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Transporte de Antigua - Historia

Transporte de Antigua - Historia

Transporte ANTIGUA & BARBUDA

Aeropuertos:
3 (2006)
Aeropuertos - con pistas pavimentadas:
total: 2
2.438 hasta 3.047 m: 1
menos de 914 m: 1 (2006)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar:
total: 1
menos de 914 m: 1 (2006)
Carreteras:
total: 1,165 km
pavimentado: 384 km
sin pavimentar: 781 km (2002)
Marina Mercante:
total: 1.011 barcos (1000 TRB o más) 7.452.503 TRB / 9.783.309 DWT
por tipo: granelero 40, carga 596, quimiquero 7, contenedor 321, gas licuado 11, pasajeros / carga 2, petrolero 1, carga refrigerada 12, roll on / roll off 21
propiedad extranjera: 984 (Australia 1, Bangladesh 4, Bélgica 4, Colombia 2, Dinamarca 14, Estonia 12, Francia 1, Alemania 858, Islandia 8, Isla de Man 2, Letonia 5, Líbano 1, Lituania 3, Países Bajos 14, Noruega 11, Nueva Zelanda 1, Polonia 3, Rusia 6, Singapur 1, Eslovenia 6, Suiza 4, Turquía 8, Reino Unido 7, EE. UU. 7, Vietnam 1) (2006)
Puertos y terminales:
San Juan


En primer lugar, ¿dónde está Antigua, Guatemala? Guatemala contiene 22 departamentos y Antigua es la capital del departamento de Sacatepéquez. Es una ciudad colonial que durante muchos años fue el corazón político, religioso y económico de Centroamérica.

Se ha fundado en tres épocas distintas. La primera fundación fue en 1523, cuando Pedro de Alvarado y su grupo de conquistadores españoles llegaron a Guatemala y derrotaron al reino maya. Pedro de Alvarado se convirtió en gobernador y estableció su primera capital en una ciudad llamada Iximché. Sin embargo, traicionó y esclavizó a la gente de esa ciudad y se vio obligado a marcharse para evitar ser asesinado. Decidió ir a un valle cercano.

La segunda fundación comenzó en 1524, cuando Alvarado nombró al valle Ciudad de los caballeros de Santiago de Guatemala. Aquí, él y sus hombres establecieron su mini reino y vivieron durante muchos años. Luego, en 1541, Alvarado fue asesinado en México y su esposa se apoderó de la ciudad. Sin embargo, un deslizamiento de tierra lo destruyó y mató a muchos, por lo que decidieron trasladar la ciudad una vez más.

La ciudad reconstruida finalmente floreció y la actual Antigua Guatemala es la tercera fundación de la ciudad. Fue el hogar de la administración colonial española y vio la construcción de muchos edificios increíbles y de estilo colonial. Diferentes gobernadores gobernaron la ciudad en nombre del Rey de España.

Hoy, Antigua Guatemala es una de las ciudades más visitadas del país por el encanto de su arquitectura colonial. De hecho, gracias a su rica arquitectura y cultura, Antigua Guatemala ha sido un sitio del patrimonio cultural de la UNESCO desde 1979.


Una historia del transporte

La primera forma de transporte fue, por supuesto, el pony Shanks (¡el pie humano!). Sin embargo, la gente finalmente aprendió a utilizar animales para el transporte. Los burros y los caballos probablemente fueron domesticados entre el 4000 y el 3000 a.C. (obviamente se desconoce la fecha exacta). Los camellos fueron domesticados un poco más tarde, entre el 3.000 y el 2.000 a. C.

Mientras tanto, alrededor del 3500 a. C. se inventó la rueda en lo que hoy es Irak. Al principio, las ruedas estaban hechas de piezas sólidas de madera atadas para formar un círculo, pero después del 2000 a. C. se hicieron con radios.

Los primeros barcos fueron canoas. La gente encendió un fuego en un tronco grande, luego lo apagó y excavó la madera quemada.

Aproximadamente en el año 3.100 a. C., los egipcios inventaron el barco de vela. Estaban hechos de haces de juncos de papiro atados entre sí. Tenían velas cuadradas sencillas hechas de hojas de papiro o más tarde de lino. Sin embargo, la vela solo se podía usar cuando se navegaba en una dirección. Al viajar contra el viento, el barco tenía que ser remado.

Aproximadamente en el 2700 a. C., los egipcios comenzaron a utilizar barcos de madera para el comercio marítimo. Los primeros barcos estaban dirigidos por un remo largo.

Los romanos son famosos por la red de carreteras que construyeron en todo el Imperio. Los legionarios romanos los construyeron para que el ejército romano pudiera marchar rápidamente de una parte del imperio a otra. Los ricos viajaban a caballo o en viajes largos en carromatos cubiertos. A veces se transportaban en literas (asientos entre dos largos postes).

El transporte por agua también fue importante para los romanos. Construyeron grandes barcos mercantes llamados cortia, que podían transportar hasta 1,000 toneladas de carga.

Los barcos romanos tenían un solo mástil principal, que llevaba una vela rectangular, aunque algunos barcos también tenían pequeñas velas en la proa y la popa. Los barcos romanos no tenían timones. En cambio, fueron dirigidos por remos. Los romanos también construyeron faros para ayudar al transporte marítimo.

TRANSPORTE EN LA EDAD MEDIA

Después de la caída de Roma, el transporte se volvió más primitivo. Las carreteras en Europa volvieron a ser simples caminos de tierra, que se convirtieron en barro en el invierno. En la Edad Media, los ricos viajaban a veces en carros cubiertos. Deben haber sido muy incómodos ya que no tenían suspensión y las carreteras estaban llenas de baches y baches. Otros viajaron en una caja entre dos postes. Lo llevaban dos caballos, uno delante y otro detrás. Fueron entrenados para caminar al mismo ritmo.

Sin embargo, en el mar, se hicieron varios inventos útiles. En el siglo XII, los europeos habían aprendido a usar una brújula. También en el siglo XII, los europeos inventaron el timón. (Los chinos lo inventaron independientemente siglos antes). Los timones hicieron que los barcos fueran mucho más fáciles de pilotar. Además, la construcción naval medieval se hizo mucho más avanzada y en el siglo XV los barcos se construyeron con 3 mástiles.

