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Erhard Milch: la Alemania nazi

Erhard Milch: la Alemania nazi

Erhard Milch nació en Wilhelmshaven, Alemania, el 30 de marzo de 1892. Se unió al ejército alemán y se convirtió en oficial de artillería. En la Primera Guerra Mundial sirvió en el Frente Occidental hasta ser trasladado al Servicio Aéreo del Ejército Alemán donde se entrenó como observador aéreo. Ascendido a capitán, se convirtió en comandante del escuadrón de vuelo 6 en octubre de 1918.

Milch renunció al ejército en 1921 y entró en la industria de la aviación. Trabajó para Junkers Aviation hasta 1926 cuando se convirtió en director de la aerolínea nacional Deutsche Lufthansa.

Milch se unió a Hermann Goering para establecer en secreto la Luftwaffe. En 1933 se convirtió en adjunto de Goering como secretario de Estado en el Ministerio del Aire del Reich. En este puesto, Milch era responsable de gestionar la producción de armamento.

Circulaban rumores de que el padre de Milch era judío y su familia fue investigada por la Gestapo. Goering resolvió el problema persuadiendo a la madre de Milch de que firmara una declaración jurada legal que declarara que su esposo no era el verdadero padre de Erhard. Las autoridades pudieron entonces certificarlo como ario honorario.

En 1938 Milch fue ascendido a coronel general y al año siguiente comandó la Luftflotte V durante la campaña de Noruega. Después de la exitosa derrota de Francia en junio de 1940, Milch, junto con otros dos oficiales de la Luftwaffe, Albrecht Kesselring y Hugo Sperrie, recibió el título de mariscal de campo. Al año siguiente se le otorgó el título de Inspector General de Aire.

Después de la mala actuación de la Luftwaffe en la Unión Soviética, Milch se unió a Joseph Goebbels y Heinrich Himmler para sugerir a Adolf Hitler que se reemplazara a Hermann Goering. Hitler se negó y en junio de 1944 Goering obligó a Milch a dimitir como director de armamento aéreo. Milch ahora sirvió bajo Albert Speer, quien era ministro de armamento. Tras el suicidio de Adolf Hitler Milch huyó a la costa báltica pero fue detenido el 4 de mayo de 1945.

Declarado culpable en Nuremberg de crímenes de guerra, fue condenado a cadena perpetua. Fue puesto en libertad en junio de 1954 y durante su jubilación escribió El ascenso y la caída de la Luftwaffe. Erhard Milch murió en Wuppertal-Barmen el 25 de enero de 1972.

Anton Drexler, el fundador original del Partido, estaba allí la mayoría de las noches, pero en ese momento solo era su presidente honorario y había sido empujado más o menos a un lado. Herrero de oficio, tenía formación sindical y aunque fue él quien se le ocurrió la idea original de apelar a los trabajadores con un programa patriótico, desaprobaba fuertemente las luchas callejeras y la violencia que poco a poco se estaba convirtiendo en un factor de la Actividades del partido y quería construir como un movimiento de la clase trabajadora de una manera ordenada.


1892: Hitler y el mariscal de campo de origen judío n. ° 8217

Ese día nació el influyente mariscal de campo de Hitler, Erhard Milch. Fue importante por su papel en la formación de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe). Además, Milch era una de las seis personas en la Alemania de Hitler que tenían el rango de mariscal de campo de aviones (los otros cinco eran Hermann Goering, Robert Ritter von Greim, Albert Kesselring, Wolfram von Richthofen y Hugo Sperrle).

Erhard Milch nació en la ciudad de Wilhelmshaven, conocida como el puerto naval más grande de Alemania. A pesar de este origen costero, Milch se centró en la aviación durante la mayor parte de su vida. Ya en la Primera Guerra Mundial, se convirtió en oficial de la Fuerza Aérea Imperial Alemana a pesar de no ser piloto, y pasó a la aviación civil después de la guerra. Fue director de varias aerolíneas y en 1926 llegó a ser el primer director de la aerolínea alemana “Deutsche Luft Hansa”. Esta empresa fue la predecesora de la famosa Lufthansa de hoy.

Después de que Hitler llegó al poder, Milch fue nombrado Secretario de Estado en el Ministerio de Aviación del Reich (Reichsluftfahrtministerium). Estaba directamente subordinado a Hermann Goering, que era el ministro de Aviación. En 1940 fue ascendido al rango de mariscal de campo de la Luftwaffe (Goering obtuvo un rango aún más alto llamado "Reichsmarschall").

Lo que es muy interesante sobre el mariscal de campo Milch es el hecho de que supuestamente era de origen judío. Para ser más exactos, su padre, Anton Milch, supuestamente era judío según la clasificación nazi. Esto haría de Milch un supuesto "Mischling" (una palabra que denota un "mestizo") de acuerdo con las leyes de Nuremberg. Sin embargo, Hermann Goering le obtuvo la acreditación de que era ario.

A Milch no le fue mal cuando fue juzgado como criminal de guerra después de la guerra. Fue puesto en libertad después de unos nueve años y pasó el resto de su vida libre en Alemania. Murió en Düsseldorf a los 79 años.


Erhard Milch

Erhard Milch fue uno de los oficiales superiores de la Luftwaffe de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. Milch jugó un papel clave en la construcción de la Luftwaffe antes de 1939 y se atribuyó el mérito del papel que desempeñó durante las invasiones de Noruega y Francia en 1940.


