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Panzerkampfwagen III Ausf E

Panzerkampfwagen III Ausf E

Panzerkampfwagen III Ausf E

El Panzerkampfwagen III Ausf E fue la primera versión producida en masa del Panzer III, después de cuatro series de preproducción. Presentaba un sistema de suspensión completamente diferente, una armadura más gruesa y un motor más potente que todas las máquinas de preproducción, y la producción inicial fue lenta. Como resultado, solo 98 Panzer III de todos los modelos estaban disponibles para el ejército alemán al estallar la Segunda Guerra Mundial, incluida la mayoría de las setenta y cinco máquinas de preproducción.

Las tres versiones anteriores del Panzer III habían presentado ocho ruedas pequeñas transportadas por dos o tres ballestas. Este sistema había demostrado ser insatisfactorio, por lo que el Ausf E fue reemplazado por un sistema completamente nuevo. Esto cuenta con seis ruedas de carretera más grandes y suspensión de barra de torsión usada. En este tipo de suspensión, una barra de acero atraviesa el ancho del tanque. Un extremo está sujeto de forma segura al costado del tanque, mientras que el extremo opuesto está sujeto a una rueda de carretera con una palanca. A medida que la rueda se mueve hacia arriba, la barra de acero se retuerce, absorbiendo el impacto y suavizando la marcha. La suspensión de la barra de torsión permitió que la rueda se moviera más lejos que el sistema de resorte utilizado en los modelos anteriores, además de ser resistente y relativamente fácil de reemplazar (vea el video a continuación para ver una demostración del sistema de barra de torsión).

El Panzer III Ausf E fue la primera versión del tanque en usar definitivamente un blindaje de 30 mm en el frente y el tamaño del casco y alrededor de la torreta (los últimos 15 del Ausf D también pueden haber recibido un blindaje más grueso). El diseño de la armadura lateral se cambió de las placas segmentadas utilizadas en la serie de preproducción a una sola placa.

La armadura más gruesa aumentó el peso del Panzer III a más de 19 toneladas. Para compensar este aumento se utilizó un motor Maybach HL120TR más potente. Como resultado, el Ausf E era tan rápido como los modelos más ligeros anteriores. La caja de cambios manual de los modelos anteriores fue reemplazada por una caja de preselección Maybach Variorex, que era más flexible pero ralentizaba la producción del Panzer III.

Otros cambios incluyeron la adición de escotillas de escape a cada lado del fuselaje y un puerto de visión para el operador de radio. Cuando se construyó, el Ausf E usó el mismo cañón KwK de 3,7 cm que el A-D, con dos ametralladoras de 7,92 mm en la torreta. Entre agosto de 1940 y 1942 se sustituyó el cañón principal de varios tanques por el KwK L / 42 de 5 cm. Al mismo tiempo, se agregó un blindaje adicional a la parte delantera y trasera del casco y al frente de la superestructura.

El Panzer III Ausf E entró en servicio a tiempo para participar en los combates en Polonia y permaneció en uso durante los siguientes tres años. Varios de ellos se convirtieron más tarde para actuar como vehículos de observación, lo que extendió aún más su vida útil.

Nombres
Panzerkampfwagen III Ausf E
Sd Kfz 141
4 Serie Zugführerwagen / 4 Serie ZW

Estadisticas
Número producido: 96
Producido: diciembre de 1938-octubre de 1939
Longitud del casco: 5,38 m / 17 pies 8 pulgadas
Ancho del casco: 2,91 m / 9 pies 7 pulgadas
Altura: 2,44 m / 8 pies
Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio)
Peso: 19,5 toneladas
Motor: Maybach HL120TR
Velocidad máxima: 40 km / h / 24 mph
Alcance máximo: 165 km / 102 millas
Armamento: un KwK L / 46.5 de 3,7 cm, más dos MG 34 de 7,92 mm en la torreta y uno delante de la superestructura

Armadura


Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

12 mm / 0,5 pulgadas

Superestructura

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

21 mm / 0,8 pulgadas

17 mm / 0,66 pulgadas

Cáscara

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

21 mm / 0,8 pulgadas

16 mm / 0,62 pulgadas

Mantelete de pistola

30 mm / 1,2 pulgadas

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Panzerkampfwagen VI Tiger II

Tigre II tanque de byl německý druhoválečný těžký. Konečné oficiální německé označení bylo Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, & # 91pozn. 1 & # 93 často zkracováno na Tigre B. & # 913 & # 93 Označení v inventáři munice bylo Sd.Kfz. 182 & # 913 & # 93 (Sd.Kfz. 267 a 268 pro velitelská vozidla). Také je známý pod neformálním názvem "Königstiger" & # 91p 1 & # 93.

