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3 de agosto de 1940

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3 de agosto de 1940 - Historia

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 "Early Days in Abilene", una serie de artículos históricos que tratan sobre el pasado romántico de una de las ciudades más interesantes de Kansas, fue escrito en 1896 por JB Edwards, un colono pionero, y impreso en ese año en el Abilene Crónica. En junio y julio de 1938, se reimprimió en el Daily Chronicle y ahora se ha publicado como un folleto de dieciséis páginas, con material adicional de los artículos de Edwards.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Desde su organización el 1 de julio de 1939, el Capítulo del Condado de Clark de la Sociedad Histórica del Estado de Kansas ha logrado un progreso notable tanto en membresía como en una variedad de actividades. La secretaria, la Sra. J. C. Harper, dirige una columna semanal en el Clipper del condado de Clark, de Ashland, en el que se informa sobre el trabajo de la sociedad y se imprimen breves artículos sobre la historia del condado. A continuación se presenta un resumen de los elementos más importantes, con las fechas en las que aparecieron en el Clíper: 24 de agosto de 1939-Notas sobre los chicos Driscoll, vaqueros en el condado a fines de la década de 1870, por la Sra. M. C. Campbell de Wichita. 7 de septiembre: un bosquejo histórico del Distrito Escolar 40, por la Sra. W. H. Shattuck, publicado originalmente en el Clíper, 11 de agosto de 1938. 14 de septiembre-Información sobre el redout en Bluff Creek en el pasto Ravenscraft, del Sr. y la Sra. MW Anshutz, del condado de Beaver, Oklahoma. 21 de septiembre-Recuerdos pioneros de la Sra. Ella Zane, quien vino a Condado de Clark de Iowa en 1886. 28 de septiembre: "Oficinas de correos pioneras", un artículo de B. Wilburn Mayse, que repasa la organización y la historia de las oficinas de correos en varios puntos del condado. Información adicional sobre este tema apareció en el Clíper el 26 de octubre y el 2 de noviembre. 5 de octubre: un artículo, "El mayor engaño jamás perpetrado contra los ciudadanos del municipio de Appleton", por la señorita Nellie S. Tawzer de Minneola. Este relato trata de una fábrica de azúcar organizada en 1888, que fue motivo de años de litigios en los tribunales de Kansas. 19 de octubre: recuerdos de S. P. Reynolds, principalmente sobre la línea escénica de Reynolds establecida por su padre, P. G. Reynolds, a principios de la década de 1870. 2 de noviembre: reminiscencias de C. W. Evans, quien llegó al condado de Clark en 1884, y luego regresó a su antiguo hogar en Ohio y otra historia de las oficinas de correos pioneras de John R. Walden, ahora de Winfield. 9 de noviembre: un artículo, "Cimarron Redoubt at Deep Hole", de John R. Walden y otro relato del mismo reducto de India H. Simmons, tomado de Dodge City. Diario

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Globo del 26 de marzo de 1937. 23 de noviembre-Informe del primer mezclador pionero anual de la sociedad, celebrado en Ashland el 15 de noviembre. Se imprimió el discurso de la presidenta, la Sra. Lois McCasland Martin, y además la columna contenía un artículo, "Memoirs of an Early Western Kansan", de la Sra. John B. Smith, que emigró de Illinois en 1887. 7 de diciembre: descripción de una tumba, quizás la más antigua del condado, que fue descubierta en 1935 por Cecil Mull. Según la descripción, escrita por la Sra. Minnie Lucas Roberts, la tumba es la de un bebé, y los adornos y otras reliquias encontradas en ella indicarían que puede ser de origen español o hispano-indio. 21 de diciembre: Un artículo, contribuido por Mary Katherine Yunker, titulado "Los primeros pioneros de mi abuelo", por Joseph Hensley. 28 de diciembre: artículos sobre el reducto norte de John Walden e India H. Simmons, este último reimpreso del Dodge City Daily Globo del 26 de marzo de 1937 y material sobre el monasterio benedictino "Bueffel Au", establecido en 1876 al norte de Ashland, por Dorothy Berryman Shrewder. La Sra. Shrewder, historiadora del Consejo de Clubes de Mujeres del condado de Clark, había escrito previamente una historia del monasterio para la Clíper de 29 de junio de 1939, que fue mencionado en el Trimestral de agosto de 1939. 4 de enero de 1940-Artículos sobre la primera escuela en Ashland, inaugurada en octubre de 1885, y el primer equipo de béisbol, los "Claim Holders" y el primer picnic de la escuela dominical del condado de Clark y la primera feria del condado, celebrada respectivamente en 1885 y 1886. 11 de enero-Biografía de Burton H. "Barbecue" Campbell, un ranchero del condado de Clark de los primeros días, por la Sra. Melville (JC) Harper, que continuó en los números del 25 de enero y el 1 de febrero. 18 de enero- Historia de los viejos senderos para ganado, por John R. Walden. 14 de marzo: Memorandos sobre el nombramiento del condado de Clark y la ciudad de Ashland. 28 de marzo: un artículo, "Ciudades fantasma del condado de Clark", de John R. Walden, que incluye la historia de Clark City, Appleton, Letitia, Vesta, Aurora (Lexington) y Cash City, todas las primeras ciudades que no lograron sobrevivir. 4, 11 y 18 de abril-Material biográfico e histórico sobre la familia Messing, que llegó a Kansas en 1866. 25 de abril-La historia de Henry Mull, Sr., un pionero del condado de Clark, por Ruth Clark Mull. 2 y 9 de mayo: "An Early Day Story" de la Sra. Ina Cole Ford, que trata de las experiencias de las familias Young, Rounds y Cole, pioneros de Kansas, a finales de la década de 1880. 16 de mayo: un breve esbozo de la familia Dudley, el más antiguo hasta ahora informado en el condado de Clark, y un relato de John R. Walden de la primera boda en el condado. 23 y 30 de mayo: "Un viaje misionero

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A través del sur de Kansas en 1876, "siendo extractos del manuscrito escrito en 1922 por el difunto Padre Boniface Verheyen, OSB, y publicado aquí por primera vez. 30 de mayo-Reminiscencias de la Sra. Samuel F. Broadie, quien llegó al oeste de Kansas en 1886. Se reimprimió con algunas variaciones el 6 de junio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Revisión del condado de Phillips, de Phillipsburg, en su número del 24 de agosto de 1939, imprimió una lista parcial de los graduados de la escuela secundaria de Phillipsburg de 1889 a 1939, inclusive, con un breve bosquejo biográfico de cada uno. El número se dedicó principalmente a la escuela secundaria de Phillipsburg, con vistas interiores y exteriores del nuevo edificio de la escuela secundaria, dedicado el 23 de agosto de 1939, y fotografías de las primeras clases que se graduaron de la escuela secundaria.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En septiembre de 1874, cuatro niñas pequeñas fueron capturadas por los indios Cheyenne y llevadas a la región de las praderas del sur. En diciembre de 1939, una de las niñas, ahora la Sra. Adelaide Andrews, de Berna, volvió a visitar la escena de su captura, que creía que ocurrió a unas pocas millas al este de Russell Springs, cerca del arroyo Six Mile, condado de Logan. Todas las niñas fueron rescatadas, aunque sus padres, el Sr. y la Sra. John German, y su hermano y otras dos hermanas habían sido asesinados por los indios. Tres de los cautivos aún viven. El editor de The Western Times, Sharon Springs, entrevistó a la Sra. Andrews para su número del 28 de diciembre de 1939, y la historia se reimprimió en el Noticias del condado de Logan, Winona, el 4 de enero de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Artículos de características históricas de Victor Murdock publicados en ediciones recientes de Wichita (Tarde) Águila incluyen: "Como Wichita miró hacia atrás, hace sesenta y nueve años sobre los principales eventos locales [como se extrajo del diario de Charles C. Fees]," 1 de enero de 1940 "Lista de colonos aquí antes de que Wichita comenzara con Plats, 25 de marzo de 1870 , "3 de enero" [Ella B. Wichman Miller] Entre los últimos que ahora viven para llegar a Wichita desde lejos por Ox-Team, "5 de enero" Una sección en Kansas que alguna vez fue un refugio favorito de muchos tiburones monstruosos, "11 de enero" La primera de Wichita Comerciante cuyos padres lo nombraron en honor al sacerdote del rey David, "19 de enero" El primer seguro de vida emitido aquí en Wichita [para William Greiffenstein, tomado con la Northwestern Mutual Life Insurance Company en 1874] ha salido a la luz, el "13 de febrero". Santa Fe extendió sus rieles de acero a Medicine Lodge, los viajes del "17 de febrero" del padre [David McClain] y el hijo [Washington McClain] se llevaron con cuarenta años de diferencia a Santa Fe Trail West, el "21 de febrero" La muerte de Frank Redfield reduce un notable

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Grupo que viene aquí desde Humboldt, "11 de marzo" Un viaje de treinta días en una carreta por Kansas marcado por la hospitalidad, "16 de marzo" La primera comunidad perteneció a una tribu indígena familiarizada con las praderas, "25 de marzo" al sur de Wichita Uno, Ben Simon de Kansas, limpió la Confederación, "26 de marzo" Wichitas fueron pacíficas pero aún durante veinte años se quedaron con dos cañones, "27 de marzo" Una sesión de un tribunal [en Hugoton] donde el juez [Botkin] guardó sus pies del primero al último, "4 de abril" El nombre de Sheridan para Wichita fue un plan de los primeros días que iba a morir a-Bornin ', "6 de abril" Las primeras empresas de la ciudad que trataban con Wichita aparecieron en el año 1868, "12 de abril" cuando dos Empresas de la ciudad decidieron sobre el sitio de Newton como ubicación para una ciudad, "16 de abril" Una vez cruzar Arkansas Salir de Wichita fue un negocio peligroso, "19 de abril" Un relato de testigo ocular de la deportación de Payne después de la invasión de Oklahoma, "9 de mayo" Cómo viaje desde Wichita Fue llevado al este antes de que llegara el ferrocarril, el "13 de mayo" cuando Prairies Pr otorgó dinero para los colonos antes de que comenzara la agricultura [según lo revelado por los diarios de JR Mead], "14 de mayo" Se encontró una referencia temprana al número de casas de pasto que los indios tenían en Wichita, "15 de mayo" Nueve granjeros de Kansas dieron 325 años de vida a los Railroad Calling, "16 de mayo" Entrada móvil en el Diario de la [J. R.] Puesto de comercio de hidromiel en Towanda hace muchos años, "17 de mayo" Los bueyes, aunque muy útiles para romper el césped de la pradera, no eran mucho para el estilo, "20 de mayo" Punto rentable en la arena en esta parte de Kansas cuando se hace en vidrio, "25 de mayo" Cómo unas pocas familias formaron la primera comunidad en el condado de Sedgwick, "1 de junio" Parte de la materia orgánica juega en la batalla de Winning West contra las tormentas de polvo, "6 de junio" Historia conmovedora de la esperanza de la Sra. Greiffenstein de Salve a la Sra. Blinn, "7 de junio" Evolución de Prairie en Wichita Town Lotes mostrados en un libro de cuentas, "14 de junio" Observando una procesión sobre una carretera de la pradera sin deseo de unirse a ella, "17 de junio" Interés de los habitantes de Wichita en el valor de Town-Lots se remonta a Early Day, "21 de junio" Wichita Messenger Boy [Nat Marsh] Primero en la entrega de telegramas en 1872, "24 de junio" Gran lección sobre la vida aprendida por los profesores en una universidad temprana aquí ", junio 26 "El directorio de una ciudad antigua y poco común muestra el estado de la industria aquí hace sesenta y dos años", 27 de junio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Incluido entre los artículos de interés histórico relacionados con Kansas recientemente impresos en Kansas City (Mo.) Estrella son los siguientes: "Una llamada olvidada de Kansas" [un poema de Lucy

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Larcom of Boston], And One That Will Never Die ", de Cecil Howes, 2 de enero de 1940" A Kansan, Edwin Emery Slosson, Pioneered in Popularizing Science [condensado y reimpreso de la edición de 1940 de Kansas Magazine, Manhattan] ", 16 de enero "Earl Browder, radical de Kansas, ha gobernado a los rojos de EE. UU. Durante una década", 24 de enero "El día del árbol se originó en las praderas sin árboles de Nebraska y Kansas", por Cecil Howes, 4 de marzo "Los primeros colonos de Kansas excavaron sus postes de cerca the Ground ", por Cecil Howes, 6 de abril" Kansas, ahora un productor líder, una vez ofrecido una recompensa por la sal ", por Cecil Howes, 3 de mayo" El joven Bill White lleva una gran tradición periodística ", por Paul Fisher, 17 de junio .

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Un bosquejo biográfico de James M. Harvey, gobernador de Kansas y senador de los Estados Unidos, escrito por su hijo James M. Harvey, Jr., de Ogden, apareció en el Topeka Capital diario, 7 de enero de 1940. El boceto incluía una breve revisión de las experiencias pioneras en el condado de Riley durante la década de 1860, el servicio del gobernador Harvey como capitán en los Voluntarios de Kansas en la guerra civil y como coronel en la milicia del estado de Kansas que luchó contra los confederados Gen . Sterling Price, y un resumen de su carrera política desde su elección a la legislatura estatal como representante del condado de Riley en 1865 hasta su derrota por reelección al Senado de los Estados Unidos en 1877.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El acercamiento del cuarto centenario de las famosas exploraciones de Coronado ha revivido la perenne controversia histórica sobre la ubicación exacta de Quivira. Los historiadores han identificado en un momento u otro Quivira con sitios que van desde el norte de Texas hasta Nebraska e incluso en las Dakotas, pero durante muchos años Kansas ha sido generalmente aceptado como la ubicación probable. Paul Jones, de Lyons, ampliamente conocido como una autoridad en Coronado y jefe de la Comisión del Cuarto Centenario de Kansas Coronado, cree que la región se encuentra en el actual Kansas central. Entre otros historiadores competentes que comparten la misma opinión se encuentra Frederick W. Hodge, quien, en su Manual de indios americanos (1910), una obra estándar, identifica a los indios de Wichita, que entonces vivían en la región del río Arkansas medio, en Kansas, con la gente de Quivira a quien Coronado encontró en 1541 (ver también, "Catholic First Things in Kansas, " El Kansas Historical Quarterly, v. VIII, págs.208, 209.) El Sr. Jones discutió los méritos relativos de las reclamaciones presentadas para Kansas y Texas en un artículo ilustrado en el Hutchinson Noticias, 7 de enero de 1940.

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& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Artículos destacados de interés histórico relacionados con Kansas, publicados recientemente en Kansas City (Missouri). Veces, incluyen lo siguiente: "Barcos utilizados para subir y bajar el vapor del Kaw llevando hombres y suministros", por Cecil Howes, 9 de enero de 1940 "Se agregan capítulos importantes al romance de la investigación química [por la Dra. Mary Elvira Weeks, profesora asociada de química en la Universidad de Kansas], "por Hillier Krieghbaum, 11 de enero" Reporteros en Finlandia [incluidos WL White, Kansan, reportero de la North American Newspaper Alliance] Use esquís, Dodge Bullets en Killing Cold ", condensado del Editor & # 38 Editor, 18 de enero "Hay razones por las que los habitantes de Kansas deben orar, cantar y gritar hoy [septuagésimo noveno aniversario de la admisión de Kansas en la unión]", por Cecil Howes, 29 de enero "La expedición de Coronado a Kansas comenzó hace 400 años esta semana, "por Cecil Howes, 20 de febrero" Nada podría igualar a los héroes 'rudos, listos y andrajosos' de Doniphan [de 1846-1848] ", condensado de Harper's Magazine, 19 de marzo" Quantrill dejó un rastro oscuro aquí antes de liderar la incursión en Lawrence ", por ERS, 2 de abril "Cuatro editores de Kansas [Josep h M. Satterthwaite, Frank H. Roberts, Tom A. McNeal y Gomer T. Davies, cada uno de más de ochenta años] Quienes han estado en el trabajo más de cincuenta años ", por Cecil Howes, 9 de mayo" Kansas Cheers as the 'Big Train' [Walter Johnson, el famoso lanzador de béisbol] muestra velocidad en la liga política ", por John D. Weaver, 23 de mayo" Lecompton recuerda los días coloridos como capital territorial de Kansas ", por Margaret Whittemore, 29 de mayo.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Charles P. Butler, uno de los primeros colonos en Kansas, recordó los días de los pioneros en el condado de Atchison en Effingham. Nueva hoja, 26 de enero de 1940. Mencionó la rivalidad entre las cabeceras de condado entre Atchison y Monrovia, y algunas experiencias de los primeros agricultores y ganaderos de la región.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los nombres de los primeros pobladores y los eventos en la historia temprana de León fueron recordados por Estel Marie Pickrell en el León. Noticias, 26 de enero de 1940. La ocasión fue el sexagésimo aniversario de la fundación de la villa, el 31 de enero.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Escribiendo en Dodge City Globo diarioEl 27 de enero de 1940, John R. Walden de Winfield relató las fuentes y los incidentes del último "susto indio" en Kansas. Este susto, que ocurrió en 1885, fue un engaño perpetrado por ganaderos en el oeste de Kansas en un esfuerzo por ahuyentar a los colonos de la tierra. Aunque nunca se llevó a cabo ningún ataque, la amenaza era lo suficientemente real como para llevar tropas de los Estados Unidos al

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escena. El incidente es una interesante luz lateral sobre la lucha entre los agricultores y los hombres del campo abierto.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Las experiencias pioneras de la Sra. Jane Cox Coburn en el territorio de Kansas, y durante los primeros años de la estadidad, fueron relatadas por la Sra. Warren Knaus, una hija, en el McPherson Republicano diario y la salina diario, 29 de enero de 1940. La Sra. Jessie Rowland, de McPherson, entregó una copia mecanografiada del manuscrito de la Sra. Knaus a la Sociedad Histórica del Estado de Kansas.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Coyote, publicación quincenal de la Escuela Secundaria Rural de Ozawkie, incluida en su número del 1 de febrero de 1940, una sección histórica que trata sobre los primeros acontecimientos en la ciudad y sus alrededores. Basados ​​en parte en entrevistas con residentes mayores de la comunidad, los artículos trataban de un lugar emblemático local, el Old Red Mill, la primera demanda en el condado, el ahorcamiento de un ladrón de caballos, el significado del nombre "Ozawkie", el robo de los registros del condado durante una pelea por la sede del condado, tipos de entretenimiento comunitario en los primeros días, reminiscencias de Ozawkie en 1856-1857, extraídas de cartas publicadas en Clariden (Iowa) Heraldoy muchos otros relatos de valor histórico. Varios de los artículos fueron reimpresos en Valley Falls. Vindicador, comenzando con el número del 28 de febrero y continuando hasta marzo.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El 2 de febrero de 1940, Siracusa diario comenzó la publicación de "A History of Hamilton County", de W. F. Chollar. El primer capítulo se tituló "Colonización en el condado de Hamilton temprano". Otros capítulos aparecerán en números posteriores de la diario.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160W. M. Snyder recordó en el Peabody Gazette-Herald, 8 de febrero de 1940, los días de la fama de Peabody como el hogar de excelentes caballos de carreras. Uno de ellos era abuelo de Joe Patchen, padre del gran Dan Patch. Entre los criadores y los hombres del césped que recordaba estaban Willis, Roy y C. E. Westbrook, y M. M., Charles y Emmanuel Rathbone.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Las experiencias en el oeste de Kansas en 1885 fueron relatadas por James W. Hermes, 16 de febrero de 1940. El Sr. Dappert fue uno de los primeros colonos en el condado de Comanche, y viajó por la parte occidental del estado en el otoño de 1885 para asegurar reclamos de tierras.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Lester A. Harding es el autor de dos artículos históricos que se imprimieron en el Yates Center Noticias. En el número del 22 de febrero de 1940, contó la historia de "The Old Lone Tree of North Town-

LA HISTORIA DE KANSAS EN LA PRENSA 331

barco ", condado de Woodson, que fue un hito en los primeros días para los indios y pioneros.El 11 de abril, su relato trataba de "La primera colonia germano-rusa de North Township", ubicada temporalmente en el vecindario de la actual Nikkeltown.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 The Planters House, el histórico hotel Leavenworth, fue el tema de un artículo de ocho columnas de Allan E. Paris en Leavenworth. Veces, 25 de febrero de 1940. Inaugurada en el otoño de 1856, descrita por Horace Greeley como "una maravilla de elegancia y comodidad", esta vieja casa fue sede de Greeley, Lincoln, Grant, Sherman, Sarah Bernhardt y muchas otras personas famosas. Fue escenario de numerosos incidentes durante la guerra fronteriza de finales de la década de 1850, y en la década de 1860, cuando la migración y el comercio occidentales estaban en auge, la casa prosperó en proporción. En 1880, la casa Planters había perdido su popularidad y luego pasó por muchas manos, pero mucho después de que otros hoteles de la época hayan sido olvidados, Planters sigue siendo un nombre familiar.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Las experiencias con escuelas y juntas escolares hace cincuenta años en el condado de Russell fueron relatadas por HP Tripp, quien enseñó en Spring Brook en 1890. El maestro de escuela recibió $ 24 al mes por un período de tres meses e hizo quehaceres para su comida y habitación. La escuela, un edificio de piedra de 12 por 18 pies con techo de tierra, se quemó durante la sexta semana de clases. Luego, las clases se trasladaron a otro edificio de piedra a media milla de distancia y se continuó con el trabajo, a pesar de que los diez estudiantes habían perdido sus libros en el incendio. Las reminiscencias del Sr. Tripp aparecieron en el Wally Defensor, 26 de febrero, el Luray Heraldo, 29 de febrero y el Natoma Independiente, 7 de marzo de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La columna histórica de S. C. Stone que apareció por primera vez en Wilson Mundo el 28 de febrero de 1940, bajo el título "Comerciantes de los primeros días", amplió su tema a "Historia de los primeros días de Wilson" a partir del número del 10 de abril. Incluye reminiscencias personales y anécdotas de los primeros días en el condado de Ellsworth.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Una serie de artículos titulada "Historia temprana del municipio de Blue Rapids", escrita hace veinticinco años por John F. Líder comenzando con el número del 29 de febrero de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El quincuagésimo aniversario de la fundación de la logia masónica en Hoisington se celebró el 27 de febrero, informó Hoisington Envío del 29 de febrero de 1940. Se enumeraron los nombres de los peticionarios originales y los miembros fundadores y oficiales que sirvieron en la logia en 1890.

332 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 "Jesse Chisholm fue el primer comerciante en vender en Wichita", fue el tema del primero de una serie de "Paneles históricos de Wichita" presentados en Wichita (Tarde) Águila, comenzando con el número del 4 de marzo de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 The Whitewater Independiente, El 7 de marzo de 1940, inició su quincuagésimo sexto año de publicación con una edición de aniversario dedicada a las escuelas de Whitewater. Se imprimió un breve esbozo histórico de los predecesores del Independent, una historia del sistema escolar de Whitewater y esbozos de departamentos y organizaciones en las escuelas.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La historia temprana de Waverly fue revisada por Warren Fitch en Waverly Gaceta, 7 de marzo de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160El Manhattan Mercurio el 8 de marzo de 1940 se celebró su vigésimo quinto aniversario bajo la dirección de Fay N. Seaton. Una "sección sorpresa" en el Morning Chronicle de la misma fecha, preparada por el personal sin el conocimiento del Sr. Seaton, incluía una revisión de la historia del periódico de Manhattan desde los días del primer editor, Charles De Vivaldi, una historia de la Crónica de la mañana, y otros artículos que recuerdan los primeros días de la Crónica y Mercurio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El 14 de marzo de 1940, el Registro del condado de Rooks, de Stockton, publicó la edición más grande que jamás haya salido de su prensa. Era una "Old Home Edition", llena de reminiscencias de los primeros residentes del condado y que contenía muchas fotografías. W. F. Hughes W. R. Fairbanks, C. E. Merwin, George H. Culler, F. M. Peek, A. C. Bradley y Nick L. Penny contribuyeron con artículos históricos. Muchos antiguos residentes que ahora viven en otras partes del país escribieron sobre sus experiencias en Stockton. También se incluyeron reseñas de la historia de las iglesias y escuelas de Stockton, incluida la antigua Academia de Stockton.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Una revisión de la historia de la odontología en Kansas, escrita por el Dr. Edward Bumgardner de Lawrence, apareció en Lawrence Diario-Mundo el 15 de marzo de 1940. Este año se cumple el centenario "de la apertura de la primera facultad de odontología, la publicación de la primera revista odontológica y la organización de la primera sociedad odontológica". Hace noventa años, el primer dentista que ejerció en Kansas, el Dr. James A. Price, trataba a oficiales del ejército en Fort Leavenworth. Lawrence tiene una distinción inusual, según el doctor Bumgardner, al ser el hogar de la primera mujer dentista, Lucy Hobbs, quien también fue la primera mujer en recibir un diploma de una facultad de odontología.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Cuando Zach Taylor, de Ottawa, llegó al condado de Franklin en 1856 con sus padres, la ciudad de Ottawa no existía. "Ni siquiera era un lugar ancho en la carretera", explicó el Ottawa Heraldo, "porque no había ningún camino...." La familia compró tierras cerca de Peoria, siendo el límite oriental de la reserva india el límite occidental de su propiedad. Los recuerdos del Sr.Taylor de los primeros días se imprimieron en el Heraldo el 23 de marzo de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La historia de Kansas se está enseñando a los jóvenes de las escuelas primarias de Wichita por medio de "fotografías, diapositivas con linternas y películas". En la serie se representan más de 800 escenas diferentes. "Si bien muchos son de Wichita, L. H. Caldwell, director de la escuela Gardiner, quien hizo el trabajo fotográfico, ha viajado más de 4,000 millas a todos los rincones de Kansas para encontrar escenas interesantes y educativas". El proyecto fue financiado con contribuciones de las escuelas, la asociación de maestros de la ciudad y una pequeña subvención de la junta de educación. Se publicó un relato más detallado en un artículo, "Las imágenes enseñan a los jóvenes de Wichita la historia de Kansas", en Wichita Domingo águila, 24 de marzo de 1940.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Una edición de sesenta y cuatro páginas de ocho secciones que celebra el sexagésimo aniversario de la Iglesia de San Juan Noticias se imprimió el 4 de abril de 1940. De acuerdo con el plan del difunto editor y editor, H. J. Cornwell, se empleó una política de "registro fotográfico" en lugar del sistema habitual de bosquejos biográficos. Sin embargo, se incluyeron muchos artículos especiales de William Martin, Jr., Edward Weilepp, la Sra. Wilma Estes, además de los redactores habituales de News. Se dedicaron secciones separadas a la historia de los condados de St. John y Stafford, así como a las industrias petrolera, agrícola y ganadera del condado. Cada institución local tenía su parte de espacio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Jonas A. Stucky, de cerca de Haven, es el autor de un bosquejo histórico de los menonitas que se establecieron en el área del condado de Reno que fue publicado en Pretty Prairie. Veces, 4, 11 y 18 de abril de 1940. El artículo repasa la historia del grupo desde el momento de su emigración desde Europa, explica su forma de vida y recuerda a muchos que fueron pioneros en Kansas.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Observando el décimo aniversario del primer pozo petrolero del condado de Barton, Great Bend Tribuna el 5 de abril de 1940 se publicó una edición de dieciocho páginas en la que se repasaba la historia de la perforación y la producción de petróleo crudo en el condado. Se incluyeron bocetos biográficos de pioneros locales en la industria, reminiscencias de sus inicios, fotografías y diagramas de sitios y herramientas utilizadas en la perforación.


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El 3 de agosto de 1940, Todd Shipyards Corporation lanza el carguero C-1 Cabo Alava del astillero del puerto de Tacoma de la compañía en Blair Waterway. Es el primer barco construido en el astillero de Todd Tacoma desde que la instalación se cerró en 1925 luego de una disminución en la construcción naval después de la Primera Guerra Mundial. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de construcción naval aumenta, y Todd reconstruye y reabre su astillero de Tacoma en 1940. , operado por una subsidiaria primero llamada Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation y luego Todd-Pacific Shipyards Inc. Durante los próximos seis años, el astillero de Todd Tacoma emplea a 33,000 hombres y mujeres y construye decenas de barcos, la gran mayoría para el esfuerzo de guerra. Pero en una repetición de la experiencia de Todd en la década de 1920, las perspectivas de construcción naval de la compañía se reducen después de la guerra. La compañía finaliza definitivamente sus operaciones en el Puerto de Tacoma en 1946, cambiando su astillero a la Marina de los EE. UU. Por terrenos adyacentes a la planta de reparación de barcos de la compañía en Seattle en Harbour Island.

La Primera Guerra Mundial crea un constructor naval

Todd Shipyards Corporation fue fundada en 1916 por William H. Todd (1864-1932) y un grupo de más de 100 colegas, que juntos compraron la instalación de reparación de barcos más grande de Nueva York, el astillero Erie Basin, en el puerto de Nueva York. La expansión de la costa oeste se produjo el mismo año, cuando Todd Shipyards compró Seattle Construction and Dry Dock Company, un "pionero en la construcción naval de hierro y acero" (Mitchell, 18). La compañía de Seattle había sido fundada por el industrial Robert Moran (1857-1943), que fue elegido dos veces alcalde de Seattle.

El astillero de Moran era conocido por la construcción de submarinos y el acorazado USS Nebraska, lanzado el 7 de octubre de 1904, pero William Todd más tarde enfatizó que cuando compró la empresa, el enfoque era la reparación, no la construcción naval: "Se comprendió. que no se podía ganar dinero real en la construcción de barcos, especialmente en Costa Oeste. [Ninguno] de los directores de Todd Shipyards Corporation tuvo la intención de embarcarse en el negocio de la construcción de barcos "(Mitchell, 30).

La intención pudo haber sido la reparación, pero Todd Shipyards había heredado pedidos de nuevos barcos de Seattle Construction y Dry Dock, más de 12 barcos programados para ser construidos, y el período previo a la Primera Guerra Mundial hizo de la construcción naval una prioridad en Todd's West. Astilleros costeros.

Todd se expande a Tacoma. Entonces Contratos

Todd Shipyards Corporation se encontró con la necesidad de más espacio en 1916, solo seis meses después de su existencia. No había lugar en Seattle: el astillero de Todd estaba rodeado por terrenos propiedad de otras compañías. Todd encontró lo que necesitaba en Commencement Bay en Tacoma, en lo que más tarde sería el Blair Waterway del puerto de Tacoma (los votantes crearon el puerto público en 1918).

El astillero de Seattle construyó un dique seco de 12.000 toneladas que luego se trasladó a Tacoma, a lo que incluso entonces William Todd concibió como "una pequeña empresa de construcción. Como alimentador para una empresa de reparación" (Mitchell, 39). Durante la Primera Guerra Mundial, sin embargo, el astillero Tacoma de Todd fue asignado a construir 34 barcos por la Corporación de Flotas de Emergencia del gobierno de los EE. UU., 12 de los cuales terminaron siendo cancelados y el resto de los cuales se terminaron durante y después de la guerra. Estos incluyeron el USS Omaha y Milwaukee, lanzado en 1920 y 1921 respectivamente.

Las operaciones de Todd en Tacoma disminuyeron lentamente a medida que la compañía completó los barcos que tenía bajo contrato, terminando con dos barcos de vapor comerciales antes de que el astillero de Tacoma fuera suspendido en 1925. Durante casi los siguientes 15 años, la única actividad en el astillero se produjo en 1933 cuando Todd arrasó todos menos un edificio pequeño para ahorrar en impuestos durante la Depresión.

Resurrección de Tacoma

En 1939, por temor a la guerra, el gobierno de Estados Unidos volvió a centrar su atención en la construcción naval. La Comisión Marítima de EE. UU. Estableció el objetivo de construir 500 barcos en 10 años para la marina mercante de EE. UU., La flota de buques comerciales del país, y luego, el gobierno contrató buques de guerra.

Todd Shipyards Corporation resucitó su astillero de Tacoma para el esfuerzo, creando Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation el 7 de julio de 1939, que incluiría instalaciones tanto en los puertos de Seattle como en Tacoma, el brazo de Tacoma estaba ubicado en Blair Waterway, sitio de la antigua Instalación de Todd. La nueva subsidiaria de Todd era propiedad en un 50 por ciento de un grupo de empresarios que incluía a Henry J. Kaiser (1882-1967), constructor de las presas Hoover y Grand Coulee.

La noticia de que el astillero de Tacoma volvería a estar activo circuló y decenas de hombres desempleados se apiñaron en la ciudad de South Sound en el otoño de 1939 cuando el astillero estaba en construcción. Pero un representante del consejo local de oficios metalúrgicos dijo al periódico laboral de Tacoma que "ahora tenemos más hombres de los que pueden hacerse cargo de todo el trabajo que estará disponible en el astillero" ("Workless Men", pág. 1).

Incluso cuando el astillero se acercaba a su finalización, en febrero de 1940 el mismo periódico informó que "no se emplearán más de 400 hombres en el astillero en el apogeo de su actividad. Aquellos que creen que el establecimiento de un astillero en Tacoma [será] paralelo en empleo "Los viejos tiempos de los astilleros de Todd están en un rudo despertar" ("El astillero comienza a trabajar").

Todo lo contrario resultaría cierto.

Segunda Guerra Mundial

Solo cinco meses después de que el astillero del Puerto de Tacoma de Todd estuviera en funcionamiento, la nueva instalación lanzó el Hull No. 1, el Cabo Alava, el 3 de agosto de 1940. Fue la primera quilla de carguero C-1 colocada por el astillero reconstruido, y el buque fue asignado a la compañía naviera American Mail Line. Cientos de personas estuvieron presentes para ver botar el barco, celebrando "la reconstrucción en el noroeste [de] una industria tan esencial para el capital y la nómina, para promover la recuperación del comercio de los siete mares y mantener la fuerza de nuestra defensa política nacional" (Brintnall, 3).

Según el historiador C. Bradford Mitchell, el patio de Tacoma resucitado de Todd siguió el diseño de la antigua instalación, "que había sido especialmente avanzada para su época con respecto a la fabricación y el movimiento en línea recta de material y ensamblajes desde el taller de fabricación hasta las áreas de ensamblaje y los recipientes. sobre los caminos "(Mitchell, 122). Pero, continúa Mitchell, "los ingeniosos y efectivos pero engorrosos teleféricos aéreos - dos millas de ellos - que habían trasladado unidades pesadas a lo largo de esta 'línea de producción' en 1918, fueron reemplazados por grúas gigantes perfeccionadas para uso en astilleros en el intervalo. se ha afirmado que este astillero sirvió como prototipo general para las plantas de construcción naval que posteriormente se erigieron durante la emergencia [de la Segunda Guerra Mundial] "(Mitchell, 123).

Cuando Estados Unidos entró en guerra en 1941, la construcción naval había alcanzado un nivel frenético. Todd's Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, rebautizada como Todd-Pacific Shipyards Inc. en 1944, construyó decenas de barcos para el esfuerzo de guerra entre sus plantas de Seattle y Tacoma. El astillero de Tacoma empleó a 33.000 hombres y mujeres, muy por encima de los 400 previstos, y produjo cinco cargueros, dos transportes, 37 transportistas de escolta, cinco camiones cisterna de gasolina y tres barcos destructores.

El polvo se asienta

Después de la guerra, la demanda de construcción naval declinó como era de esperar, y Todd trató de volver a sus raíces en la reparación de barcos, haciéndose eco de la visión original de William Todd.

En julio de 1946, la sucursal de Tacoma de la subsidiaria de Todd-Pacific Shipyards lanzó sus últimos barcos: la licitación del destructor Isla Royale, destructor Eversoley portador de escolta Tinian. En ese momento, John D. Reilly (1888-1971), sucesor de William Todd como presidente de la Corporación Todd Shipyards en general, estaba planeando la consolidación de posguerra: estaba negociando con la Marina de los EE. UU. Para cambiar las instalaciones de Todd en Tacoma por las antiguas instalaciones de la Marina. astillero destructor en Seattle, que colindaba con la operación de reparación de barcos de Todd.

Todd-Pacific Shipyards fue liquidado como entidad legal el 29 de noviembre de 1946 y la construcción naval de Todd en Tacoma llegó a su fin. "Todd Pacific" resurgiría como el nombre de la corporación Todd en general en 1990, después de que la empresa redujera su tamaño de sus operaciones nacionales e internacionales a su astillero de Seattle.

Astillero Todd-Pacific (centro) y muelles del puerto de Tacoma (parte superior izquierda), Commencement Bay, década de 1940


Desastre en Dunkerque e invasión alemana de Rusia en agosto de 1940

Al principio mucho, pero incluso cuando eran una parte mayor de la fuerza de tanques alemanes que más tarde, naturalmente fueron dirigidos hacia ciertos roles. Pero ciertamente habrá proporcionalmente más en 1940 que en 1941. El problema será que, al igual que se vieron obligados a usar el P1 porque la guerra llegó antes de lo esperado en general, se verán obligados a usar el P1 en roles para los que realmente no está diseñado. ¡si están llevando su fuerza combinada de tanques en 1940 a Francia / Tierras Bajas y luego a Rusia en el espacio de mayo a agosto!

Las pérdidas apuntan a otro problema al seguir a Francia con la URSS tan rápido. Tienes tanques destruidos y tanques dañados en Francia. Los primeros obviamente se han ido para siempre, pero los últimos toman tiempo para recuperarse y repararse. Tiene menos tiempo para hacer eso si está a punto de dar la vuelta al instante en Francia, cruzar Europa central y prepararse para una invasión a la URSS en lugar de hacerlo un año después.

como señala Belisarius II, el Panzer III con el cañón de 50 mm solo comienza a producirse en 1940, y el 50 mm se convierte en estándar en parte como respuesta a las lecciones de la campaña francesa.

Entonces, en realidad, otro punto, sabemos que el ejército alemán estaba canibalizando grupos de motores derrotados, y ciertamente se llevaron las cosas incautadas en 1940 a la URSS en 1941. Eso será más difícil de hacer con solo unas pocas semanas de respuesta que en un año.


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1 de agosto de 1940 1940 Temp. Sub teniente (A) Ian Herbert Kestin RNVR, un piloto naval cedido a 145 Sqn RAF murió mientras volaba un Hurricane de RAF Westhampnett, Goodwood, en la primera fase de la Batalla de Gran Bretaña.

Kestin atacó un Hs126 alemán a diez millas al sur de Hastings. Su Hurricane P3155 fue alcanzado por fuego de respuesta y abandonado en The Channel. El alemán fue derribado por P.O ECJ Wakeham DFC RAF.

Kestin nació en Hatfield el 24 de julio de 1917 y se graduó como piloto el 28 de julio de 1937. Antes de la guerra trabajó como instructor en el London Aero Club. Se unió a la Royal Navy el 15 de septiembre de 1939 y, después de entrenarse en el HMS Daedalus y el HMS Raven, se unió al 758 NAS. A principios de 1940, Kestin se ofreció como voluntario para un curso de combate y el 27 de mayo fue enviado al HMS Raven. Un mes después, fue destinado al OCU número 7 de Hawarden. Al convertirse al Huracán, fue prestado a 145 Sqn el 1 de julio y derribado un mes después. Tenía 23 años.

Mi página de historia no oficial de la FAA

20 de junio de 1941 HMS Audacity comisionado como el primer portaaviones de escolta.Construido en Bremen 1937-39 como buque de carga y pasajeros alemán MV Hannover, capturado el 8 de marzo de 1940 por el crucero HMS Dunedin en Mona Passage, West Indies, rebautizado como Empire Audacity y luego convertido para convertirse en un Escort Carrier. El servicio de guerra en el Atlántico principalmente en la protección del convoy con el Escuadrón 802 se embarcó a partir de septiembre. Un Martlet avistó el U-131 el 17 de diciembre, pero fue derribado después de informar que los barcos de contacto del 36º Grupo de Escolta hundieron posteriormente el submarino. El HMS Audacity fue hundido por el submarino U-751 el 21 de diciembre.

En la foto. HMS Audacity en los juicios de agosto de 1941

Mi página de historia no oficial de la FAA

20 de junio de 1954 Cuatro semanas después de la puesta en servicio del barco, Whirlwinds del HMS Albion ayudó en la búsqueda de supervivientes de un avión de pasajeros Swissair Covair CV240 HB-IRW desaparecido que se hundió en el Canal de la Mancha frente a Folkstone, habiéndose quedado sin combustible en el aeropuerto de Londres Heathrow. Tres pasajeros perdieron la vida porque no sabían nadar, y el vuelo (legalmente) no llevaba chalecos salvavidas, ya que el vuelo al extranjero tenía menos de 30 minutos de duración.


Historias de la batalla de Gran Bretaña 1940

A principios de agosto, la concentración de las fuerzas de la Luftwaffe en Francia se había logrado por completo, creando requisitos previos para la siguiente fase de la ofensiva alemana: un ataque total contra las defensas aéreas británicas. El 1 de agosto, Hitler emitió la Directiva No 17, ordenando a la Luftwaffe que usara todas sus fuerzas para destruir la RAF. La operación recibió el nombre en clave Adlerangriff & # 8211 Ataque de las águilas. El antiguo temor británico de que la fuerza aérea alemana fuera capaz de dar un golpe de gracia a su país estaba a punto de ser validado.

Las siguientes semanas de feroces combates y desgaste estiraron al máximo las ya debilitadas defensas de la RAF.

La actividad contra el transporte marítimo británico duró una semana más. El 8 de agosto, los alemanes lanzaron el primero de una serie de ataques masivos a la luz del día, hasta ahora todavía con un convoy del Canal de la Mancha como objetivo principal.

En la estación de radar de Pevensey, la joven operadora de WAAF, Jean Semple, tuvo su primer día de servicio. Al ver en su pantalla un destello de lo que parecía una gran cantidad de aviones enemigos, informó a su supervisor masculino y le sugirió que se hiciera cargo.

Su brusca respuesta no hizo nada para inspirar su confianza.

"Es tu operación, tú la haces".

En este momento temprano, identificar el número de aviones a partir de una señal de radar era bastante difícil, especialmente si se acercaban en gran formación. Los ecos de radar individuales se estaban uniendo, distorsionando la señal con picos que subían y bajaban, un fenómeno conocido por los operadores de radar como latidos.

Jean contó el número de aviones como 200 más sin precedentes. Ella y su supervisor informaron del avistamiento a Stanmore, que apenas podía creer las cifras de Jean. ¿Podrían estar lidiando con aves migratorias?

El trazador en la sala de filtros en Stanmore dijo que tendría que buscar la verificación de su observador científico que estaba mirando hacia abajo en el trazado desde la ventana de arriba. Se demostró que Jean tenía razón. No pájaros, sino aviones. Casi 200 aviones enemigos. & # 8221

La RAF envió con éxito siete escuadrones de los Grupos 10 y 11. Varios de ellos podrían dirigirse a excelentes posiciones de ataque. Al final del día, los británicos afirmaron que habían derribado 24 bombarderos alemanes y 36 cazas, mientras que la Luftwaffe decidió que derribaron a 49 de los cazas rivales. Incluso si los números reales fueran más bajos, fue el día de las puntuaciones más altas desde que comenzó la Batalla. Las felicitaciones oficiales siguieron a ambos lados del Canal.

El día también brindó otro ejemplo de lo valioso que fue para los defensores el sistema de detección y control de radar desarrollado por Dowding. En preparación para el Adlerangriff, la Luftwaffe ya no podía ignorar su importancia. Obviamente, algo estaba ayudando a los escuadrones británicos a interceptar las incursiones entrantes, incluso con mal tiempo.

[Centro de texto electrónico de Nueva Zelanda]

Los alemanes conocían la presencia del radar británico. Los mástiles de radio de 360 ​​pies de altura de las estaciones de Chain Home, visibles a kilómetros, habían atraído la atención de los servicios de inteligencia alemanes desde los días de su primera instalación experimental en Bawdsey Manor. Inicialmente, los alemanes no tuvieron éxito en reconocer el modus operandi del radar británico, principalmente debido al hecho de que su propio radar, técnicamente superior al Chain Home, funcionaba en longitudes de onda mucho más cortas. Sin embargo, durante julio, la Luftwaffe instaló unidades de monitoreo de radio a lo largo de la costa del Canal. Sus operadores pronto identificaron una actividad artificial constante en la banda de 12 metros. El monitoreo de las comunicaciones de voz por radio HF también reveló que los combatientes británicos estaban siendo dirigidos por controladores terrestres, distinguibles por sus voces consistentemente tranquilas y claras.

El 7 de agosto, la inteligencia alemana emitió un informe confidencial sobre la importancia del radar británico, declarando:

& # 8220Como los combatientes británicos están controlados desde tierra por radioteléfono, sus fuerzas están atadas a sus respectivas estaciones terrestres y, por lo tanto, tienen una movilidad restringida, incluso teniendo en cuenta la probabilidad de que las estaciones terrestres sean parcialmente móviles. En consecuencia, no se espera la reunión de fuertes fuerzas de combate en puntos determinados y con poca antelación. & # 8221

Fue un error de juicio. Prejuiciados por su propia doctrina de radar, que en ese momento favorecía el uso de cada radar como una unidad individual (como el que instaló Fink en Cap Blanc Nez, ayudándolo a guiar a los Stukas hacia los objetivos de envío actuales), los analistas alemanes concluyeron que cada aeródromo de la RAF estaba vinculado a un solo radar con su propio control de tierra independiente. En eso no lograron descubrir el verdadero vínculo entre los misteriosos mástiles y las voces por radio. Tan importante como fue el radar para la defensa de Gran Bretaña, la verdadera ventaja para Fighter Command fue coordinar los datos de todas las estaciones de Chain Home en una sola Sala de Filtros. La sala de filtros pudo recopilar y resolver en una imagen clara cuál era la amenaza real de las numerosas parcelas de radar superpuestas informadas desde varias estaciones. Contrariamente a la evaluación alemana, también permitió un mando único y unificado de todos Recursos de combate de la RAF y # 8217 contra el enemigo.

Afortunadamente para la Luftwaffe, incluso este estudio limitado confirmó la importancia de la extraña Funkstationen mit Sonderanlagen & # 8211 estaciones de radio con instalaciones especiales como se llamaba a los mástiles en su vocabulario. Como operación preparatoria antes de Adlerangriff, la Luftwaffe decidió ponerlos fuera de combate. El 12 de agosto pasó a la historia como un día anti-radar.

A las 9.00, Erprobungsgruppe 210, una unidad especializada de la Luftwaffe que opera los nuevos cazabombarderos Bf 109 y Bf 110, realizó ataques precisos en cinco estaciones de radar: Rye, Dover, Dunkerque, Pevensey y Ventnor.

& # 8220 Fue el radar de Rye el que los detectó. Se notó que la pista se dirigía directamente hacia ellos. La operadora de 19 años estaba un poco irritada por la forma en que la Sala de filtros, en el Comando de combate, le dio a la trama un código X. Eso significaba un informe de origen dudoso: posiblemente un avión amigo o un error.

(…)

Los operadores seguían mirando fascinados a medida que la trama se acercaba cada vez más. De repente, las bombas empezaron a caer sobre ellos. Casi todos los edificios fueron alcanzados, excepto el bloque de transmisión y recepción. La Sala de Filtros llamó repetidamente al teléfono para averiguar qué estaba pasando. & # 8220Tu raid X nos está bombardeando, & # 8221 explicó la chica con remordimiento. & # 8221

El radar en Rye se puso fuera de servicio hasta que se pudiera restablecer la energía mediante un generador diésel & # 8211, lo que sucedió más tarde durante el día. El sitio de Dunkerque sufrió la destrucción de dos chozas y el bloque de transmisión dañado, pero el radar permaneció operativo. En Dover, algunas de las torres de radio resultaron dañadas y algunas cabañas destruidas. En Pevensey, una de las bombas cortó el cable de alimentación principal y toda la estación quedó fuera del aire. El sitio de Ventnor, que alrededor del mediodía fue atacado por una formación de Ju 88, se incendió y se dañó tanto que quedó fuera de servicio durante dos semanas.

Los ataques de precisión, aunque no lograron destruir los mástiles o las instalaciones subterráneas, abrieron una brecha temporal de 160 kilómetros en la cobertura del radar. Explotándolo, la Luftwaffe lanzó poderosos ataques contra convoyes en el estuario del Támesis y en aeródromos en Kent & # 8211 Manston, Lympne & amp Hawkinge. Portsmouth también fue bombardeado.

Estos ataques causaron graves daños, un claro éxito para los alemanes. Y, sin embargo, los cazas de la RAF no se mantuvieron fuera de la escena. Durante la mañana, las defensas podrían dirigirse parcialmente a través de la estación de radar intacta en Poling. Durante la tarde, la mayoría de las estaciones dañadas fueron reparadas lo suficiente como para volver al aire, restaurando la vista operativa completa en la Sala de Filtros.

Al día siguiente, el servicio de inteligencia de señales alemán informó con pesar que ninguna de las estaciones británicas había cesado sus señales. Los británicos incluso enmascararon hábilmente la desaparición de la estación de Ventnor transmitiendo una señal idéntica desde otra estación.

La operación anti-radar del 12 de agosto no se repitió. Unos días después, Göring declaró:

& # 8220Es dudoso que tenga algún sentido continuar con los ataques a los sitios de radar, en vista del hecho de que ninguno de los atacados ha sido puesto fuera de combate hasta ahora. & # 8221


3 de agosto de 1940 - Historia

EL CAÑÓN DE DOBLE CAÑÓN

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Campeón de hombres libres, Prairie City, 25 de febrero de 1858.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Los rufianes fronterizos, como los súbditos de Gran Bretaña que invadieron nuestro país en los días de la Revolución, tienen una aversión peculiar a los trucos yanquis. Observan cada movimiento de un yanqui con tanta atención y sospecha como un amante celoso observa las operaciones de un rival. La siguiente circunstancia ejemplificará este hecho:

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En Fort Scott, los rufianes tienen en su poder un gran telescopio que usan para escanear el país en esa vecindad, para mantenerse al tanto de la aproximación de "molestos abolicionistas". Durante la excitación ocasionada por las recientes dificultades allí abajo, un día uno de los "hijos caballerescos del sur soleado" estaba realizando una inspección a través del objeto mencionado anteriormente, cuando su devota atención fue detenida por el descubrimiento de una inquietud de aspecto sospechoso a unas cuatro millas. distante, en dirección a Fort Bayne. Vio un objeto largo y negro, con dos agujeros en el extremo que miraba hacia él, montado sobre cuatro ruedas. Al lado había dos carros cubiertos, varios caballos y hombres. Su curiosidad estaba excitada. Miró, estudió y conjeturó. ¿Qué podría ser? Algo serio estaba en el aire. Se devoró el cerebro hasta lo más profundo en sus esfuerzos por dilucidar el misterio. Los cerebros del sujeto "caballeresco" eran inadecuados para el propósito. Solicitó ayuda. Pronto se reunió una multitud de súbditos afines. Sí, eso fue todo. No podría ser otra cosa. ¡Era un cañón de dos cañones! ¡Un nuevo invento yanqui! Era la compañía del capitán Bayne, totalmente equipada para la guerra, empeñada en destruir su cuartel general. Sensaciones de terror y consternación traspasaron los corazones de los súbditos de Fort Scott Ruffian. Se formó una delegación para esperar a que los beseigers averiguaran sus motivos. El nuevo invento fue abordado cuando, ¡gracias al cielo! no era nada de naturaleza más seria que la caldera de un aserradero de vapor, ¡que resultó ser! que estaba siendo transportado por una compañía de extraños a un punto en el río Osage.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 ¡La "caballerosidad del sur soleado" está alerta, además de sensible! ¡Ningún nuevo invento yanqui podrá superar su circunspección!

CAPTURA DE CABALLOS SALVAJES EN EL TERRITORIO DE KANSAS

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 The Weekly Kansas Herald, Leavenworth, reimpreso en El mensajero de Kansas, Baldwin City, 1 de enero de 1859.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Nos notamos en el Palermo Líder, una oferta de una recompensa de $ 500 por la captura de cierta yegua salvaje blanca como la leche, que ahora se encuentra en libertad en el condado de Dickinson. Se la describe como una "trotona natural, nunca rompe su tiempo de marcha que se supone es 2, 19 & # 189". En general, no se sabe que los caballos salvajes se encuentran en varias localidades de Kansas. En el momento del primer asentamiento del país eran bastante numerosos, pero desde entonces muchos han sido capturados, asesinados y huidos hasta

DERIVADOS DE LA HISTORIA DE KANSAS 313

ahora son bastante escasos. Varios rebaños aún permanecen en las porciones occidentales de la reserva de Delaware, y algunos existen en otras reservas y porciones sin asentar del territorio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Es sólo el más pobre y lento de estos caballos los que caen prisioneros de las artimañas del cazador. Muchos de ellos desafían por igual la persecución más rápida y más larga, desconcierta la mejor habilidad y astucia del cazador, y generalmente logran mostrar "tacones limpios" en cada intento de captura. Para ellos, "la vigilancia eterna es el precio de la libertad" y, al poseer sentidos agudos y agudos de la vista y el oído, y un poder olfativo casi notable, están siempre alerta en su uso, para protegerse contra la sorpresa o el engaño.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Todos estos caballos tienen un "andar natural", ya sea al trote, al paso o al galope, y de estos andares nunca se detienen ni siquiera en la persecución más rápida. Se han encontrado muchos marcapasos que podrían correr más rápido que el caballo americano más veloz contra ellos.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Estos caballos salvajes han surgido de los ponis indios, que, escapando al desierto y recayendo en un estado salvaje, han producido el actual Stock. En muchos casos, los caballos estadounidenses, que escaparon de sus dueños mientras cruzaban las llanuras, se unieron a estos rebaños y produjeron un cruce entre los dos. Esta variedad es una gran mejora con respecto a cada uno de los originales, uniendo la resistencia del pony indio con la rapidez y la gracia de la raza americana. La captura del caballo salvaje, además de ser una empresa peligrosa, requiere una gran habilidad en el uso del lazo, así como el conocimiento de los hábitos de los propios animales. Las yeguas defenderán a sus potrillos con gran ferocidad, y los sementales a menudo acudirán al rescate de un compañero en las fatigas del cazador.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Un plan común, y uno que a menudo tiene éxito, es acorralar. Esto se hace eligiendo un lugar adecuado, generalmente en el bosque, donde el rebaño tiene la costumbre de cruzar un arroyo, construyendo un corral o corral A cierta distancia del arroyo, con alas que se extienden hasta la orilla a cada lado del sendero. utilizado por la manada. Una vez hecho esto, un grupo de varios hombres, montados sobre veloces caballos, procederá a cazar la manada. Al encontrarlos, los persiguen y se esfuerzan por girarlos en dirección al corral oculto. A menudo tienen éxito. La manada seguirá su rastro de costumbre, cruzará el arroyo, entrará por las alas y, siendo perseguidos de cerca por los jinetes, serán forzados a entrar en el corral, cuando un hombre oculto para ese propósito les cierra una puerta. Después de haber sido atrapados de forma segura, se los deja morir de hambre durante algún tiempo, a fin de volverlos suaves, luego se atan y se quitan, y se rompen fácilmente en la silla de montar o en el arnés, según lo deseen sus dueños.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 A veces se recurre a otro método de captura. En verano y otoño los caballos están siempre en buenas condiciones y comprometerse a atropellarlos es una tarea infructuosa, pero a finales del invierno o principios de la primavera, por lo general, se encuentran en malas condiciones. Durante la temporada invernal subsisten de la hierba seca de los fondos y de la corteza y las yemas del olmo y otros árboles. Esto no es más que una escasa subsistencia, y la consecuencia debe ser una pérdida de carne, velocidad y fondo. Los cazadores se aprovechan de esto y, a menudo, logran atropellarlos, pero generalmente se admite que al menos un buen caballo se arruina por cada caballo salvaje capturado de esta manera.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 A veces se prueba otro método: se dispara al caballo con una bala de rifle en la parte superior del cuello, aproximadamente a un pie de distancia de las orejas. El efecto es un instante

314 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

paralización de su fuerza, pérdida del uso de sus miembros y una caída instantánea al suelo. Este efecto solo dura unos minutos, y el cazador debe aprovechar instantáneamente la oportunidad para atarle los pies y asegurarlo antes de que se recupere. El caballo está ileso, y si se recupera antes de que el cazador lo asegure, escapará y tal vez luche. Este método, que requiere una gran habilidad para acercarse a la distancia necesaria, un objetivo infalible y acompañado de un peligro considerable, no se utiliza con frecuencia y rara vez tiene éxito.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Se están realizando esfuerzos continuos para capturar estos caballos salvajes, mediante fiestas organizadas. Lo logran de una forma u otra, y algunas veces les disparan cuando no logran capturarlos vivos. Por lo tanto, se han adelgazado y están disminuyendo rápidamente. Solo quedan las "flores del rebaño", y la mencionada anteriormente es una de esta clase. En unos años todos se habrán ido.

A FORT RILEY EN BARCO DE VAPOR

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El tronco del vapor del río Kansas Gus Linn impreso en el Lawrence Republicano, 26 de mayo de 1859.

A bordo Coronel Gus Linn, Fort Riley, K. T., 19 de mayo de 1859.

Amigos Thachers: -Como un asunto de considerable interés para los lectores de su hogar y del río, adjunto le adjunto el "registro" del paquete del río New Kansas, Coronel Gus Linn, desde Kansas City hasta Fort Riley:

REGISTRO OFICIAL


10 de mayo a las 11 en punto A. M.-Se fue de Kansas City con un grupo completo de pasajeros y una carga variada, que consiste principalmente en madera, comestibles y ferretería, de 140 toneladas, tres cuartas partes de las cuales son para Manhattan y el fuerte. Entre los primeros se encuentran el coronel RH Nelson, de Kansas City, y JD Chesnut, Esq., Un ciudadano influyente y conocido de Wyandot [ahora Kansas City], ambos muy interesados ​​en sus respectivas ciudades, y ambos vinculados a la misma prospección general. gira a "ye Upper Country". Con esta carga a bordo, el Linn dibuja sólo 23 pulgadas hacia adelante y 18 pulgadas hacia atrás.

1 en punto: después de aterrizar en Wyandot y descargar varios paquetes de carga, finalmente partimos hacia Lawrence y Upper Kaw.
2 P. M.-Entró en el "sorteo" del puente Wyandot. La idea de que este puente es un obstáculo para la navegación fluvial, que me parece muy común, debería, por lo que sé, ser abandonada de inmediato.Encontramos cinco pies de agua en el "sorteo" y el Capitán Beasley anticipa poca o ninguna obstrucción a la navegación desde la ubicación del puente.

Después de una detención de varias horas en De Soto, a unas 35 millas de distancia de Kansas City, ocasionada por la rotura del pozo de roca, llegamos a Lawrence a las 7 P. M., miércoles 11.

Aquí descargamos varias toneladas de carga. (Principalmente hardware para los Sres. Allen & Gilmore.)

jueves, 12-9 A. M.-Salió del dique en medio de los aplausos de los ciudadanos reunidos. Clima hermoso y navegación todo lo que se pueda desear.

1:30 P. M. Pasó el "Silver Lake" encallado en una barra, atado. El Capitán lucía muy emocionado, sin saber dónde estaba.
El río entre Lawrence y Lecompton es extremadamente tortuoso (esto se aplicará muy bien a todo el río) y debido a la escasez de madera a lo largo de las orillas nos encontramos con retrasos problemáticos.
3 P. M.-Lecompton. Aquí nos atendió una delegación de ciudadanos, entre los que reconocí al coronel Hemenway, mi anfitrión del hotel Rowena D. S. McIntosh, Esq., Y otros, y ofrecí todas las hospitalidades de la ciudad. Después de pasar un par de horas con los Lecomptonitas, nuestra pequeña embarcación incondicional se dirigió una vez más río arriba hacia Topeka.

La navegación del río entre estos dos puntos es fácil y segura, el canal tiene un promedio de 21/2 a 9 pies de profundidad, con, pero comparativamente, pocos puntos de bajíos. Las orillas del río son pintorescas y el paisaje en general hermoso.

viernes, 18-10 en punto A. M. Llegué a Tecumseh, la sede del condado de Shawnee, agradablemente situado en la orilla sur del río, a unas cien millas de su desembocadura.
1:30 P. M. Boat recibió una cizalladura repentina en la orilla y rompió el timón. Dejó 3 horas para reparaciones.
7 P. M. Topeka. Acostado por la noche.

sábado, 14. 6 A. M. Terreno a media milla al oeste de Topeka.
Disfrutamos de sparring y otros ejercicios gimnásticos durante algún tiempo, cuando afortunadamente nos soltamos y continuamos nuestro camino regocijándonos.
12:15 A. M. Le disparó a un lobo grande por aquí.
6 P. M. Excelente estado de agua durante todo el día, progreso promedio de cuatro millas.

domingo, 15-4 P. M. Misión de Santa María, reserva Pottawatomie. Esta misión se estableció hace unos doce años. El asentamiento en torno a la misión consta de unas 2.000 almas, indios, mestizos y blancos, y está a cargo espiritual del padre Schultz.

lunes, 16. 10 A. M. Wabonsa [Wabaunsee]. Este lugar contiene una tienda y unas 15 o 20 casitas. Sin embargo, es un asiento de condado y el posible término de un importante ferrocarril. También reclama el mejor sitio de la ciudad en el territorio. ¡Pero eso por supuesto!

Pasó la ciudad embrionaria de St. George, a unas 10 millas de Wabonsa. 3:30 P. M. Llegamos al cruce de los ríos Kaw y Big Blue, y atracamos a la derecha a la vista de la joven y floreciente ciudad de Manhattan. Aquí encontramos al Hon. A. J. Mead, el coronel W. M. Snow, el reverendo Mr. Blood y otros ciudadanos influyentes, esperando recibirnos. La noticia de nuestra llegada se extendió como un reguero de pólvora por la ciudad, y en menos de quince minutos el barco fue literalmente tomado por asalto. Aunque algo azul por los estragos causados ​​por un tornado furioso el día anterior, todos se expresaron encantados con el barco y con todos y todo lo que estaba a bordo. Terminada la cena, la cabaña se despejó rápidamente, y la música y el baile llenaron el programa hasta mucho después de la medianoche, cuando la compañía se dispersó con tres vítores para el "IGus LinnU y todas las manos".

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Diario de comercio occidental de Kansas City, Kansas City, 18 de agosto de 1860.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 DISTILLERÍA PARA KANSAS.-Ayer notamos en nuestras calles una media docena de vagones cargados con alguna maquinaria de aspecto sospechoso. Al preguntar, nos enteramos de que era una destilería bastante extensa: su destino, Wilmington [condado de Wabaunsee], territorio de Kansas. "Buenos tiempos den", cuando tienen esa fábrica de agua contra incendios a todo volumen. Es nuestra propia opinión que, con la actual escasez de maíz en KansaS, nuestros vecinos al otro lado de la línea harían mejor en convertir lo que tienen en pan en lugar de "enredos".

DERIVADOS DE LA HISTORIA DE KANSAS 3I7

CUANDO LOS CORREOS NO PASARON

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El independiente, Oskaloosa, 6 de febrero de 1864.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Nuestros correos pueden ser devueltos en el idioma del alguacil de Kentucky "Non comeatabus, up a stumpabus." - A veces los recibimos y otras no y esta semana, desde el lunes, no lo hagas. Se dice que todos los entrenadores están detenidos arriba, pero ya sea por barro o agua, u otra cosa, no se nos avisa. Como "todo lo que sube debe bajar", suponemos que habrá un gran movimiento descendente algunos de estos días.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Registro diario del estado de Kansas, Topeka, 25 de junio de 1870.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los problemas con el correo continúan, y parece muy extraño que en la sede del condado de Wabaunsee, uno de los condados más poblados del estado, solo haya un correo semanal, y que no sea regular. entregado. ¿No sería una buena idea que el gobierno renunciara a la pretensión de llevar el correo y ver si la empresa privada no idearía algún remedio para la abominable estafa que ahora se perpetra en el negocio del transporte de correo? Puede ser una gran broma, pero si lo es, alguien puede reírse con el lado equivocado de la boca antes de que termine la diversión. Por cierto, los periódicos de Fort Scott quieren saber por qué los correos tardan más en llegar a ese punto desde Leavenworth que desde St. Louis.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Independiente de Buckner, Jetmore, 3 de diciembre de 1880.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 NUESTROS CORREOS.-El 16 ult., No tuvimos correo de Kinsley debido a la leve tormenta de nieve que se levantó la noche anterior, y la delicadeza de ese cartero con guantes de niño. Eastman, el hombre que nunca ha aparecido en ningún día que el tiempo haya sido inclemente. Ese mismo día, el correo de Dodge y Hays llegó a tiempo y, después de esperar unos tres cuartos de hora en el administrador de correos Frush, partió sin que se abriera el correo. El miércoles llegó el hombre de Kinsley, y como el jefe de correos estaba nuevamente ausente, él (el hombre de Kinsley), como el hombre de Dodge y Hays, se fue sin que se revisara su correo. Desde ese momento, el 17º ult., El hombre de Kinsley ha hecho unos cuatro viajes, y el correo de Dodge y Hays ha llegado con mucha regularidad, sin perderse ningún viaje. Esa es la forma en que se maneja nuestro correo. Si no es el administrador de correos, es el cartero; de ninguna manera nos referimos a los muchachos Dodge y Hays.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 EN UNA BÚSQUEDA DEL CORREO.-Empezamos el lunes por la noche pasado para recibir nuestro correo. Fuimos al centro geográfico, la supuesta ubicación de la oficina, pero no fue así. Fuimos a la casa del administrador de correos, a una distancia de aproximadamente una milla de la supuesta ubicación de la oficina, pero no fue así. Sin embargo, supimos que el Sr. Fulton tenía la llave y que abriría el correo. La pregunta que teníamos entonces fue una que nos molestó considerablemente, i. e., si encontraríamos a Fulton en su antigua pensión, o si lo encontraríamos en el lugar donde él y un amigo suyo comenzaron a cuidar el salón de solteros algún tiempo desde entonces. Esto fue suficiente para nosotros y volvimos a casa. Nuestro compañero tomó un caballo y salió a buscar al hombre que tenía la llave de la bolsa de correo, y logró encontrarlo en el Sr. Cain, donde se abrió el correo. Esto es atender el correo con una venganza. Algunas veces

318 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRAL

se abre en un lugar y, a veces, en otro. No nos sorprendería saber que se abrirá en el campamento de vacas de Frush en poco tiempo.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El correo que debería haber salido el lunes por la noche tuvo que demorarse un día debido a que el correo se distribuyó fuera de la oficina de correos esa noche.

UNA CAZA DE BÚFALOS EN HENOS

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Kansas Daily Tribune, Lawrence, 9 de febrero de 1868.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Uno de nuestros ciudadanos recibió una carta de Hays, anoche, que detallaba una emocionante caza de búfalos en el corazón de la ciudad, unos días antes. Apareció a la vista una gran manada, sobre la que ciudadanos y soldados salieron, pellmell, en busca de una persecución. Al cargar contra la manada, se dividió, y una parte se dirigió directamente a la ciudad y atravesó las Calles. Por supuesto, hubo un poco de emoción, y todas las manos, hombres, mujeres y niños, se unieron en una guerra indiscriminada contra los invasores. Todo lo relacionado con armas de fuego fue llevado a la requisa y se compró una fusilada general para llevarla desde puertas y ventanas. No se dijo si alguno fue asesinado en las calles, pero el escritor señaló que la carne fresca de búfalo era muy abundante. Varios grupos habían ido por el camino para disfrutar de una caza, ya que la caza era muy abundante a una distancia de veinte o treinta millas.

UN ASUNTO DE HONOR EN OTTAWA

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De Ottawa diario, 9 de junio de 1870.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Temprano en la mañana del lunes, prevaleció el rumor de que se había librado un duelo entre dos jóvenes sangre, residentes de Ottawa, cuya causa solo se conjeturaba pero se insinuaba que una bella dama, que podría Sin corresponder las halagüeñas atenciones de ambos, fue el motivo del encuentro en el campo ensangrentado, con la intención de derramar la sangre del otro mientras pájaros inocentes vertían sus matutinos cantos de bienvenida al dios del día. Pero, en cuanto a los hechos, en la medida en que puedan comprobarse, porque, como ha dicho nuestro reportero, todos son reticentes. Ed. DeWolf, con W. S. Crosby como segundo, y John Dayfoot, con H. E. Brooks como escudero, montaron a caballo a las cuatro en punto y partieron hacia el sureste del colegio, y eligieron un lugar adecuado, midieron diez pasos y tomaron posiciones. Al oír la palabra, ambos dispararon, pero sin efecto. En el segundo incendio, Dayfoot fue golpeado cerca de la rodilla y derribado, cuando DeWolf saltó a su silla y partió, suponiendo que había matado a su hombre. Su segundo pidió en voz alta su regreso, cuando miró hacia atrás y vio el supuesto cadáver en sus pies, habiendo recibido una pequeña herida, y regresó. Los rivales se dieron la mano, el amor herido y el orgullo quedaron satisfechos, y pronto llegaron a la ciudad. Después de que las autoridades comenzaron a investigar el asunto, y los asuntos parecían ser legalmente serios, se hizo un intento de convertir el asunto en un engaño, pero los hechos son como les hemos dado. El informe de que DeWolf, que tenía un "yeso" en el cuello, resultó herido, es incorrecto. Es de esperar que este sea el último "asunto de honor" en nuestra ciudad y que las autoridades estén decididas a hacer cumplir las penas contra todas las infracciones de la ley de este tipo en el futuro.

DERIVADOS DE LA HISTORIA DE KANSAS 319

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De Wichita Vidette, 13 de octubre de 1870.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Nos complace anunciar el regreso del Capitán Plyli, bien conocido en nuestra comunidad. Todos conocen su misión: cazar y castigar al asesino a sangre fría del tío Jesse, su entonces socio. En todos los meses de su ausencia ha seguido su pista con la incesante vigilancia de un Javert, que nunca se cansa, apenas duerme, desde California hasta la costa atlántica, pasando por Texas y hasta la nación Creek. Se requirió una cabeza fría y una mano firme para conocer a Murray, quien se decía que era uno de los asesinos más imprudentes, de sangre fría e implacables jamás conocidos en la vida fronteriza. El Capitán Plyli ha logrado al tomar su vida en sus propias manos y salir a encontrarse en la frontera, solo, un hombre así, lo que pocos se atreverían a hacer. Al perseguirlo sin ayuda ni fotografía, ha hecho más de lo que jamás se jactaba de los detectives más sagaces de Nueva York o Londres. El Capitán Plyli encontró a Murray en la nación Creek. Murray disparó tres tiros al capitán en Sight, fallando en cada disparo. El capitán cabalgó sobre Murray. Lo enterraron no lejos de donde acampaba, y el capitán trajo su pony y su revólver para ayudar a pagar los gastos de viaje.

HAYS MUESTRA A BARNUM UNA COSA O DOS

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Registro diario del estado de Kansas, Topeka, 26 de octubre de 1870.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160P. T. Barnum, deseando satisfacer su gusto por las curiosidades, se detuvo en Hays City para ver a los "devoradores de hombres" de esa ciudad "comer". Se enamoró de varios de los jóvenes más carnales del lugar, quienes lo invitaron a ser sociable y jugar al póquer. Las cartas que se repartieron a sus compañeros literalmente "quitaron los puntos" de cualquier cosa que el Sr. Barnum haya "tenido" en su vida, y, cuando terminaron los ejercicios de la solemne ocasión, Phineas lamentó la partida de $ 150 que iba a nunca veré, ya no más. Los "caballos lanudos" y las "sirenas Feejee" son cosas agradables, pero no pesan mucho jugar al póquer en Hays City. Barnum probablemente incorporará su experiencia en Hays City en su famosa conferencia, "Cómo ganar dinero".

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los compositores empleados en los periódicos de hoy estarán interesados ​​en las "Reglas y regulaciones de la oficina" vigentes en la sala de redacción del Leavenworth Veces En dias tempranos. Las diecisiete regulaciones, establecidas a 25 ems de ancho, se imprimieron en una hoja de prueba de galera. La Sociedad Histórica obtuvo una fotocopiadora, por cortesía de Elsie Evans, bibliotecaria de la Biblioteca Pública de Leavenworth, y se reimprime aquí.

320 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRAL

REGLAS Y REGLAMENTOS DE LA OFICINA DE TIMES.

No. 1.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Será deber del chico a cargo inmediatamente después de abrir la oficina por la mañana recoger todo tipo en el piso y debajo de los Stands, y poner lo mismo en cada palo de compositor. quien está obligado a distribuir el mismo inmediatamente al acudir a su caso. Luego barrerá las habitaciones cuidadosamente, limpiará los lavabos, recortará y llenará las lámparas. Mantendrá agua fresca en el balde, mantendrá el fuego y el fregadero en buen estado, y en otros momentos de ocio distribuirá el tipo y el trabajo bajo la dirección del capataz.

No. 2.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los compositores estarán puntualmente listos para trabajar a la una de la tarde. Se requiere que suban silenciosamente las escaleras hacia la oficina, cuelguen sombreros y abrigos y procedan en silencio a trabajar distribuyendo cajas. . La composición comenzará a las 3 en punto y trabajará hasta las 5 en punto P. M., y a partir de las 7 en punto P. M., hasta que se levante el papel.

Numero 3.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 No se permitirá ninguna conversación que no sea la relacionada con el trabajo de la oficina bajo ninguna circunstancia durante el horario laboral, y todas las discusiones y controversias están estrictamente prohibidas.

No. 4.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 No se permiten visitas en la sala de composición. Las partes que tengan visitantes se encontrarán con ellos en la oficina.

Numero 5.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Cuando se saca un estuche del estante, los compositores lo devolverán a su lugar apropiado inmediatamente después de que haya terminado con él.

No. 6.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los marcos de las ventanas, las galeras gruesas y todos los demás lugares deben mantenerse libres de pi o tipos sueltos.

No. 7.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Cualquier tipo que arroje a otro o tipo que arroje o material alrededor de la habitación será descargado de inmediato.

No. 8.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Se espera que todos los empleados de THE TIMES presten toda su atención a los asuntos de la oficina durante el horario comercial.

No. 9.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Todo hablar en voz alta está estrictamente prohibido, todos los juegos, peleas y demostraciones ruidosas también están expresamente prohibidos.

No. 10.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Se les pide a los empleados en su conversación necesaria entre ellos por negocios que hablen en un tono moderado y hagan el menor ruido posible.

No. 11.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Todo tipo y material solía ser distribuido y eliminado tan pronto como muerto.

DERIVADOS DE LA HISTORIA DE KANSAS 321

No. 12.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Al guardar el material déjelo mejor de lo que lo encontró. No convierta la caja cuádruple en un museo, siempre vacíe el depósito de agua cuando haya terminado. Nunca arrojes agua al piso. No fume ni use lenguaje soez, ni beba whisky.

     

No. 13.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Todos los anuncios. cuando se deja temporalmente a un lado, se debe atar con cuidado para evitar que se vuelquen.

No. 14.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El capataz y los compositores tienen prohibido escribir cualquier artículo y publicar en el periódico. Cualquier noticia que pueda tener deberá en todos los casos ser enviada al Editor de la Ciudad. Si alguna noticia legítima llega a la oficina después de que el editor se haya ido, el capataz debe publicarla.

No. 15.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El Capataz informará por escrito el tiempo que él o alguno de los empleados esté ausente durante las horas de trabajo.

No. 16.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El capataz está particularmente instruido para hacer cumplir las reglas anteriores y reportar pomposamente cualquier violación de ellas.

No. 17.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El papel debe ir a prensa inmediatamente a las 3 en punto a. m., a menos que un telégrafo importante o noticias locales obliguen a demorar.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160D. R. ANTHONY, propietario.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De Netawaka Jefe, 9 de octubre de 1873.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 ¿Cuándo dejarán de engañar a los bromistas de Wetmore con los novatos? Lo siguiente es de Holton Noticias:

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Un día de la semana pasada, un hombre joven, aparentemente un niño, vestido bastante rudo y montado en un caballo de aspecto viejo, se detuvo en Wetmore para descansar, cenar y alimentar a su caballo. Tras ser interrogado, dijo que se dirigía a la región de Homestead. Algunos de los "deportes" de la ciudad habían sido entrenar a sus caballos para las carreras. Más por diversión que por otra cosa, bromearon con el "colono" para una carrera por una bolsa de $ 300. Después de muchas charlas y fanfarronadas, el extraño decidió correr su caballo. Cuando llegó el momento de correr, se quitó el abrigo viejo, y ¡he aquí! una chaqueta escarlata estaba allí. Apenas vio el caballo la chaqueta roja, cuando levantó las orejas, fue necesario que tres hombres lo sujetaran mientras se ajustaba la silla y se montaba el jinete. Solo es necesario agregar que el dinero lo ganó el "colono", ¡dejando a los muchachos de Wetmore esperando "el próximo!"

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El mismo jugador jugó el mismo juego en Séneca.

322 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Tribuna interior, Great Bend, 19 de julio de 1879.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 James Rust y Mary Wheat, quienes se casaron el año pasado en este condado, acaban de ser bendecidos con gemelos.Este es el primer caso registrado en el que el trigo golpeado por la roya ha producido un rendimiento doble.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De la Registro del condado de Wallace, Wallace, 5 de marzo de 1887.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Rogamos permiso para sugerir que se permita a los inmigrantes enganchar a sus equipos en los trenes de carga de la U. P. y llevarlos consigo. Un carro de madera o algunas cajas de productos pueden llegar aquí dentro de un mes o dos después de que se hayan ordenado. Nuestros comerciantes son molestados con borradores a la vista de bienes que nunca han visto ni oído desde que los compraron. Uno pensaría que deberían proporcionarse algunos buenos motores.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De Dighton Republicano, 13 de julio de 1887.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Un entusiasta editor de Kansas, cuyo nombre se ha perdido por los periódicos que copian el artículo, dice: "Cuando suene el pase de lista en el día del juicio y los cielos rueden juntos como un pergamino, y las reverberaciones de mundos destrozados y arruinados repican el mandato del descanso eterno, quiero colgar mis huesos cansados ​​en el estante de la cocina de la inmortalidad y registrarme en pica de cuatro líneas como un hombre de Kansas ".

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El sol, Parsons, 17 de diciembre de 1901.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Un hombre de Cherryvale, que estuvo en la nación Osage, en el territorio indio, hace poco tiempo, fue testigo de una peculiar costumbre matrimonial entre los indios de esa nación. Fue una boda magnífica entre la aristocracia de esta tribu de indios, y lo cuenta en detalle.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Fue un matrimonio de Peter Red Eagle con Miss Celia Pawnee-no-Pashee y la ceremonia de acuerdo con un antiguo rito de la "sangre azul" de los Osages. La novia se vendió en matrimonio, siendo el mejor postor el concursante exitoso. Se dice que el precio pagado por la novia esta vez fue el más alto jamás conocido en la nación Osage. Veinticuatro ponis, un juego de arnés y un cochecito componían el precio de compra.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Que esta costumbre de vender en matrimonio todavía existe entre los Osage puede ser una sorpresa para los poco sofisticados, pero no obstante es cierto. Los solicitantes del corazón de la joven están dispuestos en un semicírculo alrededor de una cuadra. A continuación, se lleva a la futura novia ataviada con sedas de los tonos más llamativos.

DERIVADOS DE LA HISTORIA DE KANSAS 323

adelante. Está montada en un pony y con los ojos vendados. Su padre monta el bloque y actúa como subastador. Entonces comienza la licitación. De acuerdo con la férrea regla de la aristocracia Osage, solo se permite pujar a personas de sangre pura. Terminada la licitación, el ganador persigue su premio, pero ella, montada en un corcel de la flota, elude a su perseguidor y escapa a la tienda. Allí la despojan de su ropa y la rasgan en dos. La mitad es retenida por sus padres y la otra mitad por el novio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El pago de la novia se realiza invariablemente en ponis y carritos. Durante el primer año después del matrimonio, la pareja casada debe vivir con los padres de la novia. Después. tienen libertad para buscar su propia logia.

DESPIDO DEL PACÍFICO DE LA UNIÓN TEMPRANA

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La republica, Junction City, 11 de mayo de 1939.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Fred Taylor nos cuenta esta historia, contada por su tío, Wm. Asmussen, ahora un comerciante retirado de Wamego, que fue bombero en Union Pacific en los primeros días, cuando los motores de leña resoplaban por las praderas.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Después de dejar Junction City para el viaje hacia el oeste, cargaron el ténder con madera en J. C., justo al sur del depósito donde ahora se encuentra el depósito de carga. Después de tirar de la pendiente larga antes de llegar a Goose Creek, tuvieron que detenerse y cargar de nuevo para correr hacia Chapman. Mientras el ingeniero sostenía una pistola de búfalo en sus brazos, el bombero cargaba tierno. La razón para portar armas era que los indios atacaban los trenes y, después de ahuyentar a los ferroviarios, intentaban con sus lazos atar la chimenea y sacar la locomotora de la vía. ¿Los bomberos de hoy se dan cuenta de lo que significaba cargar 5 o 6 cuerdas de madera en un ténder y luego encender ese motor para que el ingeniero pudiera tirar de los autos que tenía en esos días?


3 de agosto de 1940 - Historia

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 AQUÍ hay casos ocasionales en los que un bosquejo histórico temprano de los inicios de una comunidad es de suficiente importancia para justificar la reimpresión. El que se ofrece aquí se ajusta a la prueba-J. "Bosquejo de la historia del condado de Edwards, Kansas" de A. Walker. [1] En muchos aspectos, la historia fue excelente y sirvió como fuente de suministro para los historiadores locales durante algún tiempo a partir de entonces. [2] Necesariamente, sin embargo, dado que el asentamiento había existido solo cinco años, todo lo escrito tan cerca de los eventos carecía de perspectiva. pero por otro lado, conservó hechos que casi. ciertamente, de otro modo se habría perdido por completo. De hecho, pocas comunidades de Kansas han tenido la suerte de tener una historia así escrita dentro de los cinco años posteriores a los comienzos. Los años 1877 y 1878 ofrecieron una primera falsa promesa de prosperidad a los pioneros que habían llegado justo antes del pánico de 1873, y cuya copa de adversidad se había llenado a rebosar por la sequía y los saltamontes. Evidentemente, Walker escribía con propósitos de auge y ciertas reticencias eran deseables en relación con el período de hambre y los fraudes políticos locales. Por lo tanto, para el lector moderno parece útil proporcionar información adicional a modo de configuración para este relato pionero.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160J. A. Walker, el autor de la primera historia del condado de Edwards, tenía cuarenta y tres años cuando llegó a Kansas en la primavera de 1873. Nacido en New Hampshire, se había casado con una mujer nacida en Vermont, pero había vivido en Massachusetts, que fue el lugar de nacimiento de sus cinco hijos. Entró en la casa de un soldado en la sección 14, municipio 24, rango 19, pero complementó sus ingresos ocupando un cargo local: asesor del municipio de Kinsley en 1875 y secretario del condado bajo la organización original del condado. En su granja sembró siete acres y medio de trigo de invierno en el otoño de 1874 y doce acres de maíz en la primavera de 1875. Dos mulas le proporcionaban energía en la granja y dos vacas contribuían al sustento de la familia. [3]

260 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El clima de Kansas siempre ha sido un tema de discusión, pero Walker mantuvo registros cuidadosos de las lluvias en Kinsley desde mayo de 1876 hasta noviembre de 1877.

Mayo de 1876 La lluvia cayó en 5 días Total, 5,55 pulgadas
junio 4 2.75
julio 4 0.75
agosto 8 2.50
septiembre 4 2.62
octubre 6 2.25
noviembre 5 0.42
diciembre 0 0.00
1877
enero 0,38 febrero 2 0.56
marcha 0 0.00
abril 8 3.55
Mayo 8 8.73
junio 8 4.19
julio 3 1.25
agosto 5 2.75
septiembre 5 1.00
octubre 6 4.06
noviembre 3 0.73

Sin embargo, las lluvias de 1879 y 1880 no fueron tan favorables y gran parte de la población emigró, entre ellos Walker, quien se convirtió en agente de emigración del ferrocarril del Pacífico Norte, asignado a su natal Nueva Inglaterra. [5]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Al describir los comienzos de Kinsley, Walker dio un lugar conspicuo a la colonia de trabajadores de Chicago y particularmente a la colonia de Massachusetts, de la cual era miembro, enviada por el Homestead and Colonization Bureau. de Boston. Un experimento más idealista fue el de la Asociación de Hogares y Tierras Fraternales de Filadelfia bajo el liderazgo del profesor JR Wentz, que llegó con su primer contingente el 5 de marzo de 1877 y estableció la sede de la colonia, Freemansberg, al sureste de Kinsley al otro lado de el río y la cresta principal de colinas de arena. Otros dos grupos llegaron en abril y mayo, después de los cuales no hubo más registros de llegadas. [6] La colonia fue diseñada sobre algún tipo de plan mutuo o cooperativo por el cual Wentz pensó que los trabajadores con poco capital podrían tener éxito en la agricultura, pero los detalles no se explicaron lo suficiente en la prensa local como para ser esclarecedores. A

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 261

La casa colonial grande, de 24 por 40 pies, con un ala de 14 por 24 pies, fue construida por el primer grupo. Más tarde se anunciaron los planes para la construcción de casas de césped, enyesadas por dentro y por fuera con cal, un medio de superar la ausencia de madera en las llanuras para los materiales de construcción y de dar más permanencia que la casa de césped sin protección ordinaria del campo de hierba corta. No se conoce el resultado, ya que la prensa no informó más sobre esta propuesta. Wentz esperaba conseguir un arado de vapor para el uso de su colonia, pero aparentemente fracasó. De hecho, en muy poco tiempo todo el proyecto se derrumbó, pero aquí nuevamente la prensa local no informó, y la posteridad se queda sin información sobre qué fue de las personas que habían sido traídas del Lejano Oriente. Incluso se desconoce si hubo un número sustancial de trabajadores de la ciudad. El aspecto más interesante del experimento fue el reconocimiento desde el principio, aunque infructuoso en su solución, de tres de los problemas más importantes involucrados en la adaptación de la agricultura a la llanura: Un dispositivo para poner a disposición las ventajas de un capital adecuado a la población. pequeños agricultores, materiales de construcción autóctonos que liberarían a las llanuras del vasallaje económico a la tierra húmeda y arbolada, y la energía agrícola mecánica.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Otros proyectos mencionados en los periódicos locales fueron una asociación de trabajadores de Baltimore y una colonia católica francesa, pero no hay evidencia de que ningún colono haya sido sacado bajo sus auspicios. [7] Más tangibles fueron las asociaciones de colonias alemanas acreditadas a st. Louis, Cincinnati y el oeste de Nueva York, ya las actividades publicitarias de la sociedad alemana de emigración del condado de Edwards. [8] Los asentamientos alemanes estaban principalmente en las partes occidental y sur del condado, siendo los primeros alemanes los Plags, padre e hijos, que se establecieron al sur de Kinsley. El Kinsley Gráfico, 4 de mayo de 1878, discutió la cuestión de la colonia en un editorial, diciendo que "por regla general son fracasos exitosos. Es decir, como fracasos son un éxito". Esta generalización fue matizada sólo por la admisión de un éxito limitado de colonización entre los alemanes.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La idea de la colonia organizada era un tipo de idealismo social que era atractivo para muchas personas de esa década que estaban interesadas en la reforma social y el mejoramiento de la condición de las clases más pobres. Muchos de estos esquemas fueron diseñados para facilitar la migración de trabajadores industriales del Este a tierras agrícolas occidentales.

262 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Las empresas de Chicago y Massachusetts se lanzaron en 1872, antes del pánico y la depresión que comenzaron en 1873, pero ninguna de las dos trasplantó trabajadores industriales. La asociación de Chicago no parece haber enviado a ningún colono excepto al comité de ubicación, y los colonos de Massachusetts eran en su mayoría agricultores. Después de que comenzó la depresión, no hay registro de colonos adicionales enviados por la organización de Massachusetts y los registros posteriores del censo muestran que muy pocos vinieron de esa área. Ninguno de los proyectos que se originaron en el período de la depresión resultó en migración. Muy pocos colonos llegaron durante el período de depresión propiamente dicho. Esta es solo otra ilustración histórica del hecho de que la frontera no sirvió como válvula de escape a través de la cual se resolvieron los problemas de las depresiones estadounidenses recurrentes. Por el contrario, la evidencia del movimiento de la población es concluyente en la dirección opuesta, y los lugareños en los periódicos de Kinsley mencionaron con frecuencia el regreso al Este de quienes volvieron el rostro hacia sus antiguos hogares.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El establecimiento de la ciudad vecina de Offerle cerca del borde occidental del condado fue mencionado por Walker. Lawrence Offerle y sus hijos se encontraban entre los miembros más influyentes, si no los dominantes, en la vida temprana de la comunidad, operando una tienda general y empresas agrícolas. La oficina de correos llamada Belpre cerca del borde este del condado se estableció ya en 1879, pero la ciudad no se trazó hasta que se construyó el ferrocarril al sur del río en 1886. No se indica el origen de Nettleton, pero durante el invierno. de 1876-1877 John Fitch, de Hyde Park, Illinois, se instaló allí y se comprometió a promover el lugar a lo grande. Se informó que su casa, destinada a un hotel, tenía 28 por 42 pies y tres pisos por encima de un sótano completo, y estaba iluminada por gas fabricado en las instalaciones. Se construyó un molino de tres pisos, con equipos para moler harinas, piensos y para desgranar maíz. El plan era utilizar energía eólica, pero el molino de viento se complementó con una máquina de vapor. En 1877 Fitch cultivó maíz, cebada, mijo, batatas, repollo, tomates y otros productos, y se convirtió en jefe de correos y agente de la estación de ferrocarril. Parecía no haber límite para sus ambiciones y energía. El desastre lo persiguió, sin embargo, su esposa murió en marzo y él murió en un accidente en julio de 1878. Su patrimonio fue liquidado al año siguiente y Nettleton (Fitchburg) pronto cayó en la oscuridad. [9]

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 263

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Como la mayor parte del condado se encontraba al sur y al este del río Arkansas, el puente de ese arroyo fue una mejora pública esencial. Los bonos fueron votados por el condado el 29 de julio de 1876 y se informó que la estructura se completó en marzo de 1877. Los contratistas habían utilizado vigas más cortas que las especificadas en el contrato, y se había construido material defectuoso, incluso después de haber sido condenado. el puente. El condado se negó a aceptar el puente hasta que se hicieran modificaciones para aumentar su fuerza y ​​eficiencia, y hasta que se hicieran concesiones en el costo. [10] En un informe posterior, los comisionados del condado declararon que de los $ 12,000 en bonos votados, $ 9,000 se habían vendido a 87 & # 189 netos, produciendo $ 7,875, de los cuales $ 484.13 todavía estaban disponibles. [11] La debilidad del puente no fue remediada por completo, evidentemente, porque en marzo de 1881, once de los veinte vanos fueron arrasados, requiriendo otros $ 2,000 para hacer reparaciones y reabrirlo al tráfico. [12]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El edificio de la escuela de ladrillo en Kinsley fue construido con materiales locales y fue un motivo de orgullo cuando se construyó a un costo de $ 4,400. Al principio, solo se terminaron dos habitaciones; el segundo piso indiviso, de 35 por 50 pies, se usó como salón público. El 30 de abril de 1877. las mujeres de la comunidad celebraron la culminación mediante la realización de una cena comunitaria, social y de baile. [13] Durante el primer trimestre solo se usó la sala este en el piso principal, pero antes de que pasara el invierno, se presentaron quejas debido a que 75 niños se apiñaban en una sala, y la escuela se cerró el 1 de febrero por dos meses de vacaciones. durante el cual la junta escolar propuso sentar y amueblar el salón oeste. El 1 de abril estaba programada la apertura de un trimestre de primavera de tres meses. [14] la enseñanza escolar debe haber sido una profesión relativamente extenuante en aquellos días, ya que algunos de los niños portaban armas de fuego y practicaban su uso durante los recreos y en el camino hacia y desde la escuela. El editor de la Republicano protestó en junio, y nuevamente en septiembre de 1878, pidiendo a los padres que cooperaran para poner fin a la práctica y advirtió que, en caso de fracaso, se realizarían arrestos. [15]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El orgullo de la ciudad por el edificio de la escuela pronto se disipó cuando las paredes se agrietaron y derrumbaron. En 1887 fue demolido, el local

264 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

documento comentando que el trabajo avanzaba rápidamente porque los ladrillos estaban sueltos del mortero:

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El derribo del antiguo edificio de la escuela central revela un trabajo sinvergüenza por parte del contratista que lo construyó. Miles de ladrillos en las paredes nunca se quemaron. Son simplemente ladrillos de barro. Cualquiera que ponga esos ladrillos en las paredes de un edificio de escuela pública merece un período en la legislatura. [dieciséis]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De las ochenta y cinco familias en el condado de Edwards en 1875, setenta y cinco habían tomado tierras y, según la ocupación, las familias terratenientes se distribuyeron de la siguiente manera: Cincuenta y dos agricultores cinco carpinteros tres pintores otros nueve oficios representados por uno cada uno (hotelero, abogado, albañil, molinero, zapatero, agrimensor, oficinista, cátedra, agente ferroviario) y seis sin ocupación designada. [17] De las diez familias en el condado sin tierra, dos fueron catalogadas como granjeros, otros cinco oficios representados por uno cada uno (agente ferroviario, impresor, albañil, carpintero, pintor) y tres sin ocupación designada.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De acuerdo con la tenencia de la tierra, de los setenta y dos para los cuales hay registros disponibles, veintiséis (alrededor del 36%) habían hecho entradas de preferencia, cinco (alrededor del 7%) entradas de propiedad, treinta y seis siete (alrededor del 51%) entradas de viviendas de soldados, dos entradas de reclamos de madera y tres hombres aparentemente habían comprado tierras directamente. En un caso, un hombre presentó una reclamación tanto por la propiedad de un soldado como por la madera. Llamativamente, estos primeros colonos tomaron el gobierno, no las tierras ferroviarias, y por lo tanto fueron las leyes de tierras liberales y, en particular, la ley de propiedad de los soldados las que sirvieron como atracción original en este caso particular. Los nuevos indicios de la deriva de la ocupación de tierras se anunciaban de vez en cuando mediante resúmenes de ubicaciones realizados por los agentes inmobiliarios locales. Así, para el mes de marzo de 1877, el récord se mantuvo: preferencia, once declaratorias de predio, diecisiete entradas de predio, ocho de cultivo de madera, trece. [18] El 3 de mayo de 1878, el líder del condado de Edwards comentó que cinco octavos de la superficie disponible era del gobierno y el resto de la tierra del ferrocarril de Santa Fe. Cerca de fines de abril de 1877, el informe fue que más de cien personas se habían asentado sobre el río y todas las tierras del gobierno fueron tomadas a lo largo de la carretera del condado de Comanche hacia el sur hasta unas pocas millas de la serpiente de cascabel. [19] A finales de año, una similar

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 265

Se publicó un informe sobre las tierras del gobierno entre Kinsley y el aserradero o South Fork de Pawnee. [20]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los datos del censo estatal de 1875 muestran una edad promedio de ochenta agricultores de 36,5 años y de sus esposas de treinta y cuatro años. Las distribuciones de edad se dan en la tabla y muestran comparativamente pocas en los veinte, el grupo más grande está en los treinta, aunque el veinte por ciento de los hombres tenían cuarenta y cinco años o más, o casi exactamente la misma proporción que tenían menos de treinta. El mayor tenía sesenta y cinco años y el hombre o la mujer más joven veintidós.La separación entre hombres solteros y casados ​​enfatiza que dieciséis de los diecinueve del grupo de veinte años eran solteros y que veintisiete de los treinta y cinco del grupo de treinta años estaban casados. En otras palabras, la columna vertebral permanente de esta frontera no eran las parejas casadas jóvenes que comenzaban su vida y esperaban crecer con el campo, sino personas de mediana edad con familias. Veintinueve familias tenían sesenta y dos hijos propios, o aproximadamente dos por familia, además de un total de otros cinco niños que se criaron en estas familias.

DISTRIBUCIÓN DE EDADES DE LOS OPERADORES AGRÍCOLAS Y LAS ESPOSAS

Grupos de edad Operadores agrícolas Mujeres Solteros Hombres casados
21-24 10 7 9 0
25-29 9 6 7 3
30-34 20 15 7 13
35-39 15 11 1 14
40-44 10 4 3 7
45-49 3 1 0 3
50-54 5 2 2 3
55-59 5 1 3 2
60+ 3 1 0 3
80 3 2 4 8

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Las fuentes de población del condado de Edwards en 1875 eran algo inusuales. De setenta hombres cuyo lugar de nacimiento se registró, treinta y cuatro nacieron en Nueva Inglaterra, la mayoría en la parte superior de Nueva Inglaterra, y diecinueve de las cuarenta mujeres. Los siguientes grupos más grandes fueron los de los estados del Atlántico Norte y los nacidos en el extranjero de Alemania, Inglaterra e Irlanda. Cuarenta y ocho de los setenta hombres llegaron a Kansas desde Nueva Inglaterra, particularmente desde Massachusetts como su lugar de última residencia, y el siguiente grupo más grande, diecisiete en número, vino de los estados del centro norte al este del río Mississippi. Sólo tres de los dieciséis nacidos en el extranjero vinieron directamente del

266 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

país de nacimiento, y diecinueve de cincuenta y cuatro hombres nativos y once de treinta mujeres vinieron directamente de sus estados de nacimiento.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Los programas agrícolas del condado para el censo de 1875 registraron el programa de cultivo de setenta y dos granjas. De estos, sesenta y cuatro agricultores plantaron maíz esa primavera, con un promedio de trece acres cada uno, veintiséis agricultores promediaron ocho acres cada uno de trigo de invierno sembrado en el otoño de 1874 y un agricultor plantó trigo de primavera en 1875, dieciséis agricultores plantaron cebada y doce plantaron avena en cada caso un promedio de tres acres. De otros cultivos, tres agricultores plantaron centeno y un agricultor plantó cada uno sorgo, mijo, patatas y batatas. En diez granjas se habían iniciado huertos. Indiscutiblemente, el maíz fue el cultivo predominante, y veinticinco agricultores no sembraron nada más, las hectáreas de maíz en estas fincas iban de tres a diez acres. Incluso si la temporada hubiera sido favorable, lo que no fue así, el condado no habría producido suficiente grano para alimentarse.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El equipamiento pecuario de estas fincas consistió en setenta y ocho caballos distribuidos entre treinta y ocho operadores, complementados con ocho mulas en cinco fincas sesenta vacas esparcidas entre veintinueve propietarios setenta y dos bovinos más entre veintiséis propietarios y veintinueve cerdos entre once propietarios. Cuatro granjeros tenían ovejas, pero la mayoría de las 419 ovejas y 1.270 libras de lana se acreditaron a dos hombres. No se incluyó ganado de ningún tipo en veinticinco granjas. Tres granjeros informaron que vendieron aves de corral o huevos, y ocho un total de 830 libras de mantequilla elaboraron durante el año anterior. Claramente, el suministro de carne era tan deficiente como el suministro de cereales.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Aunque las cifras en dólares del valor de la maquinaria de las granjas pueden no ser confiables, su importancia general es ineludible. Treinta y cinco agricultores informaron que no tenían maquinaria, mientras que treinta y siete informaron un valor promedio de alrededor de $ 26. El valor total de los bienes muebles enumerados fue de $ 10,952 distribuidos entre cuarenta y nueve agricultores, siendo el menor $ 5 y el mayor $ 834, con un promedio de $ 226. Veintiuno no incluía propiedad personal. En vista de las deficiencias en otros aspectos, este artículo fue más favorable de lo que cabría esperar, ya que veinticinco del total informaron de 8200 o más. Durante el primer v% -inter después de la llegada de los principales grupos de colonos (1873-1874), muchos se encontraban en la indigencia. Se hicieron llamamientos al presidente de los Estados Unidos para que la ayuda se distribuyera desde las tiendas del ejército en Fort, Larned, pero las solicitudes fueron denegadas ya que el congreso no había pro

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 267

suministros vide para tal fin. El gobernador Thomas A. Osborn escribió a un grupo de colonos en la fecha del 20 de diciembre de 1873, diciendo que tenía entendido que una junta de ayuda local estaba funcionando en Petersburgo bajo la dirección del Capitán PH Niles, quien brindaría ayuda en caso de necesidad. No se ha recibido más información sobre esta situación, pero la referencia a Niles sugiere que posiblemente la fuente de los fondos fue la organización de Boston que había patrocinado la colonia de Massachusetts.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En la temporada de 1874, la sequía, seguida por el flagelo de los saltamontes, se sumó a la angustia que con toda probabilidad habría sido lo suficientemente grave en este asentamiento primitivo de las llanuras porque la nación en su conjunto estaba en peligro. las profundidades de la depresión económica. Un comité de ayuda estatal y el gobierno federal distribuyeron alimentos, ropa y carbón a través de los distintos puestos del ejército. El 13 de diciembre de 1874, C. L. Hubbs, quien había sido designado por el gobernador Osborn para actuar en el condado de Edwards, informó al gobernador que cincuenta y nueve personas estaban necesitadas. En vista del hecho de que solo había 234 personas en el condado, esto indicaría que una cuarta parte de la población estaba en la lista. El ferrocarril de Santa Fe avanzó semillas de trigo en el otoño de 1874 a los colonos a lo largo de su línea, lo que permitió un máximo de quince bushels por finca. No fue hasta 1876 que el condado comenzó a mostrar signos de recuperación, pero en 1877 los inmigrantes estaban llegando a la región en grandes cantidades. [21]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Es evidente que la organización del condado de Edwards se logró mediante un censo fraudulento, y por alguna razón se le permitió permanecer en pie, aunque la legislatura declinó colocar al representante hasta 1877. Sin ríos para proporcionar instalaciones naturales para el transporte, el ferrocarril había sido el paso previo necesario para la colonización que se aplicaba a todo el oeste subhúmedo. Este hecho ha sido generalmente reconocido por los historiadores, pero uno igualmente importante que no se comprende claramente es que una población tan pequeña y una propiedad tan pequeña no podrían haber mantenido ni el asentamiento ni el gobierno local si no hubiera sido por el ferrocarril. En 1877 J. A. Walker llamó la atención sobre la distribución de las propiedades en el condado. La valoración del ferrocarril constituía más del ochenta y seis por ciento del total.

268 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

PROPIEDAD GRAVABLE DEL CONDADO DE EDWARDS, 1877

Ferrocarril de Santa Fe y su subsidiaria Arkansas Valley Town Co $380,000
Hombres de negocios 10,000
No residentes 10,000
Residentes 40,000
$440,000

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La propiedad de no residentes era insignificante y la propiedad de los residentes era principalmente personal en lugar de bienes raíces y se perdía principalmente por impuestos debido a exenciones legales. Se señaló que los colonos aprovecharían el tiempo máximo de siete años para probar y obtener patentes y solo entonces sus tierras pasarían a estar sujetas a impuestos. Los precursores se aprovecharían de la ley del saltamontes que extendía el tiempo para realizar los pagos, de modo que dicha tierra generalmente no se convertiría en gravable hasta 1879. [22] Por lo tanto, probablemente no haya exageración en la afirmación contemporánea de que el ferrocarril asumió "la carga de los impuestos". a los agricultores y productores. La empresa paga alrededor del 95 por ciento de los impuestos ". [23]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La ocasión particular para sacar a la luz esta situación fue la controversia sobre la votación de bonos para un juzgado y una cárcel. Un "antiguo colono" argumentó que no había suficientes personas, que la mayor parte del condado se encontraba al otro lado del río y que los colonos no habían estado allí el tiempo suficiente para calificar para votar y que, más tarde, sería conveniente eliminar la sede del condado en algún momento. al otro lado del río más cerca del centro del condado. [24] La respuesta de Kinsley a cualquier sugerencia de tomar la sede del condado al otro lado del río no requiere comentarios. El editor del Leader defendió enérgicamente la causa del juzgado, insistiendo en que los alquileres y los gastos de transporte de prisioneros a Great Bend cubrirían los intereses de las fianzas necesarias. Refiriéndose a la votación de los bonos para el puente, afirmó:

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Entonces, así como ahora, la mayor parte de los impuestos en el condado de Edwards eran pagados por la empresa de terrenos ferroviarios, y se esperaba que dicha empresa se opusiera a la construcción de un puente hasta las perspectivas parecían más favorables, pero no tanto, cuando se les aconsejó, dijeron que construyan sus puentes, hagan mejoras en todo el condado y, aunque pagamos la mayor parte de los impuestos, todo lo que queremos es manos limpias, economía y no robos por parte de funcionarios del condado.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Sobre la cuestión del juzgado declaró:

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 269

o antes de los que puedan tomar, deberán acreditarse y mientras tanto la empresa ferroviaria tributará de año en año por el pago de los bonos emitidos, y muchos de los antiguos pobladores así como los nuevos encontrarán cuando llega el momento apropiado para probar sus afirmaciones, que por la gestión juiciosa de nuestros funcionarios del condado, en el año 1877, que todos los edificios públicos han sido erigidos y que están en posesión de buenas granjas sin impuestos para pagar tales mejora. [25]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 No se ha encontrado ninguna declaración de un funcionario del ferrocarril de santa Fe o de su compañía subsidiaria de tierras, y no hay forma de saber si el editor de Leader pudo haber estado obligado con el empresa y puede haber estado hablando inspirado, pero sin embargo, todos los hechos independientes disponibles apuntan a la conclusión de que el panorama general de la situación era esencialmente cierto, aunque en detalles específicos puede haber sido exagerado. [26] La declaración de J. A. Walker fue que los alquileres y otros gastos costaban $ 1,13 por mil, mientras que el gravamen directo sería de aproximadamente $ 1,82 por mil, o un aumento neto de impuestos de 69 centavos por mil. [27] La ​​declaración impresa del tesorero del condado de la tasa de impuestos para 1877 era:

Para el estado de Kansas 0.55
Condado de Edwards 1.00
Municipio de Kinsley 0.15
Municipio de Trenton 0.10
Pobre del condado 0.10
Bonos puente 0.20
distrito escolar No 1 1.10
bonos del distrito escolar No 1 0.40
distrito escolar No 2 1.00
Bonos del distrito escolar No 2 0.60
distrito escolar No 3 1.60
distrito escolar No 4 0.50
distrito escolar No 5 1.30 [28]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 A petición del 7 de julio, los comisionados del condado ordenaron que se celebrara una elección el 4 de agosto de 1877, sobre la cuestión de la emisión de $ 8,000 en fianzas de tribunales y cárceles. La propuesta fue rechazada, y aparentemente muy mal, porque el Líder registró el trascendental evento con un local de tres líneas y un corte de gallo enfermo, pero sin cifras ni comentarios. [29]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Sobre la base de la experiencia, el sistema agrícola estaba bajo

270 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRAL

pasando alguna modificación y sobre todo con el giro temporal de las condiciones climáticas más favorables. Como muestra la siguiente tabla, el trigo de invierno aumentó rápidamente, pero como se demostró con el tiempo, no en cumplimiento de las esperanzas para esta cosecha. El Early Red May, un trigo blando, no resultó del todo satisfactorio, aunque fue la mejor variedad en la que se tuvo una prueba generalizada en la zona. El trigo y la cebada de primavera tuvieron un seguimiento considerable, pero la avena avanzó relativamente poco. Claramente, el maíz seguía siendo el principal cultivo del condado. Entre los nuevos cultivos que se mostraban prometedores se encontraban el mijo, el maíz de retama y el sorgo. Este primer experimento con sorgo fue significativo, porque no era originario del hemisferio occidental, se había introducido recientemente y pronto demostraría ser uno de los cultivos de las llanuras más fiables. Es evidente que para 1878 sólo se habían iniciado los inicios del desconcertante problema, todavía parcialmente resuelto, de la adaptación del sistema agrícola al medio subhúmedo.

SUPERFICIE DE CULTIVOS DE CAMPO, CONDADO DE EDWARDS, 1875-1878 [30]

CULTIVO 1875 1876 1877 1878
Trigo de invierno 202 524 704 2,205
Trigo de primavera 4 39 283 1,460
Avena 39 65 148 504
Cebada 46 158 529 1,273
Maíz 855 1,229 1,770 2,908
Sorgo 0.5 18 41 73
Maíz de escoba 0 2 32 47
Mijo y húngaro 0 21 123 724

II. J. A. LA HISTORIA TEMPRANA DE WALKER DEL CONDADO DE EDWARDS

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El primer relato registrado del territorio ahora abrazado en el condado de Edwards, Kansas, se encuentra sin duda en un viejo libro editado por Moses, y traído a este país en Mayflower, por John Bradford, se cree que todavía existen varias copias en Kansas. Sin duda, nada más se sabe del país hasta mediados del siglo XVI, cuando Coronado, con una banda de aventureros españoles, lo atravesó en busca de la tierra de Havileh, donde hay oro al que se refiere Moisés. Al no poder penetrar lo suficientemente hacia el oeste, tristemente volvió sobre sus pasos, y durante trescientos años este país siguió siendo una terra incógnita.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 [En el] verano de 1846, el general Kearney, con dos mil setecientos hombres, marchó sobre estas "llanuras desoladas" y tomó posesión de Santa Fe. En mayo de 1854, se erigió el congreso. . . los

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 271

territorio de Kansas. [31] La legislatura territorial de Kansas en 1860 dispuso que todo el territorio al oeste del sexto meridiano principal y al sur del municipio 18 se conociera como "condado de Peketon". En 1867, la legislatura borró el condado de Peketon del mapa y formó otros condados fuera de su territorio, entre los que se encontraba el condado de Pawnee, que abarcaba trece municipios de lo que ahora es el condado de Edwards.

En el verano de 1871, A., T. condado, ahora es, alrededor del 1 de agosto de 1872. Durante este mes, un comité que representaba a la "Colonia de Trabajadores de Chicago", entre los que se encontraban el Dr. Sam'l G. Rodgers, el Coronel CN ​​Pratt y Robt. McCanse, seleccionó esto como la ubicación de su colonia, y la llamó Petersburgo, en honor a uno de los directores (T. J. Peters) de A., T. & # 28 s. F. R. R., y en octubre siguiente se unió a la gente de Larned en una petición al gobernador para que tomara medidas para la organización del condado de Pawnee. F. C. Hawkins, de Larned, fue nombrado encargado del censo y se cree que inscribió a todos los hombres del condado. En noviembre se llevó a cabo una elección que resultó en la superación generalizada del doctor Rodgers por parte del pueblo de Larned, y la elección de hombres de Larned para ocupar todos los cargos. Sin desanimarse, el doctor Rodgers prosiguió con sus mejoras y el día 5 de diciembre de 1872, el doctor Rodgers y Robt colocaron la piedra angular de la casa Buffalo (la estructura ahora conocida como hotel Kinsley) en forma amplia. McCanse, entre donde ahora se encuentra la herrería de Parker y las vías del tren, y el edificio se acercó a su finalización tan rápido como se pudo confiar en el Doctor para el material. Aproximadamente en esta época, la compañía de ferrocarriles estableció una oficina de telégrafos en el tanque, a tres millas al oeste de Petersburg y Fred. Gardner, el actual agente de estación atractivo, eficiente y justamente popular en Kinsley, fue instalado como operador por esta época también A. D. Clute estaba haciendo prospecciones en Petersburgo, habiéndose convertido en miembro de la "colonia de trabajadores". En febrero de 1873, la oficina de telégrafos y el operador se trasladaron a Petersburgo, y la casa de Buffalo había sido derribada, y el 10 de marzo de 1873, los señores MD Hetzel y AD Clute la ocuparon (ya estaba abierta, sin techo, puertas y ventanas) como un hotel, y los trenes del ferrocarril paraban en Kinsley para comer. [32] La Sra. Clute fue anfitriona, y los Sres. H. & # 38 C. pronto tuvieron

272 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

puertas y ventanas de la casa, tabiques en el interior, una cámara nupcial, tapizada (?) y un techo sobre la casa y actualmente un hotel insuperable al oeste de Topeka por la calidad y variedad de su cocina y por la cortés atención a Huéspedes-salida Doctor Rodgers.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Antes de la construcción de la casa Buffalo, Sam'l E. Fay y su familia habían venido a este país y se habían ubicado cerca de Nettleton y ahora viven en la sección 6, ciudad 24, rango 18, y pueden considerarse correctamente los habitantes más antiguos del condado de Edwards. Uno de sus hijos fue enterrado cerca de Nettleton en octubre de 1872.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En marzo de 1873, los señores Wentworth, EK Smart, TL Rodgers, EW Griggs y WF Blanchard, en representación de la colonia de Massachusetts, de Boston, ubicaron la colonia en Petersburg y construyeron tres casas coloniales. cerca de la vía del tren, justo al oeste de donde ahora se encuentra la casa Kinsley. Morrison, de Grasshopper Falls, construyó una estructura de dos pisos justo al norte de la casa de Buffalo, y N. C. Boles, ahora director de correos de Hutchinson, abrió una reserva de medicamentos y fue nombrado director de correos. Habiendo una oficina de correos llamada Petersburg en Kansas, esta oficina se llamó Peters. Posteriormente, Boles se vendió a J. W. Jenkins, quien puso un stock de comestibles y, ante la renuncia de Boles, lo sucedió como administrador de correos. Jenkins arrasó el edificio y ahora está cumpliendo su deber en la esquina de Marsh y 6th Street. W. F. Blanchard y F. C. Blanchard construyeron casas en la sección 8 de la ciudad. 25, rango 19, las primeras viviendas de estructura construidas en el condado de Edwards. T. L. Rodgers construyó una tienda en el lado sur de la pista y abrió un stock de comestibles. Posteriormente, se mudó al otro lado de la pista y amplió su tienda, vendiéndose finalmente a Wm. Emerson. E. K. Smart abrió un almacén de madera, que posteriormente vendió a W. C. Edwards. Wentworth se instaló en el condado de Harvey y E. H. Griggs regresó a Boston. En abril de 1873 llegó un buen número de colonos, entre los que se encontraban el capitán Niles, NL Humphrey, FH Fall, HP Merwin, John A. Brothers, JT North, FC Badger, M. Moar, LW Higgins, Briggs Monroe, JH Murphey, Robert Henderson, CN Bonner, LH Dudley, JA Walker, Jas. Wilson, Frank Spring, Jr., muchos de ellos con familias, y con la excepción de F. H. Fall, todavía se mantienen.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En mayo de 1873, se inspeccionó y planificó la ciudad de Petersburg y WC Knight erigió la primera vivienda en la esquina de Third street y Colony Avenue norte, ahora propiedad y ocupada por el Capitán JA Freeland. La legislatura habiendo reajustado

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 273

los límites del condado de Pawnee en marzo de 1873, y dejaron trece municipios en el frío, sin ataduras a ningún condado o distrito judicial. "Nosotros, la gente" de estos trece municipios, nos organizamos como una ciudad de tercera clase y elegimos a FH Fall, alcalde, JA Walker, Fred Gardner, MD Hetzel, TL Rodgers y WB Pattison, concejales, M.Moar, juez de policía, y Robert McCanse, mariscal, cuya organización se mantuvo hasta que este territorio se adjuntó al noveno distrito judicial el invierno siguiente; los tribunales resolvieron solo dos casos durante ese tiempo y la organización no cobró impuestos y pagó sus propios gastos. FH Fall se fue "al oeste para crecer con el campo" el 30 de junio. La ciudad fue nombrada Peter's City, en honor al Capitán Peter H. Niles, agente residente de New England Homestead and Colonization Bureau (que había sucedido a los efectos de la colonia de Massachusetts) y agente para la venta del terreno del ferrocarril. Taylor Flick, Esq., El abogado pionero del condado, hizo la primera entrada de tierras gubernamentales en el condado y posteriormente compró el interés ferroviario en el municipio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En junio de 1873, el coronel CN ​​Pratt, interesado tanto en la colonia de trabajadores como en la colonia de Massachusetts, vino a Petersburgo como representante de la señora Elizabeth Thompson, una adinerada dama de Nueva York y hermana de Geo. W. Rowell, ahora de este condado, propone construir un salón para el uso de los ciudadanos, contribuyendo la Sra. Thompson con la suma de $ I, 500 y la compañía ferroviaria dando el lote. La sala fue construida y posteriormente utilizada como aula y para uso público, pero por algún malentendido finalmente se la cedió a su sobrino, Alonzo Rowell, quien finalmente la vendió y se convirtió en hotel, la actual casa Eureka, ahora bajo la gestión popular de WF Blanchard. [33]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Se llevó a cabo una reunión de ciudadanos y se votó que el nombre de Petersburgo debería cambiarse a Kinsley, en honor al Excmo. Ed. W. Kinsley, de Boston. [34] En septiembre de 1873, la Sra. A. L. McGinnis, hermana de la Sra. W. F. Blanchard y F. C. Blanchard, emitió el primer número de la Kinsley Reportero, un pequeño periódico picante que continuó publicando hasta que se fusionó con el líder del condado de Edwards, W. T. Bruer comprando su imprenta y tipografía en enero de 1877. La Sra. McGinnis también sucedió a J. W. Jenkins como puesto

274 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRAL

maestra, cargo que todavía ocupa. También enseñó en la primera escuela del condado, a partir de septiembre de 1873, y continuó durante tres meses. Su escuela contaba con diez alumnos.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En el otoño de 1873, Geo. W. Rowell, su hijo Alonzo y su hija, esposa de Marion Sowards, y sus familias, con varias otras familias, llegaron en equipos de Wisconsin, C. L. Hubbs de Minnesota y más tarde Geo. H., su hermano, con sus familias, por ferrocarril. A. L. Kendall también hizo su primera aparición.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Taylor Flick, Esq., Robert McCanse, Capitán PH Niles y CL Hubbs se interesaron en el invierno en que la legislatura erigiera estos trece municipios, junto con otros que pudieran tener, en un condado, y la legislatura formó estos municipios, junto con otros cuatro en el sur, en un condado al que llamaron Edwards, en honor a WC Edwards, de Hutchinson, y socio principal de la actual casa de Edwards Bros., en Kinsley.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En mayo de 1874, se puso en marcha un movimiento para obtener una organización del condado, y el gobernador nombró a Robert McCanse como encargado del censo. [El] 10 de julio de 1874, hizo su regreso reportando sólo 301 habitantes la ley que requería no menos de 600 habitantes para perfeccionar una organización. Esta primavera (1874) Major Geo. Bill of Wisconsin, contribuyó materialmente a la prosperidad y la población del condado, ya que él y su familia sumaban doce almas. Varios alemanes emprendedores también tomaron reclamos a siete u ocho millas al sur de Kinsley, entre los cuales se encontraba Wm. Plag, Jr., su padre y dos hermanos. El Sr. D. Hetzel vendió su interés hotelero al Sr. Clute y se convirtió en un "granjero" de primera clase, con una de las mejores granjas del valle. John A. Brothers sembró un poco de trigo de primavera y cultivó el primer trigo en el condado de Edwards, y fue el único hombre en el condado de Edwards que se "empañó" a sí mismo con su cosecha esa temporada de saltamontes.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Algunos de los ciudadanos que estaban insatisfechos con el resultado de la enumeración de habitantes de McCanse en el condado de Edwards solicitaron al gobernador el nombramiento de otro encargado del censo y, a través de la influencia de CL Hubbs, se realizó otra enumeración. , y devoluciones realizadas en agosto de 1874, de 633 habitantes. Se cree que esta última enumeración correspondió a todos los hombres, mujeres y niños del condado de Edwards en ese momento. El gobernador emitió su proclamación y nombró comisionados a C. L. Hubbs, N. L. Humphrey, G. W. Wilson, y a J. A. Walker, secretario, el 21 de agosto de 1874.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Este verano "Lo" estaba en el camino de la guerra, y un escuadrón de soldados al mando del Teniente. Campbell, EE. UU., Estaban estacionados cerca del depósito.

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 277

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La iglesia congregacional fue organizada con once miembros, y la ayuda prometida de Boston, en la construcción de una iglesia, que posteriormente se cumplió con la construcción del edificio actual de la iglesia. La primera predicación en el condado fue en la casa de Buffalo, el domingo 1 de junio de 1873, oficiando el Rev. S. D. Storrs.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En septiembre de 1874, se colocó la base del bloque de ladrillos de Edwards Bros. y el edificio se completó durante el invierno. [35] No fue ocupada como tienda por los Edwards Bros., hasta marzo de 1876, cuando la incursión de los saltamontes y la guerra de los indios retrasaron el crecimiento del condado al menos dos años. En octubre de 1874, los ciudadanos organizaron una compañía de milicias bajo las leyes de Kansas, y el 21 de octubre, el capitán Emerson fue comisionado como capitán, Geo. H. Hubbs, primer teniente y T. L. Rodgers, segundo teniente. No fueron llamados al servicio activo.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En las elecciones de noviembre de 1874 se eligieron los oficiales regulares del condado. C. L. Hubbs, representante, sobre A. L. Kendall, su competidor, 46 votos contra 35 para Kendall T. L. Rodgers, John A. Brothers, F. C. Blanchard, comisionados Wm. Emerson, secretario del condado EA Boyd, tesorero LW Higgins, registro de escrituras Jonas Woods, secretario del tribunal de distrito VD Billings, alguacil JS Perry, forense WC Knight, superintendente de instrucción pública Taylor Flick, fiscal del condado M. Moar, juez de sucesiones Frank A White, topógrafo del condado. C. L. Hubbs no pudo obtener su escaño como representante, pero fue admitido como delegado en la legislatura.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La junta original de comisionados del condado dividió el condado en tres municipios, nombrándolos, respectivamente, Kinsley, Trenton y Brown, este último con nueve votos y ninguna perspectiva inmediata de un aumento, el nuevo La junta de comisionados del condado adjuntó el municipio de Brown a Trenton e hizo sólo dos municipios: Kinsley y Trenton. Al final de la sesión de la legislatura, el Sr.Hubbs obtuvo la aprobación de una ley que define los límites del municipio de Brown en el condado de Edwards y la junta de comisionados del condado reajustó rápidamente los límites del municipio y nuevamente dividió el condado en dos municipios que aún salían del municipio de Brown. una parte de Trenton.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La iglesia católica romana perfeccionó una organización, oficiando el padre F. P. Swemberg.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La marcha de la mejora no fue rápida en 1875 por las causas declaradas. Se agregaron diez municipios al sur del condado.

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por la legislatura, y también se había establecido un período de la corte a partir de junio de 1875. El litigio se había iniciado levemente ante los jueces de paz, el primer caso civil fue Emerson contra Niles, ante DP Daniel, juez de paz de Municipio de Trenton, seguido inmediatamente por un caso penal: estado de Kansas contra Emerson, ante JA Walker, juez de paz, del municipio de Kinsley. Antes de la organización del condado de Edwards, se adjuntó al condado de Pawnee con fines judiciales.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Tras el establecimiento de un tribunal de distrito para el condado de Edwards, los casos que surgieron en el condado de Edwards y luego pendientes en el tribunal de distrito del condado de Pawnee se transfirieron al expediente del tribunal de distrito del condado de Edwards. Los casos civiles de C. L. Hubbs contra A. S. Simmons, y A. L. Kendall contra A. S. Simmons, y el caso penal del estado de Kansas contra S. B. Hames, fueron los transferidos y se sometieron a audiencia en el período de junio de 1876, Hon. S. R. Peters, juez. La casa de Buffalo fue removida de su ubicación original (habiendo sido previamente vendida, bajo la ejecución hipotecaria de los numerosos gravámenes por madera y mano de obra existente en ella, a WC Edwards y AD Clute), a su ubicación actual y por los propietarios ampliamente mejorada y re -bautizó la casa Kinsley, en [la] primavera de 1875. [36]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 A finales de este otoño (1875) o en el invierno de (1875-'6) los señores Otts, Offerle y otros, ciudadanos sustanciales y emprendedores del condado de Henry, Illinois, prospectaron en el condado y arreglaron en el sitio actual de Offerle como un punto deseable para comenzar una ciudad, y en la primavera de 1876, hizo un comienzo, cuyo resultado no puede dejar de ser halagador para su sabiduría, juicio y sagacidad. Posteriormente, J. W. Edwards fue nombrado director de correos. Algunas de las mejores granjas y los agricultores más importantes del gran Valle de Arkansas se encuentran cerca de Offerle.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Durante la primavera de 1876, RE Edwards, hermano de WC, abrió un gran stock de mercadería general, madera, & # 38c., Y fundó el banco del condado de Edwards, ocupando las dos tiendas. ahora ocupada por Edwards Bros. y Edwards Bros. & # 38 Price. R. B. Martin, de Wisconsin, construyó su casa y su establo y, posteriormente, abrió el depósito de madera que ahora dirige Martin & # 38 Kelley. W. R. Davis & # 38 Co., abrió una tienda de comestibles donde ahora se encuentra la "gran panadería del oeste", en la esquina de Marsh Avenue y 6th Street. Walter Robley, de Illinois, y T. P. German ("Joe"), ex guía de correos en Fort Dodge y

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 277

un conocido explorador, construyó y almacenó el establo ahora propiedad y ocupado por Robley Bros. Keller Johnesee construyó y ocupó el edificio ahora propiedad y ocupado por Geo. Rummell como tienda de arneses. C. L. Hubbs construyó y ocupó el edificio que ahora usa como oficina de bienes raíces y de la ley. La "sala Thompson" fue remodelada, algo ampliada y mejorada y pintada por los propietarios, Barnett & # 38 Thormand, y se abrió como la "casa Eureka", por P. M. Jones, ahora director de correos en Nettleton. La casa de Kinsley fue nuevamente sometida a reparaciones más extensas, que aún continúan bajo la hábil y popular administración del Sr. y la Sra. A. D. Clute. En las elecciones de noviembre. 1875, Taylor Flick fue elegido representante de Geo. Bill, Wm. Plag, Jr. y F. C. Blanchard, comisionados del condado Wm. Emerson, secretario NL Humphrey, tesorero Robert McCanse, alguacil JS Perry, forense CL Hubbs, topógrafo LW Higins, registro de escrituras PM Jones, secretario del tribunal de distrito James Woods, habiendo renunciado al puesto de secretario del tribunal de distrito en la primavera de 1875 WC Reed fue designado para cubrir la vacante, y en las elecciones de noviembre, PM Jones fue elegido por un año. El número total de votos obtenidos fue de setenta y ocho. La población del condado de Edwards, según lo determinado por el censo del 1 de mayo de 1875, era de 234, de los cuales 138 eran hombres y 96 mujeres. W. C. Knight enseñó dos términos de la escuela en Thompson Hall antes de que se convirtiera en un hotel.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El distrito escolar No. 1 se organizó [en] agosto de 1874, y en el verano de 1876 votó $ 4,000 en bonos para la construcción de una escuela, lo que resultó en la construcción de la actual escuela de ladrillo. , 35 x 40, dos pisos de altura y cuatro espaciosas habitaciones y fue ocupado con fines escolares en junio de 1877, antes de lo cual, en el verano y el otoño de 1876, se llevaron a cabo dos períodos escolares en el edificio de la iglesia, Miss Zona Maestros de Kimmins y JW Edwards. Durante este verano, el condado votó bonos de $ 12,000 con el propósito de tender un puente sobre el río Arkansas y, a principios de 1877, el puente se completó a un costo de aproximadamente $ 9,000. En el invierno de 1876-197, Morgan Jensen, de Wisconsin, construyó la tienda que ahora ocupa A. A. Brown en Colony Avenue. Casi al mismo tiempo, C. D. Perrit construyó y ocupó el edificio adyacente como tienda de comestibles.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En las elecciones de noviembre de 1876 Taylor Flick fue nuevamente elegido representante por una mayoría de veintiséis votos sobre CL Hubbs JE McArthur, fiscal del condado VD Billings, secretario del tribunal de distrito W. Kimmons, juez de sucesiones y GW Milner, superintendente de instrucción pública. En esta elección, el condado de Edwards

278 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

obtuvo su primer derecho reconocido a una representación en la legislatura, el Sr. Flick no pudo obtener su escaño el año anterior por falta de un voto total suficientemente grande, y el Sr. Hubbs fue admitido como delegado solamente, en 1875, por un razón similar. GW Milner y RT Spivey sucedieron a PH Niles como agentes para la venta de terrenos ferroviarios en el verano de 1876, y el propio Milner fue sucedido por Monroe & # 38 spivey en el otoño de 1877 y transferido a la agencia para la venta de tierras. en Garfield, en el condado de Pawnee, con sede en Kinsley. En la primavera de 1876, el Coronel W. G. Dickenson, agente de la compañía Arkansas Valley Town, dispuso y planificó unos cuarenta acres además de Kinsley, al sur, y se erigieron muchas viviendas allí. R. L. Ford, Esq., También hizo compras en el verano de un terreno de A. V. T. Co., contiguo al agregado, al sur, sobre el cual se han erigido varias viviendas. En el invierno de 1876-7 y en la primavera siguiente, el doctor Freeland construyó dos casas en la avenida Colony, al norte, y más tarde James Byrne, uno de los hombres del 73, compró y acondicionó la vivienda en la calle Quinta, al norte, ahora ocupado por R. Kirk. A. B. Roundy construyó el almacén de ladrillos que ahora ocupa Glasgow & # 38 Co., como farmacia. W. Vermillion habiendo construido previamente los tres o cuatro edificios en los lotes contiguos al sur. J. W. Fuller construyó el edificio que ahora se conoce como la casa del Valle, que recientemente ha sido ampliado nuevamente. Jacob Schmidt construyó el mercado de carne contiguo, al sur. W. T. Bruer sucedió a la buena voluntad del Kinsley Reporter, y en marzo de 1877 publicó el primer número del Edwards County Leader, que ahora se dice que tiene una tirada de mil copias. Uno de los periódicos al oeste del Missouri que imprime ambos lados de su papel en su propia oficina. En abril de 1877, J. E. Willey, Esq., De Filadelfia, construyó y ocupó su tienda en Colony Avenue, al sur, como ferretería y muebles y tienda de hojalata. Últimamente se ha visto obligado a construir una amplia adición para acomodar su negocio en gran parte en aumento. Fue elegido uno de los jueces de paz del municipio de Kinsley en el otoño de 1877. Durante la primavera de 1877 también la Asociación de Hogar y Tierras Fraternales, de Filadelfia, con unas treinta familias, ubicada al sur del río. [37] Sres. C. S. Ostrander, J. Furguson, J. Gray, C. y s. Carpenter y varios otros ciudadanos sustanciales y emprendedores del estado de Nueva York, con sus familias, también se encuentran al sur del río en la parte noreste del condado. [38] Durante este verano

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 279

y caen un gran número de viviendas, dos herrerías, carpinterías y talleres de pintores se construyeron en el pueblo, demasiado numerosos para mencionarlos en detalle. La Sra. A. L. McGinnis, directora de correos, trasladó su casa a Marsh Avenue, al sur, y la amplió lo suficiente como para albergar la oficina de correos. Edwards Bros. & # 38 Dudley han construido recientemente una gran librea y un establo de venta en los diez lotes contiguos.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 The Valley Republican fue fundado por M. M. Lewis, Esq., Un periodista experimentado y consumado, el 3 de noviembre de 1877, bajo cuya hábil dirección editorial pronto reclamó una edición semanal de quinientas copias. Después de publicar diecisiete números, el Sr. Lewis "renunció y se retiró", y ahora está bajo la dirección de C. L. Hubbs, y el Sr. Lewis se dedica al derecho y al negocio inmobiliario. Durante este invierno, 1877-'8, los señores DePuy & # 38 Frater han erigido un gran edificio en la sexta calle como almacén agrícola, con un gran salón público en el segundo piso. Otra estructura de dos pisos, en la sexta calle contigua a los señores DePuy & # 38 Frater, se entiende que pronto será ocupada por A. A. Brown. Junto a él, en el oeste, los señores Collier & # 38 Lane han abierto un mercado de carne. WR Davis & # 38 Co., tenderos, después de haber sido reemplazado por EI Meeker y él a su vez por EI Meeker & # 38 Co., trasladado a un edificio más cómodo, con un gran almacén en la parte trasera entre la casa Kinsley y Edwards Bros. bloque, y abrió un gran stock como una tienda de mercancías en general.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En el verano de 1876, John Fifth, un "yanqui vivo", compró un terreno en Nettleton, este condado, siete millas al noreste de Kinsley en el ferrocarril, erigió un gran edificio de tres pisos casa, un granero y un molino de viento para moler grano, y ahora es el centro de un gran comercio.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El condado de Edwards tiene un área de novecientos setenta y tres millas cuadradas, 737,280 acres de tierra, de los cuales alrededor de 150,000 acres están sujetos a impuestos. Kinsley, la sede del condado, está en latitud 37 minutos, 58 segundos longitud 99 minutos, 46 segundos y con una altitud de 2220 pies sobre el nivel del agua de la marea, temperatura media de tres meses de invierno 32.59 & # 176, de tres meses de primavera 40,79 & # 176, de tres meses de verano 75.16 & # 176, de tres meses de otoño 53,98 & # 176. La precipitación media de mayo a noviembre, seis meses, es de unos cuarenta y cinco centímetros. Extremo máximo de temperatura en cinco años, 110 & # 176, mínimo, mismo período, 14 & # 176. El río Arkansas y el arroyo Coon proporcionaron una energía hidráulica ilimitada. [39] No se sabe que exista carbón en el condado,

280 KANSAS HISTORICAL TRIMESTRE

pero el carbón de Colorado, el mejor del mundo, se puede entregar aquí a menos de $ 100 por vagón, o doce toneladas. El cultivo de madera artificial se está convirtiendo en un éxito El capitán CH Kirkpatrick, cerca de Nettleton, tiene una muestra sorprendentemente fina de madera, 20 acres de los cuales tendrán un promedio de ocho pies de altura y consisten en álamos a intervalos de 12 pies, cada uno interviniendo 11 pies en las filas que tienen nogal negro, osage y sauce.Probablemente el tramo más fino de madera artificial que se encuentra al oeste del sexto meridiano principal. También tiene 21 acres, establecidos esta primavera de la misma manera, de variedades similares. F. C. Badger, a tres millas al noreste de Kinsley, tiene algunas que han crecido diez pies de altura la temporada pasada. Se encuentran varios tipos de arenisca y piedra caliza de buena calidad para la cal. Taylor Flick, Esq., Tiene un seto de naranja osage, de dos años.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Maj. Geo Bill y G. B. Ketchum tienen una cobertura excepcionalmente buena del mismo crecimiento de un año.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Major Bill también tiene diez acres de madera en crecimiento, principalmente álamo y nogal negro, con un promedio de cinco pies de altura, crecimiento de uno y dos años, también tiene diez acres plantados con nogal negro.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Edwin Bartlett también tiene diez acres de madera, principalmente álamo de un año de crecimiento. Los señores Bartlett y Badger tienen, juntos, más de cuarenta y cinco acres de madera en crecimiento, de los cuales aproximadamente doce acres fueron plantados esta primavera. A. L. Kendall tiene un "80" cercado con postes y alambre de púas.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En enero de 1874, C. N. Bonner desenterró unos cuatro pies debajo de la superficie, los restos de un animal enorme, un diente del cual se obtuvo entero y bien conservado, y pesaba cinco libras. También se exhumó una porción de un colmillo, de un metro de largo y cinco pulgadas de diámetro, pero se desmoronó al exponerse al aire.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El Dr. D. P. Daniels hizo el primer pan con el primer trigo de cosecha propia y de tierra en el condado de Edwards en 1874. La primera muerte por causa natural fue un hijo de s. E. Fay, en octubre de 1872. El primer nacimiento, una hija de la Sra. Simon Cass, en agosto de 1873. El primer matrimonio, Nellie Chase con Wm. Emerson, 11 de abril de 1874. La primera lechería fue fundada por R. S. Williamson, en abril de 1877, y fue sucedido por N. L. Mills, quien a pesar de tener agua viva en su granja, no puede satisfacer la demanda de leche. La primera casa de vivienda (marco) de WF Blanchard, en abril de 1873. La primera entrada de tierras gubernamentales por Taylor Flick, Esq., Marzo de 1873. El primer edificio erigido en el sitio de la ciudad de Kinsley, sin incluir los edificios en el ferrocarril derecho de paso, por

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 281

Taylor Flick, Esq., Y ahora ocupada por él como bufete de abogados, julio de 1873. El primer periódico impreso por la Sra. AL McGinnis, en septiembre de 1873. La primera patente de tierras gubernamentales se otorgó a la Srta. Fanny Rowe para el SW qr., sec. 20, t. 24, r. 19. El primer hotel fue inaugurado por M. D. Hetzel y A. D. Clute, marzo de 1873. El primer trigo fue cultivado por John A. Brothers, en la sec. 12, t. 24, r. 19, en 1874. La primera casa enyesada y torneada fue construida por Taylor Flick, en 1874. El primer seto fue colocado por Taylor Flick en 1875. Los primeros ladrillos fueron quemados por WC Edwards, en agosto de 1874. Se construyó la primera escuela en el invierno de 1876-77 por el distrito escolar No. 1. La primera iglesia congregacional se organizó en julio de 1874. El primer edificio de la iglesia se construyó en el otoño de 1874. La primera iglesia católica romana se organizó en el otoño de 1874 . La primera iglesia metodista en mayo de 1877. La primera iglesia presbiteriana en agosto de 1877. El primer piano traído al condado de Edwards fue por JA Walker, en junio de 1873. La primera vivienda en el pueblo de Kinsley fue construida por WC Knight , en julio de 1873.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El negocio del ferrocarril había aumentado tanto en esta estación que en marzo de 1877, Andrew Kingkade fue designado para ayudar a Fred Gardner, el agente de la estación.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En las elecciones generales de noviembre de 1877, JR Lovell fue elegido comisionado del condado para el distrito número uno, al sur del río EH Hough del distrito número dos y George Bill del distrito número tres, respectivamente. durante uno, dos y tres años RL Ford, secretario del condado AL Kendall, tesorero John W. Fuller, alguacil John G. Thauer, forense LW Higgins, registro de escrituras JN Norval, topógrafo del condado y JA Freeland, juez de sucesiones. W. R. Kimmons habiendo dimitido como juez testamentario s. T. Reed fue designado por el gobernador para la vacante y el Capitán Freeland fue elegido por un año.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Inmediatamente después de asumir su cargo como sheriff, JW Fuller vendió la "casa Fuller" (ahora conocida como la "casa del valle") y alquiló la casa Kinsley al Sr. Clute, donde entretiene extraños totalmente "inconscientes" de su posible origen celestial, y mantiene dignamente la antigua alta reputación de la casa. domingo por la mañana, 27 de enero de 1878, alrededor de las 3:30 a. m., una banda de ladrones, con rostros ennegrecidos, intentó robar el depósito y el tren con destino al oeste en Kinsley, pero se vieron frustrados por la vigilancia, el tacto y la "arena" de Kingkade, el operador nocturno. Se cree que ahora cuatro de ellos están a salvo en la cárcel de Emporia,

282 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

donde tienen mucho tiempo libre para comparar las hazañas de Kingkade con la "vida y hazañas de Jack Cade". [40]

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 No se ha producido la muerte de ninguna persona adulta por enfermedad aguda, y solo tres por enfermedades crónicas, en el condado de Edwards dentro de estos cinco años, aunque hay cuatro médicos alopáticos y uno homeopático ubicados aquí y no La persona aún ha sido enviada a la penitenciaría, aunque ocho abogados y agentes inmobiliarios cuelgan una teja aquí.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La valoración de bienes muebles e inmuebles en el condado de Edwards para el año 1875 (primer año después de la organización) fue de $ 231,760.75 para 1876, $ 419,318.00 para 1877, $ 473,809.36. En 1877 no se realizó ninguna tasación de bienes raíces, la ley del estado estipulaba la tasación de bienes raíces cada dos años.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El endeudamiento total del condado, incluido el de los distritos escolares, es de $ 16,925. Hay nueve distritos escolares organizados, incluido un "distrito conjunto" (condados de Ford y Edwards), cuatro de los cuales solo han votado bonos, a saber: distrito No. 1, $ 4,000 distrito conjunto No. 1, $ 1,500 distrito No. 2, $ 1,000 distrito No. 7, $ 425.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160Geo. W. Fulton, del condado de Rice, Kansas, ha comprado este día (13 de marzo) el lote 5, en el bloque 12, en Kinsley para la construcción inmediata de un molino harinero a vapor.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Oro, plata y billetes verdes y otras evidencias de riqueza que necesitan ser "remonetizadas", subyacen en casi toda el área del condado de Edwards, solo unas pocas pulgadas debajo de la superficie. Entre los hombres del 73 y principios del 74 que consiguieron "protagonistas" la temporada pasada se encontraba Theo. Carter, treinta y nueve fanegas de trigo de invierno por acre. M. D. Hetzel, doscientos setenta y cinco fanegas de mijo alemán de cinco acres, cuarenta fanegas de centeno por acre, y una pequeña parcela de avena a razón de ciento veinte fanegas por acre. John A. Brothers, veintidós fanegas de trigo de primavera por acre y sesenta fanegas de cebada por acre. J. T. North, 351 fanegas de trigo de primavera de trece acres y 556 fanegas de cebada de trece acres. Edwin Bartlett y F. C. Badger, mil seiscientos noventa fanegas de cebada de cuarenta acres y veintiocho fanegas de trigo de invierno por acre. Geo. W. Rowell y Marion siembran cada uno veintiocho bushels de trigo de invierno por acre, y A. Hippler treinta y un bushels de trigo por acre. Frank Spring, Jr., 291 fanegas de avena de diez fanegas de semilla, o más de setenta fanegas por acre.

PRIMERA HISTORIA DEL CONDADO DE EDWARDS 282

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Entre los que han venido aquí como una "ciudad de refugio" del primer ministro (queja pulmonar) del "Rey de los Terrores", está EA Noble, que vino del condado de Beaver, Pensilvania. envuelto en una camiseta de doble cañón y muchos otros artilugios de franela, un abrigo de abrigo, botas con suela de corcho y cuatro metros de bufanda, con apenas la fuerza suficiente para llevarlo todo con la ayuda de un bastón, y para quien una galleta tostada y dos cucharadas de agua de lima eran una comida abundante, ahora considera que la ropa del hombre blanco promedio es suficiente y, deseando pasar un día en la estufa, él mismo se pone una chaqueta de punto, empaca su pony con dos mantas y cuatro latas de frijoles horneados de Boston. , se mete en el bolsillo un frasco de algo para morder una serpiente, se sube a la silla de montar sin ayuda de un estribo y se marcha al galope a algún rancho de ganado para dormir dondequiera que lo alcance la noche, igual que el más rudo hombre de la frontera.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 También está nuestro genial y elocuente abogado del condado JE MacArthur, (asmático) que vino del condado de Clinton, Iowa, resoplando como un camión de popa con cuarenta barcazas cargadas a remolque contra la corriente, ahora se dirige a el jurado (siempre que los otros abogados consiguen un "rincón" en algún delito menor) en tonos estentóreos que se escuchan a tres cuadras contra el norte.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El primer jurado (seis) "que juraron juzgar el caso" en este condado, fueron empalados bajo la "organización de la ciudad" en diciembre de 1873. Sus nombres eran s. S. Hart, G. W. Wilson, G. W. Rowell, marion sowards, Jacob Ramie y John Key. Veredicto "Culpable, con una recomendación a merced del tribunal, (firmado) s. S. Hart, capataz".

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En enero de 1873, Fred Gardner disparó a seis búfalos, con seis disparos consecutivos, desde la ventana de la oficina de telégrafos, y en julio de 1875, WF Blanchard mató al último búfalo que se sabe que ha sido asesinado en el condado de Edwards.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En abril de 1875, los indios Cheyenne saltaron la guardia en la agencia en el territorio. Fueron seguidos y seguidos durante días por TP (Joe) German, luego guía de correos en Fort Dodge, hasta la noche del 28 de abril, cuando llegó a Kinsley, e informó que los indios probablemente cruzarían el río cerca de "Lone Tree" en algún momento. durante la noche. Los indios cruzaron unas quince millas por encima de Kinsley y robaron dos caballos que pertenecían a ... Holden. En la mañana del 29 de abril, German, A. L. Kendall, V. D. Billings y G. W. Wilson subieron por la vía del tren y encontraron el rastro de los indios a unas diez millas al oeste de Kinsley, cuando Wilson llegó.

284 TRIMESTRE HISTÓRICO DE KANSAS

de regreso con un despacho a Fort Dodge para las tropas. Holden y Wm. Plag, Jr., cabalgó hasta Dodge, y las tropas fueron enviadas rápidamente desde el fuerte, y la noche siguiente alcanzó a los indios a unas treinta millas al noroeste de Kinsley, pero debido a la vergonzosa ineficacia del capitán (Campbell) al mando, no logró capturarlos. . Posteriormente, al capitán Campbell se le "permitió dimitir".

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 El escritor está en deuda con la admirable historia del condado de Pawnee, por el Capitán Henry Booth, de Larned, por los hechos en relación con el condado de Pawnee, aunque discrepamos con el Capitán Booth en cuanto a la objeto de la redada de Coronado. No puedo encontrar ninguna mención del condado de Peketon fuera de los registros territoriales y de la historia del Capitán Booth, salvo una única referencia al mismo en Kansas Reports, v. 3, en Cusick v. Douglas y otros.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En este bosquejo escrito apresuradamente de la historia del condado de Edwards, algunas inexactitudes y omisiones son inevitables, pero sería extrañamente incompleto sin algún reconocimiento de la cortesía uniforme y la cooperación cordial para ayudar a desarrollar los recursos. del condado de Edwards, por parte del Coronel AS Johnson, comisionado del Departamento de Tierras, y los demás funcionarios y gerentes de AT & # 38 SFRR. La máxima armonía y buena voluntad ha existido en todo momento entre ellos y los ciudadanos y funcionarios. del condado.

1. Publicado primero en el Líder del condado de Edwards, Kinsley, 14 y 28 de marzo de 1878, bajo el título "Vistas de Kinsley y alrededores, y un bosquejo de la historia del condado de Edwards, Kansas". Las vistas (imágenes) no se reproducen aquí.
2. El Kinsley Republicano, 4 de enero de 1879, periódico rival, reimprimió la mayor parte de la historia, con algunas variaciones y sin dar crédito a Walker.
3. "Censo del estado de Kansas", condado de Edwards, 1875, en la división de archivos de la sociedad histórica del estado de Kansas.
4. El republicano del valle, Kinsley, 8 de diciembre de 1877.
5. Kinsley Gráfico, 1 de enero de 1881.
6. Líder del condado de Edwards, 12 de abril, 17 de mayo de 1877.
7. Para anuncios, consulte ibídem., 13 de septiembre de 1877 y El republicano del valle, Kinsley, 26 de enero de 1878.
8. El republicano del valle, Kinsley, 10 de noviembre, 15 de diciembre de 1877, 5 de enero de 1878. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 4 de octubre de 1877 14 de febrero, 5 de septiembre de 1878. Kinsley Gráfico, 7 de septiembre de 1878.
9. El republicano del valle, Kinsley, 3 de noviembre de 1877 12 de enero de
30 de marzo de 1878. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 20 de septiembre, 20 de diciembre de 1877, 7 de marzo, 15 de agosto de 1878. Kinsley Republicano, 15 de febrero de 1879. 10. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 29 de marzo de 1877.
11. Ibídem., 2 de agosto de 1877.
12. Kinsley Gráfico, 5 de marzo, 23 de julio de 1881.
13. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 19 de abril, 3 de mayo de 1877. La historia de Walker dio que el tamaño del edificio era de 35 por 40 pies, y declaró que había cuatro habitaciones. Posiblemente las habitaciones superiores se terminaron el segundo año.
14. El republicano del valle, Kinsley, 19 de enero, 2 de febrero de 1878.
15. El Kinsley Republicano, 21 de septiembre de 1878.
16. El Kinsley Mercurio semanal, 18 de agosto de 1887.
17. "Censo del estado de Kansas", 1875. Los adultos solteros se contaban como familias a los efectos del censo.
18. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 5 de abril de 1877.
19. Ibídem., 26 de abril de 1877.
20. El republicano del valle, Kinsley, 15 de diciembre de 1878.
21. La correspondencia oficial relacionada con la ayuda se encuentra en "Correspondence of Kansas Governors" (División de Archivos, Sociedad Histórica del estado de Kansas). Los registros del Comité de Ayuda Central de Kansas, 1874-1875, en posesión de la Sociedad Histórica, contienen material sobre las relaciones de esa organización con el condado de Edwards.
22. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 26 de julio de 1877.
23. Ibídem., 3 de mayo de 1877.
24. Ibídem., 24 de mayo de 1877.
26. Ibídem., 31 de mayo de 1877.
26. La mayoría de los registros del condado se quemaron en un incendio de la ciudad en 1879, por lo que el autor no ha podido verificar las cifras específicas dadas, excepto cuando aparecen en las impresiones públicas. Algunos de ellos parecen contradictorios en detalle, pero sin cambiar los aspectos más amplios del asunto.
27. Líder del condado de Edwards, Kinsley, 26 de julio de 1877.
28. Ibídem., 8 de noviembre de 1877.
29. Ibídem., 19 de julio, 9 de agosto de 1877.
30. Primer informe bienal de la Junta Estatal de Agricultura (Topeka, 1878), pág. 198.
31. La omisión es una descripción errónea del límite.
32. El ferrocarril atravesaba el poblado en diagonal de noreste a suroeste, y el depósito estaba al norte de la vía al comienzo de la sexta calle. Los primeros edificios también estaban en el lado norte cerca del depósito y al norte frente a la plaza del palacio de justicia.
33. En 1877, la casa de Eureka se encontraba en la avenida Massachusetts, entre las calles Tercera y Cuarta, Anuncio en el Líder del Condado de Edwards, 29 de marzo de 1877.
34. La primera y aparentemente la única visita de Kinsley a la ciudad que lleva su nombre se describió en un artículo local del Kinsley Gráfico18 de mayo de 1878. Estuvo en la ciudad unas horas el 16 de mayo, y el Gráfico informó: "El Sr. Kinsley es un verdadero tipo de bostoniano sociable y ajetreado".
35. La tienda de ladrillos Edwards Bros. estaba al sur de la vía y en la primera cuadra al este del cruce de la sexta calle en la esquina noreste de la cuadra en la sexta y Marsh.
36. La nueva ubicación debe haber estado en o cerca de la esquina noroeste del bloque Edwards Bros. en Colony y 6th.
37. Esta colonia se conocía generalmente como la colonia Wentz.
38. Estos inmigrantes de Nueva York se establecieron al noreste de la actual ciudad de Lewis.
39. Esto era una jactancia absurda, pero durante muchos años los boomers de Kinsley siguieron fingiendo.
40. El periódico de Larned fue tan cruel como para acusar a Kinsley de planear el robo con fines publicitarios.


Naciste en un lunes

El 12 de agosto de 1940 fue el trigésimo tercer lunes de ese año. También fue el día 225 y el octavo mes de 1940 en el calendario georgiano. La próxima vez que pueda reutilizar el calendario de 1940 será en 2024. Ambos calendarios serán exactamente iguales.

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