Milch renunció al ejército en 1921 y se unió a la industria de la aviación. Milch dirigía una aerolínea que volaba desde Danzig a los estados bálticos, pero aparentemente muchas aerolíneas pequeñas en el norte de Alemania buscaban muy pocos clientes. Luego trabajó para Junkers Luftverkehr hasta 1926 cuando se convirtió en director de la aerolínea nacional de Alemania, Deutsche Lufthansa. Erhard Milch nació el 30 de marzo de 1882 en Wilhelmshaven. Después de su educación, Milch se unió al ejército donde se unió a la artillería. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Milch sirvió en el Frente Occidental pero fue transferido al Servicio Aéreo del Ejército Alemán. En 1918, había alcanzado el rango de capitán y estaba al mando del Escuadrón de Vuelo 6.

El Tratado de Versalles prohibió a Alemania tener una fuerza aérea. Sin embargo, muchos en Alemania vieron los términos como demasiado duros e incluso las personas moderadas no vieron ningún daño en tratar de romper estos términos, incluso si eso pudiera provocar una respuesta internacional. Milch se unió a Hermann Goering para establecer en secreto la Luftwaffe. En 1933, Milch se convirtió en adjunto de Goering (Secretario de Estado en el Ministerio de Aviación del Reich) y era su responsabilidad gestionar la producción de armamento. En esta capacidad, trabajó con el as de combate de la Primera Guerra Mundial, Ernst Udet.

Sin embargo, la carrera de Milch se vio amenazada en 1935 cuando comenzaron a difundirse rumores de que su padre, Anton, era judío. La Gestapo investigó este rumor, que solo fue anulado cuando Goering presentó una declaración jurada de la madre de Milch de que el padre de Milch no era Anton Milch sino su tío, Karl Brauer. Esto llevó a que Milch recibiera un certificado de sangre alemán.

En 1938, Milch fue ascendido a coronel general. A finales de año, muchos europeos veían a la Luftwaffe como una fuerza a la que se debía temer mucho. El bombardeo de Guernica había mostrado a mucha gente lo que le podía pasar a una ciudad, y el bombardeo había sido realizado por la Legión del Cóndor Azul de la Alemania nazi. Vinculado a esto estaba el temor de que se cayera gas venenoso. Por lo tanto, Milch recibió una gran cantidad de crédito por transformar la Luftwaffe, aunque Goering se aseguró de obtener la mayor parte.

La Luftwaffe jugó un papel importante en la exitosa invasión de Polonia en septiembre de 1939. Una parte esencial de la Blitzkrieg fue el bombardeo puntual de los bombarderos en picado Stuka junto con bombardeos más intensos de Dornier 17, Junkers 88 y Heinkell III a medida que avanzaban los tanques y la infantería. La Luftwaffe repitió su éxito en las invasiones de Noruega y Francia. Para la invasión de Noruega, Milch comandó Luftflotte V. Hitler quedó tan impresionado con el desempeño de la Luftwaffe en los ataques a Europa Occidental, que ascendió a Milch a Mariscal de Campo, junto con Hugo Sperrie y Albrecht Kesselring. Milch también recibió el título de Inspector General de Aire en 1941.

La caída en desgracia de Milch comenzó con la Operación Barbarroja. La mala actuación de la Luftwaffe en esta campaña y el fracaso de la toma de Moscú combinada con las campañas posteriores en Rusia hicieron que algunos cuestionaran el liderazgo de la Luftwaffe. Milch se unió a Goebbels y Himmler para sugerir a Hitler que Goering debería ser reemplazado. Hitler se negó a hacer esto y en junio de 1944, Goering usó su influencia y poder para obligar a Milch a renunciar como Director de Armamento Aéreo. Milch tuvo que trabajar bajo el control de Albert Speer, ministro de Armamento. Cuando la guerra llegó a su fin, Milch intentó salir de Alemania y huyó a la costa báltica. Aquí fue detenido el 4 de mayo de 1945.

Milch fue juzgado como criminal de guerra en Nuremberg. Fue declarado culpable y condenado a cadena perpetua. Milch fue liberado en junio de 1954 y pasó el resto de su vida en Düsseldorf.


Erhard Milch

Rangos:
Generalfeldmarschall 19 de julio de 1940
Generaloberst 1 de noviembre de 1938
General der Flieger 20 de abril de 1936
Generalleutnant 28 de marzo de 1935
Generalmajor 24 de marzo de 1934
Oberst 28 de octubre de 1933
Oberstleutnant
Importante
Hauptmann 18 de agosto de 1918
Oberleutnant 18 de agosto de 1915
Leutnant 18 de agosto de 1911
Fühnrich 18 de octubre de 1910

Otro: Personal
Artículos:

Erhard Milch se alistó en el ejército alemán en 1910, donde ascendió al rango de teniente de artillería. Más tarde se trasladó a Luftstreitkr & aumlfte y se entrenó como observador aéreo. Aunque no era piloto, fue designado para comandar un ala de caza, Jagdgruppe 6, como Capitán en los últimos días de la guerra.

