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Anfiteatro de Tarraco

Anfiteatro de Tarraco


Tarraco, herencia romana

En esta ruta te proponemos una túnica y te ponemos coger un carro de caballos para adentrarte en Tarragona y dejarte llevar por el legado romano que se conserva. Algunos restos romanos han sobrevivido al paso de los años y en 2000 la UNESCO lo declaró Patrimonio de la Humanidad.

Pero después de los romanos, muchas otras culturas todavía deberían pasar por esta tierra, visigodos, musulmanes, judíos. Han dejado su huella en forma de lengua, cultura, monumentos, rasgos que actualmente están perfectamente integrados en el día a día de Tarragona, y te invitamos a descubrirlos.

Pueblos de la ruta


Mapa de Tarraco

A unos 95 km al sur de Barcelona, ​​también en la costa, se encuentra la agradable ciudad de Tarragona. Después de dejar nuestro auto en un estacionamiento, intentamos encontrar nuestro camino hacia los restos romanos sin un mapa. Esto no fue fácil, ya que la ciudad se extiende a lo largo de la costa. Afortunadamente, la mujer de la estación de tren que había vendido todos sus mapas nos indicó la dirección correcta: la mayoría de los lugares de interés están en el norte, en la parte alta de la ciudad. Caminamos hasta allí, con el calor del mediodía.

La Oficina de Información Turística de esta parte de la ciudad tiene un horario de apertura muy español (cerrado entre la 1 y las 5 p.m. aproximadamente), por lo que solo teníamos que seguir nuestros propios instintos. Sin embargo, no se pueden pasar por alto las enormes murallas de la ciudad. Desde allí deambulamos por las estrechas calles del encantador casco antiguo. La mayoría de los restos romanos son solo fragmentos. El anfiteatro está bastante completo, pero he visto otros mejores. También se cerró, por razones poco claras. No forma parte del WHS pero merece una mención: la catedral de Tarragona, también en la ciudad alta, es simplemente genial.

De regreso a Barcelona (por la autopista A7) vislumbramos el acueducto romano. Si está de humor, hay un pequeño estacionamiento a ambos lados de la carretera desde donde puede mirar bien y tomar fotografías. Sin embargo, habíamos tenido suficiente después de otro día satisfactorio. Aviso para futuros viajeros a Tarragona: ¡traiga su propio mapa y tómese su tiempo!


Maqueta de la Tarraco romana

La maqueta de la Tarraco romana muestra la ciudad en el siglo II, en el apogeo de su esplendor. Fue hecho a una escala de 1: 500 y tiene 18 metros cúbicos, lo que lo convierte en el segundo modelo más grande del mundo romano en Europa, solo superado por el de Roma. La construcción tomó más de tres años y 7.800 horas de trabajo.

El modelo entra en detalles para recrear la ciudad como era. Incluye las murallas protectoras, los grandes edificios construidos en terrazas, el gran templo de culto romano y su recinto, la plaza provincial del Fòrum y el circo.

También se tuvo mucho cuidado con la terraza superior, o zona de culto, que era una enorme plaza rodeada de un pórtico abovedado. Es probable que el templo de Augusto estuviera en medio de la plaza. Otros detalles incluyen la segunda terraza, en un nivel inferior, con una zona ajardinada y un camino de losas de piedra que unía el lugar de culto al circo. Este lugar central estaba rodeado por un pórtico abovedado, cuyo muro trasero estaba decorado con pilastras fijas, y se elevaba tres metros por encima de la plaza.

El Fòrum era el centro de la ciudad, y estaba asentado sobre una pequeña colina cerca del mar, aproximadamente en el entorno de la calle Gasòmetre. Debajo del complejo, hay una fuerte caída que se convirtió en la barrera natural entre la ciudad y el puerto. El teatro romano se construyó en la zona central, aprovechando la pendiente en su beneficio. El frente del puerto estaba a un nivel mucho más bajo. No hubo cambios significativos en esta estructura hasta el siglo III, como se muestra en la maqueta.


Contenido

Prehistoria y Segunda Guerra Púnica

El casco urbano fue poblado en época prerromana por íberos que tenían contactos comerciales con los griegos y fenicios que se asentaron en la costa. Los asentamientos ibéricos se encontraban sobre todo en el cercano Valle del Ebro en el casco urbano de Tarragona se han producido hallazgos de asentamientos desde el siglo V a.C. Restos de asentamientos y fragmentos de cerámica ática se encontraron particularmente en el Carrer de Caputxins cerca del teatro romano. Aunque no había ningún puerto protector en la parte baja y más cercana al mar Mediterráneo, la desembocadura del Francolí (Tulcis) El río formó una pequeña bahía. Probablemente había un asentamiento más pequeño cerca.

Las fuentes sobre la afiliación tribal de los iberos que se establecieron aquí se contradicen: Tito Livio menciona un oppidum parvum ("pequeño asentamiento") llamado Cissis , Polybios nombra una polis llamada Kissa (Κίσσα). Poco después, Cneo Cornelio Escipión Calvus desembarcó en Empúries (Emporion) en el 218 a. C. Tarraco se menciona por primera vez en la Segunda Guerra Púnica. Livio escribe que los romanos conquistados un depósito de suministros púnico para las tropas de Hannibal cerca Cissis y saqueó la ciudad (Batalla de Cissa). Poco tiempo después, los romanos fueron derrotados "no lejos de Tarraco". (haud procul Tarracone) .

No está claro si Cissis y Tarraco son idénticos. Esto se ve agravado por una moneda encontrada en Empúries, que lleva la inscripción Ibérica Tarakon-salir ( salir probablemente significa "plata"). Esta moneda, acuñada en un lugar desconocido sobre la base de modelos emporianos, generalmente está fechada alrededor del 250 a. C. Fechado antes de la llegada de los romanos en cualquier caso. El nombre Kesse aparece en varias monedas de origen ibérico de los siglos I y II a.C. Estos fueron acuñados de acuerdo con los estándares de peso romanos. Salieron a la luz principalmente en Tarraco, lo que sugiere que también se acuñaron allí. Kesse se siente cómodo con Cissis equiparar, probablemente la capital de la de Plinio mencionado Cissetani . No hay evidencia de un origen etrusco del nombre previamente asumido por Adolf Schulten.

En el 217 a. C., el refuerzo romano desembarcó al mando de Publius Cornelius Scipio en Tarraco. Tarraco fue cuartel de invierno en 211 y 210, cuando Publius Cornelius Scipio Africanus reunió allí a las tribus de España para la conventus . La población fue en gran parte leal a los romanos durante la guerra. Livio los llama "aliados y amigos del pueblo romano" (socii et amici populi Romani) , los pescadores de Tarraco (piscatores tarraconenses) ayudó con sus barcos durante el asedio de Carthago Nova.

La estrecha conexión de la historia romana más temprana de Tarragona con la familia de los Escipiones ya la expresó Plinio cuando afirmó que Tarraco era una obra de los Escipiones. (Opus Tarraco Scipionum) como Cartago fue uno de los punianos.

Tarraco en la época de la República Romana

En las guerras contra los celtíberos en los dos siglos siguientes, Tarraco parece haber conservado en gran medida el papel de base de suministro y almacenamiento de invierno que ocupó durante la Segunda Guerra Púnica. Por lo tanto, se asume generalmente que habrá una presencia militar durante este período sin que se ubique un campamento de tropas. Puede haber sido en la parte más alta del casco antiguo, como lo indican partes de la muralla conservada. 197 aC Las áreas conquistadas, franjas aún estrechas en la costa de España, se dividieron en las dos nuevas provincias Hispania citerior y Hispania ulterior . Aunque Estrabón informa que los gobernadores residían tanto en Carthago Nova como en Tarraco, existen numerosos indicios de que Tarraco se utilizó principalmente como asiento del gobernador durante la era republicana.

El estatus legal de Tarraco no está completamente aclarado posiblemente Tarraco se organizó durante la república como un conventus civium romanorum (reunión de ciudadanos romanos de la provincia) con dos magistri ("gobernantes" civiles) a la cabeza. Cayo Porcio Catón, cónsul del año 114 a. C., eligió Tarraco como su lugar de exilio en 108. Dado que un exilio significaba oficialmente abandonar el estado romano, eso significaría que Tarraco era una ciudad libre o, como mucho, aliada en ese momento.

