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Swordfish SS-193 - Historia

Swordfish SS-193 - Historia

Pez espada

(SS-193: dp. 1,450 (surf.), 2,350 (subm.), 1. 310'6; b. 27'1 "; dr. 13'8N, s. 20 k. (Surf.), 8.75 k . (subm.); cpl. 55; a. 1 3 ", 8 21 tt .; cl. Sargo)

El primer pez espada (SS-193) fue depositado por Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, el 27 de octubre de 1937; lanzado el 1 de abril de 1939; patrocinado por la Sra. Claude C. Bloch, esposa del Almirante Bloch, quien fue Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos; y comisionado el 22 de julio de 1939, el teniente Chester C. Smith al mando.

Tras el shakedown en el Pacífico y las reparaciones posteriores al shakedown en Mare Island, Swordfish operó desde San Diego, California, hasta principios de 1941, cuando zarpó hacia Pearl Harbor. El 3 de noviembre, Swordfish, en compañía de otros tres submarinos estadounidenses, partió de Pearl Harbor y el 22 de noviembre llegó a Manila, Islas Filipinas. El submarino permaneció en Manila hasta el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre. Al día siguiente, zarpó en su primera patrulla de guerra, realizada frente a las costas de Hainan, China. Después de dañar varias embarcaciones enemigas los días 9, 11 y 14, Swordfish hundió a su víctima inicial de la guerra el 16 de diciembre. Golpeado en medio del barco por uno de los tres torpedos, el carguero A tsutasan Maru estalló en una nube de humo y llamas y desapareció bajo las olas. El 27 de diciembre, Swordfish embarcó al personal organizativo del Estado Mayor de Submarinos Asiáticos en Manila y se dirigió a Soerabaja, Java, llegando el 7 de enero de 1942.

El pez espada partió de Soerabaja el 16 de enero para su segunda patrulla de guerra, realizada en el mar de Célebes y Filipinas. El 24 de enero, torpedeó y hundió el carguero Myoken Maru frente a Kema, Islas Célebes. El 20 de febrero, se sumergió en la entrada de Mariveles, Luzón, solo para salir a la superficie después del anochecer para abordar al presidente de Filipinas y su familia. Partió a través de un campo minado y llegó a San José, Panay, Islas Filipinas el día 22, donde el presidente y su partido fueron trasladados a una licitación de motor. Swordfish luego regresó a la bahía de Manila y embarcó al Alto Comisionado de Filipinas, llegando a Fremantle, Australia Occidental, el 9 de marzo.

Swordfish partió de Fremantle el 1 de abril para su tercera patrulla de guerra, con su misión principal de entregar 40 toneladas de provisiones a la isla sitiada de Corregidor. Sin embargo, Corregidor cayó ante el

Japoneses antes de que la misión pudiera llevarse a cabo; y se ordenó al submarino que patrullara en las cercanías de la isla Ambon. Los únicos barcos avistados estaban más allá del alcance efectivo, y el submarino regresó a Fremantle el 1 de mayo.

Partiendo de Fremantle para su cuarta patrulla de guerra el 15 de mayo, Swordfish se encontraba en el Mar de China Meridional el 29 de mayo, donde abordó un carguero de 1.900 toneladas y estaba en el Golfo de Siam el 12 de junio, donde torpedeó y hundió el carguero Bur ~. na Maru. El submarino regresó a Fremantle el 4 de julio.

Aunque su quinta patrulla de guerra, realizada en el mar de Sulu, y su sexta patrulla de guerra, realizada en las Islas Salomón, fueron improductivas, durante su séptima patrulla de guerra Swordfish hundió el carguero de 4.122 toneladas Myoho Maru el 19 de enero de 1943. Regresando a Pearl Harbour el 23 de febrero, el submarino se sometió a revisión hasta el 29 de julio, cuando se puso en marcha para su octava patrulla de guerra.

El 22 de agosto, avistó su primer objetivo de la patrulla y rápidamente envió el carguero Nishigama Maru al fondo, víctima de dos impactos de torpedo. Un convoy fue interceptado el 5 de septiembre y Swordfish dañó un gran petrolero antes de hundir el carguero Tenkai Maru. El submarino concluyó esta patrulla en Brisbane, Australia, el 20 de septiembre.

La novena patrulla de guerra de Swordfish duró solo tres semanas. Poco después de llegar a su área de patrulla asignada, se descubrieron defectos materiales y el submarino tuvo que regresar a puerto.

El día después de la Navidad de 1943, Swordfish partió para su décima patrulla de guerra, realizada en la bahía de Tokio. El 14 de enero de 1944 hundió el carguero de pasajeros Yamakuni Maru y dos días después hundió la cañonera convertida Delhi Maru. El 27 de enero, disparó dos torpedos contra el buque de salvamento Kasagi Maru, que se partió por la mitad y se hundió. Swordfish terminó su décima patrulla en Pearl Harbor el 7 de febrero.

El pez espada se hizo a la mar el 13 de marzo para su undécima patrulla de guerra, realizada en las Islas Marianas. Aunque varios barcos enemigos resultaron dañados durante esta patrulla, no se pudo confirmar ningún hundimiento; y el submarino regresó a Majure el 29 de abril.

La duodécima patrulla de guerra de Swordfish se llevó a cabo en el área de las islas Bonin. El 9 de junio, el submarino encontró al destructor japonés Matsukaze claramente recortado contra el horizonte y hundió el barco enemigo con dos torpedos de sus tubos de proa. El 15 de junio torpedeó y hundió el carguero Kanseishi Maru. El resto de la patrulla fue improductiva y el submarino terminó su duodécima patrulla en Pearl Harbor el 30 de junio.

El 22 de diciembre, Swordfish partió de Pearl Harbor para realizar su decimotercera patrulla de guerra, en las cercanías de Nansei Shoto. El 2 de enero de 1945, se le ordenó que patrullara fuera del área de Nansei Shoto hasta completar los ataques aéreos programados. Acusó recibo de estas órdenes el 3 de enero. No se recibieron más comunicaciones del submarino. El 15 de febrero, después de que fracasaran repetidos intentos de contactarla por radio, se la informó como presuntamente perdida, víctima de causas desconocidas.

Swordfish (SS-193) ganó ocho estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS pez espada (SS-193)

CDR K.E. Montross, USN, Comandante en Jefe Lanzado el 1 de abril de 1939 Perdido en el mar, enero de 1945.

Menos de dos semanas después del ataque japonés a Pearl Harbor, Swordfish hundió su primer barco. Así comenzó la carrera de un submarino que no solo hundió muchos más buques japoneses antes del final de la guerra, sino que también demostró la utilidad de los submarinos en una variedad de operaciones durante la guerra. Además de llevar a cabo sus patrullas de guerra ofensivas de rutina, Swordfish realizó fotografías de reconocimiento de corto alcance y evacuó al personal militar y civil de las áreas peligrosas. Durante una de esas misiones, ella transportó al presidente de Filipinas y su familia, junto con varios otros oficiales de alto rango del gobierno y del ejército, a un lugar seguro. Swordfish ganó el elogio de la unidad de la Armada por tres de sus patrullas, así como por ocho estrellas de batalla. Sin embargo, su decimotercera patrulla resultó ser desafortunada. Swordfish partió de Pearl Harbor el 22 de diciembre de 1944 en una misión especial. Debía fotografiar las playas y las instalaciones de defensa del bastión japonés en Okinawa para prepararse para la invasión aliada de esa isla. El pez espada nunca regresó de la patrulla. Se desconoce la causa exacta de su pérdida. El submarino Kete informó haber escuchado cargas de profundidad prolongadas en el área de Swordfish el 12 de enero de 1945, y los registros japoneses obtenidos después de la

La guerra reveló que las aguas de Okinawa estaban fuertemente minadas. Ochenta y nueve hombres valientes perecieron con Swordfish.

Temas y series. Este monumento se incluye en estas listas de temas: Guerra, Segunda Guerra Mundial y vías fluviales y embarcaciones de toros. Además, se incluye en la lista de la serie Still On Patrol. Un mes histórico significativo para esta entrada es enero de 1945.

Localización. 21 & deg 22.098 & # 8242 N, 157 & deg 56.346 & # 8242 W. Marker se encuentra en Honolulu, Hawaii, en el condado de Honolulu. Memorial está en Arizona Memorial Drive. Toque para ver el mapa. El marcador se encuentra en esta área de la oficina postal: Honolulu HI 96818, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a poca distancia de este marcador. USS Seawolf (SS-197) (aquí, junto a este marcador) USS Tang (SS-306) (aquí, junto a este marcador) USS Wahoo (SS-238) (aquí, junto a este marcador) Mark 37 Electric Torpedo ( a distancia de grito de este marcador) Regulus (a distancia de grito de este marcador) Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (a distancia de grito de este marcador) Torpedo de vapor Mark 14 (a distancia de grito de este marcador) Lost Submarine Memorial (a distancia de grito de este marcador). Toque para obtener una lista y un mapa de todos los marcadores en Honolulu.


El amianto en los buques de la Armada

Aunque son un componente esencial de la flota naval, especialmente durante los conflictos del siglo pasado, los submarinos también representan un riesgo duradero para la salud de los soldados que sirven en ellos. Sin embargo, estos riesgos se extienden más allá de los peligros inherentes que existían al operar las embarcaciones durante los conflictos militares. Desafortunadamente, los productos que contienen amianto también eran comunes a bordo de los submarinos debido a la alta resistencia del material al calor y al fuego. A pesar de su valor como aislante, la ingesta de fibra de asbesto puede tener varias consecuencias graves para la salud, incluido el mesotelioma, un cáncer devastador sin cura. Además, el entorno cerrado de los submarinos pone a los militares en un riesgo aún mayor de exposición. El personal militar actual y anterior que entró en contacto con submarinos o sirvió en ellos debe buscar atención médica inmediata para detectar posibles consecuencias para la salud asociadas con la exposición al asbesto.


Pez espada (SS-193)


USS Swordfish durante la guerra

El 2 de enero de 1945 USS Swordfish (Cdr. Keats Edmund Montross, USN) recibió órdenes de despejar el área de Nansei Shoto hasta que terminaran los ataques aéreos programados de los aliados. Ella confirmó que entendía la orden el día 3, pero no se supo de ella nuevamente. No hay explicación para su pérdida. No hubo supervivientes. La fecha indicada es aproximada.

Comandos enumerados para USS Swordfish (193)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Chester Carl Smith, USN22 julio 1939Julio 1942
2Teniente Cdr. Albert Collins Burrows, USNJulio 194229 de septiembre de 1942
3T / Cdr. Chester Carl Smith, USN29 de septiembre de 19423 de enero de 1943
4T / Cdr. Jack Hayden Lewis, USN3 de enero de 19433 de mayo de 1943
5T / Cdr. Frank Mahlon Parker, USN3 de mayo de 194329 de octubre de 1943
6T / Lt.Cdr. Frank Lloyd Barrows, USN29 de octubre de 194319 de diciembre de 1943
7T / Capt. Karl Goldsmith Hensel, USN19 de diciembre de 19438 de febrero de 1944
8T / Lt.Cdr. Keats Edmund Montross, USN8 de febrero de 194412 enero 1945 (+)

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Los eventos notables que involucran a Swordfish incluyen:

La historia de USS Swordfish compilada en esta página se extrae de sus informes de patrulla.

Esta página se actualizó por última vez en abril de 2016.

8 de diciembre de 1941
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de la bahía de Mariveles (cerca de Manila, Filipinas) para su primera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar frente a la isla de Hainan.

Para conocer las posiciones de ataque del USS Swordfish durante esta patrulla, consulte el mapa a continuación. Como no hay un registro de cubierta disponible (por el momento), las posiciones de ataque se tomaron del informe de patrulla. Desafortunadamente, el informe de la patrulla no da las posiciones diarias al mediodía.

9 de diciembre de 1941
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) afirma haber hundido un vapor a unas 100 millas náuticas al oeste de la bahía de Manila, Filipinas. No hay confirmación para esta afirmación.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 0044 horas - En la posición 14 ° 30'N, 119 ° 00'E avistó un vapor con rumbo 325 °. Se cree que el barco tiene unas 3900 toneladas, rumbo 105 °, velocidad 13 nudos. Aproximación de superficie iniciada.

0057 horas - Disparó dos torpedos desde 1500 yardas. Sumergido para evitar un ataque con armas de fuego que no se materializó. Perdí el control de la profundidad pero eché un buen vistazo al objetivo. Aparentemente uno golpeó a 1/4 de largo desde la popa. El barco parecía asentarse de manera uniforme, pero la parte trasera podría haberse roto, dejando la popa un poco alta. Regresó a la profundidad del periscopio después de unos 20 minutos, sin nada a la vista. Considere el barco hundido.

11 de diciembre de 1941
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) atacó un vapor de unas 3500 toneladas con dos torpedos en el Mar de China Meridional al sur de las Islas Paracel. No se obtuvieron aciertos.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 0525 horas - En la posición 14 ° 14'N, 111 ° 40'E avistó un vapor de unas 3500 toneladas con rumbo 230 °. Alcance 5 millas náuticas. Aproximación hecha a superficie. Rumbo objetivo 046 °, velocidad 0 nudos. Disparó dos torpedos desde 1270 yardas. Sumergido al disparar. No se escucharon explosiones.

