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4 de junio de 1940

4 de junio de 1940

4 de junio de 1940

Frente occidental

Décimo y último día de la Operación Dynamo, la evacuación de Dunkerque. El último barco sale del puerto a las 3.40 de la madrugada del 4 de junio. 26.175 soldados franceses llegan a Gran Bretaña durante el día. 224.585 tropas británicas y 112.546 aliadas han sido evacuadas del continente.

40.000 tropas aliadas capturadas en Dunkerque después de defender el perímetro

Gran Bretaña

Churchill pronuncia otro de sus famosos discursos "Continuaremos hasta el final, lucharemos en Francia, lucharemos en los mares y océanos, lucharemos con creciente confianza y creciente fuerza en el aire, defenderemos nuestra Isla, Cueste lo que cueste, lucharemos en las playas, lucharemos en los terrenos de desembarco, lucharemos en los campos y en las calles, lucharemos en los cerros; nunca nos rendiremos, y aunque sea, que yo No creas ni por un momento, que esta Isla o una gran parte de ella estaban subyugadas y muriendo de hambre, entonces nuestro Imperio más allá de los mares, armado y custodiado por la Flota Británica, continuaría la lucha, hasta que, en el buen tiempo de Dios, el Nuevo El mundo, con todo su poder y fuerza, da un paso al rescate y la liberación de los viejos ".

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Acontecimientos históricos en junio de 1940

Milagro de Dunkerque

2 de junio: Fuerte bombardeo alemán en la playa de Dunkerque

    Últimas tropas británicas y francesas evacuadas de Dunkerque 1er juego nocturno de la Liga Nacional en Sportsman's Park (Dodgers 10, Cardinals 1) 1er juego nocturno en Forbes Field (Pirates 14, Braves 2) Los británicos completan el `` Milagro de Dunkerque '' evacuando 338,226 tropas aliadas de Francia a través de un flotilla de más de 800 embarcaciones, incluidos destructores de la Royal Navy, barcos de la marina mercante, barcos de pesca, embarcaciones de recreo e incluso botes salvavidas

Evento de Interesar

4 de junio Discurso de Winston Churchill & quot; Lucharemos en los mares y océanos & quot

    Un neumático de caucho sintético exhibido en Akron, Ohio por Goodyear Tire & amp Rubber Company American Negro Theatre organiza la batalla de Francia comienza en la Segunda Guerra Mundial El general Von Bock comienza una ofensiva alemana en el Somme

Evento de Interesar

5 de junio El general Charles de Gaulle se convierte en el primer ministro de Defensa francés

    El gobernador de Surinam y las Antillas Neerlandesas niegan la entrada a refugiados judíos Países Bajos raciones de petróleo

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14 de junio Se abre el campo de concentración y exterminio de Auschwitz en la Polonia controlada por los nazis con prisioneros de guerra polacos, que luego se expandió para incluir a judíos y gitanos civiles (aproximadamente 3 millones morirían dentro de sus muros)

Evento de Interesar

19 de junio La 7.a división blindada alemana bajo el mando de Rommel ocupa Cherburgo

Evento de Interesar

19 de junio Hermann Goering ordena la incautación de caballos, automóviles, autobuses y barcos holandeses

Título de boxeo Pelear

20 de junio Joe Louis nocautó a Arturo Godoy en 8 por el título de boxeo de peso pesado

    Los ocupantes alemanes disuelven el Consejo de Estado / Estados generales holandeses La primera navegación exitosa de oeste a este del Paso del Noroeste comienza en Vancouver, Columbia Británica Francia se rinde a la Alemania nazi, con la mitad norte del país ocupada y el sur establecido como el Nazi Estado cliente Vichy Francia

Evento de Interesar

23 de junio Después de conquistar Francia, Adolf Hitler visita París y contempla la Torre Eiffel y la tumba de Napoleón Bonaparte

    Francia firma un armisticio con Italia durante la Segunda Guerra Mundial Fin del calendario experimental de la URSS Gregoriano adoptó nuevamente el 6/27 Ataques del ejército soviético Rumania

Gregorio conquista a Julio César

27 de junio La URSS regresa al calendario gregoriano, usando el domingo como día de descanso, después de 6 años usando un calendario ruso de seis días


Segunda Guerra Mundial hoy: 4 de junio

Los campamentos de vacaciones están prohibidos dentro de las 10 millas de las costas este y sureste de Inglaterra y la Isla de Wight.

Las tropas alemanas entran en Dunkerque, tomando 40.000 prisioneros franceses y enormes cantidades de equipo abandonado, incluidos 84.000 vehículos, 2.500 armas y 650.000 toneladas de suministros y municiones.

Aviones franceses atacan Munich y Frankfurt como represalia por el atentado de París.

1941
Bombarderos de la Luftwaffe realizan una redada nocturna en el puerto de Alejandría en Egipto, matando a 100 personas. El gabinete egipcio dimite.

1942
Reinhard Heydrich muere a causa de sus heridas.

Hitler vuela a Finlandia para reunirse con el jefe de estado finlandés, el mariscal Mannerheim.

A las 4.30 am, el avión del almirante Nagumo y el primer portaaviones Striking Force # 8217 ataca a Midway.

La guarnición estadounidense recibió una advertencia previa de esto por parte de un avión de observación. Esta incursión no logra neutralizar suficientemente el poder aéreo estadounidense en Midway, por lo que Nagumo ordena un segundo ataque contra Midway.

Su avión está a punto de ser rearmado con torpedos para atacar a los portaaviones estadounidenses, en caso de que los detecten. Las órdenes de los almirantes significan que los aviones japoneses primero deben reemplazar sus torpedos con bombas, antes de que pueda tener lugar otro ataque contra Midway. A las 8.20 a.m., los aviones de reconocimiento japoneses informaron haber avistado a los portaaviones estadounidenses y a las 8.55 a.m. advirtieron que se habían lanzado aviones torpedos estadounidenses y se dirigían hacia la flota japonesa. Mientras esto sucedía, los aviones japoneses que habían sido enviados en el segundo ataque contra Midway, comenzaron a regresar y a las 9 am ya habían aterrizado. Las tripulaciones ahora pululaban alrededor del avión con mangueras de combustible y portabombas en un intento desesperado por prepararlos para un ataque contra los portaaviones estadounidenses. A las 9.30 de la mañana, los torpederos del Hornet y el Enterprise encontraron a los portaaviones japoneses, pero a las 9.36 de la mañana todos habían sido derribados. Los bombarderos en picado Hornet & # 8217s y Enterprise & # 8217s no pudieron encontrar a los portaaviones japoneses y, por lo tanto, volvieron a casa, aunque muchos se quedaron sin combustible en el camino. Todos los combatientes de esta misión sufrieron un destino similar. Los torpederos del Yorktown ahora encontraron y atacaron a los portaaviones japoneses, pero con el mismo resultado que los ataques anteriores y para las 10 am todo parecía haber terminado y el almirante Nagumo podía prepararse para su contraataque en lo que parecía total seguridad. Sin embargo, debido a que sus cazas habían sido arrastrados hasta el nivel del mar para enfrentarse a los torpederos-bombarderos Yorktown # 8217, el cielo sobre los portaaviones japoneses quedó temporalmente expuesto al ataque. A las 10.25 a. M., Un grupo de bombarderos en picado perdido del Enterprise se topó con los portaaviones japoneses indefensos. Los 37 bombarderos en picado de Dauntless se lanzaron al ataque. Con sus cubiertas abarrotadas de aviones a punto de ser armados y reabastecidos de combustible, los portaaviones japoneses estaban en grave peligro. El buque insignia del almirante Nagumo # 8217, el Akagi fue el primero en ser alcanzado y una bomba provocó un incendio en la tienda de torpedos. Este fuego fue tan feroz que el almirante tuvo que abandonar el Akagi y cambiar su bandera a un destructor. El portaaviones Kaga fue alcanzado a continuación por cuatro bombas, que incendiaron el combustible de aviación de los barcos y la obligaron también a ser abandonada. El Soryu también fue alcanzado, esta vez por 3 bombas. Estos provocaron un incendio en la cubierta entre los aviones estacionados y también hicieron que sus motores se detuvieran. En solo cinco minutos, tres portaaviones japoneses habían quedado fuera de servicio, pero la agonía aún no había terminado. Al mediodía, un submarino estadounidense encontró a la Soryu afectada y la hundió con un torpedo. A la Hiryu, que hasta ahora no había sufrido daños, se le ordenó que se retirara rápidamente del área para salvarse. Durante su retirada, el Hiryu logró lanzar dos ataques contra el Yorktown al mediodía y a las 14.40 p. M., Lo que causó graves daños al Yorktown. A las 3.30 pm, el almirante Yamamoto dio la orden de que el Akagi fuera hundido por un torpedo, ya que no había sido posible salvarla. A las 5 de la tarde, el Kaga también había sucumbido a sus heridas y se había hundido. Al mismo tiempo, la suerte de Hiryu se acabó cuando fue avistada y atacada por bombarderos en picado del Enterprise. Golpeado por cuatro bombas, el Hiryu fue incendiado de proa a popa y tuvo que ser hundido por su tripulación. Más al norte, aviones de la segunda fuerza de ataque de portaaviones japonesa bombardean el puerto holandés en las Aleutianas como estaba planeado, dañando los tanques de combustible de las islas y un barco estadounidense. Los esfuerzos estadounidenses para localizar esta fuerza no tienen éxito.

