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Producción de tanques medianos T-34

Producción de tanques medianos T-34

Producción de tanques medianos T-34

El tanque medio T-34 se construyó en siete fábricas diferentes durante la Segunda Guerra Mundial, comenzando con la fábrica 183 en Kharkov y la fábrica de tractores de Stalingrado, las cuales caerían en manos de los alemanes durante la guerra.

El 5 de junio de 1940, el Comité Central aprobó una resolución que fijaba los objetivos de producción para 1940. La fábrica 183 debía producir 600 tanques en 1940 y la STZ otros 100. De hecho, solo se completaron 183 T-34 durante el año, todos ellos en Jarkov.

Después de la invasión alemana, quedó claro que Kharkov estaba en peligro, por lo que la Fábrica No.183 fue evacuada hacia el este, y se ordenó a la Fábrica No.112 que comenzara la producción. Esto dejó al STZ como el productor más importante del T-34 a fines de 1941.

En 1942, la nueva Fábrica No 183 comenzó la producción a gran escala, pero esto fue contrarrestado por la amenaza alemana a Stalingrado. Se ordenó a tres fábricas más que comenzaran a producir durante 1942, y aunque ninguna de ellas alcanzó la misma escala de producción que la Fábrica No 183, produjeron 12.000 tanques.

Diferentes fuentes dan diferentes cifras para la producción del T-34, pero los márgenes de error son comparativamente pequeños. Por consistencia usaremos las cifras dadas en Michulec, Arma mítica T-34. Según sus cifras, se produjeron un total de 35.595 T-34-76 nuevos entre 1940 y 1944. La planta de Jarkov reubicada en Nizhniy Tagil fue responsable de un tercio de la producción total, construyendo 15.014 T-34-76 y otros tantos T -34-85 s.

La urgencia de la producción en la Unión Soviética en la segunda mitad de 1941 significó que, a pesar de todos los trastornos causados ​​por la invasión alemana, se completaron 2.104 T-34. En el mismo período, la complacencia alemana significó que solo se construyeron 1388 Panzer III y Panzer IV.

Primera fábrica No 183 - Fábrica de locomotoras de Kharkiv (KhPZ), Jarkov

La producción del T-34 comenzó en la Fábrica No 183 de Jarkov, donde se había diseñado el tanque. El 5 de junio de 1940, el Comité Central aprobó una resolución que ordenaba a la planta de Jarkov producir 600 tanques en 1940, y otros 100 en Stalingrado. De hecho, solo se completaron 183 T-34 durante 1940, todos ellos en la Fábrica No 183. La producción aumentó en la primera mitad de 1940, cuando se produjeron 553 tanques en Jarkov, y alcanzó un pico en la segunda mitad del año, cuando a pesar del rápido acercamiento de los alemanes se completaron otros 939 T-34. En Kharkov se produjeron un total de 1.675 T-34.

En septiembre de 1941 estaba claro que existía un peligro real de que Kkarkov cayera ante los alemanes. El 13 de septiembre de 1941 se ordenó a la fábrica que evacuara a Nizhniy Tagil, al este de los Urales. El primero de los 43 trenes partió el 17 de septiembre y el último el 19 de octubre. Aunque gran parte del equipo de la fábrica llegó al nuevo sitio, solo el 10% de la fuerza laboral y el 20% de los ingenieros siguieron la maquinaria.

Resumen de producción
T-34-76: 1,675

Segunda fábrica No.183 - Uralskiy Tankovyj Zawod No.183 (UTZ), Nizhniy Tagil

El personal y la maquinaria de la Fábrica No 183 llegaron a Nizhniy Tagil en pleno invierno. Las instalaciones siguieron siendo primitivas durante algún tiempo: al principio, las partes de la fábrica no tenían techo, a pesar de las bajas temperaturas invernales (hasta -40 grados C en algunos momentos). La mayor parte de la mano de obra original se había perdido y gran parte de la carga de la producción recaía sobre los niños y las mujeres. Apenas había comida suficiente y prácticamente no había atención médica.

A pesar de estas terribles circunstancias, la producción en Nizhniy Tagil comenzó en diciembre de 1941, cuando se completaron 25 T-34. No es de extrañar que la calidad de estos tanques no fuera alta, pero a medida que la fábrica se estableció mejor, muchos de los problemas se resolvieron.

Resumen de producción
T-34-76: 15.014
T-34-85: 13938
Total: 28.952

Fábrica STZ - Stalingradzkiy Traktornyj Zawod

La fábrica de tractores de Stalingrado se introdujo en el programa de producción del T-34 en 1940, aunque los primeros tanques no aparecieron hasta principios de 1941. Se necesitaba un esfuerzo masivo para crear una industria de tanques viable en Stalingrado. La ciudad estaba rodeada por un interior no industrializado, por lo que todas las industrias necesarias para la producción del T-34 tenían que concentrarse en la ciudad. Los tanques se construyeron en la STZ, las placas de blindaje se fabricaron en la acería de Krasniy Oktyabr y los chasis se produjeron en la STZ o en el Astillero de Barcos de Stalingrado (Fábrica No 264).

Este esfuerzo dio sus frutos después de la invasión alemana. En el otoño de 1941, la fábrica de Jarkov tuvo que ser evacuada hacia el este, dejando a STZ como el único gran productor del T-34. De los 1250 tanques producidos en Stalingrado durante 1941, 1000 fueron construidos después de la invasión alemana.

Los tanques producidos en Stalingrado tenían una serie de características de identificación. La placa de glacis delantera y el blindaje trasero se intercalaron con las placas laterales, que se utilizaron más tarde en la fábrica número 112. La parte frontal de la cubierta del recuperador del tubo de la pistola estaba hecha de una sola placa recta, produciendo un perfil similar a un cincel. El STZ tuvo el peor suministro de caucho durante 1942, por lo que era más probable que produjera tanques equipados únicamente con ruedas de acero. Los tanques STZ también tenían dos periscopios de observación en el techo, uno para el cargador y otro para el comandante.

A mediados de 1942, quedó claro que Stalingrado también estaba a punto de ser amenazado por los alemanes. Se dice que los últimos tanques dejaron la fábrica sin pintar y fueron directamente a la línea del frente en septiembre de 1942, antes de que el avance alemán detuviera la producción.

Resumen de producción
T-34-76: 3.770
Total: 3.770

Fábrica n.o 112 - Krasnoye Sormovo, Gorky

La tercera fábrica en comenzar la producción del T-34 fue la fábrica número 122 de Krasnoye Sormovo en Gorky. Este se convertiría en el segundo productor más importante del T-34, eventualmente construyendo más de 12,000 tanques, divididos a partes iguales entre el T-34-75 y el T-34-86. Se ordenó a la fábrica que comenzara la producción del T-34 el 1 de julio de 1941, inmediatamente después de la invasión alemana, y los primeros tanques se entregaron en octubre. La escasez de motores diesel significó que los primeros tanques “Sormovo” tenían que usar un motor de gasolina M-17F, y solo 5 de los 161 tanques producidos en Gorky en 1941 usaban el diesel V-2.

La Fábrica No.112 copió el STZ usando una placa frontal de glacis simplificada, con la armadura entrelazada con la armadura lateral. Una combinación de las modificaciones introducidas en Stalingrado y Gorky y los cambios generales en la producción del T-34 significó que el tiempo necesario para producir los componentes para el casco de un tanque se redujo de 200 horas antes de la guerra a solo 36 horas en Gorky en Diciembre de 1941, y el tiempo para ensamblarlos en un casco completo bajó de nueve a dos días.

Resumen de producción
T-34-76: 6.396
T-34-85: 6,208
Total: 12.604

Fábrica No 174 (Planta Voroshilov), Omsk

La Fábrica No 174 en Omsk fue una de las tres plantas encargadas para comenzar la producción del T-34 cuando los alemanes comenzaron a amenazar Stalingrado, y fue la única de las tres que continuó produciendo el T-34 hasta el final del guerra. Al final de la guerra, la Fábrica No.174 había producido 5.867 T-34, divididos a partes iguales entre las versiones armadas de 76 mm y 85 mm.

Resumen de producción
T-34-76: 2927
T-34-85: 2940
Total: 5.867

CzKZ - Czelyabinskiy Traktorniy Zavod (Fábrica de tractores Czelyabinsk) luego Czelyabinskiy Kirovskiy Zawod

Czelyabinskiy se hizo famoso como "Tankograd", pero la ciudad no era un productor importante de la T-34. La producción de tanques en Czelyabinskiy comenzó después de que la fábrica de tanques Kirov (pesados) fuera trasladada de Leningrado en junio de 1941, pero la producción de T-34 no comenzó hasta el verano de 1942. Al igual que la planta de Omsk, la producción de T-34 comenzó en CzKZ cuando comenzaron los alemanes para amenazar la producción en Stalingrado. Tankograd había estado produciendo componentes T-34 desde finales de 1941, por lo que no pasó mucho tiempo antes de que comenzara la producción: el primer tanque se completó el 22 de agosto de 1942, solo 32 días después de la orden para comenzar a construir tanques completos y 30 tanques. fueron construidos ese mes. La producción terminó en marzo de 1944 después de que se produjeran 5.094 T-34-76.

Resumen de producción
T-34-76: 5.094
Total: 5.094

UZTM - Uralskiy Zavod Tyazhelogo Mashinostroyenya im. Ordzhonikidze o Uralmash (Fábrica de maquinaria pesada de Ordzhonikidze Ural)

En términos numéricos, la menos importante de las fábricas T-34 fue UZTM, o Uralmash, donde solo se produjeron 719 tanques completos durante 1942-43. La producción de tanques completos en Uralmash comenzó en el verano de 1942, cuando la amenaza creció para la fábrica de Stalingrado, y terminó en el otoño de 1943. Después de eso, la fábrica produjo una gran cantidad de cañones de asalto basados ​​en el chasis T-34. Esto no puso fin a la participación de la fábrica de Uralmash en la producción del T-34. Habían desarrollado la torreta hexagonal estampada en octubre de 1942, después de tener problemas con la versión fundida, y entre entonces y marzo de 1944 produjeron 2.670 de estas torretas.

Uralmash había estado involucrado en el programa T-34 desde el otoño de 1941, cuando comenzó la producción de cascos T-34. Pronto siguieron las torretas, y en abril de 1942 la fábrica comenzó a producir cascos y torretas completos, que luego se enviaron a la fábrica número 183 para convertirlos en tanques completos. Finalmente, el 28 de julio de 1942, se ordenó a la fábrica que comenzara a ensamblar T-34 completos, y el primero salió de la línea de producción el 15 de septiembre de 1942.

Resumen de producción
T-34-76: 719
Total: 719

Descripción general del T-34 - Variantes del T-34 - Producción del T-34 - T-34-85 - Tanque lanzallamas OT-34 - Destructor de tanques SU-85 - Cañón de asalto SU-100 - Destructor de tanques SU-122


Tanque ruso soviético T34 (mediano)

La ascendencia del T-34 se deriva de los prototipos de tanques rápidos construidos por el diseñador de tanques estadounidense J. Walter Christie, que se vendieron a la Unión Soviética después de que el ejército estadounidense se negara a comprarlos. En particular, el T-34 incorpora la suspensión Christie.

