Podcasts de historia

Publicidad en Historycentral - Historia

Publicidad en Historycentral - Historia

Anuncios en nuestro sitio.com

Nuestros anuncios web llegan a una audiencia específicamente dirigida, que incluye escuelas, educadores, entusiastas de la historia y estudiantes. MultiEducator ofrece varios tipos de anuncios para satisfacer las necesidades individuales de su empresa. (Las tarifas y los detalles se enumeran a continuación).

Dimensiones y precios de los anuncios

* Esta tarifa de presentación especial es para patrocinadores que desean llegar a una audiencia muy específica. Los patrocinios de boletines llegan a XXXX personas al mes y son extremadamente efectivos.

Especificaciones de anuncios

  • Debe utilizar la paleta segura para Web de 216 colores
  • El audio para Flash o Java o los banners emergentes deben ser iniciados por el usuario haciendo clic en
  • Debe funcionar multiplataforma en los navegadores 3.0, 4.0 y 5.0, incluidas las versiones de navegador de Internet Explorer, Netscape y AOL.
  • No se recomiendan Flash ni Java, ya que muchos navegadores no admiten esos formatos. Si envía este tipo de anuncio, debe proporcionar un formato alternativo.

Aceptación de anuncios

Los anuncios se aceptan caso por caso. Se aceptan la mayoría de los anuncios, pero MultiEducator se reserva el derecho de rechazar cualquier campaña publicitaria debido a la calidad del anuncio, el tipo de medio o el contenido que se anuncia.

Tenga en cuenta que no aceptamos los siguientes tipos de anuncios: Shockwave, PNG, RealAudio, RealVideo, Microsoft Windows Media, QuickTime, dHTML y cualquier otro tipo de medio que requiera algún tipo de complemento de navegador.

Entrega de anuncios y condiciones

Podemos comenzar a entregar anuncios un día después de que se reciba un pedido / pago de inserción. Aceptamos todo tipo de tarjetas de crédito, paypal o pedidos de inserción de agencias de publicidad reconocidas. Aceptaremos campañas a partir de $ 100.

Todos los banners de texto y GIF o JPEG deben recibirse al menos 4 días hábiles antes de la colocación. Los plazos están sujetos a cambios en función de cualquier dificultad técnica. Los banners GIF y JPEG deben enviarse a MultiEducator por correo electrónico. Se debe incluir una URL específica (destino de clic) con cada banner, junto con un nombre de banner. Proporcione 25 caracteres de texto ALT para que se incluyan en el anuncio.

Sitios web disponibles

MultiEducator tiene varios sitios web con espacios publicitarios disponibles. Nuestro sitio insignia, Our Site.com, acepta todos los tipos de anuncios mencionados anteriormente. Otros sitios como NavyHistory.com aceptan todos los tipos excepto los subprogramas Flash y Java. La siguiente lista detallada de sitios web de MultiEducator y contenido aceptable debería ayudarlo a tomar una decisión sobre el tipo de paquete de anuncios que desea comprar.

Comparación sitio por sitio


Cincinnati, Ohio

En 1788, Israel Ludlow, Matthias Denman y Robert Patterson compraron ochocientos acres a John Cleves Symmes a lo largo del río Ohio en la desembocadura del río Licking. Symmes había comprado dos millones de acres de tierra del Congreso de la Confederación en 1787 y ahora esperaba enriquecerse vendiendo partes de la Compra de Symmes a otros. Denman proporcionó los fondos necesarios que Patterson encontró colonos y Ludlow inspeccionó la tierra para realizar ventas y también establecer una ciudad. A principios de enero de 1789, Ludlow había planificado la ciudad, dividiéndola en dos tipos de lotes. Cerca del centro de la ciudad, los lotes eran de medio acre. Los lotes periféricos eran de cuatro acres. Ludlow, Denman y Patterson proporcionaron a los primeros treinta colonos dos lotes gratuitos, uno de cada tipo. Los tres hombres llamaron a la ciudad Losantiville. El nombre era una contracción complicada de la idea de que se trataba de una "ciudad frente a la desembocadura del río Licking".

La ciudad creció lentamente al principio. Un mes después de que se estableciera el asentamiento, solo existían tres cabañas de troncos en Losantiville. En los lotes periféricos, los colonos habían construido veinte cabañas y una casa de madera. Once familias y dos docenas de hombres solteros vivían en la tierra.

En agosto de 1789, el pueblo comenzó a crecer más rápidamente. En ese mes, Josiah Harmar autorizó la construcción de Fort Washington para proteger a los colonos tanto en la Compra de Symmes como en la Compra de Miami, así como en el norte de Kentucky. El fuerte estaba ubicado al oeste de los ochocientos acres de tierra de Denman, Ludlow y Patterson. Harmar hizo de Fort Washington su cuartel general tras su finalización en diciembre de 1787. Por lo general, trescientos soldados estaban estacionados en el fuerte, aumentando la población de Losantiville a casi quinientas personas.

