el Astillero de la Marina de Nueva York para su última revisión, el 29 de mayo de 1942. El número "1" en bruto en un círculo blanco (centro) marca la ubicación del Máquina de práctica de carga de 5 pulgadas. Otros elementos notables incluyen: botes y cuna para botes en primer plano cuatro hidroaviones Curtiss SOC "Seagull" encima de las catapultas empaquetadas con comida apilada junto a la chimenea de popa y el USS Marblehead (CL-12) a la izquierda. Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 9: USS Quincy (CA-39) fotografiado desde USS Avispa (CV-7) en Noumea, Nueva Caledonia, en vísperas de la invasión de Guadalcanal, el 3 de agosto de 1942. Fue hundida seis días después durante la batalla de la isla de Savo. Nota QuincyBanderas de señales y medida 12, modificada, esquema de camuflaje. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., Ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 10: USS Presidente Adams (AP-38) fotografiado desde USS Avispa (CV-7), en Noumea, Nueva Caledonia, 4 de agosto de 1942. Está abarrotada de marines estadounidenses con destino a la invasión de Guadalcanal. USS Quincy (CA-39) está al fondo. Nota Presidente Adams'balsas salvavidas, lanchas de desembarco y redes de escalada. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., Ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 11: USS Quincy (CA-39) fotografiado desde un crucero japonés durante la batalla de la isla Savo frente a Guadalcanal, el 9 de agosto de 1942. Quincy, visto aquí ardiendo e iluminado por reflectores japoneses, se hundió en esta acción. Copia del archivo de ilustraciones de la historia de la Segunda Guerra Mundial del contralmirante Samuel Eliot Morison. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 12: Capitán Samuel N.Moore (1891-1942), USN, fotografiado alrededor de 1941, mientras estaba asignado al Departamento de Marina en Washington, D.C. En mayo de 1942, tomó el mando del crucero pesado USS Quincy. El 9 de agosto de 1942, durante la batalla nocturna de la isla Savo, el capitán Samuel N. Moore murió en acción en el puente de su barco. El destructor USS Samuel N. Moore (DD-747), que sirvió desde 1944 hasta 1969, fue nombrado en su honor. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

El nombre de una ciudad en Massachusetts, USS Quincy (CA-39) era de 9.375 toneladas Nueva Orleans crucero pesado de clase que fue construido por Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy, Massachusetts, y se puso en servicio el 9 de junio de 1936. El barco tenía aproximadamente 588 pies de largo y 61 pies de ancho, tenía una velocidad máxima de 32 nudos y tenía una tripulación de 807 oficiales y hombres. Quincy inicialmente estaba armado con nueve cañones de 8 pulgadas, ocho cañones de 5 pulgadas y ocho ametralladoras de calibre .50, aunque este armamento se modificó un poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Quincy También estaba equipado con cuatro hidroaviones ligeramente armados que se utilizaron para el reconocimiento.

Quincy Primero fue asignado a la División de Cruceros 8 de la Flota del Atlántico y se le ordenó ir al Mediterráneo el 20 de julio de 1936 para proteger a los ciudadanos estadounidenses durante la Guerra Civil Española. El crucero pesado llegó a Málaga, España, el 27 de julio y mientras estaba en aguas españolas trabajó con una flota de rescate internacional que incluía los acorazados de bolsillo alemanes. Deutschland, almirante Graf Spee, y Almirante Scheer. Durante la Guerra Civil Española, Quincy evacuó a 490 refugiados a Francia antes de ser relevados por USS Raleigh el 27 de septiembre de 1936.

En abril de 1937, Quincy Transitó el Canal de Panamá para iniciar operaciones en el Pacífico. Regresó al Atlántico en enero de 1939 y en febrero participó en ejercicios navales estadounidenses en el Caribe. Quincy También pasó algún tiempo en aguas sudamericanas de abril a junio de 1939 en un crucero de buena voluntad.

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa en septiembre de 1939, Quincy fue asignado a la Patrulla de Neutralidad en el Atlántico occidental. Regresó a América del Sur a mediados de 1940 y durante varios meses actuó como buque escuela para reservistas navales. Quincy También estuvo adscrito a más Patrullas de Neutralidad y participó en diversos ejercicios bélicos anfibios en el Caribe. En julio de 1941, Quincy navegó al vapor entre la costa atlántica de Estados Unidos e Islandia, ayudando en la protección de los buques mercantes estadounidenses desarmados en el área. Hacia fines de 1941, Quincy escoltó un convoy de Sudáfrica a Trinidad. Sus deberes de escolta y patrulla continuaron hasta poco después de que Estados Unidos entrara en la guerra el 7 de diciembre de 1941.

El 25 de enero de 1942, Quincy fue asignado al servicio de escolta de convoyes y navegó frente a la costa de Islandia como parte de la Task Force 15. Quincy patrullaron el Estrecho de Dinamarca del 8 al 11 de marzo y luego abandonaron el área el 14 de marzo hacia el Navy Yard de Nueva York. Una vez allí, el crucero pesado se sometió a una importante revisión que duraría hasta finales de mayo.

Después de que se completó la revisión, Quincy fue transferido a la Flota del Pacífico a través del Canal de Panamá en junio de 1942. Al mes siguiente, Quincy fue enviado a Nueva Zelanda en preparación para la invasión del sur de las Islas Salomón. El 7 de agosto de 1942, el crucero pesado bombardeó objetivos japoneses en Guadalcanal y proporcionó apoyo de fuego cercano a los marines estadounidenses que estaban desembarcando en la isla.

Durante la noche del 8 y # 82119 de agosto de 1942, Quincy era uno de los cinco cruceros pesados ​​(cuatro estadounidenses y uno australiano) que patrullaban en los accesos a las playas del desembarco de Guadalcanal. Mientras navegaba en el canal entre la isla Florida y la isla Savo en las primeras horas del 9 de agosto, el grupo de trabajo japonés del vicealmirante Gunichi Mikawa y # 8217 de siete cruceros y un destructor chocaron directamente contra cinco cruceros aliados y siete destructores. Lo que sucedió se conoció como la desastrosa batalla de la isla de Savo, donde los japoneses, que eran expertos en disparos nocturnos y guerra de torpedos, masacraron a los inexpertos buques de guerra aliados. USS Quincy, junto con otros dos cruceros estadounidenses y uno australiano, se hundieron y el crucero estadounidense restante resultó dañado. Aproximadamente 1.002 oficiales y hombres aliados murieron y 666 resultaron heridos. Quincy solo perdió 370 muertos y 167 heridos. Los japoneses sufrieron solo unas pocas bajas y daños moderados en tres cruceros, pero no perdieron ningún barco. Fue uno de los peores desastres en la historia naval estadounidense y trágicamente demostró la incapacidad de la Marina de los EE. UU. Para librar una batalla naval importante por la noche. También fue un triste final para la carrera relativamente breve de un buen barco, pero la pérdida del USS Quincy (así como los otros cruceros aliados esa noche frente a la isla de Savo) mostró que la Armada de los Estados Unidos tenía mucho que aprender si iba a prevalecer sobre la Armada japonesa en Guadalcanal.


Base de datos de la Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Asignado a la División de Cruceros 8 de la Flota Atlántica de la Armada de los Estados Unidos, la primera misión de Quincy fue navegar hacia el área del Mediterráneo en julio de 1936 para proteger los intereses estadounidenses en España durante el apogeo de su guerra civil. Sirvió junto a cruceros pesados ​​alemanes en Málaga para evacuar a sus respectivos ciudadanos fuera de España. Regresó a Boston Navy Yard el 5 de octubre de 1936, y en la primavera siguiente completó sus pruebas finales. Fue reasignada a la División 7 de Cruceros de la Flota del Pacífico, salió de Boston el 12 de abril y llegó a Pearl Harbor el 10 de mayo. Después de participar en varios ejercicios, pasó un tiempo en Mare Island Navy Yard para una revisión, luego se dirigió de regreso al Atlántico. Participó en la gira Good Will Tour a Sudamérica del 10 de abril al 12 de junio de 1939.

ww2dbase Después de que Alemania lanzó su invasión de Polonia, el USS Quincy fue enviado al Atlántico Norte para Patrullas de Neutralidad. A principios de 1941 la vio en el Caribe, luego en el Atlántico medio hasta junio de 1941. Sirvió en el Atlántico con los portaaviones Wasp y Yorktown. El 28 de julio de 1941, navegó con la Task Force 16 a Islandia, luego se dirigió a patrullas en el Estrecho de Dinamarca a fines de septiembre. Más tarde, en 1941, escoltó un convoy desde Ciudad del Cabo de regreso a Trinidad en las Islas del Caribe. Pasó la primera mitad de 1942 en el Atlántico Norte, luego regresó a los Estados Unidos para una revisión en New York Navy Yard en mayo de 1942.

ww2dbase El 19 de junio de 1942, el USS Quincy llegó a San Diego y se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Norman Scott de la Task Force 18. Desde allí partió hacia el Pacífico Sur en julio para apoyar la invasión de Guadalcanal. Llegó a la zona en la primera semana de agosto y participó en el bombardeo preliminar de la isla controlada por los japoneses el 7 de agosto. El bombardeo destruyó varias instalaciones japonesas y un depósito de petróleo en Lunga Point. Cuando los marines estadounidenses aterrizaron, ella también proporcionó apoyo con armas. Durante las primeras horas del 9 de agosto de 1942, mientras patrullaba en la isla Savo al norte de Guadalcanal, su fuerza fue atacada por sorpresa por la fuerza del almirante Gunichi Mikawa. Cuando los cruceros japoneses atacantes apuntaron sus reflectores hacia Quincy, los cañones de Quincy todavía estaban entrenados. Fue atrapada entre dos columnas de cruceros japoneses y recibió una paliza. & # 34 & # 39; ¡Vamos a caer entre ellos, dales el infierno! & # 34, dijo el Capitán Moore de Quincy. Luchó valientemente, pero no pudo superar los fuertes disparos de los cruceros japoneses. Se volcó y se hundió alrededor de las 0235 de ese día, convirtiéndose en uno de los primeros barcos que eventualmente apodó esa área del agua & # 34Ironbottom Sound & # 34. 370 vidas se perdieron a bordo de Quincy durante la batalla de la isla de Savo y 167 resultaron heridos.