En la época de los Tudor, el transporte todavía era lento e incómodo. Las carreteras seguían siendo senderos de tierra. Se suponía que los hombres, por ley, pasaban varios días reparando las carreteras locales, ¡pero es poco probable que hayan hecho mucho bien! La gente viajaba a caballo. Puede montar por su cuenta o alquilar un caballo.

En la época de los Tudor, tendrías suerte si pudieras viajar 50 o 60 kilómetros al día. Normalmente se tardaba una semana en viajar de Londres a Plymouth. Sin embargo, la gente rica viajaba deliberadamente lentamente. Consideraron que era indigno apresurarse y se tomaron su tiempo.

Las mercancías a veces se transportaban en caballos de carga (caballos con bolsas en los costados). Además, los transportistas con vagones cubiertos transportaban mercancías y, a veces, pasajeros. Sin embargo, cuando era posible, la gente prefería transportar mercancías por agua. En toda Inglaterra había un "comercio costero". Los bienes de una parte del país, como el carbón, se transportaban por mar a otras partes.

El transporte y las comunicaciones mejoraron en el siglo XVII. En 1600, los puestos reales se utilizaron exclusivamente para llevar la correspondencia del rey. Sin embargo, en 1635, para recaudar fondos, Carlos I permitió que el público pagara a sus mensajeros para que llevaran cartas. Este fue el comienzo del correo real.

Desde mediados del siglo XVII, las diligencias circulaban regularmente entre las principales ciudades. Sin embargo, eran muy caros y debían haber sido muy incómodos sin resortes en carreteras en mal estado. También existía el peligro de los salteadores de caminos.

En 1663 se abrieron las primeras carreteras Turnpike. Tuviste que pagar para usarlos. Mientras tanto, en las ciudades se transportaba a gente adinerada en sillas de manos. n El transporte mejoró mucho durante el siglo XVIII. Grupos de hombres ricos formaron fideicomisos de peaje. Las leyes del Parlamento les otorgaron el derecho a mejorar y mantener ciertas carreteras. Los viajeros tenían que pagar peajes para usarlos. Las primeras autopistas de peaje se crearon ya en 1663, pero se hicieron mucho más comunes en el siglo XVIII.

El transporte de mercancías también se hizo mucho más fácil con la excavación de canales. A principios del siglo XVIII, las mercancías se transportaban a menudo en caballos de carga. Mover mercancías pesadas era muy caro. Sin embargo, en 1759 el duque de Bridgewater decidió construir un canal para llevar carbón de su finca en Worsley a Manchester. Contrató a un ingeniero llamado James Brindley. Cuando se completó, el canal de Bridgewater redujo a la mitad el precio del carbón en Manchester. Se cavaron muchos más canales a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Desempeñaron un papel importante en la revolución industrial al abaratar el transporte de mercancías.

Mientras tanto, en Francia, los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático en 1783. El globo de hidrógeno también se inventó en 1783. En 1785 dos hombres, Jean-Pierre Blanchard y John Jeffries sobrevolaron el Canal de la Mancha en un globo de hidrógeno.

Es discutible qué hombre inventó el bote salvavidas. Lionel Lukin inventó un bote insumergible en 1785. Pero el primer bote salvavidas especialmente diseñado fue construido en South Shields, Inglaterra en 1789 por Henry Greathead.

TRANSPORTE EN EL SIGLO XIX

A mediados del siglo XIX, el transporte fue revolucionado por los ferrocarriles. Hicieron viajar mucho más rápido. (También eliminaron el peligro de los bandoleros). El ferrocarril de Stockton y Darlington se inauguró en 1825. Sin embargo, el primer ferrocarril importante fue de Liverpool a Manchester. Se inauguró en 1830. En la década de 1840 hubo un gran auge en la construcción de ferrocarriles y la mayoría de las ciudades de Gran Bretaña estaban conectadas. A finales del siglo XIX se construyeron muchos ramales que conectan muchas aldeas.

El primer ferrocarril subterráneo de Gran Bretaña se construyó en Londres en 1863. Los vagones fueron tirados por trenes de vapor. Los primeros trenes subterráneos eléctricos comenzaron a funcionar en Londres en 1890. La Línea Central se inauguró en 1900. La Línea Bakerloo y la Línea Piccadilly se abrieron en 1906. Mientras tanto, el Metro de París se inauguró en 1900.

A partir de 1829, los ómnibus tirados por caballos comenzaron a circular en Londres. Pronto lo siguieron en otras ciudades. En las décadas de 1860 y 1870, los tranvías tirados por caballos comenzaron a funcionar en muchas ciudades. n Karl Benz y Gottlieb Daimler fabricaron los primeros automóviles en 1885 y 1886. La motocicleta se patentó en 1885. También en la década de 1880, se inventó la bicicleta de seguridad y el ciclismo pronto se convirtió en un pasatiempo popular.

Mientras tanto, el transporte marítimo del siglo XIX fue revolucionado por el barco de vapor. En 1815, los barcos de vapor cruzaban el Canal de la Mancha. El Savannah se convirtió en el primer barco de vapor en cruzar el Atlántico en 1819. Además, solía tardar varias semanas en cruzar el Atlántico. Luego, en 1838, un barco de vapor llamado Sirius hizo el viaje en 19 días. Sin embargo, el vapor no reemplazó por completo a la vela hasta finales del siglo XIX, cuando se utilizó la turbina de vapor en los barcos.

TRANSPORTE EN EL SIGLO XX

El transporte mejoró mucho durante el siglo XX. Aunque los primeros coches aparecieron a finales del siglo XIX después de la Primera Guerra Mundial, se volvieron más baratos y más comunes. Sin embargo, en 1940, solo una de cada diez familias en Gran Bretaña poseía un automóvil. Aumentaron en número después de la Segunda Guerra Mundial. En 1959, el 32% de los hogares poseía un automóvil. Sin embargo, los automóviles solo se volvieron realmente comunes en la década de 1960. En la década de 1970, la mayoría de las familias poseían uno.