Tiger II byl nástupcem tanku Tiger I, přičemž kombinoval jeho silné pancéřování se skloněným pancéřováním použitém na středním tanku Panther. Vážil téměř 70 tun a jeho čelní pancíř byl silný 100 až 185 mm (3,9 až 7,3 palce). & # 914 & # 93 Byl vyzbrojen dlouhým kanónem KwK 43 L / 71 ráže 88 mm. Podvozek se stal také základem pro stíhač tanků Jagdtiger.

Tiger II byl zařazován do výzbroje armádních těžkých tankových praporů a Waffen-SS. Poprvé byl v boji nasazen 503. těžkým tankovým praporem během spojenecké invaze do Normandie 11. července 1944 & # 915 & # 93. Na východní frontě byla první jednotkou vybavenou Tigry II 501. těžký tankový prapor, který měl k 1. září 1944 ve službě 25 Tigrů II. & # 916 & # 93


Panzerkampfwagen III Ausf E 2019-02-03

El Panzerkampfwagen III, comúnmente conocido como Panzer III, fue un tanque mediano desarrollado en la década de 1930 por Alemania y se usó ampliamente en la Segunda Guerra Mundial. La designación oficial de artillería alemana era Sd.Kfz. 141. Tenía la intención de luchar contra otros vehículos de combate blindados y servir junto y apoyar Panzer IV similar que fue diseñado originalmente para apoyo de infantería. Sin embargo, a medida que los alemanes se enfrentaban al formidable T-34, se necesitaban cañones antitanques más potentes y, dado que el Panzer IV tenía más potencial de desarrollo con un anillo de torreta más grande, se rediseñó para montar el cañón KwK 40 de cañón largo de 7,5 cm. . El Panzer III efectivamente intercambió roles con el Panzer IV, ya que a partir de 1942 la última versión del Panzer III montó el KwK 37 L / 24 de 7.5 cm que era más adecuado para el apoyo de infantería. La producción del Panzer III cesó en 1943. Sin embargo, el chasis capaz del Panzer III & # 039 proporcionó cascos para el cañón de asalto Sturmgeschütz III hasta el final de la guerra.

Panzer III Ausf. E - Quinta versión del Panzer III con blindaje completo de 30 mm (1,2 pulgadas), excepto la parte trasera del vehículo, que aumentó el peso a 20 t (22 toneladas cortas). Suspensión rediseñada, cambiando de ballestas a barras de torsión, ahora usando seis ruedas de carretera más grandes por lado. Tenía un motor HL 120 de 300 CV.

El archivo contiene la unidad y los archivos pcx. El modelo no es mi propia creación. Wyrmshadow ayudó con los archivos de animación. Simplemente puse las piezas juntas y limpié el modelo para CivIII y agregué algunas piezas hipotéticas. ¡Muchas gracias a todos los que ayudaron!


Збірна модель танка German Panzerkampfwagen II Ausf. A / B / C (Sd.Kfz. 121) (Campaña francesa) Tamiya 32570 1:48

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У середині 30-х років німецькі військові стимулювали виробництво танків. Танк, який я спроектував як навчальний танк, не мав належних показників, тому для заповнення пробілу потрібен був легкий танк, поки не вдалося ввести Panzer III. Тому німецьке військове управління видало запит на новий навчальний танк, який можна було бтовиводлий. Врешті-решт, MAN був обраний у 1934 році для виробництва Panzer II, компактної конструкції довжиною юй юм иті довжиною 4,8 юмем итіа. Танк вагою 8,9 тонни мав гармату Kwk 30 L / 55 та кулемет 7,92 мм у башті, 15-міліметровий захист для башти та передньої частини корпусу, підвіску з листовою пружиною та двигун Maybach HL 62 TRM потужністю 140 к.с., суміщений із трансмісією ZF SSG46, що дало йому максимальну швидкість 40 км / год. Ausf. A випускався з 1937 року, а потім Ausf. В і С, які було важко відрізнити один від одного візуально. До квітня 1940 р. Було виготовлено близько 1100 танкових танків, і через затримки з танком III вони були негайно видані як основний танк танкових дивізій для вторгнення в Польщу у вересні 1939 р. На основі уроків, отриманих на полях боїв Польщі, а також У травні 1940 p. У Франції були додані такі вдосконалення, як додаткова броня та баштовий купол, і y quotТанк II & quot продовжував служити в Північній Африці та Росії на передовій, а також до зв & # 39язків та розвідки до кінця 1943 р. Після цього вони були окуповані поліцією території, а шасі також було пристосоване для використання як основа для різних конструкцій самохідних гармат.