Después de que terminó el Levantamiento de Sertorio, los tarraconianos pusieron una inscripción en honor a Cneo Pompeyo Magnus. Según Strabo, una de las últimas escaramuzas tuvo lugar no lejos de Tarraco. Cuando César 49 a. C. derrotó a los partidarios de Pompeyo cerca de Ilerda (Lleida), los tarraconianos enviaron una embajada de homenaje y apoyaron a su ejército con alimentos. La inscripción de Pompeyo ahora tenía que volver a dedicarse. Sin más preámbulos, se removió la piedra y en el nuevo frente se colocó una inscripción a un seguidor de César llamado Publius Mucius Scaevola. No se sabe cuándo Tarraco fue declarada colonia de ciudadanos romanos. Por un lado, la victoria de César sobre los pompeyanos fue en el 45 a. C. Chr. En Munda como momento detonante, en cambio su hijo adoptivo y sucesor Augustus Tarraco podría haberle otorgado este estatus. La investigación actual es cautelosa sobre el período alrededor del 36 a. C. Suplica. Después de su victoria en Munda, César otorgó a la ciudad el estatus y el título de beneficium (beneficio, mérito, distinción).

Tiempo de Augusto

En el 27 a. C. el emperador Augusto fue a España para supervisar las campañas en Cantabria. Sin embargo, debido a su mala salud prefirió quedarse en Tarraco, donde ocupó su octavo y noveno consulado. Probablemente se le dedicó un altar en Tarraco durante su presencia. Le relata una anécdota del retórico Quintiliano: “Los habitantes de Tarraco le dijeron a Augusto que había crecido una palmera en el altar dedicado a él. "Parece", respondió, "que no se usa con mucha frecuencia". "Además, más tarde tuvo el antiguo vía Herculea expandida convertirse Vía Augusta . Un hito encontrado en el Plaza del toros menciona la calle entre el 12 y el 6 a. C. Condujo en el noreste a través de Barcino para Tropaeum Pompei y en el suroeste vía Dertosa hacia Saguntum y Valentia .

Las provincias españolas se reorganizaron durante la presencia de Augusto. Hispania ulterior se dividió en las dos nuevas provincias Baetica y Lusitania . Tarraco se convirtió en la capital permanente de Hispania citerior bajo Augusto a más tardar, para lo cual el nombre Hispania Tarraconensis prevaleció durante el período imperial.

La ciudad floreció bajo Augusto. El escritor Pomponius Mela lo describe en el siglo I de la siguiente manera: "Tarraco es la ciudad portuaria más rica de esta costa". (Tarraco urbs est en su oris maritimarum opulentissima) . Tarraco acuñó sus propias monedas bajo Augusto y Tiberio con representaciones del culto imperial y la inscripción CVT, CVTT o CVTTAR.

Después de su muerte en el año 14 d. C., Augusto fue formalmente declarado dios. En el año 15 d. C. probablemente se le dedicó un templo en la parte oriental de la ciudad o cerca del Foro de la Colonia. Este evento se menciona en el annales de Tácito.

La ciudad en la alta época imperial

En el 68 d.C. Galba fue proclamado emperador en Carthago Nova. Había residido en Tarraco durante ocho años. Después del año 69 de cuatro emperadores, Vespasiano comenzó una reorganización de las desorganizadas finanzas estatales. Según Plinio, uno de los medios era darle a toda España la ciudadanía latina. Como resultado, los territorios españoles, que durante mucho tiempo habían estado divididos en áreas urbanas y territorios con una organización tribal, se transformaron en áreas organizadas alrededor de los centros urbanos, es decir, colonias o municipios. Esto facilitó la recaudación de derechos e impuestos. Las élites urbanas comenzaron a representarse cada vez más a sí mismas apoyando programas de construcción y erigiendo monumentos conmemorativos. La dinámica actividad constructora, provocada por la reorganización de la provincia, se puede resumir bien en la Tarraco del siglo II. Con toda probabilidad, durante este tiempo se construyó el anfiteatro, así como el distrito del templo y el foro provincial en la parte alta de la ciudad. La mayoría de las estatuas se erigieron allí entre el 70 y el 180 d.C.

Bajo el emperador Trajano, el senador Lucius Licinius Sura está documentado como el patrón de la ciudad. Se menciona en la inscripción del Arc de Berà, que aunque construido en un secundario, es probable que provenga de los alrededores. Sura misma vino del Tarraconensis y llegó a los más altos cargos estatales. Adriano visitó la ciudad en el invierno de 122/123 d.C. y celebró un parlamento estatal ( conventus ) para toda España aquí. También hizo renovar el templo de Augusto.

A fines del siglo II, Tarraco atravesaba claramente dificultades económicas. Solo se erigieron unas pocas estatuas honorarias en la ciudad, probablemente porque su financiación se había vuelto demasiado cara. Aparentemente, desde la época de Severa, los pedestales también se han reutilizado cada vez más como lápidas, por ejemplo. Durante este tiempo cae la derrota del emperador opositor Clodio Albino Entre sus seguidores estaba el gobernador de Tarraconensis, Lucius Novius Rufus. El siguiente tribunal penal de Septimio Severo también golpeó a los principales hombres de la provincia y la ciudad. Casi al mismo tiempo, las inscripciones dedicadas al concilium provinciae desaparecer . A partir de ahora son cada vez más las inscripciones dedicadas al gobernador por su personal militar. De ahora en adelante, fueron menos los comerciantes influyentes los que se sentaron en el Ordo decurionum que la patroni de la antigüedad tardía, grandes terratenientes y altos funcionarios. Severo hizo renovar el templo de Augusto, Elagabal el anfiteatro, como muestra una inscripción.

En 259, durante la persecución de los cristianos por Valeriano, el obispo Fructuoso y sus dos diáconos Augurius y Eulogius fueron ejecutados en el anfiteatro de Tarraco. Con el martirio presenciado por Prudencio, comienzan las noticias sobre una comunidad cristiana en Tarraco. La información arqueológica solo se puede obtener a fines del siglo III mediante entierros en el área de la necrópolis en la orilla este del Tulcis. Los edificios cristianos en Tarraco solo se han transmitido en términos literarios a principios del siglo V.

Antigüedad tardía

Con una invasión de los francos alrededor del año 260 d.C., se hace tangible un punto de inflexión en la historia de Tarraco, que resultó en una transición temprana de la ciudad a estructuras de la antigüedad tardía. Además de las fuentes escritas, hay poca evidencia arqueológica como la destrucción de la villa rustica en Altafulla , al este de Tarraco en vía Augusta . Se escondió un tesoro escondido, que está fechado entre los años 259 y 262 d.C. Con la excepción de la pequeña zona del puerto, las viviendas urbanas en las partes bajas de la ciudad comenzaron a quedar desiertas. El foro de la colonia fue abandonado en el siglo IV. El desarrollo llegó a su fin en los siglos IV y V, cuando la parte alta de la ciudad y el foro provincial se construyeron con edificios representativos del estado y la iglesia, así como barrios residenciales civiles. Los desechos municipales se depositaron en las antiguas escaleras a los distritos superiores, lo que muestra que la población urbana continuó importando bienes a través del comercio a larga distancia, especialmente desde el norte de África. Un punto de inflexión se observa en el material epigráfico de Tarraco durante este período. Incluso para los pedestales de estatuas imperiales, los monumentos anteriores se reutilizaron en el período siguiente. También hay inscripciones más frecuentes que indican la restauración de edificios.

Como resultado de las reformas de la administración imperial bajo Diocleciano, toda la Península Ibérica se combinó en una diócesis, que se dividió en seis provincias. Tarraco siguió siendo la capital provincial, aunque sólo fuera de una provincia significativamente reducida. Los edificios que posiblemente fueron destruidos durante la invasión de Franconia solo se reconstruyeron gradualmente o se reemplazaron por otros nuevos. Diocleciano y Maximiano tuvieron una porticus Iovae ("Júpiter - Portikus", posiblemente parte de una basílica) construida entre 286 y 293.

