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Comienza la expedición Terra Nova de Robert Falcon Scott

Comienza la expedición Terra Nova de Robert Falcon Scott

El barco de Robert Falcon Scott, el Terra Nova, zarpa de Cardiff, Gales, el 15 de junio de 1910, con destino a la Antártida. Aunque logrará alcanzar su objetivo, la expedición terminará en tragedia cuando Scott y sus compañeros entreguen sus vidas para convertirse en el segundo grupo en llegar al Polo Sur.

Scott había liderado previamente el Descubrimiento Expedición, una de las primeras exploraciones importantes de la Antártida, de 1901 a 1904. Reclutó a 65 hombres para ayudarlo en su búsqueda "para alcanzar el Polo Sur, y asegurar para el Imperio Británico el honor de este logro". Melbourne, Australia, Scott se enteró de que una expedición noruega dirigida por Roald Amundsen, que había afirmado que se dirigía al Polo Norte, de hecho estaba corriendo hacia el sur en un intento de vencer a Scott. Al llegar a la Antártida, el equipo de Scott pasó la mayor parte del tiempo el próximo año preparándose para el viaje hacia el sur, almacenando depósitos que se utilizarán durante el viaje polar y realizando investigaciones científicas mientras esperaban el verano antártico.

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Finalmente, a finales de septiembre, Scott empleó varios equipos, 28 hombres en total, así como trineos motorizados, ponis y perros en su empuje hacia el poste. A medida que la expedición se acercaba a su objetivo, Scott seleccionó al científico jefe Edward Wilson, el capitán del ejército Lawrence Oates, el teniente de la Marina Real de la India Henry Bowers y Descubrimiento el veterano Edgar Evans para unirse a él en la aproximación final. El 16 de enero de 1912, el grupo vio la bandera de Amundsen en el Polo Sur y fueron aplastados al darse cuenta de que habían sido golpeados. Al día siguiente, habiendo llegado y plantado su propia bandera, Scott escribió: “¡Gran Dios! Este es un lugar espantoso y lo suficientemente terrible como para que hayamos trabajado para llegar a él sin la recompensa de la prioridad ".

Consternados, comenzaron el viaje de regreso con la esperanza de ser al menos los primeros en informar que habían llegado al polo, pero nunca regresarían al polo. Terra Nova. Evans murió el 17 de febrero, sufriendo múltiples heridas tras repetidas caídas. Gravemente congelado y convencido de que estaba frenando a sus compañeros, Oates salió de su tienda y entró en una tormenta de nieve en un aparente acto de autosacrificio el 16 de marzo. Unos días después, a solo 11 millas del depósito más cercano, el resto de el equipo fue detenido por una tormenta y llevado a su tienda, de la que nunca saldrían. Los cuerpos de Wilson, Bowers y Scott fueron encontrados el 12 de noviembre, junto con sus cartas de despedida y los registros de su expedición. Aunque los historiadores han comenzado recientemente a cuestionar el estilo de liderazgo autoritario de Scott y muchas de sus decisiones tácticas, instantáneamente se convirtió en un héroe trágico en Gran Bretaña tras su muerte.


Robert Falcon Scott

Robert Falcon Scott nació el 6 de junio de 1868 en & # 8216Outlands & # 8217 & # 8211 una pequeña finca en Stoke Damerel, Devonport (ahora el área de Milehouse de Plymouth). & # 8216Con & # 8217, como lo llamaban sus padres, era el tercero de seis hijos. Tenía dos hermanas mayores llamadas Ettie y Rose, un hermano menor llamado Archibald y dos hermanas menores llamadas Grace y Katherine.

Los abuelos y tíos de Scott estaban en el negocio juntos, financiando varias cervecerías y casas de avituallamiento (casa de comidas), incluidas las cervecerías Castle Street, Hoegate y Vauxhall Street y el Pope & # 8217s Head Inn en Looe Street. Si bien sus tíos también siguieron una carrera en las fuerzas armadas, el padre de Robert, John Edward Scott, sufría de mala salud, por lo que ocupó su tiempo administrando la fábrica de cerveza Hoegate, que posteriormente heredó junto con la casa familiar.

Scott fue bautizado en la iglesia Stoke Damerel el 30 de junio de 1868.

Esta copa de bautizo fue presentada a Scott por sus padrinos, M & amp S Falcon. Se compró para las colecciones de The Box en 2013, con el apoyo del V & ampA Purchase Grant Fund, la Heritage Lottery y donaciones de Friends of Plymouth City Museum and Art Gallery y Devon and Cornwall Polar Society.

Scott se educó primero en la guardería de su casa y luego pasó cuatro años en una escuela diurna local en Stoke Damerel. Como sus tíos, estaba destinado a una carrera militar y fue enviado a la escuela Stubbington House School, Hampshire, donde lo prepararon para los exámenes de ingreso a la Royal Navy.

Después de aprobar sus exámenes, regresó a Westcountry y se unió al buque escuela Royal Naval HMS. Britania en Dartmouth como cadete con tan solo 13 años. Scott dejó el HMS Britania como guardiamarina en julio de 1883, séptimo en la general en una clase de 26, después de lo cual se unió a su primer barco HMS Boadicea.

Expedición de descubrimiento de 1901 a 1904

La Expedición Nacional Antártica Británica de 1901 a 1904, conocida como Discovery Expedition, fue la primera exploración oficial británica de la región antártica en más de 60 años.

Scott dirigió la expedición, por orden de Sir Clements Robert Markham, secretario de la Royal Geographical Society. Después de recaudar las £ 90,000 (equivalentes a £ 5,5 millones en la actualidad) necesarias para financiar el proyecto y la construcción de un buque de investigación especializado, el SS Discovery, los marineros y científicos finalmente abandonaron las aguas británicas el 6 de agosto de 1901.

El 8 de enero de 1902, Discovery había cruzado al círculo antártico. El 2 de noviembre de 1902, Scott, el cirujano asistente Edward Wilson y el tercer oficial Ernest Shackleton partieron con grupos de apoyo en un viaje para llegar tan al sur como pudieran. Regresaron al barco el 3 de febrero de 1903 después de haber viajado 300 millas más al sur que nadie antes que ellos y dentro de las 480 millas del propio Polo Sur.