ww2dbase Fuentes:
Samuel Eliot Morison, La lucha por Guadalcanal
Wikipedia

Última revisión importante: marzo de 2006

Mapa interactivo del crucero pesado Quincy (clase Nueva Orleans) (CA-39)

Cronograma operativo de Quincy (clase Nueva Orleans)

24 de diciembre de 1932 La quilla del acorazado Dunkerque se colocó en Brest Navy Yard, Francia.
2 de octubre de 1935 El acorazado francés Dunkerque fue botado en el astillero de Brest en Francia.
9 junio 1936 Quincy fue puesto en servicio.
31 de mayo de 1940 El embajador de Estados Unidos en Argentina, Norman Armour, y el ministro de Estados Unidos en Uruguay, Edwin C. Wilson, se reunieron en Montevideo, Uruguay, en relación con el deterioro de la situación política en Uruguay. Solicitaron conjuntamente al secretario de Estado Cordell Hull que le pidiera al presidente Roosevelt que enviara de 40 a 50 buques de guerra a la costa este de América del Sur como una demostración de fuerza para evitar que Uruguay se asocie con Alemania. Más tarde ese mismo día, Hull les informaría que el crucero pesado USS Quincy fue enviado a Río de Janeiro, Brasil, según su sugerencia, y que visitaría Montevideo en el viaje. El funcionario del Departamento de Estado, Laurence Duggan, sugeriría al subsecretario de Estado Sumner Welles que publicite la gira del USS Quincy por América del Sur.
12 de junio de 1940 El USS Quincy llegó a Río de Janeiro, Brasil.
17 de junio de 1940 El crucero pesado USS Quincy partió de Río de Janeiro, Brasil hacia Montevideo, Uruguay.
20 de junio de 1940 El USS Quincy llegó a Montevideo, Uruguay, como parte del esfuerzo estadounidense para contrarrestar la propaganda alemana en América Latina.
3 julio 1940 USS Wichita y USS Quincy partieron de Montevideo, Uruguay hacia aguas brasileñas.
5 julio 1940 USS Wichita y USS Quincy llegaron a Rio Grande du Sol, Brasil.
8 de julio de 1940 El USS Wichita y el USS Quincy partieron de Santos, Brasil hacia Río de Janeiro, Brasil.
11 julio 1940 El USS Wichita y el USS Quincy partieron de Rio Grande du Sol, Brasil hacia Santos, Brasil.
13 julio 1940 USS Wichita y USS Quincy (CA-39) llegaron a Santos, Brasil.
19 julio 1940 Los cruceros USS Wichita y USS Quincy llegaron a Río de Janeiro, los destructores de Brasil USS Walke y USS Wainwright llegaron más tarde el mismo día con Marines para Wichita y Quincy, respectivamente.
25 julio 1940 El USS Wichita y el USS Quincy partieron de Río de Janeiro, Brasil hacia Bahía, Brasil.
31 julio 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita y USS Quincy llegaron a Bahía, Brasil.
5 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita y USS Quincy partieron de Bahía, Brasil hacia Pernambuco, Brasil.
9 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita y USS Quincy llegaron a Pernambuco, Brasil.
13 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita y USS Quincy partieron de Pernambuco, Brasil hacia Montevideo, Uruguay.
23 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita (con el jefe de la División de Cruceros 7, contraalmirante Andrew C. Pickens a bordo) y el USS Quincy arribaron a Montevideo, Uruguay.
28 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita (con el contralmirante Andrew C. Pickens a bordo) y el USS Quincy partieron de Montevideo, Uruguay hacia Buenos Aires, Argentina.
29 de agosto de 1940 Los cruceros pesados ​​USS Wichita (con el contralmirante Andrew C. Pickens a bordo) y el USS Quincy arribaron a Buenos Aires, Argentina.

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Comentarios enviados por el visitante

1. Kathy Perry dice:
8 de septiembre de 2009 09:43:27 a.m.

Estoy buscando más información sobre mi tío Samuel Laughon, que era oficial en el Quincy.

2. Dorothy Dillinger dice:
26 de julio de 2010 08:40:12 AM

Estoy buscando información sobre mi padre, Noah & # 34Bud & # 34 Dillinger, quien sirvió en el Quincy.

3. RLB dice:
19 de julio de 2011 06:16:41 PM

Buscando información sobre Bernard M. Wolfe, USS Quincy 1939

4. Linda Kiddier dice:
23 de agosto de 2011 09:06:35 a.m.

Estoy buscando información sobre mi abuelo Luther Joseph Turton que estaba en el Quincy

5. Polly Dotson dice:
3 de Octubre de 2011 02:20:30 AM

Estoy buscando información sobre mi tío, Ancie Runyon EM3, a bordo durante la primera pelea en la isla Savo cuando se hundió el 9 de agosto de 1942. No sobrevivió.

6. Steve Alberti dice:
29 de abril de 2012 07:16:49 AM

Estoy tratando de encontrar información sobre mi tío, Logan Kidwell, Water Tender en el USS Quincy. Murió en el Quincy durante la batalla de la isla de Savo. ¡Agradecido por cualquier información!

7. El pintor Dennis dice:
10 de abril de 2013 04:13:59 PM

Estoy buscando información sobre los Marines a bordo del USS Quincy (CA 39) que sobrevivieron o fueron asesinados o listados como MIA en el Desembarco de Guadacanal del 09/08/42 y, específicamente, el 2do. El teniente Arthur Gutman y el soldado John Commers. Es posible que hayan estado en la misma unidad ya que ambos fueron asignados a tareas antiaéreas. Sé que el teniente Gutman fue asesinado antes de que el barco se hundiera, según un capitán que fue testigo, pero no estoy seguro acerca de Private Commers. Sé que sus padres se divirtieron muchísimo obteniendo sus beneficios de la Infantería de Marina. basado en copias de sus registros de servicio y ese es un hecho triste que desearía no haber sabido. Pasó más de un año antes de que sus padres supieran sobre su muerte. Solo puedo imaginar la agonía por la que pasaron al ver copias de las cartas que les iban y venían del Departamento de Guerra. No solo se mantuvieron en la oscuridad sobre las muertes, el Departamento de Guerra no informó a los padres sobre los beneficios que se les debían y qué $$ tenían en sus cuentas de ahorro, etc. y tuvieron que involucrar a sus representantes de EE. UU. la información para ellos. Sé que en 1942 la potencia de fuego y la tecnología superiores de los japoneses nos patearon el trasero y el gobierno no quería que el público lo supiera, pero no hay excusa para este tipo de trato a los supervivientes. Los padres ya fallecieron hace mucho tiempo, pero me gustaría obtener tanta información sobre este evento para sus familias para asegurarme de que sepan que estos valientes hombres no murieron en vano. Supongo que están descansando en el fondo de & # 34 Iron Bottom Sound & # 34 y planeo ir allí para dejar caer algunas flores sobre el lugar del naufragio antes de morir. Nací casi 6 años después de sus muertes y la familia de Private Commers fueron vecinos durante varios años y nunca hablaron de eso y la primera vez que vi su foto en un viejo periódico de la Segunda Guerra Mundial estaba marcada.
& # 34 perdido en el mar & # 34, su rostro me ha perseguido desde entonces y probablemente solo tenía 6 años en ese momento.
Este evento debería convertirse en una película ya que los tres cruceros pesados ​​se hundieron.
SEMPER FI y QUE LA FUERZA ESTÉ CONTIGO para siempre y que DIOS los bendiga.
Muchas gracias por su servicio a nuestro país y el pago del máximo sacrificio.

8. Janet Peterson dice:
11 de noviembre de 2013 02:21:46 PM

Mi padre Howard Phifer fue un sobreviviente del hundimiento del Quincy en 1942. Nací en 1961 y mi padre nunca habló de la guerra, pero le afectó por el resto de su vida. Murió en 1987 cuando tenía 70 años. Me gustaría encontrar a alguien de quien me hayan hablado de él o tal vez incluso lo haya conocido en ese momento, aunque sé que es poco probable. Creo que era el principal compañero de Bosents y tendría 25 años en ese momento. Además, su apellido puede estar mal escrito como & # 34Pieffer & # 34. Estoy teniendo dificultades para encontrar información sobre la tripulación. Sé que estaba en la tercera división, eran conocidos como & # 34the fight third & # 34.

9. Adrian Ringus dice:
21 de abril de 2014 07:21:14 PM

RINGUS, JULIAN G 2125289 USN BM2 08/09/1942

Julian Gustan Ringus, Contramaestre & # 39s Mate 2c, USN. Padre, Sr. Joseph Ringus, 56 Sanders St., Athol.

Julian era boxeador en la Marina. Ganó el campeonato de la 26 División de oro de boxeo & # 34Light -JR & # 34 en 1938.
Murió en el USS Quincy en la batalla de la isla de Savo el 9 de agosto de 1942
Mi familia nunca tuvo el Corazón Púrpura de Julian.

10. Barry Robertson dice:
18 de junio de 2014 10:04:25 p.m.

Mi padre, Robert Edward Robertson, era el Quincy cuando ella se hundió. Él era un compañero de artilleros en la parte superior de un cañón de 5 pulgadas. Sobrevivió, pero rara vez hablaba de ello. Una vez dijo que se cometieron errores. Mencionó tiburones y muchos de ellos. tiempo antes de que fueran recogidos. Cualquier información sería muy apreciada. Hay un gran libro sobre el fiasico llamado Neptune & # 39s Inferno que recomiendo, audio también. Entra en detalles sobre los fracasos del liderazgo.

