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Historia de LST - 700 - 750 - Historia

Historia de LST - 700 - 750 - Historia

LST - 700 - 750

LST - 701

LST - 701 fue establecido el 1 de abril de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 18 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Willie S. Etheridge; y comisionado el 13 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-701 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en el Golfo de Lingayen-enero de 1945 Nasugbu-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril hasta junio 1945 Después de la guerra, el LST-701 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 13 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 28 de agosto de ese mismo año. El 27 de octubre de 1947, el barco fue vendido a Moore Dry Dock Co., de Oakland, California, para su desguace. LST-701 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 702

LST - 702 fue establecido el 15 de abril de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 22 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Anne D. Wyatt; y comisionado el 19 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, la LST-702 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano East y estuvo en servicio en China hasta mediados de abril de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 5 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 15 de agosto de ese mismo año. El 23 de octubre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, para su desguace. LST-702 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 703

LST - 703 fue establecido el 8 de abril de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 28 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Josephine S. Coe; y comisionado el 23 de junio de 1944, el teniente W. C. Fisher al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-703 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-octubre y noviembre de 1944 Zambales-Bahía Subic-enero de 1945 Operación Balikpapan-junio y julio de 1945 Después de la guerra, LST- 703 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 10 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 10 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Salco Iron & Metal Co. para su desguace. LST-703 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 704

LST - 704 fue establecido el 27 de abril de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 3 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Dorothy B. Riefkin; y comisionado el 27 de junio de 1944, el teniente H. Walshe, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-704 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en octubre de 1944 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, el LST-704 realizó tareas de ocupación en el Lejano Este hasta finales de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 19 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 25 de septiembre de ese mismo año. El 26 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Basalt Rock Co., Inc., de Napa, California, para su desguace. LST-704 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-705

LST - 705 fue establecido el 21 de abril de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 7 de junio de 1944; patrocinado por Miss Rose Zeller; y comisionado el 4 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-705 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte, noviembre de 1944, desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, desembarcos en la isla de Mindanao, marzo y abril de 1945. Durante la guerra, el LST-705 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 22 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 25 de septiembre de ese mismo año. El 8 de diciembre de 1947, el barco se vendió a Learner Co., de Oakland, California, para su desguace. LST-705 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-706

LST - 706 fue establecido el 4 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 12 de junio de 1944; patrocinado por la señorita Ethel C. Jones; y comisionado el 8 de julio de 1944, el teniente Louis W. Schmidt, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-706 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en noviembre de 1944 y en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945. Después de la guerra, el LST-706 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y vio servicio en China hasta mediados de febrero de 1946. Fue dada de baja el 19 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. LST-706 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-707

LST - 707 fue establecido el 1 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 16 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Lorine C. Deleuil; y fue puesto en servicio el 13 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-707 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte, noviembre de 1944, desembarcos en el golfo de Lingayen, enero de 1945, Zambales, bahía de Subic, enero de 1945, isla de Mindanao Aterrizajes-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-707 cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 28 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 7 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-707 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 708

LST - 708 fue establecido el 9 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 20 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Charlotte R. Sherman; y comisionado el 17 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-708 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el LST-708 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. El 29 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Basalt Rock Co., de Napa, California, y posteriormente desguazado. LST-708 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 709

LST - 709 fue establecido el 18 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 24 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Sarah E. Lodewick; y comisionado el 21 de julio de 1944, el teniente (jg.) George P. Cruickshank, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-709 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco de Leyte-Noviembre de 1944 Desembarco de la isla de Palawan-Enero de 1945 Desembarco de la isla de Visayan-Marzo y abril de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-Marzo 1945 Operación en la bahía de Brunei, junio de 1945 Después de la guerra, el LST-709 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 3 de julio de 1946 y abandonado por la Armada. lista el 15 de agosto de ese mismo año. El 19 de junio de 1948, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., de Seattle, Washington, y posteriormente se desguazó. LST-709 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 710

LST - 710 fue establecido en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 28 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Maude B. Shricker; y comisionado el 24 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-710 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el desembarco del Golfo de Lingayen en enero de 1945. Fue redesignada APB-49 y nombrada Accomac el 1 de agosto de 1945. LST- 710 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 711

LST - 711 fue establecido el 28 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 3 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Margaret C. Harris; y fue puesto en servicio el 28 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-711 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, Mariveles-Corregidor, febrero de 1945, operación en la isla de Tarakan, abril y mayo de 1945 Después de la guerra, el LST-711 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de julio de 1946. Fue dado de baja el 11 de agosto de 1946 y transferido al ejército de los Estados Unidos. El barco fue eliminado de la lista de la Marina el 29 de septiembre de 1947. El acto final del LST 711 fue servir como buque objetivo en la Operación Crossroads. LST-711 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-712

LST - 712 fue establecido el 22 de mayo de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 7 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Elma Mae Goodhue; y comisionado el 2 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-712 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto, abril hasta junio de 1945 Después de la guerra , LST-712 cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 20 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. El 27 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Basalt Rock Co., Napa, California, y posteriormente desguazado. LST-712 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-713

El LST - 713 fue establecido el 3 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 11 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Barbara A. Lawson; y comisionado el 7 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-713 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril hasta junio de 1945 Después de la guerra, el LST-713 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 20 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 21 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-713 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-714

LST - 714 fue establecido el 12 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 15 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Katherine C. Rowe; y comisionado el 11 de agosto de 1944, el teniente Van Voast USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-714 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Noviembre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen-Enero de 1945 Zambales-Bahía Subic-Enero de 1945 Operación Balikpapan-Junio ​​y julio de 1945 Después de la Durante la guerra, LST-714 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta principios de mayo de 1946. Fue dada de baja y transferida al Departamento de Estado el 10 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de junio de ese mismo año. LST-714 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-715

LST - 715 fue establecido el 7 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 20 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Loudie S. Moffatt; y comisionado el 15 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-715 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima, febrero y marzo de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-May y Junio ​​de 1945 Después de la guerra, el LST-715 desempeñó funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre de 1945. Fue dado de baja el 17 de abril de 1946 y transferido al ejército de los Estados Unidos el 28 de junio de ese mismo año. El barco fue eliminado de la lista de la Armada el 29 de septiembre de 1946. Reconquistado por la Armada el 25 de julio de 1950, el LST-715 fue redesignado Condado de DeKalb (LST-715) después de los condados de seis estados de los Estados Unidos el 1 de julio de 1955. fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar en diciembre de 1965, donde se desempeñó como Condado de DeKalb del USNS hasta que fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1973. LST-715 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 716

LST - 716 fue establecido el 16 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 25 de julio de 1944; patrocinado por la señorita Nancy L. Duggins; y comisionado el 18 de agosto de 1944, el teniente Richard H. Perry al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-716 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-mayo y junio de 1945 Después de la guerra, LST-716 Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta principios de junio de 1946. Fue dado de baja el 12 de junio de 1946. El barco fue transferido al Gobierno Nacionalista de la República de China bajo los términos de préstamo-arrendamiento el 7 de febrero de 1948. LST-716 fue eliminado de la lista de la Marina el 12 de marzo de 1948. LST-716 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-717

El LST - 717 fue establecido el 20 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 29 de julio de 1944; patrocinado por la señorita Lou Anne Malsie; y comisionado el 23 de agosto de 1944, el teniente Karl F. Melde, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-717 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes en las islas Palawan, enero de 1945 Aterrizajes en las islas Mindanao, abril de 1945 Después de la guerra, el LST-717 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y entró en servicio en China hasta principios de junio de 1946. El 17 de febrero de 1948, el barco fue transferido al Gobierno Nacionalista de la República de China bajo los términos de préstamo-arrendamiento. LST-717 fue eliminado de la lista de la Armada el 12 de marzo de 1948. LST-717 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-718

LST - 718 fue establecido el 28 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 3 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Helen N. DeGraw; y comisionado el 28 de agosto de 1944, el teniente R. A. Fisher, USNR, al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-718 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de abril de 1946. Fue dado de baja el 25 de junio de 1946. El 18 de junio de 1948, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., de Seattle, Washington, y posteriormente desguazado. Fue eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de 1948.

