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USS Mississippi (BB 41)

USS Mississippi (BB 41)

USS Mississippi (BB 41)

USS Misisipí (BB 41) fue un acorazado de la clase Nuevo México que estaba en el Atlántico cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor, y que participó en la mayoría de las principales invasiones insulares de la Guerra del Pacífico, desde las Aleutianas hasta Okinawa.

los Misisipí se estableció en 1915, se lanzó en 1917 y se completó más tarde en el mismo año, el 18 de diciembre de 1917. Permaneció en la costa este de los EE. UU. durante la participación estadounidense en la Primera Guerra Mundial, y pasó la mayor parte de los años de entreguerras operando con el Pacífico. Flota.

Los barcos de la clase Nuevo México se modernizaron a principios de la década de 1930. Su maquinaria fue reemplazada por nuevas calderas y turbinas con engranajes. Se quitaron los mástiles de la jaula y se construyeron dos puentes de torre: uno grande hacia adelante y uno más pequeño hacia atrás. Se agregaron protuberancias anti-torpedo y la elevación del cañón aumentó a 30 grados.

Durante la guerra, el USS Misisipí ganó defensas antiaéreas cada vez más pesadas. Terminó la guerra con 16 (14 en algunas fuentes) cañones de 5 pulgadas / 25 en montajes individuales, junto con 13 montajes cuádruples para cañones de 40 mm y cuarenta cañones de 20 mm montados individualmente.

En el verano de 1941, los tres barcos de la clase de Nuevo México fueron asignados a la Patrulla de Neutralidad en el Océano Atlántico, donde formaron el Grupo de Trabajo 1. El 8 de diciembre de 1941 el Misisipí y Idaho ambos estaban en Reykjavik y, por lo tanto, estaban entre los siete acorazados operativos el día después de Pearl Harbor. A los tres barcos de la clase Nuevo México se les ordenó regresar al Pacífico, donde pasaron la primera mitad de 1942 patrullando la costa oeste del Reino Unido, escoltando convoyes a Hawai y entrenando.

Task Force 1 regresó a Pearl Harbor en agosto de 1942, y el Misisipí operado alrededor de Hawai y en el Pacífico sur. En el verano de 1943 participó en la invasión de las Islas Aleutianas. El 22 de julio formó parte de la fuerza que bombardeó la isla de Kiska, mientras que el 27 de julio participó en la 'batalla de las pepitas' en la que se dispararon 518 rondas de proyectiles de 14 pulgadas contra contactos de radar falsos con una visibilidad casi nula. Toda esta actividad notoria tuvo un impacto en los japoneses, y el 28 de julio se retiraron los 5.100 fuertes guarniciones de Kiska.

En noviembre de 1943 Nuevo Mexico, Pensilvania, Idaho y Misisipí formó el Grupo de Ataque del Norte (TG 52.2) al mando del Contralmirante Griffin, y participó en el bombardeo de Makin (parte de la Operación Galvánica, la invasión de las Islas Gilbert). El 20 de noviembre Misisipí sufrió una explosión en una torreta principal, matando a 43 hombres.

En enero-febrero de 1944, los mismos cuatro barcos formaron la Fuerza de Ataque del Sur (FSG 52.8) durante la Operación Flintlock, la invasión de las Islas Marshal. Misisipí bombardeó Taroa el 20 de febrero de 1944 y Wotje el 21 de febrero.

El 20 de marzo formó parte de una fuerza (Nuevo México, Tennessee, Idaho y Misisipí) que bombardeó Kavieng, Nueva Irlanda, para desviar la atención de una invasión del Ejército de la isla Emirau.

los Misisipí pasó el verano de 1944 sometiéndose a una remodelación, antes de regresar para participar en la Operación Stalemate II, la invasión del Palaus, en septiembre de 1944. Pensilvania, Maryland, Tennessee, Misisipi y Virginia del Oeste formó el Grupo de Apoyo al Fuego para la Fuerza de Tarea 31 (Almirante Oldendorf). los Misisipí apoyó la operación durante una semana, a partir del 12 de septiembre.

En octubre pasó a formar parte del Grupo de Apoyo al Fuego de la Fuerza de Ataque del Norte, TG 78, al mando del Contralmirante Weyler, y participó en la invasión de Leyte. los Misisipí bombardeó la costa de Leyte los días 19 y 20 de octubre. Estuvo presente en la batalla del Estrecho de Surigao (24 de octubre de 1944), último enfrentamiento entre acorazados, pero solo disparó un bálsamo en la victoria estadounidense. Después de esta batalla, el Misisipí Permaneció en Leyte, apoyando la invasión, hasta el 16 de noviembre.