Stalingrado IS-2_Soviet_Tank , ISU-152 , Tanque pesado soviético T-35 , Tanque T-55 , Tanque medio soviético T-62 , Tanque de batalla principal T80 , Tanque de batalla principal T-90 Tanque T-72 M60 Patton M1 Abrams M1A1 M1A2 Tanque Historia del tanque WW1 WW2 Lista de tanques WW1, WW2, Moderno Lista de tanques del ejército de EE. UU. WW2 M4_Sherman Producción de tanques de EE. UU. Segunda Guerra Mundial Producción de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial Panzer 3 III , Panzer 4 IV Pz4 , Tigre 1 , Rey tigre 2 Maus (tanque): el tanque más grande del mundo Panzer VIII WW2 Tanque de infantería Matilda
Características generales T34
Longitud T34: 8 m
Ancho T34: 3,0 m
Altura T34: 2,7 metros
Peso: 26 T
Velocidad T34: 55 km / h (carretera)
- (fuera del camino)
Distancia: 185 kilometros
Armamento primario: Pistola de 76 mm
Armamento secundario: dos ametralladoras de 7,62 mm
Planta de energía: 370 kW (500 hp) Diésel
Tripulación: 4
Características generales (T-34/85)
Largo: 8,0 m
Ancho: 3,0 m
Altura: 2,7 metros
Peso: 32 t
Velocidad: 55 km / h (carretera)
- (fuera del camino)
Distancia: 360 kilometros
Armamento primario: Pistola de 85 mm
Armamento secundario: dos ametralladoras de 7,62 mm
Planta de energía: 373 kW (500 hp) Diésel
Tripulación: 5

El desarrollo adecuado comenzó en 1936 y se completó un prototipo en 1939. La producción a gran escala comenzó en 1940.

Entre 1940 y 1944 se produjeron más de 35000 tanques T-34/76. El T-34 se produjo en dos variantes principales, el T-34/76 con un cañón de 76 mm y un T-34/85 con un cañón de 85 mm. Después de la guerra, el T34 fue seguido por el T-44 y el T-54.

Variantes

  • T-34 / 76A - Modelo de producción de 1940
  • T34 / 76B - Modelo de producción de 1941 con armadura más pesada y torreta fundida.
  • T-34 / 76C - Modelo de producción de 1942 con blindaje más pesado y una torreta rediseñada.
  • T34 / 76D - Modelo de producción de 1943 con torreta soldada.
  • T-34 / 76E - Modelo de producción de 1943 con cúpula de mando.
  • T-34 / 76F - Modelo de producción de 1943 con una versión fundida de la torreta T-34 / 76D.
  • T34 / 85 - Modelo de producción de 1943 con cañón de 85 mm y torreta mejorada.
  • Panzerkampfwagen T-34 (r) - T-34 capturados por Alemania.

El chasis del T-34 se utilizó como base para una serie de cañones autopropulsados ​​como el SG-122 y el SU-85.

Algunos T-34 fueron equipados como cañones autopropulsados ​​por Siria.


Tanque T-34, T-34/85

La economía soviética superó a la economía alemana a partir de una base de recursos mucho más pequeña y con una mano de obra menos calificada. Mucho de esto se debió a la simplicidad de los objetivos de producción y la concentración resuelta en la producción de tipos probados. La Unión Soviética solo produjo dos tanques en gran cantidad. Solo hacia el final de la guerra introdujeron un nuevo tanque, el IS (Iosef Stalin), pero incluso ese fue simplemente un KV diseñado por ellos. El diseño del (tanque) T-34 era mecánicamente simple, facilitando la producción en cantidad con recursos limitados en máquinas herramienta especializadas y mano de obra calificada. Tenía una gran cantidad de piezas que eran intercambiables con el otro diseño exitoso, el KV, incluido el motor, el cañón y la transmisión. y dispositivos de visión.

Producción del T-34

La guerra en el frente oriental fue una guerra de tanques. Si bien las grandes formaciones de infantería participaron en los combates, y si bien hubo luchas callejeras en batallas como Stalingrado, en cuyo caso los tanques eran de uso limitado, la guerra en Rusia fue testigo de las batallas de tanques más grandes de la historia. Solo en el año 1941, Rusia produjo un asombroso total de alrededor de 3000 T-34.

Al principio, el problema fue encontrar tripulaciones para los tanques, ya que muchos rusos habían sido asesinados o hechos prisioneros en los vastos cercos de las posiciones defensivas soviéticas por los alemanes en su avance inicial después de la Operación Barbarroja. El movimiento de las fábricas y los trabajadores para dotarlos de personal de manera segura fuera del alcance de los alemanes al este de los Urales también significó que muchos reclutas potenciales se emplearon en la construcción del T-34 en lugar de tripularlo.

A diferencia de los tanques alemanes, se enfrentaría. El (Tanque soviético) T-34 no era una máquina de combate sofisticada. Si bien los T-34 originales exhibían altos niveles de artesanía, las exigencias de la guerra significaron que los modelos posteriores se fabricaron de manera tosca. A medida que aumentó la producción, muchos de los accesorios del casco se simplificaron y algunas características, como un segundo periscopio de techo para la cargadora, simplemente se omitieron. Tanque T-34 era robusto y simple, y como tal parecía simbolizar todo el espíritu del esfuerzo bélico ruso, concentrándose en las tres características que hacían al tanque tan letal: cañón, armadura y movilidad.

Actualización del T-34

El desempeño en la batalla fue (y de hecho, sigue siendo) el último determinante de la efectividad de cualquier sistema de armas. Las batallas frente a Moscú en 1941 habían demostrado a los rusos que era necesario realizar cambios en el T-34. Como resultado, el (tanque mediano) T-34 pasó por numerosos cambios cosméticos a medida que se desarrollaba la guerra, y las diferentes fábricas de tanques adaptaron sus líneas de producción para satisfacer las cambiantes necesidades del campo de batalla.

Se redujo el voladizo de la torreta y se aumentó el suministro de combustible, también se mejoró la caja de cambios. Se introdujo un nuevo estilo de la escotilla del conductor, la escotilla rectangular de acceso a la transmisión en la placa trasera dando paso a una escotilla circular, y la rejilla del motor se simplificó. Una pista nueva y más ancha de 500 mm (19,6 pulgadas) con un patrón de gofre mejoró la tracción (los vehículos con estas modificaciones se conocían como tanque T-34 Modelo 1942). Lo que es más importante para la tripulación, se soldó armadura adicional a algunos modelos (una pista de repuesto unida al cuerpo del tanque era una forma de hacerlo rápidamente), mientras que los modelos posteriores salieron de las líneas de producción con una protección de torreta de 90 mm (3,5 in) de armadura de serie.

Habiendo dicho ésto. una escasez de caucho en muchos de Tanque T-34 Los aviones de producción llevaron a que se introdujera temporalmente una rueda de acero en 1942. Esta rueda de acero no era popular entre las tripulaciones de los tanques, ya que el contacto con la pista de metal a altas velocidades generaba vibraciones armónicas que eran ruidosas y desagradables para los que estaban adentro, y podían causar daño al T-34 al aflojar piezas. Cuando el caucho volvió a estar disponible, se utilizaron ruedas con llantas de caucho en la quinta y sexta posición. Con el aumento de los suministros de caucho en 1943, la rueda de acero se eliminó gradualmente. Mientras que en 1942, la producción del T-34 saltó a más de 5000 tanques, fue necesario realizar cambios más radicales en el diseño básico para tener en cuenta los modelos alemanes más nuevos que llegan al frente oriental. En 1943, el Tanque T-34 se había convertido en un vehículo de combate mucho más eficaz. La torreta rediseñada tenía una tripulación de tres, la visión se mejoró con la adición de una nueva cúpula y se agregaron radios como estándar. Estos cambios culminaron en un nuevo modelo de tanque T-34, que fue designado como T-34/85.

El T-34/85

Las modificaciones descritas anteriormente produjeron la otra variante principal del tanque T-34, el T-34/85, que se convertiría en una máquina de combate mucho más allá de la Segunda Guerra Mundial. El T-34/76 tenía una torreta para dos hombres que estaba abarrotada e ineficiente. Por lo tanto, el chasis T-34 existente se adaptó para tomar una torreta de tres hombres y un cañón más potente. La torreta de tres hombres liberó al comandante que anteriormente había operado el arma principal. El nuevo cañón del T-34/85 era el largo de 85 mm (3,34 pulgadas), adaptado de un cañón antiaéreo. El armado T-34/85 era capaz de disparar un proyectil de 9,8 kg (21,5 lb) a una velocidad inicial de 780 m / s (2600 pies / s). Esto se comparó mucho con el 8,8em alemán (3,46 pulgadas) en el Tiger que disparó un tiro de 10,1 kg (22,25 lb) a 797 m / s (2657 pies / s). Los 7,5 cm (2,95 pulgadas) del Panther dispararon un tiro mucho más pequeño de 6,8 kg (15 libras), pero lo compensaron con una velocidad de salida más alta de 920 m / s (3068 pies / s).

La armadura adicional, el espacio de la torreta y la potencia de fuego significaron un aumento de peso para el T-34/85. Dicho esto, el equipo de diseño que produjo el T-34 con el cañón largo de 85 mm (3,34 pulgadas) logró combinar las nuevas características sin reducir la eficiencia general. Mientras que el peso o el T-34/85 aumentó de 27,3 a 32,3 toneladas (27 a 32 toneladas), y su alcance se redujo de 448 km (280 millas) a 304 km (190 millas), el T-34/85 era el tanque más poderoso de los aliados. arsenal cuando entró en producción a finales de 1943, y / o todos los tanques en el campo, era solo un poco menos formidable que el Panther

El T-34/85 también utilizó líneas de producción industriales existentes, por lo que el nuevo diseño se pudo producir rápidamente y en grandes cantidades para el Ejército Rojo. En 1943, de los 6000 T-34 construidos, solo una pequeña proporción fueron T-34/85. Pero en 1944, el 65 por ciento de los nuevos tanques que salían de las fábricas de tanques en los Urales eran los nuevos T-34 con el cañón de 85 mm (3,34 pulgadas). Estos nuevos T-34 fueron decisivos para contrarrestar las máquinas alemanas más pesadas producidas en ese momento. En 1944, la producción del T-34/85 eclipsaba al T-34/76. La producción en tiempos de guerra de los T-34 o de ambos tipos se acercó a los 40.000, lo que lo convierte en el tanque de guerra más producido.


Combatir el empleo

Combatir el empleo

El primer T-34 de producción en masa llegó a las formaciones de tanques del Ejército Rojo a fines del otoño de 1940. Sin embargo, el entrenamiento de combate planeado comenzó solo en la primavera de 1941. Desafortunadamente, gran parte de la reorganización de las tropas de tanques que se llevaron a cabo los últimos dos años influyó negativamente en el dominar el uso de la

Como se sabe, el 21 de noviembre de 1939, el Consejo Militar Supremo del Ejército Rojo decidió disolver todos los (cuatro) cuerpos de tanques existentes que existían en el Ejército Rojo en ese momento. En su lugar se crearon brigadas de tanques y divisiones mecanizadas. Menos de un año después, el Ministerio de Defensa toma una decisión diametralmente opuesta y comienza a formar nueve cuerpos mecanizados. Finalmente, en 1941, el despliegue de cuerpos mecanizados

Desafortunadamente, el ejército no tenía ni gente ni maquinaria para hacerlo. Sin embargo, durante el último año se produjeron interminables reordenamientos: algunas formaciones se desplegaron, otras fueron eliminadas, se entregaron unidades de otro tipo de fuerzas a las tropas de tanques, etc. Todo esto fue acompañado por el desplazamiento de unidades y formaciones de una lugar de distribución a terceros. Por lo tanto, al comienzo de la Gran Guerra Patria, solo los cuerpos que se crearon durante el verano fueron relativamente eficientes. Pero incluso en ellos, la organización del entrenamiento de combate en algunos casos dejó mucho que desear. De gran utilidad fue el defectuoso sistema de salvamento de los tanques, en el que las tripulaciones se entrenaban en la maquinaria del depósito. Y la maquinaria nueva, mejor y en su mayoría diferente a la de la generación anterior se mantuvo en hangares. No se utilizaron los tanques BT-2 para entrenar a las tripulaciones de los tanques BT-7, pero fue cuando se usaron los T-26 obsoletos para entrenar a los conductores para los tanques T-34 más nuevos.

