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Batalla del golfo de Morbihan / bahía de Quiberon, finales del verano del 56 a. C.

Batalla del golfo de Morbihan / bahía de Quiberon, finales del verano del 56 a. C.

Batalla del golfo de Morbihan / bahía de Quiberon, finales del verano del 56 a. C.

La batalla del Golfo de Morbihan (junio de 56 a.C.) fue la primera batalla naval en la historia registrada que definitivamente tuvo lugar en el Atlántico Norte, y vio a una flota romana levantada por Julio César destruir el poder naval de la tribu Veneti de la Bretaña moderna.

Durante la temporada de campaña del 57 a. C. César había enviado un pequeño ejército al mando de P. Craso al oeste de Francia, donde había aceptado la sumisión de varias tribus, entre ellas los venecianos. A finales de año, habían enviado a Craso a un cuartel de invierno en la costa atlántica. Durante el invierno se quedó sin suministros y envió embajadores a los estados vecinos para recolectar suministros. Los Veneti se apoderaron de los dos embajadores romanos que les enviaron y alentaron a sus vecinos a hacer lo mismo. César pronto se enfrentó a una rebelión de la mayoría de las tribus marítimas del noroeste de la Galia.

Los Veneti eran la principal potencia naval de la Galia. Dominaban el comercio con Gran Bretaña y tenían una flota de barcos de construcción sólida que se adaptaban a las condiciones locales. César los describe como de quillas menos profundas que los barcos romanos, lo que los hizo más adecuados para operaciones en aguas de marea; por estar construido enteramente de roble, con proa y popa altas que los hacían más capaces de resistir las tormentas atlánticas, y también los hacían casi invulnerables a las tácticas estándar de embestida mediterráneas.

Cuando estalló la rebelión, César estaba en Italia. Ordenó a Craso que construyera una flota en el Loira, y luego, cuando el clima mejoró, cruzó la Galia para unirse al ejército. Siguió una campaña frustrante, en la que César capturó una serie de ciudades venecianas, pero no pudo evitar que los habitantes fueran evacuados por mar, mientras que la nueva flota romana estaba frecuentemente atrapada en el puerto por las tormentas de verano, y cuando se aventuraba a salir aparentemente sufría una serie de contratiempos menores.

Según César, los barcos Veneti eran superiores en todo menos en velocidad y habilidad de sus remeros. No solo eran casi imposibles de embestir, sino que sus lados altos significaban que las armas de misiles romanas tenían poco o ningún impacto, mientras que su navegabilidad superior significaba que podían operar con seguridad en aguas que eran demasiado peligrosas para los romanos, e incluso podían sobrevivir en la playa. por la marea.

Después de capturar una serie de ciudades sin ningún efecto, César se dio cuenta de que tendría que esperar a que el clima mejorara lo suficiente para que toda su flota se uniera al ejército. Finalmente, las tormentas amainaron y la flota romana, al mando de Decimus Brutus, pudo navegar por la costa hacia Bretaña. A medida que la flota romana se acercaba a sus fortalezas restantes, los Veneti decidieron concentrar toda su fuerza naval y buscar una batalla decisiva.

César en realidad no dice dónde tuvo lugar la batalla, solo dice que el enemigo abandonó su puerto y que la batalla tuvo lugar a la vista del ejército principal. En general, se asume que la batalla tuvo lugar en la bahía de Quiberon o cerca de ella, en las afueras del golfo de Morbihan.

Después de sus reveses a principios de año, los romanos habían ideado una nueva táctica. Cada barco llevaba su contingente normal de infantes de marina, probablemente tomado de una de las legiones de César, y comandado por un tributo de los soldados o un centurión. Al igual que en la Primera Guerra Púnica, la única forma en que los romanos iban a superar el poder naval superior de su oponente era abordando. Cada barco romano estaba armado con varios ganchos afilados montados en largos postes. A medida que las dos flotas se acercaban a distancias de combate, estos ganchos se utilizaron para cortar los aparejos de los barcos Veneti, haciéndolos vulnerables al abordaje.

Después de que varios barcos Veneti hubieran sido capturados y abordados de esta manera, el resto de la flota intentó escapar, pero en este momento crucial el viento les falló. Esto dejó a la flota de Veneti dispersa y vulnerable a lo largo de la costa. Los romanos aprovecharon su velocidad superior con los remos para perseguir y derrotar a los barcos Veneti uno por uno. La batalla duró desde las diez de la mañana hasta el anochecer, cuando los barcos Veneti supervivientes escaparon.

Con su flota destruida, los Veneti no tuvieron más remedio que rendirse. César no estaba de buen humor - en su propia cuenta porque quería asegurarse de que los derechos de los embajadores fueran respetados por otras tribus - pero posiblemente debido a su frustrante verano. Todos los miembros del senado de Veneti fueron ejecutados y el resto de la tribu fue vendido como esclavo.


Historia naval / marítima 17 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 2 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1730: Nacimiento de Joshua Rowley, almirante inglés (muerto en 1790)
Vice Almirante Sir Joshua Rowley, primer baronet (1734-1790) fue el cuarto hijo del almirante Sir William Rowley. Sir Joshua era de una antigua familia inglesa, originario de Staffordshire (Inglaterra) y nació el 1 de mayo de 1734 en Dublín. Rowley sirvió con distinción en varias batallas a lo largo de su carrera y fue muy elogiado por sus contemporáneos. Desafortunadamente, aunque su carrera fue a menudo activa, no tuvo la oportunidad de comandar ningún compromiso significativo y siempre siguió en lugar de liderar. Por lo tanto, sus logros han sido eclipsados ​​por sus contemporáneos como Keppel, Hawke, Howe y Rodney. Rowley, sin embargo, sigue siendo uno de los comandantes incondicionales de las paredes de madera que mantuvieron a Gran Bretaña segura durante tanto tiempo.

1751 - Lanzamiento de HMS Delfín, una fragata de sexta clase de 24 cañones de la Royal Navy.
HMS Delfín
era una fragata de sexta categoría de 24 cañones de la Royal Navy. Botado en 1751, fue utilizado como barco de reconocimiento a partir de 1764 e hizo dos circunnavegaciones del mundo bajo los sucesivos comandos de John Byron y Samuel Wallis. Fue el primer barco en dar la vuelta al mundo dos veces. Permaneció en servicio hasta que fue liquidada en septiembre de 1776 y se disolvió a principios de 1777.

1781 - Acción del 1 de mayo de 1781 - HMS Canadá captura la fragata española Santa Leocadia
los Acción del 1 de mayo de 1781 fue un combate naval menor a casi 210 millas del puerto de Brest en el que el HMS Canadá, un tercero de 74 cañones de la Royal Navy al mando del capitán George Collier persiguió, interceptó y capturó la fragata española de 40 cañones Santa Leocadia, capitaneado por Don Francisco de Wenthuisen.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería con decoración de tabla de popa para Canadá (1765), un Third Rate de 74 cañones y dos pisos.

1795 - HMS Boyne (98), con la bandera del Vicealmirante Peyton, Cptn. George Gray, se incendió en Spithead, se quemó y explotó.
HMS Boyne
era un buque de segunda clase de la Royal Navy de 98 cañones botado el 27 de junio de 1790 en Woolwich. Fue el buque insignia del vicealmirante John Jervis en 1794.

1804 - Lanzamiento de HMS Soberano real, el yate real del rey británico George III.
HMS Soberano real
era el yate real del rey británico George III.

Esta pintura de un artista desconocido es una ilustración de la visita de Jorge IV a Greenwich. El yate real se puede ver en el centro con otro velero a la izquierda, rodeado de botes de remos más pequeños que transportan pasajeros. La imagen también ha sido descrita como una visita de Jorge III, el 30 de octubre de 1797, y Guillermo IV, en agosto de 1830. La representación estilística de la imagen ejemplifica la influencia duradera que tuvo la pintura holandesa del siglo XVII en el arte marítimo británico hasta principios del siglo XIX.

1813 - Lanzamiento del francés Piet Hein, a Téméraire-buque de 74 cañones de la línea de la Armada francesa
Piet Hein, fue uno de los barcos construidos en los diversos astilleros capturados por el Primer Imperio Francés en Holanda e Italia en un programa de choque para reponer las filas de la Armada francesa. Fue construida en Rotterdam bajo la supervisión del ingeniero Alexandre Notaire-Granville, siguiendo los planos de Sané y utilizando madera extraída de los 80 cañones. Piet Hein, desarmado mientras todavía estaba en la quilla.
Royal Italien fue entregada a Holanda en la caída de Rotterdam en diciembre de 1813. Fue rebautizada Almirante Piet Hein, y finalmente se disolvió en 1819.

Modelo a escala de Achille, barco gemelo del barco francés Piet Hein (1813), expuesta en el Musée de la Marine de París.

1813 - Lanzamiento de HMS Anacreonte, que tuvo una carrera extremadamente breve. fue comisionada a principios de 1813 y se perdió en un año

1851 - Lanzamiento de Clipper Syren, el más longevo de todos los barcos clipper
Syren fue el más longevo de todos los barcos clipper, con una vida útil de navegación de 68 años y 7 meses. Navegó en el comercio de San Francisco, en el Lejano Oriente, y transportó productos balleneros desde Hawai y el Ártico hasta New Bedford.

1898 - Batalla de la Bahía de Manila - El escuadrón estadounidense, comandado por el comodoro George Dewey, derrota al escuadrón español bajo el mando del Contralmirante Montojo en la Bahía de Manila, Filipinas.
los Batalla de la bahía de Manila (Filipino: Labán en busca de Maynila Español: Batalla de Bahía de Manila), también conocido como el Batalla de Cavite, tuvo lugar el 1 de mayo de 1898, durante la Guerra Hispanoamericana. El Escuadrón Asiático Americano al mando del comodoro George Dewey se enfrentó y destruyó al Escuadrón Español del Pacífico bajo Contraalmirante (Contralmirante) Patricio Montojo. La batalla tuvo lugar en la bahía de Manila en Filipinas y fue el primer enfrentamiento importante de la guerra hispanoamericana. La batalla fue una de las batallas navales más decisivas de la historia y marcó el final del período colonial español en la historia de Filipinas.

Impresión en color contemporánea, mostrando USS Olimpia en primer plano a la izquierda, liderando el Escuadrón Asiático de Estados Unidos contra la flota española frente a Cavite. En la parte inferior izquierda se muestra un retrato en viñeta del contralmirante George Dewey.

1911 - Lanzamiento de HMS Conquistador, el tercero de cuatro Oriónacorazados de clase acorazados construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1910.
HMS Conquistador
fue el tercero de cuatro Orión-clase acorazados acorazados construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1910. Pasó la mayor parte de su carrera asignada al Hogar y Grandes Flotas. Además de participar en el fallido intento de interceptar los barcos alemanes que habían bombardeado Scarborough, Hartlepool y Whitby a finales de 1914, la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916 y la Acción inconclusa del 19 de agosto, su servicio durante la Primera Guerra Mundial consistió generalmente en patrullas de rutina. y formación en el Mar del Norte.
Después de la disolución de la Gran Flota a principios de 1919, Conquistador fue transferida de regreso a la Flota Nacional durante unos meses antes de ser asignada a la Flota de Reserva. El barco se vendió como chatarra a finales de 1922 y posteriormente se rompió.

1915 - El RMS Lusitania parte de la ciudad de Nueva York en su 202º y último cruce del Atlántico Norte. Seis días después, el barco es torpedeado frente a las costas de Irlanda con la pérdida de 1.198 vidas.

El 17 de abril de 1915, Lusitania Partió de Liverpool en su viaje transatlántico 201 y llegó a Nueva York el 24 de abril. Un grupo de germano-estadounidenses, con la esperanza de evitar controversias si Lusitania fue atacado por un submarino, discutió sus preocupaciones con un representante de la Embajada de Alemania. La embajada decidió advertir a los pasajeros antes de su próxima travesía que no naveguen a bordo. Lusitania. La Embajada Imperial Alemana colocó un anuncio de advertencia en 50 periódicos estadounidenses, incluidos los de Nueva York:
¡AVISO!
A los VIAJEROS que tengan la intención de embarcarse en el viaje por el Atlántico se les recuerda que existe un estado de guerra entre Alemania y sus aliados y Gran Bretaña y sus aliados que la zona de guerra incluye las aguas adyacentes a las Islas Británicas que, de acuerdo con la notificación formal dada por el El Gobierno Imperial Alemán, los barcos que enarbolan la bandera de Gran Bretaña, o cualquiera de sus aliados, están sujetos a destrucción en esas aguas y los viajeros que navegan en la zona de guerra en los barcos de Gran Bretaña o sus aliados lo hacen bajo su propio riesgo.
EMBAJADA IMPERIAL DE ALEMANIA
Washington, D.C., 22 de abril de 1915.

Esta advertencia se imprimió junto a un anuncio de LusitaniaViaje de regreso. La advertencia provocó agitación en la prensa y preocupó a algunos de los pasajeros y la tripulación del barco. Lusitania Partió de Pier 54 en Nueva York, el 1 de mayo de 1915 a las 12:20 p.m. Unas horas después de la salida del barco, la edición del sábado por la noche de The Washington Times publicó dos artículos en su portada, ambos haciendo referencia a esas advertencias.

Lusitania llegando al puerto

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 2 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1654 - La acción del 2 de mayo de 1654 fue una batalla naval que tuvo lugar cerca de Colombo, Ceilán, cuando una fuerza de 11 barcos holandeses derrotó a 3 galeones portugueses, que encallaron y fueron quemados cerca de Carmona, al norte del Cabo de Rama.
Acción de 2 de mayo de 1654
Fue una batalla naval que tuvo lugar cerca de Colombo, Ceilán, cuando una fuerza de 11 barcos holandeses derrotó a 3 galeones portugueses, que encalló y fueron quemados cerca de Carmona, al norte del Cabo de Rama. Aproximadamente el 4 de mayo Zijdeworm fue quemado como un barco de fuego cerca de Karwar, y el 6 de mayo el galeón portugués Nazaret fue quemado cerca de Hanovar. Esto eliminó una proporción significativa de barcos portugueses en el área del Océano Índico.

1707 - El Acción de 2 de mayo de 1707, también conocido como Beachy Head, fue una batalla naval de la Guerra de Sucesión Española en la que un escuadrón francés al mando de Claude de Forbin interceptó un gran convoy británico escoltado por tres barcos de línea, al mando del comodoro barón Wylde.
los Acción de 2 de mayo de 1707, también conocido como Beachy Head, fue una batalla naval de la Guerra de Sucesión Española en la que un escuadrón francés al mando de Claude de Forbin interceptó un gran convoy británico escoltado por tres barcos de línea, al mando del comodoro barón Wylde. La acción comenzó cuando tres barcos franceses, el Grifon, Blackoal y Dauphine, agarró HMS Tribunal Hampton, matando a su capitán, George Clements, y llevándola. 60 cañones de Claude Forbin Marte siguiente atacó HMS Grafton y, cuando se unen a los barcos franceses Blackoal y Fidèle, mató al Capitán Edward Acton y se la llevó a ella también. El convoy se dispersó y la última escolta británica, el HMS Roble Real, gravemente golpeada y con 12 pies de agua en sus pozos, logró escapar corriendo a tierra cerca de Dungeness, desde donde fue llevada al día siguiente a Downs.
Los franceses tomaron 21 barcos mercantes, además de los dos barcos de línea de 70 cañones, y los llevaron a todos a Dunkerque.

