Bismarck

El acorazado Bismarck fue ordenado por el gobierno alemán para la Armada alemana en 1935. Terminado en 1940, con 41.700 toneladas, fue considerado el buque de guerra más poderoso del mundo.

El Bismarck y Prinz Eugen Salió del puerto el 18 de mayo de 1941, pero no fue hasta el 21 de mayo que la inteligencia británica fue informada de que los barcos estaban repostando combustible en el fiordo de Bergen en Noruega. Posteriormente, los barcos se dirigieron al Estrecho de Dinamarca en un intento de evitar a la Royal Navy con base en Scapa Flow. Sin embargo, el almirante John Tovey había sido informado de su posición y llamó a todos los buques de guerra disponibles para destruir el acorazado más poderoso de Alemania.

El 23 de mayo el Bismarck fue avistado por el crucero pesado. Suffolk. Usando su radar recientemente instalado para rastrear el barco alemán, pronto se le unió el Norfolk. Al mismo tiempo capucha y Principe de Gales se movió desde la otra dirección para hacer frente a los barcos alemanes de frente.

Los buques de guerra entraron en batalla la mañana del 24 de mayo. El compromiso comenzó cuando el capucha comenzó a disparar a los más avanzados Prinz Eugen. Cuando llegó el Bismarck usó sus cañones de 15 pulgadas y después de recibir varios golpes directos el capucha explotó antes de hundirse. Solo tres de una tripulación de 1.421 sobrevivieron.

Los dos barcos alemanes ahora encendieron el Principe de Gales y después de sufrir graves daños huyó de la zona. El Bismarck también resultó dañado y tenía un tanque de combustible roto. Esto resultó en una fuga de aceite y una reducción de su velocidad máxima. Esa noche, el Bismarck fue atacado por nueve torpederos y obtuvo un impacto directo.

Se decidió que ahora era vulnerable a los ataques y se le dieron órdenes de que regresara al puerto de Brest. Al vapor a velocidad moderada para ahorrar combustible, un hidroavión británico lo ubicó el 26 de mayo. El avión siguió al Bismarck hasta que el crucero ligero Sheffield se hizo cargo esa tarde. Pronto se le unió el Arca real y el renombre. Poco después, el Bismarck fue alcanzado, lo que provocó que su mecanismo de dirección se atascara.

Ahora severamente discapacitado, el Bismarck estaba ahora rodeado por el Rey Jorge V, Rodney, los Norfork y el Dorsetshire. Después de una hora y media, el Bismarck era un desastre en llamas. A las 10.36 a.m., el Bismarck se hundió y mató a todos menos a 110 de su tripulación. La pérdida de su barco más grande marcó el final de las incursiones de la Armada alemana en el Atlántico.

Un anuncio del almirantazgo el sábado dijo que el crucero de batalla capucha sufrió un desafortunado golpe en una revista y estalló. Se teme que haya pocos supervivientes. Las 35.000 toneladas Bismarck, uno de los dos acorazados más nuevos de Alemania resultó dañado.

Los dos nuevos acorazados alemanes Bismarck y Tirpitz ambos pueden haber estado presentes, aunque sólo el Bismarck se menciona en el boletín oficial. Recientemente, el Almirantazgo alemán se esforzó en hacer saber al mundo que ambos estaban terminados y en servicio. Se informa que han sido diseñados para navegar a más de 30 nudos, y si esa es su velocidad, capucha debería ser el barco con más probabilidades de mantenerlos dentro del alcance en una pelea en carrera. Ninguno de nuestros acorazados puede superar los 25 nudos aparte del nuevo Rey Jorge V clase, y no sabemos nada de su paradero.

La destrucción del capucha Es sorprendente, porque su diseño se basó en las lecciones de Jutlandia, donde tres cruceros de batalla fueron destruidos por la explosión de sus cargadores. La protección de la armadura para el capucha fue considerado por los expertos como el más eficaz que podría idearse. Se proporcionó toda la protección posible en las torretas y baúles de municiones para evitar que el destello de una explosión pasara por el maletero hacia el cargador y las salas de manipulación, la causa de la destrucción del Reina María, los Infatigable, y el Invencible en Jutlandia, y más de un tercio del peso del barco carecía de armadura.

El Almirantazgo contó anoche la historia de la destrucción del Bismarck, el acorazado alemán de 35.000 toneladas, tras una persecución de más de 1.750 millas.

Después de la pérdida de H.M.S. capucha El sábado se enviaron fuerzas muy fuertes para cazar Bismarck. Incluían unidades de la Flota Doméstica al mando del almirante Sir J.C. Tovey en H.M.S. Rey Jorge V y unidades de la Flota del Mediterráneo al mando del Almirante Sir J.F. Somerville en H.M.S. Renombre. H.M.S. Rodney y H.M.S. Ramillies, que estaban en servicio de convoy, y los portaaviones Arca real y Victorioso estaban entre otros barcos notables en la persecución.

los Bismarck Estuvo muy cerca de hacer puerto. Estaba a unas 400 millas al oeste de Brest cuando fue llevada a la bahía a primera hora de la mañana de ayer, luego de haber sido alcanzada por torpedos de aviones (que desempeñaron un papel vital en las operaciones) y destructores.

Nuestros barcos pesados ​​estaban en acción en la fase final, pero era el crucero Dorsetshire que asestó los golpes finales - con torpedos - a las once de la mañana de ayer.

En la primera acción del sábado el Bismarck fue acompañado por el crucero de 10,000 toneladas Príncipe Eugen. "Se están tomando medidas con respecto a ella", dijo Churchill ayer a la Cámara de los Comunes. Aparte de la capucha, solo un barco británico resultó dañado, el H.M.S. Principe de Gales, que resultó levemente dañado el sábado, pero aún pudo volver a enfrentarse al Bismarck.


Otto von Bismarck: una breve guía del "fundador de la Alemania moderna"

Como político prusiano, Otto von Bismarck transformó una colección de pequeños estados alemanes en el imperio alemán, y su estilo de gobierno le valió más tarde el apodo de "Canciller de Hierro". Katja Hoyer comparte una breve guía de uno de los estadistas más influyentes de Europa del siglo XIX ...

Esta competición se ha cerrado

Publicado: 11 de febrero de 2021 a las 1:12 pm

¿Quién era Otto von Bismarck? ¿Por qué es conocido? ¿Y cómo unificó Alemania? Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el político prusiano apodado el fundador de la "Alemania moderna" ...

Otto von Bismarck: una biografía

Nombre completo: Otto Eduard Leopold, Príncipe de Bismarck, Duque de Lauenburg

Nació: 1 de abril de 1815, Schönhausen, Sajonia, Prusia

Padres: Karl Wilhelm Ferdinand von Bismarck y Wilhelmine Luise Mencken

Casado con: Johanna von Puttkamer (m. 1847–1894)

Niños: Marie (1848-1926), Herbert (1849-1904), Wilhelm (1852-1901)

Cargos ocupados: MP, Embajador, Ministro de Relaciones Exteriores, Ministro-Presidente, Canciller de la Confederación de Alemania del Norte, Canciller Imperial

Monarcas servidos: Friedrich Wilhelm IV, Wilhelm

¿Quién era Otto von Bismarck?

Otto von Bismarck fue un político prusiano que se convirtió en el primer canciller de Alemania, puesto que ocupó entre 1871 y 1890. A través de una serie de guerras, unificó 39 estados individuales en una nación alemana en 1871. Sus políticas como canciller estaban dirigidas en mantener unido al estado recién formado frente a las divisiones religiosas, políticas y sociales, todo mientras se intenta mantener la frágil paz en Europa.

¿Cuáles son los antecedentes de Otto von Bismarck?