En este punto, el descubrimiento estaba bloqueado por el hielo, por lo que el equipo pasó un año más en el área realizando varios viajes de investigación y observación. Finalmente, el Discovery se liberó del hielo el 17 de febrero de 1904 y llegó a Portsmouth el 10 de septiembre de 1904.

La expedición produjo un gran número de resultados geográficos y científicos y se presentó como un triunfo. Scott se despidió de la Royal Navy para escribir el relato oficial de la expedición. Finalmente, reanudó su carrera naval y se convirtió en un héroe nacional, pero no pasó mucho tiempo antes de que se preparara para regresar a la Antártida.

Expedición Terra Nova de 1910 a 1913

Después de que su compañero explorador, Ernest Shackleton no lograra llegar al Polo Sur en su expedición Nimrod de 1909, Scott estaba decidido a intentar lograr el honor él mismo. En 1910, había obtenido fondos para comprar el barco, Terra Nova, y partía hacia la Antártida como comandante de una fuerza expedicionaria británica.

Alcanzando el Polo

Las primeras desgracias y una primera temporada difícil significaron que los planes preparatorios para el viaje al Polo se vieron comprometidos. Un equipo de 16 hombres partió finalmente el 1 de noviembre de 1911 en el viaje de 800 millas. Scott estuvo acompañado solo por Edward Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates y Edgar Evans en las últimas 167 millas. Llegaron al Polo Sur el 17 de enero de 1912 para encontrar que el explorador noruego Roald Amundsen los había vencido por cinco semanas.

Un viaje trágico

El grupo desinflado dio media vuelta y casi estaba a mitad de camino del campamento base cuando Edgar Evans murió cerca del pie del glaciar Bearmore el 17 de febrero. Con 400 millas por recorrer, sus perspectivas empeoraron con el deterioro del clima, la congelación, la ceguera de la nieve, el hambre y el agotamiento. El 16 de marzo, un débil Oates abandonó la tienda y caminó hacia su muerte en lugar de obstaculizar a los demás.

El 19 de marzo de 1912, los tres hombres restantes acamparon a solo 11 millas de un depósito de suministros y seguridad. Las tormentas de nieve feroces se establecieron y después de nueve días se acabaron sus suministros. Con dedos congelados, Scott escribió cartas a familiares y amigos junto con una conmovedora carta al público. Fue el último hombre en morir el 29 de marzo de 1912. Los cuerpos fueron descubiertos por un grupo de búsqueda el 12 de noviembre de 1912. El mundo fue informado de su trágica muerte cuando Terra Nova llegó a Nueva Zelanda el 10 de febrero de 1913. En unos días, Scott se convirtió en un ícono nacional y todavía se encuentra entre los 100 mejores británicos en la actualidad.

Legado

Desde 1912, las opiniones de la gente sobre Scott han cambiado. Al principio fue visto como un héroe. En años posteriores fue visto como alguien valiente pero descuidado. Hoy lo recordamos con más cariño & # 8211 por liderar la primera expedición británica en llegar al Polo Sur y por los resultados científicos de sus dos expediciones, las cuales sentaron las bases para la investigación medioambiental y los estudios climáticos de la Antártida & # 8217.

Logros

  • ayudó a mapear este extraño y difícil paisaje
  • generaron fotografías e información sobre la geología y la vida silvestre
  • nos enseñó sobre los patrones climáticos y los flujos de hielo
  • bases y refugios costeros establecidos
  • creó uno de los registros visuales más convincentes en la historia de la exploración gracias al archivo de Herbert Ponting & # 8217 de 1.700 fotografías de la Expedición Terra Nova
  • nos ayudó a comprender las trampas de la exploración polar, como el escorbuto, la ceguera de la nieve y la congelación
  • Inició análisis y mejoras en torno al uso de esquís, perros, otras formas de transporte, ropa y suministros alimentarios.

Alrededor del mundo

Los logros de Scott y su equipo se han marcado en todo el mundo con monumentos, estatuas, placas, vidrieras y nombres de calles. El siglo pasado también ha visto el establecimiento del Scott Polar Research Institute en Cambridge, la fundación de la base científica de la estación Amundsen-Scott South Pole Station de EE.UU. & # 8217s, y la preservación de & # 8216Scott & # 8217s Hut & # 8217 y & # 8216Discovery Hut & # 8217 en Ross Island por Nueva Zelanda y el Reino Unido.

Aquí en Plymouth

Scott nació en & # 8216Outlands & # 8217, una gran casa que una vez estuvo en Outland Road, Plymouth, en Milehouse. Scott Estate, que consta de Scott Road, Wilson Crescent, Bowers Road, Oates Road, Evans Place y Terra Nova Green, se desarrolló cerca del sitio de & # 8216Outlands & # 8217. Se pueden ver un par de placas que conmemoran el lugar de nacimiento de Scott en las paredes fronterizas de la iglesia de San Bartolomé y la iglesia de San Bartolomé, cerca del sitio de la casa familiar. La placa de Scott original y más antigua se dio a conocer hace más de 100 años en la entrada de & # 8216Outlands & # 8217.

El Monumento Nacional a Scott y el Partido Polar se inauguró en 1925 en Mount Wise Park, Devonport, y en marzo de 2012 se llevó a cabo una ceremonia especial de rededicación como parte del programa de eventos Scott 100 Plymouth. El monumento cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Plymouth.

Hoy en día, Plymouth Hospitals Trust, en Derriford, apoya la exploración polar proporcionando apoyo médico y capacitación para el British Antarctic Survey (BAS) a través de la BAS Medical Unit.


Así se lee en la última y conmovedora entrada del diario del capitán Robert Falcon Scott. Nacido en 1868 en una familia de Devonshire con fuertes conexiones militares y de ombligo, la propia carrera de Scott comenzó en 1888 cuando se alistó en los cadetes, a los 13 años. Un talento pródigo, sirvió en varios barcos de la Royal Navy en las décadas de 1890 y 1880, antes de ser designado por la Royal Geographic Society como capitán de la Antártida Nacional Británica en la expedición HMS Discovery de 1901-1904, llegando más lejos que los equipos anteriores. Al regresar de la expedición como héroe nacional y ascendido a Capitán, Scott recaudó fondos para un segundo viaje en un intento por ser el primer equipo en llegar al codiciado Polo Sur.

