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Institución Smithsonian

Institución Smithsonian

La Institución Smithsonian es el museo y complejo de investigación más grande del mundo, dotado por el científico británico James Smithson, quien proporcionó dinero como legado en su testamento cuando murió en 1829. Ubicada en Washington, DC, la institución fue creada por un acto de Congreso en agosto de 1846, bajo la dirección de una junta de regentes. Henry continuó guiando a la institución durante los siguientes 32 años. La Institución Smithsonian es un establecimiento imponente con 18 museos y galerías, 138 organizaciones afiliadas, nueve centros de investigación y 247 ubicaciones de servicios de exposiciones itinerantes bajo sus auspicios. Los investigadores del Smithsonian han realizado su trabajo en 57 sitios en todo el mundo. La Institución Smithsonian goza de la reputación de brindar más experiencias de museos que cualquier otra institución en el mundo. Con más de 20 millones de visitantes de todo el mundo, la institución ha compartido algunos de los objetos más famosos y significativos de Estados Unidos, incluidas piezas de la cultura amerindia. El Museo Nacional del Indio Americano, ubicado en la institución, es el primer museo nacional en el Estados Unidos Presenta una historia de 10,000 años con representación de más de 1,000 culturas indígenas. Entre los teatros IMAX de la institución, el Planetario Albert Einstein y el Teatro Discovery brindan una espectacular aventura astronómica. el complejo, tiene la colección más grande del mundo de documentos de fuente primaria sobre artes visuales estadounidenses. La institución también exhibe los retratos de estadounidenses distinguidos a través de la Galería Nacional de Retratos. Los otros complejos de museos de la Institución Smithsonian incluyen, entre otros, el Museo Nacional de Historia Natural, el Museo Nacional de Diseño, la Galería de Arte Freer, la Galería Arthur M. Sackler , El Museo Nacional del Aire y el Espacio, el Museo Nacional de Arte Africano, el Museo Postal Nacional y el Parque Zoológico Nacional. La institución también opera una Granja para Niños para educar a los niños sobre los animales domésticos y mostrar cómo se originan los alimentos en las granjas estadounidenses.


Edificio de la Institución Smithsonian

los Edificio de la Institución Smithsonian, ubicado cerca del National Mall en Washington, DC, detrás del Museo Nacional de Arte Africano y la Galería Sackler, alberga las oficinas administrativas y el centro de información de la Institución Smithsonian. El edificio está construido con piedra arenisca roja Séneca en el estilo del Renacimiento normando (una combinación del siglo XII de motivos románicos tardíos y góticos tempranos construidos en los estilos renacentista gótico y románico) y recibe el sobrenombre de El castillo. Fue terminado en 1855 y designado Monumento Histórico Nacional en 1965. [1]


Planes de envío

La colección de planos de embarcaciones del Smithsonian, mantenida por la División de Historia de Tecnología del Museo Nacional de Historia Estadounidense, es un recurso valioso para el historiador marítimo, el estudiante de arquitectura naval, otros eruditos, el constructor de modelos y los artesanos. Para que esta colección sea más accesible al público, se ofrecen a la venta reproducciones en línea negra de muchos de los planos. Las siguientes tres publicaciones contienen descripciones de planos e instrucciones para solicitar copias a gran escala. Estos catálogos solo están disponibles escribiendo a la dirección que figura a continuación. Los catálogos y planos que pertenecen a la Institución Smithsonian tienen derechos de autor y no pueden reproducirse de ninguna forma sin permiso previo por escrito.

1. Lista de planes de envío (Buques mercantes estadounidenses y embarcaciones pequeñas)

Este catálogo de 250 páginas enumera planos de embarcaciones históricas estadounidenses: canoas de corteza, barcos de pesca, goletas de pesca, barriletes, vapores de ruedas laterales, remolcadores de puerto y muchos otros.