Cuando Bismarck nació en abril de 1815, Napoleón estaba a punto de ser derrotado definitivamente por una coalición que incluía una fuerza colectiva alemana con muchos voluntarios entusiastas. El cálido resplandor de este esfuerzo conjunto coloreó la infancia de Bismarck con historias de guerra sedientas de sangre sobre heroísmo y sacrificio. Su padre Karl era un junker (Aristócrata prusiano) con puntos de vista incondicionalmente conservadores. Por el contrario, su madre Wilhelmine era hija de un secretario de gabinete y era sumamente inteligente e ingeniosa. Su hijo Otto sería una combinación de los dos: un archiconservador junker con la mente maquiavélica de un político.

¿Cómo llegó al poder Otto von Bismarck?

Cuando era joven, Bismarck llevó una vida de vagabundo, tratando de encontrar un propósito y significado como el segundo hijo de una familia noble menor. Pero en 1847 su vida cambió para siempre. Por casualidad, le pidieron que sustituyera a un miembro del parlamento prusiano que se había enfermado. Allí, encontró su vocación en las intrigas y maquinaciones del mundo político. Rápidamente se hizo un nombre como partidario de Prusia y su rey, lo que le valió el puesto de enviado de Prusia a Frankfurt (1851), San Petersburgo (1859) y París (1862) antes de convertirse en Ministro-Presidente en 1862. En esta posición, obtuvo el control casi total del curso político que tomaría el reino.

¿Cómo unificó Bismarck a Alemania?

Cuando nació Otto von Bismarck en 1815, Alemania no existía como un solo país. En cambio, había 39 estados individuales. Como ministro-presidente, trató de poner cada vez más tierras de habla alemana bajo control prusiano. Habiendo crecido después de la exitosa lucha contra las tropas de Napoleón, sabía que los estados se unirían cuando se enfrentaran a enemigos extranjeros, por lo que Bismarck provocó guerras contra Dinamarca (1864), Austria (1866) y Francia (1870). Las tres victorias hicieron que Prusia aumentara el respeto por su fuerza militar y permitieron al pueblo alemán tener un sentido de identidad común. Después de la guerra franco-prusiana, Bismarck aprovechó la oportunidad para invitar incluso a los estados alemanes más escépticos del sur, como Baviera, a unirse a su Confederación de Alemania del Norte liderada por Prusia, habiendo rechazado las propuestas anteriores de Bismarck, esta vez estuvieron de acuerdo.

¿Cómo era Otto von Bismarck?

Bismarck es ahora conocido principalmente por su perspicacia política, era un buen juez de carácter y sabía inusualmente si se requería amenaza, soborno, discusión o adulación. Con 6 pies 2 pulgadas, también era físicamente imponente con ojos azul acero y hombros anchos. De lengua afilada, ingeniosa y extremadamente elocuente, supo alcanzar el efecto deseado con casi cualquier público. Bismarck también tuvo un lado fuertemente impulsivo, ejemplos de los cuales son su trágico amor por Marie von Thadden-Trieglaff, el ocasional duelo de pistolas con rivales políticos y las frecuentes lágrimas derramadas de frustración, ira o tristeza genuina.

¿Cuáles fueron las políticas más notables de Otto von Bismarck?

Habiendo unificado Alemania a través de la guerra, Bismarck trató de mantener unido al país como canciller reprimiendo a minorías como los católicos con sus llamados Kulturkampf políticas, y "germanizando" a los polacos, daneses y franceses que terminaron dentro de las nuevas fronteras. También tejió una intrincada red de conexiones de política exterior en Europa que permitió que el nuevo estado alemán se convirtiera en una entidad respetada en el continente.

¿Cuál es el legado de Otto von Bismarck?

Cuando murió en 1898, Bismarck era un hombre amargado. Sus sucesores habían permitido que el nuevo káiser alemán, Wilhelm II, dirigiera la política a partir de 1890. Así, las tensiones en Europa comenzaron a acumularse y amenazaron con engullir a la recién formada Alemania. Sin embargo, Bismarck también inspiró un culto que continuaría mucho después de su muerte. Cientos de monumentos, como las famosas Bismarck Towers, se erigieron en su honor en todo el imperio alemán. Mucha gente todavía lo considera hoy un estadista brillante.

Katja Hoyer es una historiadora y autora de éxitos de ventas germano-británica. Se especializa en la historia de la Alemania moderna con un enfoque en el Segundo Reich. Su libro Sangre y hierro: ascenso y caída del imperio alemán 1871-1918 ya está disponible, publicado por The History Press.Puedes encontrarla en Twitter @hoyer_kat


La familia tiene sus raíces en la región de Altmark, descendiente de Herebord von Bismarck (m. 1280), el primer poseedor verificable del nombre, mencionado alrededor de 1270 como funcionario (Schultheiß) en la ciudad de Stendal en el Margraviato de Brandeburgo. Su descendencia de la cercana pequeña ciudad de Bismark es concebible, aunque no se ha determinado.

Su pariente Nikolaus von Bismarck (muerto en 1377) fue un consejero y un partidario leal del margrave de Wittelsbach Luis I, por el que se peleó con los ciudadanos rebeldes de Stendal y fue compensado con la mansión de Burgstall en 1345. Por un acuerdo de 1562 con los margraves de Hohenzollern, los Bismarcks intercambiaron Burgstall con Schönhausen, ubicado al este del río Elba y anteriormente parte del arzobispado de Magdeburgo, que también había estado bajo el dominio de los Hohenzollern desde 1513.

Un prusiano Junker familia, su miembro más notable, Otto von Bismarck, ganó el título de comital (Graf) de Bismarck-Schönhausen en 1865 y el estatus principesco hereditario de un Fürst von Bismarck después de la guerra franco-prusiana en 1871.

Dos barcos de la Armada Imperial Alemana (Kaiserliche Marine), así como un acorazado de la era de la Segunda Guerra Mundial, fueron nombrados en honor a Otto von Bismarck. También nombrados en su honor fueron el Mar de Bismarck y el Archipiélago de Bismarck (ambos cerca de la ex colonia alemana de Nueva Guinea), así como varios lugares en los Estados Unidos, entre ellos Bismarck, Dakota del Norte, la capital del estado.


Contenido

Bismarck La segunda batalla naval se hizo inevitable por las decisiones del Comandante de Flota (Günther Lütjens), tomadas mucho antes del encuentro con capucha y Principe de Gales.

Incluso antes de la ruptura en el Atlántico Norte, Lütjens había decidido no realizar un reabastecimiento de combustible en curso en el Mar de Groenlandia con Weissenburg, [7] uno de los petroleros alemanes preposicionados, antes de que sus barcos entraran en el Estrecho de Dinamarca. Y cuando, como resultado de la batalla con capucha y Principe de Gales, Bismarck perdió acceso a varios miles de toneladas de combustible en su castillo de proa debido al impacto de un proyectil de Principe de Gales (a popa del castillo de proa, en su casillero de anclas), Lütjens tuvo que ordenar a sus barcos que redujeran la velocidad para ahorrar combustible. La disminución en la velocidad hizo que los ataques con torpedos aéreos de Force H fueran inevitables, y esos ataques llevaron directamente al encuentro final con la Flota Nacional.

Decididos a vengar el hundimiento del HMS "Pride of the Navy" capucha en la Batalla del Estrecho de Dinamarca, los británicos comprometieron todas las unidades posibles para cazar Bismarck. El viejo Venganza-clase acorazado HMS Ramillies fue separado del servicio de convoyes al sureste de Groenlandia y se le ordenó establecer un rumbo para interceptar Bismarck si intentara asaltar las rutas marítimas de América del Norte.

Principe de Gales y los cruceros Norfolk y Suffolk todavía estaban en el mar en la zona y siguiendo a los barcos alemanes. Una fuerza británica, el acorazado Rey Jorge V, el portador Victorioso y sus escoltas, habían zarpado de Scapa Flow antes de la pérdida del capucha. El acorazado Rodney fue separado de sus funciones de escolta el 24 de mayo.