Erhard Milch renunció al ejército en 1920 para seguir una carrera en la aviación civil, y con su compañero de escuadrón Gotthard Sachsenberg, formó una pequeña aerolínea en Danzig bajo la bandera de Lloyd Luftdienst, la unión de Norddeutscher Lloyd de aerolíneas regionales alemanas. La aerolínea que unía Danzig a los países bálticos se llamaba simplemente Lloyd Ostflug. En 1923, se convirtió en director gerente de su empresa sucesora, Danziger Luftpost, cuando Lloyd Luftdienst se fusionó con su empresa rival Aero Union para formar Deutsche Aero Lloyd. A partir de ahí, Erhard Milch y Sachsenberg pasaron a trabajar para su rival Junkers Luftverkehr, donde Sachsenberg había sido nombrado director general. Sachsenberg solo ocupó el cargo hasta 1925, cuando Erhard Milch lo reemplazó. Fue en este puesto que Erhard Milch supervisó la fusión de Junkers Luftverkehr con su anterior firma de Deutscher Aero Lloyd en 1926, convirtiéndolo en el primer director gerente de Deutsche Luft Hansa.

En 1933, Erhard Milch asumió el cargo de Secretario de Estado del recién formado Reichsluftfahrtministerium (Ministerio de Aviación del Reich - RLM), respondiendo directamente a Hermann G & oumlring. En esta capacidad, jugó un papel decisivo en el establecimiento de la Luftwaffe, originalmente responsable de la producción de armamento, aunque Ernst Udet pronto tomó la mayoría de las decisiones relativas a los contratos de aviones militares. Rápidamente usó su puesto para ajustar cuentas personales con otras personalidades de la industria de la aviación, incluidos Hugo Junkers y Willy Messerschmitt; específicamente, Erhard Milch prohibió a este último presentar un diseño en la competencia para elegir un avión de combate moderno para la nueva Luftwaffe. Sin embargo, Willy Messerschmitt demostró ser un igual en habilidades de manipulación política y logró eludir la prohibición de Erhard Milch para presentar con éxito un diseño. Como Willy Messerschmitt diseñó la entrada corporativa de Bayerische Flugzeugwerke, el Bf 109, resultó ser el ganador, Willy Messerschmitt mantuvo una posición muy alta dentro de la industria aeronáutica alemana, hasta el fracaso del avión Me 210. Incluso después de eso, no fue necesariamente Erhard Milch como líder quien no lo derrocó, sino que lo colocó en una posición inferior. La puntuación personal contra Messerschmitt es una de las posibles razones por las que a Willy Messerschmitt no se le permitió adquirir personalmente el Bayerische Flugzeugwerke BFW hasta julio de 1938, lo que resultó en el uso continuo del prefijo Bf para los aviones Messerschmitt diseñados antes de que Willy Messerschmitt adquiriera la compañía, por lo tanto el prefijo Bf- es el único utilizado para el Messerschmitt Bf 109, como un ejemplo, en todos los documentos oficiales alemanes durante toda la Segunda Guerra Mundial en Europa, que trata de todos los diseños de aviones Messerschmitt de origen anteriores a julio de 1938.

En 1935, se cuestionó la etnia de Erhard Milch porque se rumoreaba que su padre, Anton Milch, era judío. Esto provocó una investigación por parte de la Gestapo que Hermann G & oumlring suprimió al presentar una declaración jurada firmada por la madre de Erhard Milch en la que se indicaba que Anton no era realmente el padre de Erhard y sus seis hermanos, y nombrando a su verdadero padre como Karl Brauer, su tío fallecido. Estos hechos y su expedición de un certificado de sangre alemán, por Adolf Hitler, llevaron a Hermann G & oumlring a decir el famoso Wer Jude ist, bestimme ich (yo decido quién es judío).

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Erhard Milch, ahora con el rango de general, comandó la Luftflotte 5 durante la campaña de Noruega. Tras la derrota de Francia, Erhard Milch fue ascendido a mariscal de campo (Generalfeldmarschall) y recibió el título de inspector general del aire. Erhard Milch fue puesto a cargo de la producción de aviones durante este tiempo, y sus muchos errores fueron clave para la pérdida de la superioridad aérea alemana a medida que avanzaba la guerra. Debido a que los diseños y los requisitos de los aviones cambiaban con frecuencia, los fabricantes como Messerschmitt no pudieron centrarse en la producción de aviones: además, los alemanes no pudieron poner su producción en pie de guerra, continuaron operando fábricas solo durante ocho horas al día y no incluyeron a las mujeres. en la fuerza laboral. La producción de aviones alemanes no aumentó tanto como los aliados y especialmente los soviéticos, que superaron a los alemanes en 1942 y 1943. En 1944, Erhard Milch se puso del lado de Joseph Goebbels y Heinrich Himmler en un intento de convencer a Adolf Hitler de que quitara a Hermann G & oumlring del mando. de la Luftwaffe tras la fallida invasión de la Unión Soviética. Cuando Adolf Hitler se negó, Hermann G & oumlring tomó represalias obligando a Erhard Milch a abandonar su cargo. Durante el resto de la guerra, trabajó con Albert Speer. Las reformas de Albert Speer pudieron aumentar drásticamente la producción militar alemana, incluida la producción de aviones, pero para entonces ya era demasiado tarde.