Entre los planes enumerados en el Lista de planes de envío son los publicados en los siguientes libros y artículos de Howard I. Chapelle:

  • Las goletas de pesca americanas 1825-1935
  • Embarcación de vela americana
  • Pequeña embarcación de vela americana
  • Las canoas de corteza y los botes de piel de América del Norte, con Edwin T. Adney
  • Construcción de barcos
  • "Skiffs de pesca de cangrejos de la bahía de Chesapeake"
  • La historia de los veleros estadounidenses
  • Colección Nacional de Embarcaciones
  • La búsqueda de la velocidad a vela: 1700-1855
  • "Notas sobre los barriletes de la bahía de Chesapeake"

También se enumeran los planos inéditos de Howard I. Chapelle. Estos incluyen planes para yates históricos, goletas piloto y embarcaciones pequeñas.

Este catálogo también enumera planos de:

  • La Encuesta Histórica de la Marina Mercante Estadounidense (HAMMS) de 1936-1937
  • Colección de dibujos de motos acuáticas del Lejano Oriente de William Maxwell Blake
  • Buques pesqueros comerciales diversos construidos en Seattle, Washington, 1910-1930
  • Construcción de barcos simplificada: el barco de fondo plano, por Harry V. Sucher
  • Construcción de barcos simplificada: el barco con fondo en V, por Harry V. Sucher

U.S.N. Brig Lawrence
Detalle del plano del buque de guerra 4

2. Colección Smithsonian de planos de buques de guerra

Esta lista de 129 páginas incluye planes para la navegación estadounidense y los primeros buques de guerra a vapor desde mediados del siglo XVIII hasta 1900. Muchos son del libro de Howard I. Chapelle La historia de la marina de guerra estadounidense. También se incluyen algunos dibujos de artillería. Esta nueva edición contiene más de 50 páginas de nuevos diseños, incluidos planos y dibujos de barcos de guerra históricos de Merritt A. Edson, Jr.


3. Colección de planos de barcos de la Administración Marítima (1939-1970)

Esta lista de 70 páginas incluye planos de diseño de barcos adquiridos recientemente de la Administración Marítima, Departamento de Transporte de EE. UU. Se representan cincuenta y cinco diseños de embarcaciones, incluidos los planos de los barcos Liberty y Victory de la Segunda Guerra Mundial, barcos de carga, barcos de pasajeros, petroleros, portacontenedores y otros diseños de las décadas de 1950 y 1960. La colección también incluye 60 hojas de planos de diseño para el famoso superliner SS Estados Unidos.

  1. Lista de planos de barcos / Colección marítima: $20.00
  2. Colección de planos de barcos de la Administración Marítima (1939-1970): $15.00
  3. La colección Smithsonian de planos de buques de guerra: $15.00

Los pedidos extranjeros pueden obtener correo aéreo agregando US $ 5.00 adicionales. Indique qué catálogo (s) desea recibir y adjunte un cheque o giro postal pagadero al Institución Smithsonian por el monto total. No envíe dinero en efectivo. No podemos aceptar pedidos con tarjeta de crédito. Todos los pedidos extranjeros deben pagarse con cheque, en fondos estadounidenses, pagaderos en un banco de Nueva York.

Todos los pedidos se gestionan por correo. Envíe su pedido a:

Planes de envío
Institución Smithsonian
Apartado de correos 37012
NMAH 5004 / MRC 628
Washington, DC 20013-7012 EE. UU.

Formulario de contacto

Para enviar un correo electrónico al servicio de planes de envío del Smithsonian, utilice este formulario de contacto. Utilice este formulario de contacto si tiene preguntas sobre nuestros catálogos y la colección de planos de barcos.

Aumentamos los precios de las copias de nuestros dibujos en diciembre de 2004. Si tiene un catálogo más antiguo que ese y no desea el más nuevo y ampliado, escriba para conocer los precios más nuevos antes de enviar un cheque.

Aviso a los navegantes

La mayoría de los planos de las embarcaciones del Smithsonian NO son planes originales del constructor. La mayoría son el resultado de la documentación de campo: el proceso de quitar las líneas de barcos históricos y modelos de medio casco. Por lo tanto, los detalles de construcción completos y las tablas de compensaciones no siempre están disponibles. Los arquitectos navales expertos y los constructores de embarcaciones normalmente pueden desarrollar tablas de compensaciones a partir de planos de líneas básicas. De hecho, hemos escuchado de varios constructores de embarcaciones que han construido embarcaciones de tamaño completo a partir de los planos del Smithsonian. Sin embargo, el Smithsonian no puede garantizar la navegabilidad o la seguridad de las embarcaciones construidas a partir de su colección de planes de estudio.