Desde mediados del siglo III la ciudad fue sede de un obispado y más tarde quedó bajo el dominio visigodo. Los nombres de muchos obispos posteriores se conocen por actas del concilio. A principios del siglo V, Tarraco se vio afectada por una invasión de los alanos, vándalos y suevos en el curso de la migración de pueblos después del cruce del Rin en 406, no está claro qué daños causó a la ciudad. En los años 468/472 se colocó en Tarraco la última inscripción del emperador para los emperadores León y Antemio.

En 476, después de la caída de Roma y la caída del Imperio Romano Occidental, Tarraco fue ocupada en lugar de conquistada por los visigodos bajo su rey Euric. Al parecer la ciudad fue tomada sin mayores recortes a sus ciudadanos. En cualquier caso, no hay indicios de destrucción y no hubo cambio en el nombre del material. Los visigodos se apoderaron de las estructuras urbanas y formaron una delgada clase alta. Los hallazgos en el cementerio cristiano confirman esta observación epigráfica, al tratarse casi exclusivamente de sepulturas romanas. Los reyes visigodos acuñaron su Trient de oro en Tarragona hasta el 713. Con la decisión de los visigodos de hacer de Toledo su capital y de pagar impuestos a Barcino, la ciudad perdió su importancia política y fiscal, pero siguió siendo un importante centro eclesiástico como sede de un metropolitano. El fin de las condiciones heredadas de la antigüedad llegó con la llegada de los moriscos hacia el 716 al-Hurr conquistó la ciudad. Según el cronista árabe Ahmad ibn Muhammad ibn Musa ar-Razi ("Rasis", 889-955), la ciudad fue destruida. Sin embargo, el daño fue limitado porque los geógrafos árabes informaron más tarde que se habían conservado los edificios romanos.

Hinchar

Debido a la sobreedificación medieval y moderna de Tarraco, la mayoría de las observaciones arqueológicas son secciones fragmentarias y nichos en los que se podría conservar la sustancia antigua. Los exámenes a gran escala son casi imposibles. En la segunda mitad del siglo XX, la filial madrileña del Instituto Arqueológico Alemán participó en numerosos proyectos de investigación en Tarragona. El local Taller Escola d 'Arqueologia es el principal responsable de las investigaciones más recientes.

Además de un número superior a la media de menciones de escritores antiguos debido a su importancia como capital de provincia, la historia de Tarraco está documentada como ninguna otra ciudad ibérica a través de inscripciones durante un período de 800 años. Los casi 1500 ejemplares encontrados proporcionan una fuente inestimable de historia administrativa, militar, económica, social, poblacional, cultural y religiosa, no solo para la ciudad de Tarraco, sino para toda la provincia y la Península Ibérica bajo el imperio romano. En 1966, José M. Recasens publicó el primer volumen La ciutat de Tarragona . En 1978 Géza Alföldy siguió con un artículo detallado en Paulys Realencyclopadie der Classischen Antiquity. Ambas representaciones, con su valoración del material arqueológico, epigráfico y numismático correspondiente al estado de investigación de la época, siguen siendo representaciones fundamentales de la historia de Tarraco. Alföldy también publicó el inventario de inscripciones romanas y preparó un estudio sobre el grupo cerrado de consagraciones de los sacerdotes provinciales.

Strabo informa sobre Tarraco que era la ciudad más poblada de Hispania citerior . Sin embargo, de las 60 hectáreas del área urbana construida y amurallada, solo de 30 a 40 hectáreas sirvieron como desarrollos habitacionales. La población se estima entre veinte y treinta mil habitantes. Aproximadamente 1150 habitantes son conocidos por su nombre a través de las inscripciones, de los cuales aproximadamente 1050 provienen de los primeros tres siglos de la era imperial. Como ocurre con muchas ciudades fundadas durante la era imperial, el Galería se considera un tribal de los habitantes . En tres inscripciones, los ciudadanos con este tribus son expresamente mencionado como Tarraconenses , otras 20 inscripciones encontradas en Tarragona también indican este tribus .


Tarraco, la gran ciudad romana de Hispania

Hoy en día la conocemos como Tarragona, pero en el siglo III a.C. fue el gran Tarraco. Esta antigua ciudad romana se convirtió en una de las ciudades más importantes de Hispania durante la imperio Romano. Su magnificencia asombra a mucha gente hasta el día de hoy. El yacimiento arqueológico de Tarraco fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 2000. También es el asentamiento romano más antiguo de la Península Ibérica.

La antigua ciudad de Tarraco merece una ruta por sus puntos más emblemáticos. Un viaje al pasado que incluye la Foro Romano, los Circo y el Anfiteatro con sus vistas al mar. Un paseo por la muralla romana de Tarragona nos transportará por los más de dos mil años de historia con la que tiene la ciudad. La antigua Tarraco, fundada por los romanos, conserva gran parte de su esplendor. Si miramos de cerca, todavía podemos encontrar algunas inscripciones en latín y fenicio en las piedras de las casas.

El complejo arqueológico que nos ha dejado Tarraco está conformado por grandes ruinas en muy buen estado. Una parada imprescindible es la Muralla romana también conocido como & # 8220Muralla Romana, & # 8221, una valla militar que rodea el casco antiguo. Aunque solía alcanzar los 4 kilómetros de largo, hemos mantenido algo más de 1 kilómetro. Se ha convertido en uno de los símbolos más característicos de Tarragona.

Como si fuéramos un habitante de Tarraco bebiendo de su grandiosidad, el casco antiguo de la ciudad nos envuelve con su magia. No podemos dejar de ver la Catedral de Tarragona, de estilo gótico temprano. Está ubicado en la parte más alta de la ciudad.

Luego llegamos al centro de actividad en Tarraco, el Foro Romano, que albergaba los edificios administrativos, culturales y religiosos de la ciudad.

Las ruinas del circo romano nos hacen imaginar los muchos Carreras de caballos que animaron desde las gradas. Fue construida a finales del siglo I d.C. y está ubicada en el centro de la ciudad. Se cree que esto lo ayudó a convertirse en uno de los mejor conservados del mundo y brinda la oportunidad de aprender más sobre la historia de Roma. Bajo tierra, tenemos las bóvedas subterráneas del Circo Romano, que sostienen las gradas, perfectas para descubrir Tarraco desde el interior.

La última parada de esta ruta por la gran ciudad romana de Tarraco finaliza en el anfiteatro romano, otro edificio donde se desarrollaban los espectáculos de la época. Construido en un área funeraria, hubo luchas de gladiadores y animales, exhibiciones atléticas, caza & # 8230 Para proteger a los espectadores del sol, a veces se colocaba una enorme carpa sobre el anfiteatro. Situada junto al mar, esta ruta finaliza con unas preciosas vistas de la costa de Tarragona.


Tarraco de la antigua Tarragona

Me gustó mucho la ciudad desde que llegué, a pesar de ser tarde por la noche. No esperaba un recorrido nocturno por la ciudad, pero aquí me guió Iulian, un compatriota rumano, mi anfitrión durante las 2 noches que pasé aquí.

Vivió en Tarragona desde hace bastantes años, así que me sumergió en los secretos de Tarraco, la antigua ciudad romana. Empezamos por el casco antiguo subiendo y bajando por las calles adoquinadas, dándome poco a poco más información sobre su pasado. Nuestro recorrido nocturno terminó con el puerto en el lado opuesto de la ciudad, así que cuando regresamos ya eran las 2 AM.

Al día siguiente comencé de nuevo con el centro de la ciudad para poder visitarlo también como es debido. Ahora, como me gusta caminar y descubrir las ciudades que no son necesarias en los mapas, caminé de manera bastante aleatoria, por lo que no es necesario que te recomiende que sigas mi ruta si no eres del tipo de descubridor.

Déjame contarte un poco sobre su historia para que puedas entender mejor su importancia de la historia local. Tarraco, la antigua Tarragona, es el primer asentamiento romano de la Península Ibérica. Por su ubicación estratégica pronto se convirtió en la capital de la provincia romana de Hispania Citerior. Con más de 2000 años de historia acaba controlando vastos territorios del Norte y Sur de España desde Galicia al Noroeste hasta Murcia al Sureste. Prácticamente toda la ciudad está protegida, ya que dondequiera que mires puedes ver rastros de actividad romana. Las murallas romanas, un foro, un circo, un teatro, un anfiteatro, una basílica o un acueducto son solo algunos de los ejemplos de las cosas que puedes visitar aquí.

