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30 de mayo de 2013 Día 131 del quinto año - Historia

30 de mayo de 2013 Día 131 del quinto año - Historia


El presidente Barack Obama celebra una reunión sobre preparación para huracanes, en la Sala de Situación de la Casa Blanca, el 30 de mayo de 2013. Sentados a la mesa, en el sentido de las agujas del reloj desde la parte inferior izquierda, están: el Jefe de Gabinete Denis McDonough; La secretaria de Seguridad Nacional, Janet Napolitano; El secretario de transporte Ray LaHood; Sylvia Mathews Burwell, directora de OMB; El director del Centro Nacional de Huracanes, Rick Knabb; La administradora interina de la NOAA, Kathy Sullivan; El subsecretario del Interior, David Hayes; El administrador de FEMA Craig Fugate; Lisa Monaco, asistente del presidente de Seguridad Nacional y Contraterrorismo; El secretario de Energía, Ernest Moniz; y Alyssa Mastromonaco, subdirectora de personal de operaciones


Jorge V

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Jorge V, en su totalidad George Frederick Ernest Albert, (nacido el 3 de junio de 1865 en Londres, Inglaterra; fallecido el 20 de enero de 1936 en Sandringham, Norfolk), rey del Reino Unido de 1910 a 1936, segundo hijo del príncipe Alberto Eduardo, más tarde rey Eduardo VII.

¿Quién era Jorge V?

George V, en su totalidad George Frederick Ernest Albert, fue rey del Reino Unido de 1910 a 1936. Fue el segundo hijo del príncipe Alberto Eduardo, más tarde el rey Eduardo VII.

¿Cuándo se convirtió Jorge V en rey?

Jorge V se convirtió en heredero del trono cuando su hermano mayor, el príncipe Alberto Víctor, murió en 1892. Sucedió a su padre en 1910 y fue coronado el 22 de junio de 1911.

¿Cómo murió Jorge V?

Jorge V murió en 1936 después de que el médico real le inyectara una mezcla de cocaína y morfina mientras estaba gravemente enfermo. Había caído gravemente enfermo en 1928 y se vio obligado a tener mucho cuidado con su salud durante el resto de su reinado. Aprende más.

¿Quién sucedió a Jorge V?

Jorge V fue sucedido por su hijo Eduardo VIII. Eduardo VIII fue rey durante menos de un año antes de abdicar para casarse con la divorciada estadounidense Wallis Simpson.

Sirvió en la marina hasta que la muerte (1892) de su hermano mayor, el príncipe Alberto Víctor, trajo la necesidad de una formación más especializada como eventual heredero al trono. Creado duque de York (mayo de 1892), se casó (julio de 1893) con la princesa María de Teck, que había sido la prometida de su hermano. Creado duque de Cornualles y príncipe de Gales después de la adhesión de su padre (1901), sucedió a su padre el 6 de mayo de 1910 y fue coronado el 22 de junio de 1911.

El nuevo rey enfrentó formidables dificultades a principios de su reinado. La lucha constitucional para frenar el poder de la Cámara de los Lores no se resolvió, y el gobierno liberal aseguró el compromiso del rey de que, si los lores no ceden, crearía suficientes pares nuevos para vencer a la oposición. Después del éxito liberal en las elecciones de diciembre de 1910, la Cámara de los Lores cedió y aprobó la Ley del Parlamento (1911), y el rey no tuvo que cumplir su promesa. El respeto por el rey Jorge aumentó considerablemente durante la Primera Guerra Mundial, y visitó el frente en Francia varias veces.

Después de la Primera Guerra Mundial, el rey se enfrentó a un estallido de graves disturbios industriales. También se enfrentó a una difícil decisión sobre la dimisión de Andrew Bonar Law en 1923, cuando tuvo que encontrar un nuevo primer ministro. Tanto Lord Curzon como Stanley Baldwin tenían partidarios entre los estadistas mayores a quienes George consultó, pero, creyendo que Baldwin tenía más apoyo en el Partido Conservador y que el primer ministro debería estar en la Cámara de los Comunes, el rey lo eligió.

El rey Jorge estaba gravemente enfermo a fines de 1928, y durante el resto de su reinado tuvo que ser extremadamente cuidadoso con su salud. En 1931, el colapso de la libra y la consiguiente crisis financiera dividieron a la administración laborista. Para asegurar un gobierno fuerte, persuadió a Ramsay MacDonald y a una parte de su gabinete de permanecer en el cargo y unirse a los ministros conservadores y liberales en la formación de un gobierno de coalición nacional. La celebración del jubileo de plata de Jorge (mayo de 1935) permitió al público expresar su afecto y admiración por él.

El rey Jorge tuvo cinco hijos: el rey Eduardo VIII (más tarde duque de Windsor), el rey Jorge VI Enrique, duque de Gloucester Jorge, duque de Kent y el príncipe Juan, que murió joven, y una hija, María, princesa real, que se casó con el sexto conde. de Harewood.

Los editores de Encyclopaedia Britannica Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Jeff Wallenfeldt, Gerente de Geografía e Historia.


Biografía de George W. Bush

George W. Bush fue el 43º presidente de los Estados Unidos entre 2001 y 2009.

George W. Bush es hijo del ex presidente de Estados Unidos, George Bush, quien sirvió entre 1989 y 1993. (Los términos de padre e hijo fueron separados por los dos términos de Bill Clinton). George W. Bush se graduó de Yale en 1968. Después de servir como piloto en la Guardia Nacional de Texas, asistió a la Escuela de Negocios de Harvard y luego trabajó en la industria petrolera. y las industrias del gas hasta 1986, cuando se involucró en la exitosa campaña presidencial de 1988 de su padre.

Regresó a Texas y fue elegido gobernador allí en 1994 y nuevamente en 1998. Bush ganó la nominación republicana a la presidencia en agosto de 2000, eligiendo a Dick Cheney como su compañero de fórmula. En las elecciones generales de noviembre se postularon contra el candidato demócrata Al Gore y Joseph Lieberman.

Las elecciones de 2000 ahora se recuerdan por la votación extremadamente cerrada y controvertida en Florida después de una demora postelectoral de un mes mientras se contaban los votos y se presentaban demandas en ambos lados. Gore concedió la elección a Bush el 13 de diciembre de 2000. Bush dirigió en votos electorales 271 a 267, mientras que recibió menos votos populares en todo el país que Gore: el recuento oficial final fue 50.158.094 votos para Gore contra 49.820.518 votos para Bush.

Bush y Cheney ganaron la reelección en 2004 contra una candidatura demócrata de John Kerry y John Edwards. Los índices de aprobación pública de Bush se desplomaron durante su segundo mandato, gracias a la guerra en curso en Irak, la lenta respuesta de su administración al huracán Katrina en 2005 y una crisis económica en 2008. Bush fue sucedido el 20 de enero de 2009 por un demócrata presidente, Barack Obama.

Crédito adicional

George W. Bush se casó con su esposa Laura Bush (antes Laura Welch) en 1977 tienen dos hijas gemelas, Jenna y Barbara, nacidas en 1981 ... En el otoño de 2000, Barbara ingresó a Yale, Jenna, la Universidad de Texas en Austin, ambas se graduaron de su respectivas escuelas en 2004 ... George W. Bush tiene una licenciatura de Yale (1968) y un MBA de Harvard (1975) ... En noviembre de 2000, días antes de las elecciones presidenciales, George W. Bush admitió que en 1976 fue arrestado por ebriedad conduciendo en Maine, un arresto que había ocultado anteriormente ... Ha dicho que dejó de beber alcohol por completo en 1986 ... George W. Bush es el cuarto hombre en ganar la presidencia mientras pierde el voto popular. Donald Trump se convirtió en el quinto en 2016 ... George W. Bush se desmayó brevemente el 13 de enero de 2002 después de que, según informes, un pretzel se le atascó en la garganta mientras miraba fútbol en la televisión Bush se recuperó momentos después y el incidente no se consideró grave.


Aquí están las selecciones de Pepper para cinco experiencias imperdibles en la galería de arte más grande de Estados Unidos:

1. El templo de Dendur (Galerías Egipcias, Galería 131)
El templo, originalmente construido alrededor del 15 a. C. por el gobernador romano de Egipto, Petronio, se convirtió en una iglesia copta en el siglo VI d. C. Fue rescatado de las inundaciones de la presa de Asuán a lo largo del río Nilo y se instaló en el museo en 1978.

Por qué le encanta a Pepper: “Las extensas tallas en relieve incluyen a Augusto César vestido como un faraón haciendo ofrendas a Isis. Las tallas están en excelentes condiciones e ilustran en detalle la ropa y los rituales de hace más de 2000 años. También disfruto de los grafitis tallados en partes del templo que datan del siglo XIX. Independientemente de la cultura, antigua o contemporánea, a la gente le gusta dejar su huella ".
Propina: Haga clic en las imágenes aquí para ver el graffiti en el Templo de Dendur.

2. Retablo de Buda de bronce dorado (Galerías asiáticas, Galería 207)
Este retablo dedicado a Buda Maitreya es un ejemplo de arte independiente de la dinastía Wei del Norte de China y se cree que data del 524 d.C.

Por qué le encanta a Pepper: “La expresión del rostro de Buda evoca paz interior. Las figuras circundantes en el retablo enmarcan la figura central de Buda en perfecto equilibrio, y los músicos celestiales, cada uno tocando un instrumento diferente, se ciernen sobre la periferia del aura de Buda ".
Propina: Pepper sugiere caminar hasta la parte posterior de la pieza para ver cómo la aureola está unida al Buda, una demostración del alto nivel de artesanía que existía en ese momento en China.


La Iglesia Evangélica Francesa de 1835 - Nos. 126-128 West 16th Street

Cuando el edificio comenzó a levantarse en 2013, los residentes de la cuadra descubrieron que el Grupo de Desarrollo Einhorn, que ahora es dueño del sitio, estaba erigiendo una torre de 11 pisos y, aparentemente, había tenido la intención de hacerlo todo el tiempo. El pulgar dolorido resultante no solo disminuiría la importante iglesia de al lado de 1835, sino que borraría con éxito el encanto del bloque.

El director del desarrollador, Yiannes Einhorn, ha escuchado las quejas acaloradas y sigue construyendo.

fotografía no acreditada tomada por el autor

9 comentarios:

El destino ha entrado en la historia de la Iglesia. Vendieron su edificio contiguo y con los fondos están renovando el edificio que ahora ha sido despojado de la fea pintura roja. los vecinos están en el limbo esperando ver qué resultará de la reforma.

Gracias por la actualización . ¡Todos estaremos atentos a los desarrollos!

Supe del contratista que la fachada de ladrillo se limpiará y se dejará como está. También se quitará el plástico del frente de las vidrieras, se limpiarán las ventanas. todos estamos bastante contentos y lo estaremos más una vez que la construcción termine de obstruir la calle.

