Cincinnati

El general Arthur St. Clair estableció Losantiville (Cincinnati) en 1788. Los colonos comenzaron a llegar después de que se construyera Fort Washington en las cercanías. Situado a lo largo del río Ohio, Losantiville pasó a llamarse Cincinnati en 1790.

Cincinnati surgió como un puerto fluvial cuando llegó el primer barco de vapor de Pittsburgh en 1811. Su importancia creció con la finalización del Canal de Miami y Erie en 1832 y el inicio de Little Miami Railway en 1843.

La ciudad era un punto importante en la ruta del ferrocarril subterráneo y, a pesar de su ubicación, Cincinnati apoyó a Abraham Lincoln y al Ejército de la Unión durante la Guerra Civil. Después de la guerra, la economía sufrió a medida que se redujo el comercio con el Sur. Este problema se superó en parte con la construcción del ferrocarril a Tennessee.

En 1990, la población de Cincinnati era de 364,114. La ciudad, que es uno de los puertos de carbón interiores más grandes del país, produce productos de jabón, productos químicos, ropa, equipos de transporte, materiales de construcción, muebles, cosméticos, impresión, motores a reacción, carnes envasadas.


Un poco de historia + algunos hechos

De 1788 a 1790 el primer asentamiento en la zona se llamó Losantiville. Este nombre fue dado al asentamiento por John Filson, uno de los fundadores de Cincinnati. El nombre es una compilación de & quotL & quot para el río Licking, & quotos & quot del latín & quot; boca & quot; & quotanti & quot; del griego & quot; quotopposite & quot; y & quotville & quot; del anglosajón, que significa & quotciudad & quot o & quot; ciudad & quot. Esto sale como & quot; La ciudad enfrente de la boca del lamido & quot. Los problemas con los indios hicieron que el gobierno federal construyera el Fuerte Washington en 1789. El fuerte estaba ubicado entre la Tercera y la Cuarta Sts. en el lado este de Broadway.

En 1790, al general Arthur St. Clair, el primer gobernador del Territorio del Noroeste y miembro de la Sociedad de Cincinnati, no le gustó el nombre Losantiville y lo cambió a Cincinnati. La Sociedad de Cincinnati fue nombrada en honor al general romano Lucius Quinctius Cincinnatus. Vivió en el siglo V antes de Cristo. Un día, mientras araba sus campos, le dijeron que tomara el mando del ejército de Roma. En 15 días llevó al ejército a la victoria sobre el enemigo. Luego volvió a arar. La Sociedad de Cincinnati fue fundada por oficiales del Ejército Continental de la Revolución Americana y estaba formada por ellos. Cincinnati se incorporó como ciudad el 1 de enero de 1802. Se convirtió en ciudad el 5 de febrero de 1819. El general St. Clair llamó al condado de Hamilton en honor al primer Secretario del Tesoro de la nueva nación. El primer alcalde de Cincinnati fue Isaac Burnet.

No postales

Cincinnatus arando su tierra. Estatua de Eden Park

Según la creencia popular, Cincinnati, como Roma, estaba construida sobre siete colinas. Nadie parece saber, de ser cierto, cuáles eran las siete colinas originales. La biblioteca tiene cuatro listas en las que sólo dos colinas coinciden: Mount Auburn y Mt. Adams. tres de ellos coinciden en Walnut Hills y Fairmount. Las otras colinas mencionadas son Clifton Heights, Price Hill, Fairview Heights, Mt. Harrison (?), Vine St. Hill, College Hill, Clifton, Tusculum, Mt. Lookout, Mt. Hope, Mt. Echo. Mt. Airy no se menciona en ninguna de las listas. Siéntase libre de hacer su propia lista.

MUNICIPIOS Y COMUNIDADES DEL CONDADO DE HAMILTON

ASIENTO DEL CONDADO : Cincinnati

CIUDADES: Blue Ash - Cheviot - Cincinnati - Deer Park - Fairfield - Forest Park - Harrison - Indian Hill - Loveland - Madeira - Milford - Montgomery - Mount Healthy - North College Hill - Norwood - Lectura - Sharonville - Silverton - Springdale - St. Bernard - Wyoming .
PUEBLOS: Addyston - Amberley Village - Arlington Heights - Cleves - Elmwood Place - Evendale - Fairfax - Glendale - Golf Manor - Greenhills - Lincoln Heights - Lockland - Mariemont - Newtown - North Bend - Terrace Park - Woodlawn.
PUEBLOS : Anderson - Colerain - Columbia - Crosby - Delhi - Verde - Harrison - Miami - Springfield - Sycamore - Symmes - Whitewater.
* CDP: Bridgetown North - Cherry Grove - Covedale - Dent - Dillonvale - Dry Run - Finneytown - Forestville - Fruit Hill - Grandview - Groesbeck - Kenwood - Loveland Park - Mack North - Mack South - Monfort Heights East - Monfort Heights South - Mount Healthy Heights - Northbrook - Northgate - Granja Pleasant Run - Pleasant Run - Sherwood - Turpin Hills - Roble Blanco Este - Roble Blanco Oeste - Roble Blanco.
COMUNIDADES NO INCORPORADAS: Campamento Dennison - Hooven - Miamitown - Monte San José.
DISTRITOS DE ENTRETENIMIENTO COMUNITARIO (CED): Pleasant Ridge, Price Hill (distrito inclinado), Northside.