Como resultado, las tripulaciones no dominaron la mayoría de los T-34 recibidos. Los mecánicos conocían muy mal el sistema de los tanques. Esta fue una de las razones del alto porcentaje de pérdidas de los KV y T-34 durante los primeros meses de

Hay muchas discrepancias en la cantidad de tanques T-34 en el Ejército Rojo al comienzo de la guerra. Más recientemente, encontramos la información de que el 22 de junio de 1941, las fábricas soviéticas fabricaban tanques. Esto no es del todo correcto. Este número de tanques se calculó durante 115) y primeros seis meses de 1110), que finalizó el 30 de junio, no el 22 de junio. De esta cantidad de la maquinaria se aceptaron en 1941. Luego de sumar obtenemos (la diferencia entre fabricados y aceptados en uno tanque está permitido).

Tampoco hay una opinión común sobre la cantidad de T-34, que estaban en servicio en los distritos militares fronterizos (occidentales). El más reciente es el número de 967. Sin embargo, la cantidad de tanques (y no solo tanques) de uno u otro tipo en la fecha exacta de junio uno contaría. Los informes sobre la cantidad de tanques en las tropas se dieron a conocer el primer día de

El 1 de junio de 194, los distritos militares occidentales (Leningrado, especial báltico, especial occidental, especial de Kiev y especial de Odessa) tenían más en los distritos de retaguardia (Moscú, Jarkov, Orel). La diferencia entre (algunas fuentes dicen 138), que podrían recibir los distritos fronterizos

Desafortunadamente, no podemos hablar de la cantidad exacta de tanques T-34 en los cuerpos mecanizados de los distritos. Tenemos solo una parte de la información. El Frente se desplegó en la base del Distrito Militar Especial de Kiev. Así, podemos presumir que el comandante de las tropas de tanques del frente compuso la mesa en retrospectiva a principios de julio, probablemente de memoria.

En cuanto al Distrito Militar Especial Báltico, dos mecanizados 3º y se distribuyeron allí. Los T-34 estaban solo en 3er. Para el 1 de enero de 1941, la cantidad de ellos era 50. Como estaba planeado, el 3er Cuerpo iba a recibir más. Todavía no sabemos la cantidad de tanques recibidos hasta el 22 de junio, si el cuerpo recibió alguno. El cuerpo mecanizado del ejército de Leningrado el primero y no tenía tanques T-34. Ocho T-34 se encontraban en los cursos de formación de los tanqueros de Leningrado.

Por lo tanto, no podemos dar la cantidad exacta de T-34 en los distritos militares fronterizos. ser considerado el número más cercano a la verdad. Es un poco o

Al comienzo de la guerra, los distritos fronterizos occidentales tenían cuerpos, incluidos 10.394 tanques de todo tipo (otras fuentes, 11.000). Teniendo en cuenta los tanques en algunos rifles, caballería y unidades de tanques separadas, esta cantidad aumenta a 12,782 tanques (según información al 1 de junio). Los tanques T-34 eran solo el 7,5% de esta cantidad.

Sin embargo, el 22 de junio de 1941, Alemania con sus aliados desplegó 3.899 tanques y cañones de asalto, incluida la Reserva del Mando Supremo de las divisiones de tanques 2 y 5 (originalmente no participaron en contra de nuestra frontera occidental. Solo 1,404 de ellos eran tanques medianos y por lo que se suponía que los tanques (deberíamos considerar también KV)

Desafortunadamente, no pudimos usarlo en su totalidad. La ubicación fallida, la escasez de personas y equipos, la falta de capacitación de las tripulaciones, las piezas de reserva para los tanques y los vehículos de evacuación redujeron significativamente la eficiencia de combate del cuerpo mecanizado soviético. Durante las largas marchas (la mayoría de las formaciones de cuerpos mecanizados se desplegaron bastante lejos de la línea fronteriza), no solo los viejos tanques, sino también los nuevos T-34 y KV se estaban rompiendo. Las cajas de cambios y los embragues de fricción se estaban rompiendo debido a conductores inexpertos. La mayor parte de las roturas no se pudieron arreglar en el acto. Y la provisión de las tropas con vehículos de evacuación era demasiado baja. Los cuerpos mecanizados recibieron tractores en promedio en un 44%, incluidos camiones que se usaban como tractores para la artillería pero que eran inútiles para el remolque de tanques. Incluso cuando los tractores estaban disponibles, no siempre

Los tractores agrícolas & laquoStalinets S-60 & raquo y & laquo Stalinets S-65 & raquo con calado de fabricados en Chelyabinsk eran vehículos de evacuación básicos de las unidades de tanques del Ejército Rojo. Podían arreglárselas para remolcar T-26 y BT, pero cuando intentaron mover T-34 de 26 toneladas, literalmente se erizaron. Requería dos o incluso tres tractores, lo que no era posible todo el tiempo. Más de la mitad de todos los T-34 (y también los KV pesados) de los distritos fronterizos estaban ubicados en el Distrito Militar Especial de Kiev, en el momento en que el impacto principal fue en el Distrito Militar Especial Occidental.

Sin embargo, los hechos más dramáticos de los primeros días del fue relacionado con las batallas de tanques en el triángulo de que tuvieron lugar en el frente y aún inmerecidamente pobres descritos en la literatura.

A fines del 24 de junio, en la dirección Rovno, en el cruce de los ejércitos 5 y 6 se produjo una brecha, donde se dirigieron las formaciones del 1er Grupo de Tanques Alemán del general (799 tanques). Se creó la amenaza de intrusión de las tropas alemanas y abrazo de las tropas básicas del Frente del Norte. Para liquidar esta amenaza y derrotar al enemigo, se puso en junio una contraofensiva de las fuerzas del 8, 9, 15 y 19 cuerpos mecanizados en los flancos de las tropas alemanas.

El Noveno Cuerpo Mecanizado (el y el 19 Cuerpo Mecanizado (el general logró más que marchar bajo la influencia continua de los aviones enemigos y ahora estaban al este de Lutsk y se suponía que atacarían a Dubno desde

El 8o Cuerpo Mecanizado (el y el 15o Cuerpo Mecanizado (estaban atacando a Dubno desde el sur y debemos enfatizar que al comienzo de la guerra este cuerpo tenía 286, 279, 858 y, en consecuencia, ¡todos! -34s y KVs. Hasta el 50% de esta cantidad no participó en la contraofensiva, por muchas razones diferentes. Una parte de ellas se perdió, una parte se rompió al ir a las posiciones iniciales, otras simplemente no lo hicieron. Llegó el momento: la 7ª División Motorizada del 8º Cuerpo Mecanizado, por ejemplo, todavía marchaba en ese momento. Sin embargo, al menos estaban listos para atacar al enemigo. Las fuerzas estaban distribuidas de manera desigual: atacaban desde el Sur y alrededor desde el Norte Y casi todos los T-34 y KV estaban en la formación Norte.

El de nuestras tropas ha comenzado en junio transformado en una contraofensiva con formaciones del 1er Grupo de Tanques del enemigo. La derrota especialmente fuerte fue puesta en el 48º Cuerpo Motorizado Alemán, la 11ª División de Tanques fue derrotada por completo. Sin embargo, no pudimos terminar la operación con el cerco del enemigo debido a la falta de comunicación y cooperación ajustadas con precisión entre los cuerpos atacantes y su personal superior.

Es lo que escribió en sus memorias el comandante del batallón de reconocimiento de la 43 División del XIX Cuerpo Mecanizado:

& laquoLa comunicación por radio débil con intervalos prolongados fue la razón de la información tardía desde la primera línea al personal superior. Esa es la razón por la que las decisiones tomadas por el personal y pasadas a la primera línea la mayor parte del tiempo llegaban tarde y no respondían al cambio de situación. Por ejemplo, la noche del 26 de junio, nuestra división destrozó el flanco derecho de la 11ª División de Tanques Alemana, derrotó a uno de sus regimientos de tanques y llegó a Dubno. No sabíamos que el 8º Cuerpo Mecanizado del general se estaba moviendo con éxito hacia nosotros desde el sur, luchando contra las formaciones del 48º Cuerpo Motorizado. La misma situación se repitió al día siguiente, cuando los tres fusiles 36, 8 y 19 atacaban de nuevo en dirección Dubno. Y nuevamente nuestros vecinos, la 36ª División de Fusileros y nosotros nos acercamos a Dubno, pero no sabíamos que la 34ª División de Tanques del 8º Cuerpo Mecanizado al mando del coronel ya estaba en la ciudad. Por lo tanto, las cuñas de los tanques de julio llegaron dos veces a ambos flancos de los alemanes.

Sin embargo, la ausencia de conexión entre estas unidades y la falta de información mutua no permitió terminar el ataque y rodear al 48º Cuerpo entre Brody y Dubno. Por las tropas enemigas pudimos ver que este cerco era inminente. La noche del 26 de junio, cuando perseguíamos a los alemanes a Dubno, no fue una retirada organizada, sino una fuga de pánico del enemigo. Unidades de la 11ª División de Tanques se mezclan y huyen presas del pánico. También mostró de hecho que además de cientos de prisioneros capturamos muchos tanques y vehículos blindados de transporte de personal y alrededor dejados en buenas condiciones por las tripulaciones. Al acercarse a Dubno, al atardecer, los petroleros del 86º Regimiento vieron ocho tanques alemanes al final de su convoy, probablemente los alemanes confundieron nuestros tanques con alemanes. Las tripulaciones rodearon con sus tanques tras la primera solicitud de nuestros petroleros. Los presos solían decir que no eran miembros del Partido Nacionalsocialista (NSDAP) y testificaban con gusto. Este tipo de condición psicológica de la depresión alemana y la he vuelto a ver solo después de la Batalla de Stalingrado y la Batalla de Kursk. De ahí se deduce que la contraofensiva del cuerpo mecanizado del Frente, iniciada el quinto día del año, tuvo un duro efecto moral sobre los alemanes. & Raquo

Pero según la nota fechada en junio del diario del comandante del Estado Mayor de la Wehrmacht, las tropas alemanas se vieron impactadas no solo moralmente:

& laquo: En el flanco derecho del 1.er Grupo de Tanques, el 8. ° Cuerpo de Tanques de Rusia irrumpió profundamente en nuestra posición y se situó en la retaguardia de nuestra 11.a División de Tanques. El avance de este enemigo causó una gran confusión en nuestra retaguardia alrededor de Brody y Dubno. El enemigo amenaza el frente de Dubno y es muy indeseable perder a Dubno, debido al almacenamiento de municiones y propiedades allí & raquo.