Si tiene preguntas sobre dibujos de diseño para embarcaciones específicas, utilice el formulario de contacto anterior. Por lo general, completamos los pedidos dentro de las cuatro semanas posteriores a la recepción.


Institución Smithsonian - Historia

  • Actual
Informes de boletines recientes
    | Erupción de ceniza en marzo de 2020 La extrusión de lava en agosto llenó y luego desbordó el cráter en enero de 2021 | Pequeños flujos de lava en el cráter de la cumbre durante septiembre de 2020-febrero de 2021 | Las columnas de ceniza, las de SO2 y las anomalías térmicas continuaron durante octubre de 2020-marzo de 2021 | Plumas de ceniza y dióxido de azufre durante octubre de 2020-marzo de 2021 | Las avalanchas de bloques, los flujos piroclásticos y las explosiones de cenizas continúan hasta febrero de 2021 | Emisiones de cenizas en noviembre y diciembre de 2020, luego anomalías térmicas hasta febrero de 2021 | Nuevas cúpulas aparecen en enero y febrero de 2021 gran explosión el 27 de enero | Emisiones de gas y cenizas, penachos de SO2 y anomalías térmicas durante septiembre de 2020-febrero de 2021 | Pequeñas explosiones freáticas frecuentes hasta el 13 de diciembre de 2020 | Nueva erupción en diciembre de 2020 con un lago de lava activo, flujos de lava, salpicaduras y una fuente de cúpula | Aumento de la actividad con emisiones de cenizas, explosiones y flujos de lava en múltiples flancos durante diciembre de 2020-febrero de 2021 | Explosiones, penachos de ceniza, incandescencia del cráter y un lago de lava activo durante septiembre de 2020-febrero de 2021 | Crecimiento del domo de lava en noviembre de 2020 y continuas anomalías térmicas

La base de datos Volcanoes of the World es un catálogo de volcanes del Holoceno y Pleistoceno y erupciones de los últimos 10.000 años.

Preguntas frecuentes (hay más preguntas disponibles)
    | 40-50 erupciones continuas en un momento dado. | Aproximadamente 1.400 activos en los últimos 10.000 años. | No. | Rango de 56-88 erupciones totales por año desde 1991. | 101 erupciones de 5 años o más. | 10 tienen & gt1 millones de personas en un radio de 5 km. | 187 volcanes con actividad o impactos significativos.

Noticias del sitio y de la base de datos de amp

14 de mayo de 2021 Base de datos actualizada (4.10.0). Revisión completa de las erupciones de 2020. Erupciones actuales actualizadas hasta el 6 de mayo de 2021. Actualizaciones generales de los datos de los volcanes.

17 de marzo de 2021 Base de datos actualizada (4.9.4). Erupciones actuales actualizadas hasta el 12 de marzo de 2021. Actualizaciones generales de los datos de los volcanes.

1 de febrero de 2021 Base de datos actualizada (4.9.3). Erupciones actuales actualizadas hasta el 28 de enero de 2021. Actualizaciones generales de los datos de los volcanes.

15 de diciembre de 2020 Base de datos actualizada (4.9.2). Erupciones actuales actualizadas hasta el 10 de diciembre de 2020. Actualizaciones generales de los datos de los volcanes. Cambios de estilo y organización.

Aplicación web E3

La aplicación web & quotEruptions, Earthquakes, & amp Emissions & quot (o & quotE3 & quot) es una animación a intervalos de erupciones volcánicas y terremotos desde 1960. También muestra las emisiones de gases volcánicos (dióxido de azufre, SO2) desde 1978 y mdash, el primer año en que los satélites estuvieron disponibles para proporcionar monitoreo global de SO2.

Quienes somos

La misión de GVP es documentar, comprender y difundir información sobre la actividad volcánica global.


Maya Lin

EXPLORO cómo vivimos y nos relacionamos con la naturaleza, configurando un ordenamiento sistemático de la tierra, ligado a la historia, la memoria, el tiempo y el lenguaje.