Escala: 1:48. Un modelo contemporáneo de casco completo del 'Royal Oak' (1741), un barco de dos pisos de la línea de 70 cañones, construido con tablones sobre bastidor al estilo Navy Board.

1774 - Lanzamiento de HMS Águila, un barco de tercera clase de 64 cañones de la línea de la Royal Navy, en Rotherhithe.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano del cuerpo, líneas transparentes y medio ancho longitudinal para 'Águila' (1774), más tarde para 'Vigilant' (1774), y con alteraciones para 'America' (1777), 'Ruby' (1776) y 'Standard' (1782), todos de 64 cañones Third Rate, dos pisos. Firmado por John Williams [Agrimensor de la Marina, 1765-1784]

1787 - Lanzamiento del español Salvador del Mundo, un buque de 112 cañones de tres pisos de la línea construido en Ferrol para la Armada española en 1787 según planos de Romero Landa, uno de los ocho grandes navíos de la línea del Santa Ana clase, también conocida como los Meregildos.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería, el contorno de la popa, las líneas transparentes con algo de interior y un mascarón de proa, y la mitad de la anchura longitudinal de Salvador del Mundo (capturado en 1797), un español First Rate capturado. El plan ilustra el barco que despegó en Plymouth Dockyard cuando era un First Rate de 112 cañones y tres pisos. Firmado por Joseph Tucker [Maestro carpintero, Astillero de Plymouth, 1802-1813]

1794 - Inicio de la campaña atlántica de mayo de 1794 - que terminará en el Glorioso primero de junio
los Campaña atlántica de mayo de 1794 fue una serie de operaciones realizadas por la Flota del Canal de la Marina Real Británica contra la Flota Atlántica de la Armada Francesa, con el objetivo de evitar el paso de un convoy de grano francés de importancia estratégica que viajaba desde Estados Unidos a Francia. La campaña implicó incursiones comerciales por parte de fuerzas destacadas y dos enfrentamientos menores, que finalmente culminaron en la acción de la flota completa del Glorioso Primero de junio de 1794, en el que ambas flotas fueron gravemente mutiladas y tanto Gran Bretaña como Francia reclamaron la victoria. Los franceses perdieron siete acorazados y ninguno británico, pero la batalla distrajo a la flota británica el tiempo suficiente para que el convoy francés llegara al puerto de forma segura.

Defensa del HMS en la Batalla del Glorioso el 1 de junio de 1794, Nicholas Pocock

1795 - Lanzamiento del francés Cassard, a Téméraire-Barco de 74 cañones de la línea de la Armada francesa. Fue rebautizada como Dix-août en 1798, en honor a los acontecimientos del 10 de agosto de 1792, y posteriormente Brave en 1803.

1798 - Lanzamiento de HMS Renombre, una pistola de 74 America-Barco de tercera clase de la línea de la Royal Navy.

1798 - Lanzamiento del francés Liguriana, un bergantín seccional de 16 cañones de la Armada francesa que se lanzó en 1798.

1809 - Lanzamiento de HMS Ajax, un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, en Blackwall Yard.

HMS Ajax (1809) fue guardia en Kingstown, ahora Dún Laoghaire hasta 1864, cuando fue disuelta. El Royal St George Yacht Club está en primer plano.

1810 - Lanzamiento del francés Friedland, una pistola de 80 Bucentaura-buque de clase de la línea de la Armada francesa, diseñado por Sané

Napoleón I y Marie Louise, junto con Jérôme Bonaparte y Catharina de Württemberg, asistieron en el lanzamiento de la Friedland en el arsenal de Amberes

1832 - Lanzamiento de HMS Castor, una fragata de quinta categoría de 36 cañones de la Royal Navy.

1855 - Lanzamiento de HMS Conquistador, una pistola 101 Conquistador-Barco de primera clase con propulsión a tornillo sin fin de la línea de la Royal Navy.

`` La pérdida de H.M.S. Conquistador 100 armas en Rum Cay, Bahamas, West Indies ", atribuidas a George Pechell Mends

1866 - Batalla del Callao
Ocurrió el 2 de mayo de 1866 entre una flota española al mando del almirante Casto Méndez Núñez y los emplazamientos de baterías fortificadas de la ciudad portuaria peruana de Callao durante la Guerra de las Islas Chincha.

los Batalla del Callao (en español, llamado Combate del Dos de Mayo principalmente en América del Sur) ocurrió el 2 de mayo de 1866 entre una flota española al mando del almirante Casto Méndez Núñez y los emplazamientos de baterías fortificadas de la ciudad portuaria peruana de Callao durante la Guerra de las Islas Chincha. La flota española bombardeó el puerto del Callao (o El Callao), y finalmente se retiró sin ningún daño notable a las estructuras de la ciudad, según fuentes peruanas y estadounidenses o tras haber silenciado casi todos los cañones de las defensas costeras, según los españoles. cuentas y observadores franceses. Esta resultó ser la batalla final de la guerra entre las fuerzas españolas y peruanas.

1964 - Guerra de Vietnam: Una explosión hunde el portaaviones estadounidense USS Tarjeta mientras está atracado en Saigón.
Dos nadadores de combate del Viet Cong habían colocado explosivos en el casco del barco. La crían y vuelven al servicio menos de siete meses después.

los Ataque a USNS Tarjeta fue una operación del Viet Cong (VC) durante la Guerra de Vietnam. Tuvo lugar en el puerto de Saigón en las primeras horas del 2 de mayo de 1964 y montado por comandos del 65o Grupo de Operaciones Especiales (Đội Biệt động 65).
Tarjeta fue comisionado por primera vez en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Desarmado en 1946, Tarjeta fue reactivado en 1958 y entró en servicio con el Servicio de Transporte Marítimo Militar, transportando equipo militar a Vietnam del Sur como parte del compromiso militar de Estados Unidos con ese país.
Como visitante habitual del puerto, Tarjeta se convirtió en un objetivo para las unidades de comando locales de VC. Poco después de la medianoche del 2 de mayo de 1964, dos comandos del Viet Cong salieron del túnel de alcantarillado cerca del área donde Tarjeta estaba anclado, y colocaron dos cargas de explosivos en el casco del barco. El ataque fue un éxito y Tarjeta se hundió 48 pies (15 m), y cinco miembros de la tripulación civil murieron por las explosiones. El barco fue reflotado 17 días después y remolcado a Filipinas para su reparación.

1982 - Guerra de Malvinas: El submarino nuclear británico HMS Conquistador hunde el crucero argentino ARA General Belgrano, matando a 323 personas.
Esta fue la primera vez que un submarino de propulsión nuclear hundió un buque de guerra.
ARA
General Belgrano fue un crucero ligero de la Armada Argentina en servicio desde 1951 hasta 1982.
Originalmente encargado por los EE. UU. Como USS Fénix, vio acción en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial antes de ser vendida por la Armada de los Estados Unidos a Argentina. El buque fue el segundo en llevar el nombre del padre fundador argentino Manuel Belgrano (1770-1820). El primer buque fue un crucero blindado de 7.069 toneladas completado en 1896.

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Historia naval / marítima - 2 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

La batalla de Giglio representada en la Chronica Majora de Matthew Paris (1259)

1704 - Lanzamiento de 54 cañones franceses Auguste, construido en Brest en 1704 que los británicos capturaron en 1705.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes y la mitad de ancho longitudinal para agosto (capturado en 1705), un cuarto de clase francés capturado, convertido en un dos pisos de 60 cañones. Tenga en cuenta que la cubierta inferior incluye accesorios para remar

1710 - HMS Suffolk (1678 - 70) capturado Gaillard (1693 - 54)
HMS Suffolk
era un barco de tercera categoría de 70 cañones de la línea de la Royal Navy, construido por contrato el 20 de febrero de 1678 por Sir Henry Johnson en su Blackwall Yard y botado en mayo de 1680. Suffolk fue comandado por el Capitán Wolfran Cornwall en la Batalla de Beachy Head en 1690, y por el Capitán Christopher Billopp en la Batalla de Barfleur en 1692.

Posiblemente un retrato del "Suffolk", visto desde el haz de babor.

Gaillard 54 cañones (diseñados y construidos por Félix Arnaud, lanzados el 13 de octubre de 1693 en Bayona) - capturados por los británicos en 1710

Sin escala. Un plano que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes con detalles de encuadre y medio ancho longitudinal para un cuarto de dos pisos francés de 60 cañones sin nombre. La forma del casco, como se ilustra en el plano de la carrocería, y la inclinación del poste de popa son todos indicios de que el barco era francés. Tenga en cuenta que las dimensiones no coinciden claramente con 'Magnífico' (capturado en 1710) o 'Agosto' (capturado en 1708), pero el estilo y la composición del borrador reflejan este período.

1740 - Lanzamiento de HMS Winchelsea, una sexta clase de 20 cañones lanzada en 1740 y en servicio durante la Guerra de Sucesión de Austria en aguas del Mediterráneo, el Atlántico y sus aguas. Fue capturada por los franceses en 1758, pero fue retomada dos semanas después.

1744 - Lanzamiento de HMS Winchester, un barco de 50 cañones de cuarta clase de la línea de la Royal Navy, construido en Rotherhithe con las dimensiones prescritas por las propuestas de 1741 del Establecimiento de 1719,
HMS Winchester
era un barco de 50 cañones de cuarta clase de la línea de la Royal Navy, construido en Rotherhithe con las dimensiones prescritas por las propuestas de 1741 del Establecimiento de 1719, y botado el 3 de mayo de 1744.
Winchester se vendió de la marina en 1769.

1777 - Durante la Revolución Americana, el USS Continental Lugger Sorpresa, dirigido por el capitán Gustavus Conyngham, captura el paquete de correo británico Príncipe de Orange y el bergantín José en el Mar del Norte.

1780 - Lanzamiento del francés Northumberland, una pistola de 74 Annibal buque de clase de la línea de la Armada francesa
Participó en la Batalla de Chesapeake (5 de septiembre de 1781), un compromiso naval crucial de la Guerra Revolucionaria Americana (Capitán Bon-Chrétien, Marqués de Bricqueville), así como en la Batalla de los Saintes siete meses después, bajo el mando del Capitán Saint Cézaire. , que murió en la acción. En 1782, capturó el balandro de 14 cañones HMS Lealtad.
Northumberland fue capturada durante el Glorioso Primero de Junio ​​de 1794, donde fue capitaneada por François-Pierre Étienne. Fue puesta nuevamente en servicio en la Royal Navy como HMS Northumberland, y se disolvió el año siguiente en diciembre de 1795.

1790 - Lanzamiento de HMS castillo de Windsor, un barco de segunda clase de 98 cañones de la línea de la Royal Navy, en Deptford Dockyard.

1812 - HMS Skylark (16), James Boxer, aterrizó al oeste de Boulogne y fue quemado para evitar su captura.
HMS Alondra
era un bergantín de 16 cañones de la Royal Navy británica de la Gaviota clase botado en febrero de 1806. Sirvió principalmente en el Canal de la Mancha, capturando varios barcos, incluido un corsario, y participando en un combate notable. Ella aterrizó en mayo de 1812 y su tripulación la quemó para evitar que los franceses la capturaran.

1819 - Lanzamiento del francés Thétis, una pistola de 44 Palas-Fragata de clase de la Armada francesa
Encargado en Toulon el 8 de marzo de 1822, Thétis cruzó a Brest a finales de 1822. Desde diciembre de 1822 hasta octubre de 1823, navegó por el Caribe antes de circunnavegar el planeta, bajo el mando del capitán Hyacinthe de Bougainville. De 1824 a 1826, sirvió en el Océano Índico junto con Espérance, navegando de nuevo alrededor del mundo.
Thétis participó en la invasión de Argel en 1830. De 1832 a 1847 estuvo en varios estados de comisión, y desde 1851 fue utilizada como escuela para grumetes. En 1865, pasó a llamarse Laninon (liberar el nombre de la corbeta blindada Thétis) y se utiliza como depósito de carbón.

Modelo de Thétis en exhibición en el Musée de la Marine de Rochefort

1827 - Lanzamiento de la fragata francesa Iphigénie, una fragata de primer rango de la Armada francesa, en Toulon

1860 - Lanzamiento del francés Guerrière, una fragata de vela y vapor de la Armada francesa.
Es conocida como el buque insignia del almirante Pierre-Gustave Roze durante la campaña francesa contra Corea en 1866.

Guerrière era una fragata de vela y vapor de la Armada francesa. Es conocida como el buque insignia del almirante Pierre-Gustave Roze durante la campaña francesa contra Corea en 1866.

Maqueta a escala 1/48 del dique seco n ° 1 del puerto de Toulon, con el modelo de Guerrière colocado en el interior por orden del almirante Pâris.

1866 - Avispón, un clipper extremo de 1851 en el comercio de San Francisco, famoso por su carrera con Flying Cloud, se quemó y se hundió
Avispón era un clipper extremo de 1851 en el comercio de San Francisco, famoso por su carrera con Nube voladora.

1915 - Lanzamiento de HSwMS Sverige, el primer barco sueco de defensa costera de la clase Sverige (Pansarskepp) encargado durante el último año de la Primera Guerra Mundial y en servicio hasta la década de 1950.
HSwMS Sverige
fue el primer sueco Clase Sverige barco de defensa costeraPansarskepp) comisionado durante el último año de la Primera Guerra Mundial y sirvió hasta la década de 1950. Su costo fue de aproximadamente 12 millones de coronas en 1912, y la suma total se recaudó en público en una campaña de recaudación de fondos a nivel nacional que ganó más de 15 millones (aproximadamente 650 MKr, en 2005 Kr). La recaudación de fondos se realizó debido a la renuencia del gobierno de Karl Staaff a gastar dinero en un nuevo acorazado.

1933 - Lanzamiento de Gorch Fock I (ex Tovarishch, ex Gorch Fock), una barca alemana de tres mástiles, la primera de una serie construida como barcos escuela para la Reichsmarine alemana en 1933.
Gorch Fock I (ex Tovarishch, ex Gorch Fock) es una barca alemana de tres mástiles, la primera de una serie construida como barcos escuela para el Reichsmarine alemán en 1933. Fue tomada como reparación de guerra por la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial y renombrada Tovarishch. El barco fue adquirido por patrocinadores, después de un breve período bajo la bandera de Ucrania en la década de 1990 y una estadía prolongada en los puertos británicos debido a la falta de fondos para las reparaciones necesarias, y navegó hasta su puerto de origen original de Stralsund, donde su nombre original de Gorch Fock fue restaurado el 29 de noviembre de 2003. Es un barco museo y en 2008 se llevaron a cabo extensas reparaciones.