La desafortunada tripulación Terra Nova de 11 hombres, incluido el zoólogo Edward Wilson, zarpó de Cardiff en junio de 1911 con un arsenal de perros, ponis y trineos a motor para su transporte. Scott estaba lleno de optimismo, y señaló en su diario del 2 de agosto de 1911: "Estoy seguro de que estamos tan cerca de la perfección como la experiencia puede indicar". El grupo finalmente partió de su base en octubre siguiente. Sin embargo, luego de una serie de contratiempos paralizantes, incluida la pérdida de un trineo motorizado y la muerte de seis ponis, que no estaban aclimatados a las adversas e implacables condiciones climáticas, muchos miembros del equipo de apoyo fueron enviados de regreso. Los cinco hombres restantes, Scott, Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates y Edgar Evans, se vieron obligados a avanzar a pie, transportando su equipo. A pesar de estos desafíos, el equipo disminuido finalmente llegó a la pole el 17 de enero de 1912 para encontrar que había sido derrotado en la carrera por el equipo noruego dirigido por Roald Amundsen. Abrumado por una sensación de fracaso personal, Scott anota dolorosamente en la entrada de su diario: "Lo peor ha sucedido ... todos los sueños del día deben desaparecer" y "¡Gran Dios! Este es un lugar espantoso ”.

Derrotado, el equipo comenzó el viaje de 1.500 de regreso desde el Polo el 19 de enero, pero se vieron acosados ​​por más complicaciones, como el agotamiento, las condiciones climáticas paralizantes y la rápida disminución de los suministros de alimentos. Frente a su propia mortalidad, la última entrada en el diario de Scott el 29 de marzo dice: "Estas notas toscas y nuestros cadáveres deben contar la historia". Trágicamente, los cuerpos de los hombres fueron encontrados ocho meses después, habiendo perecido por inanición y severas heladas. El grupo estaba a solo 11 millas de la seguridad de un depósito de suministros designado.

Coincidiendo con el centenario de la desafortunada expedición Terra Nova de 1910-1913, el Museo de Historia Natural celebró una exposición pionera en 2012 que contó con más de 200 artefactos raros, pertenencias personales y especímenes científicos. La exposición se inspiró en un renovado interés de los historiadores por rehabilitar y salvar la controvertida reputación de Scott como explorador, dominada por el fracaso del viaje Terra Nova. El objetivo de La última expedición de Scott fue iluminar la incalculable tragedia humana y arrojar una nueva luz fascinante sobre una historia de resistencia, ambición frustrada y las limitaciones del hombre en la búsqueda del descubrimiento científico.

Lo más destacado de la exposición fue una réplica de tamaño real de la cabaña de Scott que se usó como base para las operaciones, y presentaba elementos reales de la expedición, incluidas ollas, utensilios para comer, collares de perro, bastones de esquí y, lo más conmovedor, una foto de la esposa de Scott. así como una variedad de cartas para madres, hermanas y esposas. La cabaña real, que fue compartida por un total de 25 hombres entre 1911 y 1913, aún sobrevive en la Antártida, y milagrosamente ha sido preservada por las condiciones climáticas subpolares con muchos de sus contenidos aún dentro.
Por Erdinch Yigitce


Comienza la expedición Terra Nova de Robert Falcon Scott - HISTORIA

La expedición Terra Nova

Una carrera desesperada por conquistar el Polo Sur

El geólogo Thomas Griffith Taylor y el meteorólogo Charles Wright miran hacia Terra Nova desde el interior de una gruta de hielo.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

En 1910, el explorador británico Robert Falcon Scott se embarcó en una ambiciosa expedición a la Antártida, con el objetivo de explorar tierras baldías inexploradas, realizar estudios científicos y, sobre todo, convertirse en la primera persona en llegar al Polo Sur.

Tenía competencia. Ernest Shackleton se había acercado a 100 millas del polo el año anterior, y el explorador noruego Roald Amundsen también tenía la mira puesta en alcanzarlo primero.

Después de obtener fondos públicos y privados, la Expedición Antártica Británica (más popularmente llamada Terra Nova Expedition, después del nombre de su barco de suministro) partió hacia la Antártida.

En enero de 1911, el barco tocó tierra en Ross Dependency, una porción del continente helado al sur de Nueva Zelanda dominado por la plataforma de hielo Ross, conocida por muchos en ese momento como la "Gran Barrera de Hielo".

En el borde de la barrera, en las costas volcánicas de la isla Ross, el grupo en tierra de la expedición descargó perros de trineo, ponis, trineos motorizados y una cabaña de madera prefabricada de 50 por 25 pies con aislamiento de algas acolchadas.

Imagen: Universal History Archive / UIG a través de Getty Images

Hombres y perros de trineo en Terra Nova, con destino a la Antártida.

Imagen: Biblioteca del Congreso / Corbis / VCG a través de Getty Images

Mortimer McCarthy, marinero capaz al volante del Terra Nova.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El cirujano del barco George Murray Levick despelleja un pingüino en la cubierta del Terra Nova.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Un pingüino Adelia deambula por el hielo de la Dependencia Ross.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Los hombres organizan suministros en el campamento de Cabo Evans, con el volcán activo Monte Erebus al fondo.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El capitán Lawrence Oates atiende a los ponis en sus establos a bordo del Terra Nova.

Imagen: Herbert Ponting / Dominio público

El científico jefe Dr. Edward Wilson con Nobby el pony. Los ponis fueron llevados para transportar trineos, pero resultaron inadecuados para el clima y el terreno antártico.

Imagen: Herbert G. Ponting / Library of Congress / Corbis / VCG a través de Getty Images

Un equipo de perros descansa junto a un iceberg.

Imagen: Herbert G. Ponting / Library of Congress / Corbis / VCG a través de Getty Images

El Terra Nova anclado en McMurdo Sound.

Imagen: The Print Collector / Print Collector / Getty Images

Un pingüino Adelia defiende su nido del fotógrafo Herbert Ponting en Cape Royds, Isla Ross.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Chris, el perro de trineo, escucha un gramófono.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Suboficial Edgar Evans.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Con el campamento establecido, los miembros de la expedición comenzaron a realizar sus diversos experimentos y exploraciones.