Muy preocupante para los residentes de W16th st es la representación arquitectónica del edificio propuesto. Estamos intentando echar a pique los planes y nos vendría bien cualquier ayuda. ver http://chelseanow.com/2014/03/residents-new-condo-building-will-violate-the-culture-of-their-block/

La Iglesia Católica Apostólica, propietaria del edificio de la Iglesia Evangélica Francesa entre 1855 y 1885, erigió una nueva iglesia en 417 West 57 Street, ahora ocupada por una Iglesia Luterana. Durante muchos años, una de las estructuras más intrigantes de Manhattan, su puerta de entrada estaba asegurada por una cadena pesada. No hubo identificación de las actividades de la iglesia o de su pastor, aunque un letrero de edad lo identificó como la Iglesia Católica Apostólica.

El área de Chelsea, cerca de la Iglesia Evangélica Francesa, fue su primera comunidad asentada, y sus orígenes se remontan a un grupo de edificios construidos apresuradamente aparentemente erigidos durante la epidemia de fiebre amarilla de 1822. Esto ocurrió antes de que entrara en vigor el actual sistema de bloques y lotes. Aunque es difícil precisar sus orígenes, el área entre las avenidas Sexta y Séptima y las calles West 16th y West 17th fue apodada & quotPaisley Place & quot y aparentemente fue un centro de tejido en telar manual realizado principalmente por personas de origen escocés, quizás entre 1817 y 1850 & # 39s (ver artículo en Valentine & # 39s Manual, 1863). Los edificios interiores de la calle estaban claramente representados en el Mapa Perris de 1854 y seguían el curso de Southampton Road que precedió al último sistema de bloques y lotes.

Parece que hay pocas dudas de que muchos de los habitantes originales de la zona, después de que se asentara en las décadas de 1840 y 1850, eran de origen escocés. Prueba de esto, creo, estaba en la gran cantidad de iglesias presbiterianas en el vecindario. La congregación de la Iglesia Católica Apostólica, una iglesia evangélica, probablemente estaba compuesta principalmente por inmigrantes escoceses de clase trabajadora que adquirieron la propiedad en 1855 y permanecieron allí durante treinta años, vendiéndola a una floreciente minoría de lengua francesa a medida que el vecindario & quot cambiaba & quot.

También es de destacar, aunque ahora demolida durante mucho tiempo, la antigua Escuela de la Misión de la Iglesia Presbiteriana de la Quinta Avenida, erigida en 1854 en la esquina sureste de la Séptima Avenida y la Calle 17 Oeste. La Iglesia Presbiteriana de la Quinta Avenida vendió su iglesia en la década de 1870 a Lord & amp Taylor como parte del desarrollo de Ladies Mile y se trasladó a la Quinta Avenida y la Calle 55.


Algunos artículos interesantes sobre generaciones

En los EE. UU., Existen dos métodos diferentes para marcar las fronteras entre generaciones.

La Oficina del Censo de EE. UU. Parece usar datos del censo (obvio) y el aumento y la disminución de la tasa de natalidad para marcar las fronteras entre generaciones.

Otros investigadores, como Pew, utilizan importantes eventos culturales para definir las fronteras entre generaciones.

A continuación, se muestra un ejemplo del uso de las fluctuaciones de la tasa de natalidad para definir fronteras entre generaciones:

Así es como Pew Research define las generaciones:

En CareerPlanner.com hemos optado recientemente por utilizar el método cultural en lugar del método de la tasa de natalidad para decidir cuándo comienza y termina una generación. La razón es que estamos más interesados ​​en los eventos culturales que dieron forma al pensamiento de una persona.


M * A * S * H ​​Historial de transmisiones

El siguiente historial de transmisiones para MEZCLA incluye todas las transmisiones originales de CBS, cada repetición y cada vez que la cadena se adelantó a la serie para alguna otra programación durante su ejecución de 1972-1983. Navegue por la lista de episodios y podrá realizar un seguimiento de la frecuencia con la que la serie cambió de franja horaria. Durante algunas temporadas se emitió en un solo intervalo de tiempo, mientras que otras temporadas se movió bastante.

Tenga en cuenta que esta historia se ha extraído de una variedad de fuentes impresas, principalmente periódicos, y es posible que no refleje los cambios que CBS realizó en su programación en el último minuto. Por tanto, es posible que existan imprecisiones, sobre todo cuando se trata de repeticiones.

Las fuentes incluyen guía de televisión, Los New York Times, El Hartford Courant, La lanza-estrella libre (Fredericksburg, VA) y The Evening Independent (San Petersburgo, FL).

Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Domingo a las 8:00 PM
09/17/1972 1 M * A * S * H ​​& # 8212 El piloto
09/24/1972 2 Al mercado, al mercado
10/01/1972 3 Réquiem por un peso ligero
10/08/1972 4 Cirujano jefe ¿Quién?
10/15/1972 5 El alce
10/22/1972 6 Doctor Yankee Doodle
10/29/1972 PRE-EMPTED: Submarino amarillo
11/05/1972 7 Plátanos, galletas y frutos secos
11/12/1972 8 Vaquero
11/19/1972 9 Henry, por favor vuelve a casa
11/26/1972 10 Odio un misterio
12/03/1972 PRE-EMPTED: La casa sin Navidad
12/10/1972 11 Guerra bacteriológica
12/17/1972 12 querido papá
12/24/1972 13 Edwina
12/31/1972 REPETIR: Réquiem por un peso ligero
01/07/1973 14 Historia de amor
01/14/1973 15 Tuttle
01/21/1973 16 El Ringbanger
01/28/1973 17 A veces escuchas la bala
02/04/1973 18 Querido papá, otra vez
02/11/1973 PRE-EMPTED: Flintstones On Ice
02/18/1973 19 El colgajo Long-John
02/25/1973 20 El juego Ejército-Armada
03/04/1973 21 Palo pegajoso
03/11/1973 22 Mayor Fred C. Dobbs
03/18/1973 23 Alto el fuego
03/25/1973 24 Tiempo de la funcion
04/01/1973 REPETIR: M * A * S * H ​​& # 8212 El piloto
04/08/1973 REPETIR: Yankee Doodle Doctor
04/15/1973 REPETIR: Cirujano jefe ¿Quién?
04/22/1973 REPETIR: Plátanos, Galletas Y Nueces
04/29/1973 REPETIR: Para comercializar, comercializar
05/06/1973 REPETIR: Vaquero
05/13/1973 REPETIR: Guerra de gérmenes
05/20/1973 REPETIR: Querido papá
05/27/1973 REPETIR: The Moose
06/03/1973 REPETIR: Historia de amor
06/10/1973 REPETIR: Odio un misterio
06/17/1973 REPETIR: Querido papá & # 8230 otra vez
06/24/1973 REPETIR: The Long-John Flap
07/01/1973 REPETIR: Sitkcy Wicket
07/08/1973 REPETIR: Mayor Fred C. Dobbs
07/15/1973 REPETIR: Alto el fuego
07/22/1973 REPETIR: Réquiem por un peso ligero
07/29/1973 REPETIR: Cirujano jefe ¿Quién?
08/05/1973 REPETIR: M * A * S * H ​​& # 8212 El piloto
08/12/1973 PRE-EMPTED: Fútbol (Giants Versus Patriots)
08/19/1973 REPETIR: Tuttle
08/26/1973 REPETIR: The Ringbanger
09/02/1973 REPETIR: Plátanos, Galletas Y Nueces
09/09/1973 REPETIR: El juego Ejército-Armada
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Sábado a las 8:30 PM
09/15/1973 25 Estamos divididos
09/22/1973 26 5 O & # 8217 Reloj Charlie
09/29/1973 27 Informe Radar & # 8217s
10/06/1973 28 Por el bien del atuendo
10/13/1973 29 Dr. Pierce y Mr. Hyde
10/20/1973 30 Kim
10/27/1973 31 LABIO. (Personal indígena local)
11/03/1973 32 El juicio de Henry Blake
11/10/1973 33 Querido papá & # 8230 Tres
11/17/1973 34 El francotirador
11/24/1973 35 Continuar Hawkeye
12/01/1973 36 La incubadora
12/08/1973 37 Repartirme
12/15/1973 38 Labios calientes y brazos vacíos
12/22/1973 39 Oficiales solamente
12/29/1973 REPETIR: A veces escuchas la bala
01/05/1974 40 Henry enamorado
01/12/1974 41 Por falta de una bota
01/19/1974 42 Operación Noselift
01/26/1974 43 El Pueblo Elegido
02/02/1974 44 Como tu estabas
02/09/1974 45 Crisis
02/16/1974 46 Jorge
02/23/1974 47 Llamada por correo
03/02/1974 48 Una pizca de inteligencia
03/09/1974 REPETIR: Radar & # 8217s Report
03/16/1974 REPETIR: El juicio de Henry Blake
03/23/1974 REPETIR: Divididos estamos
03/30/1974 REPETIR: Por el bien del atuendo
04/06/1974 REPETIR: Kim
04/13/1974 REPETIR: El francotirador
04/20/1974 REPETIR: Continuar Hawkeye
04/27/1974 REPETIR: L.I.P. (Personal indígena local)
05/04/1974 REPETIR: Dr. Pierce y Mr. Hyde
05/11/1974 REPETIR: La incubadora
05/18/1974 REPETIR: Querido papá & # 8230 Tres
05/25/1974 REPETIR: Oficial y # 8217s solamente
06/01/1974 REPETIR: Labios calientes y brazos vacíos
06/08/1974 REPETIR: Henry enamorado
06/15/1974 REPETIR: 5 O & # 8217 Reloj Charlie
06/22/1974 REPETIR: Por falta de una bota
06/29/1974 REPETIR: El Pueblo Elegido
07/06/1974 REPETIR: Cirujano jefe ¿Quién?
07/13/1974 REPETIR: Showtime
07/20/1974 REPETIR: Operación Noselift
07/27/1974 REPETIR: Deal Me Out
08/03/1974 REPETIR: El juego Ejército-Armada
08/10/1974 REPETIR: Como eras
08/17/1974 REPETIR: Llamada por correo
08/24/1974 REPETIR: George
08/31/1974 REPETIR: Crisis
09/07/1974 REPETIR: Un puñado de inteligencia
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Martes a las 8:30 PM
09/10/1974 49 El general volteó al amanecer
09/17/1973 50 puente de arcoiris
09/24/1974 51 Oficial del día
10/01/1974 52 Hierro Tripas Kelly
10/08/1974 53 O.
10/15/1974 54 Primavera
10/22/1974 55 Chequeo
10/29/1974 56 Vida con el padre
11/05/1974 PRE-EMPTED: Cobertura electoral
11/12/1974 57 Alcohólicos Unánime
11/19/1974 58 No hay nada como una enfermera
11/26/1974 59 Adam & # 8217s costillas
12/03/1974 60 Un día completo y rico
12/10/1974 61 Perros rabiosos y militares
12/17/1974 PRE-EMPTED: Perry Como Special
12/24/1974 REPETIR: El general volteó al amanecer
12/31/1974 62 Soldado Charles Lamb
01/07/1975 63 Bombardeado
01/14/1975 64 Tablón de anuncios
01/21/1975 65 El consultor
01/28/1975 PRE-EMPTED: Hawaii Five-O
02/04/1975 66 Arresto domiciliario
02/11/1975 67 Estación de ayuda
02/18/1975 68 Amor y matrimonio
02/25/1975 69 Big Mac
03/04/1975 70 Día de paga
03/11/1975 71 Oro blanco
03/18/1975 72 Abisinia, Henry
03/25/1975 REPETIR: Iron Guts Kelly
04/01/1975 PRE-EMPTED: The Runaways
04/08/1975 REPETIR: Oficial del día
04/15/1975 REPETIR: Puente Arcoíris
04/22/1975 PRE-EMPTED: This Is The West That Was
04/29/1975 REPETIR: O.R.
05/06/1975 REPETIR: Adam & # 8217s Ribs
05/13/1975 REPETIR: El Consultor
05/20/1975 REPETIR: Un día completo y rico
05/27/1975 REPETIR: No hay nada como una enfermera
06/03/1975 REPETIR: Oro blanco
06/10/1975 REPETIR: Vida con el padre
06/17/1975 REPETIR: perros rabiosos y militares
06/24/1975 REPETIR: Arresto domiciliario
07/01/1975 REPETIR: Primavera
07/08/1975 REPETIR: Chequeo
07/15/1975 REPETIR: Día de pago
07/22/1975 REPETIR: O.R.
07/29/1975 REPETIR: Puesto de ayuda
08/05/1975 REPETIR: Tablón de anuncios
08/12/1975 REPETIR: Soldado Charles Lamb
08/19/1975 REPETIR: Big Mac
08/26/1975 REPETIR: Bombardeado
09/02/1975 REPETIR: Alcohólicos por unanimidad
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Viernes a las 8:00 PM
09/12/1975 73 Bienvenido a Corea (espectáculo de una hora)
Viernes a las 8:30 PM
09/19/1975 74 Cambio de mando
09/26/1975 75 Sucedió una noche
10/03/1975 76 El difunto capitán Pierce
10/10/1974 77 Oye doc
10/17/1975 78 El autobús
10/24/1975 79 Querida Mildred
10/31/1975 80 Los niños
11/07/1975 81 Quo Vadis, Capitán Chandler
Martes a las 8:30 PM
11/11/1975 82 Querida Peggy
Viernes a las 8:30 PM
11/21/1975 83 De alces y hombres
11/28/1975 84 Soldado del mes
Martes a las 9:00 PM
12/02/1975 85 El arma
12/09/1975 86 Llamada por correo, de nuevo
12/16/1975 87 El precio del jugo de tomate
12/23/1975 88 Querida ma
12/30/1975 REPETIR: Sucedió una noche
01/06/1976 89 Der Tag
01/13/1976 90 Hawkeye
01/20/1976 91 Algunos paralelos 38
01/27/1976 92 El motín de Novocaine
02/03/1976 93 Smilin y # 8217 Jack
02/10/1976 94 Entre más te veo
02/17/1976 95 Diluvio
02/24/1976 96 La entrevista
Martes a las 8:30 PM
03/02/1976 REPETIR: Bienvenido a Corea (Espectáculo de una hora)
Martes a las 9:00 PM
03/09/1976 REPETIR: Cambio de mando
03/16/1976 REPETIR: Llamada por correo, de nuevo
03/23/1976 REPETIR: Querida Mildred
03/30/1976 REPETIR: La pistola
04/06/1976 REPETIR: El difunto capitán Pierce
04/13//1976 REPETIR: Los niños
04/20/1976 REPETIR: El Bus
04/27/1976 REPETIR: Querida Peg
05/04/1976 REPETIR: Quo Vadis, Capitán Chandler
05/11/1976 REPETIR: Hola, Doc
05/19/1976 REPETIR: De Moose and Men
05/25/1976 REPETIR: El motín de Novocaine
06/01/1976 REPETIR: Der Tag
06/08/1976 REPETIR: Querida mamá
06/15/1976 REPETIR: Algunos paralelos 38
06/22/1976 REPETIR: Llamada por correo, de nuevo
06/29/1976 REPETIR: Smilin & # 8217 Jack
07/06/1976 REPETIR: Los niños
07/13/1975 PRE-EMPTED: Convención Nacional Demócrata
07/20/1975 REPETIR: Soldado del mes
07/27/1976 REPETIR: Diluvio
08/03/1976 REPETIR: Quo Vadis, Capitán Chandler
08/10/1976 REPETIR: Cuanto más te veo
08/17/1976 PRE-EMPTED: Convención Nacional Republicana
08/24/1976 REPETIR: Sucedió una noche
08/31/1976 REPETIR: Hawkeye
09/07/1976 REPETIR: El precio del jugo de tomate
09/14/1976 REPETIR: La entrevista
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Martes a las 9:00 PM
09/21/1976 97 Bug Out (espectáculo de una hora)
09/28/1976 98 Compromiso de Margaret & # 8217s
10/05/1976 99 Fuera de la vista, fuera de la mente
10/12/1976 100 Teniente Radar O & # 8217Reilly
10/19/1976 101 Las enfermeras
10/26/1976 102 El secuestro de Margaret Houlihan
11/02/1976 PRE-EMPTED: Cobertura electoral
11/09/1976 103 Querido Sigmund
11/16/1976 104 Guerra Mulcahy & # 8217s
11/23/1976 105 El cirujano coreano
11/30/1976 106 Hawkeye consigue tu arma
12/07/1976 107 El Coronel y el Caballo # 8217
12/14/1976 108 Exorcismo
12/21/1976 109 Halcón y pesadilla n. ° 8217
12/28/1976 REPETIR: Fuera de la vista, fuera de la mente
01/04/1977 110 Los personajes más inolvidables
01/11/1977 111 38 al otro lado
01/18/1977 112 Ping pong
01/25/1977 113 Finalizar ejecución
02/01/1977 114 Hanky ​​Panky
02/08/1977 115 Hepatitis
02/15/1977 116 El practicante general & # 8217s
02/22/1977 117 Película esta noche
03/01/1977 118 Souvenirs
03/08/1977 119 Post Operación
03/15/1977 120 Margaret & # 8217s matrimonio
03/22/1977 REPETIR: Querido Sigmund
03/29/1977 REPETIR: Bug Out (espectáculo de una hora)
04/05/1977 REPETIR: Margaret & # 8217s Engagement
04/12/1977 REPETIR: Teniente Radar O & # 8217Reilly
04/19/1977 REPETIR: Las enfermeras
04/26/1977 REPETIR: Hawkeye consigue tu arma
05/03/1977 REPETIR: El cirujano coreano
05/10/1977 REPETIR: El secuestro de Margarete Houlihan
05/17/1977 PRE-EMPTED: Declaraciones de elecciones primarias *
05/24/1977 REPETIR: Mulcahy & # 8217s War
05/31/1977 PRE-EMPTED: NBC Play-Off (76ers vs Trial Blazers)
06/07/1977 REPETIR: Hawk & # 8217s Nightmare
06/14/1977 REPETIR: La entrevista
06/21/1977 REPETIR: Exorcismo
06/28/1977 REPETIR: Ping Pong
07/05/1977 REPETIR: Hawkeye
07/12/1977 REPETIR: Finalizar ejecución
07/19/1977 REPETIR: Hawkeye
07/26/1977 REPETIR: Post Op
08/02/1977 REPETIR: Souvenirs
08/09/1977 REPETIR: Hanky ​​Panky
08/16/1977 REPETIR: 38 a lo ancho
08/23/1977 REPETIR: Los personajes más inolvidables
08/30/1977 REPETIR: Margaret y el matrimonio # 8217s
09/06/1977 PRE-EMPTED: Logan & # 8217s Run
09/13/1977 PRE-EMPTED: Boxeo (Michael Spinks vs Ray Elson)
* No en todas las ubicaciones
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Martes a las 9:00 PM
09/20/1977 121 Desvanecimiento, Desvanecimiento (Espectáculo de una hora)
09/27/1977 122 Ídolo caído
10/04/1977 123 Última risa
10/11/1976 124 Guerra de nervios
10/18/1976 125 Las cintas de Winchester
10/25/1977 126 La luz que falló
11/01/1977 127 En el amor y la guerra
11/08/1977 128 Cambio de día
11/15/1976 129 Imagenes
11/22/1977 130 Los Juegos Olímpicos M * A * S * H
11/29/1977 131 La Parca
12/06/1977 132 Compañeros de armas (Parte 1)
12/13/1977 133 Compañeros de armas (Parte 2)
12/20/1977 134 El comerciante de Corea
12/27/1977 REPETIR: Las cintas de Winchester
01/03/1978 135 El olor de la musica
01/10/1978 136 Paciente 4077
01/17/1978 137 Té y empatía
01/24/1978 138 Tu Hit Parade
Lunes a las 9:00 PM
01/30/1978 139 ¿Qué pasa, Doc?
02/06/1978 140 Llamada por correo tres
02/13/1978 141 Deber temporal
02/20/1978 142 Potter & # 8217s Jubilación
02/27/1978 143 Dr. Winchester y Mr. Hyde
03/06/1978 REPETIR: Última risa
03/13/1978 REPETIR: Desvanecimiento, Desvanecimiento (Parte 1)
03/20/1978 REPETIR: Desvanecimiento, Desvanecimiento (Parte 2)
03/27/1978 144 Topper mayor
04/03/1978 REPETIR: La luz que falló
04/10/1978 REPETIR: Ídolo caído
04/17/1978 REPETIR: Cambio de día
04/24/1978 PRE-EMPTED: Campeonato Nacional Universitario de Porristas
05/01/1978 REPETIR: Imágenes
Lunes a las 9:30 PM
05/08/1978 REPETIR: Los Juegos Olímpicos M * A * S * H
Lunes a las 9:00 PM
05/15/1978 REPETIR: El olor de la música
Lunes a las 8:30 PM
05/22/1978 REPETIR: Paciente 4077
Lunes a las 9:30 PM
05/29/1978 REPETIR: La Parca
Lunes a las 9:00 PM
06/05/1978 REPETIR: Guerra de nervios
06/12/1978 REPETIR: El comerciante de Corea
06/19/1978 REPETIR: Compañeros de armas (Parte 1)
06/26/1978 REPETIR: Compañeros de armas (Parte 2)
07/03/1978 REPETIR: Té y Empatía
07/10/1978 REPETIR: Potter & # 8217s Retiro
07/17/1978 REPETIR: Dr. Winchester y Mr. Hyde
07/24/1978 PRE-EMPTED: Concurso de Miss Universo 1978
07/31/1978 REPETIR: Llamada por correo tres
08/07/1978 REPETIR: Enamorados y en guerra
08/14/1978 REPETIR: Deber temporal
08/21/1978 REPETIR: Las cintas de Winchester
08/28/1978 REPETIR: Major Topper
09/04/1978 REPETIR: Your Hit Parade
09/11/1978 REPETIR: ¿Qué pasa, Doc?
Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Lunes a las 9:00 PM
09/18/1978 145 Comandante Pierce
09/25/1978 146 Paz con nosotros
10/02/1978 147 Pequeño
Lunes a las 8:30 PM
10/09/1978 148 Nuestra mejor hora (espectáculo de una hora)
Lunes a las 9:00 PM
10/16/1978 149 El síndrome de Billfold
10/23/1978 150 A nadie le gusta caliente
10/30/1978 151 Ellos llaman al viento Corea
11/06/1978 152 Ego mayor
Lunes a las 8:00 PM
11/13/1978 153 Bebé, hace frío afuera
Lunes a las 9:00 PM
11/20/1978 154 Punto de vista
11/27/1978 155 Querido camarada
12/04/1978 156 Sin gasolina
12/11/1978 157 Ojo por diente
12/18/1978 158 Querida hermana
12/25/1978 REPETIR: Lil
01/01/1979 159 B.J. Papa San
Lunes a las 9:30 PM
01/08/1979 160 Inga
Lunes a las 9:00 PM
01/15/1979 161 El precio
01/22/1979 162 The Young and the Restless
Lunes a las 8:00 PM
01/29/1979 163 Hot Lips está de vuelta en la ciudad
Lunes a las 9:00 PM
02/05/1979 164 CUEVA
02/12/1979 PRE-EMPTED: Lo que el viento se llevó
Miércoles a las 9:00 PM
02/14/1979 165 Rally Round the Flagg, chicos
Lunes a las 9:00 PM
02/19/1979 166 Medicina Preventiva
02/26/1979 167 Una noche en Rosie & # 8217s
03/05/1979 168 Ain & # 8217t Love Grand
03/12/1979 169 La fiesta
03/19/1979 PRE-EMPTED: The White Shadow
03/26/1979 REPETIR: Comandante Pierce
04/02/1979 REPETIR: El síndrome del Billfold
04/09/1979 PRE-EMPTED: The White Shadow
Lunes a las 9:30 PM
04/16/1979 REPETIR: Ojo por diente
Lunes a las 9:00 PM
04/23/1979 REPETIR: Major Ego
04/30/1979 PRE-EMPTED: El 29 ° Concurso Anual de Belleza Miss USA
05/07/1979 REPETIR: Punto de vista
Lunes a las 9:30 PM
05/14/1979 REPETIR: Ninguno Like it Hot
Lunes a las 9:00 PM
05/21/1979 PRE-EMPTED: Blind Ambition, Parte 2
05/28/1979 REPETIR: Paz con nosotros
06/04/1979 REPETIR: Llaman al viento Corea
06/11/1979 REPETIR: Bebé, hace frío afuera
06/18/1979 REPETIR: Querido camarada
06/25/1979 REPETIR: Sin gas
07/02/1979 REPETIR: B.J. Papa San
07/09/1979 REPETIR: Hot Lips está de vuelta en la ciudad
07/16/1979 REPETIR: Querida hermana
07/23/1979 REPETIR: Los jóvenes y los inquietos
07/30/1979 REPETIR: Ain & # 8217t Love Grand
08/06/1979 REPETIR: El precio
08/13/1979 REPETIR: Inga
08/20/1979 REPETIR: C * A * V * E
08/27/1979 REPETIR: La fiesta
09/03/1979 REPETIR: Una noche en Rosie & # 8217s
09/10/1979 REPETIR: Rally Round The Flagg, chicos