1939 - Lanzamiento del HMS Prince of Wales, un acorazado clase King George V de la Royal Navy, construido en el astillero Cammell Laird en Birkenhead.
HMS Principe de Gales
era un Rey Jorge V-clase acorazado de la Royal Navy, construido en el astillero Cammell Laird en Birkenhead, Inglaterra. Estuvo involucrada en varias acciones clave de la Segunda Guerra Mundial, incluida la batalla del estrecho de Dinamarca en mayo de 1941 contra el acorazado alemán. Bismarck, operaciones de escolta de convoyes en el Mediterráneo, y su acción final y hundimiento en el Pacífico en diciembre de 1941.
Principe de Gales tenía una extensa historia de batalla, vio acción por primera vez en agosto de 1940 mientras todavía estaba equipada en su dique seco, siendo atacada y dañada por aviones alemanes. Su breve pero legendaria carrera terminó el 10 de diciembre de 1941, cuando Principe de Gales y crucero de batalla HMS Rechazar se convirtieron en los primeros barcos capitales hundidos únicamente por el poder aéreo en mar abierto, un presagio del papel cada vez menor que esta clase de barcos iba a desempeñar posteriormente en la guerra naval. El naufragio se encuentra boca abajo en 223 pies (68 m) de agua, cerca de Kuantan, en el Mar de China Meridional.

1945 - Segunda Guerra Mundial: hundimiento de los barcos prisión Cap Arcona, Thielbek y Deutschland por la Royal Air Force en Lübeck Bay, con una gran pérdida de vidas de 8.500 personas que murieron
Cap Arcona, llamado así por el cabo Arkona en la isla de Rügen, fue un gran transatlántico alemán y el buque insignia del Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ("Línea Hamburgo-Sudamérica"). Hizo su viaje inaugural el 29 de octubre de 1927, transportando pasajeros y carga entre Alemania y la costa este de América del Sur, y en su tiempo fue el barco más grande y rápido de la ruta.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 3 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1812 Recaptura de Brig-sloop HMS Apeles (14) cerca de Etaples por HMS islas Bermudas (10), Alexander Cunningham, HMS Rinaldo (10), Sir W. G. Parker, HMS Castellano (18), David Braimer y HMS Phipps (14), Thomas Wells.

Apeles y Somnambule. Este es un grabado de Felix Achille Saint-Aulaire (1801-99), grabador T.Ruhierre, en el libro Francia Marítimo, por Amédée Gréhan, publicado en 1844, aunque la imagen en sí data de 1837

1823 - La batalla del 4 de mayo se libró en mar abierto cerca de Salvador, Bahía,
entre la Armada de Brasil, bajo el mando de un ex almirante de la Marina Real Británica, Thomas Cochrane, y la Armada de Portugal durante la Guerra de Independencia de Brasil

Batalha de 4 de maio de 1823

1869: Batalla naval de la bahía de Hakodate
los Batalla naval de Hakodate (函館 湾 海 戦 Hakodatewan Kaisen) se libró del 4 al 10 de mayo de 1869, entre los restos de la armada del shogunato Tokugawa, consolidada en las fuerzas armadas de la rebelde República Ezo, y la recién formada Armada Imperial Japonesa. Fue una de las últimas etapas de la Batalla de Hakodate durante la Guerra Boshin, y ocurrió cerca de Hakodate en la isla de Hokkaidō, en el norte de Japón.

La batalla naval de Hakodate Bay Bay, mayo de 1869 en primer plano, Kyosuke y Kōtetsu de la Armada Imperial Japonesa

1917 - Transilvania - El barco fue torpedeado y hundido en el Golfo de Génova el 4 de mayo de 1917 por el U-63. Llevaba tropas aliadas a Egipto. Murieron 412 personas.
los SS Transilvania era un transatlántico de pasajeros de la subsidiaria de Cunard Line y un barco hermano de SS Tuscania. Fue torpedeada y hundida el 4 de mayo de 1917 por el submarino alemán. U-63. Completado justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, el Transilvania fue asumido para el servicio como un buque de tropas una vez terminado. Fue diseñada para acomodar a 1.379 pasajeros, pero el Almirantazgo fijó su capacidad en 200 oficiales y 2.860 hombres, además de la tripulación, cuando fue comisionada en mayo de 1915.

1940 - ORP Grom - El 4 de mayo de 1940, misiones de apoyo de disparos navales en el área de Narvik, el destructor polaco fue atacado por aviones alemanes.
Su lanzador de torpedos central cargado fue alcanzado por una bomba de un avión alemán y el torpedo explotó provocando que el casco se partiera en dos.
El barco se hundió casi de inmediato, matando a 59 tripulantes.
ORP Grom
fue el barco líder de su clase de destructores que sirvió en la Armada polaca durante la Segunda Guerra Mundial. Ella fue nombrada por la palabra polaca para Thunderbolt, mientras que su nave hermana ORP Błyskawica se traduce en un rayo.

1942 - Segunda Guerra Mundial: La Batalla del Mar del Coral comienza con un ataque de aviones del portaaviones estadounidense USS Yorktown a las fuerzas navales japonesas en la isla Tulagi en las Islas Salomón. Las fuerzas japonesas habían invadido Tulagi el día anterior.
los Batalla del Mar de Coral, librada del 4 al 8 de mayo de 1942, fue una gran batalla naval entre la Armada Imperial Japonesa (IJN) y las fuerzas navales y aéreas de los Estados Unidos y Australia, que tuvo lugar en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. La batalla es históricamente significativa como la primera acción en la que los portaaviones se enfrentaron entre sí, así como la primera en la que los barcos opuestos ni avistaron ni dispararon directamente entre sí.
En un intento por fortalecer su posición defensiva en el Pacífico Sur, los japoneses decidieron invadir y ocupar Port Moresby (en Nueva Guinea) y Tulagi (en el sureste de las Islas Salomón). El plan para lograr esto se llamó Operación mese involucró a varias unidades importantes de la Flota Combinada de Japón. Estos incluían dos portaaviones y un portaaviones ligero para proporcionar cobertura aérea a las fuerzas de invasión. Estaba bajo el mando general del almirante japonés Shigeyoshi Inoue.
Estados Unidos se enteró del plan japonés a través de inteligencia de señales y envió dos fuerzas de tarea de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos y un grupo conjunto australiano-estadounidense. cruiserforce para oponerse a la ofensiva. Estos estaban bajo el mando general del almirante estadounidense Frank J. Fletcher.

1945 - USS Morrison - El 4 de mayo de 1945, en la batalla de Okinawa, el destructor estadounidense fue hundido tras ser alcanzado por cuatro aviones kamikaze.
Después del cuarto impacto, el destructor, muy dañado, comenzó a inclinarse bruscamente a estribor. Dos explosiones ocurrieron casi simultáneamente que levantaron su arco en el aire. Luego se hundió tan rápido que la mayoría de los hombres bajo cubierta murieron. 152 hombres murieron.

1945 - USS Luce - El 4 de mayo de 1945, en la batalla de Okinawa, el destructor estadounidense fue hundido por un ataque kamikaze. Ella derribó a un atacante, pero la explosión de la bomba que transportaba provocó un corte de energía. Incapaz de apuntar sus armas a tiempo, el segundo kamikaze la golpeó en la sección de popa. Su motor de babor se averió, los espacios de ingeniería se inundaron y el timón se atascó. Se inclinó pesadamente a estribor y se dio la orden de abandonar el barco. Momentos después, se hundió en una violenta explosión que mató a 126 de sus 312 oficiales y hombres.

1945 - Orión - El 4 de mayo de 1945, mientras transportaba refugiados a Copenhague, el crucero auxiliar alemán Orión fue alcanzado por bombas de aviones soviéticos frente a Swinemünde y se hundió. De las más de 4.000 personas a bordo, 150 murieron.

1953 - Ernest Hemingway gana el premio Pulitzer por El viejo y el mar.
El viejo y el mar es una novela corta escrita por el autor estadounidense Ernest Hemingway en 1951 en Cuba, y publicada en 1952. Fue la última gran obra de ficción de Hemingway que se publicó durante su vida. Una de sus obras más famosas, cuenta la historia de Santiago, un anciano pescador cubano que lucha con un marlín gigante en las profundidades de la Corriente del Golfo frente a las costas de Cuba.
En 1953, El viejo y el mar fue galardonado con el Premio Pulitzer de Ficción, y el Comité Nobel lo citó como una contribución a la concesión del Premio Nobel de Literatura a Hemingway en 1954.

Refugiados de Vlora (al fondo) en el puerto de Bari (Italia) el 8 de agosto de 1991

1982 - Veinte marineros mueren cuando el destructor británico Tipo 42 HMS Sheffield es alcanzado por un misil Exocet argentino durante la Guerra de las Malvinas.

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George III en el HMS Southampton revisando la flota frente a Plymouth, 18 de agosto de 1789

1794 - La Acción del 5 de mayo de 1794 fue un combate naval menor que se libró en el Océano Índico durante las Guerras Revolucionarias Francesas.
HMS Orfeo (32), Capitán Henry Newcome, capturado francés Duguay-Trouin (34) frente a la isla de Francia

los Acción del 5 de mayo de 1794 fue un combate naval menor que se libró en el Océano Índico durante las Guerras Revolucionarias Francesas. Un escuadrón británico había estado bloqueando la isla francesa de la Isla de Francia (ahora Mauricio) desde principios de año, y a principios del 5 de mayo descubrió dos barcos que se acercaban a su posición. A medida que los extraños barcos se acercaban, fueron reconocidos como la fragata francesa. Duguay Trouin, que había sido capturado de la Compañía de las Indias Orientales el año anterior, y un pequeño bergantín. Aprovechando un viento favorable, la escuadra británica persiguió a los recién llegados, que huyeron. La persecución fue corta, ya que Duguay Trouin Era un marinero pobre con muchos miembros de la tripulación enfermos y no podían presentarse al servicio. La fragata británica HMS Orfeofue el primero en llegar, y pronto inutilizó por completo la fragata francesa, rastrillando con éxito el barco que se revolcaba. Después de una hora y veinte minutos, el capitán francés se rindió, el capitán Henry Newcome de Orfeo hacerse cargo del barco capturado y llevar su presa al puerto de la India.

1806 - Lanzamiento de HMS Shannon, una pistola de 38 Leda-Fragata de clase de la Royal Navy.
HMS Shannon
era un arma de 38 Leda-clase fragata de la Royal Navy. Fue lanzada en 1806 y sirvió en las Guerras Napoleónicas y la Guerra de 1812. Obtuvo una notable victoria naval el 1 de junio de 1813, durante el último conflicto, cuando capturó el USS de la Armada estadounidense. Chesapeake en una batalla singularmente sangrienta.

Retrato de barco. Pintura al óleo de A. de Simone, titulada 'HMS Shannon'.

1813 - Lanzamiento de HMS Wolfe (más tarde HMS Montreal, originalmente HMS Sir George Prevost), un balandro de guerra de 20 cañones, lanzado en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Upper Canada
HMS Wolfe
(más tarde HMS Montreal, originalmente HMS Sir George Prevost) fue un balandro de guerra de 20 cañones, lanzado en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Upper Canada, el 22 de abril de 1813. Sirvió en el escuadrón naval británico en varios enfrentamientos en el lago Ontario durante la guerra de 1812. Sobre ella lanzamiento, Wolfe se convirtió en el buque insignia del escuadrón hasta que los buques más grandes estuvieron disponibles. Junto con los enfrentamientos navales en el lago Ontario, Wolfe apoyó operaciones terrestres en la región de Niágara y en la batalla de Fort Oswego (como Montreal). Después de la guerra, el barco se colocó en reserva y finalmente se vendió en 1832.

1829 - Lanzamiento del francés Criollo, una pistola de 24 Criollo-Corbeta de clase de la Armada francesa

Maqueta a escala 1/40 de Criollo, en exhibición en el Musée national de la Marine de París

Muy buena monografía de LA CREOLE - Corvette - 1823 hecho por famoso Jean Boudriot está disponible en ancre:

1840 - Lanzamiento de HMS Maeander, a Seringapatam-Fragata de vela de clase de la Royal Navy británica
HMS Maeander
era un Seringapatam-clase fragata de vela de la Marina Real Británica. Su servicio incluyó la supresión de la piratería, la Guerra de Rusia y el apoyo a la supresión de la esclavitud con el Escuadrón de África Occidental. Ella naufragó en un vendaval en 1870.


1937 - Lanzamiento de MV Wilhelm Gustloff, un crucero alemán convertido en buque hospital y que mientras funcionaba como buque de transporte militar fue hundido el 30 de enero de 1945 por el submarino soviético S-13 en el Mar Báltico mientras evacuaba a civiles alemanes, funcionarios alemanes, refugiados de Prusia, Lituania, Letonia. , Polonia, Estonia y Croacia y personal militar de Gotenhafen (ahora Gdynia) a medida que avanzaba el Ejército Rojo.
Según una estimación, murieron 9.400 personas, lo que lo convierte en el la mayor pérdida de vidas en un solo barco hundido en la historia.

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El naufragio del 'Gloucester' frente a Yarmouth, 6 de mayo de 1682

1709 - HMS Portland (54) re-capturado Coventry (50)

1757 - Lanzamiento de HMS Dublín, un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, en Deptford.

1757 - Lanzamiento del francés Souverain, un buque de 74 cañones de la línea de la Armada francesa, buque líder de su clase

1761 - Lanzamiento de HMS Sirena, a MermaiFragata clase d de sexta clase de la Royal Navy.

1780 - Lanzamiento de HMS Flora, a FloraLas fragatas de clase eran fragatas de vela de 36 cañones de la quinta categoría producidas para la Royal Navy.
Fueron diseñados en 1778 por Sir John Williams en respuesta a una decisión del Almirantazgo de descontinuar los buques de 32 cañones y 12 libras (5,4 kg).

Una fragata clase Flora, HMS Creciente, capturando la fragata francesa Reunión frente a Cherburgo, 20 de octubre de 1793

1781 - HMS Corzo, un 44-gun, capturado Protector

1801 - Lord Thomas Cochrane en el HMS Rápido (14) captura la fragata española xebec El Gamo (32), Cptn. Don Francisco de Torris (Muerto en acción), frente a la costa cerca de Barcelona.
los Acción del 6 de mayo de 1801 fue un enfrentamiento naval menor entre la fragata xebec de 32 cañones El Gamo de la Armada Española bajo el mando de Don Francisco de Torres y el bergantín de 14 cañones mucho más pequeño HMS Rápido bajo el mando de Thomas, Lord Cochrane. El Gamo posteriormente fue capturado. La escaramuza es notable por la gran disparidad entre el tamaño y la potencia de fuego de El Gamo y Rápido - el primero tenía alrededor de cuatro veces el tamaño, tenía una potencia de fuego mucho mayor y una tripulación seis veces mayor que Rápido, que tenía una tripulación reducida de 54 en el momento del compromiso.