Caminemos un poco por la ciudad ahora. Mi primera parada fue en Balcón del Mediterráneo, justo al final de la Rambla Nova. Situada en un nivel alto de 40 m sobre el mar, ofrece una vista sobre el mar y los paisajes costeros cercanos.

Continúo mi camino a través de un pequeño jardín y bajo hasta el anfiteatro. Como cualquier otro anfiteatro romano, éste también aprovechó el entorno y fue construido en la ladera para ofrecer una gran acústica. Está bastante conservado y muchas de sus cámaras son visibles. Con una capacidad de 14.000 espectadores la sede de las luchas de gladiadores era claramente uno de los principales atractivos de la población.

Subiendo de nuevo, debo entrar en la ciudad vieja y, como cualquier otra ciudad antigua y luego medieval, tiene edificios bastante bajos de 1-2 pisos con tiendas o bares de vez en cuando en la planta baja, en las calles estrechas.


Conjunto Arqueológico de Tarraco

Tarragona fue una vez una famosa ciudad romana y sus restos se pueden encontrar en la ciudad hoy. El conjunto arqueológico es probablemente el asentamiento romano más antiguo de la Península Ibérica y uno de los mayores yacimientos conservados en España.

Tarraco sirvió como una importante ciudad mercantil y también es un ejemplo sobresaliente de la arquitectura romana; todavía se puede ver el circo romano y el anfiteatro que datan del siglo II a. C.

Horario de apertura

Casa Canals, Casa Castellarnau:
19 de abril - 30 de septiembre:
Martes a domingo: 10 a. M. - 3 p. M.

Circo romano:
19 de abril - 30 de septiembre:
Martes a sábados: de 9 a. M. A 9 p. M.
Domingos, festivos: de 9 a. M. - 3 p. M.

1 de enero - 29 de marzo, 1 de octubre - 31 de diciembre:
Martes - sábado - 9 am - 7 pm
Domingos, festivos: 10 a. M. - 3 p. M.

Foro Colonial, Foro Provincial, Anfiteatro, Las Murallas:
19 de abril - 30 de septiembre:
Mar - Dom: 10 am - 9 pm
Domingos, festivos: 10 a. M. - 3 p. M.

Cantera romana:
19 de abril - 30 de septiembre:
Martes a sábados: de 9 a. M. A 8 p. M.
Domingos, festivos: de 9 a. M. - 3 p. M.

1 de enero - 29 de marzo, 1 de octubre - 31 de diciembre:
Martes - sábado - 10 am - 4 pm
Domingos, festivos: 10 a. M. - 3 p. M.

Bóveda de Pallol:
19 de abril - 30 de septiembre:
Martes a viernes: 8 am - 9 pm
Sábados: 9 pm - 2 pm, 5 pm - 8 pm
Domingos, festivos: de 9 a. M. - 3 p. M.

1 de enero - 29 de marzo, 1 de octubre - 31 de diciembre:
Lunes a viernes: de 9 a. M. A 7 p. M.
Días festivos: 10 a. M. - 3 p. M.

Admisión

Un monumento:
Adultos: 3,15 €
Estudiantes (mayores de 16 años) y jubilados: 1,60 €
Niños (menores de 16 años): gratis


Tarragona

Prólogo de Gerard Huissen
La ciudad portuaria romana de Tarraco, la actual Tarragona, fue fundada y habitada originalmente por los íberos. En el siglo II a.C., durante la Segunda Guerra Púnica, la ciudad pasó a manos de los romanos y recibió el nombre Colonia Iulia Urbs Triumphalis Tarraco, abreviado Tarraco. Se convirtió en la capital de la antigua provincia de Hispania Tarraconensis, que abarcaba gran parte de la España actual.
A mediados de 2019, Patricia Terrado Ortuño publicó una voluminosa investigación (362 páginas) en español sobre la ciudad portuaria tan importante para los romanos. Bueno, sospecho que muchos de ustedes no leen español y por eso, a pesar de mi falta de conocimiento del idioma español, prometí hacer un intento de escribir un extracto en inglés comprensible para nuestros lectores.
Patricia ha dado al mundo un manual muy interesante y completo en el que no solo describió todos los conocimientos y fuentes de ese conocimiento de la Tarragona romana, sino también sobre conceptos como los puertos, la navegación y el comercio de esa época (siglo II a. C. - siglo III d. C. Chr.) Así como otros asuntos relevantes.
El libro en su conjunto es demasiado profundo para un artículo y, por lo tanto, sin duda, en una fecha posterior, destilaré un segundo artículo de este manual completo sobre Tarraco. Si puedes leer el libro en español de Patricia, aquí puedes descargar el pdf original: El Puerto de Tarraco y época Romana.

TARRAGONA
de Patricia Terrado Ortuño

Figura 1: Grabado del pintor flamenco Van den Wyngaerde

La historia de la ciudad de Tarragona es la historia del puerto. El actual puerto de Tarragona viene determinado por el relieve de la ciudad que tradicionalmente se ubicaba sobre un oppidium (cerro fortificado), con a sus pies la desembocadura del serpenteante río Francolí que desemboca en el mar Mediterráneo.

Figura 2: El río Francoli.

Los romanos llamaron a la ciudad Tarraco y tras la caída del Imperio Romano de Occidente la ciudad pasó a manos de los visigodos que la llamaron Terracona. Con la llegada de los árabes en el año 713, se fue abandonando paulatinamente, tras lo cual las ruinas siguieron siendo el lugar de vida de solo un puñado de habitantes durante cuatro siglos.
Después de cuatro siglos sin dragado y sin mantenimiento, la dársena del puerto abandonada se llenó de sedimentos debido al aporte periódico de sedimentos del río Francolí.

Para ver en qué estado se encontraba el puerto en ese momento hay que fijarse en el cuadro más antiguo conservado de la ciudad renacentista de Tarragona, realizado en 1563 por el pintor flamenco Van den Wyngaerde (ver fig. 1). El grabado muestra la antigua dársena del puerto ocupada por campos, huertas, molinos de viento y casitas de pescadores.

El nacimiento de un puerto

Figura 3: Tarraco en relación geográfica con Roma y Carthage Nova

Para conocer los orígenes del puerto de Tarragona, primero hay que fijarse en la situación geográfica y, sobre todo, analizar la geomorfología de esta parte del litoral tarraconense. Solo entonces podremos intentar determinar las características exactas en la antigüedad. Cuando lo hacemos, vemos que no hubo circunstancias significativas o elementos naturales que pudieran atraer la atención de los viejos marinos para fondear allí, o crear un lugar para amarrar. Ninguna bahía natural de aguas profundas, protegida del viento predominante a través de los cerros adyacentes, como la encontró, por ejemplo, el general cartaginés Asdrúbal a mediados del siglo III a.C. en la costa de la actual provincia de Murcia, junto a las sierras mineras. de Portman. La importancia náutica de una ruta entre el sureste de la península y la costa africana para beneficiarse de la explotación de las minas de plata vecinas se justificó entre el 230 y el 228 a.C. la creación de una nueva colonia púnica. A esta ciudad se le dio el orgulloso nombre de Quart Hadasch, llamado Carthage Nova por los romanos, y ahora se conoce como Cartagena.

Figura 4: Tarraco en el Imperio (foto: Haselburg-müller / wikipedia)

Pero que las circunstancias de la bahía de Tarragona no fueran buenas para un puerto no significa que no hubiera puerto. Una colina en la costa con la desembocadura de un río a sus pies proporcionaba al menos una protección parcial, y esto ya era bastante para una zona costera.
El autor griego Eratóstenes de Cirene 1 escribió en su gran obra "Geographica" 2 sobre Cataluña, donde en la costa un naustrasmos (fondeadero) se llamaba Tarrákon. La pregunta es ¿cómo se dio cuenta de esto alguien de Alejandría que nunca había estado al oeste del Mediterráneo? Probablemente porque los capitanes griegos del siglo VI a.C. navegaron por el mar Mediterráneo y pasaron los diversos lugares (incluidas las mejoras) entre sí una y otra vez.
En el siglo I a.C. el geógrafo, diplomático y viajero griego Artemidoro de Efesio 3 visitó la ciudad ibero-romana de Tarraco y afirmó que faltaba un puerto digno de ese nombre.
Gracias a la investigación arqueológica podemos explicar estas dos afirmaciones y al mismo tiempo comprender lo que fue la Segunda Guerra Púnica a finales del siglo III a.C. ha supuesto para el puerto histórico de Tarragona.