* CDPs = Lugares designados por el censo. Una población densa de personas que no se encuentran dentro de un área incorporada, pero que se identifican localmente por un nombre.

La lista anterior es una lista mucho más completa que la primera, pero no está separada en pueblos, comunidades no incorporadas y distritos de entretenimiento comunitario como la primera lista.

  • Woodward High School fue la primera escuela pública gratuita al oeste de Alleghenies.

  • El primer puente colgante de alambre al oeste de Alleghenies cruzó Canal & amp Race.

  • La primera American Turner Society se fundó en Over-The-Rhine.

  • La primera fundición de arte de bronce al oeste de las Alleghenies.

  • Tyler Davidson Fountain fue la primera en el mundo en dispensar agua helada para beber.

  • Fountain también fue la primera de importancia y mérito artístico en los EE. UU.

  • Primer observatorio construido por suscripción pública (1843 dedicado por John Quincy Adams, de ahí el nombre Mount Adams)

  • Primer museo de arte (1886) en su propio edificio al oeste de las Alleghenies.

  • Primer asentamiento en Ohio en publicar un periódico. (1793)

  • El primer correo aéreo (en globo aerostático) 4 de julio de 1835.

  • Primera ciudad de Estados Unidos en celebrar una fiesta más sana. (fiesta de la canción) (1849)

  • Primero pagado al Departamento de Bomberos municipal en 1853.

  • Primera máquina de bomberos de vapor exitosa en 1853.

  • Primera exposición industrial anual en América en 1870.

  • Primer equipo de béisbol profesional. (1869)

  • Primer equipo en jugar partidos bajo luces. (24/5/35)

  • La primera vez que el presidente lanza el béisbol del día inaugural. (William Howard Taft, 14 de abril de 1910)

  • Primera mujer en ser dueña de un equipo de Grandes Ligas. (Margaret & quotMarge & quot Schott, 1984)

  • Primera ciudad en establecer una oficina meteorológica, también primera en emitir un boletín meteorológico. (1869)

  • La primera y única ciudad en poseer un ferrocarril. (Sur de Cincinnati en 1880)

  • La primera universidad municipal. (1870)

  • El primer hospital judío de la nación (1850). También es el primer Colegio Teológico Judío en los Estados Unidos, el Hebron Union College. (1875)

  • Primera estación de televisión educativa con licencia. (WCET-TV en 1954)

  • El primer rascacielos de hormigón. (Edificio Ingalls, 4th & amp Vine en 1902)

  • Primer disparo realizado en la Primera Guerra Mundial. (Robert Braley)

  • La primera línea de autobús eléctrico interestatal de la nación salió de la terminal Dixie el 11/7/1937 hacia el norte de Kentucky.

  • La primera ciudad en publicar tarjetas de felicitación: Gibson Greeting Card Co. (1850).

  • Primera máquina corazón-pulmón (1952). Desarrollado en Children's Hospital Medical Center.

  • Primera gran operación de fabricación iniciada y dirigida por una mujer. Maria Longworth Nichols Storer y la famosa cerámica Rookwood comenzaron en 1880.

  • Primera mujer enterrada en el cementerio nacional de Arlington. (Helen & quotNellie & quot Taft, 1943)

  • Primera tienda de abarrotes en hacer su propio pan. (Kroger, 1902)

El área entre Broadway, 6th, 7th, & amp Culvert Sts. Alrededor de los años de la Guerra Civil se conocía como Bucktown. Hubo tantos asesinatos en 6th & amp Broadway que el área se llamó "Dead Man's Corner". En 1890, Bucktown se había vuelto casi civilizado. Estaba escrito que "a veces pasaban varias noches sin que mataran a nadie" (W. P. Dabney).
La esquina suroeste de 5th y Vine se conocía como "Nasty Corner" a finales del siglo XIX. Esto se debía a que había tantos salones a lo largo de ese tramo que las aceras estaban llenas de vagabundos y borrachos. Se recomendó a las mujeres que evitaran esta área donde es probable que estén expuestas a malas palabras y chorros de jugo de tabaco. El nombre proviene de la corrupción del nombre de los propietarios de tierras, Sr. Naste. El área se mejoró con la construcción del Edificio Carew (el edificio antes de que se construyera la Torre Carew).
La sección de 4th Street entre las calles Vine y Walnut se conocía como & quot; Gamblers Row & quot porque había al menos 30 juegos de faro que se llevaban a cabo allí en la década de 1870.
El área de Broadway y Front Streets se conocía como Battle Row debido a muchas peleas que comenzaron en el Silver Moon Saloon y se extendieron a la calle.
El área donde se encuentra Playhouse in the Park se conocía como Butcher's Hill. Esta era el área donde las bandas de Mount Adams lucharon contra las bandas de Fulton (Fulton era donde se ubicaban los astilleros para construir los barcos de vapor). El nombre probablemente proviene del hecho de que dominaba el valle de Deer Creek, donde estaban los mataderos. Esas fábricas le dieron a Deer Creek el sobrenombre de Bloody Run, (que dio el nombre a Bloody Run Road, que luego se renombró Victory Parkway después de la Primera Guerra Mundial).
El Bluff sobre Deer Creek, al oeste de Reading Road, se llamaba Goat Hill porque algunas de las personas que vivían allí criaban cabras. Nanny Goat Hill y Billy Goat Hill fueron los nombres que se dieron a dos extensiones de tierra más altas en esa área.
La parte occidental del dique a lo largo del Ohio se llamaba Bratwurst Row cuando era principalmente un asentamiento alemán. Se cambió a Sausage Row después de que los irlandeses se mudaran. La parte este del dique se llamaba Rat Hole Row, donde vivían los estibadores y los trabajadores de los barcos de vapor. O'Bryonville se llamó por primera vez Dutchtown antes de que el área pasara de ser de naturaleza alemana a irlandesa.
A lo largo del Ohio Bank al este del centro de la ciudad estaban Pendleton, Fleettown y Fulton, en ese orden. Más allá de ellos estaban Columbia, Tusculum y Linwood, que conservaron sus nombres. Pendleton, cerca de Sawyer Point, se construyó alrededor de la casa circular del ferrocarril Little Miami Railroad. Fleettown era el lugar donde se amarraban los barcos fluviales para su reparación, y Fulton era el lugar donde se ubicaban los astilleros para construir los barcos de vapor.
Frenchman's Corner y Goosetown eran vecindarios alrededor de Spring Grove y Hamilton Ave. Wooden Shoe Hollow estaba en la parte baja de Winton Road, cerca del cementerio de Spring Grove. Las áreas de Cumminsville se llamaron Gary Owen y Hammeltown. Kay's Corner se convirtió en Peeble's Corner.