Cuadro que representa la captura de la fragata española xebec El Gamo en 1801 frente a las costas de Barcelona por el bergantín de la Marina Real HMS Rápido comandado por Thomas Cochrane, décimo conde de Dundonald

1814 - La batalla de Fort Oswego fue una incursión británica parcialmente exitosa en Fort Ontario y el pueblo de Oswego, Nueva York, el 6 de mayo de 1814 durante la Guerra de 1812.
Escuadrón británico al mando de Sir James Lucas Yeo del HMS Príncipe regente (56), HMS Princesa charlotte (42) y consortes destruyeron un fuerte y capturaron USS Growler (5) y otras embarcaciones en Oswego, lago Ontario

"El ataque a Fort Oswego, 6 de mayo de 1814". Dibujo de L. Hewitt, grabado de R. Havell De & quothttp: //collections.ic.gc.ca/stlauren/hist/hi_war1812.htm"

1829 - Lanzamiento de HMS Jacinto, un balandro de 18 cañones de la Royal Navy.
Ella inspeccionó la costa noreste de Australia bajo Francis Price Blackwood a mediados de la década de 1830.

1867 - Lanzamiento de SMS Kronprinz, un buque de guerra acorazado alemán único construido para la Armada de Prusia en 1866-1867.
Kronprinz se instaló en 1866 en el astillero Samuda Brothers en Cubitt Town en Londres.
SMS Kronprinz
fue un buque de guerra acorazado alemán único construido para la Armada de Prusia en 1866-1867. Kronprinz se instaló en 1866 en el astillero Samuda Brothers en Cubitt Town en Londres. Fue lanzada en mayo de 1867 y comisionada en la Armada de Prusia en septiembre. El barco fue el cuarto acorazado encargado por la Armada de Prusia, después de Arminio, Prinz Adalbert, y Friedrich Carl, aunque ella entró en servicio antes Friedrich Carl. Kronprinz fue construida como una fragata blindada, armada con una batería principal de dieciséis cañones de 21 cm (8,3 pulgadas), varios cañones más pequeños se añadieron más adelante en su carrera.
Kronprinz vio un deber limitado durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871. Problemas de motor a bordo del barco, junto con las otras dos fragatas blindadas de su escuadrón, impidieron las operaciones contra el bloqueo francés. Solo dos salidas en las que Kronprinz participaron, ambos de los cuales no resultaron en combate. El barco sirvió en la Armada Imperial subsiguiente hasta que se convirtió en un barco de entrenamiento para el personal de la sala de calderas en 1901. El barco finalmente fue desguazado en 1921.

Ilustración de Kronprinz en 1868

1869 - La batalla de la bahía de Miyako (宮 古 湾 海 戦 Miyakowan Kaisen) fue una acción naval el 6 de mayo de 1869.
Fue parte de la Batalla general de Hakodate al final de la Guerra Boshin, una guerra civil en Japón entre las fuerzas imperiales del nuevo gobierno Meiji y los samuráis leales al antiguo shogunato Tokugawa.

1902 - vapor de pasajeros SS Camorta quedó atrapado en un ciclón y se hundió en el delta del Irrawaddy con la pérdida de los 655 pasajeros y 82 tripulantes.
Ella estaba en camino desde Madrás, India, a Rangún, Birmania, a través de la Bahía de Bengala.
SS Camorta
era un barco de vapor de pasajeros construido en A. & amp J. Inglis en 1880 y propiedad de la British India Steam Navigation Company.

1905 - Lanzamiento del cuarto USS San Louis (C-20 / CA-18), el barco líder de su clase de cruceros protegidos en la Armada de los Estados Unidos.
El cuarto USS San Louis (C-20 / CA-18), era el barco líder de su clase de cruceros protegidos en la Armada de los Estados Unidos. San Louis fue lanzado el 6 de mayo de 1905 por Neafie & amp Levy Company, de Filadelfia, Pensilvania. Fue patrocinado por la señorita Gladys Bryant Smith y encargado el 18 de agosto de 1906 con el capitán Nathaniel R. Usher al mando.

1937 – Hindenburg desastre
los Hindenburg desastre ocurrió el 6 de mayo de 1937 en Manchester Township, Nueva Jersey, Estados Unidos. El dirigible de pasajeros alemán LZ 129 Hindenburg se incendió y fue destruido durante su intento de atracar con su mástil de amarre en la Estación Aeronaval de Lakehurst. A bordo iban 97 personas (36 pasajeros y 61 tripulantes) hubo 36 muertos


Hindenburg secuencia de desastre del Pathé carrete, mostrando el arco acercándose al suelo.
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Una representación del siglo XVIII de Henry Every, con el Elegante se muestra enganchando a su presa en el fondo

1765 - Lanzamiento de HMS Victoria, un buque de primera clase de 104 cañones de la línea de la Royal Navy, encargado en 1758, depositado en 1759 y botado en 1765.
Es mejor conocida por su papel como buque insignia de Lord Nelson en la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805.

Escala: 1:60. Un modelo de H.M.S Victory (1765) realizado íntegramente en madera que ha sido pintado en colores realistas con fornitura de metal. El buque se muestra en una cuna de lanzamiento en una grada.

1773 - Lanzamiento de HMS Orfeo, un británico modificado Lowestoffe-Fragata de clase quinta, ordenada el 25 de diciembre de 1770 como una de las cinco fragatas de quinta categoría de 32 cañones cada una contenidas en el programa de construcción de fragatas de emergencia inaugurado cuando surgió la posibilidad de una guerra con España por la propiedad de las Islas Malvinas
El diseño de Sir Thomas Slade para el Lowestoffe fue aprobado, pero fue revisado para producir una sección central más redondeada. El diseño enmendado fue aprobado el 3 de enero de 1771 por la Junta del Almirantazgo saliente de Edward Hawke, justo antes de ser reemplazado. El contrato para construir el Orfeo fue otorgado a John Barnard en Harwich, la quilla se colocó en mayo de 1771, y la fragata se botó el 7 de mayo de 1773, a un costo de £ 12,654.16.11d. Zarpó de Harwich el 24 de mayo hacia Sheerness Dockyard, donde se completó y acondicionó para las necesidades de la Junta de la Marina (por £ 835.7.7d) el 11 de junio.

1779 - El balandro de la Armada Continental USS Providencia, captura el bergantín británico HMS Diligente fuera de Sandy Hook y más tarde se adquiere para el servicio en la Armada Continental.
USS Providencia
era un balandro de guerra en la Armada Continental, originalmente fletado por la Asamblea General de Rhode Island como Katy. El barco participó en una serie de campañas durante la primera mitad de la Guerra Revolucionaria Estadounidense antes de ser destruido por su propia tripulación en 1779 para evitar que cayera en manos de los británicos después de la fallida Expedición Penobscot.

Continental Sloop Providence (1775-1779) Pintura al óleo de W. Nowland Van Powell.

1794 - La Acción del 7 de mayo de 1794 fue una acción naval menor librada entre un barco de línea británico y una fragata francesa a principios de las Guerras Revolucionarias Francesas. HMS Swiftsure (74), Capitán Charles Boyles, capturado Atalante (36), Cptn. Charles-Alexandre-Leon Durand-Linois

1798 - Batalla de las Îles Saint-Marcouf - HMS Tejón (4) y HMS Flebótomos Gunbrig rechazó 52 cañoneras en Marcon.
los Batalla de las Îles Saint-Marcouf fue un compromiso librado frente a las Îles Saint-Marcouf cerca de la península de Cotentin en la costa de Normandía de Francia en mayo de 1798 durante las Guerras Revolucionarias Francesas. En 1795 se colocó una guarnición británica en las islas, que funcionó como base de reabastecimiento para los barcos de la Royal Navy que navegaban frente a las costas del norte de Francia. Buscando eliminar la presencia británica en las islas y simultáneamente probar el equipo y las tácticas que se estaban desarrollando en Francia para una invasión proyectada de Gran Bretaña, los franceses lanzaron un asalto anfibio masivo en la isla sur utilizando más de 50 barcos de desembarco y miles de tropas en 7 Mayo de 1798. Aunque importantes fuerzas de la Royal Navy se encontraban en el área, una combinación de viento y marea les impidió intervenir y la guarnición de 500 hombres de la isla se quedó sola para resistir el ataque.

Ataque de St Marcou, I. Scatcherd

1803 - Lanzamiento del ruso Liogkii (& quotЛёгкий & quot), o Legkiy o Legkii, era un ruso de 38 cañones Speshnifragata de clase
Liogkii (& quotЛёгкий & quot), o Legkiy o Legkii, era un ruso de 38 cañones Speshni-clase fragata lanzada en 1803. Sirvió en el Mediterráneo durante la guerra anglo-rusa. Los rusos la vendieron a la Armada francesa en 1809, que la reacondicionó y puso en servicio en 1811, rebautizándola Corcyre. Los británicos la capturaron en noviembre de 1811.

Modelo de la fragata O'Higgins desde el Museo Naval y Marítimo de la Armada de Chile

1864 - El barco clipper superviviente más antiguo del mundo, el Ciudad de Adelaida es lanzado por William Pile, Hay and Co. en Sunderland, Inglaterra, para el transporte de pasajeros y mercancías entre Gran Bretaña y Australia.
Ciudad de Adelaida es un barco clipper, construido en Sunderland, Inglaterra, y botado el 7 de mayo de 1864. El barco fue comisionado en la Royal Navy como HMS Carrick entre 1923 y 1948 y, después del desmantelamiento, se conocía como Carrick hasta 2001. En una conferencia convocada por Su Alteza Real el Duque de Edimburgo en 2001, se tomó la decisión de revertir el nombre del barco a Ciudad de Adelaida, y el duque la rebautizó formalmente en una ceremonia en 2013.

1875 - SS Schiller - el barco se hundió después de chocar contra las repisas de Retarrier en las islas de Scilly. La mayoría de su tripulación y pasajeros se perdieron, con un total de 335 muertes.
SS Schiller
era un transatlántico alemán de 3.421 toneladas, uno de los buques más grandes de su tiempo. Lanzada en 1873, desarrolló su oficio a través del Océano Atlántico, transportando pasajeros entre Nueva York y Hamburgo para la Línea Transatlántica de Navegación a Vapor Alemana. Se hizo famosa el 7 de mayo de 1875, mientras operaba en su ruta normal, cuando golpeó los Retarrier Ledges en las Islas de Scilly, lo que la hizo hundirse con la pérdida de la mayoría de su tripulación y pasajeros, con un total de 335 muertes.

1885 - Lanzamiento de SMS Arcona, miembro de la Carola clase de corbetas de vapor construidas para la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial) en la década de 1880.
SMS Arcona
era miembro de la Carola clase de corbetas de vapor construidas para los alemanes Kaiserliche Marine (Armada Imperial) en la década de 1880. Destinado al servicio en el imperio colonial alemán, el barco fue diseñado con una combinación de potencia de vapor y vela para un alcance extendido, y estaba equipado con una batería de diez cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas). Arcona fue colocado en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig en 1881, se lanzó en mayo de 1885 y se completó en diciembre de 1886.

Arcona en Nagasaki, Japón, c. 1897

1887 - Lanzamiento del francés Neptuno, un acorazado acorazado de la Armada francesa

los Neptuno en el río Penfeld, c. 1892, por Edmond Chagot

1902 - Lanzamiento de Preußen (generalmente Preussen en inglés) (PROY-sin), un windjammer alemán con casco de acero de cinco mástiles y aparejo construido en 1902 para la compañía naviera F. Laeisz y que lleva el nombre del estado y reino alemanes de Prusia.
Era el único barco del mundo de esta clase con cinco mástiles que llevaban seis velas cuadradas en cada mástil.

Hasta el lanzamiento en 2000 del Royal Clipper, un crucero de vela, fue el único barco de cinco mástiles con aparejo completo jamás construido.

1913 - Lanzamiento del español Alfonso XIII, un acorazado acorazado español, el segundo miembro de la España clase.
Alfonso XIII era un acorazado dreadnought español, el segundo miembro de la España clase. Ella tenía dos barcos gemelos España y Jaime yo. Alfonso XIII fue construida por el astillero de la SECN. Fue puesta en posesión en febrero de 1910, lanzada en mayo de 1913 y terminada en agosto de 1915. Nombrada en honor al rey Alfonso XIII de España, pasó a llamarse España en 1931 tras el exilio del rey tras la proclamación de la Segunda República Española. El nuevo nombre era el homónimo de su anterior barco hermano, el España que sirvió en la flota española desde 1913 hasta 1923.

1915 - RMS Lusitania torpedeado y hundido
El transatlántico de pasajeros fue torpedeado por el U-20 el 7 de mayo de 1915. Se hundió en solo 18 minutos a 8 millas náuticas (15 km) de Old Head of Kinsale, Irlanda, matando a 1.198 de las más de 1.900 personas a bordo.
RMS Lusitania
fue un transatlántico británico y brevemente el barco de pasajeros más grande del mundo. El barco fue hundido el 7 de mayo de 1915 por un submarino alemán a 18 km de la costa sur de Irlanda. El hundimiento presagió la declaración de guerra de los Estados Unidos a Alemania (1917).

1934 - La fragata USS Constitución completa su gira de 3 años por 76 ciudades portuarias a lo largo de las costas del Atlántico, el Golfo y el Pacífico y luego regresa a Boston, Massachusetts. Antes de su viaje que comenzó en julio de 1931, la fragata de 137 años se somete a un reacondicionamiento y revisión. El Congreso autorizó la restauración de la Constitución en marzo de 1925.

1942 - Segunda Guerra Mundial: Durante la Batalla del Mar del Coral, los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos atacan y hunden el portaaviones ligero de la Armada Imperial Japonesa. Shōhō
la batalla marca la primera vez en la historia naval que dos flotas enemigas luchan sin contacto visual entre barcos en guerra.

Shōhō (Japonés: 祥 鳳, & quotAuspicious Phoenix & quot o & quotHappy Phoenix & quot) era un portaaviones ligero de la Armada Imperial Japonesa. Construido originalmente como buque de apoyo submarino Tsurugizaki a finales de la década de 1930, antes de la Guerra del Pacífico se convirtió en un portaaviones y se le cambió el nombre. Completado a principios de 1942, el barco apoyó a las fuerzas de invasión en la Operación MO, la invasión de Port Moresby, Nueva Guinea, y fue hundido por un portaaviones estadounidense en su primera operación de combate durante la Batalla del Mar del Coral el 7 de mayo. Shōhō fue el primer portaaviones japonés que se hundió durante la Segunda Guerra Mundial.