Cena: 449, - Kč (vč. DPH)
Běžná cena: 599, - Kč
Dostupnost: Skladem více než 3 ks

Kód produktu: cobi2707
Výrobce: COBI

Postavte si Panzer III, německý střední tank z druhé světové války. Sestavený modelo má spoustu pohyblivých částí jako jsou pásy, otočná věž nebo kanon.

Modelo má rozměry 12 cm na délku, 6 cm na šířku a 6 cm na výšku. Stavebnice obsahuje 290 kostek.

Postavte si Panzer III německý střední tank z druhé světové války. Vyráběn v letech 1937-1943 byl nejdynamičtěji vyvinutým modelem v německé armádě. V průběhu deja byl kalibr děla mnohokrát měněn v rozmezí od 37 mm do 75 mm. Verze Ausf. E měla vpředu 30 mm pancíře.


Preguntas de PzKpfw III

Post por Sturm78 & raquo 17 de noviembre de 2018, 21:52

Necesito ayuda para identificar correctamente estos tanques:

Imagen 1: Creo Ausf.G: nueva visera de conductor, montaje de ametralladora cuadrangular del operador de radio, una ametralladora coaxial en el nuevo mantelete
Imagen 2: Creo Ausf.F: nueva visera de conductor, montaje de ametralladora cuadrangular de operador de radio, dos ametralladoras coaxiales
Imagen 3: Creo Ausf.E: visor de conductor antiguo, montaje de ametralladora cuadrangular de operador de radio, dos ametralladoras coaxiales

Creo que todas estas versiones (Ausf.E, F, G) también tenían un piñón de transmisión antiguo (con 8 orificios redondos) y ruedas locas
¿Fue el Ausf.H la primera versión con la nueva rueda dentada motriz y ruedas locas?


Ekspor [tomar el sol | bronceado para tomar el sol]

Tanque Panzer IV termaksud yang di-ekspor terbanyak selama Perang Dunia ke-2, tujuan ekspornya tak lain adalah negara sekutu-sekutu Nazi Jerman di wilayah Balkan seperti Rumania ada 11 tanque yang di antarkan, ke Hungaria, ada 32 tanque yang dikirm, dan yang terakhir adalah Bulgaria ada sekitar kurang lebih 16-18 tanque Panzer IV yang telah digunakan oleh Angkatan Darat Kerajaan Bulgaria. Rata-rata Panzer IV yang telah di-ekspor ini banyak hilang di Front Timur pada saat awal 1942-1944 akhir.


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Pz Kw III Ausf. E en Polonia 1939.

Post por tigre & raquo 08 de enero de 2016, 05:46

Hola a todos un nuevo tema.

Pz Kw III Ausf. E en Polonia 1939.

No encontré mucha información sobre el empleo del Pz Kw III Ausf. E en esta campaña. Pero Steven J. Zaloga en su obra Panzer III vs Somua S 35: Bélgica 1940, especifica que un puñado de Ausf. E entró en acción en Polonia, porque hasta junio de 1939 sólo 19 tanques de este modelo habían sido aceptados por el Ejército y al comienzo de la guerra estaban disponibles alrededor de 50 de los 96 construidos hasta octubre de 1939. Teniendo en cuenta que un total de 87 Pz Kw III de todos los tipos que se emplearon en la campaña es un porcentaje significativo (aunque creo que se concentraron en la unidad de instrucción). Según Panzertruppen. La guía completa para la creación de empleo y la fuerza de combate del tanque alemán 1939-45, las unidades con un gran número de Pz Kw III fueron: el PR 1 con 20 tanques (¿algunos Ausf E.?) Y el Pz. Lehr Abt. con 37 (la mayoría de ellos Ausf. E?). ¿Alguien tiene más detalles?


Proyecto: PanzerKampfWagen III Ausf de DML. F 1/35

El Panzer III fue el principal tanque de batalla del ejército alemán a principios de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado junto con el Panzer IV, fue diseñado como un tanque innovador, con una buena armadura (para el momento) alrededor y un cañón diseñado para perforar agujeros en otros tanques, así como para lanzar HE (a diferencia del PzIV en ese momento). Si bien no había muchos Pz III disponibles para la campaña polaca (menos de 100, muchos de los cuales eran prototipos de preproducción), había más disponibles para la campaña francesa y fue un pilar para la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética.