Nota: Las repeticiones de la temporada 8 continuaron transmitiéndose hasta noviembre de 1980 debido a una huelga de SAG / AFTRA que duró de julio a octubre, lo que retrasó varios meses el inicio de la temporada 1980-1981.

Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Lunes a las 9:00 PM
09/17/1979 170 Demasiados cocineros
09/24/1979 171 ¿Estás ahora, Margaret?
10/01/1979 172 Guerrilla My Dreams
10/08/1979 173 Adiós, radar (parte 1)
10/15/1979 174 Adiós, radar (parte 2)
10/22/1979 175 Período de ajuste
10/29/1979 176 Doctor enfermera
11/05/1979 177 Financiamiento Privado
11/12/1979 178 Sr. y Sra. Quién?
Lunes a las 8:30 PM
11/19/1979 179 El camino de ladrillos de Yalu
Lunes a las 9:00 PM
11/26/1979 180 Toda la vida
12/03/1979 181 Querido tío Abdul
12/10/1979 182 Capitanes indignantes
12/17/1979 183 Estrellas y rayas
12/24/1979 REPETIR: Enfermera Doctor
12/31/1979 184 Sí señor, ese es nuestro bebé
01/07/1980 185 Fatiga de la botella
01/14/1980 186 Cúrate a ti mismo
01/21/1980 187 Viejos soldados
01/28/1980 188 Victoria moral
02/04/1980 189 Ayudar
02/11/1980 190 Adiós mundo cruel
02/18/1980 191 Sueños
02/25/1980 PRE-EMPTED: Scruples, Parte 1
03/03/1980 192 Co-respondedor de guerra
03/10/1980 193 Pago atrasado
03/17/1980 REPETIR: El camino de ladrillos de Yalu
03/24/1980 194 día de los Inocentes
03/31/1980 REPETIR: Finanzas Privadas
04/07/1980 REPETIR: Sr. y Sra. ¿Quién?
04/14/1980 REPETIR: ¿Estás ahora, Margaret?
04/21/1980 REPETIR: Demasiados cocineros
04/28/1980 REPETIR: Demasiados cocineros
05/05/1980 REPETIR: Guerrilla My Dreams
05/12/1980 REPETIR: Adiós, Radar (Espectáculo de una hora)
05/19/1980 REPETIR: Periodo de ajuste
05/26/1980 REPETIR: Querido tío Abdul
06/02/1980 REPETIR: Yessir, That & # 8217s Our Baby
06/09/1980 REPETIR: Vida útil
06/16/1980 REPETIR: Victoria moral
06/23/1980 REPETIR: Cúrate a ti mismo
06/30/1980 REPETIR: Viejos Soldados
07/07/1980 REPETIR: Barras y estrellas
07/14/1980 PRE-EMPTED: Convención Nacional Republicana
07/21/1980 REPETIR: Echa una mano
07/28/1980 REPETIR: Adiós, Mundo Cruel
08/04/1980 REPETIR: Sueños
08/11/1980 PRE-EMPTED: Convención Nacional Demócrata
08/18/1980 REPETIR: Pago atrasado
08/25/1980 REPETIR: Co-Respondedor de Guerra
09/01/1980 REPETIR: Sueños
09/08/1980 REPETIR: April Fools
09/15/1980 REPETIR: Enfermera Doctor
09/22/1980 REPETIR: Vida útil
09/29/1980 REPETIR: Sr. y Sra. ¿Quién?
Lunes a las 8:00 PM
10/06/1980 REPETIR: Querido tío Abdul
Lunes a las 9:00 PM
10/13/1980 REPETIR: Fatiga de la botella
10/20/1980 REPETIR: Victoria moral
10/27/1980 REPETIR: Victoria moral
11/03/1980 REPETIR: Viejos Soldados
11/10/1980 REPETIR: Fatiga de la botella
Jueves a las 10:30
11/13/1980 REPETIR: Cúrate a ti mismo

Nota: La temporada 9 no comenzó hasta noviembre de 1980 debido a una huelga de SAG / AFTRA que duró de julio a octubre, retrasando el inicio de la temporada 1980-1981 por varios meses. Las repeticiones de la temporada 9 continuaron al aire hasta noviembre de 1981 debido a la huelga de 1981 Writers Guild of America que retrasó el inicio de la temporada 1981-1982.

Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Lunes a las 9:00 PM
11/17/1980 195 El mejor de los enemigos
11/24/1980 196 Letras
12/01/1980 197 Relaciones consolidadas
12/08/1980 198 Día del padre & # 8217s
12/15/1980 199 La muerte toma vacaciones
12/22/1980 REPETIR: Capitanes indignantes
12/29/1980 200 Una guerra para todas las estaciones
01/05/1981 201 Su retención por favor
01/12/1981 202 Díselo a los marines
01/19/1981 203 Tomando el quinto
01/26/1981 204 Operación Amistad
02/02/1981 205 Sin sudar
02/09/1981 206 Noticias deprimentes
02/16/1981 207 No es para reirse
02/23/1981 208 Oh, como bailamos
03/02/1981 209 De abajo hacia arriba
03/09/1981 210 Los azules rojos / blancos
03/16/1981 211 Dios te bendiga, Hawkeye
03/23/1981 REPETIR: Día del padre y # 8217s
03/30/1981 REPETIR: Cimentar las relaciones **
04/06/1981 212 Hermanos de sangre
04/13/1981 213 La saga de la previsión
04/20/1981 REPETIR: Lo mejor de los enemigos
04/27/1981 REPETIR: Su retención, por favor
Lunes a las 8:30 PM
05/04/1981 REPETIR: Sin sudar
Lunes a las 9:00 PM
05/04/1981 214 La vida que salvas
05/11/1981 REPETIR: Letras
05/18/1981 REPETIR: Operación Amistad
05/25/1981 REPETIR: Tomando el quinto
06/01/1981 REPETIR: Díselo a los Marines
06/08/1981 REPETIR: Noticias deprimentes
06/15/1981 REPETIR: No es cuestión de risa
06/22/1981 REPETIR: Oh, cómo bailamos
06/29/1981 REPETIR: De abajo hacia arriba
07/06/1981 REPETIR: Blood Brothers
07/13/1981 REPETIR: Día del padre y # 8217s
Lunes a las 8:00 PM
07/20/1981 REPETIR: The Red / White Blues
Lunes a las 9:00 PM
07/27/1981 REPETIR: Lo mejor de los enemigos
08/03/1981 REPETIR: Sin sudar
08/10/1981 REPETIR: Letras
08/17/1981 REPETIR: Su retención, por favor
08/24/1981 REPETIR: The Foresight Saga
08/31/1981 REPETIR: Oh, cómo bailamos
09/07/1981 REPETIR: Bendito seas, Hawkeye
09/14/1981 REPETIR: No es cuestión de risa
09/21/1981 REPETIR: La muerte se toma un día festivo
09/28/1981 REPETIR: Una guerra para todas las estaciones
10/05/1981 PRE-EMPTED: El milagro de Kathy Miller
10/12/1981 REPETIR: La vida que salvas
10/19/1981 PRE-EMPTED: Jacqueline Susann & # 8217s Valley of the Dolls & # 82201981, & # 8221 Part 1
** & # 8221The Life You Save & # 8221 estaba programado para salir al aire el 30 de marzo de 1981, pero se retrasó hasta el 4 de mayo debido al intento de asesinato del presidente Reagan. CBS no creía que los espectadores quisieran ver el episodio sobre un ataque de francotiradores el día 4077 y, en su lugar, emitió una repetición de & # 8220Cementing Relationships & # 8221.