DE DONDE VENGAN ALGUNOS NOMBRES

CURVA NORTE El área marca la última gran curva norte del río Ohio. El curso desde aquí hasta el río Mississippi es siempre hacia el oeste y el sur.
CLEVES y SYMMES Ambos nombres provienen del nombre de uno de los colonos originales, John Cleves Symmes, quien originalmente poseía 1,000,000 de acres de tierra. Cleves era el nombre de su madre.
CAMPAMENTO WASHINGTON El ejército del general Wayne tenía uno de sus campamentos aquí.
FULTON Río arriba desde Cincinnati, en la curva del río, es donde se ubicaron los astilleros y los diques secos. Fue nombrado apropiadamente en honor al inventor del barco de vapor.
PENDLETON Toda el área fue propiedad de un hombre llamado Pendleton (abuelo de Jacob Strader).
LECTURA Uno de los colonos originales de esa zona procedía de Reading, Inglaterra.
SHARONVILLE Recibió su nombre de la Sharon bíblica, donde florecieron las rosas.
AVONDALE Hay dos explicaciones: La madre de Stephen Burton, quien era amante de Shakespeare, (primer alcalde de Avondale, Burton Ave., Burton Elementary) sugirió el nombre en honor al Bardo de Avon. La otra explicación es que había un ómnibus que viajaba a Cincinnati y regresaba a la ciudad una vez al día. El nombre del ómnibus era & quot; El Avon & quot. Avondale no es un salto.
GLENDALE El nombre proviene de Mr. Glenn, el dueño de Glenn Farm que estaba en el área.
WYOMING La gente de la zona organizó una fiesta y el Sr. Reilly (Reilly Road) pidió sugerencias y Wyoming fue el resultado.
HARTWELL Nombrado en honor a John W. Hartwell, el director del C. H. & amp D. Railroad que había hecho posible la ciudad
MONTGOMERY El fundador de la ciudad procedía de la ciudad de Montgomery en Nueva York.
HARRISON Obviamente el nombre de William Henry Harrison.
CONDADO DE HAMILTON Alexander Hamilton.
BURNET WOODS Juez Jacob Burnet.
LYTLE PARK General William H. Lytle cuya casa fue donde se estableció el parque.
PARQUE AULT Nombrado en honor a Lee A. Ault, quien donó el terreno.
CUMMINSVILLE El nombre de uno de los primeros colonos con el nombre de Cummins.
CALLE SYCAMORE Se llama así por un gran árbol sicómoro que se encontraba en la orilla del río Ohio, al pie de la calle.
AVENIDA LUDLOW Nombrada en honor a Israel Ludlow, uno de los primeros topógrafos del condado.
COLINAS DE NOGAL Las colinas en ese momento estaban cubiertas de nogales.
MILFORD Estaba en un vado y tenía un molino.
NEWTOWN El nombre en sí es una explicación.
VERNONVILLE Cerca de lo que ahora es Oak y Burnet había un florista que llamaba a su lugar el Vernon. En 1859 se sugirió que el pequeño asentamiento se llamara Vernon Gardens que, finalmente, se convirtió en Vernonville.
COLERAIN (ciudad y calle) fueron nombrados por John Dunlop, amigo y consejero de John Cleves Symmes, quien nació en Colerain, Irlanda.
MADEIRA Es el nombre de uno de los primeros colonos, John Madeira, quien también fue tesorero del Ferrocarril Marietta y Cincinnati, precursor de la línea principal B & ampO que atravesaba la ciudad.
CARTHAGE-TUSCULUM HEIGHTS Sólo nombres (con Cincinnati) que vinieron del Mundo Antiguo.
MONTE. AUBURN De Goldsmith's & quotSweet Auburn, el pueblo más encantador de la llanura & quot.
BOND HILL Bond Hill se encuentra en realidad en un valle rodeado de colinas. Los fundadores pensaron que si llamaban colina a su terreno bajo, podrían atraer a más colonos.
CAMARGO En 1847 se llamó Edén. El administrador de correos leyó sobre Camargo en la Guerra Mexicana y le gustó tanto el nombre que solicitó al P.O. Dpto. Para cambiar el nombre. Fue concedido.