LST-719

LST - 719 fue establecido el 24 de junio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 8 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Mary L. Mattingly; y comisionado el 31 de agosto de 1944, el teniente J. Ingram al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-719 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizaje en la isla de Palawan-s-marzo de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao-abril y mayo de 1945 Después de la guerra, el LST-719 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 12 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 14 de marzo de 1947. El 4 de noviembre de 1947, el barco fue vendido al Moore Drydock Co., de Oakland, California, y posteriormente desguazado. LST-719 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 720

El LST-720 fue establecido el 7 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 12 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Ellen C. Harvey; y encargado el 4 de septiembre de 1944, Ens. D. Shepard al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-720 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizaje en el Golfo de Lingayen-enero de 1945 Aterrizaje en la isla de Mindanao-marzo de 1945 Después de la guerra, el LST-720 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y entró en servicio en China hasta principios de abril de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 24 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 23 de octubre de 1947, el barco fue vendido a Consolidated Builders, Inc., de Seattle, Washington, y posteriormente desguazado. LST-720 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. LST-721 LST-721 se instaló el 3 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 7 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Hogan; y comisionado el 9 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-721 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en las islas Visayan: marzo y abril de 1945 Operación Balikpapan: junio y julio de 1945 Después de la guerra, LST -721 cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. Fue dada de baja el 24 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 15 de agosto de ese mismo año. El barco fue reinstalado el 21 de noviembre de 1946. El LST-721 fue retirado de la lista de la Armada el 10 de junio de 1947 y vendido a Green's Bayou Transports, Nueva Orleans, Luisiana, el 8 de marzo de 1948 para operación no autopropulsada. LST-721 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 722

LST - 722 fue establecido el 15 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 21 de agosto de 1944; patrocinado por la señorita Rosemary Furey; y comisionado el 13 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-722 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en las islas Palawan, febrero y marzo de 1945 Desembarco en la isla Mindanao, abril de 1945 Después de la guerra, LST El 722 realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta abril de 1946. Fue dado de baja el 13 de julio de 1946. Remarcado el 16 de noviembre de 1951, el barco fue asignado a la Fuerza Anfibia, Flota Atlántica de los Estados Unidos, para el servicio. El 1 de julio de 1955, LST-722 fue redesignado Condado de Dodge (LST-722) después de los condados de Georgia, Minnesota, Nebraska y Wisconsin. Fue dada de baja de nuevo el 3 de enero de 1956 y eliminada de la lista de la Armada el 15 de septiembre de 1974. LST-722 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-723

LST - 723 fue establecido el 11 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 25 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Pearl L. White; y comisionado el 16 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-723 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. desmantelado el 20 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 10 de junio de 1947. El 12 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-723 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-724

LST - 724 fue establecido el 20 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 29 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Frances M. Lively; y encargado el 22 de septiembre de 1944.Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-724 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en Par East y prestó servicio en China hasta finales de marzo de 1946. El LST-724 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 26 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 23 de septiembre de 1947, el barco fue vendido a William E. Skinner, Nueva York, N.Y. El LST-724 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-725

LST - 725 fue establecido el 29 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 2 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Gladys D. Ogden; y comisionado el 25 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-725 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 1 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El barco fue vendido a Southern Shipwrecking Co., de Nueva Orleans, Luisiana, el 11 de diciembre de 1947 para su desguace. LST-725 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-726

LST - 726 fue establecido el 26 de julio de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 6 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Ora M. Armstrong; y fue puesto en servicio el 30 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-726 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra , LST-726 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 25 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, el 5 de diciembre de 1947 para su desguace. LST-726 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 727

LST - 727 fue establecido el 8 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 10 de septiembre de 1944; patrocinado por la señorita Sally Willis; y fue puesto en servicio el 4 de octubre de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, LST-727 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 26 de julio de 1946 y Lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. El 15 de junio de 1948, el barco fue vendido a Steele Powers para su operación.

LST - 728

LST - 728 fue establecido el 3 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 14 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Helen E. Garrison; y comisionado el 10 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-728 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano East y estuvo en servicio en China hasta principios de marzo de 1946. El barco fue dado de baja el 18 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 6 de octubre de 1947, el LST-728 fue transferido a la Administración Marítima para su eliminación. LST-728 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 729

LST - 729 fue establecido el 12 de agosto de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & Machine Co .; lanzado el 18 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Mary G. Rowell; y comisionado el 16 de octubre de 1944, el teniente (jg.) S. F. McCarthy al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-729 cumplió con su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta finales de septiembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 8 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. . El 27 de octubre de 1947, el barco fue vendido a Moore Dry Dock Co., de Oakland, California, y posteriormente desguazado.

LST - 730

El LST - 730 fue instalado el 13 de diciembre de 1943 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 29 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. Nichols; y comisionado el 30 de marzo de 1944, el teniente Milo Hazard al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-730 desempeñó funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 8 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 18 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Learner Co., de Oakland, California, y posteriormente desguazado.

LST-731

El LST - 731 fue establecido el 27 de diciembre de 1943 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 12 de febrero de 1944; patrocinado por la Sra. Ackerman; y encargado el 30 de marzo de 1944, Ens. K. S. McCann, Jr., al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-731 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de Guam-julio y agosto de 1944 Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero y marzo de 1945 Después de la guerra, LST- 731 fue redesignado LSTH-731 el 15 de septiembre de 1945 y realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Fue dado de baja el 2 de junio de 1950 y redesignado LST-731 el 6 de marzo de 1952. El barco recibió el nombre de Douglas County (LST -731) después de los condados en 12 estados de los Estados Unidos el 1 de julio de 1955 y fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1958. LST-731 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-732

El LST - 732 fue instalado el 5 de enero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 19 de febrero de 1944; patrocinado por la señorita Marian B. Ross; y puesto en servicio el 10 de abril de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, LST-732 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y entró en servicio en China hasta principios de junio de 1946. Fue dado de baja el 7 de junio de 1946 y trasladado al Departamento de Estado para su eliminación. El 19 de julio de 1946, el barco fue eliminado de la lista de la Marina.

LST-733

El LST - 733 fue establecido el 16 de enero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 26 de febrero de 1944; patrocinado por la Sra. E. Shields; y comisionado el 15 de abril de 1944, el teniente T. Tracy, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-733 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Octubre y noviembre de 1944 Aterrizajes de Mindoro-Diciembre de 1944 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-Abril de 1945 Después de la guerra, LST- 733 cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de abril de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 28 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 17 de septiembre de 1947, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, y posteriormente se desguazó. LST-733 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-734

El LST - 734 fue establecido el 25 de enero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 4 de marzo de 1944; patrocinado por la Sra. P. Spofford; y fue puesto en servicio el 22 de abril de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-734 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de las islas Palau meridionales - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Ormoc Desembarco en la bahía: diciembre de 1944 Zambales-Subic Bay: enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto: de abril a junio de 1945 Después de la guerra, LST-734 cumplió con su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta fines de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 7 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 5 de junio de ese mismo año. El 24 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-734 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 735

El LST - 735 fue instalado el 30 de enero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 11 de marzo de 1944; patrocinado por la Sra. G. Fearnside; y comisionado el 26 de abril de 1944, el teniente Theodore F. Aldous al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-735 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de Saipan-Agosto de 1944 Desembarco del Golfo de Lingayen-Enero de 1945 Zambales-Subic Bay-Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto -Marzo a junio de 1945 LST-735 fue dado de baja en marzo de 1946 y reactivado el 3 de noviembre de 1950 cuando prestó servicio durante la Guerra de Corea y después con Commander Mine Forces, Pacific. LST-735 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y tres para el servicio de Corea.

LST - 736

El LST - 736 fue instalado el 2 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 18 de marzo de 1944; patrocinado por la Sra. 0. Griffin; y fue puesto en servicio el 2 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-786 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de las islas Palau meridionales - Septiembre y octubre de 1944 Desembarcos de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Zarnbales -Subic Bay-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril hasta junio de 1945 Después de la guerra, el LST-736 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. El 29 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co ., de Bethlehem, Pa., y posteriormente desguazado. LST-736 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 737

El LST - 737 fue instalado el 13 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 25 de marzo de 1944; patrocinado por la Sra. Walker; y comisionado el 6 de mayo de 1944, el teniente B. Kirk, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-737 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palaos - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarco de Ormoc Bay - Diciembre de 1944 Golfo de Lingayen desembarco-enero de 1945 Zambales-Subic Bay-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-marzo hasta junio de 1945 Después de la guerra, el LST-737 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de noviembre de 1946. Fue dada de baja y transferida a los Estados Unidos Army el 2 de noviembre de 1946. LST-737 ganó cinco estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-738

El LST-738 fue establecido el 20 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 1 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. John S. Mason; y comisionado el 9 de mayo de 1944, el teniente John T. Barnett, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-738 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en octubre de 1944 y los desembarcos de Mindoro en diciembre de ese mismo año. El 15 de diciembre de 1944, el barco se perdió en acción debido a un ataque aéreo japonés frente a Mindoro, Filipinas. Fue eliminada de la lista de la Armada el 19 de enero de 1945. LST-738 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-739

El LST - 739 fue instalado el 27 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 8 de abril de 1944; patrocinado por la señorita Jean Galbraith; y comisionado el 15 de mayo de 1944, el teniente Milton U. Sarezky, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-739 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Octubre de 1944 Aterrizajes de Ormoc Bay-Diciembre de 1944 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-Abril y mayo de 1945 Después de la guerra, LST -739 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. El 1 de marzo de 1948, el barco fue vendido a Tex-O-Kan Flour Mills Co., de Dallas, Texas, para su operación. LST-739 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-740

El LST-740 fue establecido el 12 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 8 de abril de 1944; patrocinado por la señorita A. Jean Blocker; y fue puesto en servicio el 15 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-740 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes en tierra de Morotai: septiembre de 1944 Aterrizajes de Leyte: octubre y noviembre de 1944 Aterrizaje en el golfo de Lingayen: enero de 1945 Mindanao Aterrizajes insulares: abril de 1945 Operación Balikpapan: junio y julio de 1945 Después de la guerra, el LST-740 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 8 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina. el 12 de abril de ese mismo año. El 14 de junio de 1948, el barco se vendió a Oil Transport Co., de Nueva Orleans, Luisiana, para su operación no autopropulsada. LST-740 ganó cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Sitio en el LST 740

LST-741

El LST - 741 fue depositado el 5 de marzo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 15 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Paul F. Meehan; y comisionado el 19 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-741 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Morotai-Septiembre de 1944 Aterrizajes de Mindoro-Diciembre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen-Enero de 1945 Aterrizaje de la isla de Mindanao- Abril de 1945 Después de la guerra, el LST-741 fue dado de baja el 9 de agosto de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 25 de septiembre de ese mismo año. LST-741 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 742

El LST - 742 fue establecido el 12 de marzo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 22 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Harry Lester; y comisionado el 23 de mayo de 1944, el teniente Warren W. Holmes, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-742 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, desembarco en las islas Visayan, marzo y abril de 1945, operación en la isla Tarakan, abril y mayo de 1945 Después de la guerra, LST -742 fue dado de baja el 26 de abril de 1946 y transferida al Ejército de los Estados Unidos el 28 de junio de 1946. Fue devuelta a la Armada de los Estados Unidos y puesta nuevamente en servicio el 1 de septiembre de 1950. El 1 de julio de 1955, fue redesignada como Condado de Dunn (LST-742 ) después de los condados de Dakota del Norte y Wisconsin. El barco prestó servicio durante la Guerra de Corea seguido de un extenso servicio con la Fuerza Anfibia, Flota del Pacífico de los Estados Unidos, hasta que fue dado de baja y eliminado de la lista de la Armada el 1 de febrero de 1961. El condado de Dunn (LST-742) fue vendido a Zidell Explorations, Inc., de Portland, Oreg., El 6 de septiembre de 1961. LST-742 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla para la Guerra de Corea.