Durante la tarde del 24 de mayo, un pequeño grupo de torpederos biplanos Swordfish del 825 Escuadrón Aéreo Naval bajo el mando de Eugene Esmonde del portaaviones HMS realizó un ataque. Victorioso. Se anotó un golpe, pero solo causó daños superficiales a Bismarck cinturón blindado.

Durante algún tiempo, Bismarck permaneció bajo observación de larga distancia por los británicos. Aproximadamente a las 03:00 del 25 de mayo, aprovechó el zig-zag de sus oponentes para dar marcha atrás en su propia estela. Bismarck hizo un giro de casi 270 ° a estribor y, como resultado, sus perseguidores perdieron de vista el acorazado, lo que le permitió dirigirse a las bases navales alemanas en Francia sin ser notado. Se perdió el contacto durante cuatro horas, pero los alemanes no lo sabían. Por razones que aún no están claras, el almirante Günther Lütjens transmitió un mensaje de radio de 30 minutos a la sede, que fue interceptado, lo que le dio al británico tiempo para calcular aproximadamente hacia dónde se dirigía. Sin embargo, se produjo un error de trazado a bordo. Rey Jorge V, ahora en persecución de los alemanes, calculado incorrectamente Bismarck posición y provocó que la persecución se desviara demasiado hacia el norte. Bismarck por lo tanto, pudo hacer un buen tiempo el 25/26 de mayo en su paso sin obstáculos hacia Francia y la cobertura aérea protectora y la escolta del destructor. Sin embargo, a estas alturas, el combustible se estaba convirtiendo en una gran preocupación para ambas partes.

Los británicos tuvieron un golpe de suerte el 26 de mayo. A media mañana, un avión de reconocimiento del Coastal Command Catalina del Escuadrón 209 de la RAF había sobrevolado el Atlántico desde su base en Lough Erne en Irlanda del Norte a través del Corredor de Donegal. [8] Fue pilotado por el oficial de vuelo británico Dennis Briggs [9] y copiloto por el observador de la Marina de los Estados Unidos, el alférez Leonard B. Smith, USNR. [10] Smith estaba en los controles cuando vio Bismarck [ cita necesaria ] (a través de una mancha de aceite que se arrastra desde el tanque de combustible dañado del barco) e informó de su posición al Almirantazgo. A partir de entonces, los británicos conocían la posición del barco alemán, aunque el enemigo tendría que reducirse significativamente si las unidades pesadas esperaban atacar fuera del alcance de los aviones alemanes con base en tierra. Todas las esperanzas británicas estaban ahora puestas en Force H, cuyas unidades principales eran el portaaviones HMS. Arca real, el crucero de batalla HMS Renombre y el crucero ligero HMS Sheffield. Este grupo de batalla, comandado por el almirante James Somerville, se había desviado al norte de Gibraltar.

Noche del 26/27 de mayo Editar

Esa noche, al anochecer, y en condiciones meteorológicas atroces, el pez espada de Arca real lanzó un ataque. La primera ola apuntó por error Sheffield que había sido separado de Force H bajo órdenes de cerrar y vigilar Bismarck. Aunque este incidente perdió un tiempo precioso, resultó beneficioso para los británicos porque los detonadores magnéticos de los torpedos utilizados contra Sheffield se vieron defectuosos y para el siguiente ataque a Bismarck fueron reemplazados por aquellos diseñados para explotar al contacto. A pesar de la tardanza del día, se decidió volver a intentarlo. El ataque comenzó casi a oscuras alrededor de las 21:00, pero una vez más los bombarderos torpederos Swordfish encontraron Bismarck con sus radares ASV II. [11] Un impacto de un solo torpedo de un pez espada, golpeando su babor, atascado Bismarck timón y aparato de gobierno 12 ° a babor. [12] Esto resultó en que ella, inicialmente, pudiera vaporizar solo en un gran círculo. Los esfuerzos de reparación de la tripulación para liberar el timón fallaron. [13] Bismarck intentó gobernar alternando la potencia de sus tres ejes de hélice, lo que, en el estado de viento y mar de fuerza predominante 8, hizo que el barco se viera obligado a navegar hacia Rey Jorge V y Rodney, dos acorazados británicos que habían estado persiguiendo Bismarck del oeste. [14] A las 23:40 del 26 de mayo, el almirante Lütjens entregó al Grupo Oeste, la base de mando alemana, la señal "Nave no maniobrable. Lucharemos hasta el último proyectil. Viva el Führer". [15]

A lo largo de esa noche Bismarck fue el objetivo de ataques intermitentes de torpedos por parte de los destructores HMS cosaco, sij, maorí y zulú, y el destructor polaco ORP Piorun. Uno de Bismarck las conchas se cortaron cosaco la antena y otros tres proyectiles montados a horcajadas zulú hiriendo a tres hombres. Los destructores británicos no lograron ningún impacto, pero las tácticas de preocupación constante de los británicos ayudaron a desgastar la moral de los alemanes y profundizaron la fatiga de una tripulación ya exhausta.

La acción final Editar

A medida que las unidades británicas convergieron en Bismarck ubicación, Tovey instruyó al comandante de Rodney para acercarse dentro de 15.000 yd (14.000 m) lo más rápido posible, y que si bien en general debería cumplir con Rey Jorge V movimientos, era libre de maniobrar de forma independiente. [16] La mañana del martes 27 de mayo de 1941 trajo un cielo gris denso, un mar en ascenso y un viento desgarrador del noroeste. Debido a este vendaval del noroeste, Tovey concluyó un ataque en Bismarck desde barlovento era indeseable. Decidió acercarse con rumbo noroeste antes de desplegarse. [17] Por su parte, Bismarck aún era inmanejable, su tripulación hizo todos los preparativos posibles para el inevitable enfrentamiento, incluido empujar su hidroavión Arado por la borda para reducir el riesgo de incendio. [18]

A las 08:43, vigías en Rey Jorge V manchado Bismarck, a unos 25.000 yd (23.000 m) de distancia Rodney abrió fuego primero a las 08:47, seguido rápidamente por Rey Jorge V. Bismarck no pudo maniobrar debido al daño del torpedo, y esto se complicó aún más por la tormenta. Los consiguientes movimientos impredecibles convirtieron al barco en una plataforma de armas inestable y crearon un difícil problema de artillería. [19] Sin embargo Bismarck devolvió el fuego a las 08:50 con sus cañones de proa, y con su segunda salva, se montó a horcajadas Rodney. Esto fue lo más cerca que estuvo de anotar un impacto en cualquier buque de guerra británico en el enfrentamiento, [20] porque a las 09:02, una salva de 16 pulgadas (406 mm) de Rodney golpeó la superestructura delantera, dañando el puente y el director principal de control de incendios y matando a la mayoría de los oficiales superiores. La salva también dañó las torretas de la batería principal delantera. La estación de control de incendios de popa asumió la dirección de las torretas de popa, pero después de tres salvas también quedó fuera de combate. Con ambas posiciones de control de incendios fuera de acción, Bismarck Los disparos se volvieron cada vez más erráticos, lo que permitió a los británicos cerrar el rango. Norfolk y Dorsetshire cerró y comenzó a disparar con sus cañones de 203 mm (8 pulgadas). [21] [22]