14 de diciembre de 1941
Mientras operaba frente a la costa sur de Hainan, el USS Swordfish (Teniente Card. C.C. Smith, USN), atacó pero falló un vapor con dos torpedos. Más tarde, el mismo día, el USS Swordfish torpedeó y dañó el carguero del ejército japonés. Kashii Maru (8407 TRB, construido en 1936) en la posición 18 ° 08'N, 109 ° 22'E.

(Todos los horarios son zona -8) 0427 horas - En la posición 18 ° 05'N, 109 ° 18'E avistó un vapor en la proa de estribor en rumbo este. Aproximación de superficie hecha. El rumbo enemigo era el rumbo 097 °, la velocidad de 12 nudos.

0434 horas - Dispararon dos torpedos desde 2000 yardas. Sumergido al disparar para evitar un posible contraataque con disparos en una luz bastante brillante. No se escucharon explosiones debido a los propios ruidos al bucear. Los resultados del ataque no fueron claros.

17.51 ​​horas - En la posición 18 ° 08'N, 109 ° 22'E avistó un vapor que se estimaba en 9200 TRB y en lastre, rumbo 085 °, alcance 3,5 millas náuticas. Aproximación sumergida. Rumbo enemigo 315 °, velocidad 14 nudos.

1808 horas - Disparó dos torpedos desde 750 yardas. Se obtuvo un acierto. El barco se detuvo después de haber girado hacia el norte. Ella estaba listando 10 ° a babor.

18.42 horas - Disparó otro torpedo desde 1400 yardas. Eso golpea. Se vio que el barco se hundía lentamente.

16 de diciembre de 1941
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith) torpedeó y dañó gravemente el transporte del ejército japonés. Atsutasan Maru (8663 TRB, construido en 1937, enlace externo) frente a la costa de Indochina en la posición 18 ° 06'N, 109 ° 44'E.

Atsutasan Maru se hundió el día 18.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 1143 horas - En la posición 18 ° 06'N, 109 ° 44'E, vapor avistado rumbo 235 °, alcance 5.5 millas náuticas. Rumbo enemigo 100 °. Aumento a la máxima velocidad sumergida para la aproximación. Poco después avistó un total de seis vapores en más o menos una columna suelta. Finalmente entró en el rango mínimo de torpedos desde el último barco, 2800 yardas. Disparó tres torpedos. 35 segundos después de disparar el primer torpedo se escuchó una explosión de torpedo. Uno de los torpedos había salido prematuramente, probablemente al armarse. Se escuchó una segunda detonación después de aproximadamente 2 minutos. Se vio que el barco estaba parado y en llamas en medio del barco y se inclinó 10 ° a estribor. Circuló hacia el sur del barco torpedeado a una distancia de aproximadamente 4 millas náuticas.

1547 horas: avistado un destructor. Subió a 120 pies y despejó el área hacia el sur. Cuando se vio por última vez el vapor, estaba junto a la proa y parecía que pronto se hundiría.

19 de diciembre de 1941
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó a un destructor japonés con dos torpedos frente a la costa sur de Hainan en la posición 18 ° 05'N, 109 ° 20'E. No se obtuvieron aciertos. Uno de los torpedos se adelantó y el destructor pudo evadir al otro torpedo. Luego, Swordfish fue contraatacado con cargas de profundidad, pero no sufrió daños.

(Todos los horarios son zona -8) 1046 horas - En la posición 18 ° 05'N, 109 ° 20'E avistó un destructor y un arrastrero. Procedió a atacar al destructor. Disparó dos torpedos desde 1120 yardas. Se escuchó una explosión prematura de torpedo 22 segundos después del disparo. El destructor pudo entonces evadir el segundo torpedo. Profundizó y cambió de rumbo para salir de las huellas de los torpedos. 2 minutos después de que comenzara la carga de profundidad de disparo. Se eliminaron un total de 8. Swordfish logró apartarse del camino durante 15 minutos, pero estaba pesado a popa y no estaba dispuesto a bombear (por el ruido) y se instaló en el fondo a 174 pies.

1500 horas: al no haber escuchado ningún ping durante 2 horas, salió del fondo.

1607 horas: regreso a la profundidad del periscopio, sin nada a la vista.

21 de diciembre de 1941
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) atacó un buque mercante / de transporte japonés no identificado hasta ahora al sur de Hainan en la posición 18 ° 06'N, 109 ° 20'E. Se disparó un torpedo pero falló.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 1156 horas - En la posición 18 ° 06'N, 109 ° 20'E avistó un vapor con rumbo 219 °, rango de aproximadamente 5 millas náuticas. Procedió a atacar. El rumbo enemigo era 110 °, velocidad 9 nudos, tamaño 3900 TRB y parcialmente cargado.

13.10 horas - Disparó un torpedo desde 1000 yardas, falló.

22 de diciembre de 1941
El USS Swordfish (Teniente Cdr. C.C. Smith, USN) atacó pero falló un gran buque mercante / de transporte japonés con dos torpedos frente a la costa sur de Hainan.

(Todos los horarios son zona -8) 0637 horas - Ruidos de la hélice reportados por sonido rumbo 197 °. Llegó a la profundidad del periscopio y vio un destructor a una distancia de 2000 yardas.

0644 horas - En la posición 18 ° 07'N, 109 ° 20'E escuchó y avistó un vapor a una distancia de 1000 yardas. Este barco hizo varios cambios de rumbo en rápida sucesión y finalmente promedió unos 320 °. Ataque iniciado.

0654 horas: se dispararon dos torpedos para una carrera de torpedos de aproximadamente 5000 yardas. Se pensaba que el barco tenía alrededor de 9200 TRB y se dirigía hacia la bahía de Sama a una velocidad de 14 nudos.

0703 horas - Escuché tres explosiones de torpedos. El objetivo produjo más humo después de las explosiones, pero lo más probable es que no fuera alcanzado, sino que se aceleró.

07.30 horas: avistado el destructor que se acercaba en nuestra dirección. También varios arrastreros patrullaban la zona al igual que otro destructor.

09.30 horas: profundidad cargada mientras se encuentra en la profundidad del periscopio. Probablemente un avión. Bajó a 135 pies. Luego se lanzaron un total de 12 cargas de profundidad bastante cerca.

11.15 horas - Regreso a la profundidad del periscopio. Todo claro.

27 de diciembre de 1941
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) terminó su primera patrulla de guerra en Mariveles, Filipinas.

31 de diciembre de 1941
El USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) embarcó a parte del personal organizativo del Estado Mayor del Comando Asiático de Submarinos en Mariveles, Phillipens y partió hacia Surabaya, Java, Indias Orientales Holandesas.

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

7 de enero de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) llegó a Surabaya, Java, Indias Orientales Holandesas.

16 de enero de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) partió de Surabaya, Java, Indias Orientales Holandesas para su segunda patrulla de guerra. Ella debía patrullar en el mar de Célebes y en Filipinas.

Para conocer las posiciones diarias y de ataque del USS Swordfish durante esta patrulla, consulte el mapa a continuación.

20 de enero de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle en Piru Bay, Seram, Indias Orientales Holandesas.

22 de enero de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle Davao, Filipinas a través de Kema, Celebes, Indias Orientales Holandesas.

24 de enero de 1942
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith) torpedeó y hundió la cañonera auxiliar japonesa Myoken Maru (4124 TRB, construido en 1938) al norte de Kema, Celebes en la posición 01 ° 25'N, 125 ° 08'E.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 10.15 horas: avistado un buque de carga con rumbo 011 °, alcance de aproximadamente 7 millas náuticas. Sche estaba anclado a unas 7 millas náuticas al noreste de Kema.

10.43 horas: avistó otro carguero con rumbo 023 ° hacia el comienzo del estrecho de Lembeh. Decidió ir a la parte baja de este estrecho para atacar estos barcos.

1238 horas: se dispararon dos torpedos al objetivo de 7000 toneladas desde 2100 yardas. Escuché dos explosiones de torpedos. Mientras se balanceaba para atacar al otro objetivo, se vio que el primer objetivo se inclinaba 20 ° a estribor.

1242 horas: se dispararon dos torpedos al objetivo de 10000 toneladas desde 3600 yardas. Se escucharon dos explosiones de torpedos, pero los resultados no se observaron ya que Swordfish había subido a 180 pies al disparar y pudo alejarse. Lo más probable es que un avión arrojara una sola carga de profundidad, pero esto no causó daños a Swordfish.

26 de enero de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó a un destructor japonés con dos torpedos al sur del golfo de Davao, Filipinas. No se obtuvieron aciertos.

(Todos los horarios son zona -8) 04.45 horas - En la posición 05 ° 22'N, 126 ° 12'E avistó lo que se pensaba que era un vapor, pero resultó ser un destructor japonés con rumbo 220 °, rango de 3 millas náuticas. Se cambió de rumbo para cerrar el rango y atacar.

0459 horas: se dispararon dos torpedos desde 1700 yardas. Sumergido al disparar. El rumbo de los objetivos era 025 °, velocidad 12 nudos. No se obtuvieron aciertos. Lo más probable es que los torpedos fallaran a popa y no fueron observados ya que no siguió ningún contraataque.

27 de enero de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) atacó un barco mercante / de transporte japonés al este-sureste del Golfo de Davao. Se disparó un torpedo pero falló.

(Todos los horarios corresponden a la zona -8) 1143 horas - Surgió para ver el sol. Avistado un vapor con rumbo 008 °, alcance de 10 millas náuticas. Rumbo enemigo 240 °.

1146 horas - Buceado y cerrado sumergido a toda velocidad. El objetivo era un buque mercante / de transporte de aproximadamente 6300 TRB.

1258 horas - En la posición 06 ° 20'N, 126 ° 49'E disparó un torpedo desde 3300 yardas. Falló a popa.

28 de enero de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle en Kema, Célebes, Indias Orientales Holandesas.

29 de enero de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle en la parte este del estrecho de Mollucca.

1 de febrero de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle en Kema, Célebes, Indias Orientales Holandesas.

2 de febrero de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) es detectado y cargado de profundidad por destructores japoneses a 1 milla náutica al norte de la isla de Lembeh.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 1908 horas - Justo cuando Swordfish despejaba el extremo norte de la isla Lembeh, se avistaron varios destructores hacia adelante y en la proa de babor a una distancia de aproximadamente 2 millas náuticas. El pez espada estaba algo silbado por la luna y la detección era inevitable.

19.10 horas - Sumergido. Se vio a los destructores dirigiéndose hacia. Subió a 250 pies.

1912 horas - Se inició la carga en profundidad. Las primeras cargas explotaron cuando Swordfish estaba entre 100 y 150 pies. Parecía haber 2 destructores participando en la caza. Durante los siguientes 20 minutos se lanzaron 6 cargas de profundidad. Varios estaban muy cerca causando algún daño a Swordfish. Después de aproximadamente media hora, uno de los destructores se fue. El otro permaneció cazando en la zona hasta las 22.15 horas.

2231 horas - Asfaltado. Nada a la vista.

5 de febrero de 1942
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) vio un buque mercante al sur del golfo de Davao, Filipinas. El pez espada no pudo acercarse para atacar. Poco después se avistó un convoy enemigo, pero se avistó Swordfish y un destructor que lo escoltaba cargó de profundidad.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 2218 horas - En la posición 05 ° 53'N, 126 ° 15'E avistó un buque mercante con rumbo 318 °, alcance de 4.5 millas náuticas. El rumbo enemigo era 250 °. Se cambió el rumbo para acercarse y se aumentó la velocidad a 116 nudos.

22.48 horas - Incapaz de cerrar, interrumpió el acercamiento y se dirigió hacia el oeste.

23.17 horas - En la posición 05 ° 54'N, 126 ° 12'E avistaron tres grandes buques de carga en la columna con rumbo 340 °, alcance de 5 millas náuticas. El rumbo enemigo era de aproximadamente 260 °. Comenzó a girar hacia para atacar cuando se vio a un destructor avanzando hacia Swordfish a alta velocidad. El alcance hasta el destructor era de 4 millas náuticas.

23.40 horas: el destructor lanzó dos cargas de profundidad poco después seguidas de dos más.

23.45 horas: se eliminó una carga de profundidad. El destructor regresó al convoy después de unos 15 minutos.

14 de febrero de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) torpedeó y dañó el barco de transporte japonés Amagisan Maru (7623 TRB, construido en 1933, enlace externo) al este de la bahía de Davao en la posición 06 ° 45'N, 126 ° 54'E.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 0735 horas - Barco avistado rumbo 265 °, alcance de aproximadamente 9 millas náuticas. Cambió de rumbo y avanzó a toda velocidad para interceptar.

0828 horas - En la posición 06 ° 45'N, 126 ° 54'E dispararon dos torpedos desde 2800 yardas. Obtuvo un golpe. El barco, que se pensaba era de 9500 TRB, se había detenido y se estaba asentando en la popa.

0855 horas - El barco averiado se puso en marcha en rumbo oeste.

19 de febrero de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó lo que se cree que es un pequeño petrolero al oeste de la bahía de Manila, Filipinas, con dos torpedos. No se obtuvieron aciertos. El pez espada fue cargado en profundidad por un barco de escolta, pero no sufrió daños.