1945 - Segunda Guerra Mundial: el general Alfred Jodl firma términos de rendición incondicional en Reims, Francia, poniendo fin a la participación de Alemania en la guerra. El documento entra en vigor al día siguiente.
Jodl y Keitel entregan incondicionalmente a todas las fuerzas armadas alemanas:

Treinta minutos después de la caída de & quotFestung Breslau & quot (Fortaleza Breslau), el general Alfred Jodl llegó a Reims y, siguiendo las instrucciones de Dönitz, se ofreció a rendir todas las fuerzas que luchaban contra los aliados occidentales. Ésta era exactamente la misma posición negociadora que von Friedeburg había asumido inicialmente con Montgomery y, al igual que Montgomery, el comandante supremo aliado, el general Dwight D. Eisenhower, amenazó con interrumpir todas las negociaciones a menos que los alemanes accedieran a una rendición total incondicional a todos los aliados en todos los frentes. Eisenhower le dijo explícitamente a Jodl que ordenaría el cierre de las líneas occidentales a los soldados alemanes, obligándolos así a rendirse a los soviéticos. Jodl envió una señal a Dönitz, que estaba en Flensburg, informándole de la declaración de Eisenhower. Poco después de la medianoche, Dönitz, aceptando lo inevitable, envió una señal a Jodl autorizando la rendición completa y total de todas las fuerzas alemanas.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 9 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1744 - HMS Northumberland (70), Cptn. Thomas Watson (herido de muerte), capturado por un escuadrón francés de Contenido (62) y Marte (64).
los Acción del 8 de mayo de 1744 fue un compromiso naval menor de la Guerra de Sucesión de Austria en el que dos barcos franceses de línea, el 60-gun Contenido, y el 64-gun Marte, capturó el barco británico de línea HMS Northumberland, después de una acción desesperada que duró cuatro horas. NorthumberlandEl capitán, Thomas Watson, y su subteniente estaban entre los muertos.

La descripción de la pérdida del barco de Su Majestad Northumberland tomada por los franceses el 8 de mayo de 1744 (PAF4581)

1781 - HMS Puerto Real (18) capturado por los españoles en Pensacola y HMS Mentor (16), Robert Deans, quemado para evitar ser capturado

Un grabado de 1783 que representa la explosión de la revista que marcó el final del asedio de Penascola

1793 - Lanzamiento del francés Tigre, un buque de 74 cañones de la línea de la Armada francesa

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería con el contorno de la tabla de popa, líneas transparentes con detalle interior y media anchura longitudinal para 'Tigre' (1795), un tercer francés capturado, tal como se despegó en Portsmouth Dockyard antes de ser instalado como Third Rate de 74 cañones, dos pisos. Modificaciones posteriores enviadas a Portsmouth el 24 de agosto de 1797. Firmado por Edward Tippet [Master Shipwright, Portsmouth Dockyard, 1793-1799]

1794 - HMS Placienta (6), un terranova de cuarenta y seis pies de un solo mástil, naufragado frente a Terranova

Escala: 1:48. Un plano que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes y la mitad de ancho longitudinal para 'Placentia' [Pleanica] (1790) y 'Trepassey' [Trepassee] (1790), ambos hoys de Terranova de cuarenta y seis pies de un solo mástil

1794 - francés Patriote (74), parte de un escuadrón francés al mando del contraalmirante Joseph-Marie Nielly, captura el HMS Castor (32), Cptn. Thomas Troubridge, frente a Cape Clear. 20 días después, fue recapturada por el HMS de Francis Laforey. Carysfort

Coloreado a mano. El Castor, un barco británico capturado por los franceses (y con los colores franceses) se muestra a la izquierda de la imagen, justo antes de su captura por el barco británico Carysfort.

1804 - HMS Vincejo (16), John Westly Wright, capturado por la flotilla francesa de 6 bergantines y 5 lugres frente a la desembocadura del Morbihan

Segunda vista de HM Sloop El Vincego I W Wright Esqr, comandante, capturado en la bahía de Quiberon por Six Brigs & amp Once Gun Boats de los franceses, el 8 de mayo de 1804 (PAG9022)

1812 - goleta piloto estadounidense de Baltimore Flecha fue incautado por HMS Andrómaca bajo Órdenes del Consejo, para comerciar con los franceses.

La técnica incluye tachar. El medio incluye tinta sepia. Realzado con blanco. Esta acuarela anónima, presumiblemente de un incidente en la cerámica angloamericana de 1812-14 está inscrita en la parte inferior: `` La goleta estadounidense se abalanzó sobre el balandro de guerra Pylades, confundiéndola, pero al recibir un disparo hizo vela y escapó de izar una bandera blanca en su frente 'Atrápame quien pueda' GH '

1876 ​​- Lanzamiento de Caio Duilio, el barco líder del Caio Duilio clase de barcos de torreta acorazados construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy).
Caio Duilio era el barco líder del Caio Duilio clase de barcos de torreta acorazados construidos para los italianos Regia Marina (Marina Real). Nombrado en honor al almirante romano Cayo Duilio, el barco fue depositado en enero de 1873, fue botado en mayo de 1876 y se completó en enero de 1880. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 17,7 pulgadas (450 mm), luego el el cañón más grande a flote, y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 15 nudos (28 km / h 17 mph).

Caio Duilio mientras se acondicionaba en 1880

1895 - Lanzamiento de HMS Renombre, un acorazado de segunda clase de predreadnought construido para la Royal Navy a principios de la década de 1890.
HMS Renombre
fue un acorazado de segunda clase de predreadnought construido para la Royal Navy a principios de la década de 1890. Destinado a comandar escuadrones de cruceros que operan en estaciones extranjeras, el barco sirvió como el buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales y la Flota del Mediterráneo al principio de su carrera. Volviéndose obsoleto a medida que aumentaban las velocidades de crucero, Renombre se convirtió en un yate real y le quitaron todo su armamento secundario para hacerla más adecuada para tales deberes. Se convirtió en un buque escuela de fogoneros en 1909 y se incluyó en la lista para su eliminación en 1913. El barco se vendió como chatarra a principios de 1914.

1899 - Lanzamiento del ruso Gromoboi (Ruso: Громобой, que significa: & quot; Thunderer & quot) fue un crucero blindado construido para la Armada Imperial Rusa a finales de la década de 1890.
Gromoboi (Ruso: Громобой, que significa: & quot; Thunderer & quot) fue un crucero blindado construido para la Armada Imperial Rusa a finales de la década de 1890. Fue diseñada como un asaltante comercial de largo alcance y sirvió como tal durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05. Cuando estalló la guerra, tenía su base en Vladivostok e hizo varias salidas en busca de barcos japoneses en los primeros meses del conflicto sin mucho éxito.

Un modelo hermoso y sorprendente de la Gromoboi en escala 1: 700 construido por un viejo amigo mío Jim Baumann

1918 - La Acción del 8 de mayo de 1918 fue un pequeño enfrentamiento naval que tuvo lugar frente a Argel, en el norte de África, durante la Primera Guerra Mundial.
los Acción del 8 de mayo de 1918 fue un pequeño enfrentamiento naval que ocurrió frente a Argel, en el norte de África, durante la Primera Guerra Mundial. En la acción, un yate armado estadounidense y un destructor británico se encontraron con el submarino alemán. UB-70. Inicialmente, se pensó que el compromiso no era concluyente, pero más tarde se atribuyó a los buques de guerra aliados el hundimiento del submarino alemán.

1940 - HNLMS Buffel y HNLMS Schorpioen, ambos monitores barcos de carnero acorazados, capturados por los alemanes

1941 - acción del 8 de mayo de 1941
Crucero auxiliar alemán Pinguinoque sirvió como un asaltante comercial en la Segunda Guerra Mundial que capturó o hundió 32 barcos. El 8 de mayo de 1941 se hundió en una batalla con el HMS. Cornualles en el Océano Índico.
De los 401 tripulantes, 341 se perdieron junto con 214 de los 238 prisioneros a bordo.

1942 - Segunda Guerra Mundial: La Batalla del Mar del Coral llega a su fin con un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa atacando y hundiendo el portaaviones USS de la Armada de los Estados Unidos. Lexington.

USS Lexington explota el 8 de mayo de 1942, varias horas después de haber sido dañado por un ataque aéreo de un portaaviones japonés.

1945 - La rendición incondicional de Alemania fue ratificada por los aliados en Berlín. ¡Este evento se recuerda como el Día V-E (Día de la Victoria en Europa)!
El Día de la Victoria en Europa, generalmente conocido como Día VE (Gran Bretaña) o Día VE (América del Norte), se celebra el martes 8 de mayo de 1945 para marcar la aceptación formal por parte de los Aliados de la Segunda Guerra Mundial de la rendición incondicional de la Alemania nazi de sus armas armadas. efectivo.

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1666 - Lanzamiento de HMS San Patricio, un barco de cuarta clase de 50 cañones de la línea de la Royal Navy inglesa.

1781 - Lanzamiento de HMS Narciso, a Esfinge- Buque de correos de sexta clase de 20 cañones de la Royal Navy.
HMS Narciso
era un Esfinge-clase Buque de poste de sexta categoría de 20 cañones botado en 1781. Más notablemente en 1782, mientras estaba bajo el mando del capitán Edward Edwards, se produjo un motín a bordo del buque que resultó en el ahorcamiento de seis hombres y la flagelación. de 14 adicionales. El Capitán Edwards pasó a comandar el HMS Pandora, que fue asignado para llevar el Generosidad amotinados de regreso a Inglaterra.

1795 - HMS Melampo (36), Sir Richard Strachan, HMS Diamante (38) Cptn. Sir W. Sidney Smith y otra fragata dejaron el fondeadero en la bahía de Gourville, Jersey y tomaron un convoy de 11 mercantes franceses y 2 buques cañoneros, Eclair y Crache-Feu.

Detalle de la pintura del artista de Bristol Chris Woodhouse de la fragata HMS de 36 cañones construida en Bristol Melampo, encargado y comprado en 1990 por el Museo de la Ciudad de Bristol

1795 - Lanzamiento de HMS Coromandel, una cuarta clase de 56 cañones de la Royal Navy, anteriormente el East Indiaman Winterton.
HMS Coromandel
era una cuarta clase de 56 cañones de la Royal Navy, anteriormente el East Indiaman Winterton. Fue comprada en las existencias en 1795, utilizada como buque de transporte de tropas a partir de 1796, se convirtió en un barco de convalecencia en 1807 para Jamaica y se vendió allí en 1813. Regresó a Gran Bretaña alrededor de 1847 y naufragó en Yarmouth en 1856.

Un arte original: dibujo de Edward William Cooke de 'Coromandel' ella en Yarmouth, donde naufragó en 1856. El dibujo, que muestra un primer plano de su popa, es parte de una serie de cinco dibujos del barco fechados el 22 de octubre. 1856. Ver también PAE6154, PAE6156, PAE6158 y PAE6159

1835 - Lanzamiento del barco de vapor Castor, el primer barco de vapor que opera en el noroeste del Pacífico de América del Norte.
Castor fue el primer barco de vapor en operar en el noroeste del Pacífico de América del Norte. Hizo que las partes remotas de la costa oeste de Canadá fueran accesibles para el comercio marítimo de pieles y fue contratada por la Royal Navy para inspeccionar la costa de la Columbia Británica. Sirvió en la costa desde 1836 hasta 1888, cuando naufragó.

864 - La batalla de Heligoland (o Helgoland) se libró el 9 de mayo de 1864, durante la Segunda Guerra de Schleswig, entre un escuadrón danés dirigido por el comodoro Edouard Suenson y un escuadrón conjunto austro-prusiano comandado por el comodoro austriaco Wilhelm von Tegetthoff.
La acción se produjo como resultado del bloqueo danés de los puertos alemanes en el Mar del Norte, los austriacos habían enviado dos fragatas de vapor, SMS Schwarzenberg y Radetzky, para reforzar la pequeña Armada Prusiana para ayudar a romper el bloqueo. Después de llegar al Mar del Norte, Tegetthoff se unió a un aviso prusiano y a un par de cañoneras. Para oponerse a él, Suenson tenía disponibles las fragatas de vapor Niels Juel y Jylland y la corbeta Hejmdal.

Jylland, conservado como barco museo

1887 - Lanzamiento de HMS Sans Pareil, a Victoria-Clase acorazado de la Marina Real Británica de la época victoriana, siendo su único barco hermano el HMS Victoria.

1895 - Lanzamiento de SMS Monarca, el barco líder del Monarca-Barco de defensa costera de clase construido para la Armada Austro-Húngara en la década de 1890
SMS Monarca
(& quot; Buque Monarca de Su Majestad & quot) era el barco líder del Monarca-clase Barco de defensa costera construido para la Armada Austro-Húngara en la década de 1890. Después de su puesta en servicio, Monarca y los otros dos Monarca-los barcos de clase realizaron varios cruceros de entrenamiento en el mar Mediterráneo a principios del siglo XX. Monarca y sus hermanas formaron la 1ra División de Buques Capitales de la Armada Austro-Húngara hasta que fueron reemplazadas por el recién comisionado Habsburgo-Clase de acorazados pre-dreadnought en el cambio de siglo. En 1906 los tres Monarcas se pusieron en reserva y solo se volvieron a poner en servicio durante los ejercicios anuales de entrenamiento de verano. Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, Budapest fue puesta nuevamente en servicio y asignada a la 5ta División junto con sus hermanas.

Austro-húngaro Monarca-clase acorazado acorazado SMS Budapest (1896). Maqueta a escala 1:50 en el Museo Heeresgeschichtliches de Viena.

1902 - Lanzamiento del crucero francés Amiral Aube, a Gloire-Crucero blindado de clase construido para la Armada francesa a principios del siglo XX
los Crucero francés Amiral Aube era un Gloire-clase crucero blindado construido para la Armada francesa a principios del siglo XX. Sirvió en el Canal de la Mancha y el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial. A principios de 1918, el barco fue enviado a Murmansk para apoyar a las fuerzas aliadas durante la época en que intervinieron en la Guerra Civil Rusa. Amiral Aube se puso en reserva en 1919 y se vendió como chatarra en 1922

1918 - La segunda incursión de Ostende (oficialmente conocida como Operación VS)
fue el último de dos intentos fallidos realizados durante la primavera de 1918 por la Royal Navy del Reino Unido para bloquear los canales que conducen al puerto belga de Ostende como parte de su conflicto con el Imperio alemán durante la Primera Guerra Mundial.

Debido a las importantes ventajas estratégicas conferidas por los puertos belgas, la Armada Imperial Alemana había utilizado Ostende como base para sus actividades de submarinos durante la Batalla del Atlántico desde 1915.
Un bloqueo exitoso de estas bases obligaría a los submarinos alemanes a operar desde puertos más distantes, como Wilhelmshaven, en la costa alemana. Esto los expondría por más tiempo a las contramedidas aliadas y reduciría el tiempo que podrían pasar asaltando. Los puertos de Ostende y Zeebrugge (parcialmente bloqueados en el Zeebrugge Raid tres semanas antes) proporcionaron acceso marítimo a través de canales para el principal puerto interior de Brujas. Brujas se utilizó como base para pequeños buques de guerra y submarinos. Como estaba a 6 millas (5,2 millas náuticas 9,7 km) tierra adentro, era inmune a la mayoría de los disparos de artillería naval y las incursiones costeras, lo que proporcionaba un puerto seguro para el entrenamiento y la reparación.
La primera incursión de Ostende el 23 de abril de 1918 fue en gran parte un fracaso, las naves de bloqueo aterrizaron demasiado lejos de los canales para obstruirlos. El segundo intento también fracasó debido a la fuerte resistencia alemana y las dificultades de navegación británicas debido al mal tiempo. Anticipándose a una incursión, los alemanes habían retirado las boyas de navegación y, sin ellas, los británicos tenían dificultades para encontrar el estrecho canal hacia el puerto con mal tiempo. Cuando descubrieron la entrada, la resistencia alemana demostró ser demasiado fuerte para que la operación se completara como se planeó originalmente: el crucero obsoleto HMS Vengativo se hundió, pero solo bloqueó parcialmente el canal.
A pesar de su fracaso, la redada se presentó en Gran Bretaña como una apuesta valiente y atrevida que estuvo muy cerca del éxito. Se entregaron tres cruces Victoria y muchas otras medallas de gala a los marineros que participaron en la operación. Las fuerzas británicas tuvieron bajas moderadas en la incursión, en comparación con las pérdidas alemanas mínimas.