A las 09:31, los cuatro Bismarck Las torretas de la batería principal estaban fuera de servicio, lo que Rodney acercarse a alrededor de 3000 yardas (2700 m) con impunidad para disparar sus armas a lo que estaba a quemarropa en Bismarck superestructura. Rey Jorge V permaneció a una distancia mayor para aumentar la posibilidad de que sus proyectiles golpearan Bismarck cubiertas de. Durante este período, Rodney lanzó un par de torpedos en Bismarck, reclamando un hit. Los dos acorazados redujeron rápidamente a su oponente alemán a un caos, en llamas de proa a popa, aunque los alemanes se negaron a rendirse. El barco se estaba asentando en la popa debido a una inundación incontrolada y había tomado una escora de 20 grados hacia el puerto a las 10:00. En ese momento, los dos acorazados británicos habían disparado unos 700 proyectiles de gran calibre contra Bismarck. [23] En total, Rey Jorge V, Rodney, Dorsetshire y Norfolk colectivamente dispararon unos 2.800 proyectiles, logrando alrededor de 400 impactos. [24]

Aproximadamente en este momento, el primer oficial Hans Oels, el oficial superior superviviente, emitió la orden de abandonar el barco. También dio instrucciones a las tripulaciones de la sala de máquinas para que abrieran las puertas estancas del barco y prepararan cargas de hundimiento. [25] Gerhard Junack, el director de ingeniería, ordenó a sus hombres que establecieran las cargas de demolición con una mecha de 9 minutos, pero el sistema de intercomunicación se averió y envió un mensajero para confirmar la orden de hundir el barco. El mensajero nunca regresó y Junack preparó las cargas y ordenó a la tripulación que abandonara el barco. [4]

Mientras tanto, los acorazados de Tovey se estaban quedando sin municiones y combustible a las 10:20, ordenó. Dorsetshire para cerrar y torpedear a los lisiados Bismarck tiempo Rey Jorge V y Rodney se volvió hacia el puerto. [24] Dorsetshire disparó un par de torpedos en Bismarck lado de estribor, uno de los cuales golpeó. Dorsetshire luego se movió a babor y disparó otro torpedo, que también golpeó. Para cuando se produjeron estos ataques con torpedos, el barco ya se inclinaba tan mal que la cubierta estaba parcialmente inundada. Según el examen posterior de los restos del naufragio, el último torpedo parece haber detonado contra Bismarck la superestructura del costado de babor, que para entonces ya estaba bajo el agua. [26] [27] El barco comenzó a zozobrar alrededor de las 10:35, y a las 10:40 se había deslizado bajo las olas, la popa primero. [28]

Supervivientes Editar

Dorsetshire y maorí intentó rescatar a los sobrevivientes, pero una alarma de submarino hizo que abandonaran la escena después de haber rescatado solo a 111 Bismarck marineros, dejando la mayoría de Bismarck Los supervivientes de la tripulación de 2.200 hombres (alrededor de 800) hasta las agitadas aguas del Atlántico. A la mañana siguiente, U-74, enviado para intentar rescatar BismarckDel diario de navegación (y que escuchó ruidos de hundimiento desde la distancia), recogió a tres supervivientes en una balsa (Herzog, Höntzsch y Manthey) y el barco meteorológico alemán Sachsenwald recogió a dos supervivientes en otra balsa (Lorenzen y Maus) antes de encontrar otra balsa que estaba vacía.

Después del hundimiento, el almirante John Tovey dijo: "El Bismarck había librado una lucha de lo más valiente contra todo pronóstico, digno de los viejos tiempos de la Armada Imperial Alemana, y cayó con los colores volando ".

La Junta del Almirantazgo emitió un mensaje de agradecimiento a los involucrados:

Sus Señorías felicitan a C.-in-C., Home Fleet y a todos los interesados ​​en la persecución implacable y la destrucción exitosa del buque de guerra más poderoso del enemigo. La pérdida de H.M.S. Hood y su compañía, de la que se lamenta profundamente, han sido así vengados y el Atlántico se ha vuelto más seguro para nuestro comercio y el de nuestros aliados. De la información actualmente disponible para Sus Señorías, no puede haber duda de que si no hubiera sido por la valentía, la habilidad y la devoción al deber del Fleet Air Arm tanto en Victorious como en Ark Royal, nuestro objetivo podría no haberse logrado. [29]

Sin darse cuenta del destino del barco, el Grupo Oeste, la base de mando alemana, continuó emitiendo señales para Bismarck durante algunas horas, hasta que Reuters informó noticias de Gran Bretaña de que el barco había sido hundido. En Gran Bretaña, la Cámara de los Comunes fue informada del hundimiento esa misma tarde. [30]

Después de la batalla, los buques de guerra británicos regresaron al Reino Unido con 111 Bismarck supervivientes. Uno murió después de sus heridas. Después de un período de interrogatorio y procesamiento, los sobrevivientes pasaron el resto de la guerra como prisioneros. Ningún barco británico se hundió durante esta acción, pero el destructor HMS Mashona fue hundido por el Luftwaffe durante la retirada al día siguiente.

Varios Bismarck los supervivientes hablaron después de un marinero en Dorsetshire, El guardiamarina Joe Brooks, quien saltó al agua en un intento fallido de rescatar a un marinero alemán que había perdido ambos brazos. En un documental de National Geographic de 1989 sobre Bismarck, dijo uno de los sobrevivientes, "el nombre de Joe Brooks significaba algo para nosotros que nuestro gobierno debería haberle dado a ese hombre una medalla por su humanidad". [ cita necesaria ]


Otto von Bismarck (1815-1898)

Otto von Bismarck en uniforme © Bismarck fue responsable de transformar una colección de pequeños estados alemanes en el imperio alemán, y fue su primer canciller.

Otto Eduard Leopold von Bismarck nació en una familia aristocrática en Schönhausen, al noroeste de Berlín, el 1 de abril de 1815. Asistió a una prestigiosa escuela en Berlín seguida de la Universidad de Göttingen. Luego ingresó en la administración pública prusiana, pero se aburrió de su trabajo y en 1838 renunció. Durante casi una década, ayudó a su padre a administrar las propiedades familiares.

En 1847, Bismarck se casó con Johanna von Puttkamer, quien le proporcionó estabilidad. Fue un año de cambios significativos en su vida, cuando también abrazó la tradición cristiana del luteranismo y comenzó su carrera política en la legislatura prusiana, donde se ganó la reputación de monárquico ultraconservador. En 1851, el rey Federico Guillermo IV nombró a Bismarck como representante de Prusia ante la Confederación Alemana. Luego se desempeñó como embajador en Rusia y Francia. En 1862, regresó a Prusia y fue nombrado primer ministro por el nuevo rey, Wilhelm I.

Bismarck estaba ahora decidido a unir a los estados alemanes en un solo imperio, con Prusia en su centro. Con el apoyo de Austria, utilizó el ejército prusiano ampliado para capturar las provincias de Schleswig y Holstein de Dinamarca. Luego escaló una disputa con Austria y sus aliados alemanes por la administración de estas provincias en una guerra, en la que Prusia fue la vencedora. Prusia luego anexó más territorio en Alemania.

Incapaz de persuadir a los estados del sur de Alemania para que se unieran a su Confederación de Alemania del Norte, provocó hostilidades con Francia como una forma de unir a los estados alemanes. La victoria alemana en la guerra franco-prusiana ganó a los estados del sur de Alemania, y en 1871 acordaron unirse a un imperio alemán. Guillermo I de Prusia se convirtió en emperador.

Como 'canciller' de la nueva Alemania, Bismarck se concentró en construir un estado poderoso con una identidad nacional unificada. Uno de sus objetivos era la Iglesia Católica, que creía que tenía demasiada influencia, particularmente en el sur de Alemania. También trabajó para prevenir la propagación del socialismo, en parte mediante la introducción de seguros de salud y pensiones.

En el extranjero, Bismarck pretendía convertir al imperio alemán en el más poderoso de Europa. En 1879, negoció una alianza con Austria-Hungría para contrarrestar a Francia y Rusia. Italia se unió más tarde a la alianza. Para evitar alienar a Gran Bretaña, Bismarck organizó los dos acuerdos mediterráneos de 1887, diseñados para preservar el status quo contra una amenaza rusa.