1943
La Cámara de los Comunes rechaza cualquier levantamiento del bloqueo económico contra la Europa ocupada.

Se produce un golpe militar en Argentina, con el ejército ocupando Buenos Aires.

Bombarderos de la Luftwaffe atacan la enorme fábrica de tanques rusos y # 8217 en Gorki.

1944
Eisenhower pospone & # 8216Operation Overlord & # 8217, la invasión aliada de Francia, durante 24 horas debido a los mares agitados en el Canal de la Mancha.

La RAF lleva a cabo fuertes incursiones nocturnas contra baterías y fortificaciones costeras alemanas en Normandía.

El U-505, que patrulla frente a Cabo Blanco en la costa de África Occidental, es obligado a salir a la superficie por cargas de profundidad de la escolta del destructor estadounidense Chatelain y es capturado intacto y remolcado a las Bermudas por el portaaviones de escolta Guadalcanal. (Más información)

El Quinto Ejército de los Estados Unidos entra en Roma.

La primera misión de combate B29 (Superfortress) se realiza contra el ferrocarril de Bangkok.


Se publica "The Heart Is a Lonely Hunter", la novela debut de Carson McCullers

El 4 de junio de 1940, Carson McCullers, de 22 años, & # x2019, la primera novela, El corazón es un cazador solitario, Esta publicado. La novela, sobre inadaptados en una ciudad industrial de Georgia, es un éxito instantáneo.

McCullers, nacida como Lula Carson Smith en Columbus, Georgia, en 1917, fue fuertemente alentada en sus esfuerzos artísticos de la infancia por su madre, quien creía que era un genio artístico. McCullers planeaba ser concertista de piano. Mientras tanto, comenzó a escribir obras de teatro para que las interpretaran sus hermanos. A los 17 años, se fue a Nueva York a estudiar en Juilliard, pero en el metro perdió todo el dinero que sus padres habían ahorrado para pagar la matrícula. Se mantuvo durante un año en la escuela, luego dejó la música por escribir y regresó a Georgia.

En 1937, se casó con un soldado llamado Reeves McCullers. Tres años más tarde, su primera novela se publicó con gran éxito. Su fama, y ​​las frustradas ambiciones de su marido, tensaron el matrimonio, al igual que su mutua ambigüedad sexual. Ambos tendían a enamorarse apasionadamente de miembros de ambos sexos. & # XA0

En 1940, la pareja se separó y McCullers alquiló un apartamento en una casa victoriana en Brooklyn Heights que compartían otros escritores destacados, además de músicos como Aaron Copland y artistas como Salvador Dali. Reeves McCullers regresó al ejército, convirtiéndose en un héroe de guerra estimado, y la pareja se volvió a casar, pero Reeves luego bebió mucho y se suicidó en una habitación de hotel en París.

McCullers continuó produciendo novelas e historias populares, incluyendo El miembro de la boda (1946), que se convirtió en una exitosa obra de teatro y película. El dramaturgo Edward Albee dramatizó su novela La balada del café triste (1951) en 1963. McCullers murió a los 50 años, después de luchar contra el cáncer de mama y una serie de accidentes cerebrovasculares paralizantes.


El Congreso aprueba la 19a Enmienda, que otorga a las mujeres el derecho al voto

La 19a Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos, que otorga a las mujeres el derecho al voto, es aprobada por el Congreso y enviada a los estados para su ratificación.

El movimiento por el sufragio femenino fue fundado a mediados del siglo XIX por mujeres que se habían vuelto políticamente activas a través de su trabajo en los movimientos abolicionistas y de templanza. En julio de 1848, 240 mujeres sufragistas, incluidas Elizabeth Cady Stanton y Lucretia Mott, se reunieron en Seneca Falls, Nueva York, para hacer valer el derecho de las mujeres al voto. La mayoría de los estadounidenses todavía se oponían al derecho al voto de las mujeres, y la distracción del conflicto Norte-Sur y la posterior Guerra Civil impidieron una mayor discusión. Durante la Era de la Reconstrucción, se adoptó la 15ª Enmienda, que otorgaba a los hombres afroamericanos el derecho al voto, pero el Congreso, dominado por los republicanos, no logró expandir su radicalismo progresista en la esfera del género.

En 1869, se formó la Asociación Nacional de Sufragio Femenino, dirigida por Susan B. Anthony y Elizabeth Cady Stanton, para impulsar una enmienda a la Constitución de los Estados Unidos. Otra organización, la American Woman Suffrage Association, dirigida por Lucy Stone, se organizó en el mismo año para trabajar a través de las legislaturas estatales. En 1890, estas dos sociedades se unieron como la Asociación Nacional Estadounidense del Sufragio de la Mujer. Ese año, Wyoming se convirtió en el primer estado en otorgar a las mujeres el derecho al voto.

A principios del siglo XX, el papel de la mujer en la sociedad estadounidense estaba cambiando drásticamente, las mujeres trabajaban más, recibían una mejor educación, tenían menos hijos y varios estados habían autorizado el sufragio femenino. En 1913, el partido National Woman & # x2019s organizó el poder de voto de estas mujeres con derecho a voto para elegir representantes en el Congreso que apoyaran el sufragio femenino, y en 1916 tanto el partido demócrata como el republicano respaldaron abiertamente el derecho al voto femenino. En 1919, la Decimonovena Enmienda, que estableció que los derechos de voto de los ciudadanos de los Estados Unidos no serán denegados ni restringidos por los Estados Unidos ni por ningún estado por motivos de sexo, y # x201D fue aprobada por ambas cámaras del Congreso y fue enviado a los estados para su ratificación. Ocho días después, entró en vigor la 19ª Enmienda.


Introducción

Juego Mo Mowlam analiza el discurso de "Finest Hour"

Mo Mowlam analiza el discurso de "Finest Hour"

La diputada de Mo Mowlam describe lo que llevó a Churchill a dar el discurso "La hora más fina" y da su reacción a las inspiradoras palabras de Churchill.

Juego La apuesta extraordinaria de Churchill

Las fuerzas británicas son evacuadas de Dunkerque.

Richard Holmes describe cómo Churchill tomó la decisión "asombrosamente arriesgada" de evacuar a las tropas británicas de Dunkerque. Holmes sugiere que esto fue parte del mismo espíritu indomable que llevó a Churchill a declarar que moriría por su país antes de rendirse.

Juego Andrew Marr traza el viaje de los pequeños barcos

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Andrew Marr describe cómo, bajo el ataque de la Luftwaffe, los heroicos marineros de los pequeños barcos rescataron a miles de soldados atrapados en retirada del caos de Dunkerque.

Juego Cómo Churchill inspiró a la nación después de Dunkerque

Cómo Churchill inspiró a la nación después de Dunkerque

Marian Holmes, secretaria de Downing Street, y Martin Mclane, sargento mayor de la infantería ligera de Durham, recuerdan cómo Churchill pudo inspirar a la nación después de la derrota en Francia y la evacuación de Dunkerque.

Juego La resiliencia de Churchill y el pueblo británico

La resiliencia de Churchill y el pueblo británico

Un resumen de los 6 meses desde el avance de Alemania por Europa hasta finales de 1940 y la resistencia continua de Gran Bretaña al bombardeo alemán.


4 de junio de 1940 - Historia

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1940 Detalle

14 de junio de 1940: el mismo día en que París cayó ante el ejército alemán y Auschwitz recibió a sus primeros prisioneros polacos, el presidente Franklin D. Roosevelt promulgó la Ley de Expansión Naval, aumentando la capacidad de la Marina de los Estados Unidos en un 11%. Cuatro días antes, Roosevelt había condenado las acciones de la declaración de guerra de Italia contra Francia y el Reino Unido.

Aunque es una fecha menos conocida que otras en el Segunda Guerra Mundial paisaje, al menos en lo que respecta a la participación de Estados Unidos, no hay duda de su importancia o impacto eventual. Estados Unidos todavía era oficialmente neutral cuando llegó el 14 de junio de 1940, a pesar de la ayuda con municiones de guerra a Gran Bretaña y un conocimiento general de de qué lado estaban. El Congreso había estado intentando reforzar su Marina desde los tratados de desarme de 1922, el Tratado de las Cinco Potencias, y 1930, el Tratado de Reducción Naval. los Ley de expansión naval de 1938, así como otras leyes anteriores, habían estado tratando de compensar el tiempo perdido expandiendo la capacidad de los Estados Unidos en los mares, si, y cada vez más cuando, se unirían a la refriega. Así que el Congreso se dispuso a actuar, sin siquiera saber que en la fecha en que el presidente Franklin Delano Roosevelt firmaría la versión de 1940 de la Ley de Expansión Naval, los tanques alemanes estarían surcando las calles de París. Y esto ni siquiera menciona un acto que el mundo conocería más tarde, cuando los prisioneros polacos fueron trasladados a Auschwitz.