A principios de 1945, los 'viejos' acorazados se formaron en TG 77.2 (Vicealmirante Oldendorf), con seis acorazados en dos unidades. Misisipí estaba en la Unidad 1, con Virginia del Oeste y Nuevo Mexico, tiempo California, Pensilvania y Colorado formó la Unidad 2. El Misisipí abrió fuego en el golfo de Lingayan, en los accesos a Luzón, el 6 de enero de 1945, y fue objeto de un fuerte ataque kamikaze. La golpearon el 8 de enero, pero pudo permanecer en el lugar hasta el 10 de febrero.

Luego regresó a Pearl Harbor para reparaciones, antes de regresar a la zona de guerra para participar en el ataque a Okinawa. Su fuego destruyó la posición defensiva clave japonesa en el castillo de Shuri, disparando 1300 proyectiles de 14 pulgadas durante el ataque. Fue golpeada por un segundo kamikaze el 5 de junio, pero una vez más pudo permanecer en su lugar, esta vez durante 11 días.

los Misisipí fue parte de la flota que presenció la rendición japonesa en la bahía de Tokio. Después de la guerra se convirtió en un banco de pruebas para armas y sistemas antiaéreos, con el nuevo número de casco AG-128. Durante 1946-47, todas menos una de sus torretas principales fueron removidas y reemplazadas por diferentes torretas de 5 pulgadas / 38. La última torreta de 14 pulgadas fue en 1952, cuando se instaló el sistema Terrier SAM. El primero de estos misiles fue disparado el 28 de enero de 1953. El Misisipí finalmente fue desmantelado en 1956 y vendido como chatarra más tarde ese mismo año.

Desplazamiento (estándar)

32 000 toneladas

Desplazamiento (cargado)

33 000 toneladas

Velocidad máxima

21 nudos

Distancia

8.000 nm a 10 nudos

Armadura - cinturón

13,5 a 8 pulgadas

- plataforma

3,5 pulgadas

- caras de torreta

18 pulgadas o 16 pulgadas

- lados de la torreta

10-9 pulgadas

- parte superior de la torreta

5 pulgadas

- torreta trasera

9 pulgadas

- barbettes

13 pulgadas

- torre de coning

16 pulgadas

- parte superior de la torre cónica

8 pulgadas

Largo

624 pies

Ancho

97 pies 5 pulgadas

Armamento

Doce cañones de 14 pulgadas en cuatro torretas triples
Catorce pistolas de 4 pulgadas
Cuatro pistolas de 3 pulgadas
Dos tubos de torpedos de haz sumergido de 21 pulgadas

Complemento de tripulación

1084

Acostado

5 de abril de 1915

Lanzado

25 de enero de 1917

Terminado

18 de diciembre de 1917

Destino

Golpeado 1956


USS Mississippi (BB 41) - Historia

Historia del barco
Construido por Newport News Shipbuilding en Newport News, Virginia. Establecido el 5 de abril de 1915. Lanzado el 25 de enero de 1917. Encargado el 18 de diciembre de 1917 con el capitán J. L. Jayne al mando.

Historia de la guerra
El 9 de diciembre de 1941, Mississippi partió de Islandia y llegó a San Francisco el 22 de enero de 1942 y pasó los siguientes siete meses entrenando y escoltando convoyes a lo largo del oeste de los Estados Unidos. El 6 de diciembre de 1942, después de participar en ejercicios frente a Hawai, navegó con transportes de tropas a Fiji y luego regresó a Pearl Harbor el 2 de marzo de 1943.

El 10 de mayo de 1943 partió de Pearl Harbor a las Islas Aleutianas, y el 22 de julio bombardeó Kiska. Posteriormente, viajó a San Francisco para su revisión y luego a San Pedro el 19 de octubre de 193 para participar en la invasión de las Islas Gilbert. El 20 de noviembre de 1943, mientras bombardeaba Makin, el acorazado sufrió la explosión de una torreta, matando a 43 hombres.

El 31 de enero de 1944 participó en la campaña de las Islas Marshall, bombardeó Kwajalein y bombardeó Taroa el 20 de febrero de 1944 y atacó a Wotje el 21 de febrero de 1944. El 15 de marzo atacó Kavieng, Nueva Irlanda. Debido a una revisión, pasó los meses de verano en Puget Sound. Posteriormente, Mississippi apoyó los desembarcos en Peleliu el 12 de septiembre de 1944, lo que proporcionó una semana de operaciones continuas, luego partió hacia Manus y permaneció allí hasta el 12 de octubre de 1944.

Golfo de Leyte
Mississippi se unió a la Task Force con destino a Leyte bombardeando la costa este el 19 de octubre de 1944 en apoyo del desembarco. En la noche del 24 de octubre de 1944, como parte de la línea de batalla del almirante Jesse Oldendorf, participó en la batalla del estrecho de Surigao. Posteriormente, Mississippi continuó apoyando las operaciones en el Golfo de Leyte hasta el 16 de noviembre de 1944, cuando partió hacia Manus y luego a la Bahía de San Pedro, Leyte, el 28 de diciembre de 1944, para prepararse para los desembarcos en Luzón.