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Historia naval / marítima - 9 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1758 - Lanzamiento del francés Fantasque un barco de 64 cañones de la línea de la Armada francesa.
los Fantasque era un barco de 64 cañones de la línea de la Armada francesa. Es famosa por ser capitaneada por el comandante francés Pierre-André de Suff, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

1762 - Lanzamiento de HMS Alondra, una pistola de 32 Richmond-Fragata de clase Fragata de quinta categoría de la Royal Navy.
HMS Alondra era un 32-gun Richmond-clase fragata fragata de quinta categoría de la Royal Navy. Fue lanzada en 1762 y destruida en Narragansett Bay en 1778, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

1777 - Lanzamiento del USS guardabosque, una balandra de guerra de la Armada Continental en servicio activo en 1777-1780, la primera en llevar su nombre
USS guardabosque
fue un balandro de guerra en la Armada Continental en servicio activo en 1777-1780, el primero en llevar su nombre.Construida en Portsmouth, New Hampshire, es famosa por la campaña de guerrilla de un solo barco librada por su título, Capitán John Paul Jones, contra los británicos durante la Revolución Americana. En seis meses que pasó principalmente en aguas británicas, capturó cinco premios, organizó un solo ataque fallido en el continente inglés en Whitehaven y envió a la Royal Navy en busca de atropellarla en el mar de Irlanda. .

1780 - Lanzamiento de HMS Ontario, un buque de guerra británico que se hundió en una tormenta en el lago Ontario el 31 de octubre de 1780, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.
HMS Ontario
fue un buque de guerra británico que se hundió en una tormenta en el lago Ontario el 31 de octubre de 1780, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Tenía 22 cañones de nieve y, con 24 m de longitud, era el buque de guerra británico más grande de los Grandes Lagos en ese momento. El naufragio fue descubierto en 2008 por Jim Kennard y Dan Scoville. Ontario se encontró en gran parte intacta y muy bien conservada en el agua fría. Scoville y Kennard afirman que `` el balandro de guerra de 80 pies es el naufragio más antiguo y el único buque de guerra británico completamente intacto que se haya encontrado en los Grandes Lagos ''.

MarisStella - Nuevo kit - Hms Ontario 1780 1:48

1800 - Lanzamiento de HMS Spencer, un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, en Bucklers Hard.
HMS Spencer
era un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, botado el 10 de mayo de 1800 en Bucklers Hard. Su diseñador fue el carpintero francés emigrado Jean-Louis Barrallier. Sirvió en dos batallas importantes, la Bahía de Algeciras y San Domingo, y en varias otras campañas. Se separó en 1822.

Escala: 1:48. Plan mostrando los arreglos de lanzamiento en Bucker's Hard, Beaulie, para Spencer (1800), 74 cañones, dos pisos. El reverso tiene las medidas del Spenser comparando el contrato con las dimensiones 'como construido'

1801 - Lanzamiento del francés Héros, un barco francés de 74 cañones de la línea construido en Rochefort de 1795 a 1801 por el ingeniero Roland

1807 - Batalla de los Dardanelos
El naval Batalla de los Dardanelos tuvo lugar del 10 al 11 de mayo de 1807 durante la Guerra Ruso-Turca (1806-12, parte de las Guerras Napoleónicas). Se libró entre las armadas rusa y otomana cerca del estrecho de los Dardanelos.

1808 - Lanzamiento del francés Ville de Varsovie, a Bucentaura-buque de 80 cañones de la línea de la Armada francesa, diseñado por Chaumont a partir de planos originales de Sané.

1808 - Inicio del compromiso de 5 días entre HMS Mago (16), Abel Ferris y Requin (16) de Toulon a Goulette cerca de Túnez.
El 10 de mayo, el Mago, 16, Comandante Abel Ferris, avistó y persiguió, al sur de Toulon, el Requin, 16, Comandante CE Berar, y, después de una larga persecución, la enfrentó en acción cercana en la mañana del 11. . El Requin disparó alto e infligió heridas lo suficientemente graves como para poder alejarse de su adversario. La tripulación británica reacondicionó su barco y, en la mañana del día 12, estaba lo suficientemente cerca del Requin para abrir un fuego de largo alcance. El disparo acabó con la brisa, y el Requin se adelantó una vez más, pero el Mago se mantuvo pegado a su enemigo durante los días 12 y 13, ahora ganando y ahora perdiendo terreno, e intercambiando disparos siempre que lo suficientemente cerca como para que las armas las llevaran. El 14, sin embargo, el Requin entró en el puerto neutral de Goletta en Túnez, y la persecución cesó, habiendo continuado durante 88 horas a lo largo de 369 millas de mar. El Requin fue finalmente tomado el 28 de julio, al norte de Córcega, en su camino de regreso de Túnez a Toulon, por el Volage, 22, Capitán Philip Lewis J - Rosenhagen, después de una larga persecución. La pérdida total del Mago fue de 1 muerto y 5 heridos. Se desconoce el de Requin.
HMS Mago (1805) fue un bergantín lanzado en 1805 y vendido en octubre de 1816.

1862 - Lanzamiento del USS Nuevos Ironsides, un acorazado de costado con casco de madera construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense.
USS Nuevos Ironsides
era un acorazado de costado con casco de madera construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense. El barco pasó la mayor parte de su carrera bloqueando los puertos confederados de Charleston, Carolina del Sur y Wilmington, Carolina del Norte, en 1863-1865. Nuevos Ironsides bombardeó las fortificaciones que defendían Charleston en 1863 durante la Primera y Segunda Batallas del Puerto de Charleston. A finales de 1864 y principios de 1865 bombardeó las defensas de Wilmington en la Primera y Segunda Batallas de Fort Fisher.
Aunque fue alcanzada muchas veces por proyectiles confederados, los disparos nunca dañaron significativamente el barco ni hirieron a la tripulación. [2] Su única baja en combate ocurrió cuando fue alcanzada por un torpedo de mástil llevado por el CSS. David. Ocho tripulantes recibieron la Medalla de Honor por sus acciones durante la Segunda Batalla de Fort Fisher en 1865. El barco fue destruido por un incendio en 1865 después de ser puesto en reserva.

Nuevos Ironsides cuando apareció en servicio de bloqueo.

1887 - Lanzamiento de HMS Zopilote, a Nymphe-clase balandra de tornillo compuesto

1900 - Lanzamiento del ruso Pobeda (Ruso: Победа, lit. 'Victoria'), el último de los tres Peresvet-acorazados de clase pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Rusa a finales del siglo XIX.
Pobeda (Ruso: Победа, lit. 'Victoria') fue el último de los tres Peresvet-clase acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Rusa a finales del siglo XIX. El barco fue asignado al Escuadrón del Pacífico una vez completado y basado en Port Arthur desde 1903. Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, participó en las batallas de Port Arthur y el Mar Amarillo. Habiendo escapado de graves daños en estos enfrentamientos, Pobeda fue hundido por disparos durante el asedio de Port Arthur, y luego rescatado por los japoneses y puesto en servicio bajo el nombre de Suwo (周 防).
Rearmado y vuelto a hervir por los japoneses, Suwo fue reclasificado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) como buque de defensa costera en 1908 y sirvió como buque escuela durante varios años. Ella fue el buque insignia del escuadrón japonés que participó en la Batalla de Tsingtao al comienzo de la Primera Guerra Mundial y continuó en ese papel hasta que se convirtió en un buque escuela de artillería en 1917. El barco fue desarmado en 1922 para cumplir con los términos de Washington. Tratado naval y probablemente desechado en esa época.

1915 - La Acción del 10 de mayo de 1915 fue un encuentro naval entre el escuadrón ruso anterior al acorazado y el crucero de batalla otomano. Yavuz Sultan Selim en el mar negro
los Acción de 10 de mayo de 1915 fue un encuentro naval entre el escuadrón ruso anterior al acorazado y el crucero de batalla otomano Yavuz Sultan Selimen el Mar Negro. Después de un breve intercambio de disparos, los otomanos se retiraron.

Goeben humeando a toda velocidad

1916 - Navegando en el bote salvavidas James Caird, Ernest Shackleton llega a Georgia del Sur después de un viaje de 800 millas náuticas desde la Isla Elefante.
los viaje del James Caird fue un viaje en bote pequeño desde la Isla Elefante en las Islas Shetland del Sur hasta Georgia del Sur en el Océano Austral, una distancia de 1.300 kilómetros (800 millas). Realizado por Sir Ernest Shackleton y cinco compañeros, tenía como objetivo obtener el rescate del cuerpo principal de la Expedición Imperial Transantártica de 1914-1917, que quedó varado en la Isla Elefante después de la pérdida de su barco. Aguante. Los historiadores polares consideran el viaje como uno de los mayores viajes en botes pequeños jamás realizados.
En octubre de 1915, el hielo del mar de Weddell se había hundido Aguante, dejando a Shackleton y sus compañeros a la deriva en una precaria superficie de hielo. A lo largo de la duración de su supervivencia, el grupo se dirigió hacia el norte hasta abril de 1916, cuando el témpano en el que habían acampado se rompió. Luego se dirigieron en los botes salvavidas del barco a la isla Elefante, donde Shackleton decidió que el medio más efectivo para obtener el rescate sería navegar en uno de los botes salvavidas a Georgia del Sur.

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Historia naval / marítima - 10 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1560 - La batalla de Djerba (turco: Cerbe) tuvo lugar en mayo de 1560 cerca de la isla de Djerba, Túnez.
los Batalla de Djerba (Turco: Cerbe) tuvo lugar en mayo de 1560 cerca de la isla de Djerba, Túnez. Los otomanos bajo el mando de Piyale Pasha abrumaron a una gran flota conjunta de la Alianza Cristiana, compuesta principalmente por fuerzas españolas, papales, genoveses, maltesas y napolitanas. Los aliados perdieron 27 galeras y algunos barcos más pequeños, así como la isla fortificada de Djerba. Esta victoria marcó quizás el punto culminante del poder otomano en el mar Mediterráneo.

1678 - varios barcos franceses perdidos en las Indias Occidentales
London Gazette 1 de agosto de 1678 - París 6 de agosto - Desde Rochelle y desde Brest, tenemos un relato de la desgracia que le sucedió al escuadrón del Conde d'Estree en las Indias Occidentales, de ?? hombres de guerra, y otras 5 embarcaciones se perdieron cerca de ciertas islas, llamadas las islas de los pájaros a unas 10 leguas de Curassow, habiendo por la violencia de la corriente ser empujadas sobre las rocas que allí se encuentran, lo que se atribuye a la ignorancia de los pilotos. .

1689 - La batalla de Bantry Bay fue un enfrentamiento naval que se libró el 11 de mayo de 1689, una semana antes de la declaración de la Guerra de los Nueve Años.
los Batalla de Bantry Bay fue un enfrentamiento naval librado el 11 de mayo de 1689, una semana antes de la declaración de la Guerra de los Nueve Años. La flota inglesa fue comandada por el almirante Arthur Herbert, creado conde de Torrington después de la batalla contra la flota francesa por François Louis de Rousselet, marqués de Châteaurenault. Aparte de las operaciones costeras en La Rochelle en 1627–28, la Batalla de Bantry Bay fue la primera vez que las armadas inglesas y francesas se encontraron en acción de flota desde 1545.

Batalla de Bantry Bay por Adriaen van Diest.

1762 - Lanzamiento de HMS Bostón, una pistola de 32 Richmond-Fragata de clase quinta de la Royal Navy
HMS Bostón
era un 32-gun Richmond-clase fragata de quinta categoría de la Royal Navy. Fue lanzada en 1762. Sirvió durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense y la Guerra Revolucionaria Francesa, y se disolvió en 1811.
El 16 de abril de 1797, Bostón Estaba a 18 leguas al NNE del cabo Finisterre cuando, después de una persecución de seis horas, capturó al corsario francés. Enfant de la Patrie, de 16 cañones y 130 hombres. Enfant de la Patrie Estaba ocho días fuera de Burdeos pero no había sacado nada. El capitán del corsario estaba borracho, por lo que decidió resistir, disparando sus fusiles, armas pequeñas y dirigiendo su barco hacia Bostón. Su temeridad resultó en la muerte de cinco de sus tripulantes, diez heridos y él mismo ahogado.

1765 - Lanzamiento del francés Flamand, una pistola de 56 Bordelois-Barco de clase de la línea de la Armada Francesa.
los Flamand era un arma de 56 Bordelois-clase buque de línea de la Armada francesa. Fue financiada por una donación de don des vaisseaux de los estados de Flandes y construida por el ingeniero Léon Guignace sobre un diseño de Antoine Groignard.
Participó en la campaña de Suffren durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

1820 - Lanzamiento de HMS Beagle, a Cherokee-Clase de 10 cañones bergantín balandro de la Royal Navy, uno de los más de 100 barcos de esta clase.
HMS Beagle
era un Cherokee-Clase de 10 cañones bergantín balandro de la Royal Navy, uno de los más de 100 barcos de esta clase. El buque, construido a un costo de £ 7,803 (£ 613,000 en la moneda actual), fue botado el 11 de mayo de 1820 desde el astillero de Woolwich en el río Támesis. En julio de ese año participó en una revisión de la flota que celebraba la coronación del rey Jorge IV del Reino Unido, y para esa ocasión se dice que fue el primer barco que navegó completamente bajo el antiguo Puente de Londres. No hubo necesidad inmediata de Beagle por lo que "vivía en condiciones normales", amarrada a flote pero sin mástiles ni aparejos. Luego fue adaptada como una barca de reconocimiento y participó en tres expediciones de reconocimiento.

1854 - HMS Tigre fue una fragata de vapor de la Royal Navy británica lanzada en 1849, que se perdió en 1854 después de encallar cerca de Odessa durante la Guerra de Crimea.

1898 - La Segunda Batalla de Cárdenas fue un compromiso naval secundario de la Guerra Hispano-Estadounidense que se libró el 11 de mayo de 1898 en el puerto de Cárdenas, Cuba, entre un escuadrón estadounidense de 5 barcos al mando del Capitán Chapman C. Todd y 3 pequeños buques españoles bajo Mariano Mateu.
La batalla resultó en un revés estadounidense inusualmente costoso que disuadió a la Marina de los EE. UU. De emprender más ataques en el puerto.

