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HMS Myrmidon (1900)

HMS Myrmidon (1900)

HMS Myrmidon (1900)

HMS Esbirro (1900) fue un destructor de clase B que sirvió en el Mediterráneo y en Home Waters antes de la Primera Guerra Mundial y la Sexta Flotilla de Destructores, parte de la Patrulla de Dover, durante la Primera Guerra Mundial. Se hundió en una colisión en el canal el 26 de marzo de 1917.

Los primeros 30 nudos Palmer tenían cuatro calderas con las dos del medio alimentando un solo embudo, pero esto cambió en el programa 1897-8, con las cuatro calderas obteniendo su propio embudo. Los dos embudos del medio se colocaron muy juntos, en la misma área que el embudo combinado original. El nuevo diseño se mantuvo en el programa de 1898-9.

Carrera de antes de la guerra

los Esbirro fue ordenado como parte del suplemento de julio de 1898 al programa de construcción naval de 1898-99.

los Esbirro fue depositado el 23 de octubre de 1899 y botado en Jarrow el sábado 26 de mayo de 1900, siendo el decimocuarto destructor botado en el astillero de Palmer. En ese momento, se describió que tenía un desplazamiento de 316t, algo por debajo de su peso real. Fue patrocinada por Miss Florence P McLaren, hija del presidente de Palmers.

los Esbirro fue aceptado en la Royal Navy en mayo de 1901.

Entre 1901 y 1905 el Esbirro era parte de la Flotilla de Destructores del Mediterráneo. Aquí fue donde se desarrollaron muchas tácticas de destructores posteriores, ya que el tamaño del teatro y el número limitado de bases de operaciones significaron que los destructores tenían que operar con la flota principal.

los Esbirro participó en las maniobras combinadas del Mediterráneo, el Canal y el Escuadrón de Cruceros que tomaron parte en el Mediterráneo en el otoño de 1902, y estaban destinadas a probar los problemas de realizar un bloqueo cercano de una flota enemiga en el puerto. Ella era uno de los siete destructores de la Flota B, una de las dos flotas de bloqueo.

El 1 de octubre, primera noche del bloqueo, el Esbirro y el Gamuza atacó a dos destructores de X Fleet, confundiéndolos con torpederos. En ese momento afirmaron haberlos desactivado, pero las reglas de la maniobra no estaban muy bien pensadas. Los árbitros no emitieron juicios sobre acciones individuales hasta que terminó el evento. Luego juzgaron el Gamuza haber sido noqueado más temprano en el día, y el Esbirro haber estado operando solo contra fuerzas superiores y, por lo tanto, noqueado. Como esto no se sabía en ese momento, Esbirro continuó participando en los ejercicios, y más tarde fue engañado por el uso inteligente de luces falsas por parte de X Fleet. Sin embargo, una falla en la comunicación significó que el informe falso no llegó al comandante de la flota.

En marzo de 1903 tuvo que tomar el destructor HMS Gamuza a remolque.

El 30 de octubre de 1904 uno de sus tripulantes, Able Seaman Samual Sparkes, se ahogó mientras el barco estaba en Malta.

En 1906 formó parte de la 1ª Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, entonces la parte más importante de la flota local.

En 1907-1909 estuvo en la 2ª o la 4ª Flotilla de Destructores, adjunta a la Flota Nacional y operando con una dotación de tripulación completa.

En 1911-12 formó parte de la 4ª Flotilla de Destructores en Portsmouth, adjunta a la 3ª División de la Flota Nacional. Este contenía los buques de guerra más antiguos, y sus destructores solo estaban tripulados en parte. Esto marcó el punto en el que el Esbirro ya no se veía como un buque de guerra de primera línea.

Desde mayo de 1912 formó parte de la Flotilla del Sexto Destructor en Portsmouth, una de las flotillas de patrulla, una vez más sirviendo con un complemento reducido.

En julio de 1914 formó parte de la Sexta Flotilla de Patrulla en Portsmouth, parte de la Segunda Flota de la Home Fleet.

Primera Guerra Mundial

A partir de agosto de 1914 el Esbirro servido con la Patrulla de Dover (Sexta Flotilla de Destructores).

El 23 de octubre de 1914, estaba operando frente a la costa belga en apoyo de los ejércitos aliados cuando informó haber sido atacada por submarinos alemanes.

En noviembre de 1914 el Mymidon todavía estaba en la Sexta Flotilla, pero había estado en reparación desde la tarde del 27 de octubre.

En enero de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

En junio de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, con base en Dover.

A principios de enero de 1916, volvió a someterse a reparaciones, aunque se esperaba que terminaran el 13 de enero.

En octubre de 1916 fue uno de los veinticinco destructores de la Sexta Flotilla de Destructores de la Patrulla de Dover, que ahora incluía un gran número de destructores de la clase Tribal.

El 26 de octubre de 1916, al comienzo de la batalla del Estrecho de Dover (una exitosa incursión alemana en la presa de Dover), el Esbirro fue uno de los ocho destructores británicos y un líder destructor que estaban en Dunkerque. los Esbirro era una de las cinco que ya tenían su base allí, ya que Dunkerque era una base utilizada regularmente por la Patrulla de Dover.

los Mymidon fue galardonado con un honor de batalla por operaciones frente a la costa belga en 1914-1916.

En enero de 1917 fue uno de los veinte destructores activos de la Sexta Flotilla de Destructores, aunque otros doce estaban lejos de Dover y estaban siendo reacondicionados.

Del 1 al 3 de enero de 1917, el Esbirro ayudó con el rescate de SS Sussex. En julio de 1918 su tripulación recibió dinero de salvamento naval por sus esfuerzos, aunque para entonces el Esbirro se había perdido.

los Esbirro se hundió en una colisión con la SS Hamborn en el Canal el 26 de marzo de 1917. Sólo uno de su tripulación murió en el incidente.

Desplazamiento (estándar)

370t

Desplazamiento (cargado)

420t

Velocidad máxima

Dos motores de triple expansión
Cuatro calderas de tubo de agua Reed
30 nudos

Motor

6.200ihp

Distancia

Largo

220,25 pies oa
215 pies pp

Ancho

20,75 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

23 de octubre de 1899

Lanzado

26 de mayo de 1900

Terminado

Mayo de 1901

Colisión

1917

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