En 1790, el gobernador del Territorio del Noroeste, Arthur St. Clair, procedió a establecer el condado de Hamilton e hizo de Losantiville la sede del condado. A St. Clair no le gustó el nombre de Losantiville y cambió el nombre de la ciudad a Cincinnati. El nombre de la ciudad es el reconocimiento del soldado ciudadano romano Cincinnatus. También es un reconocimiento de la Sociedad de Cincinnati. El general St. Clair fue miembro de esta asociación de ex oficiales de la Guerra Revolucionaria. Más tarde ese año llegaron otras 250 familias, lo que aumentó la población de la ciudad a casi setecientas personas.

La ley y el orden permanecieron ausentes de Cincinnati durante sus primeros años. Los colonos organizaron un tribunal y contrataron a un alguacil, pero los soldados tenían que establecer rutinariamente la ley marcial en la comunidad. Esto se volvió especialmente común a medida que aumentaban las tensiones con los indios americanos locales, especialmente la tribu Shawnee. Contribuyendo a la anarquía, muchos residentes destilaron whisky de sus cultivos de maíz y lo vendieron a los soldados.

Durante 1790 y 1791, miles de milicianos de Kentucky y Pensilvania inundaron Cincinnati mientras Harmar y St. Clair planeaban expediciones contra los indios americanos. St. Clair enfrentó un momento tan difícil para mantener el control de sus hombres en la ciudad, con sus tres tabernas, que trasladó a sus hombres a la cercana estación de Ludlow. Después de la derrota de St. Clair a manos de los indios en 1791, muchos colonos huyeron de Cincinnati, temiendo que los nativos descendieran sobre ellos.

A pesar de la falta de orden y las diversas preocupaciones de seguridad, cientos de colonos continuaron llegando a la ciudad. Creían que podían hacer fortuna proporcionando suministros a los soldados y a las personas que viajaban por el río Ohio. En el verano de 1792, había treinta almacenes en Cincinnati para satisfacer estas necesidades. Con el éxito de Anthony Wayne contra los indios americanos en la Batalla de Fallen Timbers en 1794, llegaron más colonos a la comunidad, entre ellos un pastelero francés y un peluquero. A principios de 1795, un fabricante de ruecas, un cervecero, un fabricante de sillas y un carnicero habían abierto negocios. En 1803, el año en que el ejército de los Estados Unidos abandonó Fort Washington, la ciudad tenía aproximadamente mil residentes civiles. Continuó creciendo, llegando a casi diez mil personas en 1820. Cincinnati había surgido como una ciudad importante, principalmente debido a su ubicación estratégica en el río Ohio.

Durante el siglo XIX, Cincinnati siguió creciendo. El río Ohio brindó a los residentes de Cincinnati numerosas oportunidades comerciales. Hoteles, restaurantes y tabernas abrieron rápidamente para satisfacer las necesidades de los colonos que viajaban hacia el oeste por el río Ohio. Los barcos de vapor se fabricaron y repararon en la ciudad. Los agricultores llevaron sus cultivos a la ciudad para enviar por los ríos Ohio y Mississippi a Nueva Orleans, Luisiana, uno de los principales mercados de Ohio. El canal de Miami y Erie hizo que el viaje desde el oeste de Ohio a Cincinnati fuera mucho más fácil y menos costoso para los agricultores locales.

A principios del siglo XIX, Cincinnati se convirtió en un importante centro de envasado de carne. Los agricultores llevaron su ganado a la ciudad, donde fue sacrificado, procesado y vendido a los colonos occidentales o enviado a varios mercados. Cincinnati se estaba convirtiendo en el centro de procesamiento de carne de cerdo de los Estados Unidos. Debido a la asociación de Cincinnati con el envasado de carne, la ciudad se hizo conocida como la "Porkopolis" de los Estados Unidos.

Cincinnati también jugó un papel importante en el desarrollo intelectual y cultural de Ohio durante la primera mitad del siglo XIX. En 1819, Daniel Drake estableció el Medical College of Ohio, con la esperanza de mejorar la atención médica en la frontera. Numerosas figuras literarias, incluida Harriet Beecher Stowe, autora de La cabaña del tío Tom, vivieron en Cincinnati durante al menos parte de sus vidas. A partir de la década de 1830, los alemanes étnicos comenzaron a establecerse en Cincinnati. Los inmigrantes alemanes e irlandeses se mezclaron con los estadounidenses tanto del norte como del sur para crear una población muy diversa y mundial.