LST - 743

El LST-743 fue establecido el 20 de febrero de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 19 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Jack M. Page; y comisionado el 23 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-743 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de la isla de Mindanao en marzo de 1945 y en los desembarcos de la isla de Tarakan en abril y mayo de 1945. Después de la guerra, actuó deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946. El barco fue dado de baja el 23 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 19 de junio de ese mismo año. El 23 de octubre de 1947, el LST-743 fue vendido a New Orleans Shipwrecking Co., de Chicago, Ill., Para su desguace. LST-743 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 744

El LST - 744 fue establecido el 1 de marzo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 29 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Stickel; y comisionado el 29 de mayo de 1944, el teniente Frank P. Bannen, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-744 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Morotai - Septiembre de 1944 Aterrizajes de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Aterrizaje en el Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao - Abril de 1945 Después de la guerra , LST-744 realizó servicio de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 28 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 15 de agosto de ese mismo año. El 4 de marzo de 1948, el barco se vendió a Port Houston Iron Works, Inc., de Houston, Texas, para su operación no autopropulsada. LST-744 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-745

El LST - 745 fue depositado el 19 de marzo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 29 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Paul Simon; y comisionado el 31 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-745 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Tierra de Leyte-Octubre de 1944 Zambales-Bahía Subic-Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto- Mayo y junio de 1945 Después de la guerra, el LST-745 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 9 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 28 de agosto de ese mismo año. El 26 de septiembre de 1947, el barco fue vendido a Boston Metals Co., de Baltimore, Maryland, para su desguace. LST-745 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-746

El LST - 746 fue establecido el 26 de marzo de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 6 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Jacobson; y comisionado el 3 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-746 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Aterrizajes de Mindoro - Diciembre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Zambales -Subic Bay-enero de 1945 Desembarco de la isla de Mindanao-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-746 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. El 4 de marzo de 1948, el barco fue vendido al puerto de Houston Iron Works, Inc. , de Houston, Texas, para operación no autopropulsada. LST-746 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-747

El LST - 747 fue depositado el 2 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 20 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Roy Uncapher; y fue puesto en servicio el 15 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-747 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra , realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de enero de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 20 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 21 de mayo de 1948, el barco de desembarco de tanques se vendió a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-747 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 748 Historias del LST 748

El LST - 748 fue instalado el 2 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 13 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. McK. Linchar; y fue comisionado el 5 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-748 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en noviembre de 1944 y en el desembarco del Golfo de Lingayen en enero de 1945.Después de la guerra, LST-748 cumplió su deber de ocupación en Par East y estuvo en servicio en China hasta mediados de marzo de 1946. El 27 de mayo de 1948, fue transferida a la Administración Marítima para su disposición. LST-748 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 749

El LST - 749 fue establecido el 10 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 20 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. George W. Scott-, y comisionado el 23 de junio de 1944, el teniente Ralph B. Flynn al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-749 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en octubre y noviembre de 1944. Fue hundido por un ataque aéreo japonés frente a las Filipinas el 21 de diciembre de 1944. El barco fue golpeado desde el Lista de la Armada el 19 de enero de 1945. LST-749 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 750

El LST - 750 fue depositado el 7 de abril de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp., Neville Island; lanzado el 30 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Clifford S. Heinz; y comisionado el 29 de junio de 1944, el teniente Ralph W. Long, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, la LST-750 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en octubre y noviembre de 1944. Se perdió como resultado de un ataque aéreo japonés frente a Leyte, Filipinas, el 28 de diciembre de 1944. LST -750 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


6 líderes vikingos que debes conocer

Este líder vikingo, cuyos orígenes eran daneses o noruegos, comenzó a realizar incursiones en Francia en el siglo IX. En el 911, en virtud del Tratado de St. Claire-sur-Epte, Carlos el Simple, rey de los francos occidentales, le dio a Rollo parte del área que ahora se llama Normandía (para las tierras de Northman & # x2019s) en un esfuerzo por que la proteja de otros asaltantes vikingos. Más tarde, Rollo expandió su control de la región, y en el momento de su muerte, aproximadamente en 928, fue sucedido por su hijo, William Longsword. En 1066, otro de los descendientes de Rollo & # x2019s, William, duque de Normandía, encabezó una exitosa invasión de Inglaterra. Guillermo el Conquistador, como se le conoció, pasó a servir como rey de Inglaterra hasta 1087. Más de mil años después de la muerte de Rollo & # x2019s, las tropas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial desembarcaron en las playas de Normandía el 6 de junio de 1944, comenzando la liberación de Europa occidental de la Alemania nazi y el control # x2019s.


5 razones por las que las personas con más de 700 puntos de crédito siguen siendo rechazadas

El hecho de que tenga un puntaje crediticio excelente no significa que lo aprobarán para una tarjeta de crédito o un préstamo. Su puntaje de crédito es solo una parte del proceso de suscripción de crédito. Aquí hay cinco razones por las que podría ser rechazado, aunque tenga una gran puntuación.

1. Eres un "jugador".

Los bonos introductorios de tarjetas de crédito pueden ser lucrativos. Cuando abre una nueva tarjeta de crédito, puede ganar fácilmente desde 40.000 hasta 100.000 millas o puntos de bonificación. Por lo general, para obtener el bono, deberá alcanzar un cierto umbral de gasto durante los primeros meses que tenga la tarjeta. Estos bonos pueden valer fácilmente hasta $ 1,000 o más con las mejores tarjetas de crédito de recompensas (que puede encontrar en línea en sitios como NerdWallet o MagnifyMoney).

A medida que las bonificaciones se han enriquecido, más personas se han convertido en lo que la industria de las tarjetas de crédito llama "jugadores". Estas son personas que pasan de un bono de inicio de sesión a otro, lo que les cuesta mucho dinero a las compañías de tarjetas de crédito. Las compañías de tarjetas de crédito se están volviendo más sofisticadas en sus esfuerzos por bloquear a los jugadores. Si ha aprovechado múltiples ofertas de bonificación en el pasado, no se sorprenda si una compañía de tarjetas de crédito lo rechaza en el futuro, incluso si tiene un puntaje crediticio excelente.

2. Tiene ingresos insuficientes.

Su puntaje de crédito no mide cuánto dinero gana. La mayoría de las puntuaciones de crédito se centran en su historial de pagos, la deuda total de su tarjeta de crédito y el historial de su archivo de crédito. Pero las agencias de informes crediticios no conocen sus ingresos.

Imagine el siguiente perfil de prestatario:

Este es un excelente perfil de prestatario. Sin embargo, el prestamista no conoce los ingresos del solicitante. Si el prestatario solo gana $ 30,000 al año, los $ 20,000 de la deuda de la tarjeta de crédito son una gran señal de advertencia. Sin embargo, si el prestatario gana $ 300,000 al año, los $ 20,000 de la deuda de la tarjeta de crédito son mucho menos preocupantes.

Cuando solicite un crédito, le informará al prestamista sus ingresos. Y si su nivel de deuda parece demasiado alto en relación con sus ingresos, puede ser rechazado independientemente de su puntaje.

3. No tiene un historial crediticio lo suficientemente extenso.

Después de solo seis meses de actividad, puede comenzar a obtener un puntaje de crédito. Y podría construir rápidamente una excelente calificación crediticia. Para algunos prestamistas, eso podría ser suficiente. Sin embargo, muchos prestamistas tienen reglas que eliminan los "archivos delgados". Por ejemplo, un prestamista puede requerir que el prestatario tenga al menos dos años de historial y al menos dos cuentas abiertas. Las personas más jóvenes y los inmigrantes recientes a menudo encuentran frustrante esta regla. En general, es bueno tener al menos dos cuentas abiertas y activas mientras construye su historial. Si solo tiene una cuenta, un prestamista podría pensar que su archivo de crédito es "demasiado delgado" para aprobarlo. Y algunas de las formas más fáciles de hacer que su archivo sea más grueso es con una tarjeta de crédito asegurada.