Fecha del aire Episodio # Título del episodio
Lunes a las 9:00 PM
10/26/1981 215 That & # 8217s Show Biz (espectáculo de una hora)
11/02/1981 216 Crisis de identidad
11/09/1981 217 Rumor en la cima
11/16/1981 218 Dar & # 8217em el infierno, Hawkeye
11/23/1981 219 Ruedas y distribuidores
11/30/1981 220 Breadkdown de comunicación
12/07/1981 221 Juicio rápido (parte 1)
12/14/1981 222 Juicio más ágil (Parte 2)
12/21/1981 REPETIR: La muerte se toma un día festivo
12/28/1981 223 & # 8216Era el día después de Navidad
01/04/1982 224 Locuras de los vivos & # 8211 Preocupaciones de los muertos
01/11/1982 225 Las chicas del cumpleaños
01/18/1982 226 Sangre y Tripas
01/25/1982 REPETIR: Rumor en la cima
02/01/1982 227 Un lío santo
02/08/1982 228 El diente te hará libre
02/15/1982 229 Puntos de presión
02/22/1982 230 Donde hay & # 8217s una voluntad, hay & # 8217s una guerra
03/01/1982 231 Conmoción de promoción
03/08/1982 REPETIR: Crisis de identidad
03/15/1982 232 Héroes
03/22/1982 233 Hijos y jugadores de bolos
03/29/1982 PRE-EMPTED: Campeonato de baloncesto de la NCAA
04/05/1982 234 Imagínate esto
04/12/1982 235 Ese maldito niño
04/19/1982 REPETIR: El diente te hará libre
04/26/1982 REPETIR: Juicio rápido (Parte 1)
05/03/1982 REPETIR: Juicio más ágil (Parte 2)
Lunes a las 8:00 PM
05/10/1982 REPETIR: Ruedas y distribuidores
Lunes a las 9:00 PM
05/17/1982 REPETIR: That & # 8217s Show Biz (Show de una hora)
05/25/1982 REPETIR: Locuras de los vivos & # 8211 Preocupaciones de los muertos
05/31/1982 REPETIR: Un lío santo
06/07/1982 REPETIR: Give & # 8217em Hell, Hawkeye
06/14/1982 REPETIR: Fallo de comunicación
06/21/1982 REPETIR: Puntos de presión
06/28/1982 REPETIR: Conmoción de promoción
07/05/1982 REPETIR: The Birthday Girls
07/12/1982 REPETIR: Sangre y Tripas
07/19/1982 REPETIR: Héroes
07/25/1982 PRE-EMPTED: El 31 ° Concurso Anual de Miss Universo
08/02/1982 REPETIR: Locuras de los vivos & # 8211 Preocupaciones de los muertos
08/09/1982 REPETIR: Imagina esto
Lunes a las 9:30 PM
08/16/1982 REPETIR: Un lío santo
Lunes a las 9:00 PM
08/23/1982 REPETIR: Ese maldito niño
08/30/1982 REPETIR: Puntos de presión
Lunes a las 8:00 PM
09/06/1982 REPETIR: El diente te hará libre
Lunes a las 9:00 PM
09/13/1982 REPETIR: & # 8216Twas El día después de Navidad
Lunes a las 8:00 PM
09/20/1982 REPETIR: Donde hay & # 8217s una voluntad, hay & # 8217s una guerra
09/27/1982 PRE-EMPTED: Padre desertor
10/04/1982 PRE-EMPTED: Bare Essence, Part 1
Lunes a las 9:00 PM
10/11/1982 REPETIR: Son & # 8217s y Bowlers
10/18/1982 PRE-EMPTED: Forbidden Love

La temporada final abreviada de MEZCLA terminó en febrero de 1982. CBS reemplazó inicialmente la serie con Alicia pero comenzó a emitir repeticiones de MEZCLA en abril. La cadena lo intentó de nuevo en julio, transmitiendo repeticiones de Tucker & # 8217s Bruja en el horario de 9 a 9:30 p. m., pero a mediados de agosto, una vez más, comenzó a emitir repeticiones de MEZCLA.

La transmisión final, programada regularmente en horario estelar de MEZCLA en CBS fue una repetición de & # 8220 Adiós, despedida y amén & # 8221 el lunes 19 de septiembre de 1983.

CBS emitió & # 8220 Adiós, despedida y amén & # 8221 por tercera vez como un especial único el martes 18 de septiembre de 1984 de 8: 30-11PM


30 de mayo de 2013 Día 131 del quinto año - Historia

Usando los números debajo de las fotos de arriba, aquí hay algunos comentarios.

1 - el puente en el lado oeste de la pista. El terreno ha sido alterado aquí debido a la construcción de la autopista 131. Los escombros, la tierra y la vegetación casi han llenado la abertura de este lado. El borde de la calzada del puente en ambos lados muestra signos de erosión y quizás abuso.

2 - Vista del lado este del puente desde ligeramente al norte.

3 y 4 - Vistas del muro norte. Con esfuerzo, todavía se puede ver lo que parece ser el sello de un contratista. Parece decir "T. FLANNNRY (sic)" en la primera línea y "4 de febrero de 1913 en la segunda línea. El" 4 "es tenue hoy, pero pude verlo sin dificultad en 1967. El concreto está en excelente estado pero en general.

5 - Dentro del túnel, parece que el hormigón fue vertido recientemente. Se puede ver cómo la suciedad y los escombros se han acumulado en el lado oeste.

6 - En la pared sur del túnel, el hormigón está básicamente en buen estado. No está claro por qué se ha desprendido el hormigón de la barra de refuerzo. ¿Tasas de expansión diferencial?

7 - Otra vista del muro norte, en el lado este del puente.

8 - El lado este del puente. El puente parece haber sido construido de una manera asombrosamente fuerte. Esencialmente según los estándares ferroviarios estándar. ¿Sobreconstruido? Mejor que subconstruido.

En general, la vegetación de la zona ha crecido mucho en los últimos años, al igual que el lago al este de la pista. Esta era una zona pantanosa hace 46 años.

Un mapa del condado de 1960 muestra que existe otro cruce de ganado en la misma área, aproximadamente en 8665 Division Avenue.

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1960

Sin fecha. Acerca de 8665 División.

30 de abril de 2014

Muestra la fecha de 1923

Muestra la fecha de 1923

30 de abril de 2014

30 de abril de 2014

Granja Flannery.

Túnel de Flannery
lado de la granja.

Túnel de Flannery
lado de la granja.

Túnel interurbano desde el
Túnel de Division Ave

Anuncio de cruce de ganado prefabricado - 2014

En el año 2014, el área entre la vía interurbana y Division Avenue es un lago poco profundo. Al oeste de la vía interurbana está la US 131, y los escombros han oscurecido el lado oeste del túnel. Es evidente que el paso de ganado debajo de Division Avenue no se ha utilizado para fines agrícolas desde hace mucho tiempo. El cruce de ganado era un nombre genérico para un túnel de acceso a una granja. Si bien el ganado también podría haberlos utilizado, otra función era trasladar la maquinaria agrícola a diferentes lugares. La familia Flannery era muy conocida en la zona en 1913 más o menos, cuando se construyó la vía interurbana, y podría haber podido extraer la construcción del túnel como condición para el uso del terreno. El túnel bajo División es otro asunto. Aparentemente, la ruta que toma Division Avenue se modificó en algún momento, y Division Ct. hoy podría ser la antigua Division Avenue. No se sabe en este momento cuándo se hizo todo esto.

Las siguientes fotos muestran el tramo de la vía desde la calle 92 en dirección sur hacia la calle 100. La pista se desvió hacia el oeste para evitar la empinada colina de la calle 92. La autopista US 131 ha exagerado la forma en que la vía se movió hacia el oeste para hacer que las líneas eléctricas se dirijan prácticamente al este y al oeste a través de la carretera. Es muy probable que la pista se haya movido hacia el oeste de una manera más gradual, y ahora se ha perdido hasta llegar a 131. La pista se pierde por 92nd Street, y nuevamente cerca de 100th Street, donde hace un cambio abrupto de regreso al lado este de la US 131, que por supuesto no tenía nada que ver con la ruta original de la pista.

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Hacia el este por 92nd Street

Mirando al sur desde la calle 92

Mirando al norte desde la calle 92.
Tenga en cuenta la tierra para la señal de venta.

Ruta de la pista original a
Calle 92?

Cruce de cables de transmisión
131 cerca de la calle 92.

Base de señales cerca de 92nd Street.

Acercándose al cruce de ganado

Cruce de ganado - lado oeste

Cruce de ganado - lado este

Base de señales por paso de ganado

Un corte, no todo puede
ser visto desde las carreteras.

Puerta de ganado y terreno en venta.

Justo antes de la puerta de ganado.
Lado oeste.

Lado este: mucho más relleno.

No mucho más al sur, la ruta original de la pista fue cambiada por la nueva 131. La curva gental de la pista originalmente tenía la intención de tomar la pista alrededor de las elevaciones empinadas alrededor de la 92, y la razón por la que la pista aparentemente va al oeste de la nueva 131 para hace un tiempo, han sido borrados ahora por 131. Los tramos largos que toman la pista hacia el oeste y regresan al este, a medida que la pista va hacia el sur, ahora se han ido. Al igual que la pista GR & I y la antigua 131, la pista interurbana iba en gran parte paralela a la pista GR & I, y también lo hizo la nueva 131. Así que las cosas se han perdido ahora.

Corinto - parada 47

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El mapa topográfico de octubre de 1914 anterior muestra la ubicación de Corinto en la intersección de 100th Street y Division Avenue. Incluso Division Avenue tuvo que hacer un trote en esta área para evitar la empinada colina de la 92nd Street.Corinth está ubicado en el punto donde Division Avenue comienza a dirigirse hacia el sur, y donde la tierra es nuevamente lo suficientemente plana como para cultivar. No está claro por qué hubo una parada interurbana aquí, salvo que un autobús se detendría en cualquier lugar donde alguien estuviera esperando a que lo recogieran. Quizás Corinto fue una parada de diligencias en algún momento: Division Avenue, una vez llamada Gull Road, fue una vez una carretera de peaje, una carretera de tablones que constaba de casi 50 millas de madera, cada tablón tenía 16 pies de largo, un pie de ancho y 3 pulgadas de espesor.

Un diccionario geográfico estatal de Michgian de 1897 describe que Corinto tiene una población de 100 y estaba en la línea entre Byron y Gains Townships. Tenía dos herreros, una tienda de abarrotes y una iglesia.

En el año 2012 hay pocos indicios de que existiera Corinto. Todavía se muestra en los mapas, pero poco define la ubicación como una ciudad. El interurbano cruzó la calle 100 donde ahora existe el intercambio de la US 131. Como se muestra en las imágenes del medio y la derecha de arriba, se puede ver dónde se acerca el interurbano a esa área, y nuevamente más al sur, donde se puede ver nuevamente el lecho de la pista. Un depósito habría estado donde 131 se cruza con 100th Street SW, y por esa razón, todos los rastros de él ahora se han borrado.

A lo largo del área se pueden ver las torres y líneas de Consumers Power. En la imagen de la derecha se puede ver la pista GR & IN moviéndose en dirección NW a SE, para finalmente dirigirse hacia el sur nuevamente. También tuvo que hacer un largo desvío alrededor de las colinas alrededor de la calle 92; en resumen, los trenes estándar no suben colinas. De lo contrario, una iglesia y un cementerio son todo lo que lleva el nombre de Corinto hoy.

Moline - parada 44

Como Martin y Plainwell, el depósito de Moline era una casa reformada. El sitio más probable para el depósito de Moline se encuentra en la siguiente ubicación:

Coordenadas GPS: 42.739172, -85.663517

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La ubicación más probable para el depósito parece ser alrededor de donde la vía se cruza con la 144th Avenue. Se sabe que la casa que contenía el depósito desapareció en el año 2012. Hasta el momento, no se dispone de ninguna fotografía y la ubicación de arriba parece no contener evidencia de cimientos, aunque esto aún no se ha confirmado a nivel del suelo.