A última hora de la tarde, el pez espada entró en la bahía de Mariveles.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 09.25 horas - Avistado un barco con rumbo 215 °, alcance de 5 millas náuticas. Enfoque iniciado. El rumbo enemigo era 040 °, velocidad 13 nudos.

09.47 horas- En la posición 14 ° 32'N, 120 ° 08'E dispararon dos torpedos desde 800 yardas hacia el objetivo que se pensaba que era un pequeño petrolero. Lo más probable es que uno de los torpedos haya sido prematuro.

09.50 horas: comenzó un contraataque en el que se lanzaron 8 cargas de profundidad en qrous de dos en rápida sucesión. Mientras tanto, el pez espada había subido a 250 pies. Las cargas de profundidad estaban cerca pero no lo suficientemente cerca como para causar daño.

El ataque de carga de profundidad fue, según el teniente Cdr. Smith llevado a cabo por un barco torpedero japonés. Esto bien podría ser correcto, ya que se emplearon tres torpederos japoneses en el bloqueo de la bahía de Manila. Otori, Hayabusa y Kiji.

20 de febrero de 1942
Durante la noche del 19 al 20 de febrero de 1942, el USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN), cargó combustible y 13 torpedos en la bahía de Mariveles.

Temprano en la noche, Swordfish subió a bordo al presidente de Filipinas, su familia y algunos funcionarios. El pez espada partió a través de un campo minado y llegó a San José, Panay, Islas Filipinas el 22 de febrero, donde el presidente y su grupo fueron trasladados a una licitación de motor. Swordfish luego regresó a la bahía de Manila el día 24 y embarcó a 13 civiles evacuados, incluido el comisionado Francis Sayre y su personal, y 5 militares, 18 en total.

Al completar estas tareas y después de una breve patrulla, el USS Swordfish puso rumbo para regresar a Surabaya, Java, Indias Orientales Holandesas. Debido a la invasión de Java, esto se cambió más tarde a Fremantle, Australia.

2 de marzo de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que se dirija a Fremantle, Australia.

9 de marzo de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) terminó su segunda patrulla de guerra en Fremantle, Australia. En Fremantle fue reacondicionada por USS Holland y USS Otus.

1 de abril de 1942
El USS Swordfish (el teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de Fremantle, Australia para su tercera patrulla de guerra. Se le ordenó entregar 40 toneladas de provisiones a la isla sitiada de Corregidor, sin embargo, Corregidor cayó antes de que esta misión pudiera llevarse a cabo, por lo que el 10 de abril de 1942 se le ordenó a Swordfish que patrullara en las cercanías de la isla de Ambon, Indias Orientales Holandesas.

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

1 de mayo de 1942
USS Swordfish (Teniente Card. C.C. Smith, USN) terminó su tercera patrulla de guerra cuando regresó a Fremantle. La patrulla había transcurrido sin incidentes. En Fremantle fue reacondicionada por USS Otus.

15 de mayo de 1942
El USS Swordfish (el teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de Fremantle para su cuarta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Mar de China Meridional.

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

20 de mayo de 1942
Durante la noche del 20 al 21 de mayo de 1942, el USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) pasó por el estrecho de Lombok en dirección norte.

23 de mayo de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) probablemente torpedeó y dañó el buque mercante japonés. Asakaze Maru (6517 TRB, construido en 1938) en el estrecho de Makassar en la posición 02 ° 21'S, 118 ° 34'E.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 1055 horas - Humo avistado a 343 °. Enfoque iniciado.

1157 horas: ahora se veía que el objetivo era un barco mercante de 6500 toneladas, zigzagueando. Ataque iniciado.

13.11 horas - En la posición 02 ° 21'S, 118 ° 34'E dispararon dos torpedos desde 3400 yardas. No se escucharon explosiones pero el barco se detuvo. Se pensó que ambos torpedos habían fallado. El objetivo se puso en marcha y decidió no disparar torpedos en una trayectoria de 180 °. Como el cañón del barco estaba tripulado, también decidió no salir a la superficie para la acción del cañón.

29 de mayo de 1942
USS Swordfish (Teniente Cdr. C.C. Smith, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés Tatsufuku Maru (1946 TRB, construido en 1939) en la entrada suroeste del estrecho de Balabac en la posición 07 ° 33'N, 116 ° 18'E.

(Todos los horarios corresponden a la zona -8) 0150 horas - Avistado un barco con rumbo 338 °, distancia de aproximadamente 8 millas náuticas. Cerrado para investigar.

0224 horas - Buceo. La nave parecía un destructor mintiendo. El alcance era ahora de 3 millas náuticas. Aproximación continua sumergida.

02.40 horas - Dispararon dos torpedos desde 1600 yardas. Se escuchó una explosión de torpedo 1 minuto 25 después de disparar el primer torpedo. Observó una estrecha columna de agua a un cuarto de longitud de la proa. Continuó hacia el objetivo y a una distancia de 600 yardas pensó que el objetivo era un petrolero de unas 3500 toneladas. El arco estaba ligeramente hacia abajo, pero el objetivo no parecía hundirse. Se dio la vuelta para hacer que los tubos de bocina soportaran.

0253 horas - Disparó un torpedo de popa. Se escuchó una fuerte explosión 56 segundos después del disparo. Se observaron humo y rocío cerca de la popa del objetivo. El objetivo se hundió en dos minutos.

4 de junio de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó a un destructor japonés al noroeste de las islas Anambas en la posición 03 ° 25'N, 105 ° 27'E. No se obtuvieron aciertos.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 0154 horas - En la posición 03 ° 25'N, 105 ° 27'E avistó un barco hacia el sur a una distancia de aproximadamente 6 millas náuticas.

0156 horas - Buceado. El barco se dirigió hacia Swordfish. Pronto se vio que el objetivo era un destructor que avanzaba a gran velocidad.

0209 horas: se dispararon cuatro torpedos desde las bocinas cuando el destructor pasó a popa a una distancia de 400 yardas. No se escucharon explosiones.

0212 horas - Se elevó a 200 pies cuando se vio que el destructor se acercaba. El destructor patrulló el área durante aproximadamente 2 horas pero no detectó pez espada.

6 de junio de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) atacó un convoy japonés frente a la costa este de Malaya en la posición 05 ° 00'N, 104 ° 00'E. Los resultados no son claros, pero lo más probable es que no se obtengan resultados.

(Todas las horas son zona -8) 1250 horas - Humo avistado con 135 °. Enfoque iniciado. Después de un tiempo, se vio que el contacto era un convoy.

14.57 horas: avistado tres barcos en el convoy que se dirigían a 115 °. El alcance fue de 8 millas náuticas. Curso Ememy 005 °. No se vio ninguna escolta delante del convoy.

15.30 horas - Se vio que los barcos zigzagueaban. El rumbo base estaba rumbo 340 °.

16.10 horas - Avistado tres barcos más con rumbo 045 °. Iban hacia el sur. El alcance fue de 9 millas náuticas. Un total de ocho barcos mercantes finalmente estaban a la vista.

16.26 horas - En la posición 05 ° 00'N, 104 ° 00'E dispararon dos torpedos desde 3300 yardas hacia el buque mercante más cercano. Se escuchó una explosión de torpedo 3 minutos y 15 segundos después de disparar el primer torpedo.

16.30 horas - Se vio acercarse un gran destructor. Fue profundo.

1638 horas: toca fondo a 140 pies.

1642 horas: se eliminó una carga de profundidad.

1648 horas - Se dejó caer otra carga de profundidad, un poco más cerca. El pez espada permaneció en el fondo hasta que oscureció.

12 de junio de 1942
USS Swordfish (Teniente Cdr. C.C. Smith, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés Birmania Maru (4585 TRB, construido en 1917) al noroeste de Pulo Wai, en el Golfo de Siam en la posición 10 ° 08'N, 102 ° 34'E.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 0318 horas - En la posición 10 ° 08'N, 102 ° 34'E avistó un barco con rumbo de unos 150 °. Aproximación de superficie hecha. El objetivo, que se pensaba era de 6900 toneladas, zigzagueaba en un rumbo base de 320 ° a una velocidad de 8 nudos.

0357 horas - Disparó dos torpedos desde 1400 yardas. No se obtuvieron aciertos. Los torpedos parecían no haber sido avistados por el objetivo. Comenzó otro ataque.

0434 horas - Disparó dos torpedos desde 1400 yardas. Se observó un impacto de torpedo justo delante del puente del objetivo 70 segundos después de disparar el primer torpedo. El barco se detuvo, se asentó y se hundió por la proa después de 12 minutos.

28 de junio de 1942
Durante el día, el USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN), pasó por el estrecho de Lombok en dirección sur mientras estaba sumergido.

4 de julio de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) terminó su cuarta patrulla de guerra en Fremantle, Australia.

27 de julio de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor A.C. Burrows, USN) partió de Fremantle para su quinta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Mar de China Meridional.

Para conocer las posiciones diarias y de ataque del USS Swordfish durante esta patrulla, consulte el mapa a continuación.

3 de agosto de 1942
En las primeras horas de la mañana, el USS Swordfish (Teniente Doctor A.C. Burrows, USN), hizo el paso hacia el norte del Estrecho de Lombok.

16 de agosto de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor A.C. Burrows, USN) atacó lo que se cree que es un buque mercante japonés con cuatro torpedos al sureste de Macclesfield Bank, en el Mar de China Meridional. No se obtuvieron aciertos.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 2002 horas - En la posición 15 ° 45'N, 114 ° 55'E avistó un objeto oscuro justo enfrente. Resultó ser una gran embarcación en un curso opuesto al nuestro. El alcance era de unas 3000 yardas. Ataque iniciado.

2008 - Sumergido para completar el ataque desde la profundidad del periscopio, ya que era probable que se avistara Swordfish si permanecía en la superficie.

20.30 horas - En la posición 15 ° 23'N, 114 ° 58'E dispararon cuatro torpedos desde un rango de aproximadamente 2000 yardas. Se cree que todos los torpedos fallaron.

21.25 horas: salió a la superficie y se dispuso a perseguir al objetivo, pero no se la volvió a ver.

17 de agosto de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor A.C. Burrows, USN) atacó un buque mercante japonés con tres torpedos al suroeste de Macclesfield Bank, Mar de China Meridional. No se obtuvieron aciertos.

(Todas las horas corresponden a la zona -8) 1606 horas - En la posición 15 ° 30'N, 113 ° 30'E, rumbo de humo avistado 355 °. Cerrado para investigar. El objetivo resultó ser un buque mercante de 10.000 toneladas.

1636 horas - Mayor velocidad para ponerse en posición de disparo. El rumbo de los objetivos era de 210 °, velocidad de 8 nudos.

1711 horas: el alcance era ahora de 2300 yardas. En la posición 15 ° 25'N, 113 ° 05'E dispararon tres torpedos. El pez espada perdió el control de la profundidad y terminó a 200 pies.

17.18 horas - Escuché tres detonaciones de torpedos al final de la carrera.

1930 horas - Surgido. Nada a la vista.

5 de septiembre de 1942
USS Swordfish (Teniente Card. A.C. Burrows, USN) salió de su área de patrulla para regresar a Fremantle.

9 de septiembre de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor A.C. Burrows, USN) atacó un barco enemigo no identificado con cuatro torpedos a unas 8 millas náuticas al suroeste de Ambulong, Island, Filipinas. No se obtuvieron aciertos.

(Todos los horarios son zona -8) 2008/08 - En la posición 10 ° 50'N, 121 ° 25'E luz blanca avistada aproximadamente 10 ° en nuestra proa de babor. El rumbo permaneció estable durante aproximadamente 2 minutos antes de que se apagara la luz.

2018/08 - La visibilidad era mala debido a las fuertes lluvias. Buceado para evitar una posible colisión. Poco después de bucear, se escuchó un tornillo pesado que se movía 155 °, 84 rpm. Se cambió de rumbo para seguir el rumbo del tornillo. El barco pasó muy cerca de Swordfish. El rumbo enemigo era 335 ° - 340 °.

2108/08 - Surgió en rumbo 340 ° y partió persiguiendo el objetivo a 14 nudos. Seguía lloviendo mucho, la visibilidad era de solo 200 yardas.

2240/08 - Avistado el barco en la proa de babor.

0042/09 - El enemigo debió haber avistado a Swordfish, colocó una cortina de humo y desapareció en ella.

0104/09 - Swordfish se acercó a 1700 yardas y disparó cuatro torpedos, pero no se obtuvieron impactos. Se zambulló al disparar el último torpedo.

0114/09 - Oí tornillos que se mueven a 295 ° girando a alta velocidad.

0135/09 - Revestido. Nada a la vista.

16 de septiembre de 1942
En las primeras horas de la mañana, el USS Swordfish (Teniente Doctor A.C. Burrows, USN), hizo el paso hacia el sur del Estrecho de Lombok.

21 de septiembre de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor A.C. Burrows, USN) terminó su quinta patrulla de guerra en Fremantle, Australia.

18 de octubre de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de Fremantle hacia Brisbane a través de Sydney.

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

26 de octubre de 1942
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) llegó a Sydney.

27 de octubre de 1942
El USS Swordfish (el teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de Sydney hacia Brisbane.