Para el 4 de septiembre de 1941, las pérdidas del 1er Ejército de Tanques Alemán eran irrevocables. Este número podría aumentar si el 4º Cuerpo Mecanizado lo hubiera hecho y se uniera a la contraofensiva. Pero este cuerpo actuaba en el Sur, en la zona del VI Ejército. Nuestras pérdidas fueron también después de tres días de la operación, los cuatro cuerpos mecanizados se quedaron casi con

El monto de las pérdidas del Ejército Rojo en el período del 22 de junio al julio de 11.712 tanques, entre ellos casi todos los T-34. Y todas las pérdidas fueron irrevocables, porque no fue posible arreglar lo roto que dejaron los campos de batalla a los alemanes.

Las enormes bajas y las pérdidas de maquinaria, la lentitud y la inflexibilidad en la gestión de las tropas llevaron al traslado de los cuerpos a brigadas, regimientos y batallones más pequeños.

Brigadas de diferentes organizaciones participaban en la Batalla de Moscú. Por ejemplo, la 8ª Brigada de Tanques tenía estructura de regimiento y tanques. La 4ª Brigada de Tanques (a partir del 11 de noviembre, la 1ª División de Tanques de la Guardia) se formó en septiembre de 1941 en Stalingrado por la organización del esquema de batallón, incluidos (16 de los T-34 fabricados por STZ). Esta formación con el comandante actuó con éxito alrededor de Orel y Mtsensk, luchando contra el 2º Grupo de Tanques Alemán del general y después de una marcha de 360 ​​kilómetros por sí misma, entró en combate en la dirección de Volokolamsk. Hablando de la 1ª Brigada de Guardias, deberíamos mencionar al teniente mayor Dmitrij Fedorovich Lavrinenko. Luchó. Tres tanques T-34 de él fueron incendiados. En el día de su muerte por el pueblo Goruny (suburbio de Volokolamsk) el 17 de diciembre de 1941, Lavrinenko disparó su 52 ° tanque del enemigo y se convirtió en uno de los petroleros soviéticos más efectivos de la Segunda Guerra Mundial (otro as de tanques fue el Capitán de la Guardia Konstanin Samokhin, durante cinco meses se le acreditó con tanques, AFV, vehículos ... Fue asesinado el 23 de febrero de 1942). Es asombroso e insultante que Dmitriy Lavrinenko no haya sido recompensado. Incluso después

En la defensa de Moscú han participado. La 21ª Brigada de Tanques que estaba actuando en la dirección de Klin tenía sobre estos tanques. En apenas dos de octubre, la brigada, actuando desde emboscadas, disparó

Sin embargo, las unidades de tanques del Ejército Rojo, que defendían Moscú, no tenían muchos tanques T-34. Predominaban los tanques ligeros, tanto viejos como nuevos T-60. Digamos, que a principios de octubre de 1941, el Frente Occidental solo tenía los T-34 y los KV. Al final del año, la cantidad de T-34 en las tropas aumentó un poco, pero no superó el 25-30% de la cantidad total.

La misma situación estaba bien, a pesar del aumento en la fabricación de T-34. Por ejemplo, las tropas de tanques del 61º Ejército al comienzo de la operación de ataque de Bolkhov en junio de 1942, tenían varios tipos. Solo ellos (20%) eran T-34.

Sin embargo, es muy interesante ver lo que pensaban los alemanes sobre las capacidades del T-34. En General der Schnellen Truppen beim Oberkommando des Heeres distribuyó las siguientes & laquoInstrucciones a las unidades en el frente oriental para combatir el tanque ruso T-34 con nuestros Panzers & raquo (citado de & laquoPanzertruppen & raquo):

& laquo Características del T34.
El T-34 es más rápido, más maniobrable, tiene mejor movilidad que nuestros Pz.Kpfw.lll y IV. Su armadura es más fuerte. La capacidad de penetración de su cañón de 7,62 cm es superior a nuestro KwK. y el KwK40 de 7,5 cm. La forma favorable de inclinar todas las placas de blindaje ayuda a hacer que los proyectiles
Combatir el T-34 con el cañón del tanque KwK solo es posible a distancias cortas desde el flanco o la retaguardia, donde es importante lograr un golpe lo más perpendicular a la superficie como sea posible. Los golpes en el anillo de la torreta, incluso con proyectiles de alto explosivo o balas de ametralladora, suelen bloquear la torreta. Además, los proyectiles disparados a corta distancia que golpean el manto de la pistola provocan penetraciones y abren las costuras de soldadura. El T-34 se puede penetrar en rangos de hasta 7,5 cm PaK, así como las conchas Hohlgranate de 7,5 cm)

Tácticas de tanques rusos.
En defensa y cubriendo una retirada, el T-34 con la torreta a las seis en punto a menudo se excava en una altura imponente a lo largo de una carretera o en el borde de bosques o aldeas. Luego, después de abrir fuego sorprendentemente desde una emboscada, el T-34 puede ser expulsado de la posición oculta aún
Al reconocer correctamente su superioridad técnica en armas, el T-34 ya abre fuego contra los Panzers alemanes en rangos de Debido a que el T-34 es más rápido que los Panzers alemanes, puede elegir el rango para un tiroteo.

Nuestras tácticas Panzer.
Debido a que solo se puede esperar que el KwK penetre los flancos del T34 a corta distancia, las siguientes tácticas han demostrado ser correctas para combatirlos:

una. Atrae y ata al oponente frontalmente haciendo que un Pz.Kpfw.III se encargue del tiroteo. Elija una posición con el casco hacia abajo o conduzca en un recorrido para dificultar que el oponente golpee el objetivo.

B. Al mismo tiempo, utilizando toda la cobertura disponible, otros dos Pz.Kpfw.llls intentan sortear el T34 hacia la derecha o hacia la izquierda para ganar una posición en el flanco o en la retaguardia y noquearlo a corta distancia con PzGr40 disparado. en el casco

C. Si un Pz.Kpfw.lV está disponible entre nuestros propios Panzers, debe emplearse frente al oponente. El uso de Nebelgranaten (proyectiles de humo) puede cegar al T-34 o ayudar a los otros Panzers a acercarse. También es posible que el oponente piense que el humo es gas venenoso y interrumpa la acción.
Al encontrar tanques enemigos numéricamente superiores (T-34 y KV), el éxito siempre ha resultado cuando nuestra unidad Panzer construye un frente de fuego y abruma al enemigo con fuego. Incluso cuando no se pueden lograr penetraciones, el enemigo, impresionado por la precisión y la velocidad de disparo de los Panzers alemanes, casi siempre interrumpe la acción & raquo.

El T-34 se convirtió en el principal tanque de batalla de las tropas de tanques soviéticos solo en 1943. Se muestra en el ejemplo de los frentes Centro y Voronezh justo antes de la batalla.

Cuadro 1. Distribución de los distintos tanques en julio de 1943.
Parte delantera Tipos de tanque Total
KV T-34 T-60 y T-70
Frente central 70 924 587 1581
Frente de Voronezh 105 1109 463 1677
Total 175 2033 1050 3258

Por lo tanto, entre todos los tanques de dos frentes en julio de 1943, los T-34 eran un 62% en total y resistieron la batalla más dura de Kursk, incluido el famoso Prokhorovka.

Por la noche del 10 de julio, el mando del Frente de Voronezh recibió la orden de Stavka de cometer el ataque de las tropas alemanas en la dirección de Prokhorovka.

Para ello, el 5º Ejército de Guardias del Teniente General. Zhadov y el 5. ° Ejército de Tanques de la Guardia del Teniente General. Rotmistrov fueron transferidos del Frente Estepario de reserva al Frente Voronezh. El 5º Ejército de Tanques de la Guardia fue el primer ejército del complejo uniforme. La formación del ejército ha comenzado el 10 de febrero, al comienzo de la Batalla de Kursk se declaró alrededor de Ostrozhsk (región de Voronezh). El 18.o Cuerpo de Tanques, el 29.o Cuerpo de Tanques y el 5.o Cuerpo Mecanizado de Guardias fueron partes

11.00 p. M. 6 de julio, el ejército recibió la orden de concentrarse en la orilla derecha del río Oskol. 1.15 PM el grupo avanzado del ejército comenzó a moverse, y las fuerzas principales continuaron. Es necesario mencionar la impecable organización de la marcha. El tráfico de cabezas estaba prohibido en todas las rutas de los convoyes. El ejército se movía al día, con breves paradas para repostar. La marcha seguramente estuvo cubierta de artillería y aviones antiaéreos, y gracias a todo ello, la marcha pasó desapercibida para los reconocimientos enemigos. El ejército se ha movido en tres días. Y casi no había maquinaria rota, lo que muestra una mayor confiabilidad de los tanques, así como un mantenimiento competente de la maquinaria.

El 9 de julio, el 5.º Ejército de Tanques de la Guardia se concentró alrededor de Prokhorovka. Supuestamente, el ejército con la adición de dos cuerpos de tanques (el 2. ° y el 2. ° Guardia) atacaría a los alemanes a las 10.00 a. M. Junto con el 5. ° Ejército de Guardias y el 5. ° Ejército de Tanques de la Guardia, y el 1. ° Ejército de Tanques, y destruiría al enemigo & # 39s grupo en la dirección de Oboyan, sin dejar que retroceda al sur. Sin embargo, la preparación de la contraofensiva, que comenzó el 11 de junio, fue arruinada por los alemanes, que atacaron dos veces en nuestra defensa: en dirección Oboyan y en Prokhorovka. Como resultado de la retirada parcial de nuestras tropas, la artillería, que tuvo un papel importante en la contraofensiva, tuvo pérdidas, tanto en las posiciones de despliegue como en los movimientos hacia la línea del frente.

Temprano en la mañana del 12 de junio, debido al ataque alemán al 69º Ejército, se produjo una amenaza para el flanco izquierdo del despliegue en las fuerzas principales de Prokhorovka del 5º Ejército de Tanques.Las Divisiones de Tanques 6 y 19 (aproximadamente comenzaron a atacar desde el área de Melichove a Rzhavets.

Así, dos brigadas del 5º Ejército de Tanques de la Guardia (regimientos de tanques, motocicletas, antitanques y obuses) fueron reubicadas en la línea del frente del 69º Ejército. Todas esas tropas, se unieron en un grupo con (aproximadamente incluidos los T-34) no solo dejaron de mover al enemigo del Norte, sino que lo arrojaron de regreso a la

8.30 AM del 12 de julio, las principales fuerzas de las tropas alemanas, incluidas las divisiones SS & laquoLeibstandarte Adolf Hitler & raquo, & laquoDas Reich & raquo, y & laquoTotenkopf & raquo, que tenían armas de asalto y de asalto, comenzaron a atacar en dirección Prokhorovka. Al mismo tiempo, después de una misión de artillería de 15 minutos, el grupo alemán fue atacado por las fuerzas principales del 5. ° Ejército de Tanques de la Guardia, lo que llevó al despliegue de la batalla de tanques que se aproximaba, en la que aproximadamente de ambos lados lucharon, y el enemigo tenía más tanques medianos y pesados ​​que nosotros. Esta batalla, desafiando los estereotipos, no tuvo lugar en un solo campo como el Borodino o el Verden, pero estuvo en el frente durante mucho tiempo y apareció en muchas batallas de un solo tanque.

A pesar de lo repentino del ataque, los tanques soviéticos se vieron atrapados por el fuego concentrado de la artillería antitanque alemana y los cañones de asalto. Sin embargo, el 18.o Cuerpo de Tanques a gran velocidad irrumpió en la granja estatal & laquoOktyabrskiy & raquo y, con grandes pérdidas, la capturó. Con el avance, el cuerpo se encontró con el grupo de tanques enemigos que tenía tanques Tiger, luchó contra él durante unas horas y, a las 6:00 pm, se dirigió a la defensa.