Golfo de Lingayen
Mississippi se unió a la Task Force con destino a Luzón y el 6 de enero de 1945 comenzó a bombardear objetivos a lo largo del golfo de Lingayen. Golpeada por un kamikaze cerca de su línea de flotación, apoyó a las fuerzas de invasión hasta el 10 de febrero de 1944 y luego regresó a Pearl Harbor para reparaciones.

Okinawa
Navegó a Nakagusuku Wan, Okinawa, y llegó el 6 de mayo para apoyar los desembarcos estadounidenses. Sus armas nivelaron las defensas en el Castillo Shuri, que había estancado toda la ofensiva. El 5 de junio, otro kamikaze se estrelló contra su costado de estribor, pero el barco de combate continuó apoyando a las tropas en Okinawa hasta el 16 de junio.

Rendirse
Después de la rendición anunciada de Japón, Mississippi se dirigió a Sagami Wan, Honshu, y llegó el 27 de agosto como parte de la fuerza de ocupación de apoyo. Fondeó en la bahía de Tokio, presenció la firma de los documentos de rendición y se dirigió a casa el 6 de septiembre.

Posguerra
Llegó el 27 de noviembre a Norfolk, donde se sometió a la conversión a AG-128, el 15 de febrero de 1946. Ayudó a lanzar a la Armada a la era del buque de guerra de misiles guiados cuando lanzó con éxito el misil Terrier el 28 de enero de 1953 frente a Cape Cod. . También ayudó en la evaluación final del misil Petrel, un arma de radar-homing, en febrero de 1956. Mississippi fue dado de baja en Norfolk el 17 de septiembre de 1956. Vendido a Bethlehem Steel Company como chatarra el 28 de noviembre de 1956 y desguazado durante 1957.

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La última batalla del acorazado fue una matanza (y otra marina & # 039Lasts & # 039)

La batalla final de acorazados en la historia se ha considerado durante mucho tiempo una matanza unilateral. La Batalla del Estrecho de Surigao, que fue parte de la Gran Batalla del Golfo de Leyte, tuvo lugar del 24 al 25 de octubre de 1944, y fue una de las dos únicas batallas navales acorazado contra acorazado de toda la campaña en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Segunda Guerra. Ambos se enfrentaron entre la Armada de los Estados Unidos y la Armada Imperial Japonesa (IJN).

La historia registra los famosos "primeros" y, sin embargo, no todos son momentos para ser apreciados o venerados.

Por cada logro importante que hizo avanzar a la humanidad, hay eventos infames que destacaron lo peor. Esto es especialmente cierto en la historia militar, donde se celebra el primer uso de tanques mientras que el primer uso de gas venenoso se marca como un momento oscuro.

Luego está el hecho de que menos considerados son los famosos "duras" - y sin embargo, en la historia naval, hay algunos momentos que fueron cruciales para ser el final o el último, mientras que el final de algunos barcos también es tan significativo.

Última batalla con galeras

Las galeras navales se utilizaron durante varios milenios en todo el mar Mediterráneo y habían sido utilizadas por las primeras potencias navales en la región, incluidos los griegos, ilirios, fenicios y romanos. Incluso cuando se desarrollaron nuevos tipos de embarcaciones, las galeras siguieron siendo el principal buque de guerra y fueron las primeras en emplear eficazmente el uso de cañones pesados ​​como armas antibuque.

La galera alcanzó su cenit en el siglo XVI, y en cien años fue desplazada por veleros más modernos. La Batalla de Lepanto, librada entre la Liga Santa, que consistía en una coalición de estados católicos, contra el Imperio Otomano en octubre de 1571 fue considerada la última gran batalla que involucró galeras. Involucró a más de 400 galeras y fue el último gran enfrentamiento en el mundo occidental que se libró casi en su totalidad entre embarcaciones de remos. También marcó la primera gran pérdida para los otomanos en más de 100 años.

Sin embargo, el Imperio Otomano reconstruyó su flota, solo para sufrir otra gran derrota en la Batalla del Cabo Celidonia en julio de 1616, cuando las galeras antiguas no pudieron competir con los galeones españoles más modernos.

Último buque de guerra de madera

El HMS de la Royal Navy Victoria fue botado en 1859 y fue el acorazado de madera más grande en entrar en servicio, pero también fue el último de su tipo.

Armado con un total de 121 cañones, también era el buque de guerra más grande de su tiempo y tenía un complemento de 1,000 oficiales y marineros, pero eso duró poco como HMS. Guerrero, el primer acorazado acorazado británico, entró en servicio solo dos años después.