EVENDALE El terreno en esta área es plano como una mesa de billar.
BANCO ROJO En ese paraje hay un gran banco de arena y grava rojiza.
PARQUE DE LA TERRAZA La tierra aquí se encuentra en una de las grandes terrazas post glaciares y es un sitio favorito para los geólogos.
PUEBLO DE ANDERSON Nombrado en honor a Richard Clough Anderson. El general Anderson fue un agrimensor enviado aquí después de la Guerra Revolucionaria. También es responsable de CLOUGH PIKE & amp CLOUGH ROAD.
MILL CREEK Aunque no hay ninguno allí ahora y no ha tenido uno desde principios del siglo XIX, solía haber un molino en él.
LOVELAND No, no fue nombrado por un colono enamorado. Lleva el nombre de un coronel Loveland.
CAMP DENNISON Fue un campo de entrenamiento de la Guerra Civil llamado así por el gobernador de Ohio.
LOCKLAND Llamado así por las muchas esclusas que tenía para el Canal Erie de Miami.
CHEVIOT Probablemente el nombre de las colinas de Cheviot de Escocia.
ADDYSTON El nombre de Matthew Addy, un industrial que estableció la planta de fabricación Matthew Eddy & amp Co. en la ciudad.
IVORYDALE Nombrado por un producto de jabón de P. & ampG.
MARIEMONT El nombre de su fundadora, la Sra. Mary J. Emery.
PRICE HILL Nombre de la familia que poseía la mayor parte de la tierra allí y que una vez fue conocida como Prices 'Hill.
KENNEDY Nombre de la familia Kennedy que una vez fue dueña de la tierra en la que se asienta la ciudad.
SILVERTON El segundo nombre del ingeniero que colocó la vía original para el ferrocarril era Silver y, como agradecimiento, se llamó a una parada Silverton para él, que desde entonces se ha convertido en una gran ciudad.
ROSE HILL-AVON HILLS-BEECHMONT Están todos tomados de la poesía.
HYDE PARK El nombre de Hyde Park en Londres.
NORWOOD Originalmente conocida como Sharpsburg, aparentemente a una mujer joven en la infancia de Sharpsburg no le gustó este nombre y lo llamó Norwood, que era el nombre de su esposo. Sharpsburg solo tenía 2 casas en ese momento.
COLLEGE HILL Recibió su nombre debido a la universidad que estaba allí. Conocido como Farmers College. A lo largo de los años se hizo conocida como Academia Belmont y luego como Instituto Militar de Ohio.
CLIFTON El nombre proviene de una antigua granja conocida como Clifton Farms, que era muy grande.
AVENIDA LAFAYETTE Llamado así por el banco que finalmente se hizo cargo de Clifton Farms. Fue este banco el que subdividió la propiedad y comenzó el asentamiento real de Clifton.
RIVERSIDE Originalmente fue llamado & quotSouth Bend & quot por John Cleves Symmes para equilibrar su propio North Bend. Saylor Park una vez se llamó Home City.
BRACKEN ROAD La familia Bracken fueron los primeros pioneros.
FERGUSON ROAD El nombre de Alexander Ferguson, un gran terrateniente y & quot; Padre & quot del Ferrocarril del Sur de Cincinnati.

Cuando el coronel Israel Ludlow se convirtió en el topógrafo de Cincinnati, trazó las calles de la ciudad como las de Filadelfia, que era, en ese momento, la capital y la ciudad más grande de la nación. Trazó las calles de la ciudad en línea recta con el río como eje principal. Incluso nombró muchas de las calles como las de Filadelfia, usando números y nombres de árboles nativos. Las calles principales tenían entre 60 y 66 pies de ancho, excepto Broadway, que tenía 100 pies de ancho. Originalmente, cada cuadrado estaba dividido en ocho lotes de 99 por 198 pies. Las calles más concurridas en la primera década fueron las calles Front y Water, que corrían de este a oeste a lo largo del río, y Broadway y las calles Main, que corrían de norte a sur.