La guerra se había intensificado en dos frentes. El 11 de mayo de 1940, el presidente Roosevelt reconoció que existía un estado de guerra entre Alemania y Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos, pero que tenía la intención de permanecer neutral. El 16 de mayo, con las tropas alemanas avanzando hacia el Canal de la Mancha, Roosevelt decidió estar preparado y solicitó al Congreso asignaciones adicionales para el Ejército y la Marina. El 28 de mayo, Bélgica había sido sometida por el ejército alemán. Como se señaló anteriormente, Mussolini había brindado su apoyo a Alemania el 10 de junio de 1940, el mismo día que Noruega se rindió al Tercer Reich. Mientras tanto, el Congreso debatió la Ley de Expansión Naval, cada vez más necesaria a pesar de la postura oficial de neutralidad y las cartas de asistencia de Churchill. También se sabía desde 1931 que Japón también tenía políticas expansionistas, primero en Manchuria, luego en 1937, con Nanking, y pensaba pronto, Hong Kong. Un segundo frente en el Pacífico se estaba gestando, en realidad hirviendo y a punto de desbordarse.

Pocos días después de que el presidente Roosevelt firmara la legislación el 14 de junio de 1940, la Ley de Expansión Naval de 1940 se consideró insuficiente, ya que Alemania ahora controlaba Francia y la Guerra Mundial comenzaba a consumir los teatros del Atlántico y el Pacífico. Roosevelt aprobó una copia revisada de la Ley de Expansión Naval el 15 de junio, aumentando el poder aéreo de la marina a diez mil aviones en lugar de la cantidad de cuatro mil quinientos. Para el 19 de julio de 1940, la Ley de la Marina de los Dos Océanos, también conocida como la Ley Vinson-Walsh, había sido aprobada por el Congreso (en la Cámara de Representantes la votación fue 316-0 después de solo una hora de debate) y fue firmada por el presidente Roosevelt. . Pidió un aumento del setenta por ciento en la capacidad naval, doscientos cincuenta y siete nuevos barcos, incluidos siete portaaviones, y quince mil aviones.

Texto completo, Ley de expansión naval, 14 de junio de 1940

UN ACTO

Establecer la composición de la Armada de los Estados Unidos, autorizar la construcción de ciertos buques de guerra y para otros fines.

Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América en el Congreso reunido, Que la composición autorizada de la Armada de los Estados Unidos en embarcaciones menores de edad según lo establecido por la Ley del 17 de mayo de 1938 (52 Stat.401) , se incrementa en ciento sesenta y siete mil toneladas, de la siguiente manera:

(a) Portaaviones, setenta y nueve mil quinientas toneladas, con un tonelaje total autorizado para menores de doscientas cincuenta y cuatro mil quinientas toneladas.

(b) Cruceros, sesenta y seis mil quinientas toneladas, lo que hace un tonelaje total autorizado para menores de cuatrocientas setenta y nueve mil veinticuatro toneladas.

(c) Submarinos, veintiún mil toneladas, con un tonelaje total autorizado para menores de ciento dos mil novecientos cincuenta y seis toneladas: Disponiéndose, que el tonelaje total anterior para portaaviones, cruceros y submarinos podrá ser varió en treinta y tres mil cuatrocientas toneladas en total, siempre y cuando no se exceda la suma de los tonelajes totales de estas clases según lo autorizado en el presente: Disponiéndose además, que los términos utilizados en esta o cualquier otra Ley para describir los buques de las clases designadas no se entenderá limitado o controlado por las definiciones contenidas en ningún tratado que no esté actualmente en vigor.

SEGUNDO. 2. Se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a construir tales embarcaciones, incluidos los reemplazos autorizados por la Ley del 27 de marzo de 1934 (48 Stat. 503), según sea necesario para proporcionar la composición total de menores autorizada en la sección 1. de esta ley.

SEGUNDO. 3. Se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a adquirir o construir aviones navales y naves más ligeras que el aire y repuestos y equipo, según sea necesario para proporcionar y mantener el número de aviones navales útiles en un total de no más de cuatro mil quinientos, incluidos quinientos aviones para la Reserva Naval y el número de naves no rígidas más ligeras que aéreas útiles en un total de no más de dieciocho.

SEGUNDO. 4. Por la presente se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a adquirir y convertir o emprender la construcción de setenta y cinco mil toneladas de embarcaciones auxiliares del tamaño, tipo y diseño que considere más adecuados para los fines de la defensa nacional. .

SEGUNDO. 5. Por la presente se autoriza a apropiarse, de cualquier dinero en el Tesoro de los Estados Unidos que no se haya asignado de otra manera, las sumas que sean necesarias para llevar a cabo los propósitos de esta Ley, incluyendo no exceder $ 35,000,000 para formas de construcción naval, muelles de construcción naval , y equipo e instalaciones esenciales en establecimientos navales para construir o equipar cualquier barco, aquí o hasta ahora autorizado, y, además, no exceder los $ 6,000,000 para equipos e instalaciones esenciales en establecimientos privados o navales para la producción de blindaje o armamento: Siempre , Que el equipo e instalaciones adquiridos para la producción de blindaje o armamento de conformidad con la autoridad contenida en este documento pueden ser arrendados, vendidos o de otro modo disponer, a discreción del Secretario de la Marina, cuando ya no se requieran para su uso bajo contrato naval.

SEGUNDO. 6. La asignación y los contratos para la construcción de las embarcaciones aquí autorizadas, así como la adquisición y construcción de aviones y repuestos, deberán estar de acuerdo con los términos y condiciones previstos por la Ley del 27 de marzo de 1934 (48 Stat. 503). , según enmendada.

SEGUNDO. 7. Los buques de las siguientes categorías se considerarán en lo sucesivo menores de edad hasta que hayan transcurrido los años indicados desde su terminación: Acorazados, portaaviones y cruceros de veintiséis años, otras embarcaciones de superficie de combate de veinte años, submarinos de dieciséis años, trece años.

SEGUNDO. 8. La construcción, alteración, equipamiento o equipamiento de cualquier buque de guerra autorizado por esta Ley, o la construcción, alteración, equipamiento o equipamiento de cualquier buque de guerra con fondos de cualquier asignación disponible para tales fines, contratos para los cuales se hacen después El 30 de junio de 1940 se ajustará a las disposiciones de la Ley Pública Numerada 846, Septuagésimo cuarto Congreso, aprobada el 30 de junio de 1936, a menos que tal proceder, a juicio del Presidente de los Estados Unidos, no sea de interés de la defensa nacional.

SEGUNDO. 9. Con el propósito de modernizar los barcos de los Estados Unidos en Nueva York, Texas y Arkansas, se autorizan alteraciones y reparaciones a dichos barcos a un costo total que no exceda la suma de $ 6,000,000. Esta suma será adicional a los gastos totales de apropiación para reparaciones y cambios a cada una de estas embarcaciones según lo limita la Ley del 18 de julio de 1935 (49 Stat. 482 U. S. C., título 5, sec. 468a).

SEGUNDO. 10. Las disposiciones del artículo 4 de la Ley aprobada el 25 de abril de 1939 (53 Stat. 590, 592), durante el período de cualquier emergencia nacional declarada por el Presidente como existente, serán aplicables a las obras públicas navales y los servicios públicos navales. proyectos en el Decimocuarto Distrito Naval para los cuales se hacen o autorizan asignaciones: Disponiéndose, Que la tarifa fija que se pagará al contratista como resultado de cualquier contrato celebrado bajo la autoridad contenida en este documento, o cualquier contrato celebrado en el futuro bajo la autoridad contenida en dicha Ley de 25 de abril de 1939 no excederá del 6 por ciento del costo estimado del contrato, excluida la tarifa, según lo determine el Secretario de Marina.

SEGUNDO. 11. A discreción del Presidente, por la presente se autoriza y establece una Junta Consultiva Naval de siete miembros que serán nombrados por el Presidente, por y con el consejo y consentimiento del Senado, de entre los civiles eminentes en los campos de la industria. ciencia, e investigación, para servir durante el placer del Presidente. Se autoriza a esta Junta a formular recomendaciones al Secretario de Marina en cualquier asunto concerniente al Establecimiento Naval y la defensa nacional. Sus miembros servirán sin compensación, pero serán reembolsados ​​por todos los gastos incurridos como consecuencia de su viaje y empleo como miembros de la Junta. Por la presente se autoriza a apropiarse de cualquier dinero en el Tesoro no asignado de otra manera, que no exceda los $ 25,000 para efectuar los propósitos de esta sección.

Texto, Ley de la Marina de los Dos Océanos, 19 de julio de 1940

UN ACTO

Establecer la composición de la Armada de los Estados Unidos, autorizar la construcción de ciertos buques de guerra y para otros fines.

Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América en el Congreso reunido, Que la composición autorizada de la Armada de los Estados Unidos en embarcaciones menores de edad según lo establecido por las Leyes del 17 de mayo de 1938 (52 Stat.401) , y del 14 de junio de 1940, Ley Pública Numerada 629, Septuagésimo sexto Congreso, se aumenta en un millón trescientas veinticinco mil toneladas, de la siguiente manera:

(a) Buques capitales, trescientas ochenta y cinco mil toneladas
(b) Portaaviones, doscientas mil toneladas
(c) Cruceros, cuatrocientas veinte mil toneladas
d) Destructores, doscientas cincuenta mil toneladas
(e) Submarinos, setenta mil toneladas: Disponiéndose, que cada uno de los anteriores aumentos de tonelaje para buques capitales, portaaviones, cruceros, destructores y submarinos podrá variar hacia arriba o hacia abajo en la cantidad del 30 por ciento del tonelaje total aumentado. autorizado aquí siempre que no se exceda la suma de los aumentos totales en tonelajes de estas clases según lo autorizado aquí.

SEGUNDO. 2. Se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a construir tales embarcaciones, incluidos los reemplazos autorizados por la Ley del 27 de marzo de 1934 (48 Stat. 503), según sea necesario para proporcionar la composición total de menores autorizada en la sección 1. de esta ley.

SEGUNDO. 3. Por la presente se autoriza a apropiarse, de cualquier dinero en el Tesoro de los Estados Unidos que no se haya asignado de otra manera, las sumas que sean necesarias para llevar a cabo los propósitos de esta Ley, incluyendo no exceder $ 150,000,000 para equipos e instalaciones esenciales en ya sea en establecimientos privados o navales para la construcción o equipamiento de cualquier buque naval completo o parte del mismo aquí o hasta ahora autorizado, $ 65,000,000 para equipos e instalaciones esenciales para la fabricación de material de artillería o municiones en establecimientos privados o navales, y $ 35,000,000 para la expansión de instalaciones para la producción de armaduras en establecimientos privados o navales. La autoridad aquí otorgada para equipos e instalaciones esenciales, y para la expansión de instalaciones, incluirá la autoridad para adquirir tierras en los lugares que el Secretario de Marina con la aprobación del Presidente considere más adecuados para el propósito, erigir edificios, y adquirir la maquinaria y equipo necesarios.

SE. 4. La asignación y los contratos para la construcción de las embarcaciones aquí autorizadas estarán de acuerdo con los términos y condiciones provistos por la Ley del 27 de marzo de 1934 (48 Stat. 503), según enmendada.

Segundo. 5. Por la presente se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a adquirir y convertir o emprender la construcción de:

(a) Patrulla, escolta y embarcaciones diversas a un costo total que no exceda los $ 50,000,000 y
(b) Cien mil toneladas de embarcaciones auxiliares del tamaño, tipo y diseño que considere más aptas para los propósitos de la defensa nacional.

SEGUNDO. 6. Las disposiciones de la Ley de 27 de marzo de 1934 (48 Stat. 504), que exigen que no menos del 10 por ciento de la aeronave, incluidos los motores correspondientes, adquiridos con posterioridad a esa Ley se construyan o fabriquen en fábricas de aeronaves del Gobierno o otras plantas o fábricas que sean propiedad del Gobierno de los Estados Unidos y sean operadas por él, no operarán para restringir las adquisiciones mientras la producción en dichas plantas y fábricas del Gobierno se mantenga al límite de su capacidad según lo determine el Secretario de la Marina.

SEGUNDO. 7. Ningún buque, barco o bote (excepto los botes de los barcos) ahora en la Armada de los Estados Unidos o en construcción o en el futuro construido para ello, será eliminado por venta o de otra manera, o será fletado o desguazado, excepto como ahora lo dispone la ley.

SEGUNDO. 8. Se autoriza al Presidente de los Estados Unidos a adquirir o construir aviones navales, repuestos y equipo, según sea necesario para proveer y mantener el número de aviones navales útiles en un total de quince mil: Siempre. Que si, a juicio del Secretario de Marina, el número total de aviones aquí autorizados no es suficiente para atender las necesidades de la defensa nacional, podrá, con la aprobación del Presidente, realizar los planes de adquisiciones según la situación. puede exigir.


El 4 de junio de 1919: El Congreso aprobó la Decimonovena Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos, que decía que el derecho al voto no se podía negar ni acortar por motivos de género. La enmienda fue enviada a los estados para su ratificación.

En 1812: El Territorio de Luisiana pasó a llamarse Territorio de Misuri, para evitar confusiones con el estado de Luisiana recientemente admitido. La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó, 79-49, una declaración de guerra contra Gran Bretaña.

En 1912: Massachusetts se convirtió en el primer estado en adoptar una ley de salario mínimo.

En 1939: el transatlántico alemán MS St. Louis, que transportaba a más de 900 refugiados judíos de Alemania, fue rechazado de la costa de Florida por funcionarios estadounidenses.

En 1940: Durante la Segunda Guerra Mundial, terminó la evacuación militar aliada de unas 338.000 tropas de Dunkerque, Francia. El primer ministro británico, Winston Churchill, declaró: "Lucharemos en las playas, lucharemos en los terrenos de aterrizaje, lucharemos en los campos y en las calles, lucharemos en las colinas y nunca nos rendiremos".

En 1942: comenzó la Batalla de Midway de la Segunda Guerra Mundial, que resultó en una decisiva victoria estadounidense contra Japón y marcó el punto de inflexión de la guerra en el Pacífico.

En 1972: Un jurado en San José, California, absolvió a la activista radical Angela Davis de asesinato y secuestro por su supuesta conexión con un tiroteo mortal en un tribunal en el condado de Marin en 1970.

En 1977: JVC introdujo en Norteamérica la grabadora de video casete VHS durante una conferencia de prensa en Chicago.

En 1985: La Corte Suprema confirmó un fallo de un tribunal inferior que anulaba una ley de Alabama que establecía un minuto de silencio diario en las escuelas públicas.

En 1986: Jonathan Jay Pollard, un ex analista de inteligencia de la Marina de los Estados Unidos, se declaró culpable en Washington de conspirar para entregar información relacionada con la defensa nacional a Israel. (Pollard, condenado a cadena perpetua, fue puesto en libertad condicional el 20 de noviembre de 2015).

En 1989: una explosión de gas en la Unión Soviética envolvió a dos trenes que pasaban, matando a 575 personas.

En 1990: el Dr. Jack Kevorkian llevó a cabo su primer suicidio asistido públicamente, ayudando a Janet Adkins, una paciente de Alzheimer de 54 años de Portland, Oregon, a terminar con su vida en el condado de Oakland, Michigan.

En 1998: un juez federal condenó a Terry Nichols a cadena perpetua por su papel en el atentado con bomba en 1995 del edificio federal Alfred P. Murrah en la ciudad de Oklahoma.

Hace diez años: la china Li Na capturó su primer título individual de Grand Slam, convirtiéndose en la primera tenista china en lograr tal hazaña. Na venció a Francesca Schiavone por 6-4, 7-6 (0) en la final del Abierto de Francia. Former Secretary of State Lawrence Eagleburger, 80, died in Charlottesville, Virginia.

Five years ago: A day after the death of Muhammad Ali, President Barack Obama said the boxing legend "shook up the world and the world is better for it," and that Ali stood with Martin Luther King Jr. and Nelson Mandela in fighting for what was right. Hillary Clinton scored a sweeping win in the U.S. Virgin Islands, picking up all seven pledged delegates at stake as she inched tantalizingly close to the Democratic nomination. Garbine Muguruza won her first Grand Slam title by beating defending champion Serena Williams 7-5, 6-4 at the French Open.

One year ago: In the first of a series of memorials set for three cities over six days, celebrities, musicians and political leaders gathered in front of George Floyd's golden casket in Minneapolis. Protesters stayed on the streets of New York City after curfew for another day. Major cities across California lifted curfews amid more peaceful demonstrations over Floyd's death. In an incident captured by a TV news crew, a 75-year-old protester, Martin Gugino, fell and hit his head on the pavement after being pushed backward by two police officers in Buffalo, New York, who were clearing demonstrators from in front of City Hall. (Gugino spent about a month in the hospital with a fractured skull and a brain injury the officers were suspended without pay, but criminal charges against them were eventually dropped.) Virginia Gov. Ralph Northam said a statue of Confederate Gen. Robert E. Lee would be removed from Richmond's Monument Avenue, and that the state would no longer "preach a false version of history." Casinos in Las Vegas and throughout Nevada reopened for the first time since March. A judge rejected Ponzi king Bernard Madoff's bid for early release from his 150-year prison sentence. (Madoff died in prison in April 2021.)