El barco era realmente uno que mostraba los diseños cambiantes, e incluía ambas velas y un motor encendido por ocho calderas, lo que lo convertía en el buque de guerra de tres pisos más rápido en servicio.

Tiempo Victoria costó casi £ 13 millones en dinero de hoy, la carrera del buque de guerra fue de corta duración. Desde su finalización, fue enviada a la flota de reserva. El buque sirvió brevemente como buque insignia de la flota mediterránea desde noviembre de 1864 hasta principios de 1867 y luego fue reasignado a la flota de reserva. El buque de guerra finalmente se vendió como chatarra en 1893, sin haber participado nunca en ningún conflicto.

Última batalla librada con barcos de madera

Dos batallas reclaman esta última infame y ambas involucraron a Austria, lo cual es algo notable ya que nunca se consideró una potencia naval significativa.

La primera fue la Batalla de Heligoland, que se libró el 9 de mayo de 1864 durante la Segunda Guerra de Schleswig entre Dinamarca y las fuerzas aliadas de Austria y Prusia. Marcó la última batalla naval librada por escuadrones de barcos de madera, así como la última vez que los barcos de guerra daneses lucharon en una acción importante. También resultó en una victoria táctica danesa, pero Dinamarca no pudo hacer cumplir su bloqueo de los puertos del norte de Alemania. En unos meses, la guerra terminó con la victoria de Austria y Prusia.

Dos años después de ese compromiso, las armadas de Austria e Italia participaron en la Batalla de Lisa el 20 de junio de 1866, en lo que fue una de las batallas navales más grandes del Mediterráneo en la segunda mitad del siglo XIX. La flota italiana constaba de 12 acorazados y 19 barcos de madera contra siete acorazados austriacos y 20 barcos de madera. Las pérdidas italianas, que incluyeron la pérdida de dos acorazados y más del triple de hombres, fueron significativamente mayores. También es digno de mención por ser la primera gran batalla naval entre acorazados, pero también fue la última vez que se usaron barcos de madera en combate.

Última batalla del acorazado

La batalla final de acorazados en la historia se ha considerado durante mucho tiempo una matanza unilateral. La Batalla del Estrecho de Surigao, que fue parte de la Gran Batalla del Golfo de Leyte, tuvo lugar del 24 al 25 de octubre de 1944, y fue una de las dos únicas batallas navales acorazado contra acorazado de toda la campaña en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Segunda Guerra. Ambos se enfrentaron entre la Armada de los Estados Unidos y la Armada Imperial Japonesa (IJN).

El estrecho de Surigao también marcó la última vez en la historia naval que una fuerza pudo "cruzar la T" de su oponente, y la última vez que el poder aéreo no jugó un papel, excepto en la persecución. Los acorazados de la Marina de los EE. UU. Que participaron fueron USS Misisipí (BB-41), USS Maryland (BB-46), USS Virginia del Oeste (BB-48), USS Tennesse (BB-43), USS California (BB-44) y USS Pensilvania (BB-38) - y todos excepto Misisipí había sido dañado durante el ataque de Pearl Harbor en diciembre de 1941. Cuando terminó la batalla, los acorazados japoneses Fuso y Yamashiro y los destructores Michishio, Asagumo y Yamagumo había sido hundido!

El último acorazado construido

Es apropiado que la Royal Navy tenga la distinción de encargar el verdadero acorazado final: el HMS. Vanguardia. Construido durante la Segunda Guerra Mundial, pero solo encargado después, fue el acorazado más grande y rápido de los británicos y el último en construirse.

El desarrollo de una nueva y más poderosa clase de acorazados comenzó a fines de la década de 1930 cuando el ejército británico creyó que sería superado en número por las flotas combinadas de acorazados alemanes y japoneses. Originalmente diseñado con cañones de 16 pulgadas, se determinó que llevaría demasiado tiempo fabricar el buque de guerra y se modificó para utilizar cañones de 15 pulgadas existentes. La construcción del buque de guerra se detuvo y se reinició durante la guerra, y como resultado de las modificaciones que se hicieron para abordar la experiencia en tiempos de guerra, Vanguardia no se completó hasta después de que terminó la guerra. Permaneció en servicio hasta 1955, cuando se determinó durante el reacondicionamiento para ser puesta en reserva.

Lamentablemente, el último buque de guerra se vendió como chatarra en 1960, un fin sin gloria para el último acorazado que se construyó.