Tras el suicidio de Adolf Hitler, Erhard Milch intentó huir de Alemania, pero fue capturado por las fuerzas aliadas en la costa báltica el 4 de mayo de 1945. Al rendirse, presentó su batuta al Comando de Brigada Derek Mills-Roberts, que estaba tan disgustado por lo que había hecho. visto al liberar el campo de concentración de Bergen-Belsen que rompió el bastón sobre la cabeza de Erhard Milch.
En 1947, Erhard Milch fue juzgado como criminal de guerra por un Tribunal Militar de los Estados Unidos en Nuremberg. Fue declarado culpable de dos cargos:

1. Crímenes de guerra mediante la participación en el maltrato y la utilización para trabajos forzados de prisioneros de guerra y la deportación de civiles con los mismos fines
2. Crímenes de lesa humanidad por participar en el asesinato, exterminio, esclavitud, deportación, encarcelamiento, tortura y uso como esclavo de civiles que quedaron bajo control alemán, ciudadanos alemanes y prisioneros de guerra.
Erhard Milch fue condenado a cadena perpetua en la prisión de Landsberg. Su sentencia fue conmutada por 15 años de prisión en 1951, pero fue puesto en libertad en junio de 1954. Vivió el resto de su vida en D & uumlsseldorf, donde murió en 1972.


FOTOS DE LA HISTORIA: Imágenes raras de la guerra, la historia, la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi

La portada del 26 de agosto de 1940 sobre Erhard Milch

"No todas las víctimas eran judías, pero todos los judíos eran víctimas". - Elie Wiesel hablando de la Segunda Guerra Mundial. "Si hubiera judíos en las fuerzas armadas (de Hitler) que sirvieron sabiendo lo que estaba pasando y no hicieron ningún intento por salvar (vidas), entonces eso es inaceptable y deshonroso". --Rabino Marvin Hier, director del Instituto Simon Wiesenthal.

Miles de hombres de ascendencia judía y cientos de lo que los nazis llamaban "judíos plenos" sirvieron en el ejército alemán con el conocimiento y la aprobación de Adolf Hitler.

El investigador de la Universidad de Cambridge Bryan Rigg ha rastreado la ascendencia judía de más de 1.200 soldados de Hitler, incluidos dos mariscales de campo y quince generales (dos generales, ocho tenientes generales, cinco generales principales), "hombres al mando de hasta 100.000 soldados".

Milch con Keitel y Brauchitsch

Como Rigg documenta completamente por primera vez, muchos de estos hombres ni siquiera se consideraban judíos y habían abrazado al ejército como una forma de vida y como patriotas devotos deseosos de servir a una nación alemana revivida. A su vez, habían sido abrazados por la Wehrmacht, que antes de Hitler había prestado poca atención a la "raza" de estos hombres, pero que ahora se vio obligada a examinar profundamente la ascendencia de sus soldados. El proceso de investigación y remoción, sin embargo, se vio empañado por una aplicación sumamente inconsistente de la ley nazi. Se hicieron numerosas "exenciones" para permitir que un soldado permanezca dentro de las filas o para evitar que el padre, el cónyuge u otro pariente del soldado sea encarcelado o algo mucho peor. (La propia firma de Hitler se puede encontrar en muchas de estas órdenes de "exención"). Pero a medida que la guerra se prolongó, la política nazi llegó a triunfar sobre la lógica militar, incluso frente a las crecientes necesidades de mano de obra de la Wehrmacht, cerrando las lagunas legales y convirtiéndola prácticamente en imposible para estos soldados escapar del destino de millones de otras víctimas del Tercer Reich.

En aproximadamente 20 casos, los soldados judíos del ejército nazi recibieron el honor militar más alto de Alemania, la Cruz de Caballero.

Uno de estos veteranos judíos es hoy un residente de 82 años del norte de Alemania, un judío observante que sirvió como capitán y practicó su religión dentro de la Wehrmacht durante la guerra.

Uno de los mariscales de campo judíos era Erhard Milch, diputado del jefe de la Luftwaffe, Hermann Goering. Los rumores sobre la identidad judía de Milch circularon ampliamente en Alemania en la década de 1930.

ERHARD MILCH, EL MARISCAL DE CAMPO JUDÍO

Erhard Milch (30 de marzo de 1892 & # 8211 25 de enero de 1972) fue un mariscal de campo alemán que supervisó el desarrollo de la Luftwaffe como parte del rearme de Alemania después de la Primera Guerra Mundial. Milch fue condenado a cadena perpetua en la prisión de Landsberg. . Su sentencia fue conmutada por 15 años de prisión en 1951, pero fue puesto en libertad en junio de 1954. Vivió el resto de su vida en Düsseldorf, donde murió en 1972.

En una de las famosas anécdotas de la época, Goering falsificó el registro de nacimiento de Milch y cuando se encontró con protestas por tener un judío en el alto mando nazi, Goering respondió: `` Yo decido quién es judío y quién es ario ''.

La investigación de Rigg también arrojó luz sobre las historias que rodearon el rescate por soldados alemanes del gran rabino Lubavitcher de esa época, que estaba en Varsovia cuando estalló la guerra en 1939.

Los judíos también sirvieron en la policía nazi y las fuerzas de seguridad como policías del gueto (Ordnungdienst) y guardias de campos de concentración (kapos).


¿Cómo trató la Alemania nazi a las personas de raza mixta?

El Partido Nazi Alemán es responsable de algunas de las mayores atrocidades de toda la historia, en particular el Holocausto en el que murieron alrededor de 6 millones de judíos. Pero en la Alemania nazi, ¿qué pasó con las personas de raza mixta, o "Mischlinge", es decir, personas que eran en parte judías y en parte no judías de ascendencia? Seth Eislund explora esta cuestión al observar el trabajo de tres historiadores.