29 de octubre de 1942
USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) llegó a Brisbane.

30 de octubre de 1942
El USS Swordfish (el teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de Brisbane para su sexta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el área de las Islas Salomón / Nueva Bretaña.

Para conocer las posiciones diarias y de ataque del USS Swordfish durante esta patrulla, consulte el mapa a continuación.

11 de noviembre de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle la costa sureste de Nueva Bretaña.

13 de noviembre de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó dos transportes japoneses en un convoy al sur de Rabaul. Se reclamó un golpe

(Todos los horarios son la zona -11) 1809 horas - En la posición 05 ° 27'S, 152 ° 29'E, rumbo de humo avistado 169 ° T. Comenzó a cerrar. El contacto resultó ser dos transportes escoltados por un cazador de submarinos delante.

19.17 horas: dispararon cuatro torpedos desde los tubos de proa desde 1650 yardas, dos en cada uno de los transportes. Escuché una explosión 2 minutos y 38 segundos después de disparar el primer torpedo.

1922 horas - Escuché tres explosiones más, probablemente los otros tres torpedos explotando al final de su recorrido. Escuché que la escolta se acercaba. Fue profundo y aparejado para carga de profundidad.

1928 horas: una carga de profundidad explotó en lo alto pero no causó daños.

2000 horas - La escolta cesó la caza.

2050 horas - Superficie. Nada a la vista.

17 de noviembre de 1942
El USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) atacó a un petrolero japonés en un convoy al sur de Rabaul. Se reclamó un acierto.

(Todas las horas corresponden a la zona -11) 1206 horas - En la posición 05 ° 00'S, 152 ° 26'E con rumbo de humo avistado 297 ° T. Comenzó una aproximación.

1223 horas - Mástiles avistados, rumbo ahora 269 ° T. El alcance era de 8 millas náuticas. El contacto resultó ser un convoy compuesto por un buque de transporte de unas 5500 toneladas, un transporte de 4500 toneladas y un petrolero de 4500 toneladas. Fueron escoltados por dos cazadores de submarinos.

13.25 horas - Disparó cuatro torpedos contra el petrolero desde 2400 yardas.El impacto se obtuvo justo delante de la popa. El petrolero se instaló inmediatamente en la popa y se vio salir humo de la caldera y las salas de máquinas.

1329 horas - Se elevó a 250 pies cuando uno de los escoltas se acercó.

13.30 horas - Escuché a los otros tres torpedos explotar al final de su recorrido.

1338 horas - Escuché que dos cargas de profundidad explotaron a unas 500 yardas a estribor.

1347 horas - Se escuchó que dos cargas de profundidad más explotaban a unas 600 yardas en el cuarto de babor. El enemigo continuó cazando, pero a las 15.00 horas la caza estaba bien a popa.

18 de noviembre de 1942
Se ordena al USS Swordfish (teniente doctor C.C. Smith, USN) que patrulle frente a Cape Ward Hunt, Nueva Guinea.

Se ve a un grupo de cinco destructores japoneses regresando a Rabaul desde Buna, pero no pudieron ser atacados.

12 de diciembre de 1942
El USS Swordfish (el teniente doctor C.C. Smith, USN) partió de su área de patrulla hacia Brisbane.

19 de diciembre de 1942
USS Swordfish (Teniente Doctor C.C. Smith, USN) terminó su sexta patrulla de guerra en Brisbane, Australia.

9 de enero de 1943
USS Swordfish (el teniente doctor J.H. Lewis, USN) partió de Brisbane para su séptima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar las Islas Salomón.

Durante el 9 y 10 de enero de 1943 se llevaron a cabo ejercicios con los destructores australianos HMAS Warramunga (Cdr. E.F.V. Dechaineux, DSC, RAN) y HMAS Vendetta (Lt.Cdr. C.J. Stephenson, RAN).

Para conocer las posiciones diarias y de ataque del USS Swordfish durante su séptima patrulla de guerra, consulte el mapa a continuación.

19 de enero de 1943
USS Swordfish (Teniente Cdr. J.H. Lewis, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés. Myoho Maru (4122 TRB, construido en 1939) al noreste de Bougainville, Islas Salomón en la posición 05 ° 25'S, 156 ° 00'E. (05 ° 38'S, 156 ° 20'E según fuentes japonesas).

Myoho Maru fue parte de Convoy 35 / A junto con Teiyo Maru (6863 TRB, construido en 1923, antiguo Sarre alemán) y Shinsei Maru No.1 (5864 TRB, construido en 1919). Uno de los destructores que escoltaba a este convoy en ese momento era el Shigure (Todos los enlaces son enlaces externos).

(Todas las horas corresponden a la zona -11) 15.40 horas - Escuchó un ping e inmediatamente después avistó tres barcos de transporte examinados por dos destructores y un avión. Ataque iniciado.

16.34 horas - Dispararon tres torpedos de popa contra el primer y segundo transporte en línea. Se observó un impacto en el transporte principal, justo delante del puente. Luego fue profundo. Al hacerlo, se escuchó el estallido de tres bombas, que fueron lanzadas por la aeronave.

1640 horas - Se inició la carga en profundidad.

1653 horas: cesó la carga en profundidad. Se habían lanzado un total de diez cargas de profundidad, pero no causaron daños.

1733 horas - Regreso a la profundidad del periscopio. Avistado un destructor y un transporte a unas cinco millas náuticas de distancia. Nada más a la vista. Luego, dos bombas explotaron bastante cerca, el avión aún debe estar patrullando por encima. Fue profundo de nuevo.

2020 horas - Superficie. Nada a la vista.

7 de febrero de 1943
Mientras patrullaba en la superficie al noreste de Kavieng en la posición 00 ° 12'N, 152 ° 00'E, USS Swordfish (Teniente Cdr. JH Lewis, USN), fue atacado por un gran bombardero terrestre que salió del sol. El daño se mantuvo y esto obligó a Swordfish a abandonar su patrulla. Se le ordenó que se dirigiera a Pearl Harbor.

23 de febrero de 1943
USS Swordfish (el teniente doctor J.H. Lewis, USN) terminó su séptima patrulla de guerra en Pearl Harbor. Fue acompañada por el USS PC 588 (teniente J.R. Hinton Jr., USNR).

26 de febrero de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor J.H. Lewis, USN) partió de Pearl Harbor hacia San Francisco, donde debía reacondicionarlo.

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

4 de marzo de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor J.H. Lewis, USN) llegó a la Compañía de Construcción Naval Bethlehem en San Francisco, donde comenzó una reparación. Fue acompañada por el USS Lawrence (teniente doctor T.B. Hutchins, tercero, USN).

8 de junio de 1943
USS Swordfish (Teniente Card. F.M. Parker, USN) comenzó sus pruebas posteriores al reacondicionamiento en San Francisco.

19 de junio de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) partió de San Francisco hacia Pearl Harbor.

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

25 de junio de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) llegó a Pearl Harbor.

29 de junio de 1943
USS Swordfish (Teniente Card. F.M. Parker, USN) sufrió un incendio en su puente y superestructura que destruyó todos los cables eléctricos fuera del casco de presión, el bucle submarino, numerosas juntas, algunas cubiertas de madera, los radares SJ y DS. Las reparaciones se hicieron por licitación y fuerza del barco.

18 de julio de 1943
Después de las reparaciones, USS Swordfish (Teniente Card. F.M. Parker, USN), comenzó un período de entrenamiento en Pearl Harbor.

27 de julio de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) completó su período de entrenamiento.

29 de julio de 1943
Con su entrenamiento de revisión y actualización completa, USS Swordfish (Teniente Card. F.M. Parker, USN), dejó Pearl Harbor para su octava patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar frente a Palau. Swordfish fue escoltado por USS SC 983 (Lt. (jg) R. Crews, USNR).

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

31 de julio de 1943
USS Swordfish (Teniente Card. F.M. Parker, USN) hizo una breve parada en Johnston Island antes de dirigirse hacia su área de patrulla.

12 de agosto de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) llegó a su área de patrulla frente a Palau.

22 de agosto de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés. Nishiyama Maru (3016 TRB, construido en 1921) entre Nueva Guinea y Palau en la posición 02 ° 53'N, 136 ° 21'E.

Nishiyama Maru estaba en convoy junto con Kazuura Maru (6804 TRB, construido en 1938) y Ehime Maru (4653 TRB, construido 1920). Fueron escoltados por los cazadores submarinos japoneses. Capítulo 16 y Capítulo 17.

(Todos los horarios son zona -10) 0644 horas - Humo avistado con 118 ° (T). Cambió de rumbo para dirigirse hacia el humo y fue a dos motores y comenzó el seguimiento TDC de las bocanadas de humo. Posteriormente se estimó que el alcance era de 35000 yardas. Los objetivos fueron rastreados en un rumbo base 350 ° - 000 ° (T). Se dirigió hacia el noreste para ganar una posición por delante.

08.30 horas - Los objetivos parecían haber cambiado de rumbo a 315 ° (T).

08.35 horas: avistó la parte superior de tres juegos de mástiles desde la parte superior de las tijeras de periscopio. Abrió el rango a 28000 yardas y continuó el seguimiento por bocanadas de humo ocasionales.

1000 horas: los objetivos aparentemente habían cambiado el rumbo base a 280 ° (T). La velocidad estaba siguiendo a 12 nudos, así que se fue a cuatro motores, haciendo 16.8 nudos.

1057 horas - Obtención de la posición deseada delante del convoy. Las cabezas de sus mástiles estaban nuevamente a la vista desde la parte superior de las tijeras de periscopio.

1107 horas - Se zambulló para cerrar el convoy. Dos grandes barcos lanzan bocanadas de humo cada vez que zigzaguean. El barco líder no fumaba. También se vieron dos corbetas como escoltas.

1238 horas - Disparó dos torpedos al barco central y dos al último barco de la columna. Se escucharon tres explosiones de torpedos.

1242 horas - Se inició la carga en profundidad. Un patrón de 10 cargas de profundidad cayó bastante cerca y sacudió a Swordfish severamente.

1244 horas - Se escucharon ruidos de ruptura.

1327 horas - Se lanzaron dos cargas de profundidad pero estaban a popa.

14.20 horas - Recibidas 6 cargas de profundidad a bordo, la escolta había pasado directamente por encima. Causó daños al timón y al equipo de sonido.

16.30 horas - Pinging se extinguió a popa.

Horas 2013 - Asfaltado. La visibilidad era muy pobre. Pon rumbo a Manokwari.

27 de agosto de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) realizó un reconocimiento de Manokwari Roads. No se observó actividad. Decidió regresar a nuestra área de patrulla.

5 de septiembre de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés. Tenkai Maru (3203 TRB, construido en 1917) al norte de Nueva Guinea en la posición 01 ° 35'N, 141 ° 45'E.

En el convoy, que se dirigía de Palau a Wewak, Nueva Guinea, también Shinsei Maru (4734 TRB, construido en 1917). Fueron escoltados por el cazador de submarinos japonés. CH-33 (enlace externo). Swordfish informó que estaba presente un tercer transporte.

(Todos los horarios son zona -10) 0744 horas - Se avista un ligero humo en la proa de estribor, lo que indica que el convoy que habíamos avistado y rastreado ayer había corrido a mayor velocidad durante la noche. Pasó a 17 nudos y comenzó a rastrear para ganar una posición por delante del convoy.

1256 horas - Se zambulló y comenzó una aproximación para un ataque.

14.10 horas - Dispararon cuatro torpedos contra el barco más grande.

14.12 horas - Escuché cuatro explosiones de torpedos. El resultado no se pudo observar ya que Swordfish mientras tanto se había hundido.

14.14 horas - Seis cargas de profundidad explotaron pero no estaban muy cerca.

14.45 horas - Se lanzaron cuatro cargas de profundidad.

16.30 horas - El ping y los tornillos de las escoltas se extinguieron.

1732 horas - Regreso a la profundidad del periscopio. Vio el humo de dos barcos muy por encima del horizonte. Pasó a través de una pequeña cantidad de escombros.

10 de septiembre de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) partió de su área de patrulla hacia Midway.

13 de septiembre de 1943
El USS Swordfish (teniente doctor F.M. Parker, USN) atacó lo que se pensaba que era un gran destructor que escoltaba un convoy al norte de Truk en la posición 13 ° 25'N, 152 ° 00'E. Se dispararon cuatro torpedos pero no se obtuvieron impactos. El pez espada fue cargado en profundidad pero escapó sin sufrir daños.

El convoy atacado era probablemente el convoy que estaba en ruta de Truk (12 de septiembre) a Yokosuka (18 de septiembre) y estaba compuesto por el auxiliar japonés. Irako (9750 TRB, construido en 1941) que fue escoltado por el destructor Hamakaze y el minero japonés Tsugaru (todos los enlaces son enlaces externos). Lo más probable es que este último barco fuera el objetivo del ataque del USS Swordfish.

(Todos los tiempos corresponden a la zona -10) 1340 horas - En la posición 13 ° 00N, 152 ° 00E Rodamiento de humo avistado 125 ° (T). Comenzó a rastrear y ganar posición por delante. El alcance era de unas 30000 yardas.