Wayland - parada 38

135th Street en el año 2014

Al acercarse a Wayland desde el norte, hay una división en Division Avenue. La pieza que sigue en línea recta, como se muestra a continuación, es la antigua división. El cemento probablemente se colocó a principios de la década de 1920. Sin mantenimiento, el camino es, sin embargo, útil. Tomando esa rama, uno encuentra un camino de tierra a la derecha, y ahí es donde todavía se encuentra un puente interurbano, en el río Rabbit. Está sorprendentemente en buenas condiciones después de más de 85 años de poco o ningún mantenimiento.

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Puente en la zona inferior izquierda.

Detalle del área de interés.

Old Division, mirando al norte.

Old Division, mirando al sur.

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1915

Foto de postal

c1915

c1915

El depósito interurbano en Wayland, MI. El tercer riel no se usó en los depósitos por razones de seguridad. Se puede ver el cable aéreo y la polea utilizados por el depósito en la fotografía de la izquierda, arriba. En la fotografía de la derecha, arriba, los autocares 802 y 808 probablemente se dirigen a Grand Rapids. El poste de energía no se puede ver y probablemente esté en la parte posterior de la unidad. El poste de energía se puede ver claramente en la fotografía de la izquierda, arriba, lo que sugiere que si el depósito estaba en el lado este de las vías y al sur de West Superior Street, se dirigía al sur, hacia Kalamazoo.

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Hay una sugerencia del contorno de una base en la ubicación señalada anteriormente. La imagen de satélite es de aproximadamente junio de 2013.

Coordenadas GPS: 42.673643 -85.647305

El depósito interurbano de Wayland estaba de hecho en la esquina sureste de West Superior Street y en la intersección con el lecho de la vía. La casa a la derecha de la ubicación se ajusta a la de una fotografía anterior en el sentido de que la línea del techo está correctamente orientada. Pero como muestran las fotos a continuación, se ha hecho un gran esfuerzo recientemente, aproximadamente en abril de 2014, para eliminar los elementos restantes de la base de la ubicación. Todavía se ven piezas. Y está razonablemente claro a partir de los materiales de construcción que algún tipo de estructura está a punto de erigirse en ese lugar.

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Mirando al norte desde la ubicación del depósito.

Mirando al sur desde la ubicación del depósito.

Pieza de fundación.

Vagos rastros de fundación.


Aproximadamente a dos millas al sur de Wayland, el GR & I y la línea interurbana se cruzan. Había un puente interurbano sobre la vía GR & I y los estribos aún existen.

Coordenadas GPS: 42.611261 -85.644175

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Bradley - parada 34

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En el año 2014, la ubicación de la estación es la esquina NE de la intersección de la calle 129 y el lecho de la vía.

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Las imágenes de satélite de arriba se obtuvieron en el año 2012. La del medio muestra la ubicación de la terminal interurbana de Bradley. Similar a la vista de abajo de la base de la terminal de Shelbyville, se puede ver un área en el centro de la fotografía que parece ser los restos de una base. Es de esperar que surja una fotografía de la estación.

La ubicación GPS para la base aparente es 42.630581, -85.646216.

Las fotografías a continuación, tomadas el 28 de junio de 2012, muestran la base y la plataforma del depósito de Bradley, MI. La casa contigua aparentemente ha estado usando el terreno, que pertenece a Consumer's Power, como un patio extendido, y lo mantiene segado. Para bien o para mal, esto ha mantenido los cimientos y la plataforma visibles donde de otra manera estarían cubiertos de maleza y serían imposibles de detectar. En la actualidad, parece que aproximadamente la mitad de las paradas principales entre Grand Rapids y Kalamazoo han sido borradas por la construcción de algún tipo, por lo que la ubicación del depósito de Bradley bien podría ser la última en encontrarse donde aún existan restos significativos.

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Arriba se puede ver la ubicación general de la plataforma y el depósito. El tráiler colocado inadvertidamente da una idea de la escala. La pista se ubicó hacia la parte inferior e izquierda de la cimentación. Un pequeño muro va al norte de los cimientos por unos 40 pies. Quizás parte de una plataforma.

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Parte sur de la fundación.

Parte suroeste de la fundación.

Parte occidental de la fundación.

Parte este de la fundación.

Parte occidental de la fundación.
Pared en arbustos.

Muro donde están los arbustos.

Muro donde están los arbustos.

Muro donde están los arbustos.

La fila superior, arriba, muestra las partes sur y suroeste de la base del depósito. La fila del medio, arriba, muestra las partes occidentales de la base del depósito. La fila inferior, arriba, muestra la parte este de la base del depósito. El área del camino de tierra es donde estaban las pistas. Se puede ver de nuevo que, si no fuera por los esfuerzos de la casa vecina para mantener el área despejada, los cimientos probablemente serían oscuros en el año 2012.

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Mirando al norte.

Mirando al norte.

Mirando al norte.

Mirando al norte - teleobjetivo.

Mirando al sur.

Mirando al sur. Base de señal en
izquierda. Depósito en remolque azul.

Base de señales: al norte del depósito.

Arriba, mirando el lecho de la vía, norte y sur. En este tramo de vía, la ubicación del derecho de vía está definida principalmente por las torres de energía, sin las cuales el lecho de la vía probablemente estaría totalmente cubierto para el año 2012.

Lee Tanner, la clase Godwin de 1941, recuerda que sus abuelos tenían una granja en el lado este de la US 131, y las vías interurbanas estaban detrás del granero. Ella dice que sus primos solían merodear por el depósito, ayudando al agente a hacer varias cosas. Su padre inició su vida laboral en la línea interurbana. Se graduó de Dorr HS en 1912 o 1913, y su primer trabajo con el fue en 1914 o 1915, que entonces tendría que haber sido cuando la línea acababa de abrirse, o un poco antes.

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East abutment, abril de 2015

West abutment, abril de 2015

Los pilares existen justo al sur de la 128, como se muestra en el mapa de arriba, en la esquina inferior izquierda.

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El cruce de ganado arriba es un camino al norte de 128th. Las paredes interiores parecen recién vertidas. Es divertido ver una línea entre el hormigón interior y el exterior, que está más degradado. Las fotos fueron tomadas en abril de 2015.

Shelbyville - parada 30

Al sur de la calle 84, y a lo largo de la antigua 131, el lecho de la vía interurbana está bien definido aún en el año 2010, unos 82 años después de que cesaron las operaciones. En algunas zonas las alcantarillas y el lecho de la vía parecen estar en muy buenas condiciones, dando la impresión de que se podría volver a colocar la pista. Durante gran parte de este tramo, los propietarios del terreno, Consumers Power, no han calificado la propiedad. Justo al sur de la calle 124 y al este de la antigua 131, se encuentran los cimientos de una terminal. Vea abajo.

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Ver alrededor de 1920.

Ver alrededor de 1920.

Ver en 2010.

Vista satélite de la fundación

Depósito cuando esté en uso.

Como se muestra en el mapa, la parada está cerca de un lugar en el mapa llamado Shelbyville. Shelbyville también fue servida por Grand Rapids e Indiana Railroad al mismo tiempo. La razón fue principalmente el comercio turístico en Gunn Lake. Tanto en las paradas del ferrocarril como en las interurbanas, el transporte local habría llevado a las personas las 5 a 7 millas restantes hasta el lago. La vista de satélite a la izquierda, arriba, fila inferior, muestra el contorno de la terminal, en las coordenadas GPS 42.59405, -85.643988. Proyectar el camino de la pista, en la parte superior de la imagen, muestra que la pista habría pasado a la izquierda de lo que parece ser una plataforma.

No está claro por qué nunca se quitaron los cimientos, ya que ahora están en tierras de pastoreo. Pero, afortunadamente, no fue así. Una razón podría ser que el terreno es propiedad de una compañía eléctrica. Como se puede ver a la izquierda, en la foto de la derecha, fila inferior, hay torres de líneas de transmisión en su lugar incluso cuando la línea interurbana estaba funcionando, porque esas líneas suministraban energía a la línea y estaban allí para ese propósito. Cuando la línea se dobló, el FILA y las líneas eléctricas permanecieron en su lugar.

Las dos vistas superiores muestran una casa a la izquierda y un granero a la derecha. Estas dos estructuras todavía existen en el año 2014. A continuación se muestra una vista de la casa desde el lado de Divison Avenue, mirando hacia el oeste. Tenga en cuenta los grandes bloques de cimentación de granito, lo que sugiere que la casa se construyó antes de 1900, y tal vez mucho antes.

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Vista desde Divsion Ave.

Vista desde la fundación del depósito,
mirando al sureste.

La casa que se muestra en la foto del depósito. Tomada el 22 de mayo de 2014. La casa se encuentra en perfecto estado.

Sin nombre - parada 29

La parada 29 no tiene nombre. Es probable que esté en la 122, o como se llamara la carretera, en todo caso, en 1917, y probablemente era una parada de bandera. La parada 28 probablemente corresponda a Steers Road, que ocupa el puesto 120 en el año 2014, y la parada 27 a Carpenter Farm, que ocupa el puesto 118 en el año 2014. Probablemente ambas también fueron paradas de bandera. Incluso en el año 2014 no hay casas ni negocios alrededor de las paradas. El hábito de nombrar las paradas en honor a los propietarios de granjas y otros puntos de referencia locales probablemente reflejaba la denominación causal de las carreteras en 1920 y alrededor de esa fecha. Una carretera puede tener muchos nombres diferentes, ya sea por la granja por la que pasa en ese momento. A principios de la década de 1940, más o menos, los nombres de las calles se cambiaron en muchos condados de Michigan. Ya sea a instancias de la oficina de correos, cartógrafos, empresas, etc., no está claro en este momento. Al parecer, lo que es la calle 120 en el año 2014 no tenía nombre en absoluto en 1917, cuando se publicó la lista oficial de paradas de la línea GR - Kzoo.

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Una tapa de alcantarilla en la FILA, con "Bell System" en ella. AT&T no ha sido el Bell System desde 1983 cuando la empresa fue disuelta por el idiota senador de CO Tim Wirth. Por ahora, se desconoce cuánto tiempo ha estado la cubierta y qué hay debajo de ella.

Las fotos a continuación muestran el área justo al sur de la parada 29, que estaba en lo que hoy es la calle 120.

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Mirando al norte

Mirando al sur

Aislador de tercer carril

Mirando al sur hacia
pilares de puentes.

Esqueleto de ciervo

Cruce de ganado

Cruce de ganado.
Coyote asesinado.

Cruce de ganado.
Coyote asesinado.

Base y poste de señal.


Ubicadas a unos 300 metros al sur de 122nd Street, al norte de Kalamazoo y aproximadamente a una milla al sur de Shelbyville, se encuentran las estructuras que se muestran a continuación.

Coordenadas GPS: 42.576049 -85.64394

La pista atraviesa un corte en este lugar. Por ahora, se especula que las estructuras son estribos de un puente, que habría sido una versión aérea de los "cruces de ganado" que se ven comúnmente debajo de carreteras, vías férreas y vías interurbanas. Hoy en día, no hay indicios de un camino de acceso a los estribos, ni desde el suelo, ni, como se muestra a continuación, en las vistas de satélite del año 2013. No se encontraron fechas en el estribo del lado oeste. El estribo del lado este está demasiado dañado para que valga la pena incluso mirarlo.