Erhard Milch, quien estuvo a cargo de la producción de aviones de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial. Su padre era judío y su madre no era judía.

Desde sus inicios en 1920, el Partido Nazi Alemán vio a los judíos como una "anti-raza" que amenazaba con destruir la pureza de la sangre alemana. Tras la asunción del poder de Adolf Hitler en 1933, el gobierno nazi legalizó su antisemitismo racista con las Leyes de Nuremberg de 1935. Además de discriminar a los judíos, estas leyes crearon una categoría racial llamada "Mischling" [1] o "mestizo" para los alemanes de ascendencia judía parcial. Había diferentes clasificaciones de Mischling dependiendo de cuánta "sangre judía" poseía una persona. Un "judío pleno" tenía tres o más abuelos judíos, un "Mischling First Degree" (un "medio judío") tenía dos abuelos judíos y un "Mischling Second Degree" (un "cuarto judío") tenía un abuelo judío . [2] Si bien la legislación nazi definía quién era un Mischling, ¿cuál era la política del régimen hacia Mischlinge y cómo se aplicaba esta política? Los historiadores Peter Monteath, Bryan Mark Rigg y Thomas Pegelow brindan respuestas convincentes a esta pregunta. Si bien los tres académicos utilizan diferentes metodologías para examinar la política nazi hacia Mischlinge, están de acuerdo en que dicha política era inconsistente y vacilaba entre la persecución, la semi-tolerancia y la reclasificación racial.

Enfoque de Monteath: un análisis social

Basándose en una extensa investigación de historia oral, Peter Monteath sostiene que la legislación nazi hacia Mischlinge mostró una clara desconexión entre la ideología y la práctica, y que Mischlinge, en consecuencia, vivió vidas ansiosas y tumultuosas. Monteath observa que había dos escuelas de pensamiento principales con respecto a la política nazi de Mischling. La primera escuela tendió hacia una integración pragmática de Mischlinge en la sociedad alemana. Esta forma de pensar llevó a la apertura del borrador a Mischlinge en 1935, y la declaración de los “matrimonios mixtos” como privilegiados y protegidos contra la persecución antisemita en 1938. [3] La segunda escuela de pensamiento, sin embargo, fue más radical. Sus seguidores veían a Mischlinge como equivalente a los judíos y, por lo tanto, debían ser expulsados ​​de Alemania. Estos radicales del partido presionaron por medidas violentas contra los judíos, como pogromos como Kristallnacht. [4] Estas escuelas de pensamiento integracionistas y radicales se manifestaron en la política nazi local. Por ejemplo, ciertas ciudades alemanas, como Dortmund y Hamburgo, dieron a los niños ilegítimos medio judíos una "crianza alemana", mientras que Königsberg vio a esos niños como completamente "semitizados" en sangre y mentalidad. [5] Además, en la infame Conferencia de Wannsee de 1942, sus asistentes acordaron resoluciones contradictorias a "la cuestión de Mischling". Se acordó que los medio judíos deberían ser tratados como "judíos plenos", mientras que Mischlinge casada con alemanes de sangre aria debería estar exenta de ser tratados como judíos. [6] Similar a la política inconsistente del gobierno nazi hacia ellos, Mischlinge vivió una vida incierta y ansiosa. Existían en un área gris entre las categorías raciales de "judíos" y "arios", y enfrentaban persecuciones que iban desde desaires diarios hasta deportaciones y asesinatos en masa de familiares y amigos [7]. Por lo tanto, Monteath argumenta de manera convincente que la política nazi de Mischling y las vidas de Mischlinge fueron incoherentes y caóticas.

Enfoque de Rigg: Mischlinge en el ejército

Si bien Monteath hace un excelente trabajo al describir las especificidades y la constante incertidumbre de la vida y la política de Mischling en la Alemania nazi, su análisis pasa por alto un aspecto clave del régimen nazi: el ejército. Sin embargo, Bryan Mark Rigg ofrece un examen exhaustivo de la política nazi hacia los soldados Mischling en el Tercer Reich, que él llama "un laberinto de confusión y contradicciones". [8] Según Rigg, los nazis perseguían o toleraron a los soldados Mischling basándose en su percepción de lealtad e importancia hacia el régimen, que variaba mucho de una persona a otra. Rigg afirma que, a pesar de su ascendencia judía, los mitad judíos y los cuartos judíos podían legalmente servir en el ejército alemán hasta 1940. [9] Sin embargo, se les prohibió convertirse en suboficiales u oficiales sin la aprobación personal de Adolf Hitler. Por lo tanto, debido a su sangre judía, a los soldados Mischling no se les permitió avanzar de rango. Sus comandantes arios, que eran sus superiores en rango y sangre, estaban destinados a comandarlos. Por lo tanto, los nazis vieron a Mischlinge como útil para sus objetivos militares, pero se negaron a tratarlos como iguales a los soldados arios debido a su ascendencia judía. Sin embargo, los soldados de Mischling fueron tratados mucho mejor que sus padres judíos, quienes perdieron sus trabajos y libertades civiles debido a la legislación nazi. [10] Esto demuestra una desconexión entre el trato nazi de los "judíos plenos" y Mischlinge. Mientras que la sangre de un "judío pleno" estaba completamente contaminada, un Mischling poseía algo de sangre aria y, por lo tanto, podía servir al Tercer Reich. Si bien Hitler finalmente decidió expulsar a todos los medio judíos del ejército alemán en 1940, hizo varias excepciones. Hitler firmó personalmente miles de formularios de permisos especiales que "permitían [a los medio judíos] que habían demostrado su valía en la batalla ... [permanecer] con sus unidades". [11] Esto demuestra que Hitler aprobaba a los soldados mitad judíos veteranos más que a él. soldados medio judíos ordinarios, ya que su extenso servicio demostraba su lealtad y utilidad al régimen. Por lo tanto, Rigg hace la observación contundente de que, en términos militares, la política nazi hacia Mischlinge fue influenciada por la devoción y el significado percibidos de un soldado individual hacia el régimen basado en su condecoración y experiencia en combate.