Base de datos de la Segunda Guerra Mundial


ww2dbase USS Mississippi, un acorazado clase Nuevo México de 32.000 toneladas, fue construido en Newport News, Virginia. Fue comisionada en diciembre de 1917 y operó en el área del Atlántico occidental hasta julio de 1919, cuando transitó por el Canal de Panamá hacia el Pacífico. Durante más de una década, operó con los otros acorazados de la flota, realizando ejercicios y operaciones de entrenamiento en el Pacífico y el Caribe. Durante la práctica de artillería el 12 de junio de 1924, sufrió un incendio en una torreta que se cobró la vida de 48 miembros de su tripulación. Mississippi viajó a Australia en una gira de buena voluntad de la flota estadounidense a mediados de 1925.

ww2dbase Durante 1931-33, Mississippi experimentó una importante modernización que le dio una superestructura completamente nueva, armamento mejorado y protección mejorada. Regresó al Pacífico en octubre de 1934 para reanudar su patrón anterior de ejercicios regulares, problemas de flota y entrenamiento. En junio de 1941, en respuesta al deterioro de la situación de guerra en Europa, fue devuelta al Atlántico, operando entre los Estados Unidos e Islandia durante gran parte del resto de ese año.

ww2dbase A principios de 1942, después del ataque japonés a Pearl Harbor, Mississippi se reincorporó a la Flota del Pacífico. Pasó la mayor parte de 1942 a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos y se fue al Pacífico Sur a fines de ese año. En 1943 participó en las operaciones contra la isla de Kiska, en las Aleutianas y en la captura de las islas Gilbert. Durante la última operación, el 29 de noviembre de 1943, Mississippi experimentó otra explosión de torreta, que se cobró 43 vidas. Después de las reparaciones, participó en la captura de Kwajalein en febrero de 1944 y bombardeó las islas controladas por los japoneses en febrero y marzo. Más adelante en el año, formó parte de la fuerza que invadió Peleliu y Leyte y derrotó a un grupo de trabajo japonés en la Batalla del Estrecho de Surigao. Mississippi proporcionó apoyo con disparos para el desembarco de Lingayen en enero de 1945 y para la conquista de Okinawa en marzo-junio. El acorazado resultó dañado por aviones suicidas en ambas operaciones. Estuvo presente en la bahía de Tokio el 2 de septiembre de 1945, cuando Japón se rindió formalmente y regresó a los Estados Unidos poco después.

ww2dbase Mississippi se convirtió en un barco de entrenamiento de artillería y desarrollo de armas en 1946, y se le dio el nuevo número de casco AG-128. En este cargo, llevaba una variedad de armas y radares viejos y nuevos, mientras servía en la Fuerza de Desarrollo Operacional en el Atlántico. A mediados de la década de 1950, fue un barco de prueba para el primer misil guiado tierra-aire de la Armada, el & # 34Terrier & # 34. Desarmado en septiembre de 1956, el USS Mississippi fue vendido para desguace en noviembre de ese año, después de casi cuarenta años de servicio.

ww2dbase Fuente: Centro Histórico Naval

Última revisión importante: enero de 2005

Mapa interactivo del acorazado Mississippi (BB-41)

Cronograma operativo de Mississippi

18 de diciembre de 1917 Se puso en servicio el USS Mississippi.
14 de diciembre de 1924 Se mostró un nuevo método en el lanzamiento de aviones basados ​​en barcos con el lanzamiento de catapulta con propulsión explosiva de un avión de observación Martin MO-1 desde la torreta delantera del USS Mississippi. Anteriormente, los barcos que no eran portaaviones se habían detenido en la parte superior para bajar el avión al agua y permitirles despegar.
1 de septiembre de 1941 Los acorazados USS Idaho, USS Mississippi y USS New Mexico, escoltados por 2 cruceros y 13 destructores, fueron enviados a patrullar el Estrecho de Dinamarca para proteger la navegación mercante estadounidense.
15 de febrero de 1943 El acorazado USS Mississippi, el crucero USS Minneapolis y los destructores USS Shaw y McKean partieron de Suva, Fiji con destino a Pago Pago, Samoa.
18 de febrero de 1943 El acorazado USS Mississippi, el crucero USS Minneapolis y los destructores USS Shaw y McKean llegaron a Pago Pago, Samoa.
19 de febrero de 1943 El acorazado USS Mississippi, el crucero USS Minneapolis y los destructores USS Shaw, Boggs y McKean partieron de Pago Pago, Samoa con destino a Pearl Harbor, Hawái.
2 de marzo de 1943 El acorazado USS Mississippi, el crucero USS Minneapolis y los destructores USS Shaw, Boggs y McKean llegaron a Pearl Harbor, Hawái.
25 de abril de 1944 El USS Mississippi llegó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión.
16 de julio de 1944 El USS Mississippi y el USS West Virginia partieron del Astillero Naval de Puget Sound, este último después de extensas reparaciones y modernización tras los daños recibidos en el ataque a Pearl Harbor.
1 de noviembre de 1944 Una fuerza de acorazados en la estación en la entrada norte del Estrecho de Surigao que consta de los acorazados USS Mississippi, California y Pennsylvania proyectados por los cruceros USS Phoenix, Boise, Nashville y HMAS Shropshire junto con los destructores Ammen, Bush, Leutze, Newcomb, Bennion, Heywood L Edwards, Robinson, Richard P. Leary, Bryant y Claxton se vieron sometidos a una intensa fuerza de ataque aéreo japonesa que incluía aviones de ataque especial. El USS Ammen recibió un golpe de un Yokosuka P1Y & # 39Francis & # 39 que causó daños considerables en la parte superior y mató a 5 hombres. Un Aichi D3A & # 39Val & # 39 se estrelló contra la cubierta principal de Abner Read cuando arrojó una bomba sobre una de las pilas del destructor que explotó en la sala de máquinas. Abner Read arrojó sus torpedos que inmediatamente comenzaron a correr hacia otros barcos del grupo. Abner Read comenzó a hundirse por la popa y 20 minutos después del ataque, rodó y se hundió. 24 murieron. Mientras tanto, Mississippi y Nashville tuvieron que tomar acciones evasivas de emergencia para evitar los torpedos.
9 de enero de 1945 El USS Mississippi fue dañado por un avión de ataque especial japonés en el golfo de Lingayen, Luzón, Islas Filipinas.
17 septiembre 1956 USS Mississippi fue dado de baja del servicio.