En 1890, Bismarck dimitió tras estar en desacuerdo con el nuevo emperador, Wilhelm II. Se retiró a su finca cerca de Hamburgo y murió allí el 30 de julio de 1898.


Bismarck

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Bismarck, Acorazado alemán de la Segunda Guerra Mundial que tuvo una corta pero espectacular carrera.

los Bismarck se colocó en 1936 y se lanzó en 1939. Desplazó 52.600 toneladas, montó ocho cañones de 15 pulgadas (38 centímetros) y tenía una velocidad de 30 nudos. En mayo de 1941, el acorazado, comandado por el almirante Günther Lütjens, fue avistado en Bergen, Noruega, por un avión de reconocimiento británico. Prácticamente toda la flota doméstica británica fue enviada inmediatamente a la acción para interceptarla. Dos cruceros hicieron contacto frente a la costa de Islandia y el acorazado Principe de Gales y crucero de batalla capucha pronto se comprometió. Después de destruir el capucha con un proyectil que explotó en el cargador, el Bismarck escapó al mar abierto y pronto comenzó a dirigirse a Brest en la Francia ocupada por los alemanes. Avistado por una aeronave 30 horas después (26 de mayo), fue alcanzado por un torpedo que inutilizó su mecanismo de gobierno, y el barco fue bombardeado durante toda la noche por acorazados. En la mañana del 27 de mayo el Rey Jorge V y el Rodney, en un ataque de una hora, incapacitó al Bismarck, y una hora y media después se hundió tras ser alcanzado por tres torpedos del crucero Dorsetshire. De los 2.300 tripulantes a bordo del Bismarck, solo unos 110 sobrevivieron.

En 1989, una expedición dirigida por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard localizó los restos del naufragio Bismarck. El acorazado fue encontrado en posición vertical a una profundidad de más de 15.000 pies (4.572 metros).

Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correcciones.


Bismarck - Historia

Otto von Bismarck,
Memorias

J. H. Robinson, ed.
Lecturas de historia europea
(Boston: Ginn, 1906), 2: 583-586, 588-590

Proyecto de textos históricos de Hannover
Escaneado por Brooke Harris, octubre de 1996.
Revisión de Angela Rubenstein, febrero de 1997.
Revisión y páginas añadidas por Jonathan Perry, marzo de 2001.

Nota de Robinson: Los temores de Bismarck de que el rey y sus consejeros se intoxicaran con la brillante victoria sobre Austria y quisieran seguir adelante, y tal vez perder mucho al final, estaban justificados. Cuenta en sus memorias cómo, aunque fue derrotado en el consejo, se salió con la suya después de todo.

[Página 584] El 23 de julio, bajo la presidencia del rey, se celebró un consejo de guerra, en el que la cuestión a decidir era si debíamos hacer la paz en las condiciones ofrecidas o continuar la guerra. Una dolorosa enfermedad que sufría hizo necesario que el consejo se celebrara en mi habitación. En esta ocasión yo era el único civil de uniforme. Declaré que estaba convencido de que la paz debía concluirse en los términos austriacos, pero me quedé solo, en mi opinión, el rey apoyaba a la mayoría militar.

Mis nervios no podían soportar la tensión que se les había impuesto día y noche. Me levanté en silencio, entré en mi dormitorio contiguo y me invadió un violento paroxismo de lágrimas. Mientras tanto, escuché al consejo dispersarse en la habitación contigua. Entonces me puse manos a la obra para consignar por escrito las razones que, en mi opinión, hablaban de la conclusión de la paz, y rogué al rey, en caso de que no aceptara los consejos de los que yo era responsable, que me relevase de mis funciones. si la guerra continuara.

Partí con este documento al día siguiente para explicarlo de boca en boca. En la antecámara encontré a dos coroneles con un informe sobre la propagación del cólera entre sus tropas, apenas la mitad de los cuales estaban en condiciones de prestar servicio. Estas alarmantes cifras confirmaron mi determinación de convertir la aceptación de los términos austriacos en una cuestión de gabinete. Además de mis inquietudes políticas, temía que, al trasladar las operaciones a Hungría, la naturaleza de ese país, que conocía bien, pronto haría que la enfermedad fuera abrumadora. El clima, especialmente en agosto, es peligroso, hay una gran escasez de agua, los pueblos del campo están ampliamente distribuidos, cada uno con muchos kilómetros cuadrados de campos abiertos adjuntos y, finalmente, las ciruelas y los melones crecen allí en abundancia. Nuestra campaña de 1792 en Champagne estaba en mi mente como un ejemplo de advertencia, en esa ocasión no fueron los franceses sino la disentería lo que provocó nuestra retirada. Armado con mis documentos, le expuse al rey las razones políticas y militares que se oponían a la continuación de la guerra.

Teníamos que evitar herir demasiado a Austria teníamos que evitar dejar en ella cualquier amargura innecesaria de [Página 585] sentimiento o deseo de venganza, más bien deberíamos reservarnos la posibilidad de volver a ser amigos de nuestro adversario del momento, y en cualquier caso caso de considerar al Estado austriaco como una pieza en el tablero de ajedrez europeo y la renovación de las relaciones amistosas como una jugada abierta para nosotros. Si Austria fuera gravemente herida, se convertiría en la aliada de Francia y de todos los demás oponentes nuestros incluso sacrificaría sus intereses antirrusos en aras de vengarse de Prusia.

Por otro lado, no veía ninguna garantía para nosotros en el futuro de los países que constituían la monarquía austríaca, en caso de que estos últimos fueran divididos por los levantamientos de los húngaros y eslavos o se volvieran permanentemente dependientes de esos pueblos. What would be substituted for that portion of Europe which the Austrian state had hitherto occupied from Tyrol to Bukowina? Fresh formations on this surface could only be of a permanently revolutionary nature. German Austria we could neither wholly nor partly make use of. The acquisition of provinces like Austrian Silesia and portions of Bohemia could not strengthen the Prussian state it would not lead to an amalgamation of German Austria with Prussia, and Vienna could not be governed from Berlin as a mere dependency.

.To all this the king raised no objection, but declared the actual terms as inadequate, without however definitely formulating his own demands. Only so much was clear, that his claims had grown considerably since July 4. He that the chief culprit could not be allowed to escape unpunished, and that, justice once satisfied, we could let the misled backsliders off more easily and he insisted on the cessions of territory from Austria which I have already mentioned.

I replied that we were not there to sit in judgment, but to pursue the German policy. Austria's conflict and rivalry with us was no more culpable than ours with her our task was the establishment or foundation of German national unity under the leadership of the king of Prussia.

Passing on to the German states, the king spoke of various acquisitions by cutting down the territories of all our [Page 586] opponents. I repeated that we were not there to administer retributive justice, but to pursue a policy that I wished to avoid in the German federation of the future the sight of mutilated territories, whose princes and peoples might very easily (such is human weakness) retain a lively wish to recover their former possessions by means of foreign aid.


Robinson's Note: Bismarck describes in his memoirs the way in which he precipitated what he believed to be an unavoidable war with France. The Prussian king was at Ems, a well-known watering place, when the French ambassador, Benedetti, approached him and demanded that the king should pledge himself never to permit the Hohenzollern prince to become a candidate again for the Spanish throne [1]. This William refused to do, and as his patience was worn out by the importunities of the French ministry, he sent word to Benedetti that he would not see him again. He telegraphed the news of this to Bismarck, with permission to publish it in the newspapers if he wished. Upon the receipt of the message, Bismarck says:

[Page 589] All considerations, conscious and unconscious, strengthened my opinion that war could only be avoided at the cost of the honor of Prussia and of the national confidence in her. Under this conviction I made use of the royal authorization communicated to me through Abeken to publish the contents of the telegram and in the presence of my two guests [General Moltke and General Roon] I reduced the telegram by striking out words, but without adding or altering anything, to the following form:

After the news of the renunciation of the hereditary prince of Hohenzollern had been officially communicated to the imperial government of France by the royal government of Spain, the French ambassador at Ems made the further demand of his Majesty the king that he should authorize him to telegraph to Paris that his Majesty the king bound himself for all future time never again to give his consent if the Hohenzollerns should renew their candidature. His Majesty the king thereupon decided not to receive the French ambassador again, and sent to tell him, through the aid-de-camp on duty, that his Majesty had nothing further to communicate to the ambassador."