La segunda guerra púnica
Hasta la segunda guerra púnica, en este lugar solo había una pequeña aldea de montículos, probablemente fenicia. Las investigaciones arqueológicas en los estratos inferiores de Tarragona han cartografiado la estratigrafía y estructura de este asentamiento desde el siglo V a.C.
Marineros de diversas partes del Mediterráneo traían sus cargas de vino, aceite, salazones, cerámicas, textiles y joyas a los iberos a cambio de cereales, esclavos y. galeones.

Figura 5: Kese As (120-20 aC)

Estos marineros fueron quizás los primeros en anclar aquí y dieron al asentamiento el nombre griego de Tarrákon. Posteriormente los romanos la convirtieron en Tarraco. The original population called the place Kese, a name that can still be found in the earliest minted coins from Tarraco (see Figure 5).
Tarragona may not have had a safe bay, but it was favorable to both the sea routes with Italy and, via the Ligurian coast, with the islands. That is why the Romans chose, in 218 BC, Tarraco as their main port of departure on the east coast of Iberia to resist the great Carthage Nova ruled by the Barkas family (Bárquidas). When Hannibal Barkas crossed the Alps during the Second Punic War and Rome had to incur defeat after defeat, the Roman commander Gnaius Cornelius Scipio Calvus moved to the Iberian Peninsula to fight against the Carthaginian army units still there in order to separate Hannibal from the supplies from its home port. Finally the Romans won the war at the battle of Cissa (Kese) and settled permanently in Tarraco.

Figure 5: Roman trireme on a mosaic

In the following years, large fleets of cargo ships accompanied by quadriremen and quinqueremen 4 came from across the sea, and proved that the route to Tarraco was now popular and Tarraco itself offered an anchorage that was considered safe. Livius explicitly states that the great consular army of Publius Scipio in 217 BC. arrived at Portus Tarraconis (the port of Tarraco) where his brother Gnaius Cornelius Scipio Calvus had won the battle of Cissa the year before. The same Livius says that in the winter of 209, after the conquest of Carthage Nova, the Roman fleet overwintered in Tarraco, because the ships were no longer needed for the battle. According to the Latin nautical terminology, "Portus" means the place where ships spend the winter "(see the chapter ‘What is actually a port’ ). Therefore we may speak here of an authentic port.
Polybios 5 wrote: “. the Romans assembled their ships in Tarraco and the owners of the harbour, their allies, built docks, warehouses, streets, houses and public buildings to protect them.” In a warlike context such as then in Tarraco, the wintering center has clearly been transformed into a port headquarters. Portus Tarraconis was born.

Figure 7: Tarraco, Colonia Iulia Urbs Triomphalis

Also with the advent of peace and the new Roman Province in 197 BC. Tarraco would retain the character of a naval port, in particular for the gradual occupation of the Ebro and Duero valleys. The city flourished and grew under these circumstances and had its own currency.
Also during the great civil war in the 1st century BC. the city would play a major role. After the battle of Ilerda 6 and the pacification of Baética (southern part of Spain), Julius Caesar organized a large provincial meeting in Tarraco in 49 BC.
In 27 BC Augustus had to return to Tarraco when he got seriously ill during his campaign against the Astures 7 . He then lived in the city for two years, making Tarraco a second Rome with official embassies, political meetings etc. This was all possible because the port of Tarraco was the end of the main Mediterranean route between Rome and the Northern half of the Iberian Peninsula. Unfortunately there are no written sources that tell us anything more about the port. Archaeological research can maybe clarify the facilities of the port of Tarraco.

Figure 8: The harbour of Tarraco with the Roman pier.

Research after the harbor
Despite the salinization of the port over the years, the archaeologist Hernandez Sanahuja (1810-1891), born in Tarragona, was still able to see the remains of some of the large pillars in opus caementicium 8 that were part of the Roman pier in the mid-19th century. These remnants were blown up a few years later because they should be a danger to ships that wanted to moor there. No piers anymore. Now we must deal with the geophysical research of the past 30 years and data from the scarce literary sources that we have.
As for Tarraco, there are few sources that refer to the routes to and from the city. The oldest source we have comes from Pliny, which states the travel time from Rome: et citeriorem hispaniam quarto (dies) 9 (. and four days to Hispania Citerior 10 ).

Figure 9: Vicarella cups

Desde el edictum de pretiis rerum venalium (edict on the prices of merchandise) by the emperor Diocletian from 301 AD. we know that the journey from the Orient to Hispania Tarraconensis costed 20 denarii, from Africa 8 denarii and from Rome (Ostia) 10 denarii. We can no longer consult the Peuteringer map 11 for the country routes, because the part with Hispania has unfortunately been lost. However we do have another source, the so-called Vicarello cups. These silver drinking cups from the 1st century AD, found in a Roman bathhouse in Vicarello near Lake Bracciano (see our article "WATER"), represent the land route from Gades to Rome with all places, villas and distances.

A port did not always stand on its own. Often there were separate anchorages, small berths and mooring places around the harbour where ships could divert depending on the circumstances (see also Narbon). Tarraco, as the provincial capital, would have been the center of the first Iberian port system that stretched along the east coast of Spain from Roses in the north to Cartagena in the south, also including the Balearic Islands. One of those places would have been, for example, the Carbunclos, an anchor area just a few meters from the harbour bay. This is said to have been used in the late Republican and Imperial times and is rich in archaeological finds uncovered by underwater archaeology. Today, unfortunately, the place is hidden from view by the marina. The location would have served as a waiting place for ships before entering the port.

Figure 10: Coastal towns in the Tarraco area

In addition, the large coastal towns in the Tarraco area also played an important role, such as Calipolis or Els Munts, places that, like Salouris, had a good harbour basin that offered sufficient protection to the ships.
It was also possible to anchor in Creixell, a place that was used together with Tarraco for the distribution of wine. Underwater archeology has provided much evidence for this, including recently (2017) a mortar.
Remarkable is also the existence of piers in southern Catalonia at L ’Amettla de Mar and L’ Ampolla.

The history of the port.
The history of the actual port of Tarraco is unruly due to the constant changes due to wars and conflicts, to urban development and renovation and to geological changes. Reconstructing the harbour as it looked in Roman times is difficult because we have no direct references to the coastline, harbour structures or descriptions of the location.
The Tarraco enclave was located about 70 km north of the Ebro river and 200 km south of Emporiae (Ampurias) 12 . Tarraco was also connected to the Lleida plain (west of Emporiae) so that the city took-in a strategic place for the Romans to consolidate their power in Spain and to establish a trade network.

Figure 11: Tarraco - geographic situation in Roman times

Tarraco lay on a hill, about 80 meters above sea level, from which one descended slowly towards the harbour area via a system of terraces. This hill stretched out to the sea and formed two coves. The first, the eastern one (now the Playa del Miracle) was closed off from the second bay by a promontory (east cape) that descended to the current Plaza dels Caros (this promontory had to disappear with the renovation of the modern harbour).
The western cove was closed by a natural interruption, the mouth of the Francolí (or Tulcis) river. This last cove was chosen in 218 BC. by the Romans as a landing-place. After the disembarkation, a military headquarters was established on the hill next to the old settlement.

Figure 12: Denarius of Galba minted in Tarraco in 68/69 after. Ch. 15

The orientation of the Roman camp was NE - SW and covered an area of approximately 1,750 m by 550 m 13 . According to the latest data, the port of Tarraco itself would have had an area of between 15 and 17 hectares and the dock would have a depth of between 9 and 11 meters 14 . These properties made the port suitable for large ships to unload their goods at the docks, although most small and large ships would use the port for transit.
The wind was also an important element for the ships. By northern wind, the harbor was well protected by the cape. Only the east wind, which could be strong in the summer, could become a problem.
Another advantage of this location was the presence of fresh water from the Tulcis river, although the fast-flowing water from the river also contributed to the silting up of the port.
Due to the changed coastline and the silting up of the country, as happened at Ostia and Portus for example, the old Roman port lies currently on the mainland.