4. El prestamista está usando un puntaje de crédito diferente.

La gente usa el término "puntaje de crédito" libremente. Sin embargo, no hay una sola calificación crediticia. FICO, el líder del mercado, tiene muchas versiones de su puntaje crediticio. Hay una puntuación genérica rival ofrecida por VantageScore. Y la mayoría de los bancos crearán sus propios puntajes crediticios personalizados que utilizan el puntaje genérico como variable.

Por ejemplo, si tiene una cuenta corriente con su banco y solicita una tarjeta de crédito, su banco podría usar el comportamiento de su cuenta corriente en su puntaje de préstamos personalizado. Si con frecuencia se ha descubierto en descubierto en su cuenta corriente, eso podría afectar la decisión de préstamo de su banco sobre otros productos.

5. Se declaró en quiebra en el pasado.

Aunque se declare en quiebra, su puntaje puede recuperarse rápidamente con el comportamiento correcto. Sin embargo, la quiebra permanecerá en su informe crediticio durante 7 a 10 años. Algunos prestamistas tienen reglas que rechazarán automáticamente a alguien con una quiebra anterior, independientemente de su puntaje actual. Entonces, su puntaje podría haberse recuperado, pero aún podría terminar siendo rechazado.


Mundo 750 d.C.

Entre ellos, dos enormes imperios abarcan toda la masa continental euroasiática entre los océanos Atlántico y Pacífico. Albergan las principales civilizaciones de la época.

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Civilizaciones

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Historia mundial en el año 750 - el mundo medieval temprano

El ascenso del Islam

El desarrollo sobresaliente en la historia mundial en este momento ha sido el surgimiento del Islam. Este ha sido el trabajo de los ejércitos árabes, cuyas conquistas han remodelado el mapa de Oriente Medio y más allá.

Todas las regiones vecinas se han visto afectadas por este desarrollo, en mayor o menor medida. Los árabes han puesto bajo su control un vasto territorio, con trozos tanto de Europa (en España y Portugal) como del subcontinente indio (la mayor parte del actual Pakistán) cayendo sobre ellos. África Occidental está comenzando a sentir el impacto del Islam a medida que los comerciantes musulmanes llevan su fe con ellos a la región y los ejércitos musulmanes han penetrado profundamente en Asia Central. Aquí se encuentran con un imperio chino expansionista. El choque entre las dos grandes potencias de la época resultará en la difusión de una tecnología clave en la historia mundial, cuando los cautivos chinos transmitan la tecnología de fabricación de papel a sus captores musulmanes.

Este de Asia

El otro gran imperio del período es el gobernado por la dinastía Tang de China. Bajo el Tang, China se ha reunificado y revitalizado. Este es un período de grandes logros artísticos y literarios, y China actúa como un ejemplo de civilización poderosamente atractivo para sus vecinos. Japón especialmente está experimentando un gran florecimiento cultural en este momento.

Europa

En Europa occidental, una sociedad más simple y menos alfabetizada ha reemplazado a la sofisticada civilización urbana de Roma. La Iglesia cristiana ahora domina la vida religiosa y cultural de la región.

Las Americas

En el hemisferio occidental, la civilización maya de América Central continúa prosperando, y en América del Sur han surgido dos nuevos centros de poder en los Andes, Tiwanaku y Huari.

América del Norte ha visto el surgimiento de la cultura Pueblo en su suroeste seco, y en la cuenca del Amazonas de América del Sur, está surgiendo una red cada vez más compleja de jefaturas.

Las estepas asiáticas

En las estepas de Europa oriental y Asia central, las luchas entre grupos turcos rivales hicieron que algunos se desplazaran hacia el oeste, donde han representado una amenaza para las sociedades más asentadas de Europa central y meridional. Los ávaros y los búlgaros son los más notables de estas hordas.

A mediados del siglo VI, gran parte de las estepas de Asia central cayeron bajo el dominio de una confederación turca. Esto extendió su poder desde China hasta Europa. Pronto se dividió en mitades oriental y occidental, y en las estepas occidentales un pueblo turco llamado los jázaros tomó el liderazgo a principios del siglo VII. Los jázaros han tenido que luchar duro para evitar que los ejércitos árabes avancen hacia las estepas. Quizás debido a esto, sus gobernantes se han convertido recientemente a la fe judía.

La confederación de Turquía oriental duró hasta 734, cuando se desintegró en grupos en guerra.

África

África ha visto el surgimiento de reinos en la sabana de África occidental al sur del desierto del Sahara. Su riqueza y poder se basan en el control de las rutas comerciales que cruzan las praderas y se adentran en los bosques del sur. En una isla del mismo continente, Madagascar, llega un grupo de colonos que están relacionados con los polinesios del Pacífico. Sus antepasados ​​tomaron sus barcos miles de años antes, navegando desde la costa de China, una de las migraciones más notables de la historia mundial.

Asia meridional, sudeste asiático y Oceanía

India ahora está dividida entre numerosos reinos regionales. Culturalmente, los estados del sur de la India están pasando a primer plano.

En el sudeste asiático, una potencia marítima domina ahora muchas de las costas e islas de la región. Este es el imperio Srivijaya.

En Oceanía, los polinesios ya han completado su colonización de las islas centrales del Pacífico.

Excavar más hondo

Para obtener detalles de las diferentes civilizaciones, haga clic en la línea de tiempo correspondiente arriba.

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El movimiento de derechos civiles

Un creciente grupo de estadounidenses se pronunció contra la desigualdad y la injusticia durante la década de 1950. Los afroamericanos habían estado luchando contra la discriminación racial durante siglos durante la década de 1950, sin embargo, la lucha contra el racismo y la segregación entró en la corriente principal de la vida estadounidense. Por ejemplo, en 1954, en el caso histórico Brown contra la Junta de Educación, la Corte Suprema declaró que & # x201C instalaciones educativas separadas & # x201D para niños negros eran & # x201Cinherentemente desiguales & # x201D. Ataúd # x2019s.

Muchos blancos del sur se resistieron a la decisión de Brown. Sacaron a sus hijos de las escuelas públicas y los matricularon en academias de segregación para blancos & # x201C, & # x201D y utilizaron la violencia y la intimidación para evitar que los negros hicieran valer sus derechos. En 1956, más de 100 congresistas sureños incluso firmaron un & # x201CS Southern Manifesto & # x201D declarando que harían todo lo posible para defender la segregación.

A pesar de estos esfuerzos, nació un nuevo movimiento. En diciembre de 1955, una activista de Montgomery llamada Rosa Parks fue arrestada por negarse a ceder su asiento en un autobús urbano a una persona blanca. Su arresto provocó un boicot de 13 meses a los autobuses de la ciudad por parte de sus ciudadanos negros, que solo terminó cuando las compañías de autobuses dejaron de discriminar a los pasajeros afroamericanos. Actos de & # x201Cresistencia no violenta & # x201D como el boicot ayudaron a dar forma al movimiento de derechos civiles de la próxima década.


Historia de LST - 700 - 750 - Historia

En octubre de 1953 llegó al mando la primera unidad equipada con artillería atómica y el 23 de octubre de 1953 se exhibieron piezas de campo atómico en Mainz (Almacén de Artillería) ante la prensa francesa, alemana y estadounidense.

En junio de 1954, habían llegado tres unidades adicionales con un total de al menos 8 armas atómicas de calibre 280 mm. Fueron utilizados en maniobras de otoño y primavera para que las tropas practicaran en acciones de defensa y ataque atómico simulado.

La artillería atómica también se utilizó como artillería pesada regular, disparando munición convencional.

El cambio más significativo que afectó a la organización del Séptimo Ejército durante el año fiscal 1955 fue la adición de seis baterías de cohetes de artillería de campaña, un batallón de cañones de 280 mm (216 ° FA Bn (Cañón de 280 mm) y un batallón de misiles guiados (259 ° FA Msl Bn (Cpl)). Estas unidades, cada una capaz de lanzar ojivas atómicas o convencionales, aumentaron sustancialmente la capacidad de combate del Séptimo Ejército.

El Séptimo Ejército asignó tres baterías de cohetes "Honest John" a cada cuerpo para fortalecer la artillería del cuerpo.
/>Artillería del V Cuerpo: 1 °, 7 ° y 84 ° FA Rkt Btry
/>Artillería del VII Cuerpo: 3 °, 6 ° y 85 ° FA Rkt Btry

El batallón de misiles guiados "Corporal" fue asignado a la artillería del Séptimo Ejército.
Artillería del Séptimo Ejército: 259th FA Msl Bn (1)

El batallón de cañones de 280 mm que llegó a Europa durante el año fiscal 1955 fue la sexta unidad de ese tipo en ser asignada al Séptimo Ejército. Durante la primavera de 1955, el Séptimo Ejército asignó un batallón a cada cuerpo, los otros cuatro batallones de 280 mm permanecieron adscritos al 42º Grupo de Artillería de Campaña, que fue asignado a la artillería del Séptimo Ejército.

El batallón de cañones de 280 mm que llegó a Europa durante el año fiscal 1955 fue la sexta unidad de ese tipo en ser asignada al Séptimo Ejército. (2) Durante la primavera de 1955, el Séptimo Ejército asignó un batallón a cada cuerpo, los otros cuatro batallones de 280 mm permanecieron adscritos al 42º Grupo de Artillería de Campaña, que fue asignado a la artillería del Séptimo Ejército.
Artillería del V Cuerpo: 216th FA Gun Bn
Artillería del VII Cuerpo: 867th FA Gun Bn
Artillería del Séptimo Ejército: 59, 264, 265 y 868 FA Gun Bn

Las baterías de cohetes "Honest John" que llegaron al mando durante el año fiscal estaban ubicadas en Kitzingen, Ansbach, Schw & aumlbisch Gm & uumlnd, Darmstadt, Hanau y Leipheim.