USRC Hudson, dirigido por Frank Hamilton Newcomb, se mueve para ayudar a un USS discapacitado Winslow durante la Segunda Batalla de Cárdenas.

1900 - Lanzamiento de Aurora (Ruso: Авро́ра, tr. Avrora, IPA: [ɐˈvrorə]) es un crucero protegido ruso de 1900, actualmente conservado como barco museo en San Petersburgo.
Aurora (Ruso: Авро́ра, tr. Avrora, IPA: [ɐˈvrorə]) es un crucero protegido ruso de 1900, actualmente conservado como barco museo en San Petersburgo. Aurora fue uno de tres Pallada-cruceros de clase, construidos en San Petersburgo para el servicio en el Pacífico. Los tres barcos de esta clase sirvieron durante la Guerra Ruso-Japonesa. Aurora sobrevivió a la Batalla de Tsushima y fue internado bajo la protección de Estados Unidos en Filipinas, y finalmente regresó a la Flota del Báltico.

1918 - SS Sant Anna - Este buque de transporte, que viajaba desde Marsella sobre Bizerta hasta Salónica, con 2.025 soldados a bordo, fue torpedeado el 11 de mayo de 1918 por el submarino alemán SM UC-54. Hubo 605 bajas.
SS Sant ′ Anna
fue un transatlántico convertido en buque de tropas en 1915, torpedeado y hundido en el mar Mediterráneo el 11 de mayo de 1918 con 605 bajas.

1918 - SS Verona - El 11 de mayo de 1918, el barco de tropas estaba frente a Capo Peloro en Sicilia y se dirigía a Libia, cuando el UC-52 lo torpedeó y lo hundió. Se hundió rápidamente, matando a 880 de los aproximadamente 3.000 soldados a bordo.
SS Verona
era un vapor de pasajeros italiano, construido en 1908 por Workman, Clark and Company en Belfast, y operado por la Navigazione Generale Italiana, de Génova. SS Ancona era su barco hermano.

1960 - Lanzamiento de SS Francia, un transatlántico Compagnie Générale Transatlantique (CGT, o French Line), construido por el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, y puesto en servicio en febrero de 1962.
SS Francia
fue un transatlántico de la Compagnie Générale Transatlantique (CGT, o French Line), construido por el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, y puesto en servicio en febrero de 1962. En el momento de su construcción en 1960, el 316 m (1.037 pies) fue el buque de pasajeros más largo jamás construido, un récord que se mantuvo sin oposición hasta la construcción del RMS de 345 m (1.132 pies) Reina María 2 en 2004.

1972 - STV Royston Grange - El transatlántico británico de carga fue destruido por un incendio luego de una colisión con el petrolero Tien Chee en el Río de la Plata el 11 de mayo de 1972. No hubo sobrevivientes de los 72 a bordo.
los STV Royston Grange era un transatlántico de carga británico que fue destruido por un incendio tras una colisión en el Río de la Plata el 11 de mayo de 1972. Había sido construido en 1959 y era propiedad de Houlder Line.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 11 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

A continuación, puede encontrar algunas de las vistas en una vista previa; para obtener más detalles y eventos, use el enlace

1649 - La Batalla naval de Focchies tuvo lugar el 12 de mayo de 1649, durante la Guerra de Creta, frente a Focchies cerca de Esmirna en el oeste de Turquía.
Una flota veneciana de 19 barcos, al mando de Giacomo Riva, derrotó a una flota otomana de 11 barcos, 10 galeras (mahons) y 72 galeras.

1704 - Lanzamiento de HMS María, un barco de cuarta clase de 60 cañones de la línea de la Royal Navy, construido en Chatham Dockyard

1796 - La Acción del 12 de mayo de 1796 fue un enfrentamiento naval menor durante las Guerras Revolucionarias Francesas entre un escuadrón de fragatas de la Marina Real Británica y una fragata y cuatro barcos más pequeños de la Armada de Batavia.
HMS Phoenix (36), Cptn. Lawrence Halstead, capturó a Argo (36) en el Mar del Norte

los Acción de 12 de mayo de 1796 fue un enfrentamiento naval menor durante las Guerras Revolucionarias Francesas entre un escuadrón de fragatas de la Marina Real Británica y una fragata y cuatro barcos más pequeños de la Armada de Batavia. El escuadrón británico había sido separado el día anterior de la flota británica del Mar del Norte al mando del almirante Adam Duncan, que navegaba frente al fondeadero de la flota de Batavia en el Texel, mientras que el escuadrón de Batavia regresaba a los Países Bajos desde la costa noruega donde había estado. refugiado desde que sufrió la derrota en la Acción del 22 de agosto de 1795 el año anterior. Cuando el escuadrón de Batavia se acercaba a la costa de Batavia, el escuadrón británico al mando del capitán Lawrence Halstead atacó.
En su fragata HMS Fénix, Halstead pudo cortar la fragata de Batavia Argo fuera de la costa y llevarlo a la batalla, lo que lo obligó a rendirse en solo 20 minutos mientras otros barcos británicos se acercaban al combate. El resto del escuadrón de Batavia se había dispersado hacia el este lejos de las fragatas y la flota de Duncan, perseguido por la fragata HMS. Pegaso y bergantín HMS Sílfide. Después de una larga persecución, Fénix atrapó el cortador duque de York, Sílfide se apoderó del bergantín Mercurio, tiempo Pegaso logró conducir los otros bergantines, Eco y Gier en tierra, donde se creía que ambos habían naufragado. El bloqueo de Texel por parte de Duncan fue fundamental para el control británico del Mar del Norte, y un año después lograría una victoria decisiva en la Batalla de Camperdown.

HMS Fénix en persecución de Didon

1797 - Comienza el motín en Nore
los Motines de Spithead y Nore Fueron dos motines importantes de los marineros de la Royal Navy en 1797. Fueron los primeros brotes de un aumento significativo del radicalismo marítimo en el Mundo Atlántico.A pesar de su proximidad temporal, los motines diferían en carácter: mientras que el motín Spithead fue esencialmente una acción de huelga, articulando agravios económicos, el motín Nore fue más radical, articulando ideales políticos también.

1808 - HMS Sarro (32), Cptn. G. E. B. Bettesworth (Muerto en combate) y barcos comprometidos en Bergen.
HMS Tartar
Salió de las carreteras de Leith el 10 de mayo de 1807 y llegó a Bergen el 12, pero la densa niebla le impidió acercarse hasta tres días después. Desafortunadamente, cuando llegó el Tártaro, Guelderland había zarpado más de una semana antes. Bettesworth, sin embargo, decidió enviar sus barcos al puerto para eliminar algunos buques mercantes y tres corsarios que estaban allí. Cuando los barcos encontraron fuego intenso y descubrieron que una cadena pesada protegía a los barcos en el puerto, ellos y Bettesworth regresaron a Tartar. Sin embargo, cuando Tartar intentó retirarse, vino el ataque de la goleta Odin y entre tres y seis cañoneras (los relatos difieren). El fuego de cañón de los noruegos mató a Bettesworth y a un guardiamarina, Henry FitzHugh, al principio de la acción. Otros doce hombres resultaron heridos antes de que Tartar pudiera completar su retirada. Los daneses perdieron cuatro hombres y una cañonera.

Sarro lucha contra las cañoneras en la batalla de Alvøen

1810 - Lanzamiento del francés Renard, un Abeille- bergantín de clase 16 de la Armada francesa, botado en 1810 en Génova
Renard fue un Abeille-clase Bergantín de 16 cañones de la Armada francesa, botado en 1810 en Génova. Ella es conocida por su batalla contra el bergantín HMS. Tragar, una de las primeras hazañas del entonces teniente Charles Baudin.

1813 - Lanzamiento de HMS Cornwallis, un buque de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy, botado el 12 de mayo de 1813 en Bombay
Estaba construida de teca. La captura de Java por USS Constitución retrasó la finalización de Cornwallis como Java había estado trayendo su revestimiento de cobre de Inglaterra.

HMS Cornwallis y el escuadrón británico bajo los muros de Nanking, saludando el tratado de paz.

1831 - Lanzamiento de HMS Víbora, una pistola de seis Aciano-Goleta de clase construida para la Royal Navy durante la década de 1830.

1842 - Lanzamiento del segundo USS Somers, un bergantín en la Armada de los Estados Unidos durante la administración de John Tyler que se hizo famoso por ser el único barco de la Armada de los Estados Unidos en sufrir un motín que condujo a ejecuciones.

Esta litografía, publicada alrededor de 1843, muestra a los amotinados colgados bajo la bandera de Estados Unidos.

1865 - Cometa, un clíper de California de 1851 construido por William H. Webb que navegaba en el comercio de Australia y el comercio del té, se perdió en el mar
Cometa era un clíper de California de 1851 construido por William H. Webb que navegaba en el comercio de Australia y el comercio del té. Este cortapelos extremo fue muy rápido. Tenía pasajes récord en dos rutas diferentes: la ciudad de Nueva York a San Francisco y de Liverpool a Hong Kong, y venció al famoso clipper. Holandés errante en una carrera de 1853 alrededor del Cuerno de San Francisco.
En 1863 el Cometa fue vendido a Black Ball Line y renombrado como el Estrella ardiente. Se perdió en el mar el 12 de mayo de 1865 después de que estallara un incendio en su cargamento de lana.

El cometa Clipper Ship de Nueva York en un huracán frente a las Bermudas en su viaje desde Nueva York a San Francisco, octubre de 1852 (PAH8536)

1911 - SS Mérida, un carguero de vapor, se hundió
Mérida era un buque de carga a vapor construido en 1906 por William Cramp & amp Sons of Philadelphia para Nueva York & amp Cuba Mail Steamship Co., propiedad de Ward Line y operado por ella, con la intención de servir su ruta de Nueva York a La Habana

1915 - HMS Goliat, un acorazado pre-dreadnought de la Royal Navy británica y miembro de la clase Canopus, fue torpedeado y hundido,
HMS Goliat
era un acorazado anterior al acorazado de la Royal Navy británica y miembro de la Canopus clase. Destinado al servicio en Asia, Goliat y sus naves hermanas eran más pequeñas y más rápidas que las anteriores. Majestuoso-clase acorazados, pero conservaba la misma batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm). También llevaba una armadura más delgada, pero incorporó nuevo acero Krupp, que era más efectivo que la armadura Harvey utilizada en el Majestuosos. Goliat fue establecido en enero de 1897, botado en marzo de 1898 y puesto en servicio en la flota en marzo de 1900.

1930 - Lanzamiento del japonés Takao (高雄), el buque líder en el Takao-Cruceros pesados ​​de clase, activos en la Segunda Guerra Mundial con la Armada Imperial Japonesa.
Takao (高雄) fue el buque líder en el Takao-clase cruceros pesados, activos en la Segunda Guerra Mundial con la Armada Imperial Japonesa. Estos eran los cruceros más grandes y modernos de la flota japonesa, y estaban destinados a formar la columna vertebral de una fuerza de ataque multipropósito de largo alcance. Sus barcos hermanos eran Atago, maya y Chōkai.

1975 - El incidente de Mayagüez tuvo lugar entre Kampuchea y Estados Unidos del 12 al 15 de mayo de 1975, menos de un mes después de que los jemeres rojos tomaran el control de la capital, Phnom Penh, expulsando a la república jemer respaldada por Estados Unidos.
Fue la última batalla oficial de la Guerra de Vietnam.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 16 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

1778 - Lanzamiento de HMS Júpiter, una pistola de 50 Portland-Barco de cuarta clase de la Royal Navy.
HMS Júpiter era un arma de 50 Portland-clase buque de cuarta categoría de la Royal Navy. Sirvió durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas en una carrera que se extendió por treinta años. También fue uno de los barcos más rápidos de la Royal Navy, como lo demuestra su intento de capturar el cúter. Eclipse bajo Nathaniel Fanning.

1790 - Batalla de Reval - Desastroso ataque sueco a la flota de batalla rusa en Reval (ahora Tallin).
El naval Batalla de Reval o tuvo lugar el 13 de mayo de 1790 (2 de mayo OS) durante la Guerra Ruso-Sueca (1788-1790), frente al puerto de Reval (ahora Tallin, Estonia).

La batalla de Reval de Bogolyubov, óleo sobre lienzo

1793 - HMS Iris y Citoyenne Française llevar a cabo un compromiso no concluyente pero sanguinario
HMS Iris (32), Cptn. George Lumsdaine, comprometido Citoyenne Francaise (32) a unas 6 leguas de Gibraltar en la primera acción de la guerra con un buque de guerra francés.

Modelo a escala expuesto en el Musée de la Marine de Toulon

1797 - francés Jalouse, una pistola de 18 Belliqueuse-Clase bergantín-corbeta de la Armada francesa, fue capturado por el HMS Vestale

1854 - Lanzamiento del francés Ulm, una pistola de 100 Hérculesbuque de la clase de la línea de la Armada francesa.

Modelo a escala 1/40 de los 100 cañones Hércules, nave líder de Ulm 'clase, en exhibición en el Musée national de la Marine.

1854 - Lanzamiento del HMS Royal Albert, un barco de tres pisos de 121 cañones de la Royal Navy, en Woolwich Dockyard.

Escala: 1:48 Un modelo de casco completo contemporáneo

1862 - El USS Plantador, un vapor y un cañonero, roba a través de las líneas confederadas y es pasado a la Unión, por un esclavo del sur, Robert Smalls, quien más tarde fue designado oficialmente como capitán, convirtiéndose en el primer hombre negro en comandar un barco de los Estados Unidos.
USS Plantador (1862)
era un vapor tomado por Robert Smalls, un esclavo sureño y piloto de barco que dirigió el barco más allá de las defensas confederadas y lo entregó a las fuerzas de la Armada de la Unión el 13 de mayo de 1862 durante la Guerra Civil Estadounidense.
Por un corto período, Plantador sirvió como cañonera para la Union Navy. Mientras el barco quemaba madera, que era escasa donde operaba la Armada, la Armada entregó el barco al Ejército de la Unión para su uso en Fort Pulaski en la costa de Georgia. En 1863 Smalls fue nombrado capitán de Plantador, el primer hombre negro en comandar un barco de los Estados Unidos, y sirvió en ese puesto hasta 1866.

1878 - Lanzamiento de SMS Bayern, uno de cuatro Sachsen-Fragatas blindadas de clase de la Armada Imperial Alemana.
SMS Bayern
fue uno de los cuatro Sachsen-clase fragatas blindadas de la Armada Imperial Alemana. Sus barcos hermanos eran Sachsen, Baden, y Wurtemberg. Nombrado por Baviera, Bayern fue construido por el Imperial Dockyard en Kiel desde 1874 hasta 1881. El barco fue puesto en servicio en la Armada Imperial en agosto de 1881. Estaba armado con una batería principal de seis cañones de 26 cm (10 pulgadas) en dos barbetes abiertos.

1879 - Lanzamiento del SMS Möwe (Seagull), un cañonero de la Armada Imperial Alemana. Su único barco hermano era el SMS. Habicht, aunque el SMS Adler más tarde se construyó sobre la base del mismo plano.
los SMS Möwe (Gaviota) era una cañonera de la Armada Imperial Alemana. Su único barco hermano era el SMS. Habicht [de], aunque el SMS Adler más tarde se construyó sobre la base del mismo plano.

