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Historia Naval de la Guerra Civil Noviembre de 1863 - Historia

Historia Naval de la Guerra Civil Noviembre de 1863 - Historia

2-3 El informe del teniente comandante Greenleaf Cilley, U.S.S. Catskill, indicó extensos preparativos confederados para hacer frente a cualquier intento de la Unión de romper las obstrucciones entre los fuertes Sumter y Moultrie mientras continuaba el furioso bombardeo del norte de Fort Sumter. Se vieron dos barcos navegando desde Sumter hacia la isla de Sullivan ", escribió Cilley." Alrededor de las 11 p.m. un globo con dos luces unidas se elevó desde Sumter y flotó hacia Fort Johnson. A medianoche, un vapor salió de Sumter y se dirigió hacia Fort Johnson. Al amanecer . observó los tres carneros [C.S.S. Charleston, Chicora y Palmetto State] y el vapor de ruedas laterales anclado en línea de batalla delante de Johnson hacia Charleston, y cada uno con su torpedo rematado por delante de la proa ".

3-4 fuerzas navales bajo el mando del Comandante Strong, incluido el U.S.S. Monongahela, Owasco y Virginia, convocaron y apoyaron tropas comandadas por General Banks en Brazos Santiago, Texas. El desembarco comenzó el día 2 y continuó al día siguiente sin oposición. El día 4 se evacuó Brownsville, Texas, y se aseguró el punto de apoyo de la Unión en la frontera mexicana. El general de división Dana le escribió al comandante Strong agradeciéndole por los "muchos servicios que ha prestado a esta expedición, en particular por el valiente servicio prestado por el capitán Henry y la tripulación del Owasco para salvar el transporte de vapor Zephyr del naufragio durante la última tormenta. 30 de octubre] y remolcarla a la cita, y a usted y a su tripulación por ayudar al transporte de vapor Bagley en apuros; también especialmente por la señal gallardía de sus valientes alquitranes al desembarcar a nuestros soldados en las peligrosas olas ayer en la desembocadura del Río. Grande "La fuerza naval también efectuó rápidamente la captura de varios corredores del bloqueo en las cercanías.

3 El contralmirante Dahlgren examinó de cerca el Fuerte Sumter desde su buque insignia durante la noche y "pudo observar claramente los efectos posteriores de los disparos; aún así", agregó, "esta masa de ruinas es capaz de albergar a varios enemigos, que pueden retener su agarre hasta que sea expulsado por la bayoneta ".

U.S.S. Kenwood, el maestro interino Swaney, capturó el vapor Black Flank frente a Port Hudson, Louisiana, con un cargamento de algodón.

4 EE. UU. Virginia, el teniente interino C. H. Brown, tomó el bloqueo que corría la goleta británica Matamoras en la desembocadura del Río Grande con cargamento que incluía zapatos, hachas y palas para el Ejército Confederado.

5 Los barcos del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur continuaron cañonando Fort Sumter en concierto con las baterías del Ejército en tierra en la isla Morris. El contralmirante Dahlgren describió los resultados del bombardeo combinado: "La única característica original que queda es la cara noreste, el resto es un montón de basura".

U.S.S. Virginia, el teniente interino C.H. Brown, tomó el bloqueo que administraba British Bark Science y, en compañía de U.S.S. Owasco, el teniente comandante Henry, capturó el bloqueo con los bergantines británicos Volante y Dashing Wave en la desembocadura del río Grande.

El contralmirante Porter escribió al mayor general Banks en respuesta a la solicitud expresada durante mucho tiempo por el general de cañoneras cerca y por debajo de Nueva Orleans. El almirante le advirtió que se estaban acondicionando una docena de cañoneras, y agregó: "Esto le dará 22 cañoneras en su departamento, con las que ahora están allí, y tal vez pueda hacer más después de que expulsemos a los rebeldes de Tennessee. Río." Banks escribió a mediados de diciembre que esta ayuda "haría imposible que el enemigo nos molestara, como lo ha hecho hasta ahora, al usar contra nosotros la maravillosa red de aguas navegables al oeste del río Mississippi".

La corredora del bloqueo Margaret y Jessie fueron capturadas en el mar al este de Myrtle Beach, Carolina del Sur, después de una persecución prolongada por el transporte del ejército Fulton y U.S.S. Nansemond, teniente R. Lamson. La persecución había sido iniciada la noche anterior por U.S.S. Howquah, el teniente interino Mac-Diarmid, que mantuvo el vapor a la vista durante toda la noche. U.S.S. Keystone State, el comandante Edward Donaldson, se unió a la persecución por la mañana y estaba cerca cuando se efectuó la captura, poniendo fin a la carrera de un barco que había atravesado el bloqueo unas 15 veces.

U.S.S. Beauregard, maestro interino de Burgess, tomó el bloqueo de la goleta británica Volante frente a Cabo Cañaveral, Florida, con carga que incluía sal y productos secos.

6 Ante el problema de atravesar el laberinto de complicadas obstrucciones confederadas cerca de Fort Sumter si la captura de Charleston iba a realizarse desde el mar, el Norte experimentó con otra innovación de John Ericsson, el célebre constructor de U.S.S. Monitor. Esta fecha, U.S.S. Patapsco, el comandante Stevens, probó el torpedo anti-obstrucción de Ericsson. El dispositivo, que era un proyectil de hierro fundido de unos 23 pies de largo y 10 pulgadas de diámetro que contenía 600 libras de pólvora, estaba suspendido de una balsa que estaba unida a la proa del acorazado y sostenida en posición por dos largos brazos. La demostración fue favorable, pues el impacto de la explosión fue "apenas perceptible" a bordo del Patapsco y, aunque una columna de agua "realmente espantosa" fue lanzada 40 o 50 pies en el aire, poca agua cayó sobre la cubierta del acorazado. Sin embargo, incluso en las tranquilas aguas en las que se llevó a cabo la prueba, la balsa interfirió seriamente con la maniobrabilidad del barco. El contralmirante Dahlgren señaló significativamente que "el agua perfectamente tranquila" era "un milagro aquí". Stevens expresó la opinión de que el torpedo sólo era útil contra objetos fijos, pero que para operaciones contra acorazados "la disposición y el acoplamiento son demasiado complicados" y que se necesitaba "algo parecido a un torpedo que se pueda manejar con facilidad".

C.S.S. Alabama, el capitán Semmes, capturó y destruyó la corteza de Amanda en las Indias Orientales con un cargamento de cáñamo y azúcar.

7 El vapor mercante Allen Collier, con un cargamento de algodón, fue quemado por guerrilleros confederados en Whitworth's Landing, Mississippi, después de que ella dejara la protección de U.S.S. Eastport, alférez interino Sylvester Pool. La inquietante tranquilidad del río requería una cobertura constante de la cañonera.

Cortador de U.SS. Sagamore, el teniente comandante Charles E. Fleming, capturó el bloqueo que corría la goleta británica Paul frente a Bayport, Florida.

8 U.S.S. James Adger, el comandante Thomas H. Patterson y U.S.S. Niphon, maestro interino Breck, capturó el vapor Cornubia al norte de New Inlet, Carolina del Norte.

9 EE. UU. James Adger, el comandante Patterson, capturó al corredor de bloqueo Robert E. Lee frente a Cape Lookout Shoals, Carolina del Norte. El vapor había salido de Bermudas 2 días antes con cargamento que incluía zapatos, mantas, rifles, salitre y plomo. Ella había sido una de las corredoras de bloqueo más famosas y exitosas. Su antiguo capitán, el teniente John Wilkinson, CSN, escribió más tarde: "Ella había ejecutado el bloqueo veintiuna veces mientras estaba bajo mi mando, y había llevado al extranjero entre seis mil y siete mil fardos de algodón, por un valor en ese momento alrededor de dos millones de dólares en oro, y había llevado a la Confederación cargamentos igualmente valiosos ".