(1) En enero de 1955, el 259th FA Msl Bn (Cabo) se desplegó en Europa con equipo de campo CORPORAL Tipo I completo. Iba acompañado de una empresa de apoyo de artillería. Cuando finalizó el año calendario 1955, el Ejército se estaba preparando para enviar varios batallones CORPORAL Tipo II a Europa para reemplazar al 259.º Batallón de Misiles de Artillería de Campaña, que todavía estaba equipado con el CORPORAL Tipo I. En 1956, el 259 ° Batallón CORPORAL fue reemplazado en Europa por unidades equipadas con sistemas CORPORAL Tipo II. En total, se activaron ocho batallones de cabo para misiones en el extranjero en Alemania e Italia (1955-56). La mayoría de los batallones de cabo fueron desactivados en 1963 para ser reemplazados por el misil SERGEANT.

(2) El Ejército enviará el sexto batallón de 280 mm, & quot; cañón atómico & quot; a Europa & quot; en un futuro próximo & quot; con el despliegue de la 216th FA Bn (pistola de 280 mm) de Fort Bliss (A) , Okla. Un batallón de 280 mm consta de tres baterías de dos cañones cada una. Así, la llegada del 216 a Europa supondrá que el Séptimo Ejército dispondrá de un total de 36 280, capaces de disparar artillería convencional o atómica. (Fuente: Army, Navy & amp Air Force Journal, 5 de febrero de 1955.)

CORRECCIONES:

(A) Fuente: Gene Stephens
Me gustaría corregir la parte en la sección "Cambios de artillería del Séptimo Ejército". La sección 1954/1955 establece el giro 216 de Fort Bliss OK. Era Fuerte Sill OK. Yo era operador de radio en la Batería B del 216 que fue a Darmstadt en ese movimiento. Realmente disfruté la historia del cañón atómico que compiló.

En 1948 se publicaron nuevas tablas de organización para las divisiones de infantería y blindadas. Bajo estos TOE, la artillería de la división de infantería y blindada eran básicamente idénticas, excepto que los obuses de las divisiones de infantería eran "remolcados" y los de la división blindada eran "autopropulsados". . & quot

Ambos TOE de 1948 (TOE 7 para la división de infantería y TOE 17 para la división blindada) se parecían a la artillería de la división de infantería de la Segunda Guerra Mundial, con la excepción de que se agregó un batallón de artillería antiaérea (AAA) y cada batería de disparo de artillería de la división de infantería se incrementó en dos obuses ( hasta un total de seis). El número de piezas de campo en las divisiones blindadas y de infantería era de cincuenta y cuatro obuses de 105 mm y dieciocho obuses de 155 mm.

La reorganización de las divisiones de infantería en el Ejército Regular comenzó en el otoño de 1948. En Europa, la 1.ª División de Infantería en Alemania fue reorganizada y autorizada con toda su fuerza de guerra.

Todas las divisiones de Aumento enviadas a Europa en 1951 y 1952 también se organizaron bajo estas tablas cuando llegaron a Alemania.

los divisiones de infantería estaban equipados con el obús remolcado por camión M101 de 105 mm en los batallones de apoyo directo y el obús remolcado por tractor M114 de 155 mm en el batallón de apoyo general.

los división blindada estaba equipado con obuses autopropulsados ​​M37 de 105 mm en los batallones de apoyo directo y (al menos inicialmente) con obuses de 155 mm remolcados por tractor en el batallón de apoyo general. (En algún momento, creo, el batallón GS reemplazó los 155 remolcados con M41 autopropulsados ​​y luego los reemplazó con M44. ¿Alguien puede confirmar o proporcionar detalles? Investigando más sobre este tema).

ORDEN DE BATALLA - ARTILLERÍA NO DIVISIONAL DEL 7 ° EJÉRCITO (JUNIO DE 1957)

Las siguientes listas muestran las unidades de artillería de campaña no divisionales asignadas a USAREUR en junio de 1957 y sus adjuntos a los diversos grupos de ejército y cuerpo. Por favor contácteme para cualquier corrección, adición, sugerencia o comentario.

Armas de entrega atómica para NORTHAG

una. El Acuerdo USAREUR / NORTHAG. El Plan de Operaciones 100-3 del EUCOM de EE. UU. Hizo a USAREUR responsable de proporcionar apoyo atómico desde tierra a las naciones de la OTAN que no pertenecen a los EE. UU. En Europa Central. La Fuerza de Tarea del Norte (NORTAF), compuesta por dos cañones de 280 mm, dos cohetes Honest John y dos batallones de misiles Corporal, así como las unidades de apoyo logístico necesarias, se había formado para proporcionar apoyo atómico a NORTHAG. El nuevo acuerdo USAREUR / NORTHAG, que había sido redactado en febrero de 1958 para reemplazar el Acuerdo del Séptimo Ejército de los Estados Unidos / NORTHAG, no fue ratificado hasta el 15 de junio de 1959. Este nuevo acuerdo cubría el movimiento, control operacional, administración, apoyo logístico, y comunicaciones de NORTAF. Luego de la aprobación por parte de US CINCEUR / SACEUR, la orden para el despliegue de esta fuerza sería emitida por CINCUSAREUR, a través del Comandante General del Séptimo Ejército de los Estados Unidos.

Se planearon dos tipos de movimiento: el primero, designado ADRIAN, era un movimiento gradual bajo la apariencia de entrenamiento y se llevaría a cabo durante un período de tensión o en la etapa inicial de una simple alerta. El segundo, designado CHEVRON, era un movimiento rápido que se ejecutaba cuando se requería un despliegue directo en áreas de concentración o posiciones de batalla, como cuando se declaraba ORA o GAO. El tiempo necesario para viajar desde las estaciones base a las posiciones GAO dependería de las distancias involucradas y las condiciones bajo las cuales se iba a ejecutar el movimiento. En condiciones relativamente ideales, los tiempos variarían aproximadamente entre 12 horas para que la primera unidad llegue a su posición y 72 horas para la última. Una vez desplegadas, las unidades llevarían la carga prescrita de municiones atómicas, que formaría parte de la asignación de armas de la OTAN a NORTHAG. Las armas atómicas asignadas posteriormente se proporcionarían a través de los puntos de suministro de municiones para armas avanzadas de EE. UU. (AWASP de EE. UU.) Y permanecerían bajo la custodia física de las fuerzas de EE. UU. En todo momento. Al cruzar el límite CENTAG / NORTHAG, el grupo de trabajo sería relevado de su asignación al Séptimo Ejército de los Estados Unidos, asignado a USAREUR (Ejército de Teatro) y adscrito a NORTHAG para el mando operativo. Dado que las unidades de entrega normalmente se emplearían en funciones de artillería atómica del ejército y del cuerpo, el COMNORTHAG probablemente las uniría más al cuerpo o al cuartel general de nivel inferior, excepto que mantendría el control operativo de los batallones de cabo.

Para evitar cualquier malentendido, USAREUR amplió en marzo de 1959 los procedimientos prescritos para el despliegue de emergencia de NORTAF en los sectores de NORTHAG. Ninguna ojiva atómica bajo el control de NORTAF debía preceder a las unidades de entrega en el área de NORTHAG. La planificación del suministro de ojivas para NORTAF debía ajustarse a estas instrucciones.

B. Reducción de soporte. El 15 de septiembre de 1958, USAREUR informó a US CINCEUR que el Reino Unido esperaba desplegar una unidad de Cabo en el área de NORTHAG el 1 de noviembre de 1958 o alrededor de esa fecha. Si la unidad británica alcanzaba su capacidad operativa de preparación un mes después, USAREUR desearía retirar uno de los Los batallones de cabo estadounidenses actualmente se han comprometido a apoyar a NORTHAG en caso de una emergencia. Al acceder a la solicitud de aprobación de USAREUR, US CINCEUR especificó que los planes operativos que asignan unidades de entrega estadounidenses a NORTAF se revisarían a medida que progresara la capacidad de entrega atómica terrestre de la OTAN fuera de los EE. UU. De NORTHAG.

En febrero de 1959, el general Hodes informó a COMNORTHAG que parecía ser el momento adecuado para planificar la reducción del NORTAF, porque se esperaba que varias unidades de entrega atómica de la OTAN no estadounidenses entraran en funcionamiento en su área en un futuro próximo. Con un regimiento de cabo británicos que se espera que entre en funcionamiento, un batallón de cabo estadounidenses podría ser retirado del compromiso con el grupo de trabajo estadounidense para el 30 de junio de 1959. También parecía apropiado planificar la eliminación gradual del compromiso del grupo de trabajo completo para junio de 1960 en consideración de las otras unidades de entrega atómica no estadounidenses que estarían disponibles en el área de NORTHAG en ese momento.

En su respuesta, COMNORTHAG mencionó los muchos problemas con los que se enfrentó su comando al construir unidades de entrega atómica. Aunque estaba instando a los cinco elementos nacionales de NORTHAG a tener sus propias unidades atómicas orgánicas, todavía había cierta incertidumbre con respecto al plan de acumulación. Por lo tanto, sugirió que CINCUSAREUR posponga sus esfuerzos para establecer fechas específicas o planes para una reducción gradual de NORTAF. En realidad, el General Hodes no tenía la intención de establecer fechas específicas para la liberación de cada batallón del compromiso de NORTAF, pero quería llegar a un acuerdo de que las unidades estadounidenses se retirarían de NORTAF individualmente como las propias unidades de entrega atómica de NORTHAG. entró en funcionamiento. En cualquier caso, las suposiciones de planificación especificadas en el mensaje LANDCENT de abril de 1958 eran para el período 1958-59 y no eran válidas después de 1959.