1527 horas - Bucear y comenzar la aproximación. El grupo objetivo estaba formado por un gran buque de transporte escoltado por dos destructores.

1632 horas - En la posición 13 ° 25'N, 152 ° 00'E dispararon cuatro torpedos desde 3000 yardas hacia lo que se pensaba que era un crucero, pero lo más probable es que fuera un gran destructor, como se indicó en una carga de profundidad posterior. No se escucharon golpes por sonido.

1635 horas: recibió la primera de 13 cargas de profundidad que se extendieron durante un período de 26 minutos. Las dos primeras cargas de profundidad estuvieron muy cerca. Destructores claramente escuchados pasando por encima.

17.30 horas - Los tornillos de los destructores se desvanecieron.

Horas 2015 - Surgió y registró el área.

20 de septiembre de 1943
USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) terminó su octava patrulla de guerra en Midway.

6 de octubre de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) partió desde Midway hacia Pearl Harbor, donde debía atracar.

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

10 de octubre de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) llegó a Pearl Harbor.

15 de octubre de 1943
El USS Swordfish (teniente doctor F.M. Parker, USN) estaba atracado en Pearl Harbor.

17 de octubre de 1943
Durante el 17 y 18 de octubre de 1943, el USS Swordfish (Teniente Cdr. F.M. Parker, USN) llevó a cabo pruebas posteriores a la reparación frente a Pearl Harbor.

19 de octubre de 1943
Durante el 19 al 21 de octubre de 1943, el USS Swordfish (Teniente Cdr. F.M. Parker, USN) llevó a cabo un entrenamiento frente a Pearl Harbor.

24 de octubre de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.M. Parker, USN) partió de Pearl Harbor hacia Midway. El pez espada fue escoltado por el USS YMS 118 (teniente L.J. Patterson, USNR).

Actualmente no se conocen posiciones para este pasaje, por lo que no se puede mostrar ningún mapa.

28 de octubre de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) llegó a Midway.

29 de octubre de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.M. Parker, USN) realizó ejercicios en Midway. Al regresar a Midway Lt.Cdr. FLORIDA. Barrows asumió el mando del Teniente Cdr. F.M. Parker.

30 de octubre de 1943
Desde el 30 de octubre al 1 de noviembre de 1943, el USS Swordfish (Teniente Cdr. F.L. Barrows, USN), realizó ejercicios en Midway.

8 de noviembre de 1943
El USS Swordfish (el teniente doctor F.L. Barrows, USN) partió a Midway para su novena patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar hacia el sur de Japón.

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

28 de noviembre de 1943
Debido a varios defectos graves, el USS Swordfish (Teniente Card. F.L. Barrows, USN), salió de su área de patrulla para regresar a Midway.

5 de diciembre de 1943
USS Swordfish (Teniente Doctor F.L. Barrows, USN) terminó su novena patrulla de guerra en Midway.

29 de diciembre de 1943
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN, al mando temporal) partió a Midway para su décima patrulla de guerra. Se le ordenó que patrullara en aguas de origen japonés frente a la isla principal de Honshu.

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

14 de enero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés. Yamakuni Maru (6925 TRB, construido en 1938) frente a Hachijo Jima, al sur de Honshu en la posición 33 ° 16'N, 139 ° 30'E.

Yamakuni Maru estaba en convoy junto con el barco de reparación. Yamabiko Maru (6795 TRB, construido en 1937) y el transporte Keiyo Maru (6443 TRB, construido en 1937). Fueron escoltados por el destructor Asakaze, fragata Manju y buscaminas W-24. Yamabiko Maru había sido torpedeado por el USS Steelhead el 10 de enero de 1944 y Yamakuni Maru lo había llevado a remolque. Poco después del hundimiento de Yamakuni Maru, Yamabiko Maru también se hundió. (Todos los enlaces son enlaces externos).

(Todos los horarios son zona -9) 13 de enero de 1944 2223 horas: contacto de radar y humo a una distancia de 18000 yardas. Comenzó a rastrear el contacto. Cerró y mantuvo el contacto a una distancia de 16000 yardas.

2337 horas - Comenzamos nuestra carrera a toda velocidad.

2349 horas - Se zambulló a la profundidad del radar a un rango de 9800 yardas. Llegó a la profundidad del periscopio a una distancia de 6500 yardas. Diez minutos antes de disparar se redujo a una velocidad silenciosa. A estas alturas, se vio que el contacto estaba formado por un gran carguero con cubierta de pozo, otro buque casi al final que daba la impresión de estar en la popa, uno o posiblemente dos cargueros de buen tamaño más lejos. Un destructor y otros dos escoltas estaban dando vueltas, deteniéndose, arrancando y haciendo ping.

14 de enero de 1944 0037 horas - Disparó una extensión de cuatro torpedos. Se escucharon dos golpes. El resultado no se observó ya que Swordfish había disparado profundamente.

0041 a 0054 horas - Escuché ruidos de ruptura.

0044 horas: se inició la carga en profundidad.

0048 a 0054 horas - Durante este período, dos cargas de profundidad explotaron bastante cerca.

0344 horas: se eliminó la última de un total de 24 cargas de profundidad.

04.15 horas - Surgió y despejó el área a toda velocidad con dos motores.

16 de enero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) torpedeó y hundió la cañonera auxiliar japonesa (Q-Ship) Delhi Maru (2205 TRB, construido en 1922) frente a Miyake Jima, Honshu, Japón en la posición 34 ° 04'N, 139 ° 56'E.

Delhi Maru estaba con capa de red antisubmarina Tatsu Maru (253 TRB, construido en 1916). Fueron escoltados por el cazador de submarinos. CH 50 (enlace externo).

(Todos los horarios son zona -9) 15 de enero de 1944 2217 horas: se obtuvo un contacto de radar a una distancia de 14000 yardas. Se inició el seguimiento.

22.47 horas: se obtuvo contacto por radar en un barco de escolta a una distancia de 8850 yardas.

23.50 horas - Fue a las estaciones de batalla y cerró para el ataque.

16 de enero de 1944 0003 horas: inmersión a la profundidad del radar. Fue a la profundidad del periscopio cuando el alcance era de 6200 yardas.

0020 horas: dispararon tres torpedos desde 1500 yardas. Se escucharon y observaron tres golpes. El pez espada luego se hundió.

0023: se eliminó la primera carga de profundidad.

0025 a 0040 horas - Se escucharon muchas explosiones. Se cree que el barco se hundió a las 00.40 horas.

0024 horas - Explotó una carga de profundidad.

0102 horas - Explotó una carga de profundidad.

0104 horas - Explotó una carga de profundidad.

0222 horas - Se lanzaron tres cargas de profundidad bastante cerca a bordo.

02.35 horas - Siguieron cuatro cargas de profundidad más. Era difícil deshacerse de estas escoltas.

0319 horas - Avistado una escolta cuatro millas náuticas a popa. Fui a toda velocidad para despejar el área.

17 de enero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) atacó pero falló el portaaviones japonés Shokaku con cuatro torpedos al suroeste de la bahía de Tokio.

Shokaku había estado en Yokosuka durante un breve reacondicionamiento de un mes y se dirigía a la bahía de Tokuyama para reunirse Zuikaku en el Mar Interior. Swordfish y Tautog informaron que la escoltaban cuatro destructores. Los destructores Wakatsuki, Akigumo y Kazagumo también había estado reacondicionando en Yokosuka y estaban con Shokaku y Zuikaku el 6 de febrero de 1944 cuando partieron del Mar Interior hacia Singapur. Por lo tanto, parece más probable que estos tres destructores fueran parte de la escolta de Shokaku durante su carrera de alta velocidad desde Yokosuka hasta la bahía de Tokuyama, quizás con un cuarto destructor.

(Todas las horas corresponden a la zona -9) 18.40 horas - En la posición 33 ° 09'N, 138 ° 50'E obtuvo un rumbo de contacto de radar 065 ° (T). El alcance fue de 15000 yardas. Fui a las estaciones de batalla. Durante toda la tarde se lanzaron muchas cargas de profundidad y parecía que algo grande se acercaba a Swordfish.

18.45 horas - El objetivo hacía 18,5 nudos. Había cuatro o cinco barcos presentes, uno estaba 4000 yardas más cerca que el barco más grande. Decidió que se trataba de una especie de grupo de trabajo en vista de la alta velocidad y la caída aleatoria de cargas de profundidad durante toda la tarde. Se zambulló cuando el alcance era de 10300 yardas.

1849 horas - Se informó que todos los tubos estaban listos.

1851 horas: el alcance del radar era ahora de 5800 yardas. La velocidad del enemigo sigue siendo de 18,5 nudos.

1852 horas: el alcance del radar ahora es de 5250 yardas.

1853 horas: el destructor más cercano pasó a una distancia de 1200 yardas.

19:00 horas - En la posición 33 ° 06'N, 138 ° 48E dispararon cuatro torpedos de popa desde 2500 yardas. No se obtuvieron aciertos.

1906 horas - Se lanzaron cuatro cargas de profundidad. Blockbusters, pero no estaban muy cerca. Un destructor nos prestó atención durante un tiempo.

2020 horas - Surgió y despejó el área al sureste.

21.40 horas - La retransmisión decodificada de ComSubPac del USS Tautog que también había contactado y atacado a este grupo de trabajo, Tautug también informó de un portaaviones escoltado por cuatro destructores.

27 de enero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) torpedeó y hundió la cañonera auxiliar japonesa Kasagi Maru (3140 TRB, construido en 1928) a unas 130 millas náuticas al sur de la bahía de Tokio en la posición 33 ° 31'N, 139 ° 36'E.

(Todas las horas son zona -9) 2254 horas - En la posición 33 ° 41'N, 139 ° 31'E obtuvo contacto por radar hacia el noreste a una distancia de 14000 yardas. Rastreó el objetivo en zig-zag entre 120 ° y 180 °. La velocidad del enemigo era de 12 nudos.

23.33 horas - El radar había detectado dos escoltas que también se encontraban en la zona. El alcance hasta el objetivo era ahora de 4500 yardas.

23.46 horas: dispararon cuatro torpedos de proa desde 1700 yardas. Sin embargo, el objetivo zigzagueó al disparar y los torpedos fallaron.

23.48 horas - En la posición 33 ° 31'N, 139 ° 36'E dispararon cuatro bocinas desde 1000 yardas. Se obtuvieron tres aciertos.

2354 horas: el pip del objetivo ya se veía en la pantalla del radar y ya debía haberse hundido.

3 de febrero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) hizo una breve parada en Midway antes de continuar hacia Pearl Harbor.

7 de febrero de 1944
USS Swordfish (Capitán K.G. Hensel, USN) terminó su décima patrulla de guerra en Pearl Harbor. Fue acompañada por el USS PC 603 (Teniente E.D. Gasson, USNR).

2 de marzo de 1944
Del 2 al 10 de marzo de 1944, el USS Swordfish (teniente coronel K.E. Montross, USN) llevó a cabo un entrenamiento frente a Pearl Harbor.

El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) preparó a Pearl Harbor para su undécima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en la zona de las Islas Marianas.

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

15 de marzo de 1944
El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) hizo una breve parada en Johnston Island. Después de llenar con combustible y agua, partió hacia su área de patrulla.

5 de abril de 1944
USS Swordfish (Teniente Card. K.E. Montross, USN) atacó un convoy japonés al noroeste de las Islas Marianas. Ella disparó un total de ocho torpedos contra dos barcos de transporte japoneses. Se reclamaron un total de tres aciertos.

Más tarde, el mismo día, Swordfish atacó a un destructor japonés clase Mutsuki con tres torpedos. No se obtuvieron aciertos. Swordfish fue cargas de profundidad después del ataque al destructor.

(Todos los horarios son zona -10) 4 de abril de 1944 0405 horas: se escuchó una carga de profundidad distante.

04.10 horas - Un vigía avistó una pequeña embarcación que salía de una ráfaga de lluvia. El radar captó esta nave al mismo tiempo, el alcance fue de 10000 yardas, rumbo 185 ° (T). Mientras Swordfish se alejó, el enemigo fue identificado como un destructor. El rango se cerró a 5600 yardas, pero luego comenzó a abrirse nuevamente.

04.15 horas - Recogió otros tres pips en el radar que van desde 18000 a 15000 yardas. Se inició el seguimiento. Comenzó a trabajar en una posición para un ataque sumergido al amanecer ya que no quedaba tiempo suficiente para un ataque inmediato durante la noche. La posición era 17 ° 31'N, 142 ° 28'E.

0547 horas - Buceo. Fui a las estaciones de batalla. Enfoque iniciado.

0647 horas - Había estado siguiendo al convoy en un rumbo de 285 ° (T), pero al amanecer el convoy zigzagueó a 000 ° (T). No pudimos acercarnos más de 5000 yardas. Una pequeña escolta se volvió hacia y llegó a un rango de aproximadamente 3000 yardas. Profundizó para evitar ser detectado.

0732 horas - Regreso a la profundidad del periscopio.

07.40 horas: se escuchó una carga de profundidad distante.

1050 horas: avistado y obtenido contacto por radar en un avión de patrulla. Este avión y su relevo estuvieron sobre el convoy hasta unas dos horas antes del atardecer.