En 1903 se introdujo en Gran Bretaña un límite de velocidad de 20 MPH. Fue abolido en 1930. Sin embargo, en 1934 se introdujo un límite de velocidad de 30 MPH en áreas urbanizadas. Los primeros semáforos eléctricos se inventaron en los EE. UU. En 1914. En Gran Bretaña, los primeros semáforos eléctricos se instalaron en 1928. El seguro para automovilistas se hizo obligatorio en 1931. El primer código de circulación se publicó en 1931. Se introdujo un examen de conducir en 1934. También en 1934, Percy Shaw inventó el ojo de gato. Mientras tanto, en Gran Bretaña, la AA se formó en 1905.

El parquímetro fue inventado por un estadounidense llamado Carlton Magee. Los primeros se instalaron en Estados Unidos en 1935. Los primeros en Gran Bretaña se instalaron en 1958. Luego, en 1959, un sueco llamado Nils Bohlin desarrolló el cinturón de seguridad de tres puntos. En 1983, el uso del cinturón de seguridad se hizo obligatorio en Gran Bretaña. Las abrazaderas de rueda se introdujeron en Gran Bretaña en 1983 y las cámaras de velocidad en 1992.

Mientras tanto, en Gran Bretaña, en 1936, se introdujeron las balizas Belisha para hacer que los cruces de carreteras fueran más seguros. El primer paso de cebra se introdujo en 1949. En Gran Bretaña, hombres y mujeres de Lollipop siguieron en 1953. El moderno paso de pelícanos se introdujo en 1969.

En 1931, un estadounidense llamado Rolla N. Harger inventó el primer alcoholímetro. Se utilizó por primera vez en Indianápolis, EE. UU., En 1939. En Gran Bretaña, en 1958 se introdujeron líneas amarillas dobles a los lados de las carreteras, lo que significa que no había estacionamiento.

Mientras tanto, a finales del siglo XIX, circulaban tranvías tirados por caballos en muchas ciudades de Gran Bretaña. A principios del siglo XX, se electrificaron. Sin embargo, en la mayoría de las ciudades, los tranvías se eliminaron gradualmente en la década de 1930. Cedieron el paso a los autobuses, ya sea a motor o trolebuses, que circulaban por cables aéreos. Los trolebuses, a su vez, se eliminaron gradualmente en la década de 1950. Irónicamente, a finales del siglo XX, algunas ciudades reintrodujeron los ferrocarriles ligeros.

A mediados del siglo XX, había una gran red de ramales ferroviarios en Gran Bretaña. Sin embargo, en 1963 un ministro llamado Dr. Beeching cerró muchos de ellos. Christopher Cockerell patentó el aerodeslizador en 1955. En 1959, un aerodeslizador cruzó el Canal de la Mancha.

El primer servicio de pasajeros de aerodeslizador comenzó en 1962.

Mientras tanto, comenzó una forma de transporte completamente nueva. En 1919, los aviones comenzaron a transportar pasajeros entre Londres y París. (El primer vuelo en avión en Gran Bretaña se realizó en 1908). El primer servicio de aviones de pasajeros comenzó en 1952.

Sin embargo, a principios del siglo XX, volar era un lujo que pocas personas podían permitirse. Además, solo una pequeña minoría podía permitirse viajar al extranjero. Las vacaciones en el extranjero solo se hicieron comunes en la década de 1960.

El Boeing 747, el primer "Jumbo jet" se introdujo en 1970 y el Túnel del Canal de la Mancha se inauguró en 1994.

El próximo paso en el transporte probablemente será el vuelo espacial suborbital comercial. Por el momento, todavía está en el futuro y, al principio, será inevitablemente muy caro, pero eventualmente será lo suficientemente barato para que la gente común pueda pagarlo.


La esperanza de vida media aquí es de 76,88 años (2018).

Antigua y Barbuda cultiva frutas, algodón, plátanos y hortalizas y también cría ganado.

Su industria consiste en turismo, construcción y manufactura ligera.

Las principales exportaciones consisten en productos derivados del petróleo, maquinaria y equipo de transporte, manufacturas, alimentos y animales vivos.

¿Conoce algún dato divertido sobre Antigua y Barbuda? ¡Compártelos en los comentarios a continuación!

¿Le fascina aprender más sobre el Caribe? ¡Echa un vistazo a estos datos asombrosos sobre Granada!


Datos interesantes sobre Antigua y Barbuda

Antigua y Barbuda es un país de islas gemelas en las Américas, que se encuentra entre el Mar Caribe y el Océano Atlántico.

Consiste en dos islas habitadas principales, Antigua y Barbuda, y varias islas más pequeñas.. Las islas más pequeñas incluyen la isla de Guayana, la isla de los pájaros y la isla de Long.

los paises mas cercanos a Antigua y Barbuda se encuentran otras naciones insulares, como San Cristóbal y Nieves, Dominica, el territorio francés de Guadalupe y los territorios británicos de Montserrat y Anguila.

los idioma oficial es inglés.

A 1 de enero de 2016, el población de Antigua y Barbuda se estimó 92,295 gente.

los zona de Antigua y Barbuda es 442 kilómetros cuadrados (171 millas cuadradas).

La isla mas grande Antigua, tiene aproximadamente 22 kilómetros (14 millas) de largo y 18 kilómetros (11 millas) de ancho, abarcando 281 kilómetros cuadrados (108 millas cuadradas). Barbuda cubre 161 kilómetros cuadrados (62 millas cuadradas).

St. John & # 8217s es la capital y ciudad más grande de Antigua y Barbuda, ubicado en la costa noroeste de Antigua. Es el centro comercial de la nación y el principal puerto del país.

Antigua y Barbuda son islas generalmente bajas cuyo terreno ha sido influenciado más por formaciones de piedra caliza que por actividad volcánica.