El 30 de marzo de 1959, el general Hodes solicitó la asistencia de COMLANDCENT para eliminar el requisito de apoyo de entrega atómica estadounidense a NORTHAG durante 1960. Esto podría lograrse mediante tres tipos específicos de acción: Primero, anunciando inequívocamente a los grupos de ejércitos y ministerios de defensa de la Región Central que USAREUR planeó apoyar solo al Séptimo Ejército de los EE. UU. con unidades terrestres de entrega atómica después de mediados de 1960, mediante la promulgación de una guía de planificación 1960-61 según la cual cada nación miembro de LANDCENT tendría que proporcionar sus propias unidades terrestres de entrega atómica, y tercero, por LANDCENT el cuartel general asumiendo un liderazgo cada vez más activo en la selección del sitio, el estacionamiento de unidades, la adquisición de tierras, la financiación de infraestructura y otros aspectos del programa de almacenamiento de la OTAN que serían de su responsabilidad. La capacidad atómica orgánica de la OTAN sólo podría surgir si los mandos subordinados de la OTAN y las autoridades nacionales de la Región Central hicieran un esfuerzo concertado y unificado para hacerla realidad. El 5 de mayo de 1959 LANDCENT notificó a los ministerios de defensa de los países de la Región Central las intenciones de USAREUR de retirar las unidades de entrega atómica estadounidenses, y al mismo tiempo les recordó la Plan de Europa del Comando Aliado para la reserva atómica de la OTAN , de fecha 12 de septiembre de 1958, que preveía tres batallones de cabo para NORTHAG. LANDCENT también le pidió a SHAPE que dejara el apoyo Corporal de NORTHAG en un mínimo de tres batallones. Tras reexaminar el problema, el general Eddleman, el nuevo CINCUSAREUR, notificó a US CINCEUR que su comando proporcionaría a NORTHAG el apoyo de los cuerpos estadounidenses necesarios hasta que la capacidad del Grupo de Ejércitos del Norte fuera de los EE. UU. Aumentara al equivalente de tres batallones de cuerpos. Al final del período del informe, se estimó que NORTAF se eliminaría gradualmente dentro de un año, a excepción de un batallón de cabo de los EE. UU. El compromiso para el último batallón de cabo continuaría hasta el año fiscal 1962, cuando se esperaba que el tercer batallón de cabo NORTHAG entrara en funcionamiento.

REDESIGNACIONES BAJO COCHES - ARTILLERÍA NO DIVISIONAL DEL 7 ° EJÉRCITO (1957/58)

Las siguientes listas muestran las unidades de artillería no divisionales asignadas a USAREUR en junio de 1958 y sus nuevas designaciones bajo CARS. Por favor contácteme para cualquier corrección, adición, sugerencia o comentario.


Beowulf

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Beowulf, poema heroico, el mayor logro de la literatura inglesa antigua y la primera epopeya vernácula europea. Trata sobre eventos de principios del siglo VI y se cree que fue compuesta entre 700 y 750. Aunque originalmente no tenía título, más tarde recibió el nombre del héroe escandinavo Beowulf, cuyas hazañas y carácter proporcionan su tema de conexión. No hay evidencia de un Beowulf histórico, pero algunos personajes, sitios y eventos en el poema pueden verificarse históricamente. El poema no apareció impreso hasta 1815. Se conserva en un único manuscrito que data de alrededor del año 1000 y se conoce como el manuscrito de Beowulf (Cotton MS Vitellius A XV).

Que es Beowulf?

Beowulf es un poema heroico, considerado el mayor logro de la literatura inglesa antigua y la primera epopeya vernácula europea. Se trata de acontecimientos de principios del siglo VI d. C. y se cree que se compuso entre 700 y 750. Aunque originalmente no tenía título, más tarde recibió el nombre del héroe escandinavo Beowulf, cuyas hazañas y carácter proporcionan su tema de conexión.

Donde hace Beowulf ¿tener lugar?

Beowulf tiene lugar en la Escandinavia de principios del siglo VI, principalmente en lo que hoy se conoce como Dinamarca y Suecia.

Quien fue Beowulf ¿escrito por?

El autor de Beowulf es desconocido. Es posible que el poema haya sido compuesto y transmitido entre varios poetas diferentes antes de que se conservara en un solo manuscrito que data de aproximadamente 1000.

¿Qué le presenta Beowulf a Hrothgar?

A su regreso a Heorot, Beowulf le presenta al rey Hrothgar Grendel la cabeza decapitada y la empuñadura de la espada enjoyada que usó para matar a la madre de Grendel.

¿Beowulf era real?

No hay evidencia de un Beowulf histórico, pero otros personajes, sitios y eventos en el poema pueden verificarse históricamente. Por ejemplo, generalmente se cree que el rey danés Hrothgar del poema y su sobrino Hrothulf se basaron en personajes históricos.

Beowulf se divide en dos partes. Se abre en Dinamarca, donde la espléndida sala de hidromiel del rey Hrothgar, Heorot, ha sido devastada durante 12 años por las visitas nocturnas de un monstruo malvado, Grendel, que se lleva a los guerreros de Hrothgar y los devora. Inesperadamente, el joven Beowulf, un príncipe de los geats del sur de Suecia, llega con un pequeño grupo de criados y se ofrece a limpiar a Heorot de su monstruo. Hrothgar está asombrado por la osadía del héroe poco conocido, pero le da la bienvenida y, después de una noche de banquete, con mucha cortesía y algo de descortesía, el rey se retira, dejando a Beowulf a cargo. Durante la noche, Grendel viene de los páramos, las lágrimas abren las pesadas puertas y devora a uno de los Geats dormidos. Luego lidia con Beowulf, de cuyo poderoso agarre no puede escapar. Se libera de un tirón, se arranca el brazo y se marcha, herido de muerte.

El día siguiente es uno de regocijo en Heorot. Pero por la noche, mientras los guerreros duermen, la madre de Grendel viene a vengar a su hijo y mata a uno de los hombres de Hrothgar. Por la mañana, Beowulf la busca en su cueva al fondo de un mero y la mata. Corta la cabeza del cadáver de Grendel y regresa a Heorot. Los daneses se regocijan una vez más. Hrothgar pronuncia un discurso de despedida sobre el carácter del verdadero héroe, mientras Beowulf, enriquecido con honores y dones principescos, regresa a casa con el rey Hygelac de los Geats.

La segunda parte trata rápidamente sobre la posterior muerte del rey Hygelac en una batalla (de registro histórico), la muerte de su hijo y la sucesión de Beowulf a la realeza y su pacífico gobierno de 50 años. Pero ahora un dragón que escupe fuego arrasa su tierra y el valiente pero envejecido Beowulf se enfrenta a él. La lucha es larga y terrible y un doloroso contraste con las batallas de su juventud. También es doloroso el abandono de sus criados a excepción de su joven pariente Wiglaf. Beowulf mata al dragón pero es herido de muerte. El poema termina con sus ritos funerarios y un lamento.

Beowulf Pertenece métrica, estilística y temáticamente a una tradición heroica basada en la religión y la mitología germánicas. También es parte de la tradición más amplia de la poesía heroica. Muchos incidentes, como el de Beowulf arrancando el brazo del monstruo y su descenso al mero, son motivos familiares del folclore. Los valores éticos son manifiestamente el código germánico de lealtad al jefe y tribu y venganza a los enemigos. Sin embargo, el poema está tan impregnado de un espíritu cristiano que carece de la terrible fatalidad de muchas de las canciones eddaicas o de las sagas de la literatura islandesa. El mismo Beowulf parece más altruista que otros héroes germánicos o los antiguos héroes griegos de la Ilíada. Es significativo que sus tres batallas no son contra hombres, lo que implicaría la represalia de la enemistad de sangre, sino contra monstruos malvados, enemigos de toda la comunidad y de la propia civilización. Muchos críticos han visto el poema como una alegoría cristiana, con Beowulf el campeón de la bondad y la luz contra las fuerzas del mal y las tinieblas. Su muerte en sacrificio no se considera trágica, sino el final apropiado de la vida de un héroe bueno (algunos dirían "demasiado bueno").

Eso no quiere decir que Beowulf es un poema optimista. El crítico inglés J.R.R. Tolkien sugiere que su efecto total se parece más a una elegía lírica larga que a una épica. Incluso la sección anterior y más feliz en Dinamarca está llena de alusiones ominosas que fueron bien entendidas por el público contemporáneo. Por lo tanto, después de la muerte de Grendel, el rey Hrothgar habla con optimismo del futuro, que la audiencia sabe que terminará con la destrucción de su línea y la quema de Heorot. En la segunda parte, el movimiento es lento y fúnebre: las escenas de la juventud de Beowulf se repiten en tono menor como contrapunto a su última batalla, y el ambiente se vuelve cada vez más sombrío a medida que el wyrd (el destino) que llega a todos los hombres se acerca a él.