CAMBIAR NOMBRES DE CALLE

Broadway se llamó por primera vez Eastern Row.
Walnut Street originalmente se llamaba Cider Street.
Central Avenue se conocía como Western Row.
Reading Road era Hunt Street.
La calle 12 al este de Main se llamaba Abigail.
La calle 13 al este de Main se llamaba Woodward.
La calle 14 entre Vine y Main se llamaba Allison.
Woodward Street era Franklin.
Yukon era Hanover Street
McMicken era Hamilton Road.
Lang Street era Locust Street.
Frintz era Oak Street.
Stonewall era la calle de Hamburgo.
Calle alemana a calle inglesa.
Bismarck Street hasta Montreal Street.
Berlín Street hasta Woodrow Street.
Brunswick Street hasta Edgecliff Point.
Frankfort Street hasta Connecticut Avenue.
Hanover Street hasta Yukon Street.
Calle Habsburgo hasta Calle Merimac.
Schumann Street hasta Meredith Drive.
Calle Viena a Calle Panamá
Humboldt Street hasta W. H. Taft Road.
Hamburgo se convirtió en Stonewall.
Bloody Run Boulevard se convirtió en Victory Boulevard.
Crookshank Road se convirtió en Glenmore Avenue.
Western Avenue se convirtió en Boudinot Avenue.
Aberfeldy Avenue se convirtió en Koenig Avenue.
Central Avenue se convirtió en Fairmount Avenue.
Spring Street se convirtió en Vinton Street.
Kincaid Street se convirtió en Bartlett Street.

Cuando cambiaron el nombre de Bremen Street a Republic Street durante la Primera Guerra Mundial, no pudieron deletrear Republic.

El mapa de 1912 Rand-McNally anterior se ha reducido en un 40%, pero sigue siendo MUY grande, así que prepárate para esperar mientras se carga. Es el mapa más detallado y claro que he montado, mostrando todas las rutas de tranvía y, por supuesto, la ruta del Canal.

El coleccionismo de postales se conoce como Deltiología. En 1945, el profesor Randall Rhoades de Ashland, Ohio, le dio a la afición de las postales su nombre oficial. Es una combinación de las palabras griegas & quotDELTION & quot que significa una imagen pequeña y & quotLOGOS & quot que significa la ciencia o el conocimiento de un tema.


Historia del monte Adams

Ubicado en lo alto del centro de Cincinnati y el hermoso río Ohio, el histórico Mount Adams ha compartido una historia rica y fascinante con la ciudad de Cincinnati. El nombre del presidente John Quincy Adams, quien en 1843 pronunció el discurso de dedicación de lo que entonces se conocía como el observatorio más poderoso del mundo, Hill ha ofrecido durante mucho tiempo una vida en el vecindario agradable y conveniente.

A principios del siglo XIX, Nicholas Longworth, el segundo hombre más rico de Estados Unidos, cultivó uvas en su Jardín del Edén, el actual Eden Park, y produjo su famoso champán de bodas de oro, que ayudó a calificar a Mount Adams como el lugar de nacimiento de la industria del vino estadounidense.

El arte llegó a Mount Adams en la década de 1880 cuando el Museo de Arte de Cincinnati y la Escuela de Arte de Cincinnati abrieron en Eden Park. Maria Longworth Nichols Storer, nieta del mencionado Nicholas Longworth, trasladó su cerámica Rookwood de un lugar en el río Ohio a Hill en 1890 y comenzó a ganar premios nacionales e internacionales.

Mount Adams Inclined Plane Rail Road fue un evento centinela en la historia de Mount Adams. Facilitó el viaje a Hill y fue el catalizador de un auge de la construcción de viviendas que duró desde la década de 1880 hasta la de 1910.

Highland House abrió en la parte superior del plano inclinado en la década de 1870 y era un lugar agradable para escapar del hacinamiento y la contaminación de la cuenca de Cincinnati. Los visitantes pueden cenar, beber en el biergarten, escuchar música de orquesta, bailar, jugar bolos o simplemente disfrutar de las hermosas vistas.

Mount Adams también fue el hogar de dos iglesias católicas, una para irlandeses y otra para alemanes y una tercera para protestantes, Pilgrim Chapel. Immaculata Church era la iglesia alemana y alberga la peregrinación anual del Viernes Santo, una tradición de más de 150 años de Cincinnati. La Iglesia Irlandesa, Holy Cross, fue el hogar de los Padres Pasionistas y su Monasterio hasta que cerró en la década de 1970.

Hoy en día, Mount Adams, un vecindario de 1600, ofrece hermosas vistas del centro y el norte de Kentucky, una apariencia de aldea de montaña europea del siglo XIX y un ambiente comunitario real, divertido y ligeramente torcido.


# 3 y # 8211 Cincinnati tiene una rica herencia alemana

Cincinnati fue colonizada originalmente por inmigrantes ingleses y escoceses. Sin embargo, a mediados del siglo XIX, el número de inmigrantes nacidos en Alemania aumentó considerablemente. Esto se debió a varios factores, como la Revolución de 1848 en los Estados alemanes, así como al auge de las industrias de envío y envasado de carne de Cincinnati.

Todavía se pueden ver signos de este boom hoy. Por ejemplo, Cincinnati tiene una de las celebraciones de Oktoberfest más grandes de los EE. UU. Y ciertos alimentos, como Goetta, son populares hasta el día de hoy. Este es un plato que fue traído de Alemania y luego olvidado en el país de origen.


Otras fuentes ARB para mapas de Cincinnati

Atlas de Titus de Hamilton Co., Ohio
Por R.H. Harrison

Este gran atlas presenta un mapa general de Cincinnati, así como varias placas detalladas. También se proporcionan mapas de otras ciudades del condado de Hamilton.

Libros raros de gran tamaño G1398.H2 H3 1869


Registros de anexión de Cincinnati

La colección, que abarca 1869-1939, contiene mapas de la anexión de la ciudad, así como mapas de los distritos que se anexan.