1227 horas - Avistamiento de humo del convoy. Comenzó un final alrededor de la carrera y planeó atacar después de la puesta de la luna.

5 de abril de 1944 0439 horas - Comenzó a atacar. Se vieron tres escoltas en el lado oscuro del convoy que se pensaba estaba compuesto.

05.13 horas - En la posición 20 ° 23'N, 141 ° 22'E dispararon cuatro torpedos de proa contra un carguero no identificado desde 3100 yardas.

05.15 horas - Se dispararon cuatro torpedos de popa contra un segundo carguero que era más grande que el primer ataque. El alcance fue de 3000 yardas.

También escuché y observó un impacto en el primer objetivo.

0518 horas - Escuchó y observó dos explosiones cronometradas en el segundo objetivo seguidas de un gran destello y fuego. Ahora se observó que ambos objetivos estaban ardiendo.

0614 horas - Comenzó otro final alrededor de la carrera.

07.40 horas - Recuperación del contacto visual.

0753 horas: se escuchó una carga de profundidad distante.

09.30 horas - Pérdida de contacto visual.

11.40 horas - Con el contacto de radar con el convoy aún a 22000 yardas, avistó un destructor que salía de la neblina y se dirigía directamente hacia Swordfish. Se zambulló y fue a las estaciones de batalla. El destructor pasó 4000 yardas a popa y lanzó 6 cargas de profundidad donde pensó que estábamos. El destructor fue identificado como un destructor clase Mutsuki.

1319 horas - Avistado el convoy pasando con un gran ángulo de babor en la proa. Una pequeña escolta se dirigió hacia nosotros. Fue profundo para evitarlo. Incapaz de ver si faltaban barcos en el ataque de anoche.

1502 horas: después de una búsqueda cuidadosa a través del periscopio, llegó a la profundidad del radar. Todo parecía claro, así que salieron a la superficie. Poco después de salir a la superficie, el destructor (ver 11.40 horas) fue avistado nuevamente.

1506 horas - Buceo. Cuando en la profundidad del periscopio vio al destructor corriendo hacia. Fui a las estaciones de batalla.

15.21 horas - En la posición 21 ° 16'N, 141 ° 21'E dispararon tres torpedos MK 18 desde las bocinas contra este destructor clase Mutsuki desde 1050 yardas. Se escuchó una explosión amortiguada, pero posiblemente el destructor estaba lanzando cargas de profundidad. Mientras tanto, el pez espada se hundió.

1522 a 1524 horas - Se lanzaron ocho cargas de profundidad, pero no estaban muy cerca. El destructor siguió haciendo ping pero no lanzó más cargas de profundidad.

17.00 horas - Ya no se podía escuchar al destructor.

1900 horas - Surgido. El radar SJ estaba fuera de servicio. Se llevaron a cabo reparaciones.

7 de abril de 1944
El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) avistó otro convoy japonés al noroeste de las Islas Marianas. Se inició un ataque dos veces, pero durante ambos ataques el convoy cambió de rumbo dejando a Swordfish sin poder disparar torpedos. Durante la persecución después del último ataque fallido, Swordfish fue detectado dos veces y bombardeado por aviones japoneses y finalmente la persecución fue abandonada.

(Todos los horarios son zona -10) 6 de abril de 1944

1959 horas - En la posición 21 ° 54'N, 140 ° 50'E obtuvo contacto por radar a 2400 yardas. Se inició el seguimiento. La luna estaba casi llena y la noche muy clara. Dos destructores patrullaban de 6000 a 8000 yardas por delante del convoy.

23.00 horas: interferencia del radar SJ de otro equipo de radar SJ.

7 de abril de 1944

0045 horas - Recibí un mensaje muy confuso del USS Searaven en 450 Kcs.

0141 horas: con el alcance del radar, los destructores líderes a 14000 yardas se sumergieron a la profundidad del radar por delante del convoy. El convoy había estado zigzagueando entre 180 ° y 120 ° aproximadamente cada 20 a 30 minutos. Fue a la profundidad del periscopio cuando el alcance del destructor más cercano era de 10000 yardas.

0242 horas: en este momento solo podía ver una pequeña escolta a través del periscopio a un rango de 3000 yardas. Cree que el convoy debe haber cambiado de rumbo radicalmente.

03.44 horas - Surgió y comenzó la persecución para trabajar más adelante para otro intento de ataque. Mantuvo el radar y el contacto visual con el convoy.

0735 horas - Envió un informe de contacto en 450 Kcs.

11.00 horas - En la posición 20 ° 10'N, 141 ° 32'E avistó una aeronave cerca del convoy a unas 12 millas náuticas de distancia que venía hacia nosotros. Se zambulló a 175 pies. Ocurrió una avería en una válvula. Se hicieron reparaciones temporales.

1500 horas - Surgió y continuó la persecución del convoy.

21.43 horas - Posición delante del convoy. Sumergido para atacar.

22.30 horas - Pasó justo entre los dos destructores principales. Una vez más, estaban entre 6000 y 8000 yardas por delante del convoy.

2306 horas - A estas alturas había quedado claro que el convoy había vuelto a zigzaguear radicalmente como lo había hecho la noche anterior.

8 de abril de 1944

0025 horas - Surgió y comenzó la persecución.

0343 horas - Escuché que alrededor de 12 cargas de profundidad explotaron.

0435 horas - Escuché que más cargas de profundidad explotaron. Vio escoltas parpadeando luces y dos escoltas descendiendo a popa del convoy. Parecía que otro submarino había hecho un ataque. Cerrado a 12000 yardas para buscar lisiados pero no vi ninguno.

0617 horas: avistado un objeto identificado en el horizonte. Lo cerró y lo identificó como la mitad delantera de un avión japonés, probablemente una 'Betty'. Este avión flotaba con el morro hacia abajo y las alas casi la mitad bajo el agua. Tomé fotos.

09.55 horas - En la posición 18 ° 29'N, 143 ° 04'E obtuvo contacto de radar SD a 4 millas. Crash se zambulló, fue profundo y preparado para cargas de profundidad.

0957 horas - Una bomba, bastante cerca, causó algunos daños menores.

1000 horas - Una segunda bomba explotó pero no se acercó.

1252 horas - Surfeado. Se reanudó la persecución del convoy.

13.13 horas - En la posición 18 ° 32'N, 143 ° 06'E obtuvo contacto radar SD, alcance 7 millas náuticas. Buceado.

13.15 horas - Explotó una bomba. De nuevo bastante cerca.

13.16 horas - Explotó una segunda bomba. No está cerca. La válvula que había sido dañada anteriormente todavía tenía fugas y se encontró que tres ejes de giro estaban doblados sobre torpedos delanteros. Se quedó abajo por reparaciones y abandonó la persecución del convoy.

21 abril 1944
Se ordenó al USS Swordfish (Teniente Card. K.E. Montross, USN) que abandonara su área de patrulla y se dirigiera a Majuro.

29 de abril de 1944
USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) terminó su undécima patrulla de guerra en Majuro. Fue acompañada por el USS Sederstrom (teniente J.P. Farley, USNR).

16 de mayo de 1944
Entre el 16 y el 18 de mayo de 1944, el USS Swordfish (teniente coronel K.E. Montross, USN) realizó un entrenamiento frente a Majuro.

22 de mayo de 1944
El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) partió de Majuro para su duodécima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar las islas Bonin. Swordfish y USS Grouper (Teniente Cdr. F.H. Wahlig, USN), fueron escoltados por USS Weaver (Teniente Cdr. R.S. Paret, USNR).

No se enumeran posiciones diarias en el informe de patrulla del USS Swordfish. El registro de la cubierta no está disponible para nosotros (por el momento). Las posiciones que se muestran en este mapa incompleto a continuación se tomaron del informe de patrulla.

9 junio 1944
Mientras estaba en su duodécima patrulla de guerra, el USS Swordfish (el teniente coronel K.E. Montross, USN) torpedeó y hundió al destructor japonés. Matsukaze (enlace externo) a unas 70 millas náuticas al sureste de Chichi Jima, islas Bonin en la posición 26 ° 59'N, 143 ° 13'E.

Matsukaze escoltaba el convoy núm. 3606. Este convoy estaba compuesto por Sugiyama Maru (4297 TRB, construido en 1914), Shinroku Maru (2857 TRB, construido en 1944), Kanseishi Maru (4804 TRB, construido en 1929), Kaiko Maru (1515 TRB, construido en 1922), Awaji Maru (2045 TRB, construido 1906), Yamatama Maru (4642 TRB, construido en 1944), Daiten Maru (4642 TRB, construido en 1943), Ryuko Maru (5626 TRB, construido en 1936), Toyokawa Maru (5123 TRB, construido en 1911), Toko Maru (530 TRB, construido en 1944), Shozui Maru (2719 TRB, construido en 1940), Miho Maru (4667 TRB, construido en 1943) y Hakuyo Maru (1391 TRB, construido en 1942).

Además de Matsukaze, el convoy fue escoltado por el torpedero. Chidori, las fragatas Oki, Amakusa y Nomi, los cazadores de submarinos Capítulo 16 y Capítulo 18 y los dragaminas auxiliares Showa Maru No.7 y Showa Maru No 8 (todos los enlaces son enlaces externos).

(Todos los horarios son zona -9) 8 de junio de 1944 15.25 horas - En la posición 29 ° 10'N, 143 ° 17'E avistó un destructor con rumbo 290 ° (T), alcance de 18000 yardas. Se volvió hacia para intentar recoger el convoy que probablemente escoltaba este destructor.

23.23 horas - En la posición 27 ° 49'N, 143 ° 08'E obtuvo contacto de radar con rumbo 125 ° (T). Dos barcos.

23.55 horas: avistado, a la luz de la luna, seis barcos, tres cargueros, dos escoltas y el destructor que habíamos estado siguiendo. Comenzó una carrera final.

9 de junio de 1944 03.15 horas - Ahora estábamos por delante del convoy a una distancia de 16.000 yardas. Fui a las estaciones de batalla.

0337 horas: el alcance del radar ahora era de 10900 yardas. Buceado a la profundidad del radar. A 8000 yardas fue a la profundidad del periscopio. Comenzó un ataque a uno de los cargueros. Sin embargo, el destructor se acercó al objetivo tan desplazado.

0416 horas - En la posición 26 ° 59'N, 143 ° 13'E dispararon cuatro torpedos desde 1200 yardas. Profundizó en el fuego.

0417 horas - Escuché dos explosiones cronometradas.

0419 horas - Explotó una carga de profundidad. Lo más probable es que una de las cargas de profundidad de los destructores que fue derribada de la popa del destructor cuando ella fue alcanzada.

0421 horas - Escuché los sonidos de un barco al romperse.

0424 horas - Se oyó acercarse a otra escolta.

0428 horas - Se escuchó la explosión de seis cargas de profundidad distantes.

0434 horas - Se escuchó la explosión de ocho cargas de profundidad distantes.

05.30 horas - Regreso a la profundidad del periscopio. Avistado una escolta y un carguero a una distancia de 16000 yardas. También se vio un avión patrullando cerca del convoy.

07.35 horas - Surgió y comenzó la persecución, pero pronto se hizo evidente que el convoy se dirigía a Chichi Shima, que estaba a solo 50 millas náuticas de distancia, por lo que abandonó la persecución.

15 de junio de 1944
USS Swordfish (Teniente Card. K.E. Montross, USN) torpedeó y hundió el barco de transporte japonés. Kanseishi Maru (4804 TRB, construido en 1929) a unas 150 millas náuticas al norte-noroeste de Chichi Jima en la posición 29 ° 30'N, 141 ° 11'E. Dos ataques anteriores contra el convoy del que Knseishi Maru formaba parte habían fracasado.

Además de Kanseishi Maru, el convoy atacado estaba formado por Miho Maru (4667 TRB, construido en 1943), Toyokawa Maru (5123 TRB, construido en 1911) y Awaji Maru (2045 TRB, construido 1906).

Fueron escoltados por el destructor Satsuki, las fragatas Oki, Amakusa y Nomi y los dragaminas auxiliares Showa Maru No.7 y Showa Maru No.8 (todos los enlaces son enlaces externos).

(Todos los horarios son zona -9) 14 de junio de 1944 14.10 horas - Humo avistado.

1500 horas - En la posición 28 ° 13'N, 140 ° 55'E avistó un convoy compuesto por cuatro barcos y cinco escoltas. El alcance era de unas 20000 yardas. Decidió seguir al convoy y realizar un ataque nocturno a la superficie.

17.15 horas - Pérdida de contacto visual con el convoy.

18.15 horas - Surgió y comenzó la persecución.

20.48 horas - Se recuperó el contacto por radar con el convoy.

21.20 horas - Inicio de la aproximación desde la manga de babor del convoy.

21.35 horas - Rompimos este enfoque ya que nos acercaríamos a uno de los escoltas. Trabajó hacia el otro lado del convoy y comenzó la aproximación desde la proa de estribor.

22.55 horas - El pez espada fue detectado por uno de los escoltas.

22.56 horas - En la posición 29 ° 21'N, 141 ° 05'E dispararon cuatro tubos de proa contra uno de los transportes desde 1975 yardas. Todos fallaron.