Enfoque de Pegelow: el lenguaje de las categorías raciales nazis

Aunque llega a conclusiones similares a las de Monteath y Rigg, el análisis de Thomas Pegelow difiere del de ellos. En lugar de examinar los aspectos sociales o militares de la política nazi hacia Mischlinge, examina el lenguaje detrás de las categorías raciales nazis, argumentando que "los discursos raciales no eran estáticos, sino que se rehacían constantemente". [12] Pegelow se centra en la Oficina de parentesco del Reich (RSA ), que fue creado en 1933 con la misión de "determinar la 'ascendencia racial' de las personas en caso de duda." [13] Las decisiones de la RSA sobre la ascendencia racial de una persona tuvieron graves consecuencias: ser designado como "ario" resultó en la seguridad de la persona mientras ser designado como "judío" resultó en la muerte de uno en un campo de concentración. Mischlinge sabía esto, y muchos intentaron evitar la persecución al disputar públicamente su ascendencia judía con la RSA. [14] La interpretación de Pegelow de Mischlinge corrobora el argumento de Monteath de que Mischlinge vivió vidas frenéticas debido a su estatus ambiguo en la política nazi. En consecuencia, Pegelow argumenta que la RSA cometió "violencia lingüística" contra Mischlinge. Esto se debió a que la RSA construyó categorías raciales a través del lenguaje, como el alemán Volk y la raza judía, y usó el lenguaje para determinar quién era miembro de cada grupo. [15] La RSA excluyó a algunos Mischlinge del Volk, condenándolos así a la persecución y la muerte. Sin embargo, también declararon que 4.100 Mischlinge, o el 7,9% de todos los Mischlinge que solicitaron evaluaciones raciales, eran legalmente arios [16]. Por lo tanto, la clasificación de la RSA de más de 4.000 Mischlinge como arios demuestra que la política nazi hacia Mischlinge era inconsistente. La categoría de "Mischling" era fluida y ambigua, y su significado cambiaba según el funcionario nazi individual que lo interpretaba. Algunos nazis asociaron a Mischlinge con el lado ario del espectro racial, mientras que otros vieron a Mischlinge y a los judíos como idénticos.

La investigación de Peter Monteath, Bryan Mark Rigg y Thomas Pegelow demuestra que la política nazi era inconsistente hacia Mischlinge, ya que cambiaba entre persecución, cuasi tolerancia y definiciones raciales conflictivas. Según Monteath, los funcionarios nazis impugnaron el estatus de Mischlinge: algunos miembros del partido abogaron por la integración de Mischlinge en la vida alemana, mientras que otros los vieron como "judíos plenos" y presionaron por su expulsión de Alemania. Mischlinge vivió vidas igualmente incongruentes y ansiosas: sufrieron diversos grados de persecución y se preocuparon constantemente de enfrentar el encarcelamiento y la muerte. De manera similar, Rigg observa que incluso la política de Hitler de que Mischlinge sirviera en el ejército alemán era contradictoria. Si bien Hitler discriminó a los soldados de Mischling al evitar que sirvieran como suboficiales u oficiales, firmó miles de formularios que permitieron que Mischlinge, curtido por la batalla, continuara luchando durante la Segunda Guerra Mundial. Por último, Pegelow sostiene que las categorías raciales nazis, como "alemán" y "judío", fueron construidas lingüísticamente y, por lo tanto, están sujetas a cambios constantes. Los funcionarios nazis definieron a Mischlinge, que ocupaba un lugar incierto dentro de la jerarquía racial nazi, como ario o judío basándose únicamente en sus suposiciones individuales. Por lo tanto, la inconsistencia de la política nazi hacia Mischlinge reflejaba el estatus ambiguo de este último en el Tercer Reich. Para los nazis, Mischlinge eran miembros de una categoría racial contradictoria y desconcertante, una extraña mezcla de la raza más superior y la raza más inferior, y la política nazi hacia ellos era igualmente paradójica.

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[1] En alemán, "Mischling" es singular y "Mischlinge" es plural.

[2] Peter Monteath, "La experiencia 'Mischling' en la historia oral", La revisión de la historia oral 35, no. 2 (2008): 142, www.jstor.org/stable/20628029.

[8] Bryan Mark Rigg, "Los soldados judíos de Hitler", en Zonas grises: ambigüedad y compromiso en el Holocausto y sus secuelas, ed. Jonathan Petropoulos y John K. Roth (Nueva York: Berghahn Books, 2012), 123.