11. Karen E. Jenkins dice:
26 de marzo de 2015 05:00:01 a.m.

Mi tío, James William Hunt, estaba en el Quincy y fue un superviviente. Necesito encontrar una lista de supervivientes para demostrar que estuvo allí. Falleció en septiembre de 2014 y sus registros navales no están completos. Era un cargador en la torreta número uno. Cualquier información sería apreciada. Gracias

12. Jane L. Ries dice:
26 de marzo de 2015 08:10:34 PM

Hago las fotografías militares para el Museo del Palacio de Justicia del Condado de Effingham en Effingham, Illinois. Este veterano, DeWitt Talmadge Van Dyke, murió a bordo del USS Quincy en agosto de 1942. Las personas que buscan información deben consultar el microfilm de los viejos periódicos locales si es posible. Este fue uno de los artículos que encontré sobre DeWitt T. Van Dyke. D.T. VAN DYKE, JR., DESAPARECIDO EN ACCIÓN, INFORMES DE LA MARINA

Durante el fin de semana, el Sr. y la Sra. DeWitt Van Dyke, Sr., de Effingham, del Secretario de la Marina, Frank Knox, recibieron un mensaje en el que se indicaba que su hijo, DeWitt Van Dyke Jr., calderero de primera clase en la Marina de los Estados Unidos, que fue reportada como desaparecida en combate el 9 de agosto de 1943, murió en combate durante una importante batalla naval de Guadalcanal. Van Dyke estaba a bordo del crucero U.S.S. Quincy en el momento de su muerte. Van Dyke, que tenía 23 años, se graduó de la escuela secundaria de Effingham y se alistó en la Marina en el otoño de 1938. Además de sus padres, deja un hermano, Logan Van Dyke de Effingham, y una hermana, Odessa en hogar.

13. Kim Hoyo Strike dice:
26 de abril de 2015 07:15:48 AM

Estoy buscando información sobre mi tío, Karl T. Hoyo. Era bombero de primera clase en el Quincy. Su apodo era sueco. Dos de sus mejores amigos en el barco fueron & # 34Hop & # 34 y & # 34Del. & # 34 Cualquier información será apreciada.

14. Paula Booth dice:
24 de mayo de 2015 03:51:46 PM

Mi padre, Clifton Booth, y su hermano, Charlie Quinton Booth, sirvieron en el gobierno de Estados Unidos cuando ella se hundió. Mi padre sobrevivió a la terrible experiencia, pero Charlie Quinton no. Mi padre tenía muchos años antes de contar la historia de ese terrible ataque. Esto es lo que me contó: todos sabían que se acercaba el ataque y que anoche él, su hermano y algunos compañeros se sentaron en la cola de abanico y hablaron sobre sus familias y lo que sentían sobre la posibilidad de morir: se habían estado llevando hombres. a la batalla (los marines que habían transportado) y sabían que la muerte estaba por todas partes. Hubo mucha conversación sobre sus órdenes: estaban flotando alrededor de las islas & # 34 haciendo perezosos ochos & # 34 esperando a que apareciera la Armada japonesa, pero los comandantes estaban seguros de que no estarían hasta al menos el amanecer, así que tenían suficiente. del tiempo, los hombres con los que estaba no eran tan optimistas. Cuando comenzó el tiroteo, no estaban preparados. Todos corrieron a su puesto, pero la mayoría de las armas ni siquiera se dispararon. La estación de armas de mi papá logró disparar varias rondas, dijo que estaban levantando los proyectiles mirando hacia los fuegos debajo de ellos, pensó que vio la explosión que acabó con la torreta de Charlie Quinton, pero siguió trabajando. Cuando se hizo la llamada de abandono del barco, caminó hacia el contenedor donde se guardaban los chalecos salvavidas (¿aparentemente entonces no lo usó hasta que lo necesitó?) Dijo que el barco se estaba inclinando mal para ese momento y los muertos y heridos estaban en todas partes, pero casi todos los que veía estaban muertos. Dijo que caminó hacia la barandilla y como el barco se hundía tan rápido, simplemente se metió en el agua. Dijo que la lucha continuaba a su alrededor y que los hombres en el agua intentaron alejarse del barco que se estaba quemando y se hundía rápidamente. Lo que parecía una eternidad terminó en un momento y luego comenzó la espera. Los hombres sabían que habían perdido esta batalla y la perdieron mucho, por lo que no sabían qué pasaría. Intentaron permanecer juntos y no quedarse dormidos. Al poco tiempo, el bombardeo terminó y empezaron a tener esperanzas de ser rescatados. De repente oyeron disparos y su primer pensamiento fue que los marineros japoneses disparaban a los sobrevivientes estadounidenses en el agua. Intentaron alejarse nadando, pero los barcos seguían llegando. Finalmente escucharon voces estadounidenses diciéndoles que naden hacia ellos, hay tiburones en el agua y no pueden detenerlos. Recogieron a mi papá y lo llevaron a bordo de otro barco. Fue allí donde se confirmaron las muertes de su hermano, capitán y muchos compañeros de barco.

15. Ann Lightbody dice:
16 de abril de 2016 05:35:47 PM

Estoy buscando información sobre mi tío abuelo Joseph Dietz, que estaba a bordo del USS Quincy, se hundió el 9 de agosto de 1942. No estoy seguro de cuál era su rango. Gracias por toda la información.

16. David Stubblebine dice:
16 de abril de 2016 08:13:50 PM

Los Muster Rolls para el USS Quincy incluyen a un bombero de tercera clase Joseph Francis Dietz desde al menos el 16 de noviembre de 1940 hasta el hundimiento. [Es importante recordar lo que significa la clasificación de "Bombero" en la Marina. Estos no eran bomberos, sino que mantenían los fuegos en la sala de máquinas, comúnmente llamada "la pandilla negra"].

17. Anónimo dice:
29 de mayo de 2016 07:24:13 PM

Buscando información sobre Robert McCoy, mi tío. Pensé que sirvió en el Quincy. Sirvió a la isla de salva que se hundía. Me gustaría tener una prueba de que era parte del equipo de Quincy.
Muy apreciado.

18. Carl Justice dice:
7 de mayo de 2017 07:36:45 AM

Soy un veterinario de la Marina. Perdí a un tío que estaba en el USS Quincy en la Segunda Guerra Mundial. El barco se hundió antes de que yo naciera - 1945
¿Puedes confirmar la tasa / rango de Ned Hornick?

19. David Stubblebine dice:
7 de mayo de 2017 04:38:50 PM

Carl Justice (arriba):
Edward Henry Hornick, marinero de primera clase, número de servicio 258 21 24, que se alistó el 12 de septiembre de 1938 en Baltimore MD, fue recibido a bordo de Quincy el 8 de abril de 1942 desde la estación receptora, Boston MA. Aparentemente, fue transferido de las listas de reclutamiento el 3 de septiembre de 1942 después de que Quincy fuera hundido un mes antes, el 9 de agosto de 1942.

20. David Stubblebine dice:
7 de mayo de 2017 04:57:54 PM

Anónimo # 17 (arriba):
Robert John McCoy, bombero de tercera clase, número de servicio 342 08 52, que se alistó el 6 de septiembre de 1938 en Kansas City MO, fue recibido a bordo del Quincy el 5 de julio de 1939 en Norfolk VA. Se lo menciona por última vez en las listas de reclutamiento de Quincy el 30 de junio de 1942. Está incluido en las listas de reclutamiento del USS Argonne de diciembre de 1942 como Machinists Mate de primera clase y fue recibido a bordo el 21 de agosto de 1942.

21. Jack Baker dice:
1 de junio de 2017 11:02:09

Mi suegro, Harvey E Walker, ahora de 94 años, era un maquinista de primera clase en el Quincy cuando se hundió en agosto de 1945. Su salud está fallando y me pregunto cuántos supervivientes quedan todavía con vida. Y la información es muy apreciada.

22. Anónimo dice:
28 de junio de 2017 08:43:24 a.m.

Mi abuelo, Frederick Milton Higgison, estaba en el Quincy. Sobrevivió y volvió a hundirse en el barco que lo recogió. Estoy tratando de averiguar todo lo que pueda, ya que ahora soy el historiador de la familia. Gracias.

23. Carl Justice dice:
9 de julio de 2017 a las 09:32:45

Edward Henry Hornick, 258-21-24 era KIA cuando el Quincy cayó. Él es / era un tío que nunca conocí. Nací en 1945. ¿Hay fotos disponibles en los archivos de la Marina? Ni siquiera sé cómo era.

24. Frank Robertson dice:
9 de agosto de 2017 a las 13:25:53

Un saludo a todos los veteranos de Quincy, se les recuerda este día 9 de agosto de 2017

25. Karen Harter dice:
15 de agosto de 2017 a las 11:05:00

Me pregunto si puede confirmar si Joseph Corliss de Nueva York estaba en el Quincy. Rara vez hablaba de la guerra, pero una vez nos contó una emotiva historia de cómo se hundieron y justo ahora, mientras estoy limpiando algunos archivos, encontré un montón de papeles con la historia del USS Quincy y al final, en sus escritos. , señala todos los que murieron, resultaron heridos y el total de bajas. Me hace pensar que ese era el barco. Gracias. -K

26. David Stubblebine dice:
15 de agosto de 2017 09:52:05 p.m.

Karen Harter (arriba):
Los Quincy Muster Rolls incluyen a Joseph Walter Corliss, número de servicio 223 41 12, que se alistó el 6 de octubre de 1937 en Brooklyn NY y fue recibido a bordo del Quincy el 9 de marzo de 1938 como Seaman de segunda clase. Dejó el barco como un Fire Controlman de segunda clase el 13 de octubre de 1941 debido a que fue dado de baja honorablemente al final de su alistamiento. Su alta fue casi 2 meses antes de Pearl Harbor y 10 meses antes de que Quincy se hundiera. Puede aprender mucho más sobre su tiempo en la Marina solicitando una copia de su registro de servicio. Ver http://ww2db.com/faq/#3

27. Anónimo dice:
16 de agosto de 2017 10:08:41 a.m.

Gracias David. Debo conseguir sus registros ya que hay más en la historia que pienso. También mecanografié la historia de él del USS South Dakota (BB 57) y del USS Shangri-La (CV 38). Como dije, él nunca habló de eso, así que todo es un rompecabezas para nosotros. ¡Gracias de nuevo! -K

28. Anne Gabor dice:
21 de octubre de 2017 07:01:52 a.m.

Mi abuelo sirvió en el quincy como operador de radio y resultó que lo llamaron a tierra la noche en que se hundió. Falleció a principios de este año a los 94 años. Estoy buscando una lista de la tripulación, una lista de los que sirvieron y de los que fallecieron para ayudar a mantener vivos sus recuerdos. Cualquier dirección sería muy apreciada.