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Aproximación a los pilares
del Norte.

Lado este

Lado este

Lado este

Lado oeste

Lado oeste

Lado oeste

Lado oeste: se muestran los tornillos.

2013 vista de satélite

2013 vista de satélite

Puente de carretera típico.

Puente típico, tal vez un
puente de la granja ..

Ya se han encontrado varios pares de estribos a lo largo de la línea, pero nada que indique que alguna vez hubo un camino donde existieron los estribos. Quizás fueron para el acceso a la granja a través de los cortes.

Está bastante claro que alguien ha intentado quitar el pilar del lado este. Hay demasiado daño en relación con el lado oeste como para que esto se deba al clima. Alguien comenzó a demoler el pilar y aparentemente descubrió que era un trabajo enorme y, por ahora, decidió dejarlo en pie. Afortunadamente, el estribo del lado oeste ha escapado al mismo destino por ahora.

Steers Road - parada 28

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Acerca de junio de 2014

22 de mayo de 2014
¿Granja de novillos?

La imagen de arriba, a la izquierda, muestra la ubicación de lo que probablemente sea Steers Road, llamada 120th Avenue en el año 2014. La granja en la esquina superior derecha probablemente perteneció a la granja Steers. Los soportes debajo de la línea del techo sugieren que se construyó alrededor de la década de 1860. Abandonado a partir del año 2014, y antes, ahora ha sido objeto de vandalismo a fondo, y probablemente mucho más allá de la restauración. No hay indicios de una estructura junto a la vía interurbana, por lo que si había una, probablemente no era más que una forma de salir del clima.

Steers Road en 1917. 120th Street en el año 2014. Las fotos de abajo fueron tomadas el 22 de mayo de 2014. Por desgracia, en ese momento la hierba y otra vegetación habían hecho casi imposible ver ningún objeto en el costado del ROW.

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Mirando al norte desde la calle 120.

Mirando al sur desde la calle 120.

Una alcantarilla doble que se encuentra al sur de 120th Street. Esto se puede ver en el año 2014 desde Division Avenue. Si bien la parte inferior de cada lado se ha llenado de basura y suciedad en los 98 años transcurridos desde la construcción, los lados y la parte superior parecen haber sido vertidos recientemente. No se encontraron fechas. Se desconoce por qué se decidió utilizar una alcantarilla de doble túnel. No hay nada obvio hoy para soportar tanta capacidad, pero, por supuesto, muchas cosas sucedieron durante el período de construcción de 1915 más o menos. Las fotos a continuación fueron tomadas el 22 de mayo de 2014.

Coordenadas GPS: 42.565163 -85.643845

Arriba están las coordenadas aproximadas de la alcantarilla. Yendo directamente hacia el este hasta Division Avenue se puede ver la alcantarilla, cuando el campo está despejado.

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Granja de carpintero - parada 27

Granja de carpintero en 1917. Calle 118 en el año 2014. Aparentemente, la carretera no se mantuvo después de que la línea interubana fallara en 1928. Parece ser solo una carretera agrícola en el año 2014, que proporciona acceso al lecho de la vía interurbana, que muchos agricultores ahora usan como camino. Vea la vista de satélite a continuación. 118th Street se mantiene claramente al este de Division Avenue. Existe alguna evidencia de que había una estructura en la esquina noreste de la intersección de la pista y la calle 118. La vegetación es espesa, pero se encontró un bloque solitario. No fue una parada con un agente, pero podría haber sido algún otro tipo de estructura.

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Vista satélite - 2014

Mirando al este desde el este
de la vía interurbana.

Mirando al oeste desde el este
de la vía interurbana.

Vista de la calle 118 desde
al sur de la intersección.

Al sur de la parada 27 hay letreros de terrenos arrendados y amenazas de mantenerse fuera. Las señales son claramente bastante antiguas y no está claro si todavía están vigentes.

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Uno avanza a través de un corte largo y finalmente se encuentra con una granja abandonada. Tal situación es propicia para un puente y, efectivamente, uno puede ver los estribos más adelante, un poco más allá de la siguiente torre.

Coordenadas GPS: 42.548295 -85.643389

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Contrafuertes de puentes a lo lejos.

Aproximación a pilares de puentes.

Contrafuerte del puente del lado este.

Contrafuerte del puente del lado oeste.

Conext de pilares.

La imagen que muestra el contexto de los estribos no da pistas sobre cómo se podría haber utilizado un puente, suponiendo que alguna vez se haya colocado uno. No hay indicios de una antigua carretera hacia y desde un puente a ambos lados de la FILA. Un granero ahora abandonado y parcialmente arrasado en el lado este parece interponerse en el camino de cualquier camino.

Un poco al sur de los estribos del puente, el lecho de la pista está oscurecido por personas que han tomado el lecho de la pista para su patio trasero personal. Se desconoce si esto es con el permiso de la compañía eléctrica. Es probable que la compañía eléctrica no tenga necesidad frecuente de acceder a las torres, por lo que quizás esto acaba de suceder. La vista es la siguiente.

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Sin nombre - parada 26

No está claro dónde estaba esta parada. ¿Por una granja o granjas? Quizás un mapa de planos de 1920 o más puede sugerir dónde estaba la parada. O tal vez fue una parada de bandera.

Martin - parada 25

116th Street en el año 2014

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Fundación del original
Ubicación de la casa / depósito.

La casa, en el año 2012, que
sirvió como el depósito de Martin.

2012 vista de satélite.

La fotografía de la izquierda, arriba, muestra claramente dónde estaba ubicada la casa que servía como depósito, que se muestra en el medio de arriba. Todavía se puede ver fácilmente el contorno de los cimientos, así como una acera, que por alguna razón también ha sobrevivido.

Coordenadas GPS de la cimentación y acera: 42.537218, -85.64021

Monteith Junction - parada 24

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c1920, el mapa de arriba muestra parte del complejo interurbano en Monteith Junciton. En el año 2016 no queda nada. Incluso se han eliminado los cimientos de hormigón.

Históricamente, Monteith Junction se llamaba Monteith, Monteith Station y Monteith Junction. La familia Monteith tuvo una gran presencia en el área en un momento. Hubo un acuerdo en un momento, pero a partir del año 2016 esencialmente no queda nada. Se pueden ver los contornos de las distintas pistas en las vistas de satélite. Pero hoy en día, incluso los cimientos de hormigón de los ddepots y otras estructuras han sido retirados por el propietario de una granja de caballos. Abajo, se pueden ver los montones de hormigón de los cimientos. Una vez retiradas, solo las líneas eléctricas, que son anteriores al interurbano, indicarán dónde estuvo el ROW interurbano.

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Parte de un Rand-McNally de 1895
mapa del ferrocarril, que muestra Monteith
y dos vías férreas.

Parte de un condado de Allegan de 1916
mapa, mostrando Monteith y dos
pistas interurbanas.

Mapa - c1920

Cruce de Monteith - 1916

Cruce de Monteith - 1916

Cruce de Monteith - c1916
Estructura alta a la izquierda, atrás
del edificio más bajo, es probable
deposito.

Monteith Junction - depósito

Gaceta Kalamazoo - 28 de diciembre de 1969

1873 - Pistas GR&I y LS&MS
cruz, y tierra plateada.

Depósito de Monteith Junction en
cruce de pistas. Sin fecha.

A continuación se muestran algunos de los cimientos de las diversas estructuras en Monteith Junction, tanto en vistas satelitales como terrestres. Sin permiso, los cimientos debajo de las líneas eléctricas, una vez propiedad de Consumers Power, han sido removidos.


Monteith Junction - 2014
Misma torre que en la foto en
izquierda. Pasos más allá.

Pasos a otros depósitos.

Vista satélite de pasos.
Resolución 2X.

Vista satélite de pasos. Verde
flecha. 114th Ave en la parte inferior

22 de mayo de 2014: se han ido los cimientos.

Depósito de cimientos complejos eliminados
al 22 de mayo de 2014. Lado oeste
cimiento visto en el borde izquierdo de
pila de escombros.

Vagón sobre una base.
Probablemente una estructura RR.

Cementerio de Monteith.

Coordenadas GPS de los pasos: 42.523915, -85.638039

En la base de los escalones parece haber parte de una barandilla. También se ve una valla bastante formidable en la base de los escalones, probablemente porque la tierra al este se usa para la cría de caballos. El terreno en el que se asientan los escalones sigue siendo propiedad de la compañía eléctrica y es accesible.

Con respecto a la base de cemento, es difícil saber qué muestran las dos vistas de satélite. Los pasos una vez condujeron a algún tipo de subestación, pero en este momento se desconoce si alguno de los cimientos mostrados formaba parte de eso. Las subestaciones a menudo eran estructuras elaboradas en ese momento, necesarias para convertir A / C en D / C para su uso en la línea. En este caso, se habrían necesitado transformadores para reducir el A / C de alto voltaje en las líneas de la compañía eléctrica a algo utilizable por un grupo de motor-generador de A / C a D / C. Menos elaboradas que las centrales eléctricas completas necesarias en algunas zonas, eran sin embargo instalaciones caras. Por lo general, las subestaciones también servían como depósitos. Monteith Junction figura como parada principal, por lo que quizás ese también fue el caso aquí.

La porción de un mapa de Rand-McNally de 1895 muestra Monteith, que quizás debería haber sido etiquetado como Monteith Junction. En ese momento era una intersección a nivel de la pista de Grand Rapids e Indiana (más tarde PRR) y una pista de Michigan Central fuera de Allegan. En el año 2012, queda poco de la plataforma de la vía MCRR o de las instalaciones en el cruce necesarias para garantizar un funcionamiento seguro. La pista GR & I todavía está nominalmente activa.

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2014

2013

Vista satélite de Allegan -
Pista de Battle Creek.

Coordenadas GPS: 42.521585 -85.637805

Visto con menos resolución, a la derecha, arriba, de hecho se ve la pista MCRR que una vez se cruzó con la pista GR & I en Monteith Junction. Aparentemente, la vía de Battle Creek a Allegan se vendió para su uso como una línea interurbana, que operó desde 1916 hasta 1929, casi exactamente el mismo período de tiempo que operó el GR - Kzoo. Es la pista de la izquierda en la parte inferior izquierda de la imagen de la izquierda de arriba. Después de 1929, el ROW de Battle Creek a Allegan se vendió de nuevo al ferrocarril: ¿Nueva York? Es probable que la pista GR & I esté conectada con la pista MCRR. Quizás más tarde se utilizó para el GR & I para acceder al depósito interurbano de Monteith Junction. Si el GR & I alguna vez tuvo su propio depósito en Monteith Junction es igualmente desconocido en la actualidad.

Si uno mira el límite del campo debajo de la 114th Avenue, que se muestra arriba, a la izquierda, parece que una pista iba una vez desde donde el GR & I se cruza con la 114th Avenue y en el otro extremo donde el interurbano GR - Kzoo se cruza con la misma carretera. Esta era un área de pista complicada hace 90 años y más, con una pista GR & I y una pista MCRR que se cruzan en Monteith Junction, y más tarde la pista GR - Kzoo.