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MISSISSIPPI EAG 128

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Acorazado Clase Nuevo México
    Quilla colocada el 5 de abril de 1915 - Botado el 25 de enero de 1917

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

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No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Conozca el USS Mississippi: el primer acorazado de misiles guiados n. ° 039 del mundo

El primer acorazado de misiles guiados del mundo podría rastrear sus orígenes, por extraño que parezca, en un intento fallido del Congreso de limitar el tamaño y el costo de los acorazados.

En 1904, Estados Unidos colocó USS Misisipí (BB-23), el segundo de su nombre y el primero de una clase de dos pre-acorazados destinados a detener el crecimiento de los costos de construcción naval. Congreso, amargado por el costo de los seis Connecticut-Clase de acorazados, limitado el MisisipíA 13.000 toneladas, tres mil toneladas menos que sus predecesoras. Esto resultó en un armamento secundario más liviano, menor velocidad y menor alcance, características que solo mejoraron su obsolescencia cuando el HMS Acorazadot entró en servicio antes de que pudieran completarse. La USN buscó descartar estos barcos inutilizables lo más rápido posible (ni siquiera pudieron operar con los escuadrones anteriores al acorazado que entonces constituían la Flota Atlántica), y en 1914 logró vender ambos a Grecia. Los bombarderos en picado alemanes hundirían ambos barcos en la primavera de 1941.

Esto liberó el nombre USS Misisipí (BB-41) para uno de los doce acorazados de “tipo estándar”, diseñado con un esquema de blindaje, velocidad y armamento principal similares para operar juntos. El nuevo Misisipí desplazó 32.000 toneladas, podía hacer 21 nudos y llevaba doce cañones de 14 ”en cuatro torretas triples. Se diferenciaba de sus predecesores inmediatos, la Pensilvania clase, al tener un arco clipper y un armamento secundario mejor organizado. Debido a la venta fortuita del USS anterior Misisipí, el gobierno de los Estados Unidos podía permitirse comprar tres barcos de la clase, en lugar de los dos estándar.

Encargado a finales de 1917, Misisipí no fue desplegado en el Reino Unido debido a la escasez de petróleo creada por la campaña alemana de submarinos. En cualquier caso, la Gran Flota tenía entonces un presunto dominio sobre la Flota de Alta Mar, y los acorazados que quedaban en el lado occidental del Atlántico constituían una reserva capaz. Pasó la mayor parte del entrenamiento de guerra en el Caribe. Misisipí y sus hermanas sobrevivieron al Tratado Naval de Washington, aunque en 1924 sufrió un terrible percance con un arma que mató a cuarenta y ocho hombres, en ese momento el peor desastre naval en tiempo de paz en la historia de Estados Unidos.

Como la mayoría de los acorazados estadounidenses, Misisipí fue fuertemente modernizado durante el período de entreguerras. A diferencia de las clases anteriores, Misisipí y sus hermanas fueron reconstruidas con una superestructura de ciudadela algo similar a la del HMS Rodney. Esta disposición fue más útil (y estéticamente agradable) que las reconstrucciones del mástil del trípode adoptadas en barcos anteriores. Las tensiones de guerra en Europa llevaron a la USN a transferir Misisipí y sus dos hermanas al Atlántico a principios de 1941, y ella estaba en servicio de escolta de convoyes en Islandia durante el ataque a Pearl Harbor. Después del ataque, Misisipí se reincorporó a la Flota del Pacífico, sometiéndose a una revisión que aumentó su armamento antiaéreo.