Atlas de la ciudad de Cincinnati, Ohio
Cumplido por E. Robinson

Publicado en 1883, este atlas presenta un mapa general de Cincinnati que mide 30 x 35 pulgadas junto con 28 placas de sala individuales que miden aproximadamente 18 x 26 pulgadas cada una.

Libros raros de gran tamaño G1399.C5 .R6

Informe sobre el plan de las principales vías del condado de Hamilton, Ohio, Cincinnati
Publicado por la Comisión de Planificación Regional

Publicado en 1936, el informe incluye varios mapas del condado de Hamilton y Cincinnati que muestran las principales características del tráfico, el flujo y la capacidad del tráfico actuales, así como planes para el desarrollo futuro.

Libros raros HE372.C5 H3 1936

Cincinnati: una guía para la ciudad reina y sus vecinos
Compilado por trabajadores del Programa de Escritores de la Administración de Proyectos de Trabajo, 1943

Si bien este libro no incluye un mapa completo de la ciudad, divide el área en & cotizaciones & quot y proporciona mapas de sección para cada uno. También se cubren los suburbios, Covington y Newport.

TEl Plan Maestro Metropolitano de Cincinnati y el plan oficial de la ciudad de Cincinnati.
Publicado por la Comisión de Planificación de la Ciudad de Cincinnati, 1948.


Barcos de vapor

Los barcos de vapor revolucionaron los viajes fluviales durante la primera mitad del siglo XIX. Aunque los primeros habitantes de Ohio usaban el río Ohio para transportar productos agrícolas y productos manufacturados incluso antes de la invención del barco de vapor, ciertamente su llegada facilitó los viajes. La máquina de vapor significó que los humanos ya no tenían que hacer funcionar el barco por sí mismos, y el movimiento río arriba se volvió mucho más fácil. Como resultado de esta nueva tecnología, los viajes fluviales aumentaron aún más con el tiempo.

El primer barco de vapor que viajó por el río Ohio se llamó Nueva Orleans. Aunque no tan bien construido como los barcos posteriores, logró abrirse camino a vapor desde Pittsburgh hasta la ciudad de Nueva Orleans en 1811. En los años siguientes, se construyeron muchos barcos de vapor adicionales en el este. Probablemente el constructor más famoso fue Robert Fulton, a quien a menudo se le atribuye el mérito de haber inventado el barco de vapor. En realidad, otros empresarios también participaron en la construcción de barcos de vapor durante esta época. Aunque la mayoría de los primeros barcos de vapor procedían de Pittsburgh o Wheeling, en un corto período de tiempo Cincinnati también se había convertido en una parte importante de la industria. Los astilleros de Cincinnati lanzaron veinticinco barcos de vapor entre 1811 y 1825, y el número solo aumentó después de ese período. La industria y el sistema de transporte que desarrolló ayudaron a Cincinnati a convertirse en una de las ciudades más importantes de Occidente antes de la Guerra Civil.

Aunque los barcos de vapor eran más comunes en el río Ohio, también utilizaban otras vías fluviales. El río Muskingum, con la ayuda de una serie de esclusas y presas, era el único río dentro de Ohio al que podían acceder los barcos de vapor. A partir de 1818, los barcos de vapor también viajaron por el lago Erie, lo que redujo el tiempo que se tardaba en viajar por los Grandes Lagos. El primer barco de vapor en el lago Erie fue conocido como el Caminar en el agua. El lago Erie resultó traicionero para los barcos de vapor, y hubo algunos naufragios espectaculares en los primeros años. El lago se volvió más seguro una vez que se construyeron varios faros a lo largo de la costa en la década de 1820. Una industria de construcción de barcos de vapor surgió en algunos condados del norte como resultado del aumento del tráfico. Muchas personas que emigraron a Ohio desde el este eligieron venir en barco de vapor durante esta época. Los canales no vieron tráfico de barcos de vapor: la estela de las ruedas de paletas podría dañar gravemente los lados de los canales.

A partir de la década de 1850, los ferrocarriles ofrecieron competencia para el comercio del río Ohio, pero nunca lo reemplazaron por completo. En el siglo XX, las barcazas que transportaban carbón y otros materiales reemplazaron a los barcos de vapor. Ahora los barcos de vapor son principalmente una atracción turística, que transportan pasajeros en viajes cortos a lo largo del río.


Seven Hills Outfitters celebra el aire libre, las compras locales y la historia de Cincinnati

Seven Hills Outfitters no es un negocio que solo quiere prepararte para el aire libre, también quieren honrar la historia de Cincinnati y todo lo que tiene para ofrecer.

"Cincinnati tiene una historia tan rica, no solo en deportes, cultura y música, sino también en negocios y comercio", dice Joey O'Gara, director de operaciones de Seven Hills Outfitters. “Nuestro nombre 'Seven Hills Outfitters' está incluso inspirado en uno de los amados apodos de Cincinnati, 'La ciudad de las siete colinas'. Queremos rendir homenaje a esa historia y llevarla a los consumidores conscientes con el mismo pensamiento y cuidado que los primeros habitantes de Cincinnati tenían con sus negocios ".