The difference in the effect of the abbreviated text of the Ems telegram as compared with that produced by the original was not the result of stronger words, but of the form, which made this announcement appear decisive, while Abeken s version would only have been regarded as a fragment of a negotiation still pending and to be continued at Berlin.

After I had read out the concentrated edition to my two guests, Moltke remarked: Now it has a different ring in its original form it sounded like a parley now it is like a [Page 590] flourish in answer to a challenge." I went on to explain: If , in execution of his Majesty's order, I at once communicate this text, which contains no alteration in or addition to the telegram, not only to the newspapers, but also by telegraph to all our embassies, it will be known in Paris before midnight, and not only on account of its contents, but also on account of the manner of its distribution, will have the effect of a red rag upon the Gallic bull.

Fight we must if we do not want to act the part of the vanquished without a battle. Success, however, depends essentially upon the impression which the origination of the war makes upon us and others it is important that we should be the ones attacked, and the Gallic insolence and touchiness will bring about this result if we announce in the face of Europe, so far as we can without the speaking tube of the Reichstag, that we fearlessly meet the public threats of France."

This explanation brought about in the two generals a revulsion to a more joyous mood, the liveliness of which surprised me. They had suddenly recovered their pleasure in eating and drinking and spoke in a more cheerful vein. Roon said, Our God of old still lives, and will not let us perish in disgrace." Moltke so far relinquished his passive equanimity that, glancing up joyously toward the ceiling and abandoning his usual punctiliousness of speech, he smote his hand upon his breast and said, If I may but live to lead our armies in such a war, then the devil may come directly afterwards and fetch away the old carcass."


Notas al pie


It Happened in Bismarck.

The westbound Northern Pacific passenger train jumped the track four miles east of Sterling yesterday with one man---William Otis Breed of Faribault, Minnesota, being killed and twenty-five injured. Six coaches were completely wrecked.

May 4th, which is next Saturday, is the date set for the first 1912 Market Day, and everyone in the county is invited to come to Bismarck on that day, whether you have any money or not.

Air commerce officials are confident, Senator Guy M. Gillette of Iowa said, that available funds are sufficient to undertake lighting of the Omaha-Sioux City-Minneapolis-Bismarck air ways.

BismarckÕs answer to the Community celebration today---a giant Loyalty Day parade and program involving thousands of persons ranging from fourth graders to Spanish-American War veterans---took lots of hard work to transform from an idea to a reality.

Messrs. Van Houten Bros. & Little have conveyed their interest in the Bismarck Elevator CompanyÕs grain elevator here to T. C. Power of Fort, Benton, Montana.

BismarckÕs eighth annual Community Center, given Sunday afternoon at the City Auditorium as a part of the cityÕs observance of Music Week, was enthusiastically applauded by a large crowd and appreciative audience.

Two members of a religious order almost unknown in this part of the country are in Bismarck to acquaint residents with the work of the Medical Mission Sisters. Sisters M. Sarah and M. Jean are headquartered at the St. Alexius Hospital during their five-week stay.

workmen have been busy the past day or two removing the arc lights from the business district. The installation of the White Way lighting system has rendered the use of the arc lights unnecessary.

It is understood that at the next meeting of the city council a resolution will be adopted compelling bicyclers to ride in the streets and not drive their vehicles on the sidewalks.

According to R. M. Stee, a consulting mining engineer, Òthe first commercial gold placer plant will be operating in central North Dakota this month, working gravel which pit-run assays show has gold content of 35 to 6- cents a yard.Ó

Bismarck police officers were somewhat pink around the ears today after one officer wheeled a squad car into one of the safety inspection points being operated here this weekend. The car flunked the safety check---its tires were worn too thin for safe driving.

The first annual meeting of the North Dakota Division of the Society of the Friendless was held in the Commercial Club hall at Bismarck Thursday afternoon and evening. On hand was Dr. E. A. Fredenhagen of Kansas City, founder of the Society.

The fire bell rang yesterday morning at 8 oÕclock and the fire department responded promptly to extinguish the flames in the old Falconer boarding house on the corner of First and Thayer Streets.

McKayÕs single to right field scoring Stoler in the 13th inning gave the Grove Giants, the penitentiary baseball team, a 3 to 2 victory over the Bismarck Capitol club in the first game of the season for both outfits Sunday.

Corwin-Churchill captured the BusinessmenÕs Bowling League title this season at the Bowling Center. The champions won the first half of league play, and earned their title by winning a playoff series from the Personal TV team.

commencing Friday evening, May 17, the Bismarck Band will give a series of concerts every Friday evening during the summer. The band promises to become one of the best musical aggregations in the state.

The grounds surrounding the capitol building are being placed in most excellent condition and before long the park will be an ornament to the city.

Seeing life from a new perspective, Val Roth is reaching high places this spring as window washer on North DakotaÕs skyscraper capitol. There are more than 1,500 windows in the building, requiring 26 days to shine them all.

When St. Alexius Hospital opens its new million dollar addition next month, one of the principal, but little known, features of the wing will be an underground surgical department. The new area is planned for the protection of the patient.

Prof. Howard E. Simpson, of the University of North Dakota, was in the city recently making arrangements for the entertainment of members of the American Geographical Society and 39 guests from European universities who are making a tour of the continent.

Yesterday the agents of P. C. McCune of Cleveland, Ohio, sold the property on the corner of Main and Fifth Streets to Col. C. B. Little of Bismarck. The consideration paid was $12,500 or $125 per front foot, making it one of the largest real estate transfers of the season.

A memorandum opinion, prohibiting Rev. C. A. Balcom and E. E. Matteson and co-workers in the Presbyterian Church of America from using Presbyterian churches in 24 North Dakota cities, was filed in Burleigh County District Court Thursday.

A spokesman for a political splinter group says they will boycott the June primary election and file a full slate in the November general election. The group, formerly known as the Upright Republicans, has changed its name to Òthe Old Nonpartisan League.Ó

Bismarck will be opened at the meeting of the Board of City Commissioners this evening for the excavation and foundation of the Municipal Auditorium. Work will be commenced at the earliest possible moment.

The news of the sinking of the steam Eclipse six miles above Buford was received here last evening by telephone from Washburn. Her cargo was worth $35,000 and was insured for $23,000.

North DakotaÕs State Highway Patrol was boosted recently to 13 patrolmen and its maximum size, according to Supt. Henry G. Lund. The latest appointment was Harry Nathan of Kulm, North Dakota.

R. A. Kramer, president of the First Federal Savings and Loan Association here, broke ground for the companyÕs new $890,000, 3-story office building at Fourth Street and Rosser Avenue. Completion date is May 1, 1963.

Twenty North Dakota high schools are now enrolled on the accreditation list of the North Central Association of College and Secondary Educational Institutions. Bismarck is one of them.

The coming event in Bismarck sports is the game of baseball to be played next Saturday evening between the heavyweights and the featherweights of the territory.

BismarckÕs first official marble champion was to be crowned this afternoon. Playoffs in the finals of the city marble tourney will begin at 2 p.m. in the vacant lot in the rear of the World War Memorial Building.

Three Skelly Oil Co. executives will be in Bismarck this weekend for the grand opening of Big River Oil Co.Õs new Skelly dealership. Actually, Big River will have nine grand openings going at once as its stations change over to Skelly petroleum products.