Figure 13:Excavations in Tarragona (photo Tarragona Archaeological Museum)

The city on the old oppidium was probably founded between the sixth and fifth centuries BC. Earthenware finds at the foot of the hill show that the indigenous population traded very early with Greek and Phoenician skippers.
After the Roman occupation in the third century BC. the settlement lived for a few years next to the Roman army camp, until the Romans built a new city and the settlement disappeared completely. Already within the 2nd century BC. the area became a residential area with a completely different structure and many new buildings. The presence of a pre-Roman population continued to exist in Tarraco, but just as before the Roman invasion, the increasingly important port is controlled from high-altitude Tarraco.

What is a port?
An important source for studying ports are the testimonies of geographers and historians about seas, ports and islands. With the help of, for example, the writings of Ptolemeus 16 , Strabo 17 or Eratosthenes 18 , we know the characteristics of these ports, their location and even anecdotes linked to historical or mythological events.
Because many writers use the same word for different types of ports, the problem with the term "Portus" is still current. Although the Greek world was very rich in terms to define some kind of port, such as limén, ormós o ankyrobolion, the Roman world has only two: statio y portus. We owe this to Mauro Servius (fourth century AD) who gave a definition of each concept in his work Vergilii Aeneidem commemtarii:
Statio est ubi ad tempus stant naves, portus ubi hiemant
19 . (A statio is where the ships are anchored for a while, a portus where they hibernate.)
In general, the various historical texts about Tarraco are quite contradictory. Rufo Festo Avieno 20 wrote in the fourth century AD. about Tarraco:

Figure 14: Europe according to Strabo

inde Tarraco oppidum et Barcilonum amoena sedes ditium. nam pandit illic tuta portus brachia, uvetque semper dulcibus tellus aquis. (Then the Tarraco citadel and the beautiful location of the rich Barcilonas 21 , because a port unfolds there with safe arms and a land that is always irrigated by fresh water.)
Also from the hand of Pliny the Elder (23-79 AD) we know the Tarragona orography as described in his Naturalis Historia 22 :
[…] Cessetania region, Flumen Subi, Colonia Tarracon, Scipionum opus sicut Carthago Phoenorum. (The Cessetania region, the Subi river (= Tulcis), the Tarracon colony, founded by Scipio like Carthage by the Puniciers.)
Strabo 23 (63 BC -19 AD) had never been to Hispania, but described in the first century BC in his work Geography perfect the coasts of Iberia, thanks to the information he borrowed from other authors such as Pytheas 24 , Homer, Asklepiades de Myrlea 25 and many others. Strabo writes: “The first city is Tarracon, which does not have a port but is located in a bay and is sufficiently equipped with other benefits” 26 .
The writer Eratosthenes wrote earlier, as we saw, that a city called Tarrakon was also a statio navum (the Latin equivalent of the Greek naustathmos, an anchorage) while Artemidoro said the place was not even suitable for anchoring.
Polybius wrote: “The Romans pulled their ships onto the land, and after gathering in Tarrákon those who had survived the defeats, they created a naval base with a view to protect their allies who had taken positions before the Romans' crossing”. This would indicate that there was indeed talk of a Portus.

Figure 15: Later edition of the AB urbe Condita

Finally, we find testimony from the Roman historian Titus Livius (59 BC - 17 AD) who says the following in his work Ab urbe condita 27 :
Ea classis ingens agmine onerariarum procul visa cum magna Laetitia civium sociorumque portum Tarraconis ex alto tenuit 28 . (To see this fleet, with its huge column of transports, arriving at a distance and the arrival itself in Tarraco brought great joy to the city dwellers and their allies.) This text must be seen in the context of the arrival of the Roman armies led by Scipio during the course of the Second Punic War (218 -201 BC).
We are talking about 30 warships and 8000 soldiers coming from Massalia (Marseille) and reaching Tarraco in the year 210 BC.
The big question is what kind of port it is Livius describes? The actually military and later commercial port with its infrastructures are probably built a few years later, together with the Roman city. Upon arrival of the fleet, the "port" must have been a small open river port with limited draft where hardly was accommodation for 30 ships. It was perhaps possible to have the ships anchored in the eastern bay.
According to various texts, the port of Tarraco is described as Portus, therefore capable of accommodating ships during the 'mare clausum' (closed sea - see article: wintershipping) and should therefore be equipped with structures for the wintering of ships, a built-up area as opposed to a statio navium, an anchorage place where ships anchored only temporarily.
Other sources mentioning the port come from authors who speak about the characteristics of the city of Tarraco itself, such as Silius Italicus 29 :
[…] tunc hospita Tarraco Baccho, considunt portu. Secu-rae gurgite clauso stant puppes, positusque labor terrorque profundi. (. and Tarraco, so hospitable in Bacchus (where good wine was served) with its good harbour. The ships are tied to a safe shelter from the currents and where they could forget the fatigue and shock of the great sea). The text gurgite glauso is also translated as "Breakwater". The reference that the ships are bound by the shelter of the current is a fairly clear sign of the existence of a dyke, a dock or other harbour structure.
In conclusion, we can assume that the sources mention the existence of a port since the arrival of the Romans to the Iberian Peninsula. The location of Tarraco was the deciding factor in choosing the city as the capital and therefore an adjacent port had to be build. It is not possible to deduce from the available source material exactly when that port was built and what kind of port it was, given the abundance of conflicting sources.
The city is mentioned as a protective place with sufficient space, protected against storms, with fresh water to supply the boats, with space for a market linked to maritime activities. According to the sources, this location is logical because of the excellent circumstances.

Historiography and historical cartography
These sources are a valuable witness to the Roman port of Tarraco, because remains that have now disappeared are still wholly or partially shown on the city maps from the various periods.

Figure 16: Stone extraction for the construction of the new harbour (1872)

A large part of the area where the Roman port was located, in particular the Eastern Cape, was used as a construction quarry for the construction of the modern port, which led to the destruction of valuable historical material. For example, the Spanish writer Luis del Arco wrote in the early twentieth century in his art and monument guide of Tarragona: “Already in the mid-nineteenth century, Tarragona experienced a long commercial and industrial boom, making it necessary to expand and renew the harbour. For this they had to break down part of the hill, from the Rambla de San Carlos to the sea, and then from the ground rose, like a new Pompeii, the old and lush Tarraco. The centuries had buried all Roman remains. And when removing the ground to make way for the foundations of modern buildings, many statues, reliefs, friezes, tombstones, mosaics, amphoras, thousands of coins and objects of all kinds appeared and this entire world of archaeological material was thrown into the sea to fill the port “ 30 .
We know little about the state of the Roman port during the Middle Ages. There is no indication whatsoever that supports the existence of a port. Today it is believed that the medieval harbour was an anchor area to the south of La calle Sant Miquel.
From the twelfth century the Roman harbour basin was used as an orchard and gardens because the bay was largely silted up.
From the thirteenth century there are various documented proofs of the use of the port of Tarragona: entrances and exits for ships, goods lists etc. Facts showing that the port was still in use, although we do not know in what circumstances, but it would certainly not have been very good. 31
The first maps were made in the sixteenth century. The oldest testimony of the port, apart from classical sources, is that of a lawyer from Tarragona, Lluis Pons d’Icart (1518/1520 - 1587). For the first time we hear something about the presence of remains of a Roman pier in the city. Together with the engraving by Anton van der Wyngaerde (see Figure 1), this is the most important source of research into what was left of the Roman port in the sixteenth century and, in particular, about the location of the harbour. He speaks of a portu fabricato (an artificial harbour). Lluis then says that the harbour can be easily recognized by the remains, including those of a temple of Neptune 32 laying in an orchard that was initially filled with sea water.
There is also a reference to the "port columns". These columns probably formed part of a large building, perhaps of the Roman theater. Pons d'Icart: "Many claim to have seen the columns in the orchard or vineyard. The sea was deep and the walls of the city were lower than the columns that were Corinthian and very well carved. It was not fifty years ago, as I learned from my father, my father-in-law and other old people who showed me the place where they saw ruins of large buildings. Where is unknown, but they said the land took up space." 33
Here we must again look at the engraving of Anton van Wyngaerde.