El 29 Cuerpo de Tanques tuvo una maniobra de lucha por la altura 252,5 con tanques de la División LSSAH, pero después de las 4:00 PM fue rechazado por tanques de la División & laquoTotenkopf & raquo, y después del anochecer también se volvió a la defensa.

El 2. ° Cuerpo de Tanques de la Guardia, que estaba atacando la aldea de Kalinin, a las 2.30 p. M. Se encontró de repente con la División Motorizada SS & laquoDas Reich & raquo, que la condujo de regreso al punto de partida. El 2. ° Cuerpo de Tanques, que cubría la unión entre el 2. ° Cuerpo de Tanques de la Guardia y el 29 ° Cuerpo de Tanques, retrocedió un poco las unidades alemanas, pero fue atacado por los cañones de asalto y antitanques del 2. ° escalón, sufrió pérdidas y fue detenido.

A pesar de que el 5º Ejército de Tanques de la Guardia, que actuaba en línea, podía alcanzar una densidad de tropas atacantes que no podía cumplir con su misión. Las pérdidas del ejército, excluyendo el grupo del general Trufanov, fueron y cañones autopropulsados, y junto con las formaciones adjuntas alcanzaron el 60% de la cantidad inicial.

Las tropas alemanas perdieron solo el día 12 de julio, según el informe del comandante del Frente Voronezh. Las estadísticas alemanas reducen este número a 218, e incluso a De todos modos, a fines del 12 de julio, los alemanes abandonaron el campo de batalla en Prokhorovka y en julio organizaron la retirada. Por cierto, la operación de & laquoCitadel & raquo ha fallado.

El 12 de julio, las tropas del Frente Bryansk comenzaron a atacar. El 18 de julio, un nuevo tanque del 3er Ejército de Tanques de la Guardia (475 T-34 y entró en la batalla.

En la dirección, las tropas soviéticas alcanzaron la línea de salida que tenían antes del ataque alemán el 23 de julio. El 3 de agosto, comenzó una contraofensiva de los frentes de Voronezh y estepa. Ese tanque de tiempo reponía las formaciones. Por lo tanto, el 1er Ejército de Tanques tenía (412 de ellos eran T-34). Después de todo, se utilizaron en masa en la Batalla de Kursk y en todas las operaciones siguientes en 1943.

Sin embargo, debemos mencionar que sus principales oponentes no eran los tanques como pensaban muchos aficionados a la historia, sino la artillería antitanques alemana. Los cañones antitanques y tanques alemanes causaron el 90% de las pérdidas de nuestros tanques en Desafortunadamente, los tanques modernos y los laquolovers & raquo ignoran esos hechos y siguen comparando el T-34 con Panthers y Tigers. Ridículo y

Tabla 2. Pérdidas de los T-34 en función de los calibres de los cañones alemanes.
Período Pérdidas,%
20 mm 37 mm 50 mm L42 50 mm L60 75 mm 88 mm 105 mm 128 mm Desconocido
Antes de septiembre de 1942 4.7 10 7.5 54.3 10.1 3.4 2.9 0 7.1
Operación de Stalingrado, 1942-1943 0 0 25.6 26.5 12.1 7.8 0 0 28
Batalla de Kursk, el frente central, 1943 0 0 10.5 23 40.5 26 0 0 0

En la tabla podemos ver claramente, que muchos de los T-34 fueron disparados por cañones de tanque de 75 mm y 88 mm y cañones antitanques. Al comienzo de la guerra, el T-34 tenía ventaja sobre los tanques enemigos en la distancia, ya que su mejor arma podía golpear a cualquier tanque alemán desde una distancia de hasta 1.000 metros. Mientras que, el rango de disparo de los tanques enemigos generalmente no excedía en 1943, con el aumento en el grosor del blindaje de los tanques alemanes, la distancia del fuego efectivo sobre ellos disminuyó y no excedió al mismo tiempo los 75 y 88 milímetros. Los cañones alemanes de cañón largo podrían golpear al T-34 en los rangos de 1.500 metros relativamente.

Por lo tanto, a fines de 1943, el T-34 ya no era adecuado para las tareas asignadas. Después de un examen detallado de la última experiencia bélica, una comisión especial declaró & laquothe T-34 ya no coincide con las condiciones de guerra actuales. Se vuelve permeable para las armas alemanas en todos los rangos & raquo. Ha sido necesaria la modernización. Como resultado, el archivo desarrollado. En cuanto a la cantidad de ellos en el ejército activo, disminuía continuamente. El resto de los tanques seguía actuando en todas las operaciones del Ejército Rojo incluyendo la operación de Berlín, pero en general fue sacado de la primera línea y utilizado en unidades de retaguardia como tanques de entrenamiento. Los T-34 estaban en algunas unidades del Ejército Rojo hasta principios de la década de 1950.

Además del Ejército Rojo, durante la Segunda Guerra Mundial los tanques T-34 sirvieron en el Ejército Popular de Polonia, el Ejército de Liberación del Pueblo de Yugoslavia y el

En junio de 1943-enero de 1945, el ejército polaco recibió tanques, principalmente de la fábrica & laquoKrasnoe Soromovo & raquo y de las fábricas de reparación. Al final de los combates en Europa, todas las unidades polacas tenían este tipo. Algunos tanques estaban en vehículos blindados de evacuación y se usaron incluso en la década de 1950.

No podemos dar la cantidad exacta de tanques que recibió el Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia y el Cuerpo Checo. Lo más probable es que podamos hablar de unas pocas docenas.

La Wehrmacht también usó T-34 capturados. Por ejemplo, la División Motorizada del & laquoDas Reich & raquo tenía en el momento del ataque a Kursk, en el verano de 1943. Algunas de ellas estaban equipadas con torretas de comandante alemán. Los alemanes reconstruyeron algunos T-34 en cañones antiaéreos autopropulsados ​​y vehículos de evacuación.

La cantidad de T-34 en el ejército finlandés no superó los siete de los cuales sirvieron hasta la década de 1960.

Algunos T-34 fueron utilizados por los ejércitos húngaro y rumano, así como por el Ejército Libertador Ruso (ROA) del general

Traducción: Valeri Potapov, Leonid Sapronov y Tamara Kheyfets
Fuentes: & laquoT-34. Manual de funcionamiento y raquo, NKTP, 1941
& laquoT-34. Handbook & raquo, Voenizdat, 1944
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Bronekollektsiya # 3, 1999
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& laquoT-34 en acción & raquo
& laquoPanzer Truppen & raquo, Shiffer Military History, Atglen, PA
& laquoSovetskie Srednie Tanki Dovoennogo Perioda & raquo, Armada, 2000:
& laquoSrednij tanque T-34. Albom konstruktivnikh elementov & raquo, NKTP, 1941
& laquoT-34 & raquo, Tekhnika i Vooruzhenie 1998


KMDB T-34/85 Bronceado medio

Tanque mediano KMDB T-34/85 (Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Jarkov Morozov). Por lo que he determinado, este tanque en particular fue construido después de la Segunda Guerra Mundial en la Fábrica J.V. Stalin en Martin (Eslovaquia). Primero fue restaurado a su estado actual por una tripulación checa que combina el chasis de uno y el motor y el tren de rodaje de un tanque de recuperación blindado VT-35 checo, y luego en los EE. UU. Se pinta como un vehículo que habría luchado en Bielorrusia. en enero de 1945. Las marcas en la torreta: el diamante denota un tanque soviético con el número de brigada adentro y el texto se refiere al comandante (general Bagramjana). Mis fotos en Flying Heritage & amp Combat Armor Museum en Paine Field en Everett, Washington, donde está operativo.

Armamento: un cañón L51.5 de 85 mm (una mejora del original de 76 mm después de la Batalla de Kursk) y dos ametralladoras de 7,62 mm, y equipado con lámparas Notek. La tripulación del T-34/85 mejorado constaba de cinco: comandante, conductor, artillero, artillero de proa y cargador (las versiones anteriores tenían cuatro, con el comandante doblando como cargador). Está propulsado por un motor Kharkiv V-12, que fue diseñado en la fábrica de locomotoras de Kharkiv en Ucrania y se lanzó por primera vez en 1940. Las tropas alemanas apodaron los tanques T-34 & # 8220Mickey Maus & # 8221 debido al aspecto distintivo de los dos abiertos. trampillas superiores. Muchos países operaron el T-34 y el Ejército de Corea del Norte operó alrededor de 120 T-34 & # 8217 durante la Guerra de Corea.


Fallout y resumen

La producción del T-34 fue ininterrumpida hasta el final de la campaña europea en 1945, en la que 57.000 T-34 estaban en circulación en ese momento; de hecho, el T-34 reemplazó la producción de todos los demás tipos de tanques de combate soviéticos durante el uso máximo con 42 fábricas participantes: esto convirtió al T-34 en el más numeroso de todos los vehículos blindados soviéticos utilizados en la guerra. Las fábricas incluían No. 183 (Kharkov), No. 183 (Nizhny Tagil), la planta STZ, No. 112 (Kr.Sormovo), ChKZ, Uralmash y la planta No. 174, cada una presentando productos finales ligeramente variables debido a diferencias en fabricar. En 1940, solo se produjeron 97 T-34 con 3.000 siguientes en 1941. En 1942, se entregaron 12.500, pero esto quedó demostrado por los 15.700 construidos durante 1943. La producción finalmente disminuyó en los últimos años ya que "solo" se agregaron 4.000 en 1944 El T-34 logró el uso principalmente de los cañones de las series L-11, F-34 y ZiS-4 a lo largo de su carrera y esto existió en 746 ejemplos de L-11, 38.580 ejemplos de F-34 y 212 ejemplos de ZiS-4. En términos de centrales eléctricas, durante la guerra se produjeron unos 96.182 motores diésel Modelo V-2 en fábricas que incluían trabajadoras.

El tanque se convirtió en el símbolo de la lucha soviética contra Alemania en los años de la posguerra. Aunque lejos de ser el tanque de combate perfecto, fue visto como una pieza central de muchos monumentos a la guerra. Si bien el T-34-76 cayó en gran medida en desgracia después de la guerra, el T-34 continuó el servicio en su apariencia T-34-85, ya que muchos fueron entregados a los aliados soviéticos y estados satélites. La producción total abarcó desde 1940 hasta 1958 a la que se entregaron un total de 84.000 ejemplares. El chasis también formó la base para una capa de puente, una plataforma de cañón autopropulsada y un vehículo de recuperación blindado, entre otros tipos. Incluso se usó como un "transporte de personal rápido" ad hoc para horror de las tropas alemanas que ahora están siendo atacadas por T-34 cargados con infantería soviética. Otras variantes notables incluyeron un tanque de llamas, un vehículo de remoción de minas y destructores de tanques armados de 100 mm y 122 mm (consulte la lista de variantes para obtener descripciones completas de las marcas). Los alemanes reclamaron hasta 20.000 T-34 en combate, ya sea capturados o destruidos.


T-34/85

El T-34/85 se clasificó esencialmente como una versión "mejorada" del exitoso tanque medio base T-34 diseñado y construido en grandes cantidades por la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes habían invadido la Unión Soviética en junio. de 1941 y las series Panzer III y Panzer IV habían formado la columna vertebral de sus asaltos blindados hasta ahora. Sin embargo, las cosas cambiaron rápidamente cuando los soviéticos desataron sus tanques medianos T-34 fuertemente blindados y armados junto con sus tanques pesados ​​de las series KV-1 y KV-2.