La isla & # 8217s punto mas alto es Monte Obama (anteriormente Boggy Peak), el remanente de un cráter volcánico que se eleva 402 metros (1319 pies). Fue conocido como Boggy Peak hasta el 4 de agosto de 2009, cuando fue rebautizado en honor a Barack Obama, que cumple años ese día.

Antigua y Barbuda no tiene ríos y lagos permanentes de tamaño significativo. Hay pocos arroyos ya que las precipitaciones son escasas. Pero ambas islas carecen de cantidades adecuadas de agua subterránea dulce.

los costas de ambas islas están muy marcadas con playas, lagunas y puertos naturales. Las islas están bordeadas por arrecifes y bancos de arena.

El país es apodado & # 8220Tierra de 365 Playas& # 8221 debido a las numerosas playas que rodean las islas.

Playa de arena rosa en la costa suroeste de la isla de Barbuda se encuentra una hermosa atracción natural. La arena color champán brilla al sol gracias al coral triturado.

Puerto Inglés es un puerto y asentamiento natural en la isla de Antigua, en el extremo sur de la isla. El asentamiento toma su nombre del puerto cercano en el que la Royal Navy estableció su base de operaciones para la zona durante el siglo XVIII. English Harbour es un centro de navegación, especialmente de yates.

Fort James es un fuerte a la entrada del puerto de St. John & # 8217s. El fuerte fue construido para proteger el puerto de St. John y es uno de los muchos fuertes construidos por los británicos en el siglo XVIII.

St. John & # 8217s Catedral es una iglesia anglicana encaramada en la cima de una colina en St. John & # 8217s. La actual catedral con sus imponentes torres gemelas blancas fue construida sobre un arrecife fosilizado, en 1845, y ahora se encuentra en su tercera encarnación, ya que los terremotos de 1683 y 1745 destruyeron las estructuras anteriores.

Antigua es español para & # 8220ancient & # 8221 y Barbuda es español para & # 8220bearded & # 8221.

La isla de Antigua fue explorado por Cristóbal Colón en 1493 y llamado Para el Iglesia de Santa María de la Antigua en Sevilla.

Después de 349 años como colonia británica, Antigua y Barbuda obtuvo su independencia en 1981.

Ciudadanos de Antigua y Barbuda son conocidos como Antiguos o Barbudans, dependiendo de la isla de la que sean.

los plato tipico es fungie (pronunciado & # 8220foon-jee & # 8221) y pimentero. Fungie es un plato similar a la polenta italiana, hecho principalmente con harina de maíz.

los cultura es predominantemente una mezcla de influencias culturales de África Occidental y Gran Bretaña.

El cricket es el deporte nacional. Otros deportes populares son el fútbol, ​​las carreras de barcos y el surf.

Antigua y Barbuda es una de las naciones más prósperas del Caribe y # 8217, gracias a su industria turística y servicios financieros extraterritoriales.

Con "una playa para todos los días del año", el país atrae a más de 700.000 visitantes cada año.


Historial de transporte de desastres

Oye. Estaba mirando una maqueta para el transporte de desastres como se muestra en la guía de parques de 1990 para CP y noté que debajo del 12 E había un gran letrero que parecía florecente que mostraba Dis (parche) (M) aster Transport

¿Alguien sabe si esto alguna vez existió?

Además, estaba leyendo en algún lugar que había una película previa al viaje. ¿Alguien sabe algo sobre esto y cómo era? Apuesto a que ayudó mucho al thmeming.

Hmm, buen hallazgo. No estoy seguro de que haya estado allí alguna vez, tal vez alguien más pueda confirmarlo. Mi conjetura es que fue una de esas cosas "únicas en el artista que rinde".

Para mi sorpresa, he encontrado algunas cosas interesantes sobre el transporte de desastres a lo largo de los años.
http://www.sfps.net/indexCMS.php?projectPro=theme&profile=3

Y en algún lugar, tengo fotos de la transformación al Transporte de Desastres.

2007: Millennium Force, 2008: Millennium Force ATL, 2009: Top Thrill Dragster
www.pointpixels.com | www.parkpixels.com

Pavo ciego

Y en algún lugar, tengo fotos de la transformación al Transporte de Desastres.

Eso es genial. si alguna vez los encuentras, definitivamente estaré interesado en verlos
*** Editado 31/8/2006 4:17:56 AM UTC por blindturkey ***

Anlarsh

Recuerdo esa obra de arte. Creo que estaba en la Guía de escapadas de 1990 (o como se llamara entonces), que creo que todavía tengo en alguna parte.

De todos modos, sé que lo monté en 1990 o 1991, y no recuerdo que haya habido una señal como esa en el viaje terminado.

Sabes, creo recordar que lo disfruté mucho más cuando era Avalanche Bobsled Run. pero eso puede tener más que ver con ser la era anterior a Maggie y lo joven que era.

DjDaemon

Estoy de acuerdo en que la realidad aumentada es más divertida, pero (como dijiste) que puede tener más que ver con la edad y / o la novedad del viaje que con cualquier otra cosa. Esa parte del parque se veía muy diferente antes de que lo cerraran, eso es seguro.

Jeremy Sell

El Transporte de Desastres tenía bastante temática cuando se abrió por primera vez. A pesar de sus mejores esfuerzos, siempre me pareció un poco cursi. Sin embargo, sería bueno si todavía lo tuvieran todo en su lugar, debe confundir a algunas personas que no están familiarizadas con el viaje en cuanto a por qué hay cosas aquí y allá y lo que se supone que significa todo en un momento. Ahora es poco más que una montaña rusa en un edificio.

Todo el truco del viaje fue que se suponía que era una "aerolínea", por así decirlo, pero que viajaba a la atmósfera (espacio IE) con aviones espaciales para un viaje a Alaska. El nombre de esta empresa de transporte imaginaria era "Dispatch Master Transport". Sin embargo, las cosas salen mal en el viaje (fallas mecánicas, piratas espaciales, lo que sea) de ahí el nombre alternativo "Transporte de desastres". El letrero del viaje en realidad decía "Despacho de transporte maestro", pero se hizo que ciertas letras parecieran que se habían quemado casualmente, dejando "Transporte de desastre" iluminado en el letrero. Una especie de "presagio" de lo que vendrá.