4 June 1940 - History

ROYAL NAVY SHIPS, JUNE 1940 (Part 2 of 4 )

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Naval Commands, and Sub Commands/ship locations within them, are listed approximately north to south/east to west

Some warships are listed with their own unit and again when detached to another

NORE COMMAND

Adm the Hon Sir Reginald A R Plunkett-Ernle-Drax KCB, DSO

Nore Command, Humber Sub Command

Base ship, Grimsby - BEAVER (Rear Adm A F Pridham CB)

Attached cruisers (repeated from Home Fleet listing) - light cruisers BIRMINGHAM (Capt A C G Madden) arr Rosyth 10 Jun, MANCHESTER (Capt H A Packer) arr Rosyth 10 Jun, SHEFFIELD (Capt C A A Larcom), all arr Rosyth 10 Jun

1st Anti-Aircraft Squadron (formerly 20th Cruiser Squadron, Rear Adm J G P Vivian) - anti-aircraft cruisers COVENTRY (Flag, Vivian, Capt D Gilmour) dep Vestfjord covering the Narvik evacuation, CURACOA (Capt E A Aylmer) at Chatham repairing to comp at the end of Aug

Anti-aircraft ships - ALYNBANK (Capt P Hordern Rtd) at Belfast fitting out to comp 16 Jun, FOYLEBANK (Capt H P Wilson Rtd) dep Belfast 7 Jun, SPRINGBANK (Capt L B Hill OBE Rtd) at Birkenhead fitting out to comp 30 Oct

Ships temporarily attached (repeated from Home Fleet listing) - light cruisers CARDIFF (Capt P K Enright) arr Dover 8 Jun, GALATEA (Flag, Curteis, CS 2, Capt B B Schofield) arr Sheerness 27 May

85th Anti-Submarine Group - anti-submarine yacht MOLLUSC (Cdr J G Sutton Rtd) at Yarmouth

4th Minesweeping Flotilla - minesweepers DUNDALK (Lt Cdr F A I Kirkpatrick Rtd) at Humber, ELGIN (Lt Cdr J M Bayley) at Immingham following repairs, FITZROY (Lt Cdr R A Forbes) at Humber, NIGER (Cdr St J Cronyn, SO) at Humber, SALAMANDER (Lt Cdr L J S Ede) at London repairing to comp in late Jun, SELKIRK (Lt Cdr A C A C Duckworth) at Hull refitting, SUTTON (Cdr G M Tyle Rtd) at Humber

5th Minesweeping Flotilla - minesweepers ALBURY (Lt Cdr C H Corbet-Singleton) at Sheerness damaged, GOSSAMER (Lt Cdr R C V Ross DSO, SO) at Grimsby, KELLET (Cdr R C Hasket-Smith) at Sheerness repairing, LEDA (Lt Cdr H Unwin DSC) at Sheerness repairing comp 12 Jun, LYDD (Lt Cdr R C D Haig) at Grimsby repairing, PANGBOURNE (Cdr F Douglas-Watson) at Grimsby repairing, ROSS (Lt K A Gadd RNR) at Grimsby, SALTASH (Lt Cdr T R Fowke) at Grimsby

Minesweeper Group 16 - minesweeping trawlers ALAFOSS (Sk C Pollard RNR), LOCH ERIBOL (Sk W Sutherland RNR) at Grimsby repairing, LOCH LEVEN (Sk T Donovan RNR), WELLSBACK (Sk W M Main RNR), all but one at Humber

Minesweeper Group 17 - minesweeping trawlers KURD (Sk J H Petherbridge RNR), LOCH ALSH (Sk E C King RNR), ST DONATS (Sk W Thompson RNR), SOLOMON (Ch Sk W J Runcie RNR), all at Grimsby

Minesweeping Group 18 - minesweeping trawlers BEECH (Sk W McRuvie RNR), LAUREL (Sk F G Blockwell RNR), both at Grimsby

Minesweeping Group 19 - minesweeping trawlers ACHROITE (Sk W S Hall RNR) at Humber, CLEVELLA (Sk W Bruce RNR) at Grimsby, FILEY BAY (Ch Sk J Stewart RNR) at Humber, MONIMIA (Sk J Watt Pbty RNR) at Grimsby

Minesweeping Group 20 - minesweeping trawlers ELBURY (Ty Sk F W Ellis RNR), GOTH (Sk C Sutcliffe RNR), NEGRO (Ty Sk H Maunder RNR), all at Grimsby

Minesweeping Group 31 - minesweeping trawlers BRECON MOOR (Ty Sk S A White RNR), COMMITATUS (Sk W White RNR), GEORGE ROBB (Sk J Scott RNR), HILDENA (Sk W T E Page RNR), all at Humber

Minesweeping Group 40 - minesweeping trawlers AKRANES (Ty Sk J Reid RNR), ALMANDINE (Ch Sk A Robb RNR), SANDRINGHAM (Ty Sk J H Gibbs RNR), SEA KING (Ch Sk W Craig RNR), all at Humber

Minesweeping Group 46 - minesweeping trawlers ALEXANDRITE (Ty Sk G D Barker RNR), ANDRADITE (Ty Sk E H Brooks RNR), GULFOSS (Ch Sk G Thomson RNR), WATERFLY (Ch Sk A W Bowles RNR)

all arr Harwich 2 Jun

Minesweeping trawlers - ALDER (Sk S F Cleveland RNR) at Grimsby, BALMORAL (Ty Sk J Gardner RNR) at Humber, EMILION (Ty Sk W E Bland RNR) at Grimsby, KINGSCOURT (Ty Sk E B Morley RNR) at Humber, RECONO (Ty Sk H Forester RNR) at Grimsby, REGARDO (Ty Sk G Jack RNR) at Grimsby, RODINO (Ty Sk J C Winning RNR) at Humber, RONSO (Ty Sk H G Harris RNR) at Humber, SEAMIST (Ty Sk W S Hawes RNR) at Grimsby, TAIPO (Ty Sk C Clark RNR) at Humber, WAR DUKE (Ty Sk H Leach RNR) at Humber

Minesweeping drifters - BENARCHIE (Sk G H W Mortlock Actg RNR), CASTLE BAY (Ty Sk J H Moore RNR), OCEAN LUX (Ty Sk G E Knight RNR), all at Grimsby

Fishery Protection trawlers - three at Grimsby

Harbour defence patrol craft - five at Grimsby

Balloon barrage drifters - eleven at Grimsby, one at Humber

Auxiliary Patrol Vessels - ten trawlers at Grimsby, two at Hull, one at Granton, three at Hull fitting out, four at Aberdeen and five drifters at Grimsby fitting out

Rescue tugs - Tug ST CYRUS (Ty Lt P Allan RNR) at Humber, chartered tug SEAMAN at Harwich

Cáscara

Fishery Protection Trawlers - six at Hull

Nore Command, Harwich Sub Command

Base ship, Harwich - BADGER (Rear Adm F H W Goolden)

5th Destroyer Flotilla (Capt Louis Mountbatten, ashore at Immingham) - JACKAL (Cdr T M Napier, Cdr C L Firth MVO from 27 Aug) dep Harwich 9 Jun, JAGUAR (Lt Cdr J F W Hine) at Immingham repairing to comp 16 Jun, JAVELIN (Cdr A F Pugsley) at Hull repairing to comp 16 Jun, JERSEY (Lt Cdr W Evershed from 31 Aug) at Hull repairing to comp 23 Sep, JERVIS (Lt Cdr A F Burnell-Nugent DSC, Capt P J Mack on the destroyer's arrival in the Mediterranean) at Tyne repairing to comp 22 Jun, JUPITER (Cdr D B Wyburd) at Tyne repairing to comp 15 Jun, KASHMIR (Cdr H A King) at Tyne repairing to comp 13 Jun, KELLY (Mountbatten on comp of repairs) at Tyne repairing to comp 18 Dec, KELVIN (Lt Cdr J L Machin, Cdr J H Allison from 23 Jun) dep Scapa Flow on patrol 9 Jun, KIPLING (Cdr A St Clair Ford) at Southampton repairing to comp 16 Jul

16th Destroyer Flotilla (Capt T E Halsey, on 25 Jun Capt A W S Agar temporarily replaced Capt Halsey who reassumed his post on 12 Aug) - ACHATES (Cdr R J Gardner) at Portsmouth repairing to comp 15 Jun, AMAZON (Lt Cdr N E G Roper) dep Scapa Flow on patrol 9 Jun, AMBUSCADE (Lt Cdr A O Johnson, Lt Cdr R A Fell from 14 Jun) dep Portland 9 Jun, ANTELOPE (Lt Cdr R T White DSO) arr Greenock 10 Jun, ANTHONY (Lt Cdr N J V Thew) at Portsmouth repairing to comp 14 Jun, ARROW (Cdr H W Williams) dep Vestfjord covering the Narvik evacuation, MALCOLM (Halsey) at Chatham repairing to comp at the end of Jun