Mi arte es una oda a la naturaleza. La bahía de Chesapeake es una de las favoritas. Es intrincado y serpenteante y ha sido cambiado por la actividad humana. Pero la naturaleza es resistente.

Para representar su belleza y fragilidad, estudié imágenes de satélite y mapas históricos para Doblar el Chesapeake, una instalación de 54.000 canicas. A través de este trabajo, espero motivar a las personas a proteger la bahía como una fuerza vital vibrante.

Doblar el Chesapeake está en el Smithsonian. Se utilizará para contar la historia de Maya Lin y las historias de otras mujeres sobre su pasión por proteger la naturaleza.

Créditos

Foto: Wolfe, Alexandra, “Arte y arquitectura: Maya Lin”, The Wall Street Journal, 16 de octubre de 2015. FOTO MATT FURMAN

Contenido: Maya Lin, charla con un artista, 2015–2016, Smithsonian American Art Museum, Renwick Gallery Nodjimbadem, Katie, “Maya Lin Used 54,000 Marbles to Model the Chesapeake Bay”, Smithsonian Magazine, 9 de noviembre de 2015


Sesión narrativa del festival Folklife: Radio Bilingue Linea Abierta (con George Abe y otros)

Conducido por Chelis López y Samuel Orozco, Línea Abierta de Radio Biligue de California es el primer y único programa nacional de llamadas y conversaciones en vivo en transmisión pública que interconecta audiencias de habla hispana y creadores de noticias en los Estados Unidos y México. Durante el Festival, los anfitriones grabaron entrevistas en vivo desde el escenario "The Studio" con los participantes del Folklife Festival, brindando a los visitantes un vistazo al proceso de producción de la radio. En esta sesión, López y Orozco están acompañados por el presentador Ranald Woodaman y los miembros de FandangObon George Abe, Elaine Fukumoto, Nancy Sekizawa, Sean Miura y Nobuko Miyamoto para discutir la música participativa y las tradiciones de la danza, con un enfoque en las conexiones entre el fandango son jarocho de Veracruz, México y el ritual budista japonés del obon. Esta sesión narrativa fue parte del programa Sounds of California en el Smithsonian Folklife Festival 2016.


Colecciones digitales

Las colecciones físicas de las Bibliotecas comprenden 1,5 millones de libros y manuscritos, junto con más de 400.000 piezas de material efímero, microfilm, colecciones de fotografías y material audiovisual, que se encuentran en más de 21 ubicaciones en Washington, Maryland, Nueva York y Panamá. Algunas de esas colecciones están disponibles a través de una solicitud de préstamo entre bibliotecas a través de su biblioteca pública, escolar o corporativa local. Si pertenece a una organización interesada en utilizar uno de los artículos de nuestra colección en una exposición, consulte la página de Servicios de préstamo para exposiciones.

  • Los detalles adicionales de las colecciones que se encuentran en las distintas ubicaciones de las bibliotecas se pueden encontrar en las páginas web de las sucursales.
  • Para ver si un libro o una revista específica está en nuestra colección, busque en nuestro catálogo.

¿Cómo ha cambiado tu experiencia con la música en 2020?

¿Qué sucede cuando desaparece la creación de música como la conocemos, cuando el mismo acto de cantar juntos o ir a un concierto se vuelve peligroso? Y luego, ¿cómo y por qué la música sigue funcionando como una herramienta importante para unir a las personas? En un año definido por la vida en cuarentena y distanciamiento social, y un reconocimiento público sobre siglos de racismo sistémico y los llamados a la justicia social, nuestras experiencias con la música: orar, sanar, expresar dolor y alegría, mostrar solidaridad y protestar, celebrar a los seres queridos y llorar, han cambiado drásticamente.

La gente está encontrando nuevas formas de disfrutar y hacer música juntos, desde recitales en el balcón y en el patio trasero hasta experiencias de transmisión en vivo y coros virtuales de actuaciones grabadas individualmente. La música ha mantenido un papel vital en nuestra experiencia colectiva, a pesar, o quizás, debido a las circunstancias desafiantes que enfrentamos.