29. Mickie Boldt dice:
4 de diciembre de 2017 a las 09:44:25

Mi primo segundo, a quien llamábamos & # 34Tío & # 34 porque era mucho mayor, Clyde Sell sirvió en el Quincy durante la Segunda Guerra Mundial. Estoy tratando de encontrar el registro oficial de esto, pero no tengo suerte. Como preguntó Anne en octubre, ¿hay una lista de tripulación disponible en algún lugar? Me encantaría encontrar esta información, ¡gracias!

30. Margo Adams dice:
12 de enero de 2018 09:10:34 p.m.

Mi tío abuelo, el homónimo de mi padre, murió en la batalla de la isla Savo en el USS Quincy.

31. allucier dice:
12 de abril de 2018 10:20:10 a.m.

mi padre estaba en el barco cuando se hundió

32. Sam Morrison dice:
27 de mayo de 2018 11:22:12 AM

Mi padre, C.F. Morrison, MD estaba a bordo la noche en que se hundió.

33. Bri Hill dice:
27 de agosto de 2018 12:02:37 p.m.

El hermano de mi abuelo estaba a bordo y esperaba encontrar más información

34. Anónimo dice:
25 de diciembre de 2018 a las 04:46:00 p.m.

Harold junior west sobrevivió al hundimiento. Cualquier información sobre él.

35. Mark Minges dice:
31 dic.2018 03:14:00 PM

Mi tío & # 34Hugh & # 34 Ferguson Minges estaba en el barco la noche que se hundió. Agradecería cualquier información sobre él.

36. Jodi Astley dice:
25 de julio de 2019 06:49:08 a.m.

Mi padre. Wallace (Wally) Rehbein sirvió con orgullo a bordo del USS Quincy, sobrevivió al hundimiento del barco, pasó a vivir una vida maravillosa con el amor de su vida y me trajo a este mundo. He escuchado historias de mi papá sobre cómo cocinaba para toda la tripulación ... además del coraje que estos hombres mostraron la noche en que se hundió su barco, a mi papá no le gustaba hablar de esa noche, sin embargo, me retrató el Temo que aquellos que sobrevivieron experimentaron esa fatídica noche.
Lamentablemente, mi papá falleció en 2016, pero vivió una vida maravillosa. y tenía una familia amorosa maravillosa.
Solo quería dar una actualización a todos los que sirvieron junto a mi papá, así como también darles mi más sincero agradecimiento a todos los que sirvieron con orgullo en el USS Quincy.
¡¡Gracias por tu servicio!!

37. Kelly dice:
4 de agosto de 2019 05:59:37 p.m.

Warren Keyes fue un sobreviviente de esta batalla en el USS Quincy y me encantaría tener más información sobre él o esta batalla.

38. David Stubblebine dice:
5 de agosto de 2019 09:26:30 p.m.

Kelly (arriba):
Navy Muster Rolls lista Marinero de primera clase Warren Lee Keyes, número de servicio 337 61 99, se alistó el 5 de junio de 1941 en St. Louis, Missouri e informó a bordo del USS Quincy el 8 de abril de 1942 en Boston, Massachusetts y fue inmediatamente transferido a la unidad de aviación de Quincy, Cruiser Escuadrón de exploración 7. Los Rolls lo enumeran más tarde al ser trasladado al buque de tropas USS Wharton el 10 de agosto de 1942 como un superviviente del Quincy. El historial de servicio de Warren Keyes tendrá muchos más detalles sobre su tiempo en la Marina. Para obtener más información sobre cómo solicitar una copia, consulte https://ww2db.com/faq/#3.

39. Linwood Smith dice:
11 de agosto de 2019 08:30:07 p.m.

Mi tío, alférez Norman Keene
Smith, sirvió en el USS Quincy y murió durante la Batalla de la Isla Savo. Él era MIA. Buscando información sobre él.

40. Garry Bryan dice:
6 de marzo de 2020 04:39:01 p.m.

Estaba buscando una lista de tripulantes que incluyera a mi padre Vernon Bryan Jr. como miembro de la tripulación. Sobrevivió a la isla Savo y tenía un libro dedicado a él para mantener la presión para reabrir la investigación sobre el colapso de la cadena de mando.

41. Brian Curran dice:
8 de julio de 2020 12:28:43 p.m.

Tengo un montón de fotos de mi abuelo de Quincy en 1936-37. Linwood, ¿tu tío habría pasado por & # 34Red & # 34 Keene por casualidad? Tengo una foto de & # 34Red & # 34 Keane (escrito de esta manera, pero podría estar equivocado).

42. Jennifer dice:
19 de noviembre de 2020 02:59:58 p.m.

Estoy buscando información sobre John Robert King, quien sirvió en el Quincy en 1939. Gracias

43. Mark Minges dice:
30 de noviembre de 2020 08:02:06

Mi tío, Hugh F. Minges, sirvió en el Quincy. Creo que era un artillero antiaéreo. Estaba a bordo de ella cuando se hundió. Entonces tendría alrededor de 20 años. Sobrevivió a la guerra, vivió hasta los 70 años.

44. Anónimo dice:
31 de mayo de 2021 10:26:24 AM

Buscando información sobre William Lee Jones, 22 años, EM en el momento del hundimiento de Quincy. Nacido en Akron, Ohio. Soy su hija a la que nunca llegó a conocer y agradecería toda la información sobre mi papá.

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USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942 - Historia

Esta es una lista completa de toda la producción del astillero de Fore River, listada en orden por número de casco de Fore River. No se incluyen los pequeños trabajos de reparación o revisión a los que no se les asignó un número de casco. Durante este período, el astillero fue propiedad de Bethlehem Steel.

Esta lista fue compilada y mantenida por Andrew Toppan, utilizando las fuentes que se enumeran al final del documento.

La primera columna es el número de casco de Fore River, seguido del nombre de la embarcación, el tipo / tamaño / clase de la embarcación, el propietario / cliente de la embarcación, el tipo de trabajo realizado (nueva construcción, revisión, etc.), el fecha de entrega del buque y destino o situación del buque. Para los barcos que siguen existiendo, el nombre actual aparece en la columna de estado / destino; si no aparece ningún nombre, el barco conserva su nombre original.

Para conversiones y reacondicionamientos, el nuevo nombre de la embarcación (al finalizar) se enumera en "nombre", el nombre y la descripción originales se enumeran en "tipo" y la naturaleza de la conversión se enumera en "tipo de trabajo".