El T-34 base montaba un cañón principal capaz de 76 mm que resultó eficaz contra los tanques de las series Panzer III y Panzer IV desplegados por los alemanes a granel hasta este punto de la guerra. En respuesta, los alemanes entregaron sus tanques de la serie Panther y Tiger con cañones más grandes y más blindaje. El T-34/85, por lo tanto, llegó en un momento en que las autoridades soviéticas buscaban una opción de cañón de tanque más grande para competir con las ofertas alemanas de 75 mm y 88 mm: dos asesinos de tanques probados por derecho propio. El T34 / 85 también presentaba una transmisión de cinco velocidades completamente nueva, un nuevo diseño de torreta para tres hombres para albergar a un miembro de la tripulación adicional, torreta eléctrica transversal para acelerar la respuesta de artillería y una cúpula útil para el comandante del tanque. Estas adiciones, a costa de un poco de velocidad, beneficiaron a un diseño de base ya excelente, particularmente porque el T-34 fue más efectivo cuando se desplegó en grandes cantidades contra las fuerzas alemanas.

Los diseños iniciales del T-34/85 requerían una plataforma de cañón principal de penetración pesada con suficiente movilidad con buena protección de blindaje. Un cañón antiaéreo de 85 mm ya se estaba probando en el chasis del tanque del tanque pesado KV-85 en ese momento, por lo que la elección de desplegar este mismo armamento en un nuevo T-34 era lógica. El nuevo T-34/85 también contaría con dos ametralladoras DT de propósito general con recorrido limitado, una colocada coaxialmente en la torreta y la otra incrustada en la parte delantera derecha del casco (proa) del tanque. La torreta en sí era nueva en la línea T-34, ya que se desarrolló a partir de la utilizada en el KV-85. El chasis del T-34, en general, demostró ser altamente adaptable e ideal para otras variantes de producción que convirtieron al tanque mediano en cazatanques dedicados improvisados ​​y vehículos antiminas, entre otras formas. El vehículo estaba tripulado por cinco personas integradas por el conductor, el comandante, el cargador, el artillero y el operador de radio, este último doblando como artillero de proa. El rango operativo podría ampliarse mediante el uso de bidones de combustible externos. La potencia se deriva de un solo motor diesel W-2-34 V12 que genera 500 caballos de fuerza. La velocidad máxima se registró en 34 millas por hora y el peso del vehículo se informó en 32 toneladas.

El T-34-85 se entregó por primera vez a las tripulaciones de tanques soviéticos, es decir, unidades de guardia, a fines de 1943 y principios de 1944 a través de un breve lote de producción inicial. Las primeras formas desplegaron el sistema de cañón D-5T de 85 mm y se conocieron con la designación de "Modelo 1943". Una versión de seguimiento se lanzó a la producción poco después y se conoció simplemente como el "Modelo 1944". Este se convirtió en el montaje definitivo del T34-85 y se equipó con el cañón principal de 85 mm de la serie ZiS-S-53, un armamento que era más simple de producir en masa para el esfuerzo de guerra soviético. La suite de radio también se trasladó de la proa a la torreta en estos modelos y se instaló un nuevo dispositivo de observación del artillero. Unos 12.000 ejemplares de T-34/85 fueron entregados al final de la guerra en Europa en mayo de 1945 y las muestras capturadas fueron puestas en servicio por el desesperado ejército alemán.

Incluso después de la Segunda Guerra Mundial, el T-34/85 existió en mayor número y se entregó a algunas naciones amigas de la Unión Soviética, siendo Corea del Norte y China receptores clave considerando la próxima Guerra de Corea (1950-1953). La propia Corea del Norte desplegó alrededor de 150 de la variante T-34/85 al comienzo de la Guerra de Corea y se cree que varios T-34/85 todavía están en servicio operativo de primera línea incluso hoy, un testimonio tanto del exitoso diseño del T -34 en su conjunto y la falta de visión de futuro por parte de los norcoreanos.

En total, se construyeron más de 55,000 T-34/85 al final de la producción y la mayor parte de eso, aproximadamente 40,000, se produjeron solo durante los años de guerra. Sin embargo, el sistema de tanques demostró ser el diseño de tanques soviéticos más exitoso hasta ese momento, preparando el escenario de diseño para la influencia de los tanques de la Guerra Fría que ha perdurado hasta hoy. El T-34, en esencia, era eficiente de producir y fácil de mantener una vez en el campo. Su uso de blindaje inclinado, grandes ruedas de carretera y una poderosa arma principal demostró ser un producto final colectivamente eficiente durante décadas, su valor demostrado por sus acciones en la Segunda Guerra Mundial.

Los principales programas de modernización siguieron al T34 / 85 durante los años de la Guerra Fría, y se llevaron a cabo en 1960 y 1969. Independientemente de los cambios, muchos mantuvieron su apariencia básica general y solo fueron discernibles para los expertos del linaje T-34. Checoslovaquia produjo en masa el T-34/85 y lo distribuyó ampliamente por la esfera soviética.


T-34 Modelo 1943 (1942)

La gran distancia al suelo y la probada suspensión de Christie del tanque medio T-34 lo hicieron ideal para la guerra móvil a través de las vastas estepas rusas mientras el Ejército Rojo perseguía a los alemanes hacia el oeste hacia Berlín en 1944 y 1945.

Una vista aérea de un T-34 Modelo 1942, con su torreta fundida para dos hombres. La principal diferencia entre el Modelo 1942 y el Modelo 1943 era la torreta más grande de este último. El casco y el chasis permanecieron esencialmente iguales para todos los modelos.

El tanque medio T-34 es una de las pocas armas a las que, literalmente, se les puede atribuir el mérito de haber ganado la Segunda Guerra Mundial. El T-34 llegó al campo de batalla en gran número en 1941 y rápidamente igualó las probabilidades del Ejército Rojo contra los tanques alemanes.

Quizás una de las imágenes más icónicas de la Segunda Guerra Mundial es la de un tanque mediano T-34 del Ejército Rojo, soldados a bordo y a pie cerca, acelerando hacia el oeste hacia la frontera del Tercer Reich y la capital nazi de Berlín. De hecho, el tanque medio T-34, que entró en producción por primera vez en 1940 y el servicio del Ejército Rojo en el mismo año, cambió el curso de la guerra en el Este.

Hasta que el T-34 llegó al campo de batalla en gran número, los blindados alemanes, en particular los PzKpfw III y IV, habían reinado supremo. La aparición del T-34 resultó impactante para los petroleros alemanes que lo encontraron por primera vez en noviembre de 1941 cerca de la aldea rusa de Mzensk. Sin embargo, el tanque en sí había estado en las fases de diseño y prototipo de desarrollo desde mediados de la década de 1930. Si bien estaba destinado a reemplazar los tanques anticuados de las series T-26 y BT, el T-34 tenía un parecido familiar inconfundible. Su perfil elegante con la torreta hacia adelante y su silueta baja con armadura inclinada eran fieles a la perspectiva de diseño que gobernaría la producción soviética durante las próximas décadas.

Si bien tomó prestados diseños de tanques soviéticos anteriores, el T-34 abrió nuevos caminos con velocidad, movilidad, potencia de fuego y armadura en una combinación letal. Su motor diésel V-2-34 V-12 de 38,8 litros (8,5 galones) generó 375 kilovatios (500 CV) y permitió que el tanque de 26,5 toneladas (26 toneladas) alcanzara una velocidad máxima de 53 km / h (33 mph). Mantuvo la suspensión Christie de la anterior serie BT, que ya había demostrado ser superior en operaciones a campo traviesa sobre terreno accidentado. La protección de la armadura varió desde 15 mm (0,59 pulgadas) en la parte inferior del casco hasta 60 mm (2,4 pulgadas) en el frente de la torreta. La efectividad del blindaje del casco se incrementó por su pendiente, reduciendo la penetración y en ocasiones desviando los proyectiles enemigos.

La tripulación de cuatro hombres incluía un comandante, conductor, cargador y artillero. Los T-34 de producción temprana estaban armados con el cañón ZIS5 F 34 de 76,2 mm (3 pulgadas) y aún se requería que el comandante sirviera el arma. Las radios escaseaban y solo los tanques de comando las recibían; todos los demás tanques aún se comunicaban con banderas. El interior del T-34 era dolorosamente estrecho, lo que limitaba la eficacia de combate de la tripulación. El conductor, por ejemplo, era el único ocupante del compartimento del casco delantero y su visibilidad estaba bastante restringida en los primeros T-34 de producción.

Modelo 1943 (T-34 / 76D, E y F) & # 8211 Este modelo de producción fue construido entre mayo de 1942 y 1944, con una torreta hexagonal fundida o prensada. Fue apodado & # 8220Mickey Mouse & # 8221 por los alemanes debido a su apariencia con las trampillas del techo de la torreta redonda doble abierta. La designación militar oficial soviética fue el modelo 1942.Las torretas fabricadas en diferentes fábricas tenían variaciones menores, a veces llamadas torretas & # 8220hard-edge & # 8221, & # 8220soft-edge & # 8221 y & # 8220laminate & # 8221, pero en el servicio militar estos detalles no justificaban designaciones diferentes.

La producción anterior a veces se llama Modelo 1942/43 y fue designado T-34 / 76D por la inteligencia alemana. Las variantes de producción posteriores tenían un nuevo comandante y cúpula # 8217. Los alemanes se refirieron a esta variante como T-34 / 76E. Las torretas producidas en Uralmash en Sverdlovsk (Ekaterimburgo) tenían una apariencia redondeada distintiva porque estaban hechas en una forja especial. Los tanques producidos con estas torretas allí y en Chelyabinsk fueron llamados T-34 / 76F por los alemanes.

A principios de 1944, el T-34/85 había incorporado varias mejoras, como una torreta de tres hombres más espaciosa, que aliviaba al comandante de la responsabilidad de colocar y disparar el arma principal. El ZIS-S-53 de 85 mm (3,35 pulgadas) recién instalado proporcionó al tanque soviético un mayor alcance contra los pesados ​​PzKpfw V Panther y PzKpfw VI Tiger alemanes, montando cañones de alta velocidad de 75 mm (2,95 pulgadas) y 88 mm (3,5 pulgadas). El cañón ZISS-53 influyó en las tácticas soviéticas, lo que permitió a los comandantes de tanques del Ejército Rojo depender menos de la necesidad de acercarse rápidamente a los alemanes para estar dentro del alcance de sus cañones principales para disparar con eficacia. El T-34/85 todavía carecía de una canasta de torreta giratoria en la que el artillero y el cargador pudieran pararse durante el combate, lo que afectaba negativamente la velocidad de disparo del tanque.

En total, se produjeron más de 57.000 tanques medianos T-34 en las fábricas soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial, lo cual es un logro notable considerando la interrupción de la industria pesada después de que los alemanes lanzaran la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941, y muchas instalaciones fueron desmanteladas y trasladadas a seguridad al este de los Montes Urales. Durante la guerra, se produjeron más de 22.500 tanques T-34/85 y una mejor eficiencia redujo el tiempo de producción a la mitad y redujo drásticamente el costo total por unidad. Durante la batalla fundamental por la ciudad de Stalingrado en el río Volga, se dijo que algunos tanques rodaron directamente del piso de la fábrica y entraron en combate activo contra los alemanes. Si bien las tácticas soviéticas se refinaron lentamente y muchos T-34 se perdieron durante cargas masivas contra blindados alemanes y armas antitanques, el Ejército Rojo pudo compensar sus pérdidas en combate con números que los alemanes nunca podrían esperar igualar. Los tanques alemanes Tiger y Panther sobre-diseñados estaban plagados de fallas mecánicas, costosos de construir y nunca disponibles en cantidades suficientes para sostener un esfuerzo de guerra prolongado.