Los datos de inteligencia sobre la capacidad naval confederada en aguas de Georgia llegaron a los comandantes del Ejército y la Armada de la Unión. C.S.S. Savannah, el comandante Robert F. Pinkney, tenía dos cañones estriados Brooke de 7 pulgadas y dos de 6 pulgadas y un torpedo montado en su proa como armamento. Llevaba otros dos torpedos en su bodega. Sus costados estaban cubiertos con 4 pulgadas de hierro laminado y su velocidad era de unos siete nudos "en agua tranquila". C.S.S. Se informó que Isondiga, un vaporizador de madera, tenía calderas viejas y maquinaria "poco confiable". Se decía que los marcos para dos carneros más estaban en las existencias de Savannah, pero no se pudo obtener hierro para completarlos. Resolute, que los comandantes de la Unión pensaban que estaba esperando una oportunidad para ejecutar el bloqueo, se había convertido en una licitación, y todo el algodón de Savannah se estaba transfiriendo a Wilmington para su envío a través del bloqueo. Georgia, una batería flotante comandada por el teniente Washington Gwathmey, CSN, estaba anclada cerca de Fort Jackson y se informó que fue "un fracaso". Información como esta permitió a los comandantes de la Unión revisar su pensamiento y ajustar sus tácticas a las nuevas condiciones para mantener el bloqueo y avanzar contra la costa con mayor eficacia.

El contralmirante Porter escribió al secretario Welles sugiriendo que el Coast Survey elabore mapas cuidadosos del área adyacente al río Mississippi "donde la navegación se compone de innumerables lagos y pantanos desconocidos por los pilotos más experimentados". La existencia de estas vías fluviales, agregó, "ciertamente nunca se conocería examinando las cartas modernas". Quince días después, el Secretario recomendó al Secretario del Tesoro, Salmon P. Chase, que se hicieran reconocimientos similares a los completados por el Coast Survey para el Contralmirante S.P. Lee a lo largo de la costa de Carolina del Norte de acuerdo con la solicitud de Porter. Welles señaló que las operaciones del Escuadrón de Mississippi y la flota de transporte serían "enormemente facilitadas" y ofreció asistencia naval voluntaria para tal esfuerzo.

El almirante Buchanan ordenó al guardiamarina en funciones Edward A. Swain que se presentara en Fort Morgan para tomar "el mando del CSS Gunnison y salir del puerto de Mobile y destruir, si es posible, el USS Colorado o cualquier otro buque del escuadrón de bloqueo". un barco torpedo.

U.S.S. Niphon, maestro interino Breck, capturó a la corredora del bloqueo Ella y Annie frente a Masonboro lnlet, Carolina del Norte, con un cargamento de armas y provisiones. En un esfuerzo por escapar, Ella y Annie embistieron a Niphon, pero, cuando los dos barcos se balancearon de costado, el corredor fue embarcado.

10 Cuando un bombardeo intensivo de la Unión de dos semanas de Fort Sumter llegaba a su fin, el general Beauregard señaló: "El bombardeo de Sumter continúa disminuyendo gradualmente. El número total de disparos [recibidos] desde el 26, cuando se reanudó el ataque, es de 9.306".

El mayor general James B. McPherson informó al teniente comandante E. K. Owen, U.S.S. Louisville, que anticipó un ataque de las tropas confederadas cerca de Goodrich's Landing, Louisiana. "Tengo que solicitar", escribió el general, "que envíe una o dos cañoneras a Goodrich's Landing para ayudar al general [John P.] Hawkins si es necesario". Durante más de dos meses McPherson confió en el apoyo naval ante los movimientos del sur en la zona.

U.S.S. Howquah, el teniente interino MacDiarmid, capturó el barco de vapor Ella en Wilmington.

C.S.S. Alabama, el Capitán Semmes, capturó y quemó el barco clipper Winged Racer en el Estrecho de Sunda frente a Java, con cargamento de azúcar, pieles y yute. "Tenía, además", escribió Semmes, "una gran provisión de tabaco de Manila, y las pipas de mis marineros empezaban a necesitar reposición".

11 C.S.S. Alabama, Capitán Semmes, capturó y destruyó el barco Clipper Contest después de una larga persecución frente al Estrecho de Gaspar con cargamento de mercancías japonesas para Nueva York.

14 EE. UU. Bermudas, el teniente interino J.W. Smith, recapturó la goleta Mary Campbell después de que los confederados al mando del Master Duke, CSN, la capturaran ese mismo día, cuyas atrevidas hazañas cinco meses antes (véase el 8 de junio de 1863) habían dado lugar a la captura de un barco de la Unión cerca de Nueva Orleans. Bermudas también se llevó un lugre sin nombre que los confederados habían utilizado para capturar a Mary Campbell. Las capturas tuvieron lugar frente a Pensacola después de que los barcos salieran del río Perdido bajo el mando de Duke. El teniente Smith informó eso. el famoso James Duke. También capturé al normando, con el cual él, con diez de sus tripulantes, se había dirigido a la tierra cuando vi que yo estaba a la vista, y tengo razones para creer que él la encaló y la quemó. . "

La presión implacable ejercida sobre la Confederación por la Union Navy se estaba volviendo cada vez más evidente. Pagador John deBree, CSN, informó al Secretario Mallory: "Restringidos como nuestros recursos están por el bloqueo y por el reducido número de productores en el país, ha ... sido el principal objeto de alimentar y vestir a la Marina sin un estricto respeto a esos tecnicismos que se obtienen en tiempos de paz y abundancia ". DeBree señaló que la Armada Confederada tuvo que comprar su tela en gran parte a los corredores de bloqueo y "necesariamente tuvo que pagar precios altos. Aún así, el cierre del río Mississippi nos hizo perder el beneficio de un suministro completo de zapatos, mantas y telas. necesidad tan urgente que nos vimos obligados a adoptar este método de vestir a nuestra Armada semidesnuda y en rápido aumento. " El pagador informó que la falta de zapatos era "nuestra gran dificultad" y que los zapatos estaban hechos de lona en lugar de cuero. “Para el calzado de cuero tendremos que esperar la llegada de cargamentos del exterior, y en este, más que en ningún otro particular, sentimos las molestias que ocasiona la pérdida de nuestras mercancías. Por el cierre del río Mississippi”. La capacidad de la Confederación para continuar la guerra se estaba volviendo cada vez más dependiente de los suministros que atravesaban el bloqueo, y el bloqueo se estaba intensificando.

El general Beauregard comentó sobre las limitaciones de los barcos confederados en Charleston: "Nuestras cañoneras están defectuosas en seis aspectos: Primero. No tienen velocidad, van solo de 3 a 5 millas por hora en aguas tranquilas y sin corriente. Segundo. Son de demasiado calado para navegar en nuestras aguas terrestres. Tercero. No son aptos para navegar por su forma y construcción. Incluso en el puerto, a veces se los considera inseguros en una tormenta. Cuarto. Son incapaces de resistir los disparos de 15 pulgadas del enemigo en a corta distancia. Quinto. No pueden luchar a larga distancia. Sexto. Son muy costosos, cálidos, incómodos y mal ventilados; por lo tanto, enfermizos ". No obstante, el general se vio obligado a depender en gran medida de ellos en sus planes para la defensa de Charles-ton del ataque por mar. Sin la capacidad industrial, los fondos y el material para construir con fuerza los barcos de guerra que se necesitaban desesperadamente, la Confederación logró mucho con barcos inadecuados.