Algunos residentes se opusieron a las actividades de otras personas en la ciudad e hicieron campaña activamente para reformar la comunidad. El movimiento de templanza se dirigió a los alemanes e irlandeses, porque creían que estos grupos eran grandes bebedores. Los abolicionistas de Ohio concentraron sus esfuerzos en Cincinnati. Debido a que estaba ubicado directamente al otro lado del río Ohio desde Kentucky, un estado esclavista, Cincinnati era un sitio ideal para publicar periódicos y tratados contra la esclavitud para enviar al sur. Esta ubicación también significó que muchos esclavos fugitivos cruzaron el río Ohio y atravesaron la ciudad hacia la libertad potencial en el norte.

No todos los habitantes blancos de Ohio apoyaron a los abolicionistas. Muchas de estas personas temían que, si terminaba la esclavitud, se enfrentarían a la competencia de los afroamericanos liberados. A veces se producían disturbios raciales, especialmente si los blancos temían que los afroamericanos estuvieran ganando demasiado poder o infringieran las oportunidades de los blancos. Uno de esos disturbios ocurrió en Cincinnati en 1829, porque a los inmigrantes irlandeses no les gustaba la competencia de la comunidad afroamericana.

Durante la Guerra Civil, la mayoría de los residentes de Cincinnati apoyaron a los Estados Unidos, pero un número considerable de personas se fue al sur para luchar por la Confederación. Cincinnati sirvió como un importante centro de reclutamiento y organización para el ejército de los Estados Unidos durante la Guerra Civil. Los negocios de la ciudad prosperaron, ya que proporcionaron suministros para los soldados y vivienda tanto para los soldados como para sus familias. Varias organizaciones benéficas también llegaron a la ciudad para ayudar a los soldados y sus familias, incluida la Comisión Sanitaria de los Estados Unidos y la Comisión Cristiana de los Estados Unidos.

En 1890, Cincinnati se había convertido en un importante centro industrial, político, literario y educativo tanto en Ohio como en Estados Unidos. Cincinnati era la ciudad más grande de Ohio, con casi 300.000 habitantes. Cincinnati tenía la población más densa de todas las ciudades de los Estados Unidos, con un promedio de 37,143 personas por milla cuadrada. Más de quince ferrocarriles conectaban Cincinnati con otras partes de los Estados Unidos. La principal industria en Cincinnati era la producción de hierro, seguida de cerca por el envasado de carne, la producción de telas y la carpintería. Las industrias de Cincinnati emplearon a 103.325 personas en 1887 y produjeron más de 200 millones de dólares en bienes. Aproximadamente 130 periódicos y revistas satisfacían las necesidades literarias de la gente. La biblioteca pública tenía una colección de más de ochenta mil libros. Cincinnati tenía un museo de arte y una academia de arte, así como un teatro de ópera y el Music Hall y Exposition Building. La Universidad de Cincinnati brindó a los residentes acceso a una educación universitaria. La ciudad contenía más de doscientas iglesias. También tenía cinco hospitales.

Cincinnati también jugó un papel importante en el gobierno de Ohio. A fines de la década de 1880, la ciudad había proporcionado a Ohio trece gobernadores, incluidos Othniel Looker, Ethan Allen Brown, Salmon Chase, William Dennison, John Brough, Charles Anderson, Jacob Cox, Rutherford Hayes, Edward Noyes, Richard Bishop, George Hoadley. , Thomas Young y Joseph Foraker.

Durante el siglo XX, Cincinnati ha experimentado un crecimiento continuo tanto cultural como económicamente. La población de la ciudad se ha mantenido relativamente constante desde la década de 1880 con una población en 2000 de 365.000 personas. La ciudad abarca solo setenta y siete millas cuadradas de tierra. Eso no significa que la región no haya experimentado una explosión demográfica desde finales del siglo XIX. Si bien solo 365,000 personas residen dentro de las fronteras de la ciudad, más de 1.8 millones de personas viven en las comunidades circundantes, lo que brinda a las empresas un suministro de trabajadores fácilmente disponible.

Muchas corporaciones importantes tienen su sede nacional o regional en Cincinnati. En 2015, estos incluyeron a Procter & amp Gamble, Kroger, Cinergy, Macy's Inc., E. W. Scripps Company, Totes Isotoner y American Financial Group. Los residentes disfrutan de diversas oportunidades de empleo. Esta diversidad ha ayudado a los residentes de Cincinnati a sobrellevar las recesiones económicas con relativa facilidad, ya que ninguna empresa emplea a más del tres por ciento de la fuerza laboral de la ciudad. Cuando los tiempos difíciles han golpeado a la comunidad, los residentes locales han perseverado. Durante la Gran Depresión, muchas personas encontraron empleo a través de varios programas gubernamentales, incluida la Administración de Progreso de Obras y la Administración de Obras Públicas. También fue durante la Gran Depresión cuando se construyó la Torre Carew, el edificio más alto de Cincinnati.