Las variantes del T-34 incluían armas de asalto autopropulsadas y lanzallamas, vehículos puente y de recuperación. El T-34 continuó en producción hasta 1958. Algunas mejoras continuaron en la década de 1960 y se dice que algunos T-34 continúan en servicio hoy.

El T-34-76 había demostrado ser un tremendo desafío para destruir en el campo de batalla en 1941. El equipo antitanque convencional de los alemanes simplemente no estaba a la altura de la tarea. Los soviéticos desplegaron un número considerable de T-34 medianos en cinco de sus veintinueve divisiones mecanizadas en ese momento, junto con los tanques KV pesados.

Debe reconocerse también que el T-34 en aquellos primeros días de la guerra fue un desafío muy considerable para sus tripulaciones, quienes, cuando se desplegaron en una larga marcha por carretera, tendieron a perder muchos de ellos debido a averías mecánicas, una de las primeras problema que plagó a los soviéticos en mayor medida que a los alemanes. Y la ventaja del T-34 se diluyó hasta cierto punto para las tripulaciones por su diseño interno, la escasa comodidad de la tripulación y los dispositivos de visión.

Las pruebas del T-34 en Aberdeen, Maryland, el campo de pruebas por parte de los estadounidenses resultó en su rechazo incondicional del sistema de suspensión Christie para tanques. El tanque ruso utilizó este sistema de resortes helicoidales, diseñado por el ingeniero estadounidense Walter Christie, que permitió un movimiento considerablemente más largo que los sistemas de resortes de láminas convencionales y una mayor velocidad a campo traviesa. El sistema de Christie empleaba grandes ruedas de carretera con borde de goma que, cuando había menos goma disponible debido a la escasez de tiempos de guerra, significaba una cantidad reducida de goma en las ruedas. El contacto con las vías a altas velocidades creó armónicos ruidosos y desagradables para las tripulaciones. Los armónicos también podrían dañar el tanque al aflojar piezas. Ciertas deficiencias en las pistas se debieron a la ligereza de su construcción. Estaban sujetos a daños por armas de pequeño calibre y proyectiles de mortero. Básicamente, los pasadores utilizados estaban hechos de acero de mala calidad y estaban mal templados, lo que hacía que se desgastaran rápidamente y que las orugas se rompieran. Las tripulaciones rusas a menudo llevaban piezas de repuesto y orugas en situaciones de combate. Un petrolero ruso recordó: “Las orugas solían romperse incluso sin impactos de bala o proyectil. Cuando la tierra se atascó entre las ruedas de la carretera, la oruga, especialmente durante un giro, se tensó hasta tal punto que los pasadores no pudieron resistir ".

Otras conclusiones de la evaluación de Aberdeen fueron: En su producción de tanques, los rusos aparentemente no estaban muy interesados ​​en un mecanizado o acabado cuidadoso, o en la tecnología de piezas y componentes pequeños, un aspecto negativo de lo que de otro modo sería un tanque bien diseñado. En comparación con los tanques estadounidenses actuales, se encontró que el tanque ruso tenía muchas buenas características, buenos contornos en el diseño, potencia diesel, armamento bueno y confiable, blindaje grueso, orugas anchas y más. Pero se pensaba que era inferior al tanque estadounidense en maniobras, velocidad, facilidad de conducción, velocidad de disparo, confiabilidad mecánica y facilidad de mantenimiento. Los técnicos de Aberdeen encontraron muchos problemas con instalaciones de radio inadecuadas y blindaje en el T-34 de 1941. Comentando sobre el diseño de la torreta: “La principal debilidad de la torreta para dos hombres del T-34 de 1941 es que es muy apretada. El mecanismo eléctrico para girar la torreta es muy malo. El motor está débil, muy sobrecargado y chispea horriblemente, como resultado de lo cual el dispositivo que regula la velocidad de rotación se quema y los dientes de las ruedas dentadas se rompen en pedazos. Recomendamos reemplazarlo por un sistema hidráulico o manual simple ”.

La calidad de construcción desigual se pone en duda cuando se considera la armadura del T-34, en particular en las uniones y soldaduras de revestimiento. El personal técnico de Aberdeen también señaló el uso de acero demasiado blando y el temple superficial poco profundo. También señalaron que las diversas grietas y grietas que resultan de una calidad de construcción relativamente descuidada tienden a admitir mucha agua cuando llueve, lo que puede inutilizar el sistema eléctrico y afectar negativamente a las municiones.

¿Cómo funcionaba el T-34 para los tripulantes? El conductor se sentó en un banco duro o en contenedores de almacenamiento, una disposición que afectó adversamente su operación del tanque debido a las vibraciones y los golpes frecuentemente severos en situaciones de combate sobre terreno accidentado durante períodos prolongados. Otros aspectos negativos incluyeron transmisiones mal hechas que eran propensas a fallas mecánicas y cuyo funcionamiento podía ser terriblemente difícil. El uso por parte de los rusos de embragues laterales de acero de baja calidad y mal acabado contribuyó aún más a la tasa de avería del tanque. Pero la principal queja de quienes tuvieron que llevar el T-34 a la batalla fue la torreta de dos hombres muy estrecha y de baja altura. Solo podía acomodar al comandante y al cargador, haciendo así el trabajo del comandante mucho más laborioso y distrayéndolo de su papel principal. Una restricción adicional impuesta por el diseño significaba que el cañón de la torreta no podía presionarse más de tres grados, creando un problema de disparo a corta distancia o en una pendiente inversa.

Otro arreglo algo disfuncional en el T-34 era el del almacenamiento de municiones para el arma principal, lo que hacía que el trabajo del cargador fuera más difícil y menos eficiente de lo que debería haber sido. La torreta carecía de un piso giratorio que se movería como parte de la torreta cuando se giraba la torreta. Las pequeñas cajas de munición de repuesto se colocaron en el suelo debajo de la torreta y se cubrieron con una alfombra de goma. Se guardaron nueve cartuchos de munición a los lados del compartimiento de combate y cuando se utilizaron estos cartuchos, el cargador y / o el comandante tuvieron que sacar más municiones de las cajas del piso. Luego, el piso quedó cubierto de cajas abiertas y alfombras de goma, lo que perjudicó el desempeño de la tripulación.

Para el comandante del tanque del T-34, su visión del campo y su conocimiento de la situación se vieron perjudicados por la escotilla que se abría hacia adelante y la falta de una cúpula de torreta, lo que le obligaba a ver el campo de batalla a través de una pequeña rendija de visión y una periscopio transitable. Este método era inferior al método de los tanques alemanes donde el comandante luchaba en una posición de cabeza arriba con su asiento levantado, dándole un campo de visión completo, algo que no era posible en el T-34. Las tripulaciones rusas no vieron el diseño de la torreta con su pesada escotilla que era difícil de abrir y, si se atascaba, atraparía a la tripulación en el interior. Sus objeciones a esta situación llevaron al fabricante a cambiar a una torreta de dos escotillas en agosto de 1942. En lo que respecta al avistamiento y alcance de las armas, el sistema del T-34 era comparativamente rudimentario en relación con el de los alemanes, que era particularmente desventajoso para las tripulaciones rusas cuando operan a distancias más largas. Un alemán comentó sobre la combinación de las características de combate del T-34, incluida la torreta de dos hombres, los dispositivos de visión deficiente y la óptica débil: “Los T-34 operaban de manera desorganizada con poca coordinación, o tendían a agruparse como una gallina con sus polluelos. Los comandantes de tanques individuales carecían de conocimiento de la situación debido a la escasa provisión de dispositivos de visión y la preocupación por las tareas de artillería. Un pelotón de tanques rara vez sería capaz de enfrentarse a tres objetivos separados, pero tendería a centrarse en un solo objetivo seleccionado por el líder del pelotón. Como resultado, los pelotones T-34 perdieron la mayor potencia de fuego de tres tanques que operaban de forma independiente ". Los petroleros alemanes generalmente sintieron que las tripulaciones del T-34 eran más lentas para localizar y atacar a sus objetivos, mientras que los Panzers normalmente podían disparar alrededor de tres rondas por cada ronda disparada por el T-34.

Otra impresión de los primeros T-34 en un entorno de campo de batalla fue la de las dificultades que implicaba organizar las reparaciones debido a una escasez paralizante de vehículos de recuperación y equipo de reparación. El impacto del tanque soviético en las fuerzas enemigas fue inicialmente uno de liderazgo, tácticas y entrenamiento de la tripulación rusos deficientes, que muchos atribuyeron a los efectos de las purgas de Stalin de su cuerpo de oficiales en la década de 1930, junto con las grandes pérdidas por parte del Ejército Rojo en 1941 que se cobró la vida de algunos de sus mejores efectivos blindados.

En la arena de combate, en 1942 el T-34-76 era el principal tanque de batalla soviético en el campo. Los tanques alemanes clave hasta ese momento fueron el Panzer III y el Panzer IV. A mediados de año, la mejora del armamento de tanques alemanes había evolucionado hasta el punto de hacer que el T-34 fuera vulnerable a él y las pérdidas del T-34 en ese año fueron sustanciales, mucho peores que en el año anterior. De un total de 15,100 vehículos de combate blindados en la línea del frente del Ejército Rojo, 6,600 T-34 se perdieron por problemas mecánicos o de combate. Pero durante el difícil invierno de 1941-42, el T-34 de vía ancha demostró ser superior a los tanques alemanes al poder maniobrar sobre lodo y nieve profundos sin empantanar las condiciones en las que los tanques alemanes se paraban con frecuencia.

En 1943, el impulso del campo de batalla blindado estaba con los soviéticos. Las pérdidas del AFV soviético fueron más altas que nunca, incluidas las de 14,700 T-34, pero también lo fue su producción de tanques. Y estratégicamente, los alemanes estaban principalmente a la defensiva y en retirada. A lo largo de 1943 y hasta bien entrado 1944, en su mayor parte, el T-34 con su cañón de 76 mm fue superado por los cañones del Tiger y Panther, e incluso con la actualización del cañón de 85 mm, el T-34-85 realmente no fue el equivalente de esos dos tanques alemanes, aunque el cañón soviético de 85 mm podía penetrar el blindaje de ambos tanques alemanes a distancias de hasta 550 yardas, el Tigre y el Panther aún podían destruir el T-34-85 a 1.600 yardas o más.

Al comienzo de Barbarroja, el T-34 constituía solo alrededor del cuatro por ciento de las fuerzas blindadas soviéticas, pero al final de la guerra representaba al menos el cincuenta y cinco por ciento. Con la progresión gradual de la campaña del Frente Oriental, las ventajas de diseño original que el T-34 tenía sobre los tanques alemanes fueron superadas gradualmente y el tanque ruso se convirtió en un objetivo cada vez más fácil para los petroleros alemanes. Sin embargo, en el transcurso de la guerra, y el enorme aumento de la fabricación del T-34 (incluso con el peso cada vez mayor resultante de las muchas mejoras que se le hicieron), su velocidad máxima se mantuvo, mientras que tanto el grosor del blindaje frontal de la torreta como su la penetración del blindaje del arma principal casi se duplicó.