Figure 17: Part of the engraving of Anton van Wyngaerde

On the left we see the Roman pier (molo) that had to be replaced at the end of the 15th century. According to Pons d'Icart, the breakwater was said to be built of stone and mortar and the cement for the foundation was in the sea water with a certain type of stones on top. The pier would start on the rocks at the foot of the hill and end with a light beacon (lighthouse or lantern) called ‘Farellón. The stones on the pier were probably meant to be thrown into the water in order to break the waves.

Figure 18: Map of January 24, 1642 (port area)

These boulders could also be interpreted as a structure of arches of masonry connected by pillars, through which water could flow into the harbour, which in turn corresponds to the remains of the pier that we see on the maps. Pons d'Icart also claims that the pier has often been restored because he himself has found various medals from various emperors who mention this 34 . On a map from 1642 (now in the General Archive of Simancas) we see the Roman pier in the middle of the sea and close to the coast drawn as a barrier, dominant above the level of the water. Probably not showing the physical dimensions but as a symbol that the pier is still there. As for the harbour itself, there is a big difference between the Wyngaerde map and this map. The engraving of Wijngaerde shows the Roman pier next to an extension of land that has taken over part of the former harbour dock.

Figure 19: Map from 1600

An anonymous document from around 1600 35 shows the main points of the site as well as the profile of the coastline. The lower part of the city, with isolated structures and orchards, is not filled-in here. Only the road that connected the upper part of the city with the harbour. We still see the Roman harbour with a remnant of the Roman pier.

Figure 20: Map from 1797

Also in the eighteenth century we still see the remains of the Roman pier on various maps, which is partly used as a quarry for new harbour extensions. On a map from 1797 36 we see one of the most beautiful views of the harbour area. What is particularly striking is that the Roman pier seems perfectly drawn and corresponds to the descriptions of various engineers as they lay in the sea like large concrete blocks.

According to the historian Morera, who, among other things, wrote a book in 1894 about the monuments of Tarraco which also describes where the Roman port should have been, these remains of the pier were removed from the water in 1834 because they would hinder the fishermen 37 . Morera writes about the pier: "The Romans needed protection in the western creek to protect themselves from the southern storms, which led them to build a concrete hard dike. The dike was not entirely solid, but the base on the rock was equipped with small drainage arches, so that the water could circulate freely and the waves were still broken.”

Archaeological data
The pier
As we said at the start of the article, we do not know exactly what kind of port we are dealing in Tarraco. That is why the terminology for the pier is interchangeable: promenade, dike, breakwater or jetty pier.
In the 19th century the Spanish historian and archaeologist, Buenaventura Hernández Sanahuja describes the port in his work "History of the Port of Tarragona from its origins to the present day (1859)". He writes about the breakwater:
“… That the water hit the rock in the past is proven by the fact that during the construction of a house at the crossroads of the calles de S. Magin and Sta. Tecla, nº1 fragments of a breakwater with firm bronze eyes intended to capture ships were found. In addition, there were noticeable remnants of a constructed dyke with stairs leading to the bottom of the cellars or underground warehouses, one of which ran towards the sea with a sloping surface to facilitate launching of the built ships." 38

Figure 21: Extraction of stone blocks from quarry. (From Sanahuja book)
At number 10: Roman buildings and reservoir appear

The location he indicated is far from logical and it is therefore very doubtful whether the found remains were part of a breakwater. 39
Sanahuja also gives details about another breakwater:
“The break-water looked far from our dams, that is: it was not a road but it consisted of a long series of aligned pillars made of hydraulic concrete in large aligned wooden boxes on top of each other at certain distances, until they appeared above the water. From one pillar to the other were arches of brickwork that together formed a bridge. With this work of art they have succeeded in keeping the port clean of washed-up sand. Each pillar had its own skeg on the outside to break the waves. On top of the buildings that stood as warehouses on the sea bridge were barriers up to the height of the masts of the ships so that they were protected from the furious storms and could lie safely and comfortably in the harbour.” 40
This description corresponds to the remains of the Roman pier that we saw on the various engravings. If the description is true, then we can compare the breakwater with, for example, the one in Lepcis Magna in Libya where there was also a dock with warehouses, a temple and a lighthouse on the breakwater, although there is no evidence of this in Tarraco.

Figure 22: Pozzuoli and the remainder of the pier painted by Sir William Hamilton
in 1776.

The supposed building structure with pillars (opus pilarum) was used and described extensively in Roman times. We see it for example in Pozzuoli and on frescoes. The decaying pillars that, in the case of Tarragona, have been submerged for centuries, were thus, according to many traditions, a source of danger for incoming boats.
Another controversial construction that many historians regularly wrote about would have stood at the mouth of the Francoli River. There are no physical data or indications for this on any map, although they are common on artist impressions of the port (see figure 8). Sanahuja also had a hypothesis about this building. He wrote that until 1892 people believed that there was also a western Roman pier. It also ran from the bottom of the hill of Tarragona into the sea to separate the water of the river from the water of the other breakwater. 41 Although no evidence was found, such a second pier would have been logical. Partly against the supply of sediment from the often turbulent river.

El faro
We do not know if there was a lighthouse in Tarraco because archaeological evidence is also missing here. The historiography on the other hand fully refers to a place known as "el Farelló". According to some historians, this would have been a lighthouse about three meters high at the end of the Roman pier 42 . It would also be quite possible that there was no lighthouse but only a warning light, for example an amphora with burning oil. Partly due to an incorrect translation of the Catalan word farelló, which means "rock". A farellón would be a rock that lies on the surface of the water and is therefore not immediately visible. In that case it would call more for a light beacon to warn ships than for a complete lighthouse.

Figure 23: Cargo from wreck off the coast of Catalonia (Catalan News)

During the sixties, seventies and eighties of the last century much underwater research was done under the coast of Tarragona.

Figure 24: Lead anchor stock found at Torredembarra

The artifacts found were cataloged in 2007 and contain many anchors, amphoras and pottery, parts of anchors, lead rods and even a sarcophagus.
However, complete wrecks from Roman times are missing at this location. Yet mapping the variety of anchors found, the different sizes, weights and decorative elements is an enrichment of knowledge of this area. They illustrate the anchorage areas near Tarraco and the routes of the merchant ships. They show, for example, how an important pier was used in the area during the Republican and Imperial times and that, before you entered the harbour, there was apparently an anchorage point.

Figure 25: Decorated anchor stock from Creixell

Other areas with a lot of maritime activity are Creixell and L’Ampolla (see Figure 10). At the latter, large stocks of anchors with an inscription from the manufacturer were found. The locations mentioned do not necessarily have to be harbours. In many cases they were merely boat houses that would have served as a refuge before arrival at the port of destination.
The old town of Tarragona was equipped with a "cova urbana", a 3 km underground system of galleries, caves and springs and an underground lake of 5000 m2, suitable for drinking water. These were already known in the 19th century but rediscovered in 1996. There was also a "cuniculus" (underground aqueduct) from Roman times, 13 meters below the Roman city and also two aboveground aqueducts with water from the Francoli and Gaià rivers.

Figure 26: Cova Urbana 43

Warehouses and harbour routes
El primero horrea (218 BC-30 BC) were mainly for the storage of Iberian grain for Rome and consisted of around 20 wooden structures in the middle part of the city. The majority of the preserved horrea from the heyday of the empire are located in the suburb of the western harbour. These were large rectangular structures with trade offices along wide harbour roads.

Figure 27: Horreum on the plot 22A

los horreum on the plot known as 22a consists of three parts of 18.40 x 6 meters and an estimated total area of 110 m2, built along the waterfront. The basement of the warehouse was made in opus caementicium. The adobe 44 walls were reinforced with ashlar 45 and had large doors. There was a pebble floor in the three rooms prepared for a paved surface that has not been preserved. It is also claimed that this was an insulating floor against groundwater with a tabulatum (wooden plank floor) placed on it to allow ventilation so that products such as grain had a longer lifespan.
Later, the warehouses were probably given a monumental entrance with a colonnade. The Tarraco horrea from the heyday of the empire can be compared to the horrea in Lepcis Magna, the porticus Aemilia in Rome or the warehouse of Hortensisus and Galba in Ostia.