Récord de producción del astillero de Fore River
Cáscara Nombre Tipo / Descr. Dueño Tipo de trabajo Entregado Destino o estado
1398 Charles G. Donoghue Ferry del puerto de 174 ' Ciudad de boston Nuevo 23 de septiembre de 1926 Desconocido
1399 Daniel A. MacCormack Ferry del puerto de 174 ' Ciudad de boston Nuevo 21 de octubre de 1926 Desconocido
1400 Massachusetts
(BB 54)
Acorazado Clase Dakota del Sur Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 17 de agosto de 1923
1401 Gobernador Carr Ferry del puerto de 150 ' Jamestown y Newport Co. Nuevo 14 de febrero de 1927 Desconocido
1402 No. 65 Flotador de 360 ​​' Nueva York, New Haven y Hartford Ry Nuevo 17 de enero de 1927 Desconocido
1403 No. 66 Flotador de 360 ​​' Nueva York, New Haven y Hartford Ry Nuevo 9 de febrero de 1927 Desconocido
1404 No. 67 Flotador de 360 ​​' Nueva York, New Haven y Hartford Ry Nuevo 9 abril 1927 Desconocido
1405 No. 68 Flotador de 360 ​​' Nueva York, New Haven y Hartford Ry Nuevo 9 abril 1927 Desconocido
1406 Desconocido
1407 Desconocido
1408 Servicio Ciudades No. 2 Barcaza tanque de 212 ' Servicio de ciudades Co. Nuevo 20 de abril de 1927 Desconocido
1409 Servicio Ciudades No. 3 Barcaza tanque de 150 ' Servicio de ciudades Co. Nuevo 23 de agosto de 1927 Desconocido
1410 Northampton
(CL 26)
Crucero ligero clase Northampton Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de mayo de 1930 Torpedeado el 30 de noviembre de 1942
1411 Chelan
(WPG 45)
Cortador de clase de lago Guardia Costera de EE. UU. Nuevo 20 de agosto de 1928 Descartado 1947
1412 Pontchartrain
(WPG 46)
Cortador de clase de lago Guardia Costera de EE. UU. Nuevo 10 de octubre de 1928 Perdido el 8 de noviembre de 1942
1413 Tahoe
(WPG 47)
Cortador de clase de lago Guardia Costera de EE. UU. Nuevo 31 de octubre de 1928 Descartado 1947
1414 Champlain
(WPG 48)
Cortador de clase de lago Guardia Costera de EE. UU. Nuevo 12 de enero de 1929 Descartado 1948
1415 Mendota
(WPG 49)
Cortador de clase de lago Guardia Costera de EE. UU. Nuevo 16 de marzo de 1929 Torpedeado el 31 de enero de 1942
1416 Edward F. Farrington Carguero costero 131 ' Middlesex Transp. Co. Nuevo 22 de febrero de 1928 Desconocido
1417 New Bedford Vapor de pasajeros costero de 210 ' New England Steamship Co. (NY, NH & H Ry.) Nuevo 19 de mayo de 1928 Abandonado 1968
1418 Virginia Lee Vaporizador de pasajeros de 302 ' Pensilvania RR Nuevo 25 de octubre de 1928 Desguazado 1968
1419 Shawmut 122 'Arrastrero Massachusetts Trawler Co. Nuevo 5 de noviembre de 1928 Desconocido
1420 Trimount 122 'Arrastrero Massachusetts Trawler Co. Nuevo 19 de noviembre de 1928 Descartado 1946
1421 William J. O'Brien 122 'Arrastrero Massachusetts Trawler Co. Nuevo 18 de diciembre de 1928 Desconocido
1422 Berwindglen 367 'Collier Wilmore Steamship Co. Nuevo 23 de julio de 1929 Destrozado 1950 Desguazado 1954
1423 Berwindvale 367 'Collier Wilmore Steamship Co. Nuevo 21 de agosto de 1929 Desguazado 1952
1424 Naushon Vapor costero de pasajeros / carga de 250 ' New England Steamship Co. (NY, NH & H Ry.) Nuevo 20 de mayo de 1929 Desguazado 1974
1425 Litoral n. ° 1 Barcaza tanque de 165 ' Seaboard Shipping Corp. Nuevo 19 de junio de 1929 Desconocido
1426 No-Nox Barcaza tanque de 209 ' Gulf Refining Co. Nuevo 20 de agosto de 1929 Desconocido
1427 Quincy Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 18 de diciembre de 1929 Desconocido
1428 Dorchester Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 6 de enero de 1930 Desconocido
1429 Winthrop Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 26 de diciembre de 1929 Desconocido
1430 Portland
(CA 33)
Crucero pesado clase Portland Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de febrero de 1933 Desechado 1969
1431 Servicio Ciudades No. 4 Barcaza tanque de 200 ' Servicio de ciudades Co. Nuevo 20 de noviembre de 1929 Desconocido
1432 Borinquen 429 'Carguero Nueva York y Porto Rico Co. Nuevo 20 de febrero de 1931 Naufragio el 13 de abril de 1970
1433 Dartmouth Arrastrero de 110 ' General Seafoods Corp. Nuevo 27 de enero de 1930 Desconocido
1434 Amherst Arrastrero de 110 ' General Seafoods Corp. Nuevo 7 de febrero de 1930 Desconocido
1435 Cornell Arrastrero de 110 ' General Seafoods Corp. Nuevo 15 de febrero de 1930 Desconocido
1436 L.T.C. No. 1 Barcaza tanque 201 ' Lake Tankers Corp. Nuevo 30 de mayo de 1930 Desconocido
1437 L.T.C. No. 2 Barcaza tanque 201 ' Lake Tankers Corp. Nuevo 13 de junio de 1930 Desconocido
1438 Virginia Sinclair Cisterna de 435 ' Sinclair Navigation Co. Nuevo 20 dic 1930 Torpedeado el 10 de marzo de 1943
1439 Harry F. Sinclair Jr. Cisterna de 435 ' Sinclair Navigation Co. Nuevo 28 de febrero de 1931 Torpedeado el 11 de abril de 1942
1440 Mariposa Trazador de líneas del pasajero de 631 ' Barco de vapor oceánico Co. Nuevo 14 de diciembre de 1931 Desguazado 1974
1441 Monterey Trazador de líneas del pasajero de 631 ' Barco de vapor oceánico Co. Nuevo 29 de abril de 1932 Laid Up (Belofin I)
1442 L.T.C. Numero 3 Barcaza tanque 201 ' Lake Tankers Corp. Nuevo 1 de julio de 1930 Desconocido
1443 General Sumner Ferry del puerto de 174 ' Ciudad de boston Nuevo 6 de enero de 1931 Desconocido
1444 Antigua 447 'Carguero United Mail Steamship Co. Nuevo 1 de abril de 1932 Desguazado 1964
1445 Quiriguá 447 'Carguero United Mail Steamship Co. Nuevo 4 de junio de 1932 Desguazado 1964
1446 Veragua 447 'Carguero United Mail Steamship Co. Nuevo 5 de agosto de 1932 Desguazado 1964
1447 Lurline Trazador de líneas del pasajero de 631 ' Barco de vapor oceánico Co. Nuevo 5 de enero de 1933 Desguazado 1987
1448 Farragut
(DD 348)
Destructor de clase Farragut Nosotros marina de guerra Nuevo 18 de junio de 1934 Desguazado 1947
1449 Vincennes
(CA 44)
Crucero pesado clase Nueva Orleans Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de febrero de 1937 Torpedeado el 9 de agosto de 1942
1450 Quincy
(CA 39)
Crucero pesado clase Nueva Orleans Nosotros marina de guerra Nuevo 9 de junio de 1936 Torpedeado el 9 de agosto de 1942
1451 Phelps
(DD 360)
Líder destructor clase Porter Nosotros marina de guerra Nuevo 26 de febrero de 1936 Desguazado 1947
1452 Clark
(DD 361)
Líder destructor clase Porter Nosotros marina de guerra Nuevo 20 de mayo de 1936 Desguazado 1946
1453 Moffett
(DD 362)
Líder de destructor clase Porter Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de agosto de 1936 Desguazado 1947
1454 Balch
(DD 363)
Líder destructor clase Porter Nosotros marina de guerra Nuevo 20 de octubre de 1936 Desguazado 1946
1455 Thomas Whalen Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 9 de octubre de 1934 Desconocido
1456 atlántico Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 25 de octubre de 1934 Desconocido
1457 Plymouth Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 29 de octubre de 1934 Desconocido
1458 Gridley
(DD 380)
Destructor de clase Gridley Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de junio de 1937 Desguazado 1947
1459 Cobarde
(DD 382)
Destructor de clase Gridley Nosotros marina de guerra Nuevo 2 de septiembre de 1937 Desguazado 1947
1460 Avispa
(CV 7)
Portaaviones clase Wasp Nosotros marina de guerra Nuevo 25 de abril de 1940 Torpedeado el 15 de septiembre de 1942
1461 Neptuno Arrastrero de 110 ' Neptune Trawling Co. Nuevo 1 de septiembre de 1936 Desconocido
1462 Tritón Arrastrero de 110 ' Triton Trawling Co. Nuevo 16 de septiembre de 1936 Desconocido
1463 Goethals Draga de tolva de 476 ' Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Nuevo 28 de diciembre de 1937 Desconocido
1464 Annapolis 147 'Arrastrero Mariscos en general Nuevo 19 de octubre de 1937 Desconocido
1465 Punto Oeste 147 'Arrastrero Mariscos en general Nuevo 29 de octubre de 1937 Desconocido
1466 Yale 147 'Arrastrero Mariscos en general Nuevo 26 de noviembre de 1937 Desconocido
1467 Panamá 493 'Carguero Panamá RR Co. Nuevo 21 abril 1939 Desguazado 1985
1468 Ancón 493 'Carguero Panamá RR Co. Nuevo 16 de junio de 1939 Desguazado 1973
1469 Cristóbal 493 'Carguero Panamá RR Co. Nuevo 11 de agosto de 1939 Desguazado 1981
1470 Benson
(DD 421)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 25 de julio de 1940 Descartado 1975
1471 Mayonesa
(DD 422)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 18 de septiembre de 1940 Descartado 1970
1472 Ola 147 'Arrastrero Mariscos en general Nuevo 18 de noviembre de 1938 Descartado 1945
1473 Cresta 147 'Arrastrero Mariscos en general Nuevo 20 de diciembre de 1938 Desconocido
1474 Exportador 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 28 de septiembre de 1939 Desguazado 1971
1475 Explorador 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 16 de noviembre de 1939 Desguazado 1970
1476 Intercambio 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 23 de febrero de 1940 Desconocido
1477 Rápido 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 18 de abril de 1940 Desconocido
1478 Massachusetts
(BB 59)
Acorazado Clase Dakota del Sur Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de mayo de 1942 Conservado @ Fall River
1479 San Diego
(CL 53)
Crucero antiaéreo clase Atlanta Nosotros marina de guerra Nuevo 10 de enero de 1942 Desguazado 1960
1480 San Juan
(CL 54)
Crucero antiaéreo clase Atlanta Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de febrero de 1942 Desguazado 1962
1481 Ejemplar 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 1 de agosto de 1940 Desconocido (USS Dorothea L. Dix (AP 67))
1482 Expositor 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 5 de septiembre de 1940 Desconocido
1483 Ejecutor 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 22 de octubre de 1940 Desconocido (USS Almaack (AKA 10))
1484 Examinador 473 'Carguero C3 Líneas de exportación americanas Nuevo 23 de enero de 1942 Desconocido
1485 Stanvac Calcuta Cisterna de 501 ' Petroluem Shipping Co. (Standard Vacuum Co.) Nuevo 1 de mayo de 1941 Hundido el 6 de junio de 1942
1486 Stanvac Ciudad del Cabo Cisterna de 501 ' Petroluem Shipping Co. (Standard Vacuum Co.) Nuevo 27 de junio de 1941 Desguazado 1960
1487 Stanvac Manila Cisterna de 501 ' Petroluem Shipping Co. (Standard Vacuum Co.) Nuevo 1 de agosto de 1941 Torpedeado el 23 de mayo de 1943
1488 Sinclair Opalina Cisterna 471 ' Sinclair Refining Co. Nuevo 16 de agosto de 1941 Desguazado 1961
1489 Sinclair Rubilene Cisterna 471 ' Sinclair Refining Co. Nuevo 20 de septiembre de 1941 Desguazado 1959
1490 Sinclair Superflame Cisterna 471 ' Sinclair Refining Co. Nuevo 7 de noviembre de 1941 Desguazado 1966
1491 Sinclair H-C Cisterna 471 ' Sinclair Refining Co. Nuevo 6 de enero de 1942 Descartado 1980
1492 Buque insignia Sinco 529 'cisterna Sinclair Refining Co. Nuevo 30 de enero de 1942 Desguazado 1970
1493 Sheldon Clark 529 'cisterna Sinclair Refining Co. Nuevo 28 de marzo de 1942 Desguazado 1973
1494 Baltimore
(CA 68)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de abril de 1943 Descartado 1971
1495 Bostón
(CA 69)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de junio de 1943 Desguazado 1975
1496 Canberra
(CA 70)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 14 de octubre de 1943 Desguazado 1980
1497 Quincy
(CA 71)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de diciembre de 1943 Descartado 1973
1498 Vincennes
(CL 64)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 21 de enero de 1944 Objetivo 28 de octubre de 1969
1499 Pasadena