U.S.S. Dai Ching, el teniente comandante James C. Chaplin, capturó la goleta George Chisholm frente al río Santee, Carolina del Sur, con un cargamento de sal.

15 EE. UU. Lodona, el teniente interino Brodhead, tomó el bloqueo que corría la goleta británica del Ártico al suroeste de Frying Pan Shoals, Carolina del Norte, con un cargamento de sal.

15-16 Fort Moultrie abrió un intenso bombardeo vespertino sobre las posiciones del Ejército de la Unión en Cumming's Point, Morris Island. El general de brigada Gillmore se dirigió de inmediato al contraalmirante Dahlgren en busca de ayuda. "¿Habrá que suban algunos de sus barcos para evitar un ataque de barcos en la cara del mar del punto?", Telegrafió a altas horas de la noche. El almirante respondió "de inmediato" y ordenó a los remolcadores de patrulla que estuvieran "atentos". U.S.S. Lehigh, el comandante Andrew Bryson, aterrizó mientras cubría Cumming's Point y fue tomado bajo un intenso fuego a la mañana siguiente antes de que U.S.S. Nahant, el teniente comandante John J. Cornwell, la sacó. Los hombres de tierra Frank S. Gile y William Williams, el compañero del artillero George W. Leland, el timonel Thomas Irving y el marinero Horatio N. para trabajar libre de su desesperada posición.

16 El efecto de los éxitos occidentales de la Unión se sintió severamente por el esfuerzo confederado en el reparto. El comandante John K. Mitchell escribió al secretario Mallory que había una escasez crítica de combustibles para fines de fabricación y uso naval. "La ocupación de Chattanooga por el enemigo en agosto ha interrumpido efectivamente el suministro de las minas de esa región, de las que dependían las obras públicas en Georgia y Carolina del Sur y los buques de guerra en las aguas de esos Estados. Se han reducido los escasos suministros enviado a Charleston desde este lugar [Richmond] y desde las minas de Egipto en Carolina del Norte. " Informó que había una cantidad suficiente de carbón en el área de Richmond para abastecer a los barcos confederados que operaban en las aguas y ríos de Virginia, y sintió que la madera estaba siendo sustituida con éxito por carbón en Charleston y Savannah. Mitchell rindió homenaje a la rigurosidad del bloqueo de la Unión cuando escribió sobre la difícil situación económica de los Estados Confederados: "Los precios de casi todos los artículos de primera necesidad han aumentado de cinco a diez veces por encima de los que rigen al estallar la guerra, y, para muchos artículos, se ha alcanzado un avance mucho mayor, de modo que ahora la paga de los oficiales de los grados más altos, incluso aquellos con familias pequeñas, es insuficiente para la paga de su junta solamente; cuánto mayor, entonces, debe ser la dificultad de vivir en el caso de los oficiales de grado inferior y las familias de los alistados. Esta dificultad, cuando se agotan las fuentes de crédito privadas y los medios limitados de la mayoría de los oficiales, debe pronto, a menos que se extienda el socorro. para ellos por el Gobierno, llegar al punto de la indigencia, o de la dependencia caritativa, un punto, de hecho, ya alcanzado en muchos casos ".

16-17 EE. UU. Monongahela, Comandante Strong, escoltó los transportes del Ejército y cubrió el desembarco de más de mil soldados en Mustang Island, Aransas Pass, Texas. Los marineros de Monongahela tripulaban una batería de dos obuses en tierra, y el barco bombardeó las obras confederadas hasta que los defensores, superados en número, se rindieron. El general Banks escribió en gran elogio de la "gran ayuda" prestada por Monongahela durante esta exitosa operación.

17 U.S.S. Mystic, el maestro interino William Wright, asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, se apoderó de la goleta Emma D. frente a Yorktown, Virginia. El mismo día, el subsecretario Fox escribió al contralmirante SP Lee elogiando la efectividad del escuadrón: "Lo felicito por las capturas en Wilmington. Nueve vapores se han perdido a los rebeldes en poco tiempo, todo debido al 'buen espíritu' de nuestra gente comprometida en el bloqueo. Es un deber severo y bien mantenido y Jeff Davis nos hace un cumplido más alto que nuestro propio pueblo cuando declara que hay un solo puerto en 3500 millas (recuerde que todo el frente atlántico de Europa es pero 2900 millas) a través de las cuales pueden conseguir suministros ".

18 La goleta mercante Joseph L. Garrity, a dos días de Matamoras con destino a Nueva York, fue capturada por cinco simpatizantes del sur bajo el mando de Thomas E. Hogg, más tarde capitán de la Armada Confederada. Habían abordado el barco como pasajeros. Hogg desembarcó a la tripulación de Joseph L. Garrity "sin heridas a la vida o miembros" en la costa de Yucatán el 26 de noviembre y la llevó a Honduras Británica donde la ingresó como corredor de bloqueo Eureka y vendió su cargamento de algodón. Tres miembros de la tripulación fueron finalmente capturados en Liverpool, Inglaterra, y acusados ​​de piratería, pero el 1 de junio de 1864, el comisionado confederado James Mason informó al secretario de Estado Benjamin que habían sido absueltos del cargo. Mientras tanto, Garrity fue entregada a la custodia del agente comercial estadounidense en Belice, Honduras Británica, y finalmente devuelta a sus dueños.

Maestro interino C. W. Lamson, U.S.S. Granite City, informó de la captura de la goleta Amelia Ann y la barca española Teresita, con cargamento de algodón, ambos intentando ejecutar el bloqueo en Aransas Pass, Texas.

El capitán Thomas A. Faries, CSA, al mando de una batería cerca de Hog Point, Luisiana, montada para interceptar el movimiento del transporte marítimo de la Unión en el río Mississippi, informó un compromiso con U.S.S. Choctaw, Franklin y Carondelet. "La Choctaw, dejó su posición arriba y, pasando hacia abajo, lanzó un fuego muy fuerte desde su proa, cañones laterales y de popa, enfilando por un corto tiempo los cuatro cañones de rifle en el reducto".

20 El contraalmirante Farragut, ansioso por regresar al servicio marítimo en el Golfo, informó al secretario Welles desde Nueva York que U.S.S. Hartford y Brooklyn "no estarán listos para el mar en menos de tres semanas, según la mejor información que puedo obtener. Lo lamento particularmente, porque veo que General Banks está en el campo y es posible que se requieran mis servicios". El Almirante señaló que había recibido una carta del Commodore Bell, al mando en su ausencia, que indicaba que no había suficientes barcos para servir en la costa de Texas y mantener el bloqueo en otros lugares también. Farragut señaló que algunos acorazados con torretas se estaban construyendo en St. Louis y sugirió: "Dibujan alrededor de 6 pies de agua y serán los mismos buques para operar en las aguas poco profundas de Texas, si el Departamento los ordena allí". Tres días después, el secretario pidió al contralmirante Potter que "considere el tema e informe al Departamento lo antes posible hasta qué punto se pueden cumplir los deseos de Farragut". Porter respondió el 27 que podía suministrar a Farragut ocho calados ligeros "en el transcurso de un mes" y que "en seis semanas a partir de hoy podría enviar diez barcos al almirante Farragut, si consigo a los oficiales y hombres".

21 Estados Unidos Grand Gulf, el comandante George M. Ransom y el transporte del ejército Fulton tomaron el bloqueo que conducía al vapor británico Banshee al sur de Salter Path, Carolina del Norte.

22 U.S.S. Aroostook, el teniente Chester Hatfield, capturó la goleta Eureka frente a Galveston. La habían destinado a La Habana con un cargamento de algodón.

