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Jagdpanzer 38 (t) Hetzer

Jagdpanzer 38 (t) Hetzer

Jagdpanzer 38 (t) Hetzer

El Jagdpanzer 38 (t) Hetzer fue, con mucho, el mejor de una serie de cazadores de tanques basados ​​en el Panzerkampfwagen 38 (t) y era una versión totalmente rediseñada del vehículo que llevaba un potente cañón tanque de 7,5 cm que se transportaba en la superestructura de el vehículo, al igual que en la familia StuG más famosa.

Los primeros cazadores de tanques basados ​​en el Panzer 38 (t) fueron las tres variantes del Marder III. Todos tenían el mismo diseño básico, con un cañón de 7,62 cm o 7,5 cm montado en una nueva posición de combate sobre la superestructura existente. Por lo tanto, tenían un perfil alto y una protección de armadura limitada para las tripulaciones. El Panzerjager 38 (t) fur 7.62cm PAK 36 (r) SdKfz 139 tenía un cañón soviético. El Panzerjager 38 (t) fur 7.5cm PAK 40 ausf H (SdKfz 138) llevaba un cañón alemán de 7.5cm en un montaje central. Finalmente, el Panzerjager 38 (t) fur 7.5cm PAK 50 asuf M (SdKfz 138) utilizó un chasis modificado que permitía llevar el arma en la parte trasera.

Los tres diseños adolecían de los mismos problemas de alto perfil y vulnerabilidad al fuego enemigo. Los alemanes ya tenían una respuesta a este problema en la forma del StuG, que llevaba un pesado cañón antitanque montado en la parte baja del fuselaje. La pérdida de la torreta redujo la flexibilidad de estos vehículos, pero su perfil bajo y su blindaje más grueso los convertía en armas antitanques defensivas muy efectivas.

El 26 de noviembre de 1943, un bombardeo aliado en Berlín dañó la fábrica de Alkett (donde se produjo el StuG). Se envió un equipo a BMM para ver si era posible construir el StuG en la fábrica checa, pero el 6 de diciembre de 1943 informaron que la fábrica no estaba equipada para hacer frente a un vehículo de 25 toneladas.

El trabajo luego cambió a una versión rediseñada del Panzer 38 (t) que usaría los mismos principios que el StuG, con un cañón pesado en el fuselaje. El nuevo vehículo se denominó originalmente leichtes Sturmgeschutz 38 (t) (cañón de asalto ligero en el chasis del Panzer 38 (t)), pero el nombre pronto se cambió a Panzerjager 38 (t). El apodo de Hetzer llegó más tarde en circunstancias poco claras.

El primer diseño del Hetzer se produjo con notable rapidez, el 17 de diciembre. Usó componentes del Panzer 38 (t) existente y del tanque de reconocimiento Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art. El primer modelo de madera se completó el 24 de enero de 1944.

El Hetzer conservó la suspensión, la caja de cambios, la dirección y la transmisión final del Panzer 38 (t), aunque la transmisión se movió de derecha a izquierda para permitir que el arma se montara en el lado derecho del fuselaje.

El Hetzer tenía una excelente armadura inclinada. La placa frontal inferior se inclinó hacia atrás en 40 grados, la placa frontal superior se inclinó hacia atrás en 70 grados. El blindaje del lado inferior se inclinó a 15 grados, el blindaje del lado superior a 40 grados. El blindaje frontal tenía un grosor de 60 mm, pero el blindaje lateral tenía solo 20 mm de grosor. El blindaje lateral se extendía por encima de las vías. Los alemanes consideraron que el blindaje frontal era impermeable al fuego de los principales tanques aliados a los que se enfrentaría el Hetzer (aunque no al Sherman Firefly), pero el blindaje lateral era vulnerable a todos los cañones de los tanques enemigos en casi cualquier rango.

El Hetzer estaba armado con el cañón antitanque L / 48 Pak 39 de 75 mm, una variante del cañón utilizado en las versiones posteriores del Panzer IV. También llevaba una ametralladora a control remoto montada en el techo.