El kit de Dragon representa un modelo temprano, la versión F. Esta fue la segunda versión principal de producción, que se diferencia solo ligeramente de la versión Ausf E (cubiertas blindadas para el sistema de enfriamiento de los frenos y un motor modificado). De hecho, a primera vista parece que uno podría construir una E si quisiera. Si bien muchos Ausf E y F fueron posteriormente remanufacturados con 50 mm L / 42 KwK, este kit muestra la variante anterior todavía armada con 37 mm L / 45 KwK, así como ametralladoras coaxiales gemelas.

Recuerdo a Dragon en los viejos tiempos, cuando emitían principalmente aviones 1/144 y una pequeña cartera de sus propios kits originales: en su mayoría vehículos soviéticos que sufren hoy de una investigación inadecuada (esto fue a finales de los 80) y / o características similares a las de un juguete (escotillas operativas en los kits de las series BMP, BTR y BRDM, que comprometen seriamente los detalles). Posteriormente se irían emitiendo kits utilizando moldes de otros fabricantes, como Gunze e Italeri, con piezas modificadas o reelaboradas cuando fuera necesario. Eventualmente emitirían mejores kits, y este modelo está muy lejos de aquellos primeros días.

Si pudiera usar una palabra para resumir este kit, es complejo. No hice un recuento de piezas, pero hay bastantes, junto con "Magic Track" de Dragon y un traste de piezas de bronce fotograbado. Como de costumbre, a Dragon le gusta aprovechar al máximo sus moldes, y siempre hay una ligera sensación de mezclar y combinar con sus kits. Solo en esta caja hay bebederos de sus kits StuGIII y Panzer IV, junto con algunos bebederos de otras versiones del Pz III (como el modelo J). Esto también significa que a veces obtiene múltiples bebederos con la misma designación de letra. Tenía al menos 2 bebederos etiquetados "A" que eran completamente diferentes, así como bebederos etiquetados "B".

Ir despacio es la forma de construir estos kits, no solo porque son caros (este kit se vende por más de $ 60, ¡aunque tengo el mío a la venta por $ 26!), Sino porque todos los detalles y la complejidad recompensarán a un equipo lento y deliberado. construir.

Hasta ahora he logrado completar el casco. Todavía tengo que enmascarar los ejes de la barra de torsión, así como algunas otras áreas, para prepararlo para el cebado. Este kit obtendrá el gris oscuro estándar de los tanques alemanes de la primera guerra, por lo que usaré una imprimación negra, especialmente porque el gris oscuro era bastante oscuro cuando se aplicó nuevamente. La meteorización hará el resto para desvanecerlo.

La mayor parte del fotograbado fue bastante rutinario de agregar, sin muchas curvas complejas o confusas. Algunos, sin embargo, eran bastante confusos para solicitar, no ayudado por las cuestionables instrucciones de Dragon. Un gran problema fue cómo se unen los dos soportes del guardabarros (las brocas de latón hacia el frente en la imagen de arriba). Se necesitó una gran cantidad de pruebas para colocarlos allí. Como una parte descansa sobre los grilletes de remolque, recomiendo instalar los grilletes de remolque primero, antes de colocar los componentes de PE. También los faros fueron un oso de instalar, con puntos de encolado muy estrechos.

Aquí está el final de este kit. Los pequeños círculos de latón en los guardabarros traseros son recortes que permiten levantar los guardabarros en condiciones especialmente embarradas, pero permiten que las luces de conducción de formación nocturna sigan siendo visibles. Estos pueden protegerse según sea necesario mediante aletas, representadas en el kit por fotograbado de latón o un guardabarros de plástico con estos ya bajados. Usar el PE es el camino a seguir para fines de apariencia, pero puede ser menos frustrante usar la pieza de plástico. Utilizo un poco de superpegamento para unir la pieza, pero la acción capilar parece haber empujado el pegamento hacia las costuras del guardabarros. Esto significó que tuve muchas dificultades para lograr una buena unión con cemento plástico, ¡y los guardabarros seguían cayéndose! Creo que puedo tenerlo ahora.

Actualmente estoy trabajando en la cúpula del comandante (que vino de uno de sus kits Pz IV. ¡No es una sorpresa ya que eran iguales en el mundo real!), Y una falla en las instrucciones de Dragon es una vez más evidente. Montar los bloques de visión fue una tarea, no porque fueran difíciles o muy pequeños, sino porque las instrucciones de Dragon no son claras. Recomiendo pegar primero los bloques de visión al anillo inferior; se supone que la pestaña debe ir Entre bloquea la visión, antes de pegarlo al tambor de la cúpula. También se le proporcionan partes transparentes para hacer los bloques de visión reales, ¡y esto hará que pintar sea más desafiante!