U.S.S. Jacob Bell, maestro interino Schulze, transportó y apoyó un desembarco de tropas en St. George's Island, Maryland, donde fueron capturados unos 30 confederados, algunos de los cuales eran corredores del bloqueo.

23 La amenaza de torpedos confederados en los ríos y áreas costeras se convirtió en una amenaza creciente a medida que avanzaba la guerra. La necesidad de tomar las precauciones adecuadas contra esta innovación en la guerra naval ralentizó las operaciones del Norte y atrapó barcos en servicio de piquete que de otro modo podrían haberse utilizado de manera más positiva. Esta fecha, el secretario Welles le escribió al Capitán Gansevoort, U.S.S. Roanoke, en Newport News: "Desde el descubrimiento del torpedo en el río James, cerca de Newport News, el Departamento ha sentido cierta inquietud con respecto a la posición de su embarcación, ya que evidentemente es el diseño de los rebeldes llevar a la deriva tales máquinas de destrucción sobre ella. Se exige vigilancia ". Al recibir esta instrucción, Gansevoort respondió 2 días después: "El Roanoke se encuentra aquí en las aguas más profundas, y hasta hace muy poco, cuando la fuerza necesaria se ha reducido temporalmente debido a las bajas de la maquinaria, un barco de piquete se ha mantenido en marcha durante toda la noche. justo encima de este fondeadero para evitar que tales misiles se acerquen al barco. Esta precaución previa se ha renovado ahora que se ha añadido el Poppy a esta fuerza desechable, y además he hecho que se ancle una cañonera encima de nosotros para mantener una en busca de torpedos ".

24 El contralmirante Lee escribió al secretario Welles con respecto a una conversación con el general Benjamin F. Butler mientras realizaba un reconocimiento de los sonidos de Carolina del Norte: "Le di mis puntos de vista sobre el mejor método para atacar Wilmington, es decir, marchar desde Nueva Berna y apoderarse de los mejores y la ensenada fortificada más cercana al norte de Fort Fisher, desde allí para cruzar y bloquear el río Cape Fear, o para aterrizar debajo de Fort Caswell (la clave de la posición) y bloquear el río desde la orilla derecha entre Smithville y Brunswick ". Cuatro días después, el comandante W. A. ​​Parker apoyó las opiniones del almirante después de hacer sus propias observaciones. Al recomendar un asalto conjunto Ejército-Armada para capturar Fort Fisher, escribió: "Soy de la opinión de que deberían enviarse 25.000 hombres y dos o tres acorazados para capturar este lugar, si se puede proporcionar convenientemente una fuerza tan grande para este propósito. Los acorazados deberían emplearse para desviar la atención de la guarnición en Fort Fisher durante el desembarco de nuestras tropas en Masonboro Inlet, y para evitar que la fuerza allí se utilice para oponerse al desembarco. Fort Fisher probablemente caería después de una corta resistencia, ya que me han informado que todos los cañones pesados ​​apuntan hacia el mar, y sólo se han hecho pequeñas disposiciones para resistir un ataque desde el interior ". Los esfuerzos sindicales en el este se concentraron en la captura de Charleston en este momento, sin embargo, y se pospuso un ataque a Wilmington. La ciudad continuó siendo un refugio privilegiado para los corredores del bloqueo hasta principios de 1865.

Al amparo de U.S.S. Pawnee, el comandante Balch y el U.S.S. Marblehead, el teniente comandante Richard W. Meade, Jr., las tropas del ejército comenzaron a hundir pilas como obstrucciones en el río Stono sobre Legareville, Carolina del Sur. Las tropas, protegidas por Marblehead, habían desembarcado el día anterior. La fuerza naval permaneció en la estación a petición del general de brigada Schimmelfennig para evitar un posible ataque confederado.

25 La valiente pero poderosa Armada Confederada enfrentó muchos problemas en la lucha por la supervivencia. Uno de ellos fue la imposibilidad de obtener suficientes municiones. El comandante Brooke informó al secretario Mallory esta fecha que se habían establecido talleres de artillería en Charlotte, Richmond, Atlanta y Selma, Alabama. Si bien se hicieron grandes esfuerzos para satisfacer las necesidades del Sur, Brooke escribió: "La deficiencia de artillería pesada se ha sentido severamente durante esta guerra. La adición oportuna de una cantidad suficiente de cañones pesados ​​haría que nuestros puertos fueran invulnerables a los ataques de las flotas enemigas, sean acorazados o no.

U.S.S. Fort Hindman, el teniente interino John Pearce, capturó el vapor Volunteer frente a la isla Natchez, Mississippi.

26 U.S.S. James Adger, el comandante Patterson, se apoderó del corredor de bloqueo británico Ella frente a Masonboro Inlet, Carolina del Norte, con un cargamento de sal.

U.S.S. Antona, la maestra en funciones Zerega, capturó la goleta Mary Ann al sureste de Corpus Christi con un cargamento de algodón.

27 U.S.S. Dos hermanas, el maestro interino Charles H. Rockwell, tomaron el bloqueo de la goleta María Alberta cerca de Bayport, Florida.

28 U.S.S. Chippewa, el teniente comandante Thomas C. Harris, el ejército convocado transporta Monohassett y Mayflower hasta Skull Creek, Carolina del Sur, en una misión de reconocimiento. Aunque las tropas confederadas habían establecido posiciones defensivas desde las cuales resistir los ataques, el fuego efectivo de Chippewa les impidió detener el movimiento. "El objetivo de la expedición se cumplió plenamente", informó Harris, "y el reconocimiento se completó".

29 U.S.S. Kanawha, el teniente comandante Mayo, capturó la goleta Albert (o Wenona) que intentaba eliminar el bloqueo de Mobile, con un cargamento de algodón, colofonia, trementina y tabaco.

A pedido del Mayor General Banks, un equipo de armas de U.S.S. Monongahela, el comandante Strong, desembarcó para disparar obuses en apoyo de un ataque del ejército en Pass Cavallo, Texas.

30 El secretario Mallory enfatizó la necesidad de la formación adecuada de los oficiales navales en su informe anual sobre la Armada de los Estados Confederados. Era, escribió, "un tema de la mayor importancia". Observó: "Los poderes navales de la tierra están otorgando un cuidado especial a la educación de sus oficiales, ahora más que nunca exigido por los cambios en todos los elementos de la guerra naval. Nombrados de la vida civil y que generalmente poseen poco conocimiento de los deberes. de un oficial y rara vez incluso el vocabulario de su profesión, hasta ahora han sido enviados a buques o baterías donde les es imposible obtener un conocimiento de sus ramas más importantes, que pueden adquirirse mejor, si no sólo, mediante un estudio metódico. " Mallory señaló que había 693 oficiales y 2.250 hombres alistados en la Armada Confederada. Informó que si bien las victorias de la Unión en Little Rock y en el río Yazoo habían puesto fin a los intentos del Departamento de construir barcos en esa área, la construcción estaba "progresando bien en Richmond, Wilming-ton, Charleston, Savannah, Mobile, en Roanoke, Peedee , Chattahoochee y Alabama Rivers. " Mallory enumeró dos problemas importantes que preocuparon a la Confederación durante todo el conflicto: la falta de mano de obra calificada para construir barcos y la incapacidad de obtener el hierro adecuado para protegerlos. En el norte industrial, ninguna de las dos fue una dificultad, un factor que ayudó a decidir el curso de la guerra.

Los oficiales y hombres navales confederados desempeñaron un papel vital en las defensas de la costa sur durante la guerra. Esta fecha, el secretario Mallory elogió el mando naval en Drewey's Bluff que protegía el acercamiento del río James a Richmond. La batería, informó, "compuesta por marineros e infantes de marina, se encuentra en un estado de alta eficiencia y se cree que las obstrucciones del río son suficientes, en relación con la costa y las baterías submarinas, para evitar el paso de los barcos enemigos. Un activo la fuerza se emplea en baterías de submarinos y torpedos ".