Mr. H. L. Barker of Aberdeen, South Dakota, has opened a decorating and painting shop in the old Northwest Laundry building on Sixth Street, where they will offer a distinctively new service to ho me owners of Bismarck.

Governor of Dakota Church Saturday appointed the pharmacy boards---one for the northern district and one for the southern district. The former consists of H. OL. Haussemen of Grafton, Frank Frisby of Bismarck and E. C. Maxcy of Fargo.

BismarckÕs last robin of the season arrived home Wednesday when Uncle Jake Horner stepped off the train after a winter in California and delivered himself of a few observations upon the state of the nation and things in general.

Bismarck police have adopted a clean slate in regard to the new dog leashing ordinance. Officers, however, will put the same one bite on the dog owner---$5 for each unleashed canine pickup, first time or not.

The firemen of the city are desirous of improving their system of protecting property by the introduction of the Gamewell Fire Alarm in the city, and over 200 citizens have petitioned the city council for its purchase.

Mrs. Herbert Hoover, wife of the former President, will be guest speaker at a regional Girl Scout conference opening here May 17 for North and South Dakota and Minnesota.

The Bismarck-Mandan Pards baseball team headed home today hoping to remain their batting eye in their own part, after dropping the third straight Northern League contest to the St. Cloud Rox, 5-0.

In accordance with a circular sent to all the grand domains of the Knights of Pythias by the Supreme Chancellor, St. Elmo Lodge No. 4 will observe MothersÕ Day next Sunday, May 12.

Bismarck has as yet no Public Library but the people of the city are fortunate in having the State Library at the capitol building so close at hand. Books are loaned for two weeks and may be renewed if requested.

The River Landing at Bismarck presents a busy appearance. There is a fair stage of water, and the boats are loading and departing as rapidly as possible.

The federal Indian Bureau proposes to re-establish the Fort Totten and Standing Rock, North Dakota, boarding schools for Indians and to abandon the Bismarck school at the end of the present term. Rumors of the latterÕs closing have been current here for some time.

The Bismarck public schools are now registering children who will be in grades one through six next fall. Spring registration will make possible the starting of class work on the first day of school.

The dog fanciers of the city and a number of other people who are interested in the organization of a kennel club met at the Commercial Club rooms Friday to discuss plans for forming such an organization.

The Dakota Territory institutions have been insured in the very strongest companies in the world, through Frank J. CallÕs Bismarck agency---said to be the largest in Dakota.

Preliminary plans to organize Òall workers in BismarckÓ into trade unions under the leadership of the American Federation of labor were made Tuesday night at a labor rally at the City Auditorium.

Frontier Air Lines, which underwent a change of management last month, has disclosed it is taking a new look at service to a number of cities. Several places, Bismarck among them, will undergo a Òuse it or lose itÓ investigation.

The first baseball game of the season on the local diamond will be played this afternoon between the United Commercial Travelers and the Bismarck All Stars. It will be some game.

A new weekly newspaper---the McLean County Mail of Washburn---sets forth numerous advantages for its community, among them being the fact that it has the only ferry across the Missouri River for two hundred miles either way.

A. W. Mundy, proprietor of the A. W. Lucas Company is rapidly becoming ÒCaptain ArtÓ to his friends. He and his family will leave Minneapolis soon in a 40-foot cabin cruiser and cruse south to such places as fancy dictates.

The 78th annual convention of the Episcopal Church in North Dakota will convene at St. GeorgeÕs Episcopal Church next week. The Rt. Rev. Richard R. Emery will preside at the sessions.

The first yellow passenger cars of the Chicago and Northwestern line will pass through Bismarck attached to Northern Pacific train No. 1 this evening. The purpose is to equalize the equipment of the two roads.

A carload of material for the Bismarck electric light plant arrived Friday and work will be commenced at once. It will not require more than fifteen days to have the lights in place.

Judge John Burke, 78, three times governor of North Dakota, former Treasurer of the United States and justice of the State Supreme Court, died shortly after 2 oÕclock Friday in St. MaryÕs Hospital, Rochester, Minnesota.

Some 500 Explorer and Boy Scouts gave the cityÕs parks a spring cleaning Saturday. They collected ten pickup loads of cans, bottles, broken branches and other debris at the parks. The Explorer Scouts repainted playground equipment at Hillside Park.

The Ryan Selz shoe store have installed a shine stand in the new Main Street store, having a quiet, pleasant place for ladies. The new store is doing a nice business in its new location.

The sociable on Friday evening last at the residence of Mr. and Mrs. James H. Marshall was one of the best of the season. The company sang and played games while Mrs. Tyler favored them with a pleasing recitation.

Eight new sand greens, a brand-new caddy house, a thoroughly renovated clubhouse and extensive landscaping greeted Bismarck golfers as they began their trek to the Bismarck Municipal Golf Court this spring.

The annual Bismarck Tribune parent-Carrier banquet at the Municipal Country Club tomorrow will be a double-barreled affair. Being recognized is Circulation Manager Kurt Peters as well as the almost 90 carrier boys who deliver the papers.

Arrangements are being made for the annual commencement exercises of the Bismarck High School. The class play will be given Friday evening, May 24, somewhat earlier than in previous years.

There are people on Avenue B who are still of the opinion that a boy was horribly mangled by a runaway horse yesterday, and it is with pleasure that the TRIBUNE relates that the flapping arms and dangling legs which flapped and dangled from the saddle were those of a coat and a pair of overalls which the boy had left on the horse.

Mischa Mischakoff, internationally famous violinist who recently accepted the post of concertmeister for the expanded NBC Symphony Orchestra, will perform as soloist this afternoon at one over the NBC-KFYR network.

The Dakota Zoo, BismarckÕs self-help zoological project, opens its second season here next weekend. It will also feature a new depot for the Zoo Line train.

The members of the Bismarck Maennerchor will enjoy another of their pleasant dancing parties at the Maennerchor Hall this evening. OÕConnorÕs Orchestra will furnish the music for the occasion and all expect to have a splendid time.

Nothing could have given the people of Bismarck more surprise than the report circulated yesterday to the effect that George E. Reed, the city treasurer, had absconded, or departed for parts unknown with funds of the city.

A full evening of festivities was in store for Bismarck people of Norse descent Monday as they prepared to mark the 123rd anniversary of Norway's independence.

A rainfall of 1.53 inches here had farmers smiling but produced scowls at the State Capitol. The most obvious leak was smack in front of the GovernorÕs Reception Office door.

Rev. John S. Rood, missionary representative of the Congregational Churches, is in the city, en route to Flasher, where he will share in the dedication of a splendid house of worship there on Sunday.

Upon reaching Berthold the white crew of the steamer Rosebud struck and refused to work. Every roustabout left the boat, and Capt. Todd was left without a man to load or unload the boat.

Girl Scouting is only in its infancy, and what it has done in the past, though its record is laudable, is no indication of its importance in the future, Mrs. Herbert Hoover said here Monday afternoon. ÒWe are expecting long years before we reach maturity.Ó

Bismarck city commissioners were asked to delay a street recapping project on Fourth Street for a couple of years Òto give the taxpayers a break.Ó Several property owners object to being assessed for 25% of the cost on heavily traveled Fourth Street.

A seat anywhere in the Bismarck heater was a mighty strong favorite after the first performance had begun last night. ÒThe Conquest of the IndiansÓ was pronounced as unequalled by any western motion picture ever produced.

That Bismarck will have a thorough and unsurpassed system of water works in the year of our Lord 1887 is an established fact. Col. Monroe, of Providence, Rhode Island, has entered into a contract to have water running before November 1, next.

RobbinsÕ Three Ring Circus, combined with the Buck Steele Oklahoma Ranch Wild West Show, came to Bismarck from Ashley Wednesday and set up for a one-day stand at 20th and Broadway.