1903 - Lanzamiento de HMS Mancomunidad, a Rey Eduardo VII-Clase acorazado de la Royal Navy británica.
HMS Mancomunidad
, era un Rey Eduardo VII-clase acorazado de la Royal Navy británica. Como todos los barcos de la clase (aparte del HMS Rey Eduardo VII) fue nombrada en honor a una parte importante del Imperio Británico, a saber, la Commonwealth de Australia. Armados con una batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y cuatro cañones de 9.2 pulgadas (234 mm), ella y sus barcos hermanos marcaron un avance significativo en el poder ofensivo en comparación con los diseños de acorazados británicos anteriores que no llevaban los 9.2 en cañones. Mancomunidad fue construido en Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, y fue establecido en junio de 1902, lanzado en mayo de 1903 y terminado en marzo de 1905.

1915 - HMS Goliat - En la noche del 12 al 13 de mayo de 1915, Goliath estaba anclado en Morto Bay frente al Cabo Helles cuando fue torpedeado.
Goliat comenzó a zozobrar casi de inmediato, se dio la vuelta y comenzó a hundirse por la proa, llevando a 570 de los 700 tripulantes al fondo.
HMS Goliat
era un acorazado anterior al acorazado de la Royal Navy británica y miembro de la Canopus clase. Destinado al servicio en Asia, Goliat y sus naves hermanas eran más pequeñas y más rápidas que las anteriores. Majestuoso-clase acorazados, pero conservaba la misma batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm). También llevaba una armadura más delgada, pero incorporó nuevo acero Krupp, que era más efectivo que la armadura Harvey utilizada en el Majestuosos. Goliat fue establecido en enero de 1897, botado en marzo de 1898 y puesto en servicio en la flota en marzo de 1900.

1972 - Lanzamiento del USS Nimitz (CVN-68), un supercarrier de la Armada de los Estados Unidos y el barco líder de su clase.
USS Nimitz (CVN-68)
es un supercarrier de la Armada de los Estados Unidos y el barco líder de su clase. Uno de los buques de guerra más grandes del mundo, fue depositado, lanzado y comisionado como CVAN-68 y portaaviones de cuota, de ataque, de propulsión nuclear & quot, pero luego fue redesignado como CVN-68 y portaaviones de cuota, multimisión & quot, de propulsión nuclear & quot, el 30 de junio de 1975, como parte de un reajuste de toda la flota ese año.

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Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

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Historia naval / marítima - 16 de junio - Hoy en la historia naval - Eventos navales / marítimos en la historia

Escala: 1:48. Un modelo contemporáneo de casco completo del 'Royal Oak' (1741), un barco de dos pisos de 70 cañones de la línea, construido tablón sobre bastidor al estilo Navy Board.

1741 - HMS Apuesta (24), Cptn. Dandy Kidd, naufragado en la costa sur de Chile
HMS Apuesta
era un barco de la Royal Navy de sexta clase con aparejo cuadrado y 28 cañones. Fue construida como India del Este alrededor de 1734 e hizo dos viajes a la India para la Compañía de las Indias Orientales antes de que la Royal Navy la comprara en 1739. Formó parte de un escuadrón al mando del comodoro George Anson y naufragó en la costa sur de Chile el 14 de mayo de 1741. El naufragio del Apuesta se hizo famoso por las posteriores aventuras de los sobrevivientes que se encontraron abandonados en una isla desolada en medio de un invierno patagónico, y en particular por el motín de apuestas que siguió.

El naufragio de la apuesta, el frontispicio del relato de John Byron

1747 - Primera batalla del cabo Finisterre
14 barcos británicos de línea al mando del almirante George Anson atacan un convoy francés de 30 barcos comandado por el almirante de la Jonquière y capturan 4 barcos de línea, 2 fragatas y 7 mercantes, en una batalla de cinco horas en el golfo de Vizcaya.

los Primera batalla del cabo Finisterre (14 de mayo de 1747) vio a 14 barcos británicos de la línea al mando del almirante George Anson atacar un convoy francés de 30 barcos comandado por el almirante de la Jonquière durante la Guerra de Sucesión de Austria. Los británicos capturaron 4 barcos de línea, 2 fragatas y 7 mercantes, en una batalla de cinco horas en el Océano Atlántico frente al Cabo Finisterre en el noroeste de España. Una fragata francesa, un buque de guerra de la Compañía Francesa de las Indias Orientales y los otros mercantes escaparon.

Victoria de Lord Anson frente al Cabo Finisterre, 3 de mayo de 1747, Museo Marítimo Nacional.

1766 - Lanzamiento del francés Languedoc, un buque de 80 cañones de la línea de la Armada francesa y buque insignia del Almirante d'Estaing.
los Languedoc Era un buque de línea de la Armada francesa y buque insignia del Almirante d'Estaing. Fue ofrecida al rey Luis XV por el Languedoc, como parte de la Don des vaisseaux, un esfuerzo nacional para reconstruir la marina después de la Guerra de los Siete Años. Fue diseñada por el arquitecto naval Joseph Coulomb y financiada por una donación don des vaisseaux de los Estados del Languedoc.

los Languedoc, despedazada por la tormenta la noche del 12, atacada por el HMS Renombre la tarde del 13 de agosto de 1778

1794 - Lanzamiento del español Montañés, un buque español de tercera categoría de 74 cañones.
Buque con nombre de su clase, fue construido en los astilleros de Ferrol y costeado por los cántabros.

los Montañés era un barco español de tercera categoría de 74 cañones. Buque con nombre de su clase, fue construido en los astilleros de Ferrol y costeado por los cántabros. Fue construida siguiendo el sistema de José Romero y Fernández de Landa como parte de la clase San Ildefonso, aunque fue modificada por Retamosa para afinar su flotabilidad. Fue lanzada en mayo de 1794 y entró en servicio el año siguiente. Con 2400 placas de cobre en su casco, era mucho más rápida que otros barcos de la misma época, alcanzando 14 (en lugar del promedio de 10) nudos a favor del viento y 10 (en lugar de 8) nudos en contra del viento.

1794 - HMS Alerta, lanzada en 1793 para la Royal Navy, fue capturada por la Armada francesa y la puso en servicio como Alerte.
Unos meses después, la Royal Navy la destruyó.
HMS Alerta
fue lanzado en 1793 para la Royal Navy. En mayo de 1794 la Armada francesa la capturó y la puso en servicio como Alerte. Unos meses después, la Royal Navy la destruyó.

Escala: 1:48. Plano que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes con algunos detalles internos y media anchura longitudinal para el Alerta (1793)

1806 - Acción de 1806-05-14 - HMS Palas vs francés Minerve y otros barcos franceses

1814 - 14, 16 y 17 de mayo - Los argentinos bajo el mando de William Brown derrotan a los españoles.
La Batalla de Buceo fue
una batalla naval decisiva que tuvo lugar del 14 al 17 de mayo de 1814, durante la Guerra de Independencia Argentina entre una flota argentina al mando de William Brown y una flota española al mando del almirante Sienna frente a las costas de Montevideo, en el actual Uruguay.

1824 - Lanzamiento de HMS Aetna, a Hecla buque bomba de clase de la Royal Navy de principios del siglo XIX.
los Hecla clase era una clase de buques bomba de la Royal Navy de principios del siglo XIX. Fueron diseñados para su uso como bombas o barcos de mortero y fueron construidos de manera muy pesada. Se botaron ocho barcos, todos ellos convertidos para su uso como barcos de exploración o reconocimiento. Cuatro barcos de la clase son conocidos por el papel que desempeñaron en la exploración del Ártico y la Antártida.

1832 - Lanzamiento de HMS Salamandra, uno de los primeros buques de guerra de paletas construidos para la Royal Navy.
HMS Salamandra
fue uno de los primeros buques de guerra de paletas construidos para la Royal Navy. Inicialmente clasificada simplemente como un buque de vapor, fue reclasificada como un balandro de vapor de segunda clase cuando se introdujo esa categorización el 31 de mayo de 1844. Fue botado en 1832 desde Sheerness Dockyard, participó en la Segunda Guerra Anglo-Birmana y fue disuelto en 1883.

1847 - HMS Conductor era un Conductor-Clase de paletas de madera de la Royal Navy.
Se le atribuye la primera circunnavegación global en un barco de vapor cuando regresó a Inglaterra el 14 de mayo de 1847.

1904 - Lanzamiento de SMS Yorck (& quot; Barco Yorck de Su Majestad & quot), el segundo y último miembro de la Roon clase de cruceros blindados construidos para la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial) como parte de un importante programa de expansión naval destinado a fortalecer la flota.
SMS Yorck
(& quot; Barco Yorck de Su Majestad & quot) fue el segundo y último miembro de la Roon clase de cruceros blindados construidos para los alemanes Kaiserliche Marine(Armada Imperial) como parte de un importante programa de expansión naval destinado a fortalecer la flota. Yorck fue nombrado por Ludwig Yorck von Wartenburg, un mariscal de campo prusiano. Fue depositado en 1903 en el astillero Blohm & amp Voss en Hamburgo, botado en mayo de 1904 y puesto en servicio en noviembre de 1905. El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 21 cm (8,3 pulgadas) y tenía una velocidad máxima de 20,4 pulgadas. nudos (37,8 km / h 23,5 mph). Como muchos de los últimos cruceros blindados, Yorck rápidamente quedó obsoleta por la llegada del crucero de batalla, como resultado, su carrera fue limitada.

1904 - Aunque Port Arthur estaba casi bloqueado, debido a la falta de iniciativa de los sucesores de Makarov, las pérdidas navales japonesas comenzaron a acumularse, en gran parte debido a las minas rusas.
dos acorazados japoneses, el de 12,320 toneladas Yashima y las 15,300 toneladas Hatsuse, se hundió en un campo de minas ruso frente a Port Arthur después de que ambos golpearon al menos dos minas cada uno, eliminando un tercio de la fuerza de acorazados de Japón.
El mismo día, el crucero Yoshino se hundió y mató a 319 personas después de una colisión con el crucero Kasuga. Solo 19 sobrevivieron.
- & gt El peor día para la Armada japonesa durante la guerra.

Un modelo de Yashima en el Museo Marítimo Nacional Británico

1917 - La Batalla del Estrecho de Otranto en 1917 fue el resultado de una incursión austro-húngara en el Aluvión de Otranto, un bloqueo naval aliado del Estrecho de Otranto.
La batalla tuvo lugar del 14 al 15 de mayo de 1917 y fue la mayor acción de superficie en el mar Adriático durante la Primera Guerra Mundial.

El 1917 Batalla del Estrecho de Otranto fue el resultado de una incursión austro-húngara en el Aluvión de Otranto, un bloqueo naval aliado del Estrecho de Otranto. La batalla tuvo lugar del 14 al 15 de mayo de 1917, y fue la acción de superficie más grande en el mar Adriático durante la Primera Guerra Mundial. El Aluvión de Otranto era una barrera fija, compuesta de vagabundos ligeramente armados con redes antisubmarinas junto con campos de minas y apoyado por Patrullas navales aliadas.
La armada austro-húngara planeaba asaltar el Otranto Barrage con una fuerza de tres cruceros ligeros y dos destructores bajo el mando del comandante (más tarde almirante) Miklós Horthy, en un intento de romper la barrera para permitir a los submarinos un acceso más libre al Mediterráneo. y envío aliado. Una fuerza aliada compuesta por barcos de tres marinas respondió a la incursión y, en la batalla que siguió, dañó gravemente el crucero SMS austro-húngaro. Novara. Sin embargo, el rápido acercamiento de la fuerza de socorro austro-húngara persuadió al contralmirante Acton, el comandante aliado, a retirarse.

SMS Novara en acción

1918 - HMS Fénix, un destructor clase Acheron de la Royal Navy británica, fue el único buque de guerra británico hundido por la Armada Austro-Húngara.
HMS Fénix
fue un Acheron-clase destructor de la Royal Navy británica. Lleva el nombre del pájaro mítico y fue el decimoquinto barco de la Royal Navy en llevar el nombre. Fue el único buque de guerra británico hundido por la Armada Austro-Húngara.

1943 - Segunda Guerra Mundial: Un submarino japonés hunde AHS Centauro frente a la costa de Queensland.
Barco hospital australiano (AHS) Centauro
era un buque hospital que fue atacado y hundido por un submarino japonés frente a la costa de Queensland, Australia, el 14 de mayo de 1943. De los 332 médicos y tripulantes civiles a bordo, 268 murieron, incluidos 63 de los 65 militares.

El buque construido en Escocia fue botado en 1924 como una combinación de transatlántico de pasajeros y buque de carga refrigerado y operaba una ruta comercial entre Australia Occidental y Singapur a través de las Indias Orientales Holandesas (ahora Indonesia), transportando pasajeros, carga y ganado. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Centauro (como todos los buques de la Armada Mercante británica) fue puesto bajo el control del Almirantazgo británico, pero después de ser equipado con equipo defensivo, se le permitió continuar con las operaciones normales. En noviembre de 1941, el barco rescató a los supervivientes alemanes del enfrentamiento entre Kormoran y HMAS Sydney. Centauro fue trasladado a la costa este de Australia en octubre de 1942 y utilizado para transportar material a Nueva Guinea.

En enero de 1943, Centauro fue entregado al ejército australiano para convertirlo en un barco hospital, ya que el pequeño tamaño del barco lo hacía apto para operar en el sudeste asiático marítimo. El reacondicionamiento (incluida la instalación de instalaciones médicas y el repintado con marcas de la Cruz Roja) se completó en marzo, y el barco emprendió un viaje de prueba: transportó heridos de Townsville a Brisbane, luego de Port Moresby a Brisbane. Después de reponer en Sydney, Centauro embarcó en la ambulancia de campaña 2/12 para su transporte a Nueva Guinea y zarpó el 12 de mayo. Antes del amanecer del 14 de mayo de 1943, durante su segundo viaje, Centauro fue torpedeado y hundido por un submarino japonés frente a la isla North Stradbroke, Queensland. La mayoría de los 332 a bordo murieron en el ataque, los 64 supervivientes fueron descubiertos 36 horas después. El incidente provocó la indignación pública, ya que atacar un barco hospital se considera un crimen de guerra según la Convención de La Haya de 1907. Los gobiernos de Australia y Gran Bretaña hicieron protestas a Japón y se hicieron esfuerzos para descubrir a los responsables para que pudieran ser juzgados en un tribunal de crímenes de guerra. En la década de 1970, la probable identidad del submarino atacante, I-177, se hizo público.

Se desconoce el motivo del ataque, con teorías que Centauro violó las convenciones internacionales que deberían haberla protegido, que I-177El comandante no sabía que Centauro era un barco hospital, o que el comandante del submarino atacó a sabiendas un barco protegido. El naufragio de Centauro se encontró el 20 de diciembre de 2009 y se demostró que un supuesto descubrimiento en 1995 era un naufragio diferente.


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