Beowulf Seamus Heaney (1999) ha traducido a menudo a representaciones en inglés moderno y Tolkien (completado en 1926 y publicado en 2014) se convirtió en best sellers. También ha sido la fuente de recuentos en el texto: John Gardner's Grendel (1971), por ejemplo, que toma el punto de vista del monstruo y como películas.

Los editores de Encyclopaedia Britannica Este artículo fue revisado y actualizado por última vez por Adam Augustyn, editor en jefe, contenido de referencia.


Europa 500 CE

El imperio romano occidental ha caído en manos de los invasores alemanes, pero el imperio romano oriental permanece intacto.

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Civilizaciones

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¿Qué está sucediendo en Europa en 500CE?

Este mapa muestra la historia de Europa en 500 EC. El Imperio Romano sobrevive en el este, pero las provincias occidentales han caído en manos de un grupo de tribus alemanas.

El Imperio Romano en declive

Los últimos tres siglos han visto al Imperio Romano experimentar muchos cambios. Los grandes días de la antigua Roma han pasado y la propia ciudad de Roma ha dejado de ser la sede del poder político. Los emperadores han pasado cada vez más tiempo cerca de las fronteras, para hacer frente a las amenazas cada vez mayores, tanto de más allá de las fronteras como de sus propios ejércitos.

Durante el siglo IV se puso en marcha una transformación dramática cuando el emperador Constantino (reinó del 311 al 337) se convirtió al cristianismo. Bajo sus sucesores, el cristianismo se convirtió en la religión oficial del imperio. Constantino también fundó una nueva capital imperial, Constantinopla.

La caída del imperio romano en occidente

Durante el siglo V, las provincias occidentales del imperio fueron invadidas por tribus alemanas. Aquí se establecieron varios reinos germánicos y sus territorios se expandieron para cubrir todo el territorio del antiguo imperio occidental. Durante un tiempo, toda Europa occidental se vio amenazada por los temibles hunos, un pueblo del Asia central que, bajo su rey Atila, parecía que iba a apoderarse de todo el imperio romano. Al final, sin embargo, fueron derrotados por una coalición de romanos y godos (451).

Finalmente, en 476, abdicó el último emperador romano de Occidente. Esto dejó que los reinos de los visigodos, los borgoñones y los francos se dividieran la Galia entre ellos, mientras que los visigodos y los seubi compartían la Península Ibérica. El norte de África ha sido ocupado por otra tribu alemana, los vándalos. El sur de Gran Bretaña está siendo colonizado por pueblos del norte de Alemania que llegaron a ser conocidos en la historia como los anglosajones.

Para esta fecha, incluso Italia, el corazón y el antiguo imperio romano, está bajo el dominio bárbaro, con el rey de los ostrogodos gobernando desde Rávena, antiguamente la sede de los emperadores romanos occidentales.

La caída y supervivencia de la civilización romana

La civilización grecorromana ha sufrido un gran impacto en estas antiguas provincias romanas y la sociedad está experimentando grandes cambios. La forma de vida basada en la ciudad que disfrutaban los romanos está en fuerte declive.

Las ciudades reducidas están ahora dominadas por obispos cristianos, que han demostrado ser las únicas figuras capaces de proteger a los ciudadanos en estos tiempos turbulentos.

El Imperio Romano está lejos de extinguirse. Se ha reducido a su mitad oriental, pero, gobernada desde su capital de Constantinopla, sigue siendo poderosa y próspera. Aquí, la civilización romana continúa prosperando, aunque en una forma alterada a medida que se transforma en civilización bizantina. Sobre todo, la Iglesia cristiana tiene una gran influencia en su sociedad y cultura.

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Europa medieval I: 400 d.C. a 1000 d.C. (una cobertura más profunda de la Alta Edad Media)


Lista de Stereophile de & quot; los 25 mejores oradores principales de los últimos 40 años & quot.

Esta lista es de la edición de noviembre de la revista Sterophile titulada: "40 años de Stereophile: The Hot 100 Products". Solo se mencionaron los oradores de esta lista. Artículo completo al final.

Altavoz AR 3A:
Puede haber sido feo, coloreado y con agudos rodados, pero la caja sellada 3A definió el "Boston Sound" y ayudó a establecer la industria estadounidense de altavoces. Nunca me gustó, pero no puedo ignorarlo. Se utilizaron prácticamente las mismas unidades de disco en el LST multidireccional de AR, que años más tarde inspiraría los altavoces para violonchelo de Mark Levinson.

Altavoz Dahlquist DQ-10:
Los británicos odiaban al DQ-10 por su parecido superficial con su querido Quad electrostático. Pero con el primer Magnepan y el Infinity Servo-Statik, el altavoz de bafle escalonado de Jon Dahlquist ayudó a lanzar el High End a principios de la década de 1970.

Altavoz Yamaha NS1000
En los días en que los conos de papel eran de rigor (aunque un puñado de ingenieros británicos jugaban con conos de plástico) y los diseñadores estaban comenzando a cambiar la coloración reducida con la necesidad de más y más voltios impulsores del amplificador, Yamaha presentó el NS1000. Era sensible, usó una cúpula de rango medio de alta tecnología que usaba berilio depositado en vapor sobre un sustrato de aluminio, ¡y (ejem) pateó un gran botín! El mayor uso de la tecnología por parte de Yamaha hizo que muchos fabricantes de altavoces europeos y estadounidenses contemporáneos se parecieran más a embotelladores. No he escuchado un NS1000 en 20 años y, a menudo, me pregunto cómo estaría a la altura en el mercado más refinado de hoy.

El altavoz de Adviento
El difunto Henry Kloss tenía el toque de Midas: todo lo que le apetecía se convertía en oro sónico. En el caso del Advent Loudspeaker, diseñó el primer altavoz de caja sellada dinámica de alta gama verdadera de Estados Unidos. Y dado que todos estaban convencidos de que los buenos altavoces necesitaban usar tres unidades de transmisión, Henry se las arregló con dos. Diseñó el Advent armado con micrófono, voltímetro, osciloscopio y generador de señal, pero sin que toda la generación de ingenieros de altavoces que se graduaron desde principios de la década de 1980 se sorprenderá al aprender a usar una computadora. Henry se las arregló con talento e ingenio.

Altavoz Acoustic Energy AE1
El diseñador Phil Jones puede haber alimentado los esteroides conceptuales LS3 / 5A, pero el AE1 está en la lista porque encabezó el resurgimiento del woofer de cono metálico, que actúa como un pistón puro en su banda de paso. (Pero fuera de la banda de paso).

Altavoz electrostático Acoustat 2 + 2
Entre la desaparición del KLH 9 y la introducción del MartinLogan CLS, los Acoustats mantuvieron en alto la bandera de la electrostática estadounidense.

Altavoz omnidireccional MBL 101d
Los críticos llamaron a este innovador diseño alemán el "acordeón de Marte", pero las unidades de accionamiento Radialstrahler en modo de flexión de Jürgen Reiss fueron las primeras en abordar con éxito el desafío de producir un patrón de radiación omnidireccional lateralmente.

Altavoz PSB Alpha
El canadiense Paul Barton ha diseñado altavoces más grandes y mejores, pero ninguno de ellos ha ofrecido tanto sonido por tan poco dinero como el Alpha en todas sus formas, o, con más de 50.000 vendidos, ha beneficiado a tanta gente.

Altavoz Spica TC50
El feo agachamiento de John Bau de una miniatura bidireccional alineada en el tiempo demostró que se puede producir un gran sonido desde un altavoz sin que el diseñador tenga que invertir sumas ilimitadas de dinero en los problemas.

Altavoz Obelisco Shahiniano
Escuché por primera vez el Obelisco cuasi-omnidireccional hace 25 años, y sonaba tan diferente entonces de lo que había alrededor como lo hace ahora. Richard Shahinian siempre ha seguido su propio camino, guiado por su abrumadora pasión por la música orquestal clásica, sus altavoces entran en la categoría de "Si amas su sonido, son los mejores altavoces del mundo para ti". Sin embargo, el hecho de que Dick sobreviva e incluso prospere a lo largo de los años otorga a sus esfuerzos una credibilidad que no se puede adquirir de ninguna otra manera.

Altavoces Avantgarde Uno y amp Sonus Faber Guarneri Homage
Con la filosofía de diseño de altavoces estadounidense y británica en rieles rígidamente definidos en la década de 1990, la aparición de estos hablantes alemanes e italianos musicalmente comunicativos, que bailaban con bateristas de diseño muy diferente, sopló un agradable soplo de aire fresco en el High End.

Altavoz KEF Reference 107
Sí, el elegante R107 fue el primer altavoz de gama alta que implementó con éxito un woofer de "paso de banda" o "cavidad acoplada", pero su importancia real radica en el hecho de que finalmente hizo comprender la lección de que el diseño de los altavoces implicaba principalmente ingeniería en lugar de Arte. Sí, el arte sigue siendo una parte esencial del diseño de un altavoz musicalmente satisfactorio, pero solo cuando ese arte se apoya en una plataforma de ingeniería sólida.

Altavoz Apogee Scintilla
No fue el primer altavoz de cinta de Apogee, no fue el más grande y probablemente ni siquiera fue el que mejor sonó (probablemente ese fue el Duetta). También era un cerdo para conducir, tal vez solo con los grandes Krells preparados para la tarea de hundir energía en lo que, en algunas frecuencias, era poco más que un cortocircuito. Pero el Scintilla fue el altavoz Apogee que me convenció de que la cinta impulsada magnéticamente, con su acoplamiento sin esfuerzo a la habitación y su falta de carácter sonoro o coloración, era más que un remanso histórico del diseño de los altavoces.