Los hombres calientan una comida en una estufa de campamento.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El cocinero de la expedición, Thomas Clissold, lleva a un pingüino emperador con una cuerda.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Dr. Edward Wilson con un traje de trineo.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Un miembro de la expedición disfruta de una lata de frijoles en el campamento.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El primer oficial Victor Campbell tomó a seis hombres y navegó el Terra Nova hacia el este, con la esperanza de realizar trabajo científico en la Tierra del Rey Eduardo VII. En el camino de regreso al campamento, se encontraron con una sorpresa: la expedición de Roald Amundsen había llegado y estaba acampada en la Bahía de las Ballenas.

Las dos partes intercambiaron cumplidos y Campbell se apresuró a regresar al campamento para informar a Scott que su rival había llegado.

Aunque consternado por este desarrollo, Scott decidió proceder según lo planeado y comenzar a colocar depósitos de suministros cada vez más en el interior del continente en preparación para el empuje hacia el polo.

La misión encontró complicaciones casi de inmediato. La fiesta se vio interrumpida por feroces ventiscas. Los ponis, que se habían desempeñado mucho peor de lo esperado, comenzaron a debilitarse y morir. Solo dos de los ocho ponis en la misión de colocación de depósitos lograron regresar.

El capitán Scott y otros miembros de la expedición posan en el campamento después de regresar de la expedición de colocación de depósitos.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El adiestrador de perros Cecil Meares y el capitán Lawrence Oates cocinan grasa para los perros.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Mientras tanto, grupos de geólogos exploraron las áreas circundantes, inspeccionaron regiones inexploradas y recolectaron muestras y especímenes.

Los 25 hombres de la fiesta de la costa se acurrucaron en la cabaña con el comienzo del invierno antártico en abril de 1911, pasando el tiempo con conferencias, estudios científicos y algún que otro partido de fútbol. Scott continuó con sus cálculos y planificación para el viaje al polo.

En medio del invierno, el científico jefe Dr. Edward Wilson condujo a varios hombres en una salida para recuperar huevos de pingüino emperador de una colonia a 60 millas de distancia, durante la cual soportaron vientos con fuerza de huracán y temperaturas tan bajas como -77 grados Fahrenheit. Sacaron tres huevos de la prueba.

El capitán Scott, en la cabecera de la mesa, celebra su 43 cumpleaños.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El geólogo Frank Debenham muele muestras de piedra.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El fotógrafo Herbert Ponting en su improvisado cuarto oscuro.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Imagen: Colección Hulton-Deutsch / CORBIS / Corbis a través de Getty Images

Apsley Cherry-Garrard mira mientras Michael el pony rueda en la nieve.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El capitán Scott escribe en su diario en sus habitaciones. Fotos de su esposa e hijo adornan la pared detrás de él.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Un hombre se encuentra en la cima del Matterhorn Berg con el volcán activo Monte Erebus al fondo.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Hombres en "The Tenements". Henry Robertson Bowers, Lawrence Oates, Cecil Meares y Edward L. Atkinson yacen en literas, mientras que Apsley Cherry-Garrard se encuentra a la izquierda.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

Anton Omelchenko se encuentra al final del glaciar Barne en la isla Ross.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El adiestrador de perros Cecil Meares al piano en la cabaña.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El capitán Scott equipado para su avance hacia el Polo Sur.

Imagen: Archivo Hulton / Getty Images

Cuando finalmente llegó la primavera, Scott presentó su plan para llegar al Polo Sur.

Un grupo inicial de 16 hombres se embarcaría a través de la Gran Barrera de Hielo, llevando suministros con trineos a motor, ponis y perros. Los miembros del partido retrocederían en latitudes específicas, dejando un grupo final de cinco para llegar al polo.

El grupo de los trineos a motor partió el 24 de octubre de 1911. Los trineos se estropearon después de unas 50 millas. Sin ellos, Scott tuvo que ajustar su plan y hacer que los perros siguieran adelante.

El capitán Scott dirige una fiesta en trineo en un intento por llegar al Polo Sur antes que Amundsen.

Imagen: Archivo Hulton / Getty Images

Un Charles Wright congelado en el campamento después de regresar de la Gran Barrera de Hielo como parte del primer grupo de apoyo que ayudó a Scott en el avance hacia el Polo Sur.

Imagen: Herbert Ponting / Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge / Getty Images

El 4 de diciembre, el grupo llegó al extremo más alejado de la Gran Barrera de Hielo y comenzó a escalar el Glaciar Beardmore. El 20 de diciembre llegaron al comienzo de la vasta y vacía meseta que se extendía entre ellos y el polo.

Los perros fueron enviados de regreso a la base, y el 3 de enero de 1912, Scott seleccionó a los cuatro hombres que se unirían a él en la fiesta polar: el científico jefe Dr. Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers y Edgar Evans.

Los últimos cinco hombres empujaron hacia el sur. El 16 de enero, en medio de la interminable extensión de la nada blanca a su alrededor, vieron algo: una bandera negra ondeando en un trineo.

Se adjuntó una nota. Amundsen los había vencido por un mes.

Caídos, Scott y sus compañeros llegaron al Polo Sur al día siguiente y descubrieron el campamento que Amundsen había dejado atrás al día siguiente.

El Dr. Wilson, el Capitán Scott, el Capitán Oates, Henry Bowers y Edgar Evans posan en el Polo Sur.

El capitán Scott y el grupo polar descubren una tienda de campaña dejada por Amundsen, que había llegado al Polo Sur un mes antes.

Imagen: Colección Hulton-Deutsch / CORBIS / Corbis a través de Getty Images

Aunque no fue el triunfo que habían imaginado, su misión estaba completa. Se dieron la vuelta y regresaron por donde vinieron.

Los cinco hombres cruzaron la meseta polar con relativa facilidad, pero comenzaron a luchar mientras ascendían por el glaciar Beardmore. Evans, que sufría de congelación severa y otras lesiones, colapsó y murió cuando se acercaban al fondo del glaciar el 17 de febrero.

Los cuatro hombres supervivientes cruzaron la Gran Barrera de Hielo hasta un depósito de suministros donde habían planeado reunirse con los equipos de perros. Pero los perros nunca aparecieron.