Órdenes, medallas e insignias alemanas

- Iron Cross 2 nd Class (Eisernes Kreuz 2.Klasse) / 4 de octubre de 1914 /
- Cruz de Hierro 1a Clase (Eisernes Kreuz 1.Klasse) / 19 de octubre de 1915 /
- Insignia de piloto del ejército prusiano (Militär-Flugzeugführer-Abzeichen)
- Insignia de observador del ejército prusiano (Beobachter-Abzeichen für Landflieger) / 23 de junio de 1916 /
- Insignia de piloto conmemorativa de Prusia (Flieger-Erinnerungs-Abzeichen) / 1919 /
- Estrella de la Cruz Roja Alemana (Stern des Ehrenzeichens des Deutschen Roten Kreuzes) / 27 de julio de 1934 /
- Cruz de Honor de la Guerra Mundial 1914/1918 para Combatientes (Ehrenkreuz des Weltkrieges 1914-1918 für Frontkämpfer) / 15 de diciembre de 1934 /
- Medalla de mesa “Plebiscito del Sarre el 13 de enero de 1935” (Volksabstimmung im Saargebiet 13.1.1935)
- Distintivo combinado de piloto y observador (Abzeichen für Flugzeugführer und Flugzeugbeobachter) / 30 de marzo de 1935 /
- Gran Cruz de la Orden de la Casa Sajonia-Ernestina (Großkreuz des Herzoglich Sachsen-Ernestinischen Hausordens) / 15 de agosto de 1935 /
- Insignia de piloto / observador en oro con diamantes (Gemeinsame Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen en Gold mit Brillanten, también conocido como “Luftwaffen-Doppelabzeichen”) / entregado a E. Milch por H. Göring el 11 de noviembre de 1935 /
- Insignia del miembro correspondiente de la Academia Alemana de Aeronáutica (Abzeichen der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung für korrespondierende Mitglieder)
- Wehrmacht Long Service Award 4 a Class (Wehrmacht-Dienstauszeichnung IV.Klasse) / 02 de octubre de 1936 /
- Wehrmacht Long Service Award 3ª clase (Wehrmacht-Dienstauszeichnung III.Klasse) / 02 de octubre de 1936 /
- Premio Wehrmacht Long Service Award 2ª Clase (Wehrmacht-Dienstauszeichnung II.Klasse) / 02 de octubre de 1936 /
- Premio Wehrmacht Long Service de primera clase (Wehrmacht-Dienstauszeichnung I.Klasse) / 02 de octubre de 1936 /
- Decoración olímpica alemana 1a clase (Deutsches Olympia-Ehrenzeichen 1.Klasse) / 16 de agosto de 1936 /
- Insignia del Partido de Oro del NSDAP (Goldenes Ehrenzeichen der NSDAP) / 30 de enero de 1937 /
- Premio de honor Air Warden 2 nd Class (Luftschutz-Ehrenzeichen 2.Stufe) / 20 de abril de 1938 /
- Premio de Honor Air Warden 1a clase (Luftschutz-Ehrenzeichen 1.Stufe) / 20 de abril de 1938 /
- Medalla conmemorativa del 13 de marzo de 1938 (Medaille zur Erinnerung an den 13.März 1938) / 21 de noviembre de 1938 /
- Medalla conmemorativa del 1 de octubre de 1938 con cierre del Castillo de Praga (Medaille zur Erinnerung an den 1.Oktober 1938 mit der Spange “Prager Burg”) / 22 de mayo de 1939 /
- Medalla conmemorativa del regreso de Memel (Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes) / 19 de septiembre de 1939 /
- Broche de 1939 para la Cruz de Hierro de 1914 de 2a Clase (Spange zum Eisernen Kreuz 2.Klasse) / 24 de septiembre de 1939 /
- Broche de 1939 para la Cruz de Hierro de 1914 1a Clase (Spange zum Eisernen Kreuz 1.Klasse) / 30 de septiembre de 1939 /
- Knight’s Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) /May 04, 1940/
- Lufthansa Service Badge for 15 Years of Faithful Service (Lufthansa-Dienstabzeichen für 15 jährige treue Dienste) /January 06, 1941/


4 Major Leo Skurnik

Major Leo Skurnik was working as a doctor in the Finnish 53rd Infantry. He was a Jew, but he was also a Finn&mdashand that meant that, in the Soviet Union, he and the Nazis had a common enemy. That put him side by side with a German SS division, fighting against a Russian invasion and trying to help every man who was injured by the Russian shells, whether he was a Finnish soldier or a member of the SS.

&ldquoHe had taken the Hippocratic oath,&rdquo Skrunik&rsquos son told the National Post. [7] &ldquoHe wouldn&rsquot turn away an injured man, whatever his nationality.&rdquo Skurnik, however, took it further than that. He helped clear paths for the German army to attack and, when a German soldier was in need, would rush into no man&rsquos land, risking his own life to save wounded Nazis.

He saved the lives of more than 600 men, many of them members of the SS, by organizing an evacuation of a field hospital that was being bombarded by Russian shells. Skrunik led the wounded Germans across 8.9 kilometers (5.5 mi) of bogland and, when it was all over, was awarded with an Iron Cross.

Skurnik turned it down. He claimed that as soon as he got word that the Germans wanted to present him with their highest honor, he told his commanding officer: &ldquoTell your German colleagues that I wipe my arse with it!&rdquo


Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote

What was Lufthansa's involvement with the Nazis during World War II? Historian Lutz Budrass tells DW why he tackled these issues in a book and why he claims the company is dishonest in its representation of its past.