(CL 65)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de junio de 1944 Descartado 1970
1500 Springfield
(CL 66)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de septiembre de 1944 Descartado 1978
1501 Topeka
(CL 67)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 23 de diciembre de 1944 Desguazado 1975
1502 Providencia
(CL 82)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 14 de mayo de 1945 Descartado 1978
1503 Mancester
(CL 83)
Crucero ligero clase Cleveland Nosotros marina de guerra Nuevo 25 de octubre de 1946 Desguazado 1960
1504 Pittsburgh
(CA 72)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 9 de octubre de 1944 Descartado 1973
1505 San Pablo
(CA 73)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 16 de febrero de 1945 Descartado 1978
1506 Colón
(CA 74)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de junio de 1945 Descartado 1976
1507 Helena
(CA 75)
Crucero pesado clase Baltimore Nosotros marina de guerra Nuevo 3 de septiembre de 1945 Descartado 1974
1508 Lexington
(CV 16)
Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo 17 de febrero de 1943 Conservado @ Corpus Christi
1509 Bunker Hill
(CV 17)
Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de mayo de 1943 Desguazado 1974
1510 Avispa
(CV 18)
Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de noviembre de 1943 Desguazado 1973
1511 Hancock
(CV 19)
Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de abril de 1944 Descartado 1976
1512 Cohasset Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 9 de octubre de 1941 Desconocido
1513 Lynn Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 22 de octubre de 1941 Desconocido
1514 Salem Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 6 de noviembre de 1941 Desconocido
1515 Weymouth Arrastrero de 110 ' R. O'Brien & Co. Nuevo 26 de noviembre de 1941 Desconocido
1516 Bancroft
(DD 598)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de abril de 1942 Descartado 1971
1517 Barton
(DD 599)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 29 de mayo de 1942 Torpedeado el 13 de noviembre de 1942
1518 Boyle
(DD 600)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de agosto de 1942 Descartado 1971
1519 Champlin
(DD 601)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de septiembre de 1942 Descartado 1971
1520 Nields
(DD 616)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de enero de 1943 Descartado 1971
1521 Ordronaux
(DD 617)
Destructor clase Benson Nosotros marina de guerra Nuevo 13 de febrero de 1943 Descartado 1971
1522 LST 361 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 16 de noviembre de 1942 Desguazado 1947
1523 LST 362 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 23 de noviembre de 1942 Torpedeado el 2 de marzo de 1944
1524 LST 363 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 30 de noviembre de 1942 Desguazado 1948
1525 LST 364 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 7 de diciembre de 1942 Perdido 2/1945
1526 LST 365 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 14 de diciembre de 1942 Descartado 1947
1527 LST 366 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 21 de diciembre de 1942 Desguazado 1947
1528 LST 367 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 29 de diciembre de 1942 Desguazado 1948
1529 LST 368 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Marina de los EE. UU. Para la Royal Navy Nuevo 4 de enero de 1943 Destruido el 16 de junio de 1948
1530 LST 369 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de enero de 1943 Descartado 1947
1531 LST 370 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 13 de enero de 1943 Descartado 1947
1532 LST 371 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 16 de enero de 1943 Descartado 1947
1533 LST 372 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 23 de enero de 1943 Desguazado 1947
1534 LST 373 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 27 de enero de 1943 Descartado 1947
1535 LST 374 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 29 de enero de 1943 Descartado 1947
1536 LST 375 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 2 de febrero de 1943 Desguazado 1949
1537 LST 376 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 5 de febrero de 1943 Torpedeado el 9 de junio de 1944
1538 LST 377 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de febrero de 1943 Desguazado 1948
1539 LST 378 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 10 de febrero de 1943 Descartado 1947
1540 LST 379 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de febrero de 1943 Desguazado 1948
1541 LST 380 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de febrero de 1943 Descartado 1946
1542 LST 381 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de febrero de 1943 Desguazado 1947
1543 LST 382 Barco de desembarco de tanques clase LST 1 Nosotros marina de guerra Nuevo 18 de febrero de 1943 Descartado 1948
1544 Oregon City
(CA 122)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de febrero de 1946 Descartado 1970
1545 Albany
(CA 123)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo 14 de junio de 1946 Desguazado 1990
1546 Rochester
(CA 124)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo 19 de diciembre de 1946 Descartado 1973
1547 Northampton
(CA 125)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelada el 13 de agosto de 1945 Descartada en 1977
1548 Cambridge
(CA 126)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1549 Bridgeport
(CA 127)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1550 ciudad de Kansas
(CA 128)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1551 Tulsa
(CA 129)
Crucero pesado Oregon City Class Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1552 Weber
(DE 675)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de junio de 1943 Objetivo 15 de julio de 1962
1553 Schmitt
(DE 676)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de julio de 1943 Descartado 1976
1554 Fragmento
(DE 677)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de agosto de 1943 Descartado 1960
1555 Harmon
(DE 678)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 31 de agosto de 1943 Desguazado 1967
1556 Greenwood
(DE 679)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 25 de septiembre de 1943 Desguazado 1967
1557 Loeser
(DE 680)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 10 de octubre de 1943 Objetivo 1960
1558 Gillette
(DE 681)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 27 de octubre de 1943 Desguazado 1973
1559 Underhill
(DE 682)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de noviembre de 1943 Torpedeado el 24 de julio de 1945
1560 Henry R. Kenyon
(DE 683)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de noviembre de 1943 Desguazado 1970
1561 DeLong
(DE 684)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 31 de diciembre de 1943 Objetivo 19 de febrero de 1970
1562 Coates
(DE 685)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de enero de 1944 Objetivo 19 de septiembre de 1971
1563 Eugene E. Elmore
(DE 686)
Escolta de destructor de clase Buckley (TE) Nosotros marina de guerra Nuevo 4 de febrero de 1944 Desechado 1969
1564 Kline
(APD 120)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 18 de octubre de 1944 En servicio (taiwanés Shou Shan)
1565 Raymon W. Herndon
(APD 121)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 3 de noviembre de 1944 Descarado 1976
1566 Scribner
(APD 122)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 20 de noviembre de 1944 Desguazado 1967
1567 Alex Diachenko
(APD 123)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de diciembre de 1944 Desguazado 1975
1568 Horace A. Bass
(APD 124)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 21 de diciembre de 1944 Desguazado 1975
1569 Wantuck
(APD 125)
Transporte de alta velocidad clase Crosley Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de diciembre de 1944 Desguazado 1958
1570 Mar de Filipinas
(CV 47)
Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo 3 de mayo de 1946 Desguazado 1971
1571 des Moines
(CA 134)
Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de noviembre de 1948 Stricken 1991 Pendiente de eliminación
1572 Salem
(CA 139)
Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo 9 de mayo de 1949 Conservado @ Quincy
1573 Dallas
(CA 140)
Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 10 de junio de 1946
1574 CA 141 Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelada el 7 de enero de 1946
1575 CA 142 Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1576 Joseph P. Kennedy Jr.
(DD 850)
Destructor de clase de engranajes Nosotros marina de guerra Nuevo 14 de diciembre de 1945 Conservado @ Fall River
1577 Rupertus
(DD 851)
Destructor de clase de engranajes Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de marzo de 1946 Descartado 1995
1578 Leonard F. Mason
(DD 852)
Destructor de clase de engranajes Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de junio de 1946 En servicio (taiwanés Sui Yang)
1579 Charles H, Roan
(DD 853)
Destructor de clase de engranajes Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de septiembre de 1946 Desguazado 1995
1580 LST 1004 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de marzo de 1944 Desguazado 1947
1581 LST 1005 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 6 de abril de 1944 Naufragio 1946
1582 LST 1006 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de abril de 1944 Descartado 1948
1583 LST 1007 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 15 de abril de 1944 Descartado 1946
1584 LST 1008 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 18 de abril de 1944 Descartado 1946
1585 LST 1009 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 22 de abril de 1944 Descartado 1946
1586 LST 1010 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 25 de abril de 1944 En servicio (Un Bong de Corea del Sur)
1587 LST 1011 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de abril de 1944 Desguazado 1948
1588 LST 1012 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de abril de 1944 Descartado 1946
1589 LST 1013 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 2 de mayo de 1944 Descartado 1946
1590 LST 1014 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 5 de mayo de 1944 Descartado 1946
1591 LST 1015 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 7 de mayo de 1944 Descartado 1946
1592 LST 1016 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 10 de mayo de 1944 Desguazado 1948
1593 LST 1017 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 12 de mayo de 1944 Descartado 1946
1594 LST 1018 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 14 de mayo de 1944 Desguazado 1948
1595 LST 1019 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 17 de mayo de 1944 Descartado 1948
1596 LST 1020 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 19 de mayo de 1944 Desguazado 1948
1597 LST 1021 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de mayo de 1944 Descartado 1947
1598 LST 1022 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 24 de mayo de 1944 Desguazado 1948
1599 LST 1023 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 26 de mayo de 1944 Descartado 1948
1600 LST 1024 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de mayo de 1944 Descartado 1948