MisisipíEl historial de guerra fue similar al de otros acorazados de su época. Escoltó convoyes y ayudó a constituir una reserva activa durante la mayor parte de 1942. En 1943, a medida que se intensificaba la campaña estadounidense de salto de isla en isla, comenzó a realizar bombardeos desde la costa de las islas controladas por los japoneses en las Aleutianas, las Gilbert y las Marshalls. En noviembre, sufrió otra explosión de arma, esta vez perdiendo a cuarenta y tres hombres.

La parte más emocionante de su servicio llegó la mañana del 24 de octubre de 1944, cuando ella, junto con otros cinco acorazados, participó en la destrucción del acorazado japonés HIJMS. Yamashiro. El escuadrón de acorazados había sido asignado a tareas de apoyo de fuego para la invasión de Leyte. Un escuadrón de batalla japonés intentó recorrer el estrecho de Surigao y llegar a la flota de invasión estadounidense, pero los acorazados del almirante Jesse Oldendorf se interpusieron en el camino. Solamente Yamashiro sobrevivió a las oleadas de ataques en el camino, solo para encontrar al escuadrón estadounidense al final del estrecho. Misisipí, sin el radar más moderno, disparó una sola salva a Yamashiro, menos de un minuto antes de que el almirante Oldendorf emitiera una orden de alto el fuego. Yamashiro se hundió rápidamente por el daño del torpedo y el arma.

Golpeado por un kamikaze en enero de 1945, Misisipí participó en la mayoría de las acciones al final de la Guerra del Pacífico. Después de la guerra, se convirtió en un buque escuela de artillería y se le dio una nueva designación, AG-128. Misisipí era más afortunada que sus hermanas y medias hermanas, que se encontraban en el fondo del atolón Bikini, en el depósito de chatarra o en reserva. A finales de 1952, fue equipada con misiles tierra-aire Terrier con fines de prueba.

Los Terriers iniciales no fueron tremendamente útiles, con un alcance de solo diez millas náuticas, pero ofrecieron un buen comienzo en la revolución de la defensa antiaérea de la USN. A la USN le preocupa que sus armas de defensa aérea existentes sean insuficientes para combatir aviones a reacción, y que futuros ataques puedan involucrar bombarderos soviéticos que porten misiles de crucero de largo alcance. Inicialmente guiado por rayos de radar, el Terrier se desarrollaría (mucho después Misisipí encontró su camino hacia el depósito de chatarra) en un eficaz misil antiaéreo de largo alcance. Misisipí también sirvió como un barco objetivo para el torpedo aerotransportado Petrel, que eventualmente sufrió daños leves cuando uno de los torpedos golpeó un tornillo.

Misisipí realizó pruebas de misiles durante cuatro años antes de su desmantelamiento en 1956. Fue vendida como chatarra en noviembre. La USN lanzó una variedad de esquemas en la era de la posguerra para convertir los acorazados en barcos de misiles. Aparte de Misisipí y los cuatro Iowa barcos (que finalmente lucían misiles Tomahawk y Harpoon), los planes fracasaron. Varios cruceros pesados ​​se convirtieron en barcos de misiles SAM, destinados a proteger a los grupos de batalla de portaaviones del ataque soviético. El último de estos barcos dejó el servicio en 1980.

Dr. Robert Farley, colaborador frecuente de TNI, enseña en la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional Patterson en la Universidad de Kentucky. Es el autor del Battleship Book y se puede encontrar en @drfarls.


Sobre USCS

The Universal Ship Cancellation Society, Inc., (APS Affiliate # 98), una corporación sin fines de lucro, exenta de impuestos, (IRS 501 (c) (3)) fundada en 1932, promueve el estudio de la historia de los buques navales, navales marcas postales y otros documentos postales que involucren a la Marina de los Estados Unidos y otras organizaciones marítimas del mundo. Los miembros de la sociedad suelen coleccionar mantas navales. Algunos miembros están interesados ​​principalmente en cachés, algunos están interesados ​​principalmente en matasellos y algunos están interesados ​​en ambos. Algunos miembros realizan investigaciones en sus áreas de interés y publican sus hallazgos a través de la Sociedad. Este material de referencia está disponible para todos los coleccionistas. Muchos miembros comparten un interés en las portadas navales, así como un interés en la historia naval o marítima. La revista mensual de la Sociedad, The Log, contiene una combinación de estos dos intereses.

El U.S.C.S. Log (ISSN 0279-6139), la publicación oficial de Universal Ship Cancellation Society, Inc, se publica mensualmente.