Ahora está claro que la vía este-oeste pertenecía al ferrocarril de Detroit, Toledo y Milwaukee. Nunca tuvo mucho éxito, la única ciudad grande por la que pasaba la pista era Battle Creek. Pero, por supuesto, esto invoca una discusión sobre el huevo y la gallina. A menudo, los ferrocarriles eran un factor importante que contribuía al crecimiento de una ciudad o pueblo. Así que uno construyó una pista y esperó que las ciudades a lo largo de la ruta prosperaran, o esperó hasta que las ciudades se apropiaran primero. En la mayoría de los casos, una ciudad no tenía transporte alternativo, generalmente un río, nunca crecieron, e incluso la mitad o más de las que estaban a lo largo de una vía de ferrocarril desaparecieron, rara vez poco más que ciudades mineras o madereras que finalmente perdieron su razón de existencia. .

El ferrocarril DT&M no tuvo éxito. En un momento, el ROW al oeste de Battle Creek se vendió a una empresa interurbana, que ejecutó una línea entre 1916 y 1929, casi idéntica al período de tiempo que corrió la línea Grand Rapids - Kalamazoo. Después de que esa línea fallara, el derecho de vía se vendió de nuevo al ferrocarril, pero aparentemente no se obtuvo mucho de la compra, y poco queda en el año 2014 para mostrar que la vía alguna vez existió. En la vista de la izquierda, abajo, en un mapa de 1916, se puede ver que la FILA al oeste de Battle Creek ya no es parte de la línea DT&M.

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1916 - al oeste de Battle Creek
vendido a una línea interubana.

A continuación se muestran algunos detalles de la pista que se cruzó con la pista interurbana. Al parecer, hubo una vez el edificio de un hombre de la pista en la intersección.

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Al este de la vía interurbana

Al este de la vía interurbana

Al este de la vía interurbana

Al oeste de la vía interurbana

A continuación se muestra una vista de la pista desde la 112th Avenue, al sur de Monteith Junction. Tenga en cuenta que ambas vistas están distorsionadas por el uso de un teleobjetivo, lo que hace que la vista parezca comprimida.

Coordenadas GPS: 42.508353 -85.637484

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La cerca que se muestra en la vista que mira hacia el sur era común después de la desaparición de la línea, ya que los agricultores que la suministraron retiraron el derecho de paso. Tenga en cuenta que los postes de madera se utilizan en tres lugares para los cables de transmisión, en lugar de las torres de acero. ¿Por qué? se necesitaba un corte bastante sustancial en la dirección sur.

Mirando hacia el norte, los agricultores locales han convertido el ROW en una carretera y hoy conecta las avenidas 112 y 114. 114th Avenue, al norte, es Monteith Junction.

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Mirando al sur desde 114th Avenue.
22 de mayo de 2014

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Ambas fotografías de arriba tienen derechos de autor del año 2010 por Tim Shanahan, Interurban Junkie, Kalamazoo, MI.


Coordenadas GPS: 42.475027 -85.637524

Las imágenes de arriba muestran un puente al norte de Plainwell, MI, aproximadamente 0.7 millas al norte de 106th Avenue. La primera fotografía muestra la construcción del puente, con la ayuda de un tractor a vapor. Ojalá aparezcan más fotos de construcciones como esta en algún momento. Tenga en cuenta que a la izquierda del tractor a vapor hay lo que parece ser un cruce de ganado. La imagen de satélite del medio muestra el contexto del puente Plainwell en una vista de 2011. El río Gun, que cruza el puente, parece haberse secado en gran medida en el año 2014, y fluye solo después de una fuerte lluvia o el derretimiento de la nieve. Fluía el día en que se tomaron las fotos a continuación, el 26 de junio de 2014.

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c1915

2014. Agua debajo de la mitad del puente.

Plainwell - parada 17

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Transporte típico desde
depósitos a hoteles, etc.

El depósito interurbano de Plainwell, MI, en un día lluvioso. Se dice que el depósito estaba "detrás" del depósito de GR & I, pero por ahora tampoco se sabe dónde estaba. La fotografía de la derecha, arriba, parece mostrar el depósito interurbano en el centro. El depósito de GR & I podría ser el edificio de la derecha. La estación interurbana "detrás" del depósito de GR & I significaría que alguien estaba parado a la derecha. Como los depósitos de Martin y Moline, el depósito de Plainwell era una casa reconvertida, ahora desaparecida.

La imagen de abajo, a la izquierda, muestra una ubicación donde las vías GR & I y las vías interurbanas se acercan juntas. Y posiblemente haya un puente peatonal sobre el río, donde la gente podría caminar desde la ciudad para tomar el tren o el interurbano. Pero no hay evidencia de un depósito en este lugar.

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La flecha indica el aproximado
ubicación del depósito.

Coordenadas GPS para la imagen de la derecha, arriba: 42.444425, -85.632312


Arriba, a la izquierda, se ve un puente sobre el río. Los orígenes de la misma no están claros en este momento. La imagen de la derecha, arriba, ofrece otra sugerencia para la ubicación del depósito. Vea la flecha verde. Aquí nuevamente, no hay fundamento u otra evidencia que sugiera que este era el lugar, pero también habría sido conveniente para la ciudad.

Bridge Street - parada 16

La parada 16 estaba en East Bridge Street. En el año 2014 no hay señales de ninguna estructura perteneciente a una parada.

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Sin nombre - parada 15

La parada 15 no tiene nombre en la lista de estaciones de 1917 en la parte superior de la página. Por ahora, se supone que fue una parada de bandera, destinada solo a evitar que los pasajeros caminen un poco. Puede que nunca se sepa dónde estaba.

River Road - parada 14

River Road parece llamarse hoy River Drive. Nada desde una vista aérea sugiere que hubo una parada en el lugar indicado. Quizás se hayan eliminado algunas estructuras. Quizás fue una parada de bandera.

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Argenta - parada 13

Argenta está ubicado en la esquina de River Drive y 4th Street, Plainwell, MI. Se desconoce por qué el interurbano se detuvo aquí.

Coordenadas GPS: 42.427409 -85.587024

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Cooper - parada 9

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Las imágenes de arriba muestran que el área de Cooper estuvo bastante activa en el marco de tiempo de 1910. Los ferrocarriles del sur de Grand Rapids e Indiana y Lake Shore y Michigan Southern pasaban por el área, quizás en parte porque era natural que los ferrocarriles siguieran los contornos relativamente uniformes de los ríos. Más tarde, el interurbano Grand Rapids - Kalamazoo seguiría prácticamente la ruta del GR & I RR todo el camino.

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Las imágenes de satélite de arriba, toda el área donde el interurbano cruzó la avenida D en la dirección 1350, están fechadas en 2012. Si bien el parche desnudo que se muestra en el medio de la imagen a la derecha sugiere que la base del depósito podría haber estado ubicada allí, los mapas arriba sugieren que el depósito, o lo que pasaba por una ciudad, estaba en el lado derecho de la pista. El terreno es propiedad de la compañía eléctrica, por lo que es posible que aún existan restos de la base.

Una visita al lugar el 28 de junio de 2012 muestra que el parche desnudo alberga equipos de gas natural. Muchos derechos de paso son de usos múltiples ahora, tal vez con una pista, un cable de fibra óptica, líneas de gas natural, líneas eléctricas, etc. La mejor suposición en este momento es que esta es la ubicación del depósito interurbano, que ahora está debajo de la arena. , si todavía está allí. Al otro lado del lecho de la pista hay una zona húmeda. Cómo se veía hace 100 años es otra cuestión de curso. Ojalá aparezca más información sobre esta parada.

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Las fotografías de arriba muestran el lecho de la pista el 28 de junio de 2012, mirando hacia el norte en la fotografía de la izquierda y hacia el sur en la otra.

Aproximadamente en 1920 habría tres depósitos en la misma zona. Quizás todavía existan fotos de algunos de ellos o de todos ellos.

Pergamino

El pergamino podría haber sido una parada especial solo para los trabajadores de la fábrica y no necesariamente se presentaba en horarios regulares. Durante la Primera Guerra Mundial, existió una situación similar con Fisher Station siendo, en parte, una parada para los trabajadores de la construcción en la planta de ácido pícrico. Tenga en cuenta que el tercer riel continúa hasta el área del depósito, lo que nuevamente sugiere que esta no fue una parada ordinaria. En ese caso, se habrían utilizado cables aéreos en todo el depósito.

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El coche 801 da de alta a los trabajadores de las fábricas de papel en Pergamino. No está claro si el automóvil se dirige al norte o al sur. Ambas fotografías de arriba son iguales, salvo que se ha agregado sepia a la de la derecha. Esto puede resaltar detalles.

La pista interurbana en el artículo del periódico es la de la izquierda que va recta. Se puede ver el tercer carril.

North Street - parada 3

El camino de la vía interurbana se está volviendo vago alrededor de North Street en el año 2014. El ROW es paralelo a Walbridge Street en el área de North Street. Donde cruza North Street hoy no hay indicios de ninguna estructura. Esto podría haber sido una parada de bandera.

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Kalamazoo - parada 1

Las pistas terminan en la terminal de Kalamazoo, que aún existía en 1988.

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La imagen de arriba muestra la primera estación interurbana en Kalamazoo. No se sabe por ahora cuándo se estableció la segunda terminal, a continuación.

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1915

Hacia 1917

Hacia 1917

Hacia 1920

Hacia 1994

2009

Circa 2009

Las imágenes de arriba muestran la segunda estación interurbana de Kalamazoo. El edificio se llama edificio Lawrence & Chapin y fue construido en 1872, como se puede ver en un marcador en la parte superior del edificio. El edificio originalmente albergaba una instalación de fabricación de hierro de algún tipo. Más tarde albergó una pista de patinaje, luego una estación interurbana y, más tarde, un banco. A partir del año 2009 más o menos está vacío. En algún momento alrededor de 1994 se gastó una gran cantidad de dinero limpiando el exterior, y el edificio es una especie de hito local en la actualidad, si no se usa por ahora.

A partir del año 2009, y probablemente antes, no queda nada del área de la vía, que estaba a la derecha del edificio como se enfrentaba al frente. Muchas vías de tren y estaciones convergieron en esta área en la década de 1920. Uno podría haber tomado el interurbano desde Grand Rapids y tomar un tren en Kalamazoo, o estar justo en el medio de la ciudad por negocios o compras. En el extremo de Grand Rapids, la terminal ocupó el sitio que luego ocupó el Civic Auditorium.

Diverso

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Coche 807

Coche 800 - Limitado - 1915

Interior de limitada - 1915

Coche 815 - Local - 1915

Interior del local - 1915

FILA - ubicación desconocida.
Para carreras de alta velocidad
a 80 mph. Tenga en cuenta las tablas
alrededor del tercer carril, por seguridad.

1915

1915

Construcción - norte de Kzoo.

Construcción - norte de Kzoo.

La fotografía de arriba, fila superior, izquierda, muestra un automóvil interurbano que se dirige hacia el sur, justo al norte de Kalamazoo. Esta foto y otras aquí parecen mal enfocadas porque son copias de copias. Sin duda los originales lucen mucho mejor. La fotografía de arriba, fila superior, centro, muestra el automóvil interurbano 807 "en funcionamiento". No está claro hacia dónde, o incluso hacia dónde se dirige, al igual que la fotografía en sí.


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