2258 horas - Avistado una pequeña escolta 20 ° en la proa de estribor, alcance 500 yardas. Esto se cerró rápidamente a 200 yardas antes de que Swordfish pudiera maniobrar para evitarlo. La escolta no lanzó cargas de profundidad. El convoy parecía ahora dispersarse y empezó a seguir a uno no identificado que parecía estar separado del resto.

15 de junio de 1944 0006 horas - Aproximación iniciada en un solo barco con una escolta por delante y una pequeña escolta por popa.

0025 horas - En la posición 29 ° 28'N, 141 ° 04'E dispararon cuatro tubos de proa desde un rango de 1500 yardas. Nuevamente todos los torpedos fallaron.

0029 horas: se inició otra aproximación al mismo objetivo.

0104 horas - Nuevamente se dispararon cuatro torpedos de proa desde 1000 yardas. La posición era 29 ° 30'N, 141 ° 11'E. Se obtuvieron tres aciertos. El objetivo comenzó a posarse junto a la proa.

0118 horas - La señal de radar del objetivo desapareció. Una escolta lanzó algunas cargas de profundidad, pero luego comenzó a recoger a los supervivientes.

0154 horas - Abandonada la persecución del resto del convoy.

22 de junio de 1944
El USS Swordfish (el teniente coronel K.E. Montross, USN) realizó un ataque con torpedos infructuoso contra dos arrastreros frente a Iwo Jima. No se obtuvieron aciertos.

(Todos los horarios corresponden a la zona -9) 1844 horas - Superficie. En la posición 26 ° 08'N, 141 ° 28'E avistaron dos arrastreros, con un alcance de 10000 yardas. Comenzó una carrera final con los objetivos a babor. Estos arrastreros aparentemente se dirigían a Iwo Shima, rumbo 200 ° (T).

2042 horas: mientras se adelantaba a los objetivos, consiguió contacto por radar con otros dos barcos en el haz de estribor, con un alcance de 5500 yardas. La posición era 26 ° 00'N, 141 ° 45'E. Los rastreé en el rumbo 030 ° pero los pips parecían pequeños, así que continuó rastreando los objetivos originales.

2126 horas: los barcos ahora eran visibles, el alcance del radar era de 7200 yardas.

2225 horas - Adelante del objetivo. Todos se detuvieron con la popa apuntando al objetivo y en la trayectoria del objetivo. Deje que el objetivo se acerque a popa y se desvíe gradualmente del rumbo y mantenga la popa hasta el objetivo.

23.10 horas - En la posición 25 ° 18'N, 141 ° 17'E dispararon dos torpedos de popa para una carrera de torpedos de 1800 yardas. Se escuchó la explosión de un torpedo, pero ninguno de los barcos pareció ser alcanzado. Se cree que el torpedo podría haber explotado en la estela del objetivo.

23.18 horas: se escuchó una explosión al final de la carrera. Se pensó que no era aconsejable disparar más torpedos contra estos pequeños barcos.

27 de junio de 1944
USS Swordfish (Teniente Card. K.E. Montross, USN) dañó gravemente o hundió dos arrastreros japoneses con disparos cerca de Chichi-Jima

(Todos los horarios son zona -9) 26 de junio de 1944 2137 horas - En la posición 27 ° 00'N, contacto de radar 141 ° 55'E a una distancia de 7300 yardas.

2147 horas - Avistamiento de seis arrastreros. Decidió atacar a tiros. Estos arrastreros fueron rastreados en un rumbo de 140 ° (T) que los dirigió hacia Chichi Chima.

23.17 horas - Se inició la aproximación en el cuarto de babor del buque de retaguardia.

23.28 horas - En la posición 27 ° 25'N, 141 ° 55'E comenzó a disparar con todos los cañones en la parte trasera del barco desde un rango de 1000 yardas.

23.30 horas - Cesó de disparar. Se apartó para despejar el atasco en el cañón de 3 ". El fuego de 20 mm fue muy efectivo. Vio un pequeño inicio de fuego en el barco disparado. Se detuvo y se dejó caer de la columna. Ahora planeaba paralizar otro y luego acabar con ambos. .

23.50 horas - Comenzó otra aproximación pero ahora en el quinto barco.

27 de junio de 1944 0010 horas - En la posición 27 ° 10'N, 141 ° 57'E comenzaron a disparar todos los cañones de este barco desde 900 yardas. A partir de ahora y hasta las 01.20 horas, corrió hacia el objetivo a distancias de 1000 a 500 yardas y finalmente se detuvo a 300 yardas del objetivo y disparó. El primer impacto con el cañón de 3 "en este objetivo se realizó a las 0022 horas.

0120 horas - Como los otros barcos habían aumentado la velocidad a 10 nudos, se estimó que llegarían a Chichi Chima antes de que pudiéramos interceptarlos, por lo que con el objetivo actual en llamas de proa a popa y la cubierta principal casi inundada, comenzó la búsqueda del arrastrero previamente. dañado.

02.15 horas - Abandonada la búsqueda del arrastrero averiado.

28 de junio de 1944
USS Swordfish (Teniente Card. K.E. Montross, USN) salió de su área de patrulla y puso rumbo a Midway.

30 de junio de 1944
El USS Swordfish (teniente doctor K.E. Montross, USN) hundió o dañó gravemente un barco de piquete / barco pesquero japonés con disparos en el Pacífico norte en la posición 28 ° 02'N, 153 ° 24'E.

(Todos los horarios son zona -10) 14.12 horas - En la posición 28 ° 02'N, 154 ° 23'E avistaron los mástiles de tres pequeños arrastreros. Tomó un rumbo para adelantarse a ellos.

17.15 horas - Se zambulló por delante de los arrastreros, la velocidad del enemigo era de 7 nudos, el rumbo del enemigo era de 330 ° (T). Los avistó a través del periscopio después de bucear, sin embargo, numerosas ráfagas de lluvia oscurecieron los objetivos de vez en cuando. No parecían cerrarse ni detenerse.

19.55 horas: se obtuvo contacto por radar en los tres arrastreros a una distancia de 6300 yardas. Decidió la acción de las armas. Enfoque iniciado.

2027 horas - En la posición 28 ° 02'N, 153 ° 24'E comenzó a disparar todos los cañones en la parte trasera del barco, rango de 900 yardas. El enemigo respondió rápidamente al fuego con ametralladoras de pequeño calibre. sin embargo, 20 mm pronto silenciaron sus disparos. A partir de ahora y hasta las 2145 horas, corrió sobre el objetivo a distancias de 1000 a 500 yardas. La velocidad de los objetivos era de unos 10 nudos. El objetivo intentó embestirnos una vez.

2150 horas - Asegurado de las estaciones de batalla. El objetivo estaba ahora abajo por la popa con agua hasta la caseta en medio del barco, se inclinó 20 ° y los incendios ardían.Los otros dos arrastreros habían abandonado el lugar al comienzo de la acción. Como el suministro de municiones era bajo, no hicimos ningún esfuerzo por buscarlos.

5 de julio de 1944
El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) hizo una breve parada en Midway antes de dirigirse hacia Pearl Harbor.

9 julio 1944
El USS Swordfish (el teniente doctor K.E. Montross, USN) terminó su duodécima patrulla de guerra en Pearl Harbor. Fue acompañada por el USS PC 485 (teniente W.C. Sands, USNR). El día 11, Swordfish fue reparado en el Navy Yard allí. El reacondicionamiento se completó a principios de octubre.

22 de diciembre de 1944
USS Swordfish (Cdr. K.E. Montross, USN) salió de Pearl Harbor para su 13a patrulla de guerra. Ella debía patrullar Nansei Shoto. El 26 de diciembre de 1944 completó con combustible en Midway. El 2 de enero de 1945, se le ordenó que patrullara fuera del área de Nansei Shoto hasta completar los ataques aéreos programados. Acusó recibo de estas órdenes el 3 de enero. No se recibieron más comunicaciones del submarino. El 15 de febrero, después de que fracasaran repetidos intentos de contactarla por radio, se la informó como presuntamente perdida, víctima de causas desconocidas.

Enlaces de medios


Submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial
Kimmett, Larry y Regis, Margaret


Base de datos de la Segunda Guerra Mundial


Este artículo ha sido eliminado para su revisión y actualizaciones. Vuelva a consultar pronto.

Mapa interactivo de pez espada submarino (SS-193)

Cronología operativa del pez espada

22 julio 1939 Se puso en servicio el USS Swordfish.
9 de diciembre de 1941 El USS Swordfish se convirtió en el primer submarino estadounidense en atacar al enemigo cuando disparó contra un barco japonés a 150 millas al oeste de Manila.
16 de diciembre de 1941 Al submarino estadounidense Swordfish se le atribuyó el primer hundimiento confirmado de un barco japonés en la Guerra del Pacífico.
24 de enero de 1942 El USS Swordfish hundió la cañonera japonesa Myoken Maru frente a Kendari, Celebes, Indias Orientales Holandesas.
14 de febrero de 1942 El USS Swordfish hundió el transporte japonés Amagisan Maru a 91 millas al este de Davao, Mindanao, Islas Filipinas.
29 de mayo de 1942 El USS Swordfish hundió el transporte japonés Tatsufuku Maru, ya dañado por el USS Seal el día anterior, entre el Borneo holandés y las Islas Filipinas.
12 de junio de 1942 USS Swordfish hundió el transporte japonés Burma Maru en el Golfo de Tailandia.
9 junio 1944 El submarino estadounidense USS Swordfish (SS-193) disparó cuatro torpedos contra un convoy japonés a 55 millas al este de Chichi Jima, Islas Bonin (Islas Ogasawara), Japón. Dos torpedos golpearon y hundieron al destructor clase Kamikaze Matsukaze, a 55 millas al este de Chichi Jima.
12 de enero de 1945 El submarino estadounidense Swordfish desapareció, presumiblemente hundido por cargas de profundidad japonesas o en un campo minado, frente a Okinawa, Japón.

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Comentarios enviados por el visitante

1. Brady dice:
10 de abril de 2021 09:15:47 p.m.

Mi bisabuelo sirvió en el pez espada la misión antes de que desapareciera. Me gustaría ver si puedo encontrar su nombre en una lista o algo así.

Todos los comentarios enviados por los visitantes son opiniones de quienes realizan las presentaciones y no reflejan las opiniones de WW2DB.


USS Swardfish (SS-193)

PEZ ESPADA, bajo Cdr. K. E. Montross, salió de Pearl Harbor el 22 de diciembre de 1944, para llevar a cabo su decimotercera patrulla en las cercanías de Nansei Shoto. Completó con combustible en Midway el 26 de diciembre y se fue ese día a su área. Además de su patrulla regular, SWORDFISH debía realizar un reconocimiento fotográfico de Okinawa, para la preparación de la Campaña de Okinawa.

El 2 de enero, se ordenó a SWORDFISH que retrasara la realización de las tareas asignadas para mantenerla alejada del área de Nansei Shoto hasta que se completaran los ataques aéreos con base en portaaviones, que estaban programados. Se le ordenó que patrullara las inmediaciones de 30& grados'N, 132& grados'E hasta que se recibieron más pedidos. En la última comunicación recibida de SWORDFISH, acusó recibo de estos pedidos el 3 de enero.

El 9 de enero de 1945, se ordenó a SWORDFISH que se dirigiera a las cercanías de Okinawa para llevar a cabo su misión especial. Se estimó que la tarea no tardaría más de siete días después de su llegada a la estación, a la que debería haber llegado el 11 de enero. Una vez completada su misión, SWORDFISH debía dirigirse a Saipan, oa Midway si no podía transmitir por radio. Como ninguno de los dos lugares la había visto hasta el 15 de febrero y los repetidos intentos de levantarla por radio habían fracasado, se informó que se presume que se perdió en esa fecha.

En el informe de su pérdida se mencionó que KETE, que en ese momento patrullaba las inmediaciones de Okinawa, informó que en la mañana del 12 de enero se puso en contacto con un submarino por radar. Se creía que el contacto era con PEZ ESPADA ya que fue en el 27& grados00'N, 128& grados40'E. Cuatro horas más tarde, KETE escuchó una fuerte carga de profundidad desde esta área y se creía que este ataque podría haber sido la causa de la pérdida de SWORDFISH.

La información japonesa sobre ataques antisubmarinos no menciona el ataque escuchado por KETE el 12 de enero, y no registra ningún ataque en el que probablemente haya sido víctima SWORDFISH. Sin embargo, ahora se sabe que hubo muchas minas plantadas alrededor de Okinawa, ya que los japoneses esperaban una invasión aliada de esa isla. La mayoría de las minas se colocaron cerca. Se considera igualmente probable que SWORDFISH fue hundido por un ataque de carga de profundidad antes de llegar a Okinawa para su misión especial o que se perdió en una mina en ese lugar.