Luna de la cosecha, un vapor de ruedas laterales, fue construido en 1863 en Portland, Maine, y fue comprado por Commodore Montgomery de Charles Spear en Boston, Massachusetts, el 16 de noviembre de 1863. Fue preparado para el servicio de bloqueo en Boston Navy Yard y comisionado el 12 de febrero de 1864 , El teniente interino JD Warren al mando.

Operando con el Bloqueo del Atlántico Sur Editar

Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur, Luna de la cosecha partió de Boston el 18 de febrero y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 25 de febrero de 1864. Al día siguiente, el contraalmirante John A. Dahlgren hizo del vapor su buque insignia. Después de ponerlo en Washington Navy Yard para reparaciones. Luna de la cosecha comenzó sus deberes regulares de bloqueo el 7 de junio de 1864 frente a Charleston.

Durante los siguientes nueve meses, el vapor sirvió en Tybee Island, Georgia, el río North Edisto y el puerto de Charleston. Durante este período también actuó como piquete y nave de despacho, así como como buque insignia del almirante Dahlgren.

Hundimiento Editar

Mientras avanza en compañía del remolcador USS Trébol poco después de las 0800 del 1 de marzo de 1865 Luna de la cosecha golpeó un torpedo (mío) en Winyah Bay, Carolina del Sur. El almirante Dahlgren, que esperaba el desayuno en su camarote, vio cómo el mamparo se hacía añicos y estallaba hacia él.

La explosión abrió un gran agujero en el casco de popa del barco y se hundió en 2½ brazas de agua. Un hombre murió. El almirante y la tripulación fueron llevados a bordo del USS Nipsic. Luna de la cosecha fue despojada de su valiosa maquinaria y abandonada el 21 de abril de 1865.

En 1963, casi 100 años después, se inició un proyecto para recaudar Luna de la cosecha del barro en el fondo de la bahía de Winyah y para restaurar el barco, pero ha avanzado poco.

Este artículo incorpora texto del dominio público. Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. La entrada se puede encontrar aquí.


Fort McAllister era un pequeño fuerte de tierra ubicado a lo largo de Genesis Point y armado con varios cañones pesados ​​para defender el acceso al río Great Ogeechee al sur de Savannah, Georgia. Se expandió repetidamente agregando más armas, travesaños y a prueba de bombas. Obstrucciones y eventualmente torpedos (minas) completaron las defensas ribereñas.

En julio de 1862, el corredor del bloqueo Nashville Corrió río arriba para escapar de los bloqueadores y quedaría atrapado. Aprendiendo que el Nashville estaba tendido cerca del fuerte, el almirante Du Pont ordenó al comandante Charles Steedman que hiciera un "reconocimiento en vigor" y que destruyera el fuerte si era posible. En ese momento, la guarnición estaba al mando del Capitán Alfred L. Hartridge de Co. A., 1º de Infantería Voluntaria de Georgia, los "Fusileros DeKalb". [3] La batería principal constaba de cinco de 32 libras y una de 42 libras de ánima lisa. [4] El 29 de julio, Steedman dirigió las cañoneras de madera USS Paul Jones, Unadilla, Huron y Madgie contra el trabajo en un intercambio de 90 minutos a largo plazo. Steedman descubrió que acercarse al fuerte causaría pérdidas inaceptables y se retiró. [5]

An 8" Columbiad was added to the fort in August and the garrison was replaced with the Emmett Rifles and the Republican Blues. [6] Under Cdr. John L. Davis the Federal gunboats USS Wissahickon y Amanecer and a mortar schooner engaged the fort for several hours on November 19. The fort did not reply to the initial long-range bombardment and waited until the warships ascended the river to the guns' effective range. When the lead vessels reached 3,000 yards the garrison opened fire and immediately scored a hit, holing the Wissahickon below the waterline. The Federals withdrew. [7] [8] Damage to the fort was minor and readily repaired and only three men were slightly wounded in the fortifications. [9]

Adm. Du Pont dispatched an ironclad in an attempt to capture the fort, sink the Nashville and burn the Atlantic and Gulf railway bridge farther up the river. [10] This would provide the first test of the new Passaic class of ironclad monitor armed with the massive new 15" Dahlgren cannon, at the time the heaviest cannon mounted on a warship. [11] The single turret of the new class contained one 11" Dahlgren in addition to the 15". On January 27, 1863 the monitor USS Montauk, three gunboats, and a mortar schooner again engaged the fort. Commander John L. Worden of the Montauk shelled the fort for five hours at a range of 1,500-1,800 yards, penetrating and tearing up the parapets, but causing no lasting damage or casualties. Likewise, thirteen hits scored by the fort's artillery did little beside denting the monitor's plate and sink a small launch. The defenders simply repaired the damaged earthworks during the night. [12]

On February 1, Worden tried again to silence the fort. The prior night Federal scouts had removed several mines from the channel so that the vessels could more closely approach. [13] The Montauk spent another five hours bombarding at only 600 yards distance. The garrison commander, Maj. John B. Gallie, was killed and seven were wounded. Major George Wayne Anderson was placed in Command of the fort following the death of Major Gallie. [14] The monitor was struck by 48 rounds and the turret jammed for a time. [15] Following this engagement, the river defenses would be augmented with the placement of nine "Rains torpedoes" in the channel near where the Montauk had engaged the fort. [dieciséis]

Unable to run the Federal blockade, the Nashville had been sold and converted into an armed commerce raider under Capt. Thomas H. Baker. Fue rebautizado como Serpiente de cascabel and on February 27 Baker attempted to make the open sea during rainy weather, but was deterred by a blockader. Returning, the raider ran aground on a bend upriver from the fort but still visible to the blockaders. The next morning Worden anchored the Montauk about 1,200 yards from the fort, and about equidistant to the Serpiente de cascabel stuck in the river bend. The monitor began firing on the stranded ship and the fort fired on the ironclad in an attempt to distract the Union vessel. After only a few minutes the Montauk sent its fifth shot into the raider's hull. This and subsequent shells produced a fire and eventually explosions which destroyed the ship. los Montauk had fired fourteen rounds in all. [17]

Como el Montauk withdrew down the river, it struck a torpedo (mine). Quick action by the commander and pilot steered the vessel onto a mud bank as the tide receded, sealing the leak until repairs could be effected. Following temporary patching, the rising tide refloated the boat. Eventualmente el Montauk was sent to Port Royal for permanent repairs. [18]

After the early engagements with the fort, Adm. Du Pont recognized that a single monitor turret lacked the rate of fire to force the capitulation of the earthen battery. He therefore ordered three ironclads—USS Patapsco, Passaic, y Nahant—to test their guns and mechanical appliances and practice artillery firing by attacking the fort. los Montauk was to be held in reserve as its 15" gun had already fired a large number of rounds and its durability was unknown at the time. Capt. Percival Drayton of the Passaic would command this expedition. [19]

Anticipating an attack, the malleable fort was again expanded, adding a 10" Columbiad. The fort then consisted of a "32-pounder rifle" (an old 32-pounder smoothbore rifled so that it would fire an approximately 64-pound rifled bolt or somewhat lighter shell), a 10" Columbiad, an 8" Columbiad, a 42-pounder smoothbore, three 32-pounder smoothbores (one being a "hot shot" gun), and 10" mortar in a connected work. [20] Additionally, several sharpshooters were placed in the marsh on the opposite side of the river near where the monitors were likely to station during an attack. [21]