1601 LST 1025 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 31 de mayo de 1944 Descartado 1948
1602 LST 1026 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 7 de junio de 1944 Descartado 1947
1603 LST 1027 Buque de desembarco de tanques clase LST 511 Nosotros marina de guerra Nuevo 7 de junio de 1944 Descartado 1947
1604 CA 143 Crucero pesado clase Salem Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 13 de agosto de 1945
1605 CV 50 Portaaviones clase Essex Nosotros marina de guerra Nuevo -- Cancelado el 27 de marzo de 1945
1606 Basilone
(DDE 824)
Destructor de clase de engranajes (incompleto) Nosotros marina de guerra Finalización como Destructor de escolta de clase Epperson 21 de julio de 1949 Descartado 1977
1607 Pensilvania 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Texas Co. (Texaco) Nuevo 5 de agosto de 1949 Desguazado 1985
1608 Texas 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Texas Co. (Texaco) Nuevo 31 de agosto de 1949 Desguazado 1986
1609 Ohio 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Texas Co. (Texaco) Nuevo 21 de octubre de 1949 Desguazado 1985
1610 Kentucky 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Texas Co. (Texaco) Nuevo 26 de octubre de 1949 Desguazado 1985
1611 Libertad mundial 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' World Tankers Co. (Niarchos) Nuevo 30 de noviembre de 1949 Colisión 12 de marzo de 1966 Desguazado
1612 Northampton
(CVX 1)
Crucero pesado Oregon City Class (incompleto) Nosotros marina de guerra Finalización como barco de mando táctico clase Northampton 28 de febrero de 1953 Descartado 1977
1613 Capsa 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Atlas Tankers, Inc. Nuevo 11 de enero de 1950 Desguazado 1976
1614 Capulus 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Atlas Tankers, Inc. Nuevo 15 de marzo de 1950 Desguazado 1975
1615 Caperata 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Atlas Tankers, Inc. Nuevo 12 de abril de 1950 Desguazado 1976
1616 Caprella 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Atlas Tankers, Inc. Nuevo 14 de junio de 1950 Desguazado 1977
1617 Caprino 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Atlas Tankers, Inc. Nuevo 14 de septiembre de 1950 Desguazado 1978
1618 Independencia Trazador de líneas del pasajero de 682 ' Líneas de exportación americanas Nuevo 11 de enero de 1951 En servicio
1619 Constitución Trazador de líneas del pasajero de 682 ' Líneas de exportación americanas Nuevo 7 de junio de 1951 Perdido el 24 de noviembre de 1997
1620 Willis A. Lee
(DL 4)
Fragata clase Mitscher Nosotros marina de guerra Nuevo 29 de septiembre de 1954 Desguazado 1973
1621 Wilkinson
(DL 5)
Fragata clase Mitscher Nosotros marina de guerra Nuevo 29 de julio de 1954 Desguazado 1975
1622 Marinero de la vieja colonia Mariner Class 563 'C4-S-1a Carguero Administración Marítima de EE. UU. Nuevo 28 de octubre de 1952 Desguazado 1980
1623 Marinero Cornhusker Carguero Mariner Class 563 'C4-S-1a Administración Marítima de EE. UU. Nuevo 5 de enero de 1953 Naufragó el 7 de julio de 1953 Desguazado
1624 Marinero de pino Carguero Mariner Class 563 'C4-S-1a Administración Marítima de EE. UU. Nuevo 3 de abril de 1953 Desconocido (Mariposa)
1625 Marinero de nuez moscada Mariner Class 563 'C4-S-1a Carguero Administración Marítima de EE. UU. Nuevo 9 de septiembre de 1953 Naufragio el 8 de octubre de 1961
1626 Marinero Lobezno Carguero Mariner Class 563 'C4-S-1a Administración Marítima de EE. UU. Nuevo 30 de octubre de 1953 Desconocido (Arizona)
1627 Failaika 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Afran Transport Co. (Golfo) Nuevo 3 de julio de 1952 Desguazado 1980
1628 La Cruz 28,000 DWT, camión cisterna de 624 ' Afran Transport Co. (Golfo) Nuevo 18 de septiembre de 1952 Desguazado 1980
1629 Waneta 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Brilliant Transport Co. (Socony- Vacuum Oil Co.) Nuevo 11 de diciembre de 1952 Desguazado 1977
1630 Chryssi 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Santander Compania Naviera, S.A. (Orion) Nuevo 26 de febrero de 1953 Hundido el 26 de diciembre de 1970
1631 Isla Andros 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Rio Venturado Compania Naviera, S.A. (Orion) Nuevo 7 de mayo de 1953 Desguazado 1975
1632 Andros Hills 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Rio Venturado Compania Naviera, S.A. (Orion) Nuevo 12 de agosto de 1953 Desguazado 1972
1633 Neosho
(AO 143)
Engrasador de flota clase Neosho Nosotros marina de guerra Nuevo 17 de septiembre de 1954 Golpeado 1994
1634 Cometa Orión 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Empresa conjunta de transportistas de petróleo (Orion) Nuevo 16 de octubre de 1953 Perdido 12/1976
1635 Maestro Peter 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Bilbao Compania Naviera, S.A. (Orion) Nuevo 8 de octubre de 1954 Desguazado 1977
1636 George Livanos 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Atlantic Oil Carriers Ltd. (Livanos) Nuevo 11 de enero de 1954 Desguazado 1976
1637 Athina Livanos 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Atlantic Oil Carriers Ltd. (Livanos) Nuevo 9 de septiembre de 1954 Desguazado 1977
1638 Marine Dow-Chem 16.600 DWT, tanque químico de 551 ' Marine Chemicals Transport Co. Nuevo 26 marzo 1954 Irrumpido 1974
1639 Gloria mundial 45,500 DWT, 736 'Cisterna World Tankers Co. (Niarchos) Nuevo 19 de agosto de 1954 Hundido el 14 de junio de 1968
1640 Desconocido
1641 Desconocido
1642 Contrato transferido a Belén Sparrows Point
1643 Margarita 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Afran Transport Co. (Golfo) Nuevo 15 de julio de 1954 Desechado 1979
1644 -- 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Reconquista Compania Panamena de Naviera (Konialidis) Nuevo -- Cancelado
1645 Desconocido
1646 Desconocido
1647 Socony-Vacío 27,000 DWT, camión cisterna de 604 ' Socony- Vacuum Oil Co. Nuevo 3 de diciembre de 1954 Desguazado 1985
1648 Decatur
(DD 936)
Destructor de clase Forrest Sherman Nosotros marina de guerra Nuevo 30 de noviembre de 1956 En servicio (ex- Decatur)
1649 Davis
(DD 937)
Destructor de clase Forrest Sherman Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de febrero de 1957 Desguazado 1996
1650 Jonas Ingram
(DD 938)
Destructor de clase Forrest Sherman Nosotros marina de guerra Nuevo 10 de julio de 1957 Objetivo 20 de julio de 1988
1651 Suave
(DD 943)
Destructor de clase Forrest Sherman Nosotros marina de guerra Nuevo 20 de noviembre de 1957 Desguazado 1996
1652 Mullinix
(DD 944)
Destructor de clase Forrest Sherman Nosotros marina de guerra Nuevo 26 de febrero de 1958 Objetivo 22 de agosto de 1992
1653 -- Plataforma de radar costa afuera - Estación Georges Bank Marina de los EE. UU. / Fuerza Aérea de EE. UU. Nuevo 13 de junio de 1955 Demolido 1963-1964
1654 Mobilgas 27,000 DWT, camión cisterna de 604 ' Charles Kurz & Co. Nuevo 17 de mayo de 1956 Desguazado 1984
1655 Belleza mundial 45,500 DWT, 736 'Tanque World Beauty Corp. (Niarchos) Nuevo 18 de abril de 1957 Desguazado 1977
1656 Farragut
(DLG 6)
Fragata clase Farragut Nosotros marina de guerra Nuevo 8 de diciembre de 1960 Golpeado 1992
1657 Luce
(DLG 7)
Fragata clase Farragut Nosotros marina de guerra Nuevo 11 de mayo de 1961 Golpeado 1992
1658 Macdonough
(DLG 8)
Fragata clase Farragut Nosotros marina de guerra Nuevo 29 de octubre de 1961 Golpeado 1992
1659 Mobil Fuel 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Petroleros Kurz Nuevo Desconocido Laid Up (Meacham)
1660 Mobil Power 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Petroleros Kurz Nuevo 27 de septiembre de 1957 Laid Up (Naeco)
1661 Águila olímpica 46,000 DWT, 736 'Cisterna Greenwich Panamá, S.A. (Onassis) Nuevo 27 de agosto de 1958 Desechado 1979
1662 Halcón olímpico 46,000 DWT, 736 'Cisterna Occidental Shipping Co., S.A. (Onassis) Nuevo 8 de diciembre de 1958 Desechado 1979
1663 Mobil Lube 29,000 DWT, camión cisterna de 644 ' Socony Mobil Oil Co. Nuevo 10 de enero de 1958 1983 desguazado
1664 -- 46,000 DWT, 736 'Cisterna Bahama Marine S.A. (Onassis) Nuevo -- Cancelado el 25 de noviembre de 1957
1665 Príncipes Sophie 71,000 DWT, 859 'Cisterna World Brilliance Corp. (Niarchos) Nuevo 18 de marzo de 1959 Desguazado 1977
1666 Subcontratado a Bethlehem Sparrows Point
1667 Subcontratado a Bethlehem Sparrows Point
1668 Transeastern 46,000 DWT, 736 'Cisterna Transeastern Shipping Corp. Nuevo 30 de julio de 1959 Desguazado 1995
1669 Playa Larga
(CGN 9)
Crucero de misiles guiados clase Long Beach Nosotros marina de guerra Nuevo 1 de septiembre de 1961 Stricken 1995 Pendiente de desguace
1670 -- 106,000 DWT, 940 'Cisterna Goldensea Panamá, S.A. (Onassis) Nuevo -- Cancelado el 25 de noviembre de 1957
1671 Victoria de Mount Vernon 46,000 DWT, 736 'Cisterna Mount Vernon Tanker Co. (Onassis) Nuevo 27 de enero de 1961 Laid Up (Mount Vernon)
1672 Victoria de Monticello 46,000 DWT, 736 'Cisterna Monticello Tanker Co. (Onassis) Nuevo Unk. Quemado el 31 de mayo de 1981 Desguazado 1984
1673 Patro 46,000 DWT, 736 'Cisterna Hercules Tankers Corp./Tanker Owners, S.A. Nuevo 20 de febrero de 1959 Desechado 1979
1674 Capulonix 46,000 DWT, 736 'Cisterna Hercules Tankers Corp./Asiatic Petroleum Corp. Nuevo 25 de septiembre de 1959 Desechado 1979
1675 Capiluna 46,000 DWT, 736 'Cisterna Hercules Tankers Corp./Asiatic Petroleum Corp. Nuevo 21 de octubre de 1960 Desguazado 1980
1676 Leland I. Doan 16,500 DWT, Tanque químico de 551 ' Chemical Tanker Marine Interests Corp. Nuevo 3 de febrero de 1961 Desguazado 1985
1677 Bainbridge
(DLGN 25)
Fragata clase Bainbridge Nosotros marina de guerra Nuevo 28 de agosto de 1962 Stricken 1995 Pendiente de desguace
1678 Subcontratado a Bethlehem Sparrows Point
1679 Manhattan 106,500 DWT, 940 'Cisterna Manhattan Tankers Co. (Niarchos) Nuevo 15 de enero de 1962 Desguazado 1987
1680 Cazador de Orion 67,000 DWT, Cisterna de 860 ' Colonial Tankers Corp. (Orion) Nuevo 20 de diciembre de 1961 Desechado 1989
1681 -- 106,500 DWT, 940 'Cisterna 1681 Corp./ Victory Carriers (Onassis) Nuevo -- Cancelada el 9 de junio de 1961
1682 Subcontratado a Bethlehem Sparrows Point
1683 Subcontratado a Bethlehem Sparrows Point
1684 Mensajero americano Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo 8 de febrero de 1963 Desguazado 1986
1685 Comandante estadounidense Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo 17 de abril de 1963 Laid Up (Pioneer Commander)
1686 Corsario americano Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo 7 de junio de 1963 Desguazado 1686
1687 Contratista estadounidense Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo Unk. Laid Up (contratista pionero)
1688 Contendiente americano Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo Unk. Desconocido
1689 Cruzado americano Carguero 560 'C4-S-57a Líneas de Estados Unidos Nuevo Unk. Laid Up (Pioneer Crusader)
1690 Victoria de Montpelier 47,000 DWT, 736 'Cisterna 1681 Corp./ Victory Carriers (Onassis) Nuevo 25 de octubre de 1962 Desguazado 1985
1691 Mount Washington 47,000 DWT, 736 'Cisterna 1681 Corp./ Victory Carriers (Onassis) Nuevo 31 de octubre de 1963 En reserva
1692 Ballena
(SSN 638)
Submarino de ataque clase Sturgeon Construido por General Dynamics / Quincy Shipbuilding Division
1693 Pez luna
(SSN 649)
Submarino de ataque clase Sturgeon Construido por General Dynamics / Quincy Shipbuilding Division