Originalmente, los alemanes esperaban usar una pistola montada rígidamente (eliminando el mecanismo de retroceso normal y permitiendo que el vehículo absorbiera el retroceso) en el Hetzer, ya sea un PAK 39 de 7,5 cm (L / 48) o un StuH 42 de 10,5 cm (L / 28). Esto les habría permitido mover el arma más cerca del centro del vehículo y, en general, mejoró el diseño, pero los problemas con las miras y el control del arma nunca se resolvieron y el Jagdpanzer 38 (t) STARR nunca pasó de la etapa de prototipo. En cambio, el Hetzer de producción utilizó un soporte de pistola estándar.

Estaba propulsado por un motor Praga ampliado de seis cilindros refrigerado por agua que proporcionaba 158 CV, lo que le daba una velocidad máxima de 38 km / h en carreteras (23,5 mph).

El Hetzer no estuvo exento de defectos. El blindaje lateral tenía solo 20 mm de grosor, y el recorrido limitado del cañón (5 grados a la izquierda y 11 grados a la derecha) significaba que los lados a menudo estaban expuestos ya que todo el vehículo tenía que girar para golpear un objetivo. La posición del comandante era bastante terrible. Estaba sentado directamente detrás del arma en un hueco construido en el compartimiento del motor, al nivel del inicio del blindaje trasero inclinado. Su visibilidad hacia adelante era pobre la mayor parte del tiempo, y casi desaparecía si el vehículo tenía que subir cualquier pendiente (tenía un telescopio de tipo binocular montado en su posición, pero si el tanque subía por la parte delantera del vehículo oscurecería su vista). Estaba físicamente separado del resto de la tripulación, quienes estaban colocados en una línea que corría a lo largo del lado izquierdo del vehículo, y su posición rápidamente se llenó de humo en combate.

La maqueta de madera del Hetzer estuvo lista en enero de 1944 y pronto comenzó la producción. Veintitrés se completaron en abril de 1944 y pronto reemplazó todos los demás trabajos en la fábrica de BMM. El Hetzer también fue producido por Skoda a partir de septiembre de 1944. Se construyeron un total de 2.584 (2.800 en algunas fuentes), y 2.496 llegaron al ejército. Este fue un total impresionante, pero fue bastante más bajo que el requisito alemán original, que habría visto más de 5,000 producidos a fines de marzo de 1945 y la producción alcanzó un máximo de 1,000 por mes a partir de entonces. Durante esta ejecución de producción, se introdujeron una serie bastante grande de cambios relativamente menores para mejorar el vehículo, pero el diseño básico siguió siendo el mismo.

Combate

La mayoría de los Hetzer sirvieron con el Pz.Jag.Abteilungen o Pz.Jag.Kompanien, parte de las divisiones de infantería, aunque algunos operaban de forma independiente. El Hetzer formó una parte importante de las fuerzas de caza de tanques alemanes en la última parte de la guerra y luchó en los frentes occidental y oriental.

Los primeros Hetzer fueron utilizados por varias unidades de prueba y entrenamiento. En julio de 1944, el Heeres Panzer Jäger Abteilung 731 se convirtió en la primera unidad de combate en recibir el nuevo vehículo cuando recibió 45. La nueva unidad se unió al Grupo de Ejércitos Norte en el Frente Oriental. Tres Heeres Panzer Jäger Abteilungen más recibieron el Hetzer. El 741 lo recibió en septiembre de 1944 y se dividió en dos, una parte se envió al este y la otra mitad a Arnhem. El 561 recibió el Hetzer en febrero de 1945 y el 744 en marzo.

La mayoría de los Hetzer fueron a las divisiones de infantería donde se utilizaron para darles una capacidad antitanque móvil incorporada. Al principio se entregaron 14 vehículos a cada uno de los Panzer Jäger Kompanien, pero a partir de febrero de 1945 ese número se redujo a 10.

El Hetzer también se utilizó para sustituir a otros vehículos. La 16ª División de Granaderos Panzer SS lo recibió en lugar del Jagdpanzer IV. Panzer Jager Abteilungen Juterbog y Schlesien lo recibieron en lugar del Panzer IV / 70 (V). Finalmente, la Brigada Sturmgeschutz 236 lo recibió en lugar del StuG III.

El Hetzer también era parte del equipo de Panzer Jagd Brigade 104, una nueva unidad formada en enero de 1945. Esta unidad tenía una mezcla de StuG IV y Jagdpanzer 38 (t) Hetzers. La nueva unidad fue enviada al Frente Oriental, donde pronto se dispersó a lo largo del vasto frente y su fuerza se disipó.