On March 3, 1863, the three newer ironclads conducted an eight-hour bombardment. They were supported by five gunboats and three mortar schooners held out of range of the fort's guns. Several steamers containing the 47th New York Infantry awaited nearby to occupy the fort when subdued. [22]

The lead monitors anchored about 1,200 yards from the fort and commenced shelling as the fort attempted to target the gun ports when the turrets rotated to fire. The bombardment knocked out the 8" Columbiad, tore large holes in the face of the fort, and for a time disabled all but the 10" Columbiad, before several other guns could be returned to service. [23]

The Confederate sharpshooters hidden in the marsh fired on Capt. Drayton and Cmdr. Miller when they emerged on the deck of the Passaic. Neither was seriously injured, and they withdrew into the vessel. Grapeshot was fired into the marsh to discourage any further sharpshooting. [24]

While most of the damage experienced by the ironclads was the result of firing of their own cannon, the 10" Confederate mortar battery inflicted some potentially fatal damage to the Passaic. The mortar battery commander, Capt. Robert Martin, realized that explosive mortar shells would have little effect, so he filled each shell with sand instead of gunpowder, to increase its weight and density. This would result in it retaining more velocity and momentum when it struck the thinly armored deck. One of these struck and partially penetrated the ironclad, only being stopped from penetrating all the way through the vessel because it struck on a beam. [25]

As the tide was receding and nightfall was coming, the naval vessels withdrew. Capt. Drayton attempted to prevent repair of the earthworks overnight by maintaining 13" mortar fire on the fort overnight. This prevented slave labor from conducting the repair, but it did not prevent Confederate soldiers from working. The damage had been repaired by the next afternoon, and the loss of the fort's mascot, Tom Cat, reported to General Beauregard. [26]

The attack on the fort had failed and no further naval assaults against it were ordered. Valuable information about several deficiencies of the monitors had been revealed by the action, and efforts would be made to remedy them where possible. [27]

The first test of the 15-inch Dahlgren gun and single-turret monitors against the sand parapets of Fort McAllister had revealed several things:

  • The very slow rate of fire of the very large cannon in two-gun turrets resulted in little offensive power and allowed defenders time to fire against the open gun ports, then take cover. The defenders could fire several times as rapidly. Even several monitors firing at once did not create a sufficient volume of fire to suppress the battery.
  • The monitors were subject to jamming of their turret rings or other mechanical failures of the guns that could take their battery out of action. effects of broken bolts on impact posed a hazard to the crew even though the armor prevented penetration.
  • The thin monitor decks were vulnerable to plunging fire from heavy mortars.
  • Earthworks could be rapidly repaired overnight or the following day so that a garrison could return to full effectiveness.
  • Long-range mortar fire against a fort was so inaccurate as to be ineffective.
  • Suppressing fire against earthworks would be required overnight to limit the ability to repair damage.
  • Obstructions and mines prevented passage past forts, even though the monitors might be "invulnerable" to the fort's guns during the passage.
  • Sand forts held up well to shelling, while mud forts did not.
  • Properly constructed traverses and bombproofs prevented forts from easily being taken out of action on the flank. [28]

Du Pont attempted to address the shortcomings as best he could while preparing for the attack on Charleston. He ordered the strengthening of the decks with additional armor. He attempted to create a "submarine torpedo exploder" on the bow of his vessels to clear mines. He added as many ironclads to the assault as possible to increase the total volume of fire against the defenses.

Adm. Du Pont's warnings and concerns about the inability of monitors to reduce earthen forts would go unheeded as he prepared the assault on Charleston harbor. The assault was a failure and an ironclad (USS Keokuk) was lost in the attempt. Du Pont accepted responsibility for the failure at Charleston by resigning. [29]

Fort McAllister would not be subdued by naval bombardment, but would succumb to an infantry assault at the end of Sherman's March to the Sea in December 1864.


The Battle of the Falkland Islands

A month after German naval forces led by Admiral Maximilian von Spee inflicted the Royal Navy’s first defeat in a century by sinking two British cruisers with all hands off the southern coast of Chile, Spee’s squadron attempts to raid the Falkland Islands, located in the southern Atlantic Ocean, only to be thwarted by the British navy. Under the command of Admiral Doveton Sturdee, the British seamen sought vengeance on behalf of their defeated fellows.

Spee could have given the Falklands a wide berth, but he brought his fleet close to British squadrons anchored in Cape Pembroke in the Falkland Islands, confident he could outdistance the slow British Dreadnoughts, or big battleships, he saw in the port. Instead, the German light cruisers, damaged by the long voyage and heavy use, soon found themselves pursued by two swift battle cruisers, Inflexible y Invincible, designed by Britain’s famous First Sea Lord, Jackie Fisher, to combine speed and maneuverability with heavy hitting power.

Inflexible opened fire on the German ships from 16,500 yards, careful to stay outside the range of the German guns. Spee’s flagship, Scharnhorst was sunk first, with the admiral aboard his two sons, on the Gneisenau y NÜrnberg, also went down with their ships. All told, Germany lost four warships and more than 2,000 sailors in the Falkland Islands, compared with only 10 British deaths.

Historians have referred to the Battle of the Falkland Islands as the most decisive naval battle of World War I. It gave the Allies a huge, much-needed surge of confidence on the seas, especially important because other areas of the war—the Western Front, Gallipoli—were not proceeding as hoped. The battle also represents one of the last important instances of old-style naval warfare, between ships and sailors and their guns alone, without the aid or interference of airplanes, submarines, or underwater minefields.


President Lincoln delivers Gettysburg Address

El 19 de noviembre de 1863, en la inauguración de un cementerio militar en Gettysburg, Pensilvania, durante la Guerra Civil estadounidense, el presidente Abraham Lincoln pronuncia uno de los discursos más memorables de la historia estadounidense. In fewer than 275 words, Lincoln brilliantly and movingly reminded a war-weary public why the Union had to fight, and win, the Civil War.

La batalla de Gettysburg, librada unos cuatro meses antes, fue la batalla más sangrienta de la Guerra Civil. En el transcurso de tres días, más de 45.000 hombres murieron, resultaron heridos, capturados o desaparecidos. The battle also proved to be the turning point of the war: General Robert E. Lee’s defeat and retreat from Gettysburg marked the last Confederate invasion of Northern territory and the beginning of the Southern army’s ultimate decline.

Charged by Pennsylvania’s governor, Andrew Curtin, to care for the Gettysburg dead, an attorney named David Wills bought 17 acres of pasture to turn into a cemetery for the more than 7,500 who fell in battle. Wills invited Edward Everett, one of the most famous orators of the day, to deliver a speech at the cemetery’s dedication. Almost as an afterthought, Wills also sent a letter to Lincoln—just two weeks before the ceremony—requesting 𠇊 few appropriate remarks” to consecrate the grounds.

At the dedication, the crowd listened for two hours to Everett before Lincoln spoke. Lincoln’s address lasted just two or three minutes. The speech reflected his redefined belief that the Civil War was not just a fight to save the Union, but a struggle for freedom and equality for all, an idea Lincoln had not championed in the years leading up to the war. This was his stirring conclusion: “The world will little note, nor long remember what we say here, but it can never forget what they did here. It is for us the living, rather, to be dedicated here to the unfinished work which they who fought here have thus far so nobly advanced. It is rather for us to be here dedicated to the great task remaining before us—that from these honored dead we take increased devotion to that cause for which they gave the last full measure of devotion—that we here highly resolve that these dead shall not have died in vain—that this nation, under God, shall have a new birth of freedom𠅊nd that government of the people, by the people, for the people, shall not perish from the earth.”