18th Destroyer Flotilla (administered by Capt T E Halsey, D.16) - MONTROSE (Cdr C R L Parry) at Woolwich repairing to comp 24 Jun, VENOMOUS (Cdr J E H McBeath) at Plymouth repairing to comp 18 Jun, VERITY (Lt Cdr R H Mills) at Portsmouth repairing to comp 16 Jun, VETERAN (Cdr J E Broome) arr Lerwick 10 Jun, WHITSHED (Cdr E R Conder DSC) at Portsmouth repairing to comp 13 Jun, WILD SWAN (Lt Cdr J L Younghusband DSC) at Portsmouth, WIVERN (Lt J W Harbottle, Cdr M D C Meyrick from 26 Jun) at Portsmouth repairing to comp 21 Jun, WORCESTER (Cdr J H Allison, Lt Cdr E C Coats from 22 Jun) at London repairing to comp 13 Jul, WREN (Cdr F W G Harker) dep Greenock 6 Jun

21st Destroyer Flotilla (Capt C T M Pizey assumed command of Flotilla on 24 Jun) - CAMPBELL (Lt Cdr R M Aubrey, Pizey from 24 Jun) dep Vestfjord covering the Narvik evacuation, VANESSA (Lt Cdr E A Stocker DSC) at Plymouth, VENETIA (Lt Cdr D L C Craig) at Plymouth repairing to comp 12 Jul, VERSATILE (Cdr H J Jauncey Rtd) at Chatham repairing to comp 20 Jun, VESPER (Lt Cdr W F E Hussey DSC) dep Dover 9 Jun, VIMY (Lt Cdr M W Evart-Wentworth) at Portsmouth repairing to comp 12 Jun, VIVACIOUS (Lt Cdr F R W Parish) at Portsmouth repairing to comp 12 Jun, WALPOLE (Lt Cdr H G Bowerman) dep Immingham 9 Jun, WINDSOR (Lt Cdr P D H R Pelly) at Portsmouth repairing to comp 18 Jun

1st Anti-Submarine Striking Force - patrol sloops MALLARD (Cdr the Hon V Wyndham-Quinn) arr Harwich 5 Jun, PINTAIL (Lt Cdr T H Hill-Walker) arr Harwich 9 Jun, PUFFIN (Lt Cdr Earl Beatty) arr Harwich 9 Jun, SHELDRAKE (Lt Cdr A E T Christie) arr Harwich 5 Jun

2nd Anti-Submarine Striking Force - patrol sloops GUILLEMOT (Lt Cdr H M Darell-Brown) arr Harwich 5 Jun

SHEARWATER (Lt Cdr C F Powlett) arr Harwich 9 Jun, WIDGEON (Lt Cdr R Frederick) at Cardiff repairing to comp at end of Jun

Harbour establishment - GANGES (Capt W H G Fallowfield)

1st Motor Torpedo Boat Flotilla (Cdr C M Donner) - depot ship VULCAN (Lt H B Binks) arr Harwich 18 May, MTB.3 (Lt A F Seymour-Haydon) arr Portsmouth 5 Jun, MTB.14 (Lt D H Mason) arr Lowestoft 10 Jun, MTB.15 (Lt L J Gamble) arr Harwich 3 Jun, MTB.16 (Lt P F S Gould) dep Dover 29 May, MTB.17 (Lt R I T Falkner) arr Harwich 15 May, MTB.18 (Lt J T Mannooch) arr Harwich 6 Jun

MTBs 2 and 19 at Portsmouth undergoing conversion to Motor Attendant Craft 2 and 6, respectively

4th Motor Torpedo Boat Flotilla - MTB.22 (Lt Cdr A B Cole) at Harwich, MTB.29 (Lt C A James) dep Portsmouth 10 Jun, MTB.24 (Lt R Parkinson), MTB.25 (Lt R H S Litchfield), last two at Harwich, temporarily attached to the Flotilla

10th Motor Torpedo Boat Flotilla - MTB.67 (Lt C C Anderson) arr Portsmouth 1 Jun, MTB.68 (Ty Lt R K L Walker RNVR) arr Portsmouth 1 Jun, MTB.104 (Ty Lt M J R Yeatman RNVR) at Harwich, MTB.106 (S/Lt I A B Quarrie RNVR) arr Harwich 29 May, MTB.107 (Ty Lt J Cameron RNVR) arr Portsmouth 5 Jun

1st Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers BASSET (Ty Lt N S Heriot RNVR), SAPPHIRE (SO, Lt Cdr E C Hulton), TOURMALINE (Ty Lt G L Carter RNR), TURQUOISE (Lt S C B Hickman), all at Harwich

3rd Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers AGATE (Lt A T Board), AMETHYST (SO, Lt Cdr S J Gunn), JASPER (Ty Lt E R Pate RNVR), all at Harwich

11th Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers ARCTIC PIONEER (Lt R A D Cambridge RNR) at Harwich, DRANGEY (Lt S C B Hickman RNR) at Blackwall, SPHENE (Sk C Pennington RNR), VIVIANA (Sk G L Olesen RNR), both at Harwich

12th Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers CAPE ARGONA (Lt Cdr A H Davis RNVR) at Blackwall repairing, STELLA CAPELLA (SO, Lt Cdr R V E Case RNR ) at Harwich

19th Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers GREENFLY (Ty Lt H J Beverley RNR ) at Tilbury repairing, LORD PLENDER (Ch Sk J M T Brebner RNR) at Harwich

12th Anti-Submarine Striking Force - anti-submarine trawler NORTHERN PRIDE (Ty Lt A A Campbell RNR) at Harwich

16th Anti-Submarine Striking Force - anti-submarine trawler ARAB (Lt R B Stannard VC RNR ) at Harwich

Anti-submarine trawler - LADY MADELINE (Lt Cdr T G Hill RNR) at Harwich

Minesweeping yachts - BOY PAT (Ty Lt J Polehampton RNR), fast motor boat LONDON PRIDE (no CO listed), both at Harwich

12th Minesweeping Flotilla - paddle minesweepers DUCHESS OF FIFE (Ty Lt J Anderson RNR) at Harwich, LORNA DOONE (Ty Lt L Jolly RNVR) at Plymouth fitting out, MARMION (Ty Lt D MacFarlane RNR) at Harwich, ORIOLE (Ty Lt E L Davies DSC RNVR) at Harwich, QUEEN EMPRESS (SO, Cdr K F Boxall Actg) at Sheerness

Minesweeping Group 4 - minesweeping trawlers BERBERIS (Ch Sk L Grace RNR), CORENA (Ty Sk A E Fisher RNR), FLEMING (Sk E G Gurney RNR), STELLA LEONIS (Sk F W McKay RNR), all at Harwich

Minesweeping Group 5 - minesweeping trawlers LORD MELCHETT (Sk R C Taylor RNR), STELLA RIGEL (Sk L P Keable RNR), WAVEFLOWER (Ty Sk R MacDonald RNR), all at Harwich, WILLIAM WESNEY (Ch Sk P Green RNR ) at Ipswich

Minesweeping Group 6 - minesweeping trawler RIVER CLYDE (Ty Sk J Grant RNR) at Lowestoft

Minesweeping Group 55 - minesweeping trawlers E D WALMSLEY (Ch Sk A J Blake RNR), RICHARD CROFT (Ty Sk R H Maulkinson RNR), THOMAS LEEDS (Ty Sk R A Cook RNR), all at Harwich

Minesweeping Group 56 - minesweeping trawlers JOSEPH BUTTON (Ty Sk J Drennan RNR), RED GAUNTLET (Ty Sk E Hutchinson RNR), both at Harwith, STOUR (Ty Sk G H Smith RNR) at Barry, TRANIO (Sk J Bond RNR) at Harwich

Minesweeping trawlers - CORDELA (Ty Sk A Hales RNR) at Harwich, EARL KITCHENER (Sk T Smith RNR) at Lowestoft under repair, EXYAHNE (Ty Sk W A George RNR), LORD IRWIN (Ty Sk H Summers RNR), REFUNDO (Ty Sk A S Dorward RNR), SISAPON (Ty Sk F A Henson RNR), all at Harwich

Minesweeping tugs - SCYTHE (Ty Sk J E Bywater RNR), SLOGAN (Ty Sk G Cooper RNR), SOUVENIR (Ty Sk J T Shears RNR), all at Barrow

Minesweeping drifters - ASCONA (Sk S Beckett RNR), GOLDEN VIEW (Ty Sk C E F Reynolds RNR), OLIVAE (Ty Sk A F Meacock RNR), SILVER SEAS (Ty Sk S Burrows RNR) at Ispwich, TWEENWAYS (Ty Sk E Fawcett RNR), UNICITY (Ty Sk J Murray RNR), all but one at Harwich

Armed patrol vessels - ten drifters at Harwich, fifteen trawlers at Harwich, three trawlers at Grimsby, one trawler at Ramsgate damaged

Boom defence vessels - two at Felixstowe, one at Hartlepool fitting out

Harbour defence patrol Craft - three at Harwich

Rescue tugs - CAROLINE MOLLER (Ty Lt J H Kennedy RNR) at Harwich, chartered tug MURIA at Dover