En 2015, Cincinnati siguió siendo el centro cultural del suroeste de Ohio, el norte de Kentucky y el sur de Indiana. La ciudad contaba con dos importantes franquicias deportivas profesionales, los Cincinnati Reds y los Cincinnati Bengals. Numerosos teatros operaban en la ciudad, incluido el Aronoff Center for the Arts, sede del Cincinnati Ballet y la Cincinnati Opera, el Emery Theatre, el Taft Theatre, el Showboat Majestic, el Playhouse in the Park, la Universidad de Cincinnati College Conservatorio de Música y Music Hall. Existían más de cien galerías de arte en la ciudad y sus alrededores. Los más destacados son el Museo de Arte de Cincinnati, el Centro de Arte Contemporáneo y el Museo Taft. El zoológico y jardín botánico de Cincinnati es conocido por sus exitosos programas de reproducción.

A pesar de este crecimiento cultural y económico, no todos los residentes pueden disfrutar de los beneficios de vivir dentro de las fronteras de Cincinnati. Dentro de los límites de la ciudad residen personas de todos los orígenes socioeconómicos. Algunos residentes disfrutan de la vida en comunidades de lujo, pero muchos residentes viven en áreas de bajos ingresos. Muchas empresas del centro se mudaron a los suburbios a partir de la década de 1950 y los residentes más adinerados se fueron con ellas. Los residentes que no podían permitirse mudarse con las empresas experimentaron una escasez de puestos de trabajo. Esto dificultó que algunas personas experimentaran los numerosos beneficios de la ciudad. A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, los funcionarios de Cincinnati hicieron esfuerzos dramáticos para revitalizar el área del centro, brindando a los residentes locales oportunidades adicionales.


Mantenga los costos bajo control

Utilice nuestras herramientas para ayudarlo a administrar sus campañas y alcanzar sus objetivos publicitarios. Ya sea que esté trabajando con un presupuesto fijo o tratando de alcanzar un costo por adquisición o acción, Microsoft Advertising le brinda el control para que eso suceda.

SIN TARIFA MÍNIMA

Regístrese gratis y comience a anunciarse con cualquier presupuesto.

SOLO PAGA POR CLIC

Pague solo cuando los clientes hagan clic en su anuncio. Sin clic, sin cargo.

MEDIDA DE RENDIMIENTO

Pruebe las palabras clave, las ofertas y el tiempo para aprovechar al máximo su ROI.

PRESUPUESTO POR DÍA

Establezca un presupuesto o ajuste sus gastos a diario.


Publicidad en Historycentral - Historia

Fui Oficial de Guerra Electrónica en Kearsarge, luego CVS-33. Me presenté a bordo durante los últimos días de la revisión del patio en LBNSY en el 65 y me desplegué con ella en el 66. El viaje a Kuala Lumpur mencionado en la historia tenía el propósito de llevar el helicóptero del presidente a la zona; estaba en una visita de estado, ya fuera allí o en Singapur. El helicóptero se sentó en la cubierta del hangar, rodeado por un cordón de infantes de marina las 24 horas del día. Como beneficio adicional, después de entregar el pájaro, ¡obtuvimos permiso para navegar unas millas más al sur de lo que requería la misión y cruzar el ecuador para la iniciación de Shellback!

Otro evento notable (y anterior) en el crucero estaba operando con unidades de la Fuerza de Autodefensa japonesa (también conocida como Armada), y más tarde la Armada de la República de Corea en aguas no lejos de Vladivostok, lo suficientemente cerca como para llamar la atención de los rusos, de todos modos: Fuimos seguidos continuamente y, ocasionalmente, & quot; abrazados & quot; por (traducción: jugó a la gallina con) un Kotlin clase DD y un Riga Clase DE de la Armada Soviética. En una noche memorable, el Kearsarge TG fue sobrevolado por unos 100 aviones de reconocimiento soviéticos Bear que volaban desde Vlad, un evento que mis tropas capturaron primero con el equipo ECM y dieron la primera alerta varios minutos antes de que el aire acondicionado fuera recogido en la búsqueda aérea. Radar. ¡Ver tantos radares aerotransportados en un alcance ECM al mismo tiempo es una vista bastante espectacular!