American Civil War November 1863

November 1863 is best remembered for what was to become the most famous speech made during the American Civil War – the Gettysburg Address by Abraham Lincon. Again, as in October 1863, the weather dictated what senior commanders could do in the field.

November 2 nd : President Lincoln was invited to make a speech at the dedication of the new cemetery at Gettysburg. Jefferson Davis visited Charleston and publicly stated that he believed the city would not fall.

November 3 rd : Sherman continued his march to Chattanooga. Unwilling to rely on a single rail line from Decatur to Nashville for his supplies, he ordered that it was rebuilt as double tracked.

November 4 th : General Bragg, supported by Jefferson Davis, rid himself of General Longstreet and his 20,000 men who were sent to support Confederate troops at Knoxville.

November 7 th : General Meade, commander of the Army of the Potomac, attacked Lee’s Army of Northern Virginia. Several Confederate redoubts were captured at Kelly’s Ford on the Rappahannock River and 1,629 prisoners were taken. However, the North lost far more men killed – 83 to 6.

November 8 th : Meade continued his assault on Confederate positions but by now they are no more than skirmishes as opposed full-scale assaults.

November 9 th : Lincoln visited the theatre to see a play called “The Marble Heart” that starred John Wilkes Booth.

November 14 th : Sherman arrived at Bridgeport at the head of 17,000 men. His men had covered 675 miles in just fourteen days. At Bridgeport, Sherman was briefed by Grant as to the state of play at Chattanooga. Sherman was told not to expect any help from the Army of the Cumberland, as it would maintain its defensive position rather than an offensive one.

In the South, the Confederate Government ordered the use of force in its efforts to collect taxes. This included the confiscation of property and was primarily directed at farmers in North Carolina who were refusing to pay their taxes.

November 15 th : Sherman started his campaign against Chattanooga. Accepting Grant’s advice, Sherman viewed the role of the Army of the Cumberland to be solely defensive.

November 16 th : Longstreet finally reached Knoxville. However, lacking heavy artillery, Longstreet was unable to besiege the town, which was well defended by Union troops commanded by General Burnside.

November 18 th : Lincoln left Washington DC en route to Gettysburg.

November 19 th : The dedication of the cemetery at Gettysburg took place. 15,000 people assembled there. The dedication started with a two-hour speech by Edward Everett as to the course of the battle. Lincoln spoke after Everett and for only ten minutes and received polite applause. Some in the gathering were unaware that he had even spoken. ‘The Times’ in London considered Everett’s speech to have been very good while the President’s was a disappointment. His speech was carefully prepared and not, as was once thought, put together on the train journey from Washington to Gettysburg. Lincoln himself said “the world will little note, nor long remember what we say here.”

November 20 th : Sherman’s advance on Chattanooga was delayed by heavy rain.

November 21 st : With better weather, Sherman prepared for his attack on Chattanooga.

November 23 rd : Unionist troops took Orchard Knob just outside of Chattanooga. The capture of this position gave them a height advantage over Confederate positions around Chattanooga. Such was the strategic advantage of Orchard Knob, Grant made it his headquarters.

November 25 th : Sherman started his main assault against Confederate positions around Chattanooga, especially the men based on Lookout Mountain and Missionary Ridge. By 15.00 the positions held by the Army of Tennessee had fallen. Seven Congressional Medals of Honour were awarded for the Union assault on Missionary Ridge. One went to Lieutenant Arthur MacArthur, the father of Douglas MacArthur.

November 26 th : The Army of the Potomac threatened an attack on Richmond.

Bragg withdrew his forces from the Chattanooga area To Dalton, Georgia, having lost 10% of his men – 6,667 out of 64,000. Bragg was not to know that Sherman’s army had suffered a similar percentage of casualties – 5,824 out of 56,000 men. By withdrawing, Bragg kept his army as an effective fighting unit. However, Sherman’s army was free to advance on Atlanta.

November 27 th : The Army of the Potomac meets that Army of Northern Virginia at Mine Run

November 30 th : An attack on the Army of Northern Virginia was cancelled at the last minute when Meade decided that Lee’s men were too well dug in.


The Battle of Chattanooga:

By 23 November 1863, 70,000 Federal troops were amassed in battle of Chattanooga. The Federal breakout began with General Thomas seizing Orchard Knob from the Confederates, and driving the Confederate line back. The next day, Joseph Hooker led the Federal attack at the Battle of Lookout Mountain, known as the “The Battle above the Clouds,” and used his six-to-one advantage in men to defeat the Confederates.

But the key battle was the Battle of Missionary Ridge. It was begun on 24 November and engaged with a fury on 25 November. Again the Federals had six to one odds in their favor, but the three Confederate lines ascending the steep ridge threw back Federal attacks all day—at times in hand to hand combat.

General Thomas, however, refused to be denied victory. He brought up 23,000 Federals on a two mile-long line and sent them charging a full mile under fire. The bluecoats crashed into and overwhelmed the 3,200 Confederates in the rifle pits at the base of the ridge. As retreating Confederates scrambled out of the way, fire poured down on the Federals from the Confederate second line: artillery fire, musket fire, an inferno of blazing fire. The Yankee junior officers on the spot thought they had no choice: they had to charge straight up the mountain through that avalanche of artillery shells and bullets.

Grant, seeing the blue uniforms move up, thought it was suicide and demanded to know who had given the order to attack up the ridge. No one knew, but the bluecoats kept moving, dodging behind whatever cover they could find as they made their ascent. Soon they had captured the second line of Confederate rifle pits, the defenders scrambling higher to the final line. Though the fire remained fierce and deadly, the Union troops got a break. As the Federals ascended, the Confederate artillery‘s field of fire diminished to nothing, it being impossible to depress the barrels any farther. The Confederate gunners were reduced to lighting fuses on canister shells and rolling them and cannon balls down the ridge.

Grabbing the flag of the 24th Wisconsin from an exhausted color sergeant, eighteen-year-old Lieutenant Arthur MacArthur (father of future general Douglas MacArthur) led the final charge: “On Wisconsin!” he cried. Soon the Federals were over the top, and as MacArthur planted his regiment’s colors in front of what had been Braxton Bragg’s headquarters he was greeted with the sight of Confederate uniforms melting away down the reverse slope of the ridge.

Phil Sheridan led the Federals’ pursuit, which continued the next day. Only the fighting courage of Patrick Cleburne’s shielding division (Cleburne was known as “the Stonewall Jackson of the West”) allowed the Confederates to escape. The charge up Missionary Ridge had decided the contest. Told that Confederate generals had considered Missionary Ridge impregnable, Grant replied, “Well, it was impregnable.”4 But the bravery of men like Arthur MacArthur and Phil Sheridan had changed that.


Guerra civil

The Election of 1860
Slavery and its expansion into the western territories divided the nation. Southern slaveholders thought that banning slavery in the territories was the first step to abolishing it everywhere. Many northerners believed that if slavery expanded westward it was just a matter of time before it would move back into the North. This debate fractured the political parties into regional factions.

Republican Abraham Lincoln won the election with less than 40 percent of the popular vote and without winning one southern state. News of his victory prompted a secession movement across the South.

1860 Election Map

Guerra
By the time Lincoln took the oath of office, seven southern states had formed the Confederate States of America. Four others soon joined. On April 12, 1861, Confederate forces bombarded Fort Sumter in Charleston, South Carolina, and Lincoln responded by calling for 75,000 new volunteers for the Union army. Both North and South were confident they could easily win the struggle. Each misjudged the other’s determination and tragically underestimated the horrors of the war ahead. Neither predicted that African Americans would transform this war into a battle for freedom.