At the beginning of the second century we see that in the described warehouse the western compartment is provided with a white pavement, while the eastern section receives walls at different levels. Many parts of warehouses are then converted into residential houses. In the third century whole parts are no longer used and from the end of the 3rd and 4th centuries only a few tombs can be found.

The theatre

Figure28: Remains of the Roman theatre of Tarragona (Turismedia) Figure 29: Plan of the theatre

Recent excavations in the Roman theatre have revealed a number of spaces prior to the construction of the theatre that were probably used as storage spaces or taverns and were part of the harbour structures from the 2nd - 1st century BC.
The theatre itself was built in the first half of the first century AD. in the area that used to be the trade zone connected to the port. Only a few parts have been preserved, partly due to the many adjustments and changes over the years. There are still remnants of the eastern part of the foundation of the stage, the first steps of the spectator stand, the foundation of the front stage made of concrete as well as a number of rectangular and semicircular exedrae (semicircular spaces). In the back was a double row of openings where the curtain hung.
During the construction of a porticus postscaenam (space behind the stage with a colonnade) a large water feature was placed on the left with a space used as a nympheum consisting of a wall with columns around a large pond with fountains on the outside. There were marble craters on pedestals on either side of the nympheum from which water flowed down towards the nympheum and collapsed three meters below into a pool of water.
For the construction of the theatre a piece of the citywall and the harbour construction probably had to be demolished, creating a perfect view of the sea.

The Roman bathhouse
The public thermal baths were built at the end of the second century or the beginning of the third century AD. on the foundations of old warehouses. According to an inscription, this would have been the Thermae Montanae 46 .

Figure 30: Plan of te Roman bathhouse

The public building was built according to the then prevailing standards of Roman society and became, as it were, the new epicenter of the port area. The building was rich in painting and sculpture. The latrines made use of the old horrea from the century before.
The building was cruciform. On the long axis were successively a natatio (swimming pool), a frigidarium (cold water bath), possibly a tepidarium (lukewarm intermediate bath) and a caldarium (hot water bath). There were other spaces on the west and east sides, of which only those on the west side have been preserved. The complex was accessible from the north and possibly from one of the sides. Just like the theatre and the amphitheatre, the baths remained in function until the 5th century AD.

The sales areas. Markets and the Forum

Figure 31: Excavation site forum of Tarraco (see map)

The lower part of the city developed from a sandy water area into a harbour neighbourhood with all the necessary facilities. The forum of the city also played a central role in this.
The forum of Tarraco was dug up between 1926 and 1929 and later, in 2002/3, a new investigation followed.

Figure 32: Plan of the forum of Tarraco

The construction began in the late Republican era with a square and a temple dedicated to the Trias- Capitolinus (Jupiter, Juno and Minerva). The stage of this Capitol temple was later raised to a temenos (sacred space) with columns. The orientation was in a way that from the temple you could see the ships coming from the sea.
At the time of August the Basilica Iuridicalis (court of justice) was built including a floor with a colonnade. Under Tiberius a central colonnade of two floors high was added and the forum was expanded with a forum adiectum (added forum) prior to the basilica with its open square with a colonnade built above a cryptoporticus.

The Amphitheatre
Near the forum, an amphitheatre was built at the end of the1st century / beginning of the 2nd century AD. The amphitheatre was mainly used for gladiator and animal games. It had a capacity of 15,000 spectators and an area of 130 x 102 meters 47 . Apparently Panem et circensis (bread and games) played also an important role in Roman Tarragona of that time.

Figure33: The amphitheater of Tarragona (photo: Wikipedia- Cintxa)

Conclusión
A city like Tarraco, which, according to the sources, played such an important role, especially during the second Punic War and the Roman conquest of Spain as a naval port, where a Roman fortress was converted into a thriving city, where, in addition to the locals, many Roman families settled there must have been almost certainly a thriving commercial harbour, although there are no signs of the actual harbour. Also epigraphic references from skippers, ships or wrecks are missing. However, many archaeological finds have been made under water pointing to a large maritime trade. If we take the many notes and engravings from the past 400 years seriously, there must also have been a pier/ breakwater as we know from Pozzuoli. Also the remains of the many horrea indicate a port with facilities as you might expect in a harbour that, after my believe, may carry the name Portus. A port that, according to the latest available data, occupied an area between 15 and 17 hectares with a harbour basin that had a depth of between 9 and 11 meters, allowing both large and small ships to dock here and to unload or take in their cargo.


Archaeological Ensemble of Tárraco

The Roman remains of Tárraco are of exceptional importance in the development of Roman urban planning and design and served as the model for provincial capitals elsewhere in the Roman world. Tárraco provides eloquent testimony to a significant stage in the history of the Mediterranean lands in antiquity.

There was possibly a trading settlement here, founded by Ionian Greeks, in the early 1st millennium BC. However by the end of the 5th century BC the indigenous Iberians had created a settlement, called Kesse. It was seized and fortified by the Roman proconsul Scipio Africanus in 218 BC during the Second Punic War. The town of Tárraco is the first and oldest Roman settlement on the Iberian Peninsula, and it became the capital of the Province of Hispania Citerior, during the reign of Augustus. As such it was suitably endowed with imposing public buildings, as a demonstration of Roman power. It was visited by several Roman emperors, among them Augustus and Hadrian, and was the site of many councils bringing together officials. The unique Roman plan of the town is exceptional, as it adapted to the configuration of the land by means of a series of artificial terraces, which are to be seen around the provincial forum as well as in the residential quarter. The town is rich in important buried architectural and archaeological remains, among them buildings that are completely preserved, as in the case of the group of vaults in the Calle Méndez Núñez.

The defensive system of walls of Tárraco is one of the earliest examples of Roman military engineering on the Iberian Peninsula and the most important symbols of the town, defining its form from antiquity until the 19th century. They illustrate the construction technique known as opus siliceum that was characteristic of Italy and was used in Etruria and Latium. Some sections of wall - with internal and external decoration, cyclopean gates, and defensive bastions such as the Minerva, Capiscol, and Archbishop's Towers -are in a good state of conservation. This large group of buildings determined the layout of the existing old town, where most of the architectural elements survive. It was a large complex spread over three terraces used for high-level political purposes and to bring the communities of Hispania Citerior into the Roman Empire, as shown by the iconography of sculptural and decorative finds. The architectural details and the use of imported materials are taken as evidence of its architects and craftsmen having been brought in from Rome. The work of these Italian specialists is also to be seen in the three Roman structures used for public performances. A number of quarries are known around the town from which stone was extracted to build the Roman structures. There are also several luxurious villas, including the Centcelles villa-mausoleum, a modest villa rustica built in the 2nd century AD and later enlarged, and the Dels Munts Villa, a large and luxurious establishment.

The Roman town was sited on a hill, with the seat of the provincial government, at its crest and on two terraces created below. Among the principal buildings are the ramparts built by Scipio the imperial cult enclosure the Provincial Forum, a colonnaded open space the circus, built from Roman concrete (opus caementicium ) the Colonial Forum at the centre of the town the theatre, erected on the site of large cisterns and a harbour market the amphitheatre, built during the reign of Trajan or Hadrian for some 14,000 spectators the Visigothic basilica dedicated to the martyrs Fructuosus, Augurius and Eulogius the Romanesque church with a traditional Latin cross form (most of the lower parts of this structure survive, and the decoration that has been studied indicates Cistercian connections) the palaeo-Christian cemetery associated with the cult of the three martyrs, over whose tomb a basilica was built (the Palaeo-Christian Museum on the site houses much of the material resulting from excavations) the aqueduct, built from opus quadratum consisting of two courses of arches the Tower of the Scipios (its attribution to the Scipios is very doubtful)l and the Triumphal Arch of Berá, considered to be a territorial marker, indicating the boundary of the territory of Tárraco.


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