Thomas moore templeton
Fechas de servicio = 1959-1963

Enviado por Julia T Morris
Relación = hija

Mi papá estaba en el bote ballenero a motor que rescató al astronauta Gordon Cooper cuando Faith 7 aterrizó en el océano Pacífico. Dijo que el agua estaba extremadamente agitada ese día o al menos eso le parecía a él. El rescate aparece en la revista Life, edición del 12 de octubre de 1962. Es el hombre que sostiene la cuerda en la imagen. En su mayoría tiene buenos recuerdos del Uss Kearsarge. Dijo que disfrutaba viendo a los delfines jugar con la proa del bote y lo hacía a menudo. También pescó desde el costado del bote capturando muchos peces y dejando que las gaviotas se los comieran. También habló de un hombre que se sacó la dentadura postiza para cenar. Durante una tormenta el barco empezó a balancearse y los dientes del hombre se deslizaron por la mesa provocando que varios marineros se enfermaran. Se reía de ese incidente a menudo. Ojalá pudiera preguntarle a mi papá sobre algunas historias más interesantes. Recientemente falleció y lo extraño muchísimo a él y a sus historias.

Marinero = Olmsted Gerald
Fechas de servicio = mar 64-jan67

Como A EM-3 Mi tiempo a bordo fue muy especial en muchas áreas. ¡Tiempo para una historia rápida! Durante el segundo crucero, mientras estaba anclado en el puerto de Hong Kong, un buen amigo mío y decidí que queríamos saber qué tan profundo era el puerto. así que tomamos una linterna de batalla y la atamos a un rollo de alambre de cobre (recuerde que éramos EM MUCHOS cables de COBRE para rebobinar motores) y lo bajamos por el costado justo detrás del elevador n. ° 2 en la pasarela para gatos y pensamos que lo bajamos aproximadamente 50 -60 pies donde solo podíamos verlo. Dio vueltas y vueltas después de unos 10-15 minutos escuchamos una conmoción, mirando hacia la torre de mando había aproximadamente 6 personas corriendo en nuestra dirección. Uno es el XO. $ un par de infantes de marina y cotizaron & quot. Luego, desde la proa y la popa, los barcos con buzos estaban conjugándose en nuestra linterna y alambre. Rápidamente nos dimos cuenta de que venían por la linterna. NIP pasó el cable y luego llegaron el XO y el grupo. Preguntamos inocentemente por qué tanto alboroto. Ellos pensaron que los buzos estaban en el agua atando BOMBAS al barco. Qué nieve y qué estupidez nos sentimos, pero nunca encontraron el cable o la linterna, así que nos salimos con la suya con una idea tonta.

Marinero = Hunter Watson
Fechas de servicio = 1958-1959

Serví en el Destacamento de Marina en Kearsarge en 1958-59 después de entrenar en la Escuela de Mar de MCRD en San Diego. Cuando subí a bordo por primera vez, estaba en un dique seco en Long Beach, sobre enormes bloques de madera con la parte inferior y los accesorios visibles. Me dijeron que había sido portaaviones de ataque, pero que recientemente la habían readaptado para el servicio ASW.

Pronto estábamos entrenando escuadrones de la Armada y ocasionalmente pilotos del Cuerpo de Marines frente al sur de California, operando principalmente desde la Estación Aérea Naval de la Isla Norte en el puerto de San Diego. A finales de los 50 fue aparentemente una época de transición de aviones con motor alternativo a aviones a reacción, ya que volamos ambos tipos (AD, Grumman S2F, aviones bimotores (¿AJ?), Aviones de combate y helicópteros.

Aunque inicialmente fui asignado al trabajo de seguridad de armas nucleares, durante la mayor parte de mi recorrido fui el ordenanza del Capitán W. A. ​​Dean y tuve la buena suerte de pasar mis horas de trabajo en el puente. El Capitán Dean era un hombre genial que había volado muchas misiones de combate de portaaviones en la Guerra del Pacífico (incluyendo creo que Wasp o Hornet) y había tenido al menos dos comandos de mar antes de Kearsarge, uno de ellos un hidroavión.

Mis deberes eran parcialmente simbólicos y podía observar las operaciones de vuelo tanto como deseaba, lo cual era mucho. El Kearsarge fue una experiencia embriagadora para un joven de 18 años de un pequeño pueblo del Medio Oeste. Muchas pequeñas cosas permanecen en la memoria, como la tensión casi palpable en el puente mientras se pone en marcha temprano en la mañana en los confines extremadamente estrechos del puerto de San Diego en nieblas absolutamente impenetrables. Con una visibilidad de unos 50 pies, el Capitán Dean tendría que ceder el mando a un piloto * civil * para navegar por la estrecha boca del puerto pasando Point Loma. No le gustó un poco y se centró intensamente en cada movimiento que hacía el pobre. Sentí que siempre estaba feliz de ir a su lancha y el Capitán estaba feliz de verlo partir.