Yarmouth

Base ship - WATCHFUL (Capt The Rt Hon Viscount Monsell CBE Emgcy, Rtd)

Minesweeping trawler - TARANSAY (Capt Minesweepers, Capt G B Hartford Rtd, Ty Sk G S Peek RNR )

7th Minesweeping Flotilla - temporarily attached from Rosyth Command (Granton area)

8th Minesweeping Flotilla - temporarily attached from Rosyth Command (Tyne area)

Minesweeping Group 10 - minesweeping trawlers ARKWRIGHT (Ch Sk A Girling RNR Rtd) at Yarmouth, GRAMPIAN (Ch Sk A Robb RNR) dep Tyne 7 Jun, MILFORD HAVEN QUEEN (Ty Sk F Burgess RNR) at Yarmouth, SUMA (Sk A A Leggett RNR) at Lowestoft repairing

Minesweeping Group 11 - minesweeping trawlers JAMES LAY (Sk W H Makings RNR) arr Yarmouth 7 Jun, NOGI (Sk E C King RNR) at Harwich, SOLON (Ty Sk A J Coleman RNR) at Harwich, TAMORA (Sk P Buchan RNR) at Yarmouth

Minesweeping Group 12 - minesweeping trawlers CAPE MELVILLE (Ty Sk J E C Wright RNR) at Yarmouth repairing, MILFORD HAVEN PRINCESS (Ch Sk R Masson RNR) arr Yarmouth 7 Jun, PELTON (Sk J A Sutherland DSC RNR) dep Tyne 7 Jun

Minesweeping Group 14 - CARDIFF CASTLE (Sk R N Haylett RNR), EPINE (Ty Sk E Clarke RNR), STAR OF ORKNEY (Sk J Flint RNR), THEIR MERIT (Lt Cdr D I Jones RD RNR), all at Yarmouth

Minesweeping Group 28 - minesweeping trawlers CONCERTATOR (Sk G V Abernethy DSC RNR), CRESTFLOWER (Sk G H Goodinson RNR), LOCH BUIE (Ch Sk I Parkinson DSC RD RNR) RINOVIA (Ch Sk T Fraser DSC RNR), all at Yarmouth

Minesweeping Group 29 - minesweeping trawlers DALMATIA (Sk A R Lees RNR), DARTHEMA (Sk A G Edwards RNR), RIGHTO (Ch Sk F E Barker RNR), REBOUNDO (Sk J C Catchpole RNR), all at Yarmouth

Minesweeping Group 30 - minesweeping trawlers FIREFLY (Ty Sk J W Gibbs RNR), PETER CASEY (Sk E G Catchpole RNR), WARDOUR (Sk F L Hamilton RNR), WINDWARD HO (Sk J A Simpson RNR), all at Yarmouth

Minesweeping trawlers - ATHENIAN (Sk J Cowie RNR) fitting out at Yarmouth, BEN TORC (Ty Sk T Meadow RNR) fitting out North Woolwich, BLIGHTY (Sk P R S Besford RNR) at Liverpool, CHARLES DORAN (Ty Sk R R Snape RNR) fitting out at Milford Haven, CLOTHILDE (Ty Sk A G Freeman RNR) at Yarmouth, CONQUISTADOR (Ty Sk D W Catchpole RNR ) fitting out South Shields, CONTENDER ( Ty Sk A E Kettless RNR) at Yarmouth, COTSMUIR (Ty Sk L Oliver RNR) at Harwich, DOROTHY LAMBERT (Ty Sk G S Wright RNR) at Harwich, FONTENOY (Ty Sk J C Coaker RNR) fitting out at Pembroke, IRVANA (Sk J L Borrett RNR ) fitting out at Milford Haven, MADDEN ( Ty Sk S Amos RNR) at Harwich, PRINCESS MARY (Ty Sk C E Parker RNR) at Yarmouth, ONETOS (Ty Sk T W McLean RNR) at Yarmouth, SATURN (Ty Sk H C Watson RNR) at Yarmouth

Minesweeping drifters - ALCMARIA (Sk A C Offord RNR) repairing, BOY PHILIP (Ty Sk R Wylie RNR), GENIUS (Sk G H Green RNR) repairing, JUSTIFIER (Ty Sk R R Russell RNR) repairing, LORD BARHAM (Ty Sk J Masterton RNR) repairing, LORD HOOD (Sk J W Lawn RNR), MARGARET HYDE (Ty Sk G H Larner RNR) at Lowestoft, ROSE HILDA (Sk J C George RNR) repairing, SILVER CREST (Ty Sk A W J Burwood RNR ), all but one at Yarmouth

Escort yacht - anti-Submarine yacht ALICIA (Ty S/Lt A R Friggins RNVR) at Yarmouth repairing

Tenders to Examination Service - yachts THE BRIT, WALDEMAR repairing (no COs listed) both at Great Yarmouth

Lowestoft

Base ship - WATCHFUL (Capt The Rt Hon Viscount Monsell CBE Emgcy, Actg)

Minesweeping yachts - HAUSSA (on comp Captain Minesweepers, Capt G B Hartford Rtd) fitting out at Colchester , fast motor boat SUNFLOWER IV (no CO listed) at Lowestoft

Minesweeping trawlers - BEN BHARCHIE (Ty Sk H J May RNR) at Lowestoft, BEN EARN (Sk R T Souter RNR from 1 Jul) fitting out at Sunderland, BEN GLAS (Sk A F Herd RNR) fitting out at Lowestoft, BEN ROY (Ty Sk C C H Thomas RNR) at Lowestoft, CASWELL (Ty Sk A Butler RNR) fitting out at Milford Haven, EUCLASE (Ty Sk W W Read RNR) fitting out at Penarth, FORCE (Sk J R Clark RNR) at Lowestoft, KING EMPEROR (Ty Sk W J Beamish RNR from 12 Aug) fitting out at Sunderland, LOWTHER (Ty Sk F E Mewse RNR) at Lowestoft, MARCONI (Ty Sk R Cowling RNR) fitting out at Newport, MEWSLADE (Ty Sk W C Hart Actg RNR) fitting out at Sunderland, NORTHWARD HO (Sk W Thain RNR) fitting out at Lowestoft, OSAKO (Ty Sk F Burgess RNR ) fitting out at Avonmouth

Auxiliary Patrol vessels 36 at Lowestoft, one at Yarmouth

Brightlingsea

Auxiliary Patrol Vessels - one trawler arr Methil 8 Jun, two trawlers at Hull, seven trawlers at Grimsby, four trawlers and seven drifters at Brightlingsea, one drifter at Ramsgate

Nore Command, Nore Sub Command

Londres

Base ship, Chatham - PEMBROKE

Minesweeping craft - Tres

Thames and Medway

Harbour defence patrol craft - four at Sheerness, two at Ramsgate, two at Southampton fitting out, one at Cowes fitting out

Drifters - two at Lowestoft, two at Rowhedge, two at Brightlingsea, one drifter at Oulton Broad, all fitting out

Boom defence tenders - three at Sheerness, two at Queenborough fitting out

Boom defence vessels - five at Sheerness, one repairing, one at Rosyth, one at Chatham repairing

Boom defence gate lighters - four lighters at Sheerness

Examination vessels - four at Sheerness, one at Chatham repairing

Balloon barrage drifters - 18 at Sheerness, one under repair

Rescue tug Dutch ZWARTE ZEE at Gravesend degaussing

Chatham

Base ship - ST TUDNO (Cdr J C Collie Rtd) at Chatham

Heavy cruiser - LONDON (Cdr C Gatey, Engineering Officer) at Chatham repairing to comp 10 Feb 41

Destroyer - VERDUN (Lt Cdr F J Cartwright) at Chatham refitting to comp 11 Jul

Sheerness

Light cruiser - AJAX (Capt E D B McCarthy) at Sheerness repairing to comp 13 Jul

Escort destroyer - HAMBLEDON (Cdr S H Carlill) dep Tyne 8 Jun for Portland to work up

Sloop - LUPIN (civilian crew) at Portsmouth refitting, became a target vessel in Jul

Patrol sloop - KITTIWAKE (Ty S/Lt W B Brown RNVR) at Sheerness repairing to comp 18 Jan

Gunboat - LOCUST (Lt A N P Costobadie) arr Sheerness 5 Jun

Minesweeping yachts - ARONIA (Ty Lt J E Roe RNVR), fast motor boat SYLPH (no CO listed), both at Sheerness

Paddle minesweeper - CITY OF ROCHESTER (Ty Lt B K Hutton RNVR) at Chatham

Minesweeping Group 2 - minesweeping trawlers LARCH (Sk J T White RNR), MYRTLE (Ch Sk W G Cleveland RD RNR), PYROPE (Ty Sk A J Folkard RNR), TAMARISK (Sk S C W Bavidge RNR), all at Sheerness