La congelación y la gangrena en los pies de Oates hacían imposible marchar más de unos pocos kilómetros al día. Para el 17 de marzo, su cumpleaños número 32, también había perdido el uso de las manos y sabía que estaba frenando al grupo. Acurrucado contra el viento en su tienda de campaña, Oates les dijo a los demás: "Solo voy a salir y puede que sea un poco de tiempo", y salió hacia su muerte.

Scott, Bowers y Wilson siguieron adelante, cada vez más débiles y enfermizos. El 20 de marzo, a solo 11 millas del depósito de suministros más grande, fueron inmovilizados por una feroz ventisca.

El 29 de marzo, Scott registró su última entrada en el diario.

De regreso al campamento, los otros miembros de la expedición hicieron numerosos viajes para abastecer depósitos con la esperanza de atrapar al grupo polar, pero fue en vano. Después de pasar el invierno en la cabaña, un grupo de búsqueda partió el 29 de octubre.

Menos de dos semanas después encontraron los cuerpos de Scott, Wilson y Bowers. Construyeron un montículo de piedra sobre ellos donde yacían.

Los miembros de la expedición regresan a Nueva Zelanda en Terra Nova después de encontrar los cuerpos de Scott y las otras víctimas.


El capitán Robert Falcon Scott y la desafortunada expedición Terra Nova

Robert Falcon Scott CVO (6 de junio de 1868 - c. 29 de marzo de 1912) fue un oficial y explorador de la Marina Real que dirigió dos expediciones a las regiones antárticas: el Descubrimiento expedición de 1901-1904 y los desafortunados Terra Nova expedición de 1910-1913.

En la primera expedición, estableció un nuevo récord hacia el sur al marchar a la latitud 82 ° S y descubrió la meseta antártica, en la que se encuentra el Polo Sur. En la segunda aventura, Scott dirigió un grupo de cinco que llegó al Polo Sur el 17 de enero de 1912, menos de cinco semanas después de la expedición de Amundsen al Polo Sur.

La carrera mortal hacia el Polo Sur

Una reunión planificada con los equipos de perros de apoyo del campamento base falló, a pesar de las instrucciones escritas de Scott & # 8217, y a una distancia de 162 millas (261 km) de su campamento base en Hut Point y aproximadamente a 12,5 millas (20 km) del siguiente depósito. , Scott y sus compañeros murieron.

Scott & # 8217s Última carta

Quiero decirte que no era demasiado mayor para este trabajo. Fueron los hombres más jóvenes los que se hundieron primero.

& # 8220 Quiero que asegure una competencia para mi viuda y mi hijo. Los dejo muy mal provistos, pero siento que el país no debe descuidarlos. Después de todo, estamos dando un buen ejemplo a nuestros compatriotas, si no metiéndonos en un aprieto, enfrentándonos como hombres cuando estuvimos allí. & # 8221

Race to the South Pole-The Terra Nova Expedition Documental

Cuando se descubrieron los cuerpos de Scott y su grupo, tenían en su poder los primeros fósiles antárticos jamás descubiertos. Se determinó que los fósiles eran del Glossopteris árbol y demostró que la Antártida alguna vez fue boscosa y se unió a otros continentes.

Antes de su nombramiento para dirigir el Descubrimiento expedición, Scott había seguido la carrera de un oficial naval en la Royal Navy. En 1899, tuvo un encuentro casual con Sir Clements Markham, el presidente de la Royal Geographical Society, y así se enteró de una expedición antártica planificada, que pronto se ofreció como voluntario para liderar.

Habiendo dado este paso, su nombre se asoció inseparablemente con la Antártida, el campo de trabajo con el que permaneció comprometido durante los últimos 12 años de su vida.

La tumba de Scott y Bowers

Tras la noticia de su muerte, Scott se convirtió en un héroe célebre, un estatus que se refleja en los monumentos erigidos en todo el Reino Unido. Sin embargo, en las últimas décadas del siglo XX, surgieron interrogantes sobre su competencia y carácter. Los comentaristas del siglo XXI han considerado a Scott de manera más positiva después de evaluar la caída de temperatura por debajo de -40 ° C (-40 ° F) en marzo de 1912, y después de redescubrir las órdenes escritas de Scott de octubre de 1911, en las que había instruido al equipos de perros para encontrarlo y ayudarlo en el viaje de regreso.

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  • Capitán Scott y grupo sureño en el Polo Sur. Expedición Antártica Británica, 1910-13. Fotógrafo: Henry Bowers
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Rutas hacia el Polo Sur tomadas por Scott y Amundsen

los Terra Nova Expedición, oficialmente el Expedición Antártica Británica, fue una expedición a la Antártida que tuvo lugar entre 1910 y 1913. Fue liderada por Robert Falcon Scott y tenía varios objetivos científicos y geográficos. Scott deseaba continuar el trabajo científico que había comenzado al dirigir la Descubrimiento expedición a la Antártida de 1901 a 1904. También quiso ser el primero en llegar al Polo Sur geográfico. Él y cuatro compañeros alcanzaron la pole el 17 de enero de 1912, donde encontraron que el equipo noruego dirigido por Roald Amundsen les había precedido por 34 días. Todo el grupo de Scott murió en el viaje de regreso desde el poste, algunos de sus cuerpos, diarios y fotografías fueron encontrados por un grupo de búsqueda ocho meses después.

La expedición, que lleva el nombre de su barco de suministro, era una empresa privada, financiada con contribuciones públicas y una subvención del gobierno. Contaba con el respaldo adicional del Almirantazgo, que liberó a marineros experimentados a la expedición, y de la Royal Geographical Society.

El equipo de científicos de la expedición llevó a cabo un programa científico completo, mientras que otras partes exploraron Victoria Land y las montañas occidentales. Un intento de aterrizaje y exploración de la Tierra del Rey Eduardo VII no tuvo éxito. Un viaje al cabo Crozier en junio y julio de 1911 fue el primer viaje prolongado en trineo en las profundidades del invierno antártico.

Durante muchos años después de su muerte, el estatus de Scott como héroe trágico no fue cuestionado, y se hicieron pocas preguntas sobre las causas del desastre que se sobrepuso a su partido polar. En el último cuarto del siglo XX, la expedición fue objeto de un examen más detenido y se expresaron opiniones más críticas sobre su organización y gestión. El grado de culpabilidad personal de Scott y, más recientemente, la culpabilidad de ciertos miembros de la expedición, sigue siendo controvertido.