A lo largo de la cola, tenían monitores de televisión que mostraban videoclips de empleados de la "aerolínea" hablando de su viaje, viajes espaciales, precauciones de seguridad, etc. Ellos iban y venían con los pilotos del "avión espacial" disparando al toro. En un momento, mientras habla con un piloto, dice cosas sobre cosas que van mal, como "qué diablos" o "estamos bajo ataque" o algo por el estilo. Tenían dos robots animatrónicos, uno muy animado y conversador. El otro solo supervisó la bahía de reparación.

La bahía de reparación tenía un sistema de transporte aéreo móvil. El coche de la montaña rusa tenía soldadores robóticos moviéndose, lanzando chispas, como si estuvieran reparando el coche.

Había carteles de viajes en las paredes de todos los destinos a los que se dirigió el servicio de transporte principal de despacho. Había un esquema de los coches como si fueran aviones espaciales. Todo tipo de pequeñas cosas que encajan con el tema.

También había un satélite colgado en el medio de una de las habitaciones del viaje en sí (creo que ya no está) y solía disparar rayos "láser".

Todos los operadores de viajes solían usar monos naranjas para adaptarse al tema. En un momento, todo estaba iluminado en negro, lo que hacía que los conjuntos brillaran.

Mientras subía la colina del ascensor, hubo un destello de luz estroboscópica en sus ojos. También tenían una banda sonora, algo sobre la preparación para el lanzamiento. A la mitad del viaje, (cuando es solo un viaje en transporte espacial a Alaska, antes de que las cosas salgan mal) hubo un clip de sonido de un tipo (presumiblemente el piloto) exclamando "¡ESTOY PERDIENDO EL CONTROL!" Al final del viaje, hubo un clip de sonido que decía "Bienvenido a Alaska".

Así que al final, la producción y los efectos especiales fueron un buen esfuerzo, pero un poco cursi. Aún así, al menos le dio al viaje algo de significado y temática.

Probablemente me estoy olvidando de más, y puedo estar equivocado en una o dos cosas. Quizás confundido por el paso del tiempo. No lo he usado en un tiempo, es posible que todavía tengan algunos de estos elementos.

Recuerdo que hubo un accidente unos años después de que abrió. Un meteorito cayó en la pista y un automóvil lo golpeó, causando lesiones en las piernas y la espalda a los que estaban en la parte delantera del automóvil.
*** Editado 31/8/2006 11:56:59 AM UTC por Jeremy Sell ***


Datos interesantes sobre Antigua y Barbuda

Antigua y Barbuda es un país de islas gemelas en las Américas, que se encuentra entre el Mar Caribe y el Océano Atlántico.

Consiste en dos islas habitadas principales, Antigua y Barbuda, y varias islas más pequeñas.. Las islas más pequeñas incluyen la isla de Guayana, la isla de los pájaros y la isla de Long.

los paises mas cercanos a Antigua y Barbuda se encuentran otras naciones insulares, como San Cristóbal y Nieves, Dominica, el territorio francés de Guadalupe y los territorios británicos de Montserrat y Anguila.

los idioma oficial es inglés.

A 1 de enero de 2016, el población de Antigua y Barbuda se estimó 92,295 gente.

los zona de Antigua y Barbuda es 442 kilómetros cuadrados (171 millas cuadradas).

La isla mas grande Antigua, tiene aproximadamente 22 kilómetros (14 millas) de largo y 18 kilómetros (11 millas) de ancho, abarcando 281 kilómetros cuadrados (108 millas cuadradas). Barbuda cubre 161 kilómetros cuadrados (62 millas cuadradas).

St. John & # 8217s es la capital y ciudad más grande de Antigua y Barbuda, ubicado en la costa noroeste de Antigua. Es el centro comercial de la nación y el principal puerto del país.

Antigua y Barbuda son islas generalmente bajas cuyo terreno ha sido influenciado más por formaciones de piedra caliza que por actividad volcánica.

La isla & # 8217s punto mas alto es Monte Obama (anteriormente Boggy Peak), el remanente de un cráter volcánico que se eleva 402 metros (1319 pies). Se conocía como Boggy Peak hasta el 4 de agosto de 2009, cuando se le cambió el nombre a Barack Obama, que cumple años ese día.

Antigua y Barbuda no tiene ríos y lagos permanentes de tamaño significativo. Hay pocos arroyos ya que las precipitaciones son escasas. Pero ambas islas carecen de cantidades adecuadas de agua subterránea dulce.

los costas de ambas islas están muy marcadas con playas, lagunas y puertos naturales. Las islas están bordeadas por arrecifes y bancos de arena.

El país es apodado & # 8220Tierra de 365 Playas& # 8221 debido a las numerosas playas que rodean las islas.

Playa de arena rosa en la costa suroeste de la isla de Barbuda se encuentra una hermosa atracción natural. La arena color champán brilla al sol gracias al coral triturado.

Puerto Inglés es un puerto y asentamiento natural en la isla de Antigua, en el extremo sur de la isla. El asentamiento toma su nombre del puerto cercano en el que la Royal Navy estableció su base de operaciones para la zona durante el siglo XVIII. English Harbour es un centro de navegación, especialmente de yates.

Fort James es un fuerte a la entrada del puerto de St. John & # 8217s. El fuerte fue construido para proteger el puerto de St. John y es uno de los muchos fuertes construidos por los británicos en el siglo XVIII.

St. John & # 8217s Catedral es una iglesia anglicana encaramada en la cima de una colina en St. John & # 8217s. La actual catedral con sus imponentes torres gemelas blancas fue construida sobre un arrecife fosilizado, en 1845, y ahora se encuentra en su tercera encarnación, ya que los terremotos de 1683 y 1745 destruyeron las estructuras anteriores.

Antigua es español para & # 8220ancient & # 8221 y Barbuda es español para & # 8220bearded & # 8221.

La isla de Antigua fue explorado por Cristóbal Colón en 1493 y llamado Para el Iglesia de Santa María de la Antigua en Sevilla.