Oficiales de la sociedad:

Presidente: Richard D. Jones, correo electrónico: (Richard D. Jones)
Vicepresidente: John Germann, correo electrónico: (John Germann)
Secretario: Steve Shay, correo electrónico: (Steve Shay)
Tesorero: Lloyd Ferrell, correo electrónico: (Lloyd Ferrell)
Antiguo presidente: Don Tjossem, correo electrónico: (Don Tjossem)

Greg Ciesielski, Correo electrónico: (Greg Ciesielski)
Nancy Clark, Correo electrónico: (Nancy Clark)
David Bernstein, Correo electrónico: (David Bernstein)
Richard Hoffner, Sr. Correo electrónico: (Richard Hoffner)
Laurie Bernstein, Correo electrónico: (Laurie Bernstein)
Stewart Milstein, Correo electrónico: (Stewart Milstein)
Lawrence Brennan, Correo electrónico: (Lawrence Brennan)
John Young, Correo electrónico: (John Young)

Capítulos de miembros:

Muchos miembros de la sociedad eligen formar capítulos locales. Esto brinda a los miembros la oportunidad de reunirse y discutir intereses mutuos, vender o intercambiar cubiertas, crear nuevos cachés y socializar. Ya existen varios capítulos, ¡quizás uno esté cerca de ti! Si se encuentra cerca de uno de estos capítulos, comuníquese con el representante indicado para conocer la fecha de la próxima reunión.


USS Mississippi (BB 41)


USS Mississippi visto antes de la guerra.

Estacionado en Islandia cuando tuvo lugar el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Pronto se mudó al Pacífico y pasó el resto de la guerra allí. Utilizado como barco de prueba de artillería desde noviembre de 1945 hasta julio de 1947.
Convertido en un barco de prueba de misiles 1952.
Retirado el 17 de septiembre de 1956.
Vendido el 29 de noviembre de 1956 para desguace.

Comandos enumerados para USS Mississippi (BB 41)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Capt. Raymond Ames Abeto, USN

2Capt. William Robert Munroe, Estados Unidos6 de febrero de 1940
3Capt. Walden Lee Ainsworth, Estados Unidos 15 de noviembre de 1942
4Capt. Lunsford Lomax Hunter, USN16 de noviembre de 194217 de abril de 1944
5Capt. Heman Judd Redfield, Jr., USN17 de abril de 194418 de julio de 1945
6T / Capt. Juan Francisco Crowe, Jr., USN18 de julio de 1945

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Guerra mundial Fotos

El acorazado USS Mississippi en el mar 1945 USS Mississippi en el mar 1942 El acorazado USS Mississippi en marcha 1923 USS Mississippi dispara sus cañones de 14 pulgadas hacia adelante durante el bombardeo de Makin el 20 de noviembre de 1943
USS Mississippi y destructores de la Royal Navy en Hvalfjordur Islandia 4 de octubre de 1941 USS Mississippi Coco Solo, Zona del Canal de Panamá 25 de julio de 1919 USS Mississippi en Hampton Roads 20 de enero de 1934 USS Mississippi lucha contra la tormenta durante la patrulla en el Atlántico norte de 1941
USS Mississippi en el Golden Gate San Francisco 15 de abril de 1925 USS Mississippi on Hudson pasando la Estatua de la Libertad 1934 USS Mississippi atracado en dique seco para reparación en Guiuan en ABSD-5 6 de julio de 1945 USS Mississippi en Puget Sound pintado con camuflaje MS-32 6D, julio de 1944
USS ABSD-2 en Manus con el acorazado USS Mississippi BB-41 en dique seco de octubre de 1944 Acorazado USS Mississippi BB-41 El acorazado USS Mississippi BB-41 andanada

USS Mississippi, un acorazado clase Nuevo México, fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor al vigésimo estado.
Su quilla fue colocada el 5 de abril de 1915 por Newport News Shipbuilding Company de Newport News, Virginia. She was launched on 25 January 1917 sponsored by Miss Camelle McBeath, and commissioned on 18 December 1917 with Captain J. L. Jayne in command.

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Post-War [ edit | edit source ]

USS Mississippi after her postwar conversion

USS Mississippi firing a Terrier missile

Mississippi arrived on 27 November 1945 at Norfolk, where she underwent conversion to an auxiliary ship, retaining her original name but reclassified as AG-128, effective 15 February 1946. As part of the development force, she spent the last 10 years of her career carrying out investigations of gunnery problems and testing new weapons, while based at Norfolk. Β] She helped launch the Navy into the age of the guided-missile warship when she successfully test fired the Terrier missile on 28 January 1953 off Cape Cod. She also assisted in the final evaluation of the Petrel missile, a radar-homing weapon, in February 1956. She was succeeded in her missile testing role by USS Norton Sound (AVM-1).

Mississippi decommissioned at Norfolk on 17 September 1956. It was proposed that the State of Mississippi convert the ship as a museum at sea, in the same way that Alabama in Mobile, Alabama operates, but these plans were not carried out. Instead, the Bethlehem Steel Company purchased the ship as scrap metal on 28 November of the same year. & # 915 & # 93


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