This is simply the story of a boy trying to grow up, survive, thrive, have fun & discover himself against a backdrop of events that might best be described as ‘explosive’, captivating & shocking the world for thirty long years.


History of Scott’s Expedition

He had previously led the major National Antarctic Expedition (1901–04) during which he reached a record 82º11’ South, and a great many scientific and geographical discoveries were made. However, while science and geography remained key objectives to Antarctic explorers of the day, the real prize in the public’s imagination was the South Pole.

Just 18 months before Scott’s second expedition departed, Shackleton had turned back only 97 miles south of the Pole. Aware of how close Shackleton had come to snatching what he regarded as his trophy, Scott planned his British Antarctic Expedition 1910–13 meticulously. It was to be the pinnacle of Edwardian exploration with the attainment of the Geographical South Pole for Britain being the ultimate goal. Today, the legend of that expedition continues to echo down the years, a bittersweet epic of triumph and tragedy immortalised forever in the history of human endeavour and exploration.

Upon returning from the Antarctic in 1904, Scott wrote his account of the expedition The Voyage of the Discovery, before returning to the British Navy. He was promoted to Captain and married Kathleen Bruce in 1908.

From early 1909 he had held an Admiralty post as Naval Assistant to the Second Sea Lord but he resigned later that year to concentrate on planning and raising money for his second Antarctic expedition. The British Government pledged £20,000, with the governments of New Zealand and Australia also contributing along with various businesspeople and private donors. Places in the expedition were also effectively ‘sold’ with Lawrence Oates and Apsley Cherry-Garrard each paying £1,000 to join, and so from these combined sources the total budget of £40,000 was raised.

Aside from reaching the Pole, a comprehensive scientific programme was planned. Dr Edward Wilson was appointed senior scientist and he assembled a competent group of professionals for the shore party with fields including, meteorology, magnetism, glaciology, geology, marine biology and cartography. The Terra Nova, built as a whaler in Dundee and used as the relief ship on the National Antarctic Expedition, was selected as the expedition’s vessel.

The Terra Nova left London on 1 June 1910, but Scott travelled later by fast steamer to Cape Town where he joined the ship before it departed for Melbourne on 2 September. Whilst in Melbourne he received news that was to distress him deeply. The veteran Norwegian polar explorer Roald Amundsen had been planning an expedition to reach the North Pole but was thwarted by news that the American, Robert Peary, had reached the Pole on 6 April 1909. Undeterred, Amundsen simply switched his goal to the other end of the planet, pointing the Fram to Antarctica and the South Pole. He left Norway on 6 June 1910 keeping his intentions secret even from most of his crew until he reached Madeira where he sent this telegram to Scott: “Beg leave to inform you Fram proceeding Antarctic. Amundsen”.

Scott worked hard not to convey his concern at Amundsen’s plans to his men and continued preparations for the expedition as they sailed to New Zealand. Terra Nova finally set off from Lyttelton on 29 November 1910, taking on coal in Port Chalmers before departing south. On board was a vast quantity of stores including 162 carcasses of mutton and three carcasses of beef, cheese and butter obtained in New Zealand, and an impressive array of equipment representing the latest technology of the day.

There were three Wolseley motor tractors and drums of Shell petrol, two Siberian and 17 Manchurian ponies (seven Indian Army mules were taken south for the second season), 33 Siberian dogs, a comprehensive selection of Burroughs Welcome medical and photographic supplies, clothing, tools, photographic equipment, sledging equipment, and surveying, navigating and scientific instruments. A large quantity of compressed coal in 12 and 25lb blocks was obtained in Cardiff, and from Australia there were 45 tons of Geelong fodder and a quantity of oil-cake, bran and crushed oats for the ponies. A large number of British schools raised funds and presented the expedition with dogs, ponies, sledges, sleeping bags and tents.

The ship also carried several prefabricated huts. The building, designed for the expedition’s winter quarters, 15 metres by 8 metres in plan with a gabled roof rising to a central ridge 4.3 metres high, had been prefabricated in London. A trial erection of the hut took place at Officers’ Point in Lyttelton this revealed serious deficiencies in the sizes and quantities of some timbers, which were made good before the expedition sailed. In addition, there were three smaller buildings: one, without iron fastenings so that it could be used for magnetic observations, was erected at Cape Evans a hut for the Eastern Party (later designated the Northern Party) which was erected at Cape Adare, and a third with an observation deck on the roof to be used as a meteorological station at Granite Harbour. This was never unloaded it was taken back to New Zealand and it stands today on the property that used to belong to JJ Kinsey at Clifton in Christchurch.

The expedition got off to a rough start. Shortly after the Terra Nova left New Zealand she was hit by a storm which nearly sank her. Arriving at Ross Island in January 1911, a landing was made at Cape Crozier but the idea of setting up the base here was abandoned. Thick sea-ice prevented the vessel getting through to the old Discovery hut on Hut Point, near the present-day United States McMurdo Station, so, on 4 January, Scott landed some 25 kilometres north at the ‘Skuary’ to investigate establishing his winter quarters there.

The gently sloping ground of this narrow volcanic neck of land with the ramparts of Mount Erebus rising behind and McMurdo Sound in front proved ideal for establishing his base. Originally discovered during Scott’s National Antarctic Expedition 1901–04, the area was named for the large number of skuas that flocked there, but Scott renamed it Cape Evans after the expedition’s second-in-command, Lieutenant Edward ‘Teddy’ Evans. A short distance inland is a large lake named Skua Lake, while to the east the ground rises to form The Ramp and beyond, glaciated slopes rise toward the summit of Mount Erebus. From the hut site there are fine views east over McMurdo Sound to the Trans-Antarctic Mountains and south to the Dellbridge Islands.

After an inspection of the site by Scott, Evans and Wilson, unloading began immediately. In Wilson’s words,

“We found a most admirable sandy flat for the hut with a long snow drift for the horses and easy access from the sea ice”.

There was also ice for water and ideal sites for meteorological and other scientific stations.