Minesweeping Group 3 - minesweeping trawlers BERNARD SHAW (Sk Lt J H Brown Rtd RNR), EDWARDIAN (Ty Sk F A Cunningham RNR), MILFORD HAVEN PRINCE (Ty Sk C V Eddom RNR, TILBURYNESS (Ty Sk J V Earl RNR), all at Sheerness

Minesweeping trawlers - ARCTIC HUNTER (Ty Sk G W Moore RNR) at Sheerness, BERVIE BRAE (Ty Lt L Lake Rtd RNR) at Lowestoft, DAROGAH (Ty Sk A G Edwards RNR) at Sheerness, GEORGETTE (Sk S Duffield RNR) at Lowestoft, NORSE (Ty Sk C S Larter RNR) at Sheerness, SUNLIGHT (Ty Sk A A Hindes RNR) at Sheerness

Experimental Flotilla - tugs SALVO (Sk E L Fiske RNR), SERVITOR (Ty Sk W V Nutten RNR), SHAKO (Ty Sk W Smith RNR), SOLITAIRE (Ty Sk W C Spillings RNR), all at Sheerness

Minesweeping drifters - BOY ALLEN (Sk E H Crowe RNR), DEVON COUNTY (Sk S S Wilson RNR), FORERUNNER (Sk S F Wilson RNR), GO AHEAD (Sk W N Hurn RNR), PLUMER (Sk L George RNR) repairing, WELCOME HOME (Sk W F Wilson RNR), all at Sheerness

Special Service vessels paddle steamers GOLDEN EAGLE (Ty Lt J R Dent Pbty RNR), ROYAL EAGLE (Ty Cdr E F A Farrow RNR), both at Sheerness

Nore Command, Dover Sub Command

Vice Adm B H Ramsey KCB, MVO Rtd

Base ship, Dover - LYNX

Anti-aircraft cruiser (detached from 1st Anti-Aircraft Squadron) - CALCUTTA (Capt D M Lees DSO) dep Harwich 10 Jun for Portsmouth.

1st Destroyer Flotilla (Capt G F Stevens-Guille DSO, OBE) - BEAGLE (Lt Cdr R H Wright) dep Vestfjord covering the Narvik evacuation, BOADICEA (Lt Cdr G B Kingdon) dep Chatham 9 Jun, BOREAS (Lt Cdr M W Tomkinson) at Blackwell repairing to comp 19 Jun, BRAZEN (Lt Cdr Sir Michael Culme-Seymour Bt) at Hull repairing to comp 30 Jun, BRILLIANT (Lt Cdr F C Brodrick) at Blackwell repairing to comp 14 Jun, BULLDOG (Lt Cdr T P Wisden) dep Sheerness 9 Jun, CODRINGTON (Stevens-Guille) dep Portsmouth 9 Jun, GALLANT (Lt Cdr C P F Brown) dep Immingham 9 Jun, GREYHOUND (Cdr W R Marshall A'Dean DSC) at Chatham repairing to comp 13 Jun, GRIFFIN (Lt Cdr J Lee Barber) at Plymouth refitting to comp 12 Jun, Polish BLYSKAWICA (Cdr Stanislaw Nahorski ORP) arr Portsmouth 8 Jun for repairs, comp 27 Jul, BURZA (Cdr Wojciech Francki ORP) at Portsmouth repairing to comp 27 Jul

Minelayers - HAMPTON (Capt G H Freyburg CBE) arr Portsmouth 10 May, PLOVER (Lt Cdr A W C J Nicholson) dep Immingham 9 Jun

11th Motor Torpedo Boat Flotilla - MTB.69 (Lt R A M Hennessy), MTB.70 (Lt J B King-Church, SO), MTB.71 (Ty Lt C P Evensen RNVR), MTB.72 (Ty Lt W B T Bate RNVR), all arr Portland 10 Jun

Depot ship por Dover Command - SANDHURST (Capt J Fawcett Rtd) at Dover

9th Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers CAYTON WYKE (SO, Ch Sk D F Noble DSC) at Dover, KINGSTON ALALITE (Ch Sk A H Foster RNR) at Dover, KINGSTON ANDALUSITE (Sk J Bruce Rtd RNR) at Dover, KINGSTON GALENA (Lt Cdr J F C Bartley DSO RNR), all at Dover, KINGSTON OLIVINE (Lt G W Gregorie RNR) at Barry repairing

10th Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers SAON (SO, Lt Cdr A G G Webb Rtd), SPURS (Sk H H Jarvis RNR), both at Dover

21st Anti-Submarine Group - anti-submarine trawlers GRIMSBY TOWN (Sk G Main RNR) at Dover, LADY PHILOMENA (Sk J Hodson RNR), both at Dover, WOLVES (Ch Sk C W Freer RNR)

Anti-submarine yacht - TARRET (Lt P H Reinold Pbty RNVR) at Tyne

6th Minesweeping Flotilla - minesweepers HALCYON (Cdr E P Hinton MVO, SO) at Devonport repairing to comp 14 Jun, HARRIER (Capt B L Clark Rtd, Actg) at Tyne repairing to comp 9 Jul, HEBE to join as replacement for SKIPJACK lost at Dunkirk, HUSSAR (Lt Cdr A F L Evans) at Gravesend repairing to comp 17 Jun, SPEEDWELL (Lt Cdr F R G Maunsell Rtd) at Devonport repairing to comp 20 Jun

10th Minesweeping Flotilla - paddle minesweepers DUCHESS OF ROTHSAY (Ty Lt J Dixon RNVR) at Southampton repairing, EMPEROR OF INDIA (Ty Lt Cdr B R Booth Pbty RNR) at Portsmouth, MEDWAY QUEEN (Ty Lt A T Cook RNR) at Portsmouth, PRINCESS ELIZABETH (Ty Lt W D King RNR) at Portsmouth, RYDE (Lt J G Allen RNR) at Dover, SANDOWN (SO, Cdr K M Greig DSO Rtd, Actg) at Portsmouth

Minesweeping yacht - CONIDAW (no CO listed) at Dover

Minesweeping Group 50 - minesweeping trawlers BOTANIC (Sk E W Critten RNR), BURKE (Sk E P Tucker RNR), FYLDEA (Sk G Whammond RNR), MARETTA (Ch Sk A Mayhew RNR), all at Dover

Minesweeper Group 51 - minesweeping trawlers ARLEY (Sk A Duffield RNR)

Minesweeping trawler JOHN CATTLING (Ty Sk G W Aldan DSC RNR), both at Dover

Minesweeping Group 61 - minesweeping trawlers ADAM (Sk W I Phillips RNR), BROCK (Ty Sk A U Setterfield RNR), LOIS (Ty Sk C A Evans RNR), WIGAN (Lt Cdr J W Thompson RNR), all at Dover

Minesweeping trawlers - minesweeping trawlers CLYTHNESS (Ty Sk W F Salenius RNR), ELIZABETH ANGELA (Ty Sk F A Meggitt RNR), INVERFORTH (Ty Sk H J Self RNR), LORD GREY (Ty Sk W J Kaye RNR), all at Dover, MILFORD HAVEN KING (Sk J A Littleproud RNR) at Le Havre, OSTA (Sk G Horner RNR) at Liverpool fitting out, OUR BAIRNS (Sk J H Miller RNR) at Dover, RELONZO (Ty Sk A E Slater RNR), RESTRIVO (Ty Sk E W Lambert RNR), both at Portland

Minesweeping drifters - HOSANNA (Ty Sk F S Johnson Pbty RNR), PLAYMATES (Ty Sk V Poole RNR), WILLING BOYS (Ty Sk R McLean RNR), all at Dover

Flare burning drifters - 14 at Dover, two at Whitstable, one at Grimsby

Auxiliary Patrol vessels - six drifters and one yacht at Dover

Rescue tug - ST BRASSEY at Dover

Boom defence vessel - one at Dover

Ramsgate

Base ship - FERVENT (Capt W R Phillimore Rtd)

Auxiliary Patrol vessels - two trawlers at Grimsby

Drifters - ten at Ramsgate

Fast motor boats - three at Ramsgate, one at Portland

Guardships - LORMONT (Lt Cdr W S Smithies Rtd), GOODWIN (Lt Cdr C F Nock Rtd) arr 7 Jun, HOLDFAST (Lt Cdr D C Hunt Rtd), all at Ramsgate

Armed Boarding Vessel - MONAS ISLE (Cdr J C K Dowding RD RNR) at Ramsgate

Contraband Control Vessels - NEW PRIDE, SILVER QUEEN (no COs listed)


Far East Command [ edit | editar fuente]

The Far East Command was the smallest of the commands. The group controlled the coastal defences of Italian Tiensin in China.

  • Command Headquarters in Tiensin under Commander Carlo dell'Acqua
  • Armoured Reconnaissance Squadron
  • Italian Marine Infantry Battalion, China (Battaglione Italiano in Cina)
  • 75mm Mobile Field Gun Battery
  • Patrol Boat Lepanto (in Shanghai)
  • Patrol Boat Tiensin


Ver el vídeo: great battles of WWII: Battle of Dunkirk 26 May 4 June 1940 (Enero 2022).