Perdimos un par de aviones en accidentes de entrenamiento, ambos si mal no recuerdo en cortes de energía en el despegue. Los helicópteros de la guardia del avión hicieron su trabajo a la perfección en ambas ocasiones. Los pilotos fueron devueltos a cubierta mojados pero ilesos. Otro aspecto interesante del entrenamiento fue el reabastecimiento de combustible en el mar, generalmente con destructores. En una ocasión, cuando había un mar bastante bueno, las tripulaciones de cubierta habían logrado instalar todos los aparejos, conectar la gran manguera flexible y comenzar el bombeo del gasóleo. No recuerdo ahora cómo sucedió, pero la manguera se rompió y pareció una eternidad antes de que lograran apagar la bomba. Durante esa eternidad, las cubiertas del DD estuvieron inundadas de aceite. La mitad del barco parecía estar cubierta por él. Los muchachos del destructor, algunos de ellos cubiertos con el material, luchaban con el petróleo en las cubiertas de cabeceo para desenredar los dos barcos. Hicieron el trabajo, pero fue algo muy complicado de ver. ¡Luego estaban las ballenas y los delfines y yo!
tenía derechos sobre los prismáticos del anciano.

En general, fue una experiencia maravillosa. Tuve suerte de que mi deber fuera tan placentero porque no nos pagaban prácticamente nada y las oportunidades de libertad para los soldados jóvenes y solteros en Long Beach y San Diego eran escasas o nulas en esos días.

Marinero = Richard Williams
Fechas de servicio = 1963-1972

Tuve dos cruceros por el pacífico occidental en el Kearsarge como helicóptero
tripulante en HS-6. No se menciona realmente en los artículos el hecho de que HS-6
volaron operaciones de búsqueda y rescate en Vietnam del Norte cuando nuestros bombarderos hicieron
sus ataques. Habíamos camuflado nuestros SH-3A y agregado ametralladoras y
armadura blindada. Cuando el presidente Johnson fue a la Conferencia de Malasia,
voló a Subic Bay, se quitó la armadura y agregó alfombras rojas para volar su
personal. Después de la conferencia, volamos de regreso a Subic Bay, reinstalamos el
armadura y regresó al Golfo de Tonkin. Oh, sí, y cuando el USS Pueblo
fue tomada, éramos los que volamos justo frente a la costa de
Corea, esperando la orden de entrar. Eso nunca llegó. Recuerdo con cariño
mi tiempo a bordo del Kearsarge, pero por supuesto solo recuerdo los buenos tiempos.

Marinero Bill Converse
Enviado por su hijo, Jim Converse

Estuve con el VF-114 a bordo del Kearsarge, luego CVA-33, en el despliegue de julio de 1953 a enero de 1954 como Jefe de Aviación Metalsmith, AMC. Estábamos listos para la batalla, pero contentos de que se declarara la tregua en el camino. Disfruté de ver la isla Ford (Hawái) y nuestros alojamientos, vivimos en 1945-46 a solo unos cientos de metros de nuestro amarre, luego a Subic, Hong Kong, Yokusuka. despliegue relámpago seguro y algunos maravillosos puertos liberty. La filmación de las escenas del acorazado Caine Mutiny fue divertida de ver, con Fred McMurray, Humphrey Bogart, Lauren Bacall todos a bordo por un tiempo. Darse prisa y esperar es la regla en la realización de películas, como casi todo lo demás en la Marina. Cualquiera que tenga fotos para compartir, o que se acuerde de mí o del Jefe EG Conklin, VF-112, puede ponerse en contacto. Mis mejores deseos desde Kansas City. Bill Converse, AMC (jubilado, 1960)


Ver su historial de cambios

    .
  1. En el menú de la página de la izquierda, haga clic en Cambia la historia.
    • Debajo del gráfico de rendimiento, verá recuentos de diferentes tipos de cambios. Al hacer clic en los tipos de cambio individuales, se filtrará la lista a continuación para mostrar solo los cambios de ese tipo.
  2. Para ver los cambios para un rango de fechas en particular, seleccione las fechas en la esquina superior derecha.
  3. Para seleccionar el alcance de los cambios que desea ver, use el panel de navegación en el extremo izquierdo. (Si usa una pantalla más pequeña, es posible que deba expandir el panel haciendo clic en el ícono de flecha).
    • Para ver los cambios de todas sus campañas, haga clic en Todas las campañas.
    • Para ver los cambios de un tipo de campaña en particular, haga clic en ese tipo de campaña.
    • Para ver los cambios de una campaña en particular, haga clic en el nombre de la campaña.
  4. Para ver los detalles de un cambio, haga clic en el icono de flecha junto al cambio.
  5. Para filtrar su historial de cambios, siga las instrucciones para filtrar su vista de datos de rendimiento.
  • Campaña: campañas que cambiaron
  • Grupo de anuncios: grupos de anuncios que cambiaron
  • Tipo de cambio: filtra por el tipo de cambio realizado.
  • Usuario: filtra por los usuarios que realizaron cambios
  • Herramienta: filtra por la herramienta utilizada para realizar cambios.
  • Elemento cambiado: filtrar por elementos específicos modificados
  • Experimento de campaña: se modificó el filtro por experimentos de campaña

Ver estadísticas de rendimiento solo para campañas o grupos de anuncios afectados

Desde el historial de cambios, puede ir a una vista filtrada de sus estadísticas de rendimiento para ver solo las campañas o los grupos de anuncios que se vieron afectados por los cambios seleccionados. Inicie sesión en su cuenta de Google Ads.