By noon of the first day all the horses, dogs, a tent, emergency rations and two of the motor tractors were unloaded. For the rest of the day, there was a continual procession of men and ponies with sledges and by midnight most of the hut was ashore and the hut ‘scantlings’ erected. A large tent was erected for the work party and construction of the hut began in earnest. On 8 January, however, the third motor tractor was lost through the sea-ice. Two days later, as construction of the hut continued on a foundation of coarse grey scoria just a few metres from the sea, Scott noted:

“The hut is progressing apace, and all agree that it should be the most perfectly comfortable habitation. It amply repays the time and attention given to the planning. The sides have double boarding inside and outside the frames, with a layer of our excellent quilted seaweed insulation between each pair of boardings. The roof has a single matchboarding inside, but on the outside is a matchboarding, then a layer of 2-ply ‘ruberoid’, then a layer of quilted seaweed, then a second matchboarding, and finally a cover of 3-ply ‘ruberoid’. The first floor is laid, but over this there will be quilting, a felt layer, a second boarding, and finally linoleum as the plenteous volcanic sand can be piled well up on every side it is impossible to imagine that draughts can penetrate into the hut from beneath, and it is equally impossible to imagine great loss of heat by contact or radiation in that direction. To add to the wall insulation the south and east sides of the hut are piled high with compressed-forage bales, whilst the north side is being prepared as a winter stable for the ponies. The stable will stand between the wall of the hut and a wall built of forage bales, six bales high and two bales thick. This will be roofed with rafters and tarpaulin, as we cannot find enough boarding. We shall have to take care that too much snow does not collect on the roof, otherwise the place should do excellently well.”

Nine days later he had this to say of their new home, the largest building constructed in Antarctica during the heroic era:

“The hut is becoming the most comfortable dwelling-place imaginable. We have made ourselves a truly seductive home, within the walls of which peace, quiet and comfort remain supreme. Such a noble dwelling transcends the word ‘hut’, and we pause to give it a more fitting title only from lack of the appropriate suggestion. What shall we call it? The word hut is misleading. Our residence is really a house of considerable size, in every respect the finest that has ever been erected in the polar regions 50ft. long by 25 wide and 9ft. to the eaves.”


Un icono de Empire?

Born in 1868, Scott shares a birth year with one of the most iconic buildings in British politics: the Foreign and Commonwealth Office in Westminster. The coincidence is significant Scott was born just as the biggest and most impressive monument to British imperial power opened its doors to (among others) the Foreign Office and the India Office. By the time Scott was building his reputation as a geographer and explorer in the early twentieth century, the ‘Scramble for Africa’ and continuing naval dominance left Britain at the height of its economic and military dominance at the same time, the gruesome Boer War and Joseph Chamberlain’s debates over free trade symbolised the moral and political ambiguity of the imperial project.

What Scott and other heroes of Empire before him provided were straightforward tales of bravery and fortitude through which ordinary Britons could make sense of Britain’s superpower status. Already famous through his successful Discovery mission (1901-04), Scott’s Terra Nova expedition, which began in 1910, promised to be his most triumphant yet. He set out with the goal of being the first person in history to reach the South Pole.

The story, however, did not play out as planned: using better navigation and much better equipment, Amundsen beat Scott to the pole by 3 days. Devastated and defeated, Scott led his five companions back towards their base camp, only to run into uniquely adverse weather conditions and freeze to death on the way.

The initial reaction to Scott’s death in Britain was an overwhelming display of public grief – comparable in many ways to the mourning of Princess Diana in the 1990s. The press obituaries were hagiographic British schools and churches across the country organised special commemorations and King George V himself kneeled to pray at Scott’s funeral in St. Paul’s Cathedral. Like General Gordon in 1885, whose defeat at Khartoum made him a national hero, Scott’s death chimed with a popular conception of peculiarly British masculinity, in which emotional fortitude and brave acceptance of fate were venerated above mere victory.

Scott’s blue plaque, erected outside his home in Chelsea in 1935 by London County Council.

Conversely, when Amundsen attended a dinner at the Royal Geographical Society in 1912, the president and future Foreign Secretary, Lord Curzon, raised a toast – not to Amundsen, but to his dogs. While Scott’s men had dragged their own sleds across the ice, the Norwegian team had relied on dog teams to carry them. This was considered to be bad conduct, even cheating – a cardinal sin in Edwardian aristocratic culture.

Sixty years later, however, Scott’s reputation suddenly came under threat. With the Empire gone and unable to arrest its terminal economic decline, Britain was psychologically less inclined to admire its most famous imperial failure. In 1979, as Margaret Thatcher was on the verge of power, a Marxist writer called Roland Huntford published The Last Place on Earth: a dual biography that pointed out the serious flaws in Scott’s planning, and the technological and strategic insight that ensured Amundsen reached the pole first. Almost overnight, the pair’s reputations reversed. Huntford’s image of Amundsen as a rugged individualist chimed well in 1980s Britain, whereas his caricature of the bungling Scott, according to historian Max Jones, became ‘the new orthodoxy’, and attacking him was ‘something of a national pastime since Huntford’s intervention’.


Edgar Evans Dies

The return trip for Scott and his Polar Party was a tortuous affair, and by February 17th the situation was a desperate one. Edgar ‘Taff’ Evans, was suffering badly from frostbite to his fingers, nose and cheeks, and a knife wound he had picked up before they had reached the Pole, had failed to heal.

He had twice fallen into crevasses and on the second occasion was badly concussed, causing rapid deterioration in both his mental and physical condition. As they descended the Beardmore Glacier Evans’ condition was hindering progress. He had left the sledge harness and tried to stumble alongside, but even this proved futile as he still could not keep pace and fell behind the team, who had to retrace their steps to fetch him.

When they located him, he was in an almost delirious state and they made camp, placing the now unconscious Evans in the tent. He would die later that night. Scott did not make a record of what was done with the body of Edgar Evans.


Scott Expedition Marks Anniversary Of Captain Robert Falcon Scott’s Epic Achievement

Whitley UK, 17 th January 2014 - 102 years ago today iconic British explorer Captain Robert Falcon Scott and his team became the first Britons to reach the South Pole. Today, more than 100 years later, two British Explorers - Ben Saunders and Tarka L'Herpiniere - are in Antarctica on route to making the first completion of his ill-fated Terra Nova route.