En Seven Hills Outfitters, usted y rsquoll descubren que esta nueva marca es una marca de estilo de vida de comercio electrónico con sede fuera de la ciudad. Se deciden por el aire libre, los estilos de vida activos y todo lo que lo complementa.

O'Gara dice que cuando el equipo estaba investigando la industria del aire libre, encontraron un vacío que sentían que era necesario llenar, y ahí fue donde entró Seven Hills Outfitters.

"Estamos entusiasmados de comenzar esta nueva empresa destacando marcas para el aire libre y estilos de vida activos que se centran en el Medio Oeste", dice. "No solo eso, sino que sentimos que tenemos un equipo fuerte y entusiasta al frente de esto. Esperamos que los clientes aprecien el pensamiento y la atención que estamos poniendo en nuestra selección de marcas y productos mientras apoyamos a las pequeñas empresas. Nuestra esperanza es que los productos que ofrecemos hacen que más familias salgan ".

Para fomentar el amor por el aire libre, Seven Hills Outfitters se centra en estos pilares:

  • Centrándose en las marcas estadounidenses
  • Promoción de pequeñas empresas
  • Proporcionar importaciones únicas
  • Defendiendo historias de marca

A medida que el negocio crece, Dustin Wallace, quien se desempeña como Jefe de Crecimiento, dice que Seven Hills Outfitters planea agregar continuamente más marcas que se ajusten a uno o más de estos pilares. "Y siempre estamos emocionados de hablar con nuevos proveedores", agrega.

Algunas marcas con las que trabajan actualmente incluyen: Baby Fire Pits, Craft and Lore, French Girl Organics, Gentleman Farmer, Fox River Socks, Life + Gear, Solo Stove, Bent Fine Jewelry, Straight Grain Supply y muchas más.

En un mundo post-COVID donde nos animaron a mantenernos alejados de los demás, un momento de autorreflexión y reconexión con la naturaleza ha sido enorme. Y es algo que el equipo de Seven Hills Outfitters ha notado.

"Una cosa importante que hemos visto desde principios de 2020 es que la gente se está reconectando con el aire libre", dice Robert Faxon, asociado de marca y medios de comunicación. & ldquo No importa si vives en la ciudad, los suburbios o el campo, queremos ayudar a las personas en ese viaje. En Seven Hills, queremos seleccionar todo tipo de productos para la ropa al aire libre, hachas, fogatas, herramientas, pero sabemos que el estilo de vida activo necesita más que eso. Esa es la razón por la que también llevamos artículos de aseo personal y cuidado personal, café, joyas y otros accesorios que complementan a aquellos que encuentran refugio al aire libre.

Y con un negocio que se centra en la historia de la ciudad en la que se originó, Seven Hills Outfitters lanzó recientemente & ldquoHometown Love Project & rdquo. .

Para obtener más información sobre Seven Hills Outfitters, visite aquí. Ellos & rsquore también en Facebook e Instagram.


Nuestra historia

La sucursal de Cincinnati del Asociación Nacional para el Adelanto de las Personas de Color (NAACP) se estableció en 1915 con solo 15 a 20 miembros. En ese momento, la organización se consideraba radical y los miembros a menudo temían perder sus trabajos si se descubría que pertenecían. El grupo no tenía oficina y se reunía en las casas de los miembros. Uno de sus primeros éxitos fue la eliminación del sistema escolar separado para afroamericanos. También logró avances en el empleo y las instalaciones públicas al confiar en el poder de los tribunales y la persuasión pública. A mediados de los sesenta, la membresía había aumentado a miles y las manifestaciones y sentadas se convirtieron en herramientas útiles para lograr los objetivos.

Varios afroamericanos prominentes en Cincinnati han sido líderes en el capítulo local. Wendell P. Dabney fue el primer presidente del capítulo. Theodore Berry se desempeñó como presidente de la sucursal de Cincinnati desde 1932 hasta 1946. El Rev. L. Venchael Booth fue presidente de la campaña de afiliación de 1954. En 1981, Marian Spencer se convirtió en la primera mujer presidenta del capítulo de Cincinnati. (fuente: Biblioteca y Archivos Históricos de Cincinnati)

© 2020 Cincinnati NAACP | Sitio web diseñado y desarrollado por GPD Creative Agency


Cincinnati - Historia

The Essential Bookshelf on Cincinnati History: Diez libros que necesita para sumergirse en el pasado de Cincinnati

Si va a estudiar la historia de Cincinnati, tiene una gran cantidad de recursos útiles. Casi todos los días aparecen libros nuevos. Es difícil mantenerse al día con editores como Arcadia Publishing y The History Press, ya que continuamente agregan nuevos títulos. En una charla reciente sobre la historia de Cincinnati (la excelente reseña de Donald Crews sobre los masones de la ciudad) no me sorprendió saber que Cincinnati era el segundo mercado más rentable para Arcadia Publishing después de Chicago.

Autores como Kevin Grace, Don Heinrich Tolzmann, Betty Ann Smiddy y Dann Woellert tienen varios volúmenes disponibles y Jeff Suess y Gina Ruffin Moore han publicado clásicos. Por muy buenos que sean estos libros, encontrará que los autores que escriben sobre Cincinnati recurren a una colección relativamente pequeña de libros que pueden considerarse la Biblioteca Esencial de Cincinnati. Estos son los libros a los que recurro repetidamente al compilar los Curiosidades de Cincinnati Blog.