Fuentes principales:
Lista de barcos construidos en Quincy Yard. Departamento Técnico Central de Bethlehem Steel Company, División de Construcción Naval, Quincy, MA., Con adiciones no oficiales.

Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Centro Histórico Naval, Washington, D.C., 1959-1991.

Un agradecimiento especial a Michael Pryce por proporcionar muchos destinos de barcos y a todos los que han proporcionado información actualizada sobre estos barcos.


Contenido

Poco después de la Quincy fue asignado a la División de Cruceros 8 (CruDiv8 Atlantic Fleet), fue convocada para su primer despliegue en el Mediterráneo el 20 de julio de 1936, para proteger los intereses estadounidenses en España durante la Guerra Civil Española. El 26 de julio, el Quincy pasó Estrecho de Gibraltar y llegó a Málaga un día después. Durante su misión, el barco formó una flota de rescate internacional junto con el Deutschland , los Almirante Scheer y el Almirante Graf Spee . Durante este tiempo, el Quincy rescató a un total de 490 refugiados a Marsella y Villefranche-sur-Mer (Francia) hasta que fue reemplazado por el Raleigh el 27 de septiembre.

El 5 de octubre, el Quincy Regresó al Astillero Naval de Boston para prepararse para el proceso de aceptación final, que tuvo lugar del 15 al 18 de marzo de 1937. El 12 de abril, el barco partió hacia el Pacífico para unirse a la División de Cruceros 7. Cruzó el Canal de Panamá del 23 al 27 de abril y llegó a Pearl Harbor el 10 de mayo.

los Quincy participó en un ejercicio táctico con la Flota del Pacífico el 20 de mayo, la primera de muchas maniobras que Quincy completado en 1937 y 1938. Del 15 de marzo al 28 de abril, participó en un importante ejercicio de batalla de la Flota del Pacífico frente a Hawai, el "Problema de la Flota XIX". Después de una revisión en el Astillero Naval de Mare Island, el Quincy participó en las operaciones tácticas de su división frente a San Clemente, California. El 4 de enero de 1939, el Quincy fue finalmente ordenó al Atlántico Norte, donde patrulló el resto de 1939. Con la flota del Atlántico, participó en el “Problema de la Flota XX” del 13 al 26 de febrero.


USS Quincy (i) (CA 39)

El USS Quincy (Capitán Samuel Nobre Moore, USN) fue hundido durante la Batalla de la Isla Savo 379 de su tripulación murieron y 650 sobrevivieron, aunque 220 resultaron heridos. Todos los sobrevivientes fueron recogidos por USS Bagley / Buchanan / Ellet y el Wilson. Entre los muertos se encontraba el oficial al mando Moore.

Comandos enumerados para USS Quincy (i) (CA 39)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Capt. Paul Henry Bastedo, USN4 de diciembre de 193715 de diciembre de 1939
2Capt. Williams Carter Wickham, Estados Unidos15 de diciembre de 19391 julio 1941
3Capt. Charlton Eugene Battle, Jr., USN1 julio 194120 de mayo de 1942
4Capt. Samuel Nobre Moore, USN20 de mayo de 19429 agosto 1942 (+)

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Los eventos notables que involucran a Quincy (i) incluyen:

9 de agosto de 1942
El Quincy fue hundido junto con el USS Vincennes, Astoria y el HMAS Canberra durante el intento japonés de interceptar la fuerza de invasión en Guadalcanal. El Quincy luchó con valentía, disparando incluso mientras se deslizaba bajo las olas con una buena parte de su tripulación, incluido su capitán Samuel Moore.

Enlaces de medios


La vergüenza de Savo
Loxton, Bruce con Coulthard-Clark, Chris


QUINCY CA 39

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Crucero clase Nueva Orleans
    Quilla colocada el 15 de noviembre de 1933 - Botado el 19 de junio de 1935

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas en muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


USS Quincy (CA-39) en Nueva York, 29 de mayo de 1942 - Historia

Según nuestros registros, Nueva York era su estado de residencia o de alistamiento y el condado de Westchester estaba incluido en el registro de archivo. Tenemos Yonkers en la lista de la ciudad. Se había alistado en la Marina de los Estados Unidos. Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial. Castaldo tenía el rango de Alistado. Su ocupación o especialidad militar era Marinero de Primera Clase. La asignación del número de servicio fue 2239149. Adjunto al USS Quincy (CA-39). Durante su servicio en la Segunda Guerra Mundial, el alistado de la Marina Castaldo fue reportado como desaparecido y finalmente declarado muerto el 9 de agosto de 1942. Circunstancias registradas atribuidas a: Desaparecido en combate o perdido en el mar. Ubicación del incidente: aguas de la isla Savo, Islas Salomón, Pacífico Sur.

Dominick N Castaldo fue reportado como Desaparecido en Acción el 9 de agosto de 1942 mientras servía en el USS Quincy durante la Batalla de la Isla Savo. Fue declarado oficialmente muerto el 10 de agosto de 1943.

La Batalla de la Isla Savo, también conocida como la Primera Batalla de la Isla Savo, fue una batalla naval de la Campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial entre la Armada Imperial Japonesa y las fuerzas navales aliadas. La batalla tuvo lugar del 8 al 9 de agosto de 1942 y fue el primer gran enfrentamiento naval de la campaña de Guadalcanal. La batalla a menudo se ha citado como la peor derrota en una pelea justa en la historia de la Armada de los Estados Unidos. La batalla fue la primera de cinco costosas acciones marítimas y aéreas a gran escala que se libraron en apoyo de las batallas terrestres en Guadalcanal.

El USS Quincy y el USS Vincennes se hundieron, con más de 1000 hombres muertos o perdidos en el mar. Los japoneses sufrieron solo daños leves en los barcos y un poco más de 100 bajas.

Dominick Nicholas Castaldo está enterrado o conmemorado en las Tablas de los Desaparecidos en el Cementerio Americano de Manila, Manila, Filipinas. Esta es una ubicación de la Comisión de Monumentos de Batalla Estadounidense.


Ver el vídeo: USS Quincy: Ghost of Savo Island (Octubre 2021).