Historia

¿Estuvo involucrado en el diseño o la construcción del edificio original del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC? Comparta su historia con nosotros en [email protected]

Construido en 1918, el Aircraft Building albergó la mayor parte de la colección de aviación del Museo durante décadas. Tomada en 1938, esta foto también muestra un tanque y una pieza de artillería junto a la puerta principal.

Los primeros años

La conexión del Smithsonian con el vuelo comenzó con el nacimiento de la Institución, encabezada primero por Joseph Henry, un físico, entusiasta de los globos y observador del cielo. En 1861, Henry hizo una contribución fundamental a la aviación estadounidense cuando invitó a Thaddeus Sobieski Constantine Lowe a inflar su globo aerostático en los terrenos del Smithsonian. Esta demostración finalmente condujo al nacimiento del reconocimiento aéreo estadounidense durante la Guerra Civil.

No es de extrañar, entonces, que la colección aeronáutica del Smithsonian comenzara mucho antes de 1976, cuando se construyó el Museo Nacional del Aire y el Espacio en el Mall en Washington, DC. Cien años antes, en 1876, se adquirió un grupo de 20 hermosas cometas de la Comisión Imperial China, sembrando lo que más tarde se convertiría en la colección más grande de artefactos espaciales y de aviación del mundo.

Las colecciones del Museo se alojaron primero en el Edificio de Artes e Industrias (A & ampI), luego, después de la Primera Guerra Mundial, se expandieron a una cabaña de Quonset erigida por el Departamento de Guerra detrás del Castillo Smithsonian. Cariñosamente conocido como el "Cobertizo de hojalata", el nuevo edificio se abrió al público en 1920 y permanecería en uso durante los siguientes 55 años.

El Museo Nacional del Aire

En 1946, el presidente Harry Truman firmó un proyecto de ley que establece el Museo Nacional del Aire del Smithsonian para conmemorar el desarrollo de la aviación, recopilar, preservar y exhibir equipos aeronáuticos y proporcionar material educativo para el estudio de la aviación. Sin embargo, la legislación no preveía la construcción de un nuevo edificio y la colección pronto superó el espacio de exposición del Museo. Como no quedaba espacio en el Edificio de Artes e Industrias o en el "Cobertizo de Hojalata", los aviones de la Segunda Guerra Mundial y otros artículos como motores y misiles se almacenaron en una fábrica de aviones abandonada en Park Ridge, Illinois, un suburbio de Chicago. La Marina de los Estados Unidos tenía una colección similar almacenada para el Smithsonian en Norfolk, Virginia.

En 1951, como resultado de la emergencia de la Guerra de Corea, el Museo tuvo que desalojar las instalaciones de Park Ridge. En respuesta a la necesidad inmediata de espacio, Paul Garber, el primer curador del Museo Nacional del Aire, ubicó 21 acres en Silver Hill, Maryland, un suburbio de Washington, DC Con la adición de varios edificios prefabricados, el sitio se convirtió en el área de almacenamiento de Museo Nacional del Aire. Garber había logrado salvar la colección. Para honrar su logro, la ubicación fue nombrada Instalación de Conservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber en 1980.

Uniéndose a la era espacial

Mucho antes de que los vuelos espaciales se convirtieran en realidad, el Smithsonian asumió un papel de liderazgo en la financiación de uno de los pioneros de cohetes más importantes de Estados Unidos. En 1916, Robert Goddard escribió al secretario Charles Greeley Abbot solicitando una subvención para apoyar su investigación. El Smithsonian le otorgó $ 5,000 para realizar sus primeros experimentos prácticos en cohetería y, finalmente, publicó su tratado clásico, A Method of Reaching Extreme Altitudes.

Durante los siguientes 50 años, a medida que avanzaba la tecnología y a medida que la colección se expandía para incluir artefactos relacionados con cohetes y vuelos espaciales, quedó claro que el Museo estaba entrando en una nueva fase. En 1966, el presidente Lyndon Johnson firmó una ley que cambió el nombre del Museo Nacional del Aire a Museo Nacional del Aire y el Espacio para conmemorar el desarrollo de la aviación y los vuelos espaciales. La colección del Museo en exhibición se expandió para incluir misiles y cohetes, algunos de los cuales estaban ubicados al aire libre cerca del Edificio de Artes e Industrias en un área que se conocía como "Rocket Row".