Altavoz electrostático KLH 9
Un clásico estadounidense al menos dos décadas adelantado a su tiempo. Escuché el 9 solo una vez, pero todavía me estremezco al recordarlo.

Altavoz activo digital Meridian D600
Los altavoces Meridian más recientes superan el rendimiento de la D600 en todos los sentidos, pero este modesto soporte de suelo fue el primero en mostrar lo que se podía conseguir al integrar amplificación de potencia y tecnología digital en un diseño de altavoz.

Altavoz Celestion SL-600
El primer supermonitor compacto popular, presentado en 1983. La compañía inglesa Graham Bank y Gordon Hadaway decidieron que, como la principal fuente de coloración en un altavoz de caja es la caja, lo eliminarían de manera efectiva al hacerlo con el material Aerolam utilizado. en la construcción de aviones. El tweeter de cúpula de cobre utilizado en el SL-600 y su hermano SL-6 de caja de madera también fueron pioneros en el resurgimiento del interés en los controladores de bobina móvil con diafragmas metálicos pistónicos. "¿Alguien había 1) intentado hacer que un monitor compacto suene así de incoloro, o 2) cargar tanto? pregunta Wes Phillips. No. ¡Pero qué sonido!

Altavoz Spendor BC1
Diseñado por el difunto Spencer Hughes después de dejar la BBC, el BC1 fue quizás el altavoz más fino que salió del Reino Unido hasta el B & ampW 801 Serie 2. Lástima que sus bajas frecuencias algo sueltas no fueran la combinación óptima para los típicos reproducción de LP de mediados de la década de 1970, y que el CD llegó demasiado tarde para salvarlo de una relativa oscuridad.

Altavoz Thiel CS3.6
Si bien casi todos los escritores de Stereophile nominaron uno de los diseños de Jim Thiel, fue el CS3.6, de principios de los 90, el que se mencionó con más frecuencia, en lugar de uno de los productos insignia de la compañía de Kentucky. Esto se debe a que el '3.6 fue el mejor paquete completo en términos de alineación de tiempo, equilibrio neutral, manejo de potencia, extensión de graves y diseño industrial, todo por alrededor de $ 3000 el par, lo que, en retrospectiva, parece una ganga increíble. . Mientras que Jim Thiel ha diseñado desde entonces altavoces que superan el CS3.6 en una, dos o más áreas de desempeño, el '3.6 representó el primer florecimiento completo de su talento.

Altavoces BBC LS3 / 5A y amp Wilson Audio WATT
Estos dos diminutos altavoces, que además de estar destinados a servir como monitores de grabación de ubicación, están tan separados en sus puntos de partida de diseño como es posible imaginar, redefinieron el arte del altavoz en miniatura: el LS3 / 5A a mediados de la década de 1970. , el WATT una década después. El LS3 / 5A quizás representó el mejor florecimiento de un equipo de ingenieros de audio reunidos por la empresa de radiodifusión estatal, y que incluía a Dudley Harwood y al difunto Spencer Hughes.

Altavoz electrostático MartinLogan CLS
El CLS elegante y transparente (tanto visual como acústicamente) trajo los electrostatos a la conciencia general; puedes encontrar a MartinLogans tanto en las pantallas pequeñas como en las plateadas.

Altavoces B & ampW Nautilus, Infinity IRS, Wilson Audio WAMM
Uno usa controladores de cono / domo en un gabinete convencional (si algo parecido a un caracol podría llamarse "convencional"), los otros dos usan controladores dinámicos, planos-magnéticos o electrostáticos de rango superior en una matriz de paneles y woofers convencionales en un panel separado torre. Los tres se hicieron en números minúsculos, y los tres son los altavoces de rango completo verdaderos con mejor sonido que he escuchado.

Altavoz B & ampW 801 Matrix Series 2
Ampliamente utilizado tanto en estudios de grabación clásicos como en sistemas de alta gama, la versión revisada del gran B & ampW llevó el concepto de un minimonitor de alta calidad integrado con una bandeja de graves a una audiencia mucho más amplia de lo que su precio de $ 5000 / par sugeriría que era posible. "Posiblemente el altavoz de gama alta más vendido jamás vendido en los Estados Unidos", señala Wes Phillips, y "sin duda el diseño de altavoz dinámico más influyente de su generación". La encarnación actual de Nautilus del 801 se basa en una sólida base de calidad.

Altavoz Magnepan Magneplanar Timpani
A fines de la década de 1980, más lectores de Stereophile poseían paneles Magneplanar que cualquier otro altavoz. Las ideas gemelas de Jim Winey de usar una serie de imanes de cerámica para refrigerador y unir una bobina de alambre plano a un diafragma de Mylar le permitieron crear un equivalente magnético a un altavoz electrostático, pero sin algunos de los problemas de este último, y con beneficios adicionales como la facilidad de manejo. y manejo de potencia mucho mayor. Los diseños actuales de Magnepan pueden usar un tweeter de cinta y ser refinados en todas las áreas de desempeño, pero no son diferentes en concepto de lo que Paul Bolin llama "un hito en el sentido del diccionario de la palabra".

Altavoz Vandersteen 2
En producción durante un cuarto de siglo y mejorando gradualmente durante ese período, el 2 de aspecto modesto ofrece un sonido asombrosamente limpio, extendido y detallado sin perder de vista la música. Que haga todo esto por solo $ 1500 el par es un tributo al talento de Richard Vandersteen, pero también a la previsión.

Altavoz cuádruple ESL-63
Un diseño plano inspirado de un verdadero genio del audio, Peter Walker de Inglaterra, y aún en producción (como el ESL-988) más de dos décadas después de su introducción, el Quad ha sobrevivido cuando la electrostática de rango completo más grande y compleja hace tiempo que desapareció. . "Un clásico obvio", escribe Paul Bolin. "La gente estará escuchando el ESL-63 dentro de 40 años y disfrutará cada minuto". Amén.


Historia de LST - 700 - 750 - Historia


450-800 d.C.
El pueblo germánico invadió Inglaterra y estableció varios reinos entre el 450 y el 600 d.C. Había muchos grupos de sajones, anglos y jutos. Establecieron siete reinos independientes llamados `` Heptarquía '' (una palabra griega que significa `` la regla de los siete ''): Kent, Essex, Sussex, Wessex, East Anglia, Mercia y Northumbria. Northumbria, Mercia y Wessex eran los principales reinos que controlaban a los demás, cualquiera que estuviera en el poder, pero siempre luchaban entre ellos por el poder.

En 597, el papa de Roma envió a Agustín a Inglaterra para difundir el cristianismo. Fue recibido por el rey de Kent, quien se convirtió en el primer converso, y luego, con la ayuda del rey de Kent, la conversión comenzó vigorosamente en Inglaterra. La capital del reino de Kent era Canterbury, por lo que Agustín estableció allí la catedral, que era el centro de la Iglesia de Inglaterra. En 601, el Papa nombró a Agustín Arzobispo de Canterbury, y así Agustín se hizo famoso como Agustín de Canterbury.

En 829, el rey sajón Egberto de Wessex estableció su superioridad y unió todos los reinos. Por tanto, fue el primer rey del reino unificado.

800 - 1066. A principios de los años 800, los vikingos daneses habían comenzado a atacar el país y habían capturado bastantes territorios (excepto Wessex) y se habían establecido en la mitad oriental del país, pero el rey sajón Alfredo el Grande de Wessex derrotó a los daneses y empujó ellos al lado noreste de Inglaterra. Después de la muerte de Alfredo en 899, la realeza se debilitó y las invasiones danesas comenzaron nuevamente y finalmente en 1016 Canuto, hijo del rey danés, logró derrotar al rey sajón de Wessex. Así, el reino de Inglaterra pasó a manos de los gobernantes daneses que gobernaron hasta 1042 cuando fue nuevamente conquistado por un poderoso rey sajón, Eduardo el Confesor, que gobernó hasta 1066.

1066 - 1170. Después de unos años pacíficos durante el reinado de Eduardo el Confesor, Guillermo el Conquistador (Guillermo I) de Normandía, Francia, llegó con una fuerza poderosa, derrotó al rey sajón y se convirtió en el rey coronado de Inglaterra en 1066. `` Conquista normanda ''. Guillermo I estableció un gobierno fuerte y construyó catedrales, castillos y la Torre de Londres. Su hijo Guillermo II, llamado Rufus, gobernó después de él. Posteriormente, el hijo menor de William I, Enrique I, se convirtió en el rey. La familia de William gobernó hasta 1154.

Durante ese tiempo estalló la guerra civil debido al conflicto entre los nobles y el pueblo francés, ya que los nobles querían gobernar su territorio a su propio estilo. En consecuencia, los normandos perdieron su poder y el duque de Normandía de la familia (francesa) Plantagenet, Enrique II, se convirtió en rey en 1154. Enrique quería el poder exclusivo para gobernar las iglesias de Inglaterra, lo que creó una brecha entre el arzobispo de Canterbury y el rey. de Inglaterra. Pero se resolvió fácilmente (en 1170) cuando llegaron los caballeros del rey y decapitaron al arzobispo mientras rezaba en la catedral.


Ver el vídeo: Historic WWII vessel LST-325 docked in Brandenburg for Labor Day weekend (Diciembre 2021).