The State Highway Department headquarters in Bismarck will hold an open house this week, in recognition of North Dakota Highway Week. Headquarters is located southeast of the capitol in the former Bismarck Junior College building.

The Bismarck High School was defeated on the local diamond Saturday by the team from the Indian School by a score of 17 to 12. The game was hard fought throughout.

The special election for the purpose of voting bonds to fund the outstanding indebtedness of Burleigh County will be held on Tuesday, June 21.

Announcement that the Provident Life Insurance Company will occupy the new building being constructed at Broadway and Second Street, was made Thursday by F. L. Conklin, Vice President and General Manager.

Paintings from the recent successful Petroleum Art Show have found a receptive audience in Washington, D.C., according to John Gunness, executive director of the Petroleum Council.

During the past few days County Auditor Flaherty has paid out $142.50 in wolf bounty warrants. Frank Rice of Driscoll has brought in 27 hides while William Baker of Menoken brought in ten.

Freight rates on the Northern Pacific from eastern terminals to Bismarck have been reduced about twenty-five per cent.

Bismarck is to have an independent baseball team this year that will do credit to its semi-pro predecessors of the past few years but will be operated strictly on a pay-as-you-go, pay-for-itself basis.

Russell Reid of the State Historical Society has checked in 38,209 Dakota Territory centennial souvenir coins which were donated to the Society at the close of Centennial activities.

The body of Benjamin Corbin, who died at Jamestown Sunday afternoon, arrived in the Capital City Tuesday morning on No. 3. The remains were escorted to the Armory where the funeral services will be held Wednesday morning.

All saloons, barber shops, markets and stores will be closed in Bismarck on the Sabbath from now forward. This change is brought about by the desire of the mayor and council to meet the wishes of the business men generally who have petitioned for it.

One hundred and forty-seven children and young people had been examined by physicians at the Crippled ChildrenÕs Clinic conducted here as it approached closing time at 3 p.m., Saturday.

A crowd of close to 1,000 persons, men, women, children and babes in arms, turned out in spite of the rain to hear a concert by the U.S. Army Field Band last night at the World War Memorial Building.

I. M. Capper of Baldwin reports he has received a full blood pedigreed Scotch Collie and he is contemplating entering the dog in the first bench show to be held by the Western Kennel Association here in Bismarck.

Father Alexius Edelbrock, abbott of the Benedictine Society, arrived in the city Wednesday last and purchased sixteen lots between Ninth and Tenth Streets, just north of Thayer Street. Work will commence immediately on a college building on the property.

Air-minded Bismarck folk are looking forward to the arrival here Tuesday for a two-day visit of the worldÕs largest tri-motored Boeing airplane and the only Indian girl in the world who is a professional parachute jumper.

The Bismarck voters having approved a full-time leash ordinance, some dog owners are objecting to the license fee schedule as excessive. The city commission has promised to take a look before the first of the year.

The old wood frame Grand Pacific Hotel building has been moved to the lots north of the site of the new building. The work of moving was watched with a great deal of interest by city residents.

In the upper part of town it is said that it is useless to set out trees, because of certain destruction from roving livestock. Why not create a city pound and enforce the city ordinance?

Possibilities of steamboat transportation revival on the Missouri River are being studied by the U. S. Army engineers who are in the field checking navigation development facilities, State Engineer E. .J. Thomas said Monday.

Bismarck police questioned two youngsters who woke up a neighborhood by ringing doorbells early on a weekday morning and caused damage at the new Hillside Junior High School building.

There will be an important meeting of the Automobile Club this evening at 9 p.m. membership cards are now in the hands of the Secretary, and will be given to paid up members this evening.

Over one hundred poles for the electric light plant have been erected and the lights will be burning within ten days. Lieutenant Gilman is still here and will remain until the lights are in working order.

Forty-three residents of the Park Hill Addition Monday night voted unanimously to organize an irrigation district for the purpose of putting water on their gardens and saving them from a possible drouth.

A Project Mercury spacecraft, a duplicate of the Aurora 7 which Astronaut Scott Carpenter rode into space this week, will be on display in Bismarck on Wednesday, June 8.

About the first of June workmen will commence remodeling the Exposition Building, which will be greatly enlarged prior to the opening of the Second Annual North Dakota Industrial Exposition.


City Becomes Center for Dakota Government

In 1882 Bismarck replaced Yankton, South Dakota, as the capital of the Dakota Territory, and a second boom began. The price of land skyrocketed, and everyone believed that Bismarck was on its way to becoming a major population center. It was with high hopes that the cornerstone of the capitol building was laid in 1883 in a gala ceremony that included many prominent figures of the day. Some, such as ex-President U.S. Grant, were members of the Golden Spike Excursion, on their way west to mark the completion of the Northern Pacific Railway. Others present at the ceremony included U.S. congressmen, foreign noblemen, and the Sioux chief Sitting Bull. The high hopes did not pan out Bismarck grew steadily but slowly as federal and state government offices located there and it became a center for shipping wheat to Minneapolis. Other businesses flourished, including flour mills, creameries, grain elevators, and the innovative Oscar H. Will Company, specialists in seed corn like that used by the Mandan Indians, as well as several varieties of hardy, drought-resistant plants.

When the Dakota Territory was divided and North and South Dakota entered the Union in 1889, Bismarck became the capitol of North Dakota. As the town developed politically, new buildings went up, including schools, churches, and frame houses to replace sod shanties. By 1890, 43 percent of the population was foreign-born, and mostly comprised of Russians, Germans, Norwegians, Canadians, English, Irish, and Swedes. In 1898 the Northern Pacific freight depot caught fire the fire spread and destroyed most of downtown Bismarck. However, citizens rallied and the town was quickly rebuilt.

The population around Bismarck swelled in 1903 when thousands of German farmers moved from Wisconsin and began producing dairy products, wool, honey, and corn, all of which were shipped out of Bismarck. In 1909 the Bureau of Indian Affairs opened an Indian boarding school in Bismarck. By 1910 the population had risen to 4,913 people by 1920 the population was 7,122 and by 1930 it reached 11,090. The population increase was mostly due to farmers moving into town to retire or because they were looking for an education for their children. A drought and an invasion of hordes of grasshoppers in the 1930s destroyed wheat crops and brought home the need to diversify farming in the region.

In December 1930, with the Great Depression and the drought under way, the old capitol building burned down and talk turned to moving the capitol elsewhere. By a popular statewide vote in 1932, it was decided to keep Bismarck as the capitol. On October 8, 1932, the cornerstone was laid for a new statehouse.


The Battle of the Bismarck Sea

U.S. and Australian land-based planes begin an offensive against a convoy of Japanese ships in the Bismarck Sea, in the western Pacific.

On March 1, U.S. reconnaissance planes spotted 16 Japanese ships en route to Lae and Salamaua in New Guinea. The Japanese were attempting to keep from losing the island and their garrisons there by sending 7,000 reinforcements and aircraft fuel and supplies. But a U.S. bombing campaign, beginning March 2 and lasting until the March 4, consisting of 137 American bombers supported by U.S. and Australian fighters, destroyed eight Japanese troop transports and four Japanese destroyers. More than 3,000 Japanese troops and sailors drowned as a consequence, and the supplies sunk with their ships. Of 150 Japanese fighter planes that attempted to engage the American bombers, 102 were shot down. It was an utter disaster for the Japanese–the U.S. 5th Air Force and the Royal Australian Air Force dropped a total of 213 tons of bombs on the Japanese convoy.

British Prime Minister Winston Churchill chose March 4, the official end of the battle, to congratulate President Franklin D. Roosevelt, since that day was also the 10th anniversary of the president’s first inauguration. �pt my warmest congratulations on your brilliant victory in the Pacific, which fitly salutes the end of your first 10 years.”


Ver el vídeo: Линкор Бисмарк - Bismarck battleship - как потопили лучший корабль Гитлера (Diciembre 2021).