El financiamiento para construir un nuevo edificio fue aprobado en 1971, y con la ubicación determinada: estaría en el National Mall entre las calles Cuarta y Séptima SW, el Secretario del Smithsonian, C. Dillon Ripley, contrató al ex astronauta del Apolo 11 Michael Collins como el National Mall. Director del Museo del Aire y el Espacio. Collins guiaría al Museo a través de su construcción, contrataría un equipo de profesionales de primer nivel, supervisaría la creación de exhibiciones de primer nivel y lanzaría el Centro de Estudios Planetarios y de la Tierra del Museo. Esta nueva división se dedicó a la investigación activa en el análisis de datos de naves espaciales lunares y planetarias y al centro principal de observaciones y fotografías de la Tierra del Proyecto de prueba Apollo-Soyuz.

La palada inicial tuvo lugar el 20 de noviembre de 1972 y, a principios de 1975, comenzó la asombrosa tarea de llenar el edificio con aeronaves y naves espaciales. Se cumplió el objetivo de inaugurar durante el año del bicentenario de Estados Unidos y el edificio se inauguró con gran fanfarria el 1 de julio de 1976.

El éxito del nuevo Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian superó las expectativas. El visitante número cinco millones cruzó el umbral solo seis meses después del día de la inauguración. Hoy, el Museo Nacional del Aire y el Espacio es uno de los museos más visitados del mundo.

Expansión

Dos días antes del centenario de los históricos vuelos de 1903 de los hermanos Wright, el Museo dio la bienvenida al segundo siglo de vuelo con la apertura de un nuevo y espectacular museo complementario. Ubicado en los terrenos del Aeropuerto Internacional Washington Dulles en el norte de Virginia, el Centro Steven F. Udvar-Hazy eclipsa al Museo en Washington, DC en tamaño. Muestra más de 150 aviones en su enorme Boeing Aviation Hangar y casi la misma cantidad de cohetes, misiles, satélites y otras naves espaciales en su James S. McDonnell Space Hangar, con más artefactos que se mueven allí todo el tiempo. El Centro alberga una instalación de restauración nueva y más grande, un archivo, una unidad de procesamiento de colecciones, un laboratorio de conservación y almacenamiento de colecciones para objetos pequeños.

El vuelo continúa

La colección que comenzó en 1876 con un grupo de 20 cometas ha crecido a casi 60.000 objetos. Una gran parte de los principales objetos de la colección se exhiben al público, ya sea en el Museo o en préstamo a otras instituciones de todo el mundo. Quedan muchos más objetos almacenados. El Museo sigue siendo la institución estadounidense más importante para conmemorar el vuelo y para recopilar, preservar y presentar la tecnología de la aviación y el espacio. También juega un papel fundamental en la investigación planetaria. Hoy en día, el Centro de Estudios Planetarios y de la Tierra del Museo tiene miembros del equipo en todas las misiones activas a Marte (Mars Exploration Rovers, Mars Reconnaissance Orbiter, Mars Express), Mercury (MESSENGER) y la Luna (Lunar Reconnaissance Orbiter).

Lo que está por venir estará limitado solo por la imaginación de las generaciones futuras, muchas de las cuales se inspirarán en una visita infantil para ver los extraordinarios aviones y naves espaciales en el Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian.


Celebrando a los latinos influyentes en la historia de Estados Unidos

Presenta el Centro Latino Smithsonian Nuestra Ammirica: 30 latinas / latinos inspiradores que han dado forma a los Estados Unidos

Nuestra América es una antología que cuenta las historias de destacadas figuras latinas como los pioneros Luis Álvarez y Sonia Sotomayor, los artistas Celia Cruz y Lin-Manuel Miranda, los activistas César Chávez, Sylvia Rivera y Emma González y los veteranos militares Olga E. Custodio y Macario García.


Ver el vídeo: Explore Smithsonian: James Smithson - The Founder of the Smithsonian (Enero 2022).