Después de 349 años como colonia británica, Antigua y Barbuda obtuvo su independencia en 1981.

Ciudadanos de Antigua y Barbuda son conocidos como Antiguos o Barbudans, dependiendo de la isla de la que sean.

los plato tipico es fungie (pronunciado & # 8220foon-jee & # 8221) y pimentero. Fungie es un plato similar a la polenta italiana, hecho principalmente con harina de maíz.

los cultura es predominantemente una mezcla de influencias culturales de África Occidental y Gran Bretaña.

El cricket es el deporte nacional. Otros deportes populares son el fútbol, ​​las carreras de barcos y el surf.

Antigua y Barbuda es una de las naciones más prósperas del Caribe y # 8217, gracias a su industria turística y servicios financieros extraterritoriales.

Con "una playa para todos los días del año", el país atrae a más de 700.000 visitantes cada año.


Sobre Antigua

Antigua (pronunciado An-tee & # 8217ga) se encuentra en el corazón del Mar Caribe a 17 grados 5 'norte y 61 grados 45' de longitud. Antigua, la más grande de las Islas de Sotavento, es una isla de piedra caliza y coral de 108 millas cuadradas reconocida por sus numerosas calas, bahías, 365 playas de arena blanca y aguas cristalinas de color turquesa. Al sur están las islas de Montserrat y Guadalupe, y al norte y al oeste están Nevis, St. Kitts, St. Barts y St. Martin / Maarten. La isla hermana de Barbuda (Bar-byew ’da) se encuentra a 27 millas al noreste de Antigua con una superficie de 62 millas cuadradas.

La capital de Antigua es St. John's, con dos zonas frente al mar distintivas y una selección de tiendas y restaurantes.

Soleado y cálido todo el año con suaves vientos alisios, la temperatura media oscila entre mediados de los setenta en invierno y mediados de los ochenta en verano. Las precipitaciones anuales promedian solo 45 pulgadas, lo que la convierte en la más soleada de las islas del este del Caribe, y los vientos alisios del noreste son casi constantes y solo disminuyen en septiembre.

El inglés es el idioma hablado.

La mayoría de las 80.100 personas (censo de 2004) que residen en Antigua son de ascendencia africana, y el resto son de origen británico, libanés, sirio, chino y portugués.

HISTORIA DE LA ISLA DE ANTIGUA
Cristóbal Colón nombró a Antigua en 1493 en homenaje a Santa María de la Antigua, la santa milagrosa de Sevilla, España. En 1632, los británicos establecieron permanentemente Antigua como colonia. La llegada de Sir Christopher Codrington inició la era azucarera de la isla con más de 150 molinos de viento procesadores de caña, cada uno de los cuales es el punto focal de una plantación considerable. A fines del siglo XVIII, Antigua se había convertido en un importante puerto estratégico y en una valiosa colonia comercial. Conocido como & # 8220gateway to the Caribbean, & # 8221, estaba situado en una posición que ofrecía control sobre las principales rutas de navegación hacia y desde la región & # 8217s ricas colonias de islas. La mayoría de los sitios históricos de la isla, desde su fortificación en ruinas hasta la arquitectura impecablemente restaurada de English Harbourtown, son recordatorios de los esfuerzos coloniales para garantizar su seguridad frente a una invasión.

Horatio Nelson llegó en 1784 para desarrollar las instalaciones navales británicas en English Harbour y hacer cumplir las estrictas leyes de navegación comercial. La primera de estas dos tareas resultó en la construcción del Astillero Nelson & # 8217s, uno de los mejores activos físicos de Antigua & # 8217. Sirviendo bajo Nelson en ese momento estaba el futuro rey Guillermo IV, para quien se construyó el alojamiento más agradable de Clarence House. Fue durante el reinado de William, en 1834, que Gran Bretaña abolió la esclavitud en el imperio.

A medida que la industria azucarera de las islas británicas comenzó a disolverse, la isla se volvió hacia el desarrollo del turismo. En 1967, bajo el liderazgo de V.C. Bird, con Barbuda y la pequeña isla de Redonda como dependencias, Antigua se convirtió en un estado asociado de la Commonwealth, y en 1981 alcanzó el estatus de total independencia.

INFORMACIÓN DEL AEROPUERTO DE ANTIGUA
Aeropuerto Internacional VC Bird
Hay vuelos directos y conexiones desde Norteamérica vía San Juan, Montserrat y St. Maarten (y varios vuelos semanales desde Europa) proporcionados por Air Canada, Air Montserrat, American Airlines, Caribbean Airlines, Continental Airlines, Delta, LIAT y US Air. El servicio regular y chárter está disponible para muchas de las islas vecinas.
Tiempos de vuelo: Nueva York y # 82114 hrs.
Miami & # 82113 hrs.
Baltimore & # 82114 hrs.
Toronto & # 82114 hrs.
Puerto Rico & # 82111 hr.
Londres & # 82118 hrs.
Frankfurt & # 82119 1/4 hrs.
París & # 82118 hrs.
V.C. El Aeropuerto Internacional Bird, ubicado en la esquina noreste de Antigua, es el punto de entrada para los visitantes que llegan por vía aérea. Hay un impuesto de salida del aeropuerto de $ 20 para los visitantes que se quedan.

GOLF

Hay dos campos de golf en Antigua: uno de 18 hoyos y par 70 en el Cedar Valley Golf Club y otro en Jolly Harbour. El K- Club en Barbuda también tiene su propio campo de 9 hoyos.