Imagen de Google Earth del área en la que se cree que se perdió el USS Swordfish

El PEZ ESPADA, en las doce patrullas antes de su decimotercer fatal, hundió veintiún barcos, por un total de 113.100 toneladas, y dañó otros ocho, por un total de 45.800 toneladas. Su primera patrulla comenzó el día después del ataque a Pearl Harbor y se llevó a cabo al oeste de Filipinas. El PEZ ESPADA hundió cuatro cargueros, variando de 3.900 toneladas a 9.400 toneladas, y dañó un quinto. En ese momento, esta fue la patrulla más exitosa de la guerra. Realizó su segunda patrulla en el grupo menor de Filipinas y entre las islas pequeñas entre Célebes y Nueva Guinea. Aquí hundió tres cargueros medianos y un petrolero. También evacuó al presidente Quezón, su familia, el vicepresidente Osmena, el presidente del Tribunal Supremo Santos y tres oficiales del ejército filipino de Corregidor y los llevó a Panay, donde abordaron un ténder de motor. El pez espada regresó a la bahía de Manila y evacuó a otros once funcionarios filipinos. La misión principal de SWORDFISH en su tercera patrulla fue entregar 40 toneladas de suministros al asediado Corregidor. Sin embargo, el 10 de abril de 1942 ComSubsAP le dijo a SWORDFISH que descuidara su misión especial y patrullara ofensivamente. El PEZ ESPADA no atacó a esta patrulla, pero realizó un reconocimiento de varias islas.

El área del Mar de China Meridional fue el escenario de la cuarta patrulla de este barco, y hundió un carguero y un petrolero, mientras dañaba dos cargueros. Regresó al Mar de China Meridional para su quinta patrulla, pero no causó daño al enemigo. SWORDFISH fue al área al oeste de Bougainville para su sexta patrulla, hundió un carguero mediano y dañó un segundo carguero. Volvió a las Islas Salomón para su séptima patrulla y hundió un carguero. En su octava patrulla, SWORDFISH cubrió las áreas de Palau-Truk-Rabaul durante agosto y septiembre de 1943. Aquí hundió un carguero y un transporte, mientras dañaba un carguero-transporte. Su novena patrulla se hizo al sur de Japón, pero no hizo ningún ataque, y la patrulla se vio interrumpida por defectos materiales en el PEZ ESPADA. En su décima patrulla, en la misma zona que la novena, SWORDFISH hundió un transporte de carga y dos cargueros medianos.

Este barco cubrió las Marianas en su undécima patrulla, dañó dos cargueros. En su duodécima patrulla, realizada en Bonins, SWORDFISH hundió un carguero y dos pequeños arrastreros, mientras dañaba un tercer arrastrero. Además, durante esta patrulla, el 9 de junio de 1944, SWORDFISH hundió al destructor japonés MATSUKAZE en un ataque sumergido nocturno mientras el barco enemigo escuchaba para un ataque. SWORDFISH fue galardonado con el elogio de la Unidad de la Armada por el período de su primera, segunda y cuarta patrulla.

Véase también Ed Howard's Patrulla final página en USS pez espada (Enlace externo).

La Base Pasadena de Los Ángeles de la USSVI es la custodia oficialmente reconocida del National Submarine Memorial, West.


USS pez espada SS-193

Si bien el Día de la Marina ya no se reconoce oficialmente como el 27 de octubre, de hecho ahora se reconoce oficialmente como el 13 de octubre, la mayoría de los coleccionistas de portadas tienen portadas en sus colecciones con matasellos del 27 de octubre. Durante la década de 1930 y # 8217, el Día de la Marina fue un evento popular para marcar con un prestigio y tal vez incluso una cancelación especial.

Algunos astilleros se propusieron celebrar ceremonias de barcos el 27 de octubre. El Astillero Mare Island fue uno de estos, con varias ceremonias de barcos, colocación de quillas o botes, en los años 1930 & # 8217 o 1940 & # 8217. En 1937, se colocó la quilla del submarino USS Swordfish. El pez espada continuaría en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Hizo 13 patrullas de guerra y hundió 12 barcos. 1 de febrero de 1942 Swordfish evacuó al presidente de Filipinas y su familia de Luzón. El pez espada se perdería en enero de 1945.

Este mes nuestra portada tiene un sello de doble propósito que marca el Día de la Marina y la colocación de la quilla del pez espada. El prestigio lo dibuja Martin Aden. Aden era un empleado de un astillero que preparaba cachés desde finales de la década de 1930 & # 8217 hasta principios de 1950 & # 8217. También fue un artista comercial para Honolulu Advertiser. Sus sellos fueron dibujados con pluma y tinta, reducidos fotográficamente y luego impresos en sobres. Los diseños solían ser bastante intrincados al igual que este diseño. Este diseño del 27 de octubre de 1937 presenta el velero USS Constitution, el portaaviones USS Lexington y el submarino USS Swordfish. Aden preparó sellos para la mayoría de los eventos de Mare Island hasta principios de 1942.

Aden también fue miembro de la ANCS (Sociedad Estadounidense de Cancelación Naval) y miembro de la tripulación de Argonauts. Preparó varios sellos con Alex Heese como patrocinador. Muchos de estos sellos de argonautas fueron impresos en cartulina y luego coloreados a mano por Alex Heese y su esposa. Este sello de pez espada está impreso en cartulina y coloreado a mano, utilizando el mismo estilo de letra con el que se abordaron las cubiertas de Heese & # 8217s. Este pez espada seguramente fue pintado a mano por Heese. Este mismo sello existe en una versión impresa en la portada sin colorear a mano y debajo del sello están las palabras & # 8220U.S. Navy Official Cachet & # 8221 indica que Aden preparó el caché en una capacidad oficial, pero también lo usó para sus intereses personales como pasatiempo.

El evento de colocación de la quilla tenía el matasellos de otro submarino construido en Mare Island, el USS Pompano, usando su cancelación de Tipo 3. La portada fue firmada por el empleado de correo de Pompano.


Swordfish SS-193 - Historia

[ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses]

Pez espada, bajo Cdr. K.E. Montross, salió de Pearl Harbor el 22 de diciembre de 1944, para llevar a cabo su decimotercera patrulla en las cercanías de Nansei Shoto. Completó con combustible en Midway el 26 de diciembre y se fue ese día a su área. Además de su patrulla habitual, Pez espada iba a realizar un reconocimiento fotográfico de Okinawa, para la preparación de la Campaña de Okinawa.


K.E. Montross

El 2 de enero Pez espada Se le ordenó retrasar el cumplimiento de las tareas asignadas para mantenerla alejada del área de Nansei Shoto hasta que se completaran los ataques aéreos con base en portaaviones que estaban programados. Se le ordenó patrullar la vecindad general de 30 & deg-00'N, 132 & deg-00'E hasta que se recibieran más órdenes. En la última comunicación recibida de Pez espada, acusó recibo de estas órdenes el 3 de enero.

El 9 de enero de 1945, Pez espada se le ordenó que se dirigiera a las cercanías de Okinawa para llevar a cabo su misión especial. Se estimó que la tarea no tardaría más de siete días después de su llegada a la estación, a la que debería haber llegado el 11 de enero. Al completar su misión, Pez espada debía dirigirse a Saipan, oa Midway si no podía transmitir por radio. Como ninguno de los dos lugares la había visto hasta el 15 de febrero y los repetidos intentos de levantarla por radio habían fracasado, se informó que se presume que se perdió en esa fecha.

En el informe de su pérdida, se mencionó que Kete, que en ese momento patrullaba las cercanías de Okinawa, informó que en la mañana del 12 de enero contactó con un submarino por radar. Se creía

ese contacto fue con Pez espada ya que estaba en 27 & deg -00'N, 128 & deg-40'E. Cuatro horas despues Kete escuché una carga de gran profundidad desde esta área, y se creía que este ataque podría haber sido la causa de Pez espada pérdida.

La información japonesa sobre ataques antisubmarinos no menciona el ataque escuchado por Kete el 12 de enero, y no registra ningún ataque en el que Pez espada es probable que haya sido la víctima. Sin embargo, ahora se sabe que hubo muchas minas plantadas alrededor de Okinawa, ya que los japoneses esperaban una invasión aliada de esa isla. La mayoría de las minas se plantaron cerca. Se considera igualmente probable que Pez espada fue hundida por un ataque de carga de profundidad antes de llegar a Okinawa para su misión especial o que se perdió en una mina en ese lugar.

Pez espada, en las doce patrullas antes de su fatal decimotercer, hundió veintiún barcos, por un total de 113.100 toneladas, y dañó otros ocho, por un total de 45.800 toneladas. Su primera patrulla comenzó el día después del ataque a Pearl Harbor y se llevó a cabo al oeste de Filipinas. Pez espada hundió cuatro cargueros, que varían de 3.900 toneladas a 9.400 toneladas, y dañó un quinto. En ese momento, esta fue la patrulla más exitosa de la guerra. Condujo su segunda patrulla en el grupo menor de Filipinas y entre las pequeñas islas entre Célebes y Nueva Guinea. Aquí hundió tres cargueros medianos y un petrolero. También evacuó al presidente Quezón, su familia, el vicepresidente Osmena, el presidente del Tribunal Supremo Santos y tres oficiales del ejército filipino de Corregidor y los llevó a Panay, donde abordaron un ténder de motor. Pez espada regresó a la bahía de Manila y evacuó a once funcionarios filipinos más. Pez espada La misión principal de su tercera patrulla fue entregar 40 toneladas de suministros al asediado Corregidor.

Sin embargo, el 10 de abril de 1942 ComSubsAFtold Pez espada descuidar su misión especial y patrullar ofensivamente. Pez espada no hizo ningún ataque a esta patrulla, pero sí realizó un reconocimiento de varias islas.

El área del Mar de China Meridional fue el escenario de la cuarta patrulla de este barco, y hundió un carguero y un petrolero, mientras dañaba dos cargueros. Regresó al Mar de China Meridional para su quinta patrulla, pero no hizo daño al enemigo.

Pez espada fue al área al oeste de Bougainville para su sexta patrulla, y hundió un carguero mediano y dañó un segundo carguero. Volvió a las Islas Salomón para su séptima patrulla y hundió un carguero. En su octava patrulla Pez espada cubrió las áreas de Palau-Truk-Rabaul durante agosto y septiembre de 1943. Aquí hundió un carguero y un transporte, mientras dañaba un carguero-transporte. Su novena patrulla se hizo al sur de Japón, pero no hizo ningún ataque, y la patrulla fue interrumpida por defectos materiales en Pez espada. En su décima patrulla, en la misma zona que la novena, Pez espada hundió un carguero y dos cargueros medianos.

Este barco cubrió las Marianas en su undécima patrulla, dañó dos cargueros. En su duodécima patrulla, conducida en Bonins, Pez espada hundió un carguero y dos pequeños arrastreros, mientras que ella dañó un tercer arrastrero. Además, durante esta patrulla, el 9 de junio de 1944, Pez espada hundió el destructor japonés Matsukaze en un ataque nocturno sumergido mientras la nave enemiga se acercaba para un ataque. Pez espada fue galardonada con el elogio de la Unidad de la Armada por el período de su primera, segunda y cuarta patrulla.


Ship's Co. U.S.S. Pez espada al final de su décima patrulla de guerra


El robusto y confiable Swordfish era un avión ideal para los portaaviones, especialmente los pequeños portaaviones de escolta, pudiendo operar en condiciones climáticas atroces que harían aterrizar aviones más modernos.

El Swordfish tenía una velocidad máxima de 139 mph, "yendo cuesta abajo", como lo describieron algunas tripulaciones. Aunque los vientos en contra pueden reducir esto a menos de 100 mph. Irónicamente, este ritmo peatonal dificultaba las cosas para los cazas enemigos, ya que se sobrepasarían rápidamente, y en manos de un piloto experto, el pez espada lento pero altamente maniobrable podría ser un objetivo difícil.

El 8 de mayo de 1940, frente a la costa noruega cerca de Narvik, un pez espada solitario del portaaviones Ark Royal combatió con éxito los ataques de tres aviones alemanes. La tripulación hizo una señal lacónica a su portaaviones: "Desde Swordfish 4F. Retrasado por tres Heinkels ".


El "Registro de oficiales comisionados y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos" se publicó anualmente desde 1815 hasta al menos la década de 1970 y proporcionó rango, comando o estación y, ocasionalmente, palanquilla hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial cuando el comando / estación fue ya no se incluye. Se revisaron copias escaneadas y se ingresaron datos desde mediados de la década de 1840 hasta 1922, cuando se disponía de directorios navales más frecuentes.

El Directorio de la Armada era una publicación que proporcionaba información sobre el mando, la palanquilla y el rango de cada oficial naval activo y retirado. Se han encontrado ediciones únicas en línea desde enero de 1915 y marzo de 1918, y luego de tres a seis ediciones por año desde 1923 hasta 1940, la edición final es de abril de 1941.

Las entradas en ambas series de documentos son a veces crípticas y confusas. A menudo son inconsistentes, incluso dentro de una edición, con el nombre de los comandos, esto es especialmente cierto para los escuadrones de aviación en la década de 1920 y principios de la de 1930.

Los exalumnos enumerados en el mismo comando pueden o no haber tenido interacciones significativas, podrían haber compartido un camarote o espacio de trabajo, haber pasado muchas horas de observación juntos ... o, especialmente en los comandos más grandes, es posible que no se hayan conocido en absoluto. Sin embargo, la información brinda la oportunidad de establecer conexiones que de otro modo serían invisibles y brinda una visión más completa de las experiencias profesionales de estos ex alumnos en el Memorial Hall.


Ver el vídeo: USS Swordfish The Swordfish Story (Diciembre 2021).