Chattanooga

The Federals’ victory at Chattanooga opened up the Deep South for a Union invasion and set the stage for Maj. Gen. William T. Sherman’s Atlanta Campaign the following spring.

Como termino

Victoria sindical. After the battles, the rivers, rails, and roads of Chatta­nooga were firmly in Union hands. The city was transformed into a supply and communications base for Sherman’s 1864 March to the Sea.

En contexto

Following Union general William Rosecrans’s defeat at Chickamauga on September 18–20, 1863, the Army of the Cumberland fell back to the high ground and rail hub at Chattanooga, Tennessee. Confederate general Braxton Bragg chose to besiege the Union forces entrenched around the city, hoping to starve them into surrender.

In October, Gen. Ulysses S. Grant was given command of all Union forces in the west and replaced Rosecrans with Maj. Gen. George Thomas. After securing the vital “Cracker Line” to feed his starving army and defeating the Confederate counterattack at Wauhatchie, Grant turned his focus to a Union breakout.

The three-day Battles of Chattanooga resulted in one of the most dramatic turnabouts in American military history. When the fighting stopped on November 25, 1863, Union forces had driven Confederate troops away from Chattanooga, Tennessee, into Georgia, clearing the way for Union general William T. Sherman's March to the Sea a year later. Sherman wreaked havoc as his troops blazed a path of destruction, burning towns between Atlanta and Savannah in an effort to cripple the South.

Distraught at his devastating loss at the Battle of Chickamauga in September, Union general William Rosecrans retreats to Chattanooga, Tennessee. Confederate general Braxton Bragg, looking to capitalize on his victory against Rosecrans, follows the Federals there and establishes positions on Missionary Ridge and Lookout Mountain, successfully putting the Union troops under siege and cutting off their supply line.

On October 17, Gen. Ulysses S. Grant is given command over the newly created Military Division of the Mississippi, which puts all Federal troops in the Western Theater—including the Army of the Cumberland—under his control. In the days that follow, Grant learns that Rosecrans is planning to withdraw the Army of the Cumberland from Chattanooga, effectively surrendering the strategically important city. Grant immediately replaces Rosecrans with Maj. Gen. George Thomas and orders Thomas to hold Chattanooga, to which Thomas responds, “we will hold the town till we starve.” In an effort to send support to the men of the Army of Cumberland, Grant sets up a “Cracker Line” to move food across the Tennessee River to the soldiers under siege.

November 23. Grant receives word from Confederate deserters that Bragg is withdrawing some of his brigades. On seeing columns of Confederates marching away from Missionary Ridge, Grant becomes concerned that Bragg is sending troops to reinforce the Confederates under Lt. Gen. James Longstreet near Knoxville. In an effort to prevent this, Grant sends 14,000 Union troops to engage a rear-guard of 600 Confederates at Orchard Knob. The vastly outnumbered Rebels are able to get off only one volley before being overrun by the Federals. Orchard Knob serves as Grant’s headquarters for the remainder of the battle.

November 24. Major General Joseph Hooker strikes the Confederate left at Lookout Mountain. Hooker has three divisions under his command, which are led by generals John W. Geary, Charles Cruft, and Peter J. Osterhaus. At 10:30 a.m., Geary’s men make contact with Confederate general Edward Walthall’s men one mile southwest of Point Lookout. The Confederates’ inferior numbers are quickly driven back. At 1:00 p.m. Confederate general John C. Moore launches a counterattack against the surging Union forces, but the Rebels find themselves severely outflanked and retreat through the fog. That night, Bragg holds a council with his generals and decides to withdraw from Lookout Mountain to reinforce Missionary Ridge. This hands Grant a second victory.

Although Grant expects Gen. William T. Sherman to attack Missionary Ridge in coordination with Hooker’s attack at Lookout Mountain, faulty intelligence leads Sherman’s men to Billy Goat Hill instead. Undaunted, Grant is determined to follow up the success of November 24 with a coordinated effort. Hooker will advance on Missionary Ridge from the south while Sherman attacks Tunnel Hill, on the northern end of the Confederate position. Thomas’s Army of the Cumberland is arrayed against the center of Bragg’s line to offer assistance as needed.


When the Russian navy sailed into New York

Many Americans are surprised to learn that until the early 20 th century, the United States had better relations with Russia than with Britain or France. The United States had fought two bitter wars against Britain: the War of Independence and the War of 1812.

Additionally, the two nations endured many years of tension without war, mostly related to border issues in North America, where Canada remained British territory. During the American Civil War, the British government&rsquos sympathy seemed to be with the Confederacy and there was great concern in Washington that the British would give enter the war on the side of the South.

The United States had its share of difficulties with France as well. While France had been a vital ally of the young nation during its War of Independence, relations deteriorated shortly afterward.

In 1793 the United States quarreled with France about neutrality and then fought a brief, undeclared war in 1798. By the time of the Civil War Americans were complaining about the French occupation of Mexico and that regime&rsquos conduct toward Confederate rebels.

By contrast, the United States had never had a quarrel with Imperial Russia, and, in fact, the relationship was characterized by peace and goodwill. Empress Catherine II (the Great) refused to send Russian soldiers requested by King George III to suppress the rebellion of his subjects in North America.

Emperor Alexander I helped mediate a peace between the United States and Britain to end the War of 1812. In 1832, Russia became the first nation to have &ldquomost favored nation&rdquo trading status with the United States. The United States alone stood by Russia in 1854 and 1855 during the Crimean War.

The American government furnished Russian forces with arms and sent a whole shipload of gunpowder to the defenders of the Siberian coast. Frank Golder, no Russophile, would later write of the Crimean War, &ldquoBy the time it was over the United States was the only nation in the world that was neither ashamed nor afraid to acknowledge boldly her friendship with Russia.&rdquo

One of the greatest spectacles of the 1863 New York social season was the Russian Ball held in honor of the officers of the Russian fleet, on November 5. Source: Brooklyn Museum

Those Americans who supported the Union cause during the Civil War were also pleased that Emperor Alexander II had freed Russia&rsquos serfs in February 1861. He became known as the &ldquoTsar Liberator&rdquo, while Americans referred to President Lincoln as &ldquoThe Great Emancipator&rdquo for freeing the slaves in Confederate territories in January 1863.

During the fall of 1863, the darkest hour of the Civil War, part of the Russian fleet arrived at the ports of New York and San Francisco. The first group came in September, and the second in October. There were 12 ships in total.

While the Russians never said why they had come, their arrival was interpreted by many Americans as a concrete expression of Russian friendship. The North seemed to be urgently in need of friends and the arrival of Russian warships dramatically highlighted the fact that not only was Alexander II America&rsquos one true friend, but that he was seemingly prepared to fight on our side.

&ldquoGod bless the Russians!&rdquo exclaimed Secretary of the Navy Gideon Welles, and this sentiment was echoed throughout the Union.

La bienvenida que recibieron los rusos en Nueva York y San Francisco fue abrumadora e incluyó bailes elaborados. El escuadrón de Nueva York también visitó Washington y Boston, y también fueron agasajados con galas en esas ciudades.

Sailing on the &ldquoAlmaz&rdquo clipper was the composer Nikolai Rimsky-Korsakov. Legend has it that he wrote &ldquoFlight of the Bumblebee&rdquo because of that trip. He wrote in a letter home: &ldquoI&rsquom bored and hear buzzing wind all the time.&rdquo Some believe that buzzing became the sound of the bees in his famous composition.

&ldquoFlight of the Bumblebee&rdquo by Nikolai Rimsky-Korsakov. Source: Youtube

The squadrons remained in the U.S. almost a year before returning home.

Dr. C. Douglas Kroll is an associate professor of history at the College of the Desert in Palm Desert, California.


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