CLUB DE GOLF JOLLY HARBOR

Los precios de Green Fee ya están incluidos en las tarifas de membresía, si un miembro no tiene sus propios carritos y clubes, se pueden alquilar a una tarifa de membresía especial. Para los no miembros,
Las tarifas son:
9 hoyos & # 8211 $ 25.00US
18 hoyos & # 8211 $ 40.00 USD Cargos por carrito de golf:
9 hoyos & # 8211 $ 15.00US
18 hoyos & # 8211 $ 23.00US

Teléfono # 268-462-7771 Ext 608
Número de fax 268-562-2810
Correo electrónico: [email protected]

CAMPO DE GOLF CEDAR VALLEY

Obtenga y complete un formulario de membresía. El formulario debe devolverse para su aprobación y el # 8211 generalmente se aprueba. Una vez aprobados, se deben realizar los pagos. Hay una tarifa de inscripción de $ 260.00 EC
Cuotas de membresía: Soltero & # 8211 $ 1,280.00EC por año Esposo y esposa & # 8211 $ 2,050.00EC por año
Familia (esposo y esposa + hijos en la escuela, no en la universidad) $ 2,300.00 EC por año
Green Fees $ 30.00US por 18 hoyos diarios
Carts $30.00US per 18 holes (if cart is shared $15.00US per person)

Telephone # 268-462-0161
Fax # 268-562-2762
E-mail: [email protected]

ANTIGUA ACTIVITIES

A variety of land and sea activities await the adventure-seeker. Water sports abound from sailing, boat cruising, water skiing, deep sea and reef fishing to scuba diving and snorkeling among the thriving coral reefs surrounding the island. For land lovers, two 18-hole golf courses and professional tennis and squash courts are accessible and open to the public. In addition, the island offers other popular recreational activities such as horseback riding, helicopter tours, hiking and eco-tours. los

Island also harbors a fierce devotion to the sport of Cricket, with the season running from January to July.

Antigua’s rich history and spectacular topography provide a variety of popular sightseeing opportunities. Nelson’s Dockyard, the only remaining example of a Georgian fort commissioned by the British in 1755, is perhaps the most renowned landmark. Other attractions include a historic overview of six periods of Antiguan history through a multimedia presentation at the Dow Interpretation Center.

Visitors may also enjoy a panoramic view of the Caribbean’s longest continuously operational port from Shirley Heights. Further evidence of the island’s historical roots is St. John’s Cathedral, visible from around the capital it is regarded as one of Antigua’s national monuments. Betty’s Hope, which was built in 1674, is the site of one of the first full-scale sugar plantations on Antigua, and offers a chance to step back into time by visiting the restored mills. Antigua is also recognized for its picturesque landscape and natural preserves. Explore the lush vegetation of the rainforest with an expedition down Fig Tree Drive. Another unique attraction is Devil’s Bridge, located at the eastern tip of the island in Indian Town National Park, where Atlantic breakers have carved out a natural limestone arch.

ANTIGUA WEDDINGS

As destination weddings become even more popular, we offer special packages and wedding planners to help accommodate every desire. There is no waiting period or residency requirement to secure a marriage license, just begin by visiting the Ministry of Justice with a valid passport, complete the application and pay a $40 registration fee, $150 application fee and the Marriage Officer’s fee of $50.

Once a date and time for the ceremony has been determined, the ceremony may be performed in the presence of a registrar or marriage officer and two witnesses. All applicants must be over 18 years of age and if previously married, the original divorce decree or, in the case of a widow or widower, the original marriage and death certificates will need to be presented.

Barbuda is part of our three-island state with Antigua and Redonda in the northeastern Caribbean. In Barbuda you will see an island that is unspoiled by tourism. It is renowned for its beaches that are natural, sprinkled with pink sand, and miles long.

Barbuda’s Frigate Bird Sanctuary is located in the island’s northwestern lagoon and is accessible only by boat. The sanctuary contains over 170 species of birds and is home to over 5,000 frigate birds. Fregata magnificens, the most aerial of water birds, possesses the largest wingspan (four to five feet) in proportion to its body size of any bird in the world. It is also known as the man o’ war bird, and the comparison to warships is a particularly apt one — with its superior size and flight capabilities, the frigate bird harasses less agile flyers like pelicans, egrets, and cormorants until they drop their catch. The male frigate is marked by its red throat pouch, which it can inflates as part of its courtship behaviour and as a defensive display. Courting takes place in the fall, and chicks hatch late in the year. We offer day tours to Barbuda

ANTIGUA TRANSPORTATION

Taxis are available throughout Antigua. Fares between the airport, harbour, and many villas and destinations are fixed and can be obtained upon arrival. Sample fares from V.C. Bird International Airport to: Nelsons Dockyard–US$21 Shirley Heights–US$21 St. John’s–US$7. Taxi drivers are also qualified as tour guides for sightseeing trips. Tour rates can be obtained beforehand.

Renting a car is an ideal way to discover more of Antigua while on your vacation. The cost is about US$40-50 per day. In addition to a valid driver’s license from your country of residence, or an international driver’s license, a permit to drive in Antigua is required. The rental agency can assist you in getting this temporary license, which costs approximately US$25 and is valid for three months. Don’t forget that driving here is on the left side of the road! We recommend Tropical Car rentals among others.

There is some local bus service schedules and routes can be obtained through our offices.

ANTIGUA SECURITY & HEALTH

There is a number of very highly qualified European and US trained physicians in Antigua, but in-patient facilities are limited to a single public hospital (Holberton Hospital, Hospital Road, St. John’s tel. 268-462-0251). There is also a private Adelin Medical Center, Fort Road, Antigua 268 462 0866 clinic. There is no hyperbaric chamber divers requiring treatment for decompression illness must be evacuated from the island, usually to either Saba or Guadeloupe. Pharmacies are well supplied. Most doctors and hospitals will expect payment in cash, regardless of whether you have travel health insurance. Serious medical problems will require air evacuation to a country with state-of-the-art medical facilities.

Antiguan and Barbuda security forces consisted of the Royal Antigua and Barbuda Police Force, which was a constabulary of 350 personnel, and the Antigua and Barbuda Defense Force, which had 115 members. The Defense Force filled the role of the SSUs established in other OECS countries it had only a ground element, as Antigua and Barbuda had no navy or air force. There is also the National coast guard.

ANTIGUA TELECOMMUNICATIONS

Cable and Wireless, and Digicel and APUA provide international direct dialing telephone service, as well as telex, facsimile and data service (including electronic mail and international database to Europe, North America and other parts of the Caribbean).