DW: Mr. Budrass, at the end of the 1990s, Lufthansa commissioned you to research the role that slave labor played during the Nazi era and gave you free access to their archives. Now you have published a book based on your research - against Lufthansa's will. How did that happen?

Lutz Budrass: In 2000-2001, I wrote a study for Lufthansa about slave labor, yet it was never published. Since then, I have been thinking about why Lufthansa deals with its history that way. The result of my reflections is this book, "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955," (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955), which documents the history of the company over that period.

If you compare my book to the one that was officially released by Lufthansa recently, under the title of "Im Zeichen des Kranichs," (In the Sign of the Crane), you will see a history divided in two: On the one hand there is the wonderful history of the first Lufthansa with numerous photos, and on the other, printed on the cheapest paper and tucked into the back in a plastic sheath, is my study.

This separation is something that I find wrong, as there is no such thing as a right and a wrong history. One has to see both sides of the story in order to best understand a company. It's clear that Lufthansa is not ready to take this step, however.

To this day, Lufthansa says that they are not the legal successor of the former German Lufthansa. As it was founded in 1953, they do not share the history of the first enterprise. How do you see this?

There's no question that there is a first and a second Lufthansa. The first Lufthansa was founded on January 6, 1926 and the second on January 6, 1953. With the new founding, the company wanted to distance itself from the horrors of the past and the crimes committed under National Socialism which were perpetrated by Lufthansa. On the other hand, they nevertheless use aviation pictures from the 1920s, which symbolize adventure, peace, unity among the Germany population - Germany's post-World War I resurgence.

What was Lufthansa like as a company after its initial founding, in the 1920s and 1930s?

Lufthansa was above all a state-owned enterprise at the time. The ultimate goal of the Ministry of Aviation and of the Reichswehr [Eds: The "Imperial Defense" was the German military from 1919 to 1935, the predecessor of the Wehrmacht.] in 1925-1926 was to establish new armed air forces, since they had been prohibited after World War I.

Lufthansa was an important part of this plan. The company would provide a guaranteed market for the products developed by the German aviation industry. This is how Lufthansa really began. Aviation was to lead to the resurgence of Germany after World War I, to establish the international standing of the country.

"International standing" was one of the Nazis' goals. How was Lufthansa integrated into the Nazi regime from 1933 to 1945?

Lufthansa was certainly part of the regime. The company even contributed to its rise to power. There were early links to the Nazis - more precisely, through Hermann Göring. He appointed the director of Lufthansa, Erhard Milch to State Secretary of what would become the Reich Aviation Ministry. From then on, Lufthansa served as a front organization for armament, which took place secretly until 1935 - it was an air force in disguise.

The romantic imagery of aviation after World War I: In this picture from 1928, passengers leave a Junkers G 24 from the company Deutsche Luft Hansa A.G.

To which extent was Lufthansa involved in war crimes?

Lufthansa had no official function during the war, after the German Air Force took over the duties of the company. It had to find an alternative field of responsibilities and it took over the repair of aircrafts. Like all other enterprises during World War II, it depended on forced labor to function. There were about seven million forced laborers in Germany. Yet compared to other companies, Lufthansa really exploited the forced laborers to accumulate funds to allow it to reenter civil aviation after the war. Lufthansa made profit off slave laborers.

You write in your book that from the beginning of the war, Jews were forced to work at Tempelhof airport and later sent to extermination camps - and that Lufthansa never undertook anything to stop the deportations. You also mention that they enslaved people in their repair workshops at the front.

The Junkers Ju 88 Bomber was a standard model of the German air force. Lufthansa specialized in repairs during World War II

Unlike other enterprises, Lufthansa organized forced labor on its own initiative. Through their repair workshops on the front, they were able to capture people who would be sent to Germany into forced labor. Among them were a considerable number of children.

Did Lufthansa undergo a trial for its war crimes after World War II?

Lufthansa, like most companies, was not held accountable for its actions. However, unlike other companies, it faced a very bitter fate. It was declared part of the air force and its assets were liquidated in 1951. Civil aviation was banned by the Allies until 1955.

So in a way, Lufthansa is right to say that there was a cut after 1945, as the company was completely newly created in 1953. Why do you say this is not true?

Lutz Budrass, historian and author

Part of the people who founded Lufthansa in 1953 were already involved in its initial founding in 1926. Among them was Kurt Weigelt, who played a dominant role in the first Lufthansa as vice chairman, and Kurt Knipfer, who was formerly a Prussian officer and led Lufthansa until 1945. He became one of the main founders of the second Lufthansa, as an officer in the Federal Ministry of Transport. There was a strong continuity in its staff.

Other enterprises, such as the Quandt family or Dr. Oetker, have researched their family's and company's involvement in the Nazi regime. Why has Lufthansa avoided this step until now?

I believe there are many business fields in Germany that still promote a certain historical image of themselves. No one has questioned these images, yet specifically in aviation these images come from the 1920s, from the initial aircraft developments - and from Naziism. Although Lufthansa still wants to use these images for its marketing, it is not yet ready to question its role during that whole period.

The German historian Lutz Budrass, affiliated with the Ruhr University in Bochum, is specialized in the history of aviation in the 20th century. His book "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955" (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955) is now available in German.

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