Si bien no se puede afirmar razonablemente que el T-34 fuera igual a los tanques Panther o Tiger de los alemanes, su diseño simple, pistas anchas, silueta baja, diseño de blindaje innovador, su facilidad y cantidad de producción, a pesar de sus fallas y pesados pérdidas — lo convirtió en un ganador estratégico de la guerra. En total, se produjeron 55,550 T-34 durante los años de guerra. De los 96.500 vehículos de combate blindados con orugas producidos durante la guerra por los soviéticos, 44.900 T-34 se perdieron en combate y otras causas.

Especificación

Peso 26,5 toneladas (26 toneladas)

Motor 1 × V-2-34 V-12 Motor diésel de 38,8 litros (8,5 galones) que entrega 375 kW (500 CV)


Alemania y Rusia compiten por diseñar el mejor tanque

La longitud total del T-34 fue de 5.920 mm excluyendo el cañón del arma. El ancho era de 2.950 mm, la altura de 2.600 mm y el peso de 26.500 kilogramos.

Como señaló el coronel general Alfred Jodl, adjunto del mariscal de campo Wilhelm Keitel en la estructura del Alto Mando de las Fuerzas Armadas alemanas, Hitler respondió rápidamente al desafío que presentaba el T-34 al anticuado brazo blindado del Reich. “Creó el Ministerio de Armas y Municiones bajo [Fritz] Todt [más tarde Speer], dejando solo la construcción de aviones y barcos con la Fuerza Aérea y la Armada.

“A partir de ese momento, Hitler determinó la cuota mensual, así como la dirección y el alcance de toda la producción hasta el último detalle. ... La asombrosa visión técnica y táctica de Hitler lo llevó también a convertirse en el creador de armamento moderno para el Ejército. Se debió a él personalmente que el cañón antitanque de 75 mm reemplazó a los cañones de 37 mm y 50 mm a tiempo, y que los cañones cortos montados en los tanques fueron reemplazados por los cañones largos de 75 mm y 88 mm. El Panther, el Tiger y el King Tiger (Tiger II) se desarrollaron como tanques modernos por iniciativa propia de Hitler ".

Los trabajadores hacen los ajustes finales a la torreta y el chasis de un nuevo tanque mediano T-34. Muchos de estos incondicionales vehículos de combate fueron conducidos directamente desde la fábrica al combate.

Por lo tanto, el éxito abrumador del Ejército Rojo con el T-34 influyó dramáticamente en el diseño blindado de sus principales oponentes en el campo de batalla durante el resto de la guerra. Además, este desarrollo también lo sintieron los aliados occidentales en el noroeste de Europa durante 1944-1945, cuando los nuevos panzer alemanes combatieron allí.

Inicialmente, la Unión Soviética había estado detrás tanto de Occidente como del Reich en el desarrollo de armaduras, pero esto cambió cuando el dictador soviético Josef Stalin y su Alto Mando del Ejército Rojo (más tarde Stavka) evaluaron las lecciones aprendidas de la lucha contra los nacionalistas durante la Guerra Civil española. Guerra de 1936-1939 y los finlandeses en la desastrosa guerra ruso-finlandesa de 1939-1940. Para 1941, habían atrapado y superado tanto a los alemanes como a sus futuros aliados con el magnífico T-34.

Las mejoras de Hitler precedieron a la Batalla de Kursk, que los nazis estaban decididos a ganar, especialmente después de su catastrófica pérdida en Stalingrado a principios de 1943.

En sus memorias de 1970, Jruschov recuerda, el ex primer ministro soviético Nikita S. Khrushchev escribió sobre Kursk: “El enemigo también confiaba en la victoria. Más tarde vi una orden que capturamos de una unidad blindada alemana demolida. Contenía un mensaje dirigido a las tropas alemanas que decía algo así: "Ahora están librando una ofensiva con tanques muy superiores a los T-34 rusos. Hasta ahora, el T-34 ha sido el mejor tanque del mundo, mejor incluso que el nuestro, pero ahora tienes nuestros nuevos tanques Tiger. No hay igual para ellos. Con un arma así, los guerreros del ejército alemán no pueden dejar de aplastar al enemigo ''. Sus nuevos tanques eran realmente muy amenazantes, pero nuestras tropas aprendieron rápidamente cómo lidiar con ellos. En Kursk, ganamos una batalla que inclinó la balanza de la guerra a nuestro favor ... Fue decisivo para determinar la derrota de la Alemania hitleriana ... ”El T-34 había jugado el papel principal una vez más.

Los primeros T-34 disfrutaban de un alto nivel de artesanía en su fabricación. El jefe de la oficina de diseño del T-34 era Mikhail Koshkin, y su adjunto era Alexsandr Morozov, quien estaba a cargo de la construcción del tren de potencia. El equipo de suspensión estaba dirigido por Nikolai Kucherenko y P. Vashiev, mientras que el diseño de la armadura del nuevo tanque estaba a cargo de M. Tarshinov. El primer modelo de madera del prototipo, denominado A-20, fue presentado al Consejo de Defensa del Soviet de Comisarios del Pueblo en Moscú en mayo de 1938.

El diseño inicial del A-20 llevó a su sucesor, el A-32, que era una versión blindada, que a su vez condujo al T-34. El armamento secundario del tanque final era una ametralladora coaxial Degtaryev DT de 7,62 mm en el casco, disparada por un artillero que estaba sentado junto al conductor.

Un tanque T-34 que avanza levanta una nube de polvo veraniego mientras los soldados del Ejército Rojo se agachan detrás de él. Las fuerzas armadas soviéticas organizaron una devastadora ofensiva en 1944, que las llevó hasta las puertas de Berlín.

Al igual que el tanque estadounidense Sherman, el motor del T-34 estaba montado en la parte trasera del vehículo y estaba flanqueado por radiadores de refrigeración a cada lado. La velocidad en carretera del T-34 era de unas impresionantes 34 mph, y su velocidad a campo traviesa estaba entre 10-15,62 mph, dependiendo de la pendiente y la aspereza del terreno que se cubría. El rango operativo del tanque era de 290 millas y el uso de combustible diesel redujo el riesgo de incendio. Con su transmisión ubicada en la parte trasera del tanque, el compartimiento de la tripulación era más espacioso, ya que el tren de transmisión no lo atravesaba.

La munición de 76,2 mm del arma principal se almacenó en las paredes del T-34, mientras que también se encontraron más rondas en contenedores hundidos en el piso del casco, así como en los estantes de munición a los lados de la torreta. La parte trasera de la torreta también contenía los tambores para el armamento secundario del vehículo, la ametralladora DT de 7,62 mm.


T-34/100

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 02/04/2019 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El tanque medio soviético T-34 se convirtió en uno de los diseños de tanques más exitosos en la historia de la guerra blindada después de su debut en los combates de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Su gran disponibilidad y versatilidad inherente lo convirtieron en un buen candidato para diseños experimentales y ramificaciones basados ​​en el marco probado para una gran cantidad de variantes seguidas. Una de las adiciones más importantes a la línea se convirtió en el "T-34/85" (detallado en otra parte de este sitio) que acopló con éxito el tanque existente con un cañón principal de 85 mm más eficaz.Cuando incluso esta arma mostró sus limitaciones en el campo de batalla, particularmente contra los tanques alemanes más nuevos y pesados ​​como las series Panther y Tiger, se pensó en otra forma mejorada, convirtiéndose en el "T-34/100".

NOTA: Este T-34/100 no debe confundirse con el desarrollo del cazacarros T-100 egipcio, que también se conoció más tarde como el T-34/100.

El trabajo tangible en lo que se convertiría en el T-34/100 comenzó a mediados de 1944 por la Fábrica No.183 (Nishni Tagil) e involucró un estudio y prueba considerables de varias armas de mayor calibre disponibles para los soviéticos. Un arma tan poderosa necesitaría un chasis, casco y diseño de torreta fuertes y la torreta tendría que presentar un anillo agrandado debido a las mayores dimensiones en juego. Al principio, el arma de enfoque del proyecto se convirtió en el cañón ZiS-S-53 (ZiS-100) simplemente acoplado a la torreta existente del tanque T-34/85.

Las pruebas mostraron que este acoplamiento era ineficaz para el arma y requirió gran parte del mal funcionamiento del tanque cuando se disparó debido a las fuerzas de retroceso inherentemente violentas y el peso excesivo. El pensamiento cambió ahora a la torreta en desarrollo del tanque medio "T-44" que pronto será (detallado en otra parte de este sitio) y esta torreta se ubicaría sobre el casco existente del T-34/85. Debido al radio de giro de esta torreta, el casco del T-34/85 se modificó adecuadamente para asentarlo.

Esta evolución particular también implicó varios cambios en la oferta original del T-34/85: la protección de la armadura, particularmente en el piso y el compartimiento del motor, se redujo para compensar el peso adicional y el espacio requerido de la nueva torreta, lo que debilitó un poco la protección del tanque. Por las mismas razones, el sistema de suspensión y los componentes de transmisión relacionados fueron reforzados.

La prueba de este sistema se llevó a cabo de febrero a marzo de 1945, incluso cuando el ejército soviético hizo grandes avances contra las defensas alemanas en el camino hacia la propia Berlín. Junto con el arma ZiS-100, también se probó el cañón antitanque D-10T (100 mm D-10-34) (esta es la misma arma que se encuentra en el Destructor de tanques SU-100), pero esto también resultó ser un acoplamiento desfavorable . En abril de 1945, el foco se convirtió en el LB-1 como arma principal y, con el mecanismo de retroceso que lo acompañaba, finalmente demostró que un T-34 armado de 100 mm era una buena inversión.

La apariencia exterior de este tanque finalizado recordaba mucho al T-34 con sus revestimientos de blindaje inclinados y muy inclinados. La torreta se colocó delante de la mitad del barco con el motor en la parte trasera del casco. La protección de la armadura abarcaba de 20 mm a 90 mm en las distintas caras. La torreta armada de 100 mm ofrecía un voladizo considerable del cañón del arma principal sobre el arco y las medidas anti-infantería incluían 2 ametralladoras DT de 7,62 mm, una colocada coaxialmente junto al cañón principal y otra en un montaje de proa con un recorrido / elevación limitado. La cúpula de un comandante se colocó en el techo de la torreta para mejorar la conciencia de la situación.

Las dimensiones incluían una longitud de carrera de 9,2 metros con el cañón hacia adelante, una viga de 3 metros y una altura de unos 2,5 metros. El peso de combate alcanzó las 33 toneladas.

El tren de rodaje involucró cinco ruedas de carretera grandes a un lado del casco sin utilizar rodillos de retorno de la oruga. La potencia provenía de un solo motor W-2-34 de 12 cilindros a diesel de 500 caballos de fuerza. La velocidad de la carretera podría alcanzar los 48 kmh y el rango operativo se estimó en 300 km cuando se viaja por carreteras.

A pesar del trabajo ya realizado en el T-34/100, su llegada al final de la guerra significó que el diseño nunca se puso en producción en serie. El fin de la guerra en Europa en mayo de 1945 significó el fin de la iniciativa T-34/100 y su intento de suceder al clásico T-34. El T-44 de 85 mm, introducido en 1943, tampoco logró suceder al famoso diseño y solo se construyeron 1.823, aunque ninguno entró en acción en la Segunda Guerra Mundial. El T-34/85 tomaría el manto del T-34 en el futuro previsible y continuó en servicio durante décadas más.


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