La guía de Cincinnati
Por el Proyecto de Escritores de Ohio
1943, reeditado 1988
Conocido localmente como La guía WPA y más formalmente como Cincinnati: una guía de la ciudad reina y sus vecinos, this book, edited by Harry Graff, is probably the single essential volume for Cincinnati researchers. There are some things the Ohio Writers’ Project missed as they compiled this book, but they are rare. There are some things they got wrong, and those are rarer still. Even now, at 70 years old, the WPA guide retains a utility that grows with each passing year. It is, in short, a treasure to all who love Cincinnati.

Picture of Cincinnati
By Daniel Drake
1815
This book is, in some ways, the direct ancestor of the WPA Guide, except that it was entirely written by Dr. Drake, who covers everything about Cincinnati from geography to politics to antiquities to medicine. He includes appendices on earthquakes, the aurora borealis and the south-west wind which, for some reason, the WPA Guide ignores. Drake is opinionated and cantankerous at times, but that places him among the most readable authors from the 1815 era.

The Complete Works of Charles Cist
By Charles Cist
If there is any guiding spirit for the Cincinnati Curiosities blog, it must be Charles Cist. No one who explores the history of Cincinnati can avoid Charles Cist, because all Cincinnati historians rely heavily upon Cist’s writing about his beloved adopted city. To be honest, most historians of Cincinnati steal shamelessly from Cist. Mea culpa!

Between 1841 and 1859, Cist published four books that are required reading for students of Cincinnati. Thankfully, the Public Library of Cincinnati & Hamilton County has posted, available for free download, digitized copies of all of them:

Cincinnati: From River City to Highway Metropolis
By David Stradling
2003
Every generation, Cincinnati receives a solid, comprehensive book that outlines an accessible narrative arc of the city’s history. Stradling is an excellent writer and he paints in the broad outlines of the city’s development with the tools of modern historiography. For writers who find themselves lost in the weeds of arcane Cincinnati lore, Stradling provides a cogent 10,000-foot view, enabling the student to place events in context and consequence. In other words, “What was the final outcome?” and “What does it mean?”

Cincinnati’s Colored Citizens
By Wendell P. Dabney
1926, reissued 1970
The necessary antidote to any Cincinnati history written before 1926—and a lot afterwards as well. Dabney gives a voice to the African Americans who contributed to Cincinnati’s growth and culture, telling stories that would have been lost without his research. It is sometimes heart-breaking to read the sincere pride Dabney has in his subjects, knowing that most of Cincinnati just didn’t care. For a good slice of Cincinnati’s history, Dabney gives “the rest of the story.”

Boss Cox’s Cincinnati: Urban Politics in the Progressive Era
By Zane L. Miller
1968, reissued several times since
It is difficult to remember, after decades of Miller’s influence on urban historians, that he was quite a young man when he published this book. It is not a comprehensive history, which has confused some readers, but it demonstrates ably the old saying that “all politics is local.” This is a book for which footnotes are critical, directing the reader off into rich veins of valuable source materials. Miller has other very good books, but this one is essential.

The Serene Cincinnatians
By Alvin F. Harlow
1950
The much quoted line from “The Man Who Shot Liberty Valance” often applies to this book: “When the legend becomes fact, print the legend.” Harlow takes a gentle, non-critical stroll through Cincinnati legends. Mostly, he is on target and sometimes he doesn’t let the facts stand in the way of a good story—but he consistently spins a great yarn. It is difficult to get more than a few pages into this book without jotting notes on topics for further research. (A similar book is Dick Perry’s 1966 Vas You Ever In Zinzinnati? A Personal Portrait of Cincinnati but I prefer Harlow.)

Lists such as these are proof of the old Roman dictum, “De gustibus non disputandum est.” In trying to keep my list to 10 books, I left off Cauffield’s and Banfield’s The River Book, Dan Hurley’s excellent Cincinnati The Queen City and the encyclopedic Bicentennial Guide to Greater Cincinnati: A Portrait of Two Hundred Years, John Clubbe’s Cincinnati Observed, all of Caroline Williams’ books, the musty Victorian tomes of Goss, Greve, Leonard and Ford, as well as any number of books I have read and enjoyed very much.

This article was reposted with permission from Greg Hand, editor of Cincinnati Curiosities


History Reports

  • Auditor Information (year built, transfer records, legal description and photos)
  • Search of the City Directories approximately every five years for residents
  • Historic Maps
  • Preliminary Deed Index Search (provides owner’s name, deed book and page)
  • Any Deeds currently available on-line
  • Census Records and Ancestry.com Family Trees (when available)
  • Cincinnati Enquirer Archive Search
  • Death Records and Cemetery Search
  • Old Photo Search (hardest to find but every effort will be made to discover these)

No comments:

Publicar un comentario

These comments are moderated before published. If you are trying to reach the author of this blog, use the Contact Us form to the right.

Note: Only a member of this blog may post a comment.

Thanks for visiting my website!

For more information about building history reports, please click on History Reports above or use the form below to send me a message.


Ver el vídeo: CINCINNATI, OHIO - The TOP 10 Places you NEED to see! (Diciembre 2021).