On the 1 st November 1911 Scott and his five man team set out from Cape Evans (Scott's Terra Nova Hut) on the 1,800 mile journey from the coast of Antarctica to the South Pole and back. The team traversed the Beardmore Glacier and on 20 th December reached the beginning of the polar plateau where upon they laid their Upper Glacier Depot. They reached the South Pole on 17 January 1912 - 102 years ago today - which declared them the first British team to achieve such a feat.

They began their return journey on the 19th January but ran into trouble on the Ross Ice Shelf. Scott's last diary entry was made on the 29th March 1912, he is presumed to have died soon after. The team was 11 miles short of their final depot (One Ton depot) and only 97 miles short of their journey's end.

Ben and Tarka's own journey is aiming to retrace and make the first completion of Scott's iconic 1910-12 Terra Nova route. They are following Scott's original 1,800 mile route from the coast to the South Pole and back - a journey that sits right at the limits of human capability. Their endeavour is to honour Scott and his men's remarkable display of human fortitude by completing the route as well as inspire others worldwide to challenge their own personal limits and realise their own potential.

Speaking from Antarctica, Land Rover and Intel Global Ambassador Ben Saunders said,

"More than 100 years on, the achievement of Captain Scott and his men remains among the highest benchmarks of human endeavour. Their incredible display of fortitude in battling the harshest elements on earth to reach the South Pole before embarking on their ill-fated return is a story that has inspired many, including myself, for generations. I've always known it's a journey that sits at the very limits of human endurance - hence my fascination and ambition to retrace and celebrate it. Yet, it's only now as I follow in Scott's footsteps that I can really appreciate quite how tough it must have been. Even with the benefits of a century's innovation, Tarka and I have been and continue to be pushed to our very limits."

"We have been overwhelmed with the incredible interest and support for us and our journey shown via our blog - a huge boost and a luxury that would have been unthinkable to Scott. Please continue to follow but for today, on the anniversary of Scott and his men becoming the first Britons to reach the South Pole, please also take a moment to remember these inspirational men that have trodden our path before. We feel immensely privileged and proud to be able to honour them and hope you join us in doing so too."

Expedition patron Falcon Scott, grandson of Captain Scott said, "The Scott Expedition is a truly exceptional and meaningful way to recognise and commemorate my grandfather's expedition to the South Pole. No one in history has ever walked to the South Pole and back to the coast replicating the route my Grandfather would have taken if he had got back alive. I fully support Ben and Tarka, and admire their resilience and courage in this bold venture. With under a month to go they are doing so well, and I wish them all the best in their last few weeks as they use their final reserves to complete their return journey to the coast. Hopefully they will not experience the extreme freak cold weather on the barrier that finally killed my Grandfather and his party."

Ben and Tarka have now covered more than 1200 miles (1931km), in 85 days in Antarctica. Like Scott, they too have battled the Beardmore Glacier and Polar Plateau and reached the South Pole on 27 th December 2013, 63 days into their journey.

The duo have also experienced similar conditions to those logged by Scott - by day 63 they had battled temperatures as low as -46°C and consumed almost 378,000 calories. The monotony experienced by Scott is echoed by Ben in his diary live from the ice - http://scottexpedition.com/blog/steady-plodding

Mark Cameron, Jaguar Land Rover's Global Brand Experience Director, said "The Scott Expedition epitomises the Land Rover spirit of going Above and Beyond. Both the original Terra Nova Expedition and the current Scott Expedition have pushed the boundaries of human fortitude and endeavour to the limit overcoming the unimaginable challenges presented by the most inhospitable continent on the planet."

"Ben and Tarka's Expedition has given us the opportunity look back and celebrate the great man that was Captain Robert Falcon Scott and compare the similar extraordinary challenges faced by both teams over 100 years apart. We are able to now look to the future and I have no doubt, celebrate the first ever completion of this remarkable landmark journey."

Like Scott, Ben and Tarka have been recording their journey. Intel's latest 4 th Generation technology has enabled Ben to blog daily from the ice and readers can follow the journey on a daily basis as it unfolds via www.scottexpedition.com/blog - and can track their journey live at www.scottexpedition.com/tracking

Videos detailing Scott's original feat can be found at:

  • Ben on Scott's 1912 Terra Nova expedition - https://www.youtube.com/watch?v=PyMLx2mv1Qg
  • Ben visiting the Scott Polar Research Institute - https://www.youtube.com/watch?v=S9EtaAPWr0E&feature=c4-overview-vl&list=PLUAuh5Ht8DS1-ga6kvxIfhh0vZgIAcgV5

Further information including the Scott Polar Research Institute's online version of Scott's diary can be found here - http://scottexpedition.com/activities/learn-about-captain-robert-falcon-scott

Land Rover & Intel are co-presenting partners of The Scott Expedition. The Scott Expedition reflects the spirit of adventure, capability and rugged quality that are fundamental to Land Rover's brand and heritage.

For further information log onto www.media.landrover.com or contact:

Senior Press Officer, Land Rover

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in approximately 180 global markets.

- The technology that is now available to Ben has developed considerably since Captains Scott's mission in the early 1900s the world of Land Rover has also evolved significantly since it was founded 65 years ago. With continuous advances in design and engineering and high-tech systems giving today's models even greater off-road capabilities and on-board connectivity. At the same time, Land Rovers have retained at their heart the same essential principle of all-terrain ability that inspired the original, in the same way as Scott's polar ambition remains central to what Ben Saunders wants to achieve

- Although Land Rover vehicles will not play a physical role in Antarctica, they are highly valued by Ben as his vehicle of choice for all types of occasion - with the versatility to carry all the kit he needs to the remote training areas beyond the Arctic Circle, and take him across the UK on a busy schedule of speaking engagements and personal appearances. A great supporter of the Land Rover Discovery 4 - with its reputation as the go-to vehicle for many modern explorers - he says that it is "never just a journey" in a Land Rover as the brand is so closely associated with "adventure and excitement"

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in 178 global markets

- Ben is best known for skiing solo to the North Pole in 2004, and for blogging live from his expeditions. He is the third in history and the youngest by ten years to reach the North Pole alone and on foot

- In his home and work life, Ben drives a Land Rover Discovery. This vehicle enables him to travel to many training locations, as well as providing the space required to house all of his specialist equipment. With the history-making Scott Expedition, he will go further to demonstrate the spirit of "Above and Beyond" that's at the heart of the Land Rover brand


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