A finales de diciembre de 1944, dieciocho compañías Panzer Jager habían llegado al frente occidental y, con la mitad de Abteilung 731, se informó de un total de 295 en el inventario. Para el 30 de diciembre, el Grupo de Ejércitos B todavía tenía 131 operativos de 190, aunque el Grupo de Ejércitos G se había reducido a 38 de 67.

El Frente Oriental recibió la mayor cantidad de Hetzer. El 15 de marzo de 1945 había 51 compañías Panzer Jager en el Frente Oriental, con 359 Jagdpanzer 38 (t) s en funcionamiento de un total de 529. Al mismo tiempo, el Frente Occidental tenía 26 compañías con 137 Hetzers de operación de un total de 236 y el frente italiano tenía cuatro empresas con 49 de los 56 Hetzer en funcionamiento. A pesar de que se acercaba el final de la guerra, el número de Hetzer operativos en el frente había aumentado el 10 de abril, cuando había 489 en el Frente Oriental, 79 en el Frente Occidental y 64 en el Frente Italiano.

Los pocos informes de combate alemanes supervivientes fueron en general positivos. Se informó que el Hetzer era un arma antitanque eficaz y bien blindado contra ataques frontales. Era vulnerable a la artillería y no era bueno en terrenos pantanosos, ya que esto limitaba su capacidad de girar para enfrentarse a sus oponentes. No era lo suficientemente rápido para soportar unidades motorizadas o para actuar como un vehículo de reconocimiento. La visibilidad limitada y la tendencia del humo a bloquear la vista del comandante significaron que los informes recomendaban que los Hetzer actuaran en parejas, con uno disparando y otro corrigiendo el objetivo. El Hetzer debía usarse con cuidado: en el frente occidental, varias compañías perdieron todos sus vehículos después de quedar atrapadas en posiciones inadecuadas, ya sea donde la infantería enemiga podría atacar con éxito o donde quedó expuesto el blindaje lateral vulnerable.

Hungría recibió 75-100 Hetzer durante la guerra. Después de la guerra, el Hetzer permaneció en servicio en Checoslovaquia y en Suiza (como el G-13, con motor suizo y cúpula de comandante) hasta la década de 1960.

Estadisticas
Producción: 2.584
Longitud del casco: 6,38 m / 20,9 pies
Ancho del casco: 2,63 m / 8,62 pies
Altura: 2,17 m / 7,12 pies (incluido el montaje de la ametralladora)
Altura: 1.845 m (excluyendo el montaje de la ametralladora)
Tripulación: 4
Peso: 15,75 toneladas
Motor: Praga AC / 2 de 150 CV
Velocidad máxima: 42 km / h / 26 millas
Alcance máximo: 177 millas / 110 millas
Armamento: 7,5 cm PaK39 L / 48 y 7,92 mm MG34 o MG42

Armadura

Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Superestructura

60 mm

20 mm

8 mm

8 mm

Cáscara

60 mm

20 mm

20 mm

10 mm

Mantelete de pistola

60 mm


Jagdpanzer 38 (t) en el servicio exterior

el Jagdpanzer 38 (t), (incorrectamente) conocido como & # 8220Hetzer & # 8221, fue uno de los pocos vehículos de finales de la guerra, suministrados a los aliados de Alemania. Sin embargo, debido a su introducción tardía, este cazacarros se suministró oficialmente a un solo aliado extranjero de Alemania: Hungría. La razón por la que los alemanes permitieron la exportación fue que la industria húngara no pudo producir este tipo de vehículos (un cazacarros) en cantidades suficientes, aunque hubo intentos de armar al Honvéd (ejército húngaro) con una versión autóctona del Sturmgeschütz (Zrínyi self -cañones propulsados).

Los primeros 10 Jagdpanzer 38 (t) & # 8217 fueron enviados a Hungría en agosto de 1944 y fueron asignados a la 1ra División de Caballería (Lovashadosztály), que se estaba recuperando y reorganizando después de una asombrosa derrota en el este cerca de Varsovia. Aquí, participó (adjunto al IV. SS Panzerkorps) en la represión del levantamiento de Varsovia (con éxito). Se suministraron 50 vehículos más en diciembre de 1944 (25 el 9.12.1944, 25 más el 12.12.1944) y & # 8211 finalmente & # 8211 los últimos 25 el 13.1.1945 (85 Jagdpanzer 38 (t) & # 8217s en total). Fueron asignados a 3 unidades (16., 20. y 25. divisiones mecanizadas & # 8211 rohamtüzér osztály), estando la 20 anexada a la 25.a División de Infantería (dirigida por el coronel Kalko & # 8211 la designación de estos vehículos comenzó con K) y el 25 está adjunto a la 20 División de Infantería (liderada por el general de división Tilger & # 8211, la designación de estos vehículos comenzó con T). Ambas unidades participaron en la última gran ofensiva (nombre en clave & # 8220Frühlingserwachen & # 8221 & # 8211 Spring Awakening) en marzo de 1945. Estos vehículos llevaban los números T-01 a T-040 y K-041 a K-075. También se adjuntaron varios vehículos a la división de élite Szent László. El 8.3., El grupo 20th Eger informó tener 15 Jagdpanzer 38 (t) & # 8217 en sus filas.

Aquí, podemos ver el Jagdpanzer 38 (t) de la 25.a División Mecanizada. Observe el patrón de camuflaje, que es muy similar al patrón de vehículos checoslovacos de antes y durante la guerra y probablemente fue aplicado por el fabricante de estos vehículos (Škoda).

Aquí, podemos ver el Jagdpanzer 38 (t) de la misma unidad aparentemente. Tenga en cuenta el apodo & # 8220Marika & # 8221 en el casco delantero, la práctica de asignar nombres femeninos a los vehículos no era infrecuente en el ejército húngaro.

El segundo usuario & # 8220official & # 8221 en tiempo de guerra fue la 1.a División rusa de RLA (Ejército de Liberación Ruso & # 8211, una unidad compuesta por ex soldados rusos y POW & # 8217s, luchando contra la Unión Soviética en el servicio alemán), también conocida como 600th Infanterie- División, o & # 8220Vlasov & # 8217s Ejército & # 8221. A finales de marzo y principios de abril de 1945, la unidad recibió 10 Jagdpanzer y 1 Bergepanzer 38 (t). A principios de mayo de 1945, esta unidad se encontró cerca de Praga en Checoslovaquia con su principal objetivo de conducir hacia el oeste y rendirse a las tropas estadounidenses (sabían muy bien que los soviéticos los harían ejecutar como traidores). En ese punto, la comunicación del RLA básicamente se rompió y, sin el conocimiento de su alto mando, la 1.a División se unió efectivamente a los rebeldes checoslovacos en la lucha contra las tropas de las SS (aunque hubo incidentes en los que el RLA también luchó contra los rebeldes checoslovacos). Los Jagdpanzer sí participaron en los combates (por ejemplo, durante el enfrentamiento cerca del aeródromo de Ruzyně). Sin embargo, su destino no fue fácil. A mediados de mayo, lograron llegar al lado estadounidense, pero los estadounidenses (a pesar de la innegable contribución del RLA a la liberación de Praga) se negaron a aceptar su rendición (en contra de los acuerdos preliminares). Esos hombres, que fueron capturados por los estadounidenses, fueron entregados a los soviéticos. El resto de la unidad también fue capturado más tarde por los soviéticos y la mayoría de ellos fueron ejecutados o enviados al gulag.

La siguiente imagen muestra a uno de los Hetzer, que participó en la lucha de Praga en el lado alemán el 9.5.1945. Perteneció al grupo de combate Milovice (Kampfgruppe Milowitz) y el 9.5.1945 en horas de la mañana fue abandonado por su tripulación en la calle Francouzská. Tenga en cuenta la forma de mantelete diferente de los vehículos en serie y # 8211 este fue uno de los primeros tres Jagdpanzer 38 (t) & # 8217 construidos. Se utilizó en los campos de pruebas de Milovice para entrenar a las tripulaciones de los cazacarros. Fue abandonado, porque cuando trató de escalar una barricada, una de sus ruedas se cayó, probablemente debido al desgaste por el uso constante. Fíjate en el camuflaje con patrón alemán.

Después de la guerra, Škoda continuó produciendo el 38 (t), primero como ST-I (y entrenador ST-III, ST-II era la designación checa para Marder III), luego fue redesignado como Sh PTK 75 mm vz. 39/44 y finalmente, en 1951, fue redesignado como SD-75 / 39-44 (ST significa & # 8220stíhač tanků & # 8221 & # 8211 tanque destructor, Sh PTK significa & # 8220samohybný protitankový kanon & # 8221 & # 8211 self- cañón AT propulsado y SD significa & # 8220samohybné dělo & # 8221 & # 8211 cañón autopropulsado) y permaneció en servicio checo por un tiempo (había varios subtipos & # 8211 debido a la falta del armamento original (75 mm PaK 39) , la mayoría de los vehículos de la posguerra se produjeron con el StuK 40 de 75 mm, puede reconocerlos por su freno de boca, algunos vehículos incluso usaron la montura Starr, pero se convirtieron en la montura normal bastante pronto). Algunos de los & # 8220 recién producidos & # 8221 38 (t) & # 8217 fueron simplemente vehículos reacondicionados en tiempos de guerra, otros realmente se hicieron desde cero. Estos vehículos sirvieron en el ejército checoslovaco hasta principios de los 60 & # 8242 y permanecieron en reservas por más tiempo. En total, 150 de ellos se fabricaron en la posguerra (sin incluir los vehículos reacondicionados).

Hubo dos exportaciones más grandes de 38 (t) de posguerra por parte de Škoda. La primera y más conocida es la versión G13 para Suiza. Estaba equipado con el StuK 40 de 75 mm y el motor se cambió por Saurer-Arbon; de lo contrario, solo tuvo algunas modificaciones menores. Entre 1946 y 1950, se exportaron 158 vehículos y permanecieron en servicio suizo hasta los años 70 y # 8242, cuando fueron declarados obsoletos. Muchos cazacarros G13 encontraron su camino en manos privadas y se convirtieron de nuevo para parecerse a los & # 8220Hetzers & # 8221 alemanes. Prácticamente todos los & # 8220Hetzers & # 8221 que existen en la actualidad son conversiones G13 de la posguerra (por lo general, se quita el freno de boca para obtener el & # 8220PaK look & # 8221).

El segundo lote de exportación fue a África & # 8211 Guinea, para ser exactos. Se obsequiaron 3 vehículos a los guineanos en 1959 y se vendieron 8 más en 1961, junto con repuestos y kits de reparación.

Fuentes:
www.valka.cz
I.Pejčoch & # 8211 Obrněná technika
Francev & # 8211 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer


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Guerra mundial Fotos

Soldado inspeccionando Jagdpanzer destruido 38 Tripulación alemana y su Hetzer Hetzer camuflado, Checoslovaquia, mayo de 1945 Noqueado Hetzer, Alemania, marzo de 1945
Cazatanques ligeros Jagdpanzer 38 (t), Sd.Kfz. 138/2 Jagdpanzer 38 & # 8211 Praha, mayo de 1945 Vehículo de recuperación ligero Bergepanzerwagen 38, 1945 Vehículo de recuperación Bergepanzer 38
Vista superior de Jagdpanzer 38 & # 8220Hetzer & # 8221 Soldado de la 29a División de Infantería (Estados Unidos) por noqueado Hetzer 1944 Hetzer capturado en 1945 Hetzer destruido, frente oriental 1945
Cazatanques ligeros Hetzer, Yugoslavia 1944 Línea de producción de Hetzers en BMM, junio de 1944 Capturado Hetzer Halloville Francia 1944 Hetzer Panzerjager 38 (t) encontrado en Skoda Works Factory Pilsen Checoslovaquia
Hetzer y Panzer IV con Flak 88 Cazatanques Hetzer SdKfz 138 2 Hetzer Jagdpanzer 38 (t) Cazatanques Hetzer en llamas
Hetzer durante la presentación oficial ante Adolf Hitler & # 8211 foto en color Jagdpanzer 38 t Hetzer Cazatanques Hetzer, Praga, mayo de 1945 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer
Cazatanques Hetzer 1945 2 Cazacarros Hetzer destruyó Jagdpanzer Hetzer Vista trasera del cazatanques Hetzer
Cazatanques Hetzer 1945 Capturado Jagdpanzer 38t Hetzer 1945 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer 2 Cazacarros Hetzer
Prototipo Hetzer

Bibliografía

  • Panzer Tracts No 9 Jagdpanzer Jagdpanzer 38 a Jagdtiger & # 8211 Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle
  • Jagdpanzer 38 Hetzer, MBI (archivo de modelo) 2006 (checo / inglés)
  • Horst Scheibert: Hetzer Jagdpanzer 38 (t) y G-13, Schiffer Military History Vol. 27
  • Gary Edmundson: Modelado del Jagdpanzer 38 (t) & # 8216Hetzer & # 8217, Modelado de Osprey 10
  • Hilary Doyle, Tom Jentz: Jagdpanzer 38 & # 8220Hetzer & # 8221 1944-1945, Osprey New Vanguard 36
  • Mariusz Motyka, Hubert Michalski: Panzerjäger 38 (t): Hetzer & amp G13, Kagero Photosniper 3D
  • Hans-Heiri Stapfer: Jagdpanzer 38 Hetzer Squadron / Signal Walk Around 67027
  • Waldemar Trojca: Hetzer y Panzer IV / 70 (V) en color
  • Walter J Spielberger, Hilary Doyle, Thomas Jentz: Light Jagdpanzer: Desarrollo y # 8211 Producción y # 8211 Operaciones
  • George Parada, Robert Wroblewski: Hetzer & amp G-13, Kagero Photosniper
  • Terry J. Gander: JgdPz IV, V, Vi & amp Hetzer Jagdpanzers & # 8211 Tanques en detalle No 9
  • Marcin Rainko: Jagdpanzer 38 Hetzer: Vol 1 & amp 2 & # 8211 AJ-Press

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Jadpanzer 38 (t) Hetzer

Post por Linlu & raquo 20 de enero de 2003, 04:33

Después de navegar por 10 páginas de temas en este foro, no pude encontrar nada en el Hetzer, así que decidí crear este tema (la opción de búsqueda, por cierto, ya no está vinculada por alguna razón). Si hay otro tema sobre Hetzer, mis disculpas.

De todos modos, después de que fui a la Casa Vimy y vi el Jagdpanzer IV, he tenido esta fascinación por los Panzerjagers desde entonces, especialmente el Jagdpanzer 38 (t). Es por eso que decidí hacer algunas preguntas para aclarar un poco algunos hechos poco claros y ampliar mi conocimiento de esta arma, espero que puedan ayudarme:
******
La cuestión del nombre. Según panzerworld.net, el nombre "Hetzer" no es el nombre real del Jagdpanzer 38 (t) sino de un prototipo de la serie E. Pero según otras fuentes (como el sitio web Achtung Panzer! Que decía ". El nuevo Panzerjager fue designado Jadpanzer 38 (t) Hetzer.) Parece que Hetzer es la designación real. Estoy confundido.

El Sd.Kfz. número. ¿No estás seguro de cuál, es 138 o 138/2 o es otra cosa?

¿Qué empresa diseñó realmente el Hetzer? ¿Qué fábricas (dónde y propiedad de qué empresa) produjeron el Hetzer?

Esto probablemente sea difícil de responder, pero, ¿alguien sabe en qué unidades sirvió Hetzer?

Probablemente, esto también sea bastante difícil de responder: ¿cuándo comenzaron a producir los Hetzer con el silenciador vertical? O, ¿alguien tiene una lista de cuándo o qué cambios se incorporaron al Hetzer durante los años de producción?

Además, ¿es el Jadpanzer 38 (t) Starr realmente más efectivo que la versión normal o es solo para facilitar la producción?

Si alguien ha visto la imagen (del sitio web de Achtung Panzer) del Bergepanzer 38 (t), ¿por qué está el arado en la parte trasera del vehículo? ¿No se supone que los arados están en la parte delantera? ¿O es solo para transporte cuando no está en uso?
*****
A menudo se dice que el Hetzer es el mejor panzerjager de la Segunda Guerra Mundial. En mi opinión, el Jagdpanther era el mejor, pero, por supuesto, el Hetzer era barato y fácil de producir, y fue el que más acción tuvo de los panzerjagers al final de la guerra. Los Hetzers son buenos para emboscar y defender, pero si realmente pasaron a la ofensiva (no sé si lo han hecho o no, me refiero a acciones a gran escala), ¿serán sacrificados irremediablemente como el panzerjager RSO y el panzerjager Elefant?


Hetzer - Jagdpanzer 38 (t): el cazador de tanques alemán más rentable

El Hetzer es más de un pie más estrecho que el Stug y debido al compartimento de la tripulación cónico es más bajo y quizás un tercio más estrecho en el techo. También tiene una placa frontal plana y en ángulo a diferencia del Stug, que tiene demasiadas trampas de tiro.

El Stug es probablemente un mejor vehículo en general debido a la ubicación de las miras y una mejor visibilidad de los comandantes, a menos que use el periscopio de tijera.

Pero esa cosa es pequeña, bien blindada desde el frente y tiene una gran arma (incluso si es un cerdo para recargar) por lo que es una gran arma de emboscada. Simplemente no es algo en lo que te gustaría estar conduciendo, la armadura lateral es como una lata.

Sintonizador sordo

(lo siento, no encontré una vista frontal en la misma comparación de escala)

Nemowork

Como no pude alinearlos la última vez que estaba cazando tanques, tendré que sacar a mis mascotas de la casa.

Sherman Firefly parece haber perdido un faro en el último polvo y el Hetzer necesita un poco de trabajo en el patrón de astillas.

Si incluye el mando a distancia MG en el Hetzer y la cúpula de los comandantes en el Stug 3, tienen la misma altura, pero la diferencia de ancho y masa es muy notable.
Por otra parte, si alguna vez tienes la oportunidad de mirar dentro de uno, el espacio dentro del Stug 3 es mucho mejor. Podrías conseguir una mejor emboscada en un 38t, pero sería mejor luchar en un Stug 3.

Marathag

Agravio

Lo que no muestra es la silueta del frente.

El Hetzer es más de un pie más estrecho que el Stug y debido al compartimento de la tripulación cónico es más bajo y quizás un tercio más estrecho en el techo. También tiene una placa frontal plana y en ángulo a diferencia del Stug, que tiene demasiadas trampas de tiro.

El Stug es probablemente un mejor vehículo en general debido a la ubicación de las miras y una mejor visibilidad de los comandantes, a menos que use el periscopio de tijera.

Pero esa cosa es pequeña, bien blindada desde el frente y tiene una gran arma (incluso si es un cerdo para recargar) por lo que es una gran arma de emboscada. Simplemente no es algo en lo que te gustaría estar conduciendo, la armadura lateral es como una lata.

Nemowork

¿Tan tarde en la guerra simplemente podría haber sido más fácil para la producción cortar losas individuales de acero? Las únicas escotillas y acceso están en el casco trasero para permitir el acceso al motor y el techo del casco para permitir las escotillas de la tripulación y las miras. Se trata de la estructura más simple conocida por la humanidad.

Si miras el casco de un Panzer 3 / Stug 3, hay una placa frontal inferior a la nariz, la placa frontal semi-vertical, la placa superior inclinada de la nariz y luego la cubierta superior de la nariz con puntos de acceso para la transmisión y los engranajes, luego la placa frontal vertical con la visera del conductor. Son al menos cinco placas que necesitan cortar, soldar, ajustar, bisagras, encajar escotillas en los puntos de acceso, cerraduras, etc. antes de volver a colocarse detrás de la rueda dentada motriz.

Entonces, el Stug tiene una mejor armadura, pero me pregunto qué tan rápido es producir el Hetzer.

¿O podría ser simplemente que habían oído hablar del mito T34?

La última vez logré echar un vistazo al interior de un Stug 3 y Panzer 3, aunque podría haber causado algún daño por óxido al piso al babear demasiado y el Stug todavía tenía su zimmerit original, por lo que no se le permitió ser demasiado activo escalando en él. . el Hetzer era una pantalla estática y sellada, sin jugar, así que miré dentro del Stug, no tengo ni idea del interior del Hetzer, excepto por las fotos y hurgando en el exterior.


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Jagdpanzer 38 (t) Hetzer - Historia

En marzo de 1943, el coronel general Heinz Guderian exigió un cazacarros ligero para reemplazar todas las `` soluciones provisionales '' existentes (por ejemplo, Marders) y la artillería antitanque remolcada (por ejemplo, cañones PaK 40 de 75 mm). El resultado de esto fue el programa Panzerj & aumlger o G-13. El nuevo vehículo resultante fue para equipar unidades de cazacarros de divisiones de infantería. El chasis Panzerkampfwagen 38 (t) fue elegido como base para este nuevo Panzerj & aumlger. Primero fue conocido como & quotLeichtes Sturmgeschutz 38 (t) & quot, luego & quotJagdpanzer 38 (t) f & uumlr 7.5cm Pak 39 L / 48 & quot, y finalmente & quotJagdpanzer 38 Hetzer & quot. Parece que el nombre Hetzer no era un nombre oficial, sino que lo usaban las tropas y luego se usaba en publicaciones de posguerra. El 17 de diciembre de 1943 estaban listos los diseños y, el 24 de enero de 1944, se terminó una maqueta de madera. En marzo de 1944, BMM (Boehmish-M & aumlhrische Maschinenfabrik) produjo los primeros tres prototipos y se decidió iniciar la producción. De marzo a abril de 1944, los prototipos se probaron exhaustivamente, mientras que los preparativos para la producción se realizaron en BMM (Praga / CKD-Ceskomoravska Kolben Danek) en Praga y luego en Skoda Works en Pilsen.

Historial de servicio
En servicio
1944�

Historial de producción
Fabricante
B & oumlhmisch-M y aumlhrische Maschinenfabrik, Skoda

Producido
Marzo de 1944 y # 150 Mayo de 1945

Especificaciones
Peso
15,75 toneladas (34.722 libras)
Largo
6,38 m (21 pies)
Ancho
2,63 m (8,62 pies)
Altura
2,17 m (7,11 pies)

Armamento primario
1x 7.5 cm PaK 39 L / 48
41 rondas
Armamento secundario
1? 7,92 mm Maschinengewehr 34
1200 rondas
Motor
gasolina R6, 7,8 litros
160 caballos de fuerza (120 kW) a 2800 rpm
Potencia / peso
10 CV / tonelada
Suspensión
ballesta
rango operacional
177 km (110 millas)
Velocidad
42 km / h (26 mph)


Fuentes

Armas de Infantería Alemana & # 8211 Servicio de Inteligencia Militar de EE. UU., Serie Especial No. 14, 25 de mayo de 1943. Departamento de Guerra de EE. UU.
Cañones alemanes de la Fuerza Expedicionaria Aliada & # 8211 Notas breves y tablas de alcance para artilleros aliados & # 8211 SHAEF / 16527 / 2A / GCT Julio de 1944
Osprey New Vanguard: The Jagdpanzer 38 (t) (Doyle / Jentz / Badrocke)
Panzer Tracts 7-3, Panzerjägers (Doyle / Jentz)
Panzer-35t / 38t y # 8211 Spielberger
El Hetzer en Wikipedia


El prototipo de 15 cm Schweres Infanteriegeschütz 33/2 Selbstfahrlafette auf Jagdpanzer 38 (t)

Librea ficticia encalada de un s.I.G 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) de 15 cm, listo para el servicio activo de invierno en el frente oriental a principios de 1945

Librea ficticia de un s.I.G 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) de 15 cm listo para el despliegue de primavera en el frente oriental en 1945

Galería


15 cm s.I.G 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) con el cañón del cañón apoyado en la escotilla blindada delantera. El mismo diseño de escotilla se usó más tarde en la parrilla.

Vista superior del compartimento de combate abierto si el 15 cm s.I.G 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t)

Vista frontal del 15 cm s.I.G 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t)


Bilder [redigera | wikitexto de redigera]

En tjeckisk G-13 ombyggd para att se ut som den kända Jagdpanzer 38 (t). Många G-13 har blivit ombyggda para att se ut som Jagdpanzer 38 (t) para att locka besökare till museum. Hjulet på sidan av vagnen avslöjar den.

Tjeckiskt byggd G-13 som gjorde tjänst i Schweiz. Denna individ står på pansarmuséet i Thun.

Laupen 16T ritning. Ett av de mer avancerade projekten att konvertera Jagdpanzer 38 (t) till en stridsvagn.