  1. En el menú de la página de la izquierda, haga clic en Cambia la historia.
  2. Para ver los cambios para un rango de fechas en particular, seleccione las fechas en la esquina superior derecha.
  3. Para seleccionar el alcance de los cambios que desea ver, use el panel de navegación en el extremo izquierdo. (Si usa una pantalla más pequeña, es posible que deba expandir el panel haciendo clic en el ícono de flecha).
  4. Seleccione los cambios que le interesa ver seleccionando las casillas de verificación junto a cada cambio.
  5. Hacer clic Ir a para ver un menú desplegable que muestra la cantidad de grupos de anuncios o campañas que han cambiado.
  6. Hacer clic grupo de anuncios o Campaña para ver una lista filtrada de todas las campañas o grupos de anuncios que cambiaron.

Los tipos de cambios que puede ver

Puede ver los siguientes tipos de cambios en el historial de cambios de su cuenta:

  • Anuncio: Acciones realizadas para crear, editar, pausar, reanudar o eliminar un anuncio
  • Presupuesto: Ajustes al presupuesto de su campaña, pero no a los presupuestos compartidos
  • Licitación: Ajustes a su grupo de anuncios y ofertas de palabras clave
  • Conversiones: Acciones realizadas para crear, editar o eliminar acciones de conversión
  • La red: Cambios en las redes publicitarias a las que se dirige su campaña
  • Palabra clave: Acciones tomadas para agregar, pausar, reanudar o eliminar palabras clave ajustes a nivel de palabra clave oferta de costo por clic (CPC) máximo o página de destino
  • Estado: Acciones realizadas para detener, reanudar o eliminar una campaña, un grupo de anuncios, una palabra clave o un anuncio
  • Orientación: Ajustes al idioma y orientación geográfica

Además de los cambios realizados directamente en su cuenta de Google Ads, su historial de cambios mostrará los cambios realizados a través de reglas automatizadas, API de Google Ads (API de AdWords)y Google Ads Editor.

Su historial de cambios no rastrea los cambios de contraseña (por razones de seguridad).

Deshacer cambios

Puede deshacer la mayoría de los tipos de cambios, siempre que se hayan realizado en los últimos 30 días. Deshacer revierte el cambio a su estado anterior. Si hay varios cambios enumerados en la misma fila, "Deshacer" deshará todos estos cambios juntos.

Los cambios elegibles para deshacer tienen una opción para deshacer en la columna "Fecha / Usuario y hora". Si un cambio no se puede deshacer, dirá "Los cambios no se pueden deshacer" en la columna "Fecha / Usuario y hora".

A continuación, le indicamos cómo deshacer los cambios en el historial de su cuenta:

  1. En la página del historial de cambios, identifique la fila con el conjunto de cambios que desea deshacer.
  2. Hacer clic Deshacer en la columna "Fecha / Usuario y hora". Verá un mensaje que confirma que desea deshacer los cambios.
  3. Hacer clic Deshacer.
  4. Ahora verá "Cambios deshechos" en la columna "Fecha / Usuario y hora".

Agregue columnas del historial de cambios a sus tablas de estadísticas

Puede ver un recuento de los cambios realizados en su cuenta agregando columnas del historial de cambios a sus páginas "Campañas" y "Grupos de anuncios". Para hacer esto, siga las instrucciones para agregar o quitar columnas en su tabla de estadísticas.


Publicidad en Historycentral - Historia

La Web ha abierto innumerables posibilidades para el estudio histórico de la publicidad. Las colecciones completas de anuncios reúnen recursos que a un solo investigador le tomaría una eternidad compilar. Colecciones web especializadas, que van desde avisos para esclavos fugitivos hasta celebraciones de campañas publicitarias recientes, complementan los sitios generales. Los anuncios antiguos que antes solo estaban disponibles en bibliotecas de investigación (y no siempre allí, ya que muchas bibliotecas recortan secciones publicitarias o portadas delanteras y traseras antes de encuadernar revistas populares) o (al azar) en los libros de & # 147coffee table & # 148 ahora son accesibles para cualquier persona con un Conexión a Internet.

Pero esta cornucopia comercial tiene limitaciones. La mayoría de las colecciones de anuncios se concentran en anuncios impresos y, en particular, en revistas nacionales. El acceso a la publicidad televisiva (sin duda el medio dominante desde la década de 1950) es más escaso; la mayoría de los sitios presentan anuncios comerciales actuales, no antiguos. Otro problema técnico es el resultado del proceso de digitalización y los formatos gráficos utilizados. A veces, los detalles del anuncio no aparecen o son difíciles de discernir. Esto puede servir perfectamente al propósito del sitio web, pero dificulta la investigación académica.

Combinando estos problemas con la dificultad de contextualizar los anuncios que aparecen fuera de su marco mediático original, no se deben subestimar los desafíos de usar la Web para la historia de la publicidad. Sin embargo, los recursos de la Web son vastos y en constante crecimiento. Combinado con la investigación en fuentes más tradicionales, el estudio de la historia de la publicidad en la Web debería ser una experiencia estimulante y fructífera. Esta lista de sitios pretende ser una breve descripción general, proporcionando enlaces a algunas de las colecciones más grandes de anuncios de varios tipos, así como un vistazo a la diversidad de materiales disponibles en línea. Se pueden encontrar muchas otras colecciones en La historia importa (de la página de búsqueda completa, consulte & # 147advertising & # 148 en & # 147Primary Sources Online & # 148).


Hacia el siglo XX y más allá

Para 1903, la popularidad del transporte por canal había crecido hasta el punto que el estado de Nueva York decidió construir el Canal Barge del estado de Nueva York, un sistema de canales de 525 millas que conectaba los canales existentes: Erie, Oswego, Champlain y Cayuga. Canales de Séneca. El enorme sistema de canales se completó en 1918.

En la primera mitad del siglo XX, el Erie y otros canales enfrentaron la competencia de los ferrocarriles, pero las expansiones los ayudaron a seguir siendo una parte importante del sistema comercial del estado. Sin embargo, el tráfico comercial del canal comenzó a disminuir en la segunda mitad del siglo cuando los camiones y los viajes aéreos se convirtieron en los principales modos de transporte de mercancías.

El tráfico comercial en el Canal de Erie ha disminuido significativamente desde entonces, pero el canal todavía tiene capacidad para barcazas pesadas y otros barcos. Hoy en el siglo XXI, es popularmente utilizado por navegantes recreativos que pueden disfrutar viajando a lo largo de la histórica ruta comercial.


Развивайте свою компанию с Google Рекламой

Помогите клиентам найти вас в Google Поиске и на Google Картах. Платите только за нужный вам результат, такой как клики по объявлениям или звонки в компанию.

10:00 hasta 19:00 по московскому времени, пн-пт

Ascendencia - уроки танцев для детей

Для любого возраста. Все стили. Запишитесь на бесплатное занятие.


William Horton received a life sentence for first-degree murder at a time when prison furloughs were common

In 1974, Horton was involved in the robbery and brutal stabbing murder of a 17-year-old gas station attendant, Joseph Fournier, in Lawrence, Massachusetts. Though Hortonꃞnies murdering the teenager, he was at the scene of the crime and was convicted of first-degree murder along with the other two men involved.

Horton, who was 23 at the time, was incarcerated at a Massachusetts prison and given a life sentence. He began to serve out his time in prison, until he was approved for the prison’s furlough program. In exchange for good citizenship, Horton took occasional furloughs to shop, attend church, or spend time with his daughter.

At the time, it was common for federal and state prisons to grant eligible inmates brief furloughs—usually for good behavior and depending on other factors like the amount of time they had served. Criminologists and corrections officers alike approved of the furlough system, which was believed to ease tension in the prisons. 

In 1974, the New York Times reported on “the growing confidence that officials have in the furlough program, which they say has a high rate of success.” By 1988, UPI reported, one in ten state and federal prisoners had taken a leave from prison within the last year, and the majority of states and the federal government allowed prisoners who were serving life terms to leave prison temporarily.


Samuel Marshall & Charles Ilsley

While M&I bank didn’t become part of the BMO family until 2011, the two banks share a pioneering past.

The definitive history of one of North America's most enduring banks, Whom Fortune Favours: The Bank of Montreal and the Rise of North American Finance, Volume 1 & 2, by Laurence B. Mussio.

A visually rich tribute to Canada’s first bank, A Vision Greater than Themselves: The Making of the Bank of Montreal, 1817-2017 by Laurence B. Mussio tells the compelling story of the bank from its origins to present day.

Follow BMO

Your browser is out of date and is not supported. Some features of this web site may not display correctly. Please update your browser to one of the following:

Images on this website are property of Bank of Montreal unless otherwise noted. Unauthorized use is prohibited.


Ver el vídeo: Historia de la publicidad. De la edad antigua hasta hoy (Diciembre 2021).