Licensed operations and services are: Radio and TV Broadcasting Station Cable TV and Multimedia Services Satellite EarthStation, Radio Communications Amateur Radios, Citizens Band (CB) Radios, Very High Frequency (VHF), Ultra High frequency (UHF), Submarine Cable Landing, Mobile Telephone Network

ANTIGUA WEATHER

Temperatures generally range from the mid-seventies in the winter to the mid-eighties in the summer. Annual rainfall averages only 45 inches making it the sunniest of the Eastern Caribbean Islands, and the northeast trade winds are nearly constant, flagging only in September. Low humidity year-round however watch out for the sun!


The islands of Antigua and Barbuda, and several smaller dependent islands, form an independent country towards the eastern extent of the West Indies.

The overall population is just under 100,000, almost all living on Antigua, especially since Hurricane Irma destroyed most of Barbuda’s buildings and infrastructure in 2017, rendering the island uninhabitable until it can be rebuilt.

Antigua is a hugely popular high-end tourist destination, and tourism accounts for half of the annual GDP, with over 250,000 visitors per annum, one third of those from the US. Much of the rest of the GDP is generated via international banking, economic citizenship (encouragement of foreign investors), and the three medical schools, mainly for foreign students, which all contribute to the economy. Agriculture is limited to feeding the local population, and is perpetually short of labour given higher wages which attract locals to the construction and tourism industries.

There is a fairly sizeable expat community, with many Britons and Americans choosing to live on Antigua, either retired or working, again mainly in the banking and tourism sectors.

The official language in Antigua and Barbuda is British English, although around 10% of the population speaks Spanish. There is also the Antiguan Creole patois, which has been widely discouraged in the education system in favour of English, but many terms survive in the local slang, and certain words and phrases have their roots in African languages.

Expats need to be aware that the strong and lyrical West Indian accent, which varies considerably from island to island, and the associated slang (in both English and Spanish) can take some getting used to.

If English is not your native tongue, then learning or improving it will help you to communicate and integrate better, and it will be vital in the workplace. Learning facilities for English on the islands are very limited, therefore it is essential to possess a level of confidence and proficiency in English before you arrive. A working knowledge of the sport of cricket will also go a long way to making conversation!

You may need to consider enrolling in an online course in English, or attending an international school, either in a nearby Latin American country or in your home country. This is especially important if you need occupation-specific proficiency, for example in banking or finance, or the medical sector.

There are many courses in English available on the internet catering for all levels. Some will be free to a certain level.

All daily commerce and general conversation on the islands will be in English, but these daily interactions will improve your level of proficiency fairly quickly, as you will be immersed in the language and culture. You should also be able to find locals willing to coach you or encourage you by engaging in conversation over a coffee or a beer.

It is much the same story in general for the Spanish language. If you need to communicate with the 10,000-strong Spanish speaking population, or indeed visit nearby Latin American countries, which apart from Brazil are all Spanish speaking, you will need some degree of proficiency in that language.

Spanish is the third largest language per capita in the world, spoken by almost half a billion people worldwide, and the Caribbean is flanked by many Spanish speaking countries. If required, you will find many international schools in Latin America with courses in the Spanish language to suit all levels and requirements.

Linguistic experts recommend an immersive learning experience as the quickest and most reliable method to acquire or consolidate a new language. If you need to improve your English, this should be a matter of going about and engaging with the local population, reading English books or newspapers, and watching English-language TV or films without subtitles.

Similarly for learning or improving your abilities in Spanish, immersing yourself in Spanish language television and newspapers is a good plan. Expat learners report that Latin American teaching standards are generally very good, but there are few opportunities to be taught Spanish on Antigua itself, unless you find willing locals to assist you.

For Spanish conversation or practice, rely on your own knowledge and a good phrasebook rather than digital translation: although the islands have a good standard of internet connection, even in adverse weather conditions, island wifi is sometimes slow and you may not be able to access your phone at all times.

Surprisingly for an island with such a small population, employment opportunities do exist, but there are very few outside the tourist industry, where experienced and qualified watersports specialists may be required seasonally with private clubs. A high standard of English will be expected.

Most other jobs would be classified as semi-skilled, and you would be competing with locals. Again proficiency in English is an absolute requirement.


Antigua and Barbuda

Antigua and Barbuda really supply only one thing, and they supply it well: vast, idyllic beaches. One of the most visited spots in the Caribbean - mainly due to its inclusion in nearly every Caribbean cruise package or simply because a flight to Antigua island is one of the most convenient ways to get south of Florida &ndash the sprawling beaches retain a sense of mystery and wonder, especially on the smaller island of Barbuda.

If you are looking for fine dining, try Anguilla or Trinidad. If you are looking for culture, Cuba or Curacao is for you. But if you want to concentrate on sunbathing, swimming and staying active, Antigua island is for you. Much larger than its sister island, the general culture of Antigua seems resigned to the fact that it doesn't have one strong selling point &ndash so it tries to do even the most pedestrian things better. The casinos are flashier, the streets are cleaner. The island offers scenic hiking and enthusiastic kayaking, but you can find the same on nearly anywhere in the Caribbean. And whether you can safely say that the diving is better here than anywhere else is anyone's guess. The same fish seem to swim beneath the aquamarine waters. The same helpful people dot the popular Antigua beaches, ready to help you into your scuba gear or with your snorkel rental.

But many of the beaches on Antigua and Barbuda are virtually deserted, despite their popularity as a vacation spot. Part of it is due to the vast quantity of beaches on Antigua island, where the tourist board has officially named it home to 365 beaches. You can hardly discern where one ends and one begins, but that is no matter &ndash it sounds good on the brochure. And looks good in real life &ndash it would take years to explore every islet of Antigua island. Darkwood Beach might be the most scenic, offering spacious views of the nearby island of Montserrat and the large (not to mention highly active) volcano that lives there.

Antigua Map

Barbuda is even more underdeveloped. Merely 62 square miles in area, the island is home to three posh resorts and little else. Here you can find wild boar right outside your door, goats are everywhere, and humans are easily outnumbered by the island"s turtle population. For those who want immaculately beautiful beaches, Antigua and Barbuda are the place to go. For those who want